:strip_icc():strip_exif()/u/26369/mm_icon.jpg?f=community){kind=icon}
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Wat is er dan zo vervuilend aan? Kun je dat ook met onafhankelijke bronnen onderbouwen, het komt nu nml nog steeds niet sterker over dan het broodje aap verhaal (de vergelijking met de Hummer). De productie van de accu's zal vast wat vervuiling toevoegen, maar dat compenseert hij waarschijnlijk ruimschoots gedurende zijn levensduur. Vergelijk bijvoorbeeld de uitstoot CO2 per km van de Prius en de Hummer en geef ze beide 's een levensduur van 250k km. De nieuwe Prius stoot 89g/km uit, de Hummer H2 512g/km. Dat is een verschil van 423g/km en dus met 250k km een verschil van 106 ton CO2
Ik vermoed dat dat aardig wat compenseert voor dat beetje uitstoot bij de accuproductie/recycling 
Edit: De vergelijking werd volgens mij met de H1 gemaakt, die zit qua uitstoot nog wat hoger met z'n verbruik van 1:4 (theoretisch dus 785g/km CO2 uitstoot)
[ Voor 21% gewijzigd door Grrrrrene op 03-09-2012 12:21 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Meh, ik heb eigenlijk weinig zin om dit zo ver te moeten trekken en erover te moeten discussiëren, bracht het gewoon op als stof om over na te denken.
Onafhankelijk zeg je? Dan kom ik weer met dat voorbeeld van Top Gear. Dit is immers een auto-topic, en ze zijn Brits, dus ook tegen USA auto's.
http://www.myvideo.nl/watch/5644252
1 op 23 klopt niet, komt meer in de buurt van 1 op 16
http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-10467910-48.html
http://www.greenfudge.org...m3-according-to-top-gear/
Filmpjes werken veelal niet meer, maar gaat dan ook om de comments.
Ja het is grappig, maar een M3 is zuiniger op track dan de Prius (als om tijden gaat)
In ieder geval wordt daar ook weer aangegeven dat je beter een diesel kunt kopen.
Die zijn zuiniger en beter voor het milieu.
Neem dus bv een nieuwere type turbo diesel.
En dat ze op langere termijn weer zuiniger/milieu-vriendelijker zijn, vind ik dan weer net iets té ver gezocht.
Want dan kun je alles weer gaan meewegen. Tot aan het materiaal en productie van tankstations bijvoorbeeld.
Ook is dit moeilijk uit te rekenen, aangezien ik ook alweer een aantal Priussen tegen gekomen ben op de sloop. Die verminderen dus je lange termijn berekening.
Maargoed, ik, persoonlijk: Liever een turbo diesel dan een Prius.
Subjectief, maar die zijn er ook nog in veel verschillende, en mooiere modellen verkrijgbaar.
Onafhankelijk zeg je? Dan kom ik weer met dat voorbeeld van Top Gear. Dit is immers een auto-topic, en ze zijn Brits, dus ook tegen USA auto's.
http://www.myvideo.nl/watch/5644252
1 op 23 klopt niet, komt meer in de buurt van 1 op 16
http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-10467910-48.html
http://www.greenfudge.org...m3-according-to-top-gear/
Filmpjes werken veelal niet meer, maar gaat dan ook om de comments.
Ja het is grappig, maar een M3 is zuiniger op track dan de Prius (als om tijden gaat)
In ieder geval wordt daar ook weer aangegeven dat je beter een diesel kunt kopen.
Die zijn zuiniger en beter voor het milieu.
Neem dus bv een nieuwere type turbo diesel.
http://helenathegreat.hubpages.com/hub/Prius
En dat ze op langere termijn weer zuiniger/milieu-vriendelijker zijn, vind ik dan weer net iets té ver gezocht.
Want dan kun je alles weer gaan meewegen. Tot aan het materiaal en productie van tankstations bijvoorbeeld.
Ook is dit moeilijk uit te rekenen, aangezien ik ook alweer een aantal Priussen tegen gekomen ben op de sloop. Die verminderen dus je lange termijn berekening.
Maargoed, ik, persoonlijk: Liever een turbo diesel dan een Prius.
Subjectief, maar die zijn er ook nog in veel verschillende, en mooiere modellen verkrijgbaar.
Top Gear. 
Ik ben accuut gestopt met verder lezen. Top Gear is leuk amusement, stoer, maar heeft weinig met de "real world" omstandigheden te maken.
Ja ik ken het flimpje met de BMW M3 tegen de Prius. Heeft erg weinig (beter gezegd nul) met de omstandigheden in het dagelijkse verkeer te maken. Doel van het filmpje: pure sensatiejournalistiek. Prima, maar het heeft dus geen steek met de realitieit te maken.
Dat je zelf liever een tyrbo diesel hebt, dan een hybride, is jouw goed recht. Waar ik vaak een beetje moe van wordt, zijn al die oneigenlijke argumenten die jan en alleman tegen hybrides gebruiken, zie de "journalistiek" van Top Gear. Soms lijkt het echt een hetze. Waarom dat dit gebeurt is me eigenlijk een raadsel.
Ik ben accuut gestopt met verder lezen. Top Gear is leuk amusement, stoer, maar heeft weinig met de "real world" omstandigheden te maken.Ja ik ken het flimpje met de BMW M3 tegen de Prius. Heeft erg weinig (beter gezegd nul) met de omstandigheden in het dagelijkse verkeer te maken. Doel van het filmpje: pure sensatiejournalistiek. Prima, maar het heeft dus geen steek met de realitieit te maken.
Dit is ook weer erg selectief. Diesel bevat meer energie dan benzine, en is alleen vanwege de lagere accijns goedkoper dan benzine (uit de raffinaderij is diesel duurder dan benzine). Verder is er meer dan CO2: een diesel vervuilt veel meer dan een hybride op het gebied van NOx en fijnstof (ondanks alle filtertechnieken). Laat dit nou net het grote probleem zijn mbt de luchtvervuiling in verstedelijkte gebieden Nederland.
Dat je zelf liever een tyrbo diesel hebt, dan een hybride, is jouw goed recht. Waar ik vaak een beetje moe van wordt, zijn al die oneigenlijke argumenten die jan en alleman tegen hybrides gebruiken, zie de "journalistiek" van Top Gear. Soms lijkt het echt een hetze. Waarom dat dit gebeurt is me eigenlijk een raadsel.
[ Voor 56% gewijzigd door EXX op 03-09-2012 13:19 ]
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Verwijderd
Met de Prius is de fabrieksopgave op zich wel te halen, mits je niet continue snelweg rijdt. De leenauto reed hier 1:20 bij 120kmh, da's helemaal niet slecht. Alleen zul je met een Prius wat anders moeten rijden om het verbruik te drukken, vandaar dat 'ie ook zo slecht uit dat Top Gear filmpie komt: die wagen is helemaal niet efficiënt wanneer 'ie continue moet trappen.
:strip_exif()/u/17028/ico_sphere.gif?f=community)
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Als je enigszins, zegmaar >1% serieus genomen zou willen worden, kom je niet met Top Gear aan. En zeker niet dit filmpje. Als je op Spirit Monitor kijkt rijden 1541 Prius-rijders (plug-in hybrids niet meegerekend) 1:19.3 gemiddeld. Natuurlijk is dat de fabrieksopgave niet, dat is niet Prius-eigen, maar geldt voor alle auto's tegenwoordig: die worden geoptimaliseerd voor een bepaalde standaard test om daar zo goed mogelijk te scoren. IRL verbruik je zo wat liters extra per 100 km.
Natuurlijk, een diesel is zuiniger omdat er meer energie per liter in diesel zit. Simpel he?
Of ze zuiniger voor het milieu zijn weet ik niet. Om de aangehaalde Golf er even bij te pakken. Nemen we de eenvoudigste Golf 1.6 TDI. Uitstoot CO2 per km? 119g vs. 89g/km voor de Prius. Hoezo beter voor het milieu?Dat is idd het artikel waar ik op doelde en wat zonder onderbouwing beweert dat de Prius slechter voor het milieu is. Erg flauw om dan te zeggen dat je het te ver vindt gaan om naar de totale levensduur te kijken, want voor _elk_ modern product wordt gekeken naar de hele levenscyclus, niet alleen het productieproces. Ik wil best geloven dat die extra accu's in eerste instantie voor meer schade zorgen, die in de daarop volgende 250k km worden tenietgedaan. Maar komop zeg, een Prius zou maar 100.000 mijl meegaan? Are you kidding me?
Exact. Dat is het hele idee achter een LCA-analyse.
Tsja, er rijden nu eenmaal meer Priussen rond dan Hummers, dus geen wonder dat je die vaker tegenkomt op de sloop. Bovendien zijn jouw persoonlijke ervaringen echt totaal niet relevant of overtuigend als argument om te stellen dat de Prius eigenlijk maar heel onbetrouwbaar zou zijn.
Daar ben ik het ook wel mee eens hoor. Ik heb een hekel aan de CVT in de Prius en vind een diesel fijner rijden vanwege veel koppel onderin, maar kom aub niet aan met TopGear onzin en Amerikaans patriottisme
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
:strip_exif()/u/38477/Radio538.gif?f=community)
Ik heb mijn auto particulier gekocht, maar wel met de onderhoudsboekjes afgestempeld bij de dealer. Dan weet je dat hij, tot de verkoper besloot hem te verkopen, netjes onderhouden is. Ik vind particulier kopen helemaal zo eng nog niet. Dan weet je tenminste wat voor figuur er voorheen in reed, dat zegt je ook een hoop
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Precies, ik heb mijne bij de dealer gekocht maar dat was dus een showmodel dus die 7000 km die erop stonden zijn wel "verkopers die even naar huis racen in de iQ" kilometers.
Maar maakt niet uit. Was een goede warming-up voor de auto met mijn rijstijl nu
Maar maakt niet uit. Was een goede warming-up voor de auto met mijn rijstijl nu
[ Voor 20% gewijzigd door YoshiBignose op 04-09-2012 18:11 ]
Facts don't care about your feelings
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_icc():strip_exif()/u/20383/crop57de62db41c81.jpeg?f=community)
/u/137180/TS4YTL60R.png?f=community)
Six Hours of Sao Paulo.
"De kans dat een snee brood op een nieuw tapijt valt met de beboterde zijde onderaan, is recht evenredig met de prijs van het tapijt"
"De kans dat een snee brood op een nieuw tapijt valt met de beboterde zijde onderaan, is recht evenredig met de prijs van het tapijt"
/u/105978/IMG_0188.png?f=community)
Of als je de kat mee wil nemen, ik neem aan dat deze wel op de achterbank past met reismand?:
Bekijk het meer als een beklede extra koffer voor wat tassen
:strip_exif()/u/69352/eye.gif?f=community)
"De kans dat een snee brood op een nieuw tapijt valt met de beboterde zijde onderaan, is recht evenredig met de prijs van het tapijt"
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_icc():strip_exif()/u/80211/crop625154a54bd09_cropped.jpg?f=community)
Ik voelde mij echt dom toen ik JZA80 moest googlen om te zien dat het om een Supra Mk IV ging..... 
K to the KillaZ
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Zo, heb zojuist een mailtje naar de volgende Toyota de deur uitgedaan 
wat een dikke bak
wat een dikke bak
Vaak bu'j te bang!
Ziet er goed uit
[ Voor 5% gewijzigd door EXX op 18-09-2012 13:57 ]
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Helaas nog steeds geen reactie van de verkoper gehad 
Iemand enig idee wat voor een injectie daar op zit? Is dat zo'n Bosch K-jetronic iets? Of is dit nog een motor met carburateurs, Wikipedia is wat dat betreft niet heel erg duidelijk erin?
Iemand enig idee wat voor een injectie daar op zit? Is dat zo'n Bosch K-jetronic iets? Of is dit nog een motor met carburateurs, Wikipedia is wat dat betreft niet heel erg duidelijk erin?
Vaak bu'j te bang!
Dan zal het idd wel met injectie zijn. Zo'n L-jetronic wordt ook toegepast op bepaalde Opels, er is ook genoeg te vinden over LPG inbouw op dat type injectie
Vaak bu'j te bang!
Zo te zien is 'ie verkocht
Deze vond ik ook erg gaaf, meer '80ies worden auto's niet
http://www.speurders.nl/o...omaat-1985-114412832.html
Het gaat dan om die blauwe liftback
Deze vond ik ook erg gaaf, meer '80ies worden auto's niet
http://www.speurders.nl/o...omaat-1985-114412832.html
Het gaat dan om die blauwe liftback
Vaak bu'j te bang!
Die blauwe kleur vind ik ook mooier, maar zou toch die witte kiezen vanwege de airco.:
Zo te zien is 'ie verkocht
Deze vond ik ook erg gaaf, meer '80ies worden auto's niet
http://www.speurders.nl/o...omaat-1985-114412832.html
Het gaat dan om die blauwe liftback
P4-3.2GHz Asus P4C800 Deluxe ATI-AIW Radeon 512MB 360GB
:strip_exif()/u/142128/rocking%2520ziltoid.gif?f=community)
Liftback en er een handbak inzetten 
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Die blauwe is luxer uitgevoerd (afgezien van de airco die niet werkt).
Automaat is juist helemaal niet erg, 4-bak met elektronisch geregelde overdrive
diezelfde bak zit ook in de Camry's (en andere toyota's) t/m 1999 ofzo
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/312284/emu60red.jpg?f=community)
Zijn er hier nog mensen die een 80 serie Starlet rijden?
Wat een heerlijke auto, ik rijd er nu 9 jaar in, gekocht destijds voor 2500 euro met 145.000 op de teller.
Buiten regulier onderhoud nooit wat aan gehad, je voelt alles wat er op de weg gebeurd en is gewoon lekker vlot.
Inmiddels zit hij ruim boven de 220.000 kilometer, maar niets lijkt hem te kunnen stoppen.
Ik geniet nog elke keer en vind het een sport hem zo lang mogelijk te gebruiken.
Daar bovenop zijn er toen ik hem net had 2 Duitsers achterop gereden, schade structureel: Verbogen bodemplaat maar niet ernstig, bumper symetrisch ingedeukt, iemand die niet weet dat het zo hoort ziet het bijna niet.
Dus, niet laten repareren en 1750 euro van de verzekering in mijn zak gestoken. Ik rijd al jaren zo goed als gratis, met de goedkope wegenbelasting en verzekering.
Wat een heerlijke auto, ik rijd er nu 9 jaar in, gekocht destijds voor 2500 euro met 145.000 op de teller.
Buiten regulier onderhoud nooit wat aan gehad, je voelt alles wat er op de weg gebeurd en is gewoon lekker vlot.
Inmiddels zit hij ruim boven de 220.000 kilometer, maar niets lijkt hem te kunnen stoppen.
Ik geniet nog elke keer en vind het een sport hem zo lang mogelijk te gebruiken.
Daar bovenop zijn er toen ik hem net had 2 Duitsers achterop gereden, schade structureel: Verbogen bodemplaat maar niet ernstig, bumper symetrisch ingedeukt, iemand die niet weet dat het zo hoort ziet het bijna niet.
Dus, niet laten repareren en 1750 euro van de verzekering in mijn zak gestoken. Ik rijd al jaren zo goed als gratis, met de goedkope wegenbelasting en verzekering.
Voor mij wel ja, meningen mogen verschillen hoor!:
[...]
En dat is een positief aan/verkoop-argument?
Zo'n zompige alles verdoezelende vering waardoor ik geen idee meer heb wat er gebeurd met die 4 stukjes rubber die me op de weg houden, nee, niks voor mij.
Mja, snap ik.
In mijn MR2 zitten TRD arb's, een TEIN Monoflex set en banddikte van 35. Nou, harder dan dat kun je het niet meer krijgen hoor.
Elke kiezel en kuiltje wordt dan ook opgemerkt door je hoofd te stoten tegen het dak, je nieren worden omgewisseld en je voelt zelfs dat je tieten hebt! Die trillen op en neer, zelfs als je broodmager bent!
Daar is weinig van overdreven
Maar bij een sportauto is dat idd wel zeer handig, maar bij elke andere auto (voor gewoon normaal rij-gedrag) vind ik comfort toch iets belangrijker.
Jeetje, wat een heerlijk gevoel is dat als je na een MR2-rit in een E-klasse gaat zitten
In mijn MR2 zitten TRD arb's, een TEIN Monoflex set en banddikte van 35. Nou, harder dan dat kun je het niet meer krijgen hoor.
Elke kiezel en kuiltje wordt dan ook opgemerkt door je hoofd te stoten tegen het dak, je nieren worden omgewisseld en je voelt zelfs dat je tieten hebt! Die trillen op en neer, zelfs als je broodmager bent!
Daar is weinig van overdreven
Maar bij een sportauto is dat idd wel zeer handig, maar bij elke andere auto (voor gewoon normaal rij-gedrag) vind ik comfort toch iets belangrijker.
Jeetje, wat een heerlijk gevoel is dat als je na een MR2-rit in een E-klasse gaat zitten
Ik heb juist het omgekeerde, ik ben blij als ik weer in een strak-rijdende en -sturende auto kan zitten. Zelf vind ik comfort veel minder belangrijk dan rijgedrag. Als er andere mensen bij zijn is het wat anders... Maar persoonlijk lijkt me de GT86 daar een goede combinatie van. Die is ook niet E-klasse comfortabel, maar minder hard, rijdt retestrak en zit toch zeer comfortabel (voor mijn eisen).:
Jeetje, wat een heerlijk gevoel is dat als je na een MR2-rit in een E-klasse gaat zitten
Als je wilt rijden, ja. Met de nadruk op rijden.
Maar als je gewoon even rustig chill wilt cruisen, dan rijdt zo'n Mercedes toch echt heerlijk hoor. En ook nog fijn automaat, ook weer een opluchting als je van zo'n enorm zware sportkoppeling afkomt.
Begrijp me niet verkeerd. Ik heb ook graag dat ik weet en voel wat ik doe en wat de auto doet.
Maar als ik geen redlines ga opzoeken, bochten ga afsnijden en geen pedal to the metal rijgedrag heb, dan vind ik het comfort van een E bv echt geen straf hoor
Maar als je gewoon even rustig chill wilt cruisen, dan rijdt zo'n Mercedes toch echt heerlijk hoor. En ook nog fijn automaat, ook weer een opluchting als je van zo'n enorm zware sportkoppeling afkomt.
Begrijp me niet verkeerd. Ik heb ook graag dat ik weet en voel wat ik doe en wat de auto doet.
Maar als ik geen redlines ga opzoeken, bochten ga afsnijden en geen pedal to the metal rijgedrag heb, dan vind ik het comfort van een E bv echt geen straf hoor
Alles voelen en goede wegligging zijn 2 verschillende dingen. De Starlet heeft een starre achteras en matige schokdempers achter, volgens mij zijn bij 75% van de Starlets de dempers achter ook lek (die gaan vrij snel lek), en als je geen SI uitvoering hebt hellen ze allemaal behoorlijk over in de bochten (ontbreken van stabi-stang). Dat i.c.m. met slappe/lekke dempers heeft er al een aantal keer bij mij voor gezorgd dat de achterkant rare dingen deed en soms zelfs een stapje opzij zette, bij het te hard nemen van het keizer karelplein in Nijmegen (klinkers met veel hobbels).
Echt goede wegligging heeft het wagentje (standaard) niet
Echt goede wegligging heeft het wagentje (standaard) niet
Vaak bu'j te bang!
Vanwege gezinsuitbreiding ben ik aan het kijken naar een betrouwbare 2de hands station en dan kom je uiteraard uit bij merken als Toyota. Tenminste dat dacht ik, totdat ik wat recensies las over de Avensis en de VVT-i blokkken. Nu heb ik wel kunnen vinden dat het om een bepaalde lichting ging 1zz? en dat de "verholpen" blokken een langere pijlstok met een groen stikkertje hebben. Het is helaas allemaal wat vaag dus is er iemand die mij kan bijpraten over dit manco en mij kan adviseren 
Btw. waar ik naar op zoek ben is een Avensis station, benzine bouwjaar 2003-2008.
Btw. waar ik naar op zoek ben is een Avensis station, benzine bouwjaar 2003-2008.
Ik heb een wat oudere Avensis uit 2000 ( 1.6 Linea Terra ) en die blinkt uit qua betrouwbaarheid. Je hebt het nu dus wel over de Phase 2 Avensis toch? Ik weet dat de dieseluitvoering niet zo heel betrouwbaar was van die reeks. Over de benzine-uitvoering heb ik weinig klachten kunnen vinden. Weet niet welke motor-uitvoering je op het oog hebt?:
Vanwege gezinsuitbreiding ben ik aan het kijken naar een betrouwbare 2de hands station en dan kom je uiteraard uit bij merken als Toyota. Tenminste dat dacht ik, totdat ik wat recensies las over de Avensis en de VVT-i blokkken. Nu heb ik wel kunnen vinden dat het om een bepaalde lichting ging 1zz? en dat de "verholpen" blokken een langere pijlstok met een groen stikkertje hebben. Het is helaas allemaal wat vaag dus is er iemand die mij kan bijpraten over dit manco en mij kan adviseren
Btw. waar ik naar op zoek ben is een Avensis station, benzine bouwjaar 2003-2008.
Zelf ben ik dusdanig over mijn Avensis te spreken dat ik als opvolger zeker weer een Avensis wil. Het ziet er van buiten allemaal niet zo spannend uit en het mag dan een grijze muis zijn, hij brengt je comfortabel van A naar B en start altijd!
:strip_exif()/u/154623/Avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Ik rij een Avensis (sedan, 1.8 benzine) uit 2010. Hoewel het een ruime auto is, ga ik volgend jaar dus zeker géén Avensis meer rijden. Redenen:
- Al na enkele maanden verschillende storende kraakjes, in middenconsole en in linker portier. Dit heb ik met eerdere auto's (Golf, Jetta) niet gehad.
- Stuur is al grotendeels kaalgesleten -> bouwkwaliteit
- Leren bekleding na 2 jaar al niet meer strak, veel vouwen en slijtplekken (Toyota leder, niet aftermarket).
- Stoelen zijn niet voldoende instelbaar om ze voor langere ritten echt comfortabel te maken
- Niet voldoende vermogen om goed te kunnen versnellen zodra je in 5 of 6 staat.
Mijn volgende auto wordt naar verwachting toch weer een Duitser (de S60 Plug-in Hybride gaat het niet worden, die is voor 2013 al weer in de voorverkoop uitverkocht
)
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
Dat heeft de Auris 2008 van mijn ouders ook, zéér irritant. De nieuwere modellen hebben dat echter niet, maar daar heeft de rest niets aan.
Dat is vreemd. Dat heb ik nog nooit op een Toyota gezien.
Het is ook een N/A 1.8 benzine, met 125pk en 165-170Nm koppel voor een wagen van meer dan 1400kg, dat kan niet flitsend versnellen. Ik heb betere waardes voor mijn MR2 en die weegt nog geen 1000kg. Sowieso neem je voor dergelijke klasse van wagens een grote diesel, zoals de 2.0 D-4D of de 2.2 D-4D, die hebben een veelvoud van het koppel.
Je praat over "volgend jaar iets anders rijden" dus ik vermoed dan je een lease-wagen neemt. Persoonlijk zou ik als ik een lease-wagen had ook nooit een Toyota nemen omdat het grootste voordeel van Toyota betrouwbaarheid en duurzaamheid is. Echter als je least is dat een pak minder jouw probleem en dan maakt het niet uit dat het ding na 5 jaar nog steeds zeker rondrijdt.Mijn volgende auto wordt naar verwachting toch weer een Duitser (de S60 Plug-in Hybride gaat het niet worden, die is voor 2013 al weer in de voorverkoop uitverkocht
[ Voor 4% gewijzigd door Phuncz op 16-10-2012 11:58 ]
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Ik zal eens proberen of dat bij mij ook kraakt (ben 1.85)
(ben 1.85)
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Bij 'mijn' Avensis (is inderdaad lease) zit de ergste kraak in de gehele middenconsole, vanaf de aansluiting met de bodemplaat en het dashboard tot achteraan de armsteun; het maakt niet uit waar je er tegenaan stoot/duwt, hij kraakt. Ook in de wat hevigere bochten, trouwens, als er iets aan spanning in de auto ontstaat.
Het portier kraakt op de hard plastic delen.
Het stuur... ik laat het bij het uitkomen van een bocht altijd door m'n hand glijden. Nu draag ik een forse trouwring, maar bij andere auto's heeft dat nog nooit tot problemen geleid. Het is het toplaagje van het 'leer' op het stuur dat eraf is / kaal is. Ziet er niet uit
Het portier kraakt op de hard plastic delen.
Het stuur... ik laat het bij het uitkomen van een bocht altijd door m'n hand glijden. Nu draag ik een forse trouwring, maar bij andere auto's heeft dat nog nooit tot problemen geleid. Het is het toplaagje van het 'leer' op het stuur dat eraf is / kaal is. Ziet er niet uit
EvaluationCopy schreef: [...] Audi-rijders zijn de nieuwe BMW-rijders. Petjes met een pak en dan zonder petje, maar in hart en nieren gewoon nog petjes. :+
:
Zijn er hier nog mensen die een 80 serie Starlet rijden?
Wat een heerlijke auto, ik rijd er nu 9 jaar in, gekocht destijds voor 2500 euro met 145.000 op de teller.
Buiten regulier onderhoud nooit wat aan gehad, je voelt alles wat er op de weg gebeurd en is gewoon lekker vlot.
Inmiddels zit hij ruim boven de 220.000 kilometer, maar niets lijkt hem te kunnen stoppen.
Ik geniet nog elke keer en vind het een sport hem zo lang mogelijk te gebruiken.
Daar bovenop zijn er toen ik hem net had 2 Duitsers achterop gereden, schade structureel: Verbogen bodemplaat maar niet ernstig, bumper symetrisch ingedeukt, iemand die niet weet dat het zo hoort ziet het bijna niet.
Dus, niet laten repareren en 1750 euro van de verzekering in mijn zak gestoken. Ik rijd al jaren zo goed als gratis, met de goedkope wegenbelasting en verzekering.
Nou ja, heerlijke auto... Ik vind het een prettige wagen, maar voor mijn dagelijkse woon-werk route hoop ik een betere wagen een keer te kunnen aanschaffen, maar dat komt meer omdat ik bepaalde luxes mis. Qua onderhoud is er inderdaad weinig problemen mee (wel eens wat moeten vervangen), ik heb er inderdaad nooit echt hoge kosten aan overgehouden. Als er ooit een nieuwe wagen komt, dan zal ik wel twijfelen of ik deze zal wegdoen, want het is inderdaad leuk wagentje om er bij te hebben.
Europese motoren zonder turbo maken ook graag toeren, als je trekkracht wil in zijn zes moet er een turbo op of een V8 Audi/Seat 1.8 met turbo trekt nog wel op bij vrij lage toeren het kost alleen hoopjes brandstof want het is niet het meest efficiente toerental.
Audi/Seat 1.8 met turbo trekt nog wel op bij vrij lage toeren het kost alleen hoopjes brandstof want het is niet het meest efficiente toerental.
M'n ouders hebben vanmiddag hun nieuwe Yaris Full Hybrid opgehaald bij de dealer. Wat een prachtige auto zeg, echt een sportief karretje, lekker agressief neusje met die DRL en scherp toelopende motorkap. Interieur is ook dik in orde, Touch & Go navigatie .. ik ben best een beetje jaloers
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/14130/wceend.gif?f=community)
Verwijderd
De 2.0's van Toyota leveren over het algemeen nauwelijks meer oomph dan de 1.8 maar verbruiken vaak wel meer. De 1.8 is meestal het ideale compromis tussen verbruik en power
Mijn opa en oma hadden een jaar of 12 geleden zo'n avensis 1.8vvt-i gekocht. Dat blok was toen volgens mij net nieuw.
Opzich vond ik hem prima voor normaal rijden, wat een opa doet Ging ook nog rap genoeg als je echt wilde.
Opzich vond ik hem prima voor normaal rijden, wat een opa doet
Ging ook nog rap genoeg als je echt wilde.