Het grote Toyota-topic

[Arfman]

Dat kan, maar het zou net zo goed kunnen zijn dat het van die Chinese baggerbanden zijn. Welk merk en type hebben we het over?

[Christiano007]

Arfman schreef op vrijdag 03 juli 2015 @ 17:18:
Dat kan, maar het zou net zo goed kunnen zijn dat het van die Chinese baggerbanden zijn. Welk merk en type hebben we het over?

Achter Pirelli P6000

Voor arowings oid

[ Voor 6% gewijzigd door Christiano007 op 03-07-2015 20:39 ]

[wortelsoft]

Christiano007 schreef op vrijdag 03 juli 2015 @ 17:13:
[...]


Niet opgevallen tijdens koop (alleen op profiel gelet). Kwam er een paar dagen later achter dat er dus wat verschil in zat

Merk vandaag bijv. dat de ABS vaak ingrijpt terwijl er weinig aan de hand is. Was benieuwd of dit misschien door de verschillende bandenmaten kon komen icm het warme asfalt.

Heb je je bandenspanning al gecontroleerd? Kennis had 1 te zachte band en had dat soort problemen.

[Christiano007]

wortelsoft schreef op vrijdag 03 juli 2015 @ 20:18:
[...]


Heb je je bandenspanning al gecontroleerd? Kennis had 1 te zachte band en had dat soort problemen.

Ga ik controleren,


Gedaan, bandenspanning is wel goed

[ Voor 8% gewijzigd door Christiano007 op 03-07-2015 20:38 ]

[Videopac]

ABS werkt op basis van verschil in omwentelingssnelheid tussen de verschillende wielen. Doordat bij jou de voor- en achterwielen een verschillende omtrek hebben denkt jouw ABS dat (in jouw geval) je achterwielen al vrij snel doorslippen en probeert het ABS dat te corrigeren. Ik zou de bandenmaat gelijk trekken als ik jou was.

[Christiano007]

Videopac schreef op vrijdag 03 juli 2015 @ 21:36:
ABS werkt op basis van verschil in omwentelingssnelheid tussen de verschillende wielen. Doordat bij jou de voor- en achterwielen een verschillende omtrek hebben denkt jouw ABS dat (in jouw geval) je achterwielen al vrij snel doorslippen en probeert het ABS dat te corrigeren. Ik zou de bandenmaat gelijk trekken als ik jou was.

Aha, lijkt me een goed idee.

Maar wat is wijsheid, alle banden maat 55 of maat 50 ? Qua profiel zijn alle banden nog prima voor zover ik kan zien. Heb het liefst comfort.

Qua merk zijn de achter banden (pirelli) wat beter, maar die zijn 50

[PaT]

Tsja, als je voor comfort wil gaan is een hogere wang beter, dus de 55's.

Verkoop je de Pirelli's toch op Marktplaats? Daar is een levendige handel in goede gebruikte banden.

[Bacchus]

Videopac schreef op vrijdag 03 juli 2015 @ 21:36:
ABS werkt op basis van verschil in omwentelingssnelheid tussen de verschillende wielen. Doordat bij jou de voor- en achterwielen een verschillende omtrek hebben denkt jouw ABS dat (in jouw geval) je achterwielen al vrij snel doorslippen en probeert het ABS dat te corrigeren. Ik zou de bandenmaat gelijk trekken als ik jou was.

Weet je dat zeker? Je uitleg past mi beter op VSC/ESC/ESP dan op ABS. Al zijn die systemen natuurlijk erg nauw geïntegreerd en is het niet heel duidelijk wat Cristiano007 precies waarneemt.

Het merk/type voorbanden dat Cristiano007 noemt komt me ook niet bekend voor, dat klinkt als een goede aanleiding om eens op te zoeken met welke maat de auto origineel geleverd is (Yaris 1.3 heeft volgens Autoweek 175/65TR14 rondom, dus je wijkt aan alle kanten af.) en dan een volledig setje aan te schaffen van een respectabel merk waarbij je zo dicht mogelijk bij die fabrieksmaat probeert te blijven. Je huidige banden zijn sowieso veel breder dan origineel, volgens mij geeft dat op zich al minder grip. Daarnaast is je afrolomtrek voor 1% kleiner en achter 2% groter dan origineel. Het is misschien het overwegen waard om naar de standaardwielen terug te gaan (scheelt twee tientjes per band maar je moet wel wielen aanschaffen en je oude verkopen).
Laat je ook even adviseren door een bandenspecialist, mogelijk past er ook een smallere band (bv 175/60R15) op je huidige wiel en rijdt dat beter.

[PaT]

Sinds wanneer geven bredere banden MINDER grip

[Christiano007]

Bacchus schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 12:09:
[...]

Weet je dat zeker? Je uitleg past mi beter op VSC/ESC/ESP dan op ABS. Al zijn die systemen natuurlijk erg nauw geïntegreerd en is het niet heel duidelijk wat Cristiano007 precies waarneemt.

Het merk/type voorbanden dat Cristiano007 noemt komt me ook niet bekend voor, dat klinkt als een goede aanleiding om eens op te zoeken met welke maat de auto origineel geleverd is (Yaris 1.3 heeft volgens Autoweek 175/65TR14 rondom, dus je wijkt aan alle kanten af.) en dan een volledig setje aan te schaffen van een respectabel merk waarbij je zo dicht mogelijk bij die fabrieksmaat probeert te blijven. Je huidige banden zijn sowieso veel breder dan origineel, volgens mij geeft dat op zich al minder grip. Daarnaast is je afrolomtrek voor 1% kleiner en achter 2% groter dan origineel. Het is misschien het overwegen waard om naar de standaardwielen terug te gaan (scheelt twee tientjes per band maar je moet wel wielen aanschaffen en je oude verkopen).
Laat je ook even adviseren door een bandenspecialist, mogelijk past er ook een smallere band (bv 175/60R15) op je huidige wiel en rijdt dat beter.

Vandaag heb ik geen problemen gehad met het remmen, dus het is een beetje willekeurig. Gisteren dus heel vaak. Dan gaat hij bokken als je gaat remmen (grijpt de ABS in) (niet elke keer als je remt)

Het liefst wissel ik geen 4 banden, das een stuk duurder dan uiteraard maar 2 vervangen. En dan wil het uiteraard het liefst de slechtste banden eraf halen (lijken me de 55 voor).

[Arfman]

Ik zou niet besparen op de 4 stukjes rubber die je op de weg houden, maar dat ben ik.

[Christiano007]

Arfman schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 18:03:
Ik zou niet besparen op de 4 stukjes rubber die je op de weg houden, maar dat ben ik.

Klopt, maar wat niet vervangen hoeft te worden is ook zonde.

[Bacchus]

PaT schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 12:14:
Sinds wanneer geven bredere banden MINDER grip

Hm, is mij ooit verteld, volgens mij. Maar als ik het natuurkundig bekijk slaat dat nergens op. Grip is niet afhankelijk van de breedte van de band per se maar van de oppervlakte van het contactoppervlak, de samenstelling van het rubber, vorm en diepte van profiel en kwaliteit wegdek. Die oppervlakte is constant zolang je de druk in je band en het gewicht dat op de band rust constant houdt: maak je de band breder, dan wordt het oppervlak vanzelf korter of andersom.

[Bullet NL]

Christiano007 schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 18:00:
[...]


Vandaag heb ik geen problemen gehad met het remmen, dus het is een beetje willekeurig. Gisteren dus heel vaak. Dan gaat hij bokken als je gaat remmen (grijpt de ABS in) (niet elke keer als je remt)

Het liefst wissel ik geen 4 banden, das een stuk duurder dan uiteraard maar 2 vervangen. En dan wil het uiteraard het liefst de slechtste banden eraf halen (lijken me de 55 voor).

Hmmm, ik denk dat het probleem niet alleen bij je banden ligt.... Het getril in het stuur heeft dat niet met kromme remschijven te maken? Een paar graat temperatuur verschil en rempendaaldruk vanuit je been kan dit al als iets ongrijpbaars maken...

Overigens, ik zou wel banden met de juiste maat onder je auto monteren, de keuze voor een goedkoop merk banden duit er op dat er bespaart is op onderhoud..... Nogmaals, laat je remschijven eens controleren.

PaT schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 12:14:
Sinds wanneer geven bredere banden MINDER grip

Goedkoper brede banden kunnen minder goed grip geven of remmen (eigenlijk nog belangrijker) dan iets smallere duurdere banden met een betere compound...

Mensen (bedoel jou niet PaT) vergeten vaak hoe belangrijk hun banden zijn, goedkoop is heel vaak slecht koop... Mijn advies, wil je niet te veel betalen voor je banden, verkoop je auto.....

[ Voor 20% gewijzigd door Bullet NL op 04-07-2015 18:16 ]

[Christiano007]

Bullet NL schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 18:12:
[...]


Hmmm, ik denk dat het probleem niet alleen bij je banden ligt.... Het getril in het stuur heeft dat niet met kromme remschijven te maken? Een paar graat temperatuur verschil en rempendaaldruk vanuit je been kan dit al als iets ongrijpbaars maken...

Overigens, ik zou wel banden met de juiste maat onder je auto monteren, de keuze voor een goedkoop merk banden duit er op dat er bespaart is op onderhoud..... Nogmaals, laat je remschijven eens controleren.

Ik heb geen trillend stuur .Het is echt dat gevoel dat de ABS ingrijpt .

Bij de APK gaf hij ook geen aandachtspunten voor de remmen aan (die is net 3 weken oud)

Is er ergens een tabel ofzo waar je kunt zien met welke maat je nog door kunt gaan op welke velg? Wil wel graag deze 15 inch velgen houden

[Bullet NL]

Christiano007 schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 18:15:
[...]


Ik heb geen trillend stuur .Het is echt dat gevoel dat de ABS ingrijpt .

Bij de APK gaf hij ook geen aandachtspunten voor de remmen aan (die is net 3 weken oud)

Is er ergens een tabel ofzo waar je kunt zien met welke maat je nog door kunt gaan op welke velg? Wil wel graag deze 15 inch velgen houden

Kapotte drukgroep van je remcilinder misschien....
Staat je auto op standaard velgen? (af fabriek?)

Je kan hier: http://www.autobandenmaat.nl/kenteken.html eens kijken....
Daar geven ze aan welke velgen je onder je auto kan leggen (met de bij behoorende band)

Staat je auto standaard op (ik noem maar wat) 205/55/16, heb je er in eens 50 baden om liggen kan het maar zo zijn dat je velg maat 205/50/17 voorschrijft... echter, het is niet verplicht

◦De APK keuring stelt eisen aan de maat van de banden. Deze moeten geschikt zijn voor de auto en aan dezelfde as moeten gelijke banden zitten. Met andere woorden, de APK keuringeisen zijn dat linksvoor en rechtsvoor van de auto, dezelfde maat band zit. Daarnaast mogen banden niet meer dan 3 centimeter uitsteken buiten de spatborden. Verschillende wielen aan de vooras en achteras mag wel. Dit mag zowel een andere maat band zijn als een andere maat velg.

Bron: http://www.apkkeuringseis...euringseisen-voor-wielen/

[ Voor 46% gewijzigd door Bullet NL op 04-07-2015 18:24 ]

[Christiano007]

Bullet NL schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 18:19:
[...]


Kapotte drukgroep van je remcilinder misschien....
Staat je auto op standaard velgen? (af fabriek?)

Nee zijn geen standaard velgen voor zover ik kan zien.

Als die drukgroep kapot zou zijn, zou ik er toch continu last van moeten hebben?

Ben heel blij met jullie behulpzame reacties

[Bullet NL]

Christiano007 schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 18:23:
[...]


Nee zijn geen standaard velgen voor zover ik kan zien.

Als die drukgroep kapot zou zijn, zou ik er toch continu last van moeten hebben?

Ben heel blij met jullie behulpzame reacties

Nee hoor, drukgroep hoeft geen continu probleem te geven.
Laat er even een expert naar kijken, met je banden moet je geen gezeik willen hebben.
Ondergeschoven kindje, maar o zo belangrijk...

Je probleem kan natuurlijk ook komen uit een defect aan bijvoorbeeld een ABS sensor.

[ Voor 8% gewijzigd door Bullet NL op 04-07-2015 18:30 ]

[PaT]

Bullet NL schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 18:12:
[...]

Goedkoper brede banden kunnen minder goed grip geven of remmen (eigenlijk nog belangrijker) dan iets smallere duurdere banden met een betere compound...

Uiteraard, een knetterharde brede slof zal minder remmen dan een smalle soepelere band. Maar ik ging uiteraard uit van een zelfde bandsoort met verschillende breedte. Dan zal de bredere vanwege het grotere contactoppervlak beter remmen en meer grip bieden in bochten.

[EWK]

PaT schreef op zaterdag 04 juli 2015 @ 12:14:
Sinds wanneer geven bredere banden MINDER grip

Minder gewicht per cm2. Maar dat geldt vooral in winterse omstandigheden.

[Speakerfreak95]

Nou, mijn 3e Yaris heeft ondertussen al kuren.
Mijn uitlaat is er nu onder uit gezakt, gewoon bij de einddemper gebroken door roest.
Het begon met de ophangbeugel in het midden van de uitlaat. nu is die er helemaal af.
En klinkt mijn ooit zo stille Yaris nu als een tuner van Fast And Furious...

Nu ben ik langs de kwikfit geweest, mag ik mooi even 487 euro betalen voor een nieuwe uitlaat.

[Arfman]

Ben benieuwd wat het bij andere zaken kost. Lijkt mij vrij prijzig eerlijk gezegd.

[Joopieboy]

Dat is behoorlijk prijzig ja, kwikfit is ook niet echt een zaak om langs te gaan voor dat soort dingen moet ik zeggen. En zelf doen kan prima, hoef je hem zelfs niet voor op te krikken. Was voor mijn broertje zijn Corolla een 180 euro kwijt met montagespul en zat er binnen een half uur onder.

[ Voor 4% gewijzigd door Joopieboy op 05-07-2015 16:50 ]

[ThinkPad]

Wat willen ze bij KwikFit allemaal vervangen dan?
Heb bij KwikFit ooit eens einddemper van de Fiat Panda (uit 2008) van m'n moeder laten vervangen (metalen omhulsel liet los, vellen hingen er bij) en dat was 130 euro meen ik (wel met kortingsactie destijds).

Wat voor Yaris en uit welk jaar? Misschien dat er op internet wat goedkopers is te vinden.

[ Voor 30% gewijzigd door ThinkPad op 05-07-2015 17:13 ]

[RocketKoen]

De uitlaat voor een yaris (99 tot 05) zie ik compleet voor €100-€150 euro op internet.
En een garage vraagt €60-€100 voor de montage.

[ Voor 30% gewijzigd door RocketKoen op 05-07-2015 19:36 ]

[Bullet NL]

er zit wel behoorlijk verschil in uitlaten, een originele Toyota uitlaat gaat met gemak een jaar of 10 a 12 mee.... van een goedkope uit laat mag je blij zijn als hij 5 jaar weet te halen.

[Joopieboy]

Nja voor 4-500 euro mag je idd wel een originele verwachten, maar dat zal heus niet bij de kwikfit.

En als je een auto voor een paar jaar hebt, of hij is op leeftijd of noem maar op dan is een uitlaat voor 1/3e van de dealerprijs geen gekke investering, zeker niet gezien het feit dat het erg makkelijk zelf te vervangen is...

[Bullet NL]

Yup, een eind demper kost ongeveer 110 euro (aan de hoge kant) dan moet hij er nog onder......
Wanneer je katalysator ook stuk is ben je wat duurder uit, maar ook dan moet je voor zo'n 400 euro wel klaar zijn voor een nieuwe uitlaat van voor tot achter.... Tevens een hoge schatting...

[ Voor 8% gewijzigd door Bullet NL op 05-07-2015 20:20 ]

[RocketKoen]

Bullet NL schreef op zondag 05 juli 2015 @ 20:02:
er zit wel behoorlijk verschil in uitlaten, een originele Toyota uitlaat gaat met gemak een jaar of 10 a 12 mee.... van een goedkope uit laat mag je blij zijn als hij 5 jaar weet te halen.

Voor het prijsverschil kun je nog steeds beter elke 5 jaar die goedkope eronder zetten

[Bullet NL]

RocketKoen schreef op zondag 05 juli 2015 @ 20:24:
[...]

Voor het prijsverschil kun je nog steeds beter elke 5 jaar die goedkope eronder zetten

Hangt er een beetje van af... Vooral met het feit hoe lang je met de auto denkt te blijven rijden...

[ThinkPad]

Klopt helemaal.
Katalysator overigens ook eens moeten vervangen bij auto van m'n vader (Peugeot), toen hebben we een tweedehandse gezocht. Nieuw zijn die dingen peperduur. Niet verwonderlijk ook natuurlijk, zit platina in. De oude heb ik nog 2 tientjes ofzo voor gekregen bij oudijzerboer.

[Wailing_Banshee]

Speakerfreak95 schreef op zondag 05 juli 2015 @ 16:43:
Nou, mijn 3e Yaris heeft ondertussen al kuren.
Mijn uitlaat is er nu onder uit gezakt, gewoon bij de einddemper gebroken door roest.
Het begon met de ophangbeugel in het midden van de uitlaat. nu is die er helemaal af.
En klinkt mijn ooit zo stille Yaris nu als een tuner van Fast And Furious...

Nu ben ik langs de kwikfit geweest, mag ik mooi even 487 euro betalen voor een nieuwe uitlaat.

De uitlaat onder de Starlet was ook stuk. Kapot geroest bij de katalysator. Nieuwe zou zo'n 600 euro kosten, tweede hands rond de 400 euro. Uiteindelijk hebben ze hem weten te lassen: 150 euro. En als ze hem bij ons weer bij de katalysator konden lassen, zou het bij de einddemper helemaal wel moeten kunnen, zou ik zeggen (en onze Starlet klonk als een Harley we dachten ook dat er een motor achter ons reed toen hij kapot brak )

[Speakerfreak95]

Bij mij was het geen Harley, maar eerder een DTM Toyota, echt een fel geschreuw achter.
Leuke was dan ook wel wanneer je optrok iedereen omkeek, en ging lachen omdat het een oude Yaris is.

En even ter info, het is een Yaris P1 T-Sport, althans, het is een gewone Yaris (oorspronkelijk een 1.3) maar de motor is vervangen voor een 1.5 voor wat meer pit.

Rijdt wel lekker zo

[Christiano007]

Heb bandjes besteld en woensdag gaan ze er onder. Probeer het eerst met 2 nieuwe (die gaan de 55 vervangen zodat de maten iig kloppen) en vanaf daar kijk ik wel verder.

Ga van schreeuwerige Arrowspeed (dat was het model ) naar Dunlop 67 decibel , hoop dat het wat qua lawaai scheelt.

[!null]

Speakerfreak95 schreef op maandag 06 juli 2015 @ 10:29:
En even ter info, het is een Yaris P1 T-Sport, althans, het is een gewone Yaris (oorspronkelijk een 1.3) maar de motor is vervangen voor een 1.5 voor wat meer pit.

Rijdt wel lekker zo

Er is ook nog een TRD compressor voor beschikbaar, rij je iedereen er gegarandeerd uit.

Maar kon je niet beter een T-sport kopen dan?

[Speakerfreak95]

!null schreef op maandag 06 juli 2015 @ 10:43:
[...]


Er is ook nog een TRD compressor voor beschikbaar, rij je iedereen er gegarandeerd uit.

Maar kon je niet beter een T-sport kopen dan?

Heb 2 Yarissen, een Vitz RS (donkerblauw 3 deurs, met turbo ) en een gewone Linea, met een 1.5 motor.
De RS heeft wat APK afkeurpunten, zoals straigt pipes, flink verlaagd wat eigenlijk niet mag.
Deze auto rijden een vriend en ik in als we gaan naar een race terrein in Assen bijvoorbeeld.

Maar de 5 deurs 1.5 is gewoon voor alledaagse dingen.
Een compressor, kan dat wel?


De uitlaat is overigens gemaakt, voor 390 euro een Remus eind demper.

Uiteindelijk bleek er minder kapot dan de Kwikfit aangaf, de catalysator was gewoon nog prima in orde

Kan ik vanavond weer lekker rustig slapen

[Christiano007]

Speakerfreak95 schreef op maandag 06 juli 2015 @ 17:29:
[...]


De uitlaat is overigens gemaakt, voor 390 euro een Remus eind demper.

Uiteindelijk bleek er minder kapot dan de Kwikfit aangaf, de catalysator was gewoon nog prima in orde

Kan ik vanavond weer lekker rustig slapen

En kwam jij daar achter, of de "toppers" van Kwik-fit ?

[Speakerfreak95]

Ik kwam er zelf achter, toen ik bij de garage van vandaag was, want ik ging even meekijken toen hij op de brug stond.

De man bij de KwikFit vertelde mij dat de catalysator rot was, het spruitstuk kapot (Hoe kan dat ooit?) en eigenlijk het hele systeem zo'n beetje stuk was.

[Christiano007]

Speakerfreak95 schreef op maandag 06 juli 2015 @ 17:42:
Ik kwam er zelf achter, toen ik bij de garage van vandaag was, want ik ging even meekijken toen hij op de brug stond.

De man bij de KwikFit vertelde mij dat de catalysator rot was, het spruitstuk kapot (Hoe kan dat ooit?) en eigenlijk het hele systeem zo'n beetje stuk was.

En wat zegt zo'n figuur dan, "ooh ik zag het niet goed" ?

Ik heb er geen verstand van, mij hadden ze zo kunnen oplichten

[Speakerfreak95]

Christiano007 schreef op maandag 06 juli 2015 @ 17:48:
[...]


En wat zegt zo'n figuur dan, "ooh ik zag het niet goed" ?

Ik heb er geen verstand van, mij hadden ze zo kunnen oplichten

Ik heb geen idee, maar ik ga nog wel even terug van de week als ik langs school moet, om toch even te zeggen dat ik het een vreemde prijsopgave van de KwikFit vond.

[!null]

Speakerfreak95 schreef op maandag 06 juli 2015 @ 17:29:
[...]


Heb 2 Yarissen, een Vitz RS (donkerblauw 3 deurs, met turbo ) en een gewone Linea, met een 1.5 motor.
De RS heeft wat APK afkeurpunten, zoals straigt pipes, flink verlaagd wat eigenlijk niet mag.
Deze auto rijden een vriend en ik in als we gaan naar een race terrein in Assen bijvoorbeeld.

Vitz RS, klinkt als engelse of japanse import met stuur aan de verkeerde kant?

Los van het verwijderen van de katalysator (straight pipe) zou het toch gewoon APK legaal moeten kunnen? Dan rij je zelf naar het circuit ipv op de aanhanger, veel makkelijker.

Maar de 5 deurs 1.5 is gewoon voor alledaagse dingen.

Ja ik bedoel je hebt ook gewoon 5 deurs T-sport versies, hoefde je niet om te bouwen

Een compressor, kan dat wel?

Ja is door TRD ontwikkelt specefiek voor het Yaris 1.5 blok schroef je er zo op!

[Speakerfreak95]

Een Japanse import ja, stuur inderdaad rechts, hij kwam niet door de APK daarmee, niet dat het heel veel uitmaakt, want hij wordt toch niet gebruikt op de weg want lees ''hij is te laag''
Zelfs mijn 1.3 heeft al moeite met hobbels, die onderlipjes (Links en rechts) schuren als een dolle over de grond bij iedere hobbel en drempel....

[Wailing_Banshee]

Speakerfreak95 schreef op dinsdag 07 juli 2015 @ 00:12:
Een Japanse import ja, stuur inderdaad rechts, hij kwam niet door de APK daarmee, niet dat het heel veel uitmaakt, want hij wordt toch niet gebruikt op de weg want lees ''hij is te laag''
Zelfs mijn 1.3 heeft al moeite met hobbels, die onderlipjes (Links en rechts) schuren als een dolle over de grond bij iedere hobbel en drempel....

Hmm, ik vond mijn Yaris altijd wel lekker "hoog op de poten" staan. Ik zou ook nooit een verlaagde auto hoeven hebben, dan zouden we te vaak vast komen te staan omdat die weg die ik gepland had blijkbaar niet heel erg (helemaal niet ) verhard was...

Speakerfreak95 schreef op maandag 06 juli 2015 @ 17:42:
Ik kwam er zelf achter, toen ik bij de garage van vandaag was, want ik ging even meekijken toen hij op de brug stond.

De man bij de KwikFit vertelde mij dat de catalysator rot was, het spruitstuk kapot (Hoe kan dat ooit?) en eigenlijk het hele systeem zo'n beetje stuk was.

Persoonlijk zou ik nooit meer terug gaan naar zo'n garage. Ik heb er te weinig verstand van en ik moet hun vertrouwen. Bij mijn eigen garage heb ik nooit het gevoel gehad dat mijn geld zo snel mogelijk willen hebben (dat krijg je als je een keer teveel doet terwijl dat niet nodig is), maar dat ze mijn geld zo lang mogelijk in kleine beetjes willen krijgen (goede service leveren en betrouwbaar zijn zorgt ervoor dat ik terug blijf komen).

[!null]

Speakerfreak95 schreef op dinsdag 07 juli 2015 @ 00:12:
Een Japanse import ja, stuur inderdaad rechts, hij kwam niet door de APK daarmee,

Waarmee? Want stuur rechts is opzich ook geen probleem.

niet dat het heel veel uitmaakt, want hij wordt toch niet gebruikt op de weg want lees ''hij is te laag''
Zelfs mijn 1.3 heeft al moeite met hobbels, die onderlipjes (Links en rechts) schuren als een dolle over de grond bij iedere hobbel en drempel....

Ik moet eerlijk zeggen dat ik nooit zoveel problemen heb met hobbels en de Yarissen. Staan allemaal nog op originele hoogte of wat daar nog van over is na al die jaren.

[Speakerfreak95]

!null schreef op dinsdag 07 juli 2015 @ 09:38:
[...]


Waarmee? Want stuur rechts is opzich ook geen probleem.


[...]


Ik moet eerlijk zeggen dat ik nooit zoveel problemen heb met hobbels en de Yarissen. Staan allemaal nog op originele hoogte of wat daar nog van over is na al die jaren.

Misschien kan het juist door mijn grote velgen komen, heb er 17'' Dezend velgjes onder liggen.
Hij lijkt ook mooi hoog op zijn pootjes te staan, maar de vering is gewoon heel zacht.
Wat eigenlijk wel lekker rijdt.

[Joopieboy]

Speakerfreak95 schreef op maandag 06 juli 2015 @ 17:42:
Ik kwam er zelf achter, toen ik bij de garage van vandaag was, want ik ging even meekijken toen hij op de brug stond.

De man bij de KwikFit vertelde mij dat de catalysator rot was, het spruitstuk kapot (Hoe kan dat ooit?) en eigenlijk het hele systeem zo'n beetje stuk was.

Hierbij heb je dus kennisgemaakt met de werkwijze van kwikfit.

Hopende dat je hier van geleerd hebt.

En een spruitstuk kan door metaalmoeheid wel eens gaan scheuren, komt niet vaak voor. Katalysator alleen als ie slecht liep (op 3 van de 4 poten bv) en daardoor volliep met benzine en is gaan ontbranden... Verder gebeurd er bijna nooit wat mee. Downpipe wilt nog wel eens onderin roest doordat er steentjes tegenaan komen en rotzooi maar zo heb je daar een flexstuk zitten, en die willen wel eens verrot gaan. Worden oud en broos en gaan dan scheuren...

[Christiano007]

Nou heb nieuwe bandjes erop zitten sinds gisteren, tot nu toe geen problemen ondervonden. Nog even een weekje aankijken of dit de oplossing was voor mijn probleem

[Bacchus]

Wie (Toyota, BOVAG-garage, bandenspecialist of QuickShit) heeft het gedaan en wat heeft het je gekost?

[Wailing_Banshee]

Ik heb ook twee nieuwe banden eronder zitten... Mijn rechter voorband was niet rond en dat rijdt niet erg lekker! Profiel was nog meer dan voldoende (zat nog boven de 3mm), maar comfort vind ik persoonlijk iets belangrijker dan die paar euro's...

Nog even over garages en vertrouwen. Ik had mijn auto naar de garage gebracht voor een kleine beurt. Bij de Toyota garage doen ze aan pakketten, dus daar zitten bepaalde dingen in. Interieur filter en airco zitten alleen bij de grote. Dus ze belden dat ze het interieur filter wilden vervangen en de airco schoon wilden maken. Die eerste was 15 euro (uit m'n hoofd), de tweede 30. Zelfs daar belden ze voor. (die airco stonk en het interieur filter was waarschijnlijk ook smerig want toen ik de auto ophaalde rook hij weer heerlijk )

(en ik denk dat die vakantie in Spanje vorig jaar nu eindelijk z'n sporen had nagelaten, want het hitteschild tussen de auto en de uitlaat zat ook los , die stukken onverharde wegen (lees: olijfgaarden) straffen toch wel af!)

[OgWok]

Als autofabrikanten het hitteschild met RVS bouten en/of moeren zouden vastzetten zou het een stuk langer goed blijven en dus niet "losrotten". Ja, kost een paar dubbeltjes meer

[Christiano007]

Bacchus schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 07:28:
Wie (Toyota, BOVAG-garage, bandenspecialist of QuickShit) heeft het gedaan en wat heeft het je gekost?

Profilecenter, die waren met de banden die ik wilde toevallig ook de goedkoopste online. Alleen banden erop zetten , balanceren vind ik persoonlijk vrij duur (bijna 20 euro per band)

[Bacchus]

Tsja, ze moeten ergens hun geld uithalen hè. €50 voor een band en €20 voor de service is even duur als €60 voor de band en €10 voor de service. Maar, als dat je geweten sust: "'t zijn goei' jongens bij Profile", ik heb iig goede ervaringen met ze.

[Wailing_Banshee]

OgWok schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 08:16:
Als autofabrikanten het hitteschild met RVS bouten en/of moeren zouden vastzetten zou het een stuk langer goed blijven en dus niet "losrotten". Ja, kost een paar dubbeltjes meer

Ze waren niet los gerot, er waren een paar gaten uitgescheurd...

[OgWok]

Wailing_Banshee schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 08:54:
[...]


Ze waren niet los gerot, er waren een paar gaten uitgescheurd...

Precies, dat bedoel ik

[Wailing_Banshee]

OgWok schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 09:14:
[...]

Precies, dat bedoel ik

Heeft dus niets met de moeren te maken, maar het hitteschild zelf...

[NeutraleTeun]

Want de moeren waren allemaal nog tiptop in orde?

[Christiano007]

Bacchus schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 08:54:
Tsja, ze moeten ergens hun geld uithalen hè. €50 voor een band en €20 voor de service is even duur als €60 voor de band en €10 voor de service. Maar, als dat je geweten sust: "'t zijn goei' jongens bij Profile", ik heb iig goede ervaringen met ze.

True, alleen kan ik nergens een bedrijfje vinden die dat voor €10 euro zou doen

Maar de banden die ik heb voldoen prima tot nu toe. Dunlop Sport BluResponse - 195/50 R15

[4x2]

Zo, kan ik me hier ook eens melden:

Toyota 1 (sinds vanmiddag) :


Toyota 1/3e (of eigenlijk Lexus & Toyota, maar goed) :

[Phuncz]

Een gele ZZW30, dat zie je niet vaak ! Zo te zien met leder interieur, origineel ?

[!null]

Goeie keus, echt een kart.

[Napo]

!null schreef op zondag 12 juli 2015 @ 11:33:
Goeie keus, echt een kart.

Beroerde karts heb je dan mee gereden...

[RammY]

Christiano007 schreef op vrijdag 10 juli 2015 @ 18:17:
[...]
Iets over ABS enzo

Mag ik vragen welke Toyo je rijd?
Zie je ook lampjes knipperen/branden wanneer dit gebeurt?

Toevallig laatst de verbindingskabel van een snelheidssensor links achter kapot gehad.
Valt je toch zomaar spontaan alles uit
Geen ABS / Traction Control / Stabiliteitsshizzle ...

En dat met een Corolla T-Sport, dan slijten je bandjes iets sneller zonder de TC

[!null]

Napo schreef op zondag 12 juli 2015 @ 12:43:
[...]


Beroerde karts heb je dan mee gereden...

Hoe letterlijk wil je het nemen?

Feit is wel dat zowel de eerste als laatste mr2 zeer strak sturen en licht zijn, en dan ook nog middenmotor. Kun je erg veel uithalen als je hem op de grens kan rijden

[Christiano007]

RammY schreef op zondag 12 juli 2015 @ 14:10:
[...]


Mag ik vragen welke Toyo je rijd?
Zie je ook lampjes knipperen/branden wanneer dit gebeurt?

Toevallig laatst de verbindingskabel van een snelheidssensor links achter kapot gehad.
Valt je toch zomaar spontaan alles uit
Geen ABS / Traction Control / Stabiliteitsshizzle ...

En dat met een Corolla T-Sport, dan slijten je bandjes iets sneller zonder de TC

Yaris 1.3 Phase 1.

Nee geen lampjes. Tot nu toe ook geen problemen meer ondervonden na de bandenwissel

[4x2]

Phuncz schreef op zondag 12 juli 2015 @ 08:35:
Een gele ZZW30, dat zie je niet vaak ! Zo te zien met leder interieur, origineel ?

En airco, was nog best lastig om te vinden.
Strontorigineel verder.
Kleur is een gevalletje: "fuck dat, als het maar geen zilver of rood is"

[Phuncz]

Heb helaas een zilveren ZZW30, het is zowat de laatste kleur die ik wil maar al de andere eigenschappen waren juist wél wat ik zocht: bj. 2010, <50.000km, hardtop, alles origineel en in orde. Ach ja, mooi vind ik hem toch niet, ik kocht hem 100% voor de rijeigenschappen en de convertible-feature.

Binnenkort de iQ die ik zocht met álle opties die ik wou, inclusief een leuker kleurtje (pearl white). Hopelijk morgen kan ik hem gaan halen.

[Arfman]

Donderdag een schroef in m'n rechterachterband van de Yaris. Banden stonden al op de nominatie om vervangen te worden. 4 nieuwe Goodyear EfficientGrip erop laten zetten, eerste indrukken zijn positief.

Bleek dat de betreffende achterband al 2 x eerder was gerepareerd en nog de originele band (uit 2005) was ...

[Joopieboy]

Dat had eigenlijk al een dikke apk afkeur moeten zijn, maar goed, apk, he tsja.

Ben benieuwd hoe jou die banden geen bevallen eigenlijk, hoor er wisselende verhalen over.

[Arfman]

Joopieboy schreef op maandag 13 juli 2015 @ 10:13:
Dat had eigenlijk al een dikke apk afkeur moeten zijn, maar goed, apk, he tsja.

Ben benieuwd hoe jou die banden geen bevallen eigenlijk, hoor er wisselende verhalen over.

Ik snap eerlijk gezegd ook niet dat dat niet gebeurd is. Auto heeft een verse APK meegekregen vanuit de dealer toen ik hem kocht. Zelf helaas stom genoeg niet goed gekeken naar de banden (wel naar profiel en dat was nog prima) dus weer een wijze les voor de volgende keer.

Heb ze nog maar 2 dagen erop zitten maar kan nu al melden dat ze een stuk beter zijn dan de Yokohama C-drives die erop zaten, maar dat is geen eerlijk vergelijk natuurlijk. Vanmiddag is het wat rustiger op de weg hopelijk en kan ik een paar bochtjes even testen, en ik wil de eerste regen even afwachten want daarin zouden deze banden ook erg goed moeten zijn.

Uiteindelijk hebben we het natuurlijk wel over een Yaris dus hoe nuttig mijn ervaringen zijn ... tja

[NeutraleTeun]

Ik zou dan ook meteen mijn twijfels hebben bij de rest van de apk/het onderhoud daar.

[_JGC_]

Onderhoud valt nog mee, maar APK bij aflevering is gewoon winstmaximalisatie. Als het ook nog maar net APK-waardig is slepen ze zoiets erdoor en aandachtspunten komen uiteraard niet op het APK-formulier.

Ik kocht een paar maand terug een Peugeot 207SW uit 2008, voorbanden: Michelin Energy XH1 uit 2006, achterbanden Michelin EnergySaver uit 2011. De voorbanden zien er net zo oud uit als dat ze zijn, achterbanden zijn verder goed. Gelukkig rijd ik veel en ondervind ik (nog) geen nadeel van die oude voorbanden, maar voor de herfst worden ze vervangen.

[!null]

Gebeurd wel vaker dat voorwielaandrijvers nog met originele achterbanden rondrijden. Zo ook die van een collega, met een kilometerstand iets boven de ton. En ik moet zeggen, ze zaten niet eens vol droogtescheurtjes e.d., ondanks leeftijd van 10 jaar. Dus hij twijfelde zelf nog een beetje om te vervangen, want profiel was ook nog goed. Maar ik heb hem toch aangeraden, want het rubber is veel harder (daardoor gaan ze ook zoveel kilometers mee uiteindelijk) en de banden waren gecupt, wat je hoorde tijdens het rijden.

[Metalfreak]

Wow, 10 jaar met banden doen, dat lukt me echt nooit. Mijn achterbanden zijn met een jaar of twee wel versleten... (wel RWD)

4x2 schreef op zondag 12 juli 2015 @ 00:27:
Zo, kan ik me hier ook eens melden:

Toyota 1 (sinds vanmiddag) :
[afbeelding]

Toyota 1/3e (of eigenlijk Lexus & Toyota, maar goed) :
[afbeelding]

Motorswap bij die e30?

[_JGC_]

!null schreef op maandag 13 juli 2015 @ 12:12:
Gebeurd wel vaker dat voorwielaandrijvers nog met originele achterbanden rondrijden. Zo ook die van een collega, met een kilometerstand iets boven de ton. En ik moet zeggen, ze zaten niet eens vol droogtescheurtjes e.d., ondanks leeftijd van 10 jaar. Dus hij twijfelde zelf nog een beetje om te vervangen, want profiel was ook nog goed. Maar ik heb hem toch aangeraden, want het rubber is veel harder (daardoor gaan ze ook zoveel kilometers mee uiteindelijk) en de banden waren gecupt, wat je hoorde tijdens het rijden.

Mijn vorige auto kwam met de originele achterbanden, voorbanden waren al 1x vervangen en 2e keer zat eraan te komen. Deze auto heeft echter banden die dik 2 jaar ouder zijn dan de auto zelf, zijn dus gewoon een stel tweedehandsjes die voor weinig erop gezet zijn.

Was laatst bij garage die hem gaat onderhouden, die had laatst ook al klanten die met banden uit 1988 aan kwamen zetten, hadden ze 2dehands ergens opgesnord voor weinig, of hij die even kon monteren. Nou nee dus.

[Arfman]

NeutraleTeun schreef op maandag 13 juli 2015 @ 11:57:
Ik zou dan ook meteen mijn twijfels hebben bij de rest van de apk/het onderhoud daar.

APK zal zoals gezegd inderdaad alleen het broodnodige zijn. Vreemde is wel dat de auto voor de rest echt keurig afgeleverd was, inclusief nieuwe toplaag van het dashboard. Is ook geen onbekende dealer (Peterman in Oldenzaal) ofzo. Denk ook dat voor veel mensen banden de sluitpost op de begroting zijn en zodra ze nog door de APK komen ze het wel best vinden.

Gelukkig denkt mijn "mannetje" de beunhaas daar ook anders over. Goed spul eronder en anders niet. Zaterdag laten monteren bij hem, velgen opnieuw gebalanceerd en oude plakresten weggehaald met een karamelschijf, zo hoort dat. Zat zelfs nog slaglood op 2 velgen

[Christiano007]

Arfman schreef op maandag 13 juli 2015 @ 13:21:
[...]

APK zal zoals gezegd inderdaad alleen het broodnodige zijn. Vreemde is wel dat de auto voor de rest echt keurig afgeleverd was, inclusief nieuwe toplaag van het dashboard. Is ook geen onbekende dealer (Peterman in Oldenzaal) ofzo. Denk ook dat voor veel mensen banden de sluitpost op de begroting zijn en zodra ze nog door de APK komen ze het wel best vinden.

Gelukkig denkt mijn "mannetje" de beunhaas daar ook anders over. Goed spul eronder en anders niet. Zaterdag laten monteren bij hem, velgen opnieuw gebalanceerd en oude plakresten weggehaald met een karamelschijf, zo hoort dat. Zat zelfs nog slaglood op 2 velgen

Aah wonen wij in dezelfde regio? (Enschede hier)

[Arfman]

Zelfde regio, andere stad

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[Christiano007]

Aha, nou daar werk ik

[!null]

Metalfreak schreef op maandag 13 juli 2015 @ 13:02:
Wow, 10 jaar met banden doen, dat lukt me echt nooit. Mijn achterbanden zijn met een jaar of twee wel versleten... (wel RWD)

Met een FWD en rustig rijden kun je lang doen. Maar belangrijk nog, ik geloof dat de banden uitharden door hun leeftijd. Omdat ze harder worden kun je er volgens mij langer mee doen en slijten ze minder.
Maar ook grip (veiligheid) en comfort wordt natuurlijk minder, daarom houden we de 6 jaar aan als vervangingsinterval.

[Wailing_Banshee]

Arfman schreef op maandag 13 juli 2015 @ 13:21:
[...]

APK zal zoals gezegd inderdaad alleen het broodnodige zijn. Vreemde is wel dat de auto voor de rest echt keurig afgeleverd was, inclusief nieuwe toplaag van het dashboard. Is ook geen onbekende dealer (Peterman in Oldenzaal) ofzo. Denk ook dat voor veel mensen banden de sluitpost op de begroting zijn en zodra ze nog door de APK komen ze het wel best vinden.

Gelukkig denkt mijn "mannetje" de beunhaas daar ook anders over. Goed spul eronder en anders niet. Zaterdag laten monteren bij hem, velgen opnieuw gebalanceerd en oude plakresten weggehaald met een karamelschijf, zo hoort dat. Zat zelfs nog slaglood op 2 velgen

Ik denk daar ook anders over. Banden zijn redelijk essentieel, voor veiligheid maar ook voor comfort. Ik hoef niet de beste van de beste van de beste, maar de beste prijs/kwaliteit vind ik wel belangrijk. En als mijn band niet meer rond is, gaat hij er gewoon af, al ligt er nog 3mm profiel op!

(nu moet ik wel bekennen dat we de banden van de aanhanger wel een beetje oud hebben laten worden: die waren nog uit de DDR... En die hebben we 2 jaar geleden vervangen )

[rimave]

@4x2: Wat is er Toyota/Lexus aan een BMW 316?

Oeh ja, ik wil ook nog eens een MR2 op de oprit hebben.

[Wailing_Banshee]

rimave schreef op maandag 13 juli 2015 @ 15:14:
@4x2: Wat is er Toyota/Lexus aan een BMW 316?

Oeh ja, ik wil ook nog eens een MR2 op de oprit hebben.

We hebben er naar zitten kijken, maar het gebrek aan kofferruimte was (in combinatie met de prijs) toch een doorslaggevend iets om hem niet te kopen (prijs hadden we nog kunnen overwegen, maar je kofferbak kun je niet groter maken )

[rimave]

Wailing_Banshee schreef op maandag 13 juli 2015 @ 15:41:
[...]

We hebben er naar zitten kijken, maar het gebrek aan kofferruimte was (in combinatie met de prijs) toch een doorslaggevend iets om hem niet te kopen (prijs hadden we nog kunnen overwegen, maar je kofferbak kun je niet groter maken )

True, dat is bij de S2000 en de MX5 beter.
Maar ja, dat zijn geen Toyota's. Trouwens een GT86 mag ook op de oprit, maar die zijn me nog te duur.
Het zal ook nog wle even duren voordat je die kunt kopen voor rond de 10k.

[!null]

Tja, de MR2 heeft dan ook een middenmotor. In m'n oude MR2 (eerste gen) kun je nog wel twee weekend tassen kwijt, doet niet eens veel onder voor de MX5. En je kunt nog wat kwijt in de frunk.
Maar goed, de balans van een S2000 of MX5 is ook al bijzonder goed. Dus of de middenmotor setup het echt waard is weet ik niet, het rijdt in ieder geval wel fantastisch.

[Phuncz]

De kleine rakker is er !




So cutesy klein !





Eindelijk !

[Bullet NL]

Dr staat ene B op uwe registratieplaat!
Mooie auto hoor, iets te klein voor mijn vrouw, maar toch... Helemaal te klein voor mij overigens, ik zou een enorm probleem hebben in een IQ, daar past mijn ego nooit in.....

rimave schreef op maandag 13 juli 2015 @ 16:09:
[...]


True, dat is bij de S2000 en de MX5 beter.
Maar ja, dat zijn geen Toyota's. Trouwens een GT86 mag ook op de oprit, maar die zijn me nog te duur.
Het zal ook nog wle even duren voordat je die kunt kopen voor rond de 10k.

Hmmm, een echt nieuwe Avensis Wagon, met een mooie 2.0 Turbo en een 280 pk ofzo...
Ik heb niets aan dat kleine spul...

[ Voor 53% gewijzigd door Bullet NL op 13-07-2015 20:02 ]

[!null]

Phuncz schreef op maandag 13 juli 2015 @ 19:57:
De kleine rakker is er !

[afbeelding]

[afbeelding]
So cutesy klein !

[afbeelding]

[afbeelding]

Eindelijk !

Leuk karretje! Lijkt me lekker rijden. Hij ziet er ook nog erg netjes uit.

[ Voor 3% gewijzigd door !null op 13-07-2015 21:13 ]

[Joopieboy]

Bullet NL schreef op maandag 13 juli 2015 @ 20:00:
Dr staat ene B op uwe registratieplaat!
Mooie auto hoor, iets te klein voor mijn vrouw, maar toch... Helemaal te klein voor mij overigens, ik zou een enorm probleem hebben in een IQ, daar past mijn ego nooit in.....


[...]


Hmmm, een echt nieuwe Avensis Wagon, met een mooie 2.0 Turbo en een 280 pk ofzo...
Ik heb niets aan dat kleine spul...

Klinkt allemaal leuk en aardig met turbo en blabla, ik rijd dan nu ook in 'klein spul', met maar 115pk...

Alleen jammer dat ie maar 930kg weegt.

[rimave]

Ik heb eens een keer een proefrit in een iQ gemaakt en het verbaasde mij. Rijd heerlijk, is ook best vlot en je merkt pas dat ie klein is als je achter je kijkt wanneer je er in rijdt.

[Wailing_Banshee]

rimave schreef op maandag 13 juli 2015 @ 16:09:
[...]
True, dat is bij de S2000 en de MX5 beter.
Maar ja, dat zijn geen Toyota's.

Tja, dat is het enige probleem van die MX5 Maar het blijft wel een Japanner

Phuncz schreef op maandag 13 juli 2015 @ 19:57:
De kleine rakker is er !

[afbeelding]

[afbeelding]
So cutesy klein !

[afbeelding]

[afbeelding]

Eindelijk !

Ik vind dat zo'n gaaf wagentje! Vanaf dag 1 heb ik dat ding leuk gevonden. Ik heb daar ook aan zitten denken als vervanging voor de Starlet. Maar daar hetzelfde probleem als de MR2, prijs en bagage.

[4x2]

rimave schreef op maandag 13 juli 2015 @ 15:14:
@4x2: Wat is er Toyota/Lexus aan een BMW 316?

Oeh ja, ik wil ook nog eens een MR2 op de oprit hebben.

Staat in de bestandsnaam, maar voor de duidelijkheid
LS400 motor en een NA Supra MK3 handbak + aandrijfas.

Bagageruimte van die MR2 is niet zo'n punt, zit er bijna altijd alleen in, hoef zelden bagage mee te nemen en als dat moet en het past niet op de passagiersstoel dan heb ik desnoods die 316 nog en anders leen ik wel een auto.
Alleen ff kijken of mn popup tentje dr op de eoa manier in past
Wilde zoiets gewoon eens gehad hebben.

[Wailing_Banshee]

4x2 schreef op dinsdag 14 juli 2015 @ 08:02:
[...]

Bagageruimte van die MR2 is niet zo'n punt, zit er bijna altijd alleen in, hoef zelden bagage mee te nemen en als dat moet en het past niet op de passagiersstoel dan heb ik desnoods die 316 nog en anders leen ik wel een auto.
Alleen ff kijken of mn popup tentje dr op de eoa manier in past
Wilde zoiets gewoon eens gehad hebben.

Tja, wij zijn altijd met z'n tweeën en ik wil er ook mee op vakantie willen. Dus er moest minimaal een koffer en een tent mee kunnen. Met de MX5 kan de (best grote) koffer in de kofferbak, samen met de slaapzak (en andere odds and ends) en de tent en matjes kunnen op het rek.

Maar je moet zoiets wel eens gehad hebben ja. Ik heb auto rijden altijd leuk gevonden (heb wel m'n rijbewijs pas na m'n 30e gehaald...) maar met zo'n autootje is het rijden nog leuker.

[rimave]

4x2 schreef op dinsdag 14 juli 2015 @ 08:02:
[...]

Staat in de bestandsnaam, maar voor de duidelijkheid
LS400 motor en een NA Supra MK3 handbak + aandrijfas.

Ha, daar had ik het typenummer wel vandaan, maar dan net over het motortype heen gelezen.

[Metalfreak]

4x2 schreef op dinsdag 14 juli 2015 @ 08:02:
[...]

Staat in de bestandsnaam, maar voor de duidelijkheid
LS400 motor en een NA Supra MK3 handbak + aandrijfas.

Hoe krijg je dat overigens gekeurd, een V8 in een standaard 6 cilinder BMW? En nog belangrijker, hoe rijdt dat?

[!null]

De 1UZ is een leuk blok, en het wordt echt overal ingeschoven, misschien nog wel meer dan de 2JZ.

Ik ben er dankzij internet achter gekomen dat mensen ook al eens een 1UZ en een 2JZ in dezelfde Hiace gestopt hebben als ik heb. Een oud Hiace busje met 400pk aan de wielen

[4x2]

Metalfreak schreef op dinsdag 14 juli 2015 @ 09:09:
[...]


Hoe krijg je dat overigens gekeurd, een V8 in een standaard 6 cilinder BMW? En nog belangrijker, hoe rijdt dat?

Was een 4 cilinder eigenlijk, vermogen is van 70 naar 140KW gestegen ofzo
Maar auto's van voor 98 stelt dat niks meer voor in Nederland, inbouwen, ff langs een RDW keuringsstation met zoveel mogelijk papieren van de donorauto, ze lopen m een beetje na, controleren de aslasten en dat is het ongeveer.

Qua rijden, uhhh, bakken koppel, flinke sloot vermogen en lekker snel
Onderstel is nog een bij elkaar geraapte zooi, op strak asfalt stuurt het prima, bij ruwer asfalt is ie nogal springerig.
Zoiets voor een indruk

[!null]

Maar ze kijken toch ook naar de remmen? En willen ze dan geen remmentest doen ofzo?

[Phuncz]

Bullet NL schreef op maandag 13 juli 2015 @ 20:00:
Helemaal te klein voor mij overigens, ik zou een enorm probleem hebben in een IQ, daar past mijn ego nooit in....

Ik heb gelukkig een MR2 Roadster om dat ego-probleem op te vangen

Wailing_Banshee schreef op dinsdag 14 juli 2015 @ 07:40:
Ik vind dat zo'n gaaf wagentje! Vanaf dag 1 heb ik dat ding leuk gevonden. Ik heb daar ook aan zitten denken als vervanging voor de Starlet. Maar daar hetzelfde probleem als de MR2, prijs en bagage.

Met de achterste stoelen plat valt de stouwruimte wel mee voor een dag winkelen:

rimave schreef op maandag 13 juli 2015 @ 22:18:
Ik heb eens een keer een proefrit in een iQ gemaakt en het verbaasde mij. Rijd heerlijk, is ook best vlot en je merkt pas dat ie klein is als je achter je kijkt wanneer je er in rijdt.

Dat ie klein is, merk je van binnen inderdaad niet, veel ruimte vooraan. Maar als je er van buiten staat naar te kijken dan denk je continu "dit klopt toch niet, waar zit dat nou ?"
Het is allemaal heel efficiënt gebouwd en dat zint me wel.

Qua rijeigenschappen ben ik er nog niet over uit, maar ik kom dan ook van een MR2 waar weinig op aan te merken valt. De typische kleine-auto issues heeft deze ook natuurlijk door zijn korte wielbasis, maar ik ben nog geen fan van het sturen. Ik moet heel erg veel kleine correcties maken tijdens het rijden, misschien uitlijning ?

[4x2]

!null schreef op dinsdag 14 juli 2015 @ 14:34:
Maar ze kijken toch ook naar de remmen? En willen ze dan geen remmentest doen ofzo?

Joah, maar de minimale remvertraging haal je nogal makkelijk
Het is ook wel een beetje een gevalletje inzicht, als het een keurmeester niet zint kan ie je alsnog naar lelystad sturen voor een uitgebreide keuring.
Scheelt dat de remmen wel wat groter zijn dan origineel

[Metalfreak]

4x2 schreef op dinsdag 14 juli 2015 @ 11:29:
[...]

Was een 4 cilinder eigenlijk, vermogen is van 70 naar 140KW gestegen ofzo
Maar auto's van voor 98 stelt dat niks meer voor in Nederland, inbouwen, ff langs een RDW keuringsstation met zoveel mogelijk papieren van de donorauto, ze lopen m een beetje na, controleren de aslasten en dat is het ongeveer.

Qua rijden, uhhh, bakken koppel, flinke sloot vermogen en lekker snel
Onderstel is nog een bij elkaar geraapte zooi, op strak asfalt stuurt het prima, bij ruwer asfalt is ie nogal springerig.
Zoiets voor een indruk

Sow, dat gaat serieus hard zeg Nu wil ik ook