Het scooter- en brommertopic

[WEBGAMING]

De schakelaar van het grootlicht zit meestal op een andere plaats. Je hebt meestal een knop voor aanzetten, en een voor groot en dimlicht.
Kan zo snel even geen foto van het stuur van die scooter vinden.

Je kan de koplamp natuurlijk afstellen, maar dan moet je wel afstellen met het dimlicht. Grootlicht schijnt natuurlijk altijd hoger. En misschien kom je er wel mee weg, grootlicht zo laag stellen dat het niemand verblind, maar je hebt ook kans dat dat niet gaat.
En zo hoort het natuurlijk ook gewoon niet.

[ Voor 6% gewijzigd door WEBGAMING op 20-11-2020 18:42 ]

[KNed]

Ik zag in de handleiding dat jouw scooter ook gewoon een schakelaar tussen gewoon en grootlicht heeft.
Dat zit dus samen in 1 lamp, alleen je gewone licht zal kapot zijn. Dus dan brand in die stand alleen dat "reservelampje". Dus gewoon de lamp vervangen en dan is alles opgelost

[guusdeman]

Inderdaad @KNed en @4x2 het lampje was kapot. Thanks!

In het peertje zitten 2 standen. één lichtspiraaltje voor in het peertje en één lichtspiraaltje achter in het peertje. Het achterste spiraaltje is voor het grote licht. Deze deed het nog... Het voorste spiraaltje is voor het normale licht. Omdat het voorste spiraaltje alleen het bovenste gedeelte van koplamp schijnt (zie foto, 1) reflecteert het licht naar onder. Het achterste spiraaltje staat naar achteraan en licht komt zo bij allebei de vlakken van de koplamp (1 en 2 op de foto).

[chim0]

@guusdeman Had ik ook met mijn Agility. Vooral toen m'n vriendin achterop zat, schenen we bekant naar de hemel toe. Dus ik dacht dat mijn vering verzakt was, maar bleek toch een afstelling in de lamp te zijn. Er zit een schroef achter de lamp waarmee je hem kan stellen, hoger of lager. Dan gaat die hele kap draaien naar boven of naar beneden. Heb hem lager gezet en nu staat ie goed. Dat kleine lampje heb ik ook, alleen die zit nergens op aangesloten. Is waarschijnlijk voorbereiding voor een ander model ofzo (of motoruitvoering als die er überhaupt is van de Agility).

Ik rijd bijna niet meer op m'n scooter, omdat ik nu 50km van m'n werk woon. Dat is haast niet te doen. Laatst was het mooi weer en ik dacht laat ik hem eens een keer z'n haren losgooien. Wel weer lekker hoor om een stukje te toeren. Hij rijdt nog steeds als een zonnetje (rond 65 met wind mee 70). Maar ik zit er sterk over na te denken om hem toch weg te doen want het begint wel een beetje een luxeprobleem te worden nu, maar ik kan het gewoon niet. Het idee dat iemand anders erop rijdt en hem aftrapt.

Heb hem trouwens omgezet naar geel of had ik dat al verteld? Die helm past er wel mooi bij, vind ik. Ook beetje antraciet.

[ Voor 15% gewijzigd door chim0 op 25-11-2020 05:05 ]

[4x2]

In het kader van rammelende baggerfilmpjes:

Goedkope Laser uitlaat op de kop getikt op marktplaats, voorbocht gerepareerd, rolletjes vervangen (van 6,5gr naar 6gr, moet volgens mij nog een stuk lichter) en een stukje geprutteld met een trillende camera.

[RazorMaron]

Mijn Ludix, snor 2t uit 2006 19.???km,die heeft wat mankementen, rijdt Max 32 warm, is standaard.

Mijn scooter die heeft de eerste 20 minuten dipjes, naarmate de tijd verloopt naarmate de tijd tussen de dipjes toeneemt. Ik vind dit best wel irritant rijden, vooral aangezien mijn ritten vaak maximaal 15 minuten duren en de snelheid door de dipjes al gauw 2/3 km zakt, Dit heb ik zowel met kwart/half/vol gas. Nu was er een lange tijd dat hij netjes naar de 28 optrok en dan eenmalig een dipje gaf, om vervolgens netjes door te trekken naar de laatste paar kilometers zonder enige vorm van andere dipjes, dus ik weet dat het niet aan het feit ligt dat hij begrensd is of warm gereden moet worden. Wel waren de dipjes wel als ik de scooter ontgrensd had, met 1 maatje grotere sproeier(54), heb daarna begrensd gespeeld met sproeier 50-52-54 maar niks hielp. Vanuit de fabriek zat er een 50 in.

Een ander probleem wat de laatste dagen is begonnen is dat de scooter uitvalt als ik bij een stoplicht sta, zet ik hem op de bok en geef ik gas blijft hij aan.

Het laatste probleem wat ik heb is dat mijn elektrische start het niet meer doet, bij het indrukken van het knopje hoor ik noch startmotor noch bendix, wel een heel klein tikje wat waarschijnlijk vanuit de elektrische start knop komt. Denk dat de startmotor kaduuk is dus die binnenkort halen? Of is het misschien een keer schoonmaken? De ontsteking en startmotor zijn denk ik nooit schoongemaakt, en er was laatst een bladblazer langs mijn scooter gekomen waardoor de hele scooter onder het stof zat, dus het zou me niks verbazen als de ontsteking helemaal stoffig is geworden.

Ik ben een beetje radeloos met waar het aan ligt met de overige 2 problemen. Ik heb de zuiger/membraan + pakking/spruitstuk/alle cilinder en carb pakkingen/rollen/trekveren vervangen.

Ik weet dat mijn drukveer zo lam is als wat en ik heb al een nieuwe liggen die ik morgen ga monteren, maar ik ben bang dat het daar niet aan ligt, aangezien de scooter na 20 minuten perfect rijdt. De lamme drukveer gaat na 20 minuten niet opeens beter werken namelijk. Of ligt het aan het feit dat als ik mijn drukveer vervang, ik waarschijnlijk ook de afstelling van mijn carb moet wijzigen waardoor die dus beter rijdt? En dat ik hem eigenlijk nooit goed afgesteld krijg als ik rijd met een lamme drukveer?

Ik zou hulp echt waarderen, ik ben er al 2 jaar mee bezig en ondanks dat ik er dagelijks op rijd, storen deze problemen mij echt.

[4x2]

Mijn ludix snor deed vergelijkbare dingen, ook van alles geprobeerd.
Ik heb er toen een keer een andere uitlaat onder gelast, daarmee was zo goed als alles verdwenen, maar toen liep ie 55, no bueno.
Volgens mij is sproeier 50 nog steeds te groot voor de carburateur en slaat ie gewoon de hele tijd vet (er moet sowieso een hittegraad 5 bougie in)

De originele drukveer en trekveren zijn trouwens bizar slap, trekveren kun je evt originele pakken van een andere scooter, maar een strakkere drukveer er tussen duwen werkt niet, dan draait ie veel toeren en komt ie nog niet vooruit met de originele uitlaat.

Eigenlijk was het gewoon een kutding

[gabberjoost]

Gister is m'n Kymco Agility 16+ Euro 4 (injectiemotor) ermee opgehouden.

Ik merkte na zo'n kwartier rijden dat af en toe de motor een fractie van een seconde inhield en daarbij het motormanagement lampje ging branden. Even later merkte ik ook dat m'n richtingaanwijzers het niet meer deden. Toen heb ik het contact uitgezet en weer aan. Toen was de brommer echter helemaal dood en moest ik verder lopen.

Even later ging bij het aanzetten van het contact de verlichting wel weer branden, echter als ik wilde starten, ging direct alles weer uit. Er verschijnt echter wel een foutmelding in de display (CL 07-a) en het motormanagement lampje knippert een code (lang kort, 2x lang 4x kort, 6 x kort, en dit wordt oneindig herhaald).

Ik heb het voltage van de accu gemeten. Dit was 12,7V met het contact op uit, en met het contact aan (dan brand de verlichting dus ook) meet ik 11,8V.

Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn? Ik heb al gegoogeld op de foutmelding, maar kon niks nuttigs vinden en de dealer is maandag pas weer open...

[RazorMaron]

gabberjoost schreef op donderdag 31 december 2020 @ 09:17:
Gister is m'n Kymco Agility 16+ Euro 4 (injectiemotor) ermee opgehouden.

Ik merkte na zo'n kwartier rijden dat af en toe de motor een fractie van een seconde inhield en daarbij het motormanagement lampje ging branden. Even later merkte ik ook dat m'n richtingaanwijzers het niet meer deden. Toen heb ik het contact uitgezet en weer aan. Toen was de brommer echter helemaal dood en moest ik verder lopen.

Even later ging bij het aanzetten van het contact de verlichting wel weer branden, echter als ik wilde starten, ging direct alles weer uit. Er verschijnt echter wel een foutmelding in de display (CL 07-a) en het motormanagement lampje knippert een code (lang kort, 2x lang 4x kort, 6 x kort, en dit wordt oneindig herhaald).

Ik heb het voltage van de accu gemeten. Dit was 12,7V met het contact op uit, en met het contact aan (dan brand de verlichting dus ook) meet ik 11,8V.

Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn? Ik heb al gegoogeld op de foutmelding, maar kon niks nuttigs vinden en de dealer is maandag pas weer open...

Het is echt een kwestie van meenemen naar de dealer, bij de nieuwe injectie motoren is het gewoon een kwestie van uitlezen, zo'n knippercode is niet meer relevant bij injectie volgens mij.

Volgens mij kost dit ook aardig wat, des te meer reden voor mij om nooit injectie te gaan rijden, stuk minder onderhoudsvriendelijke.

[gabberjoost]

RazorMaron schreef op donderdag 31 december 2020 @ 11:16:
[...]


Het is echt een kwestie van meenemen naar de dealer, bij de nieuwe injectie motoren is het gewoon een kwestie van uitlezen, zo'n knippercode is niet meer relevant bij injectie volgens mij.

Volgens mij kost dit ook aardig wat, des te meer reden voor mij om nooit injectie te gaan rijden, stuk minder onderhoudsvriendelijke.

Daar zal het wel op neer komen ja. Hij is nog geen 3 jaar oud, dus er zit nog garantie op (al weet ik niet precies waar je 3 jaar garantie op krijgt bij Kymco).
Ik ga nog wel ff proberen om te starten met startkabels aan de auto, om zoiets simpel als de accu uit te sluiten...

[Marzman]

gabberjoost schreef op donderdag 31 december 2020 @ 09:17:

Ik heb het voltage van de accu gemeten. Dit was 12,7V met het contact op uit, en met het contact aan (dan brand de verlichting dus ook) meet ik 11,8V.

Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn? Ik heb al gegoogeld op de foutmelding, maar kon niks nuttigs vinden en de dealer is maandag pas weer open...

Hier was het wel de accu http://www.kymco-tourclub...ex.php?topic=16222.0;wap2

Heb je de kickstarter geprobeerd?

[gabberjoost]

Marzman schreef op donderdag 31 december 2020 @ 17:40:
[...]

Hier was het wel de accu http://www.kymco-tourclub...ex.php?topic=16222.0;wap2

Heb je de kickstarter geprobeerd?

Helaas heeft de scooter geen kickstarter...

[RazorMaron]

Marzman schreef op donderdag 31 december 2020 @ 17:40:
[...]
Heb je de kickstarter geprobeerd?

Injectie scooters hebben geen kickstart, maar misschien heb je daarover gelezen.

[chim0]

Mijn Agility 12 is ook injectie en heeft wel kickstart, maar mijn accu was een paar maanden geleden doodgegaan na 2 jaar. Naar een zaak meegenomen en die mat 6V. Nieuwe accu gekocht en gelijk starten. Die zaak zei dat het vrij normaal is en dat ie veel scooterrijders over de vloer krijgt met een gare accu. Hij zei dat je blij mag zijn dat zo'n accuutje een winter overleeft. Zijn ook standaard cheap-ass Chinese dingen. Deze is van een merk en "ziet" er wat beter uit.

Brommert rijdt verder nog steeds perfect, alleen af en toe kickstarten vanwege de kou. Alleen mijn remmen beginnen wel minder te worden, merk ik. Vooral de trommelrem achter begint te piepen. Dat is vrij normaal bij een koude start, is mij verteld, en dat klopt ook want na een tijdje rijden piept ie niet meer, maar het is wel erger dan een jaar geleden dus ik denk dat ie aardig aan het slijten is (ik rijd en rem vrij agressief).

Moet ook de remolie bijvullen volgens mij, maar ja ik wil hem sowieso weer een beurt geven, alleen ik kan geen goede zaak vinden. Niemand wil zijn handen branden aan die ECU's. Raar want Kymco is inmiddels toch wel een merk in Nederland. Overal waar ik het vraag zeggen ze meteen nee doen we niet! Het is ook niet niks want je hebt speciale software en kennis van Kymco nodig. Ik heb het boekwerk gezien en dat is niet mals. Wat dat betreft is het wel een vrij gesloten merk. Je moet je er echt in verdiepen en de juiste tools hebben.

Overigens mijn verzekering aangepast. Ik had all-in voor 500 euro per jaar (incl. aanrijding) maar ik heb nu de middelste genomen (dus zonder aanrijding) en scheelt de helft. Zoveel rijd ik er niet meer op en vind het overdreven om de duurste verzekering te nemen.

[Jazzy]

chim0 schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 05:35:
Nieuwe accu gekocht en gelijk starten. Die zaak zei dat het vrij normaal is en dat ie veel scooterrijders over de vloer krijgt met een gare accu. Hij zei dat je blij mag zijn dat zo'n accuutje een winter overleeft. Zijn ook standaard cheap-ass Chinese dingen. Deze is van een merk en "ziet" er wat beter uit.

Ik kan dit niet vaak genoeg zeggen, vervang binnen het eerste jaar je accu door een Yuasa of vergelijkbaar. Dan kost hij 60 euro in plaats van 30 maar je kunt er wel jaar in, jaar uit mee starten. Al die goedkope accu's hebben niet genoeg energie bij koud weer of gaan gewoon stuk.

Moet ook de remolie bijvullen

Geen olie.

[chim0]

Jazzy schreef op zaterdag 2 januari 2021 @ 12:25:
[...]

Geen olie.

Remvloeistof?

[matthijst]

Weet iemand welk onderdeel dit is? Hing opeens los bij de scooter van m'n vrouw.

[WEBGAMING]

Waar gaat het slangetje naar toe? Kan je ook zien waar dat blokje vandaan gekomen is? Als ik het zo zie lijkt het me misschien een EGR klep.

[matthijst]

Totaal geen verstand van, maar dat slangetje gaat binnendoor naar linksboven onder het zadel. Ik kan helaas niet zien waar hij vandaan komt, dacht eerst dat ie op de uitlaat vast zat (in het 2cm dunne stuk uitlaat zit een klein gaat je dat overeen komt) maar dat lijkt toch niet helemaal te matchen, qua kleur.

[gabberjoost]

Mijn probleem is opgelost. Na het plaatsen van een nieuwe accu loopt de scooter weer als een zonnetje.
Iedereen bedankt voor het meedenken/zoeken!

[MrMilco]

matthijst schreef op dinsdag 5 januari 2021 @ 00:41:
Weet iemand welk onderdeel dit is? Hing opeens los bij de scooter van m'n vrouw.
[Afbeelding]

Mocht je het je nog afvragen. Dit is inderdaad je EGR systeem. Wat ik zo op de foto zie, zit er ook een gaatje in je uitlaat bocht. Daar komt deze vanaf vermoed ik. Die pijpjes staan er bekend om dat ze eraf roesten. Maar het moet tegenwoordig verplicht op de scooters met verbrandingsmotor zitten, ivm het milieu (als je ze nieuw koopt tenminste. Of het RDW er moeilijk om doet, geen idee. Bij mijn 2 takt tenminste niet)

Wat ben ik blij dat ik nog steeds op m'n vertrouwde 2 takt rij, die dat niet heeft (zat er origineel wel op, alleen is allemaal er tussenuit gehaald, aangezien ik op vervangings uitlaten, niet een aansluiting heb zitten waar ik hem op kan aansluiten)

[Bart2005]

RazorMaron schreef op vrijdag 1 januari 2021 @ 13:24:
[...]


Injectie scooters hebben geen kickstart, maar misschien heb je daarover gelezen.

Waar stond dat dan? Wat heeft injectie met een kickstarter te maken en waarom denk je dit? Het is niet waar namelijk.

[matthijst]

MrMilco schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 20:06:
[...]


Mocht je het je nog afvragen. Dit is inderdaad je EGR systeem. Wat ik zo op de foto zie, zit er ook een gaatje in je uitlaat bocht. Daar komt deze vanaf vermoed ik.

Klopt inderdaad. Uitlaat (laten) vervangen en die bende niet meer aangesloten.

[LouisJ444]

Is dit ook een plek voor advies voor scooters/brommers? Want dat is ook weer niet eens duidelijk, maar ik probeer het maar eens.

Dus ik heb advies nodig voor een e-scooter, want ik weet niks over scooters en brommers. De hele familie is van auto's, maar ik ben jong en heb een klein budget. De mogelijke reparatie kosten voor een goedkope marktplaats auto wil ik echt niet riskeren met de budget van mij.

Nu mijn situatie:

Ik woon in een dorp dat 10-12km van de stad is. In de stad heb ik mijn werk en ga ik daar ook naartoe met OV. Alleen rijdt de OV niet altijd en kan dat tot enorme ergenis lijden.

Fietsen wil ik het liefst niet, gezien het een route is dat ik al 6 jaar gefietst heb voor school. Beetje zat van en ik wil graag sneller.

Waarom E-Scooter? Ik denk graag om de milieu als ik dat kan en de huidige regels en wetten maken het ook nog wel wat interessant (Milieu zones en alles).

Mijn budget? 2000-2500 euro inclusief alle toeters en bellen die erbij komen zoals helm enzo.
Trouwens, over de toeters en bellen: Is het beter om het direct bij de dealer te kopen of kan het ergens anders ook goedkoper? En wat voor toeters en bellen heb ik nodig?


Ik heb de tijd nog wel om het te bestellen, moet nog mijn rijbewijs halen.

Dus wat voor advies hebben de professionals?

[chim0]

Gisteren reed ik per abuis op een autoweg (normaal tot 100km/u) maar wel met een bord 50 eronder, alleen daar kwam ik later pas achter. Ik weet dat je hier niet op mag met een bromfiets, omdat een autoweg voor gemotoriseerde voertuigen is, die boven de 50km/u kunnen, maar het was een rare situatie. De gewone weg ging opeens over in die autoweg of ik heb niet goed opgelet. Iedereen hield zich wel netjes aan de snelheid en ik kan gelukkig mee met mijn scooter (zeker qua optrekken) maar een fijne situatie was het niet. Gelukkig was het niet zo'n lang stuk en kon ik er snel af, maar ik schrok wel even.

Vaak is het wel duidelijk aangegeven in Nederland. Zeker binnen de bebouwde kom en in de stad en als je erop of eraf moet, zie je een bord met een bromfiets en een pijl of je ziet een bord verboden bromfietsen/fietsen, maar soms is het ook niet duidelijk zoals nu. Vorige keer ook, ik reed ergens en ik zat opeens bijna op een N-weg. Zeker bij net nieuw aangelegde wegen is het vaak niet duidelijk of de borden ontbreken (nog). Natuurlijk kan je altijd je boerenverstand gebruiken, maar soms ontgaan dingen je.

Vooral als je binnen de bebouwde kom rijdt en je rijdt richting de rand van de stad tegen en rotonde, stoplichten of opritten richting snelweg of provinciale weg, is het echt goed opletten waar en wanneer je eraf moet, want de "normale" weg gaat daar vaak over in een weg richting een A of N-weg en vaak zonder borden.

Wie heeft er nog meer zoiets meegemaakt?

[Marzman]

LouisJ444 schreef op zaterdag 16 januari 2021 @ 14:29:
Is dit ook een plek voor advies voor scooters/brommers? Want dat is ook weer niet eens duidelijk, maar ik probeer het maar eens.

Dus ik heb advies nodig voor een e-scooter, want ik weet niks over scooters en brommers. De hele familie is van auto's, maar ik ben jong en heb een klein budget. De mogelijke reparatie kosten voor een goedkope marktplaats auto wil ik echt niet riskeren met de budget van mij.

Nu mijn situatie:

Ik woon in een dorp dat 10-12km van de stad is. In de stad heb ik mijn werk en ga ik daar ook naartoe met OV. Alleen rijdt de OV niet altijd en kan dat tot enorme ergenis lijden.

Fietsen wil ik het liefst niet, gezien het een route is dat ik al 6 jaar gefietst heb voor school. Beetje zat van en ik wil graag sneller.

Waarom E-Scooter? Ik denk graag om de milieu als ik dat kan en de huidige regels en wetten maken het ook nog wel wat interessant (Milieu zones en alles).

Mijn budget? 2000-2500 euro inclusief alle toeters en bellen die erbij komen zoals helm enzo.
Trouwens, over de toeters en bellen: Is het beter om het direct bij de dealer te kopen of kan het ergens anders ook goedkoper? En wat voor toeters en bellen heb ik nodig?


Ik heb de tijd nog wel om het te bestellen, moet nog mijn rijbewijs halen.

Dus wat voor advies hebben de professionals?

Ik zou voor een electrische fiets gaan voor die afstand en budget. Hoef je geen helm op, geen extra verzekering nodig en die zijn wat verder uitontwikkeld vergeleken met electrische scooters.

[RazorMaron]

Bart2005 schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 20:10:
[...]

Waar stond dat dan? Wat heeft injectie met een kickstarter te maken en waarom denk je dit? Het is niet waar namelijk.

Aangezien ik zie dat de injectie versie van een Peugeot Jetforce van een tien-twintig jaar terug geen kickstart heeft, maar de carb versie ervan wel.

Aangezien Piaggio(Zip, Vespa etc) vanaf 2018 injectie zijn en ook geen kickstart meer bevatten.

[Kitano]

LouisJ444 schreef op zaterdag 16 januari 2021 @ 14:29:
Is dit ook een plek voor advies voor scooters/brommers? Want dat is ook weer niet eens duidelijk, maar ik probeer het maar eens.

Dus ik heb advies nodig voor een e-scooter, want ik weet niks over scooters en brommers.
...

Er is een apart topic voor e-scooters:Elektrische scooters
Zoek daarin eens naar de IVA e-go s4 en s5, die passen binnen je budget

[RazorMaron]

chim0 schreef op maandag 18 januari 2021 @ 06:36:
Gisteren reed ik per abuis op een autoweg (normaal tot 100km/u) maar wel met een bord 50 eronder, alleen daar kwam ik later pas achter. Ik weet dat je hier niet op mag met een bromfiets, omdat een autoweg voor gemotoriseerde voertuigen is, die boven de 50km/u kunnen, maar het was een rare situatie. De gewone weg ging opeens over in die autoweg of ik heb niet goed opgelet. Iedereen hield zich wel netjes aan de snelheid en ik kan gelukkig mee met mijn scooter (zeker qua optrekken) maar een fijne situatie was het niet. Gelukkig was het niet zo'n lang stuk en kon ik er snel af, maar ik schrok wel even.

Vaak is het wel duidelijk aangegeven in Nederland. Zeker binnen de bebouwde kom en in de stad en als je erop of eraf moet, zie je een bord met een bromfiets en een pijl of je ziet een bord verboden bromfietsen/fietsen, maar soms is het ook niet duidelijk zoals nu. Vorige keer ook, ik reed ergens en ik zat opeens bijna op een N-weg. Zeker bij net nieuw aangelegde wegen is het vaak niet duidelijk of de borden ontbreken (nog). Natuurlijk kan je altijd je boerenverstand gebruiken, maar soms ontgaan dingen je.

Vooral als je binnen de bebouwde kom rijdt en je rijdt richting de rand van de stad tegen en rotonde, stoplichten of opritten richting snelweg of provinciale weg, is het echt goed opletten waar en wanneer je eraf moet, want de "normale" weg gaat daar vaak over in een weg richting een A of N-weg en vaak zonder borden.

Wie heeft er nog meer zoiets meegemaakt?

Dit is waarom ik erg twijfel om een bromfiets te kopen, je let even niet op borden en je rijdt compleet verkeerd. Als snorfietser hoef je niet zo erg op borden te kijken en heb je deze meestal ook niet nodig aangezien situaties die je op borden ziet ook gewoon doorhebt zonder op deze borden te kijken.

Ik zit er namelijk aan te denken om een Peugeot Jetforce te kopen, lekker sportief en stoer. Maar om met zo'n ding nou 25km/h te gaan schaam ik me ook kapot voor, maar de brom-versie vind ik iets te scary. Puur doordat je niet altijd door kan hebben waar je moet rijden.

Nu is het zo dat ik nog bij mijn ouders thuis woon en dat ik naast vier middelbare scholen woon waar dus regelmatig een rollerbank staat, maar anders had ik onder mijn blauwe plaat een 125cc cilinder gegooid en had ik alles zeg maar maxed out.

En nee, ik ben geen aso die 40-80 rijdt op het fietspad. Ik vind dit als fietser en autobestuurder zijnde ook vreselijk irritant. Maar voor meetings/plattelandswegen/uitgestorven wegen waar ik regelmatig kom kan het geen kwaad om het gas open te trekken. Daarnaast is met een betere optrek rijden het ook veiliger voor jezelf om uit gevaarlijke situaties te komen, net zoals motorrijders dit doen.

[ Voor 3% gewijzigd door RazorMaron op 18-01-2021 15:01 ]

[chim0]

@RazorMaron Het is gewoon even wennen, wanneer je altijd op het fietspad hebt gereden, maar echt scary is het niet. Maar ik heb dan ook al 20 jaar mijn rijbewijs, dus misschien is het voor mij anders, omdat ik gewend ben aan autorijden en de openbare weg.

Maar je vindt het dus "scary" om op een bromfiets met helm te rijden, maar 125cc (eigenlijk gewoon motor) op een blauw kenteken zonder helm vind je wel oké?

Ik snap wat je bedoelt, ik ben ook net als jij. Ik rijd gewoon normaal en hou me ook gewoon netjes aan de regels en snelheid (50 waar 50 en 30 waar 30) maar idd wat je zegt, vooral het optrekken is gewoon veel fijner en veiliger. Wanneer ik op een drukke weg rijdt met veel auto's, kan ik gewoon veel beter mee met de auto's en dat voelt idd veiliger. Dan zie je zo'n pizzabezorger helemaal verkrampt helemaal aan de kant van de weg constant om zich heen kijkend voor auto's. Ik vind het gewoon triest en gevaarlijk. Wat dat betreft hebben we hier stomme regels in Nederland, maar volgens mij zijn we het daar allemaal over eens.

Echter kan een snelle scooter tegelijkertijd ook gevaarlijk zijn, omdat sommige auto's niet verwachten dat een scooter snel optrekt. Dat heb ik ook een paar keer gemerkt. Meestal ga ik vooraan staan bij een stoplicht en soms zie je een auto zich ertussen proberen te wurmen, omdat ie denkt dat ie sneller is, maar dan ben ik sneller met optrekken en dan zie je ze weer terug naar rechts gaan. Dat kan afschrikken en voor gevaarlijke situaties zorgen. Maar ik merk wel dat over het algemeen automobilisten goed rekening houden met bromfietsen. De meesten houden afstand en laten je invoegen en zo. Gewoon je normaal gedragen, op tijd knipperlicht aangeven etc. dan komt het wel goed.

Zonder arrogant over te komen, maar zoals mijn scooter nu geconfigureerd is, vind ik dat alle scooters geconfigureerd zouden moeten zijn. Ongeveer 4 a 5pk, trekt vlot op, gaat 65km/u. Op deze manier kun je veel beter en veiliger met het verkeer mee.

[jackvp]

goedenavond, ik heb ook nog een vraagje, ik heb nog een oude citta staan die ik wil opknappen, ik heb 2 punten, ten eerste is de voorvering heel slap, is hier iets aan te doen?
en ten tweede, de tank is verroest van binnen. heeft iemand een tip om dit voor niet al te veel geld te verhelpen? bij voorbaat dank,
Jack

[RazorMaron]

chim0 schreef op donderdag 21 januari 2021 @ 06:48:
@RazorMaron Het is gewoon even wennen, wanneer je altijd op het fietspad hebt gereden, maar echt scary is het niet. Maar ik heb dan ook al 20 jaar mijn rijbewijs, dus misschien is het voor mij anders, omdat ik gewend ben aan autorijden en de openbare weg.

Maar je vindt het dus "scary" om op een bromfiets met helm te rijden, maar 125cc (eigenlijk gewoon motor) op een blauw kenteken zonder helm vind je wel oké?

Nee nee, ik ga zeker wel een helm dragen als ik op een 125cc rijd, ongeacht of het kenteken blauw, geel of paars is. Liever dat dan lekker warmrgekookte griesmeelpudding vers uit de hersenpan over de straat.

jackvp schreef op zondag 24 januari 2021 @ 19:29:
goedenavond, ik heb ook nog een vraagje, ik heb nog een oude citta staan die ik wil opknappen, ik heb 2 punten, ten eerste is de voorvering heel slap, is hier iets aan te doen?
en ten tweede, de tank is verroest van binnen. heeft iemand een tip om dit voor niet al te veel geld te verhelpen? bij voorbaat dank,
Jack

Ik zou zelf dan gewoon je voorvork vervangen, heb dan ook geen verstand over voorvorken.

Verder zou ik wat benzine, oude die je niet gaat gebruiken als je dat hebt, mengen met roestverwijderaar en samen met een paar bouten en moeren even schudden in je tank voor een tijdje. Die bouten en moeren raken dan je tank vanaf de binnenkant waardoor ze helpen het roest van de wand af te laten komen.

[chim0]

Van de week reed ik van werk terug naar huis en opeens begon er iets te rammelen bij het voorwiel. Het klonk alsof er iets aanliep of tussen zat (tak, steentje of vuiligheid). Dus ik stoppen, kijken, maar zag niks geks. Aan het wiel gedraaid, beetje bij het stuur gekeken, maar niks. Bij de remmen gekeken, ook niks geks. Denk misschien is er iets losgetrild, maar alles zat gewoon vast. Dus ik ben voorzichtig naar huis teruggereden en ik vermoed dat het een versleten lager is. Volgende dag aan collega vertelt en die zei hetzelfde. Hij is ook best wel verroest als je kijkt. Ik vroeg nog een keer aan m'n pa moet je dat niet af en toe smeren, maar hij zei van niet. Dus ik ga van het weekend even langs een scooterzaak, kijken wat ze zeggen.

Stel dat het idd een versleten lager is, is het dan een kwestie van nieuwe bestellen en vervangen of komt er meer bij kijken?

Ah, het heet een balhoofdset. Kost een tientje.

Het waren dus toch de lagers. Zo heb ik blijkbaar maanden gereden. Ongelooflijk! Boven de nieuwe, onder de oude (of wat ervan over is). Die rechtsonder ligt dus nu overal door Nederland verspreid.



Gisteren hele dag bezig geweest met m'n pa om ze uit het wiel te krijgen. Alles is eruit, behalve eentje, die zit muurvast en kregen we er niet uitgetikt. Het wiel naar een scooterzaak gebracht en die gaan hem eruit halen. Toen ik ze belde, zei de medewerker meteen "Agility zeker?" Schijnt een veelvoorkomend probleem te zijn. Dacht dat Kymco stond om sterke scooter, maar ga nu toch steeds meer twijfelen. Tuurlijk zo'n lager kan altijd kapot gaan, er kan altijd vuil tussen komen, maar blijkbaar zijn ze dus van slechte kwaliteit want een gesloten lager zou geen vuil binnen moeten krijgen, maar ja we hebben nog altijd iets als "domme pech".

[ Voor 38% gewijzigd door chim0 op 28-02-2021 06:22 ]

[Jazzy]

Topic is niet heel actief maar ik ga het toch even proberen. Ik heb een wat verwaarloosde motor waarvan ik de cilinder los probeer te halen. Het is een Minarelli horizontaal en ik heb de kop en uitlaat al verwijderd, toch zit de cilinder muurvast.

Iemand een tip om hem los te krijgen zonder de koelribben of iets anders te slopen?



Edit: paar tikjes met een kunststof hamer waren voldoende. Hij is er af.

[ Voor 5% gewijzigd door Jazzy op 12-04-2021 17:39 ]

[dehardstyler]

Zijn er hier mensen die een Zip 45km/h hebben, in combinatie met een integraalhelm? Mijn auto gaat eruit en ik ga mijn woon-werk verkeer met de scooter doen, aangezien het nog maar 1 dag per week naar kantoor wordt in de toekomst. Nou wil ik dus een nieuwe Zip kopen, maar ik heb een beetje moeite met de helmkeuze.

Een Jet helm ben ik niet echt kapot van, omdat die je kin totaal niet beschermd bij een faceplant.

Nou heb ik La Souris gevraagd of er een integraalhelm in de buddy past en die zeggen dat het past. Op internet lees ik juist weer van niet. Dus nu toch maar even een vraag hier: past er een integraalhelm in de buddyseat van een Zip?

[Marzman]

dehardstyler schreef op donderdag 15 april 2021 @ 11:29:
Zijn er hier mensen die een Zip 45km/h hebben, in combinatie met een integraalhelm? Mijn auto gaat eruit en ik ga mijn woon-werk verkeer met de scooter doen, aangezien het nog maar 1 dag per week naar kantoor wordt in de toekomst. Nou wil ik dus een nieuwe Zip kopen, maar ik heb een beetje moeite met de helmkeuze.

Een Jet helm ben ik niet echt kapot van, omdat die je kin totaal niet beschermd bij een faceplant.

Nou heb ik La Souris gevraagd of er een integraalhelm in de buddy past en die zeggen dat het past. Op internet lees ik juist weer van niet. Dus nu toch maar even een vraag hier: past er een integraalhelm in de buddyseat van een Zip?

Ik heb zelf een Jethelm, maar je hebt ook van die helmen waar je het kinstuk omhoog kunt doen. Dan kun je kiezen en het omlaag hebben als je 45 rijdt. Misschien neemt dat minder plek in (ben ik niet zeker van).

Je kan er misschien ook een koffertje opzetten waar een helm in past. Lijkt me sowieso handig als je auto er uit gaat dat je wat meer mee kan nemen.

[dehardstyler]

Marzman schreef op donderdag 15 april 2021 @ 11:35:
[...]

Ik heb zelf een Jethelm, maar je hebt ook van die helmen waar je het kinstuk omhoog kunt doen. Dan kun je kiezen en het omlaag hebben als je 45 rijdt. Misschien neemt dat minder plek in (ben ik niet zeker van).

Je kan er misschien ook een koffertje opzetten waar een helm in past. Lijkt me sowieso handig als je auto er uit gaat dat je wat meer mee kan nemen.

Ja dat is dan een systeemhelm dacht ik dan toch? Koffertje zou inderdaad kunnen, maar gevoelsmatig ben ik daar nog te jong voor.

[Jazzy]

dehardstyler schreef op donderdag 15 april 2021 @ 11:29:
Dus nu toch maar even een vraag hier: past er een integraalhelm in de buddyseat van een Zip?

Volgens https://www.piaggio.com/nl_NL/models/zip/ wel:

Onder het zadel vinden we een opbergvak voor een integraalhelm,...

[dehardstyler]

Jazzy schreef op donderdag 15 april 2021 @ 16:29:
[...]
Volgens https://www.piaggio.com/nl_NL/models/zip/ wel:

[...]

Kijk eens aan! Aan die site had ik nog niet gedacht, dank je wel.
Dan ga ik er maar gewoon voor.

[chim0]

Ik heb zelf een systeemhelm en die past niet in de buddyseat van een Agility terwijl het een grotere scooter is dan een Zip. Is toch raar? Chinezen zijn klein, maar hebben altijd wel brede, grote hoofden zou je denken.

[_Eend_]

Heeft iemand hier wel eens gehoord van Eysink?

Ik kan er totaal niks over vinden, ik weet dat het een oude fabrikant van auto's/brommers/motoren is, maar ik zag bij twee grote scooterboeren een aantal Eysinks op de website staan. Volgens een filmpje op een van de sites heeft Eysink een doorstart gemaakt (failliet in 1951, doorstart in 2020? yeah right )

Linkje: https://www.fastfurioussc...q481-retro-schakelbrommer

Het ziet er allemaal uit alsof het gewoon een gerebadgede chinees is, wel jammer want de oude Eysinks zijn allemaal wel mooi.. Het zou wel leuk zijn als iemand echt Eysink nieuw leven inblaast. Kom maar op met een nieuwe Alpenjager

[ Voor 5% gewijzigd door _Eend_ op 23-04-2021 08:20 ]

[RazorMaron]

dehardstyler schreef op donderdag 15 april 2021 @ 11:29:
Zijn er hier mensen die een Zip 45km/h hebben, in combinatie met een integraalhelm? Mijn auto gaat eruit en ik ga mijn woon-werk verkeer met de scooter doen, aangezien het nog maar 1 dag per week naar kantoor wordt in de toekomst. Nou wil ik dus een nieuwe Zip kopen, maar ik heb een beetje moeite met de helmkeuze.

Een Jet helm ben ik niet echt kapot van, omdat die je kin totaal niet beschermd bij een faceplant.

Nou heb ik La Souris gevraagd of er een integraalhelm in de buddy past en die zeggen dat het past. Op internet lees ik juist weer van niet. Dus nu toch maar even een vraag hier: past er een integraalhelm in de buddyseat van een Zip?

Ik weet niet of je al een nieuwe Zip hebt gekocht, maar blijf alsjeblieft ver van injectie. Het is duur in onderhoud/opvoeren/afvoeren wat je bijna niet zelf kan uitvoeren, begeeft je elektrische start het kan je naar huis lopen want geen kickstart. Desondanks is een injectie wel van erg goede kwaliteit mocht ie gewoon goed onderhoud ontvangen. Maar mocht je er meer mee willen of toevallig iets stuk gaan mag je je portemonnee opentrekken.

Koop dan eerder een nette Zip 2016/2017 (één van de laatste bouwjaren carburateur Zip's).

Heb zelf iemand die zijn 80cc(!!) Zip iget met TurboKit demper wilt inruilen tegenover mijn Full Stage 6 70cc Ludix uit 2006(!!).

Ik ben best actief in de Piaggio community en ik hoor bijna geen positieve ervaringen met injectie en mensen ruilen hem al snel in voor de carburateur-versie, maarja dit zijn meer de jongeren, die willen zelf aan hun scooter zitten en willen er ook meer mee doen. Als je kijkt naar de meer volwassen orde die hem gewoon rijden zoals die uit de fabriek kwam hoor je weinig klachten, desondanks dat een injectie qua onderhoud relatief erg duur is tov carburateur-scooters, is het niet zoveel vergeleken met een auto.

Uiteindelijk komt het erop neer wat je ermee wilt doen. Ik zou zelf persoonlijk nooit injectie en al helemaal niet elektrisch kunnen rijden. Geef mij maar een lekkere 2-takt.

[dehardstyler]

RazorMaron schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 11:48:
[...]


Ik weet niet of je al een nieuwe Zip hebt gekocht, maar blijf alsjeblieft ver van injectie. Het is duur in onderhoud/opvoeren/afvoeren wat je bijna niet zelf kan uitvoeren, begeeft je elektrische start het kan je naar huis lopen want geen kickstart. Desondanks is een injectie wel van erg goede kwaliteit mocht ie gewoon goed onderhoud ontvangen. Maar mocht je er meer mee willen of toevallig iets stuk gaan mag je je portemonnee opentrekken.

Koop dan eerder een nette Zip 2016/2017 (één van de laatste bouwjaren carburateur Zip's).

Heb zelf iemand die zijn 80cc(!!) Zip iget met TurboKit demper wilt inruilen tegenover mijn Full Stage 6 70cc Ludix uit 2006(!!).

Ik ben best actief in de Piaggio community en ik hoor bijna geen positieve ervaringen met injectie en mensen ruilen hem al snel in voor de carburateur-versie, maarja dit zijn meer de jongeren, die willen zelf aan hun scooter zitten en willen er ook meer mee doen. Als je kijkt naar de meer volwassen orde die hem gewoon rijden zoals die uit de fabriek kwam hoor je weinig klachten, desondanks dat een injectie qua onderhoud relatief erg duur is tov carburateur-scooters, is het niet zoveel vergeleken met een auto.

Uiteindelijk komt het erop neer wat je ermee wilt doen. Ik zou zelf persoonlijk nooit injectie en al helemaal niet elektrisch kunnen rijden. Geef mij maar een lekkere 2-takt.

Dank voor je bericht! Ik heb hem wel al besteld.

Ik was wel van plan om deze op te voeren en dat kan ook prima met de Malossi Multivar, dat had ik al uitgezocht. Dan rijdt die 52/53, wat perfect is. Ik ben te jong voor een koffertje achterop, maar te oud voor gezeik met WOK statussen.
Het is puur voor woonwerk verkeer en duurder dan het onderhoud van mijn auto kan het niet zijn.
Ik ga hem ook zeker gewoon netjes onderhouden, heb de eerste 3 onderhoudsbeurten er al bijgekocht en zal het netjes om de 3k kilometers blijven doen.

En ik ga netjes V-Power tanken, want die E10 is helemaal k*t had ik al gezien in je scooter.

Toch bedankt voor de waarschuwingen!

[RazorMaron]

dehardstyler schreef op vrijdag 23 april 2021 @ 13:18:
[...]


Dank voor je bericht! Ik heb hem wel al besteld.

Ik was wel van plan om deze op te voeren en dat kan ook prima met de Malossi Multivar, dat had ik al uitgezocht. Dan rijdt die 52/53, wat perfect is. Ik ben te jong voor een koffertje achterop, maar te oud voor gezeik met WOK statussen.
Het is puur voor woonwerk verkeer en duurder dan het onderhoud van mijn auto kan het niet zijn.
Ik ga hem ook zeker gewoon netjes onderhouden, heb de eerste 3 onderhoudsbeurten er al bijgekocht en zal het netjes om de 3k kilometers blijven doen.

En ik ga netjes V-Power tanken, want die E10 is helemaal k*t had ik al gezien in je scooter.

Toch bedankt voor de waarschuwingen!

Aah top dat je zelf al enigszins onderhoud kan doen, en inderdaad, als je m gewoon niet wilt ontgrenzen oid is het geen probleem. Ik wil liever wel zelf al het onderhoud in beheer kunnen hebben.

V-Power is niet noodzakelijk, als je gwn E5 Euro 98 tankt is dat ook prima.

[SMSfreakie]

hier de Saxonette en Tomos weer uit de winterslaap..

Saxonette starte zonder moeite na de tank gevuld te hebben.... Na een maand of 7 stil staan...

De tomos had meer moeite.. Denk dat er wat olie uit de olietank in de cylinder gelopen was in de maanden....

En de vlotter bleef hangen dus stroomde de carburateur over...

Maar goed dat was het ook meteen. Flotter weer gangbaar en loopt als een zonnetje..

Nu nog echt warmer weer

[Gethijsem]

Nu het weer zomer wordt, het wegverkeer weer toeneemt, en de elektrische step nog steeds niet is toegestaan hier in ons land, heb ik weer eens zin in een betaalbare (tweedehands) scooter als alternatief. Mijn laatste was een Peugeot Elyseo zo’n 10 jaar geleden, die reed heerlijk en snel maar was een enorm gevaarte, wat niet nodig is voor kleine ritjes binnen mijn stad. Een jaar of 20 geleden reed ik eens op een Piaggio Liberty, best een volwassen doch leuk apparaat, krachtig ook en reed fijn met die grote wielen. Zo te zien worden die nog gemaakt, en dus overweeg ik die nu. Of iets wat daar op lijkt. Budget maximaal 1000 euro, liefst een snorversie, bouwjaar > 2010 en 4-takt is een must (2-takt verbod / milieuzone hier). Zijn er bijzonderheden waar ik op moet letten bij aanschaf?

Geen interesse meer in scooter nav aanstaande helmplicht.

[ Voor 20% gewijzigd door Gethijsem op 31-05-2021 07:25 ]

[RazorMaron]

@Gethijsem Hoe erg ik dat soort type scooters ook verafschuw. Misschien kan je naast Liberty kijken naar de Piaggio Fly of de Peugeot Tweet.

Misschien opvolger van Elyseo, Citystar?

[scroeffie]

weet iemand hoe je de gashendel van een piagio fly kan afstellen ,ik heb teveel speling
scooter rijd verder prima is van 2006 2t

[Destruction]

Gethijsem schreef op donderdag 29 april 2021 @ 11:33:
Nu het weer zomer wordt, het wegverkeer weer toeneemt, en de elektrische step nog steeds niet is toegestaan hier in ons land, heb ik weer eens zin in een betaalbare (tweedehands) scooter als alternatief. Mijn laatste was een Peugeot Elyseo zo’n 10 jaar geleden, die reed heerlijk en snel maar was een enorm gevaarte, wat niet nodig is voor kleine ritjes binnen mijn stad.

Peugeot Elyseo, zo'n ding heb ik ook gehad. Inderdaad als alternatief voor de auto Ik kocht 'm met 17.000 op de teller, en (bijna) 3 jaar later ging-ie weg met 59k Hoofdzakelijk woon-werk verkeer overigens, tegen 19ct/km Hij heeft netjes z'n onderhoud gehad, en ik had er dus ook bijna nooit wat mee. Op het laatst werd de betrouwbaarheid wel iets minder en ging het verbruik omhoog, aka het ding was op

Foto uit het archief:


Ik vond deze foto ook nog, toen ik zag dat-ie op 25.000 kwam.

[ Voor 11% gewijzigd door Destruction op 30-04-2021 11:30 ]

[Marzman]

@unclero heeft meer dan 100.000 km gereden op zo'n scooter. Maar bijna 60.000 is ook best netjes

[038Robijno]

Jazzy schreef op maandag 12 april 2021 @ 17:03:
Topic is niet heel actief maar ik ga het toch even proberen. Ik heb een wat verwaarloosde motor waarvan ik de cilinder los probeer te halen. Het is een Minarelli horizontaal en ik heb de kop en uitlaat al verwijderd, toch zit de cilinder muurvast.

Iemand een tip om hem los te krijgen zonder de koelribben of iets anders te slopen?

[Afbeelding]

Edit: paar tikjes met een kunststof hamer waren voldoende. Hij is er af.

Probeer met een kunststof hamer tegen de cilinder aan te tikken aan de voorkant, zo zal de cilinder ‘los schrikken’.. geeft geen beschadigingen aan het metaal omdat metaal harder is. Uiteraard niet tegen de koel ribben slaan.

Edit: is al los zie ik😅

[visblegamer]

Mijn 1e project deze aerox gekocht voor precies 100 euro.. maar het motor blok liep niet heel erg lekker dus even alles aangepakt en gereviseerd



Was eerst zo haha





Daarnaast ook nog een sprinter gebouwd met een
Malossi mhr 7t cilinder
Yasuni c21
28MM polini carbrateur incl power filter
13/44 race vertanding
Hpi onsteking
Malossi overange

[RazorMaron]

visblegamer schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 08:37:
Mijn 1e project deze aerox gekocht voor precies 100 euro.. maar het motor blok liep niet heel erg lekker dus even alles aangepakt en gereviseerd
[Afbeelding]

[Afbeelding]
Was eerst zo haha

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Daarnaast ook nog een sprinter gebouwd met een
Malossi mhr 7t cilinder
Yasuni c21
28MM polini carbrateur incl power filter
13/44 race vertanding
Hpi onsteking
Malossi overange

Lekker man, ook voor een leuk prijsje.

Ik wil zoek zelf een tweede project, maar ik vind lastig goedkope scooters op dit moment. Ik zit nu meer te kijken naar de oudere varianten: Peugeot Rapido, Honda Vision, Vespa Ciao, Puch Maxi, Tomos, Peugeot 102-103-104.

Ik wil er natuurlijk geen verlies op maken, dus bij sommigen dien je al te kijken naar advertenties onder de €150-€200.

[visblegamer]

RazorMaron schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 08:49:
[...]


Lekker man, ook voor een leuk prijsje.

Ik wil zoek zelf een tweede project, maar ik vind lastig goedkope scooters op dit moment. Ik zit nu meer te kijken naar de oudere varianten: Peugeot Rapido, Honda Vision, Vespa Ciao, Puch Maxi, Tomos, Peugeot 102-103-104.

Ik wil er natuurlijk geen verlies op maken, dus bij sommigen dien je al te kijken naar advertenties onder de €150-€200.

Danku ja de prijs was precies goed!


Maar in die reeks bromfietsen valt echt wel iets te vinden voor maximaal 200..

[Gethijsem]

RazorMaron schreef op donderdag 29 april 2021 @ 18:30:
@Gethijsem Hoe erg ik dat soort type scooters ook verafschuw. Misschien kan je naast Liberty kijken naar de Piaggio Fly of de Peugeot Tweet.

Misschien opvolger van Elyseo, Citystar?

Dank, ik ga er naar kijken.

[4x2]

Zo de Citta maar weer eens maken
Vertandingsdeksel was dr af gevallen..

[ Voor 4% gewijzigd door 4x2 op 01-05-2021 11:11 ]

[RazorMaron]

visblegamer schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 09:10:
[...]


Danku ja de prijs was precies goed!


Maar in die reeks bromfietsen valt echt wel iets te vinden voor maximaal 200..

Ik woon in Ede/Wageningen maar zulke dingen met geldig kenteken zijn heel schaars in de buurt.

Zelf ben ik op dit moment al twee jaar bezig mijn eerste scooter en tevens project. Wat een leerproces als ik zo terugkijk zeg, ik dacht eerst dat de vlotterbakschroef de vlotternaald was en dat mijn Dellorto oliepomp de CDI was. Nu kan ik zonder probleem een cilinder/zuiger vervangen in een half uurtje.

Afstellen gaat me slechter af, totaal geen gevoel voor. Al moet ik zeggen dat de scooter op heel wat verschillende plekken valse lucht trok.

Ik hoop over 2 weken het resultaat met jullie te delen! Het plan is hem mijn hele leven te behouden.

[ID-College]

Nadeel van die dingen van een paar 100 is dat al die clipjes vaak zijn afgebroken waar je je kappen aan vastschroeft (of aan elkaar). Daar zou ik goed naar kijken anders moet je overal tie wraps plaatsen of alles nieuw kopen dan ben je alsnog duur uit..

Vroegah een SR viper gehad en 2x een aerox de Valentino Rossi editie.. dikke shit

[RazorMaron]

ID-College schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 13:44:
Nadeel van die dingen van een paar 100 is dat al die clipjes vaak zijn afgebroken waar je je kappen aan vastschroeft (of aan elkaar). Daar zou ik goed naar kijken anders moet je overal tie wraps plaatsen of alles nieuw kopen dan ben je alsnog duur uit..

Vroegah een SR viper gehad en 2x een aerox de Valentino Rossi editie.. dikke shit

Zolang ze maar motorisch goed werken vind ik het prima.

Kappenset van een Rapido/Vision heb je voor 50/60 wel de kapotte kappen vervangen, nieuw zijn ze niet meer te verkrijgen.

De Ciao/Tomos/Puch/Peugeot 102-103-104 hebben bijna geen kappen dus dat moet al helemaal in orde komen.

Ik kan eerlijk gezegd niet wachten om mijn scootertransformatie te laten zien.

[Destruction]

RazorMaron schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 08:49:
[...]

Ik wil zoek zelf een tweede project, maar ik vind lastig goedkope scooters op dit moment. Ik zit nu meer te kijken naar de oudere varianten: Peugeot Rapido, Honda Vision, Vespa Ciao, Puch Maxi, Tomos, Peugeot 102-103-104.

Honda Vision, heb ik ook nog gehad. Destijds van 2 in slechte staat één goede gemaakt en de rest in onderdelen verkocht



Ik heb recent voor de grap nog eens gekeken, maar de goedkoopste Vision die ik kon vinden moest minimaal 300 euro opleveren en was een totale sloper Vroeger kocht je voor 150-200 gewoon een goede Vision.

[ Voor 5% gewijzigd door Destruction op 01-05-2021 20:07 ]

[RazorMaron]

@Destruction Das een mooi ding!

Ik weet niet waarom, maar ik vind oude troep gewoon erg mooi. Ja, een Vespa Sprint is ook erg mooi, maar ik zie het veels te vaak, waardoor ik ze niet meer speciaal vind.

Maar een Honda Vision etc, de oudere 2t’jes, zie je veel minder, het zijn klassiekers.

Ik zou dan liever ook een Vespa Ciao willen rijden dan een Vespa Sprint en ik denk dat dat voor mijn leeftijd(18) erg zeldzaam is.

[Destruction]

RazorMaron schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 20:43:
@Destruction Das een mooi ding!

Geen idee of hij tegenwoordig nog zo mooi is, hij is 3 weken geleden weer overgeschreven zie ik

Zelf heb ik hem in 2009 verkocht. Ik gebruikte hem bijna nooit, en toen hij tijdens een ritje kapot ging heb ik niet eens meer de moeite gedaan te kijken wat er mis mee was.

[RazorMaron]

Destruction schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 21:13:
[...]


Geen idee of hij tegenwoordig nog zo mooi is, hij is 3 weken geleden weer overgeschreven zie ik

Zelf heb ik hem in 2009 verkocht. Ik gebruikte hem bijna nooit, en toen hij tijdens een ritje kapot ging heb ik niet eens meer de moeite gedaan te kijken wat er mis mee was.

Hahaha schoof je het toen ook af op het fenomeen: ‘kwestie van even carburateur schoonmaken’? Tis echt een nieuw excuus geworden van defecten bij advertenties.

[Destruction]

RazorMaron schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 21:22:
[...]


Hahaha schoof je het toen ook af op het fenomeen: ‘kwestie van even carburateur schoonmaken’? Tis echt een nieuw excuus geworden van defecten bij advertenties.

Waar je die conclusie vandaan haalt, weet ik niet. Maar, nee dus.

[RazorMaron]

Destruction schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 23:29:
[...]


Waar je die conclusie vandaan haalt, weet ik niet. Maar, nee dus.

Oh het was geen aantijging naar jou, meer een grap. Er zijn veel advertenties waarvan de scooter/brommer niet loopt en verkopers dit verklaren wegens een ‘vieze carburateur’. Wat in heel wat gevallen lariekoek is natuurlijk.

[visblegamer]

RazorMaron schreef op zaterdag 1 mei 2021 @ 12:54:
[...]


Ik woon in Ede/Wageningen maar zulke dingen met geldig kenteken zijn heel schaars in de buurt.

Zelf ben ik op dit moment al twee jaar bezig mijn eerste scooter en tevens project. Wat een leerproces als ik zo terugkijk zeg, ik dacht eerst dat de vlotterbakschroef de vlotternaald was en dat mijn Dellorto oliepomp de CDI was. Nu kan ik zonder probleem een cilinder/zuiger vervangen in een half uurtje.

Afstellen gaat me slechter af, totaal geen gevoel voor. Al moet ik zeggen dat de scooter op heel wat verschillende plekken valse lucht trok.

Ik hoop over 2 weken het resultaat met jullie te delen! Het plan is hem mijn hele leven te behouden.

Mocht je er met afstellen niet uitkomen stuur maar een dm woon zelf 20 minuten vanaf Arnhem 🤪

mijn beide roxjes doe ik ook nooit meer weg

[chim0]

Iemand weleens geflitst op de brommert? Geflitst op 58km/u na correctie 55km/u en dan staat er onderaan tussen haakjes "45km/u toegestaan". Ze weten dus wel dat het een brommer betreft (aan de hand van het kenteken waarschijnlijk).

Kan ik naast de boete nog iets anders verwachten? Oproep voor keuring? WOK? Eerste keer dit.

[RazorMaron]

chim0 schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 11:00:
Iemand weleens geflitst op de brommert? Geflitst op 58km/u na correctie 55km/u en dan staat er onderaan tussen haakjes "45km/u toegestaan". Ze weten dus wel dat het een brommer betreft (aan de hand van het kenteken waarschijnlijk).

Kan ik naast de boete nog iets anders verwachten? Oproep voor keuring? WOK? Eerste keer dit.

Neuh, volgens mij krijg je dan geen WOK.

Eventual kan je de volgende keer met je voeten het kenteken bedekken of erop sprayen met haarspray.

Nadeel is wel dat als politie je ziet, door reflectie je kenteken niet zichtbaar is, maar werkt wel bij camera’s.

[chim0]

RazorMaron schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 11:16:
[...]


Neuh, volgens mij krijg je dan geen WOK.

Eventual kan je de volgende keer met je voeten het kenteken bedekken of erop sprayen met haarspray.

Nadeel is wel dat als politie je ziet, door reflectie je kenteken niet zichtbaar is, maar werkt wel bij camera’s.

Ben je nou serieus of zit je te trollen?

Hoe dan ook, gisteren voorlampje kapot gegaan dus ik denk ik ga voor een LED lampje. Moet zeggen dat het wel mooi en strak eruit ziet. Alleen groot licht is raar, die schijnt niet zo ver als bij een normaal lampje. Tenminste je ziet geen lichtstraal. Je ziet wel dat borden enzo verder weg verlicht worden, maar je hebt niet zo'n lichtstraal zeg maar zoals bij een halogeen lampje. Vraag me af hoe dat eruit ziet op een echt donker stuk zonder straatverlichting of ie dan ook echt de weg voor me helemaal verlicht.

[RazorMaron]

chim0 schreef op zondag 16 mei 2021 @ 09:30:
[...]

Ben je nou serieus of zit je te trollen?

Hoe dan ook, gisteren voorlampje kapot gegaan dus ik denk ik ga voor een LED lampje. Moet zeggen dat het wel mooi en strak eruit ziet. Alleen groot licht is raar, die schijnt niet zo ver als bij een normaal lampje. Tenminste je ziet geen lichtstraal. Je ziet wel dat borden enzo verder weg verlicht worden, maar je hebt niet zo'n lichtstraal zeg maar zoals bij een halogeen lampje. Vraag me af hoe dat eruit ziet op een echt donker stuk zonder straatverlichting of ie dan ook echt de weg voor me helemaal verlicht.

Ik ben serieus, haarlak werkt, totdat je een echte agent tegen komt.

Hopen dat het aan het lampje licht, bij mij is na 2 weken het nieuwe lampje al gesprongen. Dimlicht werkt niet meer. Denk dat er teveel spanning naartoe gaat.

[WEBGAMING]

Led lampjes en scooters zijn over het algemeen geen goede combinatie. De laadspanning is niet stabiel genoeg, en sloopt ze snel.
En wat je omschrijft is ook een bekend probleem, de lichtbron zit net op een andere plaats, waardoor je hele lichtbeeld veranderd.

Over dat flitsen, denk dat je net onder de grens zit, Als je harder gereden had, had je denk ik wel een probleem gehad. Maar zeker weet ik het ook niet. Ik heb het ook nog nooit meegemaakt.
Ik zou niet met je kenteken gaan prutsen. Als de politie dat door krijgt, heb je echt een probleem.

[ Voor 14% gewijzigd door WEBGAMING op 16-05-2021 09:50 ]

[Tha_Flash]

chim0 schreef op woensdag 12 mei 2021 @ 11:00:
Iemand weleens geflitst op de brommert? Geflitst op 58km/u na correctie 55km/u en dan staat er onderaan tussen haakjes "45km/u toegestaan". Ze weten dus wel dat het een brommer betreft (aan de hand van het kenteken waarschijnlijk).

Kan ik naast de boete nog iets anders verwachten? Oproep voor keuring? WOK? Eerste keer dit.

Ik ben ook wel eens geflitst op de scooter, gewoon een bekeuring gekregen en verder geen wok oid.
Was ongeveer dezelfde snelheid.

(Was op een 60km weg )

[chim0]

RazorMaron schreef op zondag 16 mei 2021 @ 09:44:
[...]


Ik ben serieus, haarlak werkt, totdat je een echte agent tegen komt.

Oké, het klonk als een grap namelijk.

Maar nee, ik werk altijd mee. Tegenstribbelen heeft geen zin als je toch al gepakt bent. Ook toen ik klem werd gereden met blauw kenteken toen ik te hard reed. Is uiteindelijk nooit een WOK uit gekomen, alleen keuring hoeven betalen. Misschien heb ik geluk gehad toen.

Hopen dat het aan het lampje licht, bij mij is na 2 weken het nieuwe lampje al gesprongen. Dimlicht werkt niet meer. Denk dat er teveel spanning naartoe gaat.

Ook LED?

WEBGAMING schreef op zondag 16 mei 2021 @ 09:45:
Led lampjes en scooters zijn over het algemeen geen goede combinatie. De laadspanning is niet stabiel genoeg, en sloopt ze snel.
En wat je omschrijft is ook een bekend probleem, de lichtbron zit net op een andere plaats, waardoor je hele lichtbeeld veranderd.

Hmm oké. Nou ja, kijken hoe lang ie het volhoudt en anders weer een halogeenlampje erin. Wel Xenon-look want dat is net iets witter en mooier vind ik. Heb ik ook in m'n auto. Gewoon van de Action. Ik dacht wordt echt van dat blauwe xenon licht, maar is gewoon wit. Wel veel mooier dan dat gelige licht, vind ik.

Over dat flitsen, denk dat je net onder de grens zit, Als je harder gereden had, had je denk ik wel een probleem gehad. Maar zeker weet ik het ook niet. Ik heb het ook nog nooit meegemaakt.
Ik zou niet met je kenteken gaan prutsen. Als de politie dat door krijgt, heb je echt een probleem.

Neuh, daarom. Ik werk altijd mee. Je wilt harder gaan? Dan ook de gevolgen.

Overigens gaat ie eind van de maand weer onder het mes. Dan gaat die 90cc erin met andere carburateur. Heb nu iemand gevonden, die er écht verstand van heeft en die gaat hem flink aanpakken. Al die euro4 shit eruit slopen, CDI aanpassen, tempsensor erop lassen en van alles en nog wat. Ook nieuwe achterband want deze is alweer aardig aan de sleet. Ben benieuwd! Tik nu net de 65 aan met wind mee, als ie 85/90 zou kunnen gaan teken ik voor.

Tha_Flash schreef op zondag 16 mei 2021 @ 09:58:
[...]


Ik ben ook wel eens geflitst op de scooter, gewoon een bekeuring gekregen en verder geen wok oid.
Was ongeveer dezelfde snelheid.

(Was op een 60km weg )

Mja, dit was gewoon een flitspaal. Normaal let ik er goed op, maar blijkbaar gemist. In de stad rij ik meestal rustig en netjes, alleen als ik ga toeren ga ik voluit.

Overigens waardeloos die systeemhelm. Hoe lang heb ik hem nou? Half jaartje? Dat "systeem" gedeelte is nu al helemaal loom geworden. Ik heb hem altijd omhoog staan, maar bij het minste of geringste hobbeltje pleurt ie voor m'n neus. Waardeloos! Maar ja, schijnt bekend te zijn bij die helmen.

[sderooij]

Hallo allemaal, ik zoek voor mijn vrouw een 2e hands snorfiets (het liefst een peugeot).

Als ik zo een beetje kijk, varieren de prijzen van 500 tm 1200 voor een 2e hands. Mijn vraag met name is: waar moet ik een beetje op letten? Is de KM stand een heel belangrijke factor (lijkt me wel)?

[WEBGAMING]

In mijn ogen, niet per se. Ik zie wel eens scooters die 5-10.000 gelopen hebben, die zo afgeragd zijn als wat. En scooters met 30.000 die er nog best netjes uit zien, omdat ze bijgehouden zijn.

Onderhoud vind ik het belangrijkste, scooters zijn niet zo duur, worden vaak door jongeren gereden, en dus heel vaak verwaarloosd.
Als ze gewoon goed zijn onderhouden is het natuurlijk wel een goede indicatie.

Ik zou ook goed kijken hoe het met de milieueisen zit. Ik heb zelf 100 keer liever een 2 takt, maar ik zou het andere mensen niet meer aanraden. Dikke kans dat je over een paar jaar bijna nergens meer kan rijden.
De Peugeot 4 takts zijn alleen niet geweldig, volgens mij gebruiken die allemaal de GY6, een Chinese motor.

@chim0 Ik heb eigenlijk wel goede ervaringen met helmen van de Lidl, soms hebben ze die in de aanbieding. Vaak knal geel/groen, maar soms hebben ze hem ook in het zwart.
https://www.lidl-shop.nl/...ity-klaphelm-l/p100317664

[RazorMaron]

sderooij schreef op zondag 16 mei 2021 @ 11:26:
Hallo allemaal, ik zoek voor mijn vrouw een 2e hands snorfiets (het liefst een peugeot).

Als ik zo een beetje kijk, varieren de prijzen van 500 tm 1200 voor een 2e hands. Mijn vraag met name is: waar moet ik een beetje op letten? Is de KM stand een heel belangrijke factor (lijkt me wel)?

Ik zou kijken voor een Peugeot Ludix als je een 2t wilt en zelf wat verstand hebt van sleutelen.

Anders gewoon kijken naar de Django, nieuwere Vivacity, Kisbee en Tweet.

Km stand zegt vrij weinig over de scooter imo. Een scooter wordt over het algemeen veel meer onderhoud aan gedaan. Mijn scooter had op mijn vorige teller 17.000 staan, best wel netjes voor 2006, maar bestond voornamelijk uit alleen maar nieuwe onderdelen die max 500km achter de kiezen hebben. Ik heb scooters gezien met 30.000 op de teller die nog functioneren als fabrieksnieuw. Ik heb scooters gezien, voornamelijk Piaggio en Vespa, die uitgereden waren na 5000-10.000km.

Kijk bij het kopen of de uitlaat warm is, zo ja, dan weet je al dat ie is warmgereden en dat er iets niet pluis is wanneer de motor koud is.

Laat het stuur voor een paar seconden los bij het rijden, als hij als een malle 1 kant op stuurt is de voorvork en/of het stuur krom.

Kijk natuurlijk of de remmen goed werken, geef gas, rem volledig af, en geef gelijk weer gas. Als de rollen/trekveren niet versleten zijn zou die gewoon in 1 rechte lijn moeten optrekken.

Hapert de scooter of bij het optrekken moet je hem niet willen.

Laat hem ook gewoon aan staan terwijl je met de verkoper praat, en luister naar het toerental, is deze verschrikkelijk onregelmatig moet je hem ook niet willen. Is hij ondertussen tijdens het stationair lopen 3x oid uitgevallen is hij wederom niet goed afgesteld.

Kijk verder natuurlijk via RDW naar de historie van dat ding en controleer natuurlijk ook de banden.

@chim0 Halogeen van Philips.

[RazorMaron]

WEBGAMING schreef op zondag 16 mei 2021 @ 11:53:
De Peugeot 4 takts zijn alleen niet geweldig, volgens mij gebruiken die allemaal de GY6, een Chinese motor.

Persoonlijk heb ik wel weer goede ervaringen met een GY6 blok.

Heb van heel dichtbij een Retro snor mogen meemaken die sinds 2009 geen onderhoud heeft gehad buiten olie bijvullen. Heb er zelf ook op mogen rijden en met 80 GPS op m’n bek mee mogen gaan. Met het motorblok was daarna nogsteeds niks mis mee, maar 80GPS asfalt schuren vindt het stuur + voorvork niet ideaal.

[sderooij]

RazorMaron schreef op zondag 16 mei 2021 @ 11:59:
[...]


Ik zou kijken voor een Peugeot Ludix als je een 2t wilt en zelf wat verstand hebt van sleutelen.

Anders gewoon kijken naar de Django, nieuwere Vivacity, Kisbee en Tweet.

Km stand zegt vrij weinig over de scooter imo. Een scooter wordt over het algemeen veel meer onderhoud aan gedaan. Mijn scooter had op mijn vorige teller 17.000 staan, best wel netjes voor 2006, maar bestond voornamelijk uit alleen maar nieuwe onderdelen die max 500km achter de kiezen hebben. Ik heb scooters gezien met 30.000 op de teller die nog functioneren als fabrieksnieuw. Ik heb scooters gezien, voornamelijk Piaggio en Vespa, die uitgereden waren na 5000-10.000km.

Kijk bij het kopen of de uitlaat warm is, zo ja, dan weet je al dat ie is warmgereden en dat er iets niet pluis is wanneer de motor koud is.

Laat het stuur voor een paar seconden los bij het rijden, als hij als een malle 1 kant op stuurt is de voorvork en/of het stuur krom.

Kijk natuurlijk of de remmen goed werken, geef gas, rem volledig af, en geef gelijk weer gas. Als de rollen/trekveren niet versleten zijn zou die gewoon in 1 rechte lijn moeten optrekken.

Hapert de scooter of bij het optrekken moet je hem niet willen.

Laat hem ook gewoon aan staan terwijl je met de verkoper praat, en luister naar het toerental, is deze verschrikkelijk onregelmatig moet je hem ook niet willen. Is hij ondertussen tijdens het stationair lopen 3x oid uitgevallen is hij wederom niet goed afgesteld.

Kijk verder natuurlijk via RDW naar de historie van dat ding en controleer natuurlijk ook de banden.

@chim0 Halogeen van Philips.

wow dank je voor deze uitleg! Ik ga is voor de Ludix of Django kijken, nogmaals bedankt!

[RazorMaron]

sderooij schreef op zondag 16 mei 2021 @ 12:12:
[...]


wow dank je voor deze uitleg! Ik ga is voor de Ludix of Django kijken, nogmaals bedankt!

Heb zelf een Ludix, dus ik weet er wel het een en ander van.

Wat wel zo is bij Ludix’jes, is dat het altijd een budget model is geweest. Logischerwijze stoppen mensen er dus ook niet alle geld van de wereld in om hem perfect te laten.

Ik weet niet of jullie in een milieuzone leven, zo ja, dan zou ik alleen naar een Ludix kijken die op/na 2011 is gebouwd en met een beetje geluk dan ook nog eens een 4t. Al zijn er hiervan alleen enkelen geïmporteerd vanuit Frankrijk.

Mocht je in een stadje zoals Ede wonen, ja dan is een Ludix geen probleem.

[chim0]

WEBGAMING schreef op zondag 16 mei 2021 @ 11:53:
In mijn ogen, niet per se. Ik zie wel eens scooters die 5-10.000 gelopen hebben, die zo afgeragd zijn als wat. En scooters met 30.000 die er nog best netjes uit zien, omdat ze bijgehouden zijn.

Precies dit! Zoals met alle dingen in het leven, is het een kwestie van hoe je met iets omgaat en hoe goed je het onderhoudt.

Ik sprak een keer iemand, die had een Agility uit 2012 geloof ik, toerde er elk weekend mee naar Zeeland, ding had 60.000km erop zitten, maar liep als Zwitsers uurwerk. Ongetwijfeld zal e.e.a. aan onderdelen vervangen zijn in de loop der jaren, maar als je gewoon goed en op tijd onderhoudt, kan je lang doen met je spullen. Helaas weet je het alleen nooit bij tweedehands. Iemand kan nog zo'n mooi verhaal ophangen, tenzij je de persoon echt kent.

@chim0 Ik heb eigenlijk wel goede ervaringen met helmen van de Lidl, soms hebben ze die in de aanbieding. Vaak knal geel/groen, maar soms hebben ze hem ook in het zwart.
https://www.lidl-shop.nl/...ity-klaphelm-l/p100317664

Mooie helm! Kleur mag idd anders, tenzij ik als motorambulance of rijinstructeur aan de slag wil.

[Gethijsem]

WEBGAMING schreef op zondag 16 mei 2021 @ 11:53:
De Peugeot 4 takts zijn alleen niet geweldig, volgens mij gebruiken die allemaal de GY6, een Chinese motor.

Is dit serieus iets om rekening mee te houden? Ik was juist aan het rondkijken naar een (4-takt) Peugeot Tweet (en Piaggio Liberty), en in mijn ervaring maakte Peugeot best fijne scooters.

[ Voor 7% gewijzigd door Gethijsem op 31-05-2021 07:39 ]

[sig69]

Zag dit net in het elektronische scooter topic: https://www.rtlnieuws.nl/...s-vanaf-juli-volgend-jaar.
Wie hier is allemaal fucked?

[Marzman]

sig69 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 00:45:
Zag dit net in het elektronische scooter topic: https://www.rtlnieuws.nl/...s-vanaf-juli-volgend-jaar.
Wie hier is allemaal fucked?

Dat is toch algemeen bekend dat dit er aan komt? Ik woon in België en ben zelfs op de hoogte dat dit speelt in Nederland. Ik zou nu geen nieuwe snorfiets kopen (van de andere kant, ik mag hier ook op een 125cc rijden en 50 cc wordt in België ook nog gewoon verkocht voor 25 en 45 km per uur met helm). Je hebt dan andere rijbewijseisen en andere plek op de weg per klasse.

[Breaker]

sig69 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 00:45:
Zag dit net in het elektronische scooter topic: https://www.rtlnieuws.nl/...s-vanaf-juli-volgend-jaar.
Wie hier is allemaal fucked?

Wij... (vrouw en ik) Wij hebben 2 snorscooters gekocht om te gaan touren de komende jaren i.p.v. uitgebreid op vakantie vanwege corona.

Maar echt een probleem is het niet vind ik, simpel helmpje op en gaan met die banaan.



Dit jaar maar gewoon wat extra kilometers maken

[ Voor 16% gewijzigd door Breaker op 29-05-2021 08:10 ]

[TooTall_NL]

sig69 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 00:45:
Zag dit net in het elektronische scooter topic: https://www.rtlnieuws.nl/...s-vanaf-juli-volgend-jaar.
Wie hier is allemaal fucked?

Nou niet fucked, maar wel verbaasd...
Ik moet zeggen dat NL wel een beetje betuttelend wordt op scooter gebied.
Ik ben er al heel lang uit, maar was in overweging weer eens te kijken naar een scooter voor woon werk.
Dat de helmplicht er komt zorgt ervoor dat ik maar gewoon lekker in mijn auto blijf rijden.
Eventueel zou een alternatief de elektrische fiets nog kunnen zijn.
Een scooter leek mij juist een leuk alternatief, zeker nu er meer elektrische varianten komen.
Ik snap de redenatie ook niet elektrische fiets is 25 km en je hoeft geen helm op, speed pedelec is 45 ofsow en wel helm.
Snorfiets is 25 km en dalijk een vermoedelijk speed pedelec helm 🧐.
Zeker met de mogelijke opkomst van elektrische scooters was er een mooi alternatief voor de auto en de groep die liever niet op een elektrische fiets stapt.
Ik snap de argumenten van veiligheid, maar ja je kunt nu eenmaal niet alle risico's afdekken.
Dan kunnen ze beter thuiswerken verplichten, dat scheelt pas wat risicovolle reisbewegingen 🤣.

@Marzman mij was het niet bekend dat dit eraan kwam, maar ik moet ook zeggen dat ik dit soort nieuws normaal niet zo volg.
De Belgische 125cc regel vind ik dan wel weer interessant, maar gezien deze ontwikkeling verwacht ik niet dat we die ooit in NL gaan terug zien.

[Marzman]

TooTall_NL schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 08:28:
[...]

@Marzman mij was het niet bekend dat dit eraan kwam, maar ik moet ook zeggen dat ik dit soort nieuws normaal niet zo volg.
De Belgische 125cc regel vind ik dan wel weer interessant, maar gezien deze ontwikkeling verwacht ik niet dat we die ooit in NL gaan terug zien.

Ik verwacht het ook niet meer van Nederland.

In België moest je overigens al een helm op op een snorfiets. Dus dat zegt niet alles Je hebt er alleen geen rijbewijs voor nodig en voor een bromfiets wel. In België heet het allebei bromfiets en dan heb je klasse a (de snorfiets) en klasse b (de bromfiets) en a1 11kw voor mensen met een autorijbewijs (en tegenwoordig cursus van 4 uur zonder examen).

[TooTall_NL]

Toch wel jammer. Had ergens nog de stille hoop....

[SMSfreakie]

Wordt sowieso een leuke... Dikke helm op de spartamet? En als ik ga trappen er mee hoef ik weer geen helm op.. En doen we de elektrische fietsende bejaarden ook even een verplichte helm op? En een kenteken? En dus verplichte verzekering!

[sig69]

Ik wist dat ze er al een tijdje mee bezig waren, maar nu is de kogel door de kerk blijkbaar. Zit wel te twijfelen wat te doen. Verkopen? Ding is niet veel meer waard. Omkeuren naar brom? Teveel moeite. Gewoon maar laten en een helm op? Daar heb ik geen snor voor gekocht.

[SMSfreakie]

sig69 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 12:57:
Ik wist dat ze er al een tijdje mee bezig waren, maar nu is de kogel door de kerk blijkbaar. Zit wel te twijfelen wat te doen. Verkopen? Ding is niet veel meer waard. Omkeuren naar brom? Teveel moeite. Gewoon maar laten en een helm op? Daar heb ik geen snor voor gekocht.

mooiste was voor al de snorders die gewoon ook een brom variant kennen..gewoon tegen kostprijs de blauwe plaat kunnen ruilen voor een gele plaat..

[Marzman]

SMSfreakie schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 12:47:
Wordt sowieso een leuke... Dikke helm op de spartamet? En als ik ga trappen er mee hoef ik weer geen helm op.. En doen we de elektrische fietsende bejaarden ook even een verplichte helm op? En een kenteken? En dus verplichte verzekering!

Moet je op een gemotoriseerde step eigenlijk een helm op? En wanneer is het geen step meer maar een snorfiets?

[digifun]

Gethijsem schreef op zondag 16 mei 2021 @ 13:05:
[...]


Is dit serieus iets om rekening mee te houden? Ik was juist aan het rondkijken naar een (4-takt) Peugeot Tweet (en Piaggio Liberty), en in mijn ervaring maakte Peugeot best fijne scooters.

Nee, sym maakt de blokken voor peugeot en die zijn gewoon goed.

[Morpheusk]

sig69 schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 00:45:
Zag dit net in het elektronische scooter topic: https://www.rtlnieuws.nl/...s-vanaf-juli-volgend-jaar.
Wie hier is allemaal fucked?

Jammer, daar gaan de leuke tourritjes in de zomer met het gevoel van vrijheid. Maar helaas worden we steeds meer betutteld.

Alternatieven? Trike??

[Gethijsem]

Marzman schreef op zondag 30 mei 2021 @ 17:20:
[...]
Moet je op een gemotoriseerde step eigenlijk een helm op? En wanneer is het geen step meer maar een snorfiets?

Elektrische steps zijn sowieso niet toegestaan op de openbare weg in Nederland.
Hier geen interesse meer in een (e)scooter, heb m’n alerts van Marktplaats gehaald.

[TTLCrazy]

TooTall_NL schreef op zaterdag 29 mei 2021 @ 08:28:
[...]


Nou niet fucked, maar wel verbaasd...
Ik moet zeggen dat NL wel een beetje betuttelend wordt op scooter gebied.
Ik ben er al heel lang uit, maar was in overweging weer eens te kijken naar een scooter voor woon werk.
Dat de helmplicht er komt zorgt ervoor dat ik maar gewoon lekker in mijn auto blijf rijden.
Eventueel zou een alternatief de elektrische fiets nog kunnen zijn.
Een scooter leek mij juist een leuk alternatief, zeker nu er meer elektrische varianten komen.
Ik snap de redenatie ook niet elektrische fiets is 25 km en je hoeft geen helm op, speed pedelec is 45 ofsow en wel helm.
Snorfiets is 25 km en dalijk een vermoedelijk speed pedelec helm 🧐.
[...]

[...].

De reden is duidelijk maar dat vertellen ze niet met zo veel woorden. Meer dan 90 procent van de snorfietsen rijdt harder dan 25 km/u namelijk. Mede daarom gebeuren er zo veel ongelukken met ernstige afloop mee. In plaats van dat ze en beter gaan controleren en het opvoeren door de winkel etc. gewoon strafbaar stellen is dit de makkelijkste weg voor de regering. Snorfietsen zijn ze altijd al een doorn in het oog geweest. Het valt mij nog mee dat ze niet gelijk hebben bepaald dat de snorfiets overal in het land op de weg moet met de auto's mee. In dat geval zou ik een groep organiseren en een soort van stiptheidsactie houden, lekker 25 km/u rijden op de weg tussen de auto's en het overige verkeer.

Overigens ben ik helemaal geen voorstander van veel controleren en zo, ook niet tegen opvoeren. Het is dit onduidelijke beleid van onze regering waar ik elke keer weer moe van wordt. Laat scooters gewoon onbegrenst rijden en bekeur op snelheid, net als al het andere verkeer. Nou wordt er in zoveel bochten gewringt met regeltjes en rollerbanken etc. dat iedereen het wel fijn vind. Daarbij is de pakkans zo klein dat niemand zich daar echt druk om maakt.

[TooTall_NL]

Mee eens, met de toevoeging dat onbegrensd wel enkele voorwaarden kent.
Dus in originele staat. Dan rijden BROMfietsen ongeveer 60 km.
Hiermee ben je snel genoeg om in het verkeer niet in de weg te rijden. En als snorfietsen vervelend zijn schaf ze dan af of verzin iets anders dan idd de helm.
Jouw voorstel lijkt me ook ideaal en makkelijk te controleren. Je koopt een scooter en rijdt langs enkele zaken en vraagt of ze die kunnen opvoeren. Zo ja, hoppa dikke prent.
Maar de andere kant is... Ik heb dat altijd zelf gedaan en is peanuts. Je hebt geen onderdelen nodig, maar vaak juist alleen iets weghalen (varioring).
Maar mijn punt is ook, je kunt niet alles wat gewonden oplevert afschaffen. Dan is de ultieme oplossing dat niemand meer de deur uit gaat...

[elcapon]

Een hele goede middag mede-tweakers!

Ik heb besloten om een snorscooter aan te schaffen (tweedehands), daar ik in de stad woon en het parkeren nogal een gedoe is. Naast dat de parkeerkosten behoorlijk kunnen oplopen. Gister heb ik een bod uitgebracht op een AGM VX50 uit 2013 en dit bod is geaccepteerd, morgen ga ik langs voor een proefrit en eventuele aankoop. Hetgeen dat mij opvalt is dat hij sinds 2013 al 6 eigenaren heeft gehad en bij 5 bedrijven geregistreerd is geweest. Zou dit een red flag kunnen zijn?

[Destruction]

Ik zie in ieder geval al een aantal eigenaren (particulier) die het ding na korte tijd weer weg hebben gedaan. Dat is meestal niet zonder reden.

En de helmplicht voor snorfietsen... Den Haag weet ook wel dat ze de snorfiets nu vakkundig de nek omgedraaid hebben Als je dan toch al een helm op je knar moet, kun je beter een brom variant pakken. Mag je nog wat harder ook.

Ik zat nog wel eens stiekem te denken om een oud Tomosje oid te kopen, gewoon een snor, standaard. Geen gezeur, maar wel ff snel onderdelen kunnen halen voor de motoren waar ik vaak aan werk. Dat zou met een brommertje makkelijker én sneller kunnen dan met bijvoorbeeld de auto. Maar ook ik ga geen helm op m'n kop zetten, om vervolgens met 25km/u door de stad te pruttelen.

Overigens heb ik nog een brom frame liggen voor een Vespa Ciao, met kenteken.. Ik heb een auto en een motor, en voor een brommer mag ik die no-claim niet gebruiken (ergens krom, want auto/motor > brommer, maargoed), ik kom voor dat simpele Vespa'tje al snel op 10 euro per maand voor een simpele WA verzekering.. Iemand evt. nog tips voor een goedkopere verzekering? Voor mijn laatste brommer betaalde ik 30 euro per jaar ofzo

[ Voor 101% gewijzigd door Destruction op 31-05-2021 14:28 ]

[AlexanderB]

Eigenaar 1: 2 jaar gereden, ingeruild voor een nieuwe met garantie.
Eigenaar 3: 3 maanden gereden, ingeruild. Wilde gok: snor te langzaam, toch maar een gele plaat.
Eigenaar 5: dik 4 jaar gereden, ingeruild, tijd voor wat nieuwers. Wellicht wat kuren.
Eigenaar 9: 2 maanden op gereden en weer ingeleverd, vervolgens tijdje bij handelaar gestaan. Dat is hoogstwaarschijnlijk een 'hij doet het niet mag ik een andere?'. Vervolgens weer gerepareerd, en weer verkocht.
Eigenaar 11: 1 jaar mee gereden, nu te koop.

Op zich geen heel raar patroon voor een scooter denk ik zo. Alleen Eigenaar 9 had er niet zo veel plezier van denk ik, want die werd waarschijnlijk geconfronteerd met de reden waarom Eigenaar 4 'm weg deed.

Dus als ie nu gewoon prima werkt, dan zal dat allemaal wel los lopen.

[miicker]

Waarom zijn scooters zo duur geworden? Een paar jaar terug kon je een nieuwe Zip voor +- 1.300 kopen. Laatst zat ik er naar te kijken en zie dat je dat nu gemiddeld voor een 2e hands Zipje betaald met ruim 10dkm op de teller.