Het grote mountainbike topic (deel 5)

[GoldenSample]

deze heb ik dus ook nodig (of iets soortgelijks), zo kan m'n moeder straks op vakantie ook op mijn bike een rondje naar 't dorp oid fietsen alleen deze krengen zijn nergens te krijgen... iemand nog een idee? Bike2Build heeft het ook niet, stuk of wat andere ook niet... Heb geen zin om hier voor speciaal naar een MTB zaak te gaan gezien die nu ook weer niet om de hoek zit.

[Verwijderd]

http://www.roseversand.de...57&detail=10&detail2=2122

Gebruik ze zelf ook als ik geen zin heb om m'n MTB-klompen aan te doen

[Aikon]

In Rotterdam heb ik ze bij Biker's Best weleens gezien, kweenie of dat een optie is?

[McGryphon]

Kivada Middelrode ook, gewoon een wat grotere fietsenzaak binnenlopen die zich (ook) specialiseren in racefietsen en MTB's.
Wie doet trouwens de TS voor het volgende deel?

[Jazzper]

ik heb iig de originele PSD files om nieuwe kopjes te maken.

ik doe het niet (meer) iig

[FreeRider]

Leuk, mountainbike topic

Ben gisteren nog in het Bergse bos (R'dam noord) mijn Votecje uit wezen laten ... Daar heb je hele leuke paadjes met allemaal bruggetjes over slootjes... Iemand wel eens geweest ?

Ik ben ook van plan om met een vriend naar de Utrechtse heuvelrug te gaan om daar een dagje te fietsen, iemand nog tips ? Paadjes met veel relief hebben mijn voorkeur !

[The_Scarabial]

bartgabriels schreef op zaterdag 24 februari 2007 @ 14:11:
[...]

Of leer springen met je fiets .

Ik kan momenteel over balkjes van 10cm springen (wel met de cyclocrossfiets).

whehehe 20 cm zal nog wel lukken, maar halve meter tot anderhalve meter wordt al iets lastiger

[Impry]

Zo zag 't fietske eruit na de schoonmaakbeurt van vanmiddag Enige wat ik nu zo aan deze fiets wil veranderen qua looks is een zwarte crank-set ofzo.
Stel dat ik dan er een wil kopen zoals deze. Wat verandert dat dan? Heb je dan vóór 3 nieuwe tandwielen waarvan de buitenste zwart + het gedeelte naar de trapper. Of is hoe moet ik dat precies zien?

[bartgabriels]

The_Scarabial schreef op zaterdag 24 februari 2007 @ 18:08:
[...]


whehehe 20 cm zal nog wel lukken, maar halve meter tot anderhalve meter wordt al iets lastiger

Anderhalve meter kan je dan wel weer onderdoor rijde

[McGryphon]

Impry schreef op zaterdag 24 februari 2007 @ 19:14:
[afbeelding]
Zo zag 't fietske eruit na de schoonmaakbeurt van vanmiddag Enige wat ik nu zo aan deze fiets wil veranderen qua looks is een zwarte crank-set ofzo.
Stel dat ik dan er een wil kopen zoals deze. Wat verandert dat dan? Heb je dan vóór 3 nieuwe tandwielen waarvan de buitenste zwart + het gedeelte naar de trapper. Of is hoe moet ik dat precies zien?

Die Alivio is gewoon ook een veel betere crank dan wat er nu op je fiets zit, hollowtech en octalink enzo. En dan is de crankarm zwart, evenals het buitenblad. Maar neem maar van mij aan dat je daar na een jaar niks meer van ziet, mijn cranks waren ooit zwart en kijk eens naar de foto
crank is bij mij nu 3 jaar oud, en er zit geen spatje lak meer op. Maar ik krijg dan ook veel te maken met losse stenen/kiezels hier in de buurt.

[GoldenSample]

imho had ik voor 9 euro meer gewoon voor de Deore zilvere Crank gegaan, scheelt echt nog wel wat (kwaliteitief), weet niet of het zo allemaal past (niet zo in thuis moet ik bekennen )
imho had ik het pas gedaan als je huidige set tandwielen etc. 'op' is

verder ziet dit er al een stuk beter uit, pak alleen even een spuitbus en spuit dat dopje van je slot zwart, valt ie minder op (snap wel waarom je 'm d'r op wilt houden ondanks dat het er niet uitziet )

thnx btw voor de link nog, die je daar laat zien past niet (naja staat er niet bij) op de M520 maar als ik even verder klik kom ik op de 22 uit die wel zeker passen

[ Voor 15% gewijzigd door GoldenSample op 24-02-2007 20:05 ]

[McGryphon]

Deore en Alivio maken elkaar op de shifters na niet veel meer uit in 2007 hoor, Alivio drivetrain is goed zat voor in de bossen! de shifters komt nog steeds snel speling op, en de achterderailleur kan niet goed tegen echte plakmodder maar verder is het gewoon goed zat hoor!
Wel er aan denken dat je ook de trapas moet vervangen als je een octalink of isis crank neemt, of alles dat niet standaard vierkante as is. Of zoek een Truvativ Blaze voor Howitzer, koop er een Howitzer trapas bij en je hebt een bomb- en hufterproof trapas en een verdomd fijne crank, bevalt me eens zo goed als de LX van vorig jaar.

[Jazzper]

maar wat voor een trapas heb je dan? Vierkant of octalink? En vierkant is nog een ruim begrip. Je hebt japans vierkant, europees vierkant etc etc.

Verder heb je allerlei lengtes trapas. 110mm, 112mm etc etc.
Crankstellen zijn niet zomaar uitwisselbaar, en trapassen net zo min. Stel je koopt een nieuwe shimano trapas (al vanaf 10 a 15 euro nieuw) en hij past al in je frame (cartridge, linksdraaiend, rechtsdraaiend, diameter, en meer problemen) dan is het nog maar de vraag of hij goed uitkomt met je frame. Dat niet het kleinste blad in je achtervork hapt enzo.

nou is dit een beetje drama der drama's maar om maar aan te geven dat je niet blind kan gaan goochelen. In de praktijk loopt het vast wel los. Gewoon goed opletten. Je kan bv checken of je je crankstel nu even kan verwijderen en getallen/gegevens van je bottom bracket (trapas) kan ontwaren. Scheelt je een hoop ellende.

[Impry]

geforce guy schreef op zaterdag 24 februari 2007 @ 19:53:
Crank is bij mij nu 3 jaar oud, en er zit geen spatje lak meer op. Maar ik krijg dan ook veel te maken met losse stenen/kiezels hier in de buurt.

Hier ligt geen één steen op de paden in de L&D-duinen. Dus daarvoor zou ik het opzich wel kunnen doen.

GoldenSample schreef op zaterdag 24 februari 2007 @ 20:02:
imho had ik voor 9 euro meer gewoon voor de Deore zilvere Crank gegaan, scheelt echt nog wel wat (kwaliteitief), weet niet of het zo allemaal past (niet zo in thuis moet ik bekennen )
imho had ik het pas gedaan als je huidige set tandwielen etc. 'op' is

Heb hem nog niet besteld hoor, ook niet gekeken of het zou passen Het huidige setje is ook nog prima, maar het opzoeken was puur voor de looks.

verder ziet dit er al een stuk beter uit, pak alleen even een spuitbus en spuit dat dopje van je slot zwart, valt ie minder op (snap wel waarom je 'm d'r op wilt houden ondanks dat het er niet uitziet )

Misschien dat ik dan meteen m'n crank kan spuiten met een goed spuitbusje
Denk dat ik dat maar ga doen, want is verder niets mis met de tandwielen en lees dat het niet zo 1-2-3 gevonden/gemonteerd is. Dus zal eens kijken of ik ergens een goed busje kan vinden, kan ik ook meteen zadelpen doen. Zou dat gewoon met autolak lukken? Zal eens opzoeken.
Edit:
De fiets in dit linkje is ook gespoten met een spuitbus van € 4,-
http://www.mijnalbum.nl/Album=Z4Z6YDL4

Dus zal eens zo'n bus met autolak kopen, moet wel lukken denk ik Ga wel voorzicht de boel afplakken e.d. niet dat er straks overal van die verf zit

[ Voor 10% gewijzigd door Impry op 25-02-2007 00:44 ]

[McGryphon]

Wel goede autolak nemen, serieus ook als er geen stenen liggen krijgt de lak het nog steeds veel zwaarder te verduren dan op een auto!

[Impry]

Ja, ok, maar als het snel slijt schuur ik het gewoon weer op en spuit ik er twee nieuwe laagjes op

[Appesteijn]

FreeRider schreef op zaterdag 24 februari 2007 @ 18:04:
Leuk, mountainbike topic

Ben gisteren nog in het Bergse bos (R'dam noord) mijn Votecje uit wezen laten ... Daar heb je hele leuke paadjes met allemaal bruggetjes over slootjes... Iemand wel eens geweest ?

Ik ben ook van plan om met een vriend naar de Utrechtse heuvelrug te gaan om daar een dagje te fietsen, iemand nog tips ? Paadjes met veel relief hebben mijn voorkeur !

Kijk hier eens:

http://home.casema.nl/mtb/routes/utrecht.htm

Vooral route 4 vlak boven amerongen is er leuk, ook als je er route 3 aankoppelt.

[Dentheman]

Impry schreef op zondag 25 februari 2007 @ 10:16:
Ja, ok, maar als het snel slijt schuur ik het gewoon weer op en spuit ik er twee nieuwe laagjes op

Het is alleen wel een kloteklusje om alles vetvrij te krijgen

[Impry]

Mja, dat is wel zo ja Hehe, ach ik zie wel hoe het gaat, is het niets dan laat ik het er gewoon afslijten.

[FreeRider]

Appesteijn schreef op zondag 25 februari 2007 @ 10:39:
[...]


Kijk hier eens:

http://home.casema.nl/mtb/routes/utrecht.htm

Vooral route 4 vlak boven amerongen is er leuk, ook als je er route 3 aankoppelt.

Bedankt voor de tips, afspraak voor route 3 en 4 is gemaakt...Volgende week zondag ga ik er naartoe. Ik ben eerder al bij Leersum en Amersfoort wezen biken en dat was al zo veel leuker dan die platte randstad... Stukken beter dan die steeds saaier wordende skiberg in Bergschenhoek in ieder geval...

[Verwijderd]

Nieuwe bandjes + kmteller + verveling = foto's


Nieuwe Schwalbe Smart Sam bandjes op de Trek


En de Decathlon heeft een nieuwe kilometerteller


Zegt elke keer als je hem opstart prettige rit etc. en maakt leuke grafiekjes Had hem al een tijdje totdat ik overstapte op Sigma, die's nu kapot dus terug naar deze.

Nog even de specs want die heb ik volgensmij nog nooit gepost:
Trek 6700, Deore (LX), Marzocchi MX Comp, veel Bontrager spul
Decathlon 8.1, Deore (LX), Manitou Axel, Hayes schijfremmetjes

[Jazzper]

impry

ik heb met succes al eens een mtb gespoten. Met cheap ass autolak. Zwart

mijn tips
1. opschuren
2. ontvetten met ammonia
3. heel, heel veel heel heel dunne laagjes spuitbus. Niet in 1x dicht willen spuiten. Laagje, 10 minuutjes wachten, laagje, etc.

gebruik lange halen. Het begin en eindpunt van je spuit-haal moeten buiten het frame liggen. Anders krijg je lopers en lelijke overgangen.

[Impry]

Ahkee, bedankt voor de tips! Zal het binnenkort eens gaan doen!
Had jij glans of mat-lak?

[McGryphon]

Autolak is toch altijd glans?

[Impry]

McGryphon schreef op maandag 26 februari 2007 @ 16:17:
Autolak is toch altijd glans?

Niet altijd


Motip autolak zwart mat - € 7,00
Motip lak zwart mat, benzine en chemicaliën bestandheid, goede vulling en glans, goede opper vlaktehardheid, goede water en buiten bestendig heid, uitstekende hechting op kaal metaal, snel stofdroge acryllak. Te gebruiken op autolak, metaal, hout, fietsen, vele soorten metaal en plastic.
https://wwws.autoshop.nl/...artikel.php?Rid=29&Mid=96
http://www.halfords.nl/NL...tail.htm?productId=460010

[ Voor 9% gewijzigd door Impry op 26-02-2007 16:25 ]

[Jazzper]

geen idee meer, dacht glans

hier een impressie

http://www.leunk.com/fieldcruiser

1e keer. Heb met die bike nog in de ardennen gereden
Bij de vork foto's krijg je wel een aardig idee.

Toch zag het er nog nog nog hipper uit in het echie. Mijn fietsenmaker was impressed toen ik hem vertelde dat ik dat in een zaterdagochtend zelf had gedaan

Oh het is alleen niet mega krasbestendig... Als je er met metaal over gaat zoals je schoenplaatje dan ben je snel de sjaak. Maar ja wat verwacht je voor 7 euro. Dekking was wel super goed en het zat er strak op. Uiteraard alle onderdelen eraf halen.

[ Voor 51% gewijzigd door Jazzper op 26-02-2007 17:09 ]

[McGryphon]

Schroefdraad van onderdelen afplakken lijkt me? Daardoor heb ik problemen gehad met de remnokken op mijn vork, ze hadden de schroefdraad meegesptoen.

[Jazzper]

zoals je op de fotos kan zien had ik die met schilderstape afgeplakt idd. Gewoon eromheen.

[McGryphon]

En horen cyclocrossers eerder hier thuis of het wielrennerstopic? onduidelijkheden

[Impry]

Jazzper schreef op maandag 26 februari 2007 @ 17:20:
zoals je op de fotos kan zien had ik die met schilderstape afgeplakt idd. Gewoon eromheen.

Ziet er prima uit inderdaad! Zal ook wel fotootjes posten van het resultaat

[bartgabriels]

McGryphon schreef op maandag 26 februari 2007 @ 18:18:
En horen cyclocrossers eerder hier thuis of het wielrennerstopic? onduidelijkheden

Ik ben beide (MBT + Cross) , daarom kies ik dit forum

[Jazzper]

sowieso zitten de meesten GoTters toch in beiden gok ik

[McGryphon]

ja maar als ik duidelijkheid heb daarover scheelt het toch wel

[WooK]

En hoe krijgen jullie de stickers van de fiets? Ik heb een intersens fiets en die stickers zitten echt achterlijk vast. Ik heb al stickerverwijderaar en een fohn geprobeerd maar ik krijg het voor geen meter los.

[Jazzper]

met stickerverwijderaar en een fohn

en je nagels.

[dnhelle]

WooK schreef op dinsdag 27 februari 2007 @ 13:57:
En hoe krijgen jullie de stickers van de fiets? Ik heb een intersens fiets en die stickers zitten echt achterlijk vast. Ik heb al stickerverwijderaar en een fohn geprobeerd maar ik krijg het voor geen meter los.

Kijk je even uit? Het kan zijn dat je stickers onder een klein laagje blanke lak zitten! Dit wordt gedaan om de slijtage van je stickers tegen te gaan...

[Just_I]

WooK schreef op dinsdag 27 februari 2007 @ 13:57:
En hoe krijgen jullie de stickers van de fiets? Ik heb een intersens fiets en die stickers zitten echt achterlijk vast. Ik heb al stickerverwijderaar en een fohn geprobeerd maar ik krijg het voor geen meter los.

Ik had bij mijn Intersens fiets de keuze om wel of geen stickers op mijn fiets te hebben. Niet gedaan omdat het niet staat, mat zwart frame plus glanzende stickers .
Misschien kan je stoom gebruiken om de sticker las te weken?

[Jazzper]

die stickerverwijderaar werkt pas als je de toplaag eraf hebt. Als je zo'n semi zilveren glimmende harde sticker hebt daar bijt die zooi zich echt niet doorheen. Je kan het ook proberen met iets als een bankpasje ipv je nagels. Je hebt je harde lak er echt niet zo maar af (*disclaimert*)

[McGryphon]

SH*T!
bij bike-discount kunnen ze de schroefdraad niet fixen, misschien eens een helicoil proberen. Ik heb echt geen zin in ook nog eens proberen iets te fixxen met Marzocchi, want 11 maart is er een wedstrijd en het zou wel lekker zijn om die op mijn eigen fiets met mijn eigen vork te rijden.

[MJV]

McGryphon schreef op dinsdag 27 februari 2007 @ 18:12:
SH*T!
bij bike-discount kunnen ze de schroefdraad niet fixen, misschien eens een helicoil proberen. Ik heb echt geen zin in ook nog eens proberen iets te fixxen met Marzocchi, want 11 maart is er een wedstrijd en het zou wel lekker zijn om die op mijn eigen fiets met mijn eigen vork te rijden.

De meeste fietsenmakers of anders een goede metaalbewerker kunnen wel opnieuw schroefdraad tappen neem ik aan?

[McGryphon]

was al geprobeerd, maar een helicoil is de enige mogelijkheid die geen klauwen vol met geld kopen. Straks maar naar de ijzerhandel dan, als ik de vork terug heb.

[JeroenH]

Sinds ongeveer een half jaar rijd ik op Continental Double Fighter II banden. Over het weggedrag ben ik wel te spreken maar wat om te huilen is: de lekbestendigheid. Ik heb in de afgelopen 600km al zeker 6 lekke banden gehad, zonet weer één. Met de banden die ik hiervoor had (merk onbekend maar het waren behoorlijk dikke noppenbanden) heb ik zeker 3000km afgelegd zonder één lekke band.

Ik wil van deze banden af.

Welke banden moet ik nemen als ik absolute lekbestendigheid wil? Alle overige eigenschappen komen voor mij op de tweede plaats. Hoewel ik bijna alleen maar wegkilometers maak zou ik zo weer teruggaan naar noppenbanden als ik dan geen lekke banden meer zou hebben.

Een meer algmene vraag: de luchtband is ruim een eeuw oude technologie. Wanneer kunnen we een betere technologie verwachten? Of eigenlijk: waarom is die er nog niet? Hoe moeilijk kan het zijn om een soort 'schuimbinnenband' te hebben die nooit lek kan gaan?

[ Voor 3% gewijzigd door JeroenH op 04-03-2007 17:50 ]

[Chiron]

Hm grappig, heb precies dezelfde banden, maar nergens last van.. wat voor binnenbanden gebruik je erbij? En hoe hard pomp je ze op? Die double fighters kunnen best wel hard opgepompt worden (scheelt ook in lekrijden).

[bartgabriels]

Ligt vooral aan het parcour dat je doet denkik.

Die band heeft een redelijk vlak profiel, en vangt dus alle oneffenheden frontaal op. Als er toppen opstaan, is de rubberdikte en speling daar iets groter, zodat dit beter kan opgevanger worden.

Die banden zijn vooral voor zanderige parcours, waarbij zo'n profiel ervoor zorgt dat je jezelf niet gaat "ingraven" als je kracht zet. Wil je iets ruiger terrein opzoeken, is dit zeker NIET de geschikte band, met veel platlopers tot gevolg.

Beter lezen is ook een vak, je doet vooral wegkilometers. Dan raad ik je de Schwalbe Big Apple aan. Worden vooral gebruikt voor strandraces. http://www.schwalbe.com/n...hrrad&tn_subPoint=On+Tour

[ Voor 25% gewijzigd door bartgabriels op 04-03-2007 19:06 ]

[JeroenH]

Chiron schreef op zondag 04 maart 2007 @ 18:13:
Hm grappig, heb precies dezelfde banden, maar nergens last van.. wat voor binnenbanden gebruik je erbij? En hoe hard pomp je ze op? Die double fighters kunnen best wel hard opgepompt worden (scheelt ook in lekrijden).

Er zitten Vredestein binnenbanden in, weet het type niet meer... Maar ik kan morgen ff kijken, dan moet de band er toch af.

Ik pomp ze op tot het maximum wat op de band staat. Ik weet het niet uit mijn hoofd, ik meen iets van 5 bar?

bartgabriels schreef op zondag 04 maart 2007 @ 19:01:
Ligt vooral aan het parcour dat je doet denkik.

Die band heeft een redelijk vlak profiel, en vangt dus alle oneffenheden frontaal op. Als er toppen opstaan, is de rubberdikte en speling daar iets groter, zodat dit beter kan opgevanger worden.

Die banden zijn vooral voor zanderige parcours, waarbij zo'n profiel ervoor zorgt dat je jezelf niet gaat "ingraven" als je kracht zet. Wil je iets ruiger terrein opzoeken, is dit zeker NIET de geschikte band, met veel platlopers tot gevolg.

Ik rijd dus 99% op de weg....

-edit-

Ik zie bij die Big Apple geen bijzondere lekbescherming of zo... Zou de Marathon Plus iets kunnen zijn? Hij staat onder het kopje 'onplatbaar' en hoewel ik de term niet kende spreekt het me wel aan

[ Voor 11% gewijzigd door JeroenH op 04-03-2007 19:11 ]

[bartgabriels]

CanonG1 schreef op zondag 04 maart 2007 @ 19:07:


Ik zie bij die Big Apple geen bijzondere lekbescherming of zo... Zou de Marathon Plus iets kunnen zijn? Hij staat onder het kopje 'onplatbaar' en hoewel ik de term niet kende spreekt het me wel aan

Blijkt te kloppen:
http://www.ligfiets.net/accessoires/type.php3?id=363

[ Voor 28% gewijzigd door bartgabriels op 04-03-2007 19:26 ]

[Just_I]

Sinds een week heb ik ook iets nieuws qua 'bike gear':



Oftewel, een Polaroid Sport bril met een inzet brilletje op sterkte (-5.75 en -7.00 ). Aangezien ik vaak nogal last had van de wind die via mijn bril in mij ogen 'sneed' maar een sportbril besteld toen ik een nieuwe bril nodig had. Heb hem alleen nog niet uitgetest.
ER zitten ook nog twee andere sets glazen bij, een gele voor mist etc. en een transparante voor het bewolkte weer.

De bril koste bijna honderd euro (montuur maar 40 euro), maar omdat ik hem als tweede bril bestelde naast mijn gewone bril kreeg ik hem gratis .

[JeroenH]

bartgabriels schreef op zondag 04 maart 2007 @ 19:15:
[...]

Blijkt te kloppen:
http://www.ligfiets.net/accessoires/type.php3?id=363

Kijk! Dat is goed nieuws. Volgende maand bestel ik er twee. Ook gelijk 2 nieuwe binnenbanden erbij en dan hoop ik van die !@#$%^&* lekke banden af te zijn.

[McGryphon]

Misschien nog beter: tubeless gaan rijden! dan worden eventuele lekken automatisch gedicht door de latex-smurrie die er in zit.

[dnhelle]

McGryphon schreef op maandag 05 maart 2007 @ 16:50:
Misschien nog beter: tubeless gaan rijden! dan worden eventuele lekken automatisch gedicht door de latex-smurrie die er in zit.

Je bedoelt no-tubes?
Tubeless kun je idd latex bijgooien, maar of dat een verstandig idee is... Handiger is het Stans No-tubes systeem.

[McGryphon]

dat bedoelde ik

gaan er trouwens ook tweakers rijden deze zondag, bij Berlicum?

[dnhelle]

McGryphon schreef op maandag 05 maart 2007 @ 16:53:
dat bedoelde ik

gaan er trouwens ook tweakers rijden deze zondag, bij Berlicum?

Ik ga zondag wel rijden, maar niet in Berlicum.
Gulpenroute ofzo?

[The_Scarabial]

afgelopen zondag weer even de bossen bij hellendoorn/nijverdal in geweest, best veel bomen nog, maar er zijn nu al mooie paadjes omheen , dus de route is wel anders geworden, op sommige stukken een verbetering, maar op sommige stukken een belemmering, want bijna geen snelle afdalingen meer

[McGryphon]

zondag is er een wedstrijd in Berlicum, gewoon allemaal komen
geen heel moeilijk parcours, maar ik verzeker je dat je KAPOT kan gaan met de vele bochtjes
en resultaten maken geen zak uit, ik doe gewoon mee bij de funklasse heren en gok op de op 3 na laatste plaats

[FreeRider]

Afgelopen zondag ben ik dus naar Leersum geweest met twee vrienden, 3 fietsjes op het dak meegenomen en gestart vanaf de parkeerplaats aan de Scherpenzeelseweg in Leersum. De route waren we al gauw kwijt dus hebben we maar een eigen route door de bossen gekozen Nou je kan je lol daar wel op, er zijn zat leuke paadjes en downhills om te nemen. Ben nog langs de Ginkel gereden waar ik vroeger 2 x met school naartoe ben geweest, leuk om na 20 jaar weer eens te komen... Helaas reed een van mijn vrienden lek en de ander had een rem die aanliep dus we zijn na 3 uurtjes weer terug gegaan.. Maar, absoluut voor herhaling vatbaar, een echte aanrader !

[botoo]

Leersum is idd een prima uitvalsbasis voor leuke (wilde en uitgepijlde) ritjes.
* botoo heeft er heel wat kilometertjes liggen

[cavey]

Just_I schreef op maandag 05 maart 2007 @ 14:59:
Sinds een week heb ik ook iets nieuws qua 'bike gear':

[afbeelding]

Oftewel, een Polaroid Sport bril met een inzet brilletje op sterkte (-5.75 en -7.00 ). Aangezien ik vaak nogal last had van de wind die via mijn bril in mij ogen 'sneed' maar een sportbril besteld toen ik een nieuwe bril nodig had. Heb hem alleen nog niet uitgetest.
ER zitten ook nog twee andere sets glazen bij, een gele voor mist etc. en een transparante voor het bewolkte weer.

De bril koste bijna honderd euro (montuur maar 40 euro), maar omdat ik hem als tweede bril bestelde naast mijn gewone bril kreeg ik hem gratis .

Nice!

Waar heb je die besteld? Kan ook wel iets voor mij zijn, dat gehannes de hele tijd met m'n bril >_<

(besides, een bril kan je bij de belastingdienst declareren onder het kopje ziektekosten )

[Just_I]

cavey schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 18:57:
[...]


Nice!

Waar heb je die besteld? Kan ook wel iets voor mij zijn, dat gehannes de hele tijd met m'n bril >_<

(besides, een bril kan je bij de belastingdienst declareren onder het kopje ziektekosten )

Ik heb hem bij de Pearle bestle naast mijn normale bril besteld, maar een posrt bril, lijkt me niet dat je dat kan declareren naagezien het niet medisch noodzakelijk is

edit: Vandaag overigens voor het eerst van het jaar weer eens op de fiets gezeten en heb een kilometer of 35 gefietst vandaag. Was toch wel behoorlijk vermoeiend.

[ Voor 14% gewijzigd door Just_I op 09-03-2007 20:38 ]

[McGryphon]

Hmm, misschien een idee om met alle GoTters hier Heeswijk te gaan rijden (in september geloof ik), kijken wie er beter is in lullen dan in fietsen

[JeroenH]

Dammit weer een lekke band vandaag Ik had 50km willen fietsen maar na deze zoveelste lekke band (op 10km van huis) was de lol er af en ben ik teruggegaan.

Weet iemand een online winkel met een goed assortiment Schwalbe banden? Ik wil de Marathon Plus 26" hebben voor op mijn MTB, maar dat heeft www.bike2build.nl niet. Ze lijken alleen maar 28" te hebben, terwijl de Schalbe-site allerlei maten opgeeft, van 16" tot 28".

[ Voor 9% gewijzigd door JeroenH op 10-03-2007 15:42 ]

[McGryphon]

Neem anders Schwalbe Big Apple, die krijg je ook never nooit niet plat.

[Joopieboy]

Gister weer voor het eerst na de winter weer gebiked. Fiets was voor de winter helemaal schoon gemaakt en stond netjes in de was. Banden waren nog goed verder, vrij nieuwe slick banden, even opgepomt en klaar. Rest even nagelopen enzo. Spullen gepakt en lekker gaan fietsen.
Ik heb stukjes bos gehad, langs weilanden en door allerlei dorpjes hier.
Was zo`n 3,5 uur fietsen op een tempo van rond de 20-25km/u. Echt heerlijk fietsen met het mooie weer en mijn fiets doed het goed. Ik had wel door het bos met de modder enzo wat moeite met de slick bandjes maar het ging goed. Tot men nek toe met modder en men fiets ook, maar wat was het lekker.

Alleen een paar kleine puntjes:
- Ik heb een volledit aluminium fiets en die "kraakt" en beetje, naar mijn idee bij het stuur of iets dergelijks.
- Mijn versnellingsdraai ding aan mijn stuur(hoe heet dat) die komt los, dwz dat als ik draai om hem van 3 naar 2 te zetten dat ie loskomt en door draait dan, dan zit ie gewoon los eraan en niet meer in elkaar. Hoe zet je dat vast of hoe repareer je dat?
- En hij schakelt niet altijd netjes, bv van zijn 4 naar de 5, doet ie niks, maar als je hem doorzet naar zijn 6 dan gaat ie wel weer door.
De velgremblokjes die piepen als een gek ineens, heeft ie nooit gedaan.

Maar verder een lekkere fiets, niet echt het duurste van het duurste maar hij fiets heerlijk. Vooral als die dingetjes zijn aan gepakt dan is hij voor mij perfect. Als ik ooit geld teveel heb dorom ik nog van een giant mountainbike met voorvork vering en schijfremmen en echte goede kleding en schoenen ervoor.


En ik had nog een vraag, ik wil aan het stuur aan het uiteinde van barends monteren zodat je wat comfortabeler kan fietsen met lange stukken. Alleen hoe moet dat? Ik heb daar nog rubber zitten op het uiteinde, 1 kant is wat beschadigt door vallen, maar hoe krijg je die dingen er goed en netjes aan?
En dan gaat het om om dat model "erin" moet:

http://www.halfords.nl/NL...tail.htm?productId=605081


En kent iemand nog een leuke echte mountainbike route in de omgeving van sittard, ik fiets meestal gewoon ergens naar toe en ik wil toch echt een keer goed fietsen

[ Voor 14% gewijzigd door Joopieboy op 11-03-2007 14:21 ]

[Dentheman]

McGryphon schreef op zaterdag 10 maart 2007 @ 16:11:
Neem anders Schwalbe Big Apple, die krijg je ook never nooit niet plat.

zeker wel, ik heb er wel 3 keer mee lek-gereden. Ze zijn wel heerlijk om er om te leggen / af te halen

[JeroenH]

McGryphon schreef op zaterdag 10 maart 2007 @ 16:11:
Neem anders Schwalbe Big Apple, die krijg je ook never nooit niet plat.

Hoe dan ook, er moet snel iets gebeuren want ik had vandaag WEER een lekke band.... Nu achter, gisteren voor.

Ik denk dat ik toch echt voor die marathon plus ga, die heeft een dikkere antilek laag dan de big apple. Ik ben bang dat ik het nodig heb, met mijn pech

Nogmaals mijn vraag die ik een aantal posts hoger ook al stelde: is er inmiddels niet een band waar geen lucht meer in zit? Die dus gewoon niet lek kan? Ik stel me een vulling van een soort schuimrubber voor of zo...

[The_Scarabial]

CanonG1 schreef op zondag 11 maart 2007 @ 17:18:
[...]


Hoe dan ook, er moet snel iets gebeuren want ik had vandaag WEER een lekke band.... Nu achter, gisteren voor.

Ik denk dat ik toch echt voor die marathon plus ga, die heeft een dikkere antilek laag dan de big apple. Ik ben bang dat ik het nodig heb, met mijn pech

Nogmaals mijn vraag die ik een aantal posts hoger ook al stelde: is er inmiddels niet een band waar geen lucht meer in zit? Die dus gewoon niet lek kan? Ik stel me een vulling van een soort schuimrubber voor of zo...

wat rijdt je dan? tubeless?

[JeroenH]

CanonG1 schreef op zondag 04 maart 2007 @ 17:44:
Sinds ongeveer een half jaar rijd ik op Continental Double Fighter II banden.

[bartgabriels]

Als ik jouw was ... zou ik je velgen eens nakijken ... Misschien is je velglint kapot en snijden de uitgeborde spaakgaten in je binnenband. Of zet je te veel druk op je banden waarbij bij de kleinste oneffenheid er nog meer druk komt in de band, en daardoor ploft ?

[Joopieboy]

Vandaag weer lekker 3 uur gereden
Was lekker weer dus waarom niet, ook gelijk voordat ik ben weggegaan wat foto`s gemaakt. Foto`s post ik binnenkort wel.

Alleen ik wil graag nog even een aantal antwoorden

Paar kleine puntjes:
- Ik heb een volledig aluminium fiets en die "kraakt" en beetje, naar mijn idee bij het stuur of iets dergelijks.
- Mijn versnellingsdraai ding aan mijn stuur(hoe heet dat ding ook) die komt los, dwz dat als ik draai om hem van 3 naar 2 te zetten dat ie loskomt en door draait dan, dan zit ie gewoon los eraan en niet meer in elkaar. Hoe zet je dat vast of hoe repareer je dat?
- En hij schakelt niet altijd netjes, bv van zijn 4 naar de 5, doet ie niks, maar als je hem doorzet naar zijn 6 dan gaat ie wel weer door.
- De velgremblokjes die piepen als een gek ineens, heeft ie nooit gedaan.
- Hoe moet je bar ends moneteren

Als iemand me hiermee kan helpen heel graag, om weer voor zoveel euro`s naar de fietsenmaker te gaan om hem te laten controleren is ook weer zo wat.

[JeroenH]

bartgabriels schreef op zondag 11 maart 2007 @ 20:03:
Als ik jouw was ... zou ik je velgen eens nakijken ... Misschien is je velglint kapot en snijden de uitgeborde spaakgaten in je binnenband. Of zet je te veel druk op je banden waarbij bij de kleinste oneffenheid er nog meer druk komt in de band, en daardoor ploft ?

De lekken zitten elke keer in het loopvlak, en ik peuter er ook altijd wel een stukje glas of zo uit. Het zal dus (denk ik) niet aan mijn velg liggen. Ik breng de band op druk tot de specificaties van de band (weet het ff niet uit mijn hoofd).

[Joopieboy]

Gister 3,5 uur gereden op mijn mountainbike, gisteravond even afgestoft en vanochtend met het mooie weer even een paar foto`s gemaakt voordat ik weer ging rijden. Je wilt niet weten hoe hij er nu uitziet. Vanmiddag lekker 3 uur gereden. Maar echt, heerlijk die fiets van mij.
Hier zijn de foto`s:

De bike himself




Versnellingen en tandwielen en trappers





Wielen en remmen



Sorry dat hij niet schoon is en dat de foto`s niet helemaal goed zijn gelukt.

Ik heb niet het verstand van al de merken die erop zitten ik weet wel dat hij goed fiets alleen er zijn er paar kleine dingetjes. Mja ach, fietst heerlijk en ik ben er blij mee.

[ Voor 3% gewijzigd door Joopieboy op 11-03-2007 21:49 ]

[FreeRider]

Joopieboy schreef op zondag 11 maart 2007 @ 20:26:
Vandaag weer lekker 3 uur gereden
Was lekker weer dus waarom niet, ook gelijk voordat ik ben weggegaan wat foto`s gemaakt. Foto`s post ik binnenkort wel.

Alleen ik wil graag nog even een aantal antwoorden

Paar kleine puntjes:
- Ik heb een volledig aluminium fiets en die "kraakt" en beetje, naar mijn idee bij het stuur of iets dergelijks.
- Mijn versnellingsdraai ding aan mijn stuur(hoe heet dat ding ook) die komt los, dwz dat als ik draai om hem van 3 naar 2 te zetten dat ie loskomt en door draait dan, dan zit ie gewoon los eraan en niet meer in elkaar. Hoe zet je dat vast of hoe repareer je dat?
- En hij schakelt niet altijd netjes, bv van zijn 4 naar de 5, doet ie niks, maar als je hem doorzet naar zijn 6 dan gaat ie wel weer door.
- De velgremblokjes die piepen als een gek ineens, heeft ie nooit gedaan.
- Hoe moet je bar ends moneteren

Als iemand me hiermee kan helpen heel graag, om weer voor zoveel euro`s naar de fietsenmaker te gaan om hem te laten controleren is ook weer zo wat.

Paar kleine tips:
- Het kraken is vaak op een plek waar twee delen aan elkaar zitten (zadel, stuur)... Als je alle schroeven/inbusjes goed strak vastdraait kan dat helpen.
-Zo'n ding heet een shifter Het kan zijn dat de hele shifter los zit, dan is het een kwestie van goedzetten en vastdraaien (meestal inbus). Een andere mogelijkheid is dat de draairing niet goed meer vastzit aan het shifterhuis, dan kan je hem beter vervangen.
-Als je derrailleur achter niet meer goed naar de laagste positie gaat dan is meestal de kabel niet goed gesmeerd of vuil (te veel weerstand). De veer in de derrailleur heeft dan niet genoeg kracht om de kooi helemaal naar beneden te trekken. Schoonmaken en smeren is dan de oplossing (vandaag nog gedaan bij de remkabel van mijn oude Cannondale fietsje). Ook kan de afstelling niet goed zijn.. In principe test je dat door voor het grootste blad te kiezen en achter het een-na-kleinste. Tijdens het fietsen zet je hem dan achter 1 tandje omhoog (groter blad). Als dit vloeiend gaat dan zet je hem weer terug. Als dit ook goed gaat dan is hij goed afgesteld. Wanneer hij niet omhoog schakelt moet de kabel strakker (op de shifter of derrailleur de stelschroef "open" draaien). Wanneer hij slecht naar beneden schakelt moet de kabel losser, of loopt de kabel niet soepel genoeg (schoonmaken + smeren).
-piepen kan soms weggaan als je de velg en de remblokjes met een ontvettend middel schoonmaakt ?
- bar ends monteren is niet zo moeilijk, gewoon de remhendel + shifter naar binnen verplaatsen en zorgen dat je nog een stukje (1-2 MM) stuur ziet uitsteken als ze erop zitten. Als je ruimte genoeg hebt voor je hand dan kan je nog wat van de handvatten afsnijden. Let op dat de bar ends goed strak zitten, maar ook weer niet te strak. Dit kan tot gevolg hebben dat je een deuk in je stuurbuis trekt bij het aandraaien, en dan zitten ze uiteindelijk nog niet vast.

p.s. al eens goed gekeken naar je remblok ? Zit zowat onder de velg man !

[Joopieboy]

Dankjewel Freerider, daar heb ik wat aan

En met de stelschroef van de derrailleur open draaien, als je recht naar de schroef kijkt, moet je dan linksom of rechtsom draaien?
En kan je die veer gewoon met ketting olie in spuiten?

En dat met mijn remblok, ja dat zit niet helemaal goed, remt ook voor geen meter. Hoe krijg ik dat goed erop gesteld?

[ Voor 100% gewijzigd door Joopieboy op 11-03-2007 22:28 ]

[FreeRider]

Ik bedoelde met de stelschroef die van de kabel.. met die twee losse schroefjes op je derailleur stel je het hoge en lage bereik af, zou ik niet aankomen... Openschroeven werkt hetzelfde als een pot pindakaas En als het verstellen van een remblok al moeilijk is dan kan je het misschien beter door een fietsenmaker laten doen, om te voorkomen dat het mis gaat... Enige handigheid is wel vereist wil je zelf je fiets repareren...

[Joopieboy]

Nja okeej, ik vraag het maar ff voordat ik het fout doet
Bij mijn schoolbrik heb ik ook het een en ander geleerd, maar dan op de harde manier, je wilt niet weten hoevaak dat ding kapot is gegaan

[McGryphon]

dat willen we wel

McG on track, berlicum

[kamstra]

Ik ben me ook eens ff aan het orienteren op een MTB, aangezien mijn racefiets nog in groningen staat (en ik 600 km zuidelijker zit ), maar nou zit ik een beetje met het probleem dat ik hier in de buurt niet echt shops hebt waar je voor een beetje een normaal bedrag (lees, euro of 600) een leuke beginnersbike kan kopen. Ik zit er dus over te denken om er eentje online te gaan kopen. Maar ik ben niet helemaal zeker over de maat...ik ben 1.89 en niet extreem lange benen ofzo, dus ik vraag me een beetje af of ik in NL termen maat 49 of 53 zou moeten nemen of in inches 20 of 22....iemand die me daar een klein beetje mee op weg kan helpen..?

En ja, ik snap ook wel dat het handiger is om ff ergens op een bike te stappen, maar dat is van later zorg. Wellicht dat er meer standaard aanwijzingen voor zijn die me al een eind in de goede richting kunnen helpen

[bartgabriels]

kamstra schreef op maandag 12 maart 2007 @ 12:34:
Ik ben me ook eens ff aan het orienteren op een MTB, aangezien mijn racefiets nog in groningen staat (en ik 600 km zuidelijker zit ), maar nou zit ik een beetje met het probleem dat ik hier in de buurt niet echt shops hebt waar je voor een beetje een normaal bedrag (lees, euro of 600) een leuke beginnersbike kan kopen. Ik zit er dus over te denken om er eentje online te gaan kopen. Maar ik ben niet helemaal zeker over de maat...ik ben 1.89 en niet extreem lange benen ofzo, dus ik vraag me een beetje af of ik in NL termen maat 49 of 53 zou moeten nemen of in inches 20 of 22....iemand die me daar een klein beetje mee op weg kan helpen..?

En ja, ik snap ook wel dat het handiger is om ff ergens op een bike te stappen, maar dat is van later zorg. Wellicht dat er meer standaard aanwijzingen voor zijn die me al een eind in de goede richting kunnen helpen

Ik ben 5cm kleiner dan jij, maar ik heb reeds maat 58 (Ridley, Crossbow) en maat 56 (Zandstra ATB). Echt laten opmeten is het beste wat je kan doen. Zeker als je wat meer wil dan gewoon wat langs de rand van een rivier te rijden tegen een gangetje van 18km/u.

Een verkeerde houding (door de afstelling) is het slechtste wat je kan hebben. Enerzijds krijg je na een tijd geen zin meer om deze geweldige sport ui te oefene, anderdszijds is het enorm slecht voor al je ledenmaten.

Waar zit je dan nu ergens?

[kamstra]

bartgabriels schreef op maandag 12 maart 2007 @ 12:50:
[...]


Ik ben 5cm kleiner dan jij, maar ik heb reeds maat 58 (Ridley, Crossbow) en maat 56 (Zandstra ATB). Echt laten opmeten is het beste wat je kan doen. Zeker als je wat meer wil dan gewoon wat langs de rand van een rivier te rijden tegen een gangetje van 18km/u.

Een verkeerde houding (door de afstelling) is het slechtste wat je kan hebben. Enerzijds krijg je na een tijd geen zin meer om deze geweldige sport ui te oefene, anderdszijds is het enorm slecht voor al je ledenmaten.

Waar zit je dan nu ergens?

wazig...aangezien die stock dingen tot 22 inch gaan volgens mij wat ik zo snel zag, en qua nl maat zag ik niet meer dan 53...hmmz, lastig. Es ff kijken of daar niet mooie tabellen voor zijn ergens,

Zit overigens in Luxemburg, VEEEEEEEEL bos en VEEEEEEL heuvels

[McGryphon]

bartgabriels schreef op maandag 12 maart 2007 @ 12:50:
[...]


Ik ben 5cm kleiner dan jij, maar ik heb reeds maat 58 (Ridley, Crossbow) en maat 56 (Zandstra ATB). Echt laten opmeten is het beste wat je kan doen. Zeker als je wat meer wil dan gewoon wat langs de rand van een rivier te rijden tegen een gangetje van 18km/u.

Een verkeerde houding (door de afstelling) is het slechtste wat je kan hebben. Enerzijds krijg je na een tijd geen zin meer om deze geweldige sport ui te oefene, anderdszijds is het enorm slecht voor al je ledenmaten.

Waar zit je dan nu ergens?

Jij hebt het over bovenbuismaat zo te zien, en zitbuismaat is wat hij zoekt. Misschien moet kamstra eens een specialized rockhopper 19" kopen, lijkt me een perfect fit
wel eerst ff testrondje uiteraard, koop nooit een fiets waar je geen testrondje op hebt kunnen rijden!

[SchizoDuckie]

Aarg! dat heb ik weer hoor net nu het weer lekker weer wordt en perfect fietsweer

Ik rijd door Delft gister vanaf m'n werk, langs de TU, spring van een stoepje af, kan nog 100 meter doorrijden en het is *krak* *ploink* *hmm wtf *

Ik kon nog net m'n voeten van m'n trappers halen en toen schoot m'n derailleur vol m'n achterwiel in, derailleur hanger afgebroken, derailleur waarschijnlijk verbogen en 2 spaken naar de knoppen Kostte me een kwartier om alles enzigins zo uit elkaar te kunnen slopen dat ik iig verder kon (leve de opvouwbare kluskit)

Ik heb 11 km naar huis mogen steppen en een nieuwe komt over een week pas binnen

*speelt Queen - I want to ride my bicycle*

[McGryphon]

Zorg er iig eerst voor dat je weer alle spaken in je wiel hebt en op de goede spanning, anders zit je straks zonder achterwiel!
/ervaringsdeskundige

[McGryphon]

dit geeft een beetje een impressie van mijn zitpositie op de fiets... op- of aanmerkingen?

edit:
damn dubbelpost

[ Voor 8% gewijzigd door McGryphon op 13-03-2007 21:42 ]

[Dentheman]

McGryphon schreef op dinsdag 13 maart 2007 @ 21:41:
[afbeelding]
dit geeft een beetje een impressie van mijn zitpositie op de fiets... op- of aanmerkingen?

edit:
damn dubbelpost

Ik zou kijken voor een langere stuurpen, je lijkt erg rechtop te zitten

[SchizoDuckie]

McGryphon schreef op dinsdag 13 maart 2007 @ 21:32:
Zorg er iig eerst voor dat je weer alle spaken in je wiel hebt en op de goede spanning, anders zit je straks zonder achterwiel!
/ervaringsdeskundige

Dat gaat wel goed komen, ik woon boven een fietsenmaker en das een goeie vriend van me
(en ik een goeie klant van hem)

Ik heb er inmiddels een custom tailor-made achterwiel inzitten met een zo standaard mogelijk type spaken zodat ze makkelijk te vervangen zijn. Als dit gebeurd zou zijn met m'n mavic crossride achterwiel er nog onder dan had ik het hele wiel waarschijnlijk alsnog weg kunnen gooien. (moet ik nog wel even doen met dat mavic ding, ligt nu stof te vergaren op m'n balkon. Dat kliksysteem voor spaken is echt *RUK*)

[McGryphon]

Dentheman schreef op dinsdag 13 maart 2007 @ 21:43:
[...]


Ik zou kijken voor een langere stuurpen, je lijkt erg rechtop te zitten

Dat hoorde ik ook al van iemand anders, maar ik heb al een 90mm stuurpen. Zou overstappen van riser naar flatbar ook helpen?

[SchizoDuckie]

McGryphon schreef op dinsdag 13 maart 2007 @ 21:45:
[...]

Dat hoorde ik ook al van iemand anders, maar ik heb al een 90mm stuurpen. Zou overstappen van riser naar flatbar ook helpen?

is zoiets niet iets voor je? Neem eventueel gelijk een verstelbare zodat je kan experimenteren met je positie
http://www.bike2build.nl/...id=00024&subgroepid=00204

[McGryphon]

Zo'n adjustable wil ik dus eigenlijk echt niet, vind het gewoon buttugly
misschien als ik mijn fiets ophaal bij fietsenmaker (alwaar ze er een nieuw crankstel opzetten) eens vragen welke stuurpenlengte dan het beste zou werken... misschien een zadelpen met setback maar dat is meteen zo duur

[SchizoDuckie]

er zijn ook niet verstelbare die zien er idd wel veel beter uit.

http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=14634 zoiets bijvoorbeeld zorgt er toch voor dat je 15 cm verder voorover zit

[ Voor 16% gewijzigd door SchizoDuckie op 13-03-2007 22:49 ]

[McGryphon]

15 cm verder voorover? hoe dat zo? ik heb al een 90mm stuurpen
hoek 20 graden btw, niet omkeerbaar.

[Jazzper]

ga je dan niet met mega stuurpennen een kennelijk verkeerde framemaat compenseren?

[McGryphon]

ik weet niet waar het aan ligt, maar ik ben zelf 1,79 meter en de framemaat is 21,5", dus het zou eigenlijk juist aan de grote kant moeten zijn. Ik zal eens alles opmeten

[D-Three]

21,5" is toch best groot voor iemand van 1m79? Of vergis ik me? Mijn fiets is een 20" en ik ben net geen 1m87. Ik heb wel het probleem dat ik er mezelf op betrap altijd naar voor te schuiven op m'n zadel wanneer ik meer kracht wil zetten. Wat er volgens mij op kan duiden dat mijn zitpositie ook niet geheel ideaal is. Zou iemand weten waarom ik altijd de neiging heb op de punt van mijn zadel te gaan zitten?

En ik moet dringend eens terug gaan fietsen. M'n laatste MTB-tripje was op kerstdag (met de kerstmuts op! ) en sindsdien is er enkel maar gewicht en vet bij gekomen en conditie verdwenen Het weer is nu ook beter dus daarvoor moet ik het niet laten. En zelfs in december heb ik me ferm geamuseerd in de modder! Dat is het echte weer

[botoo]

Jazzper schreef op woensdag 14 maart 2007 @ 09:02:
ga je dan niet met mega stuurpennen een kennelijk verkeerde framemaat compenseren?

Heel waarschijnlijk is het geen wedstrijdfiets maar eentje die een meer relaxte 'zit' heeft, dat is geen verkeerde framemaat maar een verkeerd frame, dan compenseer je niet met stuur- en zadelpennen. Je kan je geld beter investeren in een ander frame. Een beetje leuk NoName frame hoeft niet al te duur te zijn en dan bouw je de onderdelen over.

Bij Salden koop je bv een Massini voor minder dan EUR 100

[Impry]

Schaamteloze crosspost

Handschoentjes. (Kruidvat, € 5,-)


AGU Fietsschoenen, maat 44 (Paritculier, € 25,-)


Shimano PD-M520 (Futurumshop.nl, € 29,90)


Inclusief SM-PD22-reflector voor als ik ze nog als normaal pedaal wil gebruiken.


Ben benieuwd hoe het SPD-systeem mij gaat bevallen!

[McGryphon]

die schoenplaatjes lijken wel vrij ver naar het midden van de schoen te zitten, je moet kracht zetten met de bal van je voet.
@botoo: die noname frames vind ik altijd spuuglelijk eigenlijk zit ik al te kijken of ik ergens "voor wènag" een Kona of American Eagle frame kan vinden in de juiste maat, met name Kona vind ik
maar ook AE is
en dan vind ik van die frames met van die dunne buizen weer om te .

[itsme]

Ik ben op zoek naar een mtb, na even zoeken en inlezen (ik kon de fietsenmaker volgen gelukkig ) heb ik de mogelijke fietsen tot twee fietsen terug gebracht
Beide fietsen kosten even veel (ongeveer 800 euro), en als ik het goed heb is het frame identiek.
De verschillen zitten hem in de afmontage en de remmen.

Trek 6000 (Schijfremmen)	Trek 6500 (V-brakes)
Frameset Maten 15.5, 17.5, 19.5, 21.5" Frameset Alpha SLR Aluminum Voorvering RockShox Dart 2 w/preload, lockout, 80mm Wielen Wielen Shimano M475 disc hubs; Bontrager Ranger rims Banden Bontrager Jones ACX, 26x2.1", 27 tpi Schakelsysteem Versnellingshendel Shimano Deore, 9 speed Voorderailleur Shimano Deore Achterderailleur Shimano Deore Crankstel Shimano M442 44/32/22 Cassette SRAM PG950 11-34, 9 speed Pedalen Alloy platform Onderdelen Zadel Bontrager Race Basic Zadelbuis Bontrager Sport Sturen Bontrager Select, 25mm rise, 31.8mm Stuurpen Bontrager Select, 7 degree, 31.8mm Balhoofd Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed Remsysteem Avid Juicy 3, hydraulic disc, 6" rotors	Frameset Maten 15.5, 17.5, 19.5, 21.5" Frameset Alpha SLR Aluminum Voorvering Manitou Slate Comp w/preload, lockout, 100mm Wielen Wielen Shimano Deore hubs; Bontrager Camino rims Banden Bontrager Jones ACX, 26x2.1", 27 tpi Schakelsysteem Versnellingshendel Shimano Deore, 9 speed Voorderailleur Shimano Deore Achterderailleur Shimano Deore XT Crankstel Shimano Deore 44/32/22 Cassette SRAM PG950 11-34, 9 speed Pedalen Shimano 505, clipless Onderdelen Zadel Bontrager Race Basic Zadelbuis Bontrager Select Sturen Bontrager Select, 0mm rise, 31.8mm Stuurpen Bontrager Select, 7 degree, 31.8mm Balhoofd Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed Remsysteem Avid SD-3 w/Avid FR-5 levers

Nu begrijp ik dat de V-brakes op de 6500 niet echt geweldig zijn, hoe zit dat met de schijven van de 6000? Is het verstandiger om voor betere afmontage te gaan met V-Brakes, of voor iets minder (maar toch ok als ik het goed heb) met schijfremmen?
Stel ik pak de 6500 met V-Brakes, hoe moeilijk is het om deze later te voorzien van Schijfremmen?
Overigens zie ik ook dat de voorvering anders is, maar ik geloof dat die in beide gevallen wel ok is.

Dit zal mijn eerste mtb zijn overigens, ik verwacht er lekker in de bossen mee te gaan toeren met mijn vriendin, moet te doen zijn in Limburg
Voor mijn vriendin zijn we ook aan het kijken voor een nieuwe mtb, helaas is er geen 6000 met schijfremmen of 6500 met V-Brakes in het dames model, komt of op de 4500WSD of 6500 WSD Disc uit, die laatste is echter erg duur.

[McGryphon]

WSD is niet perse nodig voor je vriendin hoor, als zij een mannenmodel goed vindt zitten voegt WSD maar weinig toe
en in dit geval gaan voor de 6000, alleen een XT achterderailleur verbetert het schakelen helemaal niet zoveel terwijl die Avid Juicy 3 duidelijk beter zullen remmen de de Avid SD 3. schijfremmen moet je wel eerst inremmen, kijk daarvoor hier.

Bij beide fietsen is de vork voldoende, maar zeker niet je van het. Misschien kan je eens informeren hoeveel het kost om er een andere voorvork in te zetten, zoals een rock shox tora, manitou black, of marrzocchi MX pro. MX Comp zou ook mooi zijn, en wat goedkoper dan de pro, maar die worden geloof ik niet meer gemaakt.

Wel zou ik gaan voor een upgrade naar clipless (SPD) op de 6000, dan moet je er wel schoenen bijkopen. Maar het scheelt zoveel in je prestaties dat het je geld zeer zeker waard is!

[ Voor 37% gewijzigd door McGryphon op 16-03-2007 11:30 ]

[itsme]

Ok de 6000 dan
Vork vervang ik voorlopig niet, voorlopig zal de standaard vork moeten voldoen.

Pedalen heb ik nog niet echt over nagedacht, een paar mtb schoenen zie ik eigenlijk wel zitten.
Wat betekend het clipless overigens? Ik vind nogal wat informatie over pedalen maar wat clipless inhoud vind ik nergens? Dat systeem van Impry ziet er wel handig uit, Shimano PD-M520 en dan ook die SM-PD22-reflector.

[McGryphon]

clipless zijn SPD-pedalen, klikpedalen voor mountainbikes. Dat is dus het systeem dat Impry laat zien

[itsme]

Ah, vreemde naam dan, op die andere zit ook geen clip

clipless adj. misleading name for a pedal-and-shoe system where the clips or cleats clip onto the soles of special shoes. Called "clipless" because they replaced toe clips.

Was wel even zoeken