Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
Verwijderd
/me Meld zich als zijnde toekomstig bezitter van een Ape50 van ( met kap dusunclero schreef op maandag 21 april 2008 @ 11:40:
Mijn trouwe brommertje moet nog wat langer in het ziekenhuis blijven. De brommerdokter vertelde dat het herstelproces nog een weekje langer duurt.
Hij vertelde ook dat hij begonnen is met het verkopen van de Piaggio Ape. Een geinig retro-voertuig dat je in Amsterdam en andere grote steden wel ziet rijden. Na een korte proefrit heb ik besloten dat deze hoog op mijn verlanglijstje moet komen te staan
.
Heel leuk ding voor als ik een keer iets groots mee moet nemen / ver weg moet / kutweer is en ik geen zin heb om mn pak aan te sjorren. En misschien is er zelfs een soort campertje van te maken, en daar lekker mee op vakantie te gaan.
Iemand ervaringen met dit ding of afgeleiden?
Zijn geweldige bakjes. Rijbewijsje moet ik nog halen ervoor

Het enige nadeel is dat wij al anderhalf maand wachten totdat dat ding nu eindelijk aankomt hier in het hoge noorden. Hij is nu al 2 weken later dan verwacht en nog steeds geen enkel bericht over wanneer hij nou aankomt...
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker

Ik wil ooit nog eens een SS50 of C50
[ Voor 47% gewijzigd door mace op 25-04-2008 15:36 ]
Zet je gewoon op de stoep neer, als er een beetje plaats is en er geen verbodsbord voor bromfietsen staat? Laatst wat ik hoorde is dat je dat ding gewoon, gelijk de normale bromfiets, overal neer kunt planten.Touchdomex schreef op vrijdag 25 april 2008 @ 15:34:
Zijn geweldige bakjes. Rijbewijsje moet ik nog halen ervoorNog geen tijd gehad ivm echte examens. Zelfs al ben ik 18 het verbuik en de snelheid in de stad zijn ideaal voor de blikken. Het enige nadeel is dat ik nog niet uit ben waar ik hem moet parkeren in de stad...
Als ik zo'n ding zou hebben zou ik hem juist gebruiken voor lange ritten waarbij ik veel moet vervoeren. Of voor de vakanties
Idd.. als ik ooit tijd over heb en me opties heb verzilverd en de Piaggio Ape van mijn verlanglijstje af heb kunnen strepen, dan zou ik graag eens een Bratstyle cafe-racer SS50 bouwenmace schreef op vrijdag 25 april 2008 @ 15:35:
Honda 4-takt FTW!!
Ik wil ooit nog eens een SS50 of C50
Edit:
En oh, mijn schatje staat nog steeds bij de specialist
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!


Naast de Vespa van m'n overbuur. De zijne is wel een nieuwer model (2003 oid) en 125cc (met kenteken).
Ik gebruik het als dagelijks vervoer om naar school te komen. Rijdt echt heel lekker. Veel mensen denken doordat het zo klein is dat het niet lekker zit. Maar je zit juist heel erg rechtop, daardoor krijg je veel minder snel last van je rug dan wanneer je op bijvoorbeeld een Honda SS50 rijdt. En ik vind het juist wel lachen zoiets kleins. Veel mensen verwachten een pruttelgeluidje en een topsnelheid van 30 km/u, wat in werkelijkheid verre van waar isunclero schreef op vrijdag 25 april 2008 @ 13:05:
Honda DAX
Ik zie die dingen wel eens rijden, rijdt dat nou echt fijn? Lijkt me niet echt een woon-werk-brommer ofzo.
Ik wilde net een "het grote (snor) scooter ervaringen topic" opstarten totdat ik deze tegenkwam.Beerkeeper schreef op donderdag 17 april 2008 @ 00:11:
[afbeelding]
Een Yamaha Neo's uit 2001 geloof ik
Specs:
50cc luchtgekoeld.
brommeruitlaat eronder.
trekt redelijk op, top is 55 km/h ongeveer
[Het is een snor]
Ik heb een Peugeot Ludix Trend (snor) met nog geen 300km op de teller, zo goed als nieuw dus. Op zich een leuke snorscooter maar toch mist ie enkele dingen, zoals een opbergruimte en een benzine meter enz..
Nu ben ik van plan om deze te verkopen (is naar mijn mening nog wel 1000 euro waard) en een Neo's snor te kopen, waarschijnlijk een nieuwe omdat een tweedehands lastig te vinden is in de buurt. Nu is mijn vraag aan Beerkeeper en andere mensen met een neo's snor, hoe bevalt ie? Ik heb gelezen/gehoord dat ie zwaarder/groter is dan mijn ludix, maar voelt ie ook lomp? Graag jullie ervaringen, of een goed alternatief mag natuurlijk ook. Opbergruimte/benzine meter is voor mij een pré.
En dan nog iets, misschien is het leuk om jullie ervaringen over verzekeringsmaatschappijen te melden. Ik zelf zit bij Univé en heb WA+, en denk dat als ik een nieuwe neo's koop ik een wa all risk (volledig casco) neem. Al moet ik wel even informeren hiernaar hoe en wat. Dus heb jij een goede verzekeringsmaatschappij die goedkoop is of zeer goede polisvoorwaarden heeft of misschien zelfs wel allebei, laat het even weten. Het voegt wel iets toe aan dit forum lijkt me zo.
Ik vind hem prima rijdne, we hebben de varioring eruit gehaald en onder optimale omstandigheden rijdt 'ie iets van 50km/h op de teller. Hij is vrij groot, maar dat vind ik eerder een pluspunt als een minpunt, veel van dat soort scooters zijn zo klein en iel.
Vaak bu'j te bang!
Ja snelheid boeit me niet zo, comfort en gemakken vind ik belangrijker. Heeft hij hem nieuw gekocht? of tweedehands,-tom-562 schreef op zondag 18 mei 2008 @ 17:21:
M'n pa heeft laatst een Neo's snorscooter gekocht.
Ik vind hem prima rijdne, we hebben de varioring eruit gehaald en onder optimale omstandigheden rijdt 'ie iets van 50km/h op de teller. Hij is vrij groot, maar dat vind ik eerder een pluspunt als een minpunt, veel van dat soort scooters zijn zo klein en iel.
Vaak bu'j te bang!
[ Voor 37% gewijzigd door Blueflame_Core op 18-05-2008 19:23 ]
Ik zelf ben sinds een maand of 14 in bezit van een zwarte Vespa LX4t (jaja, zo'n Holleeder/Kluivert/Breukhoven ding).
Ik zal binnenkort eens wat pics tonen. Ik zelf heb hem aardig onder handen (laten) nemen. Zoals een snellere nokkenas (Malossi) en 77cc Cylinder (Malossi). Inmiddels rijdt tie prima naar mijn zin. Ik rij er dan ook echt veel op, wat niemand eigenlijk verwacht had toen ik hem aanschafte. Inmiddels zo'n 4,5k meegereden. Alleen jammer dat tie op dag 2! van de standaard viel en voor 1100 euro schade had....

Ik twijfel alleen nog over de beugelset die te verkrijgen is. Voorbumper en bagagedrager (achter) heb ik al, maar een totale valbeugel-set lijkt me ook wel wat.. Maar goed, eerst maar weer eens sparen...
Basement Bios ---- Exo-S
1100 schade omdat ie omviel .. lol dat zegt niet veel over de stevigheid van het beestje dan imo.Mystikal schreef op zondag 18 mei 2008 @ 19:53:
Hey een echt scooter-topic.
Ik zelf ben sinds een maand of 14 in bezit van een zwarte Vespa LX4t (jaja, zo'n Holleeder/Kluivert/Breukhoven ding).
Ik zal binnenkort eens wat pics tonen. Ik zelf heb hem aardig onder handen (laten) nemen. Zoals een snellere nokkenas (Malossi) en 77cc Cylinder (Malossi). Inmiddels rijdt tie prima naar mijn zin. Ik rij er dan ook echt veel op, wat niemand eigenlijk verwacht had toen ik hem aanschafte. Inmiddels zo'n 4,5k meegereden. Alleen jammer dat tie op dag 2! van de standaard viel en voor 1100 euro schade had..... Sindsdien gebruik ik de standaard ook echt niet meer, alleen maar de bok. Dat heeft niet kunnen voorkomen dat tie alsnog een keer omgewaaid is, echter dit keer zonder schade
.
Ik twijfel alleen nog over de beugelset die te verkrijgen is. Voorbumper en bagagedrager (achter) heb ik al, maar een totale valbeugel-set lijkt me ook wel wat.. Maar goed, eerst maar weer eens sparen...
En hoe licht is die wel niet dat ie vanaf de bok omwaait
Nope.Blueflame_Core schreef op zondag 18 mei 2008 @ 22:29:
[...]
En rijdt Holleeder niet op een Aprilia Mojito?
Edit: klopt het dat het gewicht 96kg is
Laat maar ik weet al genoeg, te zwaar en te duur imo.
[ Voor 19% gewijzigd door Blueflame_Core op 18-05-2008 23:06 ]
Een Aerox is ook tegen de 90 kg geloof ik.
[ Voor 46% gewijzigd door mcdronkz op 18-05-2008 23:09 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
@destruction vermoderniseerde oldtimer is idd mooier dan retro
wat rijden jullie btw? (snor)brommer/ scooter ?
[ Voor 7% gewijzigd door Blueflame_Core op 18-05-2008 23:32 ]
90 kg is niet zwaar. Rijdt net als een Neos.Blueflame_Core schreef op zondag 18 mei 2008 @ 23:32:
@mcdronkz, ik rijd nu een ludix van kleine 70kilo weegt daarvoor had ik een tomos die 50 kilo weegt en nu wil ik waarschijnlijk een neos die 82kilo weegt.. dus dan is dik 90 kilo zwaar.
wat rijden jullie btw? (snor)brommer/ scooter ?
Ik rij nog niks, maar heb hier een MTX80 staan (zie foto) en een Puch Maxi 25 waar ik niks mee doe.
dat is zondemcdronkz schreef op maandag 19 mei 2008 @ 00:04:
[...]
90 kg is niet zwaar. Rijdt net als een Neos.
Ik rij nog niks, maar heb hier een MTX80 staan (zie foto) en een Puch Maxi 25 waar ik niks mee doe.
Nou ja, 't is de bedoeling dat die MTX wel een keer gaat rijden, daar is echt behoorlijk veel aan gebeurd en bovendien is 'ie ook vrij rap dus het lijkt me wel leuk om daar weer 's op rond te toeren. Er moet best nog wel wat aan gebeuren, maar echt schokkende dingen zijn het niet. Dus beter is 'ie deze zomer klaar.
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Peugeot XR6 schakelbrommer voor woon-werk-verkeer.Blueflame_Core schreef op zondag 18 mei 2008 @ 23:32:
wat rijden jullie btw? (snor)brommer/ scooter ?
Piaggio Zip25 snorscooter voor korte afstandjes, boodschapjes (laadruimte
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
Die heb je toch ook als automaat ?unclero schreef op dinsdag 20 mei 2008 @ 10:17:
[...]
Peugeot XR6 schakelbrommer voor woon-werk-verkeer.
Oh nee, da's volgens mij een Peugeot XP..
[ Voor 12% gewijzigd door mcdronkz op 20-05-2008 10:24 ]
Verwijderd

Specs:
Standaard origineel SS50 50cc blok
19MM CD50 carburateur.
Bijna geheel origineel, muv achterspatbord, achterlamp, steppenbalk ipv trappers
En de 110Db tweetonige toeter voorop
Ziet er niet uit, gaat wel knei-ter-hard
EDIT: voor meer foto's, PM maar, als je hem in de topicstart wil zetten ofzo
[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 20-05-2008 15:05 ]
[ Voor 3% gewijzigd door Blueflame_Core op 20-05-2008 20:57 ]
Verwijderd
En bij deze bevestigd. Zaterdag 100km, zondag 70km, maandag 45 en vandaag 50 kilometer. Geen centje pijn.Verwijderd schreef op vrijdag 25 april 2008 @ 13:10:
Volgens mij zit het niet anders dan een Tomos, en daar kun je ook honderden kilometers mee maken.
Waarom moeten wij dit wetenFiXeR.nl schreef op dinsdag 20 mei 2008 @ 21:33:
Ik heb zojuist mijn brommer verkocht! Ik deed er vrij weinig mee dus heb ik hem voor een redelijk bedrag verkocht.
Als yamaha niet een exotisch merk is dan nietFlythe schreef op dinsdag 20 mei 2008 @ 21:07:
gewoon een wa verzekering nemen als je een goede stalplek hebt waar er weinig kans is dat ie gejat wordt. je betaalt gewoon iets van 200 euro per maand voor een nieuwe scooter all risk verzekering, ik heb dat nodig omdat m'n scooter vaak ergens staat waar 'ie gejat kan worden. Maar het lijkt me niet dat je elke dag tegen paaltjes aan rijdt () en dat kan je meestal beter zelf betalen behalve als je een of ander exotisch merk neemt waarbij onderdelen uit italië oid gehaald moeten worden.

Voor 27 euro p/m kan je het eerste jaar of eerste 2 jaar een all risk nemen en daarna een wa'tje oid. omdat de waarde van de scooter dan toch zo ver gedaald is dat het geen all risk meer waard is.
Verwijderd
60 Euro voor een kwartaal? En waar heb je je verzekerd? Zoveel mogelijk info graagVerwijderd schreef op dinsdag 20 mei 2008 @ 22:49:
Hahaha, ik heb zojuist mijn Dax tot 1 november 2008 verzekerd, 60 euro voor all-risk + diefstal + schade aan mijn helm.
Ok, de leeftijd had ik nog niet over nagedachtFlythe schreef op dinsdag 20 mei 2008 @ 22:33:
ik bedoelde per kwartaal ipv per maand, ik ben wat jonger dan dat jij bent en dan zijn verzekeringen echt belachelijk duur, nieuwwaarde scooter is trouwens 2500,-.
Voor 27 euro p/m kan je het eerste jaar of eerste 2 jaar een all risk nemen en daarna een wa'tje oid. omdat de waarde van de scooter dan toch zo ver gedaald is dat het geen all risk meer waard is.
Dan nog even een vraag in het algemeen. Welke site is goed voor Yamaha (Neo's) onderdelen wil even kijken wat kappen en dergelijke zoal kosten want als het weinig voorstelt qua prijs, is een all risk niet echt de moeite waard.
[ Voor 44% gewijzigd door Blueflame_Core op 21-05-2008 00:08 . Reden: foutje ]
Verwijderd
LOL!! De hema doet dus ook aan verzekeringen, noooit gewetenVerwijderd schreef op woensdag 21 mei 2008 @ 08:12:
Nee, 60 euro tot en met 1 november 2008, dus ongeveer 128 euro per jaar. Bij Hema Verzekeringen overigens.
Hoe vind je de polisvoorwaarden van de all risk van de Hema als ik vragen mag, is dat een beetje naar wens? Of is het minimaal.

Ik heb er geen verstand van, maar € 65,55 lijkt mij niet duur voor een helm met zo'n klap-vizier. Ik wil alleen geen prul kopen wat ik voel versplinteren als ik ooit met mijn hoofd over het asfalt schuif...
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 3x HomeWizard plug-in batterij, totaal 8,1 kWh / 2400 watt / 2400 watt, aansturing met Home Assistant
Verwijderd
Hoe ik ze vind? Ik ben gedekt tegen diefstal, schade door mijn eigen domme schuld en volgens mij is zelfs mijn helm mee verzekerd. Over het slot stellen ze weinig eisen, een ART goedgekeurd schijfremslot is voldoende.Blueflame_Core schreef op woensdag 21 mei 2008 @ 11:54:
[...]
LOL!! De hema doet dus ook aan verzekeringen, noooit geweten. Ik zal er eens naar kijken.
Hoe vind je de polisvoorwaarden van de all risk van de Hema als ik vragen mag, is dat een beetje naar wens? Of is het minimaal.

Gelukkig in goede handen, en voor 1200€, dus zeker niet slecht.
Dit komt in de plaats:


/me Faro zijn voiture
Heeft inmiddels een goede 2k gedaan. En heeft me nog nooit laten staan.

So now, less than five years later, you can go up on a steep hill in Las Vegas and look West, and with the right kind of eyes you can almost see the high-water mark — that place where the wave finally broke and rolled back.
Alle helmen die in Nederland op de markt verschijnen moeten voldoen aan bepaalde eisen, of het moet er expliciet bijvermeld staan dat de helm geen keurmerk heeft. Dus kwa veiligheid zit het (zeker voor een bromfiets) wel goed. Duurdere helmen zijn vaak comfortabeler en stiller.CanonG1 schreef op donderdag 22 mei 2008 @ 21:57:
Kan dit een goede helm zijn?
[afbeelding]
Ik heb er geen verstand van, maar € 65,55 lijkt mij niet duur voor een helm met zo'n klap-vizier. Ik wil alleen geen prul kopen wat ik voel versplinteren als ik ooit met mijn hoofd over het asfalt schuif...
Ik zou trouwens geen helm zo op internet bestellen, maar langs een brommer/motorwinkel gaan om daar de helm te gaan passen.
Vaak bu'j te bang!
Een Jog, goed spul. Heb er een de 25k zien halen, erg veel kwam er niet bij, het ding werd op een vroege ochtend getotalledFaro schreef op zondag 01 juni 2008 @ 14:43:
[afbeelding]
/me Faro zijn voiture
Heeft inmiddels een goede 2k gedaan. En heeft me nog nooit laten staan.
2K Km is natuurlijk niks
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Destruction schreef op zondag 01 juni 2008 @ 18:49:
[...]
Een Jog, goed spul. Heb er een de 25k zien halen, erg veel kwam er niet bij, het ding werd op een vroege ochtend getotalled
2K Km is natuurlijk niksvanaf 10-15k km kun je beoordelen of je een goede en betrouwbare brommer/scooter hebt

Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Verwijderd
Maar idd 2k is niet veel. Ik kwam laatst een SR tegen met 70k(!) op de teller.Destruction schreef op zondag 01 juni 2008 @ 18:49:
[...]
Een Jog, goed spul. Heb er een de 25k zien halen, erg veel kwam er niet bij, het ding werd op een vroege ochtend getotalled
2K Km is natuurlijk niksvanaf 10-15k km kun je beoordelen of je een goede en betrouwbare brommer/scooter hebt

[ Voor 6% gewijzigd door Hieronymus op 12-02-2010 12:48 ]
So now, less than five years later, you can go up on a steep hill in Las Vegas and look West, and with the right kind of eyes you can almost see the high-water mark — that place where the wave finally broke and rolled back.
LoL, jij Jeroen?
Honda SS Camiel? Respect!
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Heeft de Neo's van m'n pa ook, digitaal zelfs
Verder zijn alle scooters tegenwoordig (ofjah, de bekende merken, Peugeot, Yamaha etc) allemaal goed. Er zijn bijna allemaal een Minarelli blok onder.
[ Voor 3% gewijzigd door -tom-562 op 01-06-2008 21:33 ]
Vaak bu'j te bang!
Geen flauw idee of dit al lang bekend was maar ik wist het niet en het lijkt me een goede zaak.Brommers door de bocht
Bestuurders van bromfietsen en brommobielen kunnen voortaan flink "aan het gas hangen". Zij mogen op de rijbaan namelijk 45 km/u. De maximum snelheid voor deze voertuigen is verhoogd op beter aan te sluiten bij het overige verkeer dat 50 km/u rijdt. Voor bromfietsen blijft de maximumsnelheid op het fietspad 30 km/u binnen de bebouwde kom en 40 km/u daarbuiten. Voor de duidelijkheid: een brommobiel mag niet op fietspaden, autowegen, autosnelwegen en op wegen die gesloten zijn voor langzaam verkeer. Deze laatste wegen zijn te herkennen aan een rond wit bord met een rode rand, waarin in zwart de symbolen voor trekker, bromfiets en fiets zijn afgebeeld.
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 3x HomeWizard plug-in batterij, totaal 8,1 kWh / 2400 watt / 2400 watt, aansturing met Home Assistant
Verwijderd
Dat klopt, ik heb een paar keer een proefrit gemaakt op een elektrische scooter, voor het sinds tijden dat ik op een bromfiets zat. Ik had me ingelezen en me er over verbaasd dat je op de rijbaan maar 30km/u mocht. Toen ik merkte hoe groot de snelheidsverschillen waren leerde ik dat gauw af: volgas anders wordt je gewoon van de weg geduwd.Verwijderd schreef op maandag 02 juni 2008 @ 18:44:
Bij 30 was het haast suïcidaal!
Als enige denk ik nu nog: waarom niet die laatste 5km/u er ook bijgetrokken. Lijkt me ook handiger met laseren, alles wat 51km/u of harder rijdt mag naar de kant. Maar ja.
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 3x HomeWizard plug-in batterij, totaal 8,1 kWh / 2400 watt / 2400 watt, aansturing met Home Assistant
Verwijderd
[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 02-06-2008 19:21 ]
Tom ik heb je ff een berichtje gestuurd, is dat aangekomen?-tom-562 schreef op zondag 01 juni 2008 @ 21:33:
[...]
Heeft de Neo's van m'n pa ook, digitaal zelfs.
Verder zijn alle scooters tegenwoordig (ofjah, de bekende merken, Peugeot, Yamaha etc) allemaal goed. Er zijn bijna allemaal een Minarelli blok onder.
Mooi ding ja die JogRR maar is het niet wat krap qua voetstuk? Volgens mij is dat bij de Neos wat ruimer toch?Faro schreef op zondag 01 juni 2008 @ 14:43:
[afbeelding]
/me Faro zijn voiture
Heeft inmiddels een goede 2k gedaan. En heeft me nog nooit laten staan.
Klopt, maar valt ook wel weer mee. Met maat 42 lukt het nog wel, maar héél veel meer moet het idd niet worden nee. Alhoewel ik vrij ver naar voren zit. Overigens denk ik dat je je verkijkt, er zit zeker nog 8cm ruimte tussen het eind van de binnenkap(en tot waar je je voeten dus kwijt kunt) en waar de voorkap begint.Blueflame_Core schreef op dinsdag 03 juni 2008 @ 12:19:
[...]
Mooi ding ja die JogRR maar is het niet wat krap qua voetstuk? Volgens mij is dat bij de Neos wat ruimer toch?
So now, less than five years later, you can go up on a steep hill in Las Vegas and look West, and with the right kind of eyes you can almost see the high-water mark — that place where the wave finally broke and rolled back.
Inderdaad had ik al gezien. Toch vind ik een neos fijner eruit zien dan een jog-r met name door de dubbele koplamp en de 2 handgrepen voor de bijrijder. Ik heb nu een Peugeot Ludix en die heeft ook een handgreep aan de achterkant, beetje irritantFaro schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 20:48:
[...]
Klopt, maar valt ook wel weer mee. Met maat 42 lukt het nog wel, maar héél veel meer moet het idd niet worden nee. Alhoewel ik vrij ver naar voren zit. Overigens denk ik dat je je verkijkt, er zit zeker nog 8cm ruimte tussen het eind van de binnenkap(en tot waar je je voeten dus kwijt kunt) en waar de voorkap begint.
[ Voor 5% gewijzigd door Blueflame_Core op 04-06-2008 20:59 ]
Mja ik vind een Jog dan weer mooier. Maar wat bedoel je met die handgrepen? Bij een Jog is dat idd wel een doorlopend plastic geheel, maar het is best massief plastic en dus net zo sterk als die alu dingetjes op een Neo's.Blueflame_Core schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 20:58:
[...]
Inderdaad had ik al gezien. Toch vind ik een neos fijner eruit zien dan een jog-r met name door de dubbele koplamp en de 2 handgrepen voor de bijrijder. Ik heb nu een Peugeot Ludix en die heeft ook een handgreep aan de achterkant, beetje irritant. Ga hem ook verkopen zodra ik geld heb voor een nieuwe neos (snor) of als er een 2ehandsje op me staat te wachten. Alleen worden die zeer zeer zeeer weinig aangeboden op marktplaats, de 25km uitvoering dan.
Smaken verschillen.
So now, less than five years later, you can go up on a steep hill in Las Vegas and look West, and with the right kind of eyes you can almost see the high-water mark — that place where the wave finally broke and rolled back.
Een jog is sportiever inderdaad. En met die handgrepen bedoel ik dat het imo practischer en prettiger is als de handgrepen aan de zijkant zitten. Maar inderdaad smaken verschillen. Het probleem is dat er weinig yamaha snorscooters te krijgen zijnFaro schreef op woensdag 04 juni 2008 @ 21:27:
[...]
Mja ik vind een Jog dan weer mooier. Maar wat bedoel je met die handgrepen? Bij een Jog is dat idd wel een doorlopend plastic geheel, maar het is best massief plastic en dus net zo sterk als die alu dingetjes op een Neo's.(Overigens vind ik dat enorm vloeken met de rest van de scooter
)
Smaken verschillen.
Verwijderd
Eerst heb ik geprobeerd in neutraal, koppeling in(geknijpt), voorrem in, beetje choke, startonderbreking uit en kicken. Ik voelde geen weerstand, dat ging denk ik niet goed.
Vervolgens nog een keer en dan neutraal met de koppeling uit, daarna met de eerste versnelling met de koppeling in en daarna met de de eerste versnelling met de koppeling uit. Dat laatste deed het hem. Ik hoorde de cilinder op en neer gaan, en het neutral lampje brandde zachtjes. Na een paar keer kicken gaf ik de moed op.
Moet ik nu gewoon doorgaan met kicken? Ik krijg er wel zere enkel van, telkens die kickstart die terugmept...
Al getest of er nog spanning op de accu staat? De wat jongere brommers willen niet meer zodra de accu leeg is.
[ Voor 44% gewijzigd door Destruction op 05-06-2008 00:05 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Verwijderd
Maar ik heb 0,0. Geen eens een neutral-lampje. Die van de tweede versnelling is een goeie, dat wist ik niet. Thanks, ga ik morgenochtend eens proberen.
Maar als hij dan loopt, dan moet ik zeker direct de koppeling inknijpen?
[ Voor 31% gewijzigd door Verwijderd op 05-06-2008 00:13 ]
Toch gok ik zo dat als je 0,0 spanning hebt, een nieuwe accu wonderen zal doen. Als-ie niet leeg is, is-ie stuk
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Nadat ik r terughad van de vorige operatie (300 euro) kwam ik tot de ontdekking dat de Showa 35mm voorvork lekte
Volgende keer dat ik een brommer koop maar gewoon een betrouwbare Japanner (Honda SS50 of CB50) of iets in die richting. Geen Zuid-Europeanen meer iig

Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
Verwijderd
Bizar. Kicken in de tweede versnelling, koppeling uit en voorrem in resulteerde in een stukje rubber op het asfalt. Hij schoot nog best hard naar voren.
Op de bok gezet en alles ging prima. Maar toch wil ik nu graag weten hoe ik hem kick als ik erop zit...
In z'n twee zetten, koppeling in knijpen en dan een stukje gaan rennen. Als je een beetje vaart hebt laat je de koppeling langzaam opkomen. Als je hard genoeg loopt draait het achterwiel ook mee, anders blijft het over de grond slepen. Nu gewoon een stukje rennen en hopen dat ie start
Aanlopen is nog altijd de beste manier hiervoor.
Verwijderd
Kicken in de tweede versnelling, voorrem in en de koppeling losgelaten schoot ik zeg maar naar voren.
[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 05-06-2008 12:55 ]
Zie ondertitel
Aanlopen is ook niet zo lastig, in de één of twee zetten (twee gaat makkelijker) koppeling inknijpen, eindje lopen en koppeling loslaten. Dan moet 'ie em vrij vlot pakken.
Je VOELT je dom? Je BENT dom!
Nja, was bij mij ook de 1e keer toen ik op de schakel crossbrommer van een maat mocht rijden, ik was vespa ciaojes gewent en ik kreeg brommer maar niet aan.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Dat is ook de bedoeling. Kicken in de versnelling nietDentheman schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 15:10:
ik kikte altijd in z'n vrij met de koppeling los toen ik nog op een schakelbrommer reed
Verwijderd
[ Voor 26% gewijzigd door Destruction op 05-06-2008 23:26 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Als ik had geweten dat de bussen staakten, dan had ik maatregelen genomen. Nu moest ik helemaal van huis naar de garage lopen

Gelijk ook maar een werkplaatshandboek van het internet gehaald. Afgelopen jaar al 500 euro naar de garage gebracht. Voortaan ga ik zelf wel sleutelen, de reden dat ik m naar de garage breng is omdat ik doorgaans geen zin heb om een weekend met de handen onder de smurrie te zitten... Maar dit is toch wel de limit.
* unclero mompelt
sowieso.. volgende keer dat er weer iets kostbaars is, gaat ze linea recta naar marktplaats en koop ik wel iets betrouwbaar / overzichtelijk / degelijk Japans of Chinees.. geen Zuid-Europeaan meer iig.
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
Zuid europeaan, toevallig peugeotunclero schreef op vrijdag 06 juni 2008 @ 13:02:
* unclero heeft zijn schatje weer
Als ik had geweten dat de bussen staakten, dan had ik maatregelen genomen. Nu moest ik helemaal van huis naar de garage lopen.
Gelijk ook maar een werkplaatshandboek van het internet gehaald. Afgelopen jaar al 500 euro naar de garage gebracht. Voortaan ga ik zelf wel sleutelen, de reden dat ik m naar de garage breng is omdat ik doorgaans geen zin heb om een weekend met de handen onder de smurrie te zitten... Maar dit is toch wel de limit.
* unclero mompelt
sowieso.. volgende keer dat er weer iets kostbaars is, gaat ze linea recta naar marktplaats en koop ik wel iets betrouwbaar / overzichtelijk / degelijk Japans of Chinees.. geen Zuid-Europeaan meer iig.
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
[ Voor 8% gewijzigd door pagani op 06-06-2008 14:00 ]
Dank.. Het was ook liefde op het eerste gezicht
Het ontwerp is van Motorhispania, en het blok Minarelli.
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
De XR6 komt van de overname van Motorhispania, dat was eerst de Motorhispania RX2. Vandaarjohnnyv.nl schreef op vrijdag 06 juni 2008 @ 15:14:
Op een Batavus fiets zitten ook gewoon Shimano versnellingen, is dat dan ook gelijk een Japanse fiets
En dan nog, you get the point
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
Verwijderd
Digitale Injectie scooter die getweakt (!) is met een gameboy
Loopt mooi 80/90 met standaard uitlaat en zonder variobegrenzer, en een verbruik waar menig autorijder stinkend jaloers op zou zijn: 1 op 40.
Half uurtje ben ik onderweg van assen naar groningen, voor 2 euro heen en terug
Watergekoeld, word bijna niet eens warm.
Fotos komen bij belangstelling nog.
Er zijn een hele zwik afwegingen om voor opvoeren te kiezen:Blueflame_Core schreef op vrijdag 06 juni 2008 @ 16:53:
lol das is relaxed ja. Maar toch snap ik het nut van opvoeren niet echt, bij de meeste verzekeraars (al dan niet bij allemaal) word niks verzekerd als je een opgevoerde brom/snorfiets hebt. Blijkbaar trekt 9 van de 10 zich daar geen moer van aan, maar toch lijkt het me rottig als je een ongeluk krijgt en je alles zelf moet betalen.
1) Snelheid went nu eenmaal en men wil harder, kick, enz. (de meestgehoorde)
2) Sneller van a naar b.
Maar mijn persoonlijke favoriet:
3) Met het overige verkeer (auto's bijvoorbeeld) meekomen. Zeker in de spits is dit gewoon brute noodzaak.
Toen Eurlings nog niet had besloten dat bromfietsen 45 mochten reed ik ook altijd keurig 30 ~ 35 met soms een uitschieter naar de 40. Tijdens het spitsuur heb je dan altijd een hele stoet autobestuurders met bloeddoorlopen ogen achter je zitten. De meest linke capriolen heb ik ze zien uithalen om me maar in te halen. En soms zaten ze op minder dan een meter van mijn achterwiel

En dan kun je voor de hardnekkige bumperklevers wel een handje grind in je zak hebben zitten
Quelle chimère est-ce donc que l'homme? Quelle nouveauté, quel monstre, quel chaos, quel sujet de contradiction, quel prodige!
Verwijderd
Ik rijd ook alleen maar zelf op dat ding, en alleen hard op lange stukken tussen groningen en assen, lange stukken genoeg
Ik heb ook niet zo'n belang bij een snelle uitlaat met veel poeha en een 70cc die de politie al mijlenver hoort aankomen zonder decibel meter. dat zijn vaak de doodrijders idd.
Van die dingen waarbij je 1 maal voorzichtig aan je hendel trekt en je gelijk achterover ligt van de power.
Nee de aprilia is een verfijnd stukje techniek die gewoon lekker loopt en op lange afstanden stiekem toch snel is zonder teveel lawaai of aanpassingen.
Doordat die dingen in italie al zo hard lopen , is hij hier ook voor gebouwd en slijt alles minder snel.
Na 10.000 km alleen een remschijfje vervangen en een bandje, ander uitlaatje erop en staat altijd buiten.
BIJNA nooit problemen.
Dan heb je pas echt plezier van je 750 euro, gespendeerd op marktplaats. ^^
Ik maar lachen om die 70 cctjes die voorbij scheuren en binnen een week weer eens naar de handel mag voor een dure reparatie.
So true, zelfs op stukken waar je maar 50 mag rijden, rijd ik 55 op mijn redelijk nauwkeurige Jog-teller en word ik nóg ingehaald.unclero schreef op vrijdag 06 juni 2008 @ 17:12:
[...]
3) Met het overige verkeer (auto's bijvoorbeeld) meekomen. Zeker in de spits is dit gewoon brute noodzaak.
Toen Eurlings nog niet had besloten dat bromfietsen 45 mochten reed ik ook altijd keurig 30 ~ 35 met soms een uitschieter naar de 40. Tijdens het spitsuur heb je dan altijd een hele stoet autobestuurders met bloeddoorlopen ogen achter je zitten. De meest linke capriolen heb ik ze zien uithalen om me maar in te halen. En soms zaten ze op minder dan een meter van mijn achterwiel. Als je dan onderuit gaat.... (en iedere vaste bezoeker van MF of BF kan zo wel een paar nicknames opnoemen van mensen die dat niet meer hebben kunnen navertellen)
En dan kun je voor de hardnekkige bumperklevers wel een handje grind in je zak hebben zitten, maar dat gaat op een gegeven moment ook vervelen
.
So now, less than five years later, you can go up on a steep hill in Las Vegas and look West, and with the right kind of eyes you can almost see the high-water mark — that place where the wave finally broke and rolled back.

Goedkoop in benzine en goedkoop met rijbewijs halenBrasher schreef op zaterdag 07 juni 2008 @ 15:40:
Ik zou dan eigenlijk allang voor m'n motorrijbewijs gegaan zijn. Momenteel heb ik het nog even druk met het vierwielig vervoersmiddel, maar ik ben toch wel van plan om niet al te lang daarna voor m'n motorrijbewijs te gaan. Scheelt een hele hoop gezeur en risico's met de verzekering, politie heb je vrijwel geen last meer van, je mag legaal harder rijden en het rijdt gewoon echt veel leuker. Waarom zou je dan nog altijd op zo'n ding rijden wat eruit ziet als een motor maar het toch niet is?
Doe het dan ook zelf, is echt simpel en scheelt je een hoop geld. En die keerringen kost je een keer 16 euro voor 2 stuks en een flesje voorvorkolie en klaar ben je.unclero schreef op donderdag 05 juni 2008 @ 09:39:
* unclero gaat vandaag zijn schatje weer ophalen bij de garage
Nadat ik r terughad van de vorige operatie (300 euro) kwam ik tot de ontdekking dat de Showa 35mm voorvork lekte. Kapotte keerringen. Dingen laten vervangen gaat me ook weer een rib uit mijn lijf kosten. Nu moet er het komende jaar niks meer kapot gaan
. (indien wel, dan is het enkele reis marktplaats
)
Volgende keer dat ik een brommer koop maar gewoon een betrouwbare Japanner (Honda SS50 of CB50) of iets in die richting. Geen Zuid-Europeanen meer iig.