Hij is zeker mooi .. alleen net .. maar dan ook net te wazig, en een ietsje pietje overbelicht.
Kan je hem voor 1280x1024 maken? Wil em wel als achtergrond
Verwijderd
Kan je hem voor 1280x1024 maken? Wil em wel als achtergrond
:strip_exif()/u/19836/copy.gif?f=community)
/u/55741/crop606a0f816414f_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Dat zal niet gaan, heb namelijk alleen de 800x600 versie:
[...]
Hij is zeker mooi .. alleen net .. maar dan ook net te wazig, en een ietsje pietje overbelicht.
Kan je hem voor 1280x1024 maken? Wil em wel als achtergrond
Verwijderd
Jammer .. vond em juist zo mooi
Ga vanmiddag ook maar eens wat kleine IFR vluchtjes maken .. Lineage II begint beetje vervelen
Edit: Ik moet echt nog ILS approaches oefenen met een 737-700 ..
Als de AP volledig established is op de Localiser en G/S pak ik het over.
De G/S houden gaat wel, maar de Localizer is echt lastig. Ik vlieg gewoon de koers, in dit geval 092, maar ik wijk steeds iets af door de wind ..
Ga in de training school die ILS landing maar eens doen met de 737-400. Hiermee kan ik het perfect oefenen!
Ga vanmiddag ook maar eens wat kleine IFR vluchtjes maken .. Lineage II begint beetje vervelen
Edit: Ik moet echt nog ILS approaches oefenen met een 737-700 ..
Als de AP volledig established is op de Localiser en G/S pak ik het over.
De G/S houden gaat wel, maar de Localizer is echt lastig. Ik vlieg gewoon de koers, in dit geval 092, maar ik wijk steeds iets af door de wind ..
Ga in de training school die ILS landing maar eens doen met de 737-400. Hiermee kan ik het perfect oefenen!
[ Voor 60% gewijzigd door Verwijderd op 30-04-2006 15:12 ]
Verwijderd
:
Jammer .. vond em juist zo mooi
Ga vanmiddag ook maar eens wat kleine IFR vluchtjes maken .. Lineage II begint beetje vervelen
Edit: Ik moet echt nog ILS approaches oefenen met een 737-700 ..
Als de AP volledig established is op de Localiser en G/S pak ik het over.
De G/S houden gaat wel, maar de Localizer is echt lastig. Ik vlieg gewoon de koers, in dit geval 092, maar ik wijk steeds iets af door de wind ..
Ga in de training school die ILS landing maar eens doen met de 737-400 Cessna 172. Hiermee kan ik het perfect oefenen!
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Lol idd
Maare, als je afwijkt door de wind dan pas je je koers toch gewoon aan zodra je je windcorrectie berekend hebt?
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Verwijderd
Idd, gewoon een beetje corrigeren naar rechts of links, en misschien op short final een beetje rudder erbij, en dan op 50 ft helemaal recht krijgen:
[...]
Lol idd
Maare, als je afwijkt door de wind dan pas je je koers toch gewoon aan zodra je je windcorrectie berekend hebt?
Eh, berekenen is volgens mij met cijfers enzo
.
hoewel ik een crosswind landing altijd op het oog doe
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Verwijderd
Vandaag ff lekker stukje wezen vliegen naar EDDB - Berlin schonefeld en weer terug.
Van het volgende gebruik gemaakt:
PMDG 73-700 easyjet
Activesky 4.5
Cloud9 Schiphol
German airports
Ultimate terrain europe
Frank zijn ai traffic ( misschien een beetje ouderwets maar je ziet tenminste iets onderweg )
Heb zomaar wat plaatjes eruit gepikt van deze hobbypiloot.
[img][http://members.chello.nl/rscho/easy/tneasy19.jpg[/img]
Van het volgende gebruik gemaakt:
PMDG 73-700 easyjet
Activesky 4.5
Cloud9 Schiphol
German airports
Ultimate terrain europe
Frank zijn ai traffic ( misschien een beetje ouderwets maar je ziet tenminste iets onderweg
)Heb zomaar wat plaatjes eruit gepikt van deze hobbypiloot.
[img][http://members.chello.nl/rscho/easy/tneasy19.jpg[/img]
Verwijderd
Rudder erbij is misschien niet zo'n verkeerd idee, want daar heb ik een hele handige twist voor op mijn joystick .. die ook maar eens benutten
Edit: Sinds ik vandaag weer een beetje met een Cessna 172 gevlogen heb .. vind ik grote vliegtuigen nu minder aantrekkelijk ..
Ga morgen lekker met de Cessna 172 of andere Cessna's Nederland verkennen, en me een beetje verdiepen in ATC gebeuren.
Dinsdag precies zo, en misschien woensdag avond mezelf eens online wagen met een Cessna prob!
Misschien dat het nog wat word!
[ Voor 32% gewijzigd door Verwijderd op 30-04-2006 23:02 ]
Wie heeft het hier over kopen
Sorry als ik alle software voor fs2004 (add-ons) legaal gekocht zou hebben dan was ik nu straat arm. De hobby moet wel een beetje leuk blijven. Een kist zoals PMDG pf level-d is natuurlijk een grote uitzondering.heb nog eens even op de site gekeken, maar ben er vrijwel zeker van dat er geen "hoogte Mesh" voor de grotere bergen in zit:
Extensive Road Network: Adds every available road from TeleAtlas commercial navigation data. Each road is accurately placed to match its real world location.
Railroads: Provides greatly enhanced railroad, including rail yards.
Spectacular Night Lighting: Adds a new night lighting environment unlike anything else on the market. This feature will add actual points of light, to simulate street lights and automobiles. Previously, this functionality has only been seen in many professional flight simulators.
Accurate Water Data: The water features in Ultimate Terrain Europe are really something special. First, we use the commercial TeleAtlas water data set as a base, which is currently the most detailed, large-scale water data available for the European Region. Only the TeleAtlas data will draw all rivers and streams in their true polygon shapes, and not as textured lines. Scenery Solutions has then enhanced this data even further, by adding over 10,000 custom draw features from high-resolution satellite images. The end result is a FS2004 terrain that is more detailed then even the best maps of Europe.
Enhanced Coastline System: With UT Europe, we have revamped the way coastlines are drawn. Coastlines are sized appropriately, depending on the location. Wave effects are added where appropriate, but not overused in the detailed bays and harbors. To enhance the coastlines even further, UT Europe now provides sandy beaches where appropriate.
Landclass Enhancments: UT Europe will completely change the FS2004 urban landscape. You now get cities, towns and even small villages appearing in a much more accurate location, With UT Europe, you get a better use of existing FS2004 urban textures and it is fully compatible with popular products that replace the base FS2004 terrain textures.
Details, Details, Details: Also included in the product are detailed land polygons for things like parks, golf courses, commercial areas, industrial areas and of course the beaches. The polygons will align with the road boundaries, just like you would see them on high quality mapping services and GPS units.
Highly Configurable Interface: As with all UT Products, UT Europe is highly configurable,
with over 30 features that you can turn on and off to suit your personal needs.
Compatibility With Add On Scenery Products: We realize that many users have a collection of fine regional scenery products for Europe. We are currently working with many developers of scenery products for Europe, to achieve compatibility with Ultimate Terrain now and in the future.
[ Voor 113% gewijzigd door jos_zwa op 01-05-2006 11:39 ]
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
:strip_exif()/u/160767/leeuwardennosediveklein.gif?f=community)
je wilt in 3 dagen ATC doorkrijgen en online gaan. HOLADIEÉÉ:
[...]
Rudder erbij is misschien niet zo'n verkeerd idee, want daar heb ik een hele handige twist voor op mijn joystick .. die ook maar eens benutten
Edit: Sinds ik vandaag weer een beetje met een Cessna 172 gevlogen heb .. vind ik grote vliegtuigen nu minder aantrekkelijk ..
Ga morgen lekker met de Cessna 172 of andere Cessna's Nederland verkennen, en me een beetje verdiepen in ATC gebeuren.
Dinsdag precies zo, en misschien woensdag avond mezelf eens online wagen met een Cessna prob!
Misschien dat het nog wat word!
Leegte
Verwijderd
Ja maar op short final ga ik liever geen dingen berekenen, dan corrigeer ik inderdaad wel gewoon op gevoel en niet op cijfers:
[...]
Eh, berekenen is volgens mij met cijfers enzo
Verwijderd
Heb hier iemand in de familie die op Schiphol in de toren zit, en die gaat me vanavond ff helpen.
Komt ie hier met zijn PC, installeert hem ff hier, en gaan we met z'n 2en online. Hij gaat me dan vectoren en dingen uitleggen ..
Hopelijk word dat wat
FS is niet multithreaded en maakt dus gebruik van één core (CPU gebruik tijdens FS). Je kan de tweede core wel gebruiken voor externe add-ons.
[ Voor 18% gewijzigd door Joni op 01-05-2006 14:08 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/35070/Rojigualda1.jpg?f=community)
Das geen oplossing, maar een work-around.
Ik heb het ook wel eens gehad tijdens de takeoff, maar toen kon ik het corrigeren.
/u/24671/crop55d1ea05b175b.png?f=community)
Verwijderd
Haha ... daar heb je gelijk in.:
[...]
Das geen oplossing, maar een work-around.
Ik heb het ook wel eens gehad tijdens de takeoff, maar toen kon ik het corrigeren.
Ik moet ook echt mijn joystick precies gecentered hebben ... want anders lig ik in de berm met mijn Cessa 172SP.
Precies zo met de PMDF 737/747!
Je hebt 2x zo gelijk als het maar wezen kan, FSglobal maar aan laten staan dan.:
[...]
Wie heeft het hier over kopen
heb nog eens even op de site gekeken, maar ben er vrijwel zeker van dat er geen "hoogte Mesh" voor de grotere bergen in zit:
Mischien ondersteund je kist dit wel; http://www.aerospaceweb.org/question/dynamics/q0015a.shtml
Voor een beetje fatsoenlijke cessna 172 mod http://library.avsim.net/...CatID=fs2004ac&DLID=37254
[ Voor 36% gewijzigd door Ensinker op 01-05-2006 19:16 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/63412/sdeadk2.jpg?f=community)
Verwijderd
Hmmz .. ik wist niet dat je mee kon luisteren.
Mijn oom is hier nu, en die legt me uit wat ik zoal moet zeggen.
Ga morgen eens een uurtje voor dat IVAO zitten en eens meeluisteren.
Lijkt me wel stoer om te horen
Mijn oom is hier nu, en die legt me uit wat ik zoal moet zeggen.
Ga morgen eens een uurtje voor dat IVAO zitten en eens meeluisteren.
Lijkt me wel stoer om te horen
Verwijderd
www.atcbox.com voor als je wilt 'luisteren'... en als ik jou was zou ik het de komende tijd ook maar even op luisteren houden, want je haalt standaard traffic circuits en holds nog door elkaar...:
Hmmz .. ik wist niet dat je mee kon luisteren.
Mijn oom is hier nu, en die legt me uit wat ik zoal moet zeggen.
Ga morgen eens een uurtje voor dat IVAO zitten en eens meeluisteren.
Lijkt me wel stoer om te horen
Verwijderd
Hey gozers,
Kan een van jullie mij helpen met het volgende probleem:
Ik ging dus een vlucht maken vanaf Gran Canaria in een 767. Active Sky 6 deed de wolken en de lucht was mooi blauw enzo met mooie witte wolken. Maarja, ik wou toch maar niet met de 767 gaan en doe end flight. Maak hierna de zelfde vlucht aan, maar nu in een 747 en tot mijn verbazing zijn de wolken nu heel anders! het zag eruit als regenbuien. Iemand die weet waarom die dit doet??? lijkt me dat het weer niet binnen 1 minuut veranderd
Alles staat ingesteld op WX infludence
Kan een van jullie mij helpen met het volgende probleem:
Ik ging dus een vlucht maken vanaf Gran Canaria in een 767. Active Sky 6 deed de wolken en de lucht was mooi blauw enzo met mooie witte wolken. Maarja, ik wou toch maar niet met de 767 gaan en doe end flight. Maak hierna de zelfde vlucht aan, maar nu in een 747 en tot mijn verbazing zijn de wolken nu heel anders! het zag eruit als regenbuien. Iemand die weet waarom die dit doet??? lijkt me dat het weer niet binnen 1 minuut veranderd
Alles staat ingesteld op WX infludence
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 01-05-2006 23:04 ]
Verwijderd
Hmz weet niet precies, maar het is meestal wel verstandig om bij elke nieuwe vlucht eerst clear all weather te doen en dan pas Active Sky op te starten. En dan daarna niks meer te veranderen.
Oftewel doe eerst al je instellingen/voorbereidingen/blabla en start pas op het laatst activesky op, dat is mijn tip
Oftewel doe eerst al je instellingen/voorbereidingen/blabla en start pas op het laatst activesky op, dat is mijn tip
:strip_icc():strip_exif()/u/103252/crop59dbcd7b1a448_cropped.jpeg?f=community)
Even vandaag de nieuwe scenery van Aerosnob getest en ik moet zeggen ze hebben weer mooi werk geleverd. We vlogen met de Boeing 767-300ER van YourPerception. De route was als volgt: LOPIK UN852 MIRGU UT407 HOC UL613 RIPUS UN850 ODINA UM727 SRN UM858 GEN UM729 ELB UL12 PAL UM742 GZO
Het regende op Schiphol maar gelukkig was het weer op Malta stukken beter maar wel wat bewolkt.
Thank you for flying with Your Perception.
Het regende op Schiphol maar gelukkig was het weer op Malta stukken beter maar wel wat bewolkt.
Thank you for flying with Your Perception.
Verwijderd
Your Perception heb ik nog nooit van gehoord heh, hij heeft wel een leuk vrolijk kleuren schema mooie vlucht ook trouwens
mooie vlucht ook trouwens
Kerel,:
Hmmz .. ik wist niet dat je mee kon luisteren.
Mijn oom is hier nu, en die legt me uit wat ik zoal moet zeggen.
Ga morgen eens een uurtje voor dat IVAO zitten en eens meeluisteren.
Lijkt me wel stoer om te horen
Met een uurtje meeluisteren red je het niet. Ik ben nu twee weken bezig gewest met het luisteren naar IVAO. Gewoon alleen maar horen en opschrijven wat ze zeggen. Ook heb ik gewoon vluchten gevolgt vanaf EHAM naar bijvoorbeeld EHGG. Ook als de piloot van chatchannel verwisseld, gewoon meegaan.
Nu eindelijk na twee weken, gisteravond mijn eerste korte vlucht gemaakt met een default FS toestel.
Geduld is de zaak hierin, ben ik van mening.
Gelijk IVAO op rushen, daar schiet je niets mee op en wek alleen maar onnodige irritaie's op bij de ATC en andere piloten
:strip_icc():strip_exif()/u/12969/cns.jpg?f=community)
Is een virtual airline. Kik maar eens op http://www.yourperception.nl/:
Your Perception heb ik nog nooit van gehoord heh, hij heeft wel een leuk vrolijk kleuren schema
Ja hoor het is weer raak. mijn FS crashed tijdens het opstarten. fout in module fs9.exe --> fsui.dll (niet fsuipc.dll dus!!) blaat blaat blaat...
vanavond maar even de originele fsui.dll van cd2 terug zetten en hopen dat het opgelost is...
ander wordt het weer een reinstall.....
vanavond maar even de originele fsui.dll van cd2 terug zetten en hopen dat het opgelost is...
ander wordt het weer een reinstall.....
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Verwijderd
Anders heb ik ook nog een schone fsui.dll voor je.:
Ja hoor het is weer raak. mijn FS crashed tijdens het opstarten. fout in module fs9.exe --> fsui.dll (niet fsuipc.dll dus!!) blaat blaat blaat...
vanavond maar even de originele fsui.dll van cd2 terug zetten en hopen dat het opgelost is...
ander wordt het weer een reinstall.....
Heb FS2004 ook net opnieuw geinstalleerd, en hij is nog niet opgestart geweest.
Misschien dat je hem wilt hebben om je eigen FS2004 te redden met al die Add-ons etc?
mail hem mij maar even als je wilt (jos_zwa@hotmail.com), maar ik denk dat ie precies hetzelfde is als op de cd's
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Verwijderd
You've got mail
Nu even de instellingen goedzetten .. en dan Squawkbox even installeren.
Volgens mij kan je daarmee observen.
Nu even de instellingen goedzetten .. en dan Squawkbox even installeren.
Volgens mij kan je daarmee observen.
gebruike gewoon IVAP. Speciaal voor IVAO gemaakt. En als je toch op IVAO zit, download dan The Eye of IVAO. Ook handig
Verwijderd
Online vliegen lijkt me ook erg leuk, maar IVAO is voor mij op dit moment nog veels te hoog gegrepen. Mijn vraag is daarom ook; is het ook mogelijk om online te vliegen (met anderen) waarbij gebruikt wordt gemaakt van de standaard ATC van FS? Lijkt me namelijk wel leuk en iets extra's om te weten dat in de kist 10 nm van je vandaan ook echt iemand aan het vliegen is.
Mijn dank is (wederom) groot
Mijn dank is (wederom) groot
Verwijderd
Niemand die mij kan helpen???????????????:
Hey gozers,
Kan een van jullie mij helpen met het volgende probleem:
Ik ging dus een vlucht maken vanaf Gran Canaria in een 767. Active Sky 6 deed de wolken en de lucht was mooi blauw enzo met mooie witte wolken. Maarja, ik wou toch maar niet met de 767 gaan en doe end flight. Maak hierna de zelfde vlucht aan, maar nu in een 747 en tot mijn verbazing zijn de wolken nu heel anders! het zag eruit als regenbuien. Iemand die weet waarom die dit doet??? lijkt me dat het weer niet binnen 1 minuut veranderd
Alles staat ingesteld op WX infludence
Nou, zo dan die wel weer.
Kick binnen 24 uur en post in bold
Volgens mij is er wel degelijk een reactie op je vraag geweest
Kick binnen 24 uur en post in bold
Volgens mij is er wel degelijk een reactie op je vraag geweest
:
Hmz weet niet precies, maar het is meestal wel verstandig om bij elke nieuwe vlucht eerst clear all weather te doen en dan pas Active Sky op te starten. En dan daarna niks meer te veranderen.
Oftewel doe eerst al je instellingen/voorbereidingen/blabla en start pas op het laatst activesky op, dat is mijn tip
:strip_exif()/u/95810/WS_Ava2.gif?f=community)
Volgens mij hebben we deze discussie exact het zelfde in het vorige topic al gehad....
En daar heeft hij groot gelijk in!
Verwijderd
Ff serieus men,
Jij vliegt toch ook met ActiveSky 6?, kan je alsjeblieft ff uitleggen hoe je hem opstart of een paar screenshots van je instellingen nemen
Volgens mij heb ik jou gisteren op de freq. van de Amsterdam Radar gehoord op IVAO, rond een uurtje of 8 a 9 s' avond's. Kan dat kloppen?
@ Extreme Pro. Niet iedereen kan inderdaad een pro zijn of alles weten, maar het wordt zeer gewaardeerd op IVAO als je iig de eerste paar weken observeerd. Ik control ook wel eens en wordt pissig als een piloot is die echt geen idee heeft wat hij/zij aan het doen is. Er staan genoeg tutorials op www.ivao.aero/nl om je hier op voor te bereiden. Als je de tutorials een beetje begrijpt, en weet hoe voice communicatie werkt dan kan je zo ongeveer wel beginnen. Niets is zo irritant als een piloot op txt IMO.
AS6 'maakt' het weer aan de hand van de METAR en de TAF. Het kan dus best zijn dat het van het een op het andere moment andere omstandigheden berekend omdat je in de buurt van een ander vliegveld zit. Verder zijn de METAR en de TAF relatief korte gecodeerde weersberichten die op verschillende manieren kunnen worden geinterpreteerd. De TAF kan wel zeggen dat het gaat regenen, maar wanneer en hoeveel?:
[...]
Ff serieus men,
Jij vliegt toch ook met ActiveSky 6?, kan je alsjeblieft ff uitleggen hoe je hem opstart of een paar screenshots van je instellingen nemen
[ Voor 28% gewijzigd door Lawrentium op 02-05-2006 15:09 ]
Als je online gaat vliegen vind ik wel dat de controllers een bepaalde proffesionaliteit van je mogen verwachten.
Het realisme van online vliegen, met de daarbij behorende ATC'ers willen een bepaald niveau omhoog houden.
Ze verwachten dat je wel wat leest en vooral luisterd voordat je daadwerkelijk online gaat vliegen.
Dit voorkomt een hoop ergenissen bij controllers en andere piloten die online zijn.
Gewoon even nalezen en opzoekn, wat kaartjes met departures en arrivals afdrukken en een paar avonden meeluisteren met de ATC en andere piloten.
Het moet niet zo zijn dat als je onine gaat de controllers jou moeten uitleggen wat een departure is, ten koste van mensen die ook staan te wachten.
Inderdaad, vloog als DK0678. Was mijn eerste vlucht:
[...]
Volgens mij heb ik jou gisteren op de freq. van de Amsterdam Radar gehoord op IVAO, rond een uurtje of 8 a 9 s' avond's. Kan dat kloppen?
van EHGG naar EHRD.Ging perfect, op wat problemen met Team Speak na. Was inderdaad zo rond 21.00 / 21.15
Grappig
[ Voor 14% gewijzigd door Dennis_k op 02-05-2006 16:24 ]
Verwijderd
Ja, de basis moet je imo wel beheersen. Mijn post ging meer over de 'bijzondere' situaties.
Maar ik zou graag nog even terug willen komen over ActiveSky 6
Het probleem is zeg maar, dat ik altijd dezelfde soort wolken heb.
Voorbeeld:
Ze zien er heel erg leuk uit, maar na 10 keer gezien te hebben word het wel saai en begin je je af te vragen waarom ze altijd donker zijn.
Toen ik dus gister ging vliegen en voor het eerst die donkerblauwe lucht met witte wolken zag dacht ik; Wow, dit ziet er mooi uit.
Maar nadat ik dus diezelfde vlucht weer aanmaakte met een ander vliegtuig kreeg ik meteen weer diezelfde wolken als in mijn afbeelding
Verwijderd
Euhm, ik vraag alleen maar netjes of dit uberhaupt mogelijk is
Jij hebt het toch ook moeten leren, net zoals ieder ander. Ik was gewoon benieuwd naar de mogelijkheden, en heb helemaal niet de intentie gehad om zo maar 'even' online te vliegen.Enfin, geen beginners online mogelijkheden dus, jammer.
zo mijn fs werkt nog gelukkig. het bleek niet aan fsui.dll te liggen, maar aan mijn default flight wat geladen wordt. even wissen en klaar is kees
edit: toch een re-install
edit: toch een re-install
[ Voor 14% gewijzigd door jos_zwa op 02-05-2006 19:00 ]
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Verwijderd
Ah okay.. nouja het is wel een stuk leuker.. en aan jouw posts te zien maak ik gewoon op dat jij weet waar je mee bezig bent, en je geeft zelf ook al aan dat je niet wilt rushen, en dat is gewoon de juiste instelling die je moet hebben. Er zijn nou eenmaal personen (:
@ Tricked: Ik heb nog nooit online gevlogen en ben het ook nog niet van plan. Wou dat alleen ff kwijt
) die gewoon te snel willen gaan. Wij hebben er ook eentje rondvliegen af en toe die gewoon niet weet wat hij moet doen, kent de R/T niet etc, en die heeft de moeite ook niet genomen om zich er goed in te verdiepen, en dat is dan weer hetgeen wat je niet moet doen, 'leren vliegen' op een online netwerk.( Mooie plaaterts
)
Verwijderd
diOndOrAntt: Mooie screenies .. damn it
Net weer vluchtje online gedaan .. was best druk.
Eerste keer de route ging lekker.
2e keer dat ik het deed was er niemand meer, en was ik beetje aan het chatten met de ATC controler. Want er was er nog maar 1.
Deze was van beroep ATC en piloot. Hij heeft me zeer veel uitgelegd over de wind, hoe je het beste een basic en final leg kan maken etc etc.
Veel geleerd vanavond! De ATC vond dat ik goed bezig was, en zeiden dat ik morgenavond maar ff mee moest luisteren naar de ATC van de Fly-In. Hij zou dan misschien ook ff komen.
En heel misschien, morgen maar eens een kleine route vliegen @ Fly-In
Net weer vluchtje online gedaan .. was best druk.
Eerste keer de route ging lekker.
2e keer dat ik het deed was er niemand meer, en was ik beetje aan het chatten met de ATC controler. Want er was er nog maar 1.
Deze was van beroep ATC en piloot. Hij heeft me zeer veel uitgelegd over de wind, hoe je het beste een basic en final leg kan maken etc etc.
Veel geleerd vanavond! De ATC vond dat ik goed bezig was, en zeiden dat ik morgenavond maar ff mee moest luisteren naar de ATC van de Fly-In. Hij zou dan misschien ook ff komen.
En heel misschien, morgen maar eens een kleine route vliegen @ Fly-In
Verwijderd
Sorry hoor, maar dit is gewoon basiskennis... een standaard circuitje... als je nou gewoon de flightschool van FS door had gelezen had je die controller niet om hulp hoeven te vragen:
diOndOrAntt: Mooie screenies .. damn it
Net weer vluchtje online gedaan .. was best druk.
Eerste keer de route ging lekker.
2e keer dat ik het deed was er niemand meer, en was ik beetje aan het chatten met de ATC controler. Want er was er nog maar 1.
Deze was van beroep ATC en piloot. Hij heeft me zeer veel uitgelegd over de wind, hoe je het beste een basic en final leg kan maken etc etc.
Veel geleerd vanavond! De ATC vond dat ik goed bezig was, en zeiden dat ik morgenavond maar ff mee moest luisteren naar de ATC van de Fly-In. Hij zou dan misschien ook ff komen.
En heel misschien, morgen maar eens een kleine route vliegen @ Fly-In
Verwijderd
Heb niks gevraagd .. hij legde me het gewoon nog een keertje uit zonder dat ik er naar vroeg:
[...]
Sorry hoor, maar dit is gewoon basiskennis... een standaard circuitje... als je nou gewoon de flightschool van FS door had gelezen had je die controller niet om hulp hoeven te vragen
Niks mis mee wat mij betreft .. een beetje het geheugen opfrissen.
@DC: Damn .. doe ik het weer fout. Me oom tikte me ook al op mijn vingers over dat ik steeds basic leg zeg ipv base lag.
Nog eventjes een vraagje:
Ik ben nu met de Cessna 172SP bezig. Ik de Ground School over de Turns, krijg je een keer de mogelijkheid om bochten te maken met de Heading Bug. Als ik precies hetzelfde doe, en AP staat aan in FS2004 in een normale flight, en ik beweeg de Heading Bug, dan maakt hij die turn nit.
Is dit dan alleen mogelijk in die training? Of doe ik het verkeerd.
Ik vlieg helemaal flight leveled .. alles getrimmed etc etc.
[ Voor 38% gewijzigd door Verwijderd op 02-05-2006 23:51 ]
Verwijderd
Dit niet volgens mij.
Even zoeken waar ik dat kan vinden.
Gevonden .. staat in je radio panel. Wist niet dat er ook nog een panel voor AP was .. is me nooit opgevallen.
Nu is het online vliegen weer wat makkelijker, want om de hele tijd die joystick in je handen te houden is ook niet fijnen.
Opstijgen met de joystick, vectors in de cruise gaan met AP, en landen gaat weer met joystick
[ Voor 21% gewijzigd door Verwijderd op 03-05-2006 09:32 ]
Verwijderd
Als je met een Cessna vliegt is er ook niks mis mee om het gewoon manual te doen van startup tot shutdown
Dit gebeurd IRL meestal, een AP er op en uit je neus peuteren is natuurlijk niet al te boeiend in een Cessna Bovendien is er niks mis mee om dat ding goed in de vingers te krijgen, een goed begin is tenslotte het halve werk als je straks weer met de grotere kisten aan de gang gaat.
[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 03-05-2006 10:32 ]
Verwijderd
Daarom.:
[...]
Als je met een Cessna vliegt is er ook niks mis mee om het gewoon manual te doen van startup tot shutdown
Het beste is gewoon ff zo veel mogelijk dingen van de Cessna onder de knie te krijgen, zodat je ze kan gebruiken als je ze later nodig hebt.
Wat ik ook heel vaak gebruik is een DME/NDB die zich vlak voor de localizer van de ILS bevind, zo vind ik altijd goed de runway. Maar mag je deze ook gebruiken in IFR?
De ATR is zeker een leuke kist. Alleen jammer dat de SID/STAR database niet zo heel uitgebreid is.
Zeker een leuk kistje om online mee te vliegen denk ik, hoewel je natuurlijk wel een slak tussen de grotere jets bent
Het hoeft allemaal niet zo snel bij mij Het is een simpel ding met een simpele FMC.
Hij lijkt me gewoon leuk om mee te beginnen voordat ik mezelf waag aan de LDS763 online.
Het is een simpel ding met een simpele FMC.Hij lijkt me gewoon leuk om mee te beginnen voordat ik mezelf waag aan de LDS763 online.
Kan beiden hoor, vraag me zelfs af welke moeilijker is. De LDS heeft een uitgebreide A/P, in de ATR moet je toch zelf je speed regelen met je throttles. Allemaal heel goed te doen hoor.:
Het hoeft allemaal niet zo snel bij mij
Hij lijkt me gewoon leuk om mee te beginnen voordat ik mezelf waag aan de LDS763 online.
Voor je eerste (?) vlucht online, hou checklists bij de hand. Je zou niet de eerste zijn die door de zenuwen en de drukte tijdens approach (behalve vliegen nu ook opeens vrij intensief contact met ATC) vergeet om z'n gear down te doen
Verwijderd
Is het nou zo moeilijk om te antwoorden?:
[...]
Je hoeft maar maximaal 3 letters te typen .. dat je er een probleem van kan maken zeg ... onvoorstelbaar ..
Het is niet mijn eerste vlucht:
[...]
Voor je eerste (?) vlucht online, hou checklists bij de hand. Je zou niet de eerste zijn die door de zenuwen en de drukte tijdens approach (behalve vliegen nu ook opeens vrij intensief contact met ATC) vergeet om z'n gear down te doen
Die heb ik al gemaakt met een standaard FS2004 toestel.En voorlopig hou ik het bij de rustige velden zoals EHGG en EHRD. Pendel een beetje heen en weer tussen deze twee. EHAM en de internationale vluchten vermijd ik voorlopig. Ik kom er alleen maar langs, als ik de route ENKOS PAM ROT volg.
Als je je kist onder controle hebt en de R/T redelijk onder de knie hebt, is EHAM niks moeilijker dan EHRD of EHGG uiteindelijk. Tenslotten is het er ook niet zo druk als IRL (behalve tijdens Fly-ins/Real Ops Night natuurlijk).:
[...]
Het is niet mijn eerste vlucht
En voorlopig hou ik het bij de rustige velden zoals EHGG en EHRD. Pendel een beetje heen en weer tussen deze twee. EHAM en de internationale vluchten vermijd ik voorlopig. Ik kom er alleen maar langs, als ik de route ENKOS PAM ROT volg.
Op een gegeven moment is het gewoon een kwestie van de stap een keer zetten en het gewoon doen. Zowel bij IVAO als bij VATSIM zijn er altijd wel mensen die je willen helpen om de laatste puntjes op de i te zetten.
Verwijderd
Huh? Ik dacht dat je alleen nog maar observeerde... En bij je capabilities invullen ben je zo mee klaar denk ik..
:strip_icc():strip_exif()/u/9591/space.jpg?f=community)
![[img][http://members.chello.nl/rscho/easy/tneasy19.jpg[/img]](http://members.chello.nl/rscho/easy/easy19.jpg){kind=link}
Dit topic is gesloten.