/u/55741/crop606a0f816414f_cropped.png?f=community)
Aha, dus een kleine voorbode op hun A320, lijkt me zwaar irritant vliegen en het ziet er ook nog een beetje gaar uit, maar alles went natuurlijk.Blackhole schreef op 30 december 2002 @ 02:50:
[...]
DEZE plane is PAYWARE maar
HIj zit in Airport 2002 vol 1
en de Site
http://www.wilcopub.com/index2.htm
GRin even een leuke nieuws voor deze update
Recommended configuration:
A Pentium 1400MHz with 256MB RAM and a 3D graphics accelerator card are recommended
Anoniem: 61113
lijkt mij iig helemaal niks..helemaal niet overzichtelijk ofzo. Als het nou fotoreal was 
Eindelijk dan de pics van Rio SBGL naar EHAM 
Tevens min of meer een review voor de nieuwe livery van de KLM B744
Aan de gate @ SBGL:
We nemen flink wat brandstof mee:
Ready for take-off rwy 15:
Tijdens de PCX.ERCY SID:
Initial cruiselevel bereikt:
Later gestegen naar FL340. Daarna naar bed en gelukkig op tijd weer wakker want FSBuild wilde me via Noorwegen naar Tenerife sturen en vervolgens verder naar EHAM
Was dus op tijd om dat wpt te deleten en direct via Tenerife richting Europa te vliegen.
Gestegen naar FL380:
We naderen T/D:
Entering DENUT STAR:
Downwind:
Turning base:
Turning final:
En een scheve autoland zoals we met LAGO gewend zijn
Al met al een geslaagde vlucht met de nodige improvisatie.
Tevens min of meer een review voor de nieuwe livery van de KLM B744
Aan de gate @ SBGL:
We nemen flink wat brandstof mee:
Ready for take-off rwy 15:
Tijdens de PCX.ERCY SID:
Initial cruiselevel bereikt:
Later gestegen naar FL340. Daarna naar bed en gelukkig op tijd weer wakker want FSBuild wilde me via Noorwegen naar Tenerife sturen en vervolgens verder naar EHAM
Was dus op tijd om dat wpt te deleten en direct via Tenerife richting Europa te vliegen. Gestegen naar FL380:
We naderen T/D:
Entering DENUT STAR:
Downwind:
Turning base:
Turning final:
En een scheve autoland zoals we met LAGO gewend zijn
Al met al een geslaagde vlucht met de nodige improvisatie.
:strip_icc():strip_exif()/u/9753/crop672baedab5275.jpg?f=community)
Dat heb ik ook wel eens gehad met de PSS 747 400
Maar als hij dan wel opde goede hoogte zit gaat hij weer steigen en weer terug
IK denk dta je daar niets aan kan doen .
Maar hier heb je nog een paar foto's van een binnen kant van een B737 700
Zo voor de wat minder relaxte mensen onderons
Systeem: Ryzen 7 7800X3D,RTX 4070Ti ,64GB,ASUS TUF GAMING X670E , Windows 11 Pro 64bits
Ik heb die plane ook geprobeerd(die 737-700) maar lukt me niet om door 't toestel heen te wandelen.. Sterker nog hij zit bij Ariepoort 2002 maar op zo'n airport beweegt ook helemaal niks.. Beetje vreemd
Maar ff terug komend op dat fs2004 verhaal ik mag toch hopen dat dat niet zo ellendig wordt als met enkel een 3d panel.. Hoe bedoel je ik ben me'n overzicht snel kwijt
Maar ff terug komend op dat fs2004 verhaal ik mag toch hopen dat dat niet zo ellendig wordt als met enkel een 3d panel.. Hoe bedoel je ik ben me'n overzicht snel kwijt
Specs: 9800X3D, RTX 5080, 64GB, VR: Pimax Crystal-Light
:strip_exif()/u/19836/copy.gif?f=community)
op de eerste pagina staan 2 links naar gmax a340. 1 link werkt niet en bij de andere link kapt ie bij het downloaden op de helft ofzo. kan iemand ze even online gooien ? fly high ofzo ? want die vloog er laatst mee.
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Gewoon gebruik eens CTRL en dan 1,2,3,4,5,6,7,8 toetsen:
Ik heb die plane ook geprobeerd(die 737-700) maar lukt me niet om door 't toestel heen te wandelen.. Sterker nog hij zit bij Ariepoort 2002 maar op zo'n airport beweegt ook helemaal niks.. Beetje vreemd
Maar ff terug komend op dat fs2004 verhaal ik mag toch hopen dat dat niet zo ellendig wordt als met enkel een 3d panel.. Hoe bedoel je ik ben me'n overzicht snel kwijt
Daan kom je al een heel eind
Systeem: Ryzen 7 7800X3D,RTX 4070Ti ,64GB,ASUS TUF GAMING X670E , Windows 11 Pro 64bits
flightcraft-a340-600-basepack.zip, 10.9MB; Cathay livery: flightcraft_a340-600_cathay_pacific.zip, 1.3MB, linked 31/8/02):
op de eerste pagina staan 2 links naar gmax a340. 1 link werkt niet en bij de andere link kapt ie bij het downloaden op de helft ofzo. kan iemand ze even online gooien ? fly high ofzo ? want die vloog er laatst mee.
te downloaden van avsim.com
En de officiële site is http://www.flightcraft.net/a346.htm
[ Voor 11% gewijzigd door Floppie op 30-12-2002 12:38 ]
Anoniem: 55387
Miischien al vaker langs gekomen, maar weet iemand dus het verschil tussen de A346's van Simubuild (die ik vloog) en de Flightcraft?
Dus grafisch en performance van de kist zelf. De Simubuild heeft een ongeloofwaardig verbruik. Toen ik vanaf EHAM naar VHHH vloog, werd ik op een goed moment wakker. Na 9 uur vliegen was de prut op boven India. Beetje erg snel?
Dus grafisch en performance van de kist zelf. De Simubuild heeft een ongeloofwaardig verbruik. Toen ik vanaf EHAM naar VHHH vloog, werd ik op een goed moment wakker. Na 9 uur vliegen was de prut op boven India. Beetje erg snel?
fuel_flow_scalar=1.05 //Scalar for fuel flow efficiency:
......... De Simubuild heeft een ongeloofwaardig verbruik. Toen ik vanaf EHAM naar VHHH vloog, werd ik op een goed moment wakker. Na 9 uur vliegen was de prut op boven India. Beetje erg snel?
Beetje tweaker ....
FF de Barcelona Courant op Tenerife bezorgen.
LEBL-GCTS
Aan de kont te zien een Amerikaans product
LEBL-GCTS
Aan de kont te zien een Amerikaans product
[ Voor 5% gewijzigd door Ensinker op 30-12-2002 13:04 ]
Anoniem: 55387
Hier mijn real piccies
Eujs die A340 had ik nog nooit gezien op de pics
Eujs die A340 had ik nog nooit gezien op de pics
[ Voor 16% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 30-12-2002 13:27 ]
Ik danku:
Om vandaag maar bij Luchtbus te blijven speciaal voor Gilleke
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Brakke foto's ja
Hent --> Jammer met die "zender" is dat gepiep en kraakt bij het geluid.
Anoniem: 55387
Hmmm is dat altijd zo, dat er altijd een hoop gezever vooraf gaat? Kheb denk in zijn totaliteit al 10 keer afgekapt, vanwege dat gezever ipv mooie kisten kijken. Wat boeit zo'n hangglider me nou?
Rellehenk-----> * Anoniem: 55387 is lui
Rellehenk-----> * Anoniem: 55387 is lui
[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 30-12-2002 14:09 ]
Anoniem: 55387
Hent, tuurlijk snap ik dat;)
Ik wilde gewoon ff de frustratie van me afschrijven. That's it.
Ik wilde gewoon ff de frustratie van me afschrijven. That's it.
Anoniem: 43578
Nee, maar dat komt omdat we ook anders inloggen om zo dat probleem te omzeilen. De vliegtuigen gingen nu helemaal niet schokkerig en daarom konden we ook zo dicht bijelkaar vliegen
Anoniem: 67891
hoe loggen jullie dan in ???:
[...]
Nee, maar dat komt omdat we ook anders inloggen om zo dat probleem te omzeilen. De vliegtuigen gingen nu helemaal niet schokkerig en daarom konden we ook zo dicht bijelkaar vliegen
:strip_exif()/u/74658/myspacewhore_small.gif?f=community)
Anoniem: 43578
Eerst gewoon squawkbox geloof ik, zonder multiplayer en dan gewoon joinen via fs. En dan moet de host ook nog een paar vliegtuigen verwijderen. Kweet niet precies meer, maar het werkte wel. Ik weet het niet meer omdat ik de host was en alleen maar vliegtuigjes hoefde te verwijderen, anders denkt natuurlijk iedereen dat ik dom ben enzo
:strip_exif()/u/49649/568125041.gif?f=community)
New! Schiphol 2002 5th Runway AFCAD (Lago + 5e Baan)
check AVsim, eindelijk weer wat ruimte voor mijn AI
Voor de luie mensen
AFCAD 5e Baan
ftp://205.252.89.41/dynam...5ce44b8f4463/eham2002.zip
Scenery 5e Baan ftp://205.252.89.41/dynam...4a309d58fbb1/eham5p-d.zip
Voor icm Lago Eham2002 dus he
break break break
---------------------------------------------------------------------------------
Voor de mensen die graag slapen tijdens het vliegen, mij ontbreekt de lol maar goed
'Don't Miss The Flight Moment'
Wekkertje die je zet een X aantal nm voor je arrival.
ftp://205.252.89.41/dynam...13a5cbd84/iwillbeback.zip
---------
Tot zover mijn selectie uit het AVsim Library van vandaag
check AVsim, eindelijk weer wat ruimte voor mijn AI
Voor de luie mensen
AFCAD 5e Baan
ftp://205.252.89.41/dynam...5ce44b8f4463/eham2002.zip
Scenery 5e Baan ftp://205.252.89.41/dynam...4a309d58fbb1/eham5p-d.zip
Voor icm Lago Eham2002 dus he
break break break
---------------------------------------------------------------------------------
Voor de mensen die graag slapen tijdens het vliegen, mij ontbreekt de lol maar goed
'Don't Miss The Flight Moment'
Wekkertje die je zet een X aantal nm voor je arrival.
ftp://205.252.89.41/dynam...13a5cbd84/iwillbeback.zip
---------
Tot zover mijn selectie uit het AVsim Library van vandaag
[ Voor 43% gewijzigd door Ensinker op 30-12-2002 18:06 ]
Wow mooie pics!
Rateltje, jouw KLM new liv voor de Posky3, hoe heb je die geinstalled? Toch gewoon de map gekopieerd naar je aircraft dir? (ik krijg mijn fuselage textures niet te zien
)
Over dat 3D Cockpit.........
Als dit voor FS2004 bestemd is mogen ze het van mij wel uitstellen tot het jaar 2020 MS kennende, OMG! Wat ziet dat er LELIJK uit! Check de randen bijvoorbeeld, gewoon plat. Heb jij weleens zo'n cockpit gezien?
Ze mogen wel ff verder ontwikkelen in :
- Textures, wat zien we nou hier? 256color textures ofzo? Dit is nog verweg van photoreal, het lijkt er maar helemaal niet op, niet 1 ding.
- Shapes & Polygons, gooi er A.S.A.P. op zijn minst 7x zoveel polygons in. Vind je et gek dat dit 3D cockpit niet FPS vretend is als er maar 50 polys worden gebruikt? Hierdoor is de shape ook zo hoekig
- Leesbaarheid, kan jij in de pictures zien welke heading je vliegt?
- Overzicht, kan jij naar je EHSI en ND en een ruime zicht naar buiten zien tijdens een approach?
- etc etc etc
Long way to go, maybe een brief schrijven naar MS dat Paint niet het enige tekenprog is
Rateltje, jouw KLM new liv voor de Posky3, hoe heb je die geinstalled? Toch gewoon de map gekopieerd naar je aircraft dir? (ik krijg mijn fuselage textures niet te zien
)Over dat 3D Cockpit.........
Als dit voor FS2004 bestemd is mogen ze het van mij wel uitstellen tot het jaar 2020 MS kennende, OMG! Wat ziet dat er LELIJK uit! Check de randen bijvoorbeeld, gewoon plat. Heb jij weleens zo'n cockpit gezien?Ze mogen wel ff verder ontwikkelen in :
- Textures, wat zien we nou hier? 256color textures ofzo? Dit is nog verweg van photoreal, het lijkt er maar helemaal niet op, niet 1 ding.
- Shapes & Polygons, gooi er A.S.A.P. op zijn minst 7x zoveel polygons in. Vind je et gek dat dit 3D cockpit niet FPS vretend is als er maar 50 polys worden gebruikt? Hierdoor is de shape ook zo hoekig
- Leesbaarheid, kan jij in de pictures zien welke heading je vliegt?
- Overzicht, kan jij naar je EHSI en ND en een ruime zicht naar buiten zien tijdens een approach?
- etc etc etc
Long way to go, maybe een brief schrijven naar MS dat Paint niet het enige tekenprog is
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Je hebt gelijk
Maaarrrr............ (er is altijd een "maar"
)..... Vergelijk het panel van MS FS2002 ontwikkeld *ahum* gecreeerd bedoel ik ) en vergelijk deze is (bijvoorbeeld de 737) met die van een softwareontwikkelaar..... See the difference? Vergelijk DF737 met MS737
Vergelijk de PSS747 en MS747 (deze stelt niet veel voor, maar ik zeker wel beter dan die van MS)
Vergelijk de C172 van Dreamfleet en die van MS C172
Vergelijk scenery in Zwitserland van MS en die van LAGO mesh
Il think you get de punt, right?
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Ik heb deze files in een mapje staan (gewoon op de desktop):
en open de .pai en dan gaat het dus niet goed, heel even flitst de installer open maar gelijk word ie geclosed.
Ik gebruik Win2k SP3
:strip_icc():strip_exif()/u/9591/space.jpg?f=community)
Ja precies.
Laat MS maar de basis FS engine uitbrengen. De planes en scenery komen dan wel van 3rd party ontwikkelaars vandaan.
Ik hoop echt dat FS2004 dingen als bump-mapping en pixel shading enz. gaat ondersteunen. Zodat je dus plaatjes krijgt als die gerenderde MD11 die hier een tijdje geleden gepost is. Met natte runways enzo
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Dewelke dan vervolgens met 1FPS werkt. Nou liever niet:
[...]
Ja precies.
Laat MS maar de basis FS engine uitbrengen. De planes en scenery komen dan wel van 3rd party ontwikkelaars vandaan.
Ik hoop echt dat FS2004 dingen als bump-mapping en pixel shading enz. gaat ondersteunen. Zodat je dus plaatjes krijgt als die gerenderde MD11 die hier een tijdje geleden gepost is. Met natte runways enzo
Je hebt 100% gelijk
Daarom stata er ook in mijn post .... "Als......" Niemand weet idd maar ook 1 ding over FS2004, misschien komt die niet eens, misschien word dat 3D cockpit pas in latere versies inverwerkt.Maar 1 ding is zeker, de 3D cokcpit die je krijgt bij Airports2002 V1 ziet er niet uit
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Anoniem: 55387
De meteo zou toch sterk verbeterd worden? "Caution Wake Turbulence":
[...]
Je hebt 100% gelijk
Maar 1 ding is zeker, de 3D cokcpit die je krijgt bij Airports2002 V1 ziet er niet uit
En hopen op wat spray bij slecht weer
Die polderbaan ziet er een beetje brak uit bij mij overdag. 's Nachts is ie wel mooi, zeker de taxibaan er naartoe.:
New! Schiphol 2002 5th Runway AFCAD (Lago + 5e Baan)
check AVsim, eindelijk weer wat ruimte voor mijn AI
Voor de luie mensen
AFCAD 5e Baan
ftp://205.252.89.41/dynam...5ce44b8f4463/eham2002.zip
Scenery 5e Baan ftp://205.252.89.41/dynam...4a309d58fbb1/eham5p-d.zip
Voor icm Lago Eham2002 dus he
break break break
---------------------------------------------------------------------------------
Voor de mensen die graag slapen tijdens het vliegen, mij ontbreekt de lol maar goed
'Don't Miss The Flight Moment'
Wekkertje die je zet een X aantal nm voor je arrival.
ftp://205.252.89.41/dynam...13a5cbd84/iwillbeback.zip
---------
Tot zover mijn selectie uit het AVsim Library van vandaag
Kan je de polderbaan van NL2000 + LAGO EHAM ook combineren met de AFCAD
voor LAGO Eham?
In de readme.txt staat dat de toevoeging van de polderbaan altijd boven die van een andere nederlandse scenery moet staan en ook boven europa.
Moet ik nu ook iets wijzigen in scenery.cfg?
1000e post
[ Voor 21% gewijzigd door Floppie op 30-12-2002 20:22 ]
Ik heb even een vraagje ?
hij is wel eens langs gekomen denk ik ....
Weet iemand hoe ik kan te weten komen met hoe veel graden ik MAX maal mag stijgen .
ZO wel bij leeg als bij een volle vliegtuig .
Dus ik zoek zo iets voor de Airbus en Boeing ?
Iemand die mij het kan vertellen ..
Want ik daal en stijg meestal met een graad van 15 en met een zak snelheid van 500 @ 900
Maar kan nou nooit eens na gaan of dat wel echt de goede verhouding is wat ze in het echt mogen doen .
Want het lijkt me dat je een vliegtuig niet mag laten opstijgen met een G van 8 of zo
Zo hierr gelijk weer even wat foto's van Maastricht .
En weet iemand ook of er al andere LIV zij voor deze B737 van AIrport2002 vol 1 ?
Hoe meer ik met die 3D view plane vlieg hoe mooier ik het gaat vinden .
hij is wel eens langs gekomen denk ik ....
Weet iemand hoe ik kan te weten komen met hoe veel graden ik MAX maal mag stijgen .
ZO wel bij leeg als bij een volle vliegtuig .
Dus ik zoek zo iets voor de Airbus en Boeing ?
Iemand die mij het kan vertellen ..
Want ik daal en stijg meestal met een graad van 15 en met een zak snelheid van 500 @ 900
Maar kan nou nooit eens na gaan of dat wel echt de goede verhouding is wat ze in het echt mogen doen .
Want het lijkt me dat je een vliegtuig niet mag laten opstijgen met een G van 8 of zo
Zo hierr gelijk weer even wat foto's van Maastricht .
En weet iemand ook of er al andere LIV zij voor deze B737 van AIrport2002 vol 1 ?
Hoe meer ik met die 3D view plane vlieg hoe mooier ik het gaat vinden .
[ Voor 5% gewijzigd door ravw op 30-12-2002 20:49 ]
Systeem: Ryzen 7 7800X3D,RTX 4070Ti ,64GB,ASUS TUF GAMING X670E , Windows 11 Pro 64bits
:strip_icc():strip_exif()/u/557/goomba2_small.jpg?f=community)
EGLL - EHAM
EasyJet A319, vers uit de fabriek:
Sfeerimpressie
We laten Londen achter ons
Lekker druk op de aanvliegroute
Schiphol approach ....
Geland
Kwam nog even twee KLM 767's tegen
Cold 'n dark, morgen weer terug
EasyJet A319, vers uit de fabriek:
Sfeerimpressie
We laten Londen achter ons
Lekker druk op de aanvliegroute
Schiphol approach ....
Geland
Kwam nog even twee KLM 767's tegen
Cold 'n dark, morgen weer terug
waar heb je die vandaan?:
EGLL - EHAM
EasyJet A319, vers uit de fabriek:
[afbeelding]
Sfeerimpressie
[afbeelding]
We laten Londen achter ons
[afbeelding]
Lekker druk op de aanvliegroute
[afbeelding]
Schiphol approach ....
[afbeelding]
Geland
[afbeelding]
Kwam nog even twee KLM 767's tegen
[afbeelding]
Cold 'n dark, morgen weer terug
[afbeelding]
Van Avsim.com. Even zoeken naar PSS en easyjet. Ik vond de kleuren van de livery niet goed (te rood), dus die heb ik zelf even wat meer oranje gemaakt
:strip_exif()/u/54387/bacardi.gif?f=community)
Ondanks dat ik geen simpics meer kan posten maar wel even heel veel geweldige shots van jullie heb kunnen genieten in deze kerstvakantie, wil ik een ieder alvast een goed en zeker vliegbaar 2003 wensen
Allemaal de groeten vanaf de Dutch Flight Academy te EHGG
Allemaal de groeten vanaf de Dutch Flight Academy te EHGG
cabin crew, yellow door selectors, automatic
Anoniem: 55387
Leg 8 Worldtour. KMCO-MDSD (Las America, Dominicaanse Republiek)
En weer heb ik het geluk dat er ATC is. 7 van de 8 legs dus
Taxiing runway 18L for staright out departure.
Climbing initial 5000, expexct "Three One Thousand"
Left 130 for DEARY
Contact Miami Center on 132.25
Super!
De Bahamas in sight
To Be Continued
En weer heb ik het geluk dat er ATC is. 7 van de 8 legs dus
Taxiing runway 18L for staright out departure.
Climbing initial 5000, expexct "Three One Thousand"
Left 130 for DEARY
Contact Miami Center on 132.25
Super!
De Bahamas in sight
To Be Continued
Anoniem: 55387
Hmmm hoor jij geen "verlof" te hebben?:
Ondanks dat ik geen simpics meer kan posten maar wel even heel veel geweldige shots van jullie heb kunnen genieten in deze kerstvakantie, wil ik een ieder alvast een goed en zeker vliegbaar 2003 wensen
Allemaal de groeten vanaf de Dutch Flight Academy te EHGG
Maatje van me wel.
Fly High , vette ground textures daar man (Y)
djblackbird : Je bent iig de eerste, maar van hetzelfde
djblackbird : Je bent iig de eerste, maar van hetzelfde
Grin nee hopelijk had jij geen glas werk achter instaan ...:
Blackhole, die vraag komt toch niet naar aanleiding van mijn C-17 approach he
ach scherven brengen geluk moet je maar zeggen
alvast een goed begin voor het nieuwe jaar in te gaan
Systeem: Ryzen 7 7800X3D,RTX 4070Ti ,64GB,ASUS TUF GAMING X670E , Windows 11 Pro 64bits
haha, ja verlof heb ik wel.. 2 wk vrij, maar er moet wel gestudeerd worden he de ATPL vakken zijn niet moeilijk, maar wel ontzettend veel.
de ATPL vakken zijn niet moeilijk, maar wel ontzettend veel.
[ Voor 16% gewijzigd door djblackbird op 30-12-2002 21:51 . Reden: foutje ]
cabin crew, yellow door selectors, automatic
BTW volgens mij is er nog helemaal of bijna 0 komma 0 bekend over fs2004... Je kan een vermoeden hebben dat het inderdaad de kant op gaat van 3d panels en waarschijnlijk wordt de 3d engine en atc in de lift gezet..
Da's gegok hoor, volgens mij is er nog helemaal niks bekend
Specs: 9800X3D, RTX 5080, 64GB, VR: Pimax Crystal-Light
Anoniem: 37518
:
[...]
Altijd mooi die mensen die eerst posten en dan straks is het topic van vandaag lezen
ik kan ook gewoon mijn bek houden... 
Als het goed is niet, want die bump-maps enz. komen voor rekening van de grafische kaart in combinatie met DirectX, en de processor heeft daar volgens mij nauwelijks last van.:
[...]
Dewelke dan vervolgens met 1FPS werkt. Nou liever niet
Heeft iemand hier trouwens die mooie gerenderde plaatjes van die KLM MD-11 nog? Ik kan ze nergens meer vinden
Hier zijn ook nog wat foto's van een Antonov 124 die een paar weken gelden het Sierra platform op Schiphol bezocht: (foto's zijn gemaakt door een vriend die daar werkt)
[ Voor 38% gewijzigd door Tourniquet op 30-12-2002 22:36 ]
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Anoniem: 55387
Deeltje II KMCO-MDSD.
Bizarre vlucht trouwens
Over Santa Domingo FIR
Ik had de METAR al bekeken: TEMP23/DEW22, dat wordt dus EHAM taferelen, dacht ik
En ja hoor..........maar erg beetje dikke smurrie vinden jullie niet?
Capturing localizer
Fully establised on rwy 17
En nog steed PIKDONKER voor me neus!
BLEHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
100 IAS. Gaat nog net goed. Ik durfde niet met een hogere vertical descent te "touchen"
Hmmm links of recht? U zegt het maar.
Gaan we van de baan af, wordt het ineens straalhelder
Hmmm heb veel meegemaakt op EHAM qua zicht, maar dit was ultiem
Bizarre vlucht trouwens
Over Santa Domingo FIR
Ik had de METAR al bekeken: TEMP23/DEW22, dat wordt dus EHAM taferelen, dacht ik
En ja hoor..........maar erg beetje dikke smurrie vinden jullie niet?
Capturing localizer
Fully establised on rwy 17
En nog steed PIKDONKER voor me neus!
BLEHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
100 IAS. Gaat nog net goed. Ik durfde niet met een hogere vertical descent te "touchen"
Hmmm links of recht? U zegt het maar.
Gaan we van de baan af, wordt het ineens straalhelder
Hmmm heb veel meegemaakt op EHAM qua zicht, maar dit was ultiem
[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 30-12-2002 23:36 ]
Met een CAT III:
Deeltje II KMCO-MDSD.
Bizarre vlucht trouwens
Gaan we van de baan af, wordt het ineens straalhelder
[afbeelding]
Hmmm heb veel meegemaakt op EHAM qua zicht, maar dit was ultiem
Stel je toch niet aan man .... 
Anoniem: 55387
Ik heb nix met CATX te schaften.:
[...]
Met een CAT III
Is het nog gelukt met de C-17 stunts?
[ Voor 11% gewijzigd door Anoniem: 55387 op 30-12-2002 23:56 ]
Voor iedereen die last heeft van dit probleem met zijn AI:
Verwijder alle @'s uit je flightplan.txt. Met de @ geef je het vliegtuig een vaste arrival time. Omdat arrival times vaak afgerond worden op 5 minuten
krijg je geregeld grote hoeveelheden AI planes die een airport bestormen...
Zonder @ wordt de arrival time berekend bij het compilen.
Hiero het complete draadje:
http://forums.projectai.c...forum/DCForumID34/39.html
Verwijder alle @'s uit je flightplan.txt. Met de @ geef je het vliegtuig een vaste arrival time. Omdat arrival times vaak afgerond worden op 5 minuten
krijg je geregeld grote hoeveelheden AI planes die een airport bestormen...
Zonder @ wordt de arrival time berekend bij het compilen.
Hiero het complete draadje:
http://forums.projectai.c...forum/DCForumID34/39.html
[ Voor 5% gewijzigd door achappey op 31-12-2002 00:32 ]
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
:
Voor iedereen die last heeft van dit probleem met zijn AI:
[afbeelding]
Verwijder alle @'s uit je flightplan.txt. Met de @ geef je het vliegtuig een vaste arrival time. Omdat arrival times vaak afgerond worden op 5 minuten
krijg je geregeld grote hoeveelheden AI planes die een airport bestormen...
Zonder @ wordt de arrival time berekend bij het compilen.
Hiero het complete draadje:
http://forums.projectai.c...forum/DCForumID34/39.html
jemig de t*r*ng, wat een mesh, goede tip.Ander kun je ook is TToolsCompanion runnen verwijderd al je dubble fp's en zelf als je alleen pai installed heb zul je verbaasd zijn van de dubbele die daarin zitten
Yes indeed, met de nieuwste versie kan je ook de ground times en efficiency van AI aircrafts berekenen.:
[...]
Ander kun je ook is TToolsCompanion runnen verwijderd al je dubble fp's en zelf als je alleen pai installed heb zul je verbaasd zijn van de dubbele die daarin zitten
Weet niet of die al eens langsgekomen is maar op deze site worden met grote regelmaat zeer realistische plans gereleased. Alleen maar week schedules, terwijl PAI in sommige packages nog 24hr schedules gebruikt.
[ Voor 3% gewijzigd door achappey op 31-12-2002 00:49 ]
"Als de werkelijkheid niet zou bestaan dan zou de wereld er heel anders uit zien." - Johnny Stardust
Anoniem: 55387
TX! Superlink. Ik had na een verse install dat AI maar gelaten voor wat het was, maar dit maakt het weer wat leuker
New versie ja goed idee, ik liep nog met 1.3.1 te pielen pijpen.
Heb sinds gisteren trouwens een overlay gemaakt voor Schiphol, al het FokkerKLM verkeer appart, heerlijk nu.
PAI is ook een zooitje zie ik nu hoor, heb 1 ground time van 1234 uur
[ Voor 6% gewijzigd door Ensinker op 31-12-2002 00:56 ]
PAI............:
[...]
New versie ja goed idee, ik liep nog met 1.3.1 te pielen pijpen.
Heb sinds gisteren trouwens een overlay gemaakt voor Schiphol, al het FokkerKLM verkeer appart, heerlijk nu.
PAI is ook een zooitje zie ik nu hoor, heb 1 ground time van 1234 uur
laat je niet gek make!!
:strip_icc():strip_exif()/u/10384/up52.jpg?f=community)
Vraagje over de FMC in de DF 737. Er zit een stukje in de PDF over de FMC waarbij je vliegt van EHAM naar EGLL. Daarbij moet je de transitionhoogte op 6000ft zetten. Dat heb ik tot op de letter gevolgd. ATIS geeft een barometerdruk van 30.15hg, dus heb ik in het panel goed gezet. Na opstijgen van EHAM baan 19L naar EH029 en daarna EH029 stijgt de kist met VNAV en LNAV aan (autopiloot A) maar naar 3400ft en gaat op CRZ. Da's toch niet goed niet??
(Stukje staat op hfdstk 5-5 waarbij de transitionhoogte wordt aangekaart. Op 5-8 zegt de auteur dat de kist dus op 6000ft blijft en pas na VALKO doorstijgt.)
[edit] 01:38u Ook het doorstijgen doet ie niet. Ik ga zo de pdf nog eens erop naslaan, maar ik heb gewoon domweg overgenomen wat er staat.
Hulp is welkom [edit]
(Stukje staat op hfdstk 5-5 waarbij de transitionhoogte wordt aangekaart. Op 5-8 zegt de auteur dat de kist dus op 6000ft blijft en pas na VALKO doorstijgt.)
[edit] 01:38u Ook het doorstijgen doet ie niet. Ik ga zo de pdf nog eens erop naslaan, maar ik heb gewoon domweg overgenomen wat er staat.
Hulp is welkom
[edit]
[ Voor 34% gewijzigd door Tallguy op 31-12-2002 01:38 . Reden: diverse typo's ]
ik den gewoon total n00b in deze game, maar ik heb me eerste succesvolle vlucht gemaakt van schiphol naar eindhoven maar nu zit ik in een probleem, want als ik pauze wil nemen net van het landen (Touche and go ) taxie ik altijd naar de gates maar hoe the hell kan ik naar achter rijden!? moet er een speciale wagen ofsow gaan komen or what? zo ja hoe???
maar nu zit ik in een probleem, want als ik pauze wil nemen net van het landen (Touche and go ) taxie ik altijd naar de gates maar hoe the hell kan ik naar achter rijden!? moet er een speciale wagen ofsow gaan komen or what? zo ja hoe???
deze ?:
[...]
Heeft iemand hier trouwens die mooie gerenderde plaatjes van die KLM MD-11 nog? Ik kan ze nergens meer vinden
Nikon D60 + AF-S DX 18-105mm G VR
Je stijgt op, op 400ft zeg je de AP aan dan LNAV + VNAV. Je hebt de hoogte al op 6000ft staan, als het goed zal je plane doorstijgen tot 6000ft zoals staat vermeld in je FMC. Kijk even onder de LEGS-page wat de berekende hoogtes zijn. Bij Valko moet je op FL060 zitten.:
Vraagje over de FMC in de DF 737. Er zit een stukje in de PDF over de FMC waarbij je vliegt van EHAM naar EGLL. Daarbij moet je de transitionhoogte op 6000ft zetten. Dat heb ik tot op de letter gevolgd. ATIS geeft een barometerdruk van 30.15hg, dus heb ik in het panel goed gezet. Na opstijgen van EHAM baan 19L naar EH029 en daarna EH029 stijgt de kist met VNAV en LNAV aan (autopiloot A) maar naar 3400ft en gaat op CRZ. Da's toch niet goed niet??
(Stukje staat op hfdstk 5-5 waarbij de transitionhoogte wordt aangekaart. Op 5-8 zegt de auteur dat de kist dus op 6000ft blijft en pas na VALKO doorstijgt.)
[edit] 01:38u Ook het doorstijgen doet ie niet. Ik ga zo de pdf nog eens erop naslaan, maar ik heb gewoon domweg overgenomen wat er staat.
Hulp is welkom
Dat er CRZ staat op je panel is idd niet goed. Heb je zelf wel een CRZ-ALT ingevoerd in je FMC?
En dan zeg je, na VALKO wil hij niet doorstijgen. Stel dat je na VALKO door wilt stijgen naar FL150, dan stel je dat in en dan moet ie verder gaan stijgen (als VNAV uit is, weer opnieuw aanzetten).
Edit: Ik zit net in die manual te kijken met die vlucht erbij en daar wordt er bij de departure geen SID gekozen, de restricties worden er dan ook niet automatisch ingezet. Kies dus de VALKO SID voor runway 19L in plaats van zelf een paar legs invullen, vervolg je flightplan vanaf VALKO.
ben ook nog geen held met de dreamfleet, dus correct me if i'm wrong
[ Voor 10% gewijzigd door Floppie op 31-12-2002 10:27 ]
i9-12900K | MSI GeForce RTX 3080 Ti GAMING X TRIO 12G | NZXT Kraken X72 | 64GB 2xG.Skill Ripjaws V F4-3600C16D-32GVKC | Gigabyte Z690 AORUS ELITE | Samsung 970 EVO 1TB | Corsair RM750i | NZXT H710i Wit | LG UltraGear 38GL950G | Bose Companion 20
Ik ben zelf ook maar net begonnen met de DF. Heb 'm zondagnacht gekocht
Ik begrijp dus ook nog niet alles. Heb de manual van de FMC al een paar keer doorgenomen en de grote lijnen begrijp ik het wel.
Maar wat ik niet begrijp is dit. die kerel zegt dat ik mijn AP op 6000ft moet zetten (waarom mag Joost weten, want dat moet de FMC toch bepalen??) Dat doe ik. Na take-off op alt 400ft zet ik de AP met LNAV en VNAV aan. De kist begint meteen te draaien naar het eerste WP, namelijk EH029. De kist stijgt naar 3400ft en blijft daar dan.
Dat is het stuk dat ik niet snap. Ik bedoel...in dat verhaaltje staat toch dat ik op de FMC de trans alt op 6000 moet zetten? Als ik dat doe trekt de FMC er zich schijnbaar niets van aan? Mind you..er branden dus geen andere lampjes op de AP dan VNAV en LNAV (met de FD en A/T en AP-A natuurlijk)
Bedoel je soms dat ik had moeten aangeven bij rwy 19L dat ik via...em...BERGIS had willen vertrekken met BERGIS dus als SID? En omdat ik dat niet heb moeten doen dat de FMC de trans alt niet pakt en daarom ook alle daarop volgende alts niet meer doet (dus de klim naar het definitieve FL)?
Je stelt 6000ft in omdat hij niet daarboven mag komen. Je moet het zien als een restrictie. Stel je hebt ingesteld in je FMC dat je op VALKO op 6000ft wil zitten, maar je stelt in op 5000ft, dan zal hij dus niet naar 6000ft klimmen.:
[...]
Ik ben zelf ook maar net begonnen met de DF. Heb 'm zondagnacht gekocht
Ik begrijp dus ook nog niet alles. Heb de manual van de FMC al een paar keer doorgenomen en de grote lijnen begrijp ik het wel.
Maar wat ik niet begrijp is dit. die kerel zegt dat ik mijn AP op 6000ft moet zetten (waarom mag Joost weten, want dat moet de FMC toch bepalen??) Dat doe ik. Na take-off op alt 400ft zet ik de AP met LNAV en VNAV aan. De kist begint meteen te draaien naar het eerste WP, namelijk EH029. De kist stijgt naar 3400ft en blijft daar dan.
Dat is het stuk dat ik niet snap. Ik bedoel...in dat verhaaltje staat toch dat ik op de FMC de trans alt op 6000 moet zetten? Als ik dat doe trekt de FMC er zich schijnbaar niets van aan? Mind you..er branden dus geen andere lampjes op de AP dan VNAV en LNAV (met de FD en A/T en AP-A natuurlijk)
Bedoel je soms dat ik had moeten aangeven bij rwy 19L dat ik via...em...BERGIS had willen vertrekken met BERGIS dus als SID? En omdat ik dat niet heb moeten doen dat de FMC de trans alt niet pakt en daarom ook alle daarop volgende alts niet meer doet (dus de klim naar het definitieve FL)?
Vertrek van runway 19L met de VALK1E departure.
De TA op Schiphol is 3000ft. (zie charts).
Goed....even voor mijn beleving (en anders vanmiddag even op MSN?)
6000ft instellen in de FMC in de PERF INIT waar je de fuel, GW en reserves etc invult...correct?
Bij de EHAM DEPARTURES select van 19L en VALK1E.
Op de AP in de cockpit gewoon nix instellen bij de ALT, dus gewoon op 0 (nul) laten, toch? Als ik nl 6000ft invul bij de ALT kan ik die niet aanzetten omdat VNAV en FNAV al aanstaan. En al vul ik daar 6000ft in, dan trok ie zich er nix van aan.
De charts zijn zeker de Jeppesen nietwaar? Dan zal ik die eens uitprinten en gaan snuffelen voor de TA's
En anders vanmiddag ff op MSN? Anders wordt het hier zo'n praatgroep
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Voor de mensen die AI Traffic gebruiken en die graag een frame rate willen hebben zodat ze zelf kunnen landen.
Die mensen (waaronder ik ) gebruiken waarschijnlijk de AI Aardvark 733
Nu heb ik vorige week de Deutsche BA liveries gemaakt
Tevinden op www.avsim.com
Het zijn dus de bauhaus, calligraphy en popart uitvoering. De edelweiß versie komt er ook nog aan maar die is wat lastig painten met de tail
De new livery is al tevinden op avsim door iemand anders
Is leuk voor met the most realistic flightplans
Die mensen (waaronder ik
) gebruiken waarschijnlijk de AI Aardvark 733 Nu heb ik vorige week de Deutsche BA liveries gemaakt
Tevinden op www.avsim.com
Het zijn dus de bauhaus, calligraphy en popart uitvoering. De edelweiß versie komt er ook nog aan maar die is wat lastig painten met de tail
De new livery is al tevinden op avsim door iemand anders
Is leuk voor met the most realistic flightplans
edit:
Gebruiken hier al mensen de kansai gmax scenery? Ziet er namelijk erg goed uit
Gebruiken hier al mensen de kansai gmax scenery? Ziet er namelijk erg goed uit
[ Voor 9% gewijzigd door The_FrankO op 31-12-2002 12:06 ]
Okay. ik zal het vanmiddag nog wel eens proberen hoewel ik het raar blijf vinden dat ie op 3400 blijft. Misschien dat VALK1E invullen helpt.
Wie o wie zou er bereid zijn vanmiddag op MSN mij hiermee te helpen als het alsnog niet lukt?
Wat is een goede site om makkelijk en gratis kaarten met SIDS en STARS te kunnen downen?
Wie o wie zou er bereid zijn vanmiddag op MSN mij hiermee te helpen als het alsnog niet lukt?
Wat is een goede site om makkelijk en gratis
kaarten met SIDS en STARS te kunnen downen?
[ Voor 17% gewijzigd door Tallguy op 31-12-2002 12:24 ]
ik ga je pogen te helpen:
Okay. ik zal het vanmiddag nog wel eens proberen hoewel ik het raar blijf vinden dat ie op 3400 blijft. Misschien dat VALK1E invullen helpt.
Wie o wie zou er bereid zijn vanmiddag op MSN mij hiermee te helpen als het alsnog niet lukt?
Ik voeg je toe met pg_taipan@hotmail.com
Mijn MSN is floris_hartog@hotmail.com
[ Voor 11% gewijzigd door Floppie op 31-12-2002 12:37 ]
Ik mag hopen dat je de EHAA-charts hebt. www.dutchvacc.nl:
Okay. ik zal het vanmiddag nog wel eens proberen hoewel ik het raar blijf vinden dat ie op 3400 blijft. Misschien dat VALK1E invullen helpt.
Wie o wie zou er bereid zijn vanmiddag op MSN mij hiermee te helpen als het alsnog niet lukt?
Wat is een goede site om makkelijk en gratis
EGLL charts http://www.ais.org.uk/aes/pubs/aip/pdf/ad/egll.htm (wel registreren)
[ Voor 9% gewijzigd door Floppie op 31-12-2002 12:34 ]
Mijn eerste succes volle Dash8 vlucht,
EGCC-EHAM
Alleen jammer dat de runway niet zichtbaar was, heeft iemand daar een tip voor?? Desnoods branden ze dan maar altijd, maar in deze donkere dagen is het geen doen zo.
EGCC-EHAM
Alleen jammer dat de runway niet zichtbaar was, heeft iemand daar een tip voor?? Desnoods branden ze dan maar altijd, maar in deze donkere dagen is het geen doen zo.
:strip_exif()/u/29804/236794.gif?f=community)
Dit topic is gesloten.