Het Grote Audi-topic Deel 2

[Tim_R]

xxxMaverick schreef op zaterdag 14 april 2007 @ 19:42:
even een domme vraag: waarom maakt iedereen die hier foto's plaatst zijn kenteken onleesbaar

Als je over de weg rijdt ziet toch ook iedereen dat ding???

Waarschijnlijk om te voorkomen dat er hyperactieve nerds op de desbetreffende bestuurder afvliegen bij de plaatselijke supermarkt

[Sorcerer8472]

Timmyboy_ schreef op zaterdag 14 april 2007 @ 19:46:
[...]


Waarschijnlijk om te voorkomen dat er hyperactieve nerds op de desbetreffende bestuurder afvliegen bij de plaatselijke supermarkt

Of kentekens namaken voor hun eigen Audi om er vervolgens met 250 mee langs een flitspaal te racen

[Rol-Co]

Verwijderd schreef op zaterdag 14 april 2007 @ 17:36:
[...]


Ziet er super uit! Ben zelf aan het overleggen of ik er ook een rns e in laat zetten. Heb nu een rns d en twijfel nog of het veel erop vooruit gaat. Paar vraagjes derhalve.
Had jij eerst een navi plus rns d erin zitten? Krijg je dan een update qua prijs of betaal je de volle mep? In alle gevallen: wat is de prijs ervan?
Mijn rns d laat ook in het FIS/BIS schermpje de nav zien laat de rns e dat ook in het FIS/BIS zien?

ik heb kleinbeeld navi , dus alleen de pijl in het fis/bis schermpje, de ombouw naar rns-e is dus nog wel wat werk omdat je een verloop en verlengkabel nodig hebt en ook een dubbeldin console, de climat control unit pas ik aan.

als jij van D naar e gaat heb je ook in je fis schermpje , en misschien heb je een ander verloopje nodig , maar denk het niet eens, de dvd kost 285,- en is dan van 2007, maar die kan ook in je D.
verder de verschillen in functies van D en E zou ik niet weten, buiten cd/dvd
kijk even hier

[ Voor 3% gewijzigd door Rol-Co op 14-04-2007 21:23 ]

[jopie]

Volgens mij wel, mijn A3 met RNS-E moet nog worden gebouwd, maar 1 van de punten die me overhaalde naar origineel navigatie is toch wel de weergave in het BIS.

[Sorcerer8472]

Mis je vaak een 'echte' kaart als je gebruik maakt van kleinbeeld-navi?

Op mijn Volvo heb ik een soort variant: je ziet dan alleen een rotonde aangegeven en daarop bijv. de 3e afslag die je dan moet nemen of je ziet een afslag + het aantal meters dat je nog moet op het scherm, maar je ziet geen kaartje van de omgeving. Persoonlijk vind ik dat goed genoeg. Hoe zit dat bij Audi?

[Rol-Co]

Sorcerer8472 schreef op zondag 15 april 2007 @ 10:37:
Mis je vaak een 'echte' kaart als je gebruik maakt van kleinbeeld-navi?

Op mijn Volvo heb ik een soort variant: je ziet dan alleen een rotonde aangegeven en daarop bijv. de 3e afslag die je dan moet nemen of je ziet een afslag + het aantal meters dat je nog moet op het scherm, maar je ziet geen kaartje van de omgeving. Persoonlijk vind ik dat goed genoeg. Hoe zit dat bij Audi?

lijkt me wel, ik ben tom tom gewend, als je dan alleen pijlen hebt is dat lastig vind ik.
een navigatie is niet perfect , ik zie graag van te voren wat we gaan doen, soms is de actie van de nav wat minder slim zeg maar .
Dus een kaart is dan wel fijner.

[biobak]

Navi met die pijltjes vind ik echt helemaal niets, op de geintegreerde TMC na dan. En de Audi DVD navi vind ik wel erg aan de prijs (paste ook niet in m'n leasebudget ). Ik gebruik TT6 via mijn mobiele telefoon. Werkt prima en relatief goedkoop en mee te nemen in een andere auto.

Hieronder mijn nieuwe speeltje. A3 Sportback 1.8 T FSI Ambiente met DSG met natuurlijk schakelpaddles aan het stuur. Zit ook nog een ProLine pakket op. 4 dagen in bezit en al 1300 km op de teller
Heerlijke auto overigens. De 160 pk 1.8 T FSI motor heeft lekker veel koppel en rijdt daardoor dieselachtig zonder dat irritante VAG dieselgeluid. 120-130 km/uur doet ie met 2800 rpm dus lekker stil. Top is 220 km/uur en 0-100 in 8 sec. met de DSG bak en launch control aan. Verder geen rammeltjes en kraakjes en het voelt als een veel grotere auto. Beste wagen waar ik ooit in gereden heb.

[KappeNou]

biobak schreef op zondag 15 april 2007 @ 22:07:
dieselachtig zonder dat irritante VAG dieselgeluid.

Die snap ik niet.
Bijna elke diesel maakt een lelijk geluid. De uitzonderingen heeft de VAG groep met de 3.0TDI en V10TDI. Die klinken allebij goed voor een diesel. Laatst kwam er nog zo'n nieuwe 5 serie diesel voorbij en die klink echt als een tracktor

[Rol-Co]

hij bedoeld met dieselachtig het grote koppel, 18T is een 1800 benzine met turbo als ik me niet vergis, net als in de TT

ja biobak , als ik hem zo ff kan uitzoeken op andermans kosten wist ik het ook wel, maar deze moet ik zelf even afrekenen

en ik denk dat met 240k kilometer de afgelopen 4 jaar het niet slim is om benzine te gaan rijden , diesel vind ik niet erg, dat vind ik een mooi geluid en ik was het elke 2 dagen bij de pomp staan zat.

[ Voor 30% gewijzigd door Rol-Co op 16-04-2007 05:03 ]

[Sorcerer8472]

biobak: erg mooi! veel plezier ermee!

En nog even over die navi-met-pijltjes: die praat toch wel hè?

Rol-Co: de 1.8T die nu in de A3 te krijgen is, is een nieuwe FSi-versie van het 'oude' 1.8T-blok, geloof ik. Als je goedkoop wilt dieselen moet je wel niet boven de 2.0TDi nemen in een VAG-auto, alles met 6 cilinders of meer slurpt echt stukken meer...

[ Voor 53% gewijzigd door Sorcerer8472 op 16-04-2007 07:54 ]

[biobak]

KappeNou schreef op zondag 15 april 2007 @ 22:37:
[...]
Die snap ik niet.
Bijna elke diesel maakt een lelijk geluid. De uitzonderingen heeft de VAG groep met de 3.0TDI en V10TDI. Die klinken allebij goed voor een diesel. Laatst kwam er nog zo'n nieuwe 5 serie diesel voorbij en die klink echt als een tracktor

Ik doel op de 1.9 en 2.0 pompverstuiver diesels uit de A3. Die vind ik niet bepaald fraai klinken.

Rol-Co schreef op maandag 16 april 2007 @ 04:56:

en ik denk dat met 240k kilometer de afgelopen 4 jaar het niet slim is om benzine te gaan rijden , diesel vind ik niet erg, dat vind ik een mooi geluid en ik was het elke 2 dagen bij de pomp staan zat.

Nee, dat is niet slim al heb ik afgelopen weekend 1 op 13 gereden in de Ardennen. Dat is best netjes. Verbruik bij snelwegkilometers is 1 op 15/16 op de boordcomputer.

[KappeNou]

biobak schreef op maandag 16 april 2007 @ 07:58:
[...]

Ik doel op de 1.9 en 2.0 pompverstuiver diesels uit de A3. Die vind ik niet bepaald fraai klinken.

Dat klopt. Moet je dus niet zeggen diesels uit de VAG groep

[Chaoss]

en dan nog als je erin zit hoor je hem niet toch?

[Rol-Co]

Sorcerer8472 schreef op maandag 16 april 2007 @ 07:52:
biobak: erg mooi! veel plezier ermee!

En nog even over die navi-met-pijltjes: die praat toch wel hè?

Rol-Co: de 1.8T die nu in de A3 te krijgen is, is een nieuwe FSi-versie van het 'oude' 1.8T-blok, geloof ik. Als je goedkoop wilt dieselen moet je wel niet boven de 2.0TDi nemen in een VAG-auto, alles met 6 cilinders of meer slurpt echt stukken meer...

nou geen id of kleinbeeld praat , ik vind het zoiezo niks, vandaar de rns-e

en ik ga goedkoop dieselen met een 130pk 19tdi en nog chippen, dus ik hoef niks meer te nemen, ik heb al
zie hier
Rol-Co in "Het Grote Audi-topic Deel 2"

.

[Verwijderd]

biobak schreef op zondag 15 april 2007 @ 22:07:
Navi met die pijltjes vind ik echt helemaal niets, op de geintegreerde TMC na dan. En de Audi DVD navi vind ik wel erg aan de prijs (paste ook niet in m'n leasebudget ). Ik gebruik TT6 via mijn mobiele telefoon. Werkt prima en relatief goedkoop en mee te nemen in een andere auto.

Hieronder mijn nieuwe speeltje. A3 Sportback 1.8 T FSI Ambiente met DSG met natuurlijk schakelpaddles aan het stuur. Zit ook nog een ProLine pakket op. 4 dagen in bezit en al 1300 km op de teller
Heerlijke auto overigens. De 160 pk 1.8 T FSI motor heeft lekker veel koppel en rijdt daardoor dieselachtig zonder dat irritante VAG dieselgeluid. 120-130 km/uur doet ie met 2800 rpm dus lekker stil. Top is 220 km/uur en 0-100 in 8 sec. met de DSG bak en launch control aan. Verder geen rammeltjes en kraakjes en het voelt als een veel grotere auto. Beste wagen waar ik ooit in gereden heb.

[afbeelding]

Pastte niet in het budget zegt ie dan

[OneUp]

MrBarBarian schreef op vrijdag 13 april 2007 @ 15:28:
Deze is te vinden op nu.nl

Let vooral op de tekst op de vrachtwagen

[afbeelding]


[...]

Wow, daar rij ik elke dag

Ben blij dat ik er niet tussen zat met m'n mazda 323tje, dan was ik er waarschijnlijk anders uitgekomen...

[418O2]

Vandaag een A6 2.0TDi automaat (7traps) gereden. Hele fijne auto, prima wegligging en een prettige automaat.

Ondanks het lage ptw ratio (140pk) komt hij goed van zijn plek. Topwagen!

[Pizzaman]

Wat vond je van het motorgeluid ? Ik vind dat namelijk nogal een verschil met de 2.7 en 3.0

[wizzzzzz]

Danielson schreef op vrijdag 13 april 2007 @ 15:33:
Damn, heeft hij/zei het overleefd?

Ik heb toevallig gisteren zijn buurvrouw gesproken. En echt waar, hij is weer aan het werk. Had alleen wat blauwe plekken in het gezicht van de airbag en wat pijnlijke nieren van de gordel.
Ongelofelijk...

[418O2]

Pizzaman schreef op dinsdag 17 april 2007 @ 11:45:
Wat vond je van het motorgeluid ? Ik vind dat namelijk nogal een verschil met de 2.7 en 3.0

ik hoorde de motor nauwlijks eigenlijk...

[KappeNou]

Chaoss schreef op maandag 16 april 2007 @ 16:34:
en dan nog als je erin zit hoor je hem niet toch?

Als je uit een V6 komt hoor je die 1.9TDI echt wel. Laatst nog in een 2002 model A3 gereden. Ik vond het maar niks. Wel lekker koppel van 1800 tot 4000RPM

[418O2]

dat is hem

[bartvl]

Nice

[418O2]

[Verwijderd]

Taxi?
Ben je nou ook duurder dan een oude Benz, of hoe moet ik dat zien?

[418O2]

Verwijderd schreef op dinsdag 17 april 2007 @ 20:48:
Taxi?
Ben je nou ook duurder dan een oude Benz, of hoe moet ik dat zien?

Nee. Maar deze autos rijden alleen contractvervoer en voor speciale klanten. Dus geen gewone taxi

[Chaoss]

ik heb gister mijn coupe quattro type85 verkocht voor een rotprijs maargoed ik was het zooo zat om dat ding rijdend te krijgen (ik heb hem al sinds augustus 2006 en slechts 1x in gereden) het ging NOG veel meer gled kosten om hem rijden door de apk te krijgen.... en dat voor een auto die hier en daar al rot was.... bodemloze put dus

en we hebben echt een 2'de auto nodig dus de tijd begon ook te dringen... gedoe met carpoolen enzo.

ik ben nu dus opzoek naar iets anders! eisen:

- Moet een Audi zijn (duhhhhhhhhhh)
- Moet een 5 cillinder zijn, niet meer en niet minder cillinders
- niet nieuwer dan 1990, liefst van 1987 of ouder omdat de auto dan in een oldtimer verzekering kan.
- Audi 80 : mag mits het een leuke uitvoering is bv GTE of CD
- Audi 90 : zijn allemaal 5 pitters, liefst heb ik een 2.2 in nette staat
- Audi 100: lekker luxe rijden, minimaal CC uitvoering, liever CD
- Audi 200: eigenlijk te duur kwa wegenbelasting en onderhoud maar wel ERG verleidelijk.

als iemand iets weet te staan dan hoor ik het graag, ik hou zelf marktplaats in de gaten.

staan 2 leuke Audi 100's beide CC uitvoering, maar m'n vrouw vindt ze te "opa"

[ Voor 8% gewijzigd door Chaoss op 27-04-2007 11:31 ]

[MikeyMan]

Is een 200 voor de wegenbelasting veel duurder dan een 100 dan?

100 station niet wat?

[Chaoss]

ok kheb mijn selectie gebied wat kleienr gemaakt... 80 en 90 vallen af ivm roest gevoeligheid, een zonder reost vinden is al een hele opgave en heb je er een zonder roest dan is het een kwestie van pekel in de winter en de roest komt vanzelf... en aangezien ik GEEN restauratie project weer wil...

zowel de 100 als 200 zijn volledig verzinkt. dus zolang er geen ernstige beschadigingen zijn roest het ook niet!

wat de wegenbelasting in Friesland betreft:

Audi 100 2.2 fwd: 1200kg: 38,- pm
Audi 100 2.2 Quattro: 1330kg: 44,- pm
Audi 200 2.2T fwd: 1300kg: 44,- pm
Audi 200 2.2T Quattro 1410kg: 50,-

dus jah als je de uitersten gaat vergelijken scheeld het 12 eurp per maand...dusjah waar hebje het over... das 1 uur per maand voor de extra wb werken maargoed dan komt er nog het verhaal verzekering... de Audi 200 heeft op zijn top 60K in euro's gekost daar hangt dus een stevige premie aanvast... een Audi 100 zit afhankelijk van de uitvoering op een nieuwprijs van 25-30K

Er staat hier in de buurt een prachtige 200TQ van '89 te koop, optisch in prima staat, technisch in perfecte staat... is van een Audi monteur:





tis de handbak versie met 165pk, sprintje van 0-100 doettie in 8s, kheb een overzichtje gekregen wat er recent vervangen is:

- distr.riem + waterpomp
- radiateur
- 4 x banden
- remblokken en schijven voor
- remblokken en schijven + klauwen achter
- bougies, verdelerkap, rotor
- verstuivers 5 stuks (die motor loopt zo moooooi)
- v riemen
- tussenas lager cardanas
- keerringen achter diff en versnellingsbak (bij cardanas)
- grote beurt + APK

dit zijn reparaties die mij als particulier bij een garage minimaal 1500,- kosten... geeft ook wel aan dat de huidige eigenaar een echte liefhebber is, hij gaat weg omdat hij een 20VT versie gekocht heeft. vraagprijs is wel erg fors, 3950,- zit nog wat marge in maar heb van de verkoper al gehoord dat een bod van 3000 euro doen een lachtertje is

ik ga kijken of ik morgen mijn verzekerings agent kan bereiken en of hij me kan vertellen of ik dit met een soort van klassieker verzekering kan verzekeren.. het is mijn 2'de auto en ik ga er ongeveer 50km per week mee rijden... dus dat bied mogelijkheden.

in het Audi coupe clubblad van m'n broertje staat een advertentie van de GIO adviesgroep die geven aan auto's van 10 jaar en oduer in een hobby/klassieker verzekering te doen.

[ Voor 53% gewijzigd door Chaoss op 27-04-2007 23:59 ]

[tozzke]

Vandaag een eindje aan het cruisen geweest en toen kwam ik dit prachtige stuk metaal tegen











_{kenteken heb ik overigens gewijzigd}

[MikeyMan]

Tering... Vind de 6 nog het minste van de serie, maar deze, in deze kleur is heeel erg mooi!

[marccom]

Mooi spul! Kweenie wat er tegenwoordig aan de hand is maar blijkbaar doe ik financieel iets verkeerd. In Rotterdam kom ik dagelijks minimaal een S4 of RS4 tegen, als het meezit een RS6 en ook een S8 zie je vaker dan ooit. Audi is goed bezig

Ben nog steeds gelukkig met mn eigen A3 van bijna 9 jaar oud

[Verwijderd]

Om een RS6 te zien moet het wel heel erg meezitten

[Sorcerer8472]

Verwijderd schreef op maandag 07 mei 2007 @ 10:38:
Om een RS6 te zien moet het wel heel erg meezitten

In Utrecht rijden er meerdere RS6 stations rond, dus valt wel mee
Vind de S en RS-series trouwens stukken mooier sinds de nieuwe modellen die ze in 2004/2005 begonnen in te voeren!

[Chaoss]

kvon het vorige model A6 ook maar niets, vooral de achterkant was imho niet mooi, te saai, maar de huidige A6 is prachtig een S6 of RS6 sedan is helemaal geweldig!

ben gisteren met mijn broertje foto's wezen schieten en ik heb er hier een paar online gezet

[Sorcerer8472]

Chaoss schreef op maandag 07 mei 2007 @ 12:24:
kvon het vorige model A6 ook maar niets, vooral de achterkant was imho niet mooi, te saai, maar de huidige A6 is prachtig een S6 of RS6 sedan is helemaal geweldig!

ben gisteren met mijn broertje foto's wezen schieten en ik heb er hier een paar online gezet

True. Jammergenoeg heeft de gewone A6 nu een über-lease-uitstraling

Leuke shoot btw! Ik moet eens een shoot maken met die oude Audi 80 van m'n opa. Die kleur groen heb ik nog steeds niet gezien op allerlei autosites e.d. Echt zo'n donkere gifgroene kleur en dan een kenteken dat met een G begint.

[biobak]

tozzke schreef op zondag 06 mei 2007 @ 22:46:
Vandaag een eindje aan het cruisen geweest en toen kwam ik dit prachtige stuk metaal tegen

[afbeelding]

_{kenteken heb ik overigens gewijzigd}

Mooie wagen, maar ik ben niet zo gecharmeerd van de A6 sedan. De achterkant heeft niet zoveel uitstraling. De Avant vind ik een stuk mooier. Vooral met die led verlichting. Dat moeten ze maar eens standaard gaan maken (hoewel het dan minder bijzonder wordt).

1236 posts. Tijd voor een nieuw deel in deze reeks misschien?

[ Voor 5% gewijzigd door biobak op 12-05-2007 00:03 ]

[marccom]

biobak schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 00:01:
[...]

Mooie wagen, maar ik ben niet zo gecharmeerd van de A6 sedan. De achterkant heeft niet zoveel uitstraling. De Avant vind ik een stuk mooier. Vooral met die led verlichting. Dat moeten ze maar eens standaard gaan maken (hoewel het dan minder bijzonder wordt).

De led achterlichten zijn afaik alleen icm xenon verlichting. IMO een stuk mooier dan de normale verlichting mja, het zal vast een optie zijn van zo'n 1500 euro? Ook ik vind de Avant mooier, die zie je ook een stuk minder vaak. Doe mij er maar een in RS blauw

[Timmert]

Gister een bezoekje aan de Audi dealer gewaagd met het oog op het waarschijnlijk mogen uitzoeken van een leasebak binnenkort. Ik liep naar binnen met een sterke voorkeur voor een 118d, en ging naar buiten met een sterke voorkeur voor een SB 2.0TDi 140pk. Mooie auto!

We'll see....

[biobak]

Timmert schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 09:59:
Gister een bezoekje aan de Audi dealer gewaagd met het oog op het waarschijnlijk mogen uitzoeken van een leasebak binnenkort. Ik liep naar binnen met een sterke voorkeur voor een 118d, en ging naar buiten met een sterke voorkeur voor een SB 2.0TDi 140pk. Mooie auto!

We'll see....

Ik heb mijn SB nu een maand en ik ben er nog steeds erg blij mee. Het is geen diesel overigens maar een 1.8 T FSI met DSG, dus een wat modernere motor dan de pompverstuiver diesels. Maar na een maand weet ik al 1 ding zeker: ik neem nooit meer de kleur zwart, want je ziet er namelijk alles op (vuil, krasjes, steenslag). Dus ik zie me genoodzaakt om elk jaar mijn auto te laten poetsen door een professioneel bedrijf om juist die krasjes en steenslag weg te werken.
Als je de kans krijgt, zou je ook eens met de DSG versie moeten rijden.

[Timmert]

biobak schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 10:13:
[...]

Ik heb mijn SB nu een maand en ik ben er nog steeds erg blij mee. Het is geen diesel overigens maar een 1.8 T FSI met DSG, dus een wat modernere motor dan de pompverstuiver diesels. Maar na een maand weet ik al 1 ding zeker: ik neem nooit meer de kleur zwart, want je ziet er namelijk alles op (vuil, krasjes, steenslag). Dus ik zie me genoodzaakt om elk jaar mijn auto te laten poetsen door een professioneel bedrijf om juist die krasjes en steenslag weg te werken.
Als je de kans krijgt, zou je ook eens met de DSG versie moeten rijden.

Ik ken de DSG uit diverse VW modellen waar ik vaak mee gereden heb, maar dat hoeft van mij niet zo. Het is absoluut relaxed, maar ik vind het de meerprijs niet waard. Dan heb ik liever Xenon en dikke audio ofzo

[marccom]

Nee het dsg systeem met de flippers is ook iets wat mij niet aanstaat. Vind het maar niks... Doe maar gewoon een normale voor mij. Ik ben er al uit wat het word:

Het ABT spoilerpakket


met dit interieur:



en natuurlijk met sunroof en de alu dakrails:



Qua motorisering zie ik een 2.0TFSI wel zitten

_{nu nog een geldschieter}

[Wom]

Ik lees dat men niet zo te spreken is over DSG, ik ga volgende week maandag proefrijden in een auto met DSG, wat is er wat jullie tegenstaat? Ben wel benieuwd namelijk.

[marccom]

Wom schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 18:08:
Ik lees dat men niet zo te spreken is over DSG, ik ga volgende week maandag proefrijden in een auto met DSG, wat is er wat jullie tegenstaat? Ben wel benieuwd namelijk.

Het zal wellicht gewenning zijn maar de ervaringen die ik er tot nu toe mee heb waren niet overtuigend. Heb met een SB en een A6 gereden, beide dsg. Rijdt prima maar ik heb nu meer gevoel in wat er gebeurd en ben zowiezo niet zo van de automaat, nee, doe mij maar gewoon handgeschakeld. De 6bak van de nieuwe TT lijkt mij een ideaal systeem.

[El-Loco]

marccom schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 19:16:
[...]


Het zal wellicht gewenning zijn maar de ervaringen die ik er tot nu toe mee heb waren niet overtuigend. Heb met een SB en een A6 gereden, beide dsg. Rijdt prima maar ik heb nu meer gevoel in wat er gebeurd en ben zowiezo niet zo van de automaat, nee, doe mij maar gewoon handgeschakeld. De 6bak van de nieuwe TT lijkt mij een ideaal systeem.

De DSG (S-Tronic) is niet leverbaar in de A6, dus dat zal de Multitronic zijn geweest, de enige automatische versnellingsbak die tegen zou kunnen vallen.

[Gunner]

Timmert schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 09:59:
Gister een bezoekje aan de Audi dealer gewaagd met het oog op het waarschijnlijk mogen uitzoeken van een leasebak binnenkort. Ik liep naar binnen met een sterke voorkeur voor een 118d, en ging naar buiten met een sterke voorkeur voor een SB 2.0TDi 140pk. Mooie auto!

We'll see....

Werk je niet meer bij Peugeot?

En een SB 2.0 TDI, persoonlijk zou ik niet zoveel bijtelling willen betalen, maar dat is persoonlijk

Wat doen die dingen, minimaal 36K zie ik?

[ Voor 15% gewijzigd door Gunner op 12-05-2007 20:43 ]

[Timmert]

Gunner schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 20:40:
[...]

Werk je niet meer bij Peugeot?

En een SB 2.0 TDI, persoonlijk zou ik niet zoveel bijtelling willen betalen, maar dat is persoonlijk

Nee, die Franse meuk heb ik vaarwel gezegd.

Ik wil niet 4 jaar tegen een saai grijs plastic dash aan kijken, dus een Leon valt af en een Golf vind ik te gewoontjes, hoe goed ie ook rijdt. Dan nog liever een C30.

De bijtelling neem ik voor lief, zelf rij je er immers niet zo'n auto voor

[Gunner]

Timmert schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 20:44:
De bijtelling neem ik voor lief, zelf rij je er immers niet zo'n auto voor

Ook dat is persoonlijk. Ik heb liever iets wat van mezelf is en niet iets wat ik na 4 jaar (of eerder) weer moet inleveren. Ik rij nu 50K in een Golf 5 per jaar. Vind ik wel genoeg.

Heb nog een leuke A4 gezien

[marccom]

El-Loco schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 19:19:
[...]


De DSG (S-Tronic) is niet leverbaar in de A6, dus dat zal de Multitronic zijn geweest, de enige automatische versnellingsbak die tegen zou kunnen vallen.

Zou zweren dat het hetzelfde systeem was mgoed... Een A6 is toch een stuk lomper dan mijn A3

[biobak]

Multitronic is een variant op de continu variable transmissie ooit ontworpen voor DAF (zogenaamde pientere pookje) en DSG is een gerobotiseerde handbak met twee koppelingen voor de even en oneven versnellingen. Wel twee heel verschillende dingen dus. Voordeel van DSG (en iedere andere automaat) is dat je in de file gemakkelijk een broodje met je rechterhand kunt eten

[Sorcerer8472]

Hoe herken je multitronic eigenlijk in carbase? Is dat A1? En zo'n DSG is dan A6? (als in 1-versnellings Automaat en 6-versnellings Automaat)

[Bartjeee]

Sorcerer8472 schreef op zondag 13 mei 2007 @ 15:02:
Hoe herken je multitronic eigenlijk in carbase? Is dat A1? En zo'n DSG is dan A6? (als in 1-versnellings Automaat en 6-versnellings Automaat)

Een A6 hoeft niet altijd een DSG bak te zijn het kan ook een conventionele automaat met zes versnellingen zijn.

[Sorcerer8472]

Bartjeee schreef op zondag 13 mei 2007 @ 15:47:
[...]


Een A6 hoeft niet altijd een DSG bak te zijn het kan ook een conventionele automaat met zes versnellingen zijn.

Jaja, duidelijk.
((koe == vee) != (vee == koe))

[Pin0]

Zit al een tijdje op tweakers en nu pas valt mij het Vervoer forum op met daarin een heus Audi topic.
Sinds februari heb ik onderstaande Audi 80.


Nu is het zo dat wanneer ik hem één a twee dagen niet gebruik en het weer niet al te goed (warm) is hij tijdens het rijden stottert/schokt. Na een tijdje rijden is dit weg dus ik denk dat er iets met de automatische choke is oid?? Als ik flink gas geef loopt ie prima maar bij het optrekken moet ik echt mijn koppeling dan half inhouden en veel gas geven omdat ie anders erg schokkerig optrekt.
Denken jullie ook dat het de choke is of zou het ook iets anders kunnen zijn?

Vrijdag is de auto bij de garage vanwege dit probleem...

(eerder dacht ik aan een versleten koppeling of iets met de distributieriem maar volgens mij zou ik het dan altijd moeten hebben en niet alleen bij een koude motor)

[MaanBanaan]

De lambdasondes sterven vaak bij dit model. Probeer maar eens zonder te rijden (= stekkertje loshalen van die sonde in je uitlaatspruitstuk), de motor zal dan in noodloop, maar verbazend goed lopen zonder inhouden.

O ja, als een eventuele 4-gas test goede resultaten geeft kan de lambdasonde nog steeds kapot zijn, WAT de dealer ook beweert. Foutgeheugen uitlezen hoeft ook niet te helpen overigens, bij mij was het in ieder geval keurig leeg. Na een nieuwe lambda daalde het benzineverbruik en was het inhouden na een koude start weg.

[Chaoss]

volgens mij kun je een lambdasonde zelf ook wel vervangen =]

verder ziet je 80 er netjes uit! erg mooi kleurtje ook.

[MaanBanaan]

Daar heb je gelijk in, maar het is best een kutklus bij deze auto (je komt er slecht bij) en je hebt sowieso de speciale dop nodig van de werkplaats omdat je met een steeksleutel niet genoeg kracht kan uitoefenen. Met een normale dopsleutel waarsch. ook niet, dus een lange (moment-)sleutel is dan nodig. En als je daarmee niet oppast scheur je je schroefdraad kapot en in het ergste geval je hele spruitstuk. Ik zou het alleen zelf doen als je vaker aan auto's knutselt.

[ Voor 7% gewijzigd door MaanBanaan op 18-05-2007 08:07 ]

[marccom]

Ben je niet bang dat die sensor afbreekt?

[Pin0]

Zelf de lambdasonde vervangen zie ik niet zitten. Ik heb net even lopen zoeken op internet maar ik vind zo 123 niet even een stappenplan met foto's oid. Kortom hij is vandaag bij de garage en ik heb niets gezegd over waaran het volgens mij kan liggen dus hebben ze daar de kans zichzelf te bewijzen...

Enig idee wat zo'n sonde incl. vervangen zou kunnen gaan kosten. Ik verwacht binnen niet al te lange tijd een telefoontje van de garage waarin ze gaan zeggen wat er mis is en wat het gaat kosten...

@JRTB Thanks voor de lambdasonde tip, dit klikt logisch...
@Chaos Ik ben er inderdaad erg blij mee, echt 10 keer meer auto dan de Star(s)let die ik hiervoor had... en dezelfde kleur als jou ook erg mooie 200, ja ik heb net je site bekeken; audi-fan.nl

[ Voor 6% gewijzigd door Pin0 op 18-05-2007 09:06 . Reden: audi-fan.nl ]

[Maasluip]

Lambda sonde is nogmaal gesproken een sonde met schroefdraad die ergens in de uitlaat is geschroefd. Een flinke moersleutel is voldoende. Ik denk dat het lastigste is om er bij te komen, hij zal wel midden onder de auto zitten. Je zult de auto een stukje moeten opkrikken of een stoep als hulpmiddel moeten gebruiken.

[Pin0]

Ok, ben zojuist gebeld en ze gaan de bougiekabels vervangen, dat hij het niet deed bij een koude start komt dan doordat de weerstand van de kabel hoger is als koud en dan wanneer warm het dus wel weer doet. Ze gaan dus één en ander vervangen en het totaal plaatje komt op 190 euro ben benieuwd naar de specificaties van die rekening...

Edit: Hij belde net dat het klaar is... de bougies zijn dus vervangen, bougiekabels, verdeelkap en de rotor...

[ Voor 14% gewijzigd door Pin0 op 18-05-2007 12:02 ]

[MaanBanaan]

Nee, zoals een paar berichten eerder te lezen was, zit hij bij deze auto in het uitlaatspruitstuk en is niet met een moersleutel te verwijderen.

[rally]

Mijn eerste post in dit topic (volg het al een tijdje)

Ik heb net een andere Audi gekocht (ik ben een grote Audi fan)

Oud:
Audi A4 Avant 110PK 1.9 TDI, handbak (feb 1998)

Nieuw:
Audi A4 Avant 180 2.5 TDI, automaat (jul 2002) met zo'n beetje alle opties die er te bedenken zijn

Foto's:

[Chaoss]

gefeliciteerd met je aanschaf!

dikke bak, velgen staan hem goed! ook een sport onderstel zeker?

[rally]

Thanks... ben er ook erg blij mee.

Achter heeft hij zelfs luchtvering (oh... en hij staat op 245/45/18 en het is een Quattro )

[Wom]

Dikke wagen, gefeliciteerd. Veel veilige kilometers toegewenst

[marccom]

Mooie auto! Dat rijdt niet verkeerd denk die V6 Wat weegt deze auto? Ook nog helemaal standaard of al wat gekieteld?

Vriend van me heeft een A3 130pk, nu op ongeveer 175 pk. Weegt 1150kg en loopt zo lekker zonder moeite naar de 200 Denk dat je met deze A4 ook wel ff stond te kijken van de vooruitgang tov je vorige?

[Chaoss]

marccom schreef op vrijdag 18 mei 2007 @ 23:58:
Mooie auto! Dat rijdt niet verkeerd denk die V6 Wat weegt deze auto? Ook nog helemaal standaard of al wat gekieteld?

Vriend van me heeft een A3 130pk, nu op ongeveer 175 pk. Weegt 1150kg en loopt zo lekker zonder moeite naar de 200 Denk dat je met deze A4 ook wel ff stond te kijken van de vooruitgang tov je vorige?

volgens autoweek:

massa leeg: 1620kg
0-100: 9,7s
top 222 kmh

0-100 tijd valt dus tegen komt door de automaat, denk dat mijn 1.9 sneller is maar komt door de automaat, zelfde 2,5 met handbak doet 0-100 in 8,7s

[ Voor 13% gewijzigd door Chaoss op 21-05-2007 16:30 ]

[Verwijderd]

rally schreef op vrijdag 18 mei 2007 @ 16:25:
Mijn eerste post in dit topic (volg het al een tijdje)

Ik heb net een andere Audi gekocht (ik ben een grote Audi fan)

Oud:
Audi A4 Avant 110PK 1.9 TDI, handbak (feb 1998)

Nieuw:
Audi A4 Avant 180 2.5 TDI, automaat (jul 2002) met zo'n beetje alle opties die er te bedenken zijn

Foto's:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Dit is een van de auto's die hoog op mijn verlanglijstje staat (naast o.a. de BMW 330Cd).

Mijn vader heeft een dergelijk model A4 Avant Quattro gehad, echter met 4-cylinder 130pk pompverstuiver TDI. Dat ding had een masterlijke wegligging en was met dat blok al vrij vlot.

Als ik volgend jaar december klaar ben met school......

[Chaoss]

quattro's hebben altijd een masterlijke wegligging, verbaas me daar met m'n 200TQ ook nog steeds weer over. extra brandstof verbruik en verlies aan vermogen moet je dan maar voor lief nemen

kheb btw een site gemaakt: www.audi-fan.nl

wat vinden jullie ervan? content van "my cars" gedeelte moet nog uitgebreid worden (site staat pas een week online ofzo).

[ Voor 30% gewijzigd door Chaoss op 23-05-2007 09:32 ]

[Verwijderd]

Chaoss schreef op woensdag 23 mei 2007 @ 09:31:
quattro's hebben altijd een masterlijke wegligging, verbaas me daar met m'n 200TQ ook nog steeds weer over. extra brandstof verbruik en verlies aan vermogen moet je dan maar voor lief nemen

kheb btw een site gemaakt: www.audi-fan.nl

wat vinden jullie ervan? content van "my cars" gedeelte moet nog uitgebreid worden (site staat pas een week online ofzo).

Het sportief afgestelde onderstel (standaard een stukje lager dan de niet-quattro's) beviel me sowieso al wel, lekker stug maar niet stuiterig. En je kunt bijna haaks de bocht om . Plus dat je met de wintersport verbaasde blikken oogst door zonder kettingen te rijden. De gemiddelde leasebak staat bij de stoplichten in Winterberg al te spaaien alsof hij op glad ijs staat . Winterbandjes eronder en gaan met die bak!

[rally]

Hij weegt maar liefst 1655 Kilo (zegt het RDW )
0-100 is idd niet spectaculair, maar het is in ieder geval geen langzame wagen en zeker beter dan mijn huidige 110PK TDI Oh... en het gaat hier inderdaad om een de (ongekietelde) V6 versie.
De automaat lijkt me in ieder geval heeerrrrlijk. Ik rij namelijk redelijk veel files en daar zal dit een stuk prettiger mee gaan.

A.s. zaterdag ga ik hem ophalen. Er wordt op dit moment nog een Kenwood KVT-729DVD ingezet, alsmede de navigatie met TMC en de i300 iPod interface (ik zeg... als je iets doet... doe het dan goed )

Bovendien... de airco van mijn huidge auto is stuk. Net met drie personen terug gekomen van vakantie uit Tsjechie met 30 graden... dat is NIET aan te bevelen Ik zal blij zijn als ik weer Airco heb (i.p.v. de ARKO nu )

[ Voor 4% gewijzigd door rally op 27-05-2007 00:45 ]

[Chaoss]

mjah die airco pompen van audi sucken...

kheb die van mij ook al eens moeten vervangen.

[rally]

Prijsopgave van tussen de € 900 en € 1100 om te repareren. Dat was met toch net even te gortig. Zeker omdat deze onderhand 330.000 Km heeft gelopen (die "nieuwe" 125.000)

[Chaoss]

kan kloppen ik was idd rond de 1000 euro kwijt....

km stand was toen rond de 180K nu staat er 172k op de teller dus alweer bijna 100K plezeier va de airco gehad.

wel vreemd want de 18 jaar oude aircopomp van mijn 200tq doet het al 300k prima...

[Maasluip]

rally schreef op zondag 27 mei 2007 @ 15:06:
Prijsopgave van tussen de € 900 en € 1100 om te repareren. Dat was met toch net even te gortig. Zeker omdat deze onderhand 330.000 Km heeft gelopen (die "nieuwe" 125.000)

Zijn dat prijsopgaven van de dealer? Dan loont het zich om naar een generieke garage met airco keurmerk te gaan. Scheelde mijn pa toch ook meer dan de helft (tegen de officiële Volvo dealer).

[rally]

Yup... officiele Audi dealer. Daar heb ik mijn Auto altijd in onderhoud gehad (en blijf ik ook doen). Het is wel iets duurder, maar dan weet ik zeker dat alles 100% goed gemaakt wordt. Ik rij met mijn auto zo'n 35.000 per jaar en dan moet hij het gewoon (bijna ) altijd doen.

Ik heb ook een offerte opgevraagd bij een tweetal andere (niet Audi) garages en daar kreeg ik een prijsopgave van € 650 - € 900 maar dan wel met gereviseerde onderdelen (Audi dealer zou een nieuwe pomp monteren). Vond ik nog veel geld

Audi's zijn verschrikkelijk goede auto's, maar ja... het kost wel wat aan onderhoud (met computer's kan ik lezen en schrijven, maar het onderhouden van mijn auto/motor laat ik toch liever aan de vakman/vakvrouw over )

[Chaoss]

ik heb het bij een autotemp laten fixxen dat was kwa prijs vergelijkbaar.

kom uit princiepe zo weinig mogelijk bij een dealer in de garage onze A4 rijd overigens ook 35K per jaar zonder problemen en zonder audi dealer. Audi's zijn goede auto's jah... maar dan heb ik het vooral over afwerking, comfort, wegligging kwaliteit va interieur etc. technisch gezien zijn ze natuurlijk prima maar ze hebben wel zwakke punten...kwa onderhoud zit ik toch op zo'n 1000-1100 euro per jaar... neem bv de draagarmen... kheb er inmiddels al 6 versleten

vanmiddag nog even een stukje te toeren geweest met mijn broertje in zijn coupe GT.... onderweg de 5 pitter even volledig opentrekken... echt ganz geil wat een trekkracht en wat een geluid leuk om te merken dat die 5 pitter eigenlijk totaal ander rijd en aanvoelt dan de 5 pitter in mijn 200

[ Voor 22% gewijzigd door Chaoss op 27-05-2007 23:38 ]

[dev icey]

Ik heb net een stukje mee mogen rijden in de Audi R8. Ik zei van te voren nog tegen een vriend van mij dat ik toch moeite had met kiezen tussen een Audi R8 en een Audi RS4 Cabriolet met een neiging van een voorkeur voor de RS4 cabrio. Maar wat een heerlijke wagen is die R8 toch. Hij reed echt een stuk beter dan ik verwacht had. Nu nog een ritje in een RS4 cabrio, dan kan ik misschien wel kiezen

[Sorcerer8472]

dev icey schreef op dinsdag 29 mei 2007 @ 23:49:
Ik heb net een stukje mee mogen rijden in de Audi R8. Ik zei van te voren nog tegen een vriend van mij dat ik toch moeite had met kiezen tussen een Audi R8 en een Audi RS4 Cabriolet met een neiging van een voorkeur voor de RS4 cabrio. Maar wat een heerlijke wagen is die R8 toch. Hij reed echt een stuk beter dan ik verwacht had. Nu nog een ritje in een RS4 cabrio, dan kan ik misschien wel kiezen

Nu nog kunnen betalen hè?

Maar heb je nou ook zelf gereden? (je hebt het over 'mee mogen rijden') Dat wil ik ook wel es

[jopie]

Nog anderhalf uur, en dan reis ik af naar Ingolstadt om mijn A3 SB af te halen, lees nu al een paar maanden dit topic, en kan onderhand niet meer wachten....
A3 1.8 TFSI.

[MikeyMan]

Die staat daar op nederlands kenteken?

[Verwijderd]

Mijn vaders A4 van amper 3,5 jaar oud kreeg vlak voor hij weg ging ook een defect aan de aircopomp. Gelukkig lease, als ik die prijzen hier zo zie . Schijnt dus wel vaker voor te komen?

[Sorcerer8472]

Wat ik alleen niet snap aan Audi nu, is waarom ze de 1.4TFSi van VW nergens in gebruiken. Dat kreng kan 170 pk leveren en is echt enorm zuinig voor een benzinemotor. Dus waarom dan nu ineens een minder krachtige en minder zuinige 1.8TFSi-motor leveren?

Niet om de pret te bederven trouwens, die A3 zou ik ook wel willen hebben

[dev icey]

Sorcerer8472 schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 07:52:
[...]

Nu nog kunnen betalen hè?

Maar heb je nou ook zelf gereden? (je hebt het over 'mee mogen rijden') Dat wil ik ook wel es

Ik heb helaas niet zelf mogen rijden (heb op de passagiersstoel gezeten). Aan de ene kant erg jammer, maar aan de andere kant ook weer niet, aangezien de bestuurder twee-voudig le mans winnaar Gijs van Lennep was Al met al was het een erg leuk ritje en laten we hopen dat het zeker niet de laatste keer is

[Bananeman]

Bij mijn Audi-dealer staat een R8 in de showroom... net ff ingezeten... gaaf ding! Kreeg em niet mee als vervangende auto

[Chevy454]

Sorcerer8472 schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 12:33:Dus waarom dan nu ineens een minder krachtige en minder zuinige 1.8TFSi-motor leveren?

1.8 staat mooier als 1.4 achterop.

[Bananeman]

Sorcerer8472 schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 12:33:
Wat ik alleen niet snap aan Audi nu, is waarom ze de 1.4TFSi van VW nergens in gebruiken. Dat kreng kan 170 pk leveren en is echt enorm zuinig voor een benzinemotor. Dus waarom dan nu ineens een minder krachtige en minder zuinige 1.8TFSi-motor leveren?

Minder betrouwbaar misschien, die 1.4? Moet toch meer vermogen uit minder cilinderinhoud worden geperst, vergt meer van het blok. Gok ik.

[Sorcerer8472]

Bananeman schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 16:56:
[...]

Minder betrouwbaar misschien, die 1.4? Moet toch meer vermogen uit minder cilinderinhoud worden geperst, vergt meer van het blok. Gok ik.

Heb ik nog niks over gehoord, alleen positieve dingen over het koppel en de acceleratiecurve (hij wordt ook in de VW Golf geleverd). Misschien tegelijkertijd met de 1.8 ontwikkeld en wil Audi geen ontwikkelkosten 'weggooien' ofzo

Maar, idd, 1.8 achterop staat mooier dan 1.4

[MikeyMan]

Totdat je met je 1.8 achterop tegen de achterkant van een 1.4 aan zit te kijken

[Wom]

Ik heb een proefrit gemaakt in de 1.4 TSI motor (170PK in de Golf GT), en ik kan me voorstellen dat Audi nog niet helemaal welwillend daar tegenover staat. Los van het feit dat een 1.4 wat imagoproblemen kan opleveren, werd de motor echt heel warm. Met normaal rijgedrag straalde de warmte gewoon door de motorkap heen. De dealer erkende ook dat dit een 'normaal' verschijnsel is. De olietemperatuur was ook in no-time op bedrijfstemperatuur, stond ik echt versteld van.

[marccom]

De A2 is ook geleverd met de 1.4...

[MikeyMan]

marccom schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 17:40:
De A2 is ook geleverd met de 1.4...

"de 1.4"?

Wel even andere koek dit...

[ephymerous]

Chaoss schreef op maandag 21 mei 2007 @ 16:28:
[...]


volgens autoweek:

massa leeg: 1620kg
0-100: 9,7s
top 222 kmh

0-100 tijd valt dus tegen komt door de automaat, denk dat mijn 1.9 sneller is maar komt door de automaat, zelfde 2,5 met handbak doet 0-100 in 8,7s

Boven de 100 valt het ook wel tegen hoor... paar weken terug tegen zon type gereden op de A32. Van 130 naar 200+... Mijn Alfa 155 2.5V6 sloeg hele grote gaten (Met een kofferbak vol onderdelen). En de audi ging voluit, had die meneer daar voor even bij de pomp gesproken en wilde het ook ff proberen. Daarna ff handjes opgestoken en heb ik de afrit genomen bij Oldemarkt

[marccom]

MikeyMan schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 17:44:
[...]


"de 1.4"?

Wel even andere koek dit...

Een motor met maar "1.4l" cilinderinhoud wordt lekker gedemoniseerd hier, niet?

Gelukkig heeft de mijne 0,2l meer inhoud

[MikeyMan]

marccom schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 19:14:
[...]


Een motor met maar "1.4l" cilinderinhoud wordt lekker gedemoniseerd hier, niet?

Gelukkig heeft de mijne 0,2l meer inhoud

Je blinkt niet echt uit in duidelijkheid...

[Bananeman]

Sorcerer8472 schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 17:30:
[...]

Maar, idd, 1.8 achterop staat mooier dan 1.4

Ik heb met veel plezier de (gratis) optie "geen type-aanduiding" genomen, is nóg mooier.

ik heb ook maar een 1.6je...

[biobak]

Bananeman schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 20:50:
[...]

Ik heb met veel plezier de (gratis) optie "geen type-aanduiding" genomen, is nóg mooier.

ik heb ook maar een 1.6je...

Nog steeds herkenbaar als 1.6 vanwege de enkele uitlaatpijp

[Sorcerer8472]

Wom schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 17:40:
Ik heb een proefrit gemaakt in de 1.4 TSI motor (170PK in de Golf GT), en ik kan me voorstellen dat Audi nog niet helemaal welwillend daar tegenover staat. Los van het feit dat een 1.4 wat imagoproblemen kan opleveren, werd de motor echt heel warm. Met normaal rijgedrag straalde de warmte gewoon door de motorkap heen. De dealer erkende ook dat dit een 'normaal' verschijnsel is. De olietemperatuur was ook in no-time op bedrijfstemperatuur, stond ik echt versteld van.

Ja, veel energie wordt op 1 plekje gegenereerd. Maar is dat heel erg dan? Vraag is of hij goed koelt als je hem vaak zwaar belast...

In ieder geval heb je hetzelfde probleem bij auto's met grote motoren. Bij sportauto's (met de motor voorin) kun je vaak de lucht boven de motorkap duidelijk zien vervormen omdat de motor zó warm is.

[Bananeman]

biobak schreef op woensdag 30 mei 2007 @ 21:02:
[...]

Nog steeds herkenbaar als 1.6 vanwege de enkele uitlaatpijp

Klopt... maar dat weet niet iedereen