Oef, snelweg km's zijn desastreus voor het verbruik. Beter dat je 80 km wegen pakt.wildhagen schreef op vrijdag 20 juli 2012 @ 15:48:
En dat is met 99 procent snelwegkilometers, en zoals gezegd, dan rijd je als een slak.
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
Het verbruik wat men opgaf (3.8 op 100 km) is juist gebaseerd op een gemiddeld verbruik, en de meeste mensen rijden volgens mij meer op een snelweg dan op een 80 km-weg (over de hele rit gezien), dus dat zou de test verstoren
De test is gedaan over 1 week, da's 750 km, waarvan ongeveer 720 ofzo snelweg).
Virussen? Scan ze hier!
/u/50073/crop674eaedfe0d95_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/43153/octopus.jpg?f=community)
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
:strip_exif()/u/49248/DPCkoeienUD.gif?f=community)
Volgens mij is dat 100% en een beetje ...
|| Stem op mooiere Topic Search linkjes! :) " || Pi-Hole : Geen advertenties meer voor je hele netwerk! >:) ||
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
Leuk en aardig, maar die Bluemotions zijn die bijtelling straks toch ook gewoon kwijt?
En het ging erom: de zuinigste in zijn klasse, niet de zuinigste met bijtelling. 
Een DS3 of 208 is gewoon de klasse van de Polo.
Over dat verbruik van de polo: volgens mijn collega's kan je met zo'n polo slowmotion bij 130km/u een lager verbruik halen dan ik met mijn DS3 eHDI bij dezelfde snelheid. Misschien dat de polo-rijders toevallig een iets andere groep mensen is? Dat was namelijk de eerste goedkope diesel.
Ik weet niet meer wat de fabrieksopgave is van mijn DS3, maar ik haal hooguit 5.8l/100km. Dat komt doordat de helft van mijn kilometers op een 130km/u weg is. Ik zie trouwens vanaf ongeveer 60-70 km/u een vrijwel 1-op-1 relatie tussen mijn gemiddelde snelheid en het verbruik, als je normaal schakelt (dus niet boven de 3000rpm). Hoe hard ik optrek maakt dan nauwelijks nog uit.
Oh ja, en met wind tegen haal je makkelijk 160km/u, pas bij 10% bergop komt hij niet boven de 140km/u. En bergaf heb ik al 190km/u op mijn tomtom gezien
Ik weet niet meer wat de fabrieksopgave is van mijn DS3, maar ik haal hooguit 5.8l/100km. Dat komt doordat de helft van mijn kilometers op een 130km/u weg is. Ik zie trouwens vanaf ongeveer 60-70 km/u een vrijwel 1-op-1 relatie tussen mijn gemiddelde snelheid en het verbruik, als je normaal schakelt (dus niet boven de 3000rpm). Hoe hard ik optrek maakt dan nauwelijks nog uit.
Oh ja, en met wind tegen haal je makkelijk 160km/u, pas bij 10% bergop komt hij niet boven de 140km/u. En bergaf heb ik al 190km/u op mijn tomtom gezien
je punt was dat Polo's onterecht een bijtellingsvoordeel krijgen omdat ze helemaal niet zo zuinig zijn.:
[...]
Leuk en aardig, maar die Bluemotions zijn die bijtelling straks toch ook gewoon kwijt?
Ik stel dat de diesels, die een bijtellingsvoordeel hebben, wel degelijk de zuinigste in hun klasse zijn. Wat ook gewoon zo is (voor zowel benzine als diesel).
Jij stelt vervolgens dat de benzine uitvoering van de Polo (zonder bijtellingsvoordeel) minder zuinig is dan andere benzinemodellen uit de zelfde klasse (met bijtellingsvoordeel)
en nu doet de bijtelling er niet meer toe.
Dus of ik snap je punt niet of je weet het zelf ook niet zo goed meer
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Ik heb nergens iets vermeld over bijtelling. Alleen over zuinige auto's. Maar je ziet me nergens (behalve hierboven) over de bijtelling praten. Wel over eventuele vrijstelling van wegenbelasting.
Alleen over zuinige auto's. Maar je ziet me nergens (behalve hierboven) over de bijtelling praten. Wel over eventuele vrijstelling van wegenbelasting.
/u/147751/avatar455992_1.gif.png?f=community){kind=avatar}
Verwijderd
Whut. 80 cent (gulden-cent) ging vroeger ook nog wel.
We gaan die grens van 2 euro a 2 euro 50 de liter echt nog wel een keer bereiken....
Eigenlijk om die duurdere prijs met benzine te compenseren rijdt ik gewoon wat minder. Gebruik m'n auto nu toch hoogstens 1x in de week. Alleen al als ik naar de supermarkt ga dan kan ik een week rijden op de scoot.
We gaan die grens van 2 euro a 2 euro 50 de liter echt nog wel een keer bereiken....
Eigenlijk om die duurdere prijs met benzine te compenseren rijdt ik gewoon wat minder. Gebruik m'n auto nu toch hoogstens 1x in de week. Alleen al als ik naar de supermarkt ga dan kan ik een week rijden op de scoot.
Ik rij er echt niet minder om. De brandstofprijs is maar een kwart van alle kosten voor mijn auto en de prijsverhoging is maar enkele procenten van het totale kostenplaatje.
Elke keer als ik weer de auto pak heb ik de overweging van tijdbesparing, weer en comfort t.o. de kosten al genomen, en kom ik vaak tot de conclusie dat ik dat geld voor die tijdbesparing en comfort er voor over heb.
De korte afstanden (<5km) fiets ik bijna altijd.
Elke keer als ik weer de auto pak heb ik de overweging van tijdbesparing, weer en comfort t.o. de kosten al genomen, en kom ik vaak tot de conclusie dat ik dat geld voor die tijdbesparing en comfort er voor over heb.
De korte afstanden (<5km) fiets ik bijna altijd.
Speel ook Balls Connect en Repeat
:
Ik heb nergens iets vermeld over bijtelling.
dus, laten we het er maar op houden dat je zelf je punt ook niet zo goed meer snapt.
Geeft ook niet verder. We gaan hier op het forum weinig veranderen aan het beleid.
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Maar dat gaat niet over bijtelling maar over vrijstelling.
Overigens heb ik er 1 gevonden die zuiniger is dan de Polo Bluemotion diesel: de Skoda Fabia. De combi-versie ervan heeft volgens veel tankpas-organisaties exact hetzelfde verbruik als de Polo, wat dus automatisch zou betekenen dat de lichtere niet-combi dus zuiniger moet zijn (die neemt immers veel minder kg's mee). Ware het niet dat die Fabia ook in de gunstige bijtellingscategorie valt.
Overigens heb ik er 1 gevonden die zuiniger is dan de Polo Bluemotion diesel: de Skoda Fabia.
De combi-versie ervan heeft volgens veel tankpas-organisaties exact hetzelfde verbruik als de Polo, wat dus automatisch zou betekenen dat de lichtere niet-combi dus zuiniger moet zijn (die neemt immers veel minder kg's mee). Ware het niet dat die Fabia ook in de gunstige bijtellingscategorie valt.
:strip_exif()/u/21647/vba5951.gif?f=community)
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Je hebt toch ook die van Seat? Die is 100x leuker dan zo'n Labia. Niet dat ik 'm zou kopen, maar toch.
Wellicht de distributieketting-problemen? Met rustig rijden sloop je zo'n ketting niet namelijk.
Dat zijn trouwens wel benzine-motoren, niet de diesels.
[ Voor 4% gewijzigd door Bart-Willem op 21-07-2012 11:44 ]
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
neehoor, je hebt z'n zusje, de Seat Ibiza ST (ik heb 'm zelf ook
)
daarnaast heb je nog de Renault megane estate.
en de ford focus wagon
beide ook als MRB vrij zijn te verkrijgen.
[ Voor 14% gewijzigd door Shanquish op 21-07-2012 12:42 ]
/u/1595/crop6564b5fdadb94_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/128244/crop58a41b17f1ab6_cropped.gif?f=community)
Hier in Portugal zijn de prijzen ook niet mis, betaalde gisteren 1,60 voor een liter peut.
Gelukkig rijd ik hier in een chevy spark die is redelijk zuinig, ook in de heuvels
Gelukkig rijd ik hier in een chevy spark
die is redelijk zuinig, ook in de heuvels
:strip_icc():strip_exif()/u/386815/296252.jpg?f=community)
Chevy Spark? Ik moest denken aan een V6 met een draaikolk in de tank, blijkt het een soort Matiz te zijn
/u/83403/manuoceane-tux-romain2.png?f=community)
Virussen? Scan ze hier!
Dat ook ja, maar het is nog steeds de naam van Chevrolet voor de Daewoo Matiz
Wikipedia: Daewoo (automerk)
Wikipedia: Daewoo (automerk)
Zin in pizza? Probeer 'mijn' pizzarecept eens! Laatste versie pizzarecept Blog:KookKompas
Verwijderd
Vorige week op vakantie in duitsland Ron 102 getanked voor 1,60 de liter
Bedoel 98 is hier al langs de snelweg 1.85 a 1.90
Bedoel 98 is hier al langs de snelweg 1.85 a 1.90
:strip_exif()/u/96748/77414.gif?f=community)
Vorige week terug gekomen van vakantie in Griekenland, en daar vielen de brandstof prijzen ook tegen... Hoger dan in Nederland! 
Langs de doorgaande wegen gemiddeld zo'n 1,85 euro voor euro 95... Het hoogtepunt was de benzine op Kythira (eiland, dat wel), meer dan 2 euro voor V-power 95!
In Kroatië en Servië vielen de prijzen weer mee, ik geloof dat het daar rond de 1,30 euro per liter lag (andere munteenheid, dus weet het niet precies)
Langs de doorgaande wegen gemiddeld zo'n 1,85 euro voor euro 95... Het hoogtepunt was de benzine op Kythira (eiland, dat wel), meer dan 2 euro voor V-power 95!
In Kroatië en Servië vielen de prijzen weer mee, ik geloof dat het daar rond de 1,30 euro per liter lag (andere munteenheid, dus weet het niet precies
)
Vreemd, want ik heb nergens voor onder de 1,75 getankt als ik mijn bonnetjes mag geloven, met uitschieters naar de 1,85. Maar dat zal wel komen omdat we niet echt hebben gelet op wat de goedkoopste pompen waren.:
Zal wel komen omdat het een eiland is gok ik, want volgens deze site is de Euro95-prijs in Griekenland gemiddeld 1.743 (1.548 voor diesel)
:strip_icc():strip_exif()/u/1604/60x60.jpg?f=community)
As you may already have guessed, following the instructions may break your system and you are on your own to fix it again.
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Ja, want mensen die in benzineslurpende SUV's en (in jouw ogen) "domme auto's" rijden liggen echt wakker van een hogere benzineprijs
Denk eens na..
[ Voor 15% gewijzigd door Grrrrrene op 01-08-2012 08:53 ]
Vaak bu'j te bang!
Gezien de SUV-prevalentie en het feit dat niet iedereen heel rijk kan zijn; ja, ik denk dat veel SUV rijders daar last van gaan hebben de komende jaren.:
[...]
Ja, want mensen die in benzineslurpende SUV's en (in jouw ogen) "domme auto's" rijden liggen echt wakker van een hogere benzineprijs
En bovendien, aangezien bijna iedereen voor een kleine boodschap naar de super 1km verder al met de auto gaan, is er echt nog niets aan de hand. Ze gaan nog net niet op bezoek bij de buren met de auto.
:strip_exif()/u/16970/crop57cd1ef1eb0d0.gif?f=community)
En je hebt zelf zeker alleen een fiets?
Ik rij dagelijks 100km naar werk met een 5 liter V8 op benzine, geen gas tank.
Het zal mij aan mn reet roesten of ik nou 130 of 140 euro voor een tank betaal, ik rij er echt niet minder om
[ Voor 11% gewijzigd door Grrrrrene op 01-08-2012 08:53 ]
Klopt:
[...]
En je hebt zelf zeker alleen een fiets?
Precies. Daarom mogen de prijzen wel wat stijgen. Maar ach, dat doen ze vanzelf wel, daar maak ik me niet druk omIk rij dagelijks 100km naar werk met een 5 liter V8 op benzine, geen gas tank.
Het zal mij aan mn reet roesten of ik nou 130 of 140 euro voor een tank betaal, ik rij er echt niet minder om
Gaan mensen straks wel een 2de keer nadenken voordat ze zoveel geld richting Poetin en Islamitische oliesjeiks sturen.
Offtopic::
Vorige week terug gekomen van vakantie in Griekenland, en daar vielen de brandstof prijzen ook tegen... Hoger dan in Nederland!
Langs de doorgaande wegen gemiddeld zo'n 1,85 euro voor euro 95... Het hoogtepunt was de benzine op Kythira (eiland, dat wel), meer dan 2 euro voor V-power 95!
[afbeelding]
In Kroatië en Servië vielen de prijzen weer mee, ik geloof dat het daar rond de 1,30 euro per liter lag (andere munteenheid, dus weet het niet precies
Ben jij met een Alto naar Griekenland gereden
respect! 
Vaak bu'j te bang!
/u/41697/crop63d0f26163b39_cropped.png?f=community)
De prijzen zijn hoog, niet duur
. En wat is volgens jou een slimme auto?
[ Voor 19% gewijzigd door Grrrrrene op 01-08-2012 08:53 ]
joh laat 'm. Tot ie zn eerste auto koopt en het ineens in zn portomonee voelt maar je ziet ze hier heel veel rijden, het is best een fel karretje.
erg he:
Chevy Spark? Ik moest denken aan een V6 met een draaikolk in de tank, blijkt het een soort Matiz te zijn
maar je ziet ze hier heel veel rijden, het is best een fel karretje.
Ik heb al een aantal jaar een auto gehad. Geen goedkope ook.:
joh laat 'm. Tot ie zn eerste auto koopt en het ineens in zn portomonee voelt
Ik denk alleen (tegenwoordig) wat verder dan mijn eigen portemonnee, en vind het veel belangrijker om ons minder afhankelijk te maken van Poetin en Islamitische oliesjeiks. Om vele geopolitieke, morele, en milieutechnische redenen. Dat kost tijd. Efficiëntere auto's en nieuwe innovaties in autoland zijn daarin belangrijk. Vraag naar dit soort auto's ontstaat alleen massaal als mensen het in hun portemonnee voelen, niet uit een wereldbeeld of visie (dat is vaak al te lastig voor de gemiddelde mens). Alternatieven worden automatisch relatief goedkoper als de status-quo auto duurder wordt.
Van mij mag het wel 2 euro+ worden dit jaar, om mensen even los te schudden.
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Prijzen stijgen weer inderdaad, laatst hier vlak over de grens (Achterhoek, dus 20 minuten rijden is Duitsland )weer 1,64,9 betaald voor Euro 95, dat was ergens in april nog 1,61,nogwat.
Bij de Texaco aan de provinciale weg is het al weer 1,77,8
)weer 1,64,9 betaald voor Euro 95, dat was ergens in april nog 1,61,nogwat.Bij de Texaco aan de provinciale weg is het al weer 1,77,8
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Nice overigens met een 40Pk salto naar griekenland, hoe hard ging je omhoog door Oostenrijk?:
Vorige week terug gekomen van vakantie in Griekenland, en daar vielen de brandstof prijzen ook tegen... Hoger dan in Nederland!
Langs de doorgaande wegen gemiddeld zo'n 1,85 euro voor euro 95... Het hoogtepunt was de benzine op Kythira (eiland, dat wel), meer dan 2 euro voor V-power 95!
[afbeelding]
In Kroatië en Servië vielen de prijzen weer mee, ik geloof dat het daar rond de 1,30 euro per liter lag (andere munteenheid, dus weet het niet precies
Ben benieuwd hoe m'n 60Pk 106 dat gaat doen
Ontopic:
Gasbom, scheelt overigens relatief veeeeel meer waar je tankt bij LPG als benzine/diesel. Ook qua regio, bij m'n ouders (Noord-Holland Noord) tank ik het goedkoopst altijd 6 cent goedkoper dan de goedkoopste pomp in de omgeving van Enschede.
:strip_exif()/u/85295/Gears%2520icon.gif?f=community)
Als je echt verder wil denken weet je ook dat dat nogal wat meer impact heeft dan alleen maar het de-stimuleren van het kopen van bepaalde auto's.
Als er nu even 30 a 40 cent bij de brandstof prijzen komt dan zijn naar mijn idee de gevolgen helemaal niet meer te overzien.
Alles zal veel duurder worden, gezien bijna alles afhankelijk is van transsport.
Auto rijden is al duur genoeg, als het nog duurder worden kunnen sommige het straks niet eens meer betalen om naar hun werk te rijden. En nee OV is niet altijd een optie
:strip_icc():strip_exif()/u/77151/crop56c8611200b21_cropped.jpeg?f=community)
Ben blij dat mijn Prius het op E10 doet, 5 km over de grens de tank weer vol gegooid voor 1,539 de liter. Dat scheelt nogal....:
Prijzen stijgen weer inderdaad, laatst hier vlak over de grens (Achterhoek, dus 20 minuten rijden is Duitsland
Bij de Texaco aan de provinciale weg is het al weer 1,77,8
--- Systeembeheerdersdag --- Voedselintolerantie ---
:strip_icc():strip_exif()/u/200695/Chmpage.jpg?f=community)
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety
Iemand die de geopolitieke implicaties en morele gevolgen van de sterke olieafhankelijkheid begrijpt een bomenknuffelaar noemen
Teveel moeilijke woorden: het is allemaal de schuld van de bomenknuffelaars.Sommige mensen houden het graag simpel:
[...]
Iemand die de geopolitieke implicaties en morele gevolgen van de sterke olieafhankelijkheid begrijpt een bomenknuffelaar noemen
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
:strip_icc():strip_exif()/u/276052/avatar_2.jpg?f=community){kind=avatar}
500 jaar geleden hadden we zonder olie ook brood.
En hoeveel geef je nu daadwerkelijk uit aan brood? Praktisch niets.
Bullcrap. Luchtvervuiling is wel degelijk ook regionaal en nationaal.
Dat is nu juist het hele probleem met geleidelijkheid, het gaat onbewust. De huizenprijzen stegen ook gelijdelijk tot in het oneindige, we weten nu hoeveel problemen dat heeft veroorzaakt (zoals de ver-6-voudinging van de nationale hypotheekschuld in slechts 15 jaar). Dé grootste reden voor afwaardering van Nederland. Met schokken was er veel eerder bewustzijn gecreëerd, ook voor de negatieve effecten van de hypotheekrenteaftrek-subsidie (aka, subsidie op schuld).
Bovendien, als we alle externalities (qua gezondheid, natuurbelasting, etc) internaliseren in de prijs van benzine is het echt niet zo duur meer.
:strip_exif()/u/77369/crop5c9e19bb76f02_cropped.gif?f=community)
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 3x HomeWizard plug-in batterij, totaal 8,1 kWh / 2400 watt / 2400 watt, aansturing met Home Assistant
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 3x HomeWizard plug-in batterij, totaal 8,1 kWh / 2400 watt / 2400 watt, aansturing met Home Assistant
Het is niet alsof de mensen met een Westerse levensstijl er slecht van zouden worden als ze flink minder zouden eten, integendeel zelfs (mezelf incluis)
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 3x HomeWizard plug-in batterij, totaal 8,1 kWh / 2400 watt / 2400 watt, aansturing met Home Assistant
:strip_exif()/u/106169/GOTPunkieBom2.gif?f=community)
Xtool D1 10w laser cutter - IoT moet nooit op internet - 3x HomeWizard plug-in batterij, totaal 8,1 kWh / 2400 watt / 2400 watt, aansturing met Home Assistant
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
Reken maar dat daar snel een einde aan komt zodra die EV's wat populairder worden. Dan zul je met je elektrische auto ook gewoon moeten betalen voor parkeren en je brandstof.
'Je kunt op je werk opladen!' moeten we dus ook niet als argument vóór elektro-auto's gaan gebruiken, want zoals hierboven al gezegd zal de gemiddelde werkgever daar heel snel een stokje voor steken. Tenzij het een auto van de zaak is en de brandstof wordt door de baas betaald, maar dat geldt zeker niet voor iedere werknemer.
Voor de gewone man die het hooguit met een reiskostenvergoeding moet doen, zou een systeem met oplaadpunten op het werk die een bepaalde hoeveelheid stroom leveren ideaal zijn. Laten we zeggen 0,3 kWh per km woon-werkverkeer. Dat is het normverbruik PTW van een Leaf, maal twee want je wil ook weer naar huis natuurlijk.
[ Voor 11% gewijzigd door dreamscape op 31-07-2012 16:34 ]
Punctuality is the politeness of kings
Maar niet in vergelijking met fatsoenlijk vlees als een ossenhaasje of biefstuk. Dat tikt wel snel aan hoor. Vergelijk liever goed eten met goed eten
En dan is een goede vegetarische maaltijd goedkoper dan een met vlees.Frikandellen is gewoon afvalvlees met een overload aan kruiden. Zou me niet verbazen als ze daar een vegetarische variant van kunnen maken met praktisch dezelfde smaak ... misschien gat in de markt?
Maar idd, de substitutie door ongezond eten omdat het goedkoper is is wel een groot probleem in de VS, waar de onderklasse echt waanzinnig ongezond is.
For the record; Ik ben trouwens geen vegetariër. Al ben ik de laatste tijd wel een bewustere vleeseter. Eet ook steeds vaker vleesvervangers, al varieert daar de kwaliteit enorm. Het ene is niet de eten terwijl het andere heel lekker is. Verschillende producten uitproberen is het devies. Ik denk dat als vegetarische producten uit het niche waar ze nu in verkeren worden gehaald ze al een stuk goedkoper kunnen.
Er zijn daar wijken waar je binnen een kwartier lopen geen vers eten kan kopen
Ik denk dat je het teveel ver-van-mijn-bed neerzet: de familie Tokkie/Flodder zal ook op de prijs letten, zeker als het dan ook 'lekkerder' is.
Verwijderd
Ik vind dat ze die geldkraan gewoon eens een keertje dicht moeten draaien. We werken ons een slag in de rondte, ik bedoel maar. In de tijd van de gulden had je voor een kwartje de snoeppot al tot de rand gevuld en nu zitten we tot onze nek in de schulden. Alles wordt duurder en waarom? Ik vind het sowieso al te zot voor woorden dat die bank managers tegenwoordig al meer dan de balkelende norm verdienen. Alsof zij er ook echt hard voor gewerkt hebben. En het valt misschien niet op maar dit zijn toch wel de harde redenen dat wij nu meer belasting betalen en dus ook meer betalen voor onze brandstof. En dat ligt niet aan de olie vooraad, mmm, misschien een beetje maar het grootste deel waar de mensen niet bij stilstaan is dat het geld wat wij aan de overheid hebben geschonken gewoon in de verkeerde zakken terecht komt! Bijvoorbeeld tijdens de kredietcrisis, de tijd waarin we het allemaal heel "zwaar" hadden, werd even leuk tussen de reclameblokken van radio 1 verteld dat de bank managers een bonus van 13 miljoen gekregen hebben! Dit maal de ongeveer de 100 bankmanagers die hier in Nederland rondzeulen, kom je toch uit op 1.3 miljard euro 
, van ons belastingsgeld Notabene! En nee het is niet alleen de schuld van de bank managers maar dit is puur om even te laten zien waar ons geld onnuttig wordt besteed. 
, van ons belastingsgeld Notabene! En nee het is niet alleen de schuld van de bank managers maar dit is puur om even te laten zien waar ons geld onnuttig wordt besteed.
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
Oostenrijk was vrij vlak (via Linz en Graz naar Slovenië gereden), maar vooral in Griekenland en in mindere mate Servië wel flink moeten klimmen op de snelweg. Snel gaat het uiteraard niet, maar meestal gewoon in zijn 4 kunnen blijven rijden (snelheid zakt dan terug naar 80 km/u, ruim boven die van campers en vrachtwagens die soms met een gangetje van 50km/u naar boven kruipen). Op sommige extreme stukken wel eens terug moeten schakelen naar zijn 3, maar dat waren vooral bergpassen waar de snelheid toch al niet zo hoog ligt.
Geen snelheidsduivel dus, maar met een beetje geduld en goed anticiperen prima te doen
Dit was met 2 personen + bepakking, wat ook wel het maximum is denk ik. Met 3-4 personen merk je toch te snel dat je vermogen te kort komt en bij de minste geringste heuvel snelheid verliest...
Eens, de accijnzen zorgen vooral voor een hoge prijs, niet zozeer voor een stijgende. Alleen de BTW is in procenten en zorgt dus wel voor een hogere stijging.
Ik dacht dat dit vooral van toepassing is op de westerse landen. Iets wat de opkomst van de oosterse landen met gemak goedmaken en overtreffen. Zoals je kunt zien in de onderstaande grafiek kende 2009 een dip die vervolgens al weer in 2010 weggewerkt was.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
Stijging blijft het zelfde maar het verschilbedrag is hoger.
Maar het brandstoftransport is ook duurder geworden i.v.m. veiligheidsmaatregelen, uurlonen en duurdere brandstof
.Verder moeten verschillende olieleidingen beveiligd en gerepareerd worden vanwege de vernielingen in en rond de olieproducerende landen.
Speel ook Balls Connect en Repeat
Onderstaande grafiek illustreerd dat de productie naar een maximum plateau gaat, en die ligt zo rond het huidige verbruik (althans dat is de voorspelling, eerdere voorspellingen waren nog 50% lager dan de huidige productie is). Ik heb getallen van het theoretisch maximum langs zien komen van 75-120 Mbarrels/day als de trend in jou grafiek doorzet zitten we daar dus ofer een jaar of 5.
Dat komt er dus op neer dat er op een gegeven moment steed meer vraag dan aanbod zal zijn en de prijzen de pan uit zullen rijzen.
Dit komt o.a. doordat er minder nieuwe bronnen worden gevonden en oude bronnen leeg gaan raken maar ook omdat de olie industrie gewoonweg de logistiek/transport niet uitbreid en daar de "productie" bottleneck zal zitten. Op zich logisch dat ze niet uitbreiden; als de olie op is zit je straks met een infrastructuur die je niet kunt gebruiken...
Dus waar gaat de brandstofprijs naartoe? Uiteindelijk oneindig hoog als we geen alternatieven gaan gebruiken en ons verbruik minderen.
Wanneer dat gaat gebeuren? Op basis van de huidige voorspellngen met de aaname dat we van de huidige krisis gaan herstellen en dus weer meer gaan besteden hebben we hooguit een jaar of 5 ....
Daarentegen waren eerdere voorspelling ook al negatiever dan de realiteit bleek te zijn. Maar vast staat dat we naar een ander gebruik van onze olie voorraden moeten (en dus ook alternatieven) om ons van energie te voorzien.
[ Voor 3% gewijzigd door mjl op 02-08-2012 09:52 ]
-------
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
Dit topic is gesloten.