Het grote Toyota-topic

[MooDyBLueS]

Is het normaal dat de BT module in een Aygo (2014 en later model) continue aan blijft?

Mijn vrouw laat net haar iPhone zien die denkt dat ze auto rijdt en daarom op Do Not Disturb While Driving heeft gezet. Ik weet dat dat via Bluetooth werkt en checkte dat daarom op haar telefoon: ja hoor, de telefoon staat verbonden met “Aygo”.

De auto staat weliswaar voor de deur, hemelsbreed nu 10 meter, maar staat uit en op slot (al uren lang).

Mijn Lexus UX staat ook regelmatig op diezelfde plek en ik heb het nog nooit meegemaakt.

[Amdwarrior]

Metalfreak schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 13:38:
Ik heb momenteel ook een vochtvreter in de Lexus staan om dezelfde reden. Zat laatst al behoorlijk wat water in het onderste bakje.

Even wat anders: Toyota Le Mans porn:
[Afbeelding]
De nieuwe Toyota Hypercar GR010 Hybrid

Maar ik dacht dat juist het idee was dat de auto's meer op straatauto's zouden gaan lijken, dat zie ik hier nog niet bepaald terug eigenlijk

Misschien wordt dit wel de nieuwe Supra

Ook nog minder BPM plus Supra fans blij dat er nu wel echte Toyota techniek onder de motorkap ligt

[mjvdzwet]

Wailing_Banshee schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 09:20:
Vraagje aan mensen die hun auto ook buiten hebben staan en die nu (vanwege de bekende reden) niet vaak meer wordt gebruikt: hoe houden jullie de auto droog? We moesten gisteren boodschappen doen en de druppels hingen aan de voorruit! (en dat was niet buiten...) Het gaat hier om een C-HR van 2017, we hebben hem nu bijna een jaar.

We rijden nu even niet de meest efficiente weg naar de winkel (rechtsreeks zo'n 10km verderop) maar ik heb het idee dat dat niet voldoende is (wel om de accu actief te houden aangezien het een hybride is).

Ik ben trouwens nog steeds heel blij met deze C-HR. We zijn er in september mee naar Hongarije geweest (en gelijk het aantal kilometers wat we gereden hadden tot dan toe verdubbeld ) en hij reed echt fantastich, zowel op de snelweg als op de B-wegen.

Ik heb een C-HR uit 2016, en heb altijd al serieuze vochtproblemen gehad. Zeker als de temperatuur rond het vriespunt komt.

De auto is al meerdere malen gecontroleerd, maar niets te vinden.
Mijn ervaring is wel dat zonder airco rijden vreemd genoeg beter werkt in deze periode.

Daarnaast, als de inzittenden "droog" zijn op hele korte stukjes (2.5km) het ventilatiesysteem helemaal uit.

Ook het systeem op recirculatie zetten voor het uitschalen helpt.

[Videopac]

Sissors schreef op zaterdag 26 december 2020 @ 16:16:
Bij eerste lockdown had ik mijn Auris hybride een maand of twee niet gebruikt, en wilde hij niet meer starten. Nou ja, kan gebeuren, accu opgeladen, en gaan met die banaan.

[..]

Ik heb het ook zover laten komen, kwam ik gisteren achter

Iemand nog tips voor een acculader?
(en waarom kan de 12V accu niet bijgeladen worden vanuit het accupakket?)

[St00mwals]

Videopac schreef op zaterdag 16 januari 2021 @ 11:27:
[...]

Ik heb het ook zover laten komen, kwam ik gisteren achter

Iemand nog tips voor een acculader?
(en waarom kan de 12V accu niet bijgeladen worden vanuit het accupakket?)

Vanaf zaterdag de 23e heeft de Lidl een acculader voor €29,99.
Geen idee of het wel of niet wat is.

[TgR_KILLER]

Videopac schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 11:12:
[...]

Dan had je een "premium" audio in je privé auto (JBL in een Auris, toevallig?). De betere nabouw radios hebben ook pre-uit waar je die eindversterker zo op aan kunt sluiten. M.b.t. wat er te koop voor auto audio/navigatie:

Wel JBL volgens mij, maar in de Land Cruiser en al uit 2007. De versterker wilde iig niet aan, op geen manier. HIj heeft 3 dagen half uit elkaar bij de inbouwer gestaan haha. Blij dat ik een vaste prijs voor de inbouw af had gesproken. Uiteindelijk de hele versterker ertussenuit gehaald en alle bekabeling doorgetrokken van de speakers, de Kenwood HU geeft genoeg power.

[Videopac]

St00mwals schreef op zaterdag 16 januari 2021 @ 13:48:
[...]

Vanaf zaterdag de 23e heeft de Lidl een acculader voor €29,99.
Geen idee of het wel of niet wat is.

Mooi. Hoe zie jij nu al wat Lidl de 23e in de aanbieding heeft?
Toevoeging: ik zie het nu op de site staan, dank.

[ Voor 8% gewijzigd door Videopac op 16-01-2021 16:45 ]

[TgR_KILLER]

Videopac schreef op zaterdag 16 januari 2021 @ 15:20:
[...]

Mooi. Hoe zie jij nu al wat Lidl de 23e in de aanbieding heeft?
Toevoeging: ik zie het nu op de site staan, dank.

Geen idee of die van de lidl wat is, maar ik heb een CTEC die ik ook gebruik om de accu van de caravan op te laden nu de caravan in stalling staat, top ding.

Overigens op je eerdere vraag, het hybride pakket heeft een iets andere stroomsterkte dan de accu xD dan zou je daar een hele omvormer voor moeten gaan maken om de 12v accu bij te laden, daarom doet ie dat dus niet.

[Spixo]

Gillonde schreef op maandag 4 januari 2021 @ 11:25:
Binnenkort hoop ik een tweedehands Auris TS te kopen. Waarschijnlijk ex-lease uit 2015. Zijn er punten om specifiek op te letten bij een proefrit?

Indien binnen budget zou ik gaan voor het facelift model. Deze heeft een nieuwer infotainment systeem, rijdt wat zuiniger en is stiller. Tweedehands zijn is er veel (ex-lease) aanbod, waardoor het interessant is een wat aangekleder exemplaar te zoeken. Het valt mij op dat er nog veel basismodellen op Marktplaats staan zonder bijvoorbeeld parkeersensoren voor/achterzijde (wat voor mij anno 2021 wel essentieel begint te worden).

Bekende problemen/eigenschappen:
- Achterbanden willen nog cuppen bij de TS
- Krakende draagarmen voorzijde bij het nemen van bijvoorbeeld een hobbel
- Trilling bij bepaalde snelheden

Mocht je een exemplaar op de kop tikken met verouderde navigatiekaart: deze is zelf te updaten via de website van Toyota (tegen betaling). De update van Q4 2020 heeft nog niet de nieuwe (Nederlandse) maximumsnelheden van maart 2020 erin verwerkt. Mocht je dus willen updaten is het misschien raadzaam om even te wachten op de Q1 2021 update.

[easyriider]

Videopac schreef op zaterdag 16 januari 2021 @ 11:27:
[...]

Iemand nog tips voor een acculader?
(en waarom kan de 12V accu niet bijgeladen worden vanuit het accupakket?)

Die wordt bijgeladen vanuit de hybride accu, alleen er is een klein beetje 12 volt spanning nodig om de aansturende computer op te starten die o.a. regelt dat de 12 volt accu bijgeladen kan worden. Een paar batterijen in serie of een powerbank is dan al genoeg.

[peacelord]

Heeft iemand hier de retrofit apple car play/android auto al laten uitvoeren? Op zichzelf is de Touch & Go Plus navigatie niet zo slecht als de reviews je misschien doen geloven maar ik ben ACP gewend uit mijn vorige auto en het werkt net allemaal wat vlotter en intuïtiever en daarbij kan ik dan ook Tidal weer gaan gebruiken.

[Wailing_Banshee]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 13:24:
[...]

Zoals gezegd koop je (o.a.) bij de bouwmarkt plastic bakjes (super simpel, maar niet minder praktisch) compleet met vulling voor een paar euro en navulling kost ook amper iets. Die bakjes vind ik zelf ideaal omdat je die ook weer uit je auto kan halen als je op pad gaat.

Ik bedacht me dat ineens weer, nadat iemand dat als response had gegeven: we hadden dat ook in de Starlet En 1 keer vergeten hem eruit te halen voordat we weg gingen: de korrels lagen door de hele auto

Bacchus schreef op vrijdag 15 januari 2021 @ 14:32:
[...]

Voor mijn gevoel rijd ik 's winters inderdaad vaker met airco aan dan 's zomers. Ik probeer wel een paar minuten voor het einde van de rit de airco uit te schakelen met het idee om geen condens in de airco over te houden en daarmee schimmelvorming te beperken en minder muffe lucht te hebben.

Ik gebruik de airco met name om te ontvochtigen. Als het heet is in de zomer pakken we de cabrio (die heeft DARKO)...

mjvdzwet schreef op zaterdag 16 januari 2021 @ 06:53:
[...]


Ik heb een C-HR uit 2016, en heb altijd al serieuze vochtproblemen gehad. Zeker als de temperatuur rond het vriespunt komt.

De auto is al meerdere malen gecontroleerd, maar niets te vinden.
Mijn ervaring is wel dat zonder airco rijden vreemd genoeg beter werkt in deze periode.

Daarnaast, als de inzittenden "droog" zijn op hele korte stukjes (2.5km) het ventilatiesysteem helemaal uit.

Ook het systeem op recirculatie zetten voor het uitschalen helpt.

Dat laatste ga ik toch vergeten,dus ik ga het met de vochtvreter doen (niet vergeten nieuwe vulling te kopen!)

[Ruubster]

catchingfire schreef op zondag 10 januari 2021 @ 12:18:
[...]


De beide autos gisteren gereden, de 1.8 in de middag met +2'C, de 2.0 in de ochtend met -2'C. Uit de boordcomputer (informatie, geschiedenis) leek het alsof hij enkele maanden stil had gestaan. Het leek ook alsof hij continu de EV accu aan het chargen was. De 1.8 ging vrij snel op EV over <80kmh als ik het even kon, de 2.0 deed dat nauwelijks. Zou het daarmee te maken kunnen hebben: lang stilgestaan + lege EV accu + relatief koud?

Nog kleine (en late) toevoeging: De auto past zich schijnbaar ook aan aan de bestuurder. Dit kreeg ik mee met ophalen van mijn 2.0 Corolla van de garage en merk ik zelf ook wel enigszins, als ik een keer flink hem op zijn staart trap voor een rit, dan gaat ie ook agressiever reageren, alsof ie denkt "meneer heeft er zin in, dus we gaan ervoor!". Daarna als ik er weer wat rustiger mee ga rijden, dan wordt ie ook weer kalmer. Dat speelt wellicht ook mee, wie weet heeft de vorige chauffeur ff de lokale coureur uitgehangen.

[The Wizard]

Ruubster schreef op maandag 18 januari 2021 @ 08:36:
[...]


Nog kleine (en late) toevoeging: De auto past zich schijnbaar ook aan aan de bestuurder. Dit kreeg ik mee met ophalen van mijn 2.0 Corolla van de garage en merk ik zelf ook wel enigszins, als ik een keer flink hem op zijn staart trap voor een rit, dan gaat ie ook agressiever reageren, alsof ie denkt "meneer heeft er zin in, dus we gaan ervoor!". Daarna als ik er weer wat rustiger mee ga rijden, dan wordt ie ook weer kalmer. Dat speelt wellicht ook mee, wie weet heeft de vorige chauffeur ff de lokale coureur uitgehangen.

Klopt, heb vanmorgen mijn 2.0 weggebracht voor de installatie van de trekhaak en heb een andere 2.0 meegekregen met zo goed als dezelfde km stand. Deze rijdt feller en aan de verbruiksmeter te zien is deze ook veel meer op zijn staart getrapt. Ik ben een relatief rustige rijder (zit 99% v/d tijd op de snelweg). Bij vol gas voelen beide wel even snel aan, hij past zich idd blijkbaar aan aan de gebruiker.

[Gillonde]

Spixo schreef op zondag 17 januari 2021 @ 09:19:
[...]

Indien binnen budget zou ik gaan voor het facelift model. Deze heeft een nieuwer infotainment systeem, rijdt wat zuiniger en is stiller. Tweedehands zijn is er veel (ex-lease) aanbod, waardoor het interessant is een wat aangekleder exemplaar te zoeken. Het valt mij op dat er nog veel basismodellen op Marktplaats staan zonder bijvoorbeeld parkeersensoren voor/achterzijde (wat voor mij anno 2021 wel essentieel begint te worden).

Bekende problemen/eigenschappen:
- Achterbanden willen nog cuppen bij de TS
- Krakende draagarmen voorzijde bij het nemen van bijvoorbeeld een hobbel
- Trilling bij bepaalde snelheden

Mocht je een exemplaar op de kop tikken met verouderde navigatiekaart: deze is zelf te updaten via de website van Toyota (tegen betaling). De update van Q4 2020 heeft nog niet de nieuwe (Nederlandse) maximumsnelheden van maart 2020 erin verwerkt. Mocht je dus willen updaten is het misschien raadzaam om even te wachten op de Q1 2021 update.

Thanks!

Het is een blauwe (denim?) Auris TS Lease Pro uit 2015 geworden met net iets over 110k op de teller. Eerste ritjes waren erg comfortabel. Het is geen auto die uitnodigd tot hard rijden, heerlijk. Bedankt voor de tip over de kaarten. De huidige zijn nog "origineel" dus een update is misschien wel wenselijk. Het is wel aan de prijzige kant, maar ik las ergens dat de 3-jaars package wel eens in de aanbieding is.

[gwystyl]

Gillonde schreef op dinsdag 19 januari 2021 @ 15:58:
[...]


Thanks!

Het is een blauwe (denim?) Auris TS Lease Pro uit 2015 geworden met net iets over 110k op de teller. Eerste ritjes waren erg comfortabel. Het is geen auto die uitnodigd tot hard rijden, heerlijk. Bedankt voor de tip over de kaarten. De huidige zijn nog "origineel" dus een update is misschien wel wenselijk. Het is wel aan de prijzige kant, maar ik las ergens dat de 3-jaars package wel eens in de aanbieding is.

Ik zou zeggen bespaar je de moeite en koop voor veel minder geld een mooie telefoonhouder.
Zelfs in mijn nieuw geleverde Corolla met 3 jaar gratis mapupdates is het meest recente kaartmateriaal al meer dan een jaar oud, en persoonlijk vind ik Waze of Google Maps (eerst op telefoon, nu via Android Auto) veel fijner navigeren dan de ingebouwde navigatiesoftware.

[MJV]

@Gillonde goede keuze, ga je veel plezier van hebben. Er zijn (of waren iig) op eBay voor ong. 40 euro ook kaartupdates te koop. Maar ik heb na een aantal keer testen net als @gwystyl ook ondervonden dat de UI en het gebruiksgemak van de Toyota software te wensen over laat. Google Maps is eigenlijk onverslaanbaar, ook qua realtime file-informatie.

Een upgrade naar Android auto zou mooi zijn, maar vooralsnog vind ik dat te ingewikkeld/kostbaar.

[gwystyl]

@MJV Android Auto is er niet voor de Auris, en zelfs pas na veel wachten/moeite voor de Corolla. Misschien is het wel mogelijk een Android autoradio met Android Auto te installeren, maar dat is volgens mij vrij lastig.

[MJV]

gwystyl schreef op dinsdag 19 januari 2021 @ 19:46:
@MJV Android Auto is er niet voor de Auris, en zelfs pas na veel wachten/moeite voor de Corolla. Misschien is het wel mogelijk een Android autoradio met Android Auto te installeren, maar dat is volgens mij vrij lastig.

Nee precies, Dan moet ik dus een andere unit gaan inbouwen en dat is ingewikkeld, ook met autogebonden functies enzovoort.

[charrel]

Zo, met kerst en oud en nieuwe startte die al wat matig. Accu besteld vorige week maar toen startte de avensis nog steeds niet......na wat meten bleek de startmotor ook niet meer te doen wat ie hoort.



Naar de garage geweest maar vanwege corona was de levertijd onbekend van een nieuwe denso of niparts startmotor. Dus uiteindelijk via een vriend aan een startmotor gekomen en deze er zelf maar ingeknutseld.



Was eigenlijk maar een half uurtje werk om hem eruit te krijgen en terug was helemaal makkelijk.
Hij start iig weer zoals toyota het ooit bedoeld heeft.



Nu nog even verse bougies en een luchtfilter bestellen

[Videopac]

gwystyl schreef op dinsdag 19 januari 2021 @ 19:46:
@MJV Android Auto is er niet voor de Auris, en zelfs pas na veel wachten/moeite voor de Corolla. Misschien is het wel mogelijk een Android autoradio met Android Auto te installeren, maar dat is volgens mij vrij lastig.

Installeren is niet zo moeilijk, een goed passend model met goed passende omlijsting vinden is een groter probleem. Ben zelf ook een tijdje op zoek geweest. Wat dat betreft is het met een Auris van na de facelift iets makkelijker: daar is de radio en de middenconsole erom heen vlak. In een Prius IV (zwaar onderschat model) zou het helemaal makkelijk moeten zijn.

[calsonic]

Weet iemand hier wellicht een website waar je onderdelen kunt krijgen?
Ik ben op zoek naar een K&N luchtfilter voor een normale prijs - aangezien de dealer er doodleuk €125 voor vraagt..

[MJV]

calsonic schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 08:19:
Weet iemand hier wellicht een website waar je onderdelen kunt krijgen?
Ik ben op zoek naar een K&N luchtfilter voor een normale prijs - aangezien de dealer er doodleuk €125 voor vraagt..

Winparts?

[calsonic]

MJV schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 08:47:
[...]

Winparts?

Heb ze gebeld maar konden hem nog niet leveren de auto is nog te nieuw. Heb wel een serienummer van het filter van ze gekregen dus wat dat betreft prima service.

[Vlassie1980]

Sinds een tijdje is mijn Avenis Verso vooral wat "nukkig" bij een koude start.

Bij het afremmen op de motor komt er een soort trilling door de auto. Wanneer ik accelereer dan wil hij nog wel eens een bonk geven. Vorig jaar had ik een ander probleem in de motor zelf wat veroorzaakt werd door een defecte bobine maar dit is anders en ik zit zelf te denken aan een defecte motorsteun.

Wanneer ik de auto afzet merk ik ook dat er een stevige trilling door de auto gaat. Alsof de motor extra trilt.

Omdat de klachten vooral zich voordoen bij een koude motor denk ik dat het ook wel te verklaren is omdat de motor dan hoger stationair draait.

Versleten koppeling heb ik ook aan gedacht maar de symptomen zijn daarbij anders.

[Videopac]

calsonic schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 09:25:
[...]

Heb ze gebeld maar konden hem nog niet leveren de auto is nog te nieuw. Heb wel een serienummer van het filter van ze gekregen dus wat dat betreft prima service.

En met dat artikelnummer vind je niets met Duckduckgo? Dat zou toch een vrij uniek zoekcriterium moeten zijn.

[calsonic]

Videopac schreef op vrijdag 22 januari 2021 @ 09:27:
[...]

En met dat arikelnummer vind je niets met Duckduckgo? Dat zou toch een vrij uniek zoekcriterium moeten zijn.

Via Amazon €74,66 kijk dat scheelt toch aanzienlijk.

Aanvulling: Ik krijg net een email van K&N eindhoven dat ze een filter hebben dat ze willen passen en als hij past dat ze hem gratis laten zitten

[ Voor 33% gewijzigd door calsonic op 23-01-2021 12:56 ]

[vangoghnl]

Vraagje.

Misschien hebben jullie mijn vraag al in het Honda topic gelezen. Maar we zoeken dus een andere auto. Op dit moment rijden we een Toyota Auris full hybrid 2010. 180.000 km gereden

Omdat er gezinsuitbreiding komt en ik een grotere kofferbak wil. Maar ook komt er een carvan van 1000kg. Hiermee rijden we ook door de bergen.

Nu twijfel ik tussen de volgende auto's.

Honda Civic 1.8 bouwjaar vanaf 2012. Echter lees ik op het Honda topic dat ze nogal wat olie verbruiken. Dit heb ik nog nooit bij mijn Auris gehad. En twijfel hierdoor. Vind het wel verruilt de leukste auto van de opties.

Toyota Auris ts 1.6 (geen hybride). Zijn dit betrouwbare motors? Of is een 1.6 niet zwaar genoeg voor een carvan van 1000kg?

Toyota Avensis 1.8. auto vind mijn vrouw wel erg groot. Heb ik persoonlijk geen moeite mee. Deze autos staan wel vaak met erg hoge km standen te koop.

Toyota Verso. Dit vind ik van binnen en buiten echt een gruwel om te zien. Wat mij betreft komt die er niet maar mijn vrouw vind hem wel wat hebben.

Wat is jullie advies. En is honda idd een stuk slechter dan Toyota?

[ Voor 3% gewijzigd door vangoghnl op 24-01-2021 20:57 ]

[TgR_KILLER]

Honda moet je niet aan beginnen joh (fanboy ). Maar even serieus, volgens mij is het dealer netwerk voor Honda een beetje ingestort, dus ik zou dat sowieso niet eens overwegen.

De Auris mag 1300 kg trekken dus 1000 moet geen probleem zijn lijkt me? motoren zijn betrouwbaar genoeg tot zover ik weet, ik ken geen grote problemen.

Als je de Verso zo verschrikkelijk vind zou ik er sowieso niet aan beginnen

[MooDyBLueS]

vangoghnl schreef op zondag 24 januari 2021 @ 20:56:
Vraagje.

Misschien hebben jullie mijn vraag al in het Honda topic gelezen. Maar we zoeken dus een andere auto. Op dit moment rijden we een Toyota Auris full hybrid 2010. 180.000 km gereden

Omdat er gezinsuitbreiding komt en ik een grotere kofferbak wil. Maar ook komt er een carvan van 1000kg. Hiermee rijden we ook door de bergen.

Nu twijfel ik tussen de volgende auto's.

Honda Civic 1.8 bouwjaar vanaf 2012. Echter lees ik op het Honda topic dat ze nogal wat olie verbruiken. Dit heb ik nog nooit bij mijn Auris gehad. En twijfel hierdoor. Vind het wel verruilt de leukste auto van de opties.

Toyota Auris ts 1.6 (geen hybride). Zijn dit betrouwbare motors? Of is een 1.6 niet zwaar genoeg voor een carvan van 1000kg?

Toyota Avensis 1.8. auto vind mijn vrouw wel erg groot. Heb ik persoonlijk geen moeite mee. Deze autos staan wel vaak met erg hoge km standen te koop.

Toyota Verso. Dit vind ik van binnen en buiten echt een gruwel om te zien. Wat mij betreft komt die er niet maar mijn vrouw vind hem wel wat hebben.

Wat is jullie advies. En is honda idd een stuk slechter dan Toyota?

Heel eerlijk: lastig advies geven zonder bouwjaren, km’s (per jaar) en budget.

Van het door jou genoemde rijtje zou de Auris TS wel de beste optie zijn. Ga je een generatie nieuwer ook, dat is imho ook het “probleem” met bijv. de Verso: dat is qua generatie gelijk aan de Auris die je nu hebt, dus ga je misschien we wat groter maar een echte stap vooruit maak je niet. Omdat de gemiddelde persoon we minstens 5 jaar met een auto doet en je nu uit 2010 hebt zou ik ook ongeveer op 2014-2016 mikken. Maar ja, zonder budget is dat lastig te beoordelen.

[vangoghnl]

MooDyBLueS schreef op maandag 25 januari 2021 @ 01:17:
[...]

Heel eerlijk: lastig advies geven zonder bouwjaren, km’s (per jaar) en budget.

Van het door jou genoemde rijtje zou de Auris TS wel de beste optie zijn. Ga je een generatie nieuwer ook, dat is imho ook het “probleem” met bijv. de Verso: dat is qua generatie gelijk aan de Auris die je nu hebt, dus ga je misschien we wat groter maar een echte stap vooruit maak je niet. Omdat de gemiddelde persoon we minstens 5 jaar met een auto doet en je nu uit 2010 hebt zou ik ook ongeveer op 2014-2016 mikken. Maar ja, zonder budget is dat lastig te beoordelen.

Bedankt voor de antwoorden.

Nu dus een Auris Hybrid.

Budget is 8k exclusief inruil. En zoek ergens in bouwjaar 2014.

Ik heb eerlijk voorkeur voor een Civic bouwjaar 2014. Maar twijfel door dus eventueel olieverbruik. Voor mijn Auris een Civic uit 2006 gehad. (ufo model) en nooit olieverbruik gemerkt.

De beste optie bij Toyota lijkt dus een Auris hatchback of Auris ts uit 2013/2014. Maar is er hier iemand die met de 1.6 rondrijdt? Ik ken eigenlijk alleen de 1.8 hybrid varianten. Maar die krengen mogen helaas niets trekken.

[DaWaN]

vangoghnl schreef op maandag 25 januari 2021 @ 13:18:
[...]
De beste optie bij Toyota lijkt dus een Auris hatchback of Auris ts uit 2013/2014. Maar is er hier iemand die met de 1.6 rondrijdt? Ik ken eigenlijk alleen de 1.8 hybrid varianten. Maar die krengen mogen helaas niets trekken.

De 1.6 is alleen van voor de facelift. Na de facelift is die motorvariant vervangen door de 1.2T.
Persoonlijk zou ik dan voor die 1.2T gaan, die heeft meer koppel dus dat zal iets prettiger rijden.
De 1.6 (1ZR-FAE) is in theorie iets betrouwbaarder vs de 1.2T (8NR-FTS) (poort injectie en geen turbo), maar met het juiste onderhoud zouden beide prima betrouwbaar moeten zijn.

[MooDyBLueS]

vangoghnl schreef op maandag 25 januari 2021 @ 13:18:
[...]


Bedankt voor de antwoorden.

Nu dus een Auris Hybrid.

Budget is 8k exclusief inruil. En zoek ergens in bouwjaar 2014.

Ik heb eerlijk voorkeur voor een Civic bouwjaar 2014. Maar twijfel door dus eventueel olieverbruik. Voor mijn Auris een Civic uit 2006 gehad. (ufo model) en nooit olieverbruik gemerkt.

De beste optie bij Toyota lijkt dus een Auris hatchback of Auris ts uit 2013/2014. Maar is er hier iemand die met de 1.6 rondrijdt? Ik ken eigenlijk alleen de 1.8 hybrid varianten. Maar die krengen mogen helaas niets trekken.

Ik ben geen Honda kenner, maar de Civics staan volgens mij ook als heel betrouwbaar te boek. Op zich... als olieverbruik het enige is, daar valt wel mee te leven toch? Het zal ook geen liter per week zijn ga ik even vanuit.

De 1.2T (Turbo) is er inderdaad pas vanaf de Auris facelift in 2016. Voor de 2013-2016 Auris (TS) zijn er 5 smaken: 1.3 VVT-i, 1.6 VVT-i, 1.8 Hybrid, 1.4 D-4D (diesel) en 2.0 D-4D. Het maximum aanhangergewicht geremd is 1.000 kg voor de 1.3 en 1.4 diesel, 1.300 kg voor de 1.6 en 1.500 kg voor de 2.0 diesel. De hybride mag inderdaad niks trekken.

Als ik op Autoscout op Auris, station, 2014, benzine zoek, krijg op prijs gesorteerd dit overzicht.
De eerste is gelijk een bij een Louwman dealer voor € 9.995. Dat lijkt me met inruil prima in je budget te passen. Is ook gelijk een 1.6, dus 1.300kg trekgewicht.

Maar de meeste keuze vind je tussen 12 en 13k. Ik weet niet wat je Auris uit 2010 waard zal zijn in de inruil, maar ze worden vanaf zo'n 5k verkocht, dus 3k inruil moet er sowieso wel inzitten lijkt mij. En merk-eigen dealers willen vaak nog wel iets verder gaan omdat ze de auto's ook goed kennen en weer zelf (binnen het eigen dealernetwerk) kunnen verkopen.

Maar desondanks: als je gevoel Civic zegt, dan zou ik daar zeker gehoor aan geven. Ik heb ook weleens een auto puur op kosten/praktisch gemak gekocht en als je daar niet warm of koud van wordt, wordt het al heel snel saai en ga je stiekem toch al vooruitdenken naar de volgende. Al is dat heel erg wisselend voor iedereen wat dat inhoudt.

[Vlassie1980]

vangoghnl schreef op zondag 24 januari 2021 @ 20:56:
Vraagje.

Misschien hebben jullie mijn vraag al in het Honda topic gelezen. Maar we zoeken dus een andere auto. Op dit moment rijden we een Toyota Auris full hybrid 2010. 180.000 km gereden

Omdat er gezinsuitbreiding komt en ik een grotere kofferbak wil. Maar ook komt er een carvan van 1000kg. Hiermee rijden we ook door de bergen.

Nu twijfel ik tussen de volgende auto's.

Honda Civic 1.8 bouwjaar vanaf 2012. Echter lees ik op het Honda topic dat ze nogal wat olie verbruiken. Dit heb ik nog nooit bij mijn Auris gehad. En twijfel hierdoor. Vind het wel verruilt de leukste auto van de opties.

Toyota Auris ts 1.6 (geen hybride). Zijn dit betrouwbare motors? Of is een 1.6 niet zwaar genoeg voor een carvan van 1000kg?

Toyota Avensis 1.8. auto vind mijn vrouw wel erg groot. Heb ik persoonlijk geen moeite mee. Deze autos staan wel vaak met erg hoge km standen te koop.

Toyota Verso. Dit vind ik van binnen en buiten echt een gruwel om te zien. Wat mij betreft komt die er niet maar mijn vrouw vind hem wel wat hebben.

Wat is jullie advies. En is honda idd een stuk slechter dan Toyota?

Honda maakt volgens Scotty Kilmer de meest betrouwbare motoren, nog beter dan Toyota over het algemeen en dat is natuurlijk meestal al topkwaliteit

In de VS is Honda veel groter en algemeen als hier in Nederland.
Je breekt daar je nek over Accords en Civics.

Die Civic ziet er inderdaad leuk uit, je ziet ze amper maar dat komt dus doordat Honda in Nederland een bescheiden afzet heeft. Ik zou niet terughoudend zijn om een Civic te kopen. Olieverbruik kan je afkaarten door een goede garantie erop te nemen en geen meeneemprijsje. (Ik had een Mazda 6 voor een meeneemprijsje en heb daar liters in moeten kwakken dus dat laat ik voortaan maar even. Gelukkig pakt mijn huidige Avensis Verso geen druppel olie )

Avensis station zou ik ook zo nemen, heb 3 kids dus dat is nu iets krapper achterin. (En de kleinste moet altijd voorin en mama achterin want die heeft wagenziekte )
Je ziet ze met enorm hoge km standen staan en dat geeft ook wel aan wat voor kwaliteit het is. Misschien kan je er 1 vinden met achteruitrijcamera voor je vrouw.

Een jonge Honda Accord station is trouwens ook een vet mooie wagen. Maar laten we het verder vooral over Toyota hebben hier.

MooDyBLueS schreef op maandag 25 januari 2021 @ 15:33:
[...]

Ik ben geen Honda kenner, maar de Civics staan volgens mij ook als heel betrouwbaar te boek. Op zich... als olieverbruik het enige is, daar valt wel mee te leven toch? Het zal ook geen liter per week zijn ga ik even vanuit.

Dat ligt eraan hoe hoog het verbruik is. Mijn oude Mazda 6 had een verbruik van 1:750 en dat is op den duur niet leuk meer.

- Op vakantie na elke rit een flesje Action Valvoline erin kwakken
- Lambdasondes vervuild, auto ging op den duur willekeurig bokken en inhouden
- Katalysator waarschijnlijk ook kaduuk

Als ik met die auto de straat uitreed rook je gewoon een bepaalde stank. Heel de achterbumper was vettig bij de uitlaat dus dat wil je echt niet. Als hij nou 1:5000 doet is het een ander verhaal.

[ Voor 15% gewijzigd door Vlassie1980 op 25-01-2021 15:43 ]

[vangoghnl]

Vlassie1980 schreef op maandag 25 januari 2021 @ 15:39:
[...]

Honda maakt volgens Scotty Kilmer de meest betrouwbare motoren, nog beter dan Toyota over het algemeen en dat is natuurlijk meestal al topkwaliteit

In de VS is Honda veel groter en algemeen als hier in Nederland.
Je breekt daar je nek over Accords en Civics.

Die Civic ziet er inderdaad leuk uit, je ziet ze amper maar dat komt dus doordat Honda in Nederland een bescheiden afzet heeft. Ik zou niet terughoudend zijn om een Civic te kopen. Olieverbruik kan je afkaarten door een goede garantie erop te nemen en geen meeneemprijsje. (Ik had een Mazda 6 voor een meeneemprijsje en heb daar liters in moeten kwakken dus dat laat ik voortaan maar even. Gelukkig pakt mijn huidige Avensis Verso geen druppel olie )

Avensis station zou ik ook zo nemen, heb 3 kids dus dat is nu iets krapper achterin. (En de kleinste moet altijd voorin en mama achterin want die heeft wagenziekte )
Je ziet ze met enorm hoge km standen staan en dat geeft ook wel aan wat voor kwaliteit het is. Misschien kan je er 1 vinden met achteruitrijcamera voor je vrouw.

Een jonge Honda Accord station is trouwens ook een vet mooie wagen. Maar laten we het verder vooral over Toyota hebben hier.

[...]

Dat ligt eraan hoe hoog het verbruik is. Mijn oude Mazda 6 had een verbruik van 1:750 en dat is op den duur niet leuk meer.

- Op vakantie na elke rit een flesje Action Valvoline erin kwakken
- Lambdasondes vervuild, auto ging op den duur willekeurig bokken en inhouden
- Katalysator waarschijnlijk ook kaduuk

Als ik met die auto de straat uitreed rook je gewoon een bepaalde stank. Heel de achterbumper was vettig bij de uitlaat dus dat wil je echt niet. Als hij nou 1:5000 doet is het een ander verhaal.

Wat verbruikt je Avensis ongeveer en heeft deze isofix? Ik vind de Avensis namelijk net wat mooier dan de Auris ts. Heb je een 1.6 1.8 of 2.0 en maakt dit ik betrouwbaarheid uit? Maar stel dat ik een garantie pakket neem. Olieverbruik in een auto valt toch niet echt te verhelpen? Of kunnen ze er wel wat aan doen?

@MooDyBLueS bedankt voor je antwoord. Ga me eens verdiepen in deze motoren. Gevoelsmatig heb ik denk ik dan liever een 1.6 vanwege ontbreken van turbo. Wat er niet op kan kan ook niet stuk zeg maar. Maar ja Toyota gaat natuurlijk zelden wat aan stuk.

[GertjanO]

vangoghnl schreef op maandag 25 januari 2021 @ 16:24:
[...]


Wat verbruikt je Avensis ongeveer en heeft deze isofix? Ik vind de Avensis namelijk net wat mooier dan de Auris ts. Heb je een 1.6 1.8 of 2.0 en maakt dit ik betrouwbaarheid uit? Maar stel dat ik een garantie pakket neem. Olieverbruik in een auto valt toch niet echt te verhelpen? Of kunnen ze er wel wat aan doen?

@MooDyBLueS bedankt voor je antwoord. Ga me eens verdiepen in deze motoren. Gevoelsmatig heb ik denk ik dan liever een 1.6 vanwege ontbreken van turbo. Wat er niet op kan kan ook niet stuk zeg maar. Maar ja Toyota gaat natuurlijk zelden wat aan stuk.

Mijn 2010 Avensis station met 1.8 motor verbruikt gemiddeld 1 op 13,5 aan benzine (gemiddeld verbruik over een periode van bijna 200.000 kilometer) en heeft isofix op de buitenste zitplaatsen van de achterbank.

Het olieverbruik was precies 0. Geen druppel olie.

Olieverbruik hoort er tegenwoordig "een beetje bij" omdat motoren zo ontworpen worden dat de interne weerstand van de zuigers zo minimaal is dat er olie tussendoor kan komen. Volkswagen laat met de beruchte 1.8 TSI zien hoe het niet moet maar gelukkig hebben Toyota motoren daar nog geen last van.

[DaWaN]

GertjanO schreef op maandag 25 januari 2021 @ 16:30:
[...]
Olieverbruik hoort er tegenwoordig "een beetje bij" omdat motoren zo ontworpen worden dat de interne weerstand van de zuigers zo minimaal is dat er olie tussendoor kan komen. Volkswagen laat met de beruchte 1.8 TSI zien hoe het niet moet maar gelukkig hebben Toyota motoren daar nog geen last van.

De eerste generatie 1ZZ-FE motoren van 1998 tot 2002 hadden weldegelijk problemen met hoog olieverbruik.
Ik heb mijn MR-2 om die reden afgelopen zomer ook voorzien van een "nieuw" motorblok (het oude blok en zuigers waren niet meer te gebruiken):


Zo'n beetje alles wat Toyota na 2002 heeft gebouwd is voor zover ik weet vrij van echte ontwerpfouten rondom de zuiger / cylinder / zuigerveren. Zolang je de oliebeurten op tijd uitvoert hoef je geen olieverbruik te verwachten.

[Vlassie1980]

vangoghnl schreef op maandag 25 januari 2021 @ 16:24:
[...]


Wat verbruikt je Avensis ongeveer en heeft deze isofix? Ik vind de Avensis namelijk net wat mooier dan de Auris ts. Heb je een 1.6 1.8 of 2.0 en maakt dit ik betrouwbaarheid uit? Maar stel dat ik een garantie pakket neem. Olieverbruik in een auto valt toch niet echt te verhelpen? Of kunnen ze er wel wat aan doen?

@MooDyBLueS bedankt voor je antwoord. Ga me eens verdiepen in deze motoren. Gevoelsmatig heb ik denk ik dan liever een 1.6 vanwege ontbreken van turbo. Wat er niet op kan kan ook niet stuk zeg maar. Maar ja Toyota gaat natuurlijk zelden wat aan stuk.

Ik heb een Avensis Verso met 2.0
Verbruik ligt rond de 1:11

Isofix op de achterste 3 stoelen. Maar weet niet hoe groot jouw gezinsuitbreiding is. Voor 1 kleine is een Avensis Verso wellicht wat overkill haha.

[easyriider]

vangoghnl schreef op maandag 25 januari 2021 @ 13:18:
De beste optie bij Toyota lijkt dus een Auris hatchback of Auris ts uit 2013/2014. Maar is er hier iemand die met de 1.6 rondrijdt? Ik ken eigenlijk alleen de 1.8 hybrid varianten. Maar die krengen mogen helaas niets trekken.

De eerste Auris hybride mocht inderdaad niets trekken, maar het model vanaf 2013 mag maximaal 385kg trekken. Dat is natuurlijk te weinig voor een caravan maar een klein aanhangertje mag wel.

[saharoen]

of een camry

https://www.autowereld.nl...318-1941796527.1611595318

[MooDyBLueS]

easyriider schreef op maandag 25 januari 2021 @ 18:28:
[...]

De eerste Auris hybride mocht inderdaad niets trekken, maar het model vanaf 2013 mag maximaal 385kg trekken. Dat is natuurlijk te weinig voor een caravan maar een klein aanhangertje mag wel.

Je hebt gelijk, echter lees ik zelfs 345 kg bij het RDW als ik een willekeurige 2014 occasion bekijk. De Toyota brochure had het over 0 kg, maar dat zal dan wel nog voor de typegoedkeuring zijn geweest.

Zoals je zegt, het zet geen zoden aan de dijk.

[vangoghnl]

Vlassie1980 schreef op maandag 25 januari 2021 @ 17:22:
[...]

Ik heb een Avensis Verso met 2.0
Verbruik ligt rond de 1:11

Isofix op de achterste 3 stoelen. Maar weet niet hoe groot jouw gezinsuitbreiding is. Voor 1 kleine is een Avensis Verso wellicht wat overkill haha.

Haha 2de is nu op komst daarna gaat er een knoop in😂 dus niet echt noodzakelijk.

[Vlassie1980]

vangoghnl schreef op maandag 25 januari 2021 @ 23:12:
[...]


Haha 2de is nu op komst daarna gaat er een knoop in😂 dus niet echt noodzakelijk.

Gewoon een Avensis of Auris station dus...
😜

saharoen schreef op maandag 25 januari 2021 @ 18:50:
of een camry

https://www.autowereld.nl...318-1941796527.1611595318

Daarmee ben je helemaal het heertje, die blijven ook oneindig lopen.

[ Voor 42% gewijzigd door Vlassie1980 op 26-01-2021 08:17 ]

[MooDyBLueS]

vangoghnl schreef op maandag 25 januari 2021 @ 23:12:
[...]


Haha 2de is nu op komst daarna gaat er een knoop in😂 dus niet echt noodzakelijk.

Om even mijn duit in het zakje te doen: wij hebben 2 kinderen, van 5 en 8 jaar en rijden met een Lexus UX en als 2e auto een Aygo. Beide auto's geen probleem voor de kinderen. De Aygo houdt niet over hoor, zeker als ik achter het stuur zit en de stoel meer naar achteren moet zetten dan mijn vrouw, maar dat is letterlijk ons boodschappenautootje en daarvoor verder perfect.

Wij zijn er in de loop der jaren met kinderen achtergekomen dat we eigenlijk met baby/dreumes het meeste meesleepten en daarnaast alleen op vakantie. De IS was qua kofferbak al verre van praktisch, ook al paste er 450 liter in, ik vond hem veel minder praktisch in te delen dan een Auris/Corolla/CT hatchback. Desondanks nooit een moment te weinig ruimte gehad.

Voor de vakanties ging er dan ook een dakkoffer op van ik meen 400 of 450 liter ook. Tip daarmee: gebruik geen koffers, maar weekendtassen, ik kreeg er 5 in de dakkoffer met nog ruimte over voor dingen als een voetbal, reddingsvesten enzo. En dan zat er nog niks in de kofferbak.

Zelfs voor de sportritjes (voetbal, tennis, etc) neem je per kind eigenlijk nooit meer mee dan een sporttas en wat losse dingen, dat past zelfs in een Yaris als het echt moet.

[Vlassie1980]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 26 januari 2021 @ 11:16:
[...]

Om even mijn duit in het zakje te doen: wij hebben 2 kinderen, van 5 en 8 jaar en rijden met een Lexus UX en als 2e auto een Aygo. Beide auto's geen probleem voor de kinderen. De Aygo houdt niet over hoor, zeker als ik achter het stuur zit en de stoel meer naar achteren moet zetten dan mijn vrouw, maar dat is letterlijk ons boodschappenautootje en daarvoor verder perfect.

Wij zijn er in de loop der jaren met kinderen achtergekomen dat we eigenlijk met baby/dreumes het meeste meesleepten en daarnaast alleen op vakantie. De IS was qua kofferbak al verre van praktisch, ook al paste er 450 liter in, ik vond hem veel minder praktisch in te delen dan een Auris/Corolla/CT hatchback. Desondanks nooit een moment te weinig ruimte gehad.

Voor de vakanties ging er dan ook een dakkoffer op van ik meen 400 of 450 liter ook. Tip daarmee: gebruik geen koffers, maar weekendtassen, ik kreeg er 5 in de dakkoffer met nog ruimte over voor dingen als een voetbal, reddingsvesten enzo. En dan zat er nog niks in de kofferbak.

Zelfs voor de sportritjes (voetbal, tennis, etc) neem je per kind eigenlijk nooit meer mee dan een sporttas en wat losse dingen, dat past zelfs in een Yaris als het echt moet.

Mooie bak zo'n Lexus UX. Ik zat laatst een keer op te zoeken wat een Lexus RX zou kosten als occasion en dat viel me nog alles mee totdat ik het verbruik zag

Nog steeds erg tevreden over de Avensis Verso trouwens. Zeker met 3 kids is het ideaal op vakantie want je staat ervan versteld hoe veel spul je erin kunt dumpen. Vroeger hadden we ook een dakkoffer op de Avensis Station maar dat is nu echt niet meer nodig.

[vangoghnl]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 26 januari 2021 @ 11:16:
[...]

Om even mijn duit in het zakje te doen: wij hebben 2 kinderen, van 5 en 8 jaar en rijden met een Lexus UX en als 2e auto een Aygo. Beide auto's geen probleem voor de kinderen. De Aygo houdt niet over hoor, zeker als ik achter het stuur zit en de stoel meer naar achteren moet zetten dan mijn vrouw, maar dat is letterlijk ons boodschappenautootje en daarvoor verder perfect.

Wij zijn er in de loop der jaren met kinderen achtergekomen dat we eigenlijk met baby/dreumes het meeste meesleepten en daarnaast alleen op vakantie. De IS was qua kofferbak al verre van praktisch, ook al paste er 450 liter in, ik vond hem veel minder praktisch in te delen dan een Auris/Corolla/CT hatchback. Desondanks nooit een moment te weinig ruimte gehad.

Voor de vakanties ging er dan ook een dakkoffer op van ik meen 400 of 450 liter ook. Tip daarmee: gebruik geen koffers, maar weekendtassen, ik kreeg er 5 in de dakkoffer met nog ruimte over voor dingen als een voetbal, reddingsvesten enzo. En dan zat er nog niks in de kofferbak.

Zelfs voor de sportritjes (voetbal, tennis, etc) neem je per kind eigenlijk nooit meer mee dan een sporttas en wat losse dingen, dat past zelfs in een Yaris als het echt moet.

Daar heb je zeker gelijk. We gaan als de lockdown is opgeheven een proefrit maken. Zowel in de Auris ts, Avensis en de Honda Civic. Benieuwd welke het uiteindelijk gaat worden.

[MooDyBLueS]

Vlassie1980 schreef op dinsdag 26 januari 2021 @ 11:25:
[...]

Mooie bak zo'n Lexus UX. Ik zat laatst een keer op te zoeken wat een Lexus RX zou kosten als occasion en dat viel me nog alles mee totdat ik het verbruik zag

Nog steeds erg tevreden over de Avensis Verso trouwens. Zeker met 3 kids is het ideaal op vakantie want je staat ervan versteld hoe veel spul je erin kunt dumpen. Vroeger hadden we ook een dakkoffer op de Avensis Station maar dat is nu echt niet meer nodig.

Ja de RX heb ik ook even bekeken, héél kort maar. Want hoewel dat een RAV4 qua formaat is, is het qua maandelijkste een flinke klap meer. Duurdat die zo extreem luxe is, is het ook een echt loodzware bak en dus hoge MRB, verzekering is door de hoge nieuwprijs ook hoog (het dubbele van de UX bij mijn verzekeraar!) en inderdaad: ondanks dat het een hybride is (wel met dik 350pk) is het verbruik niet mals. 1 op 11 ongeveer meen ik me te herinneren.

De Avensis Verso is wel de ultieme alleskunner voor het gezin zeg! Doet me een beetje denken aan de Prius II die wij gehad hebben, maar dan nog groter en praktischer. Ik ben persoonlijk wel een beetje verpest met het hybride gevoel en de Lexus afwerking, maar mocht het budgettechnisch niet meer kunnen, dan stap ik zo weer in een Toyota.

[MooDyBLueS]

vangoghnl schreef op dinsdag 26 januari 2021 @ 18:00:
[...]

Daar heb je zeker gelijk. We gaan als de lockdown is opgeheven een proefrit maken. Zowel in de Auris ts, Avensis en de Honda Civic. Benieuwd welke het uiteindelijk gaat worden.

Ik kreeg van onze Toyota dealer onlangs een mailtje dat proefritten op afspraak gewoon nog mogelijk zijn, dus als je niet wilt wachten...

Leuk lijstje om uit te kiezen in ieder geval!

[Bullet NL]

Het lijkt er op dat ik (iig met een van mijn auto's) het merk Toyota ga verlaten. Aan de ene kant met weemoed, de Avensis een een hele fijne auto, heeft me nooit in de steek gelaten. Maar goed, je bent op een gegeven moment toe aan iets anders.

Ik heb na een Passat, Mazda 6, ook naar een A6, 5 Serie en een V90.... Al hoewel ik deze laatste nog steeds niet helemaal heb afgedaan lijkt het nu zo te zijn dat ik voor een Skoda SuperB ga. Een jonge demo uit 2020 met een hand vol kilometers.

Dood en dood zonde dat ze de Avensis geef opvolger hebben gegeven, de Corrola is dom weg te klein, de RAV4 eveneens niet heel ruim. Maar jah....

Psssst, Toyota....Een Camry station, een die een 1600 a 1800kg kan trekken aub!

[Martinspire]

Bullet NL schreef op dinsdag 26 januari 2021 @ 20:23:
Het lijkt er op dat ik (iig met een van mijn auto's) het merk Toyota ga verlaten. Aan de ene kant met weemoed, de Avensis een een hele fijne auto, heeft me nooit in de steek gelaten. Maar goed, je bent op een gegeven moment toe aan iets anders.

Ik heb na een Passat, Mazda 6, ook naar een A6, 5 Serie en een V90.... Al hoewel ik deze laatste nog steeds niet helemaal heb afgedaan lijkt het nu zo te zijn dat ik voor een Skoda SuperB ga. Een jonge demo uit 2020 met een hand vol kilometers.

Dood en dood zonde dat ze de Avensis geef opvolger hebben gegeven, de Corrola is dom weg te klein, de RAV4 eveneens niet heel ruim. Maar jah....

Psssst, Toyota....Een Camry station, een die een 1600 a 1800kg kan trekken aub!

Wat moet je ermee doen dat de Corolla te klein is? Of bedoel je dat ie simpelweg niet geschikt is voor een sleurhut? Want misschien is het tijd om andere vakanties te plannen

[MooDyBLueS]

@Bullet NL De RAV4 niet heel ruim? Dat ding heeft 580 liter bagageruimte! Tot de ‘hoedenplank’ gerekend. Dus trek dat ding eruit en je hebt zo 700 liter of zelfs meer.

Ja de Superb heeft 660 liter, maar ik vraag me net als hierboven af wat je dan doet waarom de 580-600 liter van een Corolla/RAV4 niet genoeg is en 660 van een Superb wel? Daarnaast: de laatste keer dat ik het checkte had de Avensis “slechts” 543 liter ruimte. Dus snap je het als ik je beredenering niet helemaal snap?

[Bullet NL]

Martinspire schreef op dinsdag 26 januari 2021 @ 21:57:
[...]
Wat moet je ermee doen dat de Corolla te klein is? Of bedoel je dat ie simpelweg niet geschikt is voor een sleurhut? Want misschien is het tijd om andere vakanties te plannen

Nou, euhh.... Tis niet zo zeer alleen een sleurhut....



Soms ook zo iets....



Alhoewel de laatste eigenlijk te zwaar is voor de auto.... Alleen de minikraan weegt al 2 ton

Dat van die laatste gebeurd gelukkig niet vaak, Het zijn ook altijd, als het gebeurd, hele korte stukjes.....
De eerste minikraan is wettelijk geen probleem, die weegt precies een ton plus de aanhanger blijf ik netjes onder de 1800kg dat er achter mag.

Maar goed, er hangt ook wel eens een aanhanger met een kuub zand achter......
Dus jah, met hybride zooi heb ik niet zoveel, tenzij het een forse aanhanger mag trekken. Begrijp me niet verkeerd, mijn zwager heeft een Corola SW 2.0 uit 2020, Mijn schoonouders een CH-R 1.8.... De hybride techniek is mooi. Alleen niet geschikt voor mijn toepassing.

Ik wil een automaat hebben, dan mag de nieuwe RAV4 ook maar 1500Kg trekken, de hybride 4x4 doet 1650Kg.

Maar dan gaat het volgende weer mee spelen, ik ben vrij lang, de RAV4 heeft een korte wielbasis dan mijn Avensis, als ik goed in de auto zit, zit mijn zoon of dochter met hun knieën in mijn stoel te prikken. Daarnaast ben ik nog niet helemaal uit als ik de hoge RAV4 echt een mooie auto vind, bedoel ik heb nu een Avensis, zijn ook niet de mooiste auto's. Maar toch.....

MooDyBLueS schreef op dinsdag 26 januari 2021 @ 23:27:
@Bullet NL De RAV4 niet heel ruim? Dat ding heeft 580 liter bagageruimte! Tot de ‘hoedenplank’ gerekend. Dus trek dat ding eruit en je hebt zo 700 liter of zelfs meer.

Ja de Superb heeft 660 liter, maar ik vraag me net als hierboven af wat je dan doet waarom de 580-600 liter van een Corolla/RAV4 niet genoeg is en 660 van een Superb wel? Daarnaast: de laatste keer dat ik het checkte had de Avensis “slechts” 543 liter ruimte. Dus snap je het als ik je beredenering niet helemaal snap?

Qua liters heb je gelijk, echter.... als voorbeeld de Corolla TS, die heeft de zelfde wielbasis als mijn Avensis (2.70) echter is hij smaller (binnen in duidelijk te merken) maar het grootste probleem is de kofferbakklep...

Ik heb regelmatig een soort van box/kooi in de auto, die is ongeveer net zo groot als een wasmachine op zijn kant. Die kan zo bij de Avensis in de via de achterklep naar binnen. Bij de Corrola past dat niet, de kofferbakklep opening ;-) is veel kleiner dan bij de Avensis.....

Tevens is de ruimte tussen de wielkasten in de Avensis nuttiger te gebruiken.

In roep niet voor niets dat ik graag een echte station op basis van de Camry, met het liefste een normale motor, zou willen zien.

Echt, ik mis een opvolger van de Avensis, zowel de RAV4 als de Corrola zijn dat voor mij niet.

Tja, wat blijft er dan over..... Qua nuttige ruimte is een SuperB groter dan mijn Avensis, De V90 is mooi, een A6 en 5 Serie, tja.... Heb naar een Passat gekeken, maar die is qua kofferbak wel groot, maar voor in (met name de uitstap) is voor mij behelpen.

Afijn, met 110000km is het nu gewoon tijd voor een andere auto, ondanks dat hij er nog zeer netjes uit ziet ben ik een beetje klaar met hem, begrijp me goed, hij heeft me nog nooit in de steek gelaten. Ben ook best zuinig op mijn auto, ondanks dat hij moet doen wat hij moet doen. Netjes warm rijden, maar met snelweg verkeer rij ik (wanneer 130 mag) dat ook gewoon, zelf wel eens wat harder)

Ik hecht waarde aan goed materiaal, bandjes rijd ik nooit op, maar laat ik ruim op tijd vervangen, altijd onderhoud via de dealer, maar vooral tijdig. Heb destijds bewust voor de 2.0 gekozen omdat deze t.o.v. de 1.8 gewoon overheeft (los van het hogere trekgewicht) Het scheelt een handvol pk's maar het koppelverloop is zo enorm verschillend, de 1.8 rijd veel meer op toeren, terwijl de 2.0 veel soepeler is.

De Carina II, de Carina E, Avensis 1, Avensis 2, en nu de Avensis 3 (T27), ik heb ze allemaal bereden.... Heb zelfs een Corolla GTSi uit 1996 gehad. Mijn vrouw tuft lekker in haar Yaris rond, maar vrees echt dat ik opzoek moet naar een ander merk.

[ Voor 37% gewijzigd door Bullet NL op 27-01-2021 02:22 ]

[ThaddeusX]

Hoeveel afschrijving zou er zijn van de nieuwe generatie Yaris per 2021? Dus 1 jaar?

Het is een nieuw generatie en gewilde auto zou je zeggen qua looks...ik heb interesse maar vind 25 tot 30 duizend best duur.

Rond de 30 duizend heb je een goed aangekleed Golf, A1\A3 of zelfs een Mercedes.

[Bacchus]

ThaddeusX schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 05:28:
Hoeveel afschrijving zou er zijn van de nieuwe generatie Yaris per 2021? Dus 1 jaar?

Het is een nieuw generatie en gewilde auto zou je zeggen qua looks...ik heb interesse maar vind 25 tot 30 duizend best duur.

Rond de 30 duizend heb je een goed aangekleed Golf, A1\A3 of zelfs een Mercedes.

Het is altijd lastig precies te voorspellen voor hoeveel je een auto volgend jaar kan verkopen. Je kan een idee krijgen door een vergelijkbare auto van een jaar geleden op een tweedehandssite op te zoeken.

Let in je prijsvergelijkingen wel op dat de enige Golf met een vergelijkbare prijs als een Yaris (topmodel Launch Edition) er een is met stalen wielen en minder vermogen dan de Yaris. De instapprijs van de karigste Mercedes is zelfs € 2.000 hoger dan de Yaris Launch Edition.

[Maasluip]

@Bullet NL Heb je al eens naar Lexus gekeken? Helaas kom je dan wel uit bij een RX als je flink wat wil trekken, dus niet direkt een station.

[Videopac]

Maasluip schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 08:39:
@Bullet NL Heb je al eens naar Lexus gekeken? Helaas kom je dan wel uit bij een RX als je flink wat wil trekken, dus niet direkt een station.

Zoals je in de berichten voor je eigen bericht kunt lezen: die is erg zwaar (1700kg o.i.d.) en niet bepaald zuinig en goedkoop in de verzekering. In totaal dus best duur om te rijden.

[Videopac]

Mijn suggesties:
Mazda 6 en Subaru Outback.

[Bullet NL]

Maasluip schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 08:39:
@Bullet NL Heb je al eens naar Lexus gekeken? Helaas kom je dan wel uit bij een RX als je flink wat wil trekken, dus niet direkt een station.

Yup, heb naar Lexus gekeken, maar erg zwaar, redelijk aan de prijs.
Bedoel, om en nabij de 35K km zitten zijn ze niet jonger dan 2017 (is ook al weer 4 jaar) en hebben 80k plus aan kilometers gedraaid.

Videopac schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 08:49:
Mijn suggesties:
Mazda 6 en Subaru Outback.

Mazda 6 staat inderdaad op de radar, maar goed die is in de kofferbak kleiner dan de Avensis. (met de bank omhoog en mag in alle uitvoeringen maar 1500kg trekken...... Das nie veul!
Outback = onderzoekje waard

[ Voor 28% gewijzigd door Bullet NL op 27-01-2021 20:15 ]

[MooDyBLueS]

Subaru's zijn slurpers, let daar wel even op. Ook oerdegelijk net als een Toyota, maar met een hele andere filosofie erachter. Een recente Outback moet je gemiddeld rekenen op 1 op 11,4 qua verbruik. Ter vergelijk: jouw huidige Avensis komt daar gemiddeld op 1 op 13,2 uit. Als je 25.000 km per jaar rijdt is dat €3728 aan brandstof voor de Outback of €3220 voor de Avensis (uitgaande van €1,70 per liter).

Nu rij je zelf misschien (on)zuiniger dan dit gemiddelde, maar mijn ervaring met Opel, Renault, Toyota en Lexus heeft mij geleerd dat je bij elke auto wel ongeveer dezelfde afwijking hebt vanwege je rijstijl.

Als je dat vergelijkt met een RAV4 die 1 op 16,2 rijdt en dus 'maar' €2623 aan brandstof kost, dan is dat zeker ten opzichte van een Outback dus even €1100 schoon aan de haak die je jaarlijks bespaart. Ik zou het wel weten, maar ik ben dan ook bevooroordeeld met inmiddels mijn 5e hybride Toyota/Lexus.

[Videopac]

Bullet NL schreef op woensdag 27 januari 2021 @ 20:13:
[...]


Yup, heb naar Lexus gekeken, maar erg zwaar, redelijk aan de prijs.
Bedoel, om en nabij de 35K km zitten zijn ze niet jonger dan 2017 (is ook al weer 4 jaar) en hebben 80k plus aan kilometers gedraaid.


[...]


Mazda 6 staat inderdaad op de radar, maar goed die is in de kofferbak kleiner dan de Avensis. (met de bank omhoog en mag in alle uitvoeringen maar 1500kg trekken...... Das nie veul!
Outback = onderzoekje waard

Als het niet perse Japans hoeft te zijn: Opel Insignia of Ford Mondeo 2 liter turbo(diesel). VAG zou ik niet doen: je betaalt meer voor minder kwaliteit.

[Verwijderd]

@Bullet NL Mazda Cx-5 skyactive g mag 2 ton trekken. De vorige versie 1,85ton. Heb je in ieder geval betrouwbaar japans.

[Bullet NL]

Videopac schreef op donderdag 28 januari 2021 @ 08:12:
[...]

Als het niet perse Japans hoeft te zijn: Opel Insignia of Ford Mondeo 2 liter turbo(diesel). VAG zou ik niet doen: je betaalt meer voor minder kwaliteit.

Insignia mag in de normale uitvoeringen net 1400kg trekken, dat is mij te weinig. De Mondeo heb ik in de lease gehad, heel veel problemen mee gehad. Daarnaast wat er op moment aan 2-liter benzine te koop staat is voor 99% hybride (waar een trekhaak voor de sier op mag).

Verwijderd schreef op donderdag 28 januari 2021 @ 08:44:
@Bullet NL Mazda Cx-5 skyactive g mag 2 ton trekken. De vorige versie 1,85ton. Heb je in ieder geval betrouwbaar japans.

Ik ben heel goed bekend met de CX-5, Prima sturende SUV, alleen te klein.....
Als ik achter het stuur zit heeft één van mijn kinderen geen voetenruimte meer. En dan heb ik het nog niet over de beperkte kofferruimte.

Omdat het een automaat moet worden, en die van Mazda als een beetje eigenwijs te boek staan, houd dit me ook een beetje tegen voor een Mazda 6 Wagon.

Het liefst zou ik gewoon Toyota blijven rijden, ik vind het dan ook echt vreemd dat Toyota dit deel van de markt laat liggen. Vanuit het oogpunt we hebben de Corola SW en de RAV4, en daarmee kunnen we het wel afdekken begrijp ik wel. Maar zoals je ziet, ze laten ook markt aandeel liggen. En ik weet, voor mij zal geen autofabrikant een auto op maat maken, maar vind het wel opmerkelijk dat Toyota na het verdwijnen van de Avensis niet meer thuis geeft in dit segment.

Juist nu ze aantonen met de Corolla, CH-R en Yaris dat ze echt leuke auto's kunnen maken.

Het probleem zit hem er in dat ik nu in het geval van Toyota mijn eisen/wensen aan een auto moet aanpassen, ipv dat een auto mijn eisen/wensen kan vervullen. Dat komt niet goed, als ik nu een RAV4 of een Corolla SW zou kopen in opwelling, dan blijft het voormij op compromis, dat gaat knagen en voelt niet goed.

Daarom mijn serieuze interesse in een SuberB Combi, een hele jonge met de als betrouwbaar bekend staande 1.5TSI icm een 7 traps DSG. Qua ruimte en gewichten voldoet hij aardig aan mijn wensen, techniek is even afwachten, maar bij een auto van 5 maand oud, en welke net 8k km heeft gedraaid moet dat toch wel goed komen?

Maar nogmaals, Toyota = jammer.....

[ Voor 67% gewijzigd door Bullet NL op 28-01-2021 09:44 ]

[Verwijderd]

Bullet NL schreef op donderdag 28 januari 2021 @ 09:32:


Ik ben heel goed bekend met de CX-5, Prima sturende SUV, alleen te klein.....
Als ik achter het stuur zit heeft één van mijn kinderen geen voetenruimte meer. En dan heb ik het nog niet over de beperkte kofferruimte.

Omdat het een automaat moet worden, en die van Mazda als een beetje eigenwijs te boek staan, houd dit me ook een beetje tegen voor een Mazda 6 Wagon.

Het liefst zou ik gewoon Toyota blijven rijden, ik vind het dan ook echt vreemd dat Toyota dit deel van de markt laat liggen. Vanuit het oogpunt we hebben de Corola SW en de RAV4, en daarmee kunnen we het wel afdekken begrijp ik wel. Maar zoals je ziet, ze laten ook markt aandeel liggen. En ik weet, voor mij zal geen autofabrikant een auto op maat maken, maar vind het wel opmerkelijk dat Toyota na het verdwijnen van de Avensis niet meer thuis geeft in dit segment.

Juist nu ze aantonen met de Corolla, CH-R en Yaris dat ze echt leuke auto's kunnen maken.

Tja, in Nederland gewoon geen markt voor want dan worden ze simpelweg te duur. Zelf ook op zoek naar een vlotte japanner maar als je iets wilt hebben met 200+ pk dan kom je gewoon uit bij de duitsers.

Terwijl overzee er meer dan genoeg te krijgen is. Lang leve onze co2/bpm regeling.

Honda accord - no go, 1 of 2 in Duitsland te krijgen voor import
Mazda 6 2.5 turbo - no go, 1 of 2 in Duitsland
Toyota heeft de Camry maar hybride en geen station en geen opgave wat dat ding mag trekken.
Nissan kan je wel vergeten. Die hebben nog 3 of 4 (?) modellen in NL.
Sowieso zijn stations buiten NL niet zo populair als hier.

[!null]

@Bullet NL Wat is precies de reden om hem weg te doen als hij alles nog goed doet? Gewoon toe aan iets nieuws?

[-tom-562]

Verwijderd schreef op donderdag 28 januari 2021 @ 09:48:
[...]

Tja, in Nederland gewoon geen markt voor want dan worden ze simpelweg te duur. Zelf ook op zoek naar een vlotte japanner maar als je iets wilt hebben met 200+ pk dan kom je gewoon uit bij de duitsers.

Terwijl overzee er meer dan genoeg te krijgen is. Lang leve onze co2/bpm regeling.

Honda accord - no go, 1 of 2 in Duitsland te krijgen voor import
Mazda 6 2.5 turbo - no go, 1 of 2 in Duitsland
Toyota heeft de Camry maar hybride en geen station en geen opgave wat dat ding mag trekken.
Nissan kan je wel vergeten. Die hebben nog 3 of 4 (?) modellen in NL.
Sowieso zijn stations buiten NL niet zo populair als hier.

Idd. Ik heb nu een Volvo S80 (voorheen ook kort een Avensis 2.4 gehad, ik kon geen vrienden worden met de zitpositie), en zou eigenlijk als volgende auto best wel weer groot Japans willen (uiteindelijk toch echt wel goedkoper in onderhoud ) met een aardig vermogen (>200pk), maar er is gewoon zo weinig te koop, zeker i.c.m. een automaat. De enige wat serieuzere optie voor mij zou een Lexus GS300 zijn. De Mazda 6 in 2.5L S-VT uitvoering was ook nog een soort van optie, maar die is alleen als handbak geleverd en echt veel vermogen hebben die ook niet (170 pk).
Er zijn wel wat Camry's, maar die hebben weer niet zoveel vermogen (2.4 liter) en dat zijn vaak van die halve ex-Oostblok taxi's qua uitvoering

[Vlassie1980]

Jammer dat ze hier de Toyota Avalon niet hebben, sommige uitvoeringen hebben een 3,5 liter blok erin liggen

[Hercul3s]

Misschien is het al genoemd, maar is een LandCruiser dan geen optie? Of te duur?

[Bullet NL]

!null schreef op donderdag 28 januari 2021 @ 10:29:
@Bullet NL Wat is precies de reden om hem weg te doen als hij alles nog goed doet? Gewoon toe aan iets nieuws?

Ik wil weer een iets moderne auto, ben niet bang dat hij in eens kosten moet maken. Tis meet dat ik er nu nog iets voor krijg met inruilen. Heb nu de mogelijkheid om wat te investeren, ben eigenlijk weer toe aan een verse auto..

Voor de zaak heb ik altijd lease gereden, had altijd jonge auto's, ik heb jaren gehad dat ik 120.000 km reed naast mijn werk, toen had ik om de 1.5 jaar een nieuwe auto. De Avensis heb ik inmiddels 5 jaar. Ben daardoor gewoon toe aan en ander.

Begrijp me niet verkeerd, de auto is ontzettend goed, alleen qua leeftijd/KM's ben ik gewoon toe aan wat nieuws.

[MooDyBLueS]

@Bullet NL Is het misschien een idee om je Avensis nog een paar jaar door te rijden en wat je die jaartjes uitspaart (extra) opzij te zetten om straks een Highlander te kopen? De nieuwe Highlander die ook in NL te koop is, biedt met 5 zitplaatsen 865 liter bagageruimte, mag 2.000 kg trekken en heeft een 248 pk sterke hybride motor die (voor zijn klasse) erg zuinig is.

Klinkt in alle opzichten als de perfecte auto voor je, dan heb je én alle wensen qua formaat en trekgewicht én hij is nog zuiniger dan je Avensis nu is (dus ga je besparen in maandelijkse kosten) want hij gebruikt vrijwel dezelfde motor als in de RAV4 en die rijdt er ruim 1 op 16 mee. Ik heb in de VS met een Highlander gereden als huurauto en het zijn heerlijk comfortabele joekels van auto's. In NL denkt de gemiddelde persoon dat de RAV4 een grote auto is, maar dan moet je er eens een Highlander naast zetten.

Op pick-ups na kan ik me ook niks bedenken wat in Europa te koop is en maar in de buurt komt van deze combinatie. Enige zal de aanschafprijs zijn, maar vandaar: nog 3-4 jaar doorrijden en dan kan je een Highlander voor pakweg 40-50% van de nieuwprijs kopen.

[Bullet NL]

@MooDyBLueS

De Highlander ziet er inderdaad mooi uit, beproefde techniek en groot.... Ding weegt ook op een haar naar 2 ton heb ik gezien...

Ben benieuwd hoe snel ze afschrijven, als het überhaupt een auto is die we in Nederland nieuw verkocht zien worden.

[MooDyBLueS]

Qua aantallen zal je inderdaad meer rekening houden met Lexus verkoopaantallen dan wat je normaal van Toyota zelf gewend bent. Dus heel veel zullen het er niet zijn, maar als Lexus (en dit prijssegment) enige graadmeter is, dan kan ik uit ervaring zeggen dat ze de eerste paar jaar hard afschrijven. Daar kan je als tweedehands koper je voordeel mee doen.

Daarnaast zie ik Toyota/Lexus (bepaalde dealers) ook steeds meer import verkopen. Met name uit Duitsland, Italië en andere landen die qua auto's met ons vergelijkbaar zijn. Dus als hij hier niet verkoopt, dan zullen er altijd wel een paar imports te koop komen. Zo ook mijn UX, geïmporteerd, maar gewoon de volledige Nederlandse Toyota/Lexus garantie en dergelijke want bij een Toyota dealer gekocht.

[Yustice]

Van de week overgestapt van een Peugeot 107 naar een Prius 3. Ik werd de Peugeot zat op langere stukken en ik was al van plan om ergens dit jaar iets anders te kopen, maar omdat er voor de Peugeot kosten aan zaten te komen hield ik m'n ogen alvast open. Een Prius 3 kwam voorbij bij een dealer in de buurt en na een proefrit waren zowel ik als de Prius verkocht...

In 2020 reed ik een tijdje in een Auris hybrid en toen beviel de hybride techniek me al heel erg. Verder is de gekochte Prius redelijk standaard uitgerust, maar vergeleken met de Peugeot een vrij luxe auto.

Een halve week en 600 kilometer verder nog geen spijt in ieder geval!

[Patox]

Vraagje, ik tankte laatst toen de meter nog op 3/4 ongeveer stond. De range ging niet omhoog dus bleef rond de 350. Nu is de range al een tijdje op 0 terwijl er nog zo'n 2 blokjes inzitten. Tussendoor nogmaals paar liter getankt om te kijken of dit het wel zou resetten maar dat was niet het geval. Boordcomputer / gemiddelden heb ik ook al gereset.

Iemand anders dit ook gehad? Ik rij hem nu maar even bijna helemaal leeg en gooi hem dan weer vol, hopelijk is het dan opgelost

[vangoghnl]

Patox schreef op maandag 1 februari 2021 @ 16:30:
Vraagje, ik tankte laatst toen de meter nog op 3/4 ongeveer stond. De range ging niet omhoog dus bleef rond de 350. Nu is de range al een tijdje op 0 terwijl er nog zo'n 2 blokjes inzitten. Tussendoor nogmaals paar liter getankt om te kijken of dit het wel zou resetten maar dat was niet het geval. Boordcomputer / gemiddelden heb ik ook al gereset.

Iemand anders dit ook gehad? Ik rij hem nu maar even bijna helemaal leeg en gooi hem dan weer vol, hopelijk is het dan opgelost

Yep dit hebben wij gehad op de terug weg van vakantie. Waren in Denemarken en wilde in Duitsland tanken (goedkoper). Maar dit gingen we niet halen dus paar liter bij gegooid. Toen resetten die dus ook niet en gaf aan nog 0 km.

Omdat ik wel erg begon te twijfelen en de tank in Duitsland nog 68km was weer in Denemarken getankt. Zelfde verhaal. Alleen de blokjes stegen iets. Pas toen ik hem uiteindelijk in Duitsland vol gooide was dit weer gereset. Handmatig resetten werkte niet.

Kut avontuur was het wel als je net 15 uur hebt gereden vanuit Noorwegen en nog ver moet naar huis🤣

[Bullet NL]

Zo.... De Avensis is verkocht, ben voor een Volvo X60 gegaan.....Ik ga het Toyota topic dus betreffende de Avensis verlaten.

Ik weet het, een totaal andere auto, die op een aantal punten zeker geen vooruitgang t.o.v. de Avensis is gegaan, maar de vrouw vind hem mooi (ik ook natuurlijk).... We gaan het dus mee maken, overigens.... De Yaris blijf, er staat dus nog steeds een Toyota op de oprit

[rimave]

Bullet NL schreef op donderdag 28 januari 2021 @ 20:04:
@MooDyBLueS

De Highlander ziet er inderdaad mooi uit, beproefde techniek en groot.... Ding weegt ook op een haar naar 2 ton heb ik gezien...

Ben benieuwd hoe snel ze afschrijven, als het überhaupt een auto is die we in Nederland nieuw verkocht zien worden.

Is een FJ Cruiser niets? Er zit hier een verhuurbedrijf van minikraantjes e.d. die zo’n auto heeft om de aanhangers te trekken. Erg zuinig issie niet met z’n V6 en ook best zwaar. Ik zou er graag 1 op de oprit hebben terwijl ik het helemaal niet nodig heb. Vind het 1 van de mooiere Toyota’s.

Oeps, had je reactie hierboven nog niet gelezen.

[ Voor 3% gewijzigd door rimave op 06-02-2021 18:18 ]

[TgR_KILLER]

Ik vraag me toch altijd af hoe makkelijk het is om onderdelen voor zon FJ te vinden in NL. Ze zijn hier nooit geleverd via de officiële import. Er rijden er ook maar enkele (misschien enkele tientallen). Ik zie ze in ieder geval niet zo vaak.

Ik zou hem alleen al niet kopen vanwege de slurpende benzine, das gewoon niet grappig meer xD. Je kan aan alles merken dat ie voor de USA markt was, daar is / was het allemaal goedkoper.

[St00mwals]

Ik heb uit voorzorg maar even het automatisch in-uitklappen van de spiegels uitgeschakeld. Heb de auto pas woensdag weer nodig en met de temperatuur voorspellingen...
Geen idee of de spiegels vast kunnen vriezer en of die motortjes de boel stuk kunnen draaien, maar better safe than sorry

[JeyJey]

Ik ben aan het rondkijken naar o.a een Prius 3 van ca 2011-2013. Daarbij twijfel ik of ik vast wil houden aan een km stand van ca 100-130k of dat ik die eis ietwat los laat. Af en toe komen er interessante occasions voorbij met bijv ca 160k op de teller.

Weten jullie of er bepaalde kostenposten qua onderhoud / reparaties aan kunnen komen richting of iets voorbij de 200.000km? Of is er hier geen zinnig antwoord op te geven?

Edit: ik lees wel over een wat duurdere onderhoudsbeurt bij 180k, vergelijkbaar met de duurdere 90k beurt.

[ Voor 11% gewijzigd door JeyJey op 07-02-2021 15:43 ]

[agravain]

Om de 90K nieuwe (iridium) bougies. Dat maakt het wat duurder.
De originele omvormer koelvloeistof gaat mee tot 240K en dan om de 90K vervangen. De motor koelvloeistof wordt vanaf 150K met 90K interval vervangen. Vanaf 240K heb je daarom elke 90K interval beide koelvloeistoffen die vervangen worden. Dat zal waarschijnlijk ook duurder uit pakken dan een niet hybride motor.

[Kassad]

JeyJey schreef op zondag 7 februari 2021 @ 15:35:
Ik ben aan het rondkijken naar o.a een Prius 3 van ca 2011-2013. Daarbij twijfel ik of ik vast wil houden aan een km stand van ca 100-130k of dat ik die eis ietwat los laat. Af en toe komen er interessante occasions voorbij met bijv ca 160k op de teller.

Weten jullie of er bepaalde kostenposten qua onderhoud / reparaties aan kunnen komen richting of iets voorbij de 200.000km? Of is er hier geen zinnig antwoord op te geven?

Edit: ik lees wel over een wat duurdere onderhoudsbeurt bij 180k, vergelijkbaar met de duurdere 90k beurt.

Ik heb een Prius 3, gekocht met 150.000km, staat nu op 230.000. Ik heb tot nu toe drie keer een beurt laten uitvoeren voor ongeveer €500, incl apk, een keer een nieuwe accu, interieurfilters, olie van de versnellingsbak laten verversen. Oh ja, ik heb een setje nieuwe voorbanden gekocht. Ik ben echt super tevreden over de auto, heeft me nog niet laten staan, alles werkt nog zoals het hoort.

[EXX]

JeyJey schreef op zondag 7 februari 2021 @ 15:35:
Ik ben aan het rondkijken naar o.a een Prius 3 van ca 2011-2013. Daarbij twijfel ik of ik vast wil houden aan een km stand van ca 100-130k of dat ik die eis ietwat los laat. Af en toe komen er interessante occasions voorbij met bijv ca 160k op de teller.

Ik zit al richting de 240.000km en de auto rijdt nog steeds prima. Een collega van mij heeft 500.000 km gereden met zijn Prius II !

Weten jullie of er bepaalde kostenposten qua onderhoud / reparaties aan kunnen komen richting of iets voorbij de 200.000km? Of is er hier geen zinnig antwoord op te geven?

Edit: ik lees wel over een wat duurdere onderhoudsbeurt bij 180k, vergelijkbaar met de duurdere 90k beurt.

De 180k beurt was inderdaad een dure. Zo
moesten voor de eerste keer de remschijven rondom vervangen worden.

[ Voor 3% gewijzigd door EXX op 07-02-2021 18:36 ]

[Bullet NL]

Hmmmmm, ik vind het niet gemakkelijk om afscheid te nemen van mijn grote zwarte vriend....
Ik ben al de hele dag wat onrustig..... En dat heeft niets met het weer te maken.


Daag vriendje....


Dit is z'n opvolger:




Ik hoop echt dat de V60 net zo betrouwbaar is als m'n Avensisje...
Ondanks dat de Volvo veel luxer is ontbreekt hem het aan een achteruitrijcamera, die moet er nog op.... Ik twijfel ook nog over het donker maken van de achterste ruiten, wat vinden jullie?
Goed te zien zo dat langere wielbasis van de Volvo vooral onder de motorkap zit.... Afijn, ik ga het proberen.... Ik rol!

[ Voor 50% gewijzigd door Bullet NL op 07-02-2021 19:39 ]

[Phuncz]

Aardige McLaren en Dodge Viper daar achter die grijze wagen !

[Bullet NL]

Phuncz schreef op zondag 7 februari 2021 @ 19:49:
Aardige McLaren en Dodge Viper daar achter die grijze wagen !

Yup, de garage had ook ander bijzonder spul staan....Wel leuk!
Nog even getwijfeld over de auto hier onder die er te koop staat, maar toch maar niet gedaan. Hij is mij niet praktisch genoeg

[ Voor 51% gewijzigd door Bullet NL op 07-02-2021 19:55 ]

[Verwijderd]

Bullet NL schreef op zondag 7 februari 2021 @ 19:35:
Hmmmmm, ik vind het niet gemakkelijk om afscheid te nemen van mijn grote zwarte vriend....
Ik ben al de hele dag wat onrustig..... En dat heeft niets met het weer te maken.


Daag vriendje....
[Afbeelding]

Dit is z'n opvolger:

[Afbeelding]


Ik hoop echt dat de V60 net zo betrouwbaar is als m'n Avensisje...
Ondanks dat de Volvo veel luxer is ontbreekt hem het aan een achteruitrijcamera, die moet er nog op.... Ik twijfel ook nog over het donker maken van de achterste ruiten, wat vinden jullie?
Goed te zien zo dat langere wielbasis van de Volvo vooral onder de motorkap zit.... Afijn, ik ga het proberen.... Ik rol!

Mooie auto. Zat zelf naar een S60 te kijken. Maar een T5 is toch net wat te duur. Avensis t25 is inmiddels 15 jaar. Tijd voor wat anders.

[Bullet NL]

Verwijderd schreef op zondag 7 februari 2021 @ 19:54:
[...]

Mooie auto. Zat zelf naar een S60 te kijken. Maar een T5 is toch net wat te duur. Avensis t25 is inmiddels 15 jaar. Tijd voor wat anders.

Ik ben echt bang dat het stop zetten van een Avensis Toyota rijders doet overstappen naar andere merken. Nieuw is dat natuurlijk al een poosje aan de gang, maar ook gebruikt kom je nu op een punt dat mensen die een niet al te ouder Toyota in deze grote willen rijden opzoek moeten naar een alternatief.

Ik heb serieus over een RAV4 nagedacht, gekeken en proef gereden, maar dat is het gewoon niet. Net zo min als de Corolla SW. De Camry is er alleen maar als hybride, geen station... Doodzonde Toyota!

Als de Avensis een moderne opvolger had gekregen was er geen haar op mijn hoofd die aan een ander merk had gedacht. Al hoewel ik de V60 II wel een mooie auto vind ;-)

Ik zit er over na te denken, Toyota doet veel moeite met de Supra, de GR Yaris, maar laat aan de andere kant een heel segment hier in Europa gewoon liggen. Erg jammer.

[ Voor 8% gewijzigd door Bullet NL op 07-02-2021 19:59 ]

[Videopac]

Bullet NL schreef op zondag 7 februari 2021 @ 19:58:
[...]


Ik ben echt bang dat het stop zetten van een Avensis Toyota rijders doet overstappen naar andere merken. Nieuw is dat natuurlijk al een poosje aan de gang, maar ook gebruikt kom je nu op een punt dat mensen die een niet al te ouder Toyota in deze grote willen rijden opzoek moeten naar een alternatief.

Ik heb serieus over een RAV4 nagedacht, gekeken en proef gereden, maar dat is het gewoon niet. Net zo min als de Corolla SW. De Camry is er alleen maar als hybride, geen station... Doodzonde Toyota!

Als de Avensis een moderne opvolger had gekregen was er geen haar op mijn hoofd die aan een ander merk had gedacht. Al hoewel ik de V60 II wel een mooie auto vind ;-)

Ik zit er over na te denken, Toyota doet veel moeite met de Supra, de GR Yaris, maar laat aan de andere kant een heel segment hier in Europa gewoon liggen. Erg jammer.

Toyota richt zich ook niet op de Europese markt, het zet hier alleen wat modellen op de prijslijst die hier redelijk verkocht zouden kunnen worden. Geen opvolger voor de Avensis, geen stationversie van de Camry, een Lexus ES waarvan de achterbank niet eens plat kan, het compleet missen van de e-auto-boot: het sluit gewoon net niet aan bij de Europese markt. Ik houd van het merk, vooral ook van de hybride aandrijflijn, het comfort, de betrouwbaarheid en de deels eenvoud van de bediening (het hybride schakelpookje wat ze t/m de Prius IV gebruikt hebben en het cruise control pookje, bijvoorbeeld), maar er valt gewoon zoveel meer uit te halen.

[Bacchus]

Het grote-station-segment is er een waar Toyota toch altijd alleen maar in de marge meedeed en dat eigenlijk alleen in Europa bestaat. Ik snap wel dat ze geen zin hebben om een miljard aan ontwikkelkosten uit te geven voor een auto waar ze er geen miljoen van verkopen.

[Hercul3s]

JeyJey schreef op zondag 7 februari 2021 @ 15:35:
Ik ben aan het rondkijken naar o.a een Prius 3 van ca 2011-2013. Daarbij twijfel ik of ik vast wil houden aan een km stand van ca 100-130k of dat ik die eis ietwat los laat. Af en toe komen er interessante occasions voorbij met bijv ca 160k op de teller.

Weten jullie of er bepaalde kostenposten qua onderhoud / reparaties aan kunnen komen richting of iets voorbij de 200.000km? Of is er hier geen zinnig antwoord op te geven?

Edit: ik lees wel over een wat duurdere onderhoudsbeurt bij 180k, vergelijkbaar met de duurdere 90k beurt.

In principe kun je op de Toyota site per beurt zien wat het kost. Heb een Prius III gekocht met 195k, 1e beurt was E260, volgende zal wat duurder zijn. Schijven voor en blokken rondom moesten ook gedaan worden, offerte was E500 maar zelf doen was rond de E150, dus dat maar gedaan .

[Bullet NL]

Bacchus schreef op maandag 8 februari 2021 @ 09:06:
Het grote-station-segment is er een waar Toyota toch altijd alleen maar in de marge meedeed en dat eigenlijk alleen in Europa bestaat. Ik snap wel dat ze geen zin hebben om een miljard aan ontwikkelkosten uit te geven voor een auto waar ze er geen miljoen van verkopen.

Hier ben ik het dus niet helemaal mee eens, de Avensis, zeker in de jaren 2009-2014 heeft best goed verkocht. Alleen daarna is Toyota de focus verloren, heeft de Avensis weliswaar een flinke update gegeven, maar feitelijk is het een wat oudere auto gebleven.

Ik denk echt dat ze gegokt hebben om mensen naar een Corrola / RAV4 te krijgen, dat zal met veel mensen ook zijn gelukt. Maar ze zijn er ook mensen door kwijt geraakt denk ik

[BigSmurf]

Anderzijds. Hoeveel nieuwe (lease)rijders heeft Toyota erbij gekregen door de CH-R, Corolla en nu ook met de Yaris door het sportievere design en rijeigenschappen? Ik zie met name de eerste twee (Corolla in TS) echt met bósjes rijden.

Ik had iedereen twee jaar terug in ieder geval uitgelachen als ze zeiden dat m'n volgende leaseauto een Toyota zou zijn. "Ik ga toch niet in een bejaardenbak rondrijden?"

[Verwijderd]

Die Corolla in 2-tone is echt een mooie leuke auto. En met de 2 liter ook nog gewoon snel te noemen. Tis dat op zoek ben naar een sedan anders had ik het wel geweten.

[RayNbow]

Verwijderd schreef op maandag 8 februari 2021 @ 11:18:
Die Corolla in 2-tone is echt een mooie leuke auto. En met de 2 liter ook nog gewoon snel te noemen.

Je kofferbak is wel iets kleiner als je de 2L variant neemt (rij zelf een rood-zwarte Corolla 1.8L Hybrid).

[Verwijderd]

RayNbow schreef op maandag 8 februari 2021 @ 11:26:
[...]

Je kofferbak is wel iets kleiner als je de 2L variant neemt (rij zelf een rood-zwarte Corolla 1.8L Hybrid).

Tja, boeie. Als ik ga voor een hatchback is de kofferbakruimte bij mij niet de grootste prioriteit. Dan weet ik namelijk dat ik heel vaak iets anders moet bedenken om mijn spullen te vervoeren. Daar gaat die paar liter extra ruimte niets aan veranderen.

[The Wizard]

RayNbow schreef op maandag 8 februari 2021 @ 11:26:
[...]

Je kofferbak is wel iets kleiner als je de 2L variant neemt (rij zelf een rood-zwarte Corolla 1.8L Hybrid).

Op papier... Je hebt alleen rechtsachter geen kleine uitsparing ivm de accuplaatsing, maar daar heb je geen last van, je kan hooguit minder kleine zooi kwijt.

[Bacchus]

Bullet NL schreef op maandag 8 februari 2021 @ 10:58:
[...]
Hier ben ik het dus niet helemaal mee eens, de Avensis, zeker in de jaren 2009-2014 heeft best goed verkocht.

In de Benelux? Zeker! Duitsland? Ja, ook nog wel. Rest van Europa? Dat zal tegenvallen. En wereldwijd verkocht Toyota er rond de 25.000 in 2017. Dat is een uitgesproken schamel aantal, daarvoor kun je geen model ontwikkelen.

[Videopac]

Bacchus schreef op maandag 8 februari 2021 @ 09:06:
Het grote-station-segment is er een waar Toyota toch altijd alleen maar in de marge meedeed en dat eigenlijk alleen in Europa bestaat. Ik snap wel dat ze geen zin hebben om een miljard aan ontwikkelkosten uit te geven voor een auto waar ze er geen miljoen van verkopen.

Een station ontwikkelen op basis van een bestaan model is niet zo kostbaar. Voor de Camry en de Lexus ES had dat prima gekund.

[Martinspire]

Bullet NL schreef op zondag 7 februari 2021 @ 19:58:
[...]


Ik ben echt bang dat het stop zetten van een Avensis Toyota rijders doet overstappen naar andere merken. Nieuw is dat natuurlijk al een poosje aan de gang, maar ook gebruikt kom je nu op een punt dat mensen die een niet al te ouder Toyota in deze grote willen rijden opzoek moeten naar een alternatief.

Ik heb serieus over een RAV4 nagedacht, gekeken en proef gereden, maar dat is het gewoon niet. Net zo min als de Corolla SW. De Camry is er alleen maar als hybride, geen station... Doodzonde Toyota!

Als de Avensis een moderne opvolger had gekregen was er geen haar op mijn hoofd die aan een ander merk had gedacht. Al hoewel ik de V60 II wel een mooie auto vind ;-)

Ik zit er over na te denken, Toyota doet veel moeite met de Supra, de GR Yaris, maar laat aan de andere kant een heel segment hier in Europa gewoon liggen. Erg jammer.

Je vergeet wel te melden dat je met een redelijk specifieke use-case aan het kijken was naar auto's. Ik denk dat de meesten die je noemt prima zijn voor de gemiddelde Nederlander

[Verwijderd]

Martinspire schreef op maandag 8 februari 2021 @ 16:07:
[...]

Je vergeet wel te melden dat je met een redelijk specifieke use-case aan het kijken was naar auto's. Ik denk dat de meesten die je noemt prima zijn voor de gemiddelde Nederlander

Het lijkt een specifieke usercase. Als je gewoon naar de Duitse 3 kijkt dan zou je snel klaar zijn. Geen probleem om een stevige station met voldoende vermogen te vinden. Zoek je dat daarentegen in een japanner.....Tja dan houd de zoektocht heel snel op.