[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 49

[McFlipp]

Deel 49 alweer
Ff beginnen met een mooi plaatje:


_{Made by Rdluca}

Suggesties voor je post

• Vermeld wat je op de plaat hebt gezet, van waar je naar waar vliegt en met welk vliegtuig en welke scenery.
• Probeer niet groter te posten dan 1024 pixels breed. Layout verneuken mag.
• Bij een vraag: Is je vraag duidelijk? Is het wel echt een vraag?
• Probeer posts met alleen 'wil je even op msn komen' of ' @ pics' te vermijden.

Links naar de vorige delen
_{[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 1[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 2[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 3[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 4[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 5[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 6[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 7[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 8[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 9[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 10[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 11[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 12[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 13[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 14[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 15[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 16[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 17[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 18[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 19[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 20[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 21[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 22[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 23[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 24[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 25[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 26[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 27[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 28[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 29[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 30[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 31[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 32[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 33[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 34[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 35[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 36[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 37[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 38[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 39[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 40[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 41[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 42[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 43[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 44[/rml]
[rml][ FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 45[/rml]
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 46
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 47
[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 48}

Dan nu de FAQjes en dergelijke.

GOT FS2002 FAQ





General
Officiele ms fs2002 site
Officiele ms fs2000 site

Freeware Add-ons
• Algemeen
flightsim
avsim
fsfreeware

• Scenery
nl2000
ISD Project, Italian Airports
belgische vliegvelden
FSNordic
Franse scenery

• Vliegtuigen
allied fs group
feelreal
posky (o.a. gmax 767's voor PIC!)
Meljet gmax 747
gmax Simubuild's Airbus A340's
gmax FlightCraft's Airbus A340's
gmax F70/100
IFDG B757-200 GMAX

Payware add-ons
dreamfleet
phoenix simulation (pss)
Ariane Gmax 737
pilot in command (pic)
lago

Cockpit bouw
flightdecksolutions
cockpit simulations
project magenta (software)
AGT online
EPIC
interview met gast over cockpitbouwen

Flightsim FAQ's
FS Support Project
Droogkloots faq
KIMBLE's ILS voor beginners FAQ

Antwoorden op vragen die hier (te) vaak gesteld worden
Hoe gebruik ik van NL2000 alleen Schiphol?
Hoe gebruik ik NL2000 met LAGO EHAM?
Hoe gebruik ik het PSS A320 panel met een Airbus A330 van Project OpenSky?
"Wil je even op MSN komen?"
Basisprincipes van hoe een vliegtuig werkt
Basics over propellor pitch/fuel mixture/density altitude
Nog meer informatie over vliegen met een propeller-aangedreven vliegtuig
Settings om FS 2002 er op zijn mooist uit te laten zien
Dreamfleet 737-panel gebruiken in de gmax Fokker 100/70

Vliegroutes
Site met reallife flightplans van en naar Schiphol
Dijk.com heeft nog veel meer flight plans
Flight plan valideren met CFMU IFPUV van Eurocontrol
SimATC.com Voor flightplans en charts in de VS

On-line vliegen
Er is een speciaal topic hiervoor, [rml]Plan hier je online vluchten + IP[/rml] - probeer je afspraken daar te maken om het algemene topic (hetgeen je nu leest dus) niet te vervuilen. Meer informatie over hoe on-line vliegen met VATSIM en IVAO in zijn werk gaat vind je ook daar.

Andere links
Schiphol Clearance/Ground ATC Live stream
Schiphol Tower ATC Live stream
Schiphol Arrival/Departure ATC Live stream
Schiphol Amsterdam Radar ATC Live stream
Schiphol ATIS Live stream
ATC streams(meer)
Diverse Real Life movies
Navigatie Hulp
Airwork


Forum
Sign-up




FSmagazine
fsmagazine frontpage
fsmagazine forum

Meer AI vliegtuigen
www.projectai.com
Aardvark AI (733/DC9/752/753
FSPainter
The AI Traffic Group (AITG)
The Most Realistic AI-Routes

Kant en klare AI, met bijna alle flightplans van MRAI geintegreert! (by The_FrankO)
Kant en klare vijf sterren AI, aangeboden door The_FrankO (V2)

PAI NOTAM:
Er is een nieuwe installer voor Project AI-vliegtuigen, waardoor je geen base installer meer hoeft te gebruiken. Zie de link hierboven. Dit is voor bestanden met de .pai extensie. De oude procedure is:

Base installer eerst: directe link
Vervolgens de airlines: link

Dubbele flight plans verwijderen

[ Voor 5% gewijzigd door McFlipp op 19-02-2003 22:05 ]

[jos_zwa]

hier de 767 die als eerste op de polderbaan lande:

[Anoniem: 38472]

Weet iemand hoe dit kan? (verspringen groene streep)
Ariane 737-400 maar die heeft de rest hier ook neem ik aan..

Trouwens, sinds ik die mergefile van Ariane gebruik met DF stijgt hij als een raket. Dat had ik met de oude merge niet

[Floppie]

Die livery is voor 733 bestemd

[rdluca]

Anoniem: 38472 schreef op 19 februari 2003 @ 17:58:
[afbeelding]

Weet iemand hoe dit kan? (verspringen groene streep)
Ariane 737-400 maar die heeft de rest hier ook neem ik aan..

Trouwens, sinds ik die mergefile van Ariane gebruik met DF stijgt hij als een raket. Dat had ik met de oude merge niet

Je moet ook de 737-300 gebruiken

[Anoniem: 38472]

rdluca schreef op 19 februari 2003 @ 18:00:
[...]


Je moet ook de 737-300 gebruiken

Damn, daar was ik al bang voor, maar ik zag jou volgens mij al eerder met de KLM versie van de Ariane vliegen voordat je de Transavia gebruikte en de KLM versie van de Ariane wordt toch alleen in 737-400 verkocht?

Tenzij jij ze natuurlijk allebei hebt

[McFlipp]

Anoniem: 38472 schreef op 19 February 2003 @ 18:05:
[...]


Damn, daar was ik al bang voor, maar ik zag jou volgens mij al eerder met de KLM versie van de Ariane vliegen voordat je de Transavia gebruikte en de KLM versie van de Ariane wordt toch alleen in 737-400 verkocht?

Tenzij jij ze natuurlijk allebei hebt

Nee. De KLM is er in een -300 en -400 uitvoering, en warezrequests worden hier niet getolereerd... En Rdluca heeft ze allebij...

[Anoniem: 49532]

Hier mijn eerste mail in dit forum. Ik volg deze al ruim een jaar en heb me iedere keer weer verbaasd over de mooie screenshots die hier langskomen.
Ook heb ik vaak gezien dat er gesteld wordt: Lees eerst pagina 1 en/of zoek naar een oplossing voordat je hier je vraag post.
Inmiddels heb ik diverse sites afgezocht, maar geen antwoord kunnen vinden op mijn vraag/probleem... Daarom probeer ik het nu toch hier.
Het volgende is het geval: Ik heb de AI traffic bestanden van The_FrankO gedownload en wil de hele boel gaan installeren. Ik heb de FAQ van The_FrankO gelezen en kom tot het stuk waar ik TCompiler.exe moet gaan draaien. Dan gaat het fout. TCompiler zegt dat hij de FS2002 directory niet kan vinden. Nou kan dat kloppen, want ik heb FS2002 op mijn G schijf staan ipv. C:\Program Files\enz....
Vraag is nu hoe ik dit op kan lossen???

Alvast bedankt voor jullie reactie.

[Floppie]

Anoniem: 49532 schreef op 19 februari 2003 @ 18:13:
Hier mijn eerste mail in dit forum. Ik volg deze al ruim een jaar en heb me iedere keer weer verbaasd over de mooie screenshots die hier langskomen.
Ook heb ik vaak gezien dat er gesteld wordt: Lees eerst pagina 1 en/of zoek naar een oplossing voordat je hier je vraag post.
Inmiddels heb ik diverse sites afgezocht, maar geen antwoord kunnen vinden op mijn vraag/probleem... Daarom probeer ik het nu toch hier.
Het volgende is het geval: Ik heb de AI traffic bestanden van The_FrankO gedownload en wil de hele boel gaan installeren. Ik heb de FAQ van The_FrankO gelezen en kom tot het stuk waar ik TCompiler.exe moet gaan draaien. Dan gaat het fout. TCompiler zegt dat hij de FS2002 directory niet kan vinden. Nou kan dat kloppen, want ik heb FS2002 op mijn G schijf staan ipv. C:\Program Files\enz....
Vraag is nu hoe ik dit op kan lossen???

Alvast bedankt voor jullie reactie.

probeer dat programma te draaien vanaf de G-schijf

[Anoniem: 38472]

McFlipp schreef op 19 February 2003 @ 18:10:
[...]

Nee. De KLM is er in een -300 en -400 uitvoering, en warezrequests worden hier niet getolereerd... En Rdluca heeft ze allebij...

Oeps, maar ik bedoelde dat ook niet als een warez request btw. Net ff gechecked en idd er zijn ook een hoop 300 liveries, denk dat de browser op kantoor er mee nokte na de eerste liverie

[Anoniem: 49532]

Rellehenk, bedankt voor je reactie.
Ik probeer dat programma inderdaad vanaf de G schijf te draaien en ook vanuit de directory waar FS2002 staat, maar TCompiler blijft melden dat FS2002 niet vindbaar is. Ik heb ook al geprobeerd de dir toe te voegen als optie bij het starten van het bestand, maar dat helpt ook niet.
Nog andere opties/ideëen?

[Floppie]

Ik keek net op de site van Luchtvaart Hobby shop en ik zag dat ze nieuwe IFR Charts hadden voor EHAM.
Pakketje van 8,95 door Jeppesen.
Heeft iemand daar een eerdere versie van? Zoja, wat kan je verwachten van die charts.

Alles wat ook in het vorige pakket zat van Dutchvacc? Meer of minder?

[Floppie]

Anoniem: 49532 schreef op 19 februari 2003 @ 18:20:
Rellehenk, bedankt voor je reactie.
Ik probeer dat programma inderdaad vanaf de G schijf te draaien en ook vanuit de directory waar FS2002 staat, maar TCompiler blijft melden dat FS2002 niet vindbaar is. Ik heb ook al geprobeerd de dir toe te voegen als optie bij het starten van het bestand, maar dat helpt ook niet.
Nog andere opties/ideëen?

This can occur if you moved your FS2002 folder without re-installing. You can fix it by creating a new TrafficTools folder off of your main FS2002 folder and copying the TrafficTools files to it. For example, if your main FS2002 folder is C:\FS2002 then create a new folder such as C:\FS2002\TrafficTools.

[Anoniem: 70705]

Nog even een vraagje: Ik gebruik nu de FFG Boeings in combinatie met het Dreamfleet panel... Werk perfect, alleen de lichten zijn iet goed te bedienen vanuit de cockpit... Weet iemand hoe dit in elkaar zit?

Lichten FFG Boeing 737-800:

[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0=3, -20.60, -55.40, 6.74, fx_navredm
light.1=3, -20.60, 55.40, 6.74, fx_navgrem
light.2=3, -26.5, -56.25, 6.65, fx_navwhi
light.3=3, -26.5, 56.25, 6.65, fx_navwhi
light.4=2, -68.2, 0.0, 8.75, fx_strobeh
light.5=2, -20.20, -55.30, 6.75, fx_strobeh
light.6=2, -20.20, 55.30, 6.75, fx_strobeh
light.7=1, -4.2, 0.00, -2.37, fx_beaconb
light.8=1, 2.9, 0.00, 11.25, fx_beaconb

Lichten Dreamfleet 737-400:

[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0=3, -16.34, -48.00, 1.28, fx_navredm ,
light.1=3, -16.34, 48.00, 1.28, fx_navgrem ,
light.2=3, -60.70, 0.00, 6.10, fx_navwhih ,
light.3=2, -14.84, -48.60, 1.28, fx_strobeh ,
light.4=2, -14.84, 48.60, 1.28, fx_strobeh ,
light.5=2, 4.25, 0.00, -5.15, fx_beaconb ,
light.6=1, 4.25, 0.00, 8.30, fx_beaconh ,
light.7=3, -19.34, 47.40, 1.28, fx_navwhih ,
light.8=3, -19.34, -47.40, 1.28, fx_navwhih ,
light.9=5, 10.05, -7.30, -2.30, fx_landing ,
light.10=5, 9.45, -7.85, -2.30, fx_landing ,
light.11=5, 10.05, 7.30, -2.30, fx_landing ,
light.12=5, 9.45, 7.85, -2.30, fx_landing ,

Als ik de onderste configuratie letterlijk in de aircraft.cfg van de 737-800 zet, staan de posities van de lichten niet meer goed... Wie kan me helpen??

Alvast bedankt

*Sorry voor de dubbelpost, maar het oude topic werd net gesloten

[McFlipp]

Anoniem: 49532 schreef op 19 februari 2003 @ 18:20:
Rellehenk, bedankt voor je reactie.
Ik probeer dat programma inderdaad vanaf de G schijf te draaien en ook vanuit de directory waar FS2002 staat, maar TCompiler blijft melden dat FS2002 niet vindbaar is. Ik heb ook al geprobeerd de dir toe te voegen als optie bij het starten van het bestand, maar dat helpt ook niet.
Nog andere opties/ideëen?

Als het goed is moet TTools gewoon FS2002 automagisch detecteren. Heb staat je fs2002.exe wel in dezelfde map als je FS2002 dir? (lijkt me heel raar als dat niet zo is eigenlijk maar toch )
En staan je register settings wel goed? Dus als je FS2002 dit verkeerd staat in je register kan ie hem niet vinden he. Heb je misschien iets raars gedaan ermee? Verplaatst ofzo!?

[ Voor 13% gewijzigd door McFlipp op 19-02-2003 18:25 ]

[ND863]

Bedankt voor de Runway 36L/18R info Rdluca

Woehaaaw, ut volgende deel ga ik openen (kzal een proberen een mooie pic vooraan te zetten

Over dat de PIC767 FMC traag word als je ALLE SID en STARs erin gooit, dat is ie toch IRL ook? (tenminste zo zag ik ut op een filmpje...........van Airdo geloof ik)

_{WOEI, aantal post bedraagt 5656 mooi getal}

[ Voor 48% gewijzigd door ND863 op 19-02-2003 18:30 ]

[Anoniem: 49532]

Ik heb FS2002 op de E: schijf geinstalleerd, maar door een schijf toe te voegen is dat de E: veranderd in G. Ik zal inderdaad even kijken in het register of daar iets verkeerd staat. Als ik wat vindt laat ik het weten.

[DroogKloot]

HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\DirectPlay\Applications\Flight Simulator 2002

HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Microsoft Games\Flight Simulator\8.0

[McFlipp]

Anoniem: 49532 schreef op 19 February 2003 @ 18:40:
Ik heb FS2002 op de E: schijf geinstalleerd, maar door een schijf toe te voegen is dat de E: veranderd in G. Ik zal inderdaad even kijken in het register of daar iets verkeerd staat. Als ik wat vindt laat ik het weten.

Ok dat is het dus duidelijk. Je register en TTools denken dat ie nog op E: staat, maar daar is ie natuurlijk niet, en dus zegt ie dat ie hem niet kan vinden.

[Floppie]

Dit is nu typisch het geval van RTFM, ik ben nog zo aardig geweest om te 'cutten en pasten', maar het valt blijkbaar niet op.

[ND863]

rellehenk schreef op 19 February 2003 @ 19:22:
Dit is nu typisch het geval van RTFM, ik ben nog zo aardig geweest om te 'cutten en pasten', maar het valt blijkbaar niet op.

Jawel hoor, ik zag em wel.................maar ik hoefde er niks mee

Ik dacht dat er vandaag een soort fly in was? Tis opmerkelijk rustig @ Schiphol

[Anoniem: 49532]

Heren, mijn dank is groot. Met de aanpassing van de registry werkt het.


Nu maar hopen dat ik nergens tegenaan vlieg....

[OzBoz]

Ik laat me niet al te vaak zien en ben tragere vliegtuigen gewend... maar mijn nieuwste aanwinst wilde ik jullie niet onthouden













Jummie

[Anoniem: 61113]

Heb je die pics nou zelf gemaakt, want er staat hele tijd Lago onder?!

[ravw]

Anoniem: 61113 schreef op 19 February 2003 @ 20:34:
Heb je die pics nou zelf gemaakt, want er staat hele tijd Lago onder?!

Dat toestel is al voor bij gekomen

Maar IN het weekend komt er een nieuwe UPDATE uit van Tornado voor FSCB 3

Maar hier een kleine foto van een druk EHAM

[OzBoz]

Anoniem: 61113 schreef op 19 February 2003 @ 20:34:
Heb je die pics nou zelf gemaakt, want er staat hele tijd Lago onder?!

Zelf gemaakt net, maar vond (vliegtuig)bronvermelding wel netjes.

[rdluca]

rellehenk schreef op 19 February 2003 @ 18:20:
Ik keek net op de site van Luchtvaart Hobby shop en ik zag dat ze nieuwe IFR Charts hadden voor EHAM.
Pakketje van 8,95 door Jeppesen.
Heeft iemand daar een eerdere versie van? Zoja, wat kan je verwachten van die charts.

Alles wat ook in het vorige pakket zat van Dutchvacc? Meer of minder?

Ik ga morgen naar de LHS ff kijken of ze idd de nieuwe charts voor EHAM al hebben.

Zelf koop ik altijd de DOD Flight Information Publication (gebundelde IFR charts) maar aangezien ik de Jeppesen IFR-kit heb wil ik die natuurlijk ook meteen updaten. Morgen kan ik je meer vertellen.

[ND863]

Zow kom net terug van vatsim Echt kicken man Schiphol Approach had het ontiegelijk druk! expect pics

[ND863]

Hier de pics, van KLM1024 Heavy, type Boeing 747-400
FP : EGLL BPK5J BPK CLN REDFA REDFA1E EHAM
Departure runway 09R
Arrival Runway 01R

Schiphol Approach had het druk, zo druk dat ie mijn callsing verkeerd zei en ik dacht dat die niet voor mij was, dus ik vlieg BIJNA richting Den Helder haven mijn FPS is on final ook gedaald naar een fpsje of 4 a 5 (land wel kut, maarjah) En weer dat gvd gestuiter van de PoskyV3, er schijnt alternate contact points te zijn, wie heeft um?

Na de landing was ik wel runway vacated, maar Roger Wilco begon ECHT onverstaanbaar (wattuh?) te worden, ik stond met mijn 747 achter de gele streep, en een vliegtuig achter mij moest een go-around. Het kan ook zijn dat Schiphol Tower aan mij vroeg of ik runway vacated was, maar het was te horen als een callsign met een '3' erin, dus biet mij, bovendien was ik druk bezig met de switchover naar Schiphol Ground En mijn TCAS begon dicht bij Schiphol allemaal rode en oranje kleurtjes te vertonen eentjuh was ik established op de ILS, geeft de TCAS een RODE waarschuwing, die MOET je dus vermijden........maarja......Schiphol Approach had het al druk genoeg, en even later bleek dat, dat ene vliegtuigje dus ver achter me zat .......EN TOCH EEN GO-AROUND!

Op Schiphol ground kon bijna de bagage via de gate worden uitgeladen, en de passagiers.....................niet, en dat komt zo :
"Schiphol Ground, een goedenavond,KLM1024 is on taxiway Echo 2, request taxi to the gate"
-- "KLM1024 taxi to gate Delta 21"
.
.
.
.
"I think i am a little to heavy for that gate.........1024 is a Boeing747"
-- "och eheheh, oeps had niet goed gekeken, dan mag jij naar Fox 8"
"naar Foxtrot 8, dar voel ik me meer thuis, KLM1024"



Was TOPPIE! De pics dan (bijna vergeten door al dat gelul )


























HEY! jij daar! niet zo dichtbij.......................durf je wel tegen zo'n grote wiDe body?


Let the diavoorstelling beginnen




Voor straf mag jij dan maar een Go-Around





Btw, als die Posky zo vaak stuitert lijkt de runway van Schiphol wel heeeeeeeeeeeeel erg kort Dus als iemand de alternate contact points heeft, please post ze

[ Voor 11% gewijzigd door ND863 op 19-02-2003 22:33 ]

[Anoniem: 55387]

Veel piccas
EHAM-ELLX-EHAM









Voor de laatste keer de LOPIK1W dep.




Nieuwe werkpaard aan uw linkerzijde






En we bereiden ons alvast voor op de terugweg, door RTE 2 in te vullen.






















Gauw d'r af!


RTE2 activaten en direct linksom!


Ready to line up.


And airborne again, LNO2K departure








Dammit, engine #2 hangt.......er hangt een flinke wind......en een incorrecte fuel balance. In me rechter zat 1000 pond meer (vergeten de toevoer weer aan te zetten )




Deze keer toch maar replay shotjes




E17 en een inbound collega rechtsboven.


Was aardig sessie, met wat EHAA_CTR probs En veel DutchVACC members

@Rico........en dan na een maand weer nieuwe kope?

[Major Carnage]

Is er nou eigenlijk al een AFCAD voor NL2000 EHAM met de nieuwe baan? Ik kon alleen maar AFCADs vinden voor de default Schiphol en de LAGO

[ND863]

Ja idd, ik kon EHAA-CTR ook al niet bereiken, na duzend en 2 pogingen was ik al weerbij SUGOL, toen maar ff Approach gecontacteerd Voor de rest, mooie pics Fly High!

[ Voor 13% gewijzigd door ND863 op 19-02-2003 21:55 ]

[Anoniem: 77486]

HEY! jij daar! niet zo dichtbij.......................durf je wel tegen zo'n grote white body?

'White' Bedoel je soms 'wide'

Maar wel mooie pics

[ND863]

Anoniem: 77486 schreef op 19 February 2003 @ 22:29:
[...]


'White' Bedoel je soms 'wide'

Maar wel mooie pics

Lees nog ens
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Dat bedoel ik

Volgende vlucht maar weer ens met de A330
btw, wat vind ik de PICA320 ONLEESBAAR..........of tis wennen, maar de virtual cockpit vreet FPS, en je kan al niks aflezen

[ Voor 29% gewijzigd door ND863 op 19-02-2003 22:34 ]

[rdluca]

Ik wil geen spelbreker zijn, maar deel 50 wordt een toch een beetje een feest- , jubileumnummer . Hadden we niet al afgesproken dat 456 deel 50 feestelijk zou openen???

[ Voor 4% gewijzigd door rdluca op 19-02-2003 23:01 ]

[SanderTje!]

rdluca schreef op 19 February 2003 @ 22:56:
Ik wil geen spelbreker zijn, maar deel 50 wordt een toch een beetje een feest- , jubileumnummer . Hadden we niet al afgesproken dat 456 deel 50 feestelijk zou openen???

Ik weet niet, maar ik dacht dat het al een flink aantal delen vaststond dat Nofri de gelukkige was, hij heeft nog nooit?? een deel geopend dacht ik. 456 heeft wel een eerder jubileum deel geopend.

[ND863]

-Sander_ schreef op 19 februari 2003 @ 23:16:
[...]


Ik weet niet, maar ik dacht dat het al een flink aantal delen vaststond dat Nofri de gelukkige was, hij heeft nog nooit?? een deel geopend dacht ik. 456 heeft wel een eerder jubileum deel geopend.

Ik heb er pas 1 in deze 49 delen geopend

[456]

Kvind het allemaal gescheten. Enige wat ik beloofd heb aan rdluca is om mijn nije video kaart eens te showen middels pics.
Laat ik dat idd maar eens aan deel 50 verbinden ... nu nog ff druk ervoor, maar ben weer eens de basis dingen aant oefenen ... (fs2002 opstarten bv.)
Dus ... ik ben blij dat mijn naam nog genoemd wordt, en voel me vereerd dat ik genoemd wordt om te openen, maar no problemo dat iemand anders hem opent!
cheerio!

[The_FrankO]

Het probleem met de night textures van de Transavia ariane 733, zoals aangegeven door Rico, zijn veranderd.

Dit kwam door een fout door mij waar door de day textures ook werden gebruikt voor night.

Dit is nu veranderd:
Versie 0.25c

Ook voor het ai pakket is er nieuws. De mensen die nog wat delen miste kunnen even op DE site kijken

[ Voor 4% gewijzigd door The_FrankO op 19-02-2003 23:26 ]

[Anoniem: 55387]

En Frank is bij deze tot "Spammer van de Maand" benoemd

[Zakkenwasser]

Anoniem: 55387 schreef op 19 februari 2003 @ 21:49:
Veel piccas
EHAM-ELLX-EHAM

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Voor de laatste keer de LOPIK1W dep.
[afbeelding]

[afbeelding]

Nieuwe werkpaard aan uw linkerzijde
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

En we bereiden ons alvast voor op de terugweg, door RTE 2 in te vullen.
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Gauw d'r af!
[afbeelding]

RTE2 activaten en direct linksom!
[afbeelding]

Ready to line up.
[afbeelding]

And airborne again, LNO2K departure
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Dammit, engine #2 hangt.......er hangt een flinke wind......en een incorrecte fuel balance. In me rechter zat 1000 pond meer (vergeten de toevoer weer aan te zetten )
[afbeelding]

[afbeelding]

Deze keer toch maar replay shotjes
[afbeelding]

[afbeelding]

E17 en een inbound collega rechtsboven.
[afbeelding]

Was aardig sessie, met wat EHAA_CTR probs En veel DutchVACC members

@Rico........en dan na een maand weer nieuwe kope?

hey, ik zie dat je de landing op EHAM geen ILS gebruikt, je komt schuin op de baan terecht zie ik, what happend?

[Major Carnage]

ND schreef op 19 February 2003 @ 23:23:
[...]

Ik heb er pas 1 in deze 49 delen geopend

Ik nog helemaal geeneen..

ff wat pics om het ontopic te houden

[ Voor 44% gewijzigd door Major Carnage op 19-02-2003 23:34 ]

[Anoniem: 55387]

DaNCe2k schreef op 19 februari 2003 @ 23:29:
[...]


hey, ik zie dat je de landing op EHAM geen ILS gebruikt, je komt schuin op de baan terecht zie ik, what happend?

Lees de tekst dan eens.

Gebruikte de ILS wel manueel hoor.:) Landing kon imo niet beter. Moest lekker naar links hangen

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 19-02-2003 23:48 ]

[rdluca]

DaNCe2k schreef op 19 February 2003 @ 23:29:
[...]


hey, ik zie dat je de landing op EHAM geen ILS gebruikt, je komt schuin op de baan terecht zie ik, what happend?

Als deze beste man een approach maakt kan je er met je ogen dicht op vertrouwen dat die hem op de meter op de juiste plek aan de grond zet.

[Anoniem: 55387]

rdluca schreef op 19 February 2003 @ 23:55:
[...]





Als deze beste man een approach maakt kan je er met je ogen dicht op vertrouwen dat die hem op de meter op de juiste plek aan de grond zet.

Compliment van de eerste orde?

Lintje van Oranje Nassau (of hoe deh ook heet) isser nix bij.......

[ravw]

The_FrankO schreef op 19 February 2003 @ 23:24:


Ook voor het ai pakket is er nieuws. De mensen die nog wat delen miste kunnen even op DE site kijken

IK moet alleen nog deel 3 hebben maar die staat er weer niet bij

[ Voor 33% gewijzigd door ravw op 20-02-2003 00:17 ]

[rdluca]

Ik heb misschien niet op zitten letten maar is de IFDG B757 V2 Air Holland NC nou al klaar?

[ravw]

rdluca schreef op 20 February 2003 @ 00:25:
Ik heb misschien niet op zitten letten maar is de IFDG B757 V2 Air Holland NC nou al klaar?

KOm even op MSN dan geef ik hem je wel even

Oeps je heb het over V2 ik heb wel V1

[ Voor 10% gewijzigd door ravw op 20-02-2003 00:30 ]

[Ensinker]

rdluca schreef op 20 February 2003 @ 00:25:
Ik heb misschien niet op zitten letten maar is de IFDG B757 V2 Air Holland NC nou al klaar?

U let wel op maar iFDG heeft hun paintkit nog niet vrijgegeven. Als je zelf gaat ombouwen is het enige probleem dat je RR logo verkeerd staat op je motoren.

En Henk wil op die kit wachten geloof ik.

[Ensinker]

Wie ken mij wat zeggen over dit effect ??

[ravw]

Hier nog even snel een TRANSAVIA in OC vanaf EHAM

[Anoniem: 40518]

Okee, we gaan hier wel veel voor het echie, maar deze kon ik echt niet laten schieten....
Zo uit de TV-serie jaaaaaaaren geleden....nu ook voor FS2002...

[Zakkenwasser]

Anoniem: 55387 schreef op 19 February 2003 @ 23:47:
[...]


Lees de tekst dan eens.

Gebruikte de ILS wel manueel hoor.:) Landing kon imo niet beter. Moest lekker naar links hangen

ILS manueel ? als het goed is gebruik je em of wel of niet, maar manueel, heb ik nog nooit van gehoord, lijkt mij hoor.

Wat ik zelf doe is zo recht mogenlijk naar die baan vliegen, en dan heb ik alletijd om uit tewijken, dan zet ik ongeveer op 30nm afstand de ILS aan, en zodra ik in het groene pijl gebied zet zet ik ook mijn nav op autopiloot vast, (ik heb trouwens ook met sterke wind gevlogen).

[ravw]

Anoniem: 40518 schreef op 20 February 2003 @ 01:54:
Okee, we gaan hier wel veel voor het echie, maar deze kon ik echt niet laten schieten....
Zo uit de TV-serie jaaaaaaaren geleden....nu ook voor FS2002...

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Dat was de Blue Thunder

Zeker een goede serie

[Anoniem: 16235]

Wat vindt men hier trouwens van de Wilco Airbus (A320 Pilot In Command)? Is het wat? Of niet?

[jos_zwa]

a320 wilco = jammer

[ravw]

Anoniem: 16235 schreef op 20 February 2003 @ 09:19:
Wat vindt men hier trouwens van de Wilco Airbus (A320 Pilot In Command)? Is het wat? Of niet?

Ja Het is wat ja ...

Maar vraag niet hoe veel BUGS er in zitten .

Het is meer BUG dan PLANE

En het is weer een FPS vreter

Zelfs onze Airbus kenner ( GILLY ) is er snel van af gestapt , dus dat wil wat zeggen ...

[Anoniem: 51137]

DaNCe2k schreef op 20 February 2003 @ 07:43:
[...]


ILS manueel ? als het goed is gebruik je em of wel of niet, maar manueel, heb ik nog nooit van gehoord, lijkt mij hoor.

Wat ik zelf doe is zo recht mogenlijk naar die baan vliegen, en dan heb ik alletijd om uit tewijken, dan zet ik ongeveer op 30nm afstand de ILS aan, en zodra ik in het groene pijl gebied zet zet ik ook mijn nav op autopiloot vast, (ik heb trouwens ook met sterke wind gevlogen).

Een ILS kan je niet aan of uit zetten

Dat is gewoon een 'beam' vanuit een breed 'ding' bij de baan, je stelt de frequentie in op die van de ILS en zo kan je zien of je ernaast zit, of juist goed. Je kan er dus voor kiezen die manual te vliegen, of met de APP mode waardoor de AP het doet

[nealzie]

Gilly schreef op 20 februari 2003 @ 00:47:
[afbeelding]

Wie ken mij wat zeggen over dit effect ??

dat heet Photoshop!

[Ensinker]

nealzie schreef op 20 February 2003 @ 10:15:
[...]


dat heet Photoshop!

Ja dat begon ik al een beetje te vrezen, jammer dat het geen echt effect is.

[ravw]

Heeft iemand deze ZIP van FRANKO

AI-Traffic-v2.part03.rar

Zou die hem even nog online willen zetten
want deze heb ik nog nie

[henk83]

Gilly schreef op 20 February 2003 @ 00:27:
[...]


U let wel op maar iFDG heeft hun paintkit nog niet vrijgegeven. Als je zelf gaat ombouwen is het enige probleem dat je RR logo verkeerd staat op je motoren.

En Henk wil op die kit wachten geloof ik.

hmja, eigenlijk wacht ik het liefst op die paintkit. Maar ik zie die nog niet zo snel komen Ondertussen ben ik al een aantal aan het ombouwen. Maar heeft door een irritante griep wat vertraging opgelopen. Verwacht de eerste omgebouwde dit weekend. (dutchbird is zo goed als klaar, alleen doen sommige textures nog wat vreemd)

[Anoniem: 16235]

Blackhole schreef op 20 February 2003 @ 09:32:
[...]
Zelfs onze Airbus kenner ( GILLY ) is er snel van af gestapt , dus dat wil wat zeggen ...

Ik weet genoeg. Ik blijf gewoon lekker vliegen met m'n PSS A320 (ja, da's nog stééds mijn favoriete plane)!

[Ensinker]

Anoniem: 16235 schreef op 20 februari 2003 @ 11:15:
[...]

Ik weet genoeg. Ik blijf gewoon lekker vliegen met m'n PSS A320 (ja, da's nog stééds mijn favoriete plane)!

Ik denk dat met de huidige mogenlijkheden van fs2k2 een toestel gebasseerd op enkel een VC het nooit zal redden. Met een scheef hoofd je FMC inproggen werkt niet, tegelijk naar buiten op je PFD en iets wijzigen bij je AP kan niet of moet dan teveel op de gok.
Daarnaast zuigt het model van de kist enorm en de VC zit in het model, dus een mislukt product naar mijn mening.

henk83 schreef op 20 February 2003 @ 11:09:
[...]


hmja, eigenlijk wacht ik het liefst op die paintkit. Maar ik zie die nog niet zo snel komen Ondertussen ben ik al een aantal aan het ombouwen. Maar heeft door een irritante griep wat vertraging opgelopen. Verwacht de eerste omgebouwde dit weekend. (dutchbird is zo goed als klaar, alleen doen sommige textures nog wat vreemd)

Doet u rustig uitzieken

Wat was de link naar je site ook al weet ??

[ Voor 31% gewijzigd door Ensinker op 20-02-2003 11:26 ]

[The_FrankO]

Gilly schreef op 20 February 2003 @ 00:47:
[afbeelding]

Wie ken mij wat zeggen over dit effect ??

• Men start photoshop.
• Je selecteert het stuk waar je die "heatheze" wilt hebben.
• Je zegt blur more
• Je slaat hem op en upload hem naar avsim
• Je post hem in een topic en denkt dat je geweldig bent omdat je de enige bent die dit heeft.
• n00bs gaan enthousiast vragen hoe je dit krijgt (geen commentaar op jou natuurlijk )
• Je lacht je kapot
• Mensen zoals ik vinden je een idioot.
• Voor de rest moet je deze beschrijving niet serieus nemen

Blackhole schreef op 20 February 2003 @ 10:46:
Heeft iemand deze ZIP van FRANKO

AI-Traffic-v2.part03.rar

Zou die hem even nog online willen zetten
want deze heb ik nog nie

Teneerste is het een rar En heb hier nog even geduld voor. Vrijdag avond zal ik hem uploaden

[Ensinker]

The_FrankO schreef op 20 februari 2003 @ 11:25:
[...]


• Men start photoshop.
• Je selecteert het stuk waar je die "heatheze" wilt hebben.
• Je zegt blur more
• Je slaat hem op en upload hem naar avsim
• Je post hem in een topic en denkt dat je geweldig bent omdat je de enige bent die dit heeft.
• n00bs gaan enthousiast vragen hoe je dit krijgt (geen commentaar op jou natuurlijk )
• Je lacht je kapot
• Mensen zoals ik vinden je een idioot.
• Voor de rest moet je deze beschrijving niet serieus nemen

Ja ja ja

Maar het had me niet echt verbaasd als zo'n effect er inmiddels wel zal zijn, vandaar.
De fotosoep verklaring lijkt me ook wel zeer rieel.

[Floppie]

The_Franko, mag/kan/wil je de Ariane 737-300 painten in KLM NC?

[achappey]

Vluchtje Brussels - Gatwick. Moet zeggen dat die nieuwe scenery van R. Buysen er erg goed uit ziet....
Helaaaaaz crashte FS weer eens...
Ohjah, was ook nog vergeten me lichtjes aan te zetten.....

[ Voor 5% gewijzigd door achappey op 20-02-2003 12:18 ]

[jos_zwa]

ik dacht ik meld het toch maar even:

ik had er net de heletijd last van dat ik op mijn planes geen ILS meer kon ontvangen (op mijn pfd dus) het probleem was dat de default flight ,wat is opgeslagen de FD (flight director) niet meer van werkte, ook als ik naar een default 737 van fs2002 ging kreeg ik met geen mogelijkheid meer de FD op ON. heel vaag. toen heb ik een payware vliegtuig genomen (767pic) en daar werkte de FD dus wel. dit vliegtuig heb ik op een runway gezet en toen opgeslagen als de default flight die wordt geladen als je fs2002 opstart.

opnieuw opgestart en op de runway weer opnieuw de PSS airbus en ook even de default 737 van fs2002 geprobeerd en ja hoor: de FD deed het weer en ik kon weer de ILS ontvangen op mijn PFD. dus het lag aan de FD switch die niet helemaal 100% werkte. dit lag aan de default flight die fs2002 inlaadt tijdens het starten van fs2002 die was niet helemaal 100% ofzo.

[ Voor 3% gewijzigd door jos_zwa op 20-02-2003 13:22 ]

[henk83]

Deze staat net online voor de liefhebbers. Is zo goed als klaar, zaterdag wil ik de definitieve versie afhebben. Tot die tijd is kritiek welkom Deze gebruik ik dan als basis voor de rest.
hiero kun je em downloaden

[ND863]

henk83 schreef op 20 februari 2003 @ 13:33:
[afbeelding]
[afbeelding]

Deze staat net online voor de liefhebbers. Is zo goed als klaar, zaterdag wil ik de definitieve versie afhebben. Tot die tijd is kritiek welkom Deze gebruik ik dan als basis voor de rest.
hiero kun je em downloaden

OM MY GOD! Alle 747ens bij elkaar Mijn complimenten, hij ziet er mooi uit!

[Anoniem: 69005]

Ik heb nu alle fs2002 dingen wel onder de knie, maar nu wil ik iets echts.
Ik zit te denken om de pss airbus pro pakket te kopen, wat vinden jullie hiervan? Zijn de meer uitgebreidere functie(zoals fmc etc) makkelijk aan te leren? Hoe gaat het kopen in zijn werk?

[Floppie]

Anoniem: 69005 schreef op 20 February 2003 @ 15:14:
Ik heb nu alle fs2002 dingen wel onder de knie, maar nu wil ik iets echts.
Ik zit te denken om de pss airbus pro pakket te kopen, wat vinden jullie hiervan? Zijn de meer uitgebreidere functie(zoals fmc etc) makkelijk aan te leren? Hoe gaat het kopen in zijn werk?

Ik vind PSS Airbus een mooi pakket. Maar mijn favoriet is de Dreamfleet 737. maar dat is natuurlijk persoonlijke voorkeur.

Ik ben zelf begonnen met PSS Airbus. Dit is een relatief makkelijk vliegtuig. Dreamfleet is wat ingewikkelder.

Om te kopen ga je naar de website www.phoenix-simulation.co.uk
Daar moet je registreren en dan kan je je product kopen. Je hebt basispakket en dan kan je er livery's bijkopen.

Dan met creditcard betalen en dan kan je direct downloaden en installeren.

[Anoniem: 51137]

Wat ik ervan vind? Niet doen, koop Boeing

Nee ik heb geen ervaring met PSS Airbus maarja, tis allemaal wel leuk die uitebreidere dingen enzo zoals FMC enzo. De moeite wel waard

[Anoniem: 69005]

Ok, dan koop ik eerst dat airbus pakket en als ik dat een keer onder de knie heb dan zien wel wel verder

[Ensinker]

Anoniem: 69005 schreef op 20 February 2003 @ 15:14:
Ik heb nu alle fs2002 dingen wel onder de knie, maar nu wil ik iets echts.
Ik zit te denken om de pss airbus pro pakket te kopen, wat vinden jullie hiervan? Zijn de meer uitgebreidere functie(zoals fmc etc) makkelijk aan te leren? Hoe gaat het kopen in zijn werk?

Ik denk dat dat pakket mischien wel het beste is als je nu wilt beginnen met iets "echts".
Het is niet het beste product, maar wel iets wat nog niet zo oud is. PIC en DF zijn beter, maar wel oud. Ouwe kisten in de zin van FS "techniek" maar ze voldoen nog erg goed als je die panels in nieuwere kisten zet, maar dat is natuurlijk geen basis om €tjes uit te geven.

Het zijn allemaal keuzes en afwegingen en ik denk niet dat van PSSairbus spijt krijgt, maar dat geld ook voor de DF743 en PIC763.

[McFlipp]

Anoniem: 69005 schreef op 20 February 2003 @ 15:14:
Ik heb nu alle fs2002 dingen wel onder de knie, maar nu wil ik iets echts.
Ik zit te denken om de pss airbus pro pakket te kopen, wat vinden jullie hiervan? Zijn de meer uitgebreidere functie(zoals fmc etc) makkelijk aan te leren? Hoe gaat het kopen in zijn werk?

Ik raad je aan de Dreamfleet 737 te kopen. Daar beleef je echt een enorme hoop plezier aan! Je kan later altijd nog de Airbus kopen als je nog meer geld uit wilt geven, maar ik zou gewoon je centjes in je zak houden en alleen de Dreamfleet 737 kopen

[Anoniem: 69005]

McFlipp schreef op 20 februari 2003 @ 15:25:
[...]

Ik raad je aan de Dreamfleet 737 te kopen. Daar beleef je echt een enorme hoop plezier aan! Je kan later altijd nog de Airbus kopen als je nog meer geld uit wilt geven, maar ik zou gewoon je centjes in je zak houden en alleen de Dreamfleet 737 kopen

En wat is hier beter uitgebreider aan in tegen stelling tot het airbus pakket?
Is dit veel moeilijker of makkelijker dan het Airbus pakket?

[Anoniem: 55387]

DaNCe2k schreef op 20 February 2003 @ 07:43:
[...]


ILS manueel ? als het goed is gebruik je em of wel of niet, maar manueel, heb ik nog nooit van gehoord, lijkt mij hoor.

Wat ik zelf doe is zo recht mogenlijk naar die baan vliegen, en dan heb ik alletijd om uit tewijken, dan zet ik ongeveer op 30nm afstand de ILS aan, en zodra ik in het groene pijl gebied zet zet ik ook mijn nav op autopiloot vast, (ik heb trouwens ook met sterke wind gevlogen).

- ILS gebruiken als referentie?

- Daar zie ik geen heil en uitdaging in om 30nm straight in rwyXX te vliegen. Niets is leuker om je kist mooi op een 30 graden localizer intercept te krijgen tussen de 10 en 12NM.

[Anoniem: 55387]

Anoniem: 69005 schreef op 20 February 2003 @ 15:29:
[...]


En wat is hier beter uitgebreider aan in tegen stelling tot het airbus pakket?
Is dit veel moeilijker of makkelijker dan het Airbus pakket?

Ik raad het je sowieso niet aan........magoe...

Als je persé Luchtbus wil vliegen is de PSS wel nr.1 denk. Hoewel ik de PIC nog niet gespeeld heb. Maar ik had mijn conclusies al veel erder getrokken uit de uitgebrachte pics + de verhalen die je hier hoort. Lijkt mij vrij betrouwbaar.

[Anoniem: 69005]

Het wordt dus defintitief PSS, nu nog ff w8en op me pa om ze creditcard te lenen

[Anoniem: 55387]

Beste heren,

de "inschrijving" voor de ILA vlucht loopt nog steeds. We zijn reeds met 8 mensen en het prachtige Reggio di Calabria/LICR staat op de planning. Graag wil ik iedereen op op wijzen om alsnog een mail te sturen naar [e-mail] .

Wordt dus een vlucht met goede approach skills
Guys, show yur balls to me............(ennu allemaal geen webcam pics sturen van je "dingen" svp)

[Ensinker]

Anoniem: 69005 schreef op 20 February 2003 @ 15:39:
Het wordt dus defintitief PSS, nu nog ff w8en op me pa om ze creditcard te lenen

Vergeet dan niet deze, speciaal voor het PSS panel

Complete Airbus A330 sensatie in 1 file : http://gensink.web1000.com

[nealzie]

Kan iemand mij vertellen waar ik actieve NAT tracks kan vinden? (ja ik heb net met google gezocht)

Ben trouwens net terug uit Canada...
Op de heen weg zo'n 4 uur in de cockpit gezeten! dat was echt heel erg gezellig, we hebben over echt alles gepraat, van vliegen tot de stewardessen zegmaar
Op de terug vlucht weer de cockpit in, beetje gekletst, en gevraagt of ik misschien bij de landing in de cockpit mocht zijn... Hij wou eerst het weer nog weten en daarvoor waren we nog te ver weg dus zou ik het wel horen van de purser...
En ja hoor, uiteindelijk moest ik me om 6 uur vanochtend melden en mocht ik de cockpit in. Er was een stoel voor me uitgeklapt, en ik kon me een headset naar de ATC meeluisteren... heel gaaf allemaal!

[McFlipp]

Anoniem: 69005 schreef op 20 February 2003 @ 15:29:
[...]


En wat is hier beter uitgebreider aan in tegen stelling tot het airbus pakket?
Is dit veel moeilijker of makkelijker dan het Airbus pakket?

Het is iig veel uitgebreider. In het airbus pakket werkt 30% van de knoppen. In de Dreamfleet werken ze allemaal. Ook heeft de airbus een gerenderd panel en de Dreamfleet een fotorealistisch panel.
Het is dus uitgebreider en daardoor ook moeilijker, maar ZEKER de moeite waard.
Maar als dit je eerste payware kist is, zal je ook zeker zeer verrast zijn over de airbus!

[Ensinker]

EHBK-ELLX met een ouwe stoomkist

[Anoniem: 73046]

nealzie schreef op 20 februari 2003 @ 15:56:
Kan iemand mij vertellen waar ik actieve NAT tracks kan vinden? (ja ik heb net met google gezocht)

Ben trouwens net terug uit Canada...
Op de heen weg zo'n 4 uur in de cockpit gezeten! dat was echt heel erg gezellig, we hebben over echt alles gepraat, van vliegen tot de stewardessen zegmaar
Op de terug vlucht weer de cockpit in, beetje gekletst, en gevraagt of ik misschien bij de landing in de cockpit mocht zijn... Hij wou eerst het weer nog weten en daarvoor waren we nog te ver weg dus zou ik het wel horen van de purser...
En ja hoor, uiteindelijk moest ik me om 6 uur vanochtend melden en mocht ik de cockpit in. Er was een stoel voor me uitgeklapt, en ik kon me een headset naar de ATC meeluisteren... heel gaaf allemaal!

Actieve NAT tracks: http://www.natroutes.glideslope.de/

Cool man, van die landing! Welke airline was het?

[Anoniem: 55387]

nealzie schreef op 20 februari 2003 @ 15:56:
Kan iemand mij vertellen waar ik actieve NAT tracks kan vinden? (ja ik heb net met google gezocht)

Ben trouwens net terug uit Canada...
Op de heen weg zo'n 4 uur in de cockpit gezeten! dat was echt heel erg gezellig, we hebben over echt alles gepraat, van vliegen tot de stewardessen zegmaar
Op de terug vlucht weer de cockpit in, beetje gekletst, en gevraagt of ik misschien bij de landing in de cockpit mocht zijn... Hij wou eerst het weer nog weten en daarvoor waren we nog te ver weg dus zou ik het wel horen van de purser...
En ja hoor, uiteindelijk moest ik me om 6 uur vanochtend melden en mocht ik de cockpit in. Er was een stoel voor me uitgeklapt, en ik kon me een headset naar de ATC meeluisteren... heel gaaf allemaal!

Sorry, ik wil echt niet lullig doen ofzo.........
Maar ik geloof er geen bal van.

Mijn redenatie?
Tis bekend dat er gewoon niemand in de cockpit mag komen. Dat zijn gewoon regels waar piloten zich aan horen te houden. Ook al ben je een familielid, dan kan je nog hoog of laag blazen, je komt er niet in. Waarom niet? Mede passagiers zouden een klachtenbrief kunnen schrijven, wat de airliner zijn naam kan schaden.
De pilots die ik spreek laten zelf ook NIEMAND binnen, hoe graag ze ook willen.

En 4 uur tijd hebben ze denk ik echt niet voor je. Langste wat ik heb doorgebracht op een 747 vlucht is 2 uur en dat was al verrekte lang zei de F/O. Meestal sturen ze iedereen na een minuut of 10 wel weg. Sinds 11 september heb ik ruw geschat nog zo'n honderd vluchten gemaakt. Waarvan 15% van de vluchten wel een crewember aan boord was die ik kende. Ik kwam er dus NUL KOMMA NUL keer in. FPL'tje meegeven doen ze nog wel graag......das nog het minste wat ze kennen doen

[nealzie]

Anoniem: 55387 schreef op 20 February 2003 @ 16:17:
[...]


Sorry, ik wil echt niet lullig doen ofzo.........
Maar ik geloof er geen bal van.

Mijn redenatie?
Tis bekend dat er gewoon niemand in de cockpit mag komen. Dat zijn gewoon regels waar piloten zich aan horen te houden. Ook al ben je een familielid, dan kan je nog hoog of laag blazen, je komt er niet in. Waarom niet? Mede passagiers zouden een klachtenbrief kunnen schrijven, wat de airliner zijn naam kan schaden.
De pilots die ik spreek laten zelf ook NIEMAND binnen, hoe graag ze ook willen.

En 4 uur tijd hebben ze denk ik echt niet voor je. Langste wat ik heb doorgebracht op een 747 vlucht is 2 uur en dat was al verrekte lang zei de F/O. Meestal sturen ze iedereen na een minuut of 10 wel weg. Sinds 11 september heb ik ruw geschat nog zo'n honderd vluchten gemaakt. Waarvan 15% van de vluchten wel een crewember aan boord was die ik kende. Ik kwam er dus NUL KOMMA NUL keer in. FPL'tje meegeven doen ze nog wel graag......das nog het minste wat ze kennen doen

nou in dat geval zal ik hem nog hartelijker bedanken dat hij dat voor me geregeld heeft.
Tijdens de landing heb ik met een gewoon fototoestel geschoten, maar mocht uiteraard geen flits gebruiken en het was donker, dus ik denk niet dat ze gelukt zijn.
Verder hebben we een stukje gefilmt de de co-piloot wat dingetjes uitlegde.
Ook nog een voorbijgaande 777 gefilmt, tenminste, dat had de co voor ons gedaan omdat hij de camere helemaal tegen het raampje kon drukken... maarja, jij zal wel weer denken dat wij dat vanuit ons passagiers raampje hebben gedaan?
Heel erg jammer dat ik geen foto heb gemaakt van onze cockpit permits maarja, wie denkt nou dat iemand je niet geloofd?

Edit:
wat ik er nog bij wil voegen.
Ik had dus verwacht alleen op de terug vlucht er in te komen, maar op de heenweg werd ik ineens omgeroepen, en mocht ik mee, en vriend van me, op GoT genaamd Puken, vroeg toen aan de purser of hij mee mocht, die zei toen nee, maar toen een paar seconde later de captain langsliep vroeg hij het nog eens, erbij voegend dat hij een vriend van mij was, en hij mocht ook mee.
Of je nu slim genoeg bent om te redeneren dat er dan niet genoeg maskers zijn om op te zetten als de luchtdruk wegvalt, dat klopt, en dat zei hij ook, maarja, dat was dan maar zo, overigens waren er ook bijna constant maar 2 in de cockpit, en ging er 1tje even de bene strekken zegmaar...

Lullig trouwens dat het jou nooit gelukt is, maar wat heb ik daar verder mee te maken?

[ Voor 21% gewijzigd door nealzie op 20-02-2003 16:26 ]

[Anoniem: 55387]

sinds 9-11 niet nee.......:(

[Ensinker]

nealzie schreef op 20 februari 2003 @ 16:21:
[...]


nou in dat geval zal ik hem nog hartelijker bedanken dat hij dat voor me geregeld heeft.
Tijdens de landing heb ik met een gewoon fototoestel geschoten, maar mocht uiteraard geen flits gebruiken en het was donker, dus ik denk niet dat ze gelukt zijn.
Verder hebben we een stukje gefilmt de de co-piloot wat dingetjes uitlegde.
Ook nog een voorbijgaande 777 gefilmt, tenminste, dat had de co voor ons gedaan omdat hij de camere helemaal tegen het raampje kon drukken... maarja, jij zal wel weer denken dat wij dat vanuit ons passagiers raampje hebben gedaan?
Heel erg jammer dat ik geen foto heb gemaakt van onze cockpit permits maarja, wie denkt nou dat iemand je niet geloofd?

Edit:
wat ik er nog bij wil voegen.
Ik had dus verwacht alleen op de terug vlucht er in te komen, maar op de heenweg werd ik ineens omgeroepen, en mocht ik mee, en vroend van me, op GoT genaamd Puken, vroeg toen aan de purser of hij mee mocht, die zei toen nee, maar toen een paar seconde later de captain langsliep vroeg hij het nog eens, erbij voegend dat hij een vroend van mij was, en hij mocht ook mee.
Of je nu slim genoeg bent om te redeneren dat er dan niet genoeg maskers zijn om op te zetten als de luchtdruk wegvalt, dat klopt, en dat zei hij ook, maarja, dat was dan maar zo, overigens waren er ook bijna constant maar 2 in de cockpit, en ging er 1tje even de bene strekken zegmaar...

Ja ik vind het ook op zijn zachts gezegd discutabel. Heb 4keer gevlogen sinds 11sep waarvan 1 keer in een complete afgehuurde A330 van mijn werk en je komt helemaal nergens binnen, zelf die mutsen die koffie brengen niet.
Maatschappijen zijn vreselijk druk met het verbeteren van de Flightdeck deuren wat ze een bonk knaken kost en deze toch harde dagen voor ze en U wandeld zo ff binnen .....

Ja jammer dat je foto's mislukt zijn ......

[Anoniem: 50738]

nealzie schreef op 20 februari 2003 @ 16:21:
[...]


nou in dat geval zal ik hem nog hartelijker bedanken dat hij dat voor me geregeld heeft.
Tijdens de landing heb ik met een gewoon fototoestel geschoten, maar mocht uiteraard geen flits gebruiken en het was donker, dus ik denk niet dat ze gelukt zijn.
Verder hebben we een stukje gefilmt de de co-piloot wat dingetjes uitlegde.
Ook nog een voorbijgaande 777 gefilmt, tenminste, dat had de co voor ons gedaan omdat hij de camere helemaal tegen het raampje kon drukken... maarja, jij zal wel weer denken dat wij dat vanuit ons passagiers raampje hebben gedaan?
Heel erg jammer dat ik geen foto heb gemaakt van onze cockpit permits maarja, wie denkt nou dat iemand je niet geloofd?

Edit:
wat ik er nog bij wil voegen.
Ik had dus verwacht alleen op de terug vlucht er in te komen, maar op de heenweg werd ik ineens omgeroepen, en mocht ik mee, en vriend van me, op GoT genaamd Puken, vroeg toen aan de purser of hij mee mocht, die zei toen nee, maar toen een paar seconde later de captain langsliep vroeg hij het nog eens, erbij voegend dat hij een vriend van mij was, en hij mocht ook mee.
Of je nu slim genoeg bent om te redeneren dat er dan niet genoeg maskers zijn om op te zetten als de luchtdruk wegvalt, dat klopt, en dat zei hij ook, maarja, dat was dan maar zo, overigens waren er ook bijna constant maar 2 in de cockpit, en ging er 1tje even de bene strekken zegmaar...

Lullig trouwens dat het jou nooit gelukt is, maar wat heb ik daar verder mee te maken?

Nou voor fly high ik heb hier me digitale camera liggen ik zal die pics zo ff inladen, en dan hoop ik dat je overtuigd bent

Ik heb ook het registratie nummer gefotografeerd (PH-BUT) dus ik hoop dat je het dan wel geloofd.

[Anoniem: 55387]

2 uit 2 (heen waren jullie toch ook opput flightdeck?)
0 uit 100

Dat vind ik een zeer rare vergelijking.

Staan jullie er zelf ook op?
Ik heb me camera namelijk ook meerdere malen aan de stess meegegeven.

[ Voor 34% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 20-02-2003 16:30 ]

[Anoniem: 77486]

The_franko

Kan je om...erm...17:45u ongeveer op MSN komen? Ik kan je misschien helpen met de AI bestanden te plaatsen

[nealzie]

Gilly schreef op 20 February 2003 @ 16:27:
[...]


Ja ik vind het ook op zijn zachts gezegd discutabel. Heb 4keer gevlogen sinds 11sep waarvan 1 keer in een complete afgehuurde A330 van mijn werk en je komt helemaal nergens binnen, zelf die mutsen die koffie brengen niet.
Maatschappijen zijn vreselijk druk met het verbeteren van de Flightdeck deuren wat ze een bonk knaken kost en deze toch harde dagen voor ze en U wandeld zo ff binnen .....

Ja jammer dat je foto's mislukt zijn ......

Ik weet nog niet of de foto's misklukt zijn, want ik moet ze dus laten ontwikkellen enzo jaja, nog geen digicam voor mij...
en ja, het was dus ook niet zo dat een famillielid eventjes vroeg of ik er in mocht, maar die had dus gewoon ruim vantevoren opgebeld, en kende ook de captains goed...
verder moesten we er bij de heenweg na ongeveer 4 uur er uit, omdat de purser zei dat ze ons mistte beneden (waren me een hele groep). Dat was eigenlijk niet zo want zodra ik zat kwamen alle flight attendants voor me zingen omdat ik jarig was

[nealzie]

Anoniem: 55387 schreef op 20 February 2003 @ 16:29:
2 uit 2 (heen waren jullie toch ook opput flightdeck?)
0 uit 100

Dat vind ik een zeer rare vergelijking.

Staan jullie er zelf ook op?
Ik heb me camera namelijk ook meerdere malen aan de stess meegegeven.

In het stukje film wel ja, dan zie je jim wat dingen vragen aan de co.
Heel jammer dat de enige foto die IK ermee heb gemaakt mislukt was...
Dat was jim (puken dus) met een captain pet op...
(mag ik even? Ja tuurlijk!)

[Ensinker]

nealzie schreef op 20 February 2003 @ 16:31:
[...]


Ik weet nog niet of de foto's misklukt zijn, want ik moet ze dus laten ontwikkellen enzo jaja, nog geen digicam voor mij...
en ja, het was dus ook niet zo dat een famillielid eventjes vroeg of ik er in mocht, maar die had dus gewoon ruim vantevoren opgebeld, en kende ook de captains goed...
verder moesten we er bij de heenweg na ongeveer 4 uur er uit, omdat de purser zei dat ze ons mistte beneden (waren me een hele groep). Dat was eigenlijk niet zo want zodra ik zat kwamen alle flight attendants voor me zingen omdat ik jarig was

Oke we wachten op de pic's want hier komen we toch niet uit Die zullen "ons" gelijk wel aantonen en anders lullen we wel zo dat we gelijk krijgen

[The_FrankO]

Anoniem: 77486 schreef op 20 February 2003 @ 16:30:
The_franko

Kan je om...erm...17:45u ongeveer op MSN komen? Ik kan je misschien helpen met de AI bestanden te plaatsen

Dan zit ik te eten denk ik Maar heb ik jou al in mijn msn lijst dan? (if not: [e-mail])

En mensen kijk vanavond ook even op de AI site want dan zul je deel 3 ook kunnen downloaden


Pai heeft zijn nieuwe 757-200 uitgebracht Deze gebruikt niet de oude textures dus je moet weer overal een nieuwe voor painten. En daar komt bij dat de aardvark IMHO een stuk beter eruit ziet + beter voor je fps (zo'n doorzichtig raam hoeft van mij nl niet en het sluit niet goed aan op de romp)

_{klik voor download}
Vind het toch jammer van die jongen dat eerst modellen gaat uitbrengen die aardvark al heeft en daarna pas gaat beginnen aan de airbus v2 zal wel van de top van PAI komen

En ook aardvark zit niet stil Ze hebben, omdat zoveel mensen dat wilde, een nieuwe versie van hun modellen uitgebracht die reflectie ondersteund. Dus de reflectie die je in de textures moet doen mbv alpha channels. (ik gebruik dit niet omdat het 3fps verschil uitmaakt en zoveel mooier is het niet
Op www.avsim.com tevinden met bestandsnaam: aia_refl_113064.zip

En dan nog even op de vraag of ik de 733 KLM NC wilde painten kan ik zeggen:
Ik denk het niet. ik zal eens gaan kijken of het er goed gaat uitzien. Aangezien ik dan wel problemen krijg met het dirt effect omdat ik geen photoshop layer bestand ervan heb en dus niet transparant is. Ik zal eens een keertje proberen en als het wat word maak ik hem af En anders neemt henk maar eens een kijkje

[ Voor 3% gewijzigd door The_FrankO op 20-02-2003 16:54 ]

[Anoniem: 50738]

Owke sorry voor de slechte qualiteit maar dat komt door de manier hoe ik ze in de comp heb geladen maar hoedan ook het is nog steeds overduidelijk te zien dat niels op 1 van de foto's staat.





































Wij hopen (niels en ik) u genoeg bewijs gegeven te hebben...


Sorry voor het formaat en ja sommige foto's lijken heel erg op elkaar!!

[ Voor 1% gewijzigd door Anoniem: 50738 op 20-02-2003 18:52 . Reden: spellings fout ]

[Anoniem: 43578]

Anoniem: 55387 schreef op 20 February 2003 @ 16:17:
[...]


Sorry, ik wil echt niet lullig doen ofzo.........
Maar ik geloof er geen bal van.

Mijn redenatie?
Tis bekend dat er gewoon niemand in de cockpit mag komen. Dat zijn gewoon regels waar piloten zich aan horen te houden. Ook al ben je een familielid, dan kan je nog hoog of laag blazen, je komt er niet in. Waarom niet? Mede passagiers zouden een klachtenbrief kunnen schrijven, wat de airliner zijn naam kan schaden.
De pilots die ik spreek laten zelf ook NIEMAND binnen, hoe graag ze ook willen.

En 4 uur tijd hebben ze denk ik echt niet voor je. Langste wat ik heb doorgebracht op een 747 vlucht is 2 uur en dat was al verrekte lang zei de F/O. Meestal sturen ze iedereen na een minuut of 10 wel weg. Sinds 11 september heb ik ruw geschat nog zo'n honderd vluchten gemaakt. Waarvan 15% van de vluchten wel een crewember aan boord was die ik kende. Ik kwam er dus NUL KOMMA NUL keer in. FPL'tje meegeven doen ze nog wel graag......das nog het minste wat ze kennen doen

Ik ken persoonlijk een purser die bij transavia werkt en die zei ook dat er NIEMAND, maar dan ook NIEMAND meer erin komt, zelfs niet familie en zelfs niet collega. Dus het lijkt mij idd ook stug, kzie graag foto's van nealzie in de cockpit, dan geloof ik het wel.

edit: aha, ik zie foto's, maar is dat nealzie wel

Ben trouwens bezig met een best wel cool project, eigen gashendel maken. Ik heb al die elektroshit al gekocht, best duur uit was ik nog, 55 euro .

Twee trimpotmeters heb ik nu gesoldeerd en ze doen het. Nu nog in een 3d programma me gashendel ontwerpen en kijken hoe de bekisting enzo er uit moet komen te zien en dan he bik over 1 maand denk wel een heel mooie 'gashendel' unit, echt kicke.

Mooie pics ook Gilly, das echt vliegen in zo ding

Vandaag had ik trouwens me test voor gevechtsleider bij de luchtmacht, kben er door

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 43578 op 20-02-2003 16:57 ]