[FS200x] Vragen en mooiste screenshots, deel 67

[Anoniem: 103205]

NSmits schreef op 21 maart 2004 @ 13:52:
damn van deze foto's krijg je toch gewoon zin in vliegen ofniet dan? maare ffkes een vragie tussendoor waarmee vliegen jullie? (toetsenbord+muis) of joystick zoja welke speelt relaxt met fs2002prof. waar zijn mooie vliegtuigen te vinden voor fs2002prof en hoe zet ik ze in mijn game. hoe vlieg je zo mooi aan op een baan want ik kom echt niet recht ervoor nou ik hoop wat antwoorden van jullie

greetz

Om je eerste vraag te antwoorden... Je MOET flightsimulator absoluut met een joystick spelen, anders zul je inderdaad niet recht voor de baan komen Als je serieus wilt gaan simmen, koop dan een leuk stikje zoals de Microsoft Sidewinder Precision Pro of de Cougar van logitech, dacht ik(?).

Van www.avsim.com kun je veel vliegtuigen downloaden, er zit vast wel iets bij wat je leuk vindt. Bij het vliegtuig worden ook altijd installatie instructies geleverd.

[Chubbchubb]

ik denk dat het wel veilig is om te zeggen dat de meeste hier met een joystick vliegen, zelf gebruik ik nog een hele oude van microsoft (Microsoft Sidewinder Precision Pro zonder forcefeedback, vinnik onzin en kan alleen maar stuk gaan)
hoe dat recht op de baan afvliegen in zijn werk gaat... oefenen, ik vlieg het liefst zelf alleen in kruisvlucht zet k hem op auto-pilot.
vliegtuigen: er zijn er genoeg gratis te vinden op www.flightsim.com of andere sites (staan in de startpost) die erg goed zijn. in de startpost staat vast ook uitgelegd hoe je die moet installeren. je kan er ook voor betalen en dan vind ik persoonlijk de boeing van pmdg erg fijn om te vliegen.
conclusie, neem die startpost door!

[ Voor 8% gewijzigd door Chubbchubb op 21-03-2004 14:21 ]

[NovemberSierra]

ik kan niet echt vinden hoe ik nou zo'n bestand installeer, maar ik heb nu 2 vliegtuigen in een zip bestand, met een hoop .jpg bestanden en wat andere files. hoe installeer ik nu zodat ik ze kan gebruiken in fs2002?? tja ik ben n00b

ohja en waar kan ik een een HOTAS Cougar kopen die ziet er best stoer uit, maar is het goed te gebruiken??

[ Voor 20% gewijzigd door NovemberSierra op 21-03-2004 14:49 ]

[Chubbchubb]

die .jpg bestanden heb je niet nodig, de rest unzip je maar in de folder ...\aircraft. Als die vliegtuigen gemaakt zijn voor fs2002 zou dat al voldoende moeten zijn

[NovemberSierra]

nou ik heb dit gedaan, het zijn voornamlijk .cfg bestanden geloof ik, maar ik krijg mijn vliegtuigen niet te zien in de lijst met vliegtuigen??? en moet ik nou ook een mapje maken zoals het in de map aircraft is gedaan met de anderen vliegtuigen

[Chubbchubb]

ja, ieder vliegtuig moet in een apparte map in die apparte map moet dan minstens een .air en een .cfg file en een aantal mappen zoals model, panel, sound, texture
als er in die zip file nog mappen zitten zoals gauges, effects en dan moet je de bestanden in die mappen uitpakken in ...\gauges en ...\effects

[NovemberSierra]

oke het is zo goed als gelukt maar zijn er ook sites waar je vliegtuigen kan vinden die zichzelf instaleren en toch freeware zijn??

[A1ex]

Iemand enig idee hoe ik vliegtuigen op afstand mooier (minder blokkerig) eruit kan laten zien.


Klik!

Ik vind de kwaliteit van het vliegveld + vliegtuigen zo blokkerig, als ik soms pics van andere ziet zit er toch superveel verschil in, terwijl ik ook geprobeerd hebt om alle settings op high te zetten.

Ook als ik iets dichterbij vlieg vind ik het detail niet zo super:


Klik!

Iemand nog tips voor me?

[ Voor 20% gewijzigd door A1ex op 21-03-2004 16:05 ]

[Ensinker]

A1ex schreef op 21 maart 2004 @ 15:58:

Iemand nog tips voor me?

40.72 www.nvidia.com

[ravw]

A1ex schreef op 21 maart 2004 @ 15:58:
Iemand enig idee hoe ik vliegtuigen op afstand mooier (minder blokkerig) eruit kan laten zien.

[afbeelding]
Klik!

Ik vind de kwaliteit van het vliegveld + vliegtuigen zo blokkerig, als ik soms pics van andere ziet zit er toch superveel verschil in, terwijl ik ook geprobeerd hebt om alle settings op high te zetten.

Ook als ik iets dichterbij vlieg vind ik het detail niet zo super:

[afbeelding]
Klik!

Iemand nog tips voor me?

Zet je AA even uit in FS en op je videokaart je AA aan.

Dan ben je die blokjes kwijd.

[A1ex]

Gilly schreef op 21 maart 2004 @ 16:06:
[...]


40.72 www.nvidia.com

waarom precies die? kheb atm forceware 5664-whlq-win2k-xp
Zou het misschien ook helpen als ik rivatuner install...

Zet je AA even uit in FS en op je videokaart je AA aan.

Dan ben je die blokjes kwijd.

Zal ik strax ff testen.

[ravw]

Zo voor de mensen die het willen weten.

er zijn nieuwe opensky bakkken uit ..

B747 200

Hier 2 foto's er van.





hier voor de DL van deze kisten.

http://www.projectopensky.com/

[Ensinker]

A1ex schreef op 21 maart 2004 @ 16:14:
[...]


waarom precies die? kheb atm forceware 5664-whlq-win2k-xp
Zou het misschien ook helpen als ik rivatuner install...


[...]


Zal ik strax ff testen.

Omdat die voor Nvidia kaarten het beste resultaat geven, net als 30.87 meen ik. Met de serie boven de 43.xx heb ik ook problemen met mijn AA.
Riva Tuner kun je zeker gebruiken, vooral de optie "force AA in 3D app" maakt problemen tot het verleden.

[A1ex]

zijn er dan misschien ook nog andere fs'ers die ook zweren bij 40.72?

edit: net maar ff 40.72 geinstalled, zo ff testen.

Is het anders voor FS niet beter als ik me 128Mb Radeon 9200 gebruik ipv 64Mb GF3? Enige nadeel is dat ik dan geen DVI heb en nu wel.
Dus beter radeon met analoog beeld of gf3 met digitaal beeld?

[ Voor 65% gewijzigd door A1ex op 21-03-2004 16:55 ]

[NovemberSierra]

welke sim spelen jullie het meest? 2002prof of 2004?
en hoe zet je die aa uit en aan?

:EDIT: ik heb trouwens een ati radeon 9200 is daar al een update ofzo van drivers?

[ Voor 34% gewijzigd door NovemberSierra op 21-03-2004 17:31 ]

[Anoniem: 103205]

Zelf speel ik 2004 en volgens mij zijn de meeste forumgebruikers inmiddels op 2004 overgestapt.

AA kun je (bij Nvidia) veranderen bij control panel-->display-->settings-->advanced

[Anoniem: 90313]

NSmits schreef op 21 maart 2004 @ 17:28:
welke sim spelen jullie het meest? 2002prof of 2004?
en hoe zet je die aa uit en aan?

:EDIT: ik heb trouwens een ati radeon 9200 is daar al een update ofzo van drivers?

Wel erge basic vragen die hier al 1001 keren langs zijn geweest Kijk voor drivers is op www.ati.com

[ravw]

Hier een vertrek vanaf Luton met een B747 van BA.

















(voor de mensen die het willen weten ,Luton van Simflyers, Boeing van Opensky.

[Ensinker]

Vanmorgen vroeg, Amsterdam - London Luton

[ravw]

Zo hier een mooie jump foto



Er zijn ook nog 2 filmpje hiervan
http://www.crazyaviation.com/movies/f16crash.wmv

- Vanaf de grond

http://www.crazyaviation.com/movies/tbirdcrash.mpeg

- Vanuit de cockpit!!!

[Bolk]

Anoniem: 103205 schreef op 21 maart 2004 @ 13:56:
[...]


Om je eerste vraag te antwoorden... Je MOET flightsimulator absoluut met een joystick spelen, anders zul je inderdaad niet recht voor de baan komen

Beetje bullshit, ik vlieg al bijna 10 jaar met het toetsenbord en ik kan prima landen met het toetsenbord

[Anoniem: 103205]

Imho is het veel moeilijker en ook veel minder realistisch. Als serieus wilt gaan simmen, is zo'n stickje eigenlijk onontbeerlijk.

[Bolk]

Goed, even mijn verhaaltje doen. Het was weer bizar vandaag. Ik moest vandaag naar mijn oma. Die woont in Haren (Groningen). Aangezien ik nog even naar Eelde-Paterswolde moest (naar * Moartn om een mobo op te halen) kwam ik op het briljante idee eventjes naar Eelde Airport Groningen te gaan. Eventjes op internet gekeken. En ja! Een Transavia kist kwam uit Las Palmas met een tussenstop in Rotterdam. Om half 3. Ah, das mooi, das over een uurtje.

Dus ik samen met mijn broertje er naartoe. Uit de auto, ff stukje gelopen naar het begin van de baan. Wachten. Wachten. Het waait hard. Wachten. Hmm nog niets, we zien hetvolgende op ons af komen:



*slik* Daar stond ik in me overhemd. Naja! We geven niet op. Weet je, ik ga snel de auto even dichterbij halen. Dus ik de auto gehaald, inmiddels in een enorme hagelbui.

Nog steeds geen toestel. Hmm, wat nu? De zon scheen inmiddels en het werd drukker en drukker. Het leek wel alsof heel Groningen en omstreken kwam kijken naar die kist. Ik spotte 2 mannen met een scanner. Ik stap er op af, en vraag waar die kist bleef.

"Ja, hij draait nu naar final". Echt het meest briljante gezicht dat ik ooit gezien heb. Dat witte toestel met zwarte wolken als achtergrond, briljant. Mijn broertje had ondertussen de moed opgegeven en bleef maar zeuren: "Moet dit nu echt?"

Naja, daar kwam tie:





En na het draaien op de baan:



Maar daarna het allermooiste. Een verkeerschaos rond het vliegveld Eelde



Man, het was echt bizar. Kist was geland, en er was geen hond meer.

Maar Bolk, waarom doe je zoveel moeite voor deze niet-nuttige post? Weet ik veel, ik wilde mijn avontuur ff delen met jullie, heb verdorie een uur op die klote PH-HZB gewacht (met mij nog 50 andere auto's ).

Overigens, met deze wind draaide een Cessna naar short final, zeg op 200 meter (echt scary om te zien) van de baan en hing vrijwel stil in de lucht. Ding crashte bijna, maar de piloot hield em net.

[Bolk]

Anoniem: 103205 schreef op 21 maart 2004 @ 21:37:
Imho is het veel moeilijker en ook veel minder realistisch. Als serieus wilt gaan simmen, is zo'n stickje eigenlijk onontbeerlijk.

Ook al zou ik een joystick aanschaffen, dan nog zou ik geen boeing vliegen met dat ding Een joystick in een boeing is niet realistisch. Realisme vind ik trouwens in de manier waarop ik vlieg. De controls kunnen me gestolen worden. Als ik me aan de procedures houd met een toetsenbord dan noem ik dat realistisch, ook al zit ik niet in mijn home-build cockpit.

[nealzie]

Bolk schreef op 21 maart 2004 @ 21:45:
[...]


Ook al zou ik een joystick aanschaffen, dan nog zou ik geen boeing vliegen met dat ding Een joystick in een boeing is niet realistisch. Realisme vind ik trouwens in de manier waarop ik vlieg. De controls kunnen me gestolen worden. Als ik me aan de procedures houd met een toetsenbord dan noem ik dat realistisch, ook al zit ik niet in mijn home-build cockpit.

onder procedures valt ook manual landen bij een bepaalde winkracht doe jij dat even voor op je toetsenbord? een visual rwy 24, winds 43G82 (ok zo erg wat vandaag niet, maargoed)

hoe hard was het nou? iemand streams geluisterd? want ik zat vrolijk te zeilen vandaag

[Bolk]

nealzie schreef op 21 maart 2004 @ 22:05:
[...]


onder procedures valt ook manual landen bij een bepaalde winkracht doe jij dat even voor op je toetsenbord? een visual rwy 24, winds 43G82 (ok zo erg wat vandaag niet, maargoed)

hoe hard was het nou? iemand streams geluisterd? want ik zat vrolijk te zeilen vandaag

Ik heb ooit eens met toetsenbord een breakoff 27 gedaan met 38 kts, 1 keer gelukt, daarna nooit meer

Ik zit wel na te denken over een Yoke, dat vind ik dan realistischer dan een joystick.

[A1ex]

A1ex schreef op 21 maart 2004 @ 16:22:
Is het anders voor FS niet beter als ik me 128Mb Radeon 9200 gebruik ipv 64Mb GF3? Enige nadeel is dat ik dan geen DVI heb en nu wel.
Dus beter radeon met analoog beeld of gf3 met digitaal beeld?

Niemand? ;p

En is er trouwens geen free/payware scenery van EHAM met docking system en al die zooi erbij? Lijkt me wel cool, zeker omdat ik redelijk vaak van/naar EHAM vlieg (net als vele andere denk ik )

[Anoniem: 92316]

A1ex schreef op 21 maart 2004 @ 22:24:
[...]


Niemand? ;p

En is er trouwens geen free/payware scenery van EHAM met docking system en al die zooi erbij? Lijkt me wel cool, zeker omdat ik redelijk vaak van/naar EHAM vlieg (net als vele andere denk ik )

Als ze nog meer op de velden gaan zetten kan je pc het helemaal niet meer bolwerken. Ik mag nu al blij zijn dat ik met aardig wat detail en de pmdg nog een fps kan hebben van 16 op eham. Als jij er nog meer op wil zetten, prima, maar reken dan wel op een fps van 2 to 3 dan kan taxiën weleens langs gaan duren

[jos_zwa]

Bolk schreef op 21 maart 2004 @ 21:44:
Goed, even mijn verhaaltje doen. Het was weer bizar vandaag. Ik moest vandaag naar mijn oma. Die woont in Haren (Groningen). Aangezien ik nog even naar Eelde-Paterswolde moest (naar * Moartn om een mobo op te halen) kwam ik op het briljante idee eventjes naar Eelde Airport Groningen te gaan. Eventjes op internet gekeken. En ja! Een Transavia kist kwam uit Las Palmas met een tussenstop in Rotterdam. Om half 3. Ah, das mooi, das over een uurtje.

Dus ik samen met mijn broertje er naartoe. Uit de auto, ff stukje gelopen naar het begin van de baan. Wachten. Wachten. Het waait hard. Wachten. Hmm nog niets, we zien hetvolgende op ons af komen:

[afbeelding]

*slik* Daar stond ik in me overhemd. Naja! We geven niet op. Weet je, ik ga snel de auto even dichterbij halen. Dus ik de auto gehaald, inmiddels in een enorme hagelbui.

Nog steeds geen toestel. Hmm, wat nu? De zon scheen inmiddels en het werd drukker en drukker. Het leek wel alsof heel Groningen en omstreken kwam kijken naar die kist. Ik spotte 2 mannen met een scanner. Ik stap er op af, en vraag waar die kist bleef.

"Ja, hij draait nu naar final". Echt het meest briljante gezicht dat ik ooit gezien heb. Dat witte toestel met zwarte wolken als achtergrond, briljant. Mijn broertje had ondertussen de moed opgegeven en bleef maar zeuren: "Moet dit nu echt?"

Naja, daar kwam tie:

[afbeelding]

[afbeelding]

En na het draaien op de baan:

[afbeelding]

Maar daarna het allermooiste. Een verkeerschaos rond het vliegveld Eelde

[afbeelding]

Man, het was echt bizar. Kist was geland, en er was geen hond meer.

Maar Bolk, waarom doe je zoveel moeite voor deze niet-nuttige post? Weet ik veel, ik wilde mijn avontuur ff delen met jullie, heb verdorie een uur op die klote PH-HZB gewacht (met mij nog 50 andere auto's ).

Overigens, met deze wind draaide een Cessna naar short final, zeg op 200 meter (echt scary om te zien) van de baan en hing vrijwel stil in de lucht. Ding crashte bijna, maar de piloot hield em net.

fantastisch verhaaltje Bolk zo moeten we er meer zien

[klaaz]

Tja, alles met straalmotoren is feest hier in Eelde

[Anoniem: 37518]

Klaaz schreef op 22 maart 2004 @ 01:56:
Tja, alles met straalmotoren is feest hier in Eelde

Inderdaad! Zo zat ik vorig jaar voor een afspraak in de directiekamer van GAE toen die MD van Onur Air rechtdoor ging op de baan. Niet normaal hoeveel impact zoiets heeft

[DeeJee]

Elke dag rij ik over de A5/A9 langs de Polderbaan. Afgelopen vrijdag stormde het flink.
Op een gegeven moment zie ik een 747 de polderbaan naderen. (gelukkig stond ik in de file dus kon ik alles goed zien). Vlak boven de baan gaf de piloot vol gas en trok zijn wielen in en steef weer op.

Ik denk dat hij niet goed uit kwam ofzo. Kon dat niet goed zien. Was wel een heel vreemd gezicht. Wat zou er aan de hand geweest kunnen zijn? Er stond niets meer op de baan..

[Megamind]

DeeJee schreef op 22 maart 2004 @ 08:43:
Elke dag rij ik over de A5/A9 langs de Polderbaan. Afgelopen vrijdag stormde het flink.
Op een gegeven moment zie ik een 747 de polderbaan naderen. (gelukkig stond ik in de file dus kon ik alles goed zien). Vlak boven de baan gaf de piloot vol gas en trok zijn wielen in en steef weer op.

Ik denk dat hij niet goed uit kwam ofzo. Kon dat niet goed zien. Was wel een heel vreemd gezicht. Wat zou er aan de hand geweest kunnen zijn? Er stond niets meer op de baan..

Missed approach?

[DeeJee]

Megamind schreef op 22 maart 2004 @ 08:51:
[...]


Missed approach?

Lijkt er wel op. Alleen raakte hij bijna de baan. Erg raar om te zien.

[Floppie]

Nou Tsuru, zo zie je maar dat mijn visie op de pricing van PMDG toch wél klopt

We do not anticipate discounts for bundled purchase of the 737-600/700 and the 800/900.

[Floppie]

DeeJee schreef op 22 maart 2004 @ 09:37:
[...]


Lijkt er wel op. Alleen raakte hij bijna de baan. Erg raar om te zien.

je kan nog rond gaan op het moment dat de maingear de baan raakt

[DeeJee]

rellehenk schreef op 22 maart 2004 @ 09:49:
[...]

je kan nog rond gaan op het moment dat de maingear de baan raakt

Klopt.

Mijn vrouw heeft dat een keer gehad. Maar toen stond er nog een vliegtuig op de baan.

[ND863]

Windshear? Windgust? Tailwindgust?

_{of toch een rabbit op de baan en Sleepie in de toren?}

[noltha]

Hey Captains,

even een vraagje!

Het lukt me met de PMDG737NG maar niet om clearance te krijgen nadat ik de gegevens in de FMC ingevoerd heb.

Is het de bedoeling dat ik de clearance tussendoor moet doen of aan het eind als ik de snelheden en etc heb laten berekenen?


Het gaat hier gewoon om een vluckt van kjfk naar chigaco O'hare.

zoals in de manual !

[Floppie]

noltha schreef op 22 maart 2004 @ 10:41:
Hey Captains,

even een vraagje!

Het lukt me met de PMDG737NG maar niet om clearance te krijgen nadat ik de gegevens in de FMC ingevoerd heb.

Is het de bedoeling dat ik de clearance tussendoor moet doen of aan het eind als ik de snelheden en etc heb laten berekenen?


Het gaat hier gewoon om een vluckt van kjfk naar chigaco O'hare.

zoals in de manual !

bedoel je clearance van ATC?

Die heb je niet nodig. Gewoon gaan

[noltha]

rellehenk schreef op 22 maart 2004 @ 10:44:
[...]

bedoel je clearance van ATC?

Die heb je niet nodig. Gewoon gaan

huh O! Gewoon dom dus, sorry!

Ik dacht dat je dat alsnog moest aanvragen!
Dus gewoon taxi clearance aanvragen take off clearance ?


Verder is er geen ATC communicatie?


Ik heb me gister wezenloos gezocht waarom ik geen ATC clearance kon krijgen!

Erg vervelend. I.p. ze dat nou even in die manual zetten die gompies!

[ Voor 26% gewijzigd door noltha op 22-03-2004 10:51 ]

[Floppie]

noltha schreef op 22 maart 2004 @ 10:49:
[...]


huh O! Gewoon dom dus!

Ik dacht dat je dat alsnog moest aanvragen!
Dus gewoon taxi clearance aanvragen take off clearance ?

ja, FS ATC weet jouw bestemming niet als je geen flightplan filed. En bovendien valt het toch niet zo lekker te combineren met het echte vliegen met de PMDG. Taxiclearance en takeoff en landing clearance kan je wel gebruiken, het overige is niet zo nuttig.

Komt ook nog bij dat de FS ATC jou ook niet kan vertellen welke SID je moet vliegen

Er vindt dus geen communicatie plaatst tussen de PMDG FMC en de FS2004 ATC. Staat geheel los van elkaar

[ Voor 9% gewijzigd door Floppie op 22-03-2004 10:53 ]

[Ensinker]

The Beech

noltha schreef op 22 maart 2004 @ 10:49:
[...]


huh O! Gewoon dom dus, sorry!

Ik dacht dat je dat alsnog moest aanvragen!
Dus gewoon taxi clearance aanvragen take off clearance ?


Verder is er geen ATC communicatie?

Zoals Henk al zegt, die hele ATC in de prullenbak, daar kun je helemaal niks mee als je de realiteit wil benaderen.

[ Voor 10% gewijzigd door Ensinker op 22-03-2004 11:05 ]

[noltha]

Zoals Henk al zegt, die hele ATC in de prullenbak, daar kun je helemaal niks mee als je de realiteit wil benaderen.

Hahahaha Ok !


Roger! We smijten de ATC in de versnipperaar !

[Ensinker]

noltha schreef op 22 maart 2004 @ 11:11:
[...]


Hahahaha Ok !


Roger! We smijten de ATC in de versnipperaar !

Wel de nietjes er eerst uit he

[jos_zwa]

EHAM - EDDH

[noltha]

Goed alles geprogammeerd!

Ik zie netjes de sids en stars de route, alleen de autopilot engage niet!

Gewoon take off gedaan, en autpilot blijft recht voor uit vliegen , niet de richting van de course.


Idee?

[ Voor 33% gewijzigd door noltha op 22-03-2004 13:07 ]

[Wilde]

LNAV & VNAV knoppies ingedrukt ??

[Ensinker]

noltha schreef op 22 maart 2004 @ 13:05:
Goed alles geprogammeerd!

Ik zie netjes de sids en stars de route, alleen de autopilot engage niet!

Gewoon take off gedaan, en autpilot blijft recht voor uit vliegen , niet de richting van de course.


Idee?

FSUIPC naar default klikken en opletten wat je op de tech page aanvinkt.

PMDG ??

[noltha]

Gilly schreef op 22 maart 2004 @ 13:17:
[...]
LNAV & VNAV knoppies ingedrukt ??

FSUIPC naar default klikken en opletten wat je op de tech page aanvinkt.

PMDG ??

Ja beide staan aan!


Jep PMDG737NG

[Anoniem: 37518]

noltha schreef op 22 maart 2004 @ 13:31:
[...]


Ja beide staan aan!


Jep PMDG737NG

Ik zou zeggen... maak eens screenshots van je cockpit, ook van de FMC (init page enz)

[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 37518 op 22-03-2004 13:43 ]

[noltha]

Werkt al . Het kwam door die fsuipc. Ik had zitten kl&*en met die instellingen.

Inderdaad zoals eerder geopperd is, alles op default zetten en het werkte.

Ik vlieg nu netjes vanaf EHAM naar Frankfurt via FMC


Echt Kicken!!!!

[ Voor 5% gewijzigd door noltha op 22-03-2004 13:47 ]

[jos_zwa]

ik zat nog eens te kijken naar mijn eigen pics maar ik vond iets heel vreemd. tijdens de draai naar final (volgende de jeppesen app) kreeg ik de GS al in het midden terwijl ik nog bezig was om de LOC te intercepten. is dit erg? gebeurd dit soms wel eens bij sommige app. want ik vloog netjes op 3000 ft. zoals op de kaart stond aangegeven en begin de draai op op 22 DME zoals dat moest....

[ Voor 7% gewijzigd door jos_zwa op 22-03-2004 15:15 ]

[Wilde]

jos_zwa schreef op 22 maart 2004 @ 15:14:
ik zat nog eens te kijken naar mijn eigen pics maar ik vond iets heel vreemd. tijdens de draai naar final (volgende de jeppesen app) kreeg ik de GS al in het midden terwijl ik nog bezig was om de LOC te intercepten. is dit erg? gebeurd dit soms wel eens bij sommige app. want ik vloog netjes op 3000 ft. zoals op de kaart stond aangegeven en begin de draai op op 22 DME zoals dat moest....

Volgens mij, maar ik kan het fout hebben, is het normaal om alleen de LOC te gebruiken om de localizer te intercepten.. Pas als je mag op APP zodat ook glidescope gepakt wordt. Anders loop je de kans beneden je hoogte te zakken omdat je G/S intercept hebt..

[Tsuru]

rellehenk schreef op 22 maart 2004 @ 09:48:
Nou Tsuru, zo zie je maar dat mijn visie op de pricing van PMDG toch wél klopt


[...]

Behoudens dat lijkt het me niet bepaald iets om blij mee te zijn...

[achappey]

[Jochem]

Tsuru schreef op 22 maart 2004 @ 16:10:
[...]
[afbeelding]

Behoudens dat lijkt het me niet bepaald iets om blij mee te zijn...

Waaar gaat deze arrogante houding over? pls man. Doe normaal.

[Tsuru]

Jochem schreef op 22 maart 2004 @ 16:14:
[...]

Waaar gaat deze arrogante houding over? pls man. Doe normaal.

Goede vraag... waar gáát het nou helemaal over hier?

[Bolk]

Waar haal jij die vette mesh vandaan? FPS vretend? Dit vind ik pas echt cool

[Anoniem: 55387]

Tsuru schreef op 22 maart 2004 @ 16:18:
[...]
Goede vraag... waar gáát het nou helemaal over hier?

OMG, wat een arrogantie.

_{Dat ben ik ook welles, maar dit?}

[ Voor 14% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 22-03-2004 16:53 ]

[Jochem]

Tsuru schreef op 22 maart 2004 @ 16:18:
[...]
Goede vraag... waar gáát het nou helemaal over hier?

Duidelijke aandacht trekkerij van jouw zijde. (En ondergetekene trapt er nog in ook). Een overduidelijke post met plaatje dat het "jouw niet boeit". De arrogantie druipt er van af.. Ook eerdere posts waarin je mensen probeert te out-smarten terwijl je niet eens weet wat de mensen voor een kennis niveau hebben. En dan klagen dat ze jouw posts niet respecteren of opmerken of whatever. Dit nadat je verschillende knuppels in ons rustige konijnenhol hebt lopen gooien. (als je de analogie ontgaat, lees dan: hoenderhok). Rellehenk reageerde in alle redelijkheid op een manier van wie kaatst kan de bal verwachten. Ik ken Rellehenk en hij is een een gerespecteerde vlieger die wel veel bijdraagt aan de community.

De mensen die hier vaak komen zijn niet een gesloten kliek ofzo die buitenstaanders weren. Zij zijn zeer intense liefhebbers van Flight Simulator. Nooit te beroerd om te helpen of dingen uit te leggen, voorbeelden daarvan zijn er te over. Ikzelf ben zelf ook niet zo'n actieve member van dit topic en toch vind ik je posts ergerlijk. Ik had gewoon graag gezien dat je een normale geinteresseerde houding aanneemt. Om mensen op te Fok!ken zijn er genoeg fora.

[Tsuru]

Ach, schei nou toch uit... echt, ik zweer jullie....

Samen met nog iemand die hier ook wel eens post ben ik ook lid van een ander forum dat de basis is van een grote groep virtual airlines. Ik heb mij daar net een week geleden aangemeld, en eenzelfde introductie gepost als ik hier heb gedaan, en ik werd onthaald alsof ik werkelijk iets voor hun kon betekenen. In tegenstelling tot hier was ik na 1 week echt een volwaardig lid van de vaste groep, en ik voel mij als een vis in het water.

Kijk, voor zulke mensen schrijf ik met liefde een gedetailleerde review over de correctheid van de performance van de FDE in de nieuwe 747-200 van Project Opensky en maak ik graag een avond vrij om even te gaan zitten voor een kant-en-klare aircraft.cfg om de mensen een keuze te bieden tussen de FDE van Warren C. Daniel en het Panel en de FDE van de Vmax Ready for Pushback 747.

Hier heb ik altijd het gevoel op eieren te lopen, waar het ook over gaat. Altijd dat zelfde gezeik van dezelfde mensen die bijna zonder uitzondering allemaal met dezelfde 737NG vliegen omdat de organistatie van PSS, en dus ook hun produkt zo klote is volgens jullie unanieme collectieve mening. Maar originaliteit daar hebben jullie geloof ik nog geen kaas van gegeten.

Ik geloof ook niet dat jullie dat zouden kunnen leren van dat andere forum, aangezien voor zover ik weet iedereen die hier zit Nederlands is, en op dat andere forum mensen zitten van over de hele wereld waarmee je ook nog eens op een heel luchtige manier over wat anders dan vliegen en ATC kunt praten. Samen met Pascallio van hier en de CEO van JAL VA zijn wij de enige Nederlanders.
En dat maakt het verschil. Het gedeelte van de Nederlandse FS-wereld dat enige acclaim heeft opgebouwd door veel te vliegen/ATC-en is zo door-en-door verzadigd met dezelfde, strontvervelende mensen dat ik er gewoon moedeloos van word. Zo overtuigd zijn ze van hun eigen gelijk. En ook hier zie ik ze weer terug.

Kijk ook eens naar jezelf in plaats van kritiek altijd maar weer persoonlijk op te vatten en andere mensen in hun rol van criticaster als mof te bestempelen.

Uit van hier.

[Jochem]

Zeg me na: "We are all individuals"

Naja... Misschien niet goede plek voor een communiale bash.. Maar ik ben blij dat je in deze voorgaande post alle vermoedens bevestigd. Ook wij zijn geinteresseerd in je aircraft.cfg en panels dat wel natuurlijk. Maar liever van iemand die niet reageerd alsof de rest van de wereld stront vervelend is.

Ik weet het, het is altijd verhelderend als je een spiegel wordt voorgehouden. Dat is wederzijds.

[ Voor 90% gewijzigd door Jochem op 22-03-2004 17:33 ]

[Anoniem: 55387]

Ik heb hier een heel simpel antwoord op: Sout dan gewoon op, dan ben je van ons gezeik af!

We weten dat je über über über goed bent.

[ Voor 21% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 22-03-2004 17:30 ]

[achappey]

Bolk schreef op 22 maart 2004 @ 16:21:
[afbeelding]

Waar haal jij die vette mesh vandaan? FPS vretend? Dit vind ik pas echt cool

Uuuh, heb Terramesh, Germany mesh van avsim en al die rivier aanpassingen in Duitsland geinstalleerd.

[Tsuru]

Anoniem: 55387 schreef op 22 maart 2004 @ 17:29:
Ik heb hier een heel simpel antwoord op: Sout dan gewoon op, dan ben je van ons gezeik af!

We weten dat je über über über goed bent.

Iets zegt me dat je gewoon niet gelezen hebt wat ik heb geschreven.

En "opsouten" zal ik zeker doen, maar het is veel te leuk om met name jou in de stress te zien schieten omdat iemand andere opvattingen heeft.

Heb toch gewoon plezier in je hobby in plaats van je zo druk te maken.

Jochem schreef op 22 maart 2004 @ 17:28:
Zeg me na: "We are all individuals"

Naja... Misschien niet goede plek voor een communiale bash.. Maar ik ben blij dat je in deze voorgaande post alle vermoedens bevestigd. Ook wij zijn geinteresseerd in je aircraft.cfg en panels dat wel natuurlijk. Maar liever van iemand die niet reageerd alsof de rest van de wereld stront vervelend is.

Ik weet het, het is altijd verhelderend als je een spiegel wordt voorgehouden. Dat is wederzijds.

Natuurlijk zijn jullie geïnsteresseerd... het punt is alleen de moeite die ik mij wil getroosten om het anderen in mijn omgeving naar de zin te maken. En de grootste bepalende factor hierin dat zijn die andere mensen zelf.

[ Voor 45% gewijzigd door Tsuru op 22-03-2004 17:39 ]

[Anoniem: 55387]

Tsuru schreef op 22 maart 2004 @ 17:34:
[...]
Iets zegt me dat je gewoon niet gelezen hebt wat ik heb geschreven.

En "opsouten" zal ik zeker doen, maar het is veel te leuk om met name jou in de stress te zien schieten omdat iemand andere opvattingen heeft.

Heb toch gewoon plezier in je hobby in plaats van je zo druk te maken.

Stress?

We lachen ons allemaal dood op het moment.

edit: Mensen die me kennen weten dat ik van rellen hou. En als ik de kans zie om jou af te breken, dan pak ik die kans met 2 handen aan.
In een korte periode schrijf jij ons 2 maal af als 'dom'.

Jammer dat ik je op school nooit heb gezien.

[ Voor 23% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 22-03-2004 17:42 ]

[Tsuru]

Anoniem: 55387 schreef op 22 maart 2004 @ 17:37:
[...]


Stress?

We lachen ons allemaal dood op het moment.

edit: Mensen die me kennen weten dat ik van rellen hou. En als ik de kans zie om jou af te breken, dan pak ik die kans met 2 handen aan.
In een korte periode schrijf jij ons 2 maal af als 'dom'.

Jammer dat ik je op school nooit heb gezien.

Ik merk het ja

eveneens edit: ach kom nou toch... dit "wint" toch niemand...
hoewel terwee aardig op de goede weg is.

Jochem schreef op 22 maart 2004 @ 17:50:

Maar waar blijven die aircraft.cfg en panel files van je, of is dat net zo gebakken lucht als je overal loopt op te warmen.

Serieus: denk je nou werkelijk dat ik die nu nog hier ga posten?
Word lid van de FTG en kom tot verrassende ontdekkingen.

[ Voor 118% gewijzigd door Tsuru op 22-03-2004 17:53 ]

[Anoniem: 37518]

Hey Tsuru, kan je je tijd niet beter gaan besteden? Schrijf een review ofzo voor dat andere forum van je! En laten we ons in godsnaam een beetje volwassen gedragen, in dat kinderachtige gezeik meedoen schiet niemand iets mee op!!!

[Jochem]

tut tut tut... Laten we de explosieve sfeer niet ontsteken. Volgens mij zijn de betogen van beide zijden duidelijk. Ik vind het ontroerend dat Chi Wai als rechtgeaarde terrier zich hierin zo vastbijt, maar wellicht is het verstandiger om je emoties te temperen. (OW, NOW gewijs)

Ik wil wel even uitdrukkelijk wijzen op het feit dat ik me er erg bewust van ben dat ik het probleem "Tsuru" uitdiepte, dat jou smart-ass en slimme reactie de sfeer er niet beter op maakt. Zoals ik al zei is het analyseren van de voorbije posts misschien voldoende om die spiegel eens te zien en dat je een beetje tot inkeer komt.

Maar waar blijven die aircraft.cfg en panel files van je, of is dat net zo gebakken lucht als je overal loopt op te warmen.

[rollebol]

offtopic:
Gezien de etymologie van het woord opzouten lijkt me opsouten helemaal geen verkeerde spelling, verder ben ik het met Tsuru eens dat we allemaal zeikerds zijn, dus hij gaat perfect op in de groep.

Dan weer on-topic. Ik heb de Airbus A319/320/321 destijds voor FS 2002 aangeschaft in CD-variant, die is dus nagenoeg identiek aan de download-versie van PSS, met het verschil dat hij door Just Flight wordt uitgegeven. Nu bestaat van de PSS Airbus A320-reeks een recente update waarin (toevallig) ook nieuwere SIDs en STARs (alsmede AIRAC-cycle 313) zijn opgenomen. Helaas is die update er voor de JustFlight-versie niet.

Weet iemand een manier om toch aan de PSS-update te komen, en hoe deze toe te passen aan de JustFlight-versie? Van alleen maar een zipje de Program Files\...FS9\PSS\NavData-directory word ik ook al heel blij.

[nealzie]

lol, tsuru, what the fuck doe je hier dan nog? in je verhaaltje spoor ik 'enige' racisme op, wat voglensmij ook niet echt mag hier... Wij zijn bijna allemaal nederlanders, vandaar dat we ons zo gedragen, de andere rassen zijn veel beter wat betreft community's, bla bla bla... Vanaf de eerste post heeft waarschijnlijk iedereen gedacht, jezus wat een kapsones lijer (ik wel iig) hier komt het meestal met de dagen dat mensen gaan inzien wat je waard bent.. Respect moet je verdienen, en niet afdwingen!

En als je andere forum zo geweldig is, veel plezier dan daar.

[Anoniem: 90313]

Pfff wat een gezeik allemaal ... Kom op tsuru je komt hier is kijken en denkt gelijk de ubermensch te zijn. Meerdere malen in een korte periode, scheer je alle mensen over 1 kam. Zelf laat je geen ruk zien, maar hebt wel een oordeel over ons "saaie PMDG users". Je hebt een ongelofelijke grote mond, terwijl je online gewoon fouten maakt en dat probeert goed te praten.
Ik kan heel goed begrijpen dat je het bloed onder andermans nagels vandaan haalt, dat merk ik namelijk zelf ook.

Als je het elders zoveel meer naar je zin hebt maak dan aub dat je wegkomt! Ga lekker dan op dat ander forum met rassen over de hele wereld praten over je minderwaardigheidscomplex. Dat andere forum van je zal wel een bepaald niveau hebben, waar mensen voor je buigen als je over V-speeds praat! En een review/tutorial lees ik elders wel en anders schrijven we hem zelf wel

[ND863]

jos_zwa schreef op 22 maart 2004 @ 15:14:
ik zat nog eens te kijken naar mijn eigen pics maar ik vond iets heel vreemd. tijdens de draai naar final (volgende de jeppesen app) kreeg ik de GS al in het midden terwijl ik nog bezig was om de LOC te intercepten. is dit erg? gebeurd dit soms wel eens bij sommige app. want ik vloog netjes op 3000 ft. zoals op de kaart stond aangegeven en begin de draai op op 22 DME zoals dat moest....

Nou ja van "mag niet" zou ik niet willen spreken. Kijk, de cockpit is zo ingericht dat ie idiot proof is en dat zelfs de domste het kan bedienen. Er zit zo geen knop waarbij je die in 1 stap kan indrukken waardoor de veiligheid in het gedrang komt. Een luchtwaardige machine, dat kan zowat alles aan. Dus de glideslope oppakken voordat je de localizer is gewoon mogelijk zonder problemen. In 1x APP activeren ipv eerst de LOC functie is ook geen probleem. Het is gewoon een voorgeschreven procedure, maar het kan wel. Vraag me niet waarom ze het bedacht hebben. (zal wel weer zo'n idiot proof reden zijn )

[achappey]

Hmmz, ik denk IK post sinds lange tijd weer eens wat plaatjes, maar het lijkt erop dat er weinig veranderd is de afgelopen periode...

[ravw]

Tsuru schreef op 22 maart 2004 @ 17:34:
[...]
Iets zegt me dat je gewoon niet gelezen hebt wat ik heb geschreven.


Heb toch gewoon plezier in je hobby in plaats van je zo druk te maken.
[...]

En dat is nou net wat ik al heel wat jaren heb hier zo.
Er wordt wel geschreeuw maar echt lezen , en normaal reageren is er voor sommige niet meer bij.

Jammer dat het som op deze manier moet gaan.
Zelfs had ik ook weer wat meer nieuwe mensen gehad hier, dan zou het alleen maar leuker worden.
Maar als er al in andere topic's gewaarschuwd wordt dat je beter niet hier in het GoT FS topic als nieuw persoon kan binnen komen en met makkelijke vragen moet aan komen.
Want dan wordt je gelijk aangevallen, of gewoon genegeerd.
Nou dat is leuk dat je dat in andere topic's moet lezen.

Dus ik vind ook dat daar best wel een beetje meer respect voor moet komen.
Want ik heb af en toe hier echt het gevoel dat ik tegen een muur zit tepraten , dan ik echt met mensen zit.

Dat is ook 1 van de redenen dat ik ook een heel stuk minder hier in FS topic tezien ben.
Want voor mij na een paar rare voorvallen waar ik gewoon niet aan heb kunnen doen.
Maar waar ik wel op aan gekeken wordt, vind ik het wel welletjes hier zo.
Want kom wel weer terug als het weer een beetje leuk nivo terug komt,
Ipv KIJK MIJ EENS HOE GOED IK BEN GEDRAG maar worden ze op hun gedacht aangesproken lopen ze hard weg.

Dus ik vind ook dat we gewoon een meer begrip voor andere moeten hebben , dan zullen er ook meer mensen komen , en dit topic ook weer op weg gaan naar een goed en leuk topic.
Zo als het was toen het net geopend was.

Maar nu weer genoeg oevr dit voorval anders krijgen we dadelijk weer een heel topic vol met rotzooi , en met dingen waar veel mensen niet bij gebaat zijn.

Dus nu weer FS en.

PS is er al nieuws over de PMDG B737 700-800 ?
Wat ik gehoord heb was dat ze nu net in de BETA vazen zijn beland

achappey schreef op 22 maart 2004 @ 19:55:
Hmmz, ik denk IK post sinds lange tijd weer eens wat plaatjes, maar het lijkt erop dat er weinig veranderd is de afgelopen periode...

Dat is nou net wat ik bedoel.

[ Voor 7% gewijzigd door ravw op 22-03-2004 20:42 ]

[Bolk]

achappey schreef op 22 maart 2004 @ 17:31:
[...]

Uuuh, heb Terramesh, Germany mesh van avsim en al die rivier aanpassingen in Duitsland geinstalleerd.

Ah dank je. Ik zal binnenkort mijn workstation eens upgraden naar windows 2003 server. Daarnaast even een nieuwe install van flightsim.

Maarem, mensen, waar gaat deze discussie over? Het lijkt erop dat ik iets gemist heb.

[ravw]

ND schreef op 22 maart 2004 @ 19:42:
[...]

Nou ja van "mag niet" zou ik niet willen spreken. Kijk, de cockpit is zo ingericht dat ie idiot proof is en dat zelfs de domste het kan bedienen. Er zit zo geen knop waarbij je die in 1 stap kan indrukken waardoor de veiligheid in het gedrang komt. Een luchtwaardige machine, dat kan zowat alles aan. Dus de glideslope oppakken voordat je de localizer is gewoon mogelijk zonder problemen. In 1x APP activeren ipv eerst de LOC functie is ook geen probleem. Het is gewoon een voorgeschreven procedure, maar het kan wel. Vraag me niet waarom ze het bedacht hebben. (zal wel weer zo'n idiot proof reden zijn )

Hahah zo zou je het wel kunnen noemen ja
de reden is mij ook niet echt duidelijk maar acht het is niet anders.

Bolk schreef op 22 maart 2004 @ 20:46:
[...]


Ah dank je. Ik zal binnenkort mijn workstation eens upgraden naar windows 2003 server. Daarnaast even een nieuwe install van flightsim.

Maarem, mensen, waar gaat deze discussie over? Het lijkt erop dat ik iets gemist heb.

Je mist niets de discussie is al bijna weer gesust hoop ik .. maar moet je nog mooie terra's hebben dan raad ik je die van SRTM aan die op AVSIM staan.

Zijn goed en fps vrindelijk.

[ Voor 25% gewijzigd door ravw op 22-03-2004 20:52 ]

[nealzie]

Blackhole schreef op 22 maart 2004 @ 20:41:
[...]


Maar waar ik wel op aan gekeken wordt, vind ik het wel welletjes hier zo.
Want kom wel weer terug als het weer een beetje leuk nivo terug komt,
Ipv KIJK MIJ EENS HOE GOED IK BEN GEDRAG maar worden ze op hun gedacht .

ja hoor, bij jou is het altijd van NIVO... en mensen moeten maar eens met FIJTEN komen of niet?

[Anoniem: 55387]

En WIE loopt er altijd weg en WANNEER?
Je lult weer een hoop uit je nek, met behulp van een lap tekst zonder inhoud kerel.
Ga de 2e kamer in ofzo. En kom eens met FEITEN.

[bennierex]

ND schreef op 22 maart 2004 @ 19:42:
[...]

Nou ja van "mag niet" zou ik niet willen spreken. Kijk, de cockpit is zo ingericht dat ie idiot proof is en dat zelfs de domste het kan bedienen. Er zit zo geen knop waarbij je die in 1 stap kan indrukken waardoor de veiligheid in het gedrang komt. Een luchtwaardige machine, dat kan zowat alles aan. Dus de glideslope oppakken voordat je de localizer is gewoon mogelijk zonder problemen. In 1x APP activeren ipv eerst de LOC functie is ook geen probleem. Het is gewoon een voorgeschreven procedure, maar het kan wel. Vraag me niet waarom ze het bedacht hebben. (zal wel weer zo'n idiot proof reden zijn )

Dat is trouwens ook weer maatschappij-afhankelijk; Bij sommige airlines willen ze dat je eerst VOR/LOC mode gebruikt en daarna pas APP (als je absoluut, 100000% zeker bent dat de localizer gecaptured is). Andere airlines gebruiken weer gewoon direct APP-mode, omdat deze toch nooit de glideslope zal intercepten zolang de localizer nog niet gecaptured is.

_{Heejeh, Nofri, niet zo mijn toekomstige baan afkraken heh}

[edit]
Bolk, al resultaten van je medical?

[ Voor 3% gewijzigd door bennierex op 22-03-2004 21:01 ]

[ND863]

En nou als de donderbliksem van Jupiter gvd ophouden met dit @&$(&$( zooi!

Overdreven reacties, sjees beetje normaal de community opvatten is er ook niet meer bij. Beetje alle mensen over een kam strijken. Goh oh wat makkelijk zeg als je een andere nationaliteit hebt. De Nederlandse FS zooi is toch brak, ooow wat zijn de andere weer o zo goed . Yeah right en dat zegt wat over de 'unanieme meningen' die hier ge-uit worden!

Ik zie van je alleen zulke reply's waar we geen ruk aan hebben. EN ja hoor, natuurlijk ligt het aan ONS dat er zo weinig newbies zijn? Ach man, zoals al is gezegd, NEEM DE SPIEGEL ens!

Sidenote : Logisch als de bal weer terugkaatst. Wat ik van jouw nog niet gezien heb is het toegeven. De mensen HIER (je weet wel, de nederlandse flightsim fanaten) lopen niet van hun fouten weg, maar erkennen in plaats van duizend en een rondjes omheen te verzinnen...

En nou allemaal je b*k hierover houden en met Flightsim/Aviation doorgaan!

Over de PMDG8/900 : Diegene die de 6/700 al hebben kunnen voor gereduceerd tarief BINNEN 14 dagen na release de 8/900 aanschaffen. Kom je buiten de 14 dagen dan heb je pech! En nou moeten ze hem wel heel snel releasen, anders doet de 74 er nog langer over...

[ND863]

bennierex schreef op 22 maart 2004 @ 20:56:
[...]


Dat is trouwens ook weer maatschappij-afhankelijk; Bij sommige airlines willen ze dat je eerst VOR/LOC mode gebruikt en daarna pas APP (als je absoluut, 100000% zeker bent dat de localizer gecaptured is). Andere airlines gebruiken weer gewoon direct APP-mode, omdat deze toch nooit de glideslope zal intercepten zolang de localizer nog niet gecaptured is.

_{Heejeh, Nofri, niet zo mijn toekomstige baan afkraken heh}

[edit]
Bolk, al resultaten van je medical?

Heeft dat te maken met terrain obstacles? (eerst de loc voordat je afdaalt) Wat is trouwens de intercept heading limiet voor de localizer van zon beest? (90 graden doet ie nog wel, een keer gezien op een testflight filmpje)

_{Ben, het is ook geen job voor idiots, maar als ik soms zo naar de dingen zie dan lijkt t wel zo --> zoals de fuel jettison panel beveiligingsklepje, die kan niet dicht als de knopjes zijn uitgetrokken/omgezet, en als klap voor de voorpijl is heel de klep in fluoriserend fel rood. In de manual staat ook nogeens een halve pagina aan de klep zelf besteed...}

[ Voor 13% gewijzigd door ND863 op 22-03-2004 21:08 ]

[Anoniem: 55387]

Hey Noof, overshoot ie in het echt als je 90+ doet? Of komt ie in 1 keer mooi ervoor?

[Anoniem: 90313]

Ja zwartgat ga toch lekker op FSM forum vrienden zoeken met je illegale [FSSR] software (http://www.fsmagazine.nl/...7c0e1ae077fdd2c4b2c7b1bc5)

Verder vind ik je echt ster in lullen zonder inhoud. Moet je toch is kijken of je niet is kan ruilen met mijnheer balkellende. Je zal geen slecht figuur slaan daar denk ik! Denk is na waar je mee bezig bent. Je komt met meest stomme opmerkingen en dan nog vind je het gek als je na de zoveelste opmerking is een corrigerende draai om de oren krijgt. Je doet iedere keer alsof je een onschuldig slachtoffer" bent, maar je hebt er keer op keer zelf debet aan. Ik denk toch echt dat je een gebrek hebt aan zelfkennis.
Ga nou niet lopen lullen dat we respect voor je moeten hebben omdat je stukje ouder bent. Je moet je aanpassen aan de maatschappij waar we in leven en niet denken dat heel forum om mijnheer zwartgat draait.

[ND863]

Anoniem: 55387 schreef op 22 maart 2004 @ 21:07:
Hey Noof, overshoot ie in het echt als je 90+ doet? Of komt ie in 1 keer mooi ervoor?

T was een ouwe kist op t filmpje, en die overshootte wel ja. Nieuwere feiten heb ik nog niet (ik zal eens morgen navragen bij de KLM gekko's docenten) maar lijkt me wel dat ze de software zo hebben geprogrammeerd dat ie niet overshoot. (zelfs met tailwind) Ik bedoel maar, als je al op de ND een turn radius circle kan tekenen.....)

_{Heren, nu serieus er mee kappen a.u.b.}

[ Voor 7% gewijzigd door ND863 op 22-03-2004 21:11 ]

[bennierex]

ND schreef op 22 maart 2004 @ 21:05:
[...]

Heeft dat te maken met terrain obstacles? (eerst de loc voordat je afdaalt) Wat is trouwens de intercept heading limiet voor de localizer van zon beest? (90 graden doet ie nog wel, een keer gezien op een testflight filmpje)

_{Ben, het is ook geen job voor idiots, maar als ik soms zo naar de dingen zie dan lijkt t wel zo}

Nou ja, je wil dus niet dat je al gaat dalen als je nog niet op (of iig in de buurt van) de juiste koers zit.
Lemieten voor het intercepten weet ik niet, maar met 90 graden heb je volgens mij wel een behoorlijke kans op een overshoot. Normaal pak je een graad of 30-45 volgens mij.

[edit]
Voor LNAV geven ze 90 graden of minder wanneer je meer dan 3NM van je route bent. Zal voor VOR/LOC dus ook wel 90 graden of minder zijn.

[ Voor 10% gewijzigd door bennierex op 22-03-2004 21:21 ]

[Floppie]

ND schreef op 22 maart 2004 @ 21:11:
[...]

T was een ouwe kist op t filmpje, en die overshootte wel ja. Nieuwere feiten heb ik nog niet (ik zal eens morgen navragen bij de KLM gekko's docenten) maar lijkt me wel dat ze de software zo hebben geprogrammeerd dat ie niet overshoot. (zelfs met tailwind) Ik bedoel maar, als je al op de ND een turn radius circle kan tekenen.....)

_{Heren, nu serieus er mee kappen a.u.b.}

Soms hoor ik wel eens op de streams dat ze een (kleine) overshoot moeten verwachten door de grote hoek. Of fly heading bla bla to intercept from the other side. Dus denk niet dat hij onder een hoek van 90 graden netjes de loc oppakt

[bennierex]

rellehenk schreef op 22 maart 2004 @ 21:20:
[...]

Soms hoor ik wel eens op de streams dat ze een (kleine) overshoot moeten verwachten door de grote hoek. Of fly heading bla bla to intercept from the other side. Dus denk niet dat hij onder een hoek van 90 graden netjes de loc oppakt

Wat dat betreft is de techniek inderdaad nog niet altijd toereikend

[ravw]

Anoniem: 90313 schreef op 22 maart 2004 @ 21:07:
Ja zwartgat ga toch lekker op FSM forum vrienden zoeken met je illegale [FSSR] software (http://www.fsmagazine.nl/...7c0e1ae077fdd2c4b2c7b1bc5)

Verder vind ik je echt ster in lullen zonder inhoud. Moet je toch is kijken of je niet is kan ruilen met mijnheer balkellende. Je zal geen slecht figuur slaan daar denk ik! Denk is na waar je mee bezig bent. Je komt met meest stomme opmerkingen en dan nog vind je het gek als je na de zoveelste opmerking is een corrigerende draai om de oren krijgt. Je doet iedere keer alsof je een onschuldig slachtoffer" bent, maar je hebt er keer op keer zelf debet aan. Ik denk toch echt dat je een gebrek hebt aan zelfkennis.
Ga nou niet lopen lullen dat we respect voor je moeten hebben omdat je stukje ouder bent. Je moet je aanpassen aan de maatschappij waar we in leven en niet denken dat heel forum om mijnheer zwartgat draait.

Gaan we weer
1-Wie zeg dat ik respect wil hebben ?
2-Wie zeg dat ik ILLIGAAL SOFTWARE heb?
3-Wie verdraaid hier woorden?

Ach maar ik hoef me gelijk niet te hebben , maar het is gewoon balen dat ik het wel erg vaak heb.
Maar dat is ook niet zo vreemd, want van de 1% mensen die hier op de aardbodem nog rond lopen die eerst alles goed nalopen voor dat ze brullen.
Want als je nu eens rustig alles zou terug lezen dan zie je gewoon dat er hier een paar mensen duidelijk niet goed lezen , of alles alleen maar op hun manier willen hebben.


PS als mensen nu eens gewoon goed gingen lezen , een eens de verantwoording gingen nemen voor de dingen die ze zelf aanrichten.
Dan was er al een heel groot probleem opgelost.
Want als je allen Discussie's gaat terug lezen , dan zie je toch duidelijk dat er hier mensen zijn die niet goed kunnen lezen, of die alle woorden omdraaien.

Maar ik wil hier over ophouden want het heeft toch geen zin hier.
Maar hopelijk wordt hier wel eens wat aan gedaan.

Want dit is echt niet leuk meer.
Dus ik hou hier over op , want ik ga gewoon hier geen discusie meer aan.
Want er zijn hier een paar mensen die het niet aan kunnen om normaal tepraten.

En ik hoop ook echt dta hier eens wat aan gedaan wordt door een MOD.
Want dit is al de 5X in 3 maanden tijd dat het uit de hand gaat lopen.
En offtopic gepraat wordt.
Maar ook die heb ik mailen geschreven en ook aan gesproken, maar daar hoor je ook niets meer van:(

Wat is dat toch met mensen als je hun op hun verantwoording aanspreek , dat ze dna in eens niet thuis zijn.
Om zich verschuilen achter andermans fouten ?

Zo en nu stop ik er mee voor deze discussie.
gelijk maar weer even wat foto's posten.

[Anoniem: 103205]

Imho moet iedereen hier even chillen. De gemoederen lopen hoog op

Jullie lopen nu wel weer Blackhole te bashen, maar hij heeft zeker op een aantal punten gelijk. Zo worden newbie's weleens niet serieus genomen en als minderwaardig beschouwd. Dus lees zijn tekst eerst even door en kom dan met argumenten waarom hij niet gelijk heeft, in plaatst van loze opmerkingen te plaatsen als "je lult als balkenende" of "je gebruikt warz".

[Anoniem: 51137]

bennierex schreef op 22 maart 2004 @ 21:23:
[...]


Wat dat betreft is de techniek inderdaad nog niet altijd toereikend

Denk dat het meer aan de configuratie van de kist ligt, als jij een 767 dusdanig 'configureerd' ofzo bij het bouwen van dat ding dat die ook scherpe bochten kan maken (echt scherp ), dan moet het te doen zijn, het probleem is dat die overshoot doordat de turn rate niet wordt gehaald, en dat doen ze niet (zo scherp draaien) ivm pax comfort.
Tenminste zo kijk ik er tegen aan, correct me if I'm wrong

[Anoniem: 102749]

Voor wie deze site nog niet kent... http://virtual.planepictures.net/

[Floppie]

Anoniem: 51137 schreef op 22 maart 2004 @ 21:49:
[...]

Denk dat het meer aan de configuratie van de kist ligt, als jij een 767 dusdanig 'configureerd' ofzo bij het bouwen van dat ding dat die ook scherpe bochten kan maken (echt scherp ), dan moet het te doen zijn, het probleem is dat die overshoot doordat de turn rate niet wordt gehaald, en dat doen ze niet (zo scherp draaien) ivm pax comfort.
Tenminste zo kijk ik er tegen aan, correct me if I'm wrong

hehe, 90 graden banken. Laat die G-krachten maar komen.

Heb het 1x meegemaakt in een propje. Voelt goed
Ben benieuwd hoe dat voelt in een 767

[ravw]

Anoniem: 102749 schreef op 22 maart 2004 @ 21:52:
Voor wie deze site nog niet kent... http://virtual.planepictures.net/

Ja daar staan best wel mooie foto's tussen.

maar ik vind dat er hier wel af en toe veel mooiere voorbij komen.

[Anoniem: 55387]

rellehenk schreef op 22 maart 2004 @ 21:52:
[...]

hehe, 90 graden banken. Laat die G-krachten maar komen.

Heb het 1x meegemaakt in een propje. Voelt goed
Ben benieuwd hoe dat voelt in een 767

1x Meegemaakt in een BAW A319 voor short LLZ intercept 36R. Voluit banken en m'n maag ging aardig tekeer ineens.

[ravw]

Ik heb een vraagje weet iemand nog dat stuk over FS dat op LINUX werd gedraaid , met een hoge FPS?

heeft iemand de beschrijving daarvan hoe ze dta gedaan hebben.
Want dan kan ik binnen kort dat ook eens gaan proberen.

Draai hier zelf op de nieuwste mandrake:0
en ik moet zeggen het bevalt me goed.
Ok heb ik de nieuwste SUSE en die vind ik zelf iets minder mooi maat het loop elletwee erg goed.
Dus daraom zou ik wel eens willen proberen hoe FS op linux werkt.
Het heeft ooit eens hier in het topic getsaan dat iemand daar eens mee bezig is geweest, en het nog gelukt is ook .

[Bolk]

bennierex schreef op 22 maart 2004 @ 20:56:

[edit]
Bolk, al resultaten van je medical?

[Anoniem: 51137]

Anoniem: 55387 schreef op 22 maart 2004 @ 21:55:
[...]


1x Meegemaakt in een BAW A319 voor short LLZ intercept 36R. Voluit banken en m'n maag ging aardig tekeer ineens.

Als iedereen ervaringen gaat delen

Een keer meegemaakt op EHTE (nouja, in de buurt en wat hoger... ), ging aerobatics vliegen 4G, maar moet toch nog een keer met Frank Versteegh mee, schijnt ook erg gaaf te zijn, tot 8,6G

ps: Feli Bolk!!! _{verwacht ik wel te kunnen zeggen haha}

[ Voor 8% gewijzigd door Anoniem: 51137 op 22-03-2004 22:04 ]

[bennierex]

Anoniem: 51137 schreef op 22 maart 2004 @ 21:49:
[...]

Denk dat het meer aan de configuratie van de kist ligt, als jij een 767 dusdanig 'configureerd' ofzo bij het bouwen van dat ding dat die ook scherpe bochten kan maken (echt scherp ), dan moet het te doen zijn, het probleem is dat die overshoot doordat de turn rate niet wordt gehaald, en dat doen ze niet (zo scherp draaien) ivm pax comfort.
Tenminste zo kijk ik er tegen aan, correct me if I'm wrong

't probleem zit hem voornamelijk in de regelsystemen, deze hebben bepaalde errors waardoor je een under- of overshoot kan krijgen. Een track intercepten met 90 graden gaat aardig, zolang je maar niet met wind en andere factoren te maken krijgt die je regelsysteem beïnvloeden.
Jaja, ik moet er vanalles over leren.