Weer eens tijd voor een nieuwe FS clip: A320 Air France op http://www.xs4all.nl/~antveli/Airbus%20A320%20AF.wmv 
:strip_exif()/u/62716/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
/u/55741/crop606a0f816414f_cropped.png?f=community)
Welke SID vlieg jij vanaf 18R? NOGO1V?:
Weer eens tijd voor een nieuwe FS clip: A320 Air France op http://www.xs4all.nl/~antveli/Airbus%20A320%20AF.wmv
[ Voor 3% gewijzigd door DutchCommando op 05-03-2005 00:04 ]
/u/24671/crop55d1ea05b175b.png?f=community)
Exit molshoop 386, om de:
[...]
Hmmz, dus je kunt daar ook vacaten to the right, exit K4 bedoel je ?
in zijn kont te kijken, opassen voor de gladde plekken, er is daar niet gestrooid 
Als ik het goed heb mogen alleen piloten die een slipcursus gevolgt hebben bij K4 eraf gaan?:
[...]
Exit molshoop 386, om de
Verwijderd
Het probleem is dat dit alleen gebeurt met de 767 van ifdg ...... met andere vliegtuigen gaat het landen perfect
imo de 767 van opensky
:strip_exif()/u/60704/bobs.gif?f=community)
Houd me echt bezig die kist, heerlijk.
RJTT Tokyo - VHHH Hong Kong vandaag, mooi afstandje, zo'n 1600nm.
Mooi draai rwy 04 @500, HM binnen 4nm HME om weer over me startpunt heen te vliegen.
RJTT Tokyo - VHHH Hong Kong vandaag, mooi afstandje, zo'n 1600nm.
Mooi draai rwy 04 @500, HM binnen 4nm HME om weer over me startpunt heen te vliegen.
Verwijderd
Jullie hebben helemaal gelijk natuurlijk, het is SID LOST2V. 
Had geen zin in 36L. 
Had geen zin in 36L. :
[...]
Opstijgen @ 18R op EHAM
Zo ongeveer alle bugs ben ik vandaag tegengekomen. Veel herrie tijdens approach dus 
Maar goed, zal wel gefixed worden allemaal
Maar goed, zal wel gefixed worden allemaal
:strip_exif()/u/1820/GoTicon.gif?f=community)
Laten we het er op houden dat Gilly dat flightplan uit een zeer, zéér goede source heeft. Het zou zo maar eens kunnen gevlogen zijn op de 23 februari van dit jaar.
En voor de service
heb ik hier even een bestandje voor jullie van zeer recentelijk met enkele Nederlands georienteerde vluchtroutes waarin een B767 in voor komt. Netjes gerangschikt met het goede callsign en type erbij. Met de autofilter van Excel kun je eenvoudig de juiste route selecteren. Zit je niet meer verlegen over welke route je 'nou' weer moet vliegen 
.
csv bestandje kun je hier downloaden
En voor de service
heb ik hier even een bestandje voor jullie van zeer recentelijk met enkele Nederlands georienteerde vluchtroutes waarin een B767 in voor komt. Netjes gerangschikt met het goede callsign en type erbij. Met de autofilter van Excel kun je eenvoudig de juiste route selecteren. Zit je niet meer verlegen over welke route je 'nou' weer moet vliegen .csv bestandje kun je hier downloaden
[ Voor 61% gewijzigd door Jochem op 06-03-2005 01:00 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/17677/tux.jpg?f=community)
Ik moet even kwijt dat ik die vlucht picture shows ( Om ze maar even een naam te geven ) erg gaaf vind, echt stoer om te zien hoe jullie die vluchten echt vliegen 
met sommige screenshots echt super om te zien.
) erg gaaf vind, echt stoer om te zien hoe jullie die vluchten echt vliegen met sommige screenshots echt super om te zien.
i5-12600K PRIME Z690M-PLUS D4 64GB 980 Pro M.2 1TB MBA M1 13" 8GB 256GB (Late '20)
Ja, dat mis ik een beetje aan de lds767, dat je door te klikken op bv de eicas dat display naar voren kunt halen. M.n. in de VC vind ik dat af en toe erg handig. Of kan dat wel en heb ik de manual niet goed gelezen? Met de pmdg737 en de atr blijkkbaar kan het wel...:
ATR-raggen
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Verwijderd
BangCock here we cum! Part 2
Hier verlaten we India
Na een korte plasoversteek enteren we Myanmar Airspace
Had een mooie VOR ILS DME geprogrammeerd, maar de vlucht heeft lang genoeg geduurd Op naar downwind.
"Visual" approach
na 4:52 touchdown!
Even de stad in naar de BJ bar en dan fris en fruitig door naar Shanghai of Hong Kong
Hier verlaten we India
Na een korte plasoversteek enteren we Myanmar Airspace
Had een mooie VOR ILS DME geprogrammeerd, maar de vlucht heeft lang genoeg geduurd
Op naar downwind."Visual" approach
na 4:52 touchdown!
Even de stad in naar de BJ bar en dan fris en fruitig door naar Shanghai of Hong Kong
:strip_exif()/u/19836/copy.gif?f=community)
Nou dit is echt vet dus
Hier mijn eerste vluchtje van Schiphol ( EHAM ) naar Heathrow ( EGLL )
Gebruikte vliegtuig is een 747-400 met nieuwe KLM Livery van POSKY.
Hier voor de geintereseerden de link
Net opgestegen en langs de kustlijn van nederland naar het zuiden.
De noordzee oversteken ter hoogte van zeeland.
Het passeren van de kustlijn van Engeland op weg naar Heathrow.
Touchdown op Heathrow ( EGLL ).
Hier mijn eerste vluchtje van Schiphol ( EHAM ) naar Heathrow ( EGLL )
Gebruikte vliegtuig is een 747-400 met nieuwe KLM Livery van POSKY.
Hier voor de geintereseerden de link
Net opgestegen en langs de kustlijn van nederland naar het zuiden.
De noordzee oversteken ter hoogte van zeeland.
Het passeren van de kustlijn van Engeland op weg naar Heathrow.
Touchdown op Heathrow ( EGLL ).
i5-12600K PRIME Z690M-PLUS D4 64GB 980 Pro M.2 1TB MBA M1 13" 8GB 256GB (Late '20)
:strip_icc():strip_exif()/u/103252/crop59dbcd7b1a448_cropped.jpeg?f=community)
ja dat zie je nou niet elke dag een 747 opstijgen @ EHAM en touchdown @ Heatrow .
helaas zijn de pics wat brak van kwaliteit. maar goed ik denk dat het je eerste vlucht is ofnie? verder ga zo door en lees de draadjs van fs goed door leer je een hoop van
.helaas zijn de pics wat brak van kwaliteit. maar goed ik denk dat het je eerste vlucht is ofnie? verder ga zo door en lees de draadjs van fs goed door leer je een hoop van
Ik ben benieuwd naar fs2006, weet iemand of daar al meer over bekent is?
Ik hoop dat het grafische weer een grote krik krijgt!
Ik hoop dat het grafische weer een grote krik krijgt!
I know, i know:
ja dat zie je nou niet elke dag een 747 opstijgen @ EHAM en touchdown @ Heatrow
helaas zijn de pics wat brak van kwaliteit. maar goed ik denk dat het je eerste vlucht is ofnie? verder ga zo door en lees de draadjs van fs goed door leer je een hoop van
maar idd het is de eerste serieuze vlucht, ben druk aan het oefenen En vwb de pic's ja ik weet het, maar ik dacht ik houd ze schappelijk voor onze medetweakers.
Heb vanavond al weer gevlogen van EHAM naar Frankfurt/Main, ging wel lekker, maar ja met een 737-700, niet normaal hoe soepel dat vliegt zeker in verhouding tot een 747. Veel rustiger in zijn reacties. En de landing ging, nadat ik goed voor de baan
, lag, ook feilloos Edit: nieuwe vlucht toegevoegd in de post
Leuke 3e vlucht vandaag:
Toestel: B737-700.
Nu net mijn laatste vlucht voor vandaag dan gemaakt en dan wel eentje die ikzelf als pasagier heb meegemaakt
( Toen in een MD-80, diegene die voor me staat als ik op mijn slot wacht ) Van Eldorado International Airport, Bogota, Colombia naar Covenas aan de kust toen ik daar voor werk was 
Het vliegveld klopt wel aardig en alles naast de baan ook nog wel aardig maar achter de departure en arrivals hallen klopt er geen kont van, daar hoort een gigantische stad te verijzen maar goed details details Anyway de pic's:
Wachten op mijn slot.
Liftoff.
Onderweg ( Hier bedoel ik dus dat het niet klopt, rechts van het vliegveld ligt Bogota zelf dus dat is een en al huizen/flats wat daar moet staan, hopelijk komt het nog eens zover dat waar je ook vliegt dat alles klopt
)
Tussen de bergen door.
Mooie wolken onderweg
En de landing op Covenas, wat hier niet meer is als een strip asfalt, in rl is het ook niet veel meer maar er staat wel een brandweerkazernetje en een aankomst/vertrekhalletje.
[ Voor 55% gewijzigd door Ghost(NL) op 06-03-2005 22:12 ]
i5-12600K PRIME Z690M-PLUS D4 64GB 980 Pro M.2 1TB MBA M1 13" 8GB 256GB (Late '20)
:strip_icc():strip_exif()/u/21349/eural2.jpg?f=community)
En met een redelijke buggy LD767 proberen we de oversteek van de grote plas. Hopelijk komt er redelijk snel een patch
American B767 departing at Boston for the eveningflight to EHAM
Hopelijk komt er redelijk snel een patch American B767 departing at Boston for the eveningflight to EHAM
Met het risico van acuut 767 moeheids syndroom bij de lezers van deze rubriek kan ik het toch niet laten. Een korte tocht in het donker van EHAM-24 via arnem naar EDDF (heeft 24 eigenlijk wel een arnem sid? hopelijk komen er snel sid/star procedures voor wat europese velden.)
Collega's bij Martinair Cargo
Helaas heeft alleen de FMC heeft een popup in de VC
De copiloot doet effe een tukkie
Collega's bij Martinair Cargo
Helaas heeft alleen de FMC heeft een popup in de VC
De copiloot doet effe een tukkie
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Deel twee van EHAM naar EDDF...
Pielen met de brightness knupkes
Ook hier een zwengel onder de ND. Om de pedalen te verstellen nietwaar?
Hold short for the Martinair 767
Touch down
Ek moet uitkyk ek nie bots nie tieg' die South African A340.
Pielen met de brightness knupkes
Ook hier een zwengel onder de ND. Om de pedalen te verstellen nietwaar?
Hold short for the Martinair 767
Touch down
Ek moet uitkyk ek nie bots nie tieg' die South African A340.
[ Voor 3% gewijzigd door mekkieboek op 07-03-2005 00:14 ]
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Mwah, zat ik er niet eens zoveel naast met eh616, eh074, suset, arnem. Beetje improviseren
. Alleen komen er nu mogelijk wat klachten van inwoners uit Papenveer ofzo 
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Verwijderd
Via BangCock en Dubai zijn we vanacht doorgetrokken naar Auckland.
GOMES R468 TSN M768 BRU B583 DN J187 TN A464 PAPTI
Ready to push en we zijn klaar voor de GRANT 2 departure. 5200NM op ons bordje
Lined up 21R, ready to góóóóóó
Vele uren later, na het verlaten van Aussie via Brisbane
Eens even kijken wat we gaan doen zometeen
Nieuw Zeeland in zicht
Leavinf FL75 for 2500ft en we gaan downwind op
"Geachte vee, uw bestemming aan de rechterzijde, gaarne blijven zitten"
Tjomp, in a manual turn
Runway in sight
Alles gaat nog goed
Helaas deed m'n replay het niet
GOMES R468 TSN M768 BRU B583 DN J187 TN A464 PAPTI
Ready to push en we zijn klaar voor de GRANT 2 departure. 5200NM op ons bordje
Lined up 21R, ready to góóóóóó
Vele uren later, na het verlaten van Aussie via Brisbane
Eens even kijken wat we gaan doen zometeen
Nieuw Zeeland in zicht
Leavinf FL75 for 2500ft en we gaan downwind op
"Geachte vee, uw bestemming aan de rechterzijde, gaarne blijven zitten"
Tjomp, in a manual turn
Runway in sight
Alles gaat nog goed
Helaas deed m'n replay het niet
:
Via BangCock en Dubai zijn we vanacht doorgetrokken naar Auckland.
GOMES R468 TSN M768 BRU B583 DN J187 TN A464 PAPTI
Ready to push en we zijn klaar voor de GRANT 2 departure. 5200NM op ons bordje
[afbeelding]
Lined up 21R, ready to góóóóóó
[afbeelding]
Vele uren later, na het verlaten van Aussie via Brisbane
[afbeelding]
Eens even kijken wat we gaan doen zometeen
[afbeelding]
Nieuw Zeeland in zicht
[afbeelding]
[afbeelding]
Leavinf FL75 for 2500ft en we gaan downwind op
[afbeelding]
[afbeelding]
"Geachte vee, uw bestemming aan de rechterzijde, gaarne blijven zitten"
[afbeelding]
Tjomp, in a manual turn
[afbeelding]
Runway in sight
[afbeelding]
[afbeelding]
Alles gaat nog goed
[afbeelding]
[afbeelding]
Helaas deed m'n replay het niet
Wat een gave pics.
/u/30640/oog3.JPG?f=community)
Ik had toevallig nog een C&D Tutorial liggen die ik zelf had geschreven in 2002 voor de PiC767. Volgens mij is ie ook redelijk bruikbaar voor de Level-D 767, die heb ik zelf trouwens niet, dus mensen die hem wel hebben moeten maar even zeggen of een beetje klopt
We beginnen met alles uit
Battery ON, Standyby Power ON, en de APU ON, dmv eerst ff (2 tellen) op ON zetten en dan op start
Na een tijdje is de APU opgang gekomen en gaan de instrumenten aan.
Dan gaan we nu de IRS instellen. Vul bij Reference Airport het vliegveld in waar je op dat moment staat. Selecteer met LSK R2 de cijfers die achter het vliegveld verschijnen, en ze komen in je scratchpad te staan.
Dan naar het OH-panel. Daar zet je de 3 grote knoppen met het streepje naar boven, zoals je ziet op het screenshot.
Dan verschijnt er in je FMC, "enter IRS position", haal dat weg met CLR. Dan klik je op LSK R5, en de IRS is ingesteld.
Dan vul je verder je FMC in, en inmiddels zijn de overige schermpjes aangegaan
Dan doen we de Fuel Pomps aan (nog niet open, maar aan zeg maar )
Dan doen we de packets uit, zodat de APU power op 40 komt. En je zet alvast de engine bleed aan.
Dan om de engine te starten, zet je de switch van de linker motor op GND.
Wanneer N2 op 20 is, gooi je de fuel erop en de engine zal aan gaan.
Herhaal deze procedure voor de rechter motor.
De packets kunnen nu weer aan, en de APU OFF
En dan kan APU bleed uit, en Left en Right ISLN kunnen uit.
En dan kan je nu beginnen aan F/D ON A/T ON etc etc
We beginnen met alles uit
Battery ON, Standyby Power ON, en de APU ON, dmv eerst ff (2 tellen) op ON zetten en dan op start
Na een tijdje is de APU opgang gekomen en gaan de instrumenten aan.
Dan gaan we nu de IRS instellen. Vul bij Reference Airport het vliegveld in waar je op dat moment staat. Selecteer met LSK R2 de cijfers die achter het vliegveld verschijnen, en ze komen in je scratchpad te staan.
Dan naar het OH-panel. Daar zet je de 3 grote knoppen met het streepje naar boven, zoals je ziet op het screenshot.
Dan verschijnt er in je FMC, "enter IRS position", haal dat weg met CLR. Dan klik je op LSK R5, en de IRS is ingesteld.
Dan vul je verder je FMC in, en inmiddels zijn de overige schermpjes aangegaan
Dan doen we de Fuel Pomps aan (nog niet open, maar aan zeg maar
)Dan doen we de packets uit, zodat de APU power op 40 komt. En je zet alvast de engine bleed aan.
Dan om de engine te starten, zet je de switch van de linker motor op GND.
Wanneer N2 op 20 is, gooi je de fuel erop en de engine zal aan gaan.
Herhaal deze procedure voor de rechter motor.
De packets kunnen nu weer aan, en de APU OFF
En dan kan APU bleed uit, en Left en Right ISLN kunnen uit.
En dan kan je nu beginnen aan F/D ON A/T ON etc etc
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Ik heb de 767 hier op de zaak helaas niet bij de hand (was dat maar waar ), maar volgens mij kloptie aardig goed hoor Gilly.
Je mag trouwens vanaf 18% N2 fuel inserten (wel kijken of je N1 rotatie hebt natuurlijk, anders is er iets mis).
En natuurlijk wachten tot je IRS-en gealigned zijn voor je gaat pushen (alle lampjes uit), dat kan even duren afhankelijk van hoe je dat in het Level-D menu hebt ingesteld.
), maar volgens mij kloptie aardig goed hoor Gilly.Je mag trouwens vanaf 18% N2 fuel inserten (wel kijken of je N1 rotatie hebt natuurlijk, anders is er iets mis).
En natuurlijk wachten tot je IRS-en gealigned zijn voor je gaat pushen (alle lampjes uit), dat kan even duren afhankelijk van hoe je dat in het Level-D menu hebt ingesteld.
[ Voor 28% gewijzigd door Sleepie op 07-03-2005 16:07 ]
Verwijderd
Wat ook handig is, is een checklist en een manual
De AOM dus
De AOM dus
[ Voor 15% gewijzigd door Verwijderd op 07-03-2005 16:08 ]
Over dat IRS-en alignen, tja bij de PiC767 was dat echt in no-time gebeurd, hoe dat dan bij de Leved 767 zit wist ik dus niet:
Ik heb de 767 hier op de zaak helaas niet bij de hand (was dat maar waar
Je mag trouwens vanaf 18% N2 fuel inserten (wel kijken of je N1 rotatie hebt natuurlijk, anders is er iets mis).
En natuurlijk wachten tot je IRS-en gealigned zijn voor je gaat pushen (alle lampjes uit), dat kan even duren afhankelijk van hoe je dat in het Level-D menu hebt ingesteld.
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Verwijderd
Ligt er ook aan hoe je de instelling zette bij de PIC767, je kan hem ook op Real Time IRS Alignment zetten, dan duurt het een minuut of 8.:
[...]
Over dat IRS-en alignen, tja bij de PiC767 was dat echt in no-time gebeurd, hoe dat dan bij de Leved 767 zit wist ik dus niet
Oh dat wist ik niet.
Zelf ook maar eens de stoute schoenen aangetrokken, nu opweg van EHAM naar EDDW...
Bewijs
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
:strip_exif()/u/23102/anandus.gif?f=community)
* anandus heeft nu FS2k4
Ik ben een enorme n00b wat betreft flightsims, maar wil het wel een poging wagen.
Maar ik heb geen joystick, is dat een probleem?
En zit er een tutorial ofzo in het spel?
Overigens, welke dingen zijn must-haves voor dit spel? De TS is nogal....overwhelming...
Ik ben een enorme n00b wat betreft flightsims, maar wil het wel een poging wagen.
Maar ik heb geen joystick, is dat een probleem?
En zit er een tutorial ofzo in het spel?
Overigens, welke dingen zijn must-haves voor dit spel? De TS is nogal....overwhelming...
"Always remember to quick save" - Sun Tzu
Wat betreft de joystick: koop er één. Zonder heb ik ook een tijdje gedaan maar is eigenlijk niet leuk.
Ondertussen hang ik alweer iets meer dan acht uur in de lucht. Boven North Carolina:
Ondertussen hang ik alweer iets meer dan acht uur in de lucht. Boven North Carolina:
Verwijderd
Het is mogelijk om met je keyboard te spelen maar een joystick is toch echt een aanrader. Je kan een flying lessons volgen (startscherm).:
* anandus heeft nu FS2k4
Ik ben een enorme n00b wat betreft flightsims, maar wil het wel een poging wagen.
Maar ik heb geen joystick, is dat een probleem?
En zit er een tutorial ofzo in het spel?
Overigens, welke dingen zijn must-haves voor dit spel? De TS is nogal....overwhelming...
Zet je dat dan niet op 16x of zo?
[ Voor 18% gewijzigd door Verwijderd op 07-03-2005 18:01 ]
Ehhh, nee?:
[...]
[...]
Zet je dat dan niet op 16x of zo?
[ Voor 28% gewijzigd door DutchCommando op 07-03-2005 18:12 ]
Je kan die 767 nog wel wat meer op z'n staart trappen hoor, M.806 is niks voor dat beestje
(Of red je anders niet met fuel?)
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Ik zou op M0.82 kunnen vliegen alleen had ik dan 20 passagiers minder mee kunnen nemen. Een CI van 80 blijkt het beste te zijn voor el-drug airlines.:
[...]
Je kan die 767 nog wel wat meer op z'n staart trappen hoor, M.806 is niks voor dat beestje
:strip_exif()/u/56260/blackhum.gif?f=community)
Vraagje...
Wil nl2000 V291 installeren...
Maar nu heb ik laast XP er opnieuw opgezet.
had een backup gemaakt van fs9 omdat ik er nu eindelijk zo veel vliegtuigen in heb staan
Maar nu ik het wil installeren zegt nl2000 V291 dat er geen flightsim op mn pc staat
iemand die weet hoe dit komt?
Wil nl2000 V291 installeren...
Maar nu heb ik laast XP er opnieuw opgezet.
had een backup gemaakt van fs9 omdat ik er nu eindelijk zo veel vliegtuigen in heb staan
Maar nu ik het wil installeren zegt nl2000 V291 dat er geen flightsim op mn pc staat
iemand die weet hoe dit komt?
...///...\\\...
Ja.:
Vraagje...
Wil nl2000 V291 installeren...
Maar nu heb ik laast XP er opnieuw opgezet.
had een backup gemaakt van fs9 omdat ik er nu eindelijk zo veel vliegtuigen in heb staan
Maar nu ik het wil installeren zegt nl2000 V291 dat er geen flightsim op mn pc staat
iemand die weet hoe dit komt?
:strip_icc():strip_exif()/u/63412/sdeadk2.jpg?f=community)
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Flightsimulator installeren, daarna je backup eroverheen zetten. Je installatie schrijft wat waardes in je register, zodat NL 2000 weet waar FS geinstalleerd staat.:
Vraagje...
Wil nl2000 V291 installeren...
Maar nu heb ik laast XP er opnieuw opgezet.
had een backup gemaakt van fs9 omdat ik er nu eindelijk zo veel vliegtuigen in heb staan
Maar nu ik het wil installeren zegt nl2000 V291 dat er geen flightsim op mn pc staat
iemand die weet hoe dit komt?
Wat Dennis_k zegt enzo
[ Voor 3% gewijzigd door Bolk op 07-03-2005 21:12 ]
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Verwijderd
hahaha dat jullie 8 uur in de lucht hangen..
ik zet het altijd op 64 speed en bij landen en stijgen doe ik lekker serieus.
ik zet het altijd op 64 speed en bij landen en stijgen doe ik lekker serieus.
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Verwijderd
Hoe doet uw autopilot dan zijn werk?:
hahaha dat jullie 8 uur in de lucht hangen..
ik zet het altijd op 64 speed en bij landen en stijgen doe ik lekker serieus.
Of zit je soms zelf te sturen met 64x?
Verwijderd
good for you, ieder zijn ding. Ben zelf ook meer een short hauler, maar heb wel respect voor de manne die 8+ uur in de lucht hangen!:
hahaha dat jullie 8 uur in de lucht hangen..
ik zet het altijd op 64 speed en bij landen en stijgen doe ik lekker serieus.
Net even short haul EHAM, EGLL gedaan, kon ik tussendoor ff de was doen
Als je hier die seneca's ziet krijg je echt enorme drang om te gaan vliegen, uit pure ellende dan maar even FS geinstalleerd
Als je hier die seneca's ziet krijg je echt enorme drang om te gaan vliegen, uit pure ellende dan maar even FS geinstalleerd
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
/u/1630/crop686a8405a8388_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/39854/Tanden_60.gif?f=community)
Anandus ook aan de MSFS? Dat ik dat nog mag meemaken:
* anandus heeft nu FS2k4
Ik ben een enorme n00b wat betreft flightsims, maar wil het wel een poging wagen.
Maar ik heb geen joystick, is dat een probleem?
En zit er een tutorial ofzo in het spel?
Overigens, welke dingen zijn must-haves voor dit spel? De TS is nogal....overwhelming...
Tsja, ik zou toch eerst ff een joystick van een tientje kopen of desnoods met de muis proberen. Met het tobo is het wel mogelijk maar haast niet te doen.
Kom eens op MSN, dan host ik een keer een multiplayersessie voor je
Bally Jerry pranged his kite right in the how's your father. Hairy Blighter dicky-birdied, feathered back on his sammy, took a waspy, flipped over on his Betty Harper's and caught his can in the bertie!
De wonderen zijn de wereld niet uit:
[...]
Anandus ook aan de MSFS? Dat ik dat nog mag meemaken
Tsja, ik zou toch eerst ff een joystick van een tientje kopen of desnoods met de muis proberen. Met het tobo is het wel mogelijk maar haast niet te doen.
Ik heb een gamepad, daar is het ook al een beetje mee te doen. En ik heb mijn eerste vlucht gehad (stelde weinig voor, period, ctrl-e, b, F3, omhoog en hops de zee in
)Maar ik vind het wel leuk, ik ga er wat meer moeite voor doen, en een joystick bij een vriend lenen (met allemaal schuifjes en een stick die om z'n as kan draaien
).Maar so far is het een leuk spel, in ieder geval, ik ga me er verder in verdiepen
"Always remember to quick save" - Sun Tzu
:strip_icc():strip_exif()/u/12969/cns.jpg?f=community)
Verwijderd
Dat is de level-d 767 te vinden op http://www.leveldsim.com. BEKOL is ook nog maar een aantal maanden bezig maar door veel lezen doet hij niet meer onder voor mensen die al hele tijd bezig zijn. Respect voor BEKOL
Verwijderd
Ik heb een A340 en een A380 gedownload maar ik zie niets op mijn instrumentenpaneel, wat kan ik hieraan doen?
Waarom zijn veel vragen hier de laatste tijd onder het motto; "En de rest raad je zelf maar".
Ik mag aannemen dat de vraagsteller geholpen wil worden
Welk pakket heb je gedownload en waar ??
Ik neem aan dat er een handleiding / readme bij zat?
Verwijderd
Ja ik stuur met 64x:
[...]
Hoe doet uw autopilot dan zijn werk?
Of zit je soms zelf te sturen met 64x?
ik snap niks van die autopilot
:strip_exif()/u/33743/icon.gif?f=community){kind=icon}
Ik zou een beter panel ergens vandaan toveren. Maar ik ben niet zo'n Airbus vlieger, dus ik weet zo snel niet waar je dat vandaan haalt
The NS has launched a new space transportation service, using German trains which were upgraded into spaceships.
Verwijderd
De panels heb ik al, maar blijkbaar zijn er om de hoogte, snelheid, engines,... weer te geven nog andere bestanden nodig...:
Ik zou een beter panel ergens vandaan toveren. Maar ik ben niet zo'n Airbus vlieger, dus ik weet zo snel niet waar je dat vandaan haalt
Verwijderd
Vreemd, dat heb ik gewoon gedaan, voor de A340 was het zelfs gewoon een installer...
Quote dan eens waar ik dat gezegd heb.:
[...]
Nee, want jij zei dat je de betere panels al had. Ik zeg dat dat niet zo is. Offtopic?
Tux zei dat ik betere panels nodig had en ik antwoordde dat ik al panels heb...Edit: Ja, nu ik het nog eens lees, 'de panels' kan je op twee manieren interpreteren in die zin, maar ik bedoelde dus niet dat ik de betere panels heb.
[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 08-03-2005 21:04 ]
De man is erg eenzaam. Angstig beweegt hij zich in zijn verlaten panelpalijs. Hij verlangt naar mooie stewardessen die goede panels maken. Hij kijkt uit naar de komst van de techniciën. Hij hoopt op boeiende gesprekken met de co-piloot. En ook wil hij Schiphol nog bewonderen, badend in zonneschijn. Maar het regent. De piloot doet niks. Hij zit, loopt rond, hij denkt, hij stamelt, hij drinkt alcohol. Soms weerklinkt zijn langgerekte geeuw. De man is bang voor zijn panel, en terecht.:
[...]
[...]
Edit: Ja, nu ik het nog eens lees, 'de panels' kan je op twee manieren interpreteren in die zin, maar ik bedoelde dus niet dat ik de betere panels heb.
Verwijderd
Toch wel vreemd dat ik altijd bereid ben om anderen te helpen, maar o wee als ik zelf eens iets vraag.
Tsja.. welkom in het FS200x, vragen en mooiste screenshots-topic:
[...]
Toch wel vreemd dat ik altijd bereid ben om anderen te helpen, maar o wee als ik zelf eens iets vraag.
Bally Jerry pranged his kite right in the how's your father. Hairy Blighter dicky-birdied, feathered back on his sammy, took a waspy, flipped over on his Betty Harper's and caught his can in the bertie!
Verwijderd
Ja, het 'vragen en mooiste screenshots-topic'.:
[...]
Tsja.. welkom in het FS200x, vragen en mooiste screenshots-topic
Ik vertelde alleen maar een verhaaltje . Maaruh, ik zat dus aan hetzelfde te denken als Gilly al zei. Het probleem ligt bij de gauges en de installer is dus ongetwijfeld ook een bietje brak?
. Maaruh, ik zat dus aan hetzelfde te denken als Gilly al zei. Het probleem ligt bij de gauges en de installer is dus ongetwijfeld ook een bietje brak?
Verwijderd
Tja, dan is het pakket gewoon brak, ik ga dan maar op zoek naar andere gauges, thanks anyway.
Dit topic is gesloten.