[FS2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 45

[jos_zwa]

misschien moet ie kimble's ils tutorial maar eens even lezen (eerste pagina)

met 180 knopen de glislope invliegen met flaps op 5. ik zou zelf een 737 nemen i.p.v. een cessna daar heb ik het ook in geleerd. als de glideslope in het midden staat (dat verticale puntje) dan meteen terug naar ongeveer 140 en flaps op die snelheid helemaal open. je moet er natuurlijk wel omdenken dat je kwa fuel bijna leeg bent. als je vol bent gaat het natuurlijk mis. dus unlimited fuel ook even uit doen a.u.b.

[Verwijderd]

Net ff gevlogen met een Sidewinder Precision 2 (was maar €50) en dat is echt super relaxed, maar dat wisten de meeste van jullie misschien al. Een foutloze vlucht net gemaakt in een Cessna van Lelystad naar Amsterdam.

[Major Carnage]

jos_zwa schreef op 28 December 2002 @ 14:20:
wat is dit voor programma ? het is geen fsnavigator zo te zien

[afbeelding]

Dat is NAV 24, een freeware planner/vluchtmonitor
Hij is nog wel in bèta, maar dat schijnt niet zo heel erg lang meer te duren

De homepage is op http://www.avsim.com/hangar/utils/nav/
Voor de laatste versie moet je eerst bèta 5 installen en dan de bèta 10 eroverheen
Doe je dat niet dan gaat ie raar doen

Klein nadeeltje aan 't prog is dat hiij de navaids van de actieve scenery niet laadt (dus in de buurt van waar je vliegt), maar dat kan je simpel 'verhelpen' door eerst NAV te laden, en daarna pas de sim

[ Voor 17% gewijzigd door Major Carnage op 28-12-2002 16:47 ]

[Tourniquet]

Boven Frans Guyana. Regenwouden tot aan de horizon!

[ND863]

Als men even wacht fruts ik in een uurtje ff snel een ILS tutorial in elkaar

[rdluca]

Voor wie het kan gebruiken een kleine ILS oefening.


Start op EHAM 19L. Ik vlieg een rondje zodat ik land op 19R. Wat hebbik nodig:
PAM VOR 117.80 op NAV 1
SPY VOR 113.30 op NAV 2
OA NDB 395.0 op ADF1

verder moet ik de freq. en course van EHAM 19R bij de hand hebben: 109.50 en 187 hdg




Ik gebruik de RDMI voor de navigatie, dat is voor iedere plane hetzelfde.
Als ik FL060 nader (speed 240knots )draai ik naar PAM VOR de smalle pijl geeft de hdg tot NAV1 en de dikke pijl de hdg voor NAV2 (SPY) aan. Ik moet dus draaien naar hdg 040



Boven PAM VOR ga ik naar SPY VOR. Ik moet daarvoor hdg 330 hebben dus dan doe ik. Ondertussen begin ik te dalen naar 3000ft en snelheid terug naar 220



Tijdens de daling naar SPY kan ik meteen de ILS op EHAM 19R instellen:
NAV1 109.50
CRS 187
ik had OA NDB al op de ADF1 radio ingesteld dus ik schakel de RDMI op ADF1 in (de smalle pijl)


Boven SPY VOR draai ik naar OA NDB de RDMI geeft hdg 230 aan dus draaien maar. Ondertussen is ook de ILS als op de intsrumenten verschenen.


Uit de bocht vlieg ik nu recht op OA aan. Ik vlieg nu op 2500ft spd 200 flaps2.


Als de Localizer naald naar binnen begint de lopen schakel in APPROACH in.


Tijdens de approach gear down, spd verder terug en ik landen met flaps 30.

[Spotter]

Goeie tut rico, maar misschien had je beter default 737 panel kunnen nemen, want daar kunnen ze zich beter mee vergelijken.

[Major Carnage]

Na ruim 9900 mijl gevlogen te hebben (blijkbaar kan het dus echt...in fs2002 dan )

[ND863]

-------------------------------------- Quick ILS Tutorial --------------------------------------

ILS staat voor instrument landing system en is in eerste instantie bedoel om een goede approach te verkrijgen voor je landing. Het is hierbij essentieel dat je goed recht, en met een goede descend path aan komt vliegen. Voor een ILS zijn de volgende heel belangrijk om het te snappen

1)ILS Frequentie : De frequentie van het ILS baken voor dat bepaalde runway. Elke runway heeft dus een andere frequentie
2)Localizer : Dit is het richtings signaal dat word uitgezonden, singaal staat in verband met of je links of rechts of precies in het midden van de runway vliegt.
3)Glideslope : Het signaal dat de juiste descend path aan geeft.
4)Course : Dit is zeg maar de heading van de runway. (welke kant wijst de runway op waar je gaat landen? Bijvoorbeeld baan 06 is 60 graden, en baan 27 is 270 graden.

Hieronder een plaatje van ILS.

Het plaatje spreekt voor zich, aangezien hierboven is uitgelegd wat het allemaal inhoud. Als je het niet snapt KIJK DAN NOGMAALS GOED NAAR HET PLAATJE. Het zit namelijk heel logisch in elkaar

LET OP! : ILS geeft NIET aan waar jouw vliegtuig zich bevind, maar waar de LOCALIZER en GLIDESLOPE(ander woord voor descend path) zich bevind. Dus de signalen die je opvangt in je vliegtuig geven dus aan WAAR de beste aanvlieg route ligt.

Hieronder een plaatje van het meest simpele Navigatie instrument in je vliegtuig :

De groene pijl geeft je course aan. Als je de ILS wilt intercepten/onderscheppen moet je dus eerst de goede course invullen. Dus groene pijl = richting van de baan.
De Gearceerde groene deel geeft de plaats van de localizer aan. Zoals je nu op het plaatje ziet betekent dat dus dat je NU PRECIES MIDDEN OP DE BAAN, EN IN DE GOEDE RICHTING vliegt. Zou het gearceerde groene deel LINKS van je liggen, dan zou dat betekenen dat ook de localizer LINKS van je ligt. Dus je zult er naartoe moeten vliegen. Ligt het gearceerde deel RECHTS van de pijl, dan ligt ook de localizer RECHTS van jouw.
Je vliegt er PRECIES naartoe als het gearceerde groene deel in lijn staat met de groene pijl, EN als de groene pijl naar boven wijst. je zit dus niet links, niet rechts van de baan, in het midden dus, EN je vliegt er rechtstreeks naartoe.

Het paarse diamantje geeft de Glideslope aan. (en NIET jouw vliegtuig, het liggende rechthoekige gele blok in het midden geeft jouw vliegtuig aan) Ligt het paarse diamantje BOVEN de gele liggende rechthoek dan zit de glideslope ook BOVEN jouw (en jij zit er dus onder). Zit het paarse diamantje ONDER het gele liggende rechthoek dan zit de glideslope ook ONDER jouw. (en jij zit er dus boven)
Als je ervoor zorgt dat het paarse diamantje ten alle tijden in het midden staat, dan vlieg je dus in feite gelijk aan de descend path/glideslope.

M.a.w. Als je precies goed voor de baan wilt komen zorg er dan voor dat je course/groene pijl vliegt, en dat het diamantje in het midden staat. (continu)

De navigatie instrumenten verschillen in bediening en uiterlijk met elkaar per verschillende vliegtuig. Bovenstaand laat alleen het principe zien. Check dus de manual hoe het bij een betreffende vliegtuig moet.



Plaatjes zijn in *.bmp formaat, kan atm ze ff niet veranderen, als je wilt, be my gest

[ Voor 3% gewijzigd door ND863 op 28-12-2002 19:53 ]

[ND863]

Nou 2 tut's op 1 pagina, als je het dan nog steeds niet snapt weet ik et ook niet meer

[Verwijderd]

Het klopt toch dat een routeplanner je niet mooi voor de runway stuurt, maar gewoon recht op het vliegveld af en dan zelf bedenken dat je een bocht moet maken voor de runway? Of doe ik iets fout?

Vliegen jullie nog wel eens met meerdere mensen een vlucht? Van de zomer deed ik dat nog wel eens, maar ik hoor jullie er nu niet echt meer over.

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 28 December 2002 @ 19:36:
Het klopt toch dat een routeplanner je niet mooi voor de runway stuurt, maar gewoon recht op het vliegveld af en dan zelf bedenken dat je een bocht moet maken voor de runway? Of doe ik iets fout?

Vliegen jullie nog wel eens met meerdere mensen een vlucht? Van de zomer deed ik dat nog wel eens, maar ik hoor jullie er nu niet echt meer over.

De routeplanner in FS stuurt je inderdaad recht op het vliegveld af. Immers, je weet van te voren niet op welke baan je gaat landen. Je moet dus zelf zorgen dat je goed voor de runway uitkomt. IRL gebeurt dit door aanwijzingen die je van de ATC (Air Traffic Control) krijgt.

[Verwijderd]

Okidokie. Hoop over anderhalf jaar air traffic controller in opleiding te zijn (nu 5VWO).

Misschien is dit wat sneller, ND:
ILS1.gif
ILSNAV1.gif

[Verwijderd]

edit:
dan komen we elkaar misschien wel tegen 007..ik zit er namelijk ook over te denken-->>piloot of ATC (4HAVO)

[ND863]

Verwijderd schreef op 28 December 2002 @ 19:47:
Okidokie. Hoop over anderhalf jaar air traffic controller in opleiding te zijn (nu 5VWO).

Misschien is dit wat sneller, ND:
ILS1.gif
ILSNAV1.gif

Thank you very much!

_{ik hoop over een half jaar HBO Aviation/Vliegtuig Operatie in opleiding te zijn}

Damn, ik wilde nog iets ontopic posten maar ben et vergeten

[Tourniquet]

Fly High, ik wil je verhaal best gaan lezen, maar zou je er dan wel wat alinea's in kunnen verwerken? TIA

[Floppie]

Interessant verhaal Fly High

Jammer dat je niet aangenomen bent

[Verwijderd]

Even voor de goede orde. Dit verhaal heeft geen betrekking tot mij.
Dit is een verhaal van een VATSIM controller. Reden: Werktempo te laag.
Sonde als je tot de laatste ronde bent wordt afgewezen. Toch knap om over te blijven van de 100 man.

[Verwijderd]

Gilly, quote nou niet dat hele verhaal! Ik dacht dat er behoorlijk wat dagen tussen die tests zaten, en dat je per ronde krijgt te horen of je door bent of niet?

[ Voor 26% gewijzigd door Verwijderd op 28-12-2002 20:21 ]

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 28 December 2002 @ 20:18:
Even voor de goede orde. Dit verhaal heeft geen betrekking tot mij.
Dit is een verhaal van een VATSIM controller. Reden: Werktempo te laag.
Sonde als je tot de laatste ronde bent wordt afgewezen. Toch knap om over te blijven van de 100 man.

Ohh ik dacht dat jij het was man, zet dat de volgende keer er is bij man, zat met een brok in de keel.

Ik dacht trouwens dat je wegging van GOT, wat ik vanmorgen las

[Spotter]

Gilly schreef op 28 December 2002 @ 20:21:
[...]


Ohh ik dacht dat jij het was man, zet dat de volgende keer er is bij man, zat met een brok in de keel.

Ik dacht trouwens dat je wegging van GOT, wat ik vanmorgen las

herinner em daar nou niet aan, geen slapende honden wakker maken, en we zijn ook beter af met gezellige verhalen van Vlieghoog

[Verwijderd]

Gilly schreef op 28 december 2002 @ 20:21:
[...]


Ohh ik dacht dat jij het was man, zet dat de volgende keer er is bij man, zat met een brok in de keel.

Ik dacht trouwens dat je wegging van GOT, wat ik vanmorgen las

Hmmmm tis meer in de zin van: Dagggggg met je gezeik. Joe Schnapp?

[Verwijderd]

Vannacht wordt het weer slapen in de crewrest achter de cockpit van de B747-400; ik ga mn terugvlucht doen van Rio de Janeiro naar Amsterdam.

De lady heeft er een beetje lang gestaan, maar ok: [rml]Rateltje in "[ FS2002] Vragen en mooiste screenshots, "[/rml]

[jos_zwa]

suc6 ratelman dat wordt een lange nacht

[Ensinker]

Onder het moto een keertje wat anders, een keertje wat anders Boeing C17 Fedex
EGLL-EHAM































Wat zou eigenlijk de Vapp van dat ding zijn, full flaps 100knots en nog maar 3 graden up

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 28 december 2002 @ 21:23:
suc6 ratelman dat wordt een lange nacht

thanks
Ik heb het wel zo getimed dat ik morgenochtend niet zo vroeg mn bed uit hoef en gewoon na de croissants de landing kan doen

[Ensinker]

LIMC-EHAM, ff de Alitalia AI bekijken...prachtig .... (tnx Rico)





















Tja en als je toch op LIMC bent en je ziet deze lekkere Delta staan, van een niet nader te noemen bouwer... dan gaan we natuurlijk ff vladderen.

[Verwijderd]

Worldtour Leg 7 KEWR-KMCO met volledige ATC (again)





Nog een keer die Skyline dan maar


Cleared for take off 22R, winds copied


Op naar New York Center




De landclassfile doet goed zijn best zo te zien




En daar komt Mark Jansen stomtoevallig boven me langsscheren op weg naar JFK vanuit KMCO




















Zijn we weer

[Tallguy]

DutchCommando
Neem idd even een kleinere kist om 't een en ander onder de knie te krijgen en begin niet met een 747. Even een quote van een oude man : Wie het kleine niet eert....is het grote niet weert. Ik ben, net als velen hier, ook begonnen met een propellorkist om het te leren (back in the old days met FS4 enzo). Pas als je daar de grondbeginselen van snapt en kent, dan pas overstappen naar iets groters zoals een kleine jet (en dus niet meteen als een kip zonder kop in een 747 stappen).

Er is heel veel info hier te vinden en ik snap dat het vinden ervan, in 45 topics met gemiddeld 1000 postings per thread niet makkelijk is. Maar in elke nwe topic staat op pag 1 heeeeel veeeel linkies met info.

Begin rustig en ga dan langzaam door. Laatst hadden we hier ook iemand die net met FS2K2 begon en meteen dacht dat hij alles wist en het ons wel even zou laten merken. Nou....die wist dus van toeten nog blazen en die is dus ook opnieuw (en dit keer goed) begonnen.

Simpele dingen zoals je al geadviseerd bent zoals 20x een take-off, 90graden bochtjes (3x) en dan een landing is al heel wat (en ik kan het weten want ik ben momenteel ook iemand aan het leren vliegen). Die heeft net 50x een landing moeten oefenen in een paar uur...net zolang die goed ging.
Nu heeft die persoon daar geen moeite meer mee en vliegt al aardig weg en is zelfs langzamerhand toe aan online vliegen.

Maar altijd blijft....begin bij het begin...begin in een propellor vliegtuig en blijf (naar mijn mening) zelfs nog ff af van de autopiloot.

Vragen stellen mag altijd (hoewel de meesten graag zien dat je eerst de FAQ leest, en de FS2K2 manual leest, en de lessen volgt die in FS2K2 zitten) voordat je ze hier post. Dit kan niet altijd, dat weet ook iedereen, maar als er wordt gevraagd "ik ben nieuw en ik weet niet hoe ik moet vliegen maar wat is ILS en waarom werkt het niet" kan die persoon rekenen op uiteenlopende reacties. Vooral als er al al in pagina 1 een link staat naar ILS.
Kijk...als je al 't een en ander hebt uitgezocht en je komt er nog steeds niet uit, kan je het vragen...maar doe wel ff wat voorbereidend werk....please

Just my 2 cents

-----------------

Gilly Mooie pics! Ook wel gaaf hoe het landingsgestel draaiend uit de bay komt. Lijkt wel op een B-52

[Tallguy]

Verwijderd schreef op 28 December 2002 @ 19:36:

<knip>

Vliegen jullie nog wel eens met meerdere mensen een vlucht? Van de zomer deed ik dat nog wel eens, maar ik hoor jullie er nu niet echt meer over.

jazekers! Kijk ff in [rml][ FS2002] Plan hier je online vluchten + IP deel 6[/rml]

[ Voor 26% gewijzigd door Tallguy op 29-12-2002 01:13 ]

[Ensinker]

Tja en Deel II alweer, wat vliegt de tijd.

[jos_zwa]

ze blijven mooi die spaanse terramesh bergjes



zo en nu naar mijn bedje toe

[Verwijderd]

Gilly schreef op 29 december 2002 @ 02:03:
Tja en Deel II alweer, wat vliegt de tijd.

[afbeelding]

[afbeelding]

Beetje last van dubbele vluchtplannen in je Ai Gilly?? Ik tel drie keer de PH-BDP in de lucht...! twee voor je en 1 achter je..??

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 29 december 2002 @ 11:40:
[...]

Beetje last van dubbele vluchtplannen in je Ai Gilly?? Ik tel drie keer de PH-BDP in de lucht...! twee voor je en 1 achter je..??

Dat "probleem" is bekend.

[rdluca]

cruising

[Wilde]

Hey TaiPan, zo'n reply daar heeft een nieuweling op dit forum wat aan. Ook namens een vriend van me (die 't ook leuk vind maar er nog niet veel van begrijpt bedankt). Ik vind je reply een stuk nuttiger dan die onnozele posts van flyhigh telkens..

[Verwijderd]

Sjah of ik nou telkens onnozel post ofnie, feit is is gewoon dat ik altijd me bek opentrek. Je moet eens horen wat voor MSN verhalen er over en weer gaan. Dan heeft iedereen zo'n grote bek tis kut dit en kut dat. Niemand "durft" er iets van te zeggen, bang om voor "boeman" gezien te worden. Nou ik zal je zeggen, dat zal me echt niet jeuken. Kheb hier een grote bek en ik heb irl een grote bek. What's the point? Ik red me wel.

Alstublieft, weer een onnozele post erbij.

edit:

Ik wacht al een tijdje op een OW, maar waar blijft die nou?

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 29-12-2002 13:07 ]

[Spotter]

Mooie pics mensen,

Ik vind dat Fly High op sommige punten wel gelijk heeft. Zo nu en dan gaat hij wat ver (allemaal NOFI Fly High), maar dat geeft hij zelf ook al aan.

just my opinion

[jos_zwa]

ik snap het van de newbies ook wel een beetje hoor. het is zo verleidelijk om hier iets te vragen met als gevolg dat je bijna meteen antwoord hebt, ik snap dat wel aan de ene kant.

[Verwijderd]

Laten we maar weer gewoon verder gaan. En misschien dat het een idee is om de GoT userspolicy maar eens in de openingspost te gooien? Dat stukkie over je eigen huis-tuin-en keuken onderzoek, voordat je wat vraagt.

Zeg nou zelf..........als ik net me rijbewijs heb gehaald, stap ik toch ook nie in een Formule 1 om vervolgens te vragen waar de Traction Control zit?

[Ensinker]

FF wat pic's EHAM-LIMC, want wie A zegt moet ook B zeggen.

[Verwijderd]

Het verhaal over dat toelatingsexamen vond ik interessant om te lezen, moest gelijk aan mijn favoriete cartoon serie denken, en met kans om van het forum geschopt te worden omdat het niet 'on topic' is, (het gaat wel over luchtvaart)...effe drie cartoontjes...af en toe moet er hier meer gelachen worden ipv van al dat gezanik...

[rollebol]

Die laatste was grappig Hent.

[Verwijderd]

Ter info: Ik heb bij de mods aangekaart voor het begin van een nieuwe draad genaamd: "FS2002 voor beginners" Dit is nu in overleg. Sander neemt de FAQ al voor zich, maar wat vinden jullie ervan?
Dit nieuwe draadje zou dan puur voor de basis zijn en screens worden daar niet toegelaten. Tenzij het van belang is tuurlijk voor de uitleg of plaatsing van een vraag.
In zo'n draadje ben ik dus echt niet te beroerd de users een goeie duw te geven in de goede richting, ik hoop dat jullie er ook zo over denken.

Jullie mening dus.

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 29 december 2002 @ 15:11:
Ter info: Ik heb bij de mods aangekaart voor het begin van een nieuwe draad genaamd: "FS2002 voor beginners" Dit is nu in overleg. Sander neemt de FAQ al voor zich, maar wat vinden jullie ervan?
Dit nieuwe draadje zou dan puur voor de basis zijn en screens worden daar niet toegelaten. Tenzij het van belang is tuurlijk voor de uitleg of plaatsing van een vraag.
In zo'n draadje ben ik dus echt niet te beroerd de users een goeie duw te geven in de goede richting, ik hoop dat jullie er ook zo over denken.

Jullie mening dus.

Ja en nee,

Ik denk als er een goede FAQ wordt gemaakt en de "n00bs" wat meer moeite doen om zelf iets uit te zoeken, bijvoorbeeld andere fora aangaande het product waar ze iets van willen weten en is gek doen door een manual te lezen en geduld hebben, denk ik niet dat het nodig is.

Maar mischien willen ze dat niet en dan is zo'n draadje wel een idee, ik zal die draad dan in hottopic opnemen

[DaFreakR]

Verwijderd schreef op 29 december 2002 @ 15:11:
Ter info: Ik heb bij de mods aangekaart voor het begin van een nieuwe draad genaamd: "FS2002 voor beginners" Dit is nu in overleg. Sander neemt de FAQ al voor zich, maar wat vinden jullie ervan?
Dit nieuwe draadje zou dan puur voor de basis zijn en screens worden daar niet toegelaten. Tenzij het van belang is tuurlijk voor de uitleg of plaatsing van een vraag.
In zo'n draadje ben ik dus echt niet te beroerd de users een goeie duw te geven in de goede richting, ik hoop dat jullie er ook zo over denken.

Jullie mening dus.

Ik zou het in ieder geval heel erg fijn vinden, omdat ik toch graag FS2002 wil leren!!

Thnx iig alvast!!

[DutchCommando]

Verwijderd schreef op 29 December 2002 @ 15:11:
Ter info: Ik heb bij de mods aangekaart voor het begin van een nieuwe draad genaamd: "FS2002 voor beginners" Dit is nu in overleg. Sander neemt de FAQ al voor zich, maar wat vinden jullie ervan?
Dit nieuwe draadje zou dan puur voor de basis zijn en screens worden daar niet toegelaten. Tenzij het van belang is tuurlijk voor de uitleg of plaatsing van een vraag.
In zo'n draadje ben ik dus echt niet te beroerd de users een goeie duw te geven in de goede richting, ik hoop dat jullie er ook zo over denken.

Jullie mening dus.

Ik moet je helaas wel teleurstellen, die OW die je wilde zit er denk ik niet meer in

[nealzie]

hmm tsja, en als je dus een niet zo beginners vraag stelt en anderen vinden hem toch te makkelijk wordt je weer naar het andere topic verwezen. zucht, dan blijf je maar heen en weer huppelen

[ravw]

Sorrie maar ik vind het geen goed iede om het apart te doen .

Want .

1 Het is al moeilijk zo om het bnij te houden waar wat staat ..

2 Net als wat Nealzie al zegt "het heeft geen zin "
Neem als voorbeeld Het online gebeuren komt hier ook nog vaak aan bod terwijl daar al een andere topic voor is .

3 Waarom geven jullie niet gewoon antwoord als een broekie of newbie wat vraagt ?

iedereen heeft het moeten leren .. (oke ik ga ook voor zelf studie )
Dus ik snap niet waar om je dan nog het grote FS2002 VRAGEN topic heet .

Moet het dan niet worden zo als iets van "kijk eens hoe goed en ver wij alzijn met FS2k2 "
NEWBIE's niet welcom ...

Nee ik vind dat deze draad gewoon zo moet blijven als het nu is , want wie antwoord wil geven doet het op zijn eigen manier , en niemand dwing je er toe om het te doen .

Dus daarom vind ik het onzin .. laat ze komen .
Hoe meer piloten hoe beter .

Maar nu even on topic weten julle al wanneer die nieuwe NL update uitkomt Dus versie 3 ?

[ND863]

1) Zelfstudie/research DOEN! (en niet meteen als een kip zonder kop gaan vragen)
2) Is er een vraag en je kan het niet uitstaan, REAGEER ER DAN NIET OP. Als het irriterend werkt dan meld je dat aan een modje cq SM.

Anyways, Ik gebruik de KLM New livery voor de Posky V3, maar ik zie alleen de tail textures, de textures op de romp zie ik niet (ik zie nu dus alleen een donker grijs romp) Naar mijn weten bestaat hier geen fix voor. Maar ik heb heel weinig MB vrij op de FS2002 partitie, kan het hieraan liggen? (Of hebben meer menden hier probz mee?)

[SanderTje!]

We zouden ook gewoon een FAQ kunnen maken voor dit topic.. (Iets wat eigenlijk al veel eerder had moeten gebeuren)

[achappey]

Hiero weer wat pics van mij. Zat nog steeds op groenland, maar vanmiddag vertrokken richting Canada.
Stevige soep uuuh wind daaro.

[Verwijderd]

Ok dan maar geen nieuw topic, was maar een idee.

[Verwijderd]

Zo, dit weekend weer veel gevlogen. De flymil groep (milliaire tak van de ductchvacc zeg maar) had dit weekend operation purple snow op het programma staan. Vrijdagavond met 2 F16's en een Hercules ter ondersteuning naar Noorwegen gevlogen, vliegveld SOLA. En vanmiddag stond het formatievliegen op het programma boven Noorwegen. Dus POLLY1, POLLY2 en POLLY3 gingen dat maar eens oefenen . Hier een verslag:

Polly1 and Polly2 are lined up, ready for dep.



Polly2 is coming closer to Polly1.



Turning right hdg 270.


En er was ook nog ff tijd voor een air-to-air combat (of hoe dat ook mag heten )


Polly2 back in formation wiht Polly1.



En alle polly's gaan weer landen.




En natuurlijk een groepsfoto.

[nealzie]

lolz, volgende keer doe ik mee

[ND863]

Haha cool! En weer mooie pics hiero!

[Verwijderd]

Zucht...

Wil je gaan landen, krijg je clearance, krijg je vlak voor je land een "go around', omdat er een of andere malloot op de baan staat. Ben je rond gegaan, moet je achter een Cessna Skyhawk landen met je 737, weer een rondje gemaakt dus... En toen eindelijk geland (vergat nog bijna m'n gear).

[Verwijderd]

Hier wat pics van een rondje Malpensa met een 747 van Emirates Cargo:

Deel I

[ND863]

Verwijderd schreef op 29 December 2002 @ 17:56:
Zucht...

Wil je gaan landen, krijg je clearance, krijg je vlak voor je land een "go around', omdat er een of andere malloot op de baan staat. Ben je rond gegaan, moet je achter een Cessna Skyhawk landen met je 737, weer een rondje gemaakt dus... En toen eindelijk geland (vergat nog bijna m'n gear).

LOL! Tsjah had je maar langzamer moeten vliegen na je eerste go around Of je geeft een dot gas om VOOR de Cesna te landen, maar dat vind FS2002 ATC niet zo leuk (daarom gebruik ik em ook niet, ik krijg dus ook bijna nooit een go around, misschien omdat ik helemaal geen AI traffic gebruik )

Op VATSIM zeggen ze dan gewoon "Vacate the runway IMMEDIATLY" En dan manouvreer jij je Jetske in een mooie landing, net dat jij touchdownt is de voorganger net gevacated. Timing

Vacated = (heb Engels woordenboek niet bijdevoet) dat is dus zeg maar als je van de runway af bent.
Vacate runway = Maak de runway "clear", je moet er dus vanaf
Runway vacated = je bent van de runway af

En geen comment pleaz van "Dit wist ik al" Tis bedoel voor de nieuwe simmers

[rollebol]

J-063, mooie pics met die F-16's. Dat flymil, maken die regelmatig vluchtjes? Heb je een URL? Ik ben wel nieuwsgierig.

ND, je moet toch op je decision height of minimum decision altitude besluiten of je een go-around maakt? Dan kan je niet doorgaan met je landing als je voorganger nog op de baan staat. Ook niet op VATSIM. Wat de ATC van FS2002 zelf, mja. Dat is echt een ramp zo nep. Heb ik maar 1 keer gebruikt.

Wat een FAQ voor dit topic betreft: ik heb wat linkjes naar goeie postings van anderen hier, die kunnen volgende keer in de openingspost geplaatst worden. Er is al een prima ILS faq die ook al in de openingspost vermeld staat, dus ik zie niet hoe jouw ILS-uitleg en die van Rico (prachtig werk trouwens, geldt voor jullie allebei!) iets toevoegt. Zit ik er naast?

En nog even mijn mening over het aparte n00b-topic: Ik heb in het 'hoe nu verder' topic al gesuggereerd het geblaat te splitsen van de plaatjes, daarbij zijn verschillende goede redenen aangedragen om het niet op te delen; de meeste daarvan zijn ook geldig voor het splitsen tussen dit topic en de n00bvragen. Dus ik ben tegen.

[ Voor 18% gewijzigd door rollebol op 29-12-2002 18:36 . Reden: n00b-topic-mening ]

[Verwijderd]

rollebol schreef op 29 December 2002 @ 18:31:
J-063, mooie pics met die F-16's. Dat flymil, maken die regelmatig vluchtjes? Heb je een URL? Ik ben wel nieuwsgierig.

http://groups.yahoo.com/group/FlyMil/

Het is wel op vatsim he.

[Verwijderd]

Deel II

[Verwijderd]

klopt weer geen hol van, maar ja

[ND863]

rollebol schreef op 29 december 2002 @ 18:31:
ND, je moet toch op je decision height of minimum decision altitude besluiten of je een go-around maakt? Dan kan je niet doorgaan met je landing als je voorganger nog op de baan staat. Ook niet op VATSIM. Wat de ATC van FS2002 zelf, mja. Dat is echt een ramp zo nep. Heb ik maar 1 keer gebruikt.

Wat een FAQ voor dit topic betreft: ik heb wat linkjes naar goeie postings van anderen hier, die kunnen volgende keer in de openingspost geplaatst worden. Er is al een prima ILS faq die ook al in de openingspost vermeld staat, dus ik zie niet hoe jouw ILS-uitleg en die van Rico (prachtig werk trouwens, geldt voor jullie allebei!) iets toevoegt. Zit ik er naast?

Idd is er een decision height, maar niet als je een CAT3 landing maakt Of je stelt je Decision Height in op 0ft

Mijn ILS stukje geeft alleen aan wat het principe ervan is. Wat het toevoegd? Weet ik ook niet, maar uit opmerkingen en reacties is gebleken dat men 1 tutorial niet genoeg vond. (of men heeft niet in de openingspost gekeken, wat wel herhaaldelijk is geadviseerd ) Ik help graag zeg maar

Die 747 blijft mooi heh? (ik ben er net ook mee wezen vliegen)

Weet iemand waarom ik mijn Posky KLM747 New Livery textures niet zie? (ik zie alleen de tail texture, voorderest zie ik een grijs 3d model)

[ Voor 9% gewijzigd door ND863 op 29-12-2002 18:54 ]

[Verwijderd]

Ik join M_A_P ff met onze grote joekels. Even naar Leipzig om wat PAX op te pikken



Area clear, cleared for taxi.


Final ailerons check (echte polygonenvreter )


Climbing V2+10kts, gear up.








Luchtbus-hater ofnie, dit plaatje heeft geen woorden nodig.


En ja hoor, zoals het al 2 weken zo is, overal k*tweer.








Hij "hangt" lekker










KLS Update week 4 en 5.....
METARS stampen

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 29-12-2002 19:19 ]

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 29 december 2002 @ 19:06:
Ik join M_A_P ff met onze grote joekels. Even naar Leipzig om wat PAX op te pikken

[afbeelding]

Area clear, cleared for taxi.
[afbeelding]

Final ailerons check (echte polygonenvreter )
[afbeelding]

Climbing V2+10kts, gear up.
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Luchtbus-hater ofnie, dit plaatje heeft geen woorden nodig.
[afbeelding]

En ja hoor, zoals het al 2 weken zo is, overal k*tweer.
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Hij "hangt" lekker
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

KLS Update week 4 en 5.....
METARS stampen

Ik vind de A330 mooi, maar dat ze dit een vliegtuig durven te noemen (verder is de kwaliteit van de plaatjes wel geil uiteraard )

[achappey]

En hupsakee verder de wereld rond. Wil met de jaarwisseling toch wel op Jamaica zitten...

CYFB-CYWK. AA helaas vergeten...

[Verwijderd]

achappey schreef op 29 December 2002 @ 19:29:
En hupsakee verder de wereld rond. Wil met de jaarwisseling toch wel op Jamaica zitten...

CYFB-CYWK. AA helaas vergeten...

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Heeyyy die vlucht heb ik een paar daagjes gelee ook gedaan Strax door naar KEWR? Na KEWR heb ik KMIA geschrapt voor KMCO waar ik nu ben gestald.

Terug naar de luchtbus.
Ik blijf het grappig vinden hoe sommige mensen echt een liefhebber kunnen zijn van een bepaald merk/type en dan lekker de ander afkraken
Magoed ik zou ik niet zijn als ik ff "me" kist ga verdedigen.

A346 tov de B773
A346 klimt naar FL330 in 38 minuten en heeft er 178NM voor nodig.
De B773 doet er 70 minuten over en heeft 450NM nodig.
Range A346 13.900KM tegen de 11.030KM van een 773

Het eerder bereiken van een bepaald fligthlevel komt alleen maar ten goede van het verbruik en dit is een belangrijk factor waarom de "stoelprijs" van een A34X aanzienlijk lager ligt dan een Boeing. De motoren zijn ook nog eens een stuk efficiënter. Sjah wat wil je, tzijn gewoon high-end supermotoren. De cockpit van de A340 is ook nog eens de stilste die er bestaat.

Nogmaals: Ik ben zowel een B als een L fan

edit:

De 777 vindt ik eik een veredelde 767 magoe, das mijn mening

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 29-12-2002 19:40 ]

[ND863]

Idd, ihmo vind ik de A346 verhoudingen NET verkeerd liggen, waardoor het aparter eruit ziet (heel slank) Maar ik vind em nog steeds mooi. De A345 en A343 vind ik heel mooi

Ennuh, in FS2002 is heeft de Simubuild en FLightcraft's ECHT ENORM VEEL Climb Power Dat scheelt idd wel, als je vergelijkt hoeveel een Boeing 747 verbruikt in zijn climb naar zijn Crz FL dan is dat echt enorm veel meer als een A340

[Verwijderd]

ND schreef op 29 december 2002 @ 19:43:
Idd, ihmo vind ik de A346 verhoudingen NET verkeerd liggen, waardoor het aparter eruit ziet (heel slank) Maar ik vind em nog steeds mooi. De A345 en A343 vind ik heel mooi

Ennuh, in FS2002 is heeft de Simubuild en FLightcraft's ECHT ENORM VEEL Climb Power Dat scheelt idd wel, als je vergelijkt hoeveel een Boeing 747 verbruikt in zijn climb naar zijn Crz FL dan is dat echt enorm veel meer als een A340

Helemaal mee eens, maar vergeet niet: De waardes die ik zonet gaf zijn echte performance waardes dus niet ff uit FS2002 gevist
De A346 heb ik al een aantal keren irl mogen aanschouwen en iedere keer valt me bek toch open. Zoals je zegt valt de slanke lijn heel erg op, maar ook hoe hij op z'n gear staat is
Beetje laag van voren op de nose en dan iets oplopend naar achter. Style style style.

[Ensinker]

Wie heeft eigenlijk die A340 van Simubuild, hij is niet te downloaden en de kist van flightcraft is het hem net niet.

Wie kan mij er weer ff aan helpen, model+sound en ff 1 liverie ofzo... ken ik mijn expirimenten PSS+A340 weer eens voortzetten.

tnx Fly Hoog


Graag nog wat liveries

[ Voor 9% gewijzigd door Ensinker op 29-12-2002 19:53 ]

[Spotter]

Gilly schreef op 29 december 2002 @ 19:46:
Wie heeft eigenlijk die A340 van Simubuild, hij is niet te downloaden en de kist van flightcraft is het hem net niet.

Wie kan mij er weer ff aan helpen, model+sound en ff 1 liverie ofzo... ken ik mijn expirimenten PSS+A340 weer eens voortzetten.

tnx Fly Hoog


Graag nog wat liveries

even voor de mods, voordat er een OW voor warez uitgaat, dit is freeware

[Ensinker]

Spotter schreef op 29 December 2002 @ 19:55:
[...]

even voor de mods, voordat er een OW voor warez uitgaat, dit is freeware

Ja bedankt, _{maar soms denk ik na voordat ik wat type}

[ Voor 3% gewijzigd door Ensinker op 29-12-2002 19:59 ]

[Verwijderd]

Gilly schreef op 29 December 2002 @ 19:56:
[...]


Ja bedankt, maar soms denk ik na voordat ik wat type

Laattem toch, hij bedoeld het goed. Voor het zelfde geld hebbe we een OW hange voor niente.

[Kimo]

national geographic is nu een leuk stukje over air force one!!!!

[Spotter]

jah ik zit dat van AF1 ook te kijken. Gilly: volgende keer zal ik het laten, en hopen dat je een OW krijgt?? ik wilde alleen maar helpen

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 28 December 2002 @ 20:59:
Vannacht wordt het weer slapen in de crewrest achter de cockpit van de B747-400; ik ga mn terugvlucht doen van Rio de Janeiro naar Amsterdam.

De lady heeft er een beetje lang gestaan, maar ok: [rml]Rateltje in "[ FS2002] Vragen en mooiste screenshots, "[/rml]

ok major crash vandaag wegens het W32.Klez.K virus, pics volgen asap

[Verwijderd]

Ok hier ff een update voor vandaag.
Zoals bekend gemaakt komt er geen extra draadje voor "FS voor beginners".Heb ik helemaal geen problemen en kan er mee leven.
Nogmaals wil ik graag iedereen wijzen naar de Users Policy van GoT. Dat hele geblaat dus over zelfresearch enzo. Je bent toch niet voor niets "Tweaker"?
M@NIC en The Will hebben overleg gepleegd en hebben besloten dat mensen die lastig zijn (komt nauwelijks voor) en/of vervelende vragen stellen, meer gemeld moet worden bij SM.

Sjah, meer kan ik er niet over zeggen en wens iedereen Happy Flying.

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 29-12-2002 21:06 ]

[achappey]

Verwijderd schreef op 29 December 2002 @ 19:36:
[...]


Heeyyy die vlucht heb ik een paar daagjes gelee ook gedaan Strax door naar KEWR? Na KEWR heb ik KMIA geschrapt voor KMCO waar ik nu ben gestald.

Ik ga zo vertrekken richting KEWR. Zo'n worldtour is wel leuk tijdverdrijf, begin nu alleen al dat sneeuw wel zat te worden.
Na KEWR door naar KTPA trouwens, KMIA geen goeie scenery voor.

[Verwijderd]

achappey schreef op 29 december 2002 @ 21:09:
[...]

Ik ga zo vertrekken richting KEWR. Zo'n worldtour is wel leuk tijdverdrijf, begin nu alleen al dat sneeuw wel zat te worden.
Na KEWR door naar KTPA trouwens, KMIA geen goeie scenery voor.

Vlieg je op VATSIM? Miami is bijna altijd wel online Als je wat later vertrekt heb je NY ook nogges

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 29 december 2002 @ 19:06:
Ik join M_A_P ff met onze grote joekels. Even naar Leipzig om wat PAX op te pikken

[afbeelding]

Area clear, cleared for taxi.
[afbeelding]

Final ailerons check (echte polygonenvreter )
[afbeelding]

Climbing V2+10kts, gear up.
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Luchtbus-hater ofnie, dit plaatje heeft geen woorden nodig.
[afbeelding]

En ja hoor, zoals het al 2 weken zo is, overal k*tweer.
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Hij "hangt" lekker
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

KLS Update week 4 en 5.....
METARS stampen

vette kist!!! url ?

[Verwijderd]

Weet iemand trouwens ook waar je ergens een snelle kist kan downloaden? Een mooie dan, op www.avsim.com ben ik alleen nog maar bagger tegengekomen.

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 29 december 2002 @ 22:07:
Weet iemand trouwens ook waar je ergens een snelle kist kan downloaden? Een mooie dan, op www.avsim.com ben ik alleen nog maar bagger tegengekomen.

http://www.flightsimnetwork.com/shigeru/files/stnimbus.zip

Try this

or :



http://www.flightsimnetwork.com/shigeru/files/sttaro4.zip

[ Voor 17% gewijzigd door Ensinker op 29-12-2002 22:38 ]

[Spotter]

Gilly schreef op 29 december 2002 @ 22:36:
[...]


[afbeelding]

http://www.flightsimnetwork.com/shigeru/files/stnimbus.zip

Try this

or :

[afbeelding]

http://www.flightsimnetwork.com/shigeru/files/sttaro4.zip

was de Vne?

[Tourniquet]

RTL4: Dossier bijna-rampen in de lucht

[rollebol]

Verwijderd schreef op 29 December 2002 @ 18:41:
[...]


http://groups.yahoo.com/group/FlyMil/

Het is wel op vatsim he.

Gaat dat niet heel schokkerig? Ik bedoel, als je in close formation vliegt schieten met Squawkbox de vliegtuigen alle kanten op, of valt dat mee?

[Verwijderd]

Waren zeker mooie beelden op RTL4. Vooral op het eind. Eentje lined up met de runway terwijl er 2 crossen

[Tourniquet]

Shit zeg, zagen jullie (op RTL4) die file van vliegtuigen op de taxibaan van Newark?? Zag er net uit als FS2002 met een slecht geconfigureerde AI. Wel een gaaf programma trouwens. Niet echt bepaald over bijna-rampen (beetje Telegraaf titel was dat dus) maar meer over het werk van verkeersleiders op La Guardia, JFK en Newark.

Het duurt nog tot 0:00 uur volgens mij!

[ Voor 7% gewijzigd door Tourniquet op 29-12-2002 23:37 ]

[Tallguy]

Me has just finished downloading the DF

Ik ga daar dus eens mee aan de slag. Ik zie 'm zo vaak hier voorbij komen, dat ik veiligheidshalve (leuk voor Scrabble dat woord ) wel kan aannemen dat dat de betere is op dit moment (no pun intended of course)

[Major Carnage]

Tourniquet schreef op 29 december 2002 @ 23:36:
Shit zeg, zagen jullie (op RTL4) die file van vliegtuigen op de taxibaan van Newark?? Zag er net uit als FS2002 met een slecht geconfigureerde AI. Wel een gaaf programma trouwens. Niet echt bepaald over bijna-rampen (beetje Telegraaf titel was dat dus) maar meer over het werk van verkeersleiders op La Guardia, JFK en Newark.

Het duurt nog tot 0:00 uur volgens mij!

Zeker zo'n klassieke plaat van de ochtendspits aldaar?
Het is iig daaro het drukst bevlogen strukje luchtruim

[Floppie]

Lijkt tegenwoordig wel of vliegen wordt ontmoetigd op TV.

-De gebruikelijke serie over de vertragingen bij easyjet.
-Dan weer op discovery de 10 meeste gevaren bij vliegen (trombose, slechte lucht, slecht eten bla bla)
-Laatst weer vliegtuigrampen
-Dan nu weer bijna-rampen

[Tallguy]

Mega korte vraag tussendoor....klopt het dat de thrustreverse bij de DF niet zichtbaar is maar alleen hoorbaar? Ik zie nl de motorgondels niet veranderen.

Ga nu maffen en morgen de manuals van de FMC lezen. Is wel kewl

[Verwijderd]

Tai-Pan schreef op 30 December 2002 @ 01:48:
Mega korte vraag tussendoor....klopt het dat de thrustreverse bij de DF niet zichtbaar is maar alleen hoorbaar? Ik zie nl de motorgondels niet veranderen.

Ga nu maffen en morgen de manuals van de FMC lezen. Is wel kewl

Klopt. Aan het model is geen thrustreverser toegepast. Hier hebben we de Ariane 737 voor.

[ravw]

ZO mensen ik heb vandaag waarschijnlijk al een mooi voor proefje mee gemaakt van FS2004.

Heb net voor het eerst in een volledig 3D cockpit kunnen goend vliegen zo als ze het in FS2k4 willen gaan doen ..

Alles werkt AP / FMC van lichten tot Flaps en Spoilers
Maar alleen te bedienen in een 3Dview Cockpit (2 d is er niet meer )

hier een paar mooie foto's wat jullie kunnen verwachten in FS2004














Sorry hoor maar het is even wennen maar het is veel beter dan dat 2 d view
.1 ook nog 1 voordeel , Het is geen FPS vreter

Hier nog een paar van de laag liggende panelen:)





PS zo moet je dus waarschijnlijk in FS2004 je FMC in gaan stellen
En zo als ik al zei

[ Voor 17% gewijzigd door ravw op 30-12-2002 02:39 ]

[Verwijderd]

Ja, met toetsenbord zal die 3d-view wel minder handig zijn, maar das dan jammer...

Maar hoe kom je hier nou aan?

Super geile screens trouwens!

[Tourniquet]

Blackhole schreef op 30 december 2002 @ 02:14:
ZO mensen ik heb vandaag waarschijnlijk al een mooi voor proefje mee gemaakt van FS2004.

Heb net voor het eerst in een volledig 3D cockpit kunnen goend vliegen zo als ze het in FS2k4 willen gaan doen ..

Alles werkt AP / FMC van lichten tot Flaps en Spoilers
Maar alleen te bedienen in een 3Dview Cockpit (2 d is er niet meer )

hier een paar mooie foto's wat jullie kunnen verwachten in FS2004

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]


Sorry hoor maar het is even wennen maar het is veel beter dan dat 2 d view
1 ook nog 1 voordeel , Het is geen FPS

Ik ga er nog even een paar schieten

Wat voor kist is dat, Blackhole??

Vooralsnog lijkt het me helemaal niets dat 3D vliegen. Ik gebruik die virtual cockpit ook helemaal nooit. Geef mij maar een mooi 2D panel

[ravw]

Tourniquet schreef op 30 december 2002 @ 02:27:
[...]


Wat voor kist is dat, Blackhole??

Vooralsnog lijkt het me helemaal niets dat 3D vliegen. Ik gebruik die virtual cockpit ook helemaal nooit. Geef mij maar een mooi 2D panel

Een B737 (700)

Ps voor de mensen die het willen weten bijna heel de Cockpit is met de muis tebedienen .

Ik zou maar snel gaan wennen in FS2k4 wordt het waarschijnlijk niet meer gedaan 2d view

[ Voor 16% gewijzigd door ravw op 30-12-2002 02:38 ]

[ravw]

Gilly schreef op 29 december 2002 @ 22:36:
[...]


[afbeelding]

http://www.flightsimnetwork.com/shigeru/files/stnimbus.zip

Try this

or :

[afbeelding]

http://www.flightsimnetwork.com/shigeru/files/sttaro4.zip

DAt is die zelfde site waar ik die boot van af heb

Wel grappige dingen staan er op

[Tourniquet]

Blackhole schreef op 30 December 2002 @ 02:36:
[...]


Een B737 (700)

Ps voor de mensen die het willen weten bijna heel de Cockpit is met de muis tebedienen .

Ik zou maar snel gaan wennen in FS2k4 wordt het waarschijnlijk niet meer gedaan 2d view

Ja, ok. Maar waar heb je die 737 vandaan?? downloadurl? Of url van de makers als het payware is?

[ravw]

Tourniquet schreef op 30 December 2002 @ 02:43:
[...]


Ja, ok. Maar waar heb je die 737 vandaan?? downloadurl? Of url van de makers als het payware is?

DEZE plane is PAYWARE maar
HIj zit in Airport 2002 vol 1
en de Site

http://www.wilcopub.com/index2.htm

GRin even een leuke nieuws voor deze update

Recommended configuration:
A Pentium 1400MHz with 256MB RAM and a 3D graphics accelerator card are recommended

[ Voor 21% gewijzigd door ravw op 30-12-2002 02:52 ]