[FS2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 45

[Spotter]

The_FrankO schreef op 26 December 2002 @ 20:40:
[...]


Ik had gelijk ja

Bij mij was het iig goedkoper dan een ticket bij KLM economy class En je zit tenminste ook bij een beetje beschaafde mensen

Ik wens je iig veel plezier

edit:

Sorry voor deze post, wat hier stond zou verkeerd opgevat kunnen worden dus heb ik het maar weg gehaald, het spijt me

[ Voor 29% gewijzigd door Spotter op 26-12-2002 21:48 ]

[ND863]

Wat is de filename van de nieuwe KLM livery voor de Posky 747 V3 Gmax? Ik kan em niet vinden voor de PoskyV3 op avsim/flightsim.com

[Ensinker]

http://ftp.avsim.com/library/sendfile.php?SendImage=21533

File 1 : ftp://205.252.89.41/dynam...47-400_klm_new_colors.zip
FIX : ftp://205.252.89.41/dynam...89a/747klm_fix_109655.zip


Bedoel je deze ?? Is een Posky V3

[ Voor 91% gewijzigd door Ensinker op 26-12-2002 23:18 ]

[ND863]

Gilly schreef op 26 december 2002 @ 23:06:
http://ftp.avsim.com/library/sendfile.php?SendImage=21533

File 1 : http://ftp.avsim.com/library/sendfile.php?DLID=24180
FIX : http://ftp.avsim.com/library/sendfile.php?DLID=24193


Bedoel je deze ?? Is een Posky V3

Is een MeljetV3

[Ensinker]

ND schreef op 26 December 2002 @ 23:14:
[...]

Is een MeljetV3

Toch gek dat ik denk dat jij je nu vergist, kijk nog eens goed als je wilt, ik heb de links veranderd, want ik had een foutje gemaakt, maar het is dezelfde file.

File Description:
Project opensky's V3 747-400C in the new livery of KLM royal Dutch Airlines. With dirt! (JW)

File Description:
Just a little fix for the repaint of Project Opensky's V3 747-400. You will need b747_400 KLM_new.zip to use this file. (JW)

Keuze 2, ja ook echt wel OpenSky.

ftp://205.252.89.41/dynam...7-406m_klm_new_livery.zip

[ Voor 47% gewijzigd door Ensinker op 26-12-2002 23:30 ]

[ND863]

Gilly schreef op 26 december 2002 @ 23:21:
[...]


Toch gek dat ik denk dat jij je nu vergist, kijk nog eens goed als je wilt, ik heb de links veranderd, want ik had een foutje gemaakt, maar het is dezelfde file.

File Description:
Project opensky's V3 747-400C in the new livery of KLM royal Dutch Airlines. With dirt! (JW)

File Description:
Just a little fix for the repaint of Project Opensky's V3 747-400. You will need b747_400 KLM_new.zip to use this file. (JW)

Ja ik zie het check maar mijn quote en dan de 2 onderste links. De links deden het niet dus heb ik de download ID genomen en daarop gesearched, en kwam ik uit op Meljet

Maar toch hardstikke bedankt!

[Floppie]

ftp://205.252.89.41/dynam...7-406m_klm_new_livery.zip

Dit is de officiele POSKY, die andere zijn alleen posky models maar geen paintings


edit: ben weer niet wakker

[ Voor 10% gewijzigd door Floppie op 26-12-2002 23:34 ]

[ND863]

rellehenk schreef op 26 December 2002 @ 23:33:
ftp://205.252.89.41/dynam...7-406m_klm_new_livery.zip

Dit is de officiele POSKY, die andere zijn alleen posky models maar geen paintings


edit: ben weer niet wakker

Oh toch bedankt, ennuh Gilly, het is toch egt een Meljet hoor, als ik em uitpak staat er zelfs "Meljetv3 bla bla bla"

[Ensinker]

ND schreef op 26 December 2002 @ 23:35:
[...]

Oh toch bedankt, ennuh Gilly, het is toch egt een Meljet hoor, als ik em uitpak staat er zelfs "Meljetv3 bla bla bla"

Vaag

Maar zag mijn keuze 2, iniedergeval erg veel plezier ermee, Nico Dirk.

[McFlipp]

Zo net gezellig met Nealzie naar LPPT gevlogen, hier de donkere plaatjes

[Verwijderd]

Leg 6 CYWK-KEWR



Watervallatje op de achtergrond?




Nice f;ying weather......








Krijg nou t**tte


Crossing KERST








De controller liet me netjes onder de layer duiken


Left hand circuit 04R, turning for base






Tower deed nie reageren dus ff een Go Around gedaan. Zat een leuke NY_CTR op.


"Cleared for visual approach, runways are yours", Ik had namelijk nog fuel voor zo'n 5 minuten en een "officiële" re-direct zou meer dan 10 minuten kosten.


Clear to land 22R. Staan een paar kisten te wachten voor vertrek 04L en laat ik nou net die baan gekozen hebben




Mooi plaatje.............


Daar gaat een chagrijnige Amerikaan de lucht in



Sorry zitten een paar grote tussen. Zal de volgende keer resizen

[Spotter]

Mooie pics Vlieghoog

[Tourniquet]

LOL @ intersection KERST

[Ensinker]

En vandaag de Kerstman weer ophalen EFHK-EHAM-ESSA-EFHK

SAS A321 een keertje, full load, klimmen heeft die kist dan niet van gehoord.

[henk83]

McFlipp schreef op 26 December 2002 @ 17:44:
Ik hoop dat H3nk hier nog rondhangt
Ging net namelijk ff die ILA767 paint van hem bekijken en toen zag ik dit:

[afbeelding]

Foutje in nighttexture op de fuselage, kan ie vast wel fixen
Dus bij deze zou je dat kunnen fixen??

Hmmz...je doelt op die raampjes? ik zie ook wat rare dingetjes op de vleugels...
Ik ga er vanavond ff naar kijken.

[DutchCommando]

Ik ben net begonnen met FS2002 en ik begrijp er niet veel van, het begin lukt nog wel. Maar bij de "trim" optie werd ik al gek, nu zit ik bij de flight dingus (wachten op een landingsbaan terwijl je nog vliegt). Al die technische termen (#%^#^#. Heeft iemand nog tips voor me?

[Verwijderd]

Normaal gesproken zou ik zeggen: Lees de openingspost eens.

Maar dat doe ik nie meer.

[DutchCommando]

Verwijderd schreef op 27 december 2002 @ 14:02:
Normaal gesproken zou ik zeggen: Lees de openingspost eens.

Maar dat doe ik nie meer.

Ja, ik heb die posts gelezen, maar daar word ik niet echt wijzer van.

[DaFreakR]

Weet iemand misschien waar ik die KLM cityhopper kan downloaden??

Had er 1 gevonden en gedownload, maar zodra ik die open in FS2002 krijg ik 1 of andere melding dat ie t niet doet ofzoiets........

[Verwijderd]

Misschien tijd voor een nieuw topic? "FS2002 voor beginners" ?

Wat dat betreft kan ik me wel vinden met DutchCommando. Zodra er een vraag wordt gesteld wordt er vaak gesmeten met termen, waar sommigen helemaal nix mee kunnen.
En als je een "n00bie"-achtige vraag stelt is dat toch vrij moeilijk terugvinden denk ik in de eerste paar delen.
De links die op de opening worden gegeven zijn vaak ook wel op een vrij hoog niveau, dus hebben ze maybe ook nix aan.

Mijn mening.................

[Tourniquet]

DutchCommando schreef op 27 December 2002 @ 14:04:
[...]


Ja, ik heb die posts gelezen, maar daar word ik niet echt wijzer van.

Begin met de lessen van FS2002 zelf en véél vliegen in de standaard Cessna. Veel circuits vliegen (dus opstijgen, recht vliegen op bijv. 1000 voet, 3 keer 90° naar links draaien en weer landen op de baan waar je bent opgestegen).

[Tourniquet]

DaFreakR schreef op 27 December 2002 @ 14:08:
Weet iemand misschien waar ik die KLM cityhopper kan downloaden??

Had er 1 gevonden en gedownload, maar zodra ik die open in FS2002 krijg ik 1 of andere melding dat ie t niet doet ofzoiets........

www.avsim.com/fokker

[Verwijderd]

DaFreakR schreef op 27 december 2002 @ 14:08:
Weet iemand misschien waar ik die KLM cityhopper kan downloaden??

Had er 1 gevonden en gedownload, maar zodra ik die open in FS2002 krijg ik 1 of andere melding dat ie t niet doet ofzoiets........

Fijn dat je zo duidelijk bent.
http://fokker.avsim.net ---->kan niet fout gaan.

PS: Jajaja ben in een zeik bui vandaag jah

[DutchCommando]

Bij die cessna (training vliegtuigje) is het bijvoorbeeld al onduidelijk wat 1500ft is. Is dat nou kleine op 1 en grote op 5? Want dan vlieg ik weer te hoog voor die vent. Lekker vaag.

[Ensinker]

DutchCommando schreef op 27 december 2002 @ 14:13:
Bij die cessna (training vliegtuigje) is het bijvoorbeeld al onduidelijk wat 1500ft is. Is dat nou kleine op 1 en grote op 5? Want dan vlieg ik weer te hoog voor die vent. Lekker vaag.

Ja precies, hetzelfde als klok kijken, anders shift+z , dat kan helemaal niet missen

[ravw]

Zo ben het vliegen even zat geworden dus dacht ga van daag maar varen
even een TRIPje door londen ... of was het nu toch over londen

Zo hier genieten we van het mooie uitzicht







Maar Capt er waren toch veel bruggen in London , hebben we daar geen last van ?



Nee hoor geen probleem , alleen even vaart maken en ..... even aan het stuurtje trekken ..


Zie je wel geen probleem .

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 27 December 2002 @ 14:23:
Zo ben het vliegen even zat geworden dus dacht ga van daag maar varen
even een TRIPje door londen ... of was het nu toch over londen

Zo hier genieten we van het mooie uitzicht

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Maar Capt er waren toch veel bruggen in London , hebben we daar geen last van ?

[afbeelding]

Nee hoor geen probleem , alleen even vaart maken en ..... even aan het stuurtje trekken ..
[afbeelding]

Zie je wel geen probleem .

[afbeelding]

"BOOT1311, you're cleared for a LAM3A arrivival, expect vectors rwy 09R"

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 27-12-2002 14:25 ]

[Tourniquet]

Whehe, die Blackhole toch

[DutchCommando]

Hmmm, nog een vraagje. Wat is de VASI?

[Tourniquet]

DutchCommando schreef op 27 December 2002 @ 14:26:
Hmmm, nog een vraagje. Wat is de VASI?

http://www.abbysenior.com/aviation/vasi&.htm

[ Voor 14% gewijzigd door Tourniquet op 27-12-2002 14:31 ]

[Verwijderd]

DutchCommando schreef op 27 december 2002 @ 14:26:
Hmmm, nog een vraagje. Wat is de VASI?

Visual Approach Slope Indicator. Daarmee kun je zien of je op een goede hoogte naar de landingsbaan vliegt (volgens mij). Handig als het nacht is enz.

[Verwijderd]

Nieuwere versie: PAPI--->Precision Approach Path Indicator

[Verwijderd]

Linkje voor de frontpage over REAL LIFE luchtvaart...
Tevens kun je hier veel antwoorden vinden als je maar effe wil zoeken, op het gebied waarom een vliegtuig vliegt en zo...tis wel meer voor echte profi's, oftewel 't staat vol met formule's...maar ja, die krijg je al als je voor theorie RPL opgaat ook..!

http://www.monmouth.com/~jsd/how/htm/how.html#contents

[McFlipp]

Plaatjes time again
EHAM - ESSA Samen met Nealzie en Rollebol.

[rollebol]

Hent, ik heb die post van jou gebookmarkt voor de openingspost, als het tijd is voor een nieuw topic dan moet maar degene die dat gaat openen even roepen.

Bij deze openingspost ontbreken ook links naar alle voorgaande delen trouwens.

[henk83]

bijna weekend, dus maar weer tijd voor een leuk vluchtje naar tenerief
Raar probleempje net bij takeoff. Alles gechecked, iedereen blij...takeoff clearance. Ik draai vrolijk de baan op, rw24 eham. Doe een derated takeoff, 95%..alles gaat goed..A/T aan, een ram op de lnav en n1..En jahoor...hij geeft gas..120, 130, 140...
Blam! [thr hold] huh? Schrik..wat doet ie? Gas dicht, autobrake vol open, hij gaat vol in de ankers..sta ik verdomme bijna stil in een weiland..
Naja gewoon weer opnieuw, en deze keer gaat het gewoon goed
Iemand een idee wat er net fout ging? snap et echt niet..

Hier wat piccies van mn vluchtje..





Vlieg nu vrolijk door over frankrijk..
Heb voor de verandering maar de ILA767 genomen, kan ik meteen ff kijken wat er mis is met de night textures

[DutchCommando]

McFlipp schreef op 27 December 2002 @ 16:10:
Plaatjes time again
EHAM - ESSA Samen met Nealzie en Rollebol.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Hoe krijg je dit ooit zo mooi? Dat vliegtuig ziet er werkelijk fantastisch uit. Ik krijg allemaal blurry textures (af en toe wel aardig mooi), en heb alles op high staan.

[Ensinker]

EDDM-EHAM ff mijn nieuwe Lufthansa Cityflyer AI bekijken































Lekker wijf die F70

[nealzie]

DutchCommando schreef op 27 December 2002 @ 17:18:
[...]


Hoe krijg je dit ooit zo mooi? Dat vliegtuig ziet er werkelijk fantastisch uit. Ik krijg allemaal blurry textures (af en toe wel aardig mooi), en heb alles op high staan.

ik stel echt voor dat je eerst even wat research gaat doen voordat je allemaal van dit soort standaard vragen gaat stellen, ik denk dat bijna iedereen dit soort vragen nu wel zat is!

[nealzie]

Gilly schreef op 27 December 2002 @ 17:32:
EDDM-EHAM ff mijn nieuwe Lufthansa Cityflyer AI bekijken
pics
Lekker wijf die F70

klasse! prachtige pics!
maar wat is jou rwy geblokt is dat standaart in nl2000?

[Verwijderd]

nealzie schreef op 27 december 2002 @ 17:40:
[...]


ik stel echt voor dat je eerst even wat research gaat doen voordat je allemaal van dit soort standaard vragen gaat stellen, ik denk dat bijna iedereen dit soort vragen nu wel zat is!

offtopic:
arrogant ofnie....kon het niet laten

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 27-12-2002 17:44 ]

[Ensinker]

nealzie schreef op 27 december 2002 @ 17:42:
[...]


klasse! prachtige pics!
maar wat is jou rwy geblokt is dat standaart in nl2000?

Dat zijn weer andere textures, vervangen de runway en de taxiway texturs.

[Spotter]

Uber mooie pics, en vooral van jou Gilly, Uber geil

[Roland_EM25]

Ik had een vraag over FS Scenery Enchanger van LAGO, het is misschien een beetje domme vraag, maar als je bijvoorbeeld allemaal extra objecten bij EHAM plaatst, blijven die dan bewaard, en dus zichtbaar als je FS afsluit en later weer opstart?

Alvast bedankt!

PS: Ik heb vandaag de twin otter en emma field gekregen, echt heeel erg tof!

[Ensinker]

Roland_EM25 schreef op 27 December 2002 @ 18:10:
Ik had een vraag over FS Scenery Enchanger van LAGO, het is misschien een beetje domme vraag, maar als je bijvoorbeeld allemaal extra objecten bij EHAM plaatst, blijven die dan bewaard, en dus zichtbaar als je FS afsluit en later weer opstart?

Alvast bedankt!

PS: Ik heb vandaag de twin otter en emma field gekregen, echt heeel erg tof!

Ja dat lijkt me wel, want je kunt ze bijvoorbeeld downloaden op AVsim, dus zal wel in een file bewaard blijven, maar dat zal toch wel in de manual staan ??

[Roland_EM25]

Gilly schreef op 27 december 2002 @ 18:23:
[...]


Ja dat lijkt me wel, want je kunt ze bijvoorbeeld downloaden op AVsim, dus zal wel in een file bewaard blijven, maar dat zal toch wel in de manual staan ??

Ik heb 'm nog niet gekocht, maar dat wil ik wel gaan doen, maar eerst wou ik even weten of ze wel bleven staan! Ik stuur wel even een mailtje naar Matthijs.

Toch bedankt Gilly!

[rdluca]

Roland_EM25 schreef op 27 December 2002 @ 18:10:
Ik had een vraag over FS Scenery Enchanger van LAGO, het is misschien een beetje domme vraag, maar als je bijvoorbeeld allemaal extra objecten bij EHAM plaatst, blijven die dan bewaard, en dus zichtbaar als je FS afsluit en later weer opstart?

Alvast bedankt!

PS: Ik heb vandaag de twin otter en emma field gekregen, echt heeel erg tof!

Als je met FS Scenery Enchanger van LAGO objecten toevoegt begin je met start-editor. Daarmee ga je een sceneryfile aanmaken die wordt bewaard als
..:\fs2002\LAGO\FSSE\SCN\naam.SE1

Als je klaar bent met objecten toevoegen stop je de editor en dan blijft je *.SE1 automatisch bewaard. FSSE laadt die automatisch als weer naar die plek gaat.

[weststar]

ff snel een vraagje..
Ik heb nu de ariane KLM 737-300 maar ik krijg het trappetje niet naar beneden.....
Het is toch: shift+e en dan 2 indrukken?
Of moet ik heeeeeeel laang wachten?

[Major Carnage]

Het lijkt me toch wel handig om een soort uber FAQ te maken met een hele hoop van de vragen die hier gesteld worden.. (en dan met name alles wat meer dan 1 keer gevraagd wordt...)

SBGL - ZSHC, niet dat die 767 de 9900 mijl in 1 keer haalt, maar dat zien we tezijnertijd wel

[Ensinker]

weststar schreef op 27 december 2002 @ 19:14:
ff snel een vraagje..
Ik heb nu de ariane KLM 737-300 maar ik krijg het trappetje niet naar beneden.....
Het is toch: shift+e en dan 2 indrukken?
Of moet ik heeeeeeel laang wachten?

Het handigste is om ipv shift+e daar ff D van te maken check je opties.

Dan is D voor de deur en moet je D inhouden daarna 2 inhouden D eerst loslaten en dan 2 loslaten, beetje omslachtig, het werkt allemaal niet echt lekker, maar dit is de minst lastigste, zeg maar.

[Verwijderd]

Weer eens ff wezen proppen met me Senecaatje Vijf. VFR circuits KMCO

[Verwijderd]

Ik ga morgen zo'n Sidewinder-stick kopen, is dat een vooruitgang ten opzichte van je toetsenbord? Mag toch hopen van wel? En kun je je vliegtuig dan ook makkelijk een bepaalde koers laten vliegen zonder al te veel geslinger?

[ND863]

Verwijderd schreef op 27 december 2002 @ 20:35:
Ik ga morgen zo'n Sidewinder-stick kopen, is dat een vooruitgang ten opzichte van je toetsenbord? Mag toch hopen van wel? En kun je je vliegtuig dan ook makkelijk een bepaalde koers laten vliegen zonder al te veel geslinger?

Je geeft de antwoorden zelf aan

[Major Carnage]

We ruilen het daglicht om voor het donkere deel van de dag..

[Ensinker]

In afwachting van de ILA A332 ....























Richting EFHK trouwens

[Major Carnage]

Nou was er ooit een radiostack addon voor de PIC, alleen die is niet bepaald ergens te vinden... wie helpt?

[rdluca]

Wintertime!

[rdluca]

Major Carnage schreef op 27 december 2002 @ 22:37:
Nou was er ooit een radiostack addon voor de PIC, alleen die is niet bepaald ergens te vinden... wie helpt?

avsim: picacpnl.zip

[Verwijderd]

Kheb me ServInfo weer eens ge-update en de auto reload werkt weer prima. Ik ga dat SBhost nu maar weer eens een kans geven Maar zou iemand hier zo vriendelijk willen zijn om een stukkie van zijn PIC767 te posten, om te laten zien waar je ServGauge zit? Bij me DF was het een eitje. Ik heb het oooooooooooooooit iemand wel eens zien posten

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 27 december 2002 @ 23:49:
Kheb me ServInfo weer eens ge-update en de auto reload werkt weer prima. Ik ga dat SBhost nu maar weer eens een kans geven Maar zou iemand hier zo vriendelijk willen zijn om een stukkie van zijn PIC767 te posten, om te laten zien waar je ServGauge zit? Bij me DF was het een eitje. Ik heb het oooooooooooooooit iemand wel eens zien posten

Zit toch gewoon een programmatje bij servinfo om die gauge te add'en. Gebruik dat gewoon werkt heel makkelijk.

[Ensinker]

En DEEL II

















Echt bere fijn panel, ken er niks aan doen

[ND863]

Fly High : Start SIGI.EXE in je Squawkbox root folder Panel loaden, icontje slepen naar waar je wilt, en in ServInfo ff de gauge enablen, en klaar ben jij

[Verwijderd]

ND schreef op 28 december 2002 @ 00:10:
Fly High : Start SIGI.EXE in je Squawkbox root folder Panel loaden, icontje slepen naar waar je wilt, en in ServInfo ff de gauge enablen, en klaar ben jij

Dat snap ik. De werking is het probleem niet
Maar de PIC767 is heel kieskeurig wat dat betreft. Ik denk dat Rico uitkomst kan bieden.

[Ensinker]

ND schreef op 28 December 2002 @ 00:10:
Fly High : Start SIGI.EXE in je Squawkbox root folder Panel loaden, icontje slepen naar waar je wilt, en in ServInfo ff de gauge enablen, en klaar ben jij

Ja maar met het PIC panel werkt het niet zo heel lekker, mot je idd ff Rico hebben of iemand die net zo meesterlijk intiligent is

[ravw]

Gilly schreef op 28 december 2002 @ 00:05:
En DEEL II



Echt bere fijn panel, ken er niks aan doen

?? waarom land jij zo met je spoilers open ??

geloof dat het op die manier zo niet echt gebruikelijk is .
Want ze mogen pas open op een bepaalde hoogte of als je op de baan zelf rijd .

[Tourniquet]

Ik heb de afgelopen dagen ook een eigen world-tour in elkaar gezet. Fokker 70 compatible uiteraard

Around the World in 24 days

code:

Leg 01: Schiphol, Amsterdam, The Netherlands (EHAM)                - Alicante, Alicante, Spain (LEAL)   871 nm
Leg 02: Alicante, Alicante, Spain (LEAL)                           - La Palma, Canary Islands, Spain (GCLA)  1036 nm
Leg 03: La Palma, Canary Islands, Spain (GCLA)                     - Amilcar Cabral, Sal, Cape Verde (GVAC) 769 nm
Leg 04: Amilcar Cabral, Sal, Cape Verde (GVAC)                     - Guararapes Intl, Recife, Brazil (SBRF) 1654 nm
Leg 05: Guararapes Intl, Recife, Brazil (SBRF)                     - J A Pengel Intl, Zandery, Suriname (SMJP) 1462 nm
Leg 06: J A Pengel Intl, Zandery, Suriname (SMJP)                  - Gregorio Luperon Intl, Puerto Plata, Dominican Republic (MDPP) 1243 nm
Leg 07: Gregorio Luperon Intl, Puerto Plata, Dom. Republic (MDPP)  - Orlando Intl, Orlando FL, United States (KMCO) 785 nm
Leg 08: Orlando Intl, Orlando FL, United States (KMCO)             - Dallas Forth Worth Intl, Dallas TX, United States (KDFW) 854 nm
Leg 09: Dallas Forth Worth Intl, Dallas TX, United States (KDFW)   - Los Angeles Intl, Los Angeles CA, United States (KLAX) 1071 nm
Leg 10: Los Angeles Intl, Los Angeles CA, United States (KLAX)     - Vancouver Intl, Vancouver BC, Canada (CYVR) 940 nm
Leg 11: Vancouver Intl, Vancouver BC, Canada (CYVR)                - Stevens Anchorage Intl, Anchorage AK, United States (PANC) 1153 nm
Leg 12: Stevens Anchorage Intl, Anchorage AK, United States (PANC) - Cold Bay, Cold Bay AK, United States (PACD) 538 nm
Leg 13: Cold Bay, Cold Bay AK, United States (PACD)                - Eareckson AS, Shemya AK, United States (PASY) 828 nm
Leg 14: Eareckson AS, Shemya AK, United States (PASY)              - Kushiro, Kushiro, Japan (RJCK)  1325 nm
Leg 15: Kushiro, Kushiro, Japan (RJCK)                             - Nagasaki, Nagasaki, Japan (RJFU) 907 nm
Leg 16: Nagasaki, Nagasaki, Japan (RJFU)                           - Sungshan, Taipei, Taiwan (RCSS) 644 nm
Leg 17: Sungshan, Taipei, Taiwan (RCSS)                            - Hong Kong Intl, Hong Kong, Pr of China (VHHH) 451 nm
Leg 18: Hong Kong Intl, Hong Kong, Pr of China (VHHH)              - Bangkok Intl, Bangkok, Thailand (VTBD) 911 nm
Leg 19: Bangkok Intl, Bangkok, Thailand (VTBD)                     - Chennai Intl, Chennai, India (VOMM) 1194 nm
Leg 20: Chennai Intl, Chennai, India (VOMM)                        - Quaid-e-Azam Intl, Karachi, Pakistan (OPKC) 1027 nm
Leg 21: Quaid-e-Azam Intl, Karachi, Pakistan (OPKC)                - Abu Dhabi Intl, Abu Dhabi, United Arab Emirates (OMAA) 683 nm
Leg 22: Abu Dhabi Intl, Abu Dhabi, United Arab Emirates (OMAA)     - Beirut Intl, Beirut, Lebanon (OLBA) 1149 nm
Leg 23: Beirut Intl, Beirut, Lebanon (OLBA)                        - Fiumicino, Rome, Italy (LIRF) 1197 nm
Leg 24: Fiumicino, Rome, Italy (LIRF)                              - Schiphol, Amsterdam, The Netherlands (EHAM) 700 nm

De afstanden zijn hemelsbreed gemeten, kunnen dus iets afwijken van de werkelijke vliegafstand. Maar de langste leg (Leg 4, 1654 nm) heb ik zojuist gevlogen en dat ging prima met de standaard hoeveelheid kerosine aan boord (was 3 uur 50 min vliegen).

En omdat een plaatje meer zegt dan duizend woorden:



Hier een paar mooie plaatjes van de approach op La Palma (GCLA):









En hier ben ik nu. In Recife, Brazilië:

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 28 December 2002 @ 02:16:
Ik heb de afgelopen dagen ook een eigen world-tour in elkaar gezet. Fokker 70 compatible uiteraard

Around the World in 24 days

code:

Leg 01: Schiphol, Amsterdam, The Netherlands (EHAM)                - Alicante, Alicante, Spain (LEAL)   871 nm
Leg 02: Alicante, Alicante, Spain (LEAL)                           - La Palma, Canary Islands, Spain (GCLA)  1036 nm
Leg 03: La Palma, Canary Islands, Spain (GCLA)                     - Amilcar Cabral, Sal, Cape Verde (GVAC) 769 nm
Leg 04: Amilcar Cabral, Sal, Cape Verde (GVAC)                     - Guararapes Intl, Recife, Brazil (SBRF) 1654 nm
Leg 05: Guararapes Intl, Recife, Brazil (SBRF)                     - J A Pengel Intl, Zandery, Suriname (SMJP) 1462 nm
Leg 06: J A Pengel Intl, Zandery, Suriname (SMJP)                  - Gregorio Luperon Intl, Puerto Plata, Dominican Republic (MDPP) 1243 nm
Leg 07: Gregorio Luperon Intl, Puerto Plata, Dom. Republic (MDPP)  - Orlando Intl, Orlando FL, United States (KMCO) 785 nm
Leg 08: Orlando Intl, Orlando FL, United States (KMCO)             - Dallas Forth Worth Intl, Dallas TX, United States (KDFW) 854 nm
Leg 09: Dallas Forth Worth Intl, Dallas TX, United States (KDFW)   - Los Angeles Intl, Los Angeles CA, United States (KLAX) 1071 nm
Leg 10: Los Angeles Intl, Los Angeles CA, United States (KLAX)     - Vancouver Intl, Vancouver BC, Canada (CYVR) 940 nm
Leg 11: Vancouver Intl, Vancouver BC, Canada (CYVR)                - Stevens Anchorage Intl, Anchorage AK, United States (PANC) 1153 nm
Leg 12: Stevens Anchorage Intl, Anchorage AK, United States (PANC) - Cold Bay, Cold Bay AK, United States (PACD) 538 nm
Leg 13: Cold Bay, Cold Bay AK, United States (PACD)                - Eareckson AS, Shemya AK, United States (PASY) 828 nm
Leg 14: Eareckson AS, Shemya AK, United States (PASY)              - Kushiro, Kushiro, Japan (RJCK)  1325 nm
Leg 15: Kushiro, Kushiro, Japan (RJCK)                             - Nagasaki, Nagasaki, Japan (RJFU) 907 nm
Leg 16: Nagasaki, Nagasaki, Japan (RJFU)                           - Sungshan, Taipei, Taiwan (RCSS) 644 nm
Leg 17: Sungshan, Taipei, Taiwan (RCSS)                            - Hong Kong Intl, Hong Kong, Pr of China (VHHH) 451 nm
Leg 18: Hong Kong Intl, Hong Kong, Pr of China (VHHH)              - Bangkok Intl, Bangkok, Thailand (VTBD) 911 nm
Leg 19: Bangkok Intl, Bangkok, Thailand (VTBD)                     - Chennai Intl, Chennai, India (VOMM) 1194 nm
Leg 20: Chennai Intl, Chennai, India (VOMM)                        - Quaid-e-Azam Intl, Karachi, Pakistan (OPKC) 1027 nm
Leg 21: Quaid-e-Azam Intl, Karachi, Pakistan (OPKC)                - Abu Dhabi Intl, Abu Dhabi, United Arab Emirates (OMAA) 683 nm
Leg 22: Abu Dhabi Intl, Abu Dhabi, United Arab Emirates (OMAA)     - Beirut Intl, Beirut, Lebanon (OLBA) 1149 nm
Leg 23: Beirut Intl, Beirut, Lebanon (OLBA)                        - Fiumicino, Rome, Italy (LIRF) 1197 nm
Leg 24: Fiumicino, Rome, Italy (LIRF)                              - Schiphol, Amsterdam, The Netherlands (EHAM) 700 nm

De afstanden zijn hemelsbreed gemeten, kunnen dus iets afwijken van de werkelijke vliegafstand. Maar de langste leg (Leg 4, 1654 nm) heb ik zojuist gevlogen en dat ging prima met de standaard hoeveelheid kerosine aan boord (was 3 uur 50 min vliegen).

En omdat een plaatje meer zegt dan duizend woorden:

[afbeelding]

Hier een paar mooie plaatjes van de approach op La Palma (GCLA):

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

En hier ben ik nu. In Recife, Brazilië:
[afbeelding]

Nice pics man!

Je heb een stuk minder legs dan ik. Maar je hebt wel een mooie route uitgestippeld.

[DaFreakR]

Wederom een vraagje van mij!

Ik zie op jullie pics regelmatig dat t vliegtuig vastgekoppeld zit aan de slurf...... Hoe kan ik dat doen??

[weststar]

Gilly schreef op 27 December 2002 @ 19:23:
[...]


Het handigste is om ipv shift+e daar ff D van te maken check je opties.

Dan is D voor de deur en moet je D inhouden daarna 2 inhouden D eerst loslaten en dan 2 loslaten, beetje omslachtig, het werkt allemaal niet echt lekker, maar dit is de minst lastigste, zeg maar.

thnx! dat werkt prima!

[Major Carnage]

rdluca schreef op 27 December 2002 @ 22:42:
[...]

avsim: picacpnl.zip

Hmm in de gauges sectie.. als ik ergens nooit zoek is het daar wel
Mijn dank is groot!

Inmiddels nog een kleine 3100 nm te gaan..

[Ensinker]

Blackhole schreef op 28 december 2002 @ 01:10:
[...]


?? waarom land jij zo met je spoilers open ??

geloof dat het op die manier zo niet echt gebruikelijk is .
Want ze mogen pas open op een bepaalde hoogte of als je op de baan zelf rijd .

In mijn spel heb ik mijn regels hoor

Nee ik had gewoon een blurry approach, ik dacht doe een mooie cda naar rwy22L maar dat werd ineens 15, dus zat ik ineens verboven mijn vnav path. met gevolgd dat ik op 500ft nog met 170knots door de lucht ging, Tja het is een keertje wat anders, maar zonder gekraak het asfalt betast

[Spotter]

Mooie Pics iedereen

Ik ben dus bezig met Pushback enzo (LAGO Assist) alleen de pushback truck staat vaak verkeerd. heeft toevallig iemand een lijst van afstanden voor verschillende kisten? ook alleen bekende afstanden mogen hier gepost worden. Alvast dank mensen.

[Ensinker]

Spotter schreef op 28 December 2002 @ 13:06:
Mooie Pics iedereen

Ik ben dus bezig met Pushback enzo (LAGO Assist) alleen de pushback truck staat vaak verkeerd. heeft toevallig iemand een lijst van afstanden voor verschillende kisten? ook alleen bekende afstanden mogen hier gepost worden. Alvast dank mensen.

Dit antwoord van mij gaat de gemiddelde Gotter vast te boven, maar goed.

Toen je FSassist installde kwam er vast zo'n icoontje op je desktop, iest van Manual.pdf. Schrik niet, dat is een file en als je Acrobat reader hebt geinstalled dan kun je daar de werking van een progje of wat dan ook uithalen. (page 16)

Lago heeft ook een forum, mischien een beetje eng, want dat is Engelstallig, maar geloof me, dat went vanzelf. Als je daar op search klikt en als zoek opdracht "FSassist pushbak" dan vind je werkelijk een schat aan informatie.

Ik hoop dat dit allemaal niet te moeilijk voor je is, anders hoor ik het wel en wil ik je wel ff begeleiden.

[Spotter]

Gilly schreef op 28 december 2002 @ 13:17:
[...]


Dit antwoord van mij gaat de gemiddelde Gotter vast te boven, maar goed.

Toen je FSassist installde kwam er vast zo'n icoontje op je desktop, iest van Manual.pdf. Schrik niet, dat is een file en als je Acrobat reader hebt geinstalled dan kun je daar de werking van een progje of wat dan ook uithalen. (page 16)

Lago heeft ook een forum, mischien een beetje eng, want dat is Engelstallig, maar geloof me, dat went vanzelf. Als je daar op search klikt en als zoek opdracht "FSassist pushbak" dan vind je werkelijk een schat aan informatie.

Ik hoop dat dit allemaal niet te moeilijk voor je is, anders hoor ik het wel en wil ik je wel ff begeleiden.

Misschien ben ik wel dom, n00b, en daar schijnen ze hier niet van te houden. Dus als je wil dat ik wegmoet mag je dat effe op MSN zeggen, en ook hier posten, dan ben je iig van mij verlost.

Voorderest, dankjewel voor je info, maarjah, ik ben dom dus ik vat het niet. Ik zal eens kijken of ik zo slim ben om dat forum te vinden (Heej gevonden, misschien ben ik niet zo dom)

edit:

dit is niet bedoeld om weer een discussie uit te lokken, sterker nog, deze (vind ik) is ook geen goed idee. Als je mij toch wil spreken doe dat dan aub op MSN. Ik ben niet aansprakelijk voor enige geleden schade door deze post

[ Voor 11% gewijzigd door Spotter op 28-12-2002 13:55 ]

[rdluca]

Gilly schreef op 28 December 2002 @ 00:31:
[...]


mot je idd ff Rico hebben of iemand die net zo meesterlijk intiligent is

Gilly schreef op 28 December 2002 @ 13:17:
[...]


Dit antwoord van mij gaat de gemiddelde Gotter vast te boven, maar goed.

Toen je FSassist installde kwam er vast zo'n icoontje op je desktop, iest van Manual.pdf. Schrik niet, dat is een file en als je Acrobat reader hebt geinstalled dan kun je daar de werking van een progje of wat dan ook uithalen. (page 16)

Lago heeft ook een forum, mischien een beetje eng, want dat is Engelstallig, maar geloof me, dat went vanzelf. Als je daar op search klikt en als zoek opdracht "FSassist pushbak" dan vind je werkelijk een schat aan informatie.

Ik hoop dat dit allemaal niet te moeilijk voor je is, anders hoor ik het wel en wil ik je wel ff begeleiden.

noot: het is intelligent

Ruzie met je vriendin ofzo

[DutchCommando]

Zo ik heb zojuist mijn eerste aardig goede landing gemaakt. Ik heb toch nog wel een vraagje (en ja ik heb gezocht, maar al die namen ken ik niet). Als ik een baan approach dan kunnen jullie em op auto-land zetten ofzo? Dat je eigenlijk niks meer hoeft te doen. Ik heb al dat "ding" op de frequentie gezet die bij die baan hoort. Maar verder weet ik niet wat te doen. En geloof me, op de hand vliegen is geen pretje (ben er een paar meter naast gekomen). Help een n00b in nood. (en plz, wijs me niet naar een search want dan vind ik nog niks).

[Ensinker]

DutchCommando schreef op 28 december 2002 @ 14:04:
Zo ik heb zojuist mijn eerste aardig goede landing gemaakt. Ik heb toch nog wel een vraagje (en ja ik heb gezocht, maar al die namen ken ik niet). Als ik een baan approach dan kunnen jullie em op auto-land zetten ofzo? Dat je eigenlijk niks meer hoeft te doen. Ik heb al dat "ding" op de frequentie gezet die bij die baan hoort. Maar verder weet ik niet wat te doen. En geloof me, op de hand vliegen is geen pretje (ben er een paar meter naast gekomen). Help een n00b in nood. (en plz, wijs me niet naar een search want dan vind ik nog niks).

http://discovery.homelinux.com/forum/viewtopic.php?topic=338

Check deze, heeft mij destijds ook erg goed geholpen.

offtopic:
Geen ruzie hoor Rico, soms zijn antwoorden niet zo verstandig, maar gezegd is gezegd

[Verwijderd]

Volgens mij bedoel je ILS. Dat is ook alleen maar een hulpje. Als ik jou was zou ik gewoon eerst ff al die vluchten uit "Learn to Fly" doen, en die classes lezen die erbij horen. Als je de ILS-frequentie hebt ingesteld, en je bent bij die groene pijl (op de map), dan moet je zorgen dat je VOR1-indicator goed staat enz. Maar das nogal veel om uit te leggen, gewoon al die tutorials ff doen!

[Verwijderd]

DutchCommando schreef op 28 December 2002 @ 14:04:
Zo ik heb zojuist mijn eerste aardig goede landing gemaakt. Ik heb toch nog wel een vraagje (en ja ik heb gezocht, maar al die namen ken ik niet). Als ik een baan approach dan kunnen jullie em op auto-land zetten ofzo? Dat je eigenlijk niks meer hoeft te doen. Ik heb al dat "ding" op de frequentie gezet die bij die baan hoort. Maar verder weet ik niet wat te doen. En geloof me, op de hand vliegen is geen pretje (ben er een paar meter naast gekomen). Help een n00b in nood. (en plz, wijs me niet naar een search want dan vind ik nog niks).

RTFM

[Spotter]

Verwijderd schreef op 28 december 2002 @ 14:10:
[...]


[afbeelding]

RTFM

neej dit helpt, hij stelt een vraag over ILS in het algemeen, en jij zegt read the **** manual. Ik kan me heel goed voorstellen dat hij het niet snapt, maargoe, welke manual raad jij dan aan??

[jos_zwa]

wat is dit voor programma ? het is geen fsnavigator zo te zien

[Tallguy]

Tourniquet schreef op 28 December 2002 @ 02:16:

<knip>

En omdat een plaatje meer zegt dan duizend woorden:

http://www.xs4all.nl/~ejn/got/worldtour.jpg]afbeelding

Hoe heb je dit plaatje zo gekregen? Als ik op de site van Maps.com kijk word ik al tureluurs van de mogelijkheden. Bij Aeronautical krijg ik alleen maar domme redirections als ik bijv. het ID van EHAM intype.

Ik ben zelf nl ook bezig met een trip around the world in een F100, en het zou idd leuk zijn om zo'n map erbij te houden

Ik vlieg trouwens wat meer noordelijker. NL -> UK - > Schotland( nog steeds UK dus) -> Shetland eilanden (wederom de UK) -> IJsland -> Groenland -> Canada en sta nu op Nantucket (KACK). Volgende stap wordt denk ik NY en dan maar door de USA heen

[ Voor 8% gewijzigd door Tallguy op 28-12-2002 14:26 ]

[Verwijderd]

Spotter schreef op 28 December 2002 @ 14:20:
[...]

neej dit helpt, hij stelt een vraag over ILS in het algemeen, en jij zegt read the **** manual. Ik kan me heel goed voorstellen dat hij het niet snapt, maargoe, welke manual raad jij dan aan??

1. De Heer in kwestie is al een paar dagen bezig met "not appreciated" vragen.
2. Sommige users zijn hier op ingegaan, dat het niks is.
3. Meneer leest dus blijkbaar de posts niet.
4. Meneer post dus alleen wanneer het hem uitkomt.

Gegroet

[Verwijderd]

Tai-Pan schreef op 28 December 2002 @ 14:24:
[...]


Hoe heb je dit plaatje zo gekregen? Als ik op de site van Maps.com kijk word ik al tureluurs van de mogelijkheden. Bij Aeronautical krijg ik alleen maar domme redirections als ik bijv. het ID van EHAM intype.

Ik ben zelf nl ook bezig met een trip around the world in een F100, en het zou idd leuk zijn om zo'n map erbij te houden

Ik vlieg trouwens wat meer noordelijker. NL -> UK - > Schotland( nog steeds UK dus) -> Shetland eilanden (wederom de UK) -> IJsland -> Groenland -> Canada en sta nu op Nantucket (KACK). Volgende stap wordt denk ik NY en dan maar door de USA heen

FSnavigator.

Proefversie te halen bij: www.fsnavigator.com

[Tallguy]

Thx, ben 'm aan het downen. Maar als ik FSNavigator al zo voorbij heb zien komen is het toch duidelijk anders dan wat vriend Tourniquet heeft gedaan. Die maps ziet er gewoon erg uit.

[Verwijderd]

Tai-Pan schreef op 28 December 2002 @ 14:33:
Thx, ben 'm aan het downen. Maar als ik FSNavigator al zo voorbij heb zien komen is het toch duidelijk anders dan wat vriend Tourniquet heeft gedaan. Die maps ziet er gewoon erg uit.

Hmmm helemaal gelijk. Ik was iets overhaast. Tis geen FSnav wat Touriquet gebruikt. Maar het lijkt er verdomme veel op. Ik denk dat het Qua functionaliteit weinig uitmaakt.

D'r ontbreken ook heel wat FIXES zie ik bij Tourniquet, of akn je dat instellen?

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 28-12-2002 14:35 ]

[Ensinker]

Tai-Pan schreef op 28 December 2002 @ 14:33:
Thx, ben 'm aan het downen. Maar als ik FSNavigator al zo voorbij heb zien komen is het toch duidelijk anders dan wat vriend Tourniquet heeft gedaan. Die maps ziet er gewoon erg uit.

ja

N2v staat in de taakblak, google is wat.

[ Voor 36% gewijzigd door Ensinker op 28-12-2002 14:39 ]

[Tallguy]

Gilly schreef op 28 December 2002 @ 14:37:
[...]


ja

N2v staat in de taakblak, google is wat.

Erm....ik heb het hier dus over de screendump van Tourniquet he

Die heeft helemaal geen taakbalk zichtbaar.

het gaat dus idd om de www.maps.com die hij gebruikt en waar ik mijn vraag over stelde

Nou ja...ik zie wel. Ga in iedergeval eens met FSNav aan de slag.

[Tourniquet]

Tai-Pan schreef op 28 December 2002 @ 14:33:
Thx, ben 'm aan het downen. Maar als ik FSNavigator al zo voorbij heb zien komen is het toch duidelijk anders dan wat vriend Tourniquet heeft gedaan. Die maps ziet er gewoon erg uit.

Hehe , ik zal dan maar het grote geheim uit de doeken doen hoe ik aan deze map kom:

Stap 1: Men gaat naar de website www.google.com
Stap 2: Men klikt op "Afbeeldingen"
Stap 3: Men typt in "world" en vervolgens op "Google zoeken"
Stap 4: Uit de resultaten kiest men een mooie wereldkaart, in mijn geval World-map-1200.gif op de onderste rij, en download deze.
Stap 5: Men kleurt de te vliegen legs in met Paint Shop Pro of een gelijksoortige applicatie.
Stap 6: Klaar

[DaFreakR]

Raden jullie het gebruik van een joystick aan bij FS2002, of is het met een toetsenboard ook goed te doen??

Ik heb nl altijd erg veel moeite om mn vliegtuig recht op de landingsbaan af te laten vliegen (is me zelfs nog nooit gelukt )

[Tallguy]

smiecht hehe

Maar bedankt in iedergeval

[Tourniquet]

DaFreakR schreef op 28 december 2002 @ 14:47:
Raden jullie het gebruik van een joystick aan bij FS2002, of is het met een toetsenboard ook goed te doen??

Ik heb nl altijd erg veel moeite om mn vliegtuig recht op de landingsbaan af te laten vliegen (is me zelfs nog nooit gelukt )

Natuurlijk is een joystick aan te raden. Ik heb tot aan FS5 ook angemodderd met het keyboard maar een joystick is wel veel fijner hoor. Ik heb zelf een el-cheapo joystick van een paar tientjes en die voldoet prima. Het mooiste is natuurlijk een echte flightyoke, maar die zijn erg duur.

[Verwijderd]

/me zegt nu echt gedag..........houdoeeeeeeeee



[kannetnielate]
WTF heb je met ILS te maken als je niet weet waar het om draait?
[/kannetnielate]

[ Voor 33% gewijzigd door Verwijderd op 28-12-2002 14:53 ]

[DutchCommando]

Verwijderd schreef op 28 December 2002 @ 14:24:
[...]


1. De Heer in kwestie is al een paar dagen bezig met "not appreciated" vragen.
2. Sommige users zijn hier op ingegaan, dat het niks is.
3. Meneer leest dus blijkbaar de posts niet.
4. Meneer post dus alleen wanneer het hem uitkomt.

Gegroet

Ik lees weldegelijk jullie posts, alleen wat kan ik met RTFM! Als ik nog maar voor 1/8 weet waar het eigenlijk om gaat? Moet ik, als nieuwe-fser gelijk weten wat ik moet doen, waar ik heen moet enzovoort? Is dat het, nou dan rot ik wel op hoor. Have fun zonder newbie posts!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 27 December 2002 @ 14:36:
Nieuwere versie: PAPI--->Precision Approach Path Indicator

zijn die 4 lichtjes naast de landingsbaan.
op de sim zal je 2 groene en 2 roden moeten zien om op de juiste glide slope te zitten.
in realiteit verschilt dit wel eens!

[DaFreakR]

DutchCommando schreef op 28 December 2002 @ 14:51:
[...]


Ik lees weldegelijk jullie posts, alleen wat kan ik met RTFM! Als ik nog maar voor 1/8 weet waar het eigenlijk om gaat? Moet ik, als nieuwe-fser gelijk weten wat ik moet doen, waar ik heen moet enzovoort? Is dat het, nou dan rot ik wel op hoor. Have fun zonder newbie posts!

Hey ik ben ook pas net begonnen en stel daarom ook voor sommigen hier misschien "domme" vragen.....

Bij deze mijn excuses als iemand zich daaraan ergert, maar wij zijn ook maar newbies die FS graag onder de knie willen krijgen..... En dat lukt alleen maar met uitleg van ervaren mensen naar mijn mening....

[jos_zwa]

iedereen moet niet zo sagerijnig doen. help elkaar gewoon. ook de newbies

[DutchCommando]

Ok, aangezien er toch nog mensen zijn die mij wel willen helpen (bedankt) heb ik nog een vraagje (over ils):



Opzich neemt hij het wel over, maar na een tijdje stopt ie met het draaien etc en vliegt ie weer gewoon recht vooruit. Weten jullie wat ik fout doe?

[Tourniquet]

offtopic:
Amen, en nu is er wel weer genoeg gezegd

Leg 5 van m'n worldtour. Recife - Paramaribo (Zandery eigenlijk)

SBRF-SMJP
Flightplan: RUMBA UW33 BEL UG449 ZY

De hele tijd langs de wouden langs de Braziliaanse kust:

[Tourniquet]

DutchCommando schreef op 28 december 2002 @ 15:42:
Ok, aangezien er toch nog mensen zijn die mij wel willen helpen (bedankt) heb ik nog een vraagje (over ils):

[afbeelding]

Opzich neemt hij het wel over, maar na een tijdje stopt ie met het draaien etc en vliegt ie weer gewoon recht vooruit. Weten jullie wat ik fout doe?

Op de GPS op je screenshot is te zien dat je probeert de ILS onder een hoek van 90° te onderscheppen. Dit gaat niet werken, probeer eens een hoek van ongeveer 20°. Ook ga je véél en véél te snel. 190 knopen met flaps 1 of 5, in plaats van 335 knopen, is een mooie snelheid om de ILS te intercepten.

Blauwe lijntje is de koers die je eens zou moeten vliegen om de ILS met succes te kunnen onderscheppen:




Verder zou ik die 747 maar even een paar maanden laten staan en eerst alles onder de knie proberen te krijgen in de Cessna, maar dat moet je natuurlijk zelf weten.

[ Voor 9% gewijzigd door Tourniquet op 28-12-2002 15:54 ]