My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Verschilt overigens wat ik gebruik voor mn ketting, heb zowel een spuitbus van Motul als een potje kettingvet van Forte (incl gamma kwast
Probleem bij die VF is dat je dr onmogelijk bij kan, moet m eerst opkrikken, dan half dr onder gaan liggen en dan kan ik er net bij met de spuitbus met verlengtuitje......
[ Voor 74% gewijzigd door 4x2 op 28-12-2005 12:24 ]
leeg
waaaah zal et "wrak" 6 maanden na aanschaf eindelijk rijden?


*burp*

http://sps.sandouville.fr...mages/jbt/joe_bar_014.jpg

[ Voor 79% gewijzigd door ROFLASTC op 29-12-2005 21:14 ]
And it goes BRAAAAAPP!

dat onderste plaatje is van de eerste bladzijde van het eerste boek meen ik ..
ik haat 2 cilinders zegt er dan 1
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Waarna die het ding een bladzijde later prompt een fontein in beukt
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/119715/last
Mijn nieuwe brikje
leeg
Ja schiet es op...Capo schreef op donderdag 29 december 2005 @ 23:19:
oja ik moet joe bar inscannen....

http://www.ventsdouest.com/joebar/jeu.html
[ Voor 37% gewijzigd door ROFLASTC op 29-12-2005 23:48 ]
And it goes BRAAAAAPP!


Soms vraag ik mij af wat er nu weer is misgegaan dat hij het rijwielgedeelte achter zich laat
http://infos.radars.free.fr/bd.htm
MHUHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
[ Voor 36% gewijzigd door Chevy454 op 30-12-2005 10:19 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
save as... backgroundChevy454 schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 10:08:
[afbeelding]
Soms vraag ik mij af wat er nu weer is misgegaan dat hij het rijwielgedeelte achter zich laat
ik ga dadelijk me scanner es aansluiten
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ebay is geweldig
Nu CBT halen en ik mag op een 125CC rijden.. of direct door voor volledig rijbewijs..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Die hoort bij de bovenste.Chevy454 schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 10:08:
[afbeelding]
Soms vraag ik mij af wat er nu weer is misgegaan dat hij het rijwielgedeelte achter zich laat
De bovenste is ie bezig een fontein in te vliegen.
De onderste was ie vastbesloten om te winnen en heeft ie zn geheime recept in zn tank geknikkerd
leeg
Ik hoop dat die helm niet via eBay wasToolkiT schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 11:10:
Beetje crosspost, maar ik heb mijn outfit nu compleet:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Ebay is geweldig
Nu CBT halen en ik mag op een 125CC rijden.. of direct door voor volledig rijbewijs..
Mensen, mijn vraag over die SM keuze

Iemand nog wat meer nuttige info?
Het sliden met een CR500 lijkt me moeilijk wegens het ontbreken van de motorrem, daar zal ik vaak de achterrem moeten bijhalen.
[ Voor 10% gewijzigd door Chevy454 op 30-12-2005 12:27 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ebay UK heeft ook winkels waar ze nieuw spul verkopen hoor
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Tegen de tijd dat je sliden hebt geleerd (fatsoenlijk driften) ben je al zo vaak op je bek gepleurt dat je er 1 bij kan kopenChevy454 schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 12:24:
Het sliden met een CR500 lijkt me moeilijk wegens het ontbreken van de motorrem, daar zal ik vaak de achterrem moeten bijhalen.
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ik voel een enorme drang aankomen om dan "PICS!" "FILMPJE" te gaan roepenCapo schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 12:52:
[...]
Tegen de tijd dat je sliden hebt geleerd (fatsoenlijk driften) ben je al zo vaak op je bek gepleurt dat je er 1 bij kan kopen
1 Chevy454Capo schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 12:52:
Tegen de tijd dat je sliden hebt geleerd (fatsoenlijk driften) ben je al zo vaak op je bek gepleurt dat je er 1 bij kan kopen
1 helm
1 nieuw verstand (al snap ik niet direct waarom, de huidige is nog in de verpakking
Leg eens uit wat je nu bedoelt met 1?
Denk dat een Xr600 dan beter is, aka minder onderdelen welke kapot gaan. Geen radiateur etc etc
[ Voor 13% gewijzigd door Chevy454 op 30-12-2005 13:05 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Maar die motor ga je nog vaak neerleggen, dus ik zou het allemaal wat simpel houden als je er mee wil gaan leren stunten.
just my 0,02$
en ja pics en filmpjes zijn wel gewenst
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Eigenlijk wel hé. Daarom maar oefenen met een XR600 ipv een dure motor te kopen.Capo schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 13:05:
Maar die motor ga je nog vaak neerleggen, dus ik zou het allemaal wat simpel houden als je er mee wil gaan leren stunten.
just my 0,02$
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
NeeheeChevy454 schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 13:14:
[...]
Eigenlijk wel hé. Daarom maar oefenen met een XR600 ipv een dure motor te kopen.

CR500> plastic eraf> fatbar/Renthal eraf> Liter whisky in je giegel> oefenen.
Daarna zet je alles weer terug op de oude plaats, slaap je je roes uit (dat draaien we even om, eerst slapen , dan sleutelen
JdM schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 13:18:
[...]
Neehee [afbeelding]
CR500> plastic eraf> fatbar/Renthal eraf> Liter whisky in je giegel> oefenen.
Daarna zet je alles weer terug op de oude plaats, slaap je je roes uit (dat draaien we even om, eerst slapen , dan sleutelen) en als je wakker bent, trap je dat kreng aan en laat je even aan iedereen zien, hoe goed je bent
Wij filmen wel..
Cheap wiskey = 5 euro
Chevy454 = gratis na genoeg wiskey
CR500 naakt = op kosten van chev'ke
Chevy in Pyama met dronken kop zien stuntelen om CR aangetrapt te krijgen = Priceless
Nee maar Chevy.. goed overwegen voor je besluit
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Jullie twee (Emiel en John) zijn schoften
* Chevy454 eist op zijn minst 18yo whisky
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Capo schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 13:26:
Chevy in Pyama met dronken kop zien stuntelen om CR aangetrapt te krijgen door het plafond zien vliegen door de terugslag = Priceless
leeg
GRMBL!!!!4x2 schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 13:33:
Chevy in Pyama met dronken kop zien stuntelen om CR aangetrapt te krijgen door het plafond zien vliegen door de terugslag = Priceless
Jij bent ook een schoft
Ik krijg dat wel in de gang, ookal zal het laatste zijn wat ik die dag doe
Maar je hebt wel een kern van waarheid daar. Een CR500 2takt aantrappen... Dat is neit makkelijk nee maargoed, moet ik maar harder trainen in de fitness. Leg press van 200kg ipv 150kg wat ik normaal doe
Maar ze zeggen ook van een XR600 dat die moeilijk aan te trappen valt maar dat valt goed mee vind ik persoonlijk.
[ Voor 55% gewijzigd door Chevy454 op 30-12-2005 13:39 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Chevy454 schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 13:31:
* Chevy454 eist op zijn minst 18year old whisky

18 year old cat called Wiskey.. have fun dan maar he
[ Voor 19% gewijzigd door Capo op 30-12-2005 13:44 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Capo schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 13:42:
[afbeelding]
18 year old cat called Wiskey.. have fun dan maar he
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
* Chevy454 wil het niet weten

Dus dat wordt dan een XR600.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Jij denkt eronderuit te komen? Foei!Chevy454 schreef op vrijdag 30 december 2005 @ 19:13:
CR500 gaat nietStaat in België op basis van een XR600 framenummer. Als je geen ongeval maakt dan is er geen probleem maar als je een ongeval maakt met een CR500 waarvan het kadernummer van een XR600 is...
* Chevy454 wil het niet weten
Dus dat wordt dan een XR600.
Er zijn originele Enduro's van de CR500! Zoekt en gij zult vinden, als die Belgen zelfs een originele CR500 als XR600 op papier zetten, vind ik ook dat je daarmee dan verzekerd bent.
Sorry D maar ik geloof het niet....... [/serieusmodus!]
Moet passen, andersom kan lastiger worden.
leeg
4x2 schreef op zaterdag 31 december 2005 @ 02:00:
Gooi een CR500 blok in een XR600 frame.
Moet passen, andersom kan lastiger worden.
Ben vanaf maandag de trotse eigenaar van een suzuki Bandit 600S uit 1999! Maar heb de balle verstand van het schoon maken van een motorfiets. Dus iemand die daar tips over heeft en andere tips voor deze beginner en dan specifiek voor mijn fiets? Ja ik snap dat dit hele topic ongetwijfeld vol staat met tips maar das een beetje moeilijk zoeken.
Er zit een 19 liter tank in maar de vorige eigenaar meende zich te herinneren dat je daar ongeveer 200 km mee kon rijden is dat niet wat weinig?
Zag dat je een betalend lid moet zijn voor het forum van de suzukibanditclub.nl, mmmm beetje tegen mijn principes om te betalen voor een forum.
[ Voor 12% gewijzigd door Operations op 31-12-2005 19:03 ]
PC1: ASUS B650-Plus WiFi -- 9900X incl. X72 -- 64GB DDR5-6000Mhz -- Kingston Fury Renegade G5 2TB -- HP Z43 | Servers: 2x DELL R730 -- E5-2660 v4 -- 192GB -- Synology DS3617xs: 4x1,92TB SSD RAID F1 -- 6x8TB WD Purple RAID5
Laat dan wel geen beschermend laagje achter tegen de pekel, maar goed, het kost ook vrij weinig.
En met de pekel gewoon na ieder ritje het ding poetsen eigenlijk, anders blijft er niks van over.
Die benzinetank, tsjah, als je 19 liter opsjeest in 200km is dat wel vrij vlot, maar meestal kun je een liter of 2 niet echt gebruiken en ik heb nog wel eens het idee dat ze de inhoud ietwat optimistisch opgeven.
Hoe dan ook, gewoon ding volgooien, dagteller op 0, rijd meer dan 100km en knikker m vol.
Doe dat een paar keer en je weet wat ie verbruikt (en houd bij hoe je gereden hebt, rijstijl scheelt veel).
Met mn VF tank ik ook meestal na 150km (als ik dan een pomp tegenkom), dan gaat er een liter of 9 in over het algemeen.
Er zou 18 in moeten kunnen waarvan 4 liter reserve, maar als ie op reserve springt gaat er meestal niet meer dan 11-12 liter in.
Naja, ding komt ver genoeg opzich, heb er ook wel eens goed 200km op een tank mee gereden, kon geen pomp vinden.
leeg
En dan is duwen in de zon niet leuk
[ Voor 29% gewijzigd door Chevy454 op 01-01-2006 13:50 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
PC1: ASUS B650-Plus WiFi -- 9900X incl. X72 -- 64GB DDR5-6000Mhz -- Kingston Fury Renegade G5 2TB -- HP Z43 | Servers: 2x DELL R730 -- E5-2660 v4 -- 192GB -- Synology DS3617xs: 4x1,92TB SSD RAID F1 -- 6x8TB WD Purple RAID5
Orion Direct stuurde de rekening voor mn brommerverzekering tig weken naar een paar huizen eerder (huisnummer 25 ipv 29, daar zit ook geen verschil tussen nee....).
Ze begonnen al te dreigen met deurwaarders, toevallig is dat hier toen onder de aandacht gekomen.
Dan maar briefjes sturen, maar niet dat ze daar naar luisteren hoor.
Ja, na een aantal brieven komen ze dr mee aan dat ik dat geld binnen een week moest betalen......
Had het overigens gewoon klaarliggen, dus dat was geen probleem, maar wat een stel incompetente idioten

leeg
Ben je ooit gepakt met drank op, of ooit je rbw kwijt geweest ivm snelheids overtredingen, dan willen ze je niet hebben.
Maar als je 1 x lid bent, is het voor mij de ideale verzekeraar!
[spam]PS probeer me fietsie te verkopen omdat ik er nu een van een paar jaar jonger op het oog heb Dus vfr-tje kopen? zie sig[/spam!
[ Voor 10% gewijzigd door Memendo op 02-01-2006 21:46 ]
wie niet waagt, wie niet wint
leeg
Deukje is hier ongeveer zichtbaar:
http://www.rijschoolverhagen.nl/motor/schade.jpg
Neem aan dat jullie ook alleen maar kunnen bevestigen dat dit zo hoort? deukje zit onder het stepje in het cirkeltje wat ik getrokken heb met een rode lijn.
PC1: ASUS B650-Plus WiFi -- 9900X incl. X72 -- 64GB DDR5-6000Mhz -- Kingston Fury Renegade G5 2TB -- HP Z43 | Servers: 2x DELL R730 -- E5-2660 v4 -- 192GB -- Synology DS3617xs: 4x1,92TB SSD RAID F1 -- 6x8TB WD Purple RAID5
Uitlaat van een bandit hangt al vrij laag, die zit dus vlot op de grond, zeker als ie een keer plat gaat.

Daar zit zo te zien geen deuk in en die uitlaat zit ook een behoorlijk eind vh steuntje af.
Kan zijn dat het wel origineel is, maar ik vind het dan een slordige deuk van Suzuki zelf.
En ik heb bij een diversion 900 al eens precies hetzelfde gezien, ook een deuk op de plek vh voetsteuntje, enige manier waarop je kon zien dat het niet origineel was was omdat er aan de andere kant geen deuk zat.
Alleen heeft een bandit maar 1 demper.
leeg
Lol je zal dan inmiddels op MF ook wel gezien hebben dat Den The Man ook z'n zelfde deukie in zijn originele bandit uitlaat heeft zitten. Dus ik denk dan toch dat het zo hoort.4x2 schreef op dinsdag 03 januari 2006 @ 23:28:
Zoals ik al zei op MF, ik twijfel er aan of het origineel is.
Uitlaat van een bandit hangt al vrij laag, die zit dus vlot op de grond, zeker als ie een keer plat gaat.
[afbeelding]
Daar zit zo te zien geen deuk in en die uitlaat zit ook een behoorlijk eind vh steuntje af.
Kan zijn dat het wel origineel is, maar ik vind het dan een slordige deuk van Suzuki zelf.
En ik heb bij een diversion 900 al eens precies hetzelfde gezien, ook een deuk op de plek vh voetsteuntje, enige manier waarop je kon zien dat het niet origineel was was omdat er aan de andere kant geen deuk zat.
Alleen heeft een bandit maar 1 demper.
PC1: ASUS B650-Plus WiFi -- 9900X incl. X72 -- 64GB DDR5-6000Mhz -- Kingston Fury Renegade G5 2TB -- HP Z43 | Servers: 2x DELL R730 -- E5-2660 v4 -- 192GB -- Synology DS3617xs: 4x1,92TB SSD RAID F1 -- 6x8TB WD Purple RAID5
check: http://www.mbmotorbikes.nl/
ze hebben ook een kawasaki 636 staan uit 2003 voor 5350 euro met opties dr op en al.. nu vraag ik me af hoe betrouwbaar dat bemiddeling is,ze doen import uit duitsland en zetten de motoren op een nl kenteken..maar zijn deze motoren dat ook is de vraag...misschien toch maar even bellen
ik bedoel een GSXR600 uit 2001 met 17k km voor 3999..das niet duur zeg maar.
Bears and Bulls
ja inderdaad..maar er staat nergens een line zoals: opgegeven prijzen zijn excl nederlands kenteken. zal wel weer een beetje misleidende shit zijn ofzoYouk schreef op donderdag 05 januari 2006 @ 08:31:
Zijn dat niet de prijzen zonder kenteken? Dan moet je wel de bpm en weet ik veel wat nog erbij rekenen. Ik kan het op het eerste zicht niet vinden op de site (waarschijnlijk lees ik wel ergens over). Er staat wel op dat ze motoren leveren met of zonder kenteken.
anyway ik heb ze gemaild voor die Gixxer, we shall C
haha ik lees net dat een onbekende gotter
[ Voor 15% gewijzigd door mindcre8r op 05-01-2006 17:16 ]
Bears and Bulls
Anoniem: 80178
Lesfiets is n Yamaha Diversion, kanarie geel

Maarja, dat krijg je als de kleur van je rijschool geel is
schade:
-voorkuip totalled (heb em nu wel gemaakt maar ziet er niet uit)
-knipperlicht (links) totalled, heeft zich in de kap geduwt dus vandaar dat de kap total is
-verbogen schakelpookje
-deukje in mn ego
en een schaafwond op mijn knie
*burp*
Las het al ja. Niet leuk maar je bent nog heel. Wordt je nick nu kreukeldeukie?rimpeldinky schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 19:21:
jeuj.. welgeteld 1 week en 2 dagen rondgereden rem ik mezelf vandaag onderuit....nog te koude bandjes denk ik
schade:
-voorkuip totalled (heb em nu wel gemaakt maar ziet er niet uit)
-knipperlicht (links) totalled, heeft zich in de kap geduwt dus vandaar dat de kap total is
-verbogen schakelpookje
-deukje in mn ego
en een schaafwond op mijn knie
sterkte ermee
And it goes BRAAAAAPP!
Klopt, ik heb het tweemaal meegemaaktmemendo schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 19:42:
schade is nooit leuk, maar je zelf onderuit remmen is volgens mij het toppunt van lulligheid (voor je gevoel dan)

Gelukkig met de motor van de rijschool
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
motor van de rijschool heb ik stukken zwaarder mishandeld en straffer geremd, maar niet op zn plaat te krijgenThe Bad Seed schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 21:55:
[...]
Klopt, ik heb het tweemaal meegemaakt
Gelukkig met de motor van de rijschool
note: dat was zomer dit winter
*burp*
Jup....memendo schreef op vrijdag 06 januari 2006 @ 19:42:
schade is nooit leuk, maar je zelf onderuit remmen is volgens mij het toppunt van lulligheid (voor je gevoel dan)
Toenstraks nog een momentje, iets te hard geremd terwijl ik nog iets schuin zat.
Rem gelost, poot omlaag gestampt en na wat geslinger weer verder gereden.
Daarna (even) iets rustiger aan gedaan....
leeg

Monschau

B258 bij Nürburgring (rechtsbeneden)
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Wat doen die dingen nou precies?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Anoniem: 97225
Vooral bij sportieve motoren met veel vermogen is dat bij een zeer sportieve rijstijl cq. circuitgebruik wel aan te raden.ToolkiT schreef op zaterdag 07 januari 2006 @ 13:12:
Even een vraagje in motor bladen zie ik vaar 'steering dampers' staan.
Wat doen die dingen nou precies?
Stel je voor dat je erg hard optrekt uit een bocht, een kleine wheely maakt en je voorwiel schuin neerkomt. Dan kan het voorkomen dat je stuur wild heen en weer gaat slaan (speedwhobble) en je de controle verliest. Een stuurdemper zorgt ervoor dat deze snelle bewegingen (klappen) gedempt worden en je de motor onder controle houdt.

Een goeie stuurdemper is instelbaar. Dit wil zeggen dat je de kunt instellen hoe 'zwaar' hij gaat en hoeveel beweging hij toestaat in het stuur.
Sommige motoren (Kawasaki ZX10R bijvoorbeeld) hebben bij sportief gebruik echt wel een stuurdemper nodig omdat ze nogal zenuwachtig zijn. Bij andere motoren is het veel minder noodzakelijk. Mijn eigen racemotor heb ik er ook niet 1 op. Ik hou wel van wat beweging en zenuwachtigheid en het heeft ook een beetje te maken met je eigen rijstijl. Ik rij vrij vloeiend, anderen gooien en smijten meer.
Heb je er geen last van bij normaal sturen (gaat dan langzamer/zwaarder lijkt me)?
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Als je het normaal doet is er geen probleem, de olie gaat met een trage snelheid van kamer a naar kamer b, de snelheid waarmee er verpompt moet worden is dan minimaal. Bij een minimale opening van de shims kan de olie vloeien.
Gaat het voorwiel slaan van links naar rechts (tankslapper) dan gaat de olie snel verpompt moeten worden van kamer a naar kamer b. Hierdoor is het debiet groter en zal de olie weer via de shims moeten gaan. Maar om de shims verder te openen heb je meer kracht nodig (hoe de curve verloopt is afhankelijk van het shimpakket). En dan kan het zijn dat je bij 0.2mm opening 10N nodig hebt om de shims te openen.Bij lift van 0.25mm zeg 25N en bij een lift van 0.30mm 50N.
(waardes zijn fictief en afhankelijk van de instelling van de bypass etc etc etc)
Dus de mate van opening blijft beperkt maar het kost meer moeite om een iets grotere opening te krijgen en zo voorkom je een tankslapper. Met de bypass kan je dat dus wat aanpassen (shim pakket blijft men meestal af bij stuurdempers).
Suzuki levert nu vanaf standaard een stuurdemper mee op enkele modellen. Maar die van suzuki werken juist tegenwerkendAnoniem: 97225 schreef op zaterdag 07 januari 2006 @ 13:21:
Mijn eigen racemotor heb ik er ook niet 1 op.

[ Voor 107% gewijzigd door Chevy454 op 07-01-2006 14:26 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ik heb jarenlang Fogcity gebruikt naar goede tevredenheid.
Maar wat is er nu zo op de markt wat zeker de moeite waard is om te bekijken. Wie heeft er ervaring met zaken als Shark en Pin-Lock, Fog-Shield etc.
Making an ass of myself since the 70's
No signature required.
ik heb ook een nieuwe shark gekocht.. (zie je hebt iets nieuws en je moet het laten zien topic) je kan er idd een pinlock opzetten en dat werkt wel goed, mn vriendin heeft het in haar arai zitten en die heeft nooit condens....althans niet op het pinlock gedeelte,omdat schermpje heen weer wel maar je gezichts veld is goed!shaggy8675 schreef op zondag 08 januari 2006 @ 18:06:
Ik heb nu een nieuwe Shark helm, maar heb zo met de koude toch weer last van condens/aanslaan van het visier.
Ik heb jarenlang Fogcity gebruikt naar goede tevredenheid.
Maar wat is er nu zo op de markt wat zeker de moeite waard is om te bekijken. Wie heeft er ervaring met zaken als Shark en Pin-Lock, Fog-Shield etc.
Bears and Bulls
Toevallig dat je dit vraagt ,M3rcury schreef op zondag 08 januari 2006 @ 18:08:
Zijn er hier mensen met ervaring op een Aprilia RS 125. Ik heb nu bijna me autorijbewijs, en wil daarna meteen mijn motorrijbewijs gaan halen en dan deze fiets kopen. Nu vraag ik me af of hij lekker rijd, en of je beter een andere kan kopen (ja ik ga nog wel een proefrit maken)
Ga erop proefrijden zodra je je motor hebt.
Ikzelf klim liever terug op me tomos..als zo'n motor
Het komt meer over van "ik wil wel..maar kan niet"
En dan bedoel ik niet alleen het motor vermogen.
Eigenlijk kan ik het allemaal niet exact onderbouwen , voelde gewoon niet lekker aan.
Veel succes met lessen alvast iig
Overgens aan te raden eerst wat ervaring op te doen met de auto , scheelt wat lesjes ivm verkeersinzicht.
Het is op het circuit Ledenon in Zuid-Frankrijk

kheb er nu al zin in
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
dat heb ik mij ook laten vertellen, daarom gaan we er ook heen !Capo schreef op maandag 09 januari 2006 @ 08:55:
Dat is een verrekte leuk circuit.
Ziet er goed uit zeg en niet bepaald vlak ofzoGrolsch schreef op maandag 09 januari 2006 @ 08:51:
en wij hebben met in totaal 4 vrienden een weekje circuit rijden geboekt in begin maart.
Het is op het circuit Ledenon in Zuid-Frankrijk
[afbeelding]
kheb er nu al zin in![]()
Maarre als je nou op je plaat gaat? Lijkt me dat er nogal wat risico aan zit Hoe doe je dat met de verzekering?
And it goes BRAAAAAPP!
inderdaad heel erg heuvelachtig, akelig veel blinde bochten en doordraaiersROFLASTC schreef op maandag 09 januari 2006 @ 10:39:
[...]
Ziet er goed uit zeg en niet bepaald vlak ofzo![]()
Maarre als je nou op je plaat gaat? Lijkt me dat er nogal wat risico aan zit Hoe doe je dat met de verzekering?
En overdat verzekering verhaal, zeg maar gewoon niet
Mijn motor is WA+ verzekerd, dus zowiezo niet alrisks
Ik heb wel een setje race-kuipen gekocht van voor naar achter, en voor de rest gewoon het verstand erbij houden, da's het belangrijkste.
Ik heb al wat meer ervaring met auto's dan de instructeur denktAcIDeR schreef op zondag 08 januari 2006 @ 23:24:
[...]
Toevallig dat je dit vraagt ,
Ga erop proefrijden zodra je je motor hebt.
Ikzelf klim liever terug op me tomos..als zo'n motor
Het komt meer over van "ik wil wel..maar kan niet"
En dan bedoel ik niet alleen het motor vermogen.
Eigenlijk kan ik het allemaal niet exact onderbouwen , voelde gewoon niet lekker aan.
Veel succes met lessen alvast iig
Overgens aan te raden eerst wat ervaring op te doen met de auto , scheelt wat lesjes ivm verkeersinzicht.

Maar ik denk, aangezien ik op motor-forum een topic over 125cc world en een topic over rsjes heb gevonden dat ik toch maar voor een 4-takt ga.
Wat ik dan wel wil is het model van een supersport of als het echt niet anders kan een sport, maar het moet in ieder geval een ligger zijn.
Ik zat zelf een beetje te zoeken, en dan kom je al slen op een Honda cbr400/600 uit, of een suzuki rf600r, die laatste vind ik wel vrij mooi. Zijn er nog andere types waar ik naar zou kunnen kijken die 2e hands niet duurder zijn dan 3500 euri.. met uitschieters naar 4000
No signature required.
Overgens nog zelfs geen ervaring mee...maar wil zelf 1 van beide halen.
Overgens is ervaring iets anders als inzicht
We willen immers nooit stoppen met een motor(die gedachte kwam heel veel terug..bij mij iig wel).
Thundercat valt ook wel in dat plaatje denk ik, moet je maar s kijken en is zeker te doen voor 3500. maar of er een 25kw kitje voor is weet ik dan weer nietM3rcury schreef op maandag 09 januari 2006 @ 16:23:
[...]
Ik heb al wat meer ervaring met auto's dan de instructeur denkt
Maar ik denk, aangezien ik op motor-forum een topic over 125cc world en een topic over rsjes heb gevonden dat ik toch maar voor een 4-takt ga.
Wat ik dan wel wil is het model van een supersport of als het echt niet anders kan een sport, maar het moet in ieder geval een ligger zijn.
Ik zat zelf een beetje te zoeken, en dan kom je al slen op een Honda cbr400/600 uit, of een suzuki rf600r, die laatste vind ik wel vrij mooi. Zijn er nog andere types waar ik naar zou kunnen kijken die 2e hands niet duurder zijn dan 3500 euri.. met uitschieters naar 4000
Bears and Bulls
Het is dit keer een echte,uiteraard, groene kwakkasaki geworden
Deze week ophalen !! Zo'n ding heeft echt 0,0 comfort t.o.v. mn ex tourbak .. mooi !
Foto:
*burp*
Compleet v&h systeem. Ding is goed voor 115aw pk.rimpeldinky schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 00:12:
ziet er leuk uit, is niet een std uitlaatje meer zie ik? wat voor iets hangt er nu onder?
Ff goed plaatje bestuderen, aardig wat punten waar je tijd kunt winnen door een iets wat afwijkende lijn te rijdenGrolsch schreef op maandag 09 januari 2006 @ 10:02:
[...]
dat heb ik mij ook laten vertellen, daarom gaan we er ook heen !
Wimo. schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 00:07:
Zo, tot grote vreugde van de topicstarter heb ik na een paar maanden afwezigheid ook weer een kanon gekochtDit keer is het een fullsupersport geworden i.p.v. de halve tourfiets die ik eerst had (cbr600)
Het is dit keer een echte,uiteraard, groene kwakkasaki geworden![]()
Deze week ophalen !! Zo'n ding heeft echt 0,0 comfort t.o.v. mn ex tourbak .. mooi !
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
De vorige eigenaar heeft er nogal wat aan gedaan:Capo schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 08:51:
[...]
Ff goed plaatje bestuderen, aardig wat punten waar je tijd kunt winnen door een iets wat afwijkende lijn te rijden
[...]
Supers! Veel plezier ermee! Zit er dyno kitje in en zo ?
- K&N Filter
- Dynojet kitje
- Vance&Hines Racesysteem (bochten + tussenpijp + demper)
- Afgesteld door P.H.C Ritzen => 117 pk op het achterwiel.
dus ik denk dat ik wel meekom met het verkeer
Wanneer was dat dan gebeurd?Wimo. schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 12:00:
- Afgesteld door P.H.C Ritzen => 117 pk op het achterwiel.
* Chevy454 wilt uitdraai zien
[ Voor 8% gewijzigd door Chevy454 op 10-01-2006 12:23 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Het enige motorrace sim die ik ken is dat oude Accolade GP spelletje voor op de 486 :-) .
Staat een heel topic over op mf .. is ie samen met een gast met een gsxr600 gegaan. Alleen de search werkt nietChevy454 schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 12:17:
[...]
Wanneer was dat dan gebeurd?
* Chevy454 wilt uitdraai zien
GP500 van Microprose is qua rijgedrag vrij realistisch. Alleen is het (zoals de naam al doet vermoeden) ondertussen vrij gedateerd, het draait moeilijk/niet op moderne besturingssystemen, en ik weet niet of er nog steeds een community werkt om telkens nieuwe modelen en circuits te maken voor nieuwe jaren (vroeger was dat iig wel het geval, maar ik heb me er al een hele tijd niet meer mee beziggehouden)DieterVDW schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 14:41:
Eej iets wat ik me onlangs afvroeg: bestaan er eigenlijk realistische motorrace sims?
Het enige motorrace sim die ik ken is dat oude Accolade GP spelletje voor op de 486 :-) .
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
Heb je de uitdraaien erbij gekregen ? anders is dat nog wel te regelen hoor, ben meubilair daar (nouja meer gereedschapWimo. schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 15:10:
[...]
Staat een heel topic over op mf .. is ie samen met een gast met een gsxr600 gegaan. Alleen de search werkt nietStonden ook uitdraaien bij.
[ Voor 7% gewijzigd door Capo op 10-01-2006 16:40 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ik zit hier in dit topic te lezen dat ie in Goes op de bank is geweest .. en daarna of daarvoor ?! zijn ze bij ritzen geweest. Fotos zijn alleen doodCapo schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 16:40:
[...]
Heb je de uitdraaien erbij gekregen ? anders is dat nog wel te regelen hoor, ben meubilair daar (nouja meer gereedschap)
http://www.motormaf.nl/forum/topic.php?id=2464
Het gat in de markt!The Bad Seed schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 15:17:
[...]
GP500 van Microprose is qua rijgedrag vrij realistisch. Alleen is het (zoals de naam al doet vermoeden) ondertussen vrij gedateerd, het draait moeilijk/niet op moderne besturingssystemen, en ik weet niet of er nog steeds een community werkt om telkens nieuwe modelen en circuits te maken voor nieuwe jaren (vroeger was dat iig wel het geval, maar ik heb me er al een hele tijd niet meer mee beziggehouden)
Need for speed: 2 wheels oid!
De vraag was naar een realistische sim, je kan veel zeggen over NFS, maar realistisch kan je het niet echt noemenDieterVDW schreef op dinsdag 10 januari 2006 @ 19:22:
[...]
Het gat in de markt!
Need for speed: 2 wheels oid!
Dat gezegd zijnde, ik zou wel een NFS: 2 wheels zien zitten
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
Oh vandaag m'n AVB gehaald
ik vraag dit omdat ik een motor wil kopen maar niet zeker weet of ik nu moet kopen of even wachten..
Bears and Bulls
En hier sta ik zelf ook op
Sta vlak bij het groene hek op de strip zelf naast de persoonelijke fotografe met geel hesje
Ik vind dat circuit wat te bochtig voor mijn smaakVm1heA schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 12:00:
Dit is mijn favoriete circuit http://www.explosiondragr...s/luchtfotos/DSCF4365.JPG
En hier sta ik zelf ook ophttp://www.explosiondragr...s/luchtfotos/DSCF4370.JPG
Sta vlak bij het groene hek op de strip zelf naast de persoonelijke fotografe met geel hesje
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Met dat vermogen is hard rechtuit ook moeilijk ja, vergelijkbaar met hard door de bocht gaan met een VmaxVm1heA schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 12:00:
Dit is mijn favoriete circuit http://www.explosiondragr...s/luchtfotos/DSCF4365.JPG
En hier sta ik zelf ook ophttp://www.explosiondragr...s/luchtfotos/DSCF4370.JPG
Sta vlak bij het groene hek op de strip zelf naast de persoonelijke fotografe met geel hesje

[ Voor 9% gewijzigd door Chevy454 op 12-01-2006 12:44 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
ik heb liever iets meer bochtenVm1heA schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 12:00:
Dit is mijn favoriete circuit http://www.explosiondragr...s/luchtfotos/DSCF4365.JPG
En hier sta ik zelf ook ophttp://www.explosiondragr...s/luchtfotos/DSCF4370.JPG
Sta vlak bij het groene hek op de strip zelf naast de persoonelijke fotografe met geel hesje
PS. wil iemand deze foto in de topic start zetten

anders heb ik het idee dat ik er niet bij hoor

haha jah dat is bij mij thuis ook.. ik mocht dan nog wel lessen maar ik mag nu geen racer kopen en enkel een chopperfixxx schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 14:15:
Mag geen motorrijlessen van mn vriendinze vind het te gevaarlijk omdat ik te roekeloos zou zijn, ik mag wel bij haar achterop als ze haar rijbewijs heeft gehaald zegt ze
gaat dus mooi niet gebeuren. Jammer genoeg gaat het er de eerste komende 2 jaar niet van komen met die lessen.
Bears and Bulls
Dat soort keuze's maak ik altijd nog zelf (En nee, ik ben niet wereld vreemd, en ja, ik heb ook een vriendin , die het ook niet altijd even leuk vind dat ik "race" ).
Zo gauw als iemand (ook al is het m'n vriendin) me de les wil lezen moet ze maar iemand anders opzoeken
Zoiets heb ik nou ook, mijn ouders zijn er ook niet blij mee dat ik een motor wil, maar tegen houden doen ze nietGrolsch schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 15:53:
tuurlijk, een vriendin / vrouw kan best ergens haar mening over hebben, maar helpt ze je ook met plassen
Dat soort keuze's maak ik altijd nog zelf (En nee, ik ben niet wereld vreemd, en ja, ik heb ook een vriendin , die het ook niet altijd even leuk vind dat ik "race" ).
Zo gauw als iemand (ook al is het m'n vriendin) me de les wil lezen moet ze maar iemand anders opzoeken
No signature required.
6000rpm op het pleintje hiero klonk al best interessant
leeg
Zelfde hierfixxx schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 16:10:
Oh echt tegenhouden gaat het me nietfinancieen werken niet mee helaas
No signature required.
Grolsch schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 15:53:
Zo gauw als iemand (ook al is het m'n vriendin) me de les wil lezen moet ze maar iemand anders opzoeken

Helaas heb ik dat niet, dat zou betekenen dat ik een vriendin heb
Als ik moet kiezen tussen mijn motor en een vriendin dan ging ik eerst mijn motorlaarzen aandoen en haar uit het huis stampen. Niets komt aan mij en mijn motor.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ophoeren dus, een zeker begrip voor mn hobby zou ik wel willen, je hoeft niet perse ieder jaar een andere motor voor me te kopen ofzo (
leeg
Die van mij doet toch anders hoorChevy454 schreef op donderdag 12 januari 2006 @ 12:21:
[...]
Met dat vermogen is hard rechtuit ook moeilijk ja, vergelijkbaar met hard door de bocht gaan met een Vmax
[afbeelding]
Zeker nu hij op echte wielen staat en banden
Hoe dan? Achterwaarts?
Minder inertie, minder gyroscopische krachten.. alleen jammer van dat lomp stalen motorblokZeker nu hij op echte wielen staat en banden
Maargoed, met dat vermogen trek je het na de bocht wel goed
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Dit topic is gesloten.