Op verzoek van Rellehenk eens wat screenshots vanuit de cockpit:
1. Hoogte goed gezet voor ILS intercept + Rwy heading:
Als ik zometeen op 3000ft zit bij DESIM is het wachten tot de localizer geintercept word + de G/S. Jullie zeggen aanvliegen op APP, dus doen we dat

Als ik hierzo ben, laat ik weer een screenshot zien!
2. Decending naar 3000ft is begonnen:
3. De FMC was netjes aan het dalen naar 3000ft, maar doordat ik de Speed veranderde, gaat VNAV eruit, en moet ik AP CMD B aanzetten en dan LVL CHG indrukken. Maar ik kwam er te laat achter de dat ik AP CMD A nog aan had staan, want ik vond het al vreemd dat hij niet op LVL CHG over ging ipv V/S. Ik kwam dus niet op 3000ft uit zoals het hoorde. Maar ik intercepte em toch.
Vlak voor final:
4. En jah hoor .. hij is gestabiliseerd. Nu AP eraf gooien en landen deze kist!
=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=\=
Zo .. die staat aan de grond ^^
Ging beetje scheef door de crosswind, maar kon nog aardig herstellen.
Op het laatst zat ik iets te laag, en toen ging het een beetje fout.
Maar dit is gewoon oefenen om de ILS netjes te houden. Daar zit wel een maand tussen wil je het een beetje kunnen denk ik!
Maar zoals jullie het zeggen gaat dit helemaal perfect, en beter als anders! Ga dit nog zeker een paar keer oefenen.
Iedereen hartelijk bedankt die me opweg heeft geholpen met een approach maken!
[
Voor 78% gewijzigd door
Anoniem: 166975 op 20-04-2006 19:32
]