Flight Simulator - deel 77

[jos_zwa]

Gilly schreef op zondag 30 april 2006 @ 12:04:
[...]

Ik neem aan toen je UT Europe kocht, je gekeken hebt wat je kocht?

Wie heeft het hier over kopen Sorry als ik alle software voor fs2004 (add-ons) legaal gekocht zou hebben dan was ik nu straat arm. De hobby moet wel een beetje leuk blijven. Een kist zoals PMDG pf level-d is natuurlijk een grote uitzondering.

heb nog eens even op de site gekeken, maar ben er vrijwel zeker van dat er geen "hoogte Mesh" voor de grotere bergen in zit:

Extensive Road Network: Adds every available road from TeleAtlas commercial navigation data. Each road is accurately placed to match its real world location.

Railroads: Provides greatly enhanced railroad, including rail yards.

Spectacular Night Lighting: Adds a new night lighting environment unlike anything else on the market. This feature will add actual points of light, to simulate street lights and automobiles. Previously, this functionality has only been seen in many professional flight simulators.

Accurate Water Data: The water features in Ultimate Terrain Europe are really something special. First, we use the commercial TeleAtlas water data set as a base, which is currently the most detailed, large-scale water data available for the European Region. Only the TeleAtlas data will draw all rivers and streams in their true polygon shapes, and not as textured lines. Scenery Solutions has then enhanced this data even further, by adding over 10,000 custom draw features from high-resolution satellite images. The end result is a FS2004 terrain that is more detailed then even the best maps of Europe.

Enhanced Coastline System: With UT Europe, we have revamped the way coastlines are drawn. Coastlines are sized appropriately, depending on the location. Wave effects are added where appropriate, but not overused in the detailed bays and harbors. To enhance the coastlines even further, UT Europe now provides sandy beaches where appropriate.

Landclass Enhancments: UT Europe will completely change the FS2004 urban landscape. You now get cities, towns and even small villages appearing in a much more accurate location, With UT Europe, you get a better use of existing FS2004 urban textures and it is fully compatible with popular products that replace the base FS2004 terrain textures.

Details, Details, Details: Also included in the product are detailed land polygons for things like parks, golf courses, commercial areas, industrial areas and of course the beaches. The polygons will align with the road boundaries, just like you would see them on high quality mapping services and GPS units.

Highly Configurable Interface: As with all UT Products, UT Europe is highly configurable,
with over 30 features that you can turn on and off to suit your personal needs.

Compatibility With Add On Scenery Products: We realize that many users have a collection of fine regional scenery products for Europe. We are currently working with many developers of scenery products for Europe, to achieve compatibility with Ultimate Terrain now and in the future.

[ Voor 113% gewijzigd door jos_zwa op 01-05-2006 11:39 ]

[Kiwiknaapje]

Anoniem: 166975 schreef op zondag 30 april 2006 @ 22:31:
[...]


Rudder erbij is misschien niet zo'n verkeerd idee, want daar heb ik een hele handige twist voor op mijn joystick .. die ook maar eens benutten

Edit: Sinds ik vandaag weer een beetje met een Cessna 172 gevlogen heb .. vind ik grote vliegtuigen nu minder aantrekkelijk ..
Ga morgen lekker met de Cessna 172 of andere Cessna's Nederland verkennen, en me een beetje verdiepen in ATC gebeuren.
Dinsdag precies zo, en misschien woensdag avond mezelf eens online wagen met een Cessna prob!
Misschien dat het nog wat word!

je wilt in 3 dagen ATC doorkrijgen en online gaan. HOLADIEÉÉ

[Anoniem: 165161]

mekkieboek schreef op zondag 30 april 2006 @ 20:58:
[...]

Eh, berekenen is volgens mij met cijfers enzo .
hoewel ik een crosswind landing altijd op het oog doe

Ja maar op short final ga ik liever geen dingen berekenen, dan corrigeer ik inderdaad wel gewoon op gevoel en niet op cijfers

[Anoniem: 166975]

Kiwiknaapje schreef op maandag 01 mei 2006 @ 11:28:
[...]


je wilt in 3 dagen ATC doorkrijgen en online gaan. HOLADIEÉÉ

Heb hier iemand in de familie die op Schiphol in de toren zit, en die gaat me vanavond ff helpen.
Komt ie hier met zijn PC, installeert hem ff hier, en gaan we met z'n 2en online. Hij gaat me dan vectoren en dingen uitleggen ..
Hopelijk word dat wat

[Anoniem: 38988]

Ik heb dit weekend een nieuwe pc besteld met de volgende relevante specs: Pentium D 940 3,2 GHz, 2048 MB RAM, 2x 250 GB SATA HDD, GeForce 7800 GTX 256 MB PCI-E, Dell 2005FPW 20" breedbeeld.

Ik zit met twee vragen:

• Ik lees in dit topic en vorige delen dat FS2004 geen gebruik maakt van Hyper Threading, maar kon niets vinden over Pentium D's. Heeft iemand ervaring met FS icm een Dual Core-processor? Ik ben benieuwd of FS van beide cores gebruik maakt, of van slechts één.
• Hoe gaat FS9 om met 16:10 breedbeeld? De 2005FPW heeft een resolutie van 1680x1050. Kan FS daarmee overweg, of zijn alleen resoluties met een verhouding van 4:3 mogelijk?

Ik ben benieuwd naar ervaringen op deze gebieden. Alvast thnx.

[Joni]

FS is niet multithreaded en maakt dus gebruik van één core (CPU gebruik tijdens FS). Je kan de tweede core wel gebruiken voor externe add-ons.

[ Voor 18% gewijzigd door Joni op 01-05-2006 14:08 ]

[Bolk]

FS ondersteund geen multi-core/ processors. Het ondersteund in z'n totaliteit geen multithreading. Ik hoop wel dat FS-X dat wel gaat doen, omdat dual core tegenwoordig helemaal niets nieuws is.

[Anoniem: 23009]

nou dan vnd ik het rar dat ik met een Dual OpteronDP 244 meer fps haalde met beide CPU dan een enkele ..., dat systeem heb ik niet meer heb nu een X2 4400+ en toch merk ik het enorm.

[Bolk]

De normale taken die windows uitvoert kan natuurlijk wel over 2 cpu's verdeeld worden. Je achtergrondprocessen zouden door de andere cpu gedaan kunnen worden.

[jos_zwa]

mensen,

ik heb er nog steeds last van dat mijn kist tijdens takeoff van de runway wilt gaan. Hij trekt soms enorm naar links/rechts tijdens het versnellen. Ik heb zelf het idee dat het aan de autorudder ligt, maar deze wil ik liever niet uitzetten want het is zo lekker texiën. Ik heb overigens een microsft sidewinder joystick

[Anoniem: 104397]

jos_zwa schreef op maandag 01 mei 2006 @ 15:34:
mensen,

ik heb er nog steeds last van dat mijn kist tijdens takeoff van de runway wilt gaan. Hij trekt soms enorm naar links/rechts tijdens het versnellen. Ik heb zelf het idee dat het aan de autorudder ligt, maar deze wil ik liever niet uitzetten want het is zo lekker texiën. Ik heb overigens een microsft sidewinder joystick

Ik gebruik geen autorudder, en ik heb hier geen last van eigenlijk.

Check even of je throttle wel alle motoren aanstuurt.Als dit niet het geval is, even opnieuw het vliegtuig laden.

[Anoniem: 166975]

jos_zwa schreef op maandag 01 mei 2006 @ 15:34:
mensen,

ik heb er nog steeds last van dat mijn kist tijdens takeoff van de runway wilt gaan. Hij trekt soms enorm naar links/rechts tijdens het versnellen. Ik heb zelf het idee dat het aan de autorudder ligt, maar deze wil ik liever niet uitzetten want het is zo lekker texiën. Ik heb overigens een microsft sidewinder joystick

Ik heb dit tijdens het taxien.
Dan draait hij gewoon naar rechts terwijl de stick echt gewoon in het midden staat.

Oplossing: Niet de twist gebruiken, maar gewoon je joystick naar links of rechts bewegen. Dan stuurt hij ook op een vage manier!

[Zamorano]

Anoniem: 166975 schreef op maandag 01 mei 2006 @ 15:39:
[...]


Ik heb dit tijdens het taxien.
Dan draait hij gewoon naar rechts terwijl de stick echt gewoon in het midden staat.

Oplossing: Niet de twist gebruiken, maar gewoon je joystick naar links of rechts bewegen. Dan stuurt hij ook op een vage manier!

Das geen oplossing, maar een work-around.

Ik heb het ook wel eens gehad tijdens de takeoff, maar toen kon ik het corrigeren.

[Sleepie]

jos_zwa schreef op maandag 01 mei 2006 @ 15:34:
mensen,

ik heb er nog steeds last van dat mijn kist tijdens takeoff van de runway wilt gaan. Hij trekt soms enorm naar links/rechts tijdens het versnellen. Ik heb zelf het idee dat het aan de autorudder ligt, maar deze wil ik liever niet uitzetten want het is zo lekker texiën. Ik heb overigens een microsft sidewinder joystick

Wind ???

[Anoniem: 166975]

Zamorano schreef op maandag 01 mei 2006 @ 15:44:
[...]


Das geen oplossing, maar een work-around.

Ik heb het ook wel eens gehad tijdens de takeoff, maar toen kon ik het corrigeren.

Haha ... daar heb je gelijk in.
Ik moet ook echt mijn joystick precies gecentered hebben ... want anders lig ik in de berm met mijn Cessa 172SP.
Precies zo met de PMDF 737/747!

[Anoniem: 128210]

Ff je Joystick kaliberen

[Lawrentium]

Sleepie schreef op maandag 01 mei 2006 @ 15:50:
[...]


Wind ???

Klopt... Al ligt de fout wel bij FS, want de wind heeft op de grond veel te veel invloed op je vliegtuig. Het ene model heeft het meer dan het andere, maar het probleem ligt uiteindelijk toch echt bij FS. FSUIPC heeft als workaround dat de wind 'uit staat' op de grond. Heb ik overigens nog niet geprobeerd.

[Ensinker]

jos_zwa schreef op maandag 01 mei 2006 @ 11:22:
[...]
Wie heeft het hier over kopen Sorry als ik alle software voor fs2004 (add-ons) legaal gekocht zou hebben dan was ik nu straat arm. De hobby moet wel een beetje leuk blijven. Een kist zoals PMDG pf level-d is natuurlijk een grote uitzondering.

heb nog eens even op de site gekeken, maar ben er vrijwel zeker van dat er geen "hoogte Mesh" voor de grotere bergen in zit:

Je hebt 2x zo gelijk als het maar wezen kan, FSglobal maar aan laten staan dan.

Anoniem: 166975 schreef op maandag 01 mei 2006 @ 15:39:
[...]


Ik heb dit tijdens het taxien.
Dan draait hij gewoon naar rechts terwijl de stick echt gewoon in het midden staat.

Oplossing: Niet de twist gebruiken, maar gewoon je joystick naar links of rechts bewegen. Dan stuurt hij ook op een vage manier!

Mischien ondersteund je kist dit wel; http://www.aerospaceweb.org/question/dynamics/q0015a.shtml

Voor een beetje fatsoenlijke cessna 172 mod http://library.avsim.net/...CatID=fs2004ac&DLID=37254

[ Voor 36% gewijzigd door Ensinker op 01-05-2006 19:16 ]

[Dennis_k]

Kiwiknaapje schreef op maandag 01 mei 2006 @ 11:28:
[...]


je wilt in 3 dagen ATC doorkrijgen en online gaan. HOLADIEÉÉ

Hahah.

Ben nu twee weken bezig met IVAO en ben nog niet verder gekomen dan alleen maar luisteren en lezen.

[Anoniem: 166975]

Hmmz .. ik wist niet dat je mee kon luisteren.
Mijn oom is hier nu, en die legt me uit wat ik zoal moet zeggen.
Ga morgen eens een uurtje voor dat IVAO zitten en eens meeluisteren.
Lijkt me wel stoer om te horen

[Anoniem: 165161]

Anoniem: 166975 schreef op maandag 01 mei 2006 @ 21:34:
Hmmz .. ik wist niet dat je mee kon luisteren.
Mijn oom is hier nu, en die legt me uit wat ik zoal moet zeggen.
Ga morgen eens een uurtje voor dat IVAO zitten en eens meeluisteren.
Lijkt me wel stoer om te horen

www.atcbox.com voor als je wilt 'luisteren'... en als ik jou was zou ik het de komende tijd ook maar even op luisteren houden, want je haalt standaard traffic circuits en holds nog door elkaar...

[Anoniem: 128210]

Hey gozers,

Kan een van jullie mij helpen met het volgende probleem:

Ik ging dus een vlucht maken vanaf Gran Canaria in een 767. Active Sky 6 deed de wolken en de lucht was mooi blauw enzo met mooie witte wolken. Maarja, ik wou toch maar niet met de 767 gaan en doe end flight. Maak hierna de zelfde vlucht aan, maar nu in een 747 en tot mijn verbazing zijn de wolken nu heel anders! het zag eruit als regenbuien. Iemand die weet waarom die dit doet??? lijkt me dat het weer niet binnen 1 minuut veranderd

Alles staat ingesteld op WX infludence

[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 128210 op 01-05-2006 23:04 ]

[Anoniem: 6941]

Hmz weet niet precies, maar het is meestal wel verstandig om bij elke nieuwe vlucht eerst clear all weather te doen en dan pas Active Sky op te starten. En dan daarna niks meer te veranderen.
Oftewel doe eerst al je instellingen/voorbereidingen/blabla en start pas op het laatst activesky op, dat is mijn tip

[NovemberSierra]

Even vandaag de nieuwe scenery van Aerosnob getest en ik moet zeggen ze hebben weer mooi werk geleverd. We vlogen met de Boeing 767-300ER van YourPerception. De route was als volgt: LOPIK UN852 MIRGU UT407 HOC UL613 RIPUS UN850 ODINA UM727 SRN UM858 GEN UM729 ELB UL12 PAL UM742 GZO

Het regende op Schiphol maar gelukkig was het weer op Malta stukken beter maar wel wat bewolkt.





























Thank you for flying with Your Perception.

[Anoniem: 23009]

Your Perception heb ik nog nooit van gehoord heh, hij heeft wel een leuk vrolijk kleuren schema mooie vlucht ook trouwens

[Dennis_k]

Anoniem: 166975 schreef op maandag 01 mei 2006 @ 21:34:
Hmmz .. ik wist niet dat je mee kon luisteren.
Mijn oom is hier nu, en die legt me uit wat ik zoal moet zeggen.
Ga morgen eens een uurtje voor dat IVAO zitten en eens meeluisteren.
Lijkt me wel stoer om te horen

Kerel,

Met een uurtje meeluisteren red je het niet. Ik ben nu twee weken bezig gewest met het luisteren naar IVAO. Gewoon alleen maar horen en opschrijven wat ze zeggen. Ook heb ik gewoon vluchten gevolgt vanaf EHAM naar bijvoorbeeld EHGG. Ook als de piloot van chatchannel verwisseld, gewoon meegaan.

Nu eindelijk na twee weken, gisteravond mijn eerste korte vlucht gemaakt met een default FS toestel.

Geduld is de zaak hierin, ben ik van mening.

Gelijk IVAO op rushen, daar schiet je niets mee op en wek alleen maar onnodige irritaie's op bij de ATC en andere piloten

[CNS]

Anoniem: 23009 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 03:02:
Your Perception heb ik nog nooit van gehoord heh, hij heeft wel een leuk vrolijk kleuren schema mooie vlucht ook trouwens

Is een virtual airline. Kik maar eens op http://www.yourperception.nl/

[Anoniem: 166975]

Dennis_k schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 07:30:
[...]


Kerel,

Met een uurtje meeluisteren red je het niet. Ik ben nu twee weken bezig gewest met het luisteren naar IVAO. Gewoon alleen maar horen en opschrijven wat ze zeggen. Ook heb ik gewoon vluchten gevolgt vanaf EHAM naar bijvoorbeeld EHGG. Ook als de piloot van chatchannel verwisseld, gewoon meegaan.

Nu eindelijk na twee weken, gisteravond mijn eerste korte vlucht gemaakt met een default FS toestel.

Geduld is de zaak hierin, ben ik van mening.

Gelijk IVAO op rushen, daar schiet je niets mee op en wek alleen maar onnodige irritaie's op bij de ATC en andere piloten

Ik ga ook nog niet online vliegen. Mijn oom raadde het gisteravond ook al af, want ik zou volgens hem de ATC's alleen maar lastig vallen.
Hij zei gewoon dat je elke dag eventjes een uurtje mee moet luisteren, en zo nodig aantekeningen maken.
Morgenavond op de Fly-In, ga ik zeker een uurtje of 2 meeluisteren. Kan ik nog wat van opsteken, want dan word het aardig druk!

Edit: Ben een beetje aan het rondzoeken in ServInfo, en zien dat er meerdere mensen aan het observeren zijn. Kan ik dat ook in ServInfo, of moet dat met een ander progje?

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 02-05-2006 09:32 ]

[jos_zwa]

Ja hoor het is weer raak. mijn FS crashed tijdens het opstarten. fout in module fs9.exe --> fsui.dll (niet fsuipc.dll dus!!) blaat blaat blaat...

vanavond maar even de originele fsui.dll van cd2 terug zetten en hopen dat het opgelost is...

ander wordt het weer een reinstall.....

[CNS]

Is er al iemand bezig met het nieuwe deel, want deze loopt alweer op z'n einde??

[Anoniem: 166975]

jos_zwa schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 09:46:
Ja hoor het is weer raak. mijn FS crashed tijdens het opstarten. fout in module fs9.exe --> fsui.dll (niet fsuipc.dll dus!!) blaat blaat blaat...

vanavond maar even de originele fsui.dll van cd2 terug zetten en hopen dat het opgelost is...

ander wordt het weer een reinstall.....

Anders heb ik ook nog een schone fsui.dll voor je.
Heb FS2004 ook net opnieuw geinstalleerd, en hij is nog niet opgestart geweest.
Misschien dat je hem wilt hebben om je eigen FS2004 te redden met al die Add-ons etc?

[jos_zwa]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 10:37:
[...]


Anders heb ik ook nog een schone fsui.dll voor je.
Heb FS2004 ook net opnieuw geinstalleerd, en hij is nog niet opgestart geweest.
Misschien dat je hem wilt hebben om je eigen FS2004 te redden met al die Add-ons etc?

mail hem mij maar even als je wilt ([e-mail]), maar ik denk dat ie precies hetzelfde is als op de cd's

[Anoniem: 166975]

You've got mail
Nu even de instellingen goedzetten .. en dan Squawkbox even installeren.
Volgens mij kan je daarmee observen.

[Dennis_k]

gebruike gewoon IVAP. Speciaal voor IVAO gemaakt. En als je toch op IVAO zit, download dan The Eye of IVAO. Ook handig

[Anoniem: 166975]

Edit: Windows Firwall eraf gegooid. Die liep te kutten.
Ook opgelost.

Edit: Best leuk dit. Net eventjes meegeluisterd op EGFF. Was een controler daar, en die heeft me het 1 en ander uitgelegd dmv chatten.
Leer het een beetje bij beetje.

[ Voor 214% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 02-05-2006 13:08 ]

[Anoniem: 88911]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 09:12:

Edit: Ben een beetje aan het rondzoeken in ServInfo, en zien dat er meerdere mensen aan het observeren zijn. Kan ik dat ook in ServInfo, of moet dat met een ander progje?

Als jij een IVAO account hebt, kan je dat.
Je hebt dan de nieuwe IVAC nodig (http://www.ivao.aero/softdev/IvAc/download.htm).
Lees natuurlijk wel eerst de manual door. Gebruik ook altijd een callsign met _OBS er achter.

En nog een tip voor jou, als je echt online wil gaan vliegen in de toekomst, ga dan niet alleen observeren bij bepaalde vliegvelden, maar probeer eens op een avond, als er veel ATC is, iemand helemaal te volgen, leer je veel meer van vind ik.

[Dennis_k]

Anoniem: 88911 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 13:11:
[...]

Als jij een IVAO account hebt, kan je dat.
Je hebt dan de nieuwe IVAC nodig (http://www.ivao.aero/softdev/IvAc/download.htm).
Lees natuurlijk wel eerst de manual door. Gebruik ook altijd een callsign met _OBS er achter.

En nog een tip voor jou, als je echt online wil gaan vliegen in de toekomst, ga dan niet alleen observeren bij bepaalde vliegvelden, maar probeer eens op een avond, als er veel ATC is, iemand helemaal te volgen, leer je veel meer van vind ik.

Zo heb ik het ook gedaan onlangs. Gewoon iemand heel de avond iemand volgen.

Ik zou alleen als ik jou was het programma Eye of IVAO gebruiken i.p.v servinfo.

[Anoniem: 145178]

Online vliegen lijkt me ook erg leuk, maar IVAO is voor mij op dit moment nog veels te hoog gegrepen. Mijn vraag is daarom ook; is het ook mogelijk om online te vliegen (met anderen) waarbij gebruikt wordt gemaakt van de standaard ATC van FS? Lijkt me namelijk wel leuk en iets extra's om te weten dat in de kist 10 nm van je vandaan ook echt iemand aan het vliegen is.

Mijn dank is (wederom) groot

[CNS]

Technisch kan het volgens mij wel, maar je zal toch op de een of andere manier met mensen moeten communiceren. Laten weten waar je bent en wat je intenties zijn. Je moet je voorstellen dat je in een echt luchtruim vliegt en met elkaar moet afstemmen wat je gaat doen, zodat er geen ongelukken gebeuren

Waarom denken mensen toch zo gemakkelijk over het online vliegen. En waarom moeten we persee online vliegen. Ga dit doen als je er aan toe bent, zodat je niet de hobby van een groep serieuze simmers verziekt. Als je persee online wilt gamen installeer dan CoD2 en ga daar online

Edit: Ja sorry hoor Phillipe, Het is niet persoonlijk op jouw gericht, maar ik begin me een beetje te ergeren hierzo en de oorzaak is wel bekend denk ik.

[ Voor 19% gewijzigd door CNS op 02-05-2006 14:23 ]

[Anoniem: 128210]

Anoniem: 128210 schreef op maandag 01 mei 2006 @ 23:04:
Hey gozers,

Kan een van jullie mij helpen met het volgende probleem:

Ik ging dus een vlucht maken vanaf Gran Canaria in een 767. Active Sky 6 deed de wolken en de lucht was mooi blauw enzo met mooie witte wolken. Maarja, ik wou toch maar niet met de 767 gaan en doe end flight. Maak hierna de zelfde vlucht aan, maar nu in een 747 en tot mijn verbazing zijn de wolken nu heel anders! het zag eruit als regenbuien. Iemand die weet waarom die dit doet??? lijkt me dat het weer niet binnen 1 minuut veranderd

Alles staat ingesteld op WX infludence

Niemand die mij kan helpen???????????????

[CNS]

Nou, zo dan die wel weer.
Kick binnen 24 uur en post in bold

Volgens mij is er wel degelijk een reactie op je vraag geweest

Anoniem: 6941 schreef op maandag 01 mei 2006 @ 23:25:
Hmz weet niet precies, maar het is meestal wel verstandig om bij elke nieuwe vlucht eerst clear all weather te doen en dan pas Active Sky op te starten. En dan daarna niks meer te veranderen.
Oftewel doe eerst al je instellingen/voorbereidingen/blabla en start pas op het laatst activesky op, dat is mijn tip

[Anoniem: 128210]

Trouwens, nog even over dat online vliegen.

Jullie nemen het echt veels te serieus, Flight Simulator is nou eenmaal een spel waarvan heel veel mensen geen echte piloot zijn. Ze zullen heus niet verwachten dat je alles precies zo doet als in het echt.. en aangezien ik ook op een andere flightsim site sta geregistreerd merk ik dat veel mensen geen verstand van contact met ATC etc hebben, maar toch online gaan vliegen en er altijd wel uitkomen.

Ik vind dat als je een controller bent en verwacht dat iedereen een pro-simmer is je toch even een frisse neus moet halen!!

[Anoniem: 128210]

CNS schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 14:31:
Nou, zo dan die wel weer.
Kick binnen 24 uur en post in bold

Volgens mij is er wel degelijk een reactie op je vraag geweest


[...]

Ja, maar dat werkt niet

[DutchCommando]

Anoniem: 128210 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 14:32:
[...]


Ja, maar dat werkt niet

Helaas!!!!1111oneone

[Wild_Snake]

Dennis_k schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 07:30:
[...]


Kerel,

Met een uurtje meeluisteren red je het niet. Ik ben nu twee weken bezig gewest met het luisteren naar IVAO. Gewoon alleen maar horen en opschrijven wat ze zeggen. Ook heb ik gewoon vluchten gevolgt vanaf EHAM naar bijvoorbeeld EHGG. Ook als de piloot van chatchannel verwisseld, gewoon meegaan.

Nu eindelijk na twee weken, gisteravond mijn eerste korte vlucht gemaakt met een default FS toestel.

Geduld is de zaak hierin, ben ik van mening.

Gelijk IVAO op rushen, daar schiet je niets mee op en wek alleen maar onnodige irritaie's op bij de ATC en andere piloten

Volgens mij hebben we deze discussie exact het zelfde in het vorige topic al gehad....

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 09:12:

Mijn oom raadde het gisteravond ook al af, want ik zou volgens hem de ATC's alleen maar lastig vallen.

En daar heeft hij groot gelijk in!

[Anoniem: 128210]

DutchCommando schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 14:36:
[...]


Helaas!!!!1111oneone

Ff serieus men,

Jij vliegt toch ook met ActiveSky 6?, kan je alsjeblieft ff uitleggen hoe je hem opstart of een paar screenshots van je instellingen nemen

[Lawrentium]

Dennis_k schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 13:30:
[...]


Zo heb ik het ook gedaan onlangs. Gewoon iemand heel de avond iemand volgen.

Ik zou alleen als ik jou was het programma Eye of IVAO gebruiken i.p.v servinfo.

Volgens mij heb ik jou gisteren op de freq. van de Amsterdam Radar gehoord op IVAO, rond een uurtje of 8 a 9 s' avond's. Kan dat kloppen?

@ Extreme Pro. Niet iedereen kan inderdaad een pro zijn of alles weten, maar het wordt zeer gewaardeerd op IVAO als je iig de eerste paar weken observeerd. Ik control ook wel eens en wordt pissig als een piloot is die echt geen idee heeft wat hij/zij aan het doen is. Er staan genoeg tutorials op www.ivao.aero/nl om je hier op voor te bereiden. Als je de tutorials een beetje begrijpt, en weet hoe voice communicatie werkt dan kan je zo ongeveer wel beginnen. Niets is zo irritant als een piloot op txt IMO.

Anoniem: 128210 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 14:53:
[...]


Ff serieus men,

Jij vliegt toch ook met ActiveSky 6?, kan je alsjeblieft ff uitleggen hoe je hem opstart of een paar screenshots van je instellingen nemen

AS6 'maakt' het weer aan de hand van de METAR en de TAF. Het kan dus best zijn dat het van het een op het andere moment andere omstandigheden berekend omdat je in de buurt van een ander vliegveld zit. Verder zijn de METAR en de TAF relatief korte gecodeerde weersberichten die op verschillende manieren kunnen worden geinterpreteerd. De TAF kan wel zeggen dat het gaat regenen, maar wanneer en hoeveel?

[ Voor 28% gewijzigd door Lawrentium op 02-05-2006 15:09 ]

[Anoniem: 88911]

Anoniem: 128210 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 14:32:

Jullie nemen het echt veels te serieus, Flight Simulator is nou eenmaal een spel waarvan heel veel mensen geen echte piloot zijn. Ze zullen heus niet verwachten dat je alles precies zo doet als in het echt.. en aangezien ik ook op een andere flightsim site sta geregistreerd merk ik dat veel mensen geen verstand van contact met ATC etc hebben, maar toch online gaan vliegen en er altijd wel uitkomen.

Daar heb je wel gelijk in, maar men mag wél verwachten dat iemand zijn eigen vlucht normaal kan vliegen. En als je als online vlieger nog maar amper of net een 100% gezonde vlucht kan vliegen, raad ik het echt af om online te gaan, helemaal tegenwoordig, want ATC is vet populair onder de online simmers.

En ExtremePro, mocht je het over een paar weken snappen, raad ik aan om `s ochtends / vroeg in de middag te gaan. Dan zullen de mensen die op Amsterdam zitten heus wel wat tijd voor je vrij maken om je te helpen met je eerste keer online.

[Dennis_k]

Anoniem: 128210 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 14:32:
Trouwens, nog even over dat online vliegen.

Jullie nemen het echt veels te serieus, Flight Simulator is nou eenmaal een spel waarvan heel veel mensen geen echte piloot zijn. Ze zullen heus niet verwachten dat je alles precies zo doet als in het echt.. en aangezien ik ook op een andere flightsim site sta geregistreerd merk ik dat veel mensen geen verstand van contact met ATC etc hebben, maar toch online gaan vliegen en er altijd wel uitkomen.

Ik vind dat als je een controller bent en verwacht dat iedereen een pro-simmer is je toch even een frisse neus moet halen!!

Als je online gaat vliegen vind ik wel dat de controllers een bepaalde proffesionaliteit van je mogen verwachten.

Het realisme van online vliegen, met de daarbij behorende ATC'ers willen een bepaald niveau omhoog houden.

Ze verwachten dat je wel wat leest en vooral luisterd voordat je daadwerkelijk online gaat vliegen.
Dit voorkomt een hoop ergenissen bij controllers en andere piloten die online zijn.

Gewoon even nalezen en opzoekn, wat kaartjes met departures en arrivals afdrukken en een paar avonden meeluisteren met de ATC en andere piloten.

Het moet niet zo zijn dat als je onine gaat de controllers jou moeten uitleggen wat een departure is, ten koste van mensen die ook staan te wachten.

Lawrentium schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 15:04:
[...]

Volgens mij heb ik jou gisteren op de freq. van de Amsterdam Radar gehoord op IVAO, rond een uurtje of 8 a 9 s' avond's. Kan dat kloppen?

Inderdaad, vloog als DK0678. Was mijn eerste vlucht van EHGG naar EHRD.
Ging perfect, op wat problemen met Team Speak na. Was inderdaad zo rond 21.00 / 21.15
Grappig

[ Voor 14% gewijzigd door Dennis_k op 02-05-2006 16:24 ]

[Anoniem: 128210]

Dennis_k schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 16:10:
[...]


Als je online gaat vliegen vind ik wel dat de controllers een bepaalde proffesionaliteit van je mogen verwachten.

Het realisme van online vliegen, met de daarbij behorende ATC'ers willen een bepaald niveau omhoog houden.

Ze verwachten dat je wel wat leest en vooral luisterd voordat je daadwerkelijk online gaat vliegen.
Dit voorkomt een hoop ergenissen bij controllers en andere piloten die online zijn.

Gewoon even nalezen en opzoekn, wat kaartjes met departures en arrivals afdrukken en een paar avonden meeluisteren met de ATC en andere piloten.

Het moet niet zo zijn dat als je onine gaat de controllers jou moeten uitleggen wat een departure is, ten koste van mensen die ook staan te wachten.

Ja, de basis moet je imo wel beheersen. Mijn post ging meer over de 'bijzondere' situaties.

Maar ik zou graag nog even terug willen komen over ActiveSky 6

Het probleem is zeg maar, dat ik altijd dezelfde soort wolken heb.

Voorbeeld:


Ze zien er heel erg leuk uit, maar na 10 keer gezien te hebben word het wel saai en begin je je af te vragen waarom ze altijd donker zijn.

Toen ik dus gister ging vliegen en voor het eerst die donkerblauwe lucht met witte wolken zag dacht ik; Wow, dit ziet er mooi uit.

Maar nadat ik dus diezelfde vlucht weer aanmaakte met een ander vliegtuig kreeg ik meteen weer diezelfde wolken als in mijn afbeelding

[Dennis_k]

Heb je toevallig een thema gekozen? Ook wil zoals hierboven beschreven, met FCUIP (ofzo iets) het weer te wissen en daarna ActiveSky op te starten. Krijg je als je op ALT drukt en dan zie je modules staan.

[Anoniem: 166975]

Heb zojuist mijn eerste online vlucht gedaan met een Cessna 172SP.
Steeg op at RJFF en lande op RJFR.

Ik stond eerst te observen, en toen vroeg een Jap waarom ik niet ging vliegen. Ik legde het verhaal uit dat ik dit net voor de eerste keer deed bla bla bla.
Heeft me wat dingetjes uitgelegd en hij vond dat ik het mocht proberen.

Kreeg wat dingetjes op, zoals fly runway heading, climb and maintain 4000ft etc etc.
Eenmaal op cruizing altitute gaf hij me wat info over de wind op mijn bestemming.
Daarna zei hij: RW10 at 12 o'clock. Report in sight. En zo gaat het nog ff door.

Hij vectorde me netjes naar de RW en ik kwam goed aan de grond.

FS2004 is een heel stukkie leuker zo.
Morgenavond ga ik zeker weer ff observen @ Fly-in.

[Anoniem: 145178]

CNS schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 14:18:
Technisch kan het volgens mij wel, maar je zal toch op de een of andere manier met mensen moeten communiceren. Laten weten waar je bent en wat je intenties zijn. Je moet je voorstellen dat je in een echt luchtruim vliegt en met elkaar moet afstemmen wat je gaat doen, zodat er geen ongelukken gebeuren

Waarom denken mensen toch zo gemakkelijk over het online vliegen. En waarom moeten we persee online vliegen. Ga dit doen als je er aan toe bent, zodat je niet de hobby van een groep serieuze simmers verziekt. Als je persee online wilt gamen installeer dan CoD2 en ga daar online

Edit: Ja sorry hoor Phillipe, Het is niet persoonlijk op jouw gericht, maar ik begin me een beetje te ergeren hierzo en de oorzaak is wel bekend denk ik.

Euhm, ik vraag alleen maar netjes of dit uberhaupt mogelijk is Jij hebt het toch ook moeten leren, net zoals ieder ander. Ik was gewoon benieuwd naar de mogelijkheden, en heb helemaal niet de intentie gehad om zo maar 'even' online te vliegen.

Enfin, geen beginners online mogelijkheden dus, jammer.

[DutchCommando]

Anoniem: 128210 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 16:21:
[...]

Het probleem is zeg maar, dat ik altijd dezelfde soort wolken heb.

Oh, zeg dat dan!

Bij Activesky Options: Graphics paneeltje (rechts): Auto-submit checked, Themes: Wx-Influenced.
Dan op refresh douwen voor je FS start. Dan kan hij namelijk alle textures goed updaten en niet enkelen. Dan AS6 weer closen en starten zodra je de vlucht geladen hebt.

[Anoniem: 88911]

Anoniem: 145178 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 17:00:
[...]

Enfin, geen beginners online mogelijkheden dus, jammer.

IVAO-Nederland organiseert volgens mij om de 2 (of 3?) maanden Newbie-dagen.
Klinkt een beetje lullig als je al lang vliegt, maar hiermee leer je veel.

Quote IVAO-NL

Nieuwkomer avonden
IVAO Nederland organiseert regelmatig z.g. "nieuwkomer avonden". Dit zijn avonden waar nieuwkomers, hulpvaardige mede-leden en staffleden zich on-line treffen en gezamenlijk de eerste stappen on-line zetten. De nieuwkomer avonden worden aangekondigd in het nieuwkomer forum, waar je ook met andere vragen terecht kunt. Het is daarom zeer aan te bevelen om lid van het forum te worden.

Voor meer info IVAO-NL forum

[Anoniem: 165161]

Anoniem: 128210 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 14:32:
Ik vind dat als je een controller bent en verwacht dat iedereen een pro-simmer is je toch even een frisse neus moet halen!!

Lol als je even de gebruikersovereenkomst van VATSIM leest, dan zie je wat je minimaal moet kunnen.. als piloot moet je even een frisse neus gaan halen als JIJ ongeoefend zonder alle procedures te kennen ATC'ers komt irriteren, die doen het ook maar voor hun lol en ik kan je zeggen, ik irriteer me er mateloos aan als er piloten zijn die niet weten wat ze doen..

[jos_zwa]

zo mijn fs werkt nog gelukkig. het bleek niet aan fsui.dll te liggen, maar aan mijn default flight wat geladen wordt. even wissen en klaar is kees

edit: toch een re-install

[ Voor 14% gewijzigd door jos_zwa op 02-05-2006 19:00 ]

[Anoniem: 128210]

DutchCommando schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 17:15:
[...]


Oh, zeg dat dan!

Bij Activesky Options: Graphics paneeltje (rechts): Auto-submit checked, Themes: Wx-Influenced.
Dan op refresh douwen voor je FS start. Dan kan hij namelijk alle textures goed updaten en niet enkelen. Dan AS6 weer closen en starten zodra je de vlucht geladen hebt.

DC, het werkt weer perfect!

Thx

@ Tricked: Ik heb nog nooit online gevlogen en ben het ook nog niet van plan. Wou dat alleen ff kwijt

[Anoniem: 128210]

Gelijk ff 2 edits gemaakt

[Anoniem: 165161]

Anoniem: 128210 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 18:17:
@ Tricked: Ik heb nog nooit online gevlogen en ben het ook nog niet van plan. Wou dat alleen ff kwijt

Ah okay.. nouja het is wel een stuk leuker.. en aan jouw posts te zien maak ik gewoon op dat jij weet waar je mee bezig bent, en je geeft zelf ook al aan dat je niet wilt rushen, en dat is gewoon de juiste instelling die je moet hebben. Er zijn nou eenmaal personen ( ) die gewoon te snel willen gaan. Wij hebben er ook eentje rondvliegen af en toe die gewoon niet weet wat hij moet doen, kent de R/T niet etc, en die heeft de moeite ook niet genomen om zich er goed in te verdiepen, en dat is dan weer hetgeen wat je niet moet doen, 'leren vliegen' op een online netwerk.

( Mooie plaaterts )

[Anoniem: 166975]

diOndOrAntt: Mooie screenies .. damn it

Net weer vluchtje online gedaan .. was best druk.
Eerste keer de route ging lekker.
2e keer dat ik het deed was er niemand meer, en was ik beetje aan het chatten met de ATC controler. Want er was er nog maar 1.
Deze was van beroep ATC en piloot. Hij heeft me zeer veel uitgelegd over de wind, hoe je het beste een basic en final leg kan maken etc etc.

Veel geleerd vanavond! De ATC vond dat ik goed bezig was, en zeiden dat ik morgenavond maar ff mee moest luisteren naar de ATC van de Fly-In. Hij zou dan misschien ook ff komen.
En heel misschien, morgen maar eens een kleine route vliegen @ Fly-In

[Kiwiknaapje]

Hij is van beroep ATC EN piloot. Hoe doet ie dat?

[Anoniem: 138251]

Waar kan ik die online servers vinden?
Ik wil ook wel eens online vliegen

[Anoniem: 165161]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 21:10:
diOndOrAntt: Mooie screenies .. damn it

Net weer vluchtje online gedaan .. was best druk.
Eerste keer de route ging lekker.
2e keer dat ik het deed was er niemand meer, en was ik beetje aan het chatten met de ATC controler. Want er was er nog maar 1.
Deze was van beroep ATC en piloot. Hij heeft me zeer veel uitgelegd over de wind, hoe je het beste een basic en final leg kan maken etc etc.

Veel geleerd vanavond! De ATC vond dat ik goed bezig was, en zeiden dat ik morgenavond maar ff mee moest luisteren naar de ATC van de Fly-In. Hij zou dan misschien ook ff komen.
En heel misschien, morgen maar eens een kleine route vliegen @ Fly-In

Sorry hoor, maar dit is gewoon basiskennis... een standaard circuitje... als je nou gewoon de flightschool van FS door had gelezen had je die controller niet om hulp hoeven te vragen

[DutchCommando]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 21:10:
een basice en final leg

[Anoniem: 166975]

Anoniem: 165161 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 22:29:
[...]
Sorry hoor, maar dit is gewoon basiskennis... een standaard circuitje... als je nou gewoon de flightschool van FS door had gelezen had je die controller niet om hulp hoeven te vragen

Heb niks gevraagd .. hij legde me het gewoon nog een keertje uit zonder dat ik er naar vroeg
Niks mis mee wat mij betreft .. een beetje het geheugen opfrissen.

@DC: Damn .. doe ik het weer fout. Me oom tikte me ook al op mijn vingers over dat ik steeds basic leg zeg ipv base lag.

Nog eventjes een vraagje:
Ik ben nu met de Cessna 172SP bezig. Ik de Ground School over de Turns, krijg je een keer de mogelijkheid om bochten te maken met de Heading Bug. Als ik precies hetzelfde doe, en AP staat aan in FS2004 in een normale flight, en ik beweeg de Heading Bug, dan maakt hij die turn nit.

Is dit dan alleen mogelijk in die training? Of doe ik het verkeerd.
Ik vlieg helemaal flight leveled .. alles getrimmed etc etc.

[ Voor 38% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 02-05-2006 23:51 ]

[Dennis_k]

Anoniem: 138251 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 22:14:
Waar kan ik die online servers vinden?
Ik wil ook wel eens online vliegen

Je kunt beginnen met je te registreren op http://nl.ivao.aero/ of op www.vatsim.com
Voordeel van IVAO (vind ik) is dat er veel mensen in europa online zijn s'avonds.
Daarna gewoon veel lezen en wat kaarten afdrukken. Handig is ook om een programma als FSBuild of FS Navigator te hebben om de routes te maken.

Vergis je niet, er gaat een redelijke tijd in zitten. De eerste keren is het handig om als observer in te loggen.

Verder veel succes

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 02 mei 2006 @ 23:04:

Nog eventjes een vraagje:
Ik ben nu met de Cessna 172SP bezig. Ik de Ground School over de Turns, krijg je een keer de mogelijkheid om bochten te maken met de Heading Bug. Als ik precies hetzelfde doe, en AP staat aan in FS2004 in een normale flight, en ik beweeg de Heading Bug, dan maakt hij die turn nit.

Is dit dan alleen mogelijk in die training? Of doe ik het verkeerd.
Ik vlieg helemaal flight leveled .. alles getrimmed etc etc.

Heb je bij de Autopilot wel Heading aangezet?

[ Voor 33% gewijzigd door Dennis_k op 03-05-2006 07:55 ]

[jos_zwa]

Zo ik heb weer een verse reinstall gedaan, maar hoe zat het ook alweer met het "render to texture" vinkje. moest ie nu aan of uit? en filter settings? op bilinear of trilinear. ik heb de filter instellingen in windows op 4x staan, maar als ik het in fs op uit zet ziet het er niet uit...

[Dennis_k]

Render to texture heb ik aan staan. Het filter in FS staat bij mij op trilinear.
Verder heb ik in windows zelf mijn AA op 4x staan en mijn AF op 8.

[Anoniem: 166975]

Dennis_k schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 07:54:
[...]


Je kunt beginnen met je te registreren op http://nl.ivao.aero/ of op www.vatsim.com
Voordeel van IVAO (vind ik) is dat er veel mensen in europa online zijn s'avonds.
Daarna gewoon veel lezen en wat kaarten afdrukken. Handig is ook om een programma als FSBuild of FS Navigator te hebben om de routes te maken.

Vergis je niet, er gaat een redelijke tijd in zitten. De eerste keren is het handig om als observer in te loggen.

Verder veel succes


[...]


Heb je bij de Autopilot wel Heading aangezet?

Dit niet volgens mij.
Even zoeken waar ik dat kan vinden.

Gevonden .. staat in je radio panel. Wist niet dat er ook nog een panel voor AP was .. is me nooit opgevallen.
Nu is het online vliegen weer wat makkelijker, want om de hele tijd die joystick in je handen te houden is ook niet fijnen.
Opstijgen met de joystick, vectors in de cruise gaan met AP, en landen gaat weer met joystick

[ Voor 21% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 03-05-2006 09:32 ]

[Anoniem: 165161]

In een cessna 172??

[Anoniem: 166975]

Yup, in een Cessna 172SP!

[Anoniem: 168596]

Anoniem: 166975 schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 09:52:
Yup, in een Cessna 172SP!

Als je met een Cessna vliegt is er ook niks mis mee om het gewoon manual te doen van startup tot shutdown Dit gebeurd IRL meestal, een AP er op en uit je neus peuteren is natuurlijk niet al te boeiend in een Cessna Bovendien is er niks mis mee om dat ding goed in de vingers te krijgen, een goed begin is tenslotte het halve werk als je straks weer met de grotere kisten aan de gang gaat.

[ Voor 20% gewijzigd door Anoniem: 168596 op 03-05-2006 10:32 ]

[Dennis_k]

Ik ga van het weekend starten met de Flight1 ATR online.
Eens kijken of het wil lukken. Is een niet te moeilijk toestel om mee te beginnen denk ik.

[Anoniem: 166975]

Anoniem: 168596 schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 10:31:
[...]

Als je met een Cessna vliegt is er ook niks mis mee om het gewoon manual te doen van startup tot shutdown Dit gebeurd IRL meestal, een AP er op en uit je neus peuteren is natuurlijk niet al te boeiend in een Cessna Bovendien is er niks mis mee om dat ding goed in de vingers te krijgen, een goed begin is tenslotte het halve werk als je straks weer met de grotere kisten aan de gang gaat.

Daarom.
Het beste is gewoon ff zo veel mogelijk dingen van de Cessna onder de knie te krijgen, zodat je ze kan gebruiken als je ze later nodig hebt.

Wat ik ook heel vaak gebruik is een DME/NDB die zich vlak voor de localizer van de ILS bevind, zo vind ik altijd goed de runway. Maar mag je deze ook gebruiken in IFR?

[DutchCommando]

Anoniem: 166975 schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 10:44:
[...]
DME/NDB. Maar mag je deze ook gebruiken in IFR?

Terug naar de ground school!

[Sleepie]

Dennis_k schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 10:34:
Ik ga van het weekend starten met de Flight1 ATR online.
Eens kijken of het wil lukken. Is een niet te moeilijk toestel om mee te beginnen denk ik.

De ATR is zeker een leuke kist. Alleen jammer dat de SID/STAR database niet zo heel uitgebreid is.
Zeker een leuk kistje om online mee te vliegen denk ik, hoewel je natuurlijk wel een slak tussen de grotere jets bent

[Dennis_k]

Het hoeft allemaal niet zo snel bij mij Het is een simpel ding met een simpele FMC.
Hij lijkt me gewoon leuk om mee te beginnen voordat ik mezelf waag aan de LDS763 online.

[Sleepie]

Dennis_k schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 10:58:
Het hoeft allemaal niet zo snel bij mij Het is een simpel ding met een simpele FMC.
Hij lijkt me gewoon leuk om mee te beginnen voordat ik mezelf waag aan de LDS763 online.

Kan beiden hoor, vraag me zelfs af welke moeilijker is. De LDS heeft een uitgebreide A/P, in de ATR moet je toch zelf je speed regelen met je throttles. Allemaal heel goed te doen hoor.

Voor je eerste (?) vlucht online, hou checklists bij de hand. Je zou niet de eerste zijn die door de zenuwen en de drukte tijdens approach (behalve vliegen nu ook opeens vrij intensief contact met ATC) vergeet om z'n gear down te doen

[Anoniem: 166975]

DutchCommando schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 10:52:
[...]


Terug naar de ground school!

Is het nou zo moeilijk om te antwoorden?
Je hoeft maar maximaal 3 letters te typen .. dat je er een probleem van kan maken zeg ... onvoorstelbaar ..

[DutchCommando]

Erkenning van je probleem is de eerste stap naar de oplossing.

[Dennis_k]

Sleepie schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 11:04:
[...]

Voor je eerste (?) vlucht online, hou checklists bij de hand. Je zou niet de eerste zijn die door de zenuwen en de drukte tijdens approach (behalve vliegen nu ook opeens vrij intensief contact met ATC) vergeet om z'n gear down te doen

Het is niet mijn eerste vlucht Die heb ik al gemaakt met een standaard FS2004 toestel.
En voorlopig hou ik het bij de rustige velden zoals EHGG en EHRD. Pendel een beetje heen en weer tussen deze twee. EHAM en de internationale vluchten vermijd ik voorlopig. Ik kom er alleen maar langs, als ik de route ENKOS PAM ROT volg.

[Sleepie]

Dennis_k schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 11:43:
[...]


Het is niet mijn eerste vlucht Die heb ik al gemaakt met een standaard FS2004 toestel.
En voorlopig hou ik het bij de rustige velden zoals EHGG en EHRD. Pendel een beetje heen en weer tussen deze twee. EHAM en de internationale vluchten vermijd ik voorlopig. Ik kom er alleen maar langs, als ik de route ENKOS PAM ROT volg.

Als je je kist onder controle hebt en de R/T redelijk onder de knie hebt, is EHAM niks moeilijker dan EHRD of EHGG uiteindelijk. Tenslotten is het er ook niet zo druk als IRL (behalve tijdens Fly-ins/Real Ops Night natuurlijk).
Op een gegeven moment is het gewoon een kwestie van de stap een keer zetten en het gewoon doen. Zowel bij IVAO als bij VATSIM zijn er altijd wel mensen die je willen helpen om de laatste puntjes op de i te zetten.

[Dennis_k]

Klopt. En het helpt ook als je in je flightplan bij opmerking vermeld dat er een newbie on board is.

[Anoniem: 166975]

Dat zet ik altijd in mijn Flight Plan:

Newbie to VATSIM and learning. Please correct me if I'm doing something wrong!

Zo kunnen ze een beetje rekening houden dat ik een beetje een n00bje ben.
Ook bij Aircraft Capabilities vul ik ook altijd wat ik al kan.

[Anoniem: 37518]

Anoniem: 166975 schreef op woensdag 03 mei 2006 @ 12:17:
Dat zet ik altijd in mijn Flight Plan:

Newbie to VATSIM and learning. Please correct me if I'm doing something wrong!

Zo kunnen ze een beetje rekening houden dat ik een beetje een n00bje ben.
Ook bij Aircraft Capabilities vul ik ook altijd wat ik al kan.

Huh? Ik dacht dat je alleen nog maar observeerde... En bij je capabilities invullen ben je zo mee klaar denk ik..

[Anoniem: 166975]

Ik was het van plan jah .. maar die ATC zeiden telkens maar dat ik eens moest gaan vliegen, en dat ze het me niet al te moeilijk zouden maken.
Vanavond ga ik zeker observer @ RFI

Edit: Vandaag nog ff ILS geoefend in de Cessna 172SP .. in het begin gaat het zeer lekker.
Maar iets voor het vliegveld is het lastig om de glideslope te houden. Hebben jullie dit ook?
Dan word het eerst een ILS landing, en op het laatst .. echt net 1 meter over het begin van de RW een Visual Landing.

Dus eerst is alles:

code:

                |
                |
      --------  |  --------
                |
                |

Dus recht op de localizer en goed op de G/S

Net na het begin van de runway:

code:

              |
              |  /
              |/
             /|
           /  |

Dit is dus echt net een meter over het begin van de runway ..

Hebben jullie dit ook .. of doe ik wat fout?
Volgens mij is de ILS niet om te landen. Het geeft gewoon aan of je op de goede daalhoogte zit, zodat je niet te hoog over de RW heen vliegt.

[ Voor 72% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 03-05-2006 19:19 ]

[Tourniquet]

Als niemand het doet, doe ik het wel.

Flight Simulator - deel 78

[Anoniem: 12316]

-> Flight Simulator - deel 78