Het scooter- en brommertopic

[Metro2002]

miicker schreef op maandag 31 mei 2021 @ 17:27:
Waarom zijn scooters zo duur geworden? Een paar jaar terug kon je een nieuwe Zip voor +- 1.300 kopen. Laatst zat ik er naar te kijken en zie dat je dat nu gemiddeld voor een 2e hands Zipje betaald met ruim 10dkm op de teller.

De laatste keer dat ik een zip nieuw gekocht heb was ergens in 2013 en toen betaalde ik daar ook al iets van 1800 euro voor en nu zie ik ze voor 1900 euro staan. Dat valt toch wel mee die prijsstijging?

En over die helmplicht voor snorfietsen, mensen kopen toch vaak een snorfiets zodat ze niet met een helm
rekening hoeven te houden, behoorlijk vervelend als je even de stad in wil op je tomos en je loopt met een helm te zeulen. Ook dat hele electrische deelscooter verhaal wordt zo wel een dingetje, nu hop je op zo'n ding na je treinreis maar straks moet je dan je eigen helm mee gaan nemen? Ik zie dat niet gebeuren. Ik voorzie dan ook een toename van auto in de steden ipv de snorfiets.

Ook het signaal wat de overheid hiermee uitstraalt vind ik verontrustend, als ze zelfs iets wat je met rennen ook al aan snelheid kunt halen al als 'gevaarlijk' zien is het wachten op de invoering van een airbagpak voor onder de douche, je zal maar uitglijden. Krijgen we straks australische toestanden als ze ineens besluiten dat alle fietsers ook een helm op moeten..... (forse daling aantal fietsers, forse toename aantal automoblisten, resultaat: gevaarlijker geworden voor de overgebleven fietsers )

[Voor 48% gewijzigd door Metro2002 op 02-06-2021 13:29]

[miicker]

Metro2002 schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 13:25:
[...]

De laatste keer dat ik een zip nieuw gekocht heb was ergens in 2013 en toen betaalde ik daar ook al iets van 1800 euro voor en nu zie ik ze voor 1900 euro staan. Dat valt toch wel mee die prijsstijging?

Of mijn herinnering klopt niet, of de jouwe klopt niet

Ik heb even gekeken, maar ik kocht in 2012 een Zip van 5 jaar oud met +- 10K op de teller, daar betaalde ik toen (bij een dealer) 850 voor. De goedkoopste die ik nu kan vinden van 5 jaar oud en max 10K op de teller kost op marktplaats €1.250 (vraagprijs). Ik weet toch echt vrij zeker dat ik toen ik mijn Zip kocht naar nieuwe heb gekeken en dat de nieuwprijs zo rond de 1.300-1.400 lag.

[Marzman]

miicker schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 13:29:
[...]


Of mijn herinnering klopt niet, of de jouwe klopt niet

Ik heb even gekeken, maar ik kocht in 2012 een Zip van 5 jaar oud met +- 10K op de teller, daar betaalde ik toen (bij een dealer) 850 voor. De goedkoopste die ik nu kan vinden van 5 jaar oud en max 10K op de teller kost op marktplaats €1.250 (vraagprijs). Ik weet toch echt vrij zeker dat ik toen ik mijn Zip kocht naar nieuwe heb gekeken en dat de nieuwprijs zo rond de 1.300-1.400 lag.

Volgens mij wordt het duurder door de millieu eisen. Dat zie je bij de motorscooters ook, een Honda Vision 110 CC was iets van 1600 euro en nu al bijna 1000 euro meer. Als consument koop je er niet zo veel voor, ze waren al zuinig en het vermogen wordt alleen maar minder

Het bijdrukken van euros zal ook niet helpen (het komt allemaal van buiten de EU en in China en Thailand is de inflatie een stuk lager)

[Voor 7% gewijzigd door Marzman op 02-06-2021 13:33]

[Metro2002]

miicker schreef op woensdag 2 juni 2021 @ 13:29:
[...]


Of mijn herinnering klopt niet, of de jouwe klopt niet

Ik heb even gekeken, maar ik kocht in 2012 een Zip van 5 jaar oud met +- 10K op de teller, daar betaalde ik toen (bij een dealer) 850 voor. De goedkoopste die ik nu kan vinden van 5 jaar oud en max 10K op de teller kost op marktplaats €1.250 (vraagprijs). Ik weet toch echt vrij zeker dat ik toen ik mijn Zip kocht naar nieuwe heb gekeken en dat de nieuwprijs zo rond de 1.300-1.400 lag.

Ik heb net me rond gezocht naar facturen en op de betaalrekening maar kan helaas niks meer vinden, ik denk dat ik het toen contant heb afgerekend. Ik weet wel dat ik hem na een jaar heb ingeruild op een motorfiets, de zip had toen 6k op de teller en ik kreeg er toen nog iets van 900~1000 euro voor terug dus dan zou een nieuwprijs van 1300 euro inderdaad logischer zijn geweest ja.

[elcapon]

AlexanderB schreef op maandag 31 mei 2021 @ 14:21:
Eigenaar 1: 2 jaar gereden, ingeruild voor een nieuwe met garantie.
Eigenaar 3: 3 maanden gereden, ingeruild. Wilde gok: snor te langzaam, toch maar een gele plaat.
Eigenaar 5: dik 4 jaar gereden, ingeruild, tijd voor wat nieuwers. Wellicht wat kuren.
Eigenaar 9: 2 maanden op gereden en weer ingeleverd, vervolgens tijdje bij handelaar gestaan. Dat is hoogstwaarschijnlijk een 'hij doet het niet mag ik een andere?'. Vervolgens weer gerepareerd, en weer verkocht.
Eigenaar 11: 1 jaar mee gereden, nu te koop.

Op zich geen heel raar patroon voor een scooter denk ik zo. Alleen Eigenaar 9 had er niet zo veel plezier van denk ik, want die werd waarschijnlijk geconfronteerd met de reden waarom Eigenaar 4 'm weg deed.

Dus als ie nu gewoon prima werkt, dan zal dat allemaal wel los lopen.

Dinsdag proefritje gemaakt en besloten hem ondanks het aantal eigenaren gewoon aan te schaffen. Zijn nog wat kleine dingen die ik ga fixen, maar lijkt tot nu toe gewoon prima te zijn.

----
@ anderen, ik heb gelezen over de helmplicht. Maar dat is gelukkig pas volgend jaar, ik kan nu dus nog een jaar zonder helm rijden. Daarna zie ik wel weer hoe of wat. Went weer snel dat scooter rijden, het is vooral heerlijk met dit weer

De scooter prijzen zijn inderdaad wel omhoog gegaan hoor, vooral tweedehands zijn scooters ook nog wel prijzig. Hoorde daar een collega ook al over, die kocht ook een ZIP (z.g.a.n.) voor bijna hetzelfde als wat ze nu tweedehands kosten met veel meer KM op de teller en redelijk gedateerd. Maar ook nieuw lijken ze zeker wel in prijs gestegen te zijn.

[TheRyzenDude]

Wellicht iemand van jullie een idee.

Heb onlangs een 2e hands Aprillia Mojito custom 2 takt (2008)gekocht ongeveer 6000km op de teller(gele plaat)
In eerste instantie rijd prima lekker vlot geen probleem.

Nu ineens bij volgas begint hij in snelheid terug te lopen en enorm te stotteren , gas iets terug en rijd wel wat beter max 35 km per uur.

Iemand een idee wat dit kan zijn? (2 linkerhanden en scootertechniek digibeet)

[AlexanderB]

Klinkt als een probleem met brandstofmengsel, wellicht een verstopte sproeier in de carburateur?

[RazorMaron]

miicker schreef op maandag 31 mei 2021 @ 17:27:
Waarom zijn scooters zo duur geworden? Een paar jaar terug kon je een nieuwe Zip voor +- 1.300 kopen. Laatst zat ik er naar te kijken en zie dat je dat nu gemiddeld voor een 2e hands Zipje betaald met ruim 10dkm op de teller.

Scooters zijn nu gewoon veel meer in de trek. De Piaggio Zip is HET alternatief voor jongeren die geen Vespa kunnen rijden. Een SP-kappenset erop en je hebt een hele mooie compacte sportieve scooter.

Dat kan je ook zien aan het aankomende helmplicht voor scooters. Het aantal scooters dat rijdt stijgt echt enorm. De overheid denkt zo dat ze het aantal snorfietsen halveren en dat die helft op een elektrische fiets overstapt.

Geloof mij, ik ben er een, er is niks dat jongeren suffer vinden dan een elektrische fiets. Al helemaal als je van een Vespa/Piaggio afkomt.

Er zijn drie groepen snorfietsers waarvan ik al weet waar zij er komen.

Jongeren(<25 jaar): Omkeuren naar brom en ook daarbij gewoon de brom verder opvoeren. Een Zip/Vespa oid doe je het niet voor om hem 45km/u te laten rijden, ding trekt niet eens een frikandel uit de mayo.

Volwassenen(25-50 jaar) die een scooter hebben omdat een auto te duur is voor ze: Zullen hetzelfde doen als jongeren of zij zullen de snor verkopen en een afgetrapte auto(net wel/geen APK) kopen waar ze in kunnen rijden. Slechter voor het milieu en onveiliger op de weg.

Bejaarden(50+ jaar): Vinden het geen probleem en de vrouwen zullen misschien overstappen op een elektrische fiets.

En vergeet niet de groep die gewoon zonder helm blijven rijden.

Je hebt overlap in leeftijden hoor maar dit is even heel generaliserend indelen.

Grootste gedeelte van de scooterrijders zijn jongeren. Er heerst gewoon een stigma onder jongeren dat een elektrische fiets gewoon een ‘no go’ is. Dat het troep is en dat je voor Jan lul staat. Zoiets krijg je mij ook niet aangesmeerd ook al was het gratis.

Ze beseffen niet dat de meeste snors zodra ze opgevoerd worden gelijk 60~ rijden. Voor brom-begrippen is dat al te hard, dus iedereen rijdt dan alsnog opgevoerd. Ik merk alleen al dat 80km/u halen de standaard is bij Piaggio- en 2t-jongeren. Een 70/80cc wordt steeds vaker gebruikt en 125cc/180cc blokken eronder gooien gebeurt ook steeds vaker.

Dweilen met de kraan open bij wijze van. Kom je nog eens bij het feit dat bromfietsen ook vaak hele gedeeltes op het fietspad moeten. Resultaat -> Frequentie snorfietsen op fietspad neemt af. Frequentie bromfietsen neemt heel erg toe -> Snelheid waarmee fietsers worden gepasseerd door brom neemt toe.

[Jazzy]

RazorMaron schreef op maandag 7 juni 2021 @ 12:08:
Bejaarden(50+ jaar)

Dude.

[RizzyNL]

Beste mensen,

Ik wil graag een nieuwe Vespa Sprint kopen morgen, en graag een redelijke verzekering erbij. Wa+ wil ik vanwege diefstal. Van mijn part het eigen risico hoger. ANWB kom ik op 90 euro. Unive doet geen nieuwe Vespa's verzekeren. En centraal beheer verplicht een gps abonnement van 10 euro per maand dan kom ik rond de 60 tot 70 euro.

Unive leek even goed met een hoge eigen risico kwam ik op 45 euro. Ik hoop rond de 50 euro te komen. Maar ze doen het dus niet, dus pech. Zijn er nog verzekeringen bekend bij jullie die tot dat bedrag komen ? Als ik het goed begrijp lukt dat niet bij een Vespa ?

Sommige sites verplichten een kenteken in te vullen, maar die heb ik dus nog niet. Dus dan is het lastig vergelijken, balen.

Ik ben ook helemaal niet bekend hiermee dus terwijl ik door google en hopelijk wel iets vind, ben ik dan weer bang dat het niet betrouwbaar is.

Tips iemand?

[Morpheusk]

RizzyNL schreef op maandag 7 juni 2021 @ 13:17:
Beste mensen,

Ik wil graag een nieuwe Vespa Sprint kopen morgen, en graag een redelijke verzekering erbij. Wa+ wil ik vanwege diefstal. Van mijn part het eigen risico hoger. ANWB kom ik op 90 euro. Unive doet geen nieuwe Vespa's verzekeren. En centraal beheer verplicht een gps abonnement van 10 euro per maand dan kom ik rond de 60 tot 70 euro.

Unive leek even goed met een hoge eigen risico kwam ik op 45 euro. Ik hoop rond de 50 euro te komen. Maar ze doen het dus niet, dus pech. Zijn er nog verzekeringen bekend bij jullie die tot dat bedrag komen ? Als ik het goed begrijp lukt dat niet bij een Vespa ?

Sommige sites verplichten een kenteken in te vullen, maar die heb ik dus nog niet. Dus dan is het lastig vergelijken, balen.

Ik ben ook helemaal niet bekend hiermee dus terwijl ik door google en hopelijk wel iets vind, ben ik dan weer bang dat het niet betrouwbaar is.

Tips iemand?

ASR pakte bij mij voordeling uit. Ging om een Vespa Snor, moest alleen een klasse III slot geloof ik.

[RizzyNL]

Morpheusk schreef op maandag 7 juni 2021 @ 13:36:
[...]


ASR pakte bij mij voordeling uit. Ging om een Vespa Snor, moest alleen een klasse III slot geloof ik.

Dankje! Ik kom op 75 euro, maar er staats iets met dagelijks opzegbaar, is dat wel mogelijk? Ik ga ze even bellen om te kijken of er iets anders is. En of dat klopt.

Ik twijfel ook om misschien een GPS abonnement met meldkamer optie te regelen, en dan alleen WA verzekering. Maar dat voelt echt heel slecht met een nieuwe scooter. Ik blijf de google jungle door spitten

[Voor 0% gewijzigd door RizzyNL op 07-06-2021 13:52. Reden: spelfout]

[Morpheusk]

RizzyNL schreef op maandag 7 juni 2021 @ 13:51:
[...]


Dankje! Ik kom op 75 euro, maar er staats iets met dagelijks opzegbaar, is dat wel mogelijk? Ik ga ze even bellen om te kijken of er iets anders is. En of dat klopt.

Ik twijfel ook om misschien een GPS abonnement met meldkamer optie te regelen, en dan alleen WA verzekering. Maar dat voelt echt heel slecht met een nieuwe scooter. Ik blijf de google jungle door spitten

75 euro voor alleen WA? Ik betaal iets van 16 euro geloof ik.

edit: Ik heb WA met beperkt casco 10,95 en 2,16 voor opzittenden verzekering. Dus ook verzekerd voor diefstal e.d. Maar heb geen GPS.

[Voor 10% gewijzigd door Morpheusk op 07-06-2021 13:59]

[RazorMaron]

Jazzy schreef op maandag 7 juni 2021 @ 12:11:
[...]

Dude.

''Je hebt overlap in leeftijden hoor maar dit is even heel generaliserend indelen.''

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[RizzyNL]

Morpheusk schreef op maandag 7 juni 2021 @ 13:55:
[...]


75 euro voor alleen WA? Ik betaal iets van 16 euro geloof ik.

edit: Ik heb WA met beperkt casco 10,95 en 2,16 voor opzittenden verzekering. Dus ook verzekerd voor diefstal e.d. Maar heb geen GPS.

Nee WA+ is dat, WA alleen komt op rond de 20 euro. Ik denk dat dat wel gelijk zou zijn voor alle scooters sinds dat niet om de waarde van de scooter gaat. Ik heb ASR gebeld, en je kan dagelijks opzeggen. Maar je moet via een ander afsluiten, niet via hun. Wat een gedoe haha

(Update: Tot nu toe is Centraal beheer voor 70 euro inclusief verplichte GPS dus het voordeligst voor WA+)

Ik wil gewoon dekking voor diefstal, met een hoge eigen risico is ook best.

Ik denk niet dat ik goedkoper kan vinden. Maar ben nog aan het zoeken. Zal ook hier even een update plaatsen voor mensen die interesse hebben.

En als iemand nog tips heeft, altijd welkom !

[Voor 9% gewijzigd door RizzyNL op 07-06-2021 15:57. Reden: update]

[Metro2002]

RazorMaron schreef op maandag 7 juni 2021 @ 12:08:
[...]

Dweilen met de kraan open bij wijze van. Kom je nog eens bij het feit dat bromfietsen ook vaak hele gedeeltes op het fietspad moeten. Resultaat -> Frequentie snorfietsen op fietspad neemt af. Frequentie bromfietsen neemt heel erg toe -> Snelheid waarmee fietsers worden gepasseerd door brom neemt toe.

Ik ben het wel eens met je conclusie maar dat jongeren massaal ebikes links laten liggen is niet waar.Ik zie juist gigantisch veel jongeren op ebikes, sterker nog, het aantal jongeren dat ik op brommers zie is tegenwoordig echt een stuk lager dan toen ik nog op school zat.

edit: Het CBS bevestigd mijn observatie

[Voor 11% gewijzigd door Metro2002 op 07-06-2021 16:58]

[Morpheusk]

RizzyNL schreef op maandag 7 juni 2021 @ 14:41:
[...]


Nee WA+ is dat, WA alleen komt op rond de 20 euro. Ik denk dat dat wel gelijk zou zijn voor alle scooters sinds dat niet om de waarde van de scooter gaat. Ik heb ASR gebeld, en je kan dagelijks opzeggen. Maar je moet via een ander afsluiten, niet via hun. Wat een gedoe haha

(Update: Tot nu toe is Centraal beheer voor 70 euro inclusief verplichte GPS dus het voordeligst voor WA+)

Ik wil gewoon dekking voor diefstal, met een hoge eigen risico is ook best.

Ik denk niet dat ik goedkoper kan vinden. Maar ben nog aan het zoeken. Zal ook hier even een update plaatsen voor mensen die interesse hebben.

En als iemand nog tips heeft, altijd welkom !

Ik snap alleen het prijs verschil niet. Bij mij gaat het ook om WA+.

[Destruction]

Het valt mij sowieso op dat brommerverzekeringen nogal duur zijn geworden. Ik zou nu al snel 120 euro per jaar betalen voor een WA verzekering.. Als ik mijn motor WA verzeker kost dat 35 euro per jaar

Ik vond ook nog een polisblad terug, mijn laatste brommertje (hier genoemde brommers niet meegerekend) kostte me 25 euro per jaar voor WA.

[Voor 25% gewijzigd door Destruction op 07-06-2021 18:21]

[RizzyNL]

Het is inderdaad duur @Destruction ! Bijna de prijs van een auto verzekering ? Of ben ik nu gek. Ik snap dat het makkelijker gestolen wordt.

En @Morpheusk komt misschien omdat het een 45 km ding is, en hij nieuw bijna op 4000 euro zit? En omdat hij waardevast blijft. Ik ga een jaar voor centraal beheer, 60 euro + 10 verplichte GPS. En dan na een jaar weer kijken. Ik baal er best van, maar zonder diefstal verzekering durf ik echt niet aan in Groningen.

[Morpheusk]

RizzyNL schreef op maandag 7 juni 2021 @ 20:00:
Het is inderdaad duur @Destruction ! Bijna de prijs van een auto verzekering ? Of ben ik nu gek. Ik snap dat het makkelijker gestolen wordt.

En @Morpheusk komt misschien omdat het een 45 km ding is, en hij nieuw bijna op 4000 euro zit? En omdat hij waardevast blijft. Ik ga een jaar voor centraal beheer, 60 euro + 10 verplichte GPS. En dan na een jaar weer kijken. Ik baal er best van, maar zonder diefstal verzekering durf ik echt niet aan in Groningen.

Ik heb dezelfde scooter, alleen dan de snor variant. Wellicht dat daar dan het prijs verschil inzit…

[chim0]

Ik zit bij ANWB en betaal 23 euro p/m voor WA + Diefstal + Opzittenden, maar mijn verzekering klopt sowieso niet want er staat bij cataloguswaarde 2349 euro, terwijl mijn scooter 1749 is ofzo. Volgens mij is de Agilty 16+ die prijs.

Heb hierover contact gehad met ANWB en gevraagd waar ze die info vandaan halen en zij zeggen van het RDW. En toen had ik geen zin meer om contact op te nemen met het RDW. Alleen de premie is niet alleen afhankelijk van cataloguswaarde, maar wel grotendeels, geloof ik.

Moet trouwens weer langs de dealer voor een grote beurt en kleppen stellen. Klapperen hem aardig zo te horen. Afgelopen maanden behoorlijk wat km's gemaakt. Achterband is ook aardig aan de sleet.

[Destruction]

RizzyNL schreef op maandag 7 juni 2021 @ 20:00:
Het is inderdaad duur @Destruction ! Bijna de prijs van een auto verzekering ? Of ben ik nu gek. Ik snap dat het makkelijker gestolen wordt.

Misschien, maar bij WA doet risico op diefstal niet terzake.

[RazorMaron]

Metro2002 schreef op maandag 7 juni 2021 @ 16:55:
[...]


Ik ben het wel eens met je conclusie maar dat jongeren massaal ebikes links laten liggen is niet waar.Ik zie juist gigantisch veel jongeren op ebikes, sterker nog, het aantal jongeren dat ik op brommers zie is tegenwoordig echt een stuk lager dan toen ik nog op school zat.

edit: Het CBS bevestigd mijn observatie

Ik merk zelf in mijn omgeving dat jongeren een elektrische fiets rijden tot hun 16/17e. Zodra het rijbewijs in handen is zoeken ze gelijk een scooter op.

Je vergeet alleen dat het aantal snorfietsen juist heel erg stijgt. De reden? Onder andere van de neppe Vespa’s, goedkoop, mooi en meestal vanuit de fabriek al zo goed als onbegrensd.

Waarom zou je 45 rijden met een helm als je ook makkelijk 60 kan zonder, en dan ook nog eens op het fietspad. Je hoeft niet constant 60 te rijden, maar die keuze heb je.

Het is nu precies het omgekeerde eigenlijk als wat ik in gedachte heb. Nu vragen mensen zich af: Waarom een geel kenteken met helm als ik even hard kan zonder helm(!) en ook nog op het fietspad kan, wat een stuk prettiger is.

Na de helmplicht voor snor: Waarom een blauw kenteken met helm als ik harder mag met een geel kenteken?

Het is simpelweg dat snor meer voordelen te bieden heeft dan brom, het voordeel van brom, meer snelheid, is de laatste jaren erg achterhaald. Na de helmplicht zijn alle voordelen die een snor te bieden heeft, buiten het (constant) gebruik mogen maken van het fietspad, achterhaald. Laat staan als ze ook de rijbaan op moeten. Dan is er geen enkel voordeel meer aan snor maar juist beperkingen.

[Voor 4% gewijzigd door RazorMaron op 08-06-2021 00:11]

[Brilsmurfffje]

RazorMaron schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 00:09:
[...]


Ik merk zelf in mijn omgeving dat jongeren een elektrische fiets rijden tot hun 16/17e. Zodra het rijbewijs in handen is zoeken ze gelijk een scooter op.

Je vergeet alleen dat het aantal snorfietsen juist heel erg stijgt. De reden? Onder andere van de neppe Vespa’s, goedkoop, mooi en meestal vanuit de fabriek al zo goed als onbegrensd.

Waarom zou je 45 rijden met een helm als je ook makkelijk 60 kan zonder, en dan ook nog eens op het fietspad. Je hoeft niet constant 60 te rijden, maar die keuze heb je.

Het is nu precies het omgekeerde eigenlijk als wat ik in gedachte heb. Nu vragen mensen zich af: Waarom een geel kenteken met helm als ik even hard kan zonder helm(!) en ook nog op het fietspad kan, wat een stuk prettiger is.

Na de helmplicht voor snor: Waarom een blauw kenteken met helm als ik harder mag met een geel kenteken?

Het is simpelweg dat snor meer voordelen te bieden heeft dan brom, het voordeel van brom, meer snelheid, is de laatste jaren erg achterhaald. Na de helmplicht zijn alle voordelen die een snor te bieden heeft, buiten het (constant) gebruik mogen maken van het fietspad, achterhaald. Laat staan als ze ook de rijbaan op moeten. Dan is er geen enkel voordeel meer aan snor maar juist beperkingen.

Simpel, we sturen iedere snor een brief met de mededeling dat de scooter niet harder mag lopen dan 30km/h. Gaat hij sneller bij een controle dan is het dag dag snorfiets.
Dan een twee maanden later richten we overal fuiken in en zijn we met een maandje of 3 van het merendeel van de snorfietsen af..

Het is gewoon ontzettend gevaarlijk voor fietsers die hard rijdende snorfietsen

[miicker]

Brilsmurfffje schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 08:36:
[...]


Simpel, we sturen iedere snor een brief met de mededeling dat de scooter niet harder mag lopen dan 30km/h. Gaat hij sneller bij een controle dan is het dag dag snorfiets.
Dan een twee maanden later richten we overal fuiken in en zijn we met een maandje of 3 van het merendeel van de snorfietsen af..

Het is gewoon ontzettend gevaarlijk voor fietsers die hard rijdende snorfietsen

En jij denkt dat mensen die naar een aangekondigde controle gaan hun scooter niet even terugvoeren zodat hij niet harder dan 30 loopt?

[Brilsmurfffje]

miicker schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 08:50:
[...]


En jij denkt dat mensen die naar een aangekondigde controle gaan hun scooter niet even terugvoeren zodat hij niet harder dan 30 loopt?

Die fuiken zijn natuurlijk allemaal onaangekondigd er wordt alleen van te voren aangekondigd dat er strenger gecontroleerd gaat worden en dan als hij te hard loopt je je scooter kwijt bent.

[miicker]

Brilsmurfffje schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 08:53:
[...]


Die fuiken zijn natuurlijk allemaal onaangekondigd er wordt alleen van te voren aangekondigd dat er strenger gecontroleerd gaat worden en dan als hij te hard loopt je je scooter kwijt bent.

Dus eigenlijk veranderd er niets met jouw plan, behalve dat er wat meer rollerbank controles gedaan worden, die op hun beurt weer via een appje aan anderen worden doorgegeven en dus vermeden.

[RazorMaron]

Brilsmurfffje schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 08:36:
[...]


Simpel, we sturen iedere snor een brief met de mededeling dat de scooter niet harder mag lopen dan 30km/h. Gaat hij sneller bij een controle dan is het dag dag snorfiets.
Dan een twee maanden later richten we overal fuiken in en zijn we met een maandje of 3 van het merendeel van de snorfietsen af..

Het is gewoon ontzettend gevaarlijk voor fietsers die hard rijdende snorfietsen

Een voertuig gelijk in beslag nemen nadat deze niet voldoet aan de RDW-normen is wettelijk gezien denk ik niet te doen. Kijk alleen al hoelang het duurde om zo’n helm in te voeren. Of gaan we auto’s nu ook in beslag nemen als ze harder rijden dan toegestane snelheid?

Een auto die langs rijdt met 180km/u vind ik kwalijker dan een snorfiets die 40-50km/u gaat. Ik durf te wedden dat het eerste geval eerder fataal zou zijn voor de bestuurder dan de tweede.

Ik ga in ieder geval een tweede blokje bouwen puur voor meetings waarop ik 100-110km/u kan. Ik ga wel een helm dragen natuurlijk. Draag ik bij aan het ontstane probleem? Neuh, ik zie het net zoals een RS6, die mag ook max 120km/u, maar die gaat max 250km/u en met wat aanpassingen 280km/u. Wordt blijkbaar ook gedoogd. Dit betekent niet dat ik met 60-110 langs fietsers ga crossen, ik weet immers ook als fietser zijnde hoe het voelt om ingehaald te worden met 80, maar een lange landweg zonder verkeer mag er wel gas gegeven worden.

Ben op dit moment naar deze setup aan het kijken:
- 70cc Top Performance
- Tecnigas Triops terugloop-uitlaat
- Malossi 14/47 secundaire vertanding
- 21mm Dellorto PGHB carburateur
- Stage 6 powerfilter

Ik ga even kijken hoe mijn primaire vertanding en variateur hierop reageren, ben erg benieuwd.

Verder rijdt mijn daily blokje als hij echt warm is 36km/u, niet rollerbank-proof dus, hij is gewoon standaard maar blijkbaar dient hij nog verder begrensd te worden? Misschien lichtere rolletjes proberen? Voordat hij goed was afgesteld qua mengselverhouding liep ie 32 en redelijk, maar nu hij goed mengsel heeft 4km/u winst, 2 te veel.

[Voor 17% gewijzigd door RazorMaron op 08-06-2021 10:36]

[Brilsmurfffje]

RazorMaron schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 10:32:

Een auto die langs rijdt met 180km/u vind ik kwalijker dan een snorfiets die 40-50km/u gaat. Ik durf te wedden dat het eerste geval eerder fataal zou zijn voor de bestuurder dan de tweede.

Oef! Fietspaden zijn ooit bedacht om een veilige plek in het verkeer te creëren voor kwetsbaar verkeer zoals een fietser.. Nu in steeds meer steden de fietspaden het scheur domein zijn geworden van scooters met blauwe kentekenplaten is dit niet langer meer een veilige plek voor fietsers.

Je wilt niet bedenken wat de gevolgen zijn voor de fietser als je met +- 50 wordt aangereden door een scooter van 120KG + 80KG bestuurder

[RazorMaron]

Brilsmurfffje schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 13:33:
[...]

Je wilt niet bedenken wat de gevolgen zijn voor de fietser als je met +- 50 wordt aangereden door een scooter van 120KG + 80KG bestuurder

Ik wil ook niet bedenken wat de gevolgen zijn voor een fietser als je met +- 50 wordt aangereden door een auto van 1000+ kg. Heb ik het niet eens over het feit dat een auto gemakkelijk die +-50 kan verdriedubbelen en het gewicht ook makkelijk verdubbeld kan worden. Ondanks dat die niet op de fietspaden zitten gebeuren daar alsnog de meeste ongelukken.

Voor mij is het argument dat scooters maken fietspad onveilig voor fietsers -> daardoor moeten zij een helm dragen -> hierdoor hopen we minder snorfietsen te hebben -> veiligere milieu voor fietsen, echt invalide. Je hebt nog speed-pedelecs, auto's, brommers en wielrenners(ironisch) die het een onveilig milieu maken voor de doorsnee fietser.

Gelijke monniken, gelijke kappen, zorg er dan ook maar voor dat die voertuigen ook extra beperkingen krijgen om het gebruik te minderen. Maak het OV gelijk goedkoper. De scooter heeft de helmplicht gekregen, wat krijgt de speed-pedelec, auto, brommer en racefiets voor extra beperking?

Het ding is, als de maatregel echt zou helpen in mijn ogen, dan had ik er wel vrede mee. Maar ik zie nou al overal in mijn omgeving jongens die van plan zijn de snorfiets om te keuren naar brom, en ja, dit zijn meestal ook de scooters die opgevoerd zijn en ja, nadat ze zijn omgekeurd naar brom worden ze heviger opgevoerd om makkelijker met het auto-verkeer mee te kunnen. Dan baal je nog harder als fietser wanneer zo'n brommer een stuk op het fietspad moet rijden. Ik denk dan dat die persoon liever ingehaald had willen worden met 40-50 door een snor dan met 60-70 door een brom, allebei niet prettig, maar toch liever het eerste dan de tweede. Ik spreek uit ervaring. Met mijn omgeving bedoel ik trouwens niet alleen mijn lokale omgeving, maar alle whatsapp-groepen waar gewoon willekeurige scooter-rijders in zitten, waarvan 95% jongeren.

Vergeet niet dat de scooter/brommer voor jongeren ook een stuk 'status' is, al helemaal de (nep)-Vespa's en Zip. Overstappen op een Sparta of Gazelle is dan niet echt heel bevorderend voor je 'status'. Ik ben er gelukkig ongevoelig voor, ik rijd een Ludix want een Zip/Vespa vind ik als jongeren-zijnde een stuk kapitaalvernietiging.

PS: Ben ook nog de motor vergeten

[AlexanderB]

RazorMaron schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 14:05:
Ik denk dan dat die persoon liever ingehaald had willen worden met 40-50 door een snor dan met 60-70 door een brom, allebei niet prettig, maar toch liever het eerste dan de tweede.

Je weet dat snor maar 25 mag en brommers binnen de bebouwde kom op de weg moeten en als ze verplicht op het brom-fietspad rijden de snelheid ook moeten aanpassen naar 25?
Dat het allemaal maar constant +25 of meer te hard moet, en altijd vol gas, laat wel zien wat voor mentaliteit sommige brommerrijders er op na houden.

RazorMaron schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 14:05:
Gelijke monniken, gelijke kappen, zorg er dan ook maar voor dat die voertuigen ook extra beperkingen krijgen om het gebruik te minderen. Maak het OV gelijk goedkoper. De scooter heeft de helmplicht gekregen, wat krijgt de speed-pedelec, auto, brommer en racefiets voor extra beperking?

Wat is dat nou weer voor onzin? Omdat 1 groep zich niet wil gedragen moet iedereen bestraft worden? Het is eigenlijk al van de zotte dat er zo op de snorfietsen gehamerd moet worden met helmplicht en tussen de auto's rijden, maar dat hebben ze blijkbaar zelf uitgelokt omdat een grote groep zich bewust niet aan de regels houd.

Auto's worden al tot in het onzinnige financieel belast, en wegen afgesloten waardoor we met z'n allen in de file staan op de wegen die nog over zijn.

Speed-Pedelec zijn brommers. Brommers zelf zijn al behoorlijk de klos omdat de gemeentes er een zooitje van maken met fietspaden/brom-fietspaden, en ze dus moeten omrijden, en/of tussen de auto's in de file moeten staan, of illegaal over het fietspad rijden dan maar.

Het OV is gewoon kansloos. Vanaf m'n huis naar m'n werk is anderhalf uur met het OV, 15 minuten met de auto, of een half uurtje met de brommer. Ga niet voor jan lul elke dag 3 uur in het OV zitten, en meer geld betalen.

[RazorMaron]

AlexanderB schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 14:56:
[...]

Je weet dat snor maar 25 mag en brommers binnen de bebouwde kom op de weg moeten en als ze verplicht op het brom-fietspad rijden de snelheid ook moeten aanpassen naar 25?
Dat het allemaal maar constant +25 of meer te hard moet, en altijd vol gas, laat wel zien wat voor mentaliteit sommige brommerrijders er op na houden.

Ja en dat gebeurt bij lange na niet. Auto's mogen ook grotendeels max 100 maar die kunnen ook gewoon de 160 aantikken.

AlexanderB schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 14:56:
[...]
Wat is dat nou weer voor onzin? Omdat 1 groep zich niet wil gedragen moet iedereen bestraft worden? Het is eigenlijk al van de zotte dat er zo op de snorfietsen gehamerd moet worden met helmplicht en tussen de auto's rijden, maar dat hebben ze blijkbaar zelf uitgelokt omdat een grote groep zich bewust niet aan de regels houd.

Dus aangezien een gedeelte van de jongeren als een malloot op de scooter voor overlast veroorzaakt, moet iedere snorfietser daarvoor bestraft worden?


Ik denk meer dat 'veiligheid' hier als excuus wordt gebruikt om de irritaties/stank, kortom overlast waarbij de veiligheid niks te maken heeft, erg hoog is. Komt klimaat ook nog eens bij kijken.

Nogmaals, Nederland snijdt zichzelf hiermee alleen in de vingers en hoop dat ze het gaan merken ook.

[Jazzy]

De Rieju MRX van mijn dochter rookt als een gek. Hoe kan ik er achter komen of het de koppakking is of een keerring?

[FRANQ]

Nou hier dus een snor-scooter, een Sym Fiddle II om precies te zijn.

Ik heb dus het probleem dat hij vanzelf steeds sneller gaat rijden.
Nu heb ik al meerdere keren de varioring vervangen en heb dat dit weekend weer gedaan.
Maar nu viel mij de vorige keer al op dat er in de buitenste/vaste pully een groef gesleten was waar de varioring precies in past.
Deze keer was de groef veel dieper.
De varioring vreet dus letterlijk door de buitenste pully heen.
Zijn er forummembers die dit herkennen, of is er iets mis met mijn vario?

Ik zat op internet te kijken, en daar hebben ze het erover dat de standaard overbrenging van matige kwaliteit is. Een polini set zou veel langer mee gaan.
Zijn er voor de polini sets ook varioringen verkrijgbaar?

Wat geeft een drukveer voor effect?


Eigenlijk zou ik het liefst de scooter een onbegrensde vario geven en het toerental begrenzen zodat hij lekker stil is, maar ik denk dat daar niks legaals voor is. Op dit moment jankt hij bij 26km/h omdat je de hele tijd plankgas moet rijden terwijl ik toen hij nog te hard kon lekker "stil" kon touren. (eigenlijk is elektrisch veel fijner, maar helaas te duur)

[KNed]

AlexanderB schreef op dinsdag 8 juni 2021 @ 14:56:
Je weet dat snor maar 25 mag en brommers binnen de bebouwde kom op de weg moeten en als ze verplicht op het brom-fietspad rijden de snelheid ook moeten aanpassen naar 25?
Dat het allemaal maar constant +25 of meer te hard moet, en altijd vol gas, laat wel zien wat voor mentaliteit sommige brommerrijders er op na houden.

Dat van 25 voor brommers op brom/fietspad klopt niet:
Op de weg: 45
Op brom/fietspad buiten bebouwde kom 40
Op brom/fietspad binnen bebouwde kom 30
(niet dat iemand zich aan die laatste twee houdt )

https://www.rijksoverheid...ilig-rijden-op-de-brommer

Op veel fietspaden kan je ook gewoon prima 45 (of iets harder). Plaatsen waar dat niet kan moet je het ook niet doen, kwestie van verstand gebruiken.
Wat ik vooral gevaarlijk vind zijn die snorbrommers die >60 gaan. Als je dan onderuit gaat zonder helm blijft er niet veel van je hoofd over.

[mvz]

Net een nieuw daxje gekocht. (Zhenhua)
En gelijk even opgepimped met een NHRC upswept rvs uitlaatje, triton ECU + spruitstuk. 😎

Heb huidige programma nu zo dat hij 48 gps doet maar wel maximaal optrekt. De DB killer er nog in, en toch al heerlijk geluidje. Af en toe word ik ingehaald door opgevoerde snorscooters, maar ik hoef iig niet steeds over mn schouders te kijken of te vrezen voor een WOK.

Ze worden schaars want SkyTeam schijnt af te haken door Euro5 ( kost ze teveel geld ).

[Voor 5% gewijzigd door mvz op 14-06-2021 20:22]

[chim0]

Nou dat LED lampje heeft idd een kort leven geleefd. Nu al verrot.

[WEBGAMING]

Nog geen maand. Ik dacht dat led zo'n lange levensduur had?
Maar vervelend man. Volgens mij is het ook helemaal niet zo moeilijk om er gewoon een circuit in te maken die de piek voltages weg filtert. Bij de hele dure lampen zit dat er misschien ook wel in.
Ik zou het gewoon lekker op halogeen houden.

[TheRyzenDude]

Vreemd probleem wellicht iemand jullie idee.

Het een aprillia Mojito custom 2006 met 6800 km op de teller.
Heb hem nu 2 weken maar iets is er niet helemaal goed.

Scooter heeft soms dat hij ineens inhoud en begint te stotteren op vol gas.
Zet ik de scooter dan even stil en helemaal uit voor ongeveer halve minuut is het probleem weer weg , soms kan ik dan heel eind rijden en soms na aantal kilometer is probleem terug..maar oplossing is dan even uit wachten en weer aan en hij doet weer normaal.

Wat er al is gedaan.

-Varioring eruit
-Brandstofkraan was ook defect is ook gerepareerd.

Na deze 2 dingen blijft het probleem , wellicht iemand idee waar te zoeken bij deze 2 takt met piaggo blok

[chim0]

WEBGAMING schreef op dinsdag 15 juni 2021 @ 17:20:
Nog geen maand. Ik dacht dat led zo'n lange levensduur had?
Maar vervelend man. Volgens mij is het ook helemaal niet zo moeilijk om er gewoon een circuit in te maken die de piek voltages weg filtert. Bij de hele dure lampen zit dat er misschien ook wel in.
Ik zou het gewoon lekker op halogeen houden.

Ja, nog 10 euro ook zo'n kreng. Maar idd gewoon weer halogeen. Geeft ook een mooiere lichtstraal en verder, dus volgens mij ook veiliger. Met LED is het meer gezien worden, heb ik het idee. Heeft geen lichtbundel.

[WEBGAMING]

@TheRyzenDude Die moet ook wel veel stil hebben gestaan, zou beginnen met de carburateur goed schoonmaken.

[mvz]

TheRyzenDude schreef op dinsdag 15 juni 2021 @ 18:52:
Vreemd probleem wellicht iemand jullie idee.

Het een aprillia Mojito custom 2006 met 6800 km op de teller.
Heb hem nu 2 weken maar iets is er niet helemaal goed.

Scooter heeft soms dat hij ineens inhoud en begint te stotteren op vol gas.
Zet ik de scooter dan even stil en helemaal uit voor ongeveer halve minuut is het probleem weer weg , soms kan ik dan heel eind rijden en soms na aantal kilometer is probleem terug..maar oplossing is dan even uit wachten en weer aan en hij doet weer normaal.

Wat er al is gedaan.

-Varioring eruit
-Brandstofkraan was ook defect is ook gerepareerd.

Na deze 2 dingen blijft het probleem , wellicht iemand idee waar te zoeken bij deze 2 takt met piaggo blok

Ik zou de carburateur eens lekker uitelkaar halen en opfrissen, wellicht gelijk inlaatpakking meenemen.
En ook even de benzinefilters (inline en in carburateur) controleren of ze vuil hebben zweven wat af en toe de boel dichtmaakt. Tevens even kijken of de omkapping van het blok nog goed zit, dat is hard nodig voor de geforceerde luchtkoeling. Als het dit allemaal niet is zouden het ook zomaar warmlopers kunnen zijn.
Wat was er aan de brandstofkraan gerepareerd?

Daarom reken ik bij 2de hands brommers/scooters minstens het aankoopbedrag dubbel, als reservering van
alle verborgen gebreken.
Ik heb echt heel heel veel brommers versleten, en bij elke aankoop was er eigenlijk wel iets mis.