/u/55741/crop606a0f816414f_cropped.png?f=community)
Arrival @ Casablanca, scenery van Aerosoft.
:strip_exif()/u/19836/copy.gif?f=community)
Nog even terugkomend op een niet eerder beantwoorde vraag van mij:
Hoe zit het bij jullie met de laadtijden als je ultimate terrain geinstalleerd hebt?
Ik moet echt aanzienlijk langer wachten nu, maar het resultaat is het wachten waard!
Hoe zit het bij jullie met de laadtijden als je ultimate terrain geinstalleerd hebt?
Ik moet echt aanzienlijk langer wachten nu, maar het resultaat is het wachten waard!
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
:strip_icc():strip_exif()/u/62649/7099c459d128c53c66dc80015d500c74_400x400.jpeg?f=community)
Heb hetzelfde, ik denk dat de laadtijd wel verdubbeld is, maar goed, als je dan bij nacht zo een beetje over Nederland aan het fladderen bent ben je het zo vergeten. (kan mooi tussendoor even een bakkie koffie halen):
Nog even terugkomend op een niet eerder beantwoorde vraag van mij:
Hoe zit het bij jullie met de laadtijden als je ultimate terrain geinstalleerd hebt?
Ik moet echt aanzienlijk langer wachten nu, maar het resultaat is het wachten waard!
Vincere Per Belli
ik minimaliseer gewoon altijd, zodat ik rustig met jeppesen enzo bezig kan
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
:strip_icc():strip_exif()/u/8857/bassieadriaan70x70.jpg?f=community)
Verwijderd
Leuke plaatjes weer
Ik zie dat voor de Super 80 van Flight1 een Service Pack is verschenen. Hij is hier te downloaden. Ook staat daar flinke waslijst met fixes en verbeteringen.
:strip_icc():strip_exif()/u/94180/normaal.jpg?f=community)
Ik heb eigenlijk problemen met navigeren, ik snap niet hoe je de aanvliegroute kunt zien in de cockpit.
Moet je die paarse koers volgen of die andere?
Frustrerend als je net van Amsterdam bijna op Gatwick aangekomen bent
Moet je die paarse koers volgen of die andere?
Frustrerend als je net van Amsterdam bijna op Gatwick aangekomen bent
[ Voor 5% gewijzigd door Wokkel1982 op 05-04-2006 20:27 ]
Verwijderd
Oej nice. 
Ik ben ondertussen met FSPassengers aan de gang. Als het je puur om het vliegen gaat is het niet zo'n bijzondere toevoeging aan het programma denk ik, maar ik vind het wel grappig dat je passagiers van A naar B moet vervoeren en ze tijdens je vlucht verzorgen. (Voeren enzo )
Ik ben ondertussen met FSPassengers aan de gang. Als het je puur om het vliegen gaat is het niet zo'n bijzondere toevoeging aan het programma denk ik, maar ik vind het wel grappig dat je passagiers van A naar B moet vervoeren en ze tijdens je vlucht verzorgen. (Voeren enzo
)
:strip_icc():strip_exif()/u/103252/crop59dbcd7b1a448_cropped.jpeg?f=community)
Zo even vluchtje gemaakt naar Marokko. De nieuwe scenery van Aerosoft testen en ik moet zeggen hij ziet er goed uit .
ik zou zeggen shots zeggen meer dan woorden hier komen ze dan:
.ik zou zeggen shots zeggen meer dan woorden hier komen ze dan:
Verwijderd
Volgens mij heb je de hele vlucht met je APU aangevlogen, kan je beter uitzetten want scheelt wel brandstof:
Zo even vluchtje gemaakt naar Marokko. De nieuwe scenery van Aerosoft testen en ik moet zeggen hij ziet er goed uit
ik zou zeggen shots zeggen meer dan woorden hier komen ze dan:
[afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/12969/cns.jpg?f=community)
mnee maar ik denk dat je doelt op dat klepje bij de staart ofniet? want die gaat bij mij namelijk niet omlaag als ik de apu uitschakel om een of andere rare reden:
[...]
Volgens mij heb je de hele vlucht met je APU aangevlogen, kan je beter uitzetten want scheelt wel brandstof
Ai, damn. Dat had ik nog niet gezien
Dat gaan we vanavond even proberen.
Eerste vlucht al gemaakt met de 737NG en wat een prachtig toestel is het zeg.
Wat kleine probleempjes zoals het voor mij niet duidelijk zijn van wat de APU doet, waar het voor is en wanneer wat aan moet staan. En ik kreeg alarmgeluid bij het vol openzetten van de motoren bij takeoff. Moet nog even kijken wat ik daar fout gedaan heb.
Maar dat zijn dingen die ik zelf nog moet uitzoeken
Verder is het een prachtige kist die voor mij weer een nieuwe dimensie aan FS geeft.
Een keer geen screenshots, maar realshots.
Ik heb net mijn 3e generatie overhead vervangen door de 4e generatie van Engravity.
fotos's van FWD overhead:
AFT overhead:
Stef
Ik heb net mijn 3e generatie overhead vervangen door de 4e generatie van Engravity.
fotos's van FWD overhead:
AFT overhead:
Stef
:strip_exif()/u/95810/WS_Ava2.gif?f=community)
Zou je misschien ook wat pics kunnen plaatsen van het totaal? Ziet er echt mooi uit!!
[ Voor 6% gewijzigd door Wild_Snake op 06-04-2006 13:52 ]
Inderdaad. Heel erg mooi.
Daar heeft vast heel veel werk in gezeten.
Heb je alles zelf gemaakt of kun je delen ervan (standaard) kopen?
Als je alles zelf hebt gemaakt is het echt waanzinnig mooi gemaakt.
En ook ik wil het totaal wel eens zien.
Daar heeft vast heel veel werk in gezeten.
Heb je alles zelf gemaakt of kun je delen ervan (standaard) kopen?
Als je alles zelf hebt gemaakt is het echt waanzinnig mooi gemaakt.
En ook ik wil het totaal wel eens zien.
:strip_exif()/u/160767/leeuwardennosediveklein.gif?f=community)
De APU levert stroom aan je instrumenten etc. zodra je pushback begint. Dan moet namelijk external power gedisconnect zijn. De motoren hebben stroom nodig om te starten en omdat je geen external power hebt moet dat van de APU komen. Het is dus een soort aggregaat voor als je geen andere stroombron hebt. Zodra de motoren gestart zijn leveren die zelf stroom (dynamo) dus kan de APU uit. Omdat de APU een aggregaat is scheelt het brandstof als ie uit staat.:
[...]
Ai, damn. Dat had ik nog niet gezien
Dat gaan we vanavond even proberen.
Eerste vlucht al gemaakt met de 737NG en wat een prachtig toestel is het zeg.
Wat kleine probleempjes zoals het voor mij niet duidelijk zijn van wat de APU doet, waar het voor is en wanneer wat aan moet staan. En ik kreeg alarmgeluid bij het vol openzetten van de motoren bij takeoff. Moet nog even kijken wat ik daar fout gedaan heb.
Maar dat zijn dingen die ik zelf nog moet uitzoeken
Verder is het een prachtige kist die voor mij weer een nieuwe dimensie aan FS geeft.
Dat alarmgeluid betekent dat je iets niet zo hebt staan zoals je in de FMC geprogammeerd hebt. Vaak is dit de flap setting, die niet op de ingevoerde stand staat bijvoorbeeld.
[ Voor 20% gewijzigd door Kiwiknaapje op 06-04-2006 15:51 ]
Leegte
/u/58870/crop61adcfafaae38_cropped.png?f=community)
Die elementen zijn te koop. Moet je wel een aardige zak met eurie's meenemen.....maar dan heb je ook wat
Het is wel mooi spul
The sky is the limit
Ok. Helder verhaal en duidelijk. In de handleiding van PMDG heb ik niets kunnen vinden. Wel een pdf-je waar heel kort beschreven staat wat elke schakelaar doet, maar dat is maar heel sumier.
Ik denk dat het dan de speedbrake lever is. Die stond niet op DOWN/DETENT en waarschijnlijk ook de trim. Wel gezien dat de Stabilizer Trim op 4.90 moest staan (dat gaf het FMC aan), dat ie op het throttlequadrant te zien is, maar nog niet gevonden hoe die aangepast kon worden. Ik dacht met de muis maar toen ging mijn speedbrake lever omlaag (en nog niet op DOWN/DETENT gezet he
). Zal dus wel met het toetsenbord moeten. Even kijken welke combinatie.
zijn inderdaad te koop. Dit is de 4e generatie overhead van het nederlandse bedrijf Engravity
(ja, de 1e , 2e en 3e generatie heb ik ook gehad)
Je kunt ze vinden op www.737cockpit.com
Deze 4e generatie is niet meer van echt te onderscheiden. Interfacen gaat middels het pakket PMsystems. Ik gebruik zelf de phidget ioboards voor mijn overhead en IOcards voor de rest.
fotos van het totaal ? ok
Eerst mijn MIP, dit is mijn huidige MIP. Deze is zelf gemaakt, maar hij wordt binnenkort vervangen door een mooiere:
CDU's (de rechter is te koop trouwens):
Pedestal:
Mijn oude overhead werkend:
ik heb laatst ook een echte throttle uit een 737/200 en de complete rear bulkhead op de kop getikt:
meer over mijn projectje op http://www.boeing737ng.com
Stef
(ja, de 1e , 2e en 3e generatie heb ik ook gehad)
Je kunt ze vinden op www.737cockpit.com
Deze 4e generatie is niet meer van echt te onderscheiden. Interfacen gaat middels het pakket PMsystems. Ik gebruik zelf de phidget ioboards voor mijn overhead en IOcards voor de rest.
fotos van het totaal ? ok
Eerst mijn MIP, dit is mijn huidige MIP. Deze is zelf gemaakt, maar hij wordt binnenkort vervangen door een mooiere:
CDU's (de rechter is te koop trouwens):
Pedestal:
Mijn oude overhead werkend:
ik heb laatst ook een echte throttle uit een 737/200 en de complete rear bulkhead op de kop getikt:
meer over mijn projectje op http://www.boeing737ng.com
Stef
Verwijderd
Hier een pic tijdens de klim vanaf EGLL, onderweg naar KBOS.
Level-D 767, American AIrlines.
Level-D 767, American AIrlines.
:strip_icc():strip_exif()/u/80269/adriaan2_60.jpg?f=community)
Verwijderd
Even een vraagje van een FS leek.
Hoe toegankelijk is het spel? Ik neem dat de drempel hoog is.
En zijn de tutorials in het spel voldoende om een beetje te kunnen vliegen?
Voor €20 kan een vlieggek als ik dit spel natuurlijk niet laten liggen
Hoe toegankelijk is het spel? Ik neem dat de drempel hoog is.
En zijn de tutorials in het spel voldoende om een beetje te kunnen vliegen?
Voor €20 kan een vlieggek als ik dit spel natuurlijk niet laten liggen
Heel toegankelijk. Je maakt het zo moeilijk als je zelf wilt:
Even een vraagje van een FS leek.
Hoe toegankelijk is het spel? Ik neem dat de drempel hoog is.
En zijn de tutorials in het spel voldoende om een beetje te kunnen vliegen?
Voor €20 kan een vlieggek als ik dit spel natuurlijk niet laten liggen
De drempel is op zich aardig hoog, hoger dan het gemiddelde spel. Je wordt niet helemaal in het diepe gegooid, want er zit een grote learning center bij.
Waar het op neerkomt is het serieus volgen van de lessen, telkens een stapje hoger gaan, HEEL VEEL oefenen oefenen oefenen, dit forum goed volgen en voordat je aan het spel begint: een fatsoenlijke joystick kopen.
Waar het op neerkomt is het serieus volgen van de lessen, telkens een stapje hoger gaan, HEEL VEEL oefenen oefenen oefenen, dit forum goed volgen
en voordat je aan het spel begint: een fatsoenlijke joystick kopen.
NOSIG
Verwijderd
Yup. Of eventueel een racestuurtje dat je nog hebt liggen oid. Ik zou je neit aanraden om met het toetsenbord te gaan werken. Dat is veel lastiger dan met een joystick.
Verder zitten er kleine vliegtuigjes bij. Wees verstandig en begin bij het begin. Probeer niet gelijk met een Boeing te beginnen: dat is veel te moeilijk. Even voelen hoe dat voelt is natuurlijk erg leuk Ik weet nog dat ik de eerste keer gewoon neerstortte toen ik net opgestegen was.
Er zit ook een "first flight" bij. Dat is heel makkelijk. Je wordt gewoon recht voor de baan gedraait en er wordt heel basic uitgelegd hoe je een vliegtuig in de lucht kan houden. Zeer zeker aan te raden om die goed te begrijpen.
Verder zitten er kleine vliegtuigjes bij. Wees verstandig en begin bij het begin. Probeer niet gelijk met een Boeing te beginnen: dat is veel te moeilijk. Even voelen hoe dat voelt is natuurlijk erg leuk
Ik weet nog dat ik de eerste keer gewoon neerstortte toen ik net opgestegen was. Er zit ook een "first flight" bij. Dat is heel makkelijk. Je wordt gewoon recht voor de baan gedraait en er wordt heel basic uitgelegd hoe je een vliegtuig in de lucht kan houden. Zeer zeker aan te raden om die goed te begrijpen.
In de Fokker 100/70 van Project Fokker zit het ook
http://fokker.avsim.net
Ben er al achter waar dat alarm vandaan komt tijdens takeoff in de PMDF 737NG.
Ik had de speedbrake lever op ARM staan en die moet natuurlijk omhoog staan
@dnoize: Jezus man. Wat een geld. Ik weet dat er enorme fanatieke Flightsimmers zijn. Maar is het dat echt allemaal waard? Zie er natuulijk wel geweldig uit zo'n eigen gemaakt cockpit en de voldoening moet fantastisch zijn lijkt me.
[ Voor 22% gewijzigd door CNS op 07-04-2006 08:21 ]
Verwijderd
Damn, wat ziet dat er bij jou goed uit! Welke scenery's gebruik je, en heb je een linkje van die klm? Payware neem ik aan:
Tocht van gisteren
Deze KLM 744 moest bij tanken op Frankfurt
- knip screens -
.PS, is Ultimate Terrain Europe de moeite (geld) waard? Als je die gebruikt, is dan bijvoorbeeld EHAM ook onder handen genomen?
Heeft iemand trouwens wat linkjes waar je payware vliegtuigen kan verkrijgen?
[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 07-04-2006 14:08 ]
Verwijderd
Laatst ook al uitgebreid aan de orde geweest in dit topic
Of je het de moeite vindt moet je voor jezelf uitmaken aan de hand van de vele screenshots die er inmiddels van zijn te vinden. Ultimate Terrain doet niks met vliegvelden wil je een uitbreiding voor Schiphol dan moet je is kijken naar de Schiphol scenery van Cloud9.Kijk eens in de startpost, hier staan heel wat links genoemd onder het kopje "Waar vind ik payware?"
Aardig, maar van mij mag je dat blurren achterwege laten.:
Tocht van gisteren
Deze KLM 744 moest bij tanken op Frankfurt
Verwijderd
Ah dom, maar oke bedankt:
[...]
Laatst ook al uitgebreid aan de orde geweest in dit topic
[...]
Kijk eens in de startpost, hier staan heel wat links genoemd onder het kopje "Waar vind ik payware?"
:strip_exif()/u/60704/bobs.gif?f=community)
eerlijk gezegd wilde ik dat een paar posts geleden ook zachtjes zeggen
.Het zijn opzich erg mooie platen en het geeft een wat speels en bewegender geheel, maar gezien het feit dat FS dit zelf niet kan genereren vind ik het niet veel met FS te maken hebben. Don't get me wrong in this one
het zijn erg mooie schoten, airbrushes met deze effecten vind ik echt superb. Maar zo lijkt het meer een foto edit topic worden. Ook het artistiek plaatsen van de camera vind ik op sommige shots iets tè. Als je er iets mee wilt laten zien op de achtergrond dat duidelijk belangrijker moet ogen dan je eigen toestel, dan begrijp ik t wel, alleen zou ik dan persoonlijk minder op de environment mikken en meer op het toestel.
hmm ik vind die camera positiets juist wel leuk, dan is niet altijd het vliegtuig het middelpunt van de aandacht. Maargoed smaken verschillen...
Overigens sharpen veel mensen hun pics volgensmij wel
Overigens sharpen veel mensen hun pics volgensmij wel
Verwijderd
Ik probeer een beetje van alles wat
De reden waarom ik edit is, omdat ik op meer FS forums actief ben en daar is editten toch echt een 'must'
. Dit vind ik niet erg, omdat ik het ook erg leuk vind om te doen.
Sommige mensen maken echt zulke bizare dingen, waarbij mijn werk niks lijkt
Om ff een mooie te laten zien:
is niet van mij maar echt super vettt.
De reden waarom ik edit is, omdat ik op meer FS forums actief ben en daar is editten toch echt een 'must'
. Dit vind ik niet erg, omdat ik het ook erg leuk vind om te doen.Sommige mensen maken echt zulke bizare dingen, waarbij mijn werk niks lijkt
Om ff een mooie te laten zien:
is niet van mij maar echt super vettt.
Ik vind edits altijd supergaaf om naar te kijken. Maar het overbright effect vind ik beetje jammer. Achtergrond beetje blurren vind ik vaak wel gaaf (niet te), en engine exhausts ook gaaf . Het interessant positioneren van de camera vind ik toch wel belangrijk. Maakt de shots iets levendiger
. Het interessant positioneren van de camera vind ik toch wel belangrijk. Maakt de shots iets levendiger
Leegte
Verwijderd
Natuurkunde was niet mijn vak
LOL
LOL
[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 07-04-2006 17:22 ]
Die mensen maken zelf geen foto's, dan zouden ze wel weten dat het namelijk oerlelijk is tegenlicht.
The sky is the limit
Ach, ik vind tegenlicht foto's best aardig. En ook het vliegtuig in het midden vind ik geen probleem. Zeker niet dit vliegtuig
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Verwijderd
Die nieuwe trans livery?:
Ach, ik vind tegenlicht foto's best aardig. En ook het vliegtuig in het midden vind ik geen probleem. Zeker niet dit vliegtuig
[afbeelding]
Hadden ze die oude maar gehouden, dat zag er veel beter uit imho.
Dit doet me denken aan zo'n pen van vroeger, die had ook van die kleur bandjes.
Je kan de pedalen gebruiken als rudder. Werkt prima
Je kunt dit instellen in een menu bij controls. Misschien moet je ook nog reverse erbij aanklikken
:strip_icc():strip_exif()/u/112964/elisha1.jpg?f=community)
Even een verzoekje:
Hierdoor weet de browser de hoogste en breedte van de plaatjes van te voren en verspringt je beeld niet de hele tijd als hij nog aan het downloaden is
Zie hier een kleine disscusie erover: Foto-resocheck
Wil iedereen voortaan aub de Check images knop gebruiken.
Hierdoor weet de browser de hoogste en breedte van de plaatjes van te voren en verspringt je beeld niet de hele tijd als hij nog aan het downloaden is
Zie hier een kleine disscusie erover: Foto-resocheck
edit: sorry ik lees verkeerd...
Ja je kan 2 dingen gebruiken, maar als 1 ding al een input voor die functie geeft kan het zijn dat die geoverride wordt door de andere. of dat 1tje niet goed gecalibreerd is en daardoor altijd een héél klein btje 1 kant op staat, dan kan het zijn dat de andere helemaal niet reageert voor die functie...
maar zoals hierboven al beschreven kan je gewoon de pedalen als rudder gebruiken. en let op, rechtervoet=naar rechts en andersom
[ Voor 26% gewijzigd door nealzie op 08-04-2006 01:34 ]
Alles went. Ik vond het eerst ook een kindersnoepgoed livery maar ik vind 'm steeds mooier.:
Die nieuwe trans livery?
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
:strip_exif()/u/22932/changingcolours.gif?f=community)
:strip_exif()/u/34080/girl.gif?f=community)
Misschien een vreemd vraagje, maar mag ik een van jouw screenshots gebruiken voor een openingspost-header?:
Ik probeer een beetje van alles wat
De reden waarom ik edit is, omdat ik op meer FS forums actief ben en daar is editten toch echt een 'must'
Sommige mensen maken echt zulke bizare dingen, waarbij mijn werk niks lijkt
Om ff een mooie te laten zien:
[afbeelding]
Als ik er een soort van copyright watermark in moet zetten moet je het maar even zeggen!
(Mij mailen mag altijd!)
Ook een vraag aan de andere (screenshot)posters hier, mag ik jullie screenies gebruiken voor een Header?
Laat me ff weten als je bezwaar hebt!
[ Voor 10% gewijzigd door Wild_Snake op 08-04-2006 14:23 ]
Verwijderd
Uiteraard, zolang je maar een joystick hebt
Trouwens, het kan aan mij liggen maar tijdens het vliegen heb ik nog nooit turbulentie of echt harde windstoten meegemaakt, terwijl ik soms express het weer laat verslechteren. Ik heb ook al bij de instellingen van realism gekeken maar nog steeds geen heftige turbulentie. Lijkt me toch iets 'extra's' tijdens het vliegen.
Verwijderd
Wat gaaf mooi met pedaaltjes vliegt er hier wel is iemand met helicopter ? waar kun je vinden welke techniek je gebruikt om te hooveren en te landen ? dat is net even wat moeilijker als vliegen volgens mij
vliegt er hier wel is iemand met helicopter ? waar kun je vinden welke techniek je gebruikt om te hooveren en te landen ? dat is net even wat moeilijker als vliegen volgens mij
Ik vlieg regelmatig met heli. Het is ontiegelijk moeilijk en niet te leren in een middag:
Wat gaaf mooi met pedaaltjes
. Maar naar veel oefenen wordt het ook steeds leuker. Vooral in de alpen en in Zwisterland met active sky is het smullen 
The sky is the limit
Ik gebruik een fx5600 (fanless dat dan weer wel ) icm. P4 3GHz. Het gaat eigenlijk best alleen bij velden met VEEL ai verkeer (Heatrow, Schiphol, Frankfurt e.d. zakt het wel in. Tijdens landen schakel ik het AI verkeer even uit en dan gaat het weer. Zodra FSX er is koop ik wel een nieuw systeem, de Intel Conroe ziet er veelbelovend uit en vreet niet zoveel stroom.
) icm. P4 3GHz. Het gaat eigenlijk best alleen bij velden met VEEL ai verkeer (Heatrow, Schiphol, Frankfurt e.d. zakt het wel in. Tijdens landen schakel ik het AI verkeer even uit en dan gaat het weer. Zodra FSX er is koop ik wel een nieuw systeem, de Intel Conroe ziet er veelbelovend uit en vreet niet zoveel stroom.
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
:
Ik probeer een beetje van alles wat
De reden waarom ik edit is, omdat ik op meer FS forums actief ben en daar is editten toch echt een 'must'
Sommige mensen maken echt zulke bizare dingen, waarbij mijn werk niks lijkt
Om ff een mooie te laten zien:
[afbeelding]
Wow, die's toch echt wel héél erg netjes
[ Voor 11% gewijzigd door vegterb op 08-04-2006 23:30 ]
My Laptop Specificaties vs My Desktop Specificaties
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
lol, ik zie nu pas dat dat een FS shot is:
[...]
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Is het dan nou wel of niet? Ik dacht het eerst ook... Maar toen men over overbelichting e.d. begon snapte ik het ff niet meer... Waar zag je aan dat het een FS-screenshot is? Maar als het een FS Screenshot is...:
[...]
lol, ik zie nu pas dat dat een FS shot is
[ Voor 7% gewijzigd door vegterb op 09-04-2006 13:02 ]
My Laptop Specificaties vs My Desktop Specificaties
En kijk eens achter bij de staart...
Onder het vliegtuig een storm van waterdruppeltjes/rook
Boven het vliegtuig helemaal clear
En die 2 verticale reflectiestrepen van de landing lights op de grond zijn voor m'n gevoel iets teveel naar rechts, maar dat zal wel aan mij liggen
Ik vind het verder mooi ge-edit, maar het grijsgrauwe is mijn smaak niet.
Onder het vliegtuig een storm van waterdruppeltjes/rook
Boven het vliegtuig helemaal clear
En die 2 verticale reflectiestrepen van de landing lights op de grond zijn voor m'n gevoel iets teveel naar rechts, maar dat zal wel aan mij liggen
Ik vind het verder mooi ge-edit, maar het grijsgrauwe is mijn smaak niet.
NOSIG
nice gevonden:
En kijk eens achter bij de staart...
Onder het vliegtuig een storm van waterdruppeltjes/rook
Boven het vliegtuig helemaal clear
En die 2 verticale reflectiestrepen van de landing lights op de grond zijn voor m'n gevoel iets teveel naar rechts, maar dat zal wel aan mij liggen
Ik vind het verder mooi ge-edit, maar het grijsgrauwe is mijn smaak niet.
Leegte
Verwijderd
Vandaag maar eens vanuit Schiphol naar Mohammed V Aiport (Casablanca, Marocco) gevlogen. Mooi vliegveld, alleen het weer was wat minder.
Vliegveld: Aerosoft Casablanca
Vliegtuig: Level-D 767 Martinair
Overige addons: ActiveSky 6 & Flight1 Ultimate Terrain
Gear down and locked
Final
Runway Vacated
Blijkbaar wordt hier nog volop gebouwd
Engine shutdown, veilig aan de gate
Vliegveld: Aerosoft Casablanca
Vliegtuig: Level-D 767 Martinair
Overige addons: ActiveSky 6 & Flight1 Ultimate Terrain
Gear down and locked
Final
Runway Vacated
Blijkbaar wordt hier nog volop gebouwd
Engine shutdown, veilig aan de gate
[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 09-04-2006 22:03 ]
Verwijderd
Ook van mij maar eens wat platen
Dit is een leg van de IVAO IFR world tour, ZLLL naar VHHH , hong kong.
Kist is uiteraard de Queen van PMDG
Dit is een leg van de IVAO IFR world tour, ZLLL naar VHHH , hong kong.
Kist is uiteraard de Queen van PMDG
Gear lever op off tijdens de cruise En HDG bug meedraaien is ook geen slechte gewoonte (mocht om wat voor reden dan ook je LNAV eruit knallen)
En HDG bug meedraaien is ook geen slechte gewoonte (mocht om wat voor reden dan ook je LNAV eruit knallen)
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Verwijderd
Mooie screenshots, keep them coming!
Zo, ik heb m'n 737 nu eindelijk een beetje onder controle . Alleen één probleem, tijdens het landen en de voorprocedure qua headings die de radio doorgeeft kom ik nooit echt 'mooi' recht voor de landingsbaan uit. Ik zit er altijd net een aantal meters naast zal ik maar zeggen. Ze navigeren je prima door tijdens het cruisen etc maar tijdens het landen kom ik simpelweg niet goed (lees: recht voor de baan) uit.
Lijkt me zo schitterend om de automatische piloot uit te zetten vlak voor je je landing in gaat zetten, zodat je echt perfect recht op de baan aankomt vliegen. Oftewel zoals het hoort dus.
Iemand een idee? Ben nog niet zo heel lang begonnen, dus wees niet té hard voor me
Psst, even tussendoor een RL filmpje (100% de moeite waard). Co-piloot die je in (vrij vaak) beeld ziet is een vriend van m'n broer en vliegt momenteel voor Easyjet. Hij heeft een naar mijn idee gaaf filmpje gemaakt, over van alles en nog wat tijdens de vlucht. Verwacht geen verhaallijn. Denk dat jullie het wel leuk vinden. Zal niet vaker filmpjes posten die niets met de thread te maken hebben.
Genoeg gesproken, hier te downloaden. Enjoy.
Zo, ik heb m'n 737 nu eindelijk een beetje onder controle
. Alleen één probleem, tijdens het landen en de voorprocedure qua headings die de radio doorgeeft kom ik nooit echt 'mooi' recht voor de landingsbaan uit. Ik zit er altijd net een aantal meters naast zal ik maar zeggen. Ze navigeren je prima door tijdens het cruisen etc maar tijdens het landen kom ik simpelweg niet goed (lees: recht voor de baan) uit. Lijkt me zo schitterend om de automatische piloot uit te zetten vlak voor je je landing in gaat zetten, zodat je echt perfect recht op de baan aankomt vliegen. Oftewel zoals het hoort dus.
Iemand een idee? Ben nog niet zo heel lang begonnen, dus wees niet té hard voor me
Psst, even tussendoor een RL filmpje (100% de moeite waard). Co-piloot die je in (vrij vaak) beeld ziet is een vriend van m'n broer en vliegt momenteel voor Easyjet. Hij heeft een naar mijn idee gaaf filmpje gemaakt, over van alles en nog wat tijdens de vlucht. Verwacht geen verhaallijn
. Denk dat jullie het wel leuk vinden. Zal niet vaker filmpjes posten die niets met de thread te maken hebben. Genoeg gesproken, hier te downloaden. Enjoy.
[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 10-04-2006 01:09 ]
Dat mag best wel hoor! Leuk filmpje... Dan zie je weer eens hoe echt FS2004 eigenlijk kan zijn,... ziet er echt allemaal bekend uit.:
Psst, even tussendoor een RL filmpje (100% de moeite waard). Co-piloot die je in (vrij vaak) beeld ziet is een vriend van m'n broer en vliegt momenteel voor Easyjet. Hij heeft een naar mijn idee gaaf filmpje gemaakt, over van alles en nog wat tijdens de vlucht. Verwacht geen verhaallijn
Genoeg gesproken, hier te downloaden. Enjoy.
Alleen nog even een stoel zien te creëren die ook mee trilt als je land
Dit topic is gesloten.