Mwa, spannend ... 5 meter over een balk van 10 cm breed ofzo:
[...]
tis een belg die Chevyspannender examen daar
[ Voor 12% gewijzigd door DinX op 25-10-2005 16:12 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Whehehe:
[...]
Als ze het spannend wilden maken deden ze dat op 4 hoog ofzo
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
[ Voor 51% gewijzigd door Chevy454 op 25-10-2005 18:38 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
[ Voor 11% gewijzigd door Capo op 25-10-2005 18:55 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
De 750 vind ik wel kunnen, de 1000 is zeker mooi,
Dat zal jij als toekomstig BMW rijder toch niet meemaken1000 + 17500 toeren = mega veel fun
[ Voor 3% gewijzigd door Chevy454 op 25-10-2005 18:59 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Klopt.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Verwijderd
5 van de 7 goed, krijg je nu je rijbewijs of niet?:
Zooo
Geslaagd voor de pionnenmeuk. 5 van de 7 goed. Langzame slalom is meer vorm van de dag. En die oefening moet je al traag doen; dan helpt wind mee niet echt. Dus niet gehaald. Vertragingsoefening ging ook niet goed. Ging van 3 naar neutraal met 1x terugschakelen.
Rest wel gehaald, dus een mooi kaartje van het CBR mee gekregen. Nu op naar het AVD.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Zou links- of rechtshandigheid er iets mee te maken hebben? Ik het liefst naar links.
idem:
Vraagje, welke bochten nemen jullie het liefste? Naar links of naar rechts?
Ik neem de bochten liever naar rechts omdat ik dan met mijn rechterhand duw en dan ook automatisch extra gas geef op die manier. Bij een bocht naar links laat ik altijd het gas een beetje los daar ik juist extra gas moet geven
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Verwijderd
[ Voor 58% gewijzigd door Verwijderd op 26-10-2005 11:35 ]
You have much to learn:
in scherpe bochtjes (zoals op het examen) is het , als je een beetje wil versnellen, toch geen kwestie van extra gas, maar een kwestie van de koppeling wat meer "te laten komen"
Laat de middelpuntvliedende kracht jou maar rechtduwen, ik geef gewoon lekker gas.[ Voor 48% gewijzigd door Chevy454 op 26-10-2005 11:43 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Je denkt teveel na:
Vraagje, welke bochten nemen jullie het liefste? Naar links of naar rechts?
Ik neem de bochten liever naar rechts omdat ik dan met mijn rechterhand duw en dan ook automatisch extra gas geef op die manier. Bij een bocht naar links laat ik altijd het gas een beetje los daar ik juist extra gas moet geven
je hebt wel een kant die beter gaat.. maar welke je liever doet moet niet uitmaken.. sturen, lichaam verschuiven, bocht uitkijken, gas erop houden, uit acceleren (al dan niet over bobbeltjes die je voorwiel doen stuiteren en waarbij je stuurdemper ingrijpt ) en klaar..
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
) ). Tis natuurlijk nie goed, maar je gaat niet op je moel.[ Voor 10% gewijzigd door GTOfire op 26-10-2005 11:48 ]
De aarde draait terwijl ik stil sta. Dus de wereld draait om mij. QED
Nou hier toch niet:
Je denkt teveel na
Ik heb juist mijn gedrag geanalyseerd van wat ik verkeerd doe. Telkens als ik naar rechts stuur (om links de bocht in te gaan) dan neemt mijn rechterhand, vanwege mijn houding, automatisch gas af. Ik zou mijn armen beter moeten positioneren zodat mijn pols dezelfde houding aanneemt.oorzaak en gevolggaat rechts beter als links ? dan links eens wat meer gas geven
Weet dat ik links meer gas moet geven maar mijn houding geeft automatisch een gas vermindering. Ik zou eigenlijk mijn boven en onderarm in een 90 graden hoek moeten houden.Doe ik niet aan als daarmee je bil verzetten bedoelt
Ik stuur de motor in, ik rol hem er niet in door het zwaartepunt van mijn lichaam te gebruiken Mijn knieën blijven mooi tegen te tank, ik zet wel meer druk op de steppie aan de binnenkant van de bocht en rol hem er zo in. Vooral bij de bochtenwissels van 190km/h links naar 190km/h rechts in achterelkaarvolgende bochten is dat noodzakelijk... anders beland je in het decor
[ Voor 11% gewijzigd door Chevy454 op 26-10-2005 11:49 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
[/ouder modus]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
:
Dus een bepaalde 600rr lenen en gas geven
Ahum Studeren kost al geld genoeg, zometeen komt dat andere er nog bij en dan denk ik dat ik toch automatisch het wat kalmer aan ga doen Of juist niet als we een slecht moment hebben maar niet op de zaken vooruitlopen [heel jonge knaap][ouder modus] jezelf analyseren en verbeteren en op de grens pushen moet je op circuit doen
[ Voor 33% gewijzigd door Chevy454 op 26-10-2005 11:55 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
En de Eifel dan:
[...]
[heel jonge knaap]
Heel luxemburg is een circuit
[/heel jonge knaap]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Daar staat de moraliteitsgroepering:
En de Eifel dan
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
De motards die je tegemoet rijden waarschuwen al ver op voorhand:
[...]
Daar staat de moraliteitsgroepering
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Werkt toch niet, heb geen E-keurmerk op mijn demper.:
De motards die je tegemoet rijden waarschuwen al ver op voorhand
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Elke keer als ik dit lees krijg ik een glimlach van oor tot oor
[ Voor 88% gewijzigd door Chevy454 op 26-10-2005 17:02 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Verwijderd
Dat bedoelde ik dus
en dan niks doen behalve koppeling ietsjes meer lossen. Dan voel je echt de motor terug recht getrokken worden. Is zo perfect gegaan met mij bij de 8 met een straal van 3.5m.
Zo herkenbaar:
Geweldig stukje op motor-forum
[...]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Euhm, je moet juist je 8-tje met staande gas maken.. Dat wil zeggen, gas erop en stabiel houden en eventueel je snelheid omlaag halen met je voetrem... C'mon, zonder gas geven je 8-je draaien:
[...]
Dat bedoelde ik dus
Als je daar volledig gekoppeld doorvlamd dan haal je de 8 niet. En de middelpuntsvliedende kracht, wel dat bedoel ik net:
Bij de 8 half gekoppeld (en geen gas, in ralenti) traagjes de bocht in gaan en goed diep insturen. Als je merkt dat je te diep/schuin aan het gaan bent "oei ik ga op mijn doos gaan" gewoon de koppeling een beetje verder lossen (nog altijd zonder gas : ralenti) waardoor je iets gaat versnellen en dus door de middelpuntsvliedende kracht terug rechtgetrokken wordt.
Dat werkt dus echt zalig goed op die manier. Echt wachten op de moment dat je denkt "ai nu ga ik neer"
[ Voor 4% gewijzigd door Osiris op 26-10-2005 21:02 ]
Verwijderd
Ja ging toch perfect bij mij. Ik kan me niet inbeelden dat dat met volledige koppeling zou lukken.:
[...]
Euhm, je moet juist je 8-tje met staande gas maken.. Dat wil zeggen, gas erop en stabiel houden en eventueel je snelheid omlaag halen met je voetrem... C'mon, zonder gas geven je 8-je draaien
En een straal van 3,5 meter is best groot
)[ Voor 43% gewijzigd door StarWing op 26-10-2005 21:43 ]
Page intentionally left blank.
dB-killer erin en je krijgt geen last hoor.:
Eiffel is mijn reden een Ekeur demper te kopen..
Ok ok en stukje moraal gevoel.. .. burgerlul aan het worden i know
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
1
2
| / / |
1
2
| | / |
[ Voor 9% gewijzigd door GTOfire op 26-10-2005 22:10 ]
De aarde draait terwijl ik stil sta. Dus de wereld draait om mij. QED
Verwijderd
Nu snap ik het helemaal al niet meer. Waarom heb je je voetrem nodig als je toch op 3000 rpm kan bollen? Ralenti is bij een moto toch iets van een 1000 à 1500 rpm, dus voor 3000 moet je toch gas bijgeven, dus waarom zou je dan remmen?
Hoewel dat 3 verschillende instructeurs het onafhankelijk van elkaar mij zo geleerd hebben En op het examen maken ze er geen enkel probleem van als je de acht en het slalommen slippend gekoppeld neemt en met stationair toerental [ Voor 18% gewijzigd door Verwijderd op 26-10-2005 22:31 ]
[ Voor 40% gewijzigd door GTOfire op 26-10-2005 22:36 ]
De aarde draait terwijl ik stil sta. Dus de wereld draait om mij. QED
Verwijderd
Ik dacht dat ik een beetje kon motorrijden, maar nu weet ik wel beter, ik kan er geen schijt van.[ Voor 58% gewijzigd door Verwijderd op 26-10-2005 22:41 ]
De aarde draait terwijl ik stil sta. Dus de wereld draait om mij. QED
M'n instructeur had nog niet de helft van de draaicirkel nodig op z'n Varadero
[ Voor 3% gewijzigd door DinX op 26-10-2005 22:40 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Ik heb het net zo als GTOfire geleerd. Je laat je motor rollen (soms wat gas bijgeven al is 3000 toeren wel wat veel.. misschien niet voor een 25kw lesmotro) en dan met je achterrem de snelheid bepalen die je wilt hebben. Doordat je de continue achterrem ingedrukt hebt, is de motor veel stabieler en rustiger bij speciale verrichtingen.:
[...]
Nu snap ik het helemaal al niet meer. Waarom heb je je voetrem nodig als je toch op 3000 rpm kan bollen? Ralenti is bij een moto toch iets van een 1000 à 1500 rpm, dus voor 3000 moet je toch gas bijgeven, dus waarom zou je dan remmen?
Nu krijg ik er echt wel een wrang nasmaakje bij hoor, heb het gevoel dat ze het mij compleet verkeerd geleerd hebben...
Wat is eigenlijk fysisch nog mogelijk als je het goed aanpakt qua straal voor de 8 ?
[ Voor 11% gewijzigd door FragDaddy op 26-10-2005 22:42 ]
Have a wheelie good weekend!
Klopt, valt ook beter te doseren dan. Als je gewoon je koppeling intrekt vertraag je nog niet meteen, dus moet je toch nog bijremmen. Dan zit je dus als beginner én met je gas, én met je koppeling, én met je achterrem te spelen. Terwijl gewoon de koppeling los en dan bijremmen makkelijker is. En ook veel stabieler. En zoals hierboven al staat, "trekkend" rijden is veel stabieler omdat de motor zichzelf dan recht wil houden. Zonder het "trekken" val je gewoon om.
[ Voor 8% gewijzigd door DinX op 26-10-2005 22:43 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Verwijderd
Ik moet wel zeggen dat ik nooit heb moeten remmen. De truk was: traag genoeg inrijden en slippend koppelen (dus wel nog een beetje aandrijving maar dus slippend gekoppeld
). Dus eigelijk te traag beginnen en als ik merkte dat ik ging omvallen, koppeling een beetje meer lossen en dan trok hem terug recht.[ Voor 96% gewijzigd door Verwijderd op 26-10-2005 22:51 ]
Ik vraag me af of er wel een goede/slechte manier is. Doe gewoon wat je zelf gewend bent en zorg dat je dat examen haalt. Geloof mij maar.. daarna zet je toch een voetje aan de grond als je straatje moet keren ofzo
en toen had ik al wat jaartjes rij-ervaring.. een foutje is zo gemaakt. )Maakt me geen zak meer uit.
) en een redelijke hellingshoek maken met 40 km/h voelt prettiger dan met 120km/h.[ Voor 42% gewijzigd door FragDaddy op 26-10-2005 23:01 ]
Have a wheelie good weekend!
6 meter
[ Voor 13% gewijzigd door GTOfire op 26-10-2005 22:53 ]
De aarde draait terwijl ik stil sta. Dus de wereld draait om mij. QED
jah. 'inkanten' werkt erg makkelijk. Dus zelf rechtop blijven zitten en de motor onder je 'tegen het asfalt aan drukken'.:
straal 3,5 meter -> 7 meter totale breedte van je 8.
1 meter overschot -> 6 meter nodig.
Op examen krijg je:
Ik neem tenminste aan dat je niet zo'n gekke belg bent want dan weet ik het ook niet
Ik heb eigenlijk pas 1 les dat ik em in 5 meter krijg, omdat ik toen pas echt rechtop bleef zitten bij zulke lage snelheden. Als ik met de motor mee schuin ging kon ik em lang niet zover afschuinen omdat ie anders om zou vallen door mijn gewicht dat nog es als extra kracht de verkeerde kant op werkt. Door m'n lichaam recht te houden boven de motor en alleen de motor af te schuinen blijft het zwaartepunt dichter bij je kantelpunt (de banden) en kun je dus verder afschuinen zonder te vallen -> kleinere draaicirkel.
En tja, ik zou haast zeggen probeer es dezelfde snelheid die je nu rijdt de bereiken met gas en voetrem ipv koppeling. In het begin remde ik em zover af dat ie begon te bokken omdat ik em haast iets onder stationair dwong, zo langzaam wou ik em hebben. Als je dan wat beter vertrouwd raakt met die manier van snelheid regelen kun je vanzelf wat sneller door de bocht.
Als ik je edit zo lees betekent het dus dat ik wat sneller zo'n bochtje begin als jij en we met dezelfde snelheid eruit komen. Ik hou nl dezelfde snelheid de hele verrichting vast, jij begint iets te traag en als ie gaat vallen ga je accellereren.
MAAR... ik mag hopen dat je instructeur het beter weet dan ik, dus als eerste zou ik mijn verhaal hoogstens in je achterhoofd houden en het nog eens aan hem/haar vragen.
Nou vergeet ik verdomme nog iets
Ik rij op een Kawasaki ER-5.
en nu ga ik slapen
Have a wheelie good weekend!
Verwijderd
Ow maar dat kan ik toch echt niet geloven hoor. Het stapvoets-rijden-maneuver is toch echt gewoon onmogelijk zonder half te ontkoppelen ??? Tenzij je motor zo laag in toeren kan gaan dat je op een paar honderd rpm ofzo zit
[ Voor 30% gewijzigd door Verwijderd op 26-10-2005 23:09 ]
Je hebt je rijbewijs al.. dus.. spring op je motor, start hem, laat je motor stationair rollen in de 1e versnelling, blijf van de koppeling af, trap de achterrem langzaam steeds verder in in en geef langzaam meer gas bij.. en blijf ver vooruit kijken. moet jij eens kijken hoe langzaam je die motor kunt laten kruipen zonder dat 'ie de neiging heeft om om te vallen.:
Ow maar dat kan ik toch echt niet geloven hoor. Het stapvoets-rijden-maneuver is toch echt gewoon onmogelijk zonder half te ontkoppelen ??? Tenzij je motor zo laag in toeren kan gaan dat je op een paar honderd rpm ofzo zit
Have a wheelie good weekend!
Men definieert Belgisch IQ als n met een halfwaarde tijd T.:
[...]
Die regel begrijp ik even niet hoor, waar is dat uit voort gekomen?
Divide and conquer.
Heel goed stukje...:
Elke keer als ik dit lees krijg ik een glimlach van oor tot oor
Ja heeeel herkenbaar allemaal... wel lief die bezorgde ouders..:
[...]
- *vroem*
Dan is hij nog vrij luid
En ik durf het echt niet aan.. daarnaast voel me ik me asociaal als kinderen met vingers in hun oren staan..
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Daarom heb ik ook geen opzittende verzekering. Je kunt beter een losse arbeidsongeschiktheids en levensverzekering verzekering afsluiten. Dek je ook meteen je eventuele hypotheek mee af.:
Voor het pakket dat je hebt, is het niet veel nee. Ik vraag me alleen af wat je aan zo'n opzittenden verzekering hebt. Ze vergoeden tot 4500,- bij overlijden en tot 22.000 bij blijvende invaliditeit? Dat vind ik nou niet echt interessante bedragen?
Have a wheelie good weekend!
In de verte kijken helpt heel veel, en vooral geen grote stuurcorrecties maken.
De aarde draait terwijl ik stil sta. Dus de wereld draait om mij. QED
<25 kW is het 3.5m, >25 kW is het 4 m, en geen enkele weldenkende persoon gaat een 25 kW rijexamen doen na zijn 21ste:
[...]
Die regel begrijp ik even niet hoor, waar is dat uit voort gekomen?
Hail to the guardians of the watchtowers of the north
De aarde draait terwijl ik stil sta. Dus de wereld draait om mij. QED
Yups, daarbij toch nog gewicht..
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Verwijderd
Ja, maar is bij lesmotoren geen snars van waar hoor. >25kW is BMW FS650 en <25kW is BMW FS650 afgesteld. Dus idd een domme regel.
Ja, stapvoets rijden werd mij ook geleerd met koppeling, maar 't 8-je toch écht niet:
Zo kan je idd traag rijden en stabiel. Maar zonder koppeling ga je volgens mij toch nooit 10m in minimum 12 seconden kunne afleggen ( = 3.6 km/u ). Met koppeling half kan je zelf gaan tot 15 seconden ( = 2.4 km/u ). Dat lijkt me toch niet mogelijk zonder koppeling
Maar je zult 't (misschien?) vanzelf nog wel horen
Ik ga je hier toch stuk ongelijk in geven.
)
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
oeh oeh oeh. Wat scheelt dat toch weer in het gewicht. tussen een R1 en een R6. nog geen 10kg.:
[...]
Yups, daarbij toch nog gewicht..
En je zit meteen dat 1000cc posers in debochten worden ingehaald door 600cc'tjes
Have a wheelie good weekend!
Daarom heb ik ook een 1100 erbij gekocht. Als ze toch binnendoor komen in de bocht, dan trek ik dat na de bocht wel recht
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Goh klinkt bekend, maar ik presteerde het om het zo te doen::
M'n achtje hetzelfde verhaal. In het begin ging ik veel te langzaam om voor dat onderdeel te slagen en schuinde ik heel weinig af. Ook als ik wel afschuinde volgde m'n bovenlichaam de schuining van de motor en viel ik dus bijna om. Nu hou ik m'n bovenlijf recht omhoog en duw ik m'n stuur naar de grond. Resultaat: ipv een 8tje draaien NET binnen en vaak een beetje buiten de rechthoek waar ie in hoort te blijven heb ik een halve meter over na de bocht, zoveel korter gaat ie, en nog met meer snelheid ook.
Eerst ging ik dus zo door de bocht:
code:
nu ga ik zo:
code:
waar deze / dus eigenlijk 2 keer zo schuin is als de bovenste, maar die slash heb ik niet
1
2
| / | |
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
.leeg
Vind ik nou ook maargoed, we zien morgen wel weer. Morgen gesprek bij BMW en ik voel me zo ellendig als het maar kan zijn (vooral mentaal zit ik er een beetje doorheen, fysisch ben ik in tip top conditie wat ik niet van die RF kan zeggen:
Bougies vervangen, klaar uit
)
[ Voor 6% gewijzigd door Chevy454 op 27-10-2005 22:20 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Jah. zeker met lachgas injectie. Hebbie die kit nu al geinstalleerd? (is een zaterdagmiddagje werk) En zo ja? Hoe voelt dat nu?:
[...]
Daarom heb ik ook een 1100 erbij gekocht. Als ze toch binnendoor komen in de bocht, dan trek ik dat na de bocht wel recht
[ Voor 19% gewijzigd door FragDaddy op 27-10-2005 22:30 ]
Have a wheelie good weekend!
Voor 200pk staan sommige mensen nog niet eens voor op:
echt lachen 200pk op het achterwiel
[ Voor 21% gewijzigd door Chevy454 op 27-10-2005 22:46 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
[ Voor 65% gewijzigd door DinX op 27-10-2005 23:25 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Vraag ik me ook af, feit is wel dat in de winter het gevaarlijker rijden is omdat je het visuele aspect wat mist, je hebt enkel die koplamp waar men naar kijkt en niet het geheel. En zoals je ziet hoe sommige al reageren bij kruispunten op een wagen dan ga je toch vragen stellen.:
Waarom moeten mensen altijd afkomen met die verhaaltjes
Dat zijn dan mensen die al lang je standpunt daarover kennen en al lang weten dat je motor rijdt enzo.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Nee, nog niet gedaan.:
[...]
Jah. zeker met lachgas injectie. Hebbie die kit nu al geinstalleerd? (is een zaterdagmiddagje werk) En zo ja? Hoe voelt dat nu?
Zo'n 1100 heeft al 150pk aan het achterwiel (als ie een beetje fatsoenlijk afgesteld staat).. nog een 50pk shot lachgas erbij... echt lachen 200pk op het achterwiel
Eerst laten afstellen en dan monteren. Moet alleen nog een flesje scoren.
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Dat bedoel ik..
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Mwa, ligt er ook weer aan. In de zomer ga je dan ook weer "nét" wat harder door de bochten enzo.
Motor binnen voor grote beurt. 20.000 km alweer 
[ Voor 14% gewijzigd door DinX op 28-10-2005 10:28 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Een oldskool GSXR1100W van 1995.:
[...]
Wat voor 1100 heb je gekocht trouwens SM'erd ?
[ Voor 17% gewijzigd door PeeJay op 28-10-2005 11:19 ]
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
KOLERE ZEG!!!!!!!!:
Maargoed, ik ga nu naar school wandelen om vervolgens met de docent naar BMW te gaan. Gesprek bij BMW en ik ben zo nerveus als ik maar kan zijn, werken gedurende 6 maanden bij één van de grotere spelers op de markt en direct voor het hoofdkantoor van België
Laten we daar nog niet mee beginnen. we hebben een grote kip geslacht, het pluimen ervan zal toch wel enkele maanden duren. Wat ik wel weet is dat ik geen avontuurtjes kan veroorloven met dit eindwerk. Dit is een prachtige visite kaartje als ik solliciteer voor werk maar de lat ligt hier wel tientallen malen hoger dan de vorige jaren. Ze vonden bij BMW BeLux de eindwerken van de vorige jaren goed maar ze konden er zelf weinig mee. Met dit eindwerk is het de bedoeling dat ze er zelf ook een praktisch nut van zouden hebben. Maar eerlijk is eerlijk, dit is een opdracht waar ik nooit over had durven dromen en ik twijfel ook enigsinds in mijn mogelijkheden om dit goed te doen realiseren. Ik wil niet het vertrouwen van de opleidingshoofd als van de mensen van BMW beschamen.
[ Voor 44% gewijzigd door Chevy454 op 28-10-2005 12:16 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Tof!
Ik ben trots op je kerel! Doe je goed!!:
[...]
KOLERE ZEG!!!!!!!!
Ik ga dus de mentor van Yamy Daffy worden......
[ Voor 4% gewijzigd door Capo op 28-10-2005 12:14 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Nou ze hebben toch al liggen zwaaien met enkele jobaanbiedingen als we dit goed zouden doen. Wat ik wel enigsinds erg vond was het feit men aan de kant van BMW het niet zou laten doorgaan als het niet door twee personen zou worden gemaakt maar het opleidingshoofd zei dat ik het alleen ook wel af zou kunnen. Het benadrukt maar hoezeer ze wel niet in mij geloven maar ik ben blij dat ik met iemand samenwerk om me een trap onder de kont te geven als het nodig is. Ik weet wel... WOEI!!!!!
Geef nu maar gewoon toe, je wilt die R1200GS tegen een spotrpijs hebben
[ Voor 30% gewijzigd door Chevy454 op 28-10-2005 12:23 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
@Chevy454: Jij moet je eindwerk dus in Bornem komen maken? Daar heb ik in 2003 ook enkele weken gewerkt (in het magazijn). Kwam daar alle dagen toe op mijn divi 600. Ondertussen gelukkig vervangen door een VFR 800. Dit is trouwens maar 5 km van waar ik woon. Als je soms zin moest hebben om eens een mini meet&greet te doen, laat maar iets weten.:
[...]
Vraag ik me ook af, feit is wel dat in de winter het gevaarlijker rijden is omdat je het visuele aspect wat mist, je hebt enkel die koplamp waar men naar kijkt en niet het geheel. En zoals je ziet hoe sommige al reageren bij kruispunten op een wagen dan ga je toch vragen stellen.
Maargoed, ik ga nu naar school wandelen om vervolgens met de docent naar BMW te gaan. Gesprek bij BMW en ik ben zo nerveus als ik maar kan zijn, werken gedurende 6 maanden bij één van de grotere spelers op de markt en direct voor het hoofdkantoor van België
Nuchter was ik allersinds, heb mijn darmen leeggeperst voordat ik naar de bespreking ging
Ik moet een cursus foutopsporing opstellen en simulatietestbank maken waar de dealers van BMW op kunnen oefenen. Het geeft me toch wel een erg vreemd gevoel eigenlijk, ik ga nu eigenlijk Paul Ritzen (de man waar ik echt naar opkijk) moeten doceren over de techniek welke BMW toepast. Het voelt gewoon zo vreemd aan, ik ben in de verste verte niet zo goed als Paul Ritzen.:
Gefeliciteerd Chev, ik snap niet wat je allemaal moet doen, maar ik weet wel dat je het kan
) te doen Ja
Heb er een gesprek gehad met Curt Demaesenaeir ? en Erik Hendrickx. Zijn zeer goede mensen maar ze zijn wel echt verdomme ambitieus en veeleisend voor hun mensen. Maar anders was het geen uitdaging
[ Voor 58% gewijzigd door Chevy454 op 28-10-2005 13:54 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Dit topic is gesloten.
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/843/capo.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/40232/panther60x60.gif?f=community)
:strip_exif()/u/155650/bassiegot.gif?f=community)
/u/15204/teleicon2.png?f=community)
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/703/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_exif()/u/15233/aphex.gif?f=community)
/u/39481/icon.png?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/25454/forum.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/61643/VFRklein.jpg?f=community)