Het grote Toyota-topic

[ZeRoC00L]

PaT schreef op zondag 30 oktober 2016 @ 07:59:
In mijn Auris hybrid is de navi vervangen en dat was wel even een verschil. Opstarten gaat aanzienlijk sneller. Alleen jammer dat de A4 bij Delft er na een jaar nog niet op staat.

Heel je navigatiesysteem vervangen, of een update geïnstalleerd ?

[Bacchus]

!null schreef op dinsdag 01 november 2016 @ 09:24:
[...]
Een nette W2 turbo gaat je sowieso meer kosten.
En ook om hem te bezitten, duurdere reparaties e.d., meer mrb enzo.

Eens, al had ik er niet op gerekend dat je belastingen over je circuit-auto betaalt.

Ik zie niet in hoe een W3 te mooi is om langs bergweggetjes te scheuren? Wat bedoel je daarmee?
Misschien dat je sommige auto's te mooi vind om over het circuit te jagen vanwege de risico's om te crashen ok. Maar met een leuke rijdersauto bergweggetjes opzoeken, daar zijn die dingen toch voor gemaakt?

Dat is precies wat ik bedoel inderdaad, al drukte ik me niet helemaal handig uit. De auto is zo mooi om bergweggetjes op te zoeken, dat ik het zonde vind om de risico's van een circuit te nemen.

[DaWaN]

Ik zou zelf veel liever een ZZW30 dan een SW20 als circuitauto nemen eigenlijk.
De ZZW30 is 250kg lichter dan een SW20 en de pk/gewichtsverhouding van een ZZW30 is beter.
Ik heb nooit met beide auto's gereden, maar ik denk dat de ZZW30 ook wat speelser/leuker rijdt dan een SW20.

Als je een circuitauto hebt waaraan je veel (plaat)schade gaat rijden kun je beter een 3-serie oid kopen, onderdelen van zo'n ding zijn een stuk goedkoper en makkelijker te vinden dan voor een MR2.

[PaT]

ZeRoC00L schreef op dinsdag 01 november 2016 @ 09:44:
[...]


Heel je navigatiesysteem vervangen, of een update geïnstalleerd ?

Compleet systeem. Updaten bracht geen verbetering. Wel gelijk de nieuwste update gekregen qua kaarten. Staat daar de A4 bij Delft nog niet op Dat ding is al een jaar open!

[!null]

Bacchus schreef op dinsdag 01 november 2016 @ 10:25:
[...]

Eens, al had ik er niet op gerekend dat je belastingen over je circuit-auto betaalt.

In principe kan ik hem op een trailer zetten en met m'n camper trekken. Maar het wordt er niet efficienter van En ik denk ook nauwlijks goedkoper.
En dan moet ik die trailer even goed ergens stallen. Nog meer ruimte nodig dan de auto zelf.
Dat vind ik allemaal maar gedoe. En dan kun je hem dus niet pakken om naar je werk te gaan of een leuk ritje door de duinen te doen ofzo.
Zeker de W3 MR2 is uiteindelijk een cabrio, dus ook geschikt voor de leukere ritjes.

Bovendien wil ik hem niet dusdanig aanpassen dat hij niet meer door de APK zou komen o.i.d. Dat moet nog steeds een makkie zijn.

[...]

Dat is precies wat ik bedoel inderdaad, al drukte ik me niet helemaal handig uit. De auto is zo mooi om bergweggetjes op te zoeken, dat ik het zonde vind om de risico's van een circuit te nemen.

Ja maar waarop baseer je dat? Volgens mij speelt waarde mee in jouw oordeel.

Want misschien vind ik een SW20 een mooiere auto? Is dat dan meer zonde om hem in de prak te rijden?
De W3 is in onze markt nog meer waard.
Maar de realiteit is ook dat in de UK ze hard minder waard worden. En ze kunnen hun waarde ook niet op krikken door export, want rechtsgestuurd is ongewild.

Dus je hebt het over een auto die niet veel waard is, en ook nog eens genoeg aanwezig is. Het is geen zeldzame klassieker (nog niet).
Ik voel me dan totaal niet schuldig om voor weinig zo'n ding uit de UK te halen en hiermee te scheuren op het circuit.

Edit: En de W3 heeft airbags, ook wel welkom.
Nadeel van de W3 is wel dat je eigenlijk meteen een soort mini rolkooi moet doen, net als de MX5, voor als je op het dak komt te liggen.

[ Voor 10% gewijzigd door !null op 01-11-2016 11:29 ]

[Bacchus]

!null schreef op dinsdag 01 november 2016 @ 11:10:
Ja maar waarop baseer je dat? Volgens mij speelt waarde mee in jouw oordeel.
Want misschien vind ik een SW20 een mooiere auto? Is dat dan meer zonde om hem in de prak te rijden?

Waarde speelt zeker mee maar ik las uit je eerdere woordgebruik "als scheurijzer voor op het circuit." er ook uit dat je hem niet weg-waardig zou houden. Als je dat wel doet, dan is de "zonde" er minder of niet.

Nadeel van de W3 is wel dat je eigenlijk meteen een soort mini rolkooi moet doen, net als de MX5, voor als je op het dak komt te liggen.

Heeft TTE niet een rollbar ervoor?

[!null]

Bacchus schreef op dinsdag 01 november 2016 @ 13:35:
[...]

Waarde speelt zeker mee maar ik las uit je eerdere woordgebruik "als scheurijzer voor op het circuit." er ook uit dat je hem niet weg-waardig zou houden. Als je dat wel doet, dan is de "zonde" er minder of niet.

Nee ik hou er wel van om hem gewoon voor een leuk ritje te kunnen gebruiken. Al is (bij de W3) het totale gebrek aan bagage ruimte wel een dingetje, dan wordt een weekend weg al een uitdaging met twee personen. (dat is met de W1 en W2 geen issue)

Maar wellicht ga ik er toch wel wat dingen mee doen zoals nog verder strippen e.d. zodat hij nog minder comfortabel wordt. (maar nog wel straatlegaal)

[...]

Heeft TTE niet een rollbar ervoor?

Vast wel, zijn wel meer leveranciers en anders wat laten lassen.

[Verwijderd]

Wie kan mij helpen? Ik heb een Toyota Yaris t-sport gekocht uit 2001. Nu zit er in deze auto alleen een cassette ingang en een radio ontvangst. Ik wilde graag een cd speler erin zetten, maar weet totaal niet wat ik dan precies moet kopen? Als ik naar mijn garage ga, ben ik zoiezo veel geld kwijt, maar kan me niet voorstellen dat het moeilijk te installeren is, helemaal niet omdat je tegenwoordig alles goedkoop van het net kan halen.
Ik heb een leeg vak aan de onderkant waar de speler moet komen.

[Videopac]

Iemand nog suggesties voor vierseizoenenbanden voor een Auris 2013, 17"?

[Videopac]

Verwijderd schreef op vrijdag 11 november 2016 @ 11:45:
Wie kan mij helpen? Ik heb een Toyota Yaris t-sport gekocht uit 2001. Nu zit er in deze auto alleen een cassette ingang en een radio ontvangst. Ik wilde graag een cd speler erin zetten, maar weet totaal niet wat ik dan precies moet kopen? Als ik naar mijn garage ga, ben ik zoiezo veel geld kwijt, maar kan me niet voorstellen dat het moeilijk te installeren is, helemaal niet omdat je tegenwoordig alles goedkoop van het net kan halen.
Ik heb een leeg vak aan de onderkant waar de speler moet komen.

[afbeelding]

Dit ding zit geheel ingebouwd in je middenconsole: moeilijk te vervangen dus. Je hebt 2 opties:
1. Cassette convertor ding: niet duur, eenvoudig, maar niet mooi en matige geluidskwaliteit.
2. Dat hele ding omzeilen en een std. 1 DIN ding kopen. Hoe groot is dat vakje onder je geluidsinstallatie?
Je kunt zoiets ook tweedehands op Marktplaats kopen. Ik weet niet of je specifiek CD afspelen zoekt, maar je kunt ook zoeken naar een exemplaar met USB ingang waar je dan een USB stick in kunt steken.

[CappieL]

Verwijderd schreef op vrijdag 11 november 2016 @ 11:45:
Wie kan mij helpen? Ik heb een Toyota Yaris t-sport gekocht uit 2001. Nu zit er in deze auto alleen een cassette ingang en een radio ontvangst. Ik wilde graag een cd speler erin zetten, maar weet totaal niet wat ik dan precies moet kopen? Als ik naar mijn garage ga, ben ik zoiezo veel geld kwijt, maar kan me niet voorstellen dat het moeilijk te installeren is, helemaal niet omdat je tegenwoordig alles goedkoop van het net kan halen.
Ik heb een leeg vak aan de onderkant waar de speler moet komen.

[afbeelding]

Ik ga morgen mijn Yaris 2002 inruilen en heb afgelopen zaterdag de originele autoradio (met CD-speler) weer terug ingebouwd.
Had hem zelf vervangen door een Sony MEX-BT2700 radio cd-speler met mp3-functie, USB en Bluetooth carkit.

De benodigdheden zijn:
- Toyota DIN-frame
- Autoleads
- Toyota naar ISO verloopkabel

Het Toyota DIN-frame vervangt hiermee dus de hele radio, bakje, 12V-stekker en asbakje (alles onder de 3 draaiknoppen (verwarmingtemp, blower-stand en selectie luchtuitlaat).
Natuurlijk hergebruik je het bakje, 12V en asbak.

Ik heb de onderdelen nog liggen, dus stuur maar een DM voor meer info.

[Verwijderd]

Zoek eens op after market CD Player Yaris: http://www.ebay.co.uk/sch...lub&utm_medium=ForumLinks

[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 11-11-2016 13:05 ]

[!null]

Verwijderd schreef op vrijdag 11 november 2016 @ 11:45:
Wie kan mij helpen? Ik heb een Toyota Yaris t-sport gekocht uit 2001. Nu zit er in deze auto alleen een cassette ingang en een radio ontvangst. Ik wilde graag een cd speler erin zetten, maar weet totaal niet wat ik dan precies moet kopen? Als ik naar mijn garage ga, ben ik zoiezo veel geld kwijt, maar kan me niet voorstellen dat het moeilijk te installeren is, helemaal niet omdat je tegenwoordig alles goedkoop van het net kan halen.
Ik heb een leeg vak aan de onderkant waar de speler moet komen.

[afbeelding]

Het is zoals gezegd niet heel moeilijk. Je kan het doen met een aftermarket setje, of voor de originele Toyota manier gaan, maar dan heb je vermoedelijk geen MP3 support e.d.? En ik denk dat je een moderne radio zou willen met USB?

Hoe dan ook, als je het doet zou ik wel het originele radio framepje van je willen overnemen (die haal je er uit)
Ik zou het wel kunnen ruilen met zo'n 1DIN radio framepje, maar die van mij is niet netjes meer.

[Flimovic]

Beste Toyota-kenners,

Ik heb sinds kort een Toyota Corolla uit 2002 (1.6 16v VVT-i Linea Terra (H5)) en nu is een van mijn koplampen kapot. Ik probeerde deze te vervangen, maar ik kreeg het oude lampje er niet uit omdat ik te weinig ruimte had voor mijn hand ivm de accu die er zit. Is het echt zo brak ontworpen dat ik eerst de accu moet verwijderen voordat ik een nieuw lampje kan plaatsen? Of zie ik iets simpels over het hoofd?

Alvast bedankt!

[AtleX]

Verwijderd schreef op vrijdag 11 november 2016 @ 11:45:
Wie kan mij helpen? Ik heb een Toyota Yaris t-sport gekocht uit 2001. Nu zit er in deze auto alleen een cassette ingang en een radio ontvangst. Ik wilde graag een cd speler erin zetten, maar weet totaal niet wat ik dan precies moet kopen? Als ik naar mijn garage ga, ben ik zoiezo veel geld kwijt, maar kan me niet voorstellen dat het moeilijk te installeren is, helemaal niet omdat je tegenwoordig alles goedkoop van het net kan halen.
Ik heb een leeg vak aan de onderkant waar de speler moet komen.

[afbeelding]

Ik kan je plaatje niet zien, maar als het de variant met de losse slot-loading CD speler is heb ik er nog wel eentje voor je liggen denk ik.

[johnwoo]

DaWaN schreef op dinsdag 01 november 2016 @ 10:35:
Ik zou zelf veel liever een ZZW30 dan een SW20 als circuitauto nemen eigenlijk.
De ZZW30 is 250kg lichter dan een SW20 en de pk/gewichtsverhouding van een ZZW30 is beter.
Ik heb nooit met beide auto's gereden, maar ik denk dat de ZZW30 ook wat speelser/leuker rijdt dan een SW20.

Als je een circuitauto hebt waaraan je veel (plaat)schade gaat rijden kun je beter een 3-serie oid kopen, onderdelen van zo'n ding zijn een stuk goedkoper en makkelijker te vinden dan voor een MR2.

De SW20 is inderdaad meer een GT-straatauto dan een echt gooi-en-smijt circuitbak.
Ik had eens twee MR2's tegelijk (naast de SW20 turbo die ik nog steeds heb, een AW11), en met die AW11 durfde ik veel harder op het circuit. De grens ligt wel minder hoog, maar een AW11 (en ZZW30) is gewoon veel beter/leuker op de grens te rijden. Met een SW20 weet je nooit wanneer het ding besluit je te vermoorden, zeker met 300+pk. Ofwel, die turbo is leuk op de openbare (snel)weg om eens een flinke dot tussengas te geven, maar minder gechikt voor op het circuit. Of je zou een n/a V6 in een SW20 moeten frotten, dan is 'ie ook iets voorspelbaarder en iets beter op de grens te rijden (maar blijft zwaarder en lastiger dan een ZZW30).

!null schreef op dinsdag 01 november 2016 @ 11:10:
[...]

Edit: En de W3 heeft airbags, ook wel welkom.

Heeft een SW20 ook (althans, mijn USDM exemplaar wel)

[!null]

johnwoo schreef op vrijdag 11 november 2016 @ 16:09:
Heeft een SW20 ook (althans, mijn USDM exemplaar wel)

Ja maar die wil ik dus niet

Nou ja, ik zou geen nee zeggen tegen een Turbo SW20 natuurlijk, en het is om te bouwen tot een absoluut monster.
Maar ik hou van het lichte kart gevoel, en bevestigd ook wat jij zegt.

Maar vooral qua budget scheur apparaat is een Engelse ZZW30 erg interessant in vergelijking met de oud wordende AW11. Airbags zijn dan een mooie bonus voor de veiligheid.

[Coffeemonster]

Vrijdagavond was bij het wegrijden de voorruit van mijn Toyota Prius III (bouwjaar 2010) flink beslagen. Ik heb de ontwasemfunctie van de climate control gebruikt, maar het duurde wel erg lang voordat de voorruit ontwasemd was. Auto-stand en airco waren ingeschakeld, en de recirculatiestand was uitgeschakeld. Is het normaal bij de climate control van Toyota dat het zo lang duurt, of is er mogelijk iets defect?

[wortelsoft]

Coffeemonster schreef op zondag 13 november 2016 @ 17:08:
Vrijdagavond was bij het wegrijden de voorruit van mijn Toyota Prius III (bouwjaar 2010) flink beslagen. Ik heb de ontwasemfunctie van de climate control gebruikt, maar het duurde wel erg lang voordat de voorruit ontwasemd was. Auto-stand en airco waren ingeschakeld, en de recirculatiestand was uitgeschakeld. Is het normaal bij de climate control van Toyota dat het zo lang duurt, of is er mogelijk iets defect?

Heb je toevalig de economy stand aan staan die is in de winter niet zo handig.

[Coffeemonster]

wortelsoft schreef op zondag 13 november 2016 @ 17:34:
[...]


Heb je toevalig de economy stand aan staan die is in de winter niet zo handig.

Die stond wel aan, ja. Maakt dat een erg groot verschil? Ik dacht alleen dat in de economy-stand de blaassnelheid verlaagd werd.

[timovd]

Eco-stand zegt iets over het respons van het gaspedaal. Bij de ontwaasfunctie gaat de verbrandingsmotor sowieso draaien, omdat er veel 12V capaciteit wordt gevraagd.

Edit: er zijn talloze tips te vinden om je auto te ontvochtigen, zoals kattenbakkorrels in een oude sok.

[ Voor 24% gewijzigd door timovd op 13-11-2016 17:41 ]

[ThinkPad]

Heb hier een Pingi in de auto liggen, dat werkt ook wel goed. Af en toe even weer 'opladen' in de magnetron.

[wortelsoft]

timovd schreef op zondag 13 november 2016 @ 17:40:
Eco-stand zegt iets over het respons van het gaspedaal. Bij de ontwaasfunctie gaat de verbrandingsmotor sowieso draaien, omdat er veel 12V capaciteit wordt gevraagd.

Edit: er zijn talloze tips te vinden om je auto te ontvochtigen, zoals kattenbakkorrels in een oude sok.

Volgens de handleiding wordt de ventilatie geoptimaliseerd wat dat ook mag inhouden, ik weet niet of de ontwassem functie dat uitschakeld. Ik heb wel het idee dat de auto niet warm wil worden in de eco stand als het winter is.

[The Realone]

Ik merkte toevallig vorige week dat de AC harder ging blazen zodra ik mijn 2014 Auris FHD van Eco naar Pwr mode zette. Andersom weer zachter. Was me nog nooit opgevallen, dus dat zal wel degelijk invloed hebben.

[Coffeemonster]

Oke, de volgende keer zal ik de auto van de eco-mode afhalen als ik de voorruit wil ontwasemen, kijken of dat beter gaat (beslaan van de voorruit gebeurt slechts incidenteel). Maar niemand anders die last heeft van een trage ontwaseming?

[ Voor 14% gewijzigd door Coffeemonster op 13-11-2016 21:22 ]

[Flimovic]

Flimovic schreef op vrijdag 11 november 2016 @ 14:05:
Beste Toyota-kenners,

Ik heb sinds kort een Toyota Corolla uit 2002 (1.6 16v VVT-i Linea Terra (H5)) en nu is een van mijn koplampen kapot. Ik probeerde deze te vervangen, maar ik kreeg het oude lampje er niet uit omdat ik te weinig ruimte had voor mijn hand ivm de accu die er zit. Is het echt zo brak ontworpen dat ik eerst de accu moet verwijderen voordat ik een nieuw lampje kan plaatsen? Of zie ik iets simpels over het hoofd?

Alvast bedankt!

Iemand?

[!null]

Heb je al gezocht op internet?
Of vraag iemand met kleine handen.

Accu eruit halen is op zich ook weer niet veel werk.

[llevering]

Flimovic schreef op maandag 14 november 2016 @ 07:58:
[...]


Iemand?

Ja zo slecht is het helaas. Sommige monteurs kunnen het met veel ervaring wil, maar de accu eruit is verreweg het snelste als je het niet dagelijks doet.

[Flimovic]

llevering schreef op maandag 14 november 2016 @ 09:30:
[...]

Ja zo slecht is het helaas. Sommige monteurs kunnen het met veel ervaring wil, maar de accu eruit is verreweg het snelste als je het niet dagelijks doet.

Idioot systeem ... maar iig bedankt voor je antwoord!

[Joopieboy]

Troost je, bij veel moderne auto's moet heel de voorpartij eraf om een lampje te wisselen.

[ThinkPad]

Moet de accu er echt uit? Kun je niet alleen de beugel losmaken en dan de accu wat aan de kant schuiven?
Wel opletten met die beugel en je ringsleutel e.d., dat je niet even de pluspool aantikt. Dan heb je vuurwerk namelijk

Scheelt je ook weer de radiozenders opnieuw instellen enzo

[ Voor 12% gewijzigd door ThinkPad op 14-11-2016 10:12 ]

[llevering]

ThinkPadd schreef op maandag 14 november 2016 @ 10:12:
Moet de accu er echt uit? Kun je niet alleen de beugel losmaken en dan de accu wat aan de kant schuiven?

Klopt beetje verschuiven lukt weleens. En ook goed opletten dat je het daarna weer vastzet, het blijft een gepruts met het lampje en als je dat dan eindelijk voor elkaar hebt wil je in je overwinningsroes weleens wat vergeten. Been there, done that (gelukkig viel het een week later bij de APK op en stond alles nog op z'n plek).

[-tom-562]

Ik kom ff buurten hier vanmiddag wordt mijn huidige S80 opgehaald, en naar alle waarschijnlijkheid ga ik morgen kijken naar een Avensis (T25) met een 2.4 blok (uiteraard automaat).
Zijn er nog speciale aandachtspunten voor deze blokken/automaten (en de rest van de auto)? Op internet kan ik eigenlijk weinig vinden.

Ander puntje, hoe zit het met de kwaliteit van het fabrieksaf audiosysteem? De headunit heeft een CD-speler en cassettedek. M'n Volvo had een high performance audiosysteem fabrieksaf (losse versterker en 9 luidsprekers), dus iets vergelijkbaars zou mooi zijn (de directe Mazda concurrent, de 6, is fabrieksaf vaak uitgerust met een Bose systeem)

[Arfman]

Coffeemonster schreef op zondag 13 november 2016 @ 17:08:
Vrijdagavond was bij het wegrijden de voorruit van mijn Toyota Prius III (bouwjaar 2010) flink beslagen. Ik heb de ontwasemfunctie van de climate control gebruikt, maar het duurde wel erg lang voordat de voorruit ontwasemd was. Auto-stand en airco waren ingeschakeld, en de recirculatiestand was uitgeschakeld. Is het normaal bij de climate control van Toyota dat het zo lang duurt, of is er mogelijk iets defect?

Zoals gezegd de ECO stand, maar het echte probleem is natuurlijk dat er vocht in je auto zit. Check even of er niet ergens vocht binnenkomt (kofferbak ofzo). Kattenbakkorrels en Pingi zijn symptoombestrijders, ik had hetzelfde bij mijn Auris en daar bleken de ventilatieroostertjes in de kofferbak lek. Opnieuw af laten kitten en sindsdien een kurkdroge auto.

[J0YR1D3R]

Arfman schreef op maandag 14 november 2016 @ 12:50:
[...]

Zoals gezegd de ECO stand, maar het echte probleem is natuurlijk dat er vocht in je auto zit.

Of gewoon ruiten die al te lang niet zijn schoongemaakt? Hoe vaak ik mensen zie rijden met allerlei rare strepen, druk in de weer zijn met sponsjes, raamtrekkers etc is echt flink hoog. Zorg gewoon dat je ramen goed schoon zijn, dan heb je al dat gedoe niet nodig. Overigens is de airco een van de grootste boosdoeners van smerige ramen, zeker nu de temperatuur zakt en de airco het niet meer doet speelt het "probleem" ineens.

[TgR_KILLER]

Als je een bak vocht in je auto hebt zitten kunnen je ramen nog zo schoon zijn.. dan heb je nog steeds drijfnatte voorruiten hoor

Ik had het laatst ook in de Prius van de zaak. Al weet ik wel waar het vandaan komt. Lekker de plugin aan het stopcontact.. in de zeikende regen de stekker los halen en in de bak gooien achterin.. Tja.. dan heb je vocht in de auto xD

[corset]

Gezellig.. speaker doet *Poof*, bas kaduuk. Dus ik bellen wat de reparatie kost hiervan. (Dus nieuwe speaker + inbouw)

Speaker, 150 euro (al redelijk duur)
Inbouw, 200 euro

Wordt een duur geintje zo

[Phuncz]

Laatst heb ik de speakers in mijn iQ vervangen, de "speakers" wegen minder dan mijn telefoon
Speelgoedje van karton met een "magneetje" dat niet dikker is dan mijn duim.
In mijn MR2 Roadster was het al wat meer een echte speaker, daar klinkt het standaard ook wel wat beter.

Maar je kan ze niet zomaar wisselen met een zelfgekochte speaker:
- montage in speciale vorm, adapterringen nodig
- speciale stekkers gebruikt in plaats van draad of pinnen
- bij tweeters in de deur kan je met frequentie-splitsing zitten op de speaker of de tweeter
- originele speakers zijn vaak zeer laag in vermogen, dus zelden een drop-in replacement te scoren

[Joopieboy]

^ Lekker negatief bovenbuurman

- Adapterringen is tientje werk
- Stekkers zijn verloopjes voor, ook euro werk
- Tweeters kun je in princiepe laten zitten, zeker vanwege inbouw daar
- Originele speakers hebben idd een relatief laag vermogen, maar belangrijker is een hoog rendement, dan kun je met een gewone radio met goeie speakers nog gewoon goed muziek krijgen

corset schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 13:51:
Gezellig.. speaker doet *Poof*, bas kaduuk. Dus ik bellen wat de reparatie kost hiervan. (Dus nieuwe speaker + inbouw)

Speaker, 150 euro (al redelijk duur)
Inbouw, 200 euro

Wordt een duur geintje zo

En jij gaat originele speakers erin laten zetten?

[ Voor 33% gewijzigd door Joopieboy op 15-11-2016 17:29 ]

[Phuncz]

Waar was ik negatief ? Ik probeerde het zo realistisch mogelijk te schetsen.

[Joopieboy]

Ik lees 4x een maar, waarom het vooral niet kan. Voor het geld van 1 originele speaker kun je rondom een set van 4 plaatsen met ringen en adapters waardoor je een enorm veel beter beeld krijgt.

Maar het is goed dat het benoemd wordt.

[TgR_KILLER]

corset schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 13:51:
Gezellig.. speaker doet *Poof*, bas kaduuk. Dus ik bellen wat de reparatie kost hiervan. (Dus nieuwe speaker + inbouw)

Speaker, 150 euro (al redelijk duur)
Inbouw, 200 euro

Wordt een duur geintje zo

Speaker is niet goedkoop nee.. Maar inbouw.. dat kan je toch wel zelf? tenzij de hele bedrading van voor naar achteren stuk is..

200 euro is raar. zeker als het enkel vervangen is van iets wat stuk is.. dat kost geen uren werk.

[-tom-562]

Zo, gisteren een Avensis T25 station gekocht, 2.4 automaat, Linea Luna uitvoering, in het zwart (o.a. vol leder). Ik kom van een S80 af, dus ik dacht dat dit wel een flink stuk terug was, maar het valt mij eigenlijk 100% mee Comfort is heerlijk, en hij is qua geluid in de cabine zeker niet luider dan de S80.
Enige wat ik mij tegenvalt is de geluidsinstallatie (en het gemis van stoelverwarming )).
Ben nu in dubio of ik de radio ga vervangen voor zo'n Android systeem met originele pasvorm (veel te vinden in China), dan heb ik ook meteen navigatie en bluetooth.
Ohja, en wil binnenkort ook de ruiten vanaf de B-stijl laten tinten

[Videopac]

-tom-562 schreef op woensdag 16 november 2016 @ 07:56:
Zo, gisteren een Avensis T25 station gekocht, 2.4 automaat, Linea Luna uitvoering, in het zwart (o.a. vol leder). Ik kom van een S80 af, dus ik dacht dat dit wel een flink stuk terug was, maar het valt mij eigenlijk 100% mee Comfort is heerlijk, en hij is qua geluid in de cabine zeker niet luider dan de S80.
Enige wat ik mij tegenvalt is de geluidsinstallatie (en het gemis van stoelverwarming )).
Ben nu in dubio of ik de radio ga vervangen voor zo'n Android systeem met originele pasvorm (veel te vinden in China), dan heb ik ook meteen navigatie en bluetooth.
Ohja, en wil binnenkort ook de ruiten vanaf de B-stijl laten tinten

Gefeliciteerd! Mooie auto en die 2.4 i.c.m. 5-trapsautomaat is heerlijk: ik heb er wel eens in gereden.
Navigatie: even goed oriënteren. Er zijn best aardige toestellen te koop. Zoek vooral ook naar de juiste facia (ombouwframepje) voor je auto. En als je het zeker weet: het is binnenkort Black Friday en Cyber Monday dus wellicht veel korting. Bekendere merken zijn carjoying en pumpkin.

[corset]

TgR_KILLER schreef op dinsdag 15 november 2016 @ 22:50:
[...]


Speaker is niet goedkoop nee.. Maar inbouw.. dat kan je toch wel zelf? tenzij de hele bedrading van voor naar achteren stuk is..

200 euro is raar. zeker als het enkel vervangen is van iets wat stuk is.. dat kost geen uren werk.

Gister even besproken bij andere dealer:

Speaker 250 euro
Inbouw 50-100

Dus voorlopig maar met bas bijna uit door rijden, dat gaat wel goed

[timovd]

Dan tref je zo je Prius aan:


Schroefdraad van de spiegel is niet meer bruikbaar. Iemand idee hoe ik dit kan fixen? De bekabeling is nog wel goed.

[-tom-562]

Videopac schreef op woensdag 16 november 2016 @ 09:22:
[...]

Gefeliciteerd! Mooie auto en die 2.4 i.c.m. 5-trapsautomaat is heerlijk: ik heb er wel eens in gereden.
Navigatie: even goed oriënteren. Er zijn best aardige toestellen te koop. Zoek vooral ook naar de juiste facia (ombouwframepje) voor je auto. En als je het zeker weet: het is binnenkort Black Friday en Cyber Monday dus wellicht veel korting. Bekendere merken zijn carjoying en pumpkin.

Tnx! Motor i.c.m. automaat is idd heerlijk.
Kwam o.a. deze radio tegen:
http://www.iceboxauto.com...005-2007-android-51-d6587
Is gewoon China natuurlijk, maar wel een gerenomeerde seller in de UK en goede aftersales (mochten er problemen zijn). Plus de radio is niet eens heel veel duurder als een seller van Aliexpress

[kmf]

timovd schreef op woensdag 16 november 2016 @ 10:46:
Dan tref je zo je Prius aan:
[afbeelding]

Schroefdraad van de spiegel is niet meer bruikbaar. Iemand idee hoe ik dit kan fixen? De bekabeling is nog wel goed.

Hmm... stoepkant, dus mooi afgeschopt?

Even langs de dealer vragen om een vervangende kap? Waarschijnlijk moeten ze het wel bestellen, dus voorlopig met ducttape werken

[CappieL]

timovd schreef op woensdag 16 november 2016 @ 10:46:
Dan tref je zo je Prius aan:
[afbeelding]

Schroefdraad van de spiegel is niet meer bruikbaar. Iemand idee hoe ik dit kan fixen? De bekabeling is nog wel goed.

Dat is k*t..
Afhankelijk of de spiegels inklapbaar / verwarmd zijn zul je ook de bedrading moeten checken.
Ben je verzekerd tegen vandalisme?

offtopic: sinds oktober 2015 hoef je je YellowBrick-pas niet meer achter je ruit te hebben. Ze checken via je kenteken of je betaald hebt.

[timovd]

Ik ben alleen WA verzekerd. Spiegel is verwarmd, maar klapt niet elektrisch in.
Zoals gezegd is het schroefdraad van de spiegel (laaghangend deel) niet meer goed.
Bestaat er niet iets van een plug die ik in het oude schroefdraad kan stoppen zodat ik er een nieuwe schroef in kan doen? Dat scheelt een hoop tijd tov het vervangen van de kap.

[Bacchus]

kmf schreef op woensdag 16 november 2016 @ 11:06:
[...]
Even langs de dealer vragen om een vervangende kap? Waarschijnlijk moeten ze het wel bestellen, dus voorlopig met ducttape werken

Is voor het eerst dat ik een goede reden lees om een zilverkleurige auto te rijden.

[timovd]

De rand is zwart en ducttape dat ik heb liggen is ook zwart.

[johnwoo]

-tom-562 schreef op woensdag 16 november 2016 @ 10:47:
[...]

Tnx! Motor i.c.m. automaat is idd heerlijk.
Kwam o.a. deze radio tegen:
http://www.iceboxauto.com...005-2007-android-51-d6587
Is gewoon China natuurlijk, maar wel een gerenomeerde seller in de UK en goede aftersales (mochten er problemen zijn). Plus de radio is niet eens heel veel duurder als een seller van Aliexpress

Laat je het even weten als je zoiets koopt of het een beetje bevalt? Ik heb zelf nl. slechte ervaringen met dat soort C-merk / China prul, maar dat zijn van vnl. de wat oudere Windows CE-based systemen (traag, afzichtelijke layout, incomplete en incorrecte vertalingen, geen nette integratie van de verschillende functies, etc). Misschien dat de nieuwere Android systeempjes beter zijn, zou kunnen, al blijf ik achterdochtig...

[-tom-562]

johnwoo schreef op woensdag 16 november 2016 @ 15:17:
[...]

Laat je het even weten als je zoiets koopt of het een beetje bevalt? Ik heb zelf nl. slechte ervaringen met dat soort C-merk / China prul, maar dat zijn van vnl. de wat oudere Windows CE-based systemen (traag, afzichtelijke layout, incomplete en incorrecte vertalingen, geen nette integratie van de verschillende functies, etc). Misschien dat de nieuwere Android systeempjes beter zijn, zou kunnen, al blijf ik achterdochtig...

Ik had gehoopt dat iemand hier voor proefkonijn had gespeeld
M'n pa heeft zo'n China RNS in zijn VW, met Windows CE, dat is echt ruk. Ben er ook een beetje huiverig voor

[Videopac]

-tom-562 schreef op woensdag 16 november 2016 @ 15:27:
[...]

Ik had gehoopt dat iemand hier voor proefkonijn had gespeeld
M'n pa heeft zo'n China RNS in zijn VW, met Windows CE, dat is echt ruk. Ben er ook een beetje huiverig voor

Tegenwoordig zijn ze iets beter. Kies een redelijk merk (carjoying, pumpkin), de nieuwste Atom-quad core modellen met 2GB/32GB en eMMC geheugen. Zie ook:
Ervaringen met "chinese" autoradio's (Chinavasion etc.)?

[-tom-562]

Videopac schreef op woensdag 16 november 2016 @ 15:40:
[...]

Tegenwoordig zijn ze iets beter. Kies een redelijk merk (carjoying, pumpkin), de nieuwste Atom-quad core modellen met 2GB/32GB en eMMC geheugen. Zie ook:
Ervaringen met "chinese" autoradio's (Chinavasion etc.)?

Tnx voor de tip. Wil alleen wel echt een radio die de OEM-look heeft, geen dubbel DIN met een frame eromheen (denk ik)

[TgR_KILLER]

corset schreef op woensdag 16 november 2016 @ 09:24:
[...]


Gister even besproken bij andere dealer:

Speaker 250 euro
Inbouw 50-100

Dus voorlopig maar met bas bijna uit door rijden, dat gaat wel goed

Ik weet niet wat voor Toyota je hebt.. Maar inbouwen (vervangen) is echt zelf wel te doen.. zou de speaker dan bij die andere dealer kopen is nou eenmaal veel goedkoper en het gewoon zelf doen.

[corset]

TgR_KILLER schreef op donderdag 17 november 2016 @ 11:33:
[...]


Ik weet niet wat voor Toyota je hebt.. Maar inbouwen (vervangen) is echt zelf wel te doen.. zou de speaker dan bij die andere dealer kopen is nou eenmaal veel goedkoper en het gewoon zelf doen.

Prius 2004, wat ik heb gevonden is dat het gehele deur paneel er aan de binnenkant uit moet. Misschien toch maar proberen.

[TgR_KILLER]

corset schreef op donderdag 17 november 2016 @ 11:34:
[...]


Prius 2004, wat ik heb gevonden is dat het gehele deur paneel er aan de binnenkant uit moet. Misschien toch maar proberen.

Als ik het een klein beetje kan vergelijken met mijn oude Corolla (2002) is dat paneel er zo uit.. aan de onderkant zat die vast met wat klemmetjes en aan de bovenkant "hing" hij aan de deur. Daar zaten andere speakers in toen ik die auto kocht dus was het misschien makkelijker los te halen, maar uren werk is het zeker niet.

Kijk anders even hier, zit ook een forum bij. Wie weet kan iemand je daar helpen. http://www.john2211.nl/

[kmf]

corset schreef op donderdag 17 november 2016 @ 11:34:
[...]


Prius 2004, wat ik heb gevonden is dat het gehele deur paneel er aan de binnenkant uit moet. Misschien toch maar proberen.

kwestie van paar verborgen schroeven losschroeven en dan even trekken

YouTube: How to Remove Prius Rear Door Panels -Toyota Hybrid

[timovd]

Bij mijn eigen Prius (zie foto hierboven) is dat een fluitje van een cent. Heb ik gedaan om dempingsmateriaal te plakken.

[!null]

timovd schreef op vrijdag 18 november 2016 @ 14:55:
Bij mijn eigen Prius (zie foto hierboven) is dat een fluitje van een cent. Heb ik gedaan om dempingsmateriaal te plakken.

Hielp dat in de deuren? Heb je absorberend materiaal toegepast of van dat bitumen verzwaringsspul (isolatie)?

[timovd]

Beide. Verzwaring tegen de buitenkant en isolatie tegen de interieurdelen.
En nog een stuk tapijt losgetrokken bij de wielkasten en dat ook isolatie aangebracht tegen rolgeluid.

[ Voor 41% gewijzigd door timovd op 19-11-2016 10:32 ]

[Joopieboy]

timovd schreef op woensdag 16 november 2016 @ 10:46:
Dan tref je zo je Prius aan:
[afbeelding]

Schroefdraad van de spiegel is niet meer bruikbaar. Iemand idee hoe ik dit kan fixen? De bekabeling is nog wel goed.

Wat een kudt actie, diep triest. Aangifte doen en waarborgfonds, krijg je nog iets terug...

[NeutraleTeun]

Dat gaat niet lukken vrees is.

Voornaamste reden:
A) is het niet door een ander voertuig ontstaan;

Daarbij is er nog een eigen risico van €250,- dus zou je er (mocht het wel kunnen) toch niet veel mee opschieten?

[ Voor 75% gewijzigd door NeutraleTeun op 19-11-2016 15:10 ]

[Joopieboy]

Nou als ik kijk wat mijn spiegeltje kost, volledig elektrisch dan tik je bijna 1000 euro af, zeker als bij de a stijl de houder en kap mee moet vervangen worden.

Maar valt vandalisme dan niet onder waarborgfonds? Das wel zuur dan natuurlijk.

[NeutraleTeun]

Moet door een voertuig gebeurd zijn;
Als je allrisk bent of rechtsbijstand hebt, kun je het ook vergeten;
Er moet een getuige of spoor zijn;
Je moet aangifte gedaan hebben;
(en dan nog die €250,- ER).

Dan kom je MOGELIJK in aanmerking.
Iedereen zegt altijd wel, aah waarborgfonds, maar zo makkelijk is dat niet.

[timovd]

Getuigen heb ik niet, dus dat houdt al op.

[Joopieboy]

NeutraleTeun schreef op zaterdag 19 november 2016 @ 15:20:
Moet door een voertuig gebeurd zijn;
Als je allrisk bent of rechtsbijstand hebt, kun je het ook vergeten;
Er moet een getuige of spoor zijn;
Je moet aangifte gedaan hebben;
(en dan nog die €250,- ER).

Dan kom je MOGELIJK in aanmerking.
Iedereen zegt altijd wel, aah waarborgfonds, maar zo makkelijk is dat niet.

Ik zie het, had mij er verder ook nog niet echt in verdiept maar dat is idd wel wat je zo meekrijgt.

[NeutraleTeun]

timovd schreef op zaterdag 19 november 2016 @ 17:46:
Getuigen heb ik niet, dus dat houdt al op.

Nou ja, je hebt een 'spoor' zou ik zeggen.
Zoals eerder aangegeven: geparkeerd aan stoeprand dus waarschijnlijk afgetrapt.

Nu weet ik niet of ze dit als spoor zullen aanmerken, maar goed, dan zit je alsnog met die andere punten.
Desalniettemin, zuur voor je!
Mensen moeten gewoon met hun poten van andermans spullen afblijven.

[Videopac]

Vervelend verhaal van die spiegel en ook zo compleet nutteloos!

Ik heb trouwens 4 nieuwe banden voor mijn Auris besteld. Via internet: scheelde 175 euro met de prijsopgaaf van de dealer.

[Verwijderd]

timovd schreef op zaterdag 19 november 2016 @ 17:46:
Getuigen heb ik niet, dus dat houdt al op.

En die kun je ook niet verzinnen...

[timovd]

Ik ga daar niet over liegen als je dat bedoelt. De spiegel zit nu vast met ducttape. Een nettere oplossing heb ik helaas nog niet. Kan de electronica in de spiegel gemakkelijk los, of moet ik daarvoor achter de portierbekleding?

[Patox]

Koerski schreef op maandag 29 augustus 2016 @ 09:59:
Een beetje een vreemde vraag voor deze tijd van het jaar, maar wellicht is er iemand die hier ervaring mee heeft. Vanavond wordt de wintersport geboekt, echter kwam ik toevallig in de handleiding van mijn Auris Lease Pro uit 2013 tegen dat hier geen sneeuwkettingen onder kunnen ivm 17 inch wielen. Klopt dit?? Waar ligt dit aan (te kleine wielkast over?) en is er een alternatief?

Excuus voor deze schaamteloze bump van mijn eigen post... Inmiddels hangen er ook 17 inch winterbanden onder mijn auto dus een kleiner setje monteren is nu eigenlijk geen optie meer. Heeft iemand ervaring met andere alternatieven? (sneeuw sokken oid?). Ben dus eigenlijk benieuwd of Toyota te voorzichtig is in zijn handleiding of dat het echt niet kan.

[kromme]

Dit weekend voor mijn Toyota E11 uit '99 paar onderdelen gehaald waar ik me al tijden aan stoorde. Ik ging voor interieur, maar dit was helaas slecht.
Nu nog uitvogelen hoe ik alles zelf los krijg en gemonteerd.

[Maasluip]

Koerski schreef op donderdag 24 november 2016 @ 10:37:
[...]


Excuus voor deze schaamteloze bump van mijn eigen post... Inmiddels hangen er ook 17 inch winterbanden onder mijn auto dus een kleiner setje monteren is nu eigenlijk geen optie meer. Heeft iemand ervaring met andere alternatieven? (sneeuw sokken oid?). Ben dus eigenlijk benieuwd of Toyota te voorzichtig is in zijn handleiding of dat het echt niet kan.

Het probleem met grotere velgen is meestal dat de banden ook breder zijn en je daardoor in die breedte dus in de knel komt: kettingen die of tegen die wielophanging/remmen aankomen of aan de binnenkant tegen de wielkasten.
Dus je kunt het eens proberen met kettingen, misschien gaat het goed. Maar waar test je dat, kettingen omleggen gaat je hier nog wel lukken, maar dan heb je nog geen idee wat die kettingen gaan doen als je gaat rijden.

[DaWaN]

Koerski schreef op donderdag 24 november 2016 @ 10:37:
[...]
Excuus voor deze schaamteloze bump van mijn eigen post... Inmiddels hangen er ook 17 inch winterbanden onder mijn auto dus een kleiner setje monteren is nu eigenlijk geen optie meer. Heeft iemand ervaring met andere alternatieven? (sneeuw sokken oid?). Ben dus eigenlijk benieuwd of Toyota te voorzichtig is in zijn handleiding of dat het echt niet kan.

Je zou kunnen kijken of het goed gaat als je de auto met zijn vooras omhoog krikt en de kettingen erom doet. Ook even testen met stuuruitslag. Sneeuwsokken werken voor zover ik weet voor geen meter.
Ik zat een snel te googlen, er zijn kettingen die heel weinig extra ruimte innemen zoals deze super Z6: https://www.peerlesschain...r/traction/tirechains/659
Ik denk dat je even moet zoeken naar een vergelijkbare ketting die ook zo klein mogelijk is en dan moet proberen of het gaat.

Waar ga je heen? Als je naar Oostenrijk gaat en niet veel hoger dan 1000m gaat kun je het wagen zonder kettingen, maar als je ergens in Frankrijk boven de 2000m gaat en er ligt sneeuw dan kun je het schudden zonder kettingen. Twee jaar geleden daar ook een uur in de file gestaan omdat mensen probeerden zonder kettingen naar boven te gaan.

[!null]

Je hebt ook alternatieven, voor de sporadische keer dat je het nodig hebt. Weliswaar weggooi spul, maar het is niet duur. Het heet Zip Grip Go:

[-tom-562]

johnwoo schreef op woensdag 16 november 2016 @ 15:17:
[...]

Laat je het even weten als je zoiets koopt of het een beetje bevalt? Ik heb zelf nl. slechte ervaringen met dat soort C-merk / China prul, maar dat zijn van vnl. de wat oudere Windows CE-based systemen (traag, afzichtelijke layout, incomplete en incorrecte vertalingen, geen nette integratie van de verschillende functies, etc). Misschien dat de nieuwere Android systeempjes beter zijn, zou kunnen, al blijf ik achterdochtig...

Uiteindelijk maar een CD-wisselaar adapter van ebay afgetrokken, met USB/Aux/Bluetooth funcitonaliteit. Had geen goed gevoel bij die Android radio's

[Patox]

DaWaN schreef op donderdag 24 november 2016 @ 14:02:
[...]


Je zou kunnen kijken of het goed gaat als je de auto met zijn vooras omhoog krikt en de kettingen erom doet. Ook even testen met stuuruitslag. Sneeuwsokken werken voor zover ik weet voor geen meter.
Ik zat een snel te googlen, er zijn kettingen die heel weinig extra ruimte innemen zoals deze super Z6: https://www.peerlesschain...r/traction/tirechains/659
Ik denk dat je even moet zoeken naar een vergelijkbare ketting die ook zo klein mogelijk is en dan moet proberen of het gaat.

Waar ga je heen? Als je naar Oostenrijk gaat en niet veel hoger dan 1000m gaat kun je het wagen zonder kettingen, maar als je ergens in Frankrijk boven de 2000m gaat en er ligt sneeuw dan kun je het schudden zonder kettingen. Twee jaar geleden daar ook een uur in de file gestaan omdat mensen probeerden zonder kettingen naar boven te gaan.

Thanks, ja dorp is 1000 meter, net op het randje.

!null schreef op donderdag 24 november 2016 @ 14:43:
Je hebt ook alternatieven, voor de sporadische keer dat je het nodig hebt. Weliswaar weggooi spul, maar het is niet duur. Het heet Zip Grip Go:

[afbeelding]

Bedankt! Het concept lijkt inderdaad super, maar door de recensies ga ik me hier niet aan wagen...

[Bacchus]

DaWaN schreef op donderdag 24 november 2016 @ 14:02:
Waar ga je heen? Als je naar Oostenrijk gaat en niet veel hoger dan 1000m gaat kun je het wagen zonder kettingen, maar als je ergens in Frankrijk boven de 2000m gaat en er ligt sneeuw dan kun je het schudden zonder kettingen. Twee jaar geleden daar ook een uur in de file gestaan omdat mensen probeerden zonder kettingen naar boven te gaan.

De hoogte van je bestemming is niet je enige aandachtspunt. Kijk ook even wat voor passen je onderweg over moet, wat eventuele alternatieve routes zijn en of je onderweg kunt overnachten, mocht het vervelend weer worden. Aan de noord-oost-kant van de Alpen kan het op 500 m al hard sneeuwen.

"Wagen" is in ieder geval het juiste woord.:D

[JeroenH]

En zo "beloont" de overheid een zuinige rijder: vanaf 1 januari gaat de MRB voor onze Prius omhoog van € 139 per drie maanden naar € 181 per drie maanden.

Proberen ze me iets te vertellen? Moet ik maar iets onzuinigers gaan kopen?

[Videopac]

JeroenH schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 19:26:
En zo "beloont" de overheid een zuinige rijder: vanaf 1 januari gaat de MRB voor onze Prius omhoog van € 139 per drie maanden naar € 181 per drie maanden.

Proberen ze me iets te vertellen? Moet ik maar iets onzuinigers gaan kopen?

Zuiniger rijden stimuleren is het doel, maar het mag geen geld kosten.
Ik kreeg vandaag ook zo'n brief. Er stonden geen getallen in, helaas, maar het zal wel om een vergelijkbare verhoging gaan (Auris 2013 hybride).

[!null]

Dit soort normale hybrids (dus niet plug-in) vallen nu ook buiten lokale programma's. In ieder geval weet ik dat in Amsterdam de plug-ins allemaal voordeel krijgen (net als volledig elektrisch) qua opstel plaatsen e.d., en de non-plug-ins zoals originele Prius niet.
Nu moet ik wel zeggen dat ze lekker op weg zijn met de standplaatsen te elektrificeren enzo, dus dat pluggen gebeurt dan ook wel. En zolang dat alles maar lekker bevoordeelt wordt boven die diesels ben ik allang blij.

[kmf]

Tja. tegen de tijd dat de volelektrische auto's praktisch worden vanwege een goede laadinfrastructuur, dan zal daar vast wel wat belastingaanpassingen komen....

"Gelukkig" had ik voor mijn prius gekozen vanwege het comfort en niet alleen om de financiële voordelen

[!null]

Wat is dan precies het comfort dat je bedoelt? Want volledig elektrisch rijdt nog weer beter. De goede punten van een Prius versterkt.

[kmf]

Als het tegenover volledig elektrisch moet gaan: in het huidige weertype ben ik blij dat ik weet dat ik genoeg range heb om thuis te komen, terwijl mijn collega's met de tesla toch maar de hele dag door werken omdat hun capaciteit flink zijn verminderd en dus langer opgeladen moeten worden. (helpt ook mee dat er geen 7-zitter volelektrische auto's zijn)

Maar als het gaat om comfort in vergelijking met diesel en benzine-leasewagens die ik had gehad: de CVT vind ik heel prettig rijden, de stilte maar toch voldoende kracht voor de sprintjes, de ACC die heel natuurlijk werkt, de onderhoudskosten, het zuinige rijden in vergelijking met benzine/dieselauto's van dezelfde klasse qua formaat en/of gewicht.
Dat zijn en waren de punten waarvoor ik een Prius Wagon had gekocht na een leaseperiode Prius 3

[Maasluip]

!null schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 22:32:
Wat is dan precies het comfort dat je bedoelt? Want volledig elektrisch rijdt nog weer beter. De goede punten van een Prius versterkt.

Wat betreft comfort van een Prius onderstreep ik alles wat kmf zegt. Het probleem met elektrisch rijden is a) prijs b) range c) oplaadsnelheid.

Goedkope elektrische auto's (tot 30 kWh) hebben weinig range en matige laadsnelheid (en als je ver wil gaan en langs de weg moet opladen ben je verplicht om dure laadpalen te gebruiken die vaak ook nog eens onduidelijke tarieven hanteren), elektrische auto's met goede range en laadsnelheid (Tesla) zijn dan weer te duur.

[JeroenH]

Geen volelektrische 7-zitter? Toch wel hoor Maar van veel werkgevers mag je geen busjes leasen, en je moet het ook maar net willen.

De enige reden dat ik nog geen volelektrische auto heb is de prijs. Mijn 2006 Prius rijd ik voor ongeveer € 350 per maand all-in (dus incl. afschrijving c.q. sparen voor de volgende). Een 30 kWh Nissan Leaf kost je minimaal € 600 per maand. Zoveel geld wil ik per maand niet uitgeven aan een auto.

Een jong gebruikte Nissan Leaf kun je, afhankelijk van hoe conservatief of hoe aggressief je afschrijft, rijden voor zo'n € 400 per maand. Helaas is van de gen 1 Leaf de actieradius echt niet ruim, zeker met koud weer. Een paar maanden terug heb ik een week met een gen 2 30kWh Leaf rond mogen rijden, daar is met mijn gebruikspatroon de actieradius echt geen probleem meer.

(en ik ben niet gek, ik weet ook wel dat een tien jaar oude Prius niet goed te vergelijken is met een nieuwe Leaf, maar ik heb gewoon een maximum wat ik maandelijks aan een auto kwijt wil zijn)

-edit-

Ik verbaas me er trouwens over dat Toyota de voorsprong die ze met hun hybridetechniek hadden niet hebben omgezet in een knappe volelektrische auto. Wet van de remmende voorsprong? Ik ben 110% tevreden over mijn Prius, als ze een volelektrische auto zouden bouwen zou ik daar eerder naar kijken dan naar een Leaf.

[ Voor 12% gewijzigd door JeroenH op 30-11-2016 09:56 ]

[Verwijderd]

Zou hert kunnen dat op deze techniek gaan inzetten; Wikipedia: Toyota Mirai
https://ssl.toyota.com/mirai/fcv.html

[ Voor 32% gewijzigd door Verwijderd op 30-11-2016 10:21 ]

[Videopac]

Ik ben ook zeer tevreden met mijn Auris hybride en het is onwaarschijnlijk dat mijn volgende auto geen elektrische wordt. Waarom Toyota daar niet meer mee doet is mij een raadsel.

Overigens denk ik dat elektrisch pas echt doorbreekt als er enigszins betaalbare C-/D-segment stations op de markt komen met een redelijke (400km?) actieradius.

En diesel is gewoon een ramp, zijn ook niet schoner geworden: een roetfilter spaart het roet alleen op en spuugt het op de snelweg alsnog uit en door directe inspuiting onder steeds hogere druk worden roetdeeltjes alleen maar kleiner en schadelijker. Leuk dat de PM10 en zelfs PM2,5 dalen maar het is eerder een verslechtering dan een verbetering. Om over de problemen die men met roetfilters heeft maar te zwijgen.

[kmf]

Verwijderd schreef op woensdag 30 november 2016 @ 10:19:
Zou hert kunnen dat op deze techniek gaan inzetten; Wikipedia: Toyota Mirai
https://ssl.toyota.com/mirai/fcv.html

[afbeelding]

Videopac schreef op woensdag 30 november 2016 @ 10:25:
Ik ben ook zeer tevreden met mijn Auris hybride en het is onwaarschijnlijk dat mijn volgende auto geen elektrische wordt. Waarom Toyota daar niet meer mee doet is mij een raadsel.

Nou niet helemaal. Dat lijkt me meer een experiment.
Ze gaan nu ook inzetten op elektrisch. In ieder geval de eerste stappen: http://asia.nikkei.com/Bu...produce-electric-vehicles

[ Voor 20% gewijzigd door kmf op 30-11-2016 10:30 ]

[Verwijderd]

De Miria is gewoon te koop, en dit word volgend jaar naar meerdere Landen uitgebreid.

De Mirai komt voorlopig niet naar België wegens een gebrek aan infrastructuur. In Duitsland wordt de auto vanaf september 2015 aangeboden voor een bedrag van 78.540€.

Toyota plant de Mirai op de markt te brengen in gebieden waar al enige H2-stations beschikbaar zijn. In december 2014 wordt de auto als eerste in Japan op de markt gebracht. In de zomer van 2015 volgt Californië waar de wagen 57.500$ zal kosten vóór subsidies. In september 2015 tenslotte komt de auto ook naar Europa (enkel in Denemarken, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk) waar Toyota 50 tot 100 stuks hoopt te verkopen. In 2017 volgen allicht andere markten.

In Duitsland zal de Toyota Mirai 78.540€ kosten.

[!null]

kmf schreef op dinsdag 29 november 2016 @ 22:58:
(helpt ook mee dat er geen 7-zitter volelektrische auto's zijn)

Een Tesla is een volelektrische 7 zitter. Zeker de Model X.

Maar ik weet niet waar jouw collega's met Tesla's zenuwachtig over zouden moeten zijn met koud weer? Wonen ze 200km van hun werk af?

Verder weet ik ook wel dat het huidige aanbod aan de prijs is of te weinig range heeft.

Maar straks is het 2017 / 2018 waarin er een vernieuwd aanbod is. Dan heb je voor de prijs van een nieuwe Prius ook een volledig elektrische auto die nog goedkoper en lekkerder rijdt. En dus acceptabele range. Dan gebruik je waarschijnlijk alleen het snelladen op vakantie.

[Phuncz]

Verwijderd schreef op woensdag 30 november 2016 @ 10:19:
Zou hert kunnen dat op deze techniek gaan inzetten; Wikipedia: Toyota Mirai
https://ssl.toyota.com/mirai/fcv.html

[afbeelding]

Voordat Tesla hun momentum had en er goede alternatieven waren, was het grootste probleem met elektrische wagens het bereik. De gemiddelde bestuurder heeft toch nog graag iets bekends zoals tanken en waterstof boodt een mooie oplossing voor dit probleem: geen "range anxiety" meer want je kan "gewoon" tanken. Of toch als er een infrastructuur voor zou bestaan, maar die zou er wel kunnen komen met voldoende wagenproducenten die het willen doen slagen. Want het leek er even op dat PEV's (Plug-in Electric Vehicle) het niet gingen worden.

Nu dat Tesla een deftige wagenproducent is en andere grote merken zich er ook hebben aan toegeweid zoals Volkswagen, lijkt het dat PEV's, gesteund door de ontwikkeling in efficientie en batterijtechnologie, het meeste momentum gaan hebben de komende 5 jaren. Het lijkt me voor Toyota onverstandig nog veel in te zetten op een technologie die afhankelijk is van de landelijke infrastructuur.

Ik denk dat we nog een tijd ervan uit kunnen gaan dat stroomgenerators ("range extender") voorzien gaan worden als optie, zoals dat bij de BMW i3 is. Misschien komt de ontwikkeling van waterstof er wel voor stroomgeneratoren, dan kunnen we volledig elektrisch rijden én met hernieuwbare bronnen toch een groot bereik hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door Phuncz op 30-11-2016 12:44 ]

[Verwijderd]

Mijn inziens is kijken voor de volgende 5 jaren te kort door de bocht, er word werk gemaakt voor de komende decennia, maar alleen inzetten op EV is daar ook niet bij, men ziet het breder is, gelukkig maar.

http://www.futurecars.com/

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 30-11-2016 13:02 ]

[kmf]

!null schreef op woensdag 30 november 2016 @ 10:57:
[...]


Een Tesla is een volelektrische 7 zitter. Zeker de Model X.

Maar ik weet niet waar jouw collega's met Tesla's zenuwachtig over zouden moeten zijn met koud weer? Wonen ze 200km van hun werk af?

Verder weet ik ook wel dat het huidige aanbod aan de prijs is of te weinig range heeft.

Maar straks is het 2017 / 2018 waarin er een vernieuwd aanbod is. Dan heb je voor de prijs van een nieuwe Prius ook een volledig elektrische auto die nog goedkoper en lekkerder rijdt. En dus acceptabele range. Dan gebruik je waarschijnlijk alleen het snelladen op vakantie.

Zij wonen 250km van het werk af.
En we zien het wel weer als het 2017/2018 is. De markt verandert voortdurend. Nu, op dit moment is het geen optie, en wij zitten hier de huidige opties te evalueren.

[Videopac]

kmf schreef op woensdag 30 november 2016 @ 13:19:
[...]


Zij wonen 250km van het werk af.
En we zien het wel weer als het 2017/2018 is. De markt verandert voortdurend. Nu, op dit moment is het geen optie, en wij zitten hier de huidige opties te evalueren.

Welke gek woont er nou 250km van zijn/haar werk af?

[kmf]

Videopac schreef op woensdag 30 november 2016 @ 13:23:
[...]

Welke gek woont er nou 250km van zijn/haar werk af?

Degene die maar 1x per week op kantoor hoeven te komen

Ikzelf woont "maar" 40km van het werk, maar qua range van mijn Prius is 700km niet echt een probleem. ben alleen niet

Verwijderd schreef op woensdag 30 november 2016 @ 13:01:
Mijn inziens is kijken voor de volgende 5 jaren te kort door de bocht, er word werk gemaakt voor de komende decennia, maar alleen inzetten op EV is daar ook niet bij, men ziet het breder is, gelukkig maar.

http://www.futurecars.com/

Er is inderdaad een flinke tijd tussen nieuwe technologie en implementatie. Toyota gebruikt zelf nog NiMh accu's...
In de autobranch is een update/introductie ook nog eens gemiddeld rond de 3 jaar.

Ik denk zelf dat er zeker 10 jaar tussen zit voordat we een allround EV hebben met bijbehorend infrastructuur

[ Voor 68% gewijzigd door kmf op 30-11-2016 13:26 ]

[Videopac]

kmf schreef op woensdag 30 november 2016 @ 13:24:
[...]


Degene die maar 1x per week op kantoor hoeven te komen

Ikzelf woont "maar" 40km van het werk, maar qua range van mijn Prius is 700km niet echt een probleem. ben alleen niet

Die mensen zijn de uitzondering. Voor het gros is elektrisch rijden veel eerder geen (actieradius) probleem meer.