[FS200x] Vragen en mooiste screenshots, deel 74

[Verwijderd]

DutchCommando schreef op woensdag 22 juni 2005 @ 10:41:
[...]


Ik zal je sterker vertellen, alles wat je opnoemt zal voor jou een droom blijven.

Bron? Voorlopig is er niemand die iets kan vertellen over FS2006, waarom zou jij het wel weten? BTW, ik pas er wel een mouw aan het zou gewoon handig zijn indien het standaard ingebakken zou zijn.

[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 22-06-2005 22:34 ]

[Ensinker]

Verwijderd schreef op woensdag 22 juni 2005 @ 22:34:
[...]
Bron? Voorlopig is er niemand die iets kan vertellen over FS2006, waarom zou jij het wel weten? BTW, ik pas er wel een mouw aan het zou gewoon handig zijn indien het standaard ingebakken zou zijn.

Heb je niet echt een bron voor nodig lijkt mij. De ontwikkeling van een kist op niveau zoals PMDG kost gewoon veel teveel tijd en meerendeel van de klanten zit daar helemaal niet op te wachten. Daarbij zal het product FS2006 ook veel te duur worden.

[Verwijderd]

Gilly schreef op woensdag 22 juni 2005 @ 22:44:
[...]


Heb je niet echt een bron voor nodig lijkt mij. De ontwikkeling van een kist op niveau zoals PMDG kost gewoon veel teveel tijd en meerendeel van de klanten zit daar helemaal niet op te wachten. Daarbij zal het product FS2006 ook veel te duur worden.

Jammer, het zal dan waarschijnlijk blijven bij een mooiere eye-candy en wat nieuwe toestellen...

[jeehaa]

ik neem aan dat microploft zelf ook wat gaan doen aan de modellen maar ze zullen het niveau van de pmdg zeer zeker niet (willen) halen. anders hebben we in 2007 nog geen nieuwe fs

[Verwijderd]

Hoeray hoeray, de eerste 4 screenshots op het internet bekend van de FSCloud9 Schiphol Amsterdam Scenery:

[Verwijderd]

heel mooi snelweg ziet er precies zo uit

[ND863]

Nieuwsgierigheids vraagje; weet iemand hoe het nu met de A340 van aviograsf staat qua flight dynamics en FBW, versie 1.2.2?

[Verwijderd]

Ik heb nog eens gezocht naar dat filmpje over de Flight Simulator in Brugge maar ik kan het niet meer vinden, kan iemand zich nog herinneren in welk deel dat ongeveer staat?

[jeehaa]

volgens mij staat dat gewoon op de website van brugges aircollege. of bedoel je die van tim die uitleg krijgt?

[Verwijderd]

jeehaa schreef op maandag 27 juni 2005 @ 16:34:
volgens mij staat dat gewoon op de website van brugges aircollege. of bedoel je die van tim die uitleg krijgt?

Ja.

[Ensinker]

Plaatjes ....

Dreamwings Dash8-Q100 met het PSS Dash paneeltje.

Athene - Santorinie

[mekkieboek]

Gilly schreef op maandag 27 juni 2005 @ 20:29:
Plaatjes ....
Dreamwings Dash8-Q100 met het PSS Dash paneeltje.
Athene - Santorinie

Hmm Griekenland, calimares en kannetjes Retsina en altijd harde (cross) wind

[Ensinker]

mekkieboek schreef op maandag 27 juni 2005 @ 20:45:
[...]

Hmm Griekenland, calimares en kannetjes Retsina en altijd harde (cross) wind

hehe

Cross wind, nee enkel een leuke offset in de VOR DME approach.

[DutchCommando]

Nieuws m.b.t. het vliegopleidingsfront:

Ik ben afgekeurd bij de medische keuring. Nog niet 10 jaar vrij van epilepsieaanvallen (atm 7,5 jaar aanvalsvrij). De EEG was goed, maar helaas kon men geen uitzondering op de regel maken. Oftewel, over 2,5 jaar kan ik het weer proberen.

*snif*

[ Voor 10% gewijzigd door DutchCommando op 28-06-2005 15:59 ]

[davhor]

DutchCommando schreef op dinsdag 28 juni 2005 @ 15:59:
Nieuws m.b.t. het vliegopleidingsfront:

Ik ben afgekeurd bij de medische keuring. Nog niet 10 jaar vrij van epilepsieaanvallen (atm 7,5 jaar aanvalsvrij). De EEG was goed, maar helaas kon men geen uitzondering op de regel maken. Oftewel, over 2,5 jaar kan ik het weer proberen.

*snif*

Kan niks anders zeggen dan GVD! Dit is echt balen. Vindt het schandalig dat ze je daar dan nog voor afkeuren. EEG goed lijkt mij dat alles werkt toch! Wie weet over 2,5 jaar dan, maar crisis hoor!

Sterkte!

[mekkieboek]

DutchCommando schreef op dinsdag 28 juni 2005 @ 15:59:
Oftewel, over 2,5 jaar kan ik het weer proberen.

Bummer, dude . Was dat voor een PPL of voor meer?

[DutchCommando]

mekkieboek schreef op dinsdag 28 juni 2005 @ 19:10:
[...]

Bummer, dude . Was dat voor een PPL of voor meer?

ATPL. Selecties bij EPST had ik al gedaan.

[jeehaa]

DutchCommando schreef op dinsdag 28 juni 2005 @ 15:59:
Nieuws m.b.t. het vliegopleidingsfront:

Ik ben afgekeurd bij de medische keuring. Nog niet 10 jaar vrij van epilepsieaanvallen (atm 7,5 jaar aanvalsvrij). De EEG was goed, maar helaas kon men geen uitzondering op de regel maken. Oftewel, over 2,5 jaar kan ik het weer proberen.

*snif*

echt verrot man, maar je moet je niet laten kisten en gewoon er keihard tegen aan. 2.5 jaar is lang maar kan ook zo voorbij zijn.
had je eigenlijk een alternatief voor je opleiding? dat als je helemaal afgekeurd zou worden zonder termijn waarna je het weer zou mogen proberen, je een backup had?

[DutchCommando]

jeehaa schreef op dinsdag 28 juni 2005 @ 20:24:
[...]

echt verrot man, maar je moet je niet laten kisten en gewoon er keihard tegen aan. 2.5 jaar is lang maar kan ook zo voorbij zijn.
had je eigenlijk een alternatief voor je opleiding? dat als je helemaal afgekeurd zou worden zonder termijn waarna je het weer zou mogen proberen, je een backup had?

HBO Informatica stond op de tweede plaats, dus dat ga ik nu eerst doen. En daarna inderdaad weer proberen.

[Intrepidity]

Paar shotjes van een British airways 747-400 model uit het project opensky
(download: http://www.fsfreeware.com...7-400_british_airways.zip)

[ Voor 2% gewijzigd door Intrepidity op 28-06-2005 23:58 . Reden: typo x 2 ]

[Ensinker]

BartXP schreef op dinsdag 28 juni 2005 @ 23:06:
Paar shotjes van een British airways 747-700 model uit het project opensky

Doe ff 747-700 veranderen in 747-400. Voordat iemand er hier over valt en je gaat verbeteren.

[ Voor 50% gewijzigd door Ensinker op 28-06-2005 23:21 ]

[sKitZo]

Ik heb ene vraagje voor jullie. Ik ben zelf niet zo'n super vliegtuig fanaat maar dit online vliegen vind ik echt super klinken, helemaal met echte ATC's enzo. Toch vraag ik mij af, is dit ook een beetje te doen voor complete noobs als ik? Ik krijg binnenkort mijn Saitek X45 en wil dan sturmovik gaan spelen, maar dit klinkt ook wel heel erg gaaf.

[ND863]

Tuurlijk, het is voor iedereen te doen. Je moet het alleen even leren. Het is wel belangrijk dat je je vliegtuig beheerst. (controllers willen nieuwe piloten al te graag helpen, maar het is niet de bedoeling dat ze als menselijke FS2004 manual gaan functioneren. Als je:
- navigeren in B-RNAV airspace (via airways en fixes ipv alleen via NDB en VOR)
- vertikaal navigeren (descend & maintain)
- Verschillende snelheden kunnen vliegen. (final approach speed, 160 kt, 210 kt, 250 kt)
- onder FL100 250 kt aanhouden
- Visual approach
- Precision approach (ILS)
- Non-precision approach (niet meteen noodzakelijk, maar wel zo gebruikelijk) (VOR/DME NDB/DME approach)
- Go-around
.. kan uitvoeren dan ben je echt een heel end op weg. Als je dan ook nog beetje begrijpt hoe R/T procedures werken heb je echt de leukste simtijd van je leven.

Snuffel eens rond op www.dutchvacc.nl . Ze hebben ook een pilot-mentor programma (niet verplicht, wel zo handig) waarbij een mentor je opweg helpt in de wondere wereld van VATSIM. Hij/zij geeft je goede tips en adviezen. Een mede-gotter hier (Sleepie) is 1 van de pilot mentoren. (denk wel de beste en meest sympathieke )

[Happy-Amd_Freak]

't is alleen heel wat anders dan sturmovik

[Floppie]

DutchCommando schreef op dinsdag 28 juni 2005 @ 15:59:
Nieuws m.b.t. het vliegopleidingsfront:

Ik ben afgekeurd bij de medische keuring. Nog niet 10 jaar vrij van epilepsieaanvallen (atm 7,5 jaar aanvalsvrij). De EEG was goed, maar helaas kon men geen uitzondering op de regel maken. Oftewel, over 2,5 jaar kan ik het weer proberen.

*snif*

Zuur ja. Hoop niet dat ik hetzelfde nieuws moet brengen straks

[jeehaa]

waar heb jij selectie gedaan, henkie?

zeg maar niet te negatief mensen, aan de kennis omtrend vliegen zal het niet liggen en aan de motivatie kan al helemaal niet worden getwijfeld.

[Floppie]

jeehaa schreef op donderdag 30 juni 2005 @ 12:20:
waar heb jij selectie gedaan, henkie?

zeg maar niet te negatief mensen, aan de kennis omtrend vliegen zal het niet liggen en aan de motivatie kan al helemaal niet worden getwijfeld.

Heb KLS selectie gedaan. Nu wat gezeur bij medische keuring omdat ik net na geboorte hartoperatie heb gehad. 21 jaar gezond, en nooit iets afwijkends geconstateerd bij controles, maargoed ze willen het fijne weten, dus nog even afwachten

[Speedsmile]

Ik ben sinds een paar dagen ook eens begonnen aan flight simulator 2004. Toen ik klein was zat ik altijd al te prutsen met fs 3 en 4 dus dat was wel even nostalgie...
Met de lessen van FS zelf ben ik redelijk gevorderd, eigenlijk heb ik alle belangrijke dingen wel gedaan.

Nu het probleem, ik heb een Logitech Wingman Extreme Digital 3D, en heb al verschillende sensitivities en nullzones uitgeprobeerd maar vind geen lekkere instelling... een vliegtuig op koers houden is zo niet echt te doen, en dan vooral die baron. Hoe hebben jullie die settings staan, ik gebruik nu regelmatig maar de 1/2 speed stand omdat ik anders veel te snel van koers/altidude ga. Of is het gewoon nog meer oefenen?

[DutchCommando]

Ik heb gewoon de windows joystick calibratie gedaan, verder geen software geinstalleerd voor de stick. Werkt prima voor mij.

[DutchCommando]

Activesky 5 blijft soms een nadeel hebben. Die up- en downdrafts zijn heel leuk, ze kunnen echter ook irritant zijn. Als je vlak voor touchdown zo'n updraft tegenkomt maak je als dat nodig is een G/A. Daarna probeer je dezelfde approach nogmaals. De updraft blijft echter tot het einde van de FS sessie bestaan. Dit maakte het vrijwel onmogelijk om op Gatwick te landen zonder aan het einde van de baan te staan.
Na drie G/A's had ik geen zin om een alternate te zoeken maar heb ik gewoon de landing "af" gemaakt. Het resultaat:



Met de autobrake op max was stoppen voor het einde van de runway nog mogelijk. Laten we hopen dat Hifisim snel iets aan zijn programma wijzigt waardoor dit probleem word opgelost.

[mekkieboek]

Speedsmile schreef op donderdag 30 juni 2005 @ 12:50:
omdat ik anders veel te snel van koers/altidude ga.

Misschien een domme vraag maar is het wel je joystick? Moet je niet gewoon corrigeren met de trimsettings van je vliegtuig voor ongelijke belading of crosswind e.d.?

[mekkieboek]

jeehaa schreef op donderdag 30 juni 2005 @ 12:20:
zeg maar niet te negatief mensen, aan de kennis omtrend vliegen zal het niet liggen en aan de motivatie kan al helemaal niet worden getwijfeld.

Ik wens iedereen die bezig is alle succes van de wereld. Ook al kost het nog eens 2.5 jaar, ik zou zeker doorzetten.
Ikzelf hoef er met mijn kleurenblindheid niet eens aan te beginnen denk ik. Ik lees dat een PPL etje mogelijk nog wel kan.

[jeehaa]

ppl keuring met kleurenblindheid duurt wat langer maar ik ken mensen die toch wel een vorm van kleuren blindheid hebben die er doorheen zijn gekomen. je moet natuurlijk niet steke-kleuren-blind zijn

[mekkieboek]

steke kleurenblind? Dat is zeker als in een ADI het vlak onder en boven de artificial horizon dezelfde kleur hebben .

[Bolk]

Echt vrij klote als je hoort dat mensen afgekeurt worden op medische problemen. Wij zijn zelf hier een klasgenote verloren die acute suikerziekte kreeg. Die zat dus al in de opleiding. Halverwege de groundschool, dus nog niet aan het vliegen geweest. Dat was een klap voor ons allemaal en sta je weer even met beide benen aan de grond

[jeehaa]

ja tis helemaal shitty als je al bezig bent

maar bij steke kleurenblindheid krijg je situaties als: druk jij even op de rode knopje op het blauwe gedeelte van de overhead waardoor de groene lampjes van de gele gear handle uit gaan...whoei. t zal wel meevallen natuurlijk, maar geen onderscheid kunnen maken in kleur lijkt me verschrikkelijk.

[mekkieboek]

jeehaa schreef op donderdag 30 juni 2005 @ 22:33:
maar geen onderscheid kunnen maken in kleur lijkt me verschrikkelijk.

<rather_off-topic>
Extreme kleurenblindheid komt gelukkig zeer weinig voor. Volgens mij zijn de meeste kleurenblinden verminderd gevoelig voor een basiskleur, ik heb bv minder rode kegeltjes op mijn netvlies (protanopisch heet dat) waardoor ik weinig verschil zie tussen bv sommige paarsen en blauw of bv sommige bruinen en rood. Maar voor vliegen (met de pmdg 737 bv) is dat echt geen probleem. Of je nou rode of bruine TCAS vierkantjes op je ND hebt, als je "Descend!" hoort moet je duwen tegen je stuur. Ik zie ze overigens als rood.

@ Bolk
Is idd klote, een carriere plan aan duigen en allemaal kosten voor niks. Ook jammer dat het een would-have-been airwoman betreft.
</rather_off-topic>

<on-topic>
Zijn er al mensen met Nederland VFR van Cloud9? Ik ben benieuwd naar screenshots
</on-topic>

[jeehaa]

er zijn weer wat hi-res shots geplaatst op avsim van de 744











krijgt iedereen hier die shots geresized te zien?

[Tallguy]

Wie kan voor mij de laatste versie van FrankO's AItraffic online zetten? De tracker op zijn site lijkt problemen te hebben

[jeehaa]

ohja en die vfr scenery is nu eindelijk beschikbaar

[Verwijderd]

VFR Netherlands Scenery is van Horizon Simulation http://www.horizonsimulation.com/UK/index.html

Gister geshipped als het goed is, dus ik verwacht m midden/eind volgende week in de bus.

Cloud 9 http://www.fscloud9.com/php/projects.php?lang=EN&id=78 maakt Amsterdam Schiphol scenery, en komt deze maand ergens uit volgens het laatste nieuws.

[jos_zwa]

OMG! ik heb net voor het eerst met de level-d 767 gevlogen met de laatste update!! dit ding vliegt echt fantastisch!!!!!

[jeehaa]

nou bij mijn lvl76 is de GWPS er definitief mee opgehouden. hij doet het nu zelf niet meer als je de boel reset.

[Verwijderd]

VFR Netherlands Scenery is binnen!

[jeehaa]

vertèèèèl

[jos_zwa]

mensen,

ik heb een nieuwe SID STAR database file gedownload voor de LEVEL-D 767, maar hij werkt niet. ik krijg in mijn FMC gewoon helemaal geen sid's en star's te zien. alleen runways
ook toen ik hem net installeerde had ik dit nog niet (met de mee geinstalleerde sid star database)
de file zelf heb ik in de goede map maar toch werkt het niet..

iemand?

[Verwijderd]

Hmm, ik had ff een vraagje over de atc in fs2004.
Regelmatig als ik wil opstijgen, dan krijg ik van de atc een runway toegewezen, die zo lijkt het door alle vliegtuigen gebruikt wordt. Zelf als het een groot vliegveld als schiphol betreft, dan moet ik eerst een uur wachten voordat ik kan opstijgen, omdat zowel alle vliegtuigen van dezelfde runway opstijgen en er ook allemaal op landen. Beetje onrealistisch lijkt mij . Valt dit op een of andere manier te fixen ?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 04 juli 2005 @ 19:13:
Hmm, ik had ff een vraagje over de atc in fs2004.
Regelmatig als ik wil opstijgen, dan krijg ik van de atc een runway toegewezen, die zo lijkt het door alle vliegtuigen gebruikt wordt. Zelf als het een groot vliegveld als schiphol betreft, dan moet ik eerst een uur wachten voordat ik kan opstijgen, omdat zowel alle vliegtuigen van dezelfde runway opstijgen en er ook allemaal op landen. Beetje onrealistisch lijkt mij . Valt dit op een of andere manier te fixen ?

dan moet je een andere AFCAD installeren voor schiphol,
http://afcad.projectai.com/

[mekkieboek]

Met een andere afcad kun je wel wat instellen maar het blijft behelpen. Het is te hopen dat in fs2006 iig dit is verbeterd, dwz afcads met de mogelijkheid voor gescheiden rw's voor landing en takeoff en ook eenrichtingsverkeer op taxiways (de A en B taxiways op schiphol bv).

[weststar]

Zojuist nog ff wat gevlogen boven Zwitserland....

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op maandag 04 juli 2005 @ 10:43:
VFR Netherlands Scenery is binnen!

Goed nieuws. Ik heb hem ook besteld een paar weken terug, dus ik hoop dat die van mij ook snel binnen zal zijn, ben er erg benieuwd naar.

[Verwijderd]

weststar schreef op maandag 04 juli 2005 @ 23:21:
Zojuist nog ff wat gevlogen boven Zwitserland....

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Speciale Zwitserland textures? Van waar komen ze?

[jos_zwa]

jos_zwa schreef op maandag 04 juli 2005 @ 11:52:
mensen,

ik heb een nieuwe SID STAR database file gedownload voor de LEVEL-D 767, maar hij werkt niet. ik krijg in mijn FMC gewoon helemaal geen sid's en star's te zien. alleen runways
ook toen ik hem net installeerde had ik dit nog niet (met de mee geinstalleerde sid star database)
de file zelf heb ik in de goede map maar toch werkt het niet..

iemand?

niemand?

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op dinsdag 05 juli 2005 @ 11:28:
[...]
niemand?

Als je de databse hebt gedownload van navdata.at werkt ie niet. Ik geloof dat er een database via het Level-D forum beschikbaar is.

[Spotter]

ben net begonnen met de PMDG 737NG (jaja, ik loop maar een jaar achter, ik weet het), maar ik kan nergens meer de Timothy Metzinger tutorial vinden. Kan iemand mij hieraan helpen?

[EasyJet]

Spotter schreef op dinsdag 05 juli 2005 @ 12:49:
ben net begonnen met de PMDG 737NG (jaja, ik loop maar een jaar achter, ik weet het), maar ik kan nergens meer de Timothy Metzinger tutorial vinden. Kan iemand mij hieraan helpen?

Zoals het nu lijkt waren er wat problemen met deze meneer t.o.v. PMDG. Daarom is de tutorial verwijderd van alle libraries waar FS downloads staan.
Als je even naar de site PMDG surft kun je daar een tutorial van Fred Clausen downloaden, is ook een goede.

[Verwijderd]

EasyJet schreef op dinsdag 05 juli 2005 @ 14:00:
[...]


Zoals het nu lijkt waren er wat problemen met deze meneer t.o.v. PMDG.

Nope, heeft geen problemen met PMDG, maar er was in de tut wat jeppesen materiaal vertoond waar copyrights op zaten enzo. Zie ook http://forums.avsim.net/d...&topic_id=79242&mode=full

Een van de users in dit topic schijnt hem te hebben, en kan hem je evt mailen.

[Spotter]

dank, maar toch nog gevonden

[EasyJet]

Spotter schreef op dinsdag 05 juli 2005 @ 14:16:
dank, maar toch nog gevonden

Waar>?...dan wil ik'm ook wel

[Spotter]

v1.0.1 op http://www.simradar.com/File/Reference_Material/

V2 probeer ik ook nog te krijgen via avsim.

[Verwijderd]

Some VFR Netherlands pics


Schiphol Oost de Ringvaart en Aalsmeer:



Amsterdam City: boven het Vondelpark:



Circuit bij Zandvoort:



Waterwinningsgebied in de duinen:



Rechtsomkeert voor een vluchtje richting Apeldoorn, de Polderbaan:



Het Oud-Olympisch Stadion:



De Arena en De Bijlmer:



Mooi poldergebied bij de Loosdrechtse Plassen:



Naardermeer:



Amersfoort:



Bos en weiland:





Rand van de Hoge Veluwe:



Zandverstuiving bij Kootwijk:





Terlet Nationaal Zweefvliegcentrum:



En dan Apeldoorn - De Maten: de wijk waar ik mijn jeugd en adolescentie doorbracht:



Apeldoorn city, boven het station:



De wijk waar ik nu woon, de neus bij mijn huis:



Paleis Het Loo:

[Verwijderd]

Ziet er grappig uit die VFR scenery.
Komen die kartelige randjes nou door je videokaart? Of ligt dat aan de VFR zelf?
En wat mij eigenlijk meer interesseerd, hoe is je FPS?

[Verwijderd]

Spotter schreef op dinsdag 05 juli 2005 @ 15:01:
v1.0.1 op http://www.simradar.com/File/Reference_Material/

V2 probeer ik ook nog te krijgen via avsim.

Waarom moeilijk doen als het ook makkelijk van mijn FTP server kan:
82.161.132.152
21
got/got

2 users tegelijk.
1 connection per IP.

aub niet rond spammen.
50kb/sec upstream. enjoy.

[Spotter]

komt ie nu mee .......

ontzettend bedankt! kan ik weer fijn gaan vliegen

[Verwijderd]

Heee,

Ik heb een vraag over de PMDG 737 waar ik echt al een tijd mee zit maar dr maar niet uitkom .. ik heb een tutorial gedownload om de cockpit op te starten vanaf het begin zegmaar, maar het lukt me niet om de APU aan te krijgen.. want als ik de 2 APU GEN switches om wil zetten gaan ze meteen weer terug naar OFF en heb ik nog geen stroom (FMC doet het niet, etc).. Hoe krijg ik em wel aan?

[Verwijderd]

als je geen stroom hebt zul je daar toch eerst voor moeten zorgen. Je zult dus moeten beginnen met het aanzetten van de battery switches (zijn er 2 geloof ik), dan arm je de emergency exit lights, daarna start je de APU gen, en zodra dat gedaan is en er een blauw lampje onder je beide APU switches even geknipperd heeft zet je die aan... isolation valves en apu bleed aan, en dat zou het zo ongeveer moeten zijn.

Ik doe dit ff helemaal uit mn hoofd dus kan zijn dat ik er iets naast zit, maar dit gaat je iig een stukkie verder op weg helpen.

[Verwijderd]

Hee bedankt voor je snelle reactie .. maarr ik heb dit gedaan maar mn FMC is nog steeds niet aan daarna.. ik doe allebei de battery switches aan, dan arm ik de emergency exit lights.. daarna druk ik op start voor de APU, maar deze blijft niet in start staat maar schiet meteen door naar on (ik weet niet ofdit hoort??).. en dan gaan er onder de switches niet 2 blauwe lampjes knipperen.. het middelste lampje boven de switches wordt blauw, maar zodra ik dan die 2 switches naar aan doe (die meteen weer terug naar uit gaan) gaat dit lampje uit.. ik heb het idee dat hier iets fout gaat, maar ik weet nie twat

[Spotter]

probeer anders eerst eens stroom te krijgen via ground power.

[Verwijderd]

Ja die gaat aan, maar waarom doen mn FMC enzo het dan helemaal niet?

[ND863]

Draait je APU wel als je ze aansluit op de bussen? (vergeet ook niet 1 brandstof pomp aan te zetten, weet niet meer welk)

[Verwijderd]

Als het middelste van de drie blauwe lampjes brandt en het dingetje Low Oil Pressure weer is uitgegaan, dan draait ie toch?
Verder zie ik nu ook dat ik de foutmelding "source off" steeds zie als ik 1 APU GEN switch heb aangedaan (die dus ook meteen weer uitgaat ), i kweet niet of niet ook uitmaakt..?

[DutchCommando]

Een versie van FSUIPC met een geldige serial draaien wil ook wel helpen .

[Verwijderd]

Jaa ik kwam er net achter dat mn gauges niet werkten, maar ik heb een goed geregistreerde versie van FSUIPC..

[Verwijderd]

Ik denk dat ik al weet waar het aan ligt, ik ben pas sinds heel kort weer flink aan het flightsimmen en heb ook pas de 9.1 update van FS geinstalleerd.. heb denk ik nog een verouderde versie van FSUIPC denk ik

[Flappie]

Hallo,

Ik ben een beginner met Flight Simulator. Maar ben erg onder de indruk.
Mijn vraag:

Als ik bijv. opstijg op Valkenburg en ik vlieg naar schiphol, dan hoor ik bijv. dat ik moet landen op 1R of 1L. Maar hoe weet ik nu wat 1R en 1L is? Kun je dat ergens zien hoe je moet komen aanvliegen?

Thx

[Dennis_k]

De baan nummers zijn aangegeven in de richting waar ze naar toe liggen. Baan 1R heeft een heading (richting) van 010 en is de rechter baan van de twee.

[Verwijderd]

Dennis_k schreef op woensdag 06 juli 2005 @ 14:32:
De baan nummers zijn aangegeven in de richting waar ze naar toe liggen. Baan 1R heeft een heading (richting) van 010 en is de rechter baan van de twee.

Om precies te zijn: de heading ligt tussen 005 en 014.

[Spotter]

Verwijderd schreef op woensdag 06 juli 2005 @ 15:59:
[...]

Om precies te zijn: de heading ligt tussen 005 en 014.

als we nog meer gaan mierenneuken, het hoeft niet . kijk maar naar 36C&R en 18L&C op AMS (bv)

[Dennis_k]

Weet iemand trouwens waar de 767's van MPN en KLM op vliegen?
Wil wat "echte" vluchten maken

[Spotter]

KL: IAD, LHR, ATL, EWR, YVR, YUL, CAI, DAR (Dar Es Salaam) (ook oude destinations, YVR is nu MD-11 en EWR is volgens mij ook iets anders atm) )

[ Voor 33% gewijzigd door Spotter op 06-07-2005 20:59 ]

[ND863]

LHR (EGLL) ook. (KLM1007/1008) staat er al

[ Voor 28% gewijzigd door ND863 op 06-07-2005 21:08 ]

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op dinsdag 05 juli 2005 @ 20:20:
Some VFR Netherlands pics


Schiphol Oost de Ringvaart en Aalsmeer:
[afbeelding]


Amsterdam City: boven het Vondelpark:
[afbeelding]


Circuit bij Zandvoort:
[afbeelding]


Waterwinningsgebied in de duinen:
[afbeelding]


Rechtsomkeert voor een vluchtje richting Apeldoorn, de Polderbaan:
[afbeelding]


Het Oud-Olympisch Stadion:
[afbeelding]


De Arena en De Bijlmer:
[afbeelding]


Mooi poldergebied bij de Loosdrechtse Plassen:
[afbeelding]


Naardermeer:
[afbeelding]


Amersfoort:
[afbeelding]


Bos en weiland:
[afbeelding]

[afbeelding]


Rand van de Hoge Veluwe:
[afbeelding]


Zandverstuiving bij Kootwijk:
[afbeelding]

[afbeelding]


Terlet Nationaal Zweefvliegcentrum:
[afbeelding]


En dan Apeldoorn - De Maten: de wijk waar ik mijn jeugd en adolescentie doorbracht:
[afbeelding]


Apeldoorn city, boven het station:
[afbeelding]


De wijk waar ik nu woon, de neus bij mijn huis:
[afbeelding]


Paleis Het Loo:
[afbeelding]

kun je ook wat night shots posten ?

[maikel]

Tai-Pan schreef op vrijdag 01 juli 2005 @ 14:24:
Wie kan voor mij de laatste versie van FrankO's AItraffic online zetten? De tracker op zijn site lijkt problemen te hebben

Dat wilde ik dus ook net gaan vragen. Bij mij werkt die tracker ook niet lekker.

[Verwijderd]

Zie mijn FTP (gegevens eerder in dit topic)

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op woensdag 06 juli 2005 @ 22:22:
[...]
kun je ook wat night shots posten ?

Ik heb van Lichtnicht Spotter begrepen dat als je de Autogen layer boven die van de VFR Netherlands zet je 's nachts het default verlichte landschap ziet.

[jos_zwa]

Eerste officiële vlucht met de level-D 767 EHAM - EGLL

voor 1024 pics zie: http://members.home.nl/joszwa/got/fs/fs.html





















mijn VNAV restricties werkten alleen niet. ik vloog op VNAV de SID uit en daarbij moest ie niet boven FL060 komen maar dit deed ie wel

[ Voor 53% gewijzigd door jos_zwa op 07-07-2005 12:42 ]

[jos_zwa]

voorlopige real liveries van PMDG (744):

http://www.precisionmanua...7_Liveries_Preview_01.jpg

[ Voor 5% gewijzigd door jos_zwa op 07-07-2005 13:20 ]

[Spotter]

Verwijderd schreef op donderdag 07 juli 2005 @ 09:55:
[...]

Ik heb van Lichtnicht Spotter begrepen dat als je de Autogen layer boven die van de VFR Netherlands zet je 's nachts het default verlichte landschap ziet.

Heuh voordat ik het weer heb gedaan, dat heb ik nooit gezegt. Jij zij dat je het zo kaal vond zonder autogen (of plat, wat dan ook), toen zei ik, misschien is het mogelijk dat het weer werkt als je de autogen layer boven die van VFR Netherlands zet .

[DutchCommando]

jos_zwa schreef op donderdag 07 juli 2005 @ 13:19:
voorlopige real liveries van PMDG (744):

http://www.precisionmanua...7_Liveries_Preview_01.jpg

Vin Scimone, PMDG Forum

Captains,

Below you will find preview images of some (but not all) of the multitude of real-world liveries that will be released with the PMDG 747-400!

Of course, as always with PMDG, liveries are free, and will be readily available for download upon the release of the PMDG 747-400.





Best,

Vin Scimone
PMDG
www.precisionmanuals.com

[NovemberSierra]

waarom 2x dezelfde BA livery, nouja helemala hetzelfde is het niet, bij de ene zit een extra frutsel bij de deur. en geen KLM???

[jeehaa]

rustig aan, en het topic daar goed lezen

btw, kijk eens naar de winglets en de vleugeluiteinden zelf... waarom staan die bij een paar verder laar voren dan naar achteren

[ Voor 62% gewijzigd door jeehaa op 07-07-2005 19:03 ]

[Verwijderd]

Liveries B744 PMDG. Begin zolangzamerhand trek te krijgen in een echte release.....

[DutchCommando]

jeehaa schreef op donderdag 07 juli 2005 @ 18:47:
btw, kijk eens naar de winglets en de vleugeluiteinden zelf... waarom staan die bij een paar verder laar voren dan naar achteren

Omdat ze gewoon wat paintkit onderdelen op elkaar geplakt hebben en dat niet altijd even secuur gedaan hebben.

[Verwijderd]

Even een tip voor de gebruikers van dit forum. Heb net Ultimate Terrain USA van Flight1 aangeschaft en ben er bijzonder goed over te spreken. Geweldig mooie scenery kwaliteit en night lighting, acurate haar scherpe coastlines, lakes enz. enz. Ultimate Terrain Europe zit in de pijplijn (wordt in augustus/september verwacht). Je kunt ook ongelofelijk veel instellen/tweaken helemaal naar wens. Ik vond het die $34.95 dubbel en dwars waard!

[Verwijderd]

jeehaa schreef op donderdag 07 juli 2005 @ 18:47:btw, kijk eens naar de winglets en de vleugeluiteinden zelf... waarom staan die bij een paar verder laar voren dan naar achteren

omdat die koeke(n)bakkers niet steeds exact van de zijkant de kist hebben weten te shooten, zeer duidelijk te zien bij de ANA waar je zelfs een deel van de intake kan zien. De kisten zien er trouwens goed uit, was wel benieuwd naar de KLM, bring it on!

[DutchCommando]

Verwijderd schreef op donderdag 07 juli 2005 @ 23:02:
[...]


omdat die koeke(n)bakkers niet steeds exact van de zijkant de kist hebben weten te shooten, zeer duidelijk te zien bij de ANA waar je zelfs een deel van de intake kan zien. De kisten zien er trouwens goed uit, was wel benieuwd naar de KLM, bring it on!

DutchCommando schreef op donderdag 07 juli 2005 @ 22:02:
[...]


Omdat ze gewoon wat paintkit onderdelen op elkaar geplakt hebben en dat niet altijd even secuur gedaan hebben.

Naja, we zijn het er beide over eens dat het een shitty job is .

[Verwijderd]

Weer eens tijd voor een filmpje. Vlieg 's ochtends vroeg over de Mississippi river delta in Louisiana met de PMDG 737 NG. Geeft ook een aardig beeld van de goede scenery kwaliteit van Ultimate Terrain USA dat zojuist is gereleased!

http://www.xs4all.nl/~ant...elta_PMDG%20B737%20NG.wmv

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op vrijdag 08 juli 2005 @ 21:28:
Weer eens tijd voor een filmpje. Vlieg 's ochtends vroeg over de Mississippi river delta in Louisiana met de PMDG 737 NG. Geeft ook een aardig beeld van de goede scenery kwaliteit van Ultimate Terrain USA dat zojuist is gereleased!

http://www.xs4all.nl/~ant...elta_PMDG%20B737%20NG.wmv

schitterend!!!!!! ga zo door Henk

[jos_zwa]

Is er hier iemand die ervaring heeft met de add-ons van project x? die kun je downloaden op avsim.com. zo heb ik o.a. de schipholtunnel gedownload. werkt goed. maar je kunt dus ook autotjes downloaden die rijden op de snelwegen.. echt gaaf maar dan moet het wel werken.. ik zie helemaal nix. het is wel goed geinstalleerd, want er zit een installer bij (die copyt BGL files in de add-on scenery map).

ook heb ik van die gele lampen die voor de runway in het gras staan geinstalleerd. de lichten staan er wel maar ze gaan 's avonds niet aan. ik zie gewoon alleen de default lichten op de grond....

een paar plaatjes:







iemand?

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op zaterdag 09 juli 2005 @ 11:56:
Is er hier iemand die ervaring heeft met de add-ons van project x? die kun je downloaden op avsim.com. zo heb ik o.a. de schipholtunnel gedownload. werkt goed. maar je kunt dus ook autotjes downloaden die rijden op de snelwegen.. echt gaaf maar dan moet het wel werken.. ik zie helemaal nix. iemand?

Heb hetzelfde, zie ook niks, denk dat het te maken heeft met het feit dat ik een afcad gebruik waar ook de snelwegen al in zitten. mischien heeft het daar last van. Alleen de tunnel werkt bij mij, best wel raar dat jezelf er over heen gaat en de Ai's er dwars doorheen.