[FS2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 47

[Floppie]

ILA-painter, is dit iets voor jou?

PSS Contest Opens

Posted: Wednesday, January 15, 2003 - 23:32
Phoenix Simulation Software today announced the release of the official PSS Paint Kits for the Complete AIRBUS SERIES and the start of the USER LIVERY CONTEST. Some Paint kits are available from the PSS website (www.phoenix-simulation.co.uk) on the UserEdits page but you can use your own. The contest will run from today through February 28, 2003 at 2359 GMT. The rules are simple:

1- All repaints have to be fictional and of your own original Design and to be applied to ANY PSS AIRCRAFT AVAILABLE from their online store. So.. No existing airlines or existing Virtual Airlines, or Adaptations of existing real or VA liveries. This is your opportunity to create that dream livery you always wanted to see.

2- All submissions are to be to sent to [e-mail].

3- Submit just the final bmp for the livery along with a text file describing the livery and providing your name and e-mail address

4- The top 20 liveries will be posted on our web site and the PSS customers will get to select the final 3.

5- Top Prize is a copy of EVERY ITEM OF PSS software from their Online Store.
Second Prize £50 (post discount) of PSS Software from their Online Store.
Third Price £25 (post discount) of PSS Software from their Online Store.

So either download the available Paint Kit for your favorite aircraft or start from scratch and get your favorite paint software working...
They want to see what your imagination can create. For all the rules click here.

[Ensinker]

Is een keertje de A340 getest met PSS panel, eerst ff wat tunen en toen ging het redelijk.

Barcelona - Amsterdam

[The_FrankO]

ND schreef op 16 januari 2003 @ 15:32:
over de 3 AI paketjes (ik gaat ook proberen) zijn ze nou in totaal uitgepakt 1,2GB? (dus alle 3 uitgepakt levert 1,2GB op?)

Als je die 3 rar bestanden uitpakt word het 1,25gb ja

En Hent bedankt voor je pakketjes, ik zal ze gebruiken zag er namelijk goed uit

[Verwijderd]

henk83 schreef op 16 January 2003 @ 16:36:
wanneer is het sinterklaas?
verlanglijstje

Zo dan, das wel gaaf. Als ik oud ben wil ik dat ook wel gaan bouwen denk, denk niet dat het lukt, maar ik moet toch een doel hebben in me leven .
Vraag me af hoe lang die daar mee bezig is geweest en wat voor super computer die gebruikt voor fs2002.

[ravw]

Heeft iemand een AFCAD van EHAM LAGO met alles er op en er an

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 16 januari 2003 @ 17:43:
Heeft iemand een AFCAD van EHAM LAGO met alles er op en er an

Ik heb er eentje voor je met zeven overlays

[ND863]

Zo kom net terug van in totaal 1 takeoff, 12 Touch & Go's en 1 full stop landing @ EHAM. Damn wat is dit een mooi vliegtuig zeg! En hij vliegt...........LEKKERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!! 12x MANUAL landing, winds 240-270 @ 15kts, de varierende wind vond ik toch wel leuk




















Gilly, en ben je er al uitgekomen? Ik heb toen nog geprobeerd met de *.air file zitten spelen maar lukte niet. Zoals we toen hadden opgelost (2 engines) heeft de A340 bijna dezelfde climb_power als een 737

[ Voor 8% gewijzigd door ND863 op 16-01-2003 18:00 ]

[Evilernie933]

ND schreef op 16 January 2003 @ 17:55:
Zo kom net terug van in totaal 1 takeoff, 12 Touch & Go's en 1 full stop landing @ EHAM. Damn wat is dit een mooi vliegtuig zeg! En hij vliegt...........LEKKERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!! 12x MANUAL landing, winds 240-270 @ 15kts, de varierende wind vond ik toch wel leuk

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Gilly, en ben je er al uitgekomen? Ik heb toen nog geprobeerd met de *.air file zitten spelen maar lukte niet. Zoals we toen hadden opgelost (2 engines) heeft de A340 bijna dezelfde climb_power als een 737

1337 pics! die van gilly trouwens ook zalig gewoon

[SanderTje!]

Gilly schreef op 16 January 2003 @ 17:35:
Is een keertje de A340 getest met PSS panel, eerst ff wat tunen en toen ging het redelijk.

Barcelona - Amsterdam

Great shots!

En jij ook Nofri!

[Verwijderd]

Binnenkort op PAI te downloaden... kheb er een aantal keer naar gevraagd.. maar toch gekomen. Is toch leuk voor de afwisseling om deze op EHAM te zien staan...

[rollebol]

Hmm, Gilly. Een A340 met een PSS-panel. Kom je dan niet 2 motoren te kort?

[ravw]

Hier dan even een paar foto's met veel AI planes around me






Maar gelijk even een vraagje

Maar nu zit ik eindelijk met een hoop van die planes in de lucht alleeen hoe kan ik nu zorgen dta ik er tussen door kan landen of opstijgen

[Cloud]

Blackhole schreef op 16 januari 2003 @ 18:44:
Hier dan even een paar foto's met veel AI planes around me
[afbeelding]

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Maar gelijk even een vraagje

Maar nu zit ik eindelijk met een hoop van die planes in de lucht alleeen hoe kan ik nu zorgen dta ik er tussen door kan landen of opstijgen

Gewoon via de ATC, ookal word je dan wel in de wachtrij gezet waarschijnlijk, met zo'n drukte in de lucht en op de grond

Pics van Gilly en anderen !!

[The_FrankO]

Ik vind dit niet zo'n leuk plaatje met al die planes daar rechts. http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/AIEHAM04.jpg

Komt dit nou door die @'s?

[ravw]

Wolkjeh schreef op 16 januari 2003 @ 18:53:
[...]


Gewoon via de ATC, ookal word je dan wel in de wachtrij gezet waarschijnlijk, met zo'n drukte in de lucht en op de grond

Pics van Gilly en anderen !!

ja dan heb ik zeker wel tijd om de BIJBEL ) N en O testament wel 2 x helemaal uit lezen , zo lang gaat dat duren.

Oke ik heb wel betere sprookjes boeken gelezen maar kon even niets anders vinden .

Maar kan je niet gewoon vragen of je eerder er tussen mag

[ravw]

The_FrankO schreef op 16 January 2003 @ 19:02:
Ik vind dit niet zo'n leuk plaatje met al die planes daar rechts. http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/AIEHAM04.jpg

Komt dit nou door die @'s?

zou ik niet weten ...
hoe kan je dat weg halen .

[achappey]

Blackhole schreef op 16 January 2003 @ 19:05:
[...]


zou ik niet weten ...
hoe kan je dat weg halen .

Yes dat komt zeker weten door de apestaarten. De arrival tims staan nl. vast. Gewoon search & replace gebruiken om ze te verwijderen....

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 16 January 2003 @ 19:05:
[...]


zou ik niet weten ...
hoe kan je dat weg halen .

Find & replace....

[ravw]

Verwijderd schreef op 16 januari 2003 @ 19:16:
[...]


Find & replace....

Ja maar bijna alle vluchten zitten wel van die @ dingen in

[Verwijderd]

Damn, nou heb ik deel 1 van het AI pakket gemist

Kan iemand mij daar nog aan helpen?

Thnx in advance (enne....Iets mis met de dutchvacc site? al twee dagen down )

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 16 januari 2003 @ 19:37:
[...]


Ja maar bijna alle vluchten zitten wel van die @ dingen in

Ja en?? Alle plans knippen en plakken in Word. CTRL-H en dan in eerste vakje de @ en 2e vakje leeglaten.. en dan replace all doen...

201.217 replaces ofzo..

Vervolgens weer knippen en plakken in notepad.. compilen... klaar!!

[nealzie]

nou... heb ik eens een vraagje waarvan ik hoop dat jullie hem kunnen beantwoorden...

op het moment bereken ik mijn descend als volgt.
alsi k bijv. 240 kts ga, doe ik 240/60, is 4.
dus 4 mijl per minuut.
dan kijk ik hoelang ik nog moet. bijv. 20nm tot OA.
dus dan doe ik 20/4=5.
ik ga dus 5 minuten doen over de tocht naar oa
dan wil ik van FL70 naar 2000ft, dat is 5000ft dalen, dus
5000/5=1000. dus 1000 is de vertical speed die ik moet nemen.

maargoed, nu mijn probleem dus.
als ik van fl70 naar 2000 ft ga, kom ik door het TL, dus klopt het aantal ft dat ik moest dalen niet meer! hoe regelen jullie dat?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 16 January 2003 @ 19:59:
[...]


Ja en?? Alle plans knippen en plakken in Word. CTRL-H en dan in eerste vakje de @ en 2e vakje leeglaten.. en dan replace all doen...

201.217 replaces ofzo..

Vervolgens weer knippen en plakken in notepad.. compilen... klaar!!

Ik heb dat ff 2x gedaan en hem 30minuten de tijd gegeven, maar word en ook notepad lopen vast, of duurt het proces nog langer

[Verwijderd]

Gilly schreef op 16 januari 2003 @ 20:57:
[...]


Ik heb dat ff 2x gedaan en hem 30minuten de tijd gegeven, maar word en ook notepad lopen vast, of duurt het proces nog langer

ja had ook echt precies hetzelfde probleem,. Toen heb ik die text in 10 delen verdeeld toen begon het wel een beetje te lukken, maar toen liep Word iuteindelijk vast

[achappey]

Verwijderd schreef op 16 January 2003 @ 21:08:
[...]


ja had ook echt precies hetzelfde probleem,. Toen heb ik die text in 10 delen verdeeld toen begon het wel een beetje te lukken, maar toen liep Word iuteindelijk vast

Voor dat soort dingen moet je geen Word gebruiken. Daar heb je krachtige text editors voor: UltraEdit, TextPad etc. etc.
Dan kost het vervangen van @'s slecht paar seconde....

[ravw]

achappey schreef op 16 January 2003 @ 21:24:
[...]

Voor dat soort dingen moet je geen Word gebruiken. Daar heb je krachtige text editors voor: UltraEdit, TextPad etc. etc.
Dan kost het vervangen van @'s slecht paar seconde....

IK heb TEXTPAD binnen gehaald maar kan je ook even uitleggen hoe
het werkt .

en wat ik moet doen met die TEXT file en zo welke

[achappey]

Blackhole schreef op 16 januari 2003 @ 21:44:
[...]


IK heb TEXTPAD binnen gehaald maar kan je ook even uitleggen hoe
het werkt .

en wat ik moet doen met die TEXT file en zo welke

Je moet je Flightplans.txt openen en dan de "search & replace" functie gebruiken. Dan zoek je op @ en dat vervang je door 'nix'...

[Ensinker]

FS2002 Reliabilty Factor Released

FS2002 Reliability Factor is a program that allows you to set the reliability percentage and number of hours of operation (on which the reliability percentage is based) for over sixty Flight Simulator sub-systems grouped in seven system categories: Autopilot, Control, Electrical, Engine, Fuel, Instrument and Radio. It will then induce sub-system failures during flight based on those factors.

ftp://205.252.89.41/dynam...4933dce37c884b/fsrf10.zip

avsim.com

[ Voor 10% gewijzigd door Ensinker op 16-01-2003 22:06 ]

[Verwijderd]

Gilly schreef op 16 januari 2003 @ 20:57:
[...]


Ik heb dat ff 2x gedaan en hem 30minuten de tijd gegeven, maar word en ook notepad lopen vast, of duurt het proces nog langer

Bij mij is het binnen een minuut gefixed!

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 16 januari 2003 @ 22:14:
[...]


Bij mij is het binnen een minuut gefixed!

Bij mij binnen 10sec .....................

[Delphi32]

Deel 1 en 3 van de AI-pakketten van The_FrankO zijn op mn server aanbeland, samen met de file AI-Traffic.rar. Ik weet niet of The_FrankO deel 2 er ook nog bij gaat zetten maar van mij mag ie
Adres: http://privatair.xs4all.nl/ai en dan niet allemaal tegelijk, ik wil ook nog surfen Oh nee ik ben aan het vliegen.

[ravw]

Mensen kijk NU naar sbs 6 grappen in airplanes

tijd 22:38

[ Voor 3% gewijzigd door ravw op 16-01-2003 22:39 ]

[Cloud]

Niet best eigenlijk, wat er allemaal in de vliegtuigen gebeurd Vooral het ff besturen van het vliegtuig (met volgens de vrouw een al ingestelde ILS). Kan ik me trouwens niet voorstellen, maar wie weet wat er allemaal gebeurd ...

[The_FrankO]

Delphi32 schreef op 16 januari 2003 @ 22:29:
Deel 1 en 3 van de AI-pakketten van The_FrankO zijn op mn server aanbeland, samen met de file AI-Traffic.rar. Ik weet niet of The_FrankO deel 2 er ook nog bij gaat zetten maar van mij mag ie
Adres: http://privatair.xs4all.nl/ai en dan niet allemaal tegelijk, ik wil ook nog surfen Oh nee ik ben aan het vliegen.

Deel 2 zal ik morgen wel uploaden, als jij het toelaat natuurlijk

Met mijn upload (11kb/s is mijn record ) duurt dat wel even

Zeg mede flightsimmers

Kreeg net een mailtje dat er teveel word gedowload

al 2355Mb aan dataverkeer gegenereerd. Als u hier niets aan doet, wordt uw homepage automatisch afgesloten op Sat 18 Jan, omdat op dat moment de limiet van 5.0Gb bereikt is, aangezien u gemiddeld 1124.7Mb per dag genereert.

Ik denk dat het grote verkeer wel afgelopen is nu? Zie je maar weer hoeveel mensen hier niet reageren en toch donwloaden

[ Voor 31% gewijzigd door The_FrankO op 16-01-2003 23:07 ]

[ravw]

Wolkjeh schreef op 16 January 2003 @ 22:53:
Niet best eigenlijk, wat er allemaal in de vliegtuigen gebeurd Vooral het ff besturen van het vliegtuig (met volgens de vrouw een al ingestelde ILS). Kan ik me trouwens niet voorstellen, maar wie weet wat er allemaal gebeurd ...

Over het dronken voeren van kleine kinderen maar te zwijgen
En dan het NUMMERTJE op de WC met klanten en Piloten.
Of het pesten van de klanten door hun wakker tehouden op een lange vlucht .


Maar de leukste grap was wel die 2 skinheads die tegen die stuward zeiden dat hij HOMO was ..

Waarop hij zei dat die skinheads moesten op passen want de douane staat klaar met HANDSCHOENEN .
(en dan die gasten nog oplaten roepen ook ( met handschoenen )

Heerlijk dat soort grappen

nu snap ik waarom ik gek ben op vliegen

[bennierex]

nealzie schreef op 16 januari 2003 @ 20:20:
nou... heb ik eens een vraagje waarvan ik hoop dat jullie hem kunnen beantwoorden...

op het moment bereken ik mijn descend als volgt.
alsi k bijv. 240 kts ga, doe ik 240/60, is 4.
dus 4 mijl per minuut.
dan kijk ik hoelang ik nog moet. bijv. 20nm tot OA.
dus dan doe ik 20/4=5.
ik ga dus 5 minuten doen over de tocht naar oa
dan wil ik van FL70 naar 2000ft, dat is 5000ft dalen, dus
5000/5=1000. dus 1000 is de vertical speed die ik moet nemen.

maargoed, nu mijn probleem dus.
als ik van fl70 naar 2000 ft ga, kom ik door het TL, dus klopt het aantal ft dat ik moest dalen niet meer! hoe regelen jullie dat?

Ik moet zeggen dat dit een zeer interessante vraag is waar ik nu het antwoord niet op weet. Zal er zo in me bed eens over gaan piekeren

edit:

Maar het klopt niet wat je zegt (tenzij je FMC de directe afstand tussen jou en het baken/waypoint neemt). Je neemt nu de schuine lijn maar volgens mij moet je de (horizontale) lijn berekenen

[ Voor 11% gewijzigd door bennierex op 16-01-2003 23:22 ]

[Cloud]

Blackhole schreef op 16 January 2003 @ 23:11:
[...]


Over het dronken voeren van kleine kinderen maar te zwijgen
En dan het NUMMERTJE op de WC met klanten en Piloten.
Of het pesten van de klanten door hun wakker tehouden op een lange vlucht .


Maar de leukste grap was wel die 2 skinheads die tegen die stuward dat hij HOMO was ..

Waarop hij zei dat die skinheads moesten op passen want de douane staat klaar met HANDSCHOENEN .
(en dan die gasten nog oplaten roepen ook ( met handschoenen )

Heerlijk dat soort grappen

nu snap ik waarom ik gek ben op vliegen

whaha ik heb wel een stuk gemist van dat programma, maar het deel wat ik zag was leuk om te zien
die verwarming hoger zetten, als de mensen slapen, vond ik ook erg grof

[rollebol]

Heeft iemand toevallig een (DivX?) opname van dat programma? Ik heb het gemist maar het klinkt wel leuk. Dat van SBS6 dus.

[Delphi32]

The_FrankO, je login is morgen ook nog geldig Ik meld wel wanneer ik de boel weer beschikbaar heb dan. Plaats een linkje in de openingspost, want van mij mag het er allemaal nog wel blijven staan; en nieuwere versies zijn ook welkom.

Wat ik trouwens niet kan zien, maar waar ik wel benieuwd naar ben, is of de downloads goed gaan. Ik heb er een stuk of 2 voorbij horen komen vanavond... gaat dat naar wens? (laat de snelheid buiten beschouwing plz )

Oh ja, ik heb dus ook gevlogen. Mn truukje om flightplan niet te laten cancellen werkte niet helemaal; de ATC wist niet meer of ik moest klimmen of dalen


Maar het zonnetje brak even later toch weer door


En hier moest ik dus landen, zonder hulpmiddelen. Dit was een erg nare approach, zo tussen die bergen die angstig dichtbij waren... heb het gered maar wel in het gras

[ Voor 13% gewijzigd door Delphi32 op 17-01-2003 00:21 ]

[ravw]

rollebol schreef op 16 januari 2003 @ 23:56:
Heeft iemand toevallig een (DivX?) opname van dat programma? Ik heb het gemist maar het klinkt wel leuk. Dat van SBS6 dus.

JA ik zou hem ook wel graag willen hebben ...

want vond hem wel lachuh

Maar even wat anders .....

Het kan natuurlijk aan mij liggen maar ......




Is dit nieuw of zo

[ Voor 24% gewijzigd door ravw op 17-01-2003 00:38 ]

[Floppie]

nealzie schreef op 16 januari 2003 @ 20:20:
nou... heb ik eens een vraagje waarvan ik hoop dat jullie hem kunnen beantwoorden...

op het moment bereken ik mijn descend als volgt.
alsi k bijv. 240 kts ga, doe ik 240/60, is 4.
dus 4 mijl per minuut.
dan kijk ik hoelang ik nog moet. bijv. 20nm tot OA.
dus dan doe ik 20/4=5.
ik ga dus 5 minuten doen over de tocht naar oa
dan wil ik van FL70 naar 2000ft, dat is 5000ft dalen, dus
5000/5=1000. dus 1000 is de vertical speed die ik moet nemen.

maargoed, nu mijn probleem dus.
als ik van fl70 naar 2000 ft ga, kom ik door het TL, dus klopt het aantal ft dat ik moest dalen niet meer! hoe regelen jullie dat?

Stel je daalt van FL070 (1013) naar 2000ft QNH 1025 dan weet je hoeveel ft je extra moet rekenen. Van 1025 - 1013 = 12. Dan 12 x 30 ft is 360 ft.
Dus in totaal moet je 5000 + 360 = 5360 ft dalen.

Dus vertical speed wordt 5360 / 5 = 1072 dus maak je er 1100 ft/minuut van.

Of het IRL ook zo gaat weet ik niet.

En voor dit verhaal geldt: Correct me if i'm wrong

[rdluca]

rellehenk schreef op 17 January 2003 @ 00:42:
[...]

Stel je daalt van FL070 (1013) naar 2000ft QNH 1025 dan weet je hoeveel ft je extra moet rekenen. Van 1025 - 1013 = 12. Dan 12 x 30 ft is 360 ft.
Dus in totaal moet je 5000 + 360 = 5360 ft dalen.

Dus vertical speed wordt 5360 / 5 = 1072 dus maak je er 1100 ft/minuut van.

Of het IRL ook zo gaat weet ik niet.

En voor dit verhaal geldt: Correct me if i'm wrong

Een simpele die ik gebruik: FL X 3 +15nm oftewel; als ik op FL330 vlieg: 33 x3 +15 nm= 115nm. Op 115nm van DEST heb ik zo ongeveer mee tod.

[Verwijderd]

Zo mijn eerste manual landing van het jaar zit er weer op, Delta 777 op EHAM.
Hijs weliswaar niet zo mooi maar het is niet voor niks mijn eerste

[rollebol]

Ik gebruik NL2000 en ik heb bij EHVB (Valkenburg) het probleem dat de ILS verkeerd gericht staat. De threshold is goed (en de glideslope denk ik ook wel, hoewel je dat niet echt goed kan zien), maar de localizer-straal wijkt ongeveer 15 graden af van de runway heading. Hij kruist ook niet met GISIM intersection, hetgeen volgens de charts wel zou moeten.

Gaat om baan 06 maar aan de andere kant is het ook.

Weet iemand hoe ik dit kan oplossen?

[ Voor 5% gewijzigd door rollebol op 17-01-2003 11:12 ]

[Delphi32]

rdluca schreef op 17 januari 2003 @ 01:24:
Een simpele die ik gebruik: FL X 3 +15nm oftewel; als ik op FL330 vlieg: 33 x3 +15 nm= 115nm. Op 115nm van DEST heb ik zo ongeveer mee tod.

Maar dat is toch afhankelijk van je ground speed en de gewenste vertical speed? Of vlieg je altijd met hetzelfde toestel en dezelfde vertical speed bij daling, en dezelfde ground speed?

Ik gebruik het volgende rekensommetje (iets ingewikkelder, geef ik toe):
(FL - hoogte bestemming) / gewenste vertical spd = aantal minuten A dat ik nodig heb om de grond te bereiken. Normale groundspeed in descent / 60 * A = aantal NM dat ik voor mn bestemming moet gaan dalen. Noot: bestemming is natuurlijk niet noodzakelijkerwijs een vliegveld, kan ook een punt in een STAR zijn.

De formule houdt geen rekening met het feit dat je je descent het liefst doet met een constante airspeed, en dat als de airspeed gelijk blijft terwijl je aan het dalen bent, de ground speed langzaam zal afnemen. Daarom neem ik altijd een gemiddelde voor de normale groundspeed in descent, maar misschien heeft iemand een andere/betere formule?

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 17 January 2003 @ 10:44:
Zo mijn eerste manual landing van het jaar zit er weer op, Delta 777 op EHAM.
Hijs weliswaar niet zo mooi maar het is niet voor niks mijn eerste

[afbeelding]

mooie flare

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 17 January 2003 @ 14:33:
[...]


mooie flare

W8 ff hoor, meen je dat serieus???

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 17 januari 2003 @ 00:00:
[...]


JA ik zou hem ook wel graag willen hebben ...

want vond hem wel lachuh

Maar even wat anders .....

Het kan natuurlijk aan mij liggen maar ......

[afbeelding]


Is dit nieuw of zo

die 777 is een beetje heel erg klein

[ND863]

Straks om 15:30 ongeveer van EHAM naar EGLL @ VATSIM, iemand die mee wilt vliegen of wilt controllen?

[achappey]

Hiero kort vluchtje LFPG - LFLL.








En hiero nog wat piccies....

[ND863]

@VATSIM EHAM-EGLL, met Uncle Sam (ILA1015) en ik (ILA1419)






ILA1015 lining up via S6, ik mocht achter de Interline aansluiten.






BEST WEL DICHT BIJELKAAR!!!















DEZE AIRBUS VLIEGT LEKKERRRRRR!!!!!!!!!!! En het geluid? MAGNIFIEK!!! (Thanks Gilly) echt toppie, ik had extreem veel zijwind (echt HAAKS) met een snelheid van 18kts.

[ Voor 18% gewijzigd door ND863 op 17-01-2003 16:51 ]

[Verwijderd]

Het was een leuke vlucht, alleen me landing was bagger, volgende keer doe ik hem maar weer manual
Gemiddele turbulentie inbound LAM en ik kreeg op een gegeven moment een enorme windshear Alle warning lights branden, ik schrok me rot
Was ook redelijke zijwind waardoor ik zeker met me neus 45 graden naar rechts zat

Leuke plaatjes, alleen de laatste 3 doen het niet

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 17-01-2003 16:52 ]

[ND863]

Verwijderd schreef op 17 januari 2003 @ 16:51:
Het was een leuke vlucht, alleen me landing was bagger, volgende keer doe ik hem maar weer manual
Gemiddele turbulentie inbound LAM en ik kreeg op een gegeven moment een enorme windshear Alle warning lights branden, ik schrok me rot
Was ook redelijke zijwind waardoor ik zeker met me neus 45 graden naar rechts zat

Leuke plaatjes, alleen de laatste 3 doen het niet

Ja idd wat turbelentie vlak voor LAM. Maar waarom was jij aan het begin @ EHAM nauwelijks (helemaal niet) te verstaan op voice?

[Verwijderd]

Weet ik niet, ik heb later het volume van de input omlaag gezet en toen ging het wel dus denk dat dat het was Maar kan je even op MSN komen (dit is dus niet puur een kom even op MSN post )

ps: Er was nog een ILA aanwezig, ILA 1467, weet iemand wie dat was?

Het was dus ILA1765 en dat was Fly High

[ Voor 25% gewijzigd door Verwijderd op 17-01-2003 17:22 ]

[ravw]

Zo geloof dat vandaag de wintersport weer was beginnen op eham

Was een beetje druk geloof ik




EN er reden er ook al 2 voor mij uit

dus dat was even aan sluiten en op de rest wachten

[Verwijderd]

Leuke vlucht met een leuk verhaal EHAM-EDDL
REG/PHBDE OPR/ILA DOF/030117 RMK/INTERLINE
N0270F150 ARNEM L603 DIDAM B1 ARKON



Airborne




Lalala


Lalala


pompiedom lalala so far so good




Lalalala runway in sight pomtiedom tralala everything crosschecked and ok


Ehhhhhhhhh, intercepting Localizer 23R? GVD me glide is veuls te hoog man. Krijg nou dikke tiete..... ATC: ILA1765 confirm you are diving under the glide? Ikke: Ehmmm damn yeah. Op 1000ft kwam ik er pas achter dat ik de verkeerde airport approachte. Ikke: Ehmmmm Go Around sir? ghehehe (veel gelach, was toffe Duutser)


Ehmmm, flikte ik het bijna weer. d8 weer dat ik te hoog zat, maar das dus Essen


23R EDDL!!!


Waren weer lekkere gustings op EDDL en EHAM


Ik DACHT dus EDDL 23 R in sight te hebben en dat me instrumenten naar de mallemoeren waren. Dus stront eigewijs gewoon approachen. Maar nu komt het leuke ervan:

citaat:>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: what you just did, happened to an Air France A319 once in real life!

ILA1765:
jesus christ

>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: the difference was that her really landed at Mulheim *g*

ILA1765:
>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: but there was no way for him to takeoff again due to rwy length, they had to disassemble the plane

ILA1765:
>ILA1765:so it's not real strange from me

>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: in case you have jeppesen charts for EDDL, check them out

ILA1765:
>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: since this event they have a note saying

ILA1765:
>ILA1765:LOL

>ILA1765:i saw the runway but my glide was stil to high, so that's why I descended. Good job you saw it

>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: well, if it happens to reallife pilots, why not to a simpilot *g*

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 17-01-2003 17:24 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 17 januari 2003 @ 17:21:
Leuke vlucht met een leuk verhaal EHAM-EDDL
REG/PHBDE OPR/ILA DOF/030117 RMK/INTERLINE
N0270F150 ARNEM L603 DIDAM B1 ARKON

[afbeelding]

Airborne
[afbeelding]

[afbeelding]

Lalala
[afbeelding]

Lalala
[afbeelding]

pompiedom lalala so far so good
[afbeelding]

[afbeelding]

Lalalala runway in sight pomtiedom tralala everything crosschecked and ok
[afbeelding]

Ehhhhhhhhh, intercepting Localizer 23R? GVD me glide is veuls te hoog man. Krijg nou dikke tiete..... ATC: ILA1765 confirm you are diving under the glide? Ikke: Ehmmm damn yeah. Op 1000ft kwam ik er pas achter dat ik de verkeerde airport approachte. Ikke: Ehmmmm Go Around sir? ghehehe (veel gelach, was toffe Duutser)
[afbeelding]

Ehmmm, flikte ik het bijna weer. d8 weer dat ik te hoog zat, maar das dus Essen
[afbeelding]

23R EDDL!!!
[afbeelding]

Waren weer lekkere gustings op EDDL en EHAM
[afbeelding]

Ik DACHT dus EDDL 23 R in sight te hebben en dat me instrumenten naar de mallemoeren waren. Dus stront eigewijs gewoon approachen. Maar nu komt het leuke ervan:

citaat:>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: what you just did, happened to an Air France A319 once in real life!

ILA1765:
jesus christ

>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: the difference was that her really landed at Mulheim *g*

ILA1765:
>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: but there was no way for him to takeoff again due to rwy length, they had to disassemble the plane

ILA1765:
>ILA1765:so it's not real strange from me

>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: in case you have jeppesen charts for EDDL, check them out

ILA1765:
>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: since this event they have a note saying

ILA1765:
>ILA1765:LOL

>ILA1765:i saw the runway but my glide was stil to high, so that's why I descended. Good job you saw it

>[PRIVATE]: EDLL_V_CTR: well, if it happens to reallife pilots, why not to a simpilot *g*

Geweldig verhaal, moet ik je nageven
Kan iemand die FsAssist gebruikt zijn contact points geven voor Ariane/DF 737?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 17 januari 2003 @ 18:53:
[...]


Geweldig verhaal, moet ik je nageven
Kan iemand die FsAssist gebruikt zijn contact points geven voor Ariane/DF 737?

Geweldig verhaal Fly High.

Bart, ik mis de link tussen contact points en FSassist ???

[Floppie]

Gilly schreef op 17 januari 2003 @ 19:07:
[...]


Geweldig verhaal Fly High.

Bart, ik mis de link tussen contact points en FSassist ???

Hij bedoelt de waarde die je in FSassist moet invullen om ervoor te zorgen dat het pushback-karretje netjes tegen de nosewheels aanstaat

[Ensinker]

rellehenk schreef op 17 January 2003 @ 19:10:
[...]

Hij bedoelt de waarde die je in FSassist moet invullen om ervoor te zorgen dat het pushback-karretje netjes tegen de nosewheels aanstaat

Volgens mij niet, teminste als ik vrijwel de zelfde vraag op het lago forum van hem lees.

[rdluca]

Gilly schreef op 17 January 2003 @ 19:07:
[...]


Geweldig verhaal Fly High.

Bart, ik mis de link tussen contact points en FSassist ???

Wederom voor de zoveelste keer een vraag waar het antwoord in dit topic allang is gegeven.
Zoals je al eerder hier is verteld staan je contact points in je aircraft.cfg. Als je het antwoord op je zelfde vraag destijds had gelezen had je ook geweten welk getal je nodig hebt.

En als je zelf enige vorm van research had gedaan had je het antwoord ook al op het LAGO-forum kunnen vinden. Ik gebruik 1 keer de search en heb het antwoord al gevonden

[ Voor 16% gewijzigd door rdluca op 17-01-2003 19:22 ]

[Bolk]

Ehm menschen. Ik heb een vraagje. Ik heb hier een 1800+ machine staan (mijn workstation) en daarnaast nog een epia met een 800 MHz proc en een Pentium III 550. Is het mogelijk om die dingen te koppelen met FS en zo een soort 'loadbalanced' FS te krijgen?

[Verwijderd]

Ik vertrek binnen 10 minuten op VATSIM Delta 1015 EHAM-EGLL

[nealzie]

Bolk schreef op 17 January 2003 @ 19:29:
Ehm menschen. Ik heb een vraagje. Ik heb hier een 1800+ machine staan (mijn workstation) en daarnaast nog een epia met een 800 MHz proc en een Pentium III 550. Is het mogelijk om die dingen te koppelen met FS en zo een soort 'loadbalanced' FS te krijgen?

je bedoeld verschillende instumenten op verschillende pc's, of gewoon de cpu power enzo verdelen?
als het het eerste is ben ik zeer benieuwd want dat wil ik ook gaan doen

[Verwijderd]

dubbelpost

[ Voor 99% gewijzigd door Verwijderd op 17-01-2003 19:56 ]

[Verwijderd]

rdluca schreef op 17 januari 2003 @ 19:14:
[...]


Wederom voor de zoveelste keer een vraag waar het antwoord in dit topic allang is gegeven.
Zoals je al eerder hier is verteld staan je contact points in je aircraft.cfg. Als je het antwoord op je zelfde vraag destijds had gelezen had je ook geweten welk getal je nodig hebt.

En als je zelf enige vorm van research had gedaan had je het antwoord ook al op het LAGO-forum kunnen vinden. Ik gebruik 1 keer de search en heb het antwoord al gevonden

Ja, ik weet dat de contact points daarstaan, maar aangezien ik een stuiter-effect krijg bij pushback op LAGO EHAM, vroeg ik me af of iemand die FsAssist gebruikt zijn contactpoints wil geven die voor hem wel werken. Hoop dat dat nu is opgehelderd. Op het LAGO FORUM ben ik ook geweest, de vraag gesteld kreeg ook een antwoord maar dat was niet hetzelfde probleem, wel aanverwant maar het bood geen oplossing voor mijn probleem, zo lui ben ik dus niet

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 17-01-2003 19:56 ]

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 17 januari 2003 @ 19:55:
[...]


Ja, ik weet dat de contact points daarstaan, maar aangezien ik een stuiter-effect krijg bij pushback op LAGO EHAM, vroeg ik me af of iemand die FsAssist gebruikt zijn contactpoints wil geven die voor hem wel werken. Hoop dat dat nu is opgehelderd. Op het LAGO FORUM ben ik ook geweest, de vraag gesteld kreeg ook een antwoord maar dat was niet hetzelfde probleem, wel aanverwant maar het bood geen oplossing voor mijn probleem, zo lui ben ik dus niet

Ja dat snap ik, maar er is geen relatie tussen contact point en hobbelen over de grond.
Dat komt door kuilen, install lago is opnieuw.

Of ik moet het fout hebben, wat natuurlijk ook kan.

[The_FrankO]

Ik heb mijn groene verfbus maar weer van de plank gehaald met dit tot resultaat




Voor de Aardvark zoals gevraagd werd

Ga hem zo uploaden naar www.avsim.com

[rdluca]

The_FrankO schreef op 17 January 2003 @ 20:10:
Ik heb mijn groene verfbus maar weer van de plank gehaald met dit tot resultaat

]
[afbeelding]

Voor de Aardvark zoals gevraagd werd

Ga hem zo uploaden naar www.avsim.com

Das nog eens service
Thanks!!

[Ensinker]

The_FrankO schreef op 17 januari 2003 @ 20:10:
Ik heb mijn groene verfbus maar weer van de plank gehaald met dit tot resultaat

[afbeelding]
[afbeelding]

Voor de Aardvark zoals gevraagd werd

Ga hem zo uploaden naar www.avsim.com

TOP man, gaat die goed met het DF panel

[Verwijderd]

Gilly schreef op 17 January 2003 @ 19:59:
[...]


Ja dat snap ik, maar er is geen relatie tussen contact point en hobbelen over de grond.
Dat komt door kuilen, install lago is opnieuw.

Of ik moet het fout hebben, wat natuurlijk ook kan.

Ik heb het alleen met de Ariane/DF 737, heb LAGO al gecontact en moet een beetje spelen met de contact points

[Bolk]

nealzie schreef op 17 januari 2003 @ 19:54:
[...]


je bedoeld verschillende instumenten op verschillende pc's, of gewoon de cpu power enzo verdelen?
als het het eerste is ben ik zeer benieuwd want dat wil ik ook gaan doen

Ja die instrumenten is niet moeilijk, maar zou graag ook de cpu power willen balancen

[Ensinker]

Bolk schreef op 17 January 2003 @ 20:26:
[...]


Ja die instrumenten is niet moeilijk, maar zou graag ook de cpu power willen balancen

Cpu power balancen, hehehe wachten op de eerst 10.87 GB/sec eth kaarten

[nealzie]

Gilly schreef op 17 januari 2003 @ 20:28:
[...]


Cpu power balancen, hehehe wachten op de eerst 10.87 GB/sec eth kaarten

nee maar alles wat de 2e pc laat zien renderd hij toch ook gewoon zelf?
als je gewoon render data transfert hoeft dat toch niet zoveel kb te zijn??
maarja, het zal wel weer niet kunnen

[Ensinker]

nealzie schreef op 17 januari 2003 @ 20:30:
[...]


nee maar alles wat de 2e pc laat zien renderd hij toch ook gewoon zelf?
als je gewoon render data transfert hoeft dat toch niet zoveel kb te zijn??
maarja, het zal wel weer niet kunnen

FSwide icm project mangeta, ja er zal zeker wel wat mogenlijk zijn. Dan heb je idd niet zoveel KB nodig, alleen 2 iedentieke FS2002 install's. Ik denk dat ze je op het forum van magneta of hoe je dat ook schrijft wel verder zouden kunnen helpen.

[Bolk]

Gilly schreef op 17 januari 2003 @ 20:28:
[...]


Cpu power balancen, hehehe wachten op de eerst 10.87 GB/sec eth kaarten

Waarom nie? als me panel op pc 2 staat moet pc2 zijn cpu power gebruiken om die instrumenten uit te rekenen, scheelt weer op deze pc

[nealzie]

precies, en dan 2 monitoren boven elkaar, gewoon mooie TFT schermen, en dan je panel beneden en je view boven, rechts je FMC, met fsnav er ook op draaien, en links een spot plane view om te checken hoe mooi je wel niet flared enzo

[Bolk]

nealzie schreef op 17 January 2003 @ 20:38:
precies, en dan 2 monitoren boven elkaar, gewoon mooie TFT schermen, en dan je panel beneden en je view boven, rechts je FMC, met fsnav er ook op draaien, en links een spot plane view om te checken hoe mooi je wel niet flared enzo

Das wel een strak plan, zou dat kunnen? een outside view op me 3e monitor?

[nealzie]

lijkt me wel eerlijk gezegt.
het lijkt mij chill om m'n laptop te gebruiken voor fmc en fsnav, verder heb ik geen xtra pc's...
maar dan moet ik eerst een pcmcia kaart kopen waar ik geen geld voor heb

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 17 January 2003 @ 14:48:
[...]

W8 ff hoor, meen je dat serieus???

ja tuurlijk

[Bolk]

nealzie schreef op 17 January 2003 @ 20:40:
lijkt me wel eerlijk gezegt.
het lijkt mij chill om m'n laptop te gebruiken voor fmc en fsnav, verder heb ik geen xtra pc's...
maar dan moet ik eerst een pcmcia kaart kopen waar ik geen geld voor heb

Hmmz, ik was me laptop vergeten. Dat zou wel zwaar relaxed zijn om zo te simmen. Maar waar ik dan op hoop is dat de pc's daar dan ook hun bijdrage in cpu power leveren. Dus dat de outside view berekend word door de pc die um laat zien ipv mijn 1800+ die totaal uit zijn naad staat te gaan.

[nealzie]

Bolk schreef op 17 januari 2003 @ 20:48:
[...]


Hmmz, ik was me laptop vergeten. Dat zou wel zwaar relaxed zijn om zo te simmen. Maar waar ik dan op hoop is dat de pc's daar dan ook hun bijdrage in cpu power leveren. Dus dat de outside view berekend word door de pc die um laat zien ipv mijn 1800+ die totaal uit zijn naad staat te gaan.

ik snap niet waarom dat niet zo zou zijn anders zou je net zo goed gewoon allemaal pci videokaarten in je pc kunnen proppen

[Bolk]

nealzie schreef op 17 januari 2003 @ 20:50:
[...]


ik snap niet waarom dat niet zo zou zijn anders zou je net zo goed gewoon allemaal pci videokaarten in je pc kunnen proppen

Dan verdeel je de rekenkracht niet, dat is dus wat je niet wilt

[nealzie]

Bolk schreef op 17 January 2003 @ 20:57:
[...]


Dan verdeel je de rekenkracht niet, dat is dus wat je niet wilt

ja, precies

[Ensinker]

Nou ja goed wat jullie willen kan natuurlijk zeker's, maar had heet geen cpu balancen

Als je 2 identiek config's hebt van fs2k2 kan het via FSwide, weet ik zekers.

NEW WideFS Links FS utilities over a LAN, without needing to have a copy of FS on the second computer. Works with FS98, FS2000 and FS2002. FSUIPC is required. December 21st 2002 (166 KB)

http://www.schiratti.com/dowson.html

Ik denk dat goed de manual lezen de sleutel is

[Ensinker]

Ben heerlijk aan het genieten van de A330 soundset

Richting Dublin gaat het vandaag.

[rdluca]

Maar ook weer het luchtruim gekozen

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 17 januari 2003 @ 17:21:
Leuke vlucht met een leuk verhaal EHAM-EDDL
REG/PHBDE OPR/ILA DOF/030117 RMK/INTERLINE
N0270F150 ARNEM L603 DIDAM B1 ARKON

Leuk verhaaltje

Moet je eens kijken op de charts voor LSZH, staat ook zo op de kaart:
Dubendorf, Caution do not mistake for ZURICH

[Verwijderd]

wow ricardo die 767 is fakking mooi

en die AI is die van frank?

[ Voor 29% gewijzigd door Verwijderd op 17-01-2003 21:42 ]

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 17 januari 2003 @ 21:34:
wow ricardo die 767 is fakking mooi

en die AI is die van frank?

Geloof het niet Denk wel dat hij de zelfde hulpmiddelen heeft gebruikt

Voor de wat minder oplettende kijkers onderons, mijn Transavia 733 voor aardvark staat op avsim ftp://205.252.89.41/dynam...aia_737_300_transavia.zip

[Ensinker]

Deel II





















































Mooi he

[ Voor 7% gewijzigd door Ensinker op 17-01-2003 22:40 ]

[Verwijderd]

Mooie pics! Iedereen doet z'n best weer
Me eerste CTR sessie op Vatsim is ook vlekkeloos verlopen. Maar wat Sander nou deed...............

[McFlipp]

Zo was lekker druk op LSZH... een kwartier voordat ik aan kwam
Hier toch nog wat plaatjes:











Die laatste is echt precies op touchdown, kan je zien aan het feit dat vleugeltjes weer recht zijn

[nealzie]

heeft nu iemand ifdg757dyn.zip voor mij?
avsim kan hem niet vinden en google al helemaal niet

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 17 January 2003 @ 22:57:
Mooie pics! Iedereen doet z'n best weer
Me eerste CTR sessie op Vatsim is ook vlekkeloos verlopen. Maar wat Sander nou deed...............

Ja inderdaad, Chi Wai was op Radar en we waren wat aan de babbel op RW (was toch niemand) Toen even overlegd van dat ik ging vliegen en waarheen Tis een coastguard vlucht geworden. Opgestegen in R'dam en VFR (kust volgen dus) gevlogen naar Den Helder, paar mile ervoor omgekeerd naar SPL voor een IFR landing op Rw. 22. Toen gebeurde het; ik zakte door de wielen Waarschijnlijk zijn m'n wielen op R'dam zodanig beschadigd door die rare scenery dat ik de landing op 22 nooit zou halen Wist ik veel.....!

Dus ik land en ik dacht wat zakt ie ver door! Nou was wel een mooie buikschuiver. Ik was ongedeerd ( ) maar de engines en body zijn aan revisie toe. Dus heb ik de tow truck even gebeld en die heeft me de hangar ingesleept van Martinair, die hangar waar die rare foto's aan de muur hangen.. We zullen de rekening wel op een gouden dienblad gepresenteerd krijgen denk ik, aangezien de schade.. Was wel gaaf

[Verwijderd]

[ChefChocolateball]

The AI van The_FrankO ziet er super goed uit, maar helaas was ik te laat met het downen van deel 2

Kunnen we die nog verwachten op de site van PrivatAir?
De rest heb ik daar namelijk ook vandaan geplukt...

Nogmaals, Superwerk!

[ Voor 13% gewijzigd door ChefChocolateball op 18-01-2003 00:31 ]

[Andre21]

JOngens ik post hier bijna nooit, maar ben het spel ook druk aan het spelen:
Ik heb de ai traffic van The_FrankO geinstalleerd en in een woord: TOP

Nu mijn misschien wel n00b vraag:
Sommige planes die op op het airport staan zijn helemaal zwart gekleurd.
Zoom je daar op in, of kom je daar met slew bijvoorbeeld dichterbij, dan verschijnen de juiste textures ineens wel (in gedeelten)

Wat kan dit zijn?

[Delphi32]

ChefChocolateball schreef op 18 January 2003 @ 00:30:
The AI van The_FrankO ziet er super goed uit, maar helaas was ik te laat met het downen van deel 2

Kunnen we die nog verwachten op de site van PrivatAir?
De rest heb ik daar namelijk ook vandaan geplukt...

Nogmaals, Superwerk!

The_FrankO heeft me vanavond meegedeeld dat ie morgen deel 2 gaat uploaden naar de PrivatAir site. Dan is het morgenavond beschikbaar Nog ff geduld dus.

[McFlipp]

Andre21 schreef op 18 januari 2003 @ 00:35:
JOngens ik post hier bijna nooit, maar ben het spel ook druk aan het spelen:
Ik heb de ai traffic van The_FrankO geinstalleerd en in een woord: TOP

Nu mijn misschien wel n00b vraag:
Sommige planes die op op het airport staan zijn helemaal zwart gekleurd.
Zoom je daar op in, of kom je daar met slew bijvoorbeeld dichterbij, dan verschijnen de juiste textures ineens wel (in gedeelten)

Wat kan dit zijn?

Te weinig RAM misschien? Staat je cashe op 512 (in geval van 512mb ram ) bij scenery library?

[ Voor 3% gewijzigd door McFlipp op 18-01-2003 01:34 ]