:strip_exif()/u/60704/bobs.gif?f=community)
/u/58870/crop61adcfafaae38_cropped.png?f=community)
Ja ze lopen mekaar flink te fukken Airbus en Boeing
. En wat is nou eigenlijk zo nieuw aan die B787 afgezien van 20% zuiniger? En zuiniger dan wat, een ouwe B767 of een A330? Een volle a380 met 800 psg in plaats van 2 vluchten met een volle 747, da's pas zuinig.
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
:strip_icc():strip_exif()/u/63412/sdeadk2.jpg?f=community)
Verwijderd
Als je naar Australie moet is een non-stop vlucht wel erg prettig hoor. Die transfers en tussenlandingen kosten ontzettend veel tijd (en ongetwijfeld ook geld), dus ik zie daar heus wel voordelen in.:
Ja ze lopen mekaar flink te fukken Airbus en Boeing
Als je dit dit ziet zal het nog wel even gaan duren. Anders kon PSS zijn prutspaneel nog eens slijten in combinatie met een nieuw modelletje (of model, het gaat over de A380
).
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Waar ik op doel is dat er in een 747 maar half zoveel passagiers kunnen als in een A380. Vandaar twee keer vliegen dat is ook een voordeel voor de A380::
...dus ik zie daar heus wel voordelen in.
400 psg x 100kg = 40 ton
747 kaal aan de haak 180 ton
Je verspilt dus de meeste energie aan het vliegtuig zelf (nog even afgezien van het gewicht vd fuel).
Daarom kun je beter twee keer zoveel passagiers meenemen, ook al is de A380 met 270 ton kaal aan de haak wel ietsje zwaarder dan een 747.
[ Voor 3% gewijzigd door mekkieboek op 28-04-2005 18:54 . Reden: juiste gewichten van airliners.net ]
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
/u/55741/crop606a0f816414f_cropped.png?f=community)
Verwijderd
Veel plezier met je 24 uurs vlucht. Na zo'n vlucht wil je nooit meer vliegen.:
[...]
Als je naar Australie moet is een non-stop vlucht wel erg prettig hoor. Die transfers en tussenlandingen kosten ontzettend veel tijd (en ongetwijfeld ook geld), dus ik zie daar heus wel voordelen in.
Laat mij maar lekker transferen op op WSSS of VHHH, lekker ontspannen en dan fris naar de volgende long haul.
Verwijderd
Ik heb ooit eens de goedkoopste vlucht naar Tokyo genomen. Schiphol, Maleisie, Fillippijnen, Tokyo. *dat* was 26 uur als ik het wel heb compleet met de nodige saaie uren op luchthavens. Dan doe ik die 16 uur naar Sydney (16.000 km) toch echt liever in 1 ruk (in flight movie marathon). Slapen doe ik toch pas in m'n hotel, zelfs in de first class van KLM doe ik geen oog dicht
Het blijft kiezen uit twee kwaden maar ik trek een pleister er liever in een ruk af dan haartje voor haartje
Verwijderd
Hoe doe je dat in 16 uur, heb je een widebody met afterburners ofzo?:
[...]
Ik heb ooit eens de goedkoopste vlucht naar Tokyo genomen. Schiphol, Maleisie, Fillippijnen, Tokyo. *dat* was 26 uur als ik het wel heb compleet met de nodige saaie uren op luchthavens. Dan doe ik die 16 uur naar Sydney (16.000 km) toch echt liever in 1 ruk (in flight movie marathon). Slapen doe ik toch pas in m'n hotel, zelfs in de first class van KLM doe ik geen oog dicht
Het blijft kiezen uit twee kwaden maar ik trek een pleister er liever in een ruk af dan haartje voor haartje
Ik begrijp je wel hoor, de 1 wil er zo snel mogelijk zijn en de ander wil er zo uitgerust mogelijk aankomen. Maar volgens mij las ik laatst nog iets dat het verschrikkelijk ongezond is om een tocht van 24 uur te maken, niet alleen lichamelijk, maar ook mentaal. Je raakt dan totaal de weg kwijt. Mijn langste tocht ooit was 30 uurtje, inclusief airport-transfers.
BTW, KLM heeft geen first class (meer)
Verwijderd
Ik ben geen airplane buff zoals jullie maar ik dacht dat die dingen zo'n 1000km/u gingen afhankelijk van de windrichting.
Het was heavy maar de volgende dag was alles weer OK. Het was vakantie, dat scheelt...Ik begrijp je wel hoor, de 1 wil er zo snel mogelijk zijn en de ander wil er zo uitgerust mogelijk aankomen. Maar volgens mij las ik laatst nog iets dat het verschrikkelijk ongezond is om een tocht van 24 uur te maken, niet alleen lichamelijk, maar ook mentaal. Je raakt dan totaal de weg kwijt. Mijn langste tocht ooit was 30 uurtje, inclusief airport-transfers.
BTW, KLM heeft geen first class (meer)
Die first class was al weer zo'n jaar of 6, 7 terug denk ik, of misschien heette het royal class o.i.d. Mijn vriendin had toen nog een silverwing kaart dus we werden geupgrade...
offtopic:
Weet iemand toevallig het verschil tussen klasse M en V (codes op de tickets) bij Lufthansa?
Weet iemand toevallig het verschil tussen klasse M en V (codes op de tickets) bij Lufthansa?
[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 29-04-2005 08:29 ]
Verwijderd
Nee komt een VFR scenery van Nederland gemaakt door de heren van Horizon Simulations. In dit topic staan meerdere screenshots http://forums.simflight.com/viewtopic.php?t=36953.
Ben een van de geluksvogels om hem te mogen beta testen
Ben een van de geluksvogels om hem te mogen beta testen
[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 29-04-2005 11:36 ]
Verwijderd
vraagje, als ik een vlucht (FS2004) start krijg ik telkens een foutmelding:
Scenery read error. Attempting to open a nonexistent directory. click OK to continue.
bestaat er een directory niet ofzo
Scenery read error. Attempting to open a nonexistent directory. click OK to continue.
bestaat er een directory niet ofzo
Verwijderd
Je moet even in scenery library kijken of je toevallig een scenery geadd hebt die niet in de scenery map staat.
:
vraagje, als ik een vlucht (FS2004) start krijg ik telkens een foutmelding:
Scenery read error. Attempting to open a nonexistent directory. click OK to continue.
bestaat er een directory niet ofzo
:strip_exif()/u/33743/icon.gif?f=community){kind=icon}
The NS has launched a new space transportation service, using German trains which were upgraded into spaceships.
Verwijderd
even proberen, het probleem duik ongeveer na 70% op
alleen dat zomaar afsluiten is vreemd, heeft altijd goed gedaan, na de herinstalleren van windows doet die vreemd
edit: file corupt
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 02-05-2005 00:11 ]
Verwijderd
Heb net dan na lang wachten FS9 geïnstalleerd (halleluja wat een verbetering 
)
Vraagje over 2 objecten waarover niets in de startpost staat:
- Heeft iemand de coördinaten van de TWR (dus niet het ARP oftewel Airport Reference Point)? Staat NIET op de kaart (AIP)!
- Hoe verwijder je die blauwe bouwhut tussen de C en de D pier?
)Vraagje over 2 objecten waarover niets in de startpost staat:
- Heeft iemand de coördinaten van de TWR (dus niet het ARP oftewel Airport Reference Point)? Staat NIET op de kaart (AIP)!
- Hoe verwijder je die blauwe bouwhut tussen de C en de D pier?
:strip_icc():strip_exif()/u/103252/crop59dbcd7b1a448_cropped.jpeg?f=community)
Verwijderd
En wanneer is de release mvriend?:
Nee komt een VFR scenery van Nederland gemaakt door de heren van Horizon Simulations. In dit topic staan meerdere screenshots http://forums.simflight.com/viewtopic.php?t=36953.
Ben een van de geluksvogels om hem te mogen beta testen
:strip_exif()/u/1820/GoTicon.gif?f=community)
Triest. Airbus heeft zelf niet eens alle gegevens en Wilco denkt al een A380 voor flightsim te kunnen bouwen
Verwijderd
Ik heb de A380 van Robert Versluys en ik ben er redelijk tevreden over. Hij is alleszins veel fijner gemaakt dan de standaard Boeings in FS2004. Hij heeft gedetailleerde textures, flexible wings, het geluid is realistisch (net zoals je bij de eerste testvlucht kon horen). Ik heb alleen nog geen fatsoenlijk panel en gauges gevonden. En àls het gedrag niet realistisch zou zijn, ik heb er alleszins al veel plezier aan beleefd.:
Triest. Airbus heeft zelf niet eens alle gegevens en Wilco denkt al een A380 voor flightsim te kunnen bouwen
[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 05-05-2005 18:02 ]
Verwijderd
Misschien een domme vraag maar hoe kan het dat als ik soms de motoren weer uit en aan zet met f1 en f4 dat er dan soms maar 1 motor meegaat? en de rest blijft stilstaan 
Tis gewoon dikke bagger die hele bak.
En daarvoor hoef je hem niet zelf te hebben, op andere fora staan zat "mini-review's" van gasten die de kist inmiddels alweer eraf gepleurd hebben.
Daarbij laten de pic's @ Wilco site al zien dat het eerste klas meuk is.
Ja een buitenkant na bouwen is natuurlijk wel iets anders dan een complete kist. Daar heb je weinig inhoudelijke info voor nodig en als je hem dan laat vliegen op de basis van 747 FD vind 96% van de simmers het al meer dan TOP.:
[...]
Ik heb de A380 van Robert Versluys en ik ben er redelijk tevreden over. Hij is alleszins veel fijner gemaakt dan de standaard Boeings in FS2004. Hij heeft gedetailleerde textures, flexible wings, het geluid is realistisch (net zoals je bij de eerste testvlucht kon horen). Ik heb alleen nog geen fatsoenlijk panel en gauges gevonden. En àls het gedrag niet realistisch zou zijn, ik heb er alleszins al veel plezier aan beleefd.
[ Voor 50% gewijzigd door Ensinker op 05-05-2005 19:34 ]
Waarschijnlijk heb je de E toets aangeraakt. Daarmee selecteer je de individuele motoren, E en daarna 1 is 'selecteer engine 1'. Het lukt echter niet altijd om weer gewoon alle motoren te selecteren afhankelijk van bepaalde addons ofzo?, weet ik niet meer, ik heb in ieder geval de E toets functie uitgezet in fs9.:
Misschien een domme vraag maar hoe kan het dat als ik soms de motoren weer uit en aan zet met f1 en f4 dat er dan soms maar 1 motor meegaat? en de rest blijft stilstaan
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Verwijderd
Ah ja, inderdaad.
Maar ik vond hem nogal cynisch overkomen.
[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 05-05-2005 22:16 ]
Verwijderd
hey vliegvrienden 
ik heb een tijd geleden een keer een paar screenshots geplaatst van hoe mijn FS eruit ziet, want ik heb een vaag probleem met de graphics. De omgeving lijkt helemaal te trillen en is onscherp, vooral als het beeld beweegt. Toen zei iemand dat ik de MIP mapping eens wat lager moest zetten, ik heb dat geprobeerd maar helpt niet echt
Het is een beetje lastig uit te leggen, daarom heb ik een kort videofragment gemaakt waarin als je goed kijkt in de verte de vage trillingen en onscherpte ziet. Kijk bijvoorbeeld eens naar de strepen op de taxiways. Zouden jullie de moeite willen nemen om eens te kijken naar deze video?
ik weet zeker dat het zo niet hoort want ik heb al veel screenshots en video's gezien en anderen hebben mooi rustig en scherp beeld, ook in de verte.
Alvast bedankt
http://www.xs4all.nl/~jve...m/fs%209%20trillingen.wmv
ik heb een tijd geleden een keer een paar screenshots geplaatst van hoe mijn FS eruit ziet, want ik heb een vaag probleem met de graphics. De omgeving lijkt helemaal te trillen en is onscherp, vooral als het beeld beweegt. Toen zei iemand dat ik de MIP mapping eens wat lager moest zetten, ik heb dat geprobeerd maar helpt niet echt
Het is een beetje lastig uit te leggen, daarom heb ik een kort videofragment gemaakt waarin als je goed kijkt in de verte de vage trillingen en onscherpte ziet. Kijk bijvoorbeeld eens naar de strepen op de taxiways. Zouden jullie de moeite willen nemen om eens te kijken naar deze video?
ik weet zeker dat het zo niet hoort want ik heb al veel screenshots en video's gezien en anderen hebben mooi rustig en scherp beeld, ook in de verte.
Alvast bedankt
http://www.xs4all.nl/~jve...m/fs%209%20trillingen.wmv
lol met mach 2.2 dan was hij al gebroken. tis wel geinig. met die oude fs's kon je van die eifeltoren adventures doen, of die met de golden gate bridge, lol 
dan was hij al gebroken. tis wel geinig. met die oude fs's kon je van die eifeltoren adventures doen, of die met de golden gate bridge, lol
zet je mip map eens op 4 en dan de AA in FS uit, en die in je systeem aan. dus even naar je beeldscherm instellingen gaan en de AA op 4x keer zetten ofzow:
hey vliegvrienden
ik heb een tijd geleden een keer een paar screenshots geplaatst van hoe mijn FS eruit ziet, want ik heb een vaag probleem met de graphics. De omgeving lijkt helemaal te trillen en is onscherp, vooral als het beeld beweegt. Toen zei iemand dat ik de MIP mapping eens wat lager moest zetten, ik heb dat geprobeerd maar helpt niet echt
Het is een beetje lastig uit te leggen, daarom heb ik een kort videofragment gemaakt waarin als je goed kijkt in de verte de vage trillingen en onscherpte ziet. Kijk bijvoorbeeld eens naar de strepen op de taxiways. Zouden jullie de moeite willen nemen om eens te kijken naar deze video?
ik weet zeker dat het zo niet hoort want ik heb al veel screenshots en video's gezien en anderen hebben mooi rustig en scherp beeld, ook in de verte.
Alvast bedankt
http://www.xs4all.nl/~jve...m/fs%209%20trillingen.wmv
aloha
Heb al een tijdje de PMDG 737 alleen gister wilde ik een vlucht maken naar Ibiza (LEIB). Maar als ik deze invul in de FMC krijg ik de volgende melding
Ik verdenk de sid/star file ervan, omdat ik met andere luchthavens geen problemen heb. Zo kan ik bv. wel LEPA invoeren zonder problemen. Heeft iemand een andere file voor mij van Ibiza die wel werkt in de PMDG 737?
Heb al een tijdje de PMDG 737 alleen gister wilde ik een vlucht maken naar Ibiza (LEIB). Maar als ik deze invul in de FMC krijg ik de volgende melding
code:
1
| err at u1 line 126 |
Ik verdenk de sid/star file ervan, omdat ik met andere luchthavens geen problemen heb. Zo kan ik bv. wel LEPA invoeren zonder problemen. Heeft iemand een andere file voor mij van Ibiza die wel werkt in de PMDG 737?
Da's mooi van Leveld. Maar na het onesky event van Vatsim vandaag (eh gisteren) heb ik even genoeg van mijn virtuele cockpit Ik zie morgen wel wat ze verbetert^Hd hebben...
edit: Was wel een goede stresstest trouwens, 1250+ piloten op 13 ofzo servers
, niet geheel zonder kleerscheuren doorstaan, maar knap evengoed. En alle hulde aan de vele controllers 
Ik zie morgen wel wat ze verbetert^Hd hebben...edit: Was wel een goede stresstest trouwens, 1250+ piloten op 13 ofzo servers
, niet geheel zonder kleerscheuren doorstaan, maar knap evengoed. En alle hulde aan de vele controllers
[ Voor 39% gewijzigd door mekkieboek op 08-05-2005 00:13 ]
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Ja, heb nog leuk met de 763/ER zitten karren op VATSIM. Één maal van de server afgegooid, andere server werkte beter. Verder erg leuke avond gehad .
.
Op Navdata.at staat geloof ik altijd een update van de desbetreffende sid/star:
aloha
Heb al een tijdje de PMDG 737 alleen gister wilde ik een vlucht maken naar Ibiza (LEIB). Maar als ik deze invul in de FMC krijg ik de volgende melding
code:
Ik verdenk de sid/star file ervan, omdat ik met andere luchthavens geen problemen heb. Zo kan ik bv. wel LEPA invoeren zonder problemen. Heeft iemand een andere file voor mij van Ibiza die wel werkt in de PMDG 737?
Verwijderd
Sorry als FS2006 vertraging oploopt want ik ben zopas gecrashed op het Microsoft-gebouw...
Verwijderd
De verveling sloeg toe en ik was toevallig in de buurt.:
waarom moet je dat nou weer doen
Deze stond er toevallig niet:
[...]
Op Navdata.at staat geloof ik altijd een update van de desbetreffende sid/star
magoed heb wel een manier gevonden. Hier kun je heel veel sid/stars in een keer downloaden. Één minpunt Amsterdam zit een fout in(zal ook niet) maar als je die van navdata eroverheen zet werkt t als een zonnetje.
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Yepz, ik herken die tekst, maar zag het niet als een directe uitnodiging
Ben eerlijk gezegd nog niet bijster onder de indruk. Vooral nog wat te onnauwkeurig op de Vnav. Met name wanneer je in Vnav klimt @ 345 IAS duikt die zo weer de overspeed in.:
Wat vinden we nu van de level-d 767 met de patch?
Maar goed, dat zal wel een foute selectie van mijn kant zijn, anders hadden de beta goden het immers wel opgemerkt.
[ Voor 35% gewijzigd door Ensinker op 09-05-2005 20:03 ]
Oh wacht ff, ik heb verkeerd gelezen sorry. Er zijn dus al een aantal mensen aan het testen, maar ze zijn hardware aan het bijplaatsen om meer te kunnen verwerken. Ik ben ook veel te enthausiast:
[...]
Yepz, ik herken die tekst, maar zag het niet als een directe uitnodiging
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Verwijderd
eehh... nog erger dan voor de patch? kan geen decents maken met FLCH (ja kan het wel, zolang ik het zelf maar continu met mn yoke blijf corrigeren maar eej... ze noemden dat toch ook een deel van de 'automatische' piloot?). Verder bleef kort na opstijgen op dublin mn onderste navigatiescherm staan... ik was al 5 minuten weg van dublin maar hij was nog steeds van mening dat ik op de runway stond. Nadat ik door al die problemen maar was uitgeweken naar stansted begon hij het vlak voor stansted weer te doen, waardoor ik nog enigzins in staat was een ILS app te maken, maar ik vertrouwde het hele toestel voor geen meter meer dus ben maar op de hand gegaan.:
Wat vinden we nu van de level-d 767 met de patch?
Voorlopig maar weer ff gewoon met de oude vertrouwde pmdg 737. En okeej, die gasten doen er erg lang over een toestel te releasen, maar als ie dan gereleased wordt dan werkt ie ook goed. Ik wou dat ik dat van de leveld ook kon zeggen...
Ja dat van die "vastaande" ND, dat heb ik ook gehad, had wel pause functie van FS gebruik:
[...]
Verder bleef kort na opstijgen op dublin mn onderste navigatiescherm staan... ik was al 5 minuten weg van dublin maar hij was nog steeds van mening dat ik op de runway stond.
Voorlopig maar weer ff gewoon met de oude vertrouwde pmdg 737......., maar als ie dan gereleased wordt dan werkt ie ook goed. Ik wou dat ik dat van de leveld ook kon zeggen...
Over PMDG ... Versie 1.0 was werkelijk om te HUILEN hoor, totaal onvliegbaar!!
Heeft toch zeker 1/2 jaar geduurd voordat die vliegbaar was na release
Verwijderd
hmmm, dat wist ik niet. Ken de pmdg eigenlijk alleen maar zoals ie nu is, maar ben dan ook nog geen jaren bezig met het hele fs gebeuren. Deze week nieuwe harde schijf in mn pc en complete reinstall van alles (dus ook fs met de bijbehorende toestellen) dus ik ben benieuwd of ie na de complete herinstall incl update nog steeds zo brak is, of dat ie het dan toch iets beter gaat doen. (al ben ik de zin een klein beetje kwijt het te proberen... maar we'll see... ):
[...]
Over PMDG ... Versie 1.0 was werkelijk om te HUILEN hoor, totaal onvliegbaar!!
Verwijderd
Ook hier problemen met de LDS767 na de patch. Duikt vooral bij strakke approaches tóch door de altitude heen en selecteert de FMC ILS freq niet in op de NAV1(2).
Verder kan ik op NAV1 en NAV2 alleen maar met x.15 verhogen wat ook niet echt handig is FLCH doet het niet echt goed (of 5500 fpm stijgen moet normaal zijn ) Bij daling beter.
Verder kan ik op NAV1 en NAV2 alleen maar met x.15 verhogen wat ook niet echt handig is
FLCH doet het niet echt goed (of 5500 fpm stijgen moet normaal zijn ) Bij daling beter.
Volgens mij heeft de Level-D 767 een aparte radio voor de ILS frequentie en kan je deze frequentie niet indraaien in de NAV 1 en NAV 2. Ik denk dus niet dat het hier om een bug gaat.:
Ook hier problemen met de LDS767 na de patch. Duikt vooral bij strakke approaches tóch door de altitude heen en selecteert de FMC ILS freq niet in op de NAV1(2).
Verder kan ik op NAV1 en NAV2 alleen maar met x.15 verhogen wat ook niet echt handig is
Je eerste probleem doet zich niet voor bij mij. Het tweede "probleem" is al opgelost. Bij het derde "probleem" kan het natuurlijk liggen aan een erg lage load in combinatie met veel thrust.:
Ook hier problemen met de LDS767 na de patch. Duikt vooral bij strakke approaches tóch door de altitude heen en selecteert de FMC ILS freq niet in op de NAV1(2).
Verder kan ik op NAV1 en NAV2 alleen maar met x.15 verhogen wat ook niet echt handig is
Verwijderd
2e probleem is niet opgelost want bij de PIC ging de FMC ILS freq prachtig automatisch naar NAV1 met OBS en al.
Verder blijft er het probleem van het alleen maar met xxx.15 kunnen in- of decreasen op NAV1 en NAV2.
Wat betreft probleem 3: khad een ZFW van 251 met een gemiddelde belading en een approach overgaand van 180 naar 160 kts. Denk dat ik het allemaal maar ga reporten op het forum van Level-D. Eerlijk gekocht dus ook waar voor m'n centen nietwaar?
:strip_icc():strip_exif()/u/49970/oops.jpg?f=community)
Dan moet je deze video een keer bekijken:
Ook hier problemen met de LDS767 na de patch. Duikt vooral bij strakke approaches tóch door de altitude heen en selecteert de FMC ILS freq niet in op de NAV1(2).
Verder kan ik op NAV1 en NAV2 alleen maar met x.15 verhogen wat ook niet echt handig is
Vanaf Tokyo Haneda binnen 14 minuten op 41 000 ft en hij haalt een keer 6000 fpmhttp://www.worldairroutes.com/AirDo.html
Zal wel komen door de kleine japanners, die zijn niet zo zwaar en de vlucht is ook vrij kort. Maar de video bevat 6 vluchten en ze gaan allemaal met een rap tempo omhoog, wel mooi om te zien
https://valid.x86.fr/xhfd5e
:strip_exif()/u/37096/Crash_blue_red.gif?f=community)
Dit topic is gesloten.