Het grote Toyota-topic

[superwashandje]

NiGeLaToR schreef op woensdag 2 april 2025 @ 15:59:
@MooDyBLueS thanks - ik heb zojuist de setting gevonden en omgekeerd. Tis nu weer 'logisch'.

Paar andere dingen die opvielen @superwashandje & @jj85:

Thanks! is het wel sneller Dan de originele unit? De traagheid van het systeem is een van de redenen waarom ik het zou overwegen.

Als je de nieuwste iphone hebt zal zo'n ainavi van een Paar honderd euro vast trager zijn inderdaad;)

Ik heb de dealer wel zo ver gekregen dat ze een update voor me geinstalleerd hebben en daar is het Al wel wat beter van geworden gelukkig dus ik heb in Principe geen haast Ben alvast benieuwd naar je ervaring als je er een Paar weken/maanden mee rond rijden.

[ Voor 20% gewijzigd door superwashandje op 02-04-2025 20:14 ]

[Janpietertje89]

Ik heb problemen met android auto in mijn recent aangeschafte corolla TS 2021. Met mijn oude huawei P30 pro werkt het perfect, maar mijn S23 werkt niet. Samsung zegt dat ik de originele samsung kabel moet gebruiken maar deze heeft 2x usb c en past dus niet in de usb a aansluiting. Iemand die ditzelfde probleem heeft gehad en opgelost? Gewoon een samsung usb c>usb a kabel kopen? Vind het zo raar dat het met de oude huawei met dezelfde kabel wel werkt.

[ Voor 8% gewijzigd door Janpietertje89 op 02-04-2025 21:06 ]

[MooDyBLueS]

@Janpietertje89 Samsung zegt dat omdat er een wirwar aan USB-kabels bestaat. Enerzijds is wat ze zeggen totale onzin, anderzijds heeft het enige grondslag. Mijn ervaring (voornamelijk met iPhones, ook de USB-C versies tegenwoordig) is wel zo dat met CarPlay of Android Auto een goede kabel belangrijk is. Laat ik het zo zeggen: je Hema, Action of AliExpress kabeltje is niet het beste idee. Maar als je (al is het maar om even te testen) een kabeltje van een bekend merk of wat inderdaad bij je telefoon/tablet/etc geleverd zat probeert, dan gaat het vaak beter.

Heeft voornamelijk te maken met dat goedkopere kabels niet altijd alle connecties hebben en het soms ook aan de juiste chipjes voor data-overdracht, USB-PD, USB3 en dat soort zaken schort.

Ik had ook een goedkoop USB-A naar USB-C kabeltje van Amazon, zo'n soort gevlochten kabel en die werkte zowel met mijn iPhone 15 Pro als mijn Xiaomi Redmi Note niet in de auto. Toen maar voor de auto een Belkin gekocht en die werkte feilloos met beide telefoons.

[daanb14]

daanb14 schreef op dinsdag 1 april 2025 @ 11:42:
@MooDyBLueS Ik had helaas geen autokeuze en lease nu een Volkswagen. Ik zou het liefst z.s.m. het ding inruilen voor een Toyota of een Mazda. Alleen al, vanwege de arrogante houding van de Volkswagendealer en de problemen die ik in korte tijd heb gehad aan de DSG, inlaatklepvervuiling en het naar beneden komen van de dakbekleding.

Ik heb zelf nog een Toyota Starlet P9 in bezit met een bijzonder verhaal. Dat is mijn eerste auto en om emotionele redenen kan ik m niet wegdoen. Er wordt goed voor gezorgd, er wordt goed onderhoud gepleegd en de auto wordt meermaals per jaar goed in de sealant gezet. Alleen ben ik op het punt aangekomen dat ik qua onderhoud teleurgesteld ben in zowel de dealer als in universele garages. Ik heb meerdere keren afkeurpunten gehad die de dealer had moeten zien (denk aan putcorosie in de remleidingen achter en aan een lekke uitlaat). Daarnaast heeft de dealer er Monroe-dempers onder gezet die van nieuw af aan al kraakten, terwijl voor een paar tientjes meer er KYB's onder hadden gezeten (dat wist ik t.z.t. natuurlijk nog niet). Als ik dan de lokale universele garage met Nipparts dempers en remschijven zie werken, word ik al helemaal niet vrolijk. Kortom, ik zoek een goede specialist die gaat voor origineel of beter en echt meedenkt en verder kijkt. Zeg maar het niveau Carrec, maar dan voor Toyota. Ik zag al een aantal pagina's terug dat CBS Automotive in Kelpen-Oler genoemd werd. Een dergelijke specalisit zoek ik in de regio rondom Nijmegen. Heeft iemand misschien tips?

Om nog een beeld te geven van de zorg die aan de Starlet wordt besteed. Ze is 28 jaar oud en wordt meermaals per jaar netjes in de sealant gezet met een leuk resultaat:

[NiGeLaToR]

superwashandje schreef op woensdag 2 april 2025 @ 20:12:
[...]

Thanks! is het wel sneller Dan de originele unit? De traagheid van het systeem is een van de redenen waarom ik het zou overwegen.

Als je de nieuwste iphone hebt zal zo'n ainavi van een Paar honderd euro vast trager zijn inderdaad;)

Ik heb de dealer wel zo ver gekregen dat ze een update voor me geinstalleerd hebben en daar is het Al wel wat beter van geworden gelukkig dus ik heb in Principe geen haast Ben alvast benieuwd naar je ervaring als je er een Paar weken/maanden mee rond rijden.

Apple carplay reageert heel snappy. Sneller dan de originele unit, waar ik wel een wifi wireless carplay connector in had hangen. Kan evt ook helpen voor kabel issues.

Rest is ook heel snel, alleen vond netflix starten ‘iets’ langer duren. Maar das dus maar een fractie. Ik heb verder geen Android in gebruik, maar het is een soort eigen skin met eigen opties, canbus features en normale Android features. Niet allemaal even logisch, zoals het omdraaien van back/forward.

Wat ik kan doen is een filmpje maken en dan door de menu’s heen lopen. Zie je de opties en performance. Touchscreen werkt bijv ook direct en prettig. Blij dat ik een duurdere soc en met meer geheugen genomen heb.

Ben ook benieuwd naar de langere termijn plezier. Heb wat roadtrips gepland, dan komt het helemaal tot z’n recht.

[MooDyBLueS]

@daanb14 Dat is geweldig, die moet je gewoon nooit meer weg doen zolang je er de ruimte voor hebt.

Ik loop ook weleens met de gedachte om een oude Toyota te kopen, bijv. een jaren 70 Corolla lijkt me geweldig, hoeft dan niet perfect te zijn zodat ik er zelf leuk aan kan sleutelen. Die techniek was nog heerlijk simpel namelijk. Eerst maar eens wat landelijker gaan wonen zodat we er de ruimte voor hebben.

[daanb14]

@MooDyBLueS Maak je maar geen zorgen, deze gaat zeker niet weg!

De auto is voor mij emotioneel erg veel waard. Als 17 jarig jochie heb ik haar gekocht op een vrijdag. Vervolgens ben ik op zondag voor het eerst bij mijn opa langsgegaan om te laten zien dat ik een auto heb gekocht. Die was apetrots natuurlijk. Dat is de laatste herinnering die ik aan hem heb, want dezelfde middag is hij toen hij aan het fietsen was met 80 aangereden en in het ziekenhuis overleden. Er zit dus een soort laatste herinnering aan mijn opa aan vast.

Vandaar dat ik nu ook op zoek ben naar een echt goede specialist. Ik wil m echt in topstaat houden.

[NiGeLaToR]

@daanb14 ik heb een tijdlang wat bijzondere auto's gereden (recente Cadillac's) en daar was geen dealer voor, maar een auto-restaurateur bleek de perfecte match. En die had toegang tot voertuig info en zo in de VS en het geduld dingen uit te zoeken en in topstaat te houden.

Zo'n soort bedrijf zou mijn voorkeur hebben. De beste man ging gewoon preventief de remleidingen tectileren als er een smetje op zat, want zo was hij dat gewend. Dat was niet de goedkoopste oplossing, maar wel de beste. Wellicht dus een iets andere zoektocht dan louter een garagebedrijf.

Fijn dat je zo een herrinnering levend kunt houden voor jezelf. Auto ziet er super uit.

[Thasaidon]

@Janpietertje89
Wat werkt er precies niet?

Wat MooDyBLueS ook al aan gaf, het kabeltje is idd heel belangrijk.
Maar in tegenstelling tot zijn ervaring met "no brand" kabels, heb ik wel goede ervaring met deze.
https://www.amazon.nl/dp/...yo2ov_dt_b_fed_asin_title
Lekker kort, dus geen kabelzooi.

[W13k3]

Mooi Daanb!

Ik zie dat het Starletforum niet meer bestaat. Mijn Starlet, die ik kreeg toen mijn oma stopte met autorijden, is helaas met 16 jaar oud en maar 60.000 op de teller aangereden door iemand onder invloed van alcohol en drugs. Total loss helaas. Gewoon op de parkeerplaats voor mijn deur...

Hij is toen opgehaald door een jonge monteur uit Huissen die in het autobedrijf van een familielid werkte. Helemaal Starletgek en de motor van het toenmalige forum. De Starletmotor is toen hergebruikt in een andere Starlet omdat het een 1.3 was met een lage kilometerstand.

Geen idee van de kwaliteit natuurlijk maar ik kan eens navraag doen welk bedrijf dat was. In elk geval Starletliefde daar.
Helaas weet ik nu 22 jaar later de naam niet meer dus wordt even zoeken.

Ik heb nog steeds een foto van de auto en die koester ik.

[Videopac]

W13k3 schreef op donderdag 3 april 2025 @ 11:11:
Mooi Daanb!

Ik zie dat het Starletforum niet meer bestaat. Mijn Starlet, die ik kreeg toen mijn oma stopte met autorijden, is helaas met 16 jaar oud en maar 60.000 op de teller aangereden door iemand onder invloed van alcohol en drugs. Total loss helaas. Gewoon op de parkeerplaats voor mijn deur...

Hij is toen opgehaald door een jonge monteur uit Huissen die in het autobedrijf van een familielid werkte. Helemaal Starletgek en de motor van het toenmalige forum. De Starletmotor is toen hergebruikt in een andere Starlet omdat het een 1.3 was met een lage kilometerstand.

Geen idee van de kwaliteit natuurlijk maar ik kan eens navraag doen welk bedrijf dat was. In elk geval Starletliefde daar.
Helaas weet ik nu 22 jaar later de naam niet meer dus wordt even zoeken.

Ik heb nog steeds een foto van de auto en die koester ik.

Dit soort dingen is zo erg; ik voel met je mee.

[Denman]

daanb14 schreef op woensdag 2 april 2025 @ 22:28:
[...]

Om nog een beeld te geven van de zorg die aan de Starlet wordt besteed. Ze is 28 jaar oud en wordt meermaals per jaar netjes in de sealant gezet met een leuk resultaat:
[Afbeelding]

Super vet! Ziet er echt nog keurig uit.

Mijn eerste auto was ook een starlet, maar dan een P8. Weet nog goed dat ik samen met iemand anders (ik mocht zonder fysiek rijbewijs immers nog niet rijden) in die auto naar het gemeentehuis reed om mijn rijbewijs op te halen. Laat ik het zo zeggen, zonder stuurbekrachtiging was even wennen op de terugrit
Is allemaal wel goed gegaan hoor, schadevrij gebleven en grotere armspieren gekweekt.

Hij heeft me 1 keer in de steek gelaten, maar dat was m'n eigen schuld. We waren met een stel naar Disneyland Parijs gereden. Op de terugweg was de benzine bijna op, dus ik zei: ik moet zo tanken. Een medepassagier (met ook een Starlet P8 in bezit) zei: nee heeft nog geen haast, er gaat een lampje branden als de tank leeg is en dan zoeken we een tankstation. Kennelijk zat die optie er bij mijn uitvoering niet op want even later kon ik 'm uit laten rollen van een berg af en de lokale hulpdienst bellen
Die hebben er een liter of 10 benzine in gegooid en overhandigde een bonnetje van 200 gulden, maar heb de factuur nooit binnen gekregen. Eind goed al goed en een mooi verhaal rijker

Veel plezier gehad aan die auto. Heb 'm wel een jaar of 3 later ingeruild voor een Corolla E10 mét stuurbekrachtiging

[MooDyBLueS]

Thasaidon schreef op donderdag 3 april 2025 @ 10:29:
@Janpietertje89
Wat werkt er precies niet?

Wat MooDyBLueS ook al aan gaf, het kabeltje is idd heel belangrijk.
Maar in tegenstelling tot zijn ervaring met "no brand" kabels, heb ik wel goede ervaring met deze.
https://www.amazon.nl/dp/...yo2ov_dt_b_fed_asin_title
Lekker kort, dus geen kabelzooi.

Je hebt gelijk hoor, merkloos hoeft geen troep te zijn, maar is wel meer hit or miss. Goed in ieder geval dat je een specifieke eruit haalt die voor jou werkt, kan iedereen mooi die kopen als dat is wat men zoekt.

[MooDyBLueS]

NiGeLaToR schreef op donderdag 3 april 2025 @ 10:11:
@daanb14 ik heb een tijdlang wat bijzondere auto's gereden (recente Cadillac's) en daar was geen dealer voor, maar een auto-restaurateur bleek de perfecte match. En die had toegang tot voertuig info en zo in de VS en het geduld dingen uit te zoeken en in topstaat te houden.

Zo'n soort bedrijf zou mijn voorkeur hebben. De beste man ging gewoon preventief de remleidingen tectileren als er een smetje op zat, want zo was hij dat gewend. Dat was niet de goedkoopste oplossing, maar wel de beste. Wellicht dus een iets andere zoektocht dan louter een garagebedrijf.

Fijn dat je zo een herrinnering levend kunt houden voor jezelf. Auto ziet er super uit.

@daanb14 Wat ik hierboven van @NiGeLaToR lees sluit ik me helemaal bij aan. Dealers hebben het druk en willen zich bezig houden met onderhoud en reparaties van het standaard spul. Een tijd geleden was jouw Starlet dat natuurlijk ook, maar inmiddels is het een soort youngtimer geworden. Zoek dus vooral iemand die er aandacht aan besteed. Het zal niet de goedkoopste optie zijn, maar qua auto is het in ieder geval niet een die qua onderdelen de kop zal kosten, voornamelijk de arbeid.

[brownyster]

Janpietertje89 schreef op woensdag 2 april 2025 @ 21:06:
Ik heb problemen met android auto in mijn recent aangeschafte corolla TS 2021. Met mijn oude huawei P30 pro werkt het perfect, maar mijn S23 werkt niet. Samsung zegt dat ik de originele samsung kabel moet gebruiken maar deze heeft 2x usb c en past dus niet in de usb a aansluiting. Iemand die ditzelfde probleem heeft gehad en opgelost? Gewoon een samsung usb c>usb a kabel kopen? Vind het zo raar dat het met de oude huawei met dezelfde kabel wel werkt.

hoi,

als je dit USB dongeltje er in zet dan kan je het draadloos doen. Werkt bij mij als een tierelier (android)

https://nl.aliexpress.com...8f04452&afSmartRedirect=y

[daanb14]

W13k3 schreef op donderdag 3 april 2025 @ 11:11:
Mooi Daanb!

Ik zie dat het Starletforum niet meer bestaat. Mijn Starlet, die ik kreeg toen mijn oma stopte met autorijden, is helaas met 16 jaar oud en maar 60.000 op de teller aangereden door iemand onder invloed van alcohol en drugs. Total loss helaas. Gewoon op de parkeerplaats voor mijn deur...

Hij is toen opgehaald door een jonge monteur uit Huissen die in het autobedrijf van een familielid werkte. Helemaal Starletgek en de motor van het toenmalige forum. De Starletmotor is toen hergebruikt in een andere Starlet omdat het een 1.3 was met een lage kilometerstand.

Geen idee van de kwaliteit natuurlijk maar ik kan eens navraag doen welk bedrijf dat was. In elk geval Starletliefde daar.
Helaas weet ik nu 22 jaar later de naam niet meer dus wordt even zoeken.

Ik heb nog steeds een foto van de auto en die koester ik.

Wat ongelofelijk zuur man! Echt, sommige mensen. Ik weet dat mijn vader het er een tijd enorm moeilijk mee heeft gehad toen een Bosniër in een dikke Mercedes zijn RAV4 total loss heeft gereden door met 200 km/u achterin de caravan te boren. Daar zijn wij wonderbaarlijk goed uit gekomen. Die auto en mijn vader's oplettendheid heeft ons gered. Dus ik kan erover meepraten. Veel mensen begrijpen niet dat niet voor iedereen een auto maar een auto is.

Als je daar achter kunt komen zou dat super vet zijn! Ik ben ook lid van het Starlet forum geweest. Zo ben ik aan GXI-stoelen gekomen bij een Starlet-fanaat in de buurt van Rotterdam met een Glanza V. Jammer dat het forum is doodgebloed. Het kon wel wat liefde en HTTPS gebruiken.

[daanb14]

NiGeLaToR schreef op donderdag 3 april 2025 @ 10:11:
@daanb14 ik heb een tijdlang wat bijzondere auto's gereden (recente Cadillac's) en daar was geen dealer voor, maar een auto-restaurateur bleek de perfecte match. En die had toegang tot voertuig info en zo in de VS en het geduld dingen uit te zoeken en in topstaat te houden.

Zo'n soort bedrijf zou mijn voorkeur hebben. De beste man ging gewoon preventief de remleidingen tectileren als er een smetje op zat, want zo was hij dat gewend. Dat was niet de goedkoopste oplossing, maar wel de beste. Wellicht dus een iets andere zoektocht dan louter een garagebedrijf.

Fijn dat je zo een herrinnering levend kunt houden voor jezelf. Auto ziet er super uit.

Ik kende zo iemand, maar die is er helaas niet meer. Door en door autoliefhebber en restaurateur. Heb daar voor het eerst in mijn leven een Honda NSX mogen aanschouwen. Ik zat een beetje te kijken naar goed onderhoud gecombineerd met inderdaad het preventief aanpakken van een paar puntjes aan de onderkant. Dus de draagarmen goed opschuren en tectileren. De ankerplaten goed aanpakken, de achteras preventief roestvrij maken en tectileren, de tank aanpakken en dan zijn we er wel. Het ding is van onderen helemaal hard. In de tussentijd sparen om dan de spiegels op te knappen en de lak goed aan te pakken. Helaas lijkt er ergens ooit een keer slecht gespoten te zijn en komt de blanke lak los bij de raamrand van het achterste raam links.

Ik wil vooral dat stuk vakmanschap hebben. Als ik zie wat men bij Carrec allemaal voor een broddelwerk tegenkomt, wil ik vooral een garage die de kwaliteitsmaatstaaf voor Toyota hanteert, zoals een Carrec dat doet voor BMW en VAG. Gewoon goed onderhoud, zaken preventief aanpakken en niet bezuinigen op onderdelen. Met een Avensis T25 gingen wij naar een dorpsgarage. Dat heeft ons heel veel geld gekost aan achterstallig onderhoud wat de dealer uiteindelijk moest repareren. Alle injectoren waren onnodig kapot, omdat deze niet volgens voorschrift op tijd gereinigd waren. Dan nog het monteren van goedkope onderdelen, zoals Nipparts remschijven die na 3000 km al krom waren en Monroe schokdempers die van nieuw af aan al kraakten. Daarom dat ik wat anders zoek. Vooral een plek waar men altijd goed werk wil leveren en kwaliteitsonderdelen gebruikt. Ik zag hier al ergens CBS Automotive voorbij komen als het gaat om een specialist op Toyota en Lexus. Alleen Kelpen-Oler is wel een eind zeg vanuit het uiterste noorden van Limburg.

[W13k3]

Ik hou goede herinneringen aan de Starlet. De auto waar ik echt in heb leren rijden.

Het was een vrij kale auto. Mijn vader heeft er een radio voor me ingebouwd toen ik er mee naar Italië wilde rijden. Oma had hem nieuw gekocht en de auto was nog nooit zo ver van huis geweest. Jarenlang getankt bij hetzelfde tankstation zelfs.

Ik herinner me nog hoe heerlijk het was dat het een automaat was om de toen al drukke ringweg van Bologna op te komen. Gas geven en de auto spoot vooruit.

Op de terugweg hield de benzinemeter er mee op en hebben we nog een tijd koffie zitten te drinken om te kijken of we benzine lekten of dat het alleen een defect metertje was. Vervolgens was het zo laat geworden dat we thuis niet meer haalden, te moe waren om door te rijden, en alle hostels al dicht waren, zodat ik ook weet hoe het is om een nacht in een Starlet te slapen.

Lang geleden, mooie herinneringen...

Als ik nou een grote garage had en de auto niet zo triest aan z'n einde was gekomen dan had ik daar de Starlet en de Prius 1 neergezet.

[Janpietertje89]

Thasaidon schreef op donderdag 3 april 2025 @ 10:29:
@Janpietertje89
Wat werkt er precies niet?

Wat MooDyBLueS ook al aan gaf, het kabeltje is idd heel belangrijk.
Maar in tegenstelling tot zijn ervaring met "no brand" kabels, heb ik wel goede ervaring met deze.
https://www.amazon.nl/dp/...yo2ov_dt_b_fed_asin_title
Lekker kort, dus geen kabelzooi.

Heb gister inderdaad een sunguy kabeltje besteld omdat dat merk op een ander forum ook werden aangeraden. Wel een die specifiek carplay en S23 noemde. Hopelijk lost dat het probleem op.

https://amzn.eu/d/jaUabMP

[Janpietertje89]

brownyster schreef op donderdag 3 april 2025 @ 13:00:
[...]


hoi,

als je dit USB dongeltje er in zet dan kan je het draadloos doen. Werkt bij mij als een tierelier (android)

https://nl.aliexpress.com...8f04452&afSmartRedirect=y

Voor ritjes waar ik geen navigatie nodig heb kan ik gewoon via Bluetooth verbinden en als ik navigatie gebruik wil ik toch laden dus voegt draadloos weinig toe. Maar goed om te weten dat dit bestaat!

[brownyster]

Hemingr schreef op donderdag 27 maart 2025 @ 14:25:
Voor de liefhebbers, dit is een 1 op 1 swap voor claxon in de RAV4: https://www.amazon.de/-/en/dp/B01EG18SFM

(ja ik weet dat dit technisch boven de legale max is, maar in de praktijk is het een stuk minder).

Hoi,

Had dit gelezen en ik heb een CHR en vindt het een beroerde claxon.

Past deze ook po CHR? moet die kabel boom er dan bij of heb ik genoeg aan die claxon?

Weet iemand dit

Hoor graag.

[Punkrocker]

Nooit op gelet hoe de claxon klinkt...
(Hij zal het vast wel doen, anders komtie niet door de APK)

Kan me niet herinneren wanneer ik die voor het laatst gebruikt hebt.

Is het zo'n big issue? Een claxon?

(Niet vervelend bedoeld hoor)

[ Voor 0% gewijzigd door Punkrocker op 04-04-2025 15:22 . Reden: typefoutje ]

[diedbase]

Weswyp schreef op zaterdag 22 maart 2025 @ 19:19:
[...]


Ik heb zo een rubberen mat voor mijn Auris. Gewoon off-brand, werkt prima en past perfect.

Thx voor de reacties! De mat van Toyota zelf links laten liggen en bij Winparts van hun eigen merk voor 40 euro incl verzending een mat besteld. Past mooi en met opstaande rand, ben er erg tevreden mee. Tis ook maar een kofferbakmat

[Nielzsche]

Ik zit te kijken voor een dakkoffer voor mijn Toyota Auris TS en heb via Marktplaats al wat biedingen gedaan, maar ik zie nu dat ik hier voor een tientje meer momenteel een nieuwe kan kopen: https://www.ibood.com/nl/...ffers-en-dakdragers/38944

Ik lees gesloten dakrails, dus dat zou moeten passen, alleen heb ik geen idee van de lengte, weet iemand dat?
Kan natuurlijk ook gewoon even opnemen bedenk ik nu 😅

[Videopac]

Ook in de nieuwste ADAC Pannenstatistik 2025 scoort Toyota baggerslecht:
https://www.adac.de/rund-...nne/adac-pannenstatistik/

[ThinkPad]

Zet er dan ook even bij waar het om gaat i.p.v. alleen een link te droppen. Scheelt ons weer klikken
Ben zo vrij geweest om het even door Google Translate te halen.

Toyota ongewoon slecht

Wat vooral opvalt, is hoe slecht Toyota-modellen de afgelopen twee jaar hebben gepresteerd. Dit geldt voor bijna alle beoordeelde modeljaren van de Toyota C-HR en de Toyota RAV4, terwijl het ook jongere modellen van de Yaris en de Yaris Cross betreft. Deze storingsfrequenties zijn verrassend, aangezien het merk Toyota in het verleden terecht een reputatie heeft opgebouwd voor het bouwen van betrouwbare auto's.

Toyota legt uit dat er bij deze modellen sprake was van accuproblemen. De startaccu kon niet met de vereiste stroomopname worden opgeladen. In veel gevallen zijn de accu's van de betrokken voertuigen inmiddels vervangen door krachtigere exemplaren – hetzij gratis als onderdeel van de fabrieksgarantie van 3 jaar, hetzij via een individuele coulanceregeling. Nieuwe voertuigen zouden niet langer over de zwakker wordende accu beschikken.

Verklaring van Toyota
Toyota heeft een uitgebreide 360-gradenanalyse uitgevoerd van het probleem met de 12-voltaccu. Als onderdeel hiervan is het proces van accuproductie tot voertuiglevering geoptimaliseerd. Dit garandeert dat onze voertuigen met volledig functionele en opgeladen accu's aan klanten worden geleverd.

Voor de modellen Yaris en Yaris Cross hebben we in februari 2024 als servicemaatregel een nieuwe accu met een aanzienlijk hogere stroomcapaciteit geïntroduceerd. Hiermee wordt ervoor gezorgd dat de accu, vooral tijdens korte ritten, voldoende is opgeladen. Deze krachtigere accu wordt sinds 24 november 2024 geproduceerd en zal in beide Yaris-uitvoeringen worden ingebouwd.

We hebben ook batterijbewaking geïntegreerd in de Connected Service van onze MyToyota-app. De app informeert klanten over het batterijniveau.

Bron: https://www.adac.de/rund-...ta-ungewoehnlich-schlecht

[ Voor 6% gewijzigd door ThinkPad op 10-04-2025 16:18 ]

[NiGeLaToR]

Goeie @ThinkPad, das de accu en niet de Toyota. Ook vervelend, maar heb nog geen auto gehad waar de 12v accu vroeg of laat niet de geest gaf. Bij mijn 2019 RAV4 vorig jaar onder garantie vervangen door Toyo omdat 'ie minder werd'. Dat was na 4,5 jaar en inderdaad niet echt laat.

Rij momenteel veel kortere ritjes, zal de acculader er eens opzetten en kijken wat ie zegt.

---

Video van de menu structuur van de AInavi 12,3” headunit. Incl startup tijden ‘warm’ en ‘koud’.

[ Voor 23% gewijzigd door NiGeLaToR op 10-04-2025 17:15 ]

[MooDyBLueS]

ThinkPad schreef op donderdag 10 april 2025 @ 16:11:
Zet er dan ook even bij waar het om gaat i.p.v. alleen een link te droppen. Scheelt ons weer klikken
Ben zo vrij geweest om het even door Google Translate te halen.


[...]

Bron: https://www.adac.de/rund-...ta-ungewoehnlich-schlecht

Precies, dankjewel voor deze toevoeging.

Laten we vooral als we zoiets delen ook even de context nemen. Alleen een link droppen en generaliserende bewoording als "Toyota doet het baggerslecht" gebruiken zou op social media clickbait genoemd worden.

Dat gezegd hebbende: het is ook iets wat bij de Toyota kenners al jaren bekend is. Toyota's zijn nog altijd extreem betrouwbaar, alléén de 12V accu's zijn inderdaad problematisch. Wat @NiGeLaToR zegt: erg vervelend, maar niet onoverkomelijk.

Sterker nog: in 2023 was de uitkomst precies hetzelfde (de ADAC website vervang elk jaar hun link met de nieuwste test, daarom even deze AMuS link):
https://www.auto-motor-un...ehr/adac-pannenstatistik/

[Thasaidon]

En toch zijn de accu ervaringen wisselend.
Zo heb ik tot nu toe nog nooit accu problemen gehad.
Ook niet met onze Corolla TS die tijdens Corona soms wel 2 a 3 weken stil gestaan had.

In tegenstelling tot onze overbuurvrouw. Die had om de 2 a 3 dagen weer de Toyota pechhulp voor de deur staan omdat haar Yaris (4) weer niet wilde starten.
Uiteindelijk heeft de dealer er een nieuwe accu in gedaan en sindsdien is de pechhulp niet meer langs geweest.

[GoEV6]

Die mij een auto waarbij alleen de 12V accu slecht is . Voor 100 euro is dat (preventief) te vervangen.

[jpg97]

Mijn C-HR uit 2020 heeft ook al eens een nieuwe accu gehad ( een aantal keren kon ik niet weg omdat de auto niet wilde starten ).

[MooDyBLueS]

GoEV6 schreef op maandag 14 april 2025 @ 14:03:
Die mij een auto waarbij alleen de 12V accu slecht is . Voor 100 euro is dat (preventief) te vervangen.

Precies! En dat niet alleen: met een jumpstarter kan je jezelf ook altijd weer op weg helpen.

Ik snap dat tante Bep van 63 dat niet gaat doen of wil doen, maar voor haar is de Toyota pechhulp en een overwegend goed dealernetwerk er.

[Siete]

NiGeLaToR schreef op donderdag 10 april 2025 @ 16:15:
Goeie @ThinkPad, das de accu en niet de Toyota. Ook vervelend, maar heb nog geen auto gehad waar de 12v accu vroeg of laat niet de geest gaf. Bij mijn 2019 RAV4 vorig jaar onder garantie vervangen door Toyo omdat 'ie minder werd'. Dat was na 4,5 jaar en inderdaad niet echt laat.

Rij momenteel veel kortere ritjes, zal de acculader er eens opzetten en kijken wat ie zegt.

---

[Embed: AINavi 12,3” review of menu & features]

Video van de menu structuur van de AInavi 12,3” headunit. Incl startup tijden ‘warm’ en ‘koud’.

Hartelijk dank voor het filmpje. Het geluid van de microfoon is wel iets wat mij momenteel tegenhoudt, ben benieuwd naar een eventuele oplossing. Wat is de reden dat je gegaan bent voor 12,3'' in plaats van 13,1''?

[NiGeLaToR]

Siete schreef op maandag 14 april 2025 @ 14:57:
[...]


Hartelijk dank voor het filmpje. Het geluid van de microfoon is wel iets wat mij momenteel tegenhoudt, ben benieuwd naar een eventuele oplossing. Wat is de reden dat je gegaan bent voor 12,3'' in plaats van 13,1''?

In filmpjes lijkt die boven het dash uit te steken en het zicht wat te blokkeren als je laag zit.

Geluid is nog niet top nee, ga nog wel mee pielen maar staat niet hoog op m'n lijstje op dit moment. AInavi support is en blijft behulpzaam, maar of dit oplosbaar is.. kweenie.

Verder zou ik niet terug willen, desnoods leg ik voor de zekerheid maar een headsetje in de auto. Ben er verder nml superblij mee.. ook al bel ik regelmatig in de auto en is een goed werkende carkit ook fijn.

[KnoxNL]

MooDyBLueS schreef op maandag 14 april 2025 @ 14:25:
[...]

Precies! En dat niet alleen: met een jumpstarter kan je jezelf ook altijd weer op weg helpen.

Ik snap dat tante Bep van 63 dat niet gaat doen of wil doen, maar voor haar is de Toyota pechhulp en een overwegend goed dealernetwerk er.

Ik ben echt Toyota/Lexus fan van het eerste uur, en ook over betrouwbaarheid kan ik meespreken: Ik ben 41 en pas aan mijn 2e auto toe sinds mijn 19e (eerst een Starlet en nu sinds 7 jaar een IS250 en die laatste kan nog 5+ jaar mee) en beiden hebben me NOOIT laten staan.

Maar als je moet nadenken over preventief accus vervangen of zorgen dat je een (opgeladen) jumpstarter bij je hebt, dan slaat de balans voor mij toch naar de verkeerde kant door

[stok]

ThinkPad schreef op donderdag 10 april 2025 @ 16:11:
Zet er dan ook even bij waar het om gaat i.p.v. alleen een link te droppen. Scheelt ons weer klikken
Ben zo vrij geweest om het even door Google Translate te halen.


[...]

Bron: https://www.adac.de/rund-...ta-ungewoehnlich-schlecht

We hebben ook batterijbewaking geïntegreerd in de Connected Service van onze MyToyota-app. De app informeert klanten over het batterijniveau.

Is dat alleen zichtbaar bij de Yaris (Cross)? Ik heb een '23 Corolla TS (post facelift), maar zie geen 12V-accu-status.

[NiGeLaToR]

@KnoxNL als ik in het verleden stil kwam te staan met een auto was het behalve echt oude barrels 20 jaar terug vooral een gammele accu in de winter.

En wat blijkt: een goede garage doet een meting op je accu en kan prima voorspellen wanneer die eraan gaat. Zo kreeg m'n RAV4 dus na 4,5 jaar een nieuwe (had nog garantie, mazzel ik), wat ik eigenlijk aan de vroege kant vind maar met deze verhalen wel snap.

Ik heb hem even aan de lader gehangen van de week en het is wel echt de allerkleinste accu die ik ooit in een ICE gezien heb
(checken of die nwe headunit hem niet leeg trekt, maar dat doet ie niet). Waar de Amerikaanse V6 die ik jaren gereden heb de grootste had, is deze qua formaat maar 25-30% ofzo.

Ik rij dus niet met een booster accu'tje rond, ik zou gewoon Toyo vragen hier extra op te letten en als je een accu hebt die bij ze bekend staat als matig op tijd vervangen. Weet dus ook niet of RAV4 dit probleem heeft/had en of mijn 4,5 jaar oude accu hieronder te lijden had, ben iig blij dat ie tijdig vervangen is.

PS; ik benijd je pas-2e-auto-in-heel-lang, hoop dat ik er ook zo over mee kan praten over xx-jaren. Ben gedoe met auto's wel zat

@stok ik ook niet in mijn 2019 RAV4.

[ Voor 4% gewijzigd door NiGeLaToR op 15-04-2025 11:51 ]

[Kars]

stok schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 11:01:
[...]


[...]


Is dat alleen zichtbaar bij de Yaris (Cross)? Ik heb een '23 Corolla TS (post facelift), maar zie geen 12V-accu-status.

Bij mijn Yaris Cross ('22 model) ook niet. Er is een apart kopje met 'Waarschuwingslampjes' maar ik vraag me af of dat iets doet.

Toen ik vorig jaar met een platte 12V accu stond, had de app geen connectie...

[Videopac]

MooDyBLueS schreef op maandag 14 april 2025 @ 14:25:
[...]

Precies! En dat niet alleen: met een jumpstarter kan je jezelf ook altijd weer op weg helpen.

Ik snap dat tante Bep van 63 dat niet gaat doen of wil doen, maar voor haar is de Toyota pechhulp en een overwegend goed dealernetwerk er.

Ik wil gewoon dat mijn auto het doet als ik ermee weg wil.
Dat was (bij mij) de afgelopen jaren een paar keer niet mogelijk; zeer irritant.

[Thasaidon]

Kars schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 14:36:
[...]
Toen ik vorig jaar met een platte 12V accu stond, had de app geen connectie...

Als de 12v accu leeg is, krijgt de DCM (Data Communicatie Module) ook geen stroom en dus heeft de auto geen verbinding met de servers van Toyota en kan jou app dus ook geen verbinding maken.

stok schreef op dinsdag 15 april 2025 @ 11:01:
"We hebben ook batterijbewaking geïntegreerd in de Connected Service van onze MyToyota-app. De app informeert klanten over het batterijniveau."

Is dat alleen zichtbaar bij de Yaris (Cross)? Ik heb een '23 Corolla TS (post facelift), maar zie geen 12V-accu-status.

In onze Corolla Cross is ook niets zichtbaar van de 12v accu.

Voor zover ik weet kun je alleen de (laad)status van de HV accu zien bij de PHEV's.

[AMDFreak]

Maar is het niet gewoon een kwestie van die 12v accu preventief vervangen voor een betere? Dan laat de auto je ook niet meer in de steek?
En je hebt best kans dat de Data Communicatie Module ervoor zorgt dat de accu wordt leeg getrokken..

[Kars]

OK, even ter verduidelijking, want mijn post was wat summier...

Bij mijn Yaris Cross is de DCM vervangen, dit was een terugroepactie en is tijdig uitgevoerd. Overigens had ik er geen issues mee, maar na vervanging merkte ik wel dat de snelheid van koppelen van mijn telefoon veel vlotter ging en dat de gegevens in de app sneller inladen.

FFWD naar een paar maand later. Het was vroeg en wat koud, dus ik open de Toyota app om de clima vast aan te zetten. Dat lukte niet, geen verbinding.
Prima, dan niet. Ik loop naar de auto, gaat gewoon open en het scherm start op. Rempedaal in en ik druk op start, alles gaat aan maar de auto gaat niet in 'READY'. Lampen branden, infotainment werkt, maar geen start. Verder dus geen foutmelding!

Auto uit, auto weer aan en bij de volgende startpoging beginnen de koplampen te knipperen en valt het dashboard uit. Daarna was het over en uit. Pechhulp erbij, en die meet maar 7V op de accu.

Bij de dealer is de accu vervangen en sindsdien geen probleem meer, ook niet na langere tijd stilstaan.

[DaffyDuck43]

Grote kans dat het een van de problemen is met alle modules als communicatie, beveiliging, nachtelijke updates, en wat nog niet meer, die allemaal een beroep doen op diezelfde accu.
“Vroeger” was er geen electronica die in leven gehouden moest worden. Het stoppen van de motor deed je door de contactsleutel om te draaien en was ook alles echt uit.
Je moet tegenwoordig eens proberen om nadat je je auto uitgezet hebt (lees op de start/stop knop te drukken) eens een half uurtje in je auto blijven zitten. Je hoort om de paar minuten wel ergens een klik of relais of andere geluidjes die ergens in de auto weer iets uitschakelen of iets dergelijks.

Heb zelf nog geen problemen ondervonden met mijn Corolla cross die ik nu ruim 2 jaar heb, maar ben ook huiverig voor t moment dat hij me in de steek laat op zo’n lullig dingetje als een lege accu.
(als ik geplanned langere tijd geen gebruik maak van de auto, gaat hij mooi aan t infuus m.b.v. een druppellader zodat de accu geladen blijft)

[LooneyTunes]

DaffyDuck43 schreef op woensdag 16 april 2025 @ 12:40:
“Vroeger” was er geen electronica die in leven gehouden moest worden. Het stoppen van de motor deed je door de contactsleutel om te draaien en was ook alles echt uit.

En dat "vroeger" is best lang geleden.
Mijn Xantia (99) verbruikt nog meer dan 1A als je 'm uitzet door het "na pruttelen" van allerlei klepjes en motortjes. En dat duurt best vrij lang. (binnenverlichting niet meegenomen)
Uiteindelijk blijft het zo rond de 50-100 mA in 'echte' rust.
Ik zal het eens meten bij de Auris binnenkort.

[Thasaidon]

AMDFreak schreef op woensdag 16 april 2025 @ 10:05:
En je hebt best kans dat de Data Communicatie Module ervoor zorgt dat de accu wordt leeg getrokken..

Voor alle modellen is er een terugroepactie geweest voor de DCM.
De actie hield in dat de software van de DCM geupdate werd, want er zat een bug in waardoor deze zichzelf niet goed afsloot en dus te veel stroom bleef trekken.

Je kunt op de site van het RDW contoleren of dit voor jou Toyota gedaan is of niet.

[Denman]

Thasaidon schreef op woensdag 16 april 2025 @ 20:30:
[...]

Voor alle modellen is er een terugroepactie geweest voor de DCM.
De actie hield in dat de software van de DCM geupdate werd, want er zat een bug in waardoor deze zichzelf niet goed afsloot en dus te veel stroom bleef trekken.

Je kunt op de site van het RDW contoleren of dit voor jou Toyota gedaan is of niet.

Dit gaat in veel van de gevallen inderdaad op, maar niet altijd. Bij geïmporteerde auto's komt het nog wel eens voor dat er iets niet goed overgedragen wordt waardoor de terugroepactie nog open staat bij de RDW, maar wel uitgevoerd is (in het land van herkomst bijvoorbeeld).
Maar dat kunnen NL dealers gewoon controleren in het garantiesysteem.

Kan ook dat een Nederlandse dealer 'm wel uitgevoerd heeft, maar niet geclaimd en dus niet afgemeld (en ze dus ook geen centjes krijgen van de importeur ).
Dan kunnen ze na uitlezen aan de softwareversie alsnog zien of ie uitgevoerd is of niet.

Allemaal kleine kans natuurlijk, maar de RDW is hierin dus niet leidend.

[LooneyTunes]

Tussenstand:
Als de Auris ~ 30 minuten 'uit' staat (en de sleutel ver weg is) is het verbruik ongeveer 30 mA.
Als je naast de auto gaat staan mèt sleutel (en als de binnenverlichting weer uit is) zit het rond de 700mA.
Toen ik de handel naar 'Ready' wilde schakelen (rem + startknop) loopt er ruim meer dan 20A, want de zekering in mijn meter (20A) begaf het in no-time. (en moest ik alle radiozenders weer opzoeken ).
Dat ga ik (later) nog wel eens meten met een dikke losse shuntweerstand

[vhal]

Sinds vandaag hebben we een Toyota Corolla Cross na 6 jaar een Honda Civic Tourer te hebben gereden. Het is wel even wennen qua rijden en bediening maar het is zonder meer een upgrade.
Alleen Apple Carplay heeft wat nukken met de onnauwkeurige GPS ontvangst i.c.m. Google Maps en Waze maar dit is eerder een ding van Apple dan van Toyota (al schijnt het opgelost te zijn in iOS 18.4.1 maar dat moet ik nog even checken na een update)



Ik moet er bij zeggen dat er wel een Noco jumpstarter achterin ligt voor het geval dat

[Thasaidon]

@vhal
Gefeliciteerd met de mooie nieuwe aanwinst.

Tip vwbt de jumpstarter... leg hem onder de bestuurdersstoel.
Als je accu leeg is kun je enkel nog met de fysieke sleutel de bestuurdersdeur openen.
Ligt de jumpstarter in de kofferbak, dan moet je je door de hele auto heen wurmen.

Overigens heb ik de jumpstarter (of pechdienst) nog nooit nodig gehad met onze Corolla Cross (of andere hybrides).

[Lennie schild]

Vraagje:

Mijn corolla E10 (1997) houdt af en toe in als je bijvoorbeeld constant 80 blijft rijden.

Er zijn al wat dingetjes vervangen
(Bougies, verdelerkap + rotor)

Nu denkt de garage dat het vervangen van de brandstof filter het probleem is opgelost. (Ik tank altijd 98)

Hebben jullie nog ideeën?

[vinpower]

Hebben tweakers hier een Toyota Corolla uit 2018/2019? Hoe lang moeten jullie de OK inhouden voor het resetten van de TPWS? En hoe lang bij de wielset kiezen?

Vorige week nieuwe set velgen en banden laarsen plaatsen. Maar het maakt niet uit hoe lang ik de OK ingedrukt houd.. Op internet lees je 3 tot 5 seconden..

[Thasaidon]

@Lennie schild
Ik heb dat ooit gehad met een Honda Civic. Toen bleek het kleppenhuis niet goed meer te zijn. Een bekend euvel als de auto al jaren op gas reed/gereden had.
Maar dat zal voor jou niet van toepassing zijn denk ik?

[ Voor 20% gewijzigd door Thasaidon op 21-04-2025 16:47 ]

[breinonline]

vinpower schreef op zondag 20 april 2025 @ 18:47:
Hebben tweakers hier een Toyota Corolla uit 2018/2019? Hoe lang moeten jullie de OK inhouden voor het resetten van de TPWS? En hoe lang bij de wielset kiezen?

Vorige week nieuwe set velgen en banden laarsen plaatsen. Maar het maakt niet uit hoe lang ik de OK ingedrukt houd.. Op internet lees je 3 tot 5 seconden..

Dan is hij waarschijnlijk niet (goed) ingeleerd. Ik moet binnenkort ook terug omdat ze het bij de garage waar ik hem kocht verkeerd gedaan hebben.

[daanb14]

Lennie schild schreef op zondag 20 april 2025 @ 11:45:
Vraagje:

Mijn corolla E10 (1997) houdt af en toe in als je bijvoorbeeld constant 80 blijft rijden.

Er zijn al wat dingetjes vervangen
(Bougies, verdelerkap + rotor)

Nu denkt de garage dat het vervangen van de brandstof filter het probleem is opgelost. (Ik tank altijd 98)

Hebben jullie nog ideeën?

Kan meerdere oorzaken hebben. Het brandstoffilter is ook een interval voor in het boekje, dus als die op of over zijn vevanginterval is, is het sowieso een goed idee om die mee te nemen.

Na een hoop jaren rijden met met name minerale en half synthetische olie (al helemaal met veel korte stukjes) zou hook interne vervuiling in het blok kunnen leiden tot inhouden. Bij mijn Starlet zijn we met een endoscoop in het blok gaan kijken en zat er een bruine waas in het hoonpatroon van de cilinders. De motor geflusht en daarna weer gekeken. Dat hoonpatroon lag weer mooi vrij en het motortje heeft merkbaar meer pit sindsdien.

[LooneyTunes]

daanb14 schreef op zondag 20 april 2025 @ 21:38:
Het brandstoffilter is ook een interval voor in het boekje, dus als die op of over zijn vevanginterval is, is het sowieso een goed idee om die mee te nemen.

Lol.

offtopic:
Ik heb mijn brandstoffilter bij de Xantia ('99) pas afgelopen jaar vervangen.
Bij de voorcontrole voor de APK bleek dat nog het fabrieksfilter te zijn en voor €5,- kon dat er ook wel vanaf.
En het filterde blijkbaar nog uitstekend (geen problemen met injectoren of zo) na 25 jaar en dik 275000 km op de teller. (maar het hele benzinetraject is geheel van kunststof, dus nooit last van roest)
Bij het open maken was niet te zien dat er vele duizenden liters benzine doorgegaan waren.

[Andrehj]

LooneyTunes schreef op zondag 20 april 2025 @ 22:51:
[...]

Lol.

offtopic:
Ik heb mijn brandstoffilter bij de Xantia ('99) pas afgelopen jaar vervangen.
Bij de voorcontrole voor de APK bleek dat nog het fabrieksfilter te zijn en voor €5,- kon dat er ook wel vanaf.
En het filterde blijkbaar nog uitstekend (geen problemen met injectoren of zo) na 25 jaar en dik 275000 km op de teller. (maar het hele benzinetraject is geheel van kunststof, dus nooit last van roest)
Bij het open maken was niet te zien dat er vele duizenden liters benzine doorgegaan waren.

[Afbeelding]

Ik zat met hetzelfde. Het benzinefilter van onze Škoda Superb (van 2011) is ook nog origineel en ik wilde die vervangen. Maar na het zien van deze uitzending van Die Autodoktoren waar ze een filter van 130.000 km oud open maken, en die er van binnen ook nog als nieuw uit ziet, heb ik toch maar besloten om daar voorlopig van af te zien.
Blijkbaar zit er weinig zooi in onze benzine, zodat deze filters in de praktijk aardig schoon blijven.

[LooneyTunes]

Andrehj schreef op maandag 21 april 2025 @ 09:19:
die er van binnen ook nog als nieuw uit ziet, heb ik toch maar besloten om daar voorlopig van af te zien.

Tja, hij stond op bokken omdat de achterbrug gedeeltelijk los van de carrosserie was (achterasrubbers vervangen) en de achterremleidingen vernieuwd moesten worden en dan kan je ook makkelijk bij het filter (zit vlak voor het rechter achterwiel).

[Lennie schild]

Thasaidon schreef op zondag 20 april 2025 @ 20:02:
@Lennie schild
Ik heb dat ooit gehad met een Honda Civic. Toen bleek het kleppenhuis niet goed meer te zijn. Een bekend euvel als de auto al jaren op gas reed/gereden had.
Maar dat zal voor jou niet van toepassing zijn denk ik?

Die is schoon gemaakt.

[Huigie]

FYI, de status van de 12V accu is niet te bekijken in de app. Als je push meldingen aan hebt staan voor de app dan krijg je 48 uur voordat je accu leeg is deze melding:

[Thasaidon]

Dan ben ik heel benieuwd hoe Toyota die 48 uur berekend...
Ik ken mensen waarbij de auto na een dag stilstand al niet meer wilde starten.

@Huigie
Waar heb je deze info vandaan?

[ Voor 3% gewijzigd door Thasaidon op 22-04-2025 16:53 ]

[Vlassie1980]

Mijn Avensis T25 uit 2006 heeft soms last van slechte radio ontvangst. Het is me altijd al opgevangen dat dit model geen zichtbare antenne heeft. Enig idee waar dit aan zou kunnen liggen?

[Huigie]

Thasaidon schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 16:53:
Dan ben ik heel benieuwd hoe Toyota die 48 uur berekend...

@Huigie
Waar heb je deze info vandaan?

Dealer bulletin. Ik werk voor een Toyota dealer. Je auto communiceert met TechDoc, als jouw auto doorgeeft dat de accu bijna leeg is dan stuurt TD een push naar je app.

[ Voor 18% gewijzigd door Huigie op 22-04-2025 17:42 ]

[stok]

Huigie schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 15:59:
FYI, de status van de 12V accu is niet te bekijken in de app. Als je push meldingen aan hebt staan voor de app dan krijg je 48 uur voordat je accu leeg is deze melding:
[Afbeelding]

En als je op dat moment op vakantie bent. Kun je dan iets triggeren, zodat eea een tijd bijlaadt? Bv. een climate actie ofzo.

[Huigie]

stok schreef op donderdag 24 april 2025 @ 12:45:
Bv. een climate actie ofzo.

Met de climate functie ga je het niet redden ben ik bang. De motor stopt zodra de auto de ingestelde temperatuur bereikt.

[stok]

Huigie schreef op donderdag 24 april 2025 @ 13:27:
[...]


Met de climate functie ga je het niet redden ben ik bang. De motor stopt zodra de auto de ingestelde temperatuur bereikt.

De motor laadt de 12V toch niet bij een Toyota hybride?

En om te voorkomen dat eea uit gaat zet je de climate op heel warm of heel koud, zodat die temp. nooit bereikt wordt om te forceren dat eea actief blijft.

[ Voor 20% gewijzigd door stok op 24-04-2025 13:44 ]

[Huigie]

stok schreef op donderdag 24 april 2025 @ 13:43:
[...]

De motor laadt de 12V toch niet bij een Toyota hybride?

En om te voorkomen dat eea uit gaat zet je de climate op heel warm of heel koud, zodat die temp. nooit bereikt wordt om te forceren dat eea actief blijft.

Klopt, dat doet de hybride accu. Ik heb er geen ervaring mee, probeer het.

[noes]

stok schreef op donderdag 24 april 2025 @ 12:45:
[...]

En als je op dat moment op vakantie bent. Kun je dan iets triggeren, zodat eea een tijd bijlaadt? Bv. een climate actie ofzo.

Tijdens het rijden bedoel je?

Voor bij stilstand kan je een 230v acculader in de kofferbak gooien en aansluiten wanneer nodig. Zoiets laadt hem met een paar uur weer helemaal vol.

[DaWaN]

Vlassie1980 schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 16:53:
Mijn Avensis T25 uit 2006 heeft soms last van slechte radio ontvangst. Het is me altijd al opgevangen dat dit model geen zichtbare antenne heeft. Enig idee waar dit aan zou kunnen liggen?

Zit de antenne niet op de achterruit?
Dit is de antennekabel
Misschien even kijken of dat er allemaal nog goed uitziet en goed contact maakt?

Overigens is de ontvangst in mijn Yaris XP90 met originele radio en antenna ook matig, maar ik weet niet of dit nou daadwerkelijk door de antenna komt. Mogelijk is het ook de antenneversterker of radio zelf. In mijn E12 Corolla heb ik alles vervangen: Pioneer DAB radio en AliExpress antenne + voet + kabel en daarmee heb ik tot vér over de grens in Duitsland DAB ontvangst. Zit eraan te denken om hetzelfde te doen bij mijn Yaris.

[stok]

noes schreef op donderdag 24 april 2025 @ 14:24:
[...]


Tijdens het rijden bedoel je?

Voor bij stilstand kan je een 230v acculader in de kofferbak gooien en aansluiten wanneer nodig. Zoiets laadt hem met een paar uur weer helemaal vol.

Ik bedoel wanneer ik op vliegvakantie zou zijn en mijn auto mij dat bericht stuurt, terwijl ik 2k km verderop in de zon zit.

[Thasaidon]

@stok
Een andere optie zou zijn om vrienden/familie te vragen even met de auto te gaan rijden.
Tenzij de auto dus op bv Schiphol staat dan

[Eddye]

Huigie schreef op dinsdag 22 april 2025 @ 17:17:
[...]
Dealer bulletin. Ik werk voor een Toyota dealer. Je auto communiceert met TechDoc, als jouw auto doorgeeft dat de accu bijna leeg is dan stuurt TD een push naar je app.

Geldt dit voor alle type autos die je met de app kan benaderen?

[ZeromaNoiS]

Sinds kort ben ik de trotste eigenaar van een hele mooie RAV4 plugin. Ik heb hem gekocht om m’n woon/werk verkeer in principe volledig elektrisch te rijden.
De eerste dag ging dit goed, echter op dag 2 sloeg bij het schakelen naar drive toch ineens de motor aan, ook al stond de auto in EV modus, en had de accu 100% niveau, en mijn kachel stond ook niet in de sauna stand.

Ik had begrepen dat door de inzet van een warmtepomp dit model (zo goed als) volledig elektrisch te rijden zou zijn, maar wellicht ben ik verkeerd geïnformeerd.

Vanmiddag de terugrit naar huis wel weer volledig ev gereden.

Iemand enig idee, is dit te verwachten gedrag?

[Thasaidon]

ZeromaNoiS schreef op donderdag 24 april 2025 @ 16:27:
Iemand enig idee, is dit te verwachten gedrag?

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst.
Heel toevallig gaan wij morgen onze nieuwe RAV4 PHEV ophalen.

Vwbt het aan gaan van de brandstofmotor (ICE). Dit is normaal gedrag. De auto (software) regelt dat allemaal zelf.
Het kan zijn dat er toch een vraag is naar extra stroom en dan kan de ICE ook aan springen, al weet ik niet of dat ook bij de PHEV het geval is.
Maar ik hoorde ook dat de PHEV dit af en toe doet enkel en alleen om de ICE te laten draaien zodat er ook brandstof etc door het systeem gaat om daarmee slijtage te voorkomen.

[ZeromaNoiS]

Thasaidon schreef op donderdag 24 april 2025 @ 17:10:
[...]

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst.
Heel toevallig gaan wij morgen onze nieuwe RAV4 PHEV ophalen.

Vwbt het aan gaan van de brandstofmotor (ICE). Dit is normaal gedrag. De auto (software) regelt dat allemaal zelf.
Het kan zijn dat er toch een vraag is naar extra stroom en dan kan de ICE ook aan springen, al weet ik niet of dat ook bij de PHEV het geval is.
Maar ik hoorde ook dat de PHEV dit af en toe doet enkel en alleen om de ICE te laten draaien zodat er ook brandstof etc door het systeem gaat om daarmee slijtage te voorkomen.

Ook gefeliciteerd. Na een week rijden kan ik je melden dat je echt een geweldige auto gekocht hebt!
En extra goed nieuws dat zeer waarschijnlijk morgen aangekondigd wordt dat we de komende jaren nog 30% korting op de wegenbelasting genieten, waarmee de belasting dus lager is dan het standaard model RAV4.

Dank voor je antwoord, ik ga het eens in de gaten houden. Net weer een rit volledig EV gereden, dus in de regel doet hij dat inderdaad.

[Thasaidon]

Ja, wegenbelasting is wel een dingetje... Onze huidige Corolla Cross weegt net 1520kg, de RAV4 bijna 500 meer 2005kg
Maar voordeel ook bij ons is het volledig elektrisch op en neer kunnen naar het werk

[ZeromaNoiS]

Thasaidon schreef op donderdag 24 april 2025 @ 17:41:
Ja, wegenbelasting is wel een dingetje... Onze huidige Corolla Cross weegt net 1520kg, de RAV4 bijna 500 meer 2005kg
Maar voordeel ook bij ons is het volledig elektrisch op en neer kunnen naar het werk

Met die 30% korting die er de komende jaren waarschijnlijk alsnog inzit vind ik het geen dingetje meer.

Ik had gerekend op per 2026 de volle mep, maar als de korting dan zelfs met 5% omhoog gaat dan ben ik echt zeer blij dat ik toch voor de phev ben gegaan, ondanks de hogere aanschaf.

[MooDyBLueS]

stok schreef op donderdag 24 april 2025 @ 14:35:
[...]

Ik bedoel wanneer ik op vliegvakantie zou zijn en mijn auto mij dat bericht stuurt, terwijl ik 2k km verderop in de zon zit.

Nope, dat niet. Zoals @noes al zei: ofwel wat men een druppellader noemt voor je 12V accu ofwel een jumpstarter bij vertrek onder je bestuurders- of passagiersstoel gooien. Mocht de 12V accu leeg zijn dan kan je met die laatste de accu een boost geven, waarmee je de auto kan starten en het ermee naar huis rijden moet dan voldoende zijn om hem weer normaal op te laden (tenzij je om de hoek woont).

[MooDyBLueS]

ZeromaNoiS schreef op donderdag 24 april 2025 @ 18:13:
[...]


Met die 30% korting die er de komende jaren waarschijnlijk alsnog inzit vind ik het geen dingetje meer.

Ik had gerekend op per 2026 de volle mep, maar als de korting dan zelfs met 5% omhoog gaat dan ben ik echt zeer blij dat ik toch voor de phev ben gegaan, ondanks de hogere aanschaf.

Vergeet ook niet dat als je net als @Thasaidon veel ritjes echt elektrisch doet, dat je de ICE en bijbehorende onderdelen ook flink spaart. Daarnaast kunnen PHEVs nog meer regenereren, op de elektromotor afremmen en dus nog meer de remmen sparen o.a.

De onderhoudsbeurten zullen er als zodanig niet goedkoper mee worden, dat is en blijft gewoon wat Toyota rekent en er zit nog altijd een brandstofmotor in. Daarvoor zou je toch naar BEV moeten gaan, maar veel andere aspecten bespaar je wel flink op. En zeker als je thuis kan laden, is het zelfs zonder zonnepanelen vaak goedkoper dan benzine.

Even een snelle rekensom: de meeste PHEV/BEV modellen zitten ergens tussen de 15 en 20 kWh/100 km verbruik. Zelfs met een energiecontract van €0,35/kWh kom je per 100 km dan uit op €5,25 tot €7,00.
Pak een HEV die ergens tussen de 1 op 17-20 rijdt en met de €1,85 die de E10 hier nu kost zit je per 100 km op €9,25 tot €10,88. Ergens tussen de 50% en 100% duurder dus. En dan reken ik met een vrij duur energiecontract, geen dynamische prijzen waar je nog extra voordeel uit kan halen en ook geen zonnepanelen die al dan niet via salderen of direct gebruik (voorjaar tot najaar) het laden helemaal gratis maken (los van je investering, maar die heb je vaak toch al gedaan, PHEV/BEV of niet).

Dus ja, een PHEV is gewoon een hele verstandige keuze als je 70-80% van de tijd binnen het elektrische bereik kan blijven voor je dagelijkse ritten en voor de overige ritten heb je de ICE als 'range-extender'.

Potentieel het grootste nadeel bij PHEVs is dat je veel extra gewicht meezeult vanwege het extra grote accupakket tov een HEV en dat je in EV mode puur de elektromotor gebruikt om op te trekken en de auto potentieel een stuk trager wordt. Dat laatste verschilt per merk, maar Toyota lost dat goed op, sowieso zijn ook bij de HEVs de laatste tijd de elektromotoren vaker sterker dan de ICE, zo ook in de RAV4 PHEV: 136 kW (185 pk) ICE en 174 kW elektromotor, gecombineerd 225 kW. Maar 174 kW is geen kattepis om 1885kg schoon aan de haak mee voort te slepen. Pak een populaire EV6 RWD 77 kWh, die weegt exact evenveel en heeft 168 kW vermogen. Pak echter een BMW X3 xDrive 30e en die weegt 1965kg en de elektromotor? 80 kW! Oftewel slechts 107 pk. Ik ken namelijk iemand die die BMW heeft, maar die heeft spijt als haren op z'n hoofd dat hij niet gewoon de ICE versie of de iX3 gekocht heeft, want met zo'n slechte implementatie heb je er precies niks aan, ja het is iets zuiniger overall, maar echt in EV stand rijden is er daar niet bij. Gelukkig doet Toyota dat wel goed.

[ Voor 23% gewijzigd door MooDyBLueS op 25-04-2025 09:57 ]

[Hemingr]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 09:48:
[...]
Dat laatste verschilt per merk, maar Toyota lost dat goed op, sowieso zijn ook bij de HEVs de laatste tijd de elektromotoren vaker sterker dan de ICE, zo ook in de RAV4 PHEV: 136 kW (185 pk) ICE en 174 kW elektromotor, gecombineerd 225 kW. Maar 174 kW is geen kattepis om 1885kg schoon aan de haak mee voort te slepen. Pak een populaire EV6 RWD 77 kWh, die weegt exact evenveel en heeft 168 kW vermogen. Pak echter een BMW X3 xDrive 30e en die weegt 1965kg en de elektromotor? 80 kW! Oftewel slechts 107 pk. Ik ken namelijk iemand die die BMW heeft, maar die heeft spijt als haren op z'n hoofd dat hij niet gewoon de ICE versie of de iX3 gekocht heeft, want met zo'n slechte implementatie heb je er precies niks aan, ja het is iets zuiniger overall, maar echt in EV stand rijden is er daar niet bij. Gelukkig doet Toyota dat wel goed.

Wij hebben de i-AWD mild hybrid 2.5 RAV4. Dat is voor wat het is een serieus vlotte auto. In sport van 0-100 onder de 9 seconden. Het rijd echt heel soepel zodra de elektromotoren (2 stuks) aanslaat, bijvoorbeeld bij inhalen.

[MooDyBLueS]

@Hemingr De AWD heb ik nooit gereden, wel zowel de 2WD HEV als PHEV en dat zijn inderdaad heerlijk vlotte auto's. Toyota doet dat goed qua elektromotoren ja.

Volgens mij is de achterste elektromotor wel altijd slechts een kleintje, dus puur voor wat extra tractie bij het wegrijden, wat ook niet gek is, want een (veel) sterkere is ook weer zwaarder en dus een grotere impact op het verbruik.

[tikkietrugjaap]

Zijn er mensen die het volgende gedrag herkennen in hun Toyota?
Als wij de ACC op bijvoorbeeld 100 instellen rijdt onze auto (Corolla Touring Sport 2020) consequent 99. Het komt bij hogere snelheden vaker voor dan bij lagere maar onze auto rijdt dus vaak 1 km/h lager dan de ingestelde ACC-snelheid. Aangegeven bij de garage en daar kwam men natuurlijk eerst met antwoorden als "Je rijdt op de ACC, dan remt de auto af als er iemand voor je rijdt"....zucht. Uiteindelijk was hun conclusie dat ze er niets aan konden veranderen.

[vinpower]

Dat heeft ook onze Corolla uit 2019. En bijna elke auto waar ik in gereden heb. Ik zoek er niks achter.

[ZeromaNoiS]

ZeromaNoiS schreef op donderdag 24 april 2025 @ 18:13:
[...]


Met die 30% korting die er de komende jaren waarschijnlijk alsnog inzit vind ik het geen dingetje meer.

Ik had gerekend op per 2026 de volle mep, maar als de korting dan zelfs met 5% omhoog gaat dan ben ik echt zeer blij dat ik toch voor de phev ben gegaan, ondanks de hogere aanschaf.

Hier toevallig iemand nog ergens de bevestiging gelezen dat de belastingkorting op plugin auto’s na 2025 inderdaad nog blijft bestaan? Ik zelf kan het niet 1 op 1 vinden.

(Zou een leuk cadeautje zijn)

[AMDFreak]

@MooDyBLueS als je thuis kan laden is een PHEV best interessant..
Maar als je aan een openbare laadpaal moet laden a € 0,50 en hoger.. krijg je wel en ander plaatje..

[eenmans]

Hallo mensen,

Kent iemand hier een monteur die ervaring heeft met toyota. De rembooster van mijn prius wagon uit 2012 dient vervangen te worden. Iemand die mij hiermee kan helpen? Alvast bedankt!

[Thasaidon]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 09:48:
[...]
Potentieel het grootste nadeel bij PHEVs is dat je veel extra gewicht meezeult vanwege het extra grote accupakket tov een HEV en dat je in EV mode puur de elektromotor gebruikt om op te trekken en de auto potentieel een stuk trager wordt. Dat laatste verschilt per merk, maar Toyota lost dat goed op

Gister onze nieuwe RAV4 PHEV opgehaald, maar ik kan je vertellen dat deze AWD in EV modus die 2005Kg toch wel heel snel naar de 100km/h krijgt hoor

Volgens het boekje zou hij in 6sec van 0 naar 100 kunnen.
Dat is net zo snel als onze Corolla Cross die dus 500Kg minder weegt.

[ Voor 10% gewijzigd door Thasaidon op 26-04-2025 09:27 ]

[Thasaidon]

tikkietrugjaap schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 14:45:
Zijn er mensen die het volgende gedrag herkennen in hun Toyota?

Dat is normaal gedrag bij Toyota.
Alle Toyota's met ACC welke wij tot nu toe gehad hebben, deden dit.

Ik vermoed dat dat uit veiligheidsoverwegingen gedaan is. Zo is de afwijking van de kilometerteller ook behoorlijk. Als ik in onze Corolla Cross 108 op te teller reed, reed ik volgens bv Google maps 100.

[tikkietrugjaap]

vinpower schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 15:05:
Dat heeft ook onze Corolla uit 2019. En bijna elke auto waar ik in gereden heb. Ik zoek er niks achter.

Thasaidon schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 09:35:
[...]

Dat is normaal gedrag bij Toyota.
Alle Toyota's met ACC welke wij tot nu toe gehad hebben, deden dit.

Ik vermoed dat dat uit veiligheidsoverwegingen gedaan is. Zo is de afwijking van de kilometerteller ook behoorlijk. Als ik in onze Corolla Cross 108 op te teller reed, reed ik volgens bv Google maps 100.

Ik bedoel niet het verschil tussen de snelheid die de auto aangeeft en, bijvoorbeeld, de GPS-snelheid. Bij ons is het de auto die zelf aangeeft 99 te rijden terwijl ik 100 heb ingesteld.

Het is overigens geen ramp maar het is wel opmerkelijk dat de ACC van de auto zelf niet (volledig) reageert op de snelheid die door de auto zelf gemeten wordt.

[Thasaidon]

@tikkietrugjaap
Dat van het GPS verschil was een voorbeeld om aan te geven dat Toyota zeer bewust met veiligheid bezig is.
En dat dát waarschijnlijk de reden is waarom de ACC de auto op 99 houd als je hem op 100 ingesteld hebt.

[ Voor 3% gewijzigd door Thasaidon op 27-04-2025 11:59 ]

[Kassad]

Thasaidon schreef op zondag 27 april 2025 @ 11:58:
@tikkietrugjaap
Dat van het GPS verschil was een voorbeeld om aan te geven dat Toyota zeer bewust met veiligheid bezig is.
En dat dát waarschijnlijk de reden is waarom de ACC de auto op 99 houd als je hem op 100 ingesteld hebt.

Ik denk dat het gewoon afwijking is, mijn Prius rijdt er precies op, 1km/h onder óf 1km/h boven, al naar gelang zijn stemming (denk ik).

[KabouterSuper]

tikkietrugjaap schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 14:45:
Zijn er mensen die het volgende gedrag herkennen in hun Toyota?
Als wij de ACC op bijvoorbeeld 100 instellen rijdt onze auto (Corolla Touring Sport 2020) consequent 99. Het komt bij hogere snelheden vaker voor dan bij lagere maar onze auto rijdt dus vaak 1 km/h lager dan de ingestelde ACC-snelheid. Aangegeven bij de garage en daar kwam men natuurlijk eerst met antwoorden als "Je rijdt op de ACC, dan remt de auto af als er iemand voor je rijdt"....zucht. Uiteindelijk was hun conclusie dat ze er niets aan konden veranderen.

Ik heb altijd begrepen dat cruise controls in mijlen werken, dus stapjes van 1.6km/h. 62m/h is 99km/h. Als ik mijn avensis één tikje harder zet, gaat deze rijden tussen 100 en 101 (met de tomtom snelheidsmeter). Iemand die dit van bekrachtigen of ontkennen?

[Anakha]

Thasaidon schreef op zondag 27 april 2025 @ 11:58:
@tikkietrugjaap
Dat van het GPS verschil was een voorbeeld om aan te geven dat Toyota zeer bewust met veiligheid bezig is.

Bij mijn Toyota is die afwijking veel kleiner dan bij jou (en het kleinst van alle auto's die ik tot nu toe gereden heb, allemaal andere merken), dus ik weet niet of dat nou het beste voorbeeld van die stelling is.

[malmostoso]

KabouterSuper schreef op zondag 27 april 2025 @ 13:05:
[...]

Ik heb altijd begrepen dat cruise controls in mijlen werken, dus stapjes van 1.6km/h. 62m/h is 99km/h. [...] Iemand die dit van bekrachtigen of ontkennen?

Kan wel zijn. Op mijn Lexus de minimale snelheid dat ik kan in de ACC instellen is 47km/h, dat is waarschijnlijk afgeleid van 30mph.

[Soepie]

Thasaidon schreef op zaterdag 26 april 2025 @ 09:24:
[...]
Gister onze nieuwe RAV4 PHEV opgehaald, maar ik kan je vertellen dat deze AWD in EV modus die 2005Kg toch wel heel snel naar de 100km/h krijgt hoor

Ik heb inmiddels mijn RAV4 PHEV ingeleverd, maar ik kan je vertellen dat je menig stoplicht sprintje heel makkelijk wint met deze auto, zelfs al laat je hem gewoon in EV mode staan.

Uiteindelijk ingeleverd met 1 op 43
Ik reed bijna altijd volledig elektrisch. Tot op een goede dag zelfs 98Km ver.
Heerlijke auto om mee te sturen.

[Kassad]

KabouterSuper schreef op zondag 27 april 2025 @ 13:05:
[...]

Ik heb altijd begrepen dat cruise controls in mijlen werken, dus stapjes van 1.6km/h. 62m/h is 99km/h. Als ik mijn avensis één tikje harder zet, gaat deze rijden tussen 100 en 101 (met de tomtom snelheidsmeter). Iemand die dit van bekrachtigen of ontkennen?

Nee hoor, ik kan mijn cc per km instellen. Verhogen of verlagen gaat per 2 km als ik cc uit heb en per 5km als ik acc aan heb.

[Heisenbug]

tikkietrugjaap schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 14:45:
Zijn er mensen die het volgende gedrag herkennen in hun Toyota?
Als wij de ACC op bijvoorbeeld 100 instellen rijdt onze auto (Corolla Touring Sport 2020) consequent 99. Het komt bij hogere snelheden vaker voor dan bij lagere maar onze auto rijdt dus vaak 1 km/h lager dan de ingestelde ACC-snelheid. Aangegeven bij de garage en daar kwam men natuurlijk eerst met antwoorden als "Je rijdt op de ACC, dan remt de auto af als er iemand voor je rijdt"....zucht. Uiteindelijk was hun conclusie dat ze er niets aan konden veranderen.

Ik zet hem meestal op 105 en hij rijdt dan 106 op de teller (modeljaar 2024).

[Heisenbug]

Leuke video over Corolla TS (2019-2023) occasions:
https://www.autoweek.nl/a...3-occasion-aankoopadvies/

[breinonline]

Kassad schreef op zondag 27 april 2025 @ 14:30:
[...]

Nee hoor, ik kan mijn cc per km instellen. Verhogen of verlagen gaat per 2 km als ik cc uit heb en per 5km als ik acc aan heb.

Maar als ik acc op 102km/u (100 op gps) instel en verhoog, dan gaat hij naar 105, niet 107. Na een keer verhogen of verlagen zit je dus op de hele tientallen of daartussen.

KabouterSuper schreef op zondag 27 april 2025 @ 13:05:
[...]

Ik heb altijd begrepen dat cruise controls in mijlen werken, dus stapjes van 1.6km/h. 62m/h is 99km/h. Als ik mijn avensis één tikje harder zet, gaat deze rijden tussen 100 en 101 (met de tomtom snelheidsmeter). Iemand die dit van bekrachtigen of ontkennen?

Was bij de P3 in ieder geval wel zo.

[Kassad]

breinonline schreef op zondag 27 april 2025 @ 17:49:
[...]

Maar als ik acc op 102km/u (100 op gps) instel en verhoog, dan gaat hij naar 105, niet 107. Na een keer verhogen of verlagen zit je dus op de hele tientallen of daartussen.

Zo bedoelde ik het idd, op acc per 5 km/h, afgerond op hele getallen. Dus als ik 102 rij, dan idd naar 105, rij je 100, dan ook naar 105. En 110 is op GPS exact 103 dus perfect snelweg tempo

P3 hier.

[ Voor 17% gewijzigd door Kassad op 27-04-2025 20:30 ]

[TgR_KILLER]

Hemingr schreef op vrijdag 25 april 2025 @ 10:38:
[...]


Wij hebben de i-AWD mild hybrid 2.5 RAV4. Dat is voor wat het is een serieus vlotte auto. In sport van 0-100 onder de 9 seconden. Het rijd echt heel soepel zodra de elektromotoren (2 stuks) aanslaat, bijvoorbeeld bij inhalen.

Gewoon even zeiken om het zeiken, maar Toyota heeft niet zoiets als een 'mild' hybrid. Dit was een term voor de eerste hybrides van Honda waar destijds de electro motor alleen ondersteunend was aan de benzine motor maar de benzine motor ten alle tijden ook gewoon draait. Alle Toyota Hybrides kunnen volledig elektrisch rijden en zijn daarom Full hybrids .

*edit* bovenstaande had ik even tussendoor at work geschreven en is de nogal versimpelde uitleg. Maar als je een volledige uitleg wil dan heeft de ANWB wel een mooie pagina wat nou echt goed uitlegt wat de term betekend. https://www.anwb.nl/auto/hybride-rijden/mild-hybrid

[ Voor 16% gewijzigd door TgR_KILLER op 29-04-2025 21:00 . Reden: extra info. ]