[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 49

[Verwijderd]

Hoi,

Ik ben bezig met het maken van een vluchtplan voor een online vlucht op Privatair Virtual

Daarvoor ben ik op zoek naar charts van ENTC (Trondheim/Noorwegen) en ENRS (Rost/Noorwegen)

Ik heb tot nu toe geen succes gehad met het vinden van deze charts. Kan iemand mij op weg helpen deze te vinden en te downloaden?

[Zakkenwasser]

ND schreef op 27 februari 2003 @ 22:43:
Ik heb 50 pics, en @Home is niet de grootste dus eerst de eerste 15, als er meer behoeft is aan de landings en approach deel, just call it

[afbeelding]
ILA1419 at the gate

[afbeelding]
Line up behin the departing Interline 767

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]
MESH!!!! Boven Oostenrijk (of Zwitserland)

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

De approach was niet de beste. Even voor de goede orde, dit was mijn eerste vlucht met de 737 sinds 6 maanden!!! En nee ik was het niet gewend En boven Italie een hele leuke ATC, met Italiaans accent. Ik moest echt ff wennen, maar ik vond het wel cool Ff puzzelen en dan kom je eruit wat het betekent.

Deel 2 komt stukje later

uhm Vraagje, hoe krijg jij die vleugels zo op je scherm (Pss type ?)

[Verwijderd]

Ja die ATC was vet.

Eerst wassie Milano Radar, maar daarnaa deed ie zijn radar in z'n sporttas en was ineens Roma control. Dus van noord tot zuid ATC gehad, incl. de LOC DME instructies

Aardige kerel

[bennierex]

Verwijderd schreef op 27 February 2003 @ 22:59:
Ja die ATC was vet.

Eerst wassie Milano Radar, maar daarnaa deed ie zijn radar in z'n sporttas en was ineens Roma control. Dus van noord tot zuid ATC gehad, incl. de LOC DME instructies

Aardige kerel

Ja, alleen deed ie dat net op het moment dat ik zijn airspace binnenvloog, met als gevolg een hoop mislukte pogingen hem te bereiken

[Verwijderd]

bennierex schreef op 27 February 2003 @ 23:00:
[...]


Ja, alleen deed ie dat net op het moment dat ik zijn airspace binnenvloog, met als gevolg een hoop mislukte pogingen hem te bereiken

Daarvoor hebben we een gashendel
N1 limiter eraf en gasse mar

[Floppie]

Verwijderd schreef op 27 februari 2003 @ 22:57:
Hoi,

Ik ben bezig met het maken van een vluchtplan voor een online vlucht op Privatair Virtual

Daarvoor ben ik op zoek naar charts van ENTC (Trondheim/Noorwegen) en ENRS (Rost/Noorwegen)

Ik heb tot nu toe geen succes gehad met het vinden van deze charts. Kan iemand mij op weg helpen deze te vinden en te downloaden?

http://www.flightsim.no/file/Kart/Kart_fra_AIP-Norge/

Als ze hier niet bijstaan moet je maar ff googelen ofzo.

[kenneth]

rellehenk schreef op 27 February 2003 @ 22:42:
[...]

Niet een beetje zonde van je geld om nu FS2002 te kopen als er over een paar maanden weer een nieuwe uitkomt?

Kijk even naar Microsoft joysticks (precision 2). Die zijn wel goed

Thnx, ik zal gaan kijken. Hoe vliegt men trouwens hier? Allemaal joystick? Of ook hardcore yoke-vliegers?

En ik ga echt niet tot juni wachten hoor, ben je mal Nog 1 maand FS95 en ik spring uit 'n vliegtuig

[ND863]

Deel 2 dan maar (is ietsjes spectaculairders) owja volgende eer ga ik gewoon met een 747 op LICR landen

[bennierex]

mithalph schreef op 27 februari 2003 @ 23:26:
[...]

Thnx, ik zal gaan kijken. Hoe vliegt men trouwens hier? Allemaal joystick? Of ook hardcore yoke-vliegers?

En ik ga echt niet tot juni wachten hoor, ben je mal Nog 1 maand FS95 en ik spring uit 'n vliegtuig

ff patsen

CH Products Flight Sim Yoke USB
CH Products Pro Pedals USB

edit:

W000T, da was ik

[ Voor 5% gewijzigd door bennierex op 27-02-2003 23:32 ]

[Floppie]

bennierex schreef op 27 February 2003 @ 23:30:
[...]


ff patsen

CH Products Flight Sim Yoke USB
CH Products Pro Pedals USB

Wil ik ook hebben.

Ik heb nu Sidewinder 3d Pro en pedalen.

Het voldoet, maar ik vind zo'n yoke wat aan de dure kant.


ND, ik had wel wat shots van je landing willen zien. Laatste shot voor de landing (nr 20) ziet er spectaculair uit.

[ Voor 13% gewijzigd door Floppie op 27-02-2003 23:35 ]

[ND863]

rellehenk schreef op 27 februari 2003 @ 23:32:
[...]

Wil ik ook hebben.

Ik heb nu Sidewinder 3d Pro en pedalen.

Het voldoet, maar ik vind zo'n yoke wat aan de dure kant.


ND, ik had wel wat shots van je landing willen zien. Laatste shot voor de landing (nr 20) ziet er spectaculair uit.

Hij kon nog spectaculairder, maar ik ben de 737 niet gewend. Na deze pic had ik ff geen tijd meer om op PrintScreen te drukken. Check mijn V/S en mijn speed en mijn N1%........hierna heb ik hem ff een dot gas gegeven, want de bomen die volgden gingen niet aan de kant denk ik zo

Als je goed kijkt is de bocht ook iets te vroeg genomen. Omdat een 747 wat later rolt en verder wegslipt in den bocht (vertraging) had ik dat hier ook automatisch gedaan

Vraagje welke andere airport(s) hebben nog meer zulke kai tak achtige approach, waar wek een 747 op past? (behalve Kai Tak zelf natuurlijk )

[ Voor 11% gewijzigd door ND863 op 27-02-2003 23:40 ]

[Verwijderd]

Ik was ook veel te gespannen om een paar "before touchdown" shots te maken

[ND863]

Verwijderd schreef op 27 februari 2003 @ 23:39:
Ik was ook veel te gespannen om een paar "before touchdown" shots te maken

Volgende keer zet ik autogen uit, tering het lek wel een diavoostelling toen ik die bocht in rolde, eveneens dus net iets te laat met uitrollen

Btw, leuk dat we met zijn 6 en waren Jij, ik en Bennierex...............(als je goed telt zijn dat er 3 jah )

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 27 February 2003 @ 22:57:
Hoi,

Ik ben bezig met het maken van een vluchtplan voor een online vlucht op Privatair Virtual

Daarvoor ben ik op zoek naar charts van ENTC (Trondheim/Noorwegen) en ENRS (Rost/Noorwegen)

Ik heb tot nu toe geen succes gehad met het vinden van deze charts. Kan iemand mij op weg helpen deze te vinden en te downloaden?

heb even een pdf upgeload naar mijn webspace waar hij tussen zit

hier dus

Als er meer mensen charts zoeken. Ik heb een hele cd vol Ik weet alleen zelf niet hoe ik ze moet gebruiken

Verwijderd schreef op 27 februari 2003 @ 22:32:
Ik denk dat je hier een denkfout maakt, ook al staat reflectie 'aan'...en gebruik je een texture die geen alphachannel bezit, dat zal geen 3 fps vreten. Wel als de texture niet gecomprimeerd is met DXT, op een gegeven moment loopt je texture geheugen van je videokaart vol en dan krijg je beperkingen op de snelheid...
Het is ook me te simpel te zeggen dat zodra de modellen reflectie gebruiken je dan 3fps verliest...dat hangt helemaal van de DX versie, en vooral de gebruikte videokaart af...maar, dat zal wel onder nitpicken vallen....

Tja ik heb het zelf niet uitgeprobeerd hoor Deze info heb ik van de aardvark site.

Je bent bij PAi trouwens niet verplicht om een alphachannel in je texture te stoppen hoor, zonder doen ze het ook wel...zat net te kijken bij Aardvark, maar kon geen texture zo snel ontdekken die geen alpha had (die bij de release horen dan)...en dan een beetje zwak voor een goede repainter, het zijn allemaal egale alphachannels....

Ik bedoel. Als je texture geen alpha channel gebruikt dan gebruik je als nog het model die dat kan (wat wel tot frame rate verlies zal lijden)

Aardvark heeft 2 modellen. 1tje met reflectie mbv alpha channels en 1tje zonder. Ze hebben wel bijde dynamic shine

[ravw]

Hier nog 1 foto voor vandaag van mij

Eeen landing van een PIPER op St Maarten bij ochtend licht

[weststar]

Vraagje welke andere airport(s) hebben nog meer zulke kai tak achtige approach, waar wek een 747 op past? (behalve Kai Tak zelf natuurlijk )

Madeira Rwy 5, approach boven zee. Daar moet je een bocht naar rechts maken, anders vlieg je tegen de bergen....
Een plaatje als lokkertje

[Tallguy]

Ik ben op zoek naar een soortement FS Traffic Board, maar dan zo een die op de ouderwetse manier die letters laat draaien. Het kan ook zijn dat het een timetable heet (weet dat alleen niet zeker)

Ik heb een keer een site gezien die zoiets had, maar die gebruikten het volgens mij meer als nieuws board.

Weet iemand toevallig die site nog te vinden?
En weet iemand zo'n soort Traffic Board op te duikelen? Dus NIET die nieuwe zoals hieronder afgebeeld



maar de oude die vroeger ook op Schiphol hingen waar de departures en arrivals op te zien waren.

[Bolk]

Oeh vet * Bolk op vakantie, gegroet

[Floppie]

Tai-Pan schreef op 28 February 2003 @ 01:32:
Ik ben op zoek naar een soortement FS Traffic Board, maar dan zo een die op de ouderwetse manier die letters laat draaien. Het kan ook zijn dat het een timetable heet (weet dat alleen niet zeker)

Ik heb een keer een site gezien die zoiets had, maar die gebruikten het volgens mij meer als nieuws board.

Weet iemand toevallig die site nog te vinden?
En weet iemand zo'n soort Traffic Board op te duikelen? Dus NIET die nieuwe zoals hieronder afgebeeld

[afbeelding]

maar de oude die vroeger ook op Schiphol hingen waar de departures en arrivals op te zien waren.

Dat was www.pilootworden.nl
En vatsim of ivao had ook zoiets geloof ik

[ Voor 4% gewijzigd door Floppie op 28-02-2003 10:01 ]

[ND863]

weststar schreef op 28 February 2003 @ 00:58:
[...]


Madeira Rwy 5, approach boven zee. Daar moet je een bocht naar rechts maken, anders vlieg je tegen de bergen....
Een plaatje als lokkertje

[afbeelding]

Heb je de icao code voor mij?

[Floppie]

ND schreef op 28 February 2003 @ 11:40:
[...]

Heb je de icao code voor mij?

Op www.dangerous-airports.com staan ook veel leuke approaches

ICAO: LPMA

Dit is ook zo'n mooie van madeira http://www.airliners.net/open.file/297683/L/

[ Voor 17% gewijzigd door Floppie op 28-02-2003 12:08 ]

[ND863]

rellehenk schreef op 28 februari 2003 @ 12:06:
[...]

Op www.dangerous-airports.com staan ook veel leuke approaches

ICAO: LPMA

Dit is ook zo'n mooie van madeira http://www.airliners.net/open.file/297683/L/

He thanks man!

[jos_zwa]

ariane komt met een nieuwe 737-300 analoog TCAS II cockpit:





The panel will now include the following, extensive and updated list of new and redesigned features:-

1 ASI with NiteFX
2 HSI featuring revised logics, bitmaps and NiteFX
3 ADI with revised logics and bitmaps and NiteFX
4 ALL NEW VSI featuring TCAS II with aural and visual efects, range, test, RA TARA, NiteFX and more. (Now featuring version 7.0 aural sound set - as per FAA/Do185a advisory)
5 ALTIMETER with revised logics and bitmaps and NiteFX
6 ATT/Back Up with revised logics and bitmaps and ILS back up system and NiteFX
New OMI marker system gauge featuring high and low sensing switch positions and new NiteFX
7 Revised logics for GPWS Aural Warning System
8 ALL NEW SOUND PANEL to control ALL your on-board sounds such as TCAS, GPWS, ATC etc; - this excellent utility allows you to control the sounds whilst retaining that "immersionf actor" without going to the FS menu to adjust those sounds.
9 Radio ALT gauge with improved logics and NiteFX
10 Revised ASI/ALT Back Up gauge with revised bitmaps and NiteFX
11 Fuel Gauge logics
12 ALL NEW EICAS gauge system with new N1 caret monitor to set and monitor both #1 and #2 engines N1 speeds!
13 Revised FMA System flight crew alerting system with new logics linked to items such as G/S, ALT, SPD, GPWS, controlled and linked to the MCP/FCU System
14 Revised MCP/FCU with all new buttons and new autothrottle system with cruise, take off and go-around modes, analog switching for CMD/CWS modes, accurate color-coded digital readouts to correct colors for night and day modes (no more the "bright orange" defaults - these areas now change as the light changes and are selectable from the 'light position' switch)
15 All new Flap and Gear Control Panel extended with all-new gauges for hydraulic brake pressure, qty etc;
16 Revised Pedestal with special NightFX also includes new sound panel insert, TCAS link, features new objects such as; Boeing Operations Manual, sunglasses etc;
17 Revised Throttle Quadrant and logics.
18 Revised Overhead, complete overhaul of this unit includes new logics with special NightFX which shows gauges at night and with controlled lighting for these settings.

[ Voor 7% gewijzigd door jos_zwa op 28-02-2003 14:01 ]

[Spotter]

over Ariane gesproken, is hun 737NG nou al uit?

[ND863]

Gaat er iemand straks nog mee CYYZ-EHAM?

Niels was aan het kloten met zijn toetsenbord.....................en opeens was ie offline, en nu hoor ik niks meer..........Zou die iets hebben opgeblazen?

[ Voor 68% gewijzigd door ND863 op 28-02-2003 16:11 ]

[Verwijderd]

ND schreef op 27 February 2003 @ 23:30:
Deel 2 dan maar (is ietsjes spectaculairders) owja volgende eer ga ik gewoon met een 747 op LICR landen

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Mooi man.
Fly High vroeg nog of ik meewilde. Maar ik had het niet echt voorbereid. Alles nog in me FMC pleuren, de scenery had ik ook niet. Dus vandaaar dat ik nee zei..............Maar ik wil graag een keer mee als jullie nog een keer gaan. Moet wel een beetje een leuk vliegveld zijn natuurlijk....madeira of zo .

[ND863]

Verwijderd schreef op 28 February 2003 @ 16:11:
[...]


Mooi man.
Fly High vroeg nog of ik meewilde. Maar ik had het niet echt voorbereid. Alles nog in me FMC pleuren, de scenery had ik ook niet. Dus vandaaar dat ik nee zei..............Maar ik wil graag een keer mee als jullie nog een keer gaan. Moet wel een beetje een leuk vliegveld zijn natuurlijk....madeira of zo .

Thanks!

Madeira-Kloten ofzo? Of beters nog Regio Caliebra ofzoiets - Madeira - Kloten(Die in Zwitserland heh )

[Verwijderd]

bennierex schreef op 27 februari 2003 @ 23:30:
[...]


ff patsen

CH Products Flight Sim Yoke USB
CH Products Pro Pedals USB

edit:

W000T, da was ik

Ik win

- CH Flight Sim Yoke USB
- CH Pro Pedals USB
- Microsoft Sidewinder Force Feedback 2

-...ok, geen throttle, maar die ben ik zelf aan het maken van een oude gameport joystick

[ND863]

Wacht maar, straks win ik met mijn multi switch control panel

[Verwijderd]

ND schreef op 28 February 2003 @ 16:27:
Wacht maar, straks win ik met mijn multi switch control panel

No offence hoor, maar gaat het om winnen ?. Gaat er toch om dat je zoveel mogelijk lol heb en dat heb jij volgens mij ook hoor .

Ik heb het idee dat heel veel mensen het tof vinden als ze heel veel payware hebben en dat dan heel kicke vinden. Had ik eerst ook een klein beetje, ben ik van afgestapt uiteraard en heb nu echt veel meer lol in FS. Eerst moest ik ook alles hebben, maar dat gebruik je toch niet en als je het gebruik weet je er weer geen ruk van af. Kan het fout hebben natuurlijk en als ik dat heb moet je het weer zo snel mogelijk vergeten

[ND863]

Verwijderd schreef op 28 February 2003 @ 16:43:
[...]


No offence hoor, maar gaat het om winnen ?. Gaat er toch om dat je zoveel mogelijk lol heb en dat heb jij volgens mij ook hoor .

Ik heb het idee dat heel veel mensen het tof vinden als ze heel veel payware hebben en dat dan heel kicke vinden. Had ik eerst ook een klein beetje, ben ik van afgestapt uiteraard en heb nu echt veel meer lol in FS. Eerst moest ik ook alles hebben, maar dat gebruik je toch niet en als je het gebruik weet je er weer geen ruk van af. Kan het fout hebben natuurlijk en als ik dat heb moet je het weer zo snel mogelijk vergeten

Nope, ja mensen begonnen hiero op te scheppen met dit en dat. En dan gooi ik er ff een dolle reply doorheen. (hijs ook overigens niet serieus bedoeld) maarja boeiend. Het gaat idd om de fun, of je nu met een toetsenbord vliegt of met een EFIS control panel het gaat om de fun. Als mensen ook plezier hebben met alleen een joystick, en iemand anders fun met een homebuild full motion cockpit heb ik er egt scheit aan. nofi

Nou, kerosine erover en dan geen offtopic replys meer zoals dit

[weststar]

approach Madeira, ff een plaatje

[bennierex]

ND schreef op 28 February 2003 @ 16:49:
[...]

Nope, ja mensen begonnen hiero op te scheppen met dit en dat. En dan gooi ik er ff een dolle reply doorheen. (hijs ook overigens niet serieus bedoeld) maarja boeiend. Het gaat idd om de fun, of je nu met een toetsenbord vliegt of met een EFIS control panel het gaat om de fun. Als mensen ook plezier hebben met alleen een joystick, en iemand anders fun met een homebuild full motion cockpit heb ik er egt scheit aan. nofi

Nou, kerosine erover en dan geen offtopic replys meer zoals dit

Mee eens... als we gaan beginnen allemaal controllers die men heeft hier neer te zetten, dan zijn we voorlopig nog niet klaar...
Mijn eerste reactie was trouwens ook niet serieus hoor (dat patsen dan )

[ND863]

ROFLOL op EHAM Approach......................"KLM1213 you are number NINE"

[Verwijderd]

Kvin Reggio di Calabria toch een stuk uitdagender dan Madeira hoor. OP LICR is het heel moeilijk in te schatten wat je positie psies is en vooral de hoogte. Ik blijf er iig soms moeite mee hebbe.

[bennierex]

Verwijderd schreef op 28 februari 2003 @ 19:20:
Kvin Reggio di Calabria toch een stuk uitdagender dan Madeira hoor. OP LICR is het heel moeilijk in te schatten wat je positie psies is en vooral de hoogte. Ik blijf er iig soms moeite mee hebbe.

inderdaad, helemaal in het donker

[Verwijderd]

Alleen jammer dat sommigen totaal geen manieren hebben.

zeeeeer jammer.......

[ Voor 18% gewijzigd door Verwijderd op 28-02-2003 19:38 ]

[The_FrankO]

Net even met de Fokker 70 van project Fokker van EHAM naar rotterdam gevlogen

Echt een heerlijk vliegtuig




En kan iemand mij vertellen hoe ik dit vage probleem kan oplossen:
Hele stukken taxiway zijn weg En het hobbelt ook nog


En de AI vliegtuigen hangen in de lucht op rotterdam


Vreemde is dat dit nog gewoon allemaal standaard is Please help.

En nog een vraag: Weet iemand of lelystad van NL2000v2 ook los te draaien is?

[Verwijderd]

Maar even een plaatje dan van Reggio di Calabria, gevlogen in een Air France Cargo 747-200 van Posky:

[ND863]

Verwijderd schreef op 28 February 2003 @ 20:30:
Maar even een plaatje dan van Reggio di Calabria, gevlogen in een Air France Cargo 747-200 van Posky:

[afbeelding]

Is dat runway 33? _{psssssst je landing weight is veels te hoog man}

[bennierex]

The_FrankO schreef op 28 February 2003 @ 20:14:
[...]

En kan iemand mij vertellen hoe ik dit vage probleem kan oplossen:
Hele stukken taxiway zijn weg En het hobbelt ook nog
[afbeelding]

En de AI vliegtuigen hangen in de lucht op rotterdam
[afbeelding]

Vreemde is dat dit nog gewoon allemaal standaard is Please help.

En nog een vraag: Weet iemand of lelystad van NL2000v2 ook los te draaien is?

Ik heb hier exact hetzelfde probleem.... heel wazig

[Verwijderd]

ND schreef op 28 February 2003 @ 20:45:
[...]

Is dat runway 33? _{psssssst je landing weight is veels te hoog man}

japz, dat is 33

ja er zat nog 99% fuel in, was ff een rondje gevlogen niet aangedacht

[Delphi32]

The_FrankO schreef op 28 februari 2003 @ 20:14:
En de AI vliegtuigen hangen in de lucht op rotterdam

Heeft dat niet te maken met het feit dat het onder zeeniveau is?

En nog een vraag: Weet iemand of lelystad van NL2000v2 ook los te draaien is?

Je kan proberen EHLE eruit te knippen, maar er zit een heel nare bug in NL2000v2. Als je van de taxiway de runway op wilt draaien, moet je een nogal grote hobbel over. Die hobbel is er ook in FS, maar met NL2000 is ie nog een graadje erger; zo erg dus dat als ik met de Archer de runway opdraai, hij eerst half de lucht in wordt gegooid en dan zo hard op z'n main gear terecht komt dat de motor het begeeft. En daar sta je dan, ready to go, alles ingesteld, all checks completed, maar niets doet het meer Jammer, want EHLE is verder erg mooi in NL2000

[rdluca]

Delphi32 schreef op 28 February 2003 @ 20:57:
[...]

Heeft dat niet te maken met het feit dat het onder zeeniveau is?


[...]


Je kan proberen EHLE eruit te knippen, maar er zit een heel nare bug in NL2000v2. Als je van de taxiway de runway op wilt draaien, moet je een nogal grote hobbel over. Die hobbel is er ook in FS, maar met NL2000 is ie nog een graadje erger; zo erg dus dat als ik met de Archer de runway opdraai, hij eerst half de lucht in wordt gegooid en dan zo hard op z'n main gear terecht komt dat de motor het begeeft. En daar sta je dan, ready to go, alles ingesteld, all checks completed, maar niets doet het meer Jammer, want EHLE is verder erg mooi in NL2000

Ik ben nu wel nieuwsgierig geworden, ga maar eens op EHLE vliegen , kom daar eigenlijk nooit, zonde eigenlijk

[Verwijderd]

bennierex schreef op 28 February 2003 @ 20:52:
[...]


Ik heb hier exact hetzelfde probleem.... heel wazig

http://hacksaws.fsgateway.com/downloads/aprnfx7.zip

Gewoon installen als scenery->probleem opgelost

(disappering taxiway prob)

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 28-02-2003 21:07 ]

[Verwijderd]

ND schreef op 28 February 2003 @ 20:45:
[...]

Is dat runway 33? _{psssssst je landing weight is veels te hoog man}

Verder kijken dan je neus lang is kan geen kwaad Noof
Kijk eens wat er boven in zijn picca staat

[Verwijderd]

dubbel

[ Voor 125% gewijzigd door Verwijderd op 28-02-2003 21:07 ]

[bennierex]

Nog ff een keertje LICR gedaan overdag;



Ik zakte nu niet door de grond bij de landing (gisteren misschien toch iets te wild op het beton geprakt ). Met de autobrake op MAX stond ik net voor de 1e exit stil

[Verwijderd]

Kicke dat LICR weer "hot" is.
Wie gaat er morgen mee met LICR-LSZH? (assik tiet heb tenminste)

[Trin1ty]

Hoi,

Vraagje over ILS approach, soms wanneer ik SIDs en STAR's gebruik uit de FMC van de DF (bijvoorbeeld EHAM-EGCC) dan moet ik in het laatste stukje een behoorlijk haakse bocht maken om recht voor de baan te komen. De GS pakt ook wel maar gaat meteen hard naar beneden. Is dit omdat ik de hoek te scherp heb genomen? Het gebeurt namelijk wel vaker bij routes waar bij het punt RX plots een scherpe bocht gemaakt moet worden, alsof de GS en V/L dat niet trekt ofzo.

[ND863]

bennierex schreef op 28 February 2003 @ 21:08:
Nog ff een keertje LICR gedaan overdag;

[afbeelding]

Ik zakte nu niet door de grond bij de landing (gisteren misschien toch iets te wild op het beton geprakt ). Met de autobrake op MAX stond ik net voor de 1e exit stil

LOL! autobrake op 3 haha, en dat op een warme extreem droge zomerdag met een extreem lange runway Zeker geen zin in het backtracken?

Btw, waarom is er op LICR33 aan het eind geen omdraaipunt? Als je een net iets te grote draaicirkel hebt moet je het gras op

Verder kijken dan je neus lang is kan geen kwaad Noof
Kijk eens wat er boven in zijn picca staat

Ja d0h! Maar anders stond er alleen commentaat Dat staat niet zo aardig. Mijn manier is : eerst positief doen, en dan afkraken tot op het bot

Hoi,

Vraagje over ILS approach, soms wanneer ik SIDs en STAR's gebruik uit de FMC van de DF (bijvoorbeeld EHAM-EGCC) dan moet ik in het laatste stukje een behoorlijk haakse bocht maken om recht voor de baan te komen. De GS pakt ook wel maar gaat meteen hard naar beneden. Is dit omdat ik de hoek te scherp heb genomen? Het gebeurt namelijk wel vaker bij routes waar bij het punt RX plots een scherpe bocht gemaakt moet worden, alsof de GS en V/L dat niet trekt ofzo.

De GS en de haakse bocht hebben niks met elkaar te maken. de ILS intercept van FS2002 is niet al te beste. Zelfs als je de LOC met een hoek van 5 graden aankomt vliegen heeft die nog 3 overshoots

Wat de FMC route is als volgt. Je hebt een STAR en die heeft een eindpunt. De rest van de route (van je STAR naar de baan) berekent de FMC niet. Wat hij dan doet is het punt voor de baan (RX punt) op de volgende punt zetten na je einde van je STAR, waardoor je de haakse bocht krijgt. Zo zou je als je van SUGOL afkomt en moet landen op 36R op Schiphol een bocht moeten maken van minder dan 45 graden bij punt RX36

Oplossing > Zie in het bezit te komen van approach charts. Daar word wel aangegeven hoe je vanaf je STAR voor de baan terecht komt. (zoals bij Schiphol : Vanaf je STAR eerst naar SPL, dan ga je naar het NDB baken van je landingsbaan, linksaf, en daarna rechtsomkeer voor de ILS intercept.
Wat je ook kan doen is scheit aan de approach chart hebben en zelf improviseren. Als je bijvoorbeeld de REDFA arrival gebruikt (die eindigd @ SUGOL) en je gaat landen op 06 Schiphol, dan ga je vanaf REDFA richting het oosten. Heb je meteen een shortcut IRL gebeurt dit onder ATC vectors.

Dan heb ik zelf nog een vraag : VATSIM gebeuren>Voorbeeld hierboven. REDFA arrival, active arrival runway is 36R. Waarom sturen ze mij eerst helemaal naar SUGOL, dan naar SPL, en net voor SPL parallel aan 36R naar het zuiden toe. Een hele omweg dus, alsk vanaf REDFA al naar het Oosten kon scheelde mij dit 20 minuten (met gs 200 redfa sugol spl oa doen is niet snel neehj )

[ Voor 55% gewijzigd door ND863 op 28-02-2003 21:40 ]

[Zakkenwasser]

Ik ging maar eens vliegen op hanalulu, 727-200






aprroaching hanalulu int. airport

Landing gear down view

On final

Aan gate 15

[Verwijderd]

HONOlulu

EHAM-LFPO

[Verwijderd]

Willen de mensen hier nog wat echte plaatjes zien?!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 28 February 2003 @ 22:42:
Willen de mensen hier nog wat echte plaatjes zien?!

Die zijn altijd welkom!

[jos_zwa]

idd

[rdluca]

Verwijderd schreef op 28 February 2003 @ 22:42:
Willen de mensen hier nog wat echte plaatjes zien?!

Bijna een uur verder en nog niets gezien

[Floppie]

Ze kunnen ook echt geen release date voorspellen bij ariane:

ALL NEW 'NEXT GENERATION' BOEING 737 SERIES - NEW DATE
Boeing 'NG' Series now being developed with new virtual cockpit system
An all-new virtual cockpit is being developed for both the Boeing 737-800
and our new Boeing 737-700. Winglets now being tested. There are
a host of animation features and stunning special FX - the modelling
of our "NG" series will offer the highest ‘wow-factor’ yet - more soon.

THE NEXT GENERATION BOEING 737 SERIES - NEW RELEASE DATE: 28th MARCH

[Verwijderd]

Ik doe het toch maar.. Ben dus vandaag naar Schiphol geweest, baan 24 voor starten (en 18L volgens mij). Ik stond dus bij baan 24..

[Verwijderd]

hmm jammer van de kwaliteit als ze resized worden

[bennierex]

mooie foto's...

[Verwijderd]

Mooie pics, maar stond je gewoon op de weg?? want je staat er zodicht bij, of heb je soms zon telekanon?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 maart 2003 @ 00:06:
Mooie pics, maar stond je gewoon op de weg?? want je staat er zodicht bij, of heb je soms zon telekanon?

bedoel je bij allemaal of alleen bij die martinair?

[Tallguy]

Als je helemaal geen AI meer hebt, maar wel een traffic.bgl van iemand waar de AI wel werkte, is het dan alsnog mogelijk de AI in FS2K2 weer te fixen?
Ik zie dus geen enkel AI vliegtuig meer in FS, zelfs niet de default Landmark troep.

Ik heb nl het probleem v/d week al op GoT neergezet dat ik van The_Franko zijn v2 van zijn AI pakket heb geladen, maar mijn AI is opeens pleitte.

Nu heb ik samen met Frank al van alles geprobeerd en heb ook zijn traffic.bgl hier neergezet, maar helpt niet.
Alles lijkt dus goed te staan, AI staat op 100%, ik heb alle PAI directories incl inhoud, ik kan zelfs een PAI kist kiezen om in te vliegen (beetje lastig zonder cockpit maar ja...alles doet het dus)

Frank gaf zelf al aan dat er erop lijkt dat mijn FS naar de knoppen is, maar...is er een andere optie dan FS opnieuw installen? Anders raak ik 8Gb aan FS spul kwijt ben ik bang

[rdluca]

Tai-Pan schreef op 01 March 2003 @ 03:18:
Als je helemaal geen AI meer hebt, maar wel een traffic.bgl van iemand waar de AI wel werkte, is het dan alsnog mogelijk de AI in FS2K2 weer te fixen?
Ik zie dus geen enkel AI vliegtuig meer in FS, zelfs niet de default Landmark troep.

Ik heb nl het probleem v/d week al op GoT neergezet dat ik van The_Franko zijn v2 van zijn AI pakket heb geladen, maar mijn AI is opeens pleitte.

Nu heb ik samen met Frank al van alles geprobeerd en heb ook zijn traffic.bgl hier neergezet, maar helpt niet.
Alles lijkt dus goed te staan, AI staat op 100%, ik heb alle PAI directories incl inhoud, ik kan zelfs een PAI kist kiezen om in te vliegen (beetje lastig zonder cockpit maar ja...alles doet het dus)

Frank gaf zelf al aan dat er erop lijkt dat mijn FS naar de knoppen is, maar...is er een andere optie dan FS opnieuw installen? Anders raak ik 8Gb aan FS spul kwijt ben ik bang

Installeer AI Traffic Mover en laadt daarin je flightplans.txt, AITM geeft dan aan of er aircrafts worden gebruikt die die niet in FS2002 kan vinden.

[Spotter]

Nice piccas Jos, ik ga straks de mijne ophalen (duurt nog wel effe voordat ze op GoT staan)

[Verwijderd]

Gisteravond ging de FLYMIL groep weer op stap. Deze keer gingen we vanaf Leeuwarden naar Karup (Denemarken).
Route:
EHLW - EKKA
LWD TR1 WTM TR10 SKR DCT KAR

Deelnemers:
POLLY21
POLLY22 Dat was ik
POLLY23
NATO17 Startend vanaf Geilenkirchen
ESSO76 Startend vanaf Geilenkirchen

In Denemarken hadden we een ECHTE gevechtsleider. Echt kicke was dat. De polly's moesten de NATO en de ESSO gaan intercepten en dat lukte ook nog gewoon .

PICS:

[ravw]

Voor mensen die de nieuwe SID and STAR zoeken voor EHAM

Je kan ze hier DLL

http://www.dutchvacc.nl/frames.html

GA naar DLoads en daar kan je ze halen

PS ze worden geleverd in PDF bestanden

[ Voor 13% gewijzigd door ravw op 01-03-2003 13:15 ]

[The_FrankO]

Blackhole schreef op 01 March 2003 @ 13:14:
Voor mensen die de nieuwe SID and STAR zoeken voor EHAM

Je kan ze hier DLL

http://www.dutchvacc.nl/frames.html

GA naar DLoads en daar kan je ze halen

PS ze worden geleverd in PDF bestanden

Niet bepaald nieuw maar maakt niet uit

---

Om de airports van NL2000v2 los tekrijgen van de rest van NL heb ik even wat bijelkaar gesprokkeld en het werkt

Je hebt wel de textures nodig van NL2000v2 (die zitten hier niet bij om grote tebesparen)

Maak een map in je fs2002\scenery map. (bv NL airports) pak daar het bestand NL2000 airports los uit. Zodat je in de map NL airports een map krijgt met scenery.

Verplaats nu de texture map van nl2000v2 in de map NL airports.

Start FS op en voeg hem toe in de libery. en sluit FS weer af. Open nu de scenery.cfg en voeg bij de onderste lijn toe:
Flatten.0=0,N53 44,E03 13,N53 44,E07 28,N51 20,E07 28,N51 20,E03 13
Flatten.1=114,N51 20,E05 30,N51 20,E06 10,N51 03,E06 10,N51 03,E05 30
Flatten.2=375,N51 03,E05 30,N51 03,E06 10,N50 40,E06 10,N50 40,E05 30

en zorg ervoor dat de LAGO EHAM eronder komt testaan in de scenery.cfg zoals dit:

[Area.247]
Title=Amsterdam Schiphol 2002 © 2002 LAGO
Local=F:\FS2002\LAGO\EHAM2002
Remote=
Layer=244
Active=TRUE
Required=FALSE
Flatten.0=-9.9,N52 20.22,E4 43,N52 20.22,E4 49,N52 16,E4 49,N52 6,E4 43
Flatten.1=-9.9,N52 26,E4 45,N52 26,E5 01,N52 17,E5 01,N52 17,E4 45

Zorg ervoor dat de [Area.247] eentje hoger is dan die van NL airports. en dat de local= ook klopt. De layer= moet ook 1tje hoger dan die van NL airports.

Verwijder ook de huidige LAGO in de scenery.cfg

Start FS op en het zal allemaal moeten werken.

voor de mensen die EHAM en Maastricht van NL2000v2 willen!
Er zitten 2 rar bestanden in de scenery folder die je net hebt gedownload: EHAM.rar en EHBK.rar

Voor EHAM pak je gewoon EHAM.rar uit in die map en voor Maastricht dus EHBK.rar
Als je EHAM gebruikt begrijp je wel dat je die wijzigingen van LAGO niet hoeft temaken

Op deze manier zal het moeten werken. Het ziet er een beetje onduidelijk uit maar als je er rustig voor gaat zitten moet het wel lukken

note: zet ook NL2000 uit als je die nog erin had staan

[Trin1ty]

ND schreef op 28 februari 2003 @ 21:30:
[...]


De GS en de haakse bocht hebben niks met elkaar te maken. de ILS intercept van FS2002 is niet al te beste. Zelfs als je de LOC met een hoek van 5 graden aankomt vliegen heeft die nog 3 overshoots

Wat de FMC route is als volgt. Je hebt een STAR en die heeft een eindpunt. De rest van de route (van je STAR naar de baan) berekent de FMC niet. Wat hij dan doet is het punt voor de baan (RX punt) op de volgende punt zetten na je einde van je STAR, waardoor je de haakse bocht krijgt. Zo zou je als je van SUGOL afkomt en moet landen op 36R op Schiphol een bocht moeten maken van minder dan 45 graden bij punt RX36

Oplossing > Zie in het bezit te komen van approach charts. Daar word wel aangegeven hoe je vanaf je STAR voor de baan terecht komt. (zoals bij Schiphol : Vanaf je STAR eerst naar SPL, dan ga je naar het NDB baken van je landingsbaan, linksaf, en daarna rechtsomkeer voor de ILS intercept.
Wat je ook kan doen is scheit aan de approach chart hebben en zelf improviseren. Als je bijvoorbeeld de REDFA arrival gebruikt (die eindigd @ SUGOL) en je gaat landen op 06 Schiphol, dan ga je vanaf REDFA richting het oosten. Heb je meteen een shortcut IRL gebeurt dit onder ATC vectors.

Helder, ik heb die approachkaarten ook maar houd dat in dat je officieel (stel ik kom vanuit Brussel via River naar 36R) eerst naar SPL moet, dan trug naar beneden naar het NDB baken om met die bocht naar rechts de ILS voor 36R te intercepten? (en wanneer zet je dan app aan?) Omdat de STAR via de FMC wel vrijwel direct via een flauw bochtje je naar de ILS van 36R leid.

[Floppie]

Trin1ty schreef op 01 March 2003 @ 15:51:
[...]


Helder, ik heb die approachkaarten ook maar houd dat in dat je officieel (stel ik kom vanuit Brussel via River naar 36R) eerst naar SPL moet, dan trug naar beneden naar het NDB baken om met die bocht naar rechts de ILS voor 36R te intercepten? (en wanneer zet je dan app aan?) Omdat de STAR via de FMC wel vrijwel direct via een flauw bochtje je naar de ILS van 36R leid.

Nee, de ATC zal je dan redelijk direct naar 36R begeleiden. Ze kunnen je bijvoorbeeld eerst in een holding zetten op RIVER en daarna direct naar die NDB sturen.

Die approach charts zijn eigenlijk een backup in het geval ATC er niet is.

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 01 March 2003 @ 14:12:
[...]


Niet bepaald nieuw maar maakt niet uit

---

[...]
Start FS op en het zal allemaal moeten werken.

voor de mensen die EHAM en Maastricht van NL2000v2 willen!
Er zitten 2 rar bestanden in de scenery folder die je net hebt gedownload: EHAM.rar en EHBK.rar

Voor EHAM pak je gewoon EHAM.rar uit in die map en voor Maastricht dus EHBK.rar
Als je EHAM gebruikt begrijp je wel dat je die wijzigingen van LAGO niet hoeft temaken

Op deze manier zal het moeten werken. Het ziet er een beetje onduidelijk uit maar als je er rustig voor gaat zitten moet het wel lukken

note: zet ook NL2000 uit als je die nog erin had staan

Als je nou ook nog uitdocterd hoe je EHRD los moet krijgen

[ravw]

ZO hier weer even een serie foto's van mij

Ze zijn wel klein ,aar ik kon niet anders omdta ze kleiner moeten wezen dan 50 k

hier een Air Holland VAn ESSA naar ESMS































En hier nog wat Foto's van mijn MIG 29 boven Goteburg (esgg)

[ Voor 16% gewijzigd door ravw op 01-03-2003 17:18 ]

[Ensinker]

ILA857 B752, Amsterdam --> Luqa.







































































En toen liep FS vast op g3d.dll

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 maart 2003 @ 00:28:
[...]


bedoel je bij allemaal of alleen bij die martinair?

Ja in het bijzonder bij die martinair foto's ja

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 March 2003 @ 18:13:
[...]


Ja in het bijzonder bij die martinair foto's ja

gewoon beetje zoomen en ik heb geen hele lens van 3 meter erop zitten. Gewoon een Sony DSC-P71

[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 01-03-2003 18:17 ]

[jos_zwa]

weet iemand nog die url om die planes van henk (757) te downloaden ? ik ben hem ff kwijt.

[Verwijderd]

Wie gaat er zo rond 8-en mee met LEMG-EHAM@VATSIM?

(FPL-TRA5118-IS
-B752/M-SDFHIRWY/S
-LEMG1855
-N0456F360 MGA UN869 BLN UN865 MORAL/N0454F380 UN865 VTB UN867 DGO
UB190 BTZ UB19 CGC UN858 VADOM UN874 VEKIN UN873 ADUTO/N0450F280
UN873 FERDI/N0432F220 UG110 DENUT DCT HSD DCT RIVER
-EHAM0224 EHRD
-EET/LECM0008 LFFF0102 EBUR0207 EBBU0214 EHAA0215 REG/PHTKA SEL/MQGL
OPR/TRA RMK/TCAS DOF/030104 RVR/075 ORGN/SPLOCHV)

[nealzie]

Verwijderd schreef op 01 March 2003 @ 18:51:
Wie gaat er zo rond 8-en mee met LEMG-EHAM@VATSIM?

(FPL-TRA5118-IS
-B752/M-SDFHIRWY/S
-LEMG1855
-N0456F360 MGA UN869 BLN UN865 MORAL/N0454F380 UN865 VTB UN867 DGO
UB190 BTZ UB19 CGC UN858 VADOM UN874 VEKIN UN873 ADUTO/N0450F280
UN873 FERDI/N0432F220 UG110 DENUT DCT HSD DCT RIVER
-EHAM0224 EHRD
-EET/LECM0008 LFFF0102 EBUR0207 EBBU0214 EHAA0215 REG/PHTKA SEL/MQGL
OPR/TRA RMK/TCAS DOF/030104 RVR/075 ORGN/SPLOCHV)

nee joh, Idols is

[nealzie]

Gilly schreef op 01 March 2003 @ 17:58:
ILA857 B752, Amsterdam --> Luqa.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

En toen liep FS vast op g3d.dll

helemaal geil

jammer dat fs vastliep...

Over m'n MCP:

Hout gehaald, knopjes gehaald, etc.
Hout is op maat gemaakt, en een plaatje plexiglas voor de voorkant van m'n MCP...
Na 1 keer een stuk plexi gebroken te hebben alle gate in een nieuwe geboord...
morgen het doosje in elkaar schroeven, de knopjes er in zetten, en alles vast solderen. Als ik nog tijd heb op doorzichtig papier de lettertjes printen door alles bruin te maken behalve de letters, en een lamp in de doos te plaatsen om backlight te creeeren...
Het enige is dat ik geen draaiknopjes voor HDG en ALT enzo heb kunnen vinden...
Nu een switch die je naar rechts houd voor > en naar links voor <....
Werkt ook, maar als ik draaiknopjes vind verander ik dat nog een keer...

[Verwijderd]

^{Is dat de finale?
Khad gehoord dattut zwaar nep was dat progamma.}

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 March 2003 @ 18:51:
Wie gaat er zo rond 8-en mee met LEMG-EHAM@VATSIM?

(FPL-TRA5118-IS
-B752/M-SDFHIRWY/S
-LEMG1855
-N0456F360 MGA UN869 BLN UN865 MORAL/N0454F380 UN865 VTB UN867 DGO
UB190 BTZ UB19 CGC UN858 VADOM UN874 VEKIN UN873 ADUTO/N0450F280
UN873 FERDI/N0432F220 UG110 DENUT DCT HSD DCT RIVER
-EHAM0224 EHRD
-EET/LECM0008 LFFF0102 EBUR0207 EBBU0214 EHAA0215 REG/PHTKA SEL/MQGL
OPR/TRA RMK/TCAS DOF/030104 RVR/075 ORGN/SPLOCHV)

Nop, ik ga wel vliegen op VATSIM, maar dan met de FLYMIL groep, we staan namelijk nog in Denemarken en gaan terug naar Leeuwarden

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 01 maart 2003 @ 16:56:

Als je nou ook nog uitdocterd hoe je EHRD los moet krijgen

The_FrankO schreef op 01 maart 2003 @ 14:12:
Om de airports van NL2000v2 los tekrijgen van de rest van NL heb ik even wat bijelkaar gesprokkeld en het werkt

Ligt Rotterdam niet meer in Nederland? Die zit er dus al bij

jos_zwa schreef op 01 March 2003 @ 18:20:
weet iemand nog die url om die planes van henk (757) te downloaden ? ik ben hem ff kwijt.

www.avsim.com

En gilly leuke pic's

Hebben hier meer mensen last van de wake turbulance van active sky? In een Piper kan het namelijk behoorlijk lastig zijn

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 01 maart 2003 @ 19:12:
[...]


Hebben hier meer mensen last van de wake turbulance van active sky? In een Piper kan het namelijk behoorlijk lastig zijn

Ja ik heb dat ook eens gehad.

Weet nie meer op welk veld dat was, maar ik zat in een 6 miles final approach. Komt er ineens zo'n BA767 voor me schieten. Kmoes toen als een waanzinnige corrigeren.

Twerd gewoon te gek, dat ik maar besloot om een break off te maken naar een andere rwy. Toen ging alles weer smoothly

[Trin1ty]

Nog niet echt spectaculair maar ut is zo'n lekker toestel om te vliegen

[Verwijderd]

nealzie schreef op 01 maart 2003 @ 19:01:
[...]


nee joh, Idols is

Idols is fake FS2002 real

Trouwens, wie gaat deze painten?
www.naked-air.com

[bennierex]

Trin1ty schreef op 01 March 2003 @ 19:19:
Nog niet echt spectaculair maar ut is zo'n lekker toestel om te vliegen

[afbeelding]

* bennierex vliegt er ook graag in (jammer dat het een PSS is, maar dat terzijde)
* bennierex vraagt zich af wanneer Henk deze in ILA-kleuren gaat painten

[Spotter]

bennierex schreef op 01 maart 2003 @ 19:52:
[...]


* bennierex vliegt er ook graag in (jammer dat het een PSS is, maar dat terzijde)
* bennierex vraagt zich af wanneer Henk deze in ILA-kleuren gaat painten

* Spotter wil deze ook graag in de uber mooie kleuren van henkie

[Kimo]

Hier een screenshotje van mij. lufthansa op manchester. Ik volg dit topic al een tijdje maar post niet veel.

[ND863]

Trin1ty schreef op 01 March 2003 @ 15:51:
[...]


Helder, ik heb die approachkaarten ook maar houd dat in dat je officieel (stel ik kom vanuit Brussel via River naar 36R) eerst naar SPL moet, dan trug naar beneden naar het NDB baken om met die bocht naar rechts de ILS voor 36R te intercepten? (en wanneer zet je dan app aan?) Omdat de STAR via de FMC wel vrijwel direct via een flauw bochtje je naar de ILS van 36R leid.

In principe wel ja, maar dat is idd voor backup wanneer ATC weg is/onbereikbaar is. Als je telkens de goede hoogte houdt (staat ook op je approach chart) dan zet je eerst LOC aan, wanneer je weer ongeveer naar het noorden vliegt na de NDB baken. Dus zeg maar als je rechtsomkeer maakt, en net voordat je de bocht uit rolt zet je LOC aan. Is de LOC geintercept dan pas zet je APP aan

Maar ATC is ook niet dom (uitgezonderd ATC van FS ) en weet heus wel dat het 20 minuten langer duurt als jij van RIVER afkomt, en dan naar SPL gaat, dan weer richting Belgie en dan naar OA (NDB baken @ 36R) dat, dat 20 minuten langer duurt, en dus enorm veel kerosine vebruikt (kosten omhoog), en hun gate-schema op de grond in de war gaat

Zoals al gezegd eerder, als het druk is op EHAM (dan bedoel ik ECHT druk) gooien ze jouw gewoon in de HOLDing pattern boven river, totdat er een plekkie voor je vrij is, en dan mag je hoogstwaarschijnlijk naar OA en mag je gaan voor die banaan approach

Jongens (en nog geen meisjes? ) prachtige pics hoor!

* Nd is terug uit Duitsland..................en is niet op een vliegveld wezen spotten maar hij kwam er wel in de buurt "Koln Airport"

[Verwijderd]

[Spotter]

mooie pics fly high, alleen waar heb je die hele foute engine textures vandaan?? (volgens mij vliegt transavia met die andere motoren....RR geloof ik?

[The_FrankO]

Spotter schreef op 01 maart 2003 @ 21:29:
mooie pics fly high, alleen waar heb je die hele foute engine textures vandaan?? (volgens mij vliegt transavia met die andere motoren....RR geloof ik?

Ja Transavia gebruikt de RR motoren. Op de pic's van Fly High zijn het PW motoren en dat werkt dus niet goed neemt niet weg dat het leuke pic's zijn.

Ik heb ook nog een probleempje. De airports in duitsland waar ik langs vloog vanmiddag zitten allemaal op een heuvel gebouwd. Net of ze hoog water verwachten.


Dit komt denk ik door de terramesh? Weet iemand hoe ik dit kan op lossen?

[ND863]

Ik wil aankomende week met een maat van me naar EHAM heel de dag vliegtuigen kieken (je hebt een passie of je hebt um niet ) maar is het doordeweeks veel minder druk dan vlgende week zaterdag/zondag ivm vakantie einde?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 March 2003 @ 19:08:

^{Is dat de finale?
Khad gehoord dattut zwaar nep was dat progamma.}

Das nog een understatement

[bennierex]

ND schreef op 01 March 2003 @ 22:14:
Ik wil aankomende week met een maat van me naar EHAM heel de dag vliegtuigen kieken (je hebt een passie of je hebt um niet ) maar is het doordeweeks veel minder druk dan vlgende week zaterdag/zondag ivm vakantie einde?

Laat me even weten wanneer je gaat dan... kom ik jullie ff lastigvallen als ik vrij ben

[Verwijderd]

ik zit 3 minuten van de spottersplaats vanuit me werk

[ND863]

Verwijderd schreef op 01 March 2003 @ 22:45:
ik zit 3 minuten van de spottersplaats vanuit me werk

Jongens, ff voor de duidelijkheid. IK GA SPOTTEN, en dus niet gespot worden

[Ensinker]

Wie organiseert een spotterkamp aan de drempel van 06

[Verwijderd]

LAN-Party bij de spottersplek mee een krat bier?