[FS2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 45

[Verwijderd]

lijkt mij iig helemaal niks..helemaal niet overzichtelijk ofzo. Als het nou fotoreal was

[Verwijderd]

Eindelijk dan de pics van Rio SBGL naar EHAM
Tevens min of meer een review voor de nieuwe livery van de KLM B744


Aan de gate @ SBGL:




We nemen flink wat brandstof mee:










Ready for take-off rwy 15:




Tijdens de PCX.ERCY SID:




Initial cruiselevel bereikt:




Later gestegen naar FL340. Daarna naar bed en gelukkig op tijd weer wakker want FSBuild wilde me via Noorwegen naar Tenerife sturen en vervolgens verder naar EHAM Was dus op tijd om dat wpt te deleten en direct via Tenerife richting Europa te vliegen.
Gestegen naar FL380:


















































We naderen T/D:






Entering DENUT STAR:












Downwind:














Turning base:




Turning final:


















En een scheve autoland zoals we met LAGO gewend zijn














Al met al een geslaagde vlucht met de nodige improvisatie.

[Floppie]

Als ik met dreamfleet/ariane opstijg dan klimt hij vaak te ver door. Ik stel de hoogte in op 6000ft. na het opstijgen AP aan, LNAV en VNAV en dan klimpt hij bijvoorbeeld door tot 8000ft en gaat daarna weer langzaam terug.
Is dit een bug van de ariane of van mij?

[ravw]

rellehenk schreef op 30 December 2002 @ 11:14:
Als ik met dreamfleet/ariane opstijg dan klimt hij vaak te ver door. Ik stel de hoogte in op 6000ft. na het opstijgen AP aan, LNAV en VNAV en dan klimpt hij bijvoorbeeld door tot 8000ft en gaat daarna weer langzaam terug.
Is dit een bug van de ariane of van mij?

Dat heb ik ook wel eens gehad met de PSS 747 400

Maar als hij dan wel opde goede hoogte zit gaat hij weer steigen en weer terug


IK denk dta je daar niets aan kan doen .

Maar hier heb je nog een paar foto's van een binnen kant van een B737 700





Zo voor de wat minder relaxte mensen onderons

[Wilde]

Ik heb die plane ook geprobeerd(die 737-700) maar lukt me niet om door 't toestel heen te wandelen.. Sterker nog hij zit bij Ariepoort 2002 maar op zo'n airport beweegt ook helemaal niks.. Beetje vreemd

Maar ff terug komend op dat fs2004 verhaal ik mag toch hopen dat dat niet zo ellendig wordt als met enkel een 3d panel.. Hoe bedoel je ik ben me'n overzicht snel kwijt

[jos_zwa]

op de eerste pagina staan 2 links naar gmax a340. 1 link werkt niet en bij de andere link kapt ie bij het downloaden op de helft ofzo. kan iemand ze even online gooien ? fly high ofzo ? want die vloog er laatst mee.

[ravw]

Wilde schreef op 30 December 2002 @ 12:24:
Ik heb die plane ook geprobeerd(die 737-700) maar lukt me niet om door 't toestel heen te wandelen.. Sterker nog hij zit bij Ariepoort 2002 maar op zo'n airport beweegt ook helemaal niks.. Beetje vreemd

Maar ff terug komend op dat fs2004 verhaal ik mag toch hopen dat dat niet zo ellendig wordt als met enkel een 3d panel.. Hoe bedoel je ik ben me'n overzicht snel kwijt

Gewoon gebruik eens CTRL en dan 1,2,3,4,5,6,7,8 toetsen

Daan kom je al een heel eind

[Floppie]

jos_zwa schreef op 30 December 2002 @ 12:25:
op de eerste pagina staan 2 links naar gmax a340. 1 link werkt niet en bij de andere link kapt ie bij het downloaden op de helft ofzo. kan iemand ze even online gooien ? fly high ofzo ? want die vloog er laatst mee.

flightcraft-a340-600-basepack.zip, 10.9MB; Cathay livery: flightcraft_a340-600_cathay_pacific.zip, 1.3MB, linked 31/8/02)

te downloaden van avsim.com

En de officiële site is http://www.flightcraft.net/a346.htm

[ Voor 11% gewijzigd door Floppie op 30-12-2002 12:38 ]

[Verwijderd]

Miischien al vaker langs gekomen, maar weet iemand dus het verschil tussen de A346's van Simubuild (die ik vloog) en de Flightcraft?
Dus grafisch en performance van de kist zelf. De Simubuild heeft een ongeloofwaardig verbruik. Toen ik vanaf EHAM naar VHHH vloog, werd ik op een goed moment wakker. Na 9 uur vliegen was de prut op boven India. Beetje erg snel?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 30 December 2002 @ 12:41:
......... De Simubuild heeft een ongeloofwaardig verbruik. Toen ik vanaf EHAM naar VHHH vloog, werd ik op een goed moment wakker. Na 9 uur vliegen was de prut op boven India. Beetje erg snel?

fuel_flow_scalar=1.05 //Scalar for fuel flow efficiency

Beetje tweaker ....

[Ensinker]

FF de Barcelona Courant op Tenerife bezorgen.

LEBL-GCTS



Aan de kont te zien een Amerikaans product

[ Voor 5% gewijzigd door Ensinker op 30-12-2002 13:04 ]

[Verwijderd]

Superpics Gilly!

op Le Bourget nog gezien. Kan je leuke manouvres mee doen

[Spotter]

Superpics gilly en Ratel

[Verwijderd]

Hier mijn real piccies





Eujs die A340 had ik nog nooit gezien op de pics

[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 30-12-2002 13:27 ]

[Verwijderd]

Als je nog een uurtje of twee over hebt, Atlanta Hartsfield (Delta!) video, spotten en tig kisten voorbij zien komen op www.airsidetv.com...gisteren gekeken, 1 klm 767 en 2 martinair komen ook voorbij...video is ook vandaag nog te bekijken...

EDIT: ben een beetje verbaasd over het feit dat iedereen al zoveel over FS2004 weet te vertellen terwijl er nog niet eens een beta is...geldt niet voor de poster, maar op alle forums kom je mensen tegen die met grote stelligheid dingen lopen te beweren...maar echte info, nergens gezien!

[ Voor 38% gewijzigd door Verwijderd op 30-12-2002 13:32 ]

[Verwijderd]

Om vandaag maar bij Luchtbus te blijven speciaal voor Gilleke







Brakke foto's ja

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 30 December 2002 @ 13:58:
Om vandaag maar bij Luchtbus te blijven speciaal voor Gilleke

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Brakke foto's ja

Ik danku

Hent --> Jammer met die "zender" is dat gepiep en kraakt bij het geluid.

[Floppie]

Ik zou die foto's even spiegelen

[Verwijderd]

Hmmm is dat altijd zo, dat er altijd een hoop gezever vooraf gaat? Kheb denk in zijn totaliteit al 10 keer afgekapt, vanwege dat gezever ipv mooie kisten kijken. Wat boeit zo'n hangglider me nou?

Rellehenk-----> /me is lui

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 30-12-2002 14:09 ]

[Verwijderd]

geld om die site in de lucht te houden denk je niet flyhigh? Kijk naar hun sponsors, dan zijn niet de eerste de beste, microsoft, Avweb, Flying magazine...hun content blijft wel gratis, moet ergens vandaan komen dat geld...! Ik wil de rekening niet krijgen van hun hosting!

Trouwens, bij mij loopt ie perfect hoor, zonder gekraak in het geluid...

[Verwijderd]

Hent, tuurlijk snap ik dat;)
Ik wilde gewoon ff de frustratie van me afschrijven. That's it.

[Verwijderd]

rollebol schreef op 29 December 2002 @ 23:12:
[...]
Gaat dat niet heel schokkerig? Ik bedoel, als je in close formation vliegt schieten met Squawkbox de vliegtuigen alle kanten op, of valt dat mee?

Nee, maar dat komt omdat we ook anders inloggen om zo dat probleem te omzeilen. De vliegtuigen gingen nu helemaal niet schokkerig en daarom konden we ook zo dicht bijelkaar vliegen

[Ensinker]

En de laatste

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 december 2002 @ 14:50:
[...]


Nee, maar dat komt omdat we ook anders inloggen om zo dat probleem te omzeilen. De vliegtuigen gingen nu helemaal niet schokkerig en daarom konden we ook zo dicht bijelkaar vliegen

hoe loggen jullie dan in ???

[PeterSelie]

Ik zie bij de meeste screenshots waar het vliegtuig nog op de baan staat heel erg veel verkeer wachten totdat ze mogen opsteigen, is dit een soort add-on of is dit een bepaalt vliegveld waar het zo druk is?

[ Voor 1% gewijzigd door PeterSelie op 30-12-2002 17:01 . Reden: typefout ]

[Ensinker]

-YiNoX- schreef op 30 December 2002 @ 16:59:
Ik zie bij de meeste screenshots waar het vliegtuig nog op de baan staat heel erg veel verkeer wachten totdat ze mogen opsteigen, is dit een soort add-on of is dit een bepaalt vliegveld waar het zo druk is?

www.projectai.com maakt het lekker druk, 1 tip ff heel goed lezen want op dit moment hebben ze 2 installers door elkaar lopen.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 30 December 2002 @ 16:10:
[...]


hoe loggen jullie dan in ???

Eerst gewoon squawkbox geloof ik, zonder multiplayer en dan gewoon joinen via fs. En dan moet de host ook nog een paar vliegtuigen verwijderen. Kweet niet precies meer, maar het werkte wel. Ik weet het niet meer omdat ik de host was en alleen maar vliegtuigjes hoefde te verwijderen, anders denkt natuurlijk iedereen dat ik dom ben enzo

[DutchCommando]

Gilly schreef op 30 december 2002 @ 17:07:
[...]


www.projectai.com maakt het lekker druk, 1 tip ff heel goed lezen want op dit moment hebben ze 2 installers door elkaar lopen.

Ik heb deze site idd ook bekeken en gebruik nu de nieuwe installer (met die PAI files). Maar als ik die PAI installer run dan verschijnt ie heel even en closed gelijk weer. Anyone?

[Ensinker]

DutchCommando schreef op 30 December 2002 @ 17:32:
[...]


Ik heb deze site idd ook bekeken en gebruik nu de nieuwe installer (met die PAI files). Maar als ik die PAI installer run dan verschijnt ie heel even en closed gelijk weer. Anyone?

Selecteer je wel een ****.pai file ??

ADMK schreef op 30 december 2002 @ 17:49:
ik heb FS2002 net gekocht (vandaag) hebben jullie mss nog tips? a MUST add-on die ik kan downloaden? patches? etc.. etc..

Zie page 1 van dit topic en kijk bij AVsim is bij top files van de maand en jaar.

[ Voor 32% gewijzigd door Ensinker op 30-12-2002 17:50 ]

[ADMK]

ik heb FS2002 net gekocht (vandaag) hebben jullie mss nog tips? a MUST add-on die ik kan downloaden? patches? etc.. etc..

[Ensinker]

New! Schiphol 2002 5th Runway AFCAD (Lago + 5e Baan)

check AVsim, eindelijk weer wat ruimte voor mijn AI

Voor de luie mensen

AFCAD 5e Baan
ftp://205.252.89.41/dynam...5ce44b8f4463/eham2002.zip

Scenery 5e Baan ftp://205.252.89.41/dynam...4a309d58fbb1/eham5p-d.zip

Voor icm Lago Eham2002 dus he

break break break
---------------------------------------------------------------------------------

Voor de mensen die graag slapen tijdens het vliegen, mij ontbreekt de lol maar goed

'Don't Miss The Flight Moment'
Wekkertje die je zet een X aantal nm voor je arrival.
ftp://205.252.89.41/dynam...13a5cbd84/iwillbeback.zip

---------
_{Tot zover mijn selectie uit het AVsim Library van vandaag}

[ Voor 43% gewijzigd door Ensinker op 30-12-2002 18:06 ]

[DutchCommando]

Gilly schreef op 30 December 2002 @ 17:49:
[...]


Selecteer je wel een ****.pai file ??

Ja, en dan komt die installer dus heel even *floep* en gelijk is ie weer weg.

[Ensinker]

DutchCommando schreef op 30 December 2002 @ 18:16:
[...]


Ja, en dan komt die installer dus heel even *floep* en gelijk is ie weer weg.

Nou ik zou je graag willen helpen, maar de info die je geeft is een beetje minimaal, ik ken weinig verzinnen zo, zeg maar.

[ND863]

Wow mooie pics!

Rateltje, jouw KLM new liv voor de Posky3, hoe heb je die geinstalled? Toch gewoon de map gekopieerd naar je aircraft dir? (ik krijg mijn fuselage textures niet te zien )

Over dat 3D Cockpit......... Als dit voor FS2004 bestemd is mogen ze het van mij wel uitstellen tot het jaar 2020 MS kennende, OMG! Wat ziet dat er LELIJK uit! Check de randen bijvoorbeeld, gewoon plat. Heb jij weleens zo'n cockpit gezien?
Ze mogen wel ff verder ontwikkelen in :
- Textures, wat zien we nou hier? 256color textures ofzo? Dit is nog verweg van photoreal, het lijkt er maar helemaal niet op, niet 1 ding.
- Shapes & Polygons, gooi er A.S.A.P. op zijn minst 7x zoveel polygons in. Vind je et gek dat dit 3D cockpit niet FPS vretend is als er maar 50 polys worden gebruikt? Hierdoor is de shape ook zo hoekig
- Leesbaarheid, kan jij in de pictures zien welke heading je vliegt?
- Overzicht, kan jij naar je EHSI en ND en een ruime zicht naar buiten zien tijdens een approach?
- etc etc etc

Long way to go, maybe een brief schrijven naar MS dat Paint niet het enige tekenprog is

[Verwijderd]

ho ho ND, dit is alleen maar een idee van een nogal brakke softwareontwikkelaar....er zit niks van MS zelf in die screenshots...dus niet MS de schuld geven, (ook niet dat het gerucht van alleen maar een VC gebaseerd is op 1 uitlating in een interview uit 2001) ...

[ND863]

Verwijderd schreef op 30 december 2002 @ 18:32:
ho ho ND, dit is alleen maar een idee van een nogal brakke softwareontwikkelaar....er zit niks van MS zelf in die screenshots...dus niet MS de schuld geven, (ook niet dat het gerucht van alleen maar een VC gebaseerd is op 1 uitlating in een interview uit 2001) ...

Je hebt gelijk

Maaarrrr............ (er is altijd een "maar" )..... Vergelijk het panel van MS FS2002 ontwikkeld *ahum* gecreeerd bedoel ik ) en vergelijk deze is (bijvoorbeeld de 737) met die van een softwareontwikkelaar..... See the difference?
Vergelijk DF737 met MS737
Vergelijk de PSS747 en MS747 (deze stelt niet veel voor, maar ik zeker wel beter dan die van MS)
Vergelijk de C172 van Dreamfleet en die van MS C172
Vergelijk scenery in Zwitserland van MS en die van LAGO mesh

Il think you get de punt, right?

[Verwijderd]

ja, ik snap je wel, maar vergeet niet dat niemand (ook MS zelf nog niet) een complete compiled version heeft gezien van de nieuwe simulator, dus als MS nu wel veel meer polygonen toelaat in de VC zijn de huidige VC van de 3'rd party ontwikkelaars gelijk ouderwets...Kijk MS ontwikkeld niet voor flightsim gekken, maar voor PC bouwers (Dell, Compaq en dergelijke), en das anders publiek als waar de payware ontwikkelaars dingen voor maken...ze doen ook geen photoreal, omdat in dat proces te veel tijd gaat zitten, renderen is veel sneller...en kost geen royalty's...
ik vind het alleen zo jammer dat nu al een aantal mensen (en dan bedoel ik niet jou of de poster van de plaatjes, maar meer de mensen die die praatjes verzinnen, en verzonnen zijn ze) dit de wereld instuurt alleen maar om persoonlijke eer? te behalen...het slaat echt nergens op om dit product met FS2004 te vergelijken...ze gaan namelijk aan 1 klein dingetje voorbij, het is alleen voor levensbelang voor FS, welke versie/mogelijkheden van DX wordt gebruikt?...als dat bekend is, mag je gaan speculeren van mij...en hou ik mijn bek dicht..!

[DutchCommando]

Gilly schreef op 30 December 2002 @ 18:19:
[...]


Nou ik zou je graag willen helpen, maar de info die je geeft is een beetje minimaal, ik ken weinig verzinnen zo, zeg maar.

Ik heb deze files in een mapje staan (gewoon op de desktop):



en open de .pai en dan gaat het dus niet goed, heel even flitst de installer open maar gelijk word ie geclosed.

Ik gebruik Win2k SP3

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 30 december 2002 @ 19:05:
ja, ik snap je wel, maar vergeet niet dat niemand (ook MS zelf nog niet) een complete compiled version heeft gezien van de nieuwe simulator, dus als MS nu wel veel meer polygonen toelaat in de VC zijn de huidige VC van de 3'rd party ontwikkelaars gelijk ouderwets...Kijk MS ontwikkeld niet voor flightsim gekken, maar voor PC bouwers (Dell, Compaq en dergelijke), en das anders publiek als waar de payware ontwikkelaars dingen voor maken...ze doen ook geen photoreal, omdat in dat proces te veel tijd gaat zitten, renderen is veel sneller...en kost geen royalty's...
ik vind het alleen zo jammer dat nu al een aantal mensen (en dan bedoel ik niet jou of de poster van de plaatjes, maar meer de mensen die die praatjes verzinnen, en verzonnen zijn ze) dit de wereld instuurt alleen maar om persoonlijke eer? te behalen...het slaat echt nergens op om dit product met FS2004 te vergelijken...ze gaan namelijk aan 1 klein dingetje voorbij, het is alleen voor levensbelang voor FS, welke versie/mogelijkheden van DX wordt gebruikt?...als dat bekend is, mag je gaan speculeren van mij...en hou ik mijn bek dicht..!

Ja precies.

Laat MS maar de basis FS engine uitbrengen. De planes en scenery komen dan wel van 3rd party ontwikkelaars vandaan.

Ik hoop echt dat FS2004 dingen als bump-mapping en pixel shading enz. gaat ondersteunen. Zodat je dus plaatjes krijgt als die gerenderde MD11 die hier een tijdje geleden gepost is. Met natte runways enzo

[DutchCommando]

Tourniquet schreef op 30 December 2002 @ 19:10:
[...]


Ja precies.

Laat MS maar de basis FS engine uitbrengen. De planes en scenery komen dan wel van 3rd party ontwikkelaars vandaan.

Ik hoop echt dat FS2004 dingen als bump-mapping en pixel shading enz. gaat ondersteunen. Zodat je dus plaatjes krijgt als die gerenderde MD11 die hier een tijdje geleden gepost is. Met natte runways enzo

Dewelke dan vervolgens met 1FPS werkt. Nou liever niet

[ND863]

Verwijderd schreef op 30 december 2002 @ 19:05:
ja, ik snap je wel, maar vergeet niet dat niemand (ook MS zelf nog niet) een complete compiled version heeft gezien van de nieuwe simulator, dus als MS nu wel veel meer polygonen toelaat in de VC zijn de huidige VC van de 3'rd party ontwikkelaars gelijk ouderwets...Kijk MS ontwikkeld niet voor flightsim gekken, maar voor PC bouwers (Dell, Compaq en dergelijke), en das anders publiek als waar de payware ontwikkelaars dingen voor maken...ze doen ook geen photoreal, omdat in dat proces te veel tijd gaat zitten, renderen is veel sneller...en kost geen royalty's...
ik vind het alleen zo jammer dat nu al een aantal mensen (en dan bedoel ik niet jou of de poster van de plaatjes, maar meer de mensen die die praatjes verzinnen, en verzonnen zijn ze) dit de wereld instuurt alleen maar om persoonlijke eer? te behalen...het slaat echt nergens op om dit product met FS2004 te vergelijken...ze gaan namelijk aan 1 klein dingetje voorbij, het is alleen voor levensbelang voor FS, welke versie/mogelijkheden van DX wordt gebruikt?...als dat bekend is, mag je gaan speculeren van mij...en hou ik mijn bek dicht..!

Je hebt 100% gelijk Daarom stata er ook in mijn post .... "Als......" Niemand weet idd maar ook 1 ding over FS2004, misschien komt die niet eens, misschien word dat 3D cockpit pas in latere versies inverwerkt.

Maar 1 ding is zeker, de 3D cokcpit die je krijgt bij Airports2002 V1 ziet er niet uit

[Verwijderd]

ND schreef op 30 december 2002 @ 19:13:
[...]

Je hebt 100% gelijk Daarom stata er ook in mijn post .... "Als......" Niemand weet idd maar ook 1 ding over FS2004, misschien komt die niet eens, misschien word dat 3D cockpit pas in latere versies inverwerkt.

Maar 1 ding is zeker, de 3D cokcpit die je krijgt bij Airports2002 V1 ziet er niet uit

De meteo zou toch sterk verbeterd worden? "Caution Wake Turbulence"
En hopen op wat spray bij slecht weer

[Floppie]

Gilly schreef op 30 december 2002 @ 18:01:
New! Schiphol 2002 5th Runway AFCAD (Lago + 5e Baan)

check AVsim, eindelijk weer wat ruimte voor mijn AI

Voor de luie mensen

AFCAD 5e Baan
ftp://205.252.89.41/dynam...5ce44b8f4463/eham2002.zip

Scenery 5e Baan ftp://205.252.89.41/dynam...4a309d58fbb1/eham5p-d.zip

Voor icm Lago Eham2002 dus he

break break break
---------------------------------------------------------------------------------

Voor de mensen die graag slapen tijdens het vliegen, mij ontbreekt de lol maar goed

'Don't Miss The Flight Moment'
Wekkertje die je zet een X aantal nm voor je arrival.
ftp://205.252.89.41/dynam...13a5cbd84/iwillbeback.zip

---------
_{Tot zover mijn selectie uit het AVsim Library van vandaag}

Die polderbaan ziet er een beetje brak uit bij mij overdag. 's Nachts is ie wel mooi, zeker de taxibaan er naartoe.


Kan je de polderbaan van NL2000 + LAGO EHAM ook combineren met de AFCAD
voor LAGO Eham?

In de readme.txt staat dat de toevoeging van de polderbaan altijd boven die van een andere nederlandse scenery moet staan en ook boven europa.

Note: this scenery must be layered above any Dutch or European scenery to make
the exclude file work.
For example:

Scenery area type layer
---------------------------------
Polderbaan scenery local 001
European scenery local 002

Moet ik nu ook iets wijzigen in scenery.cfg?
_{1000e post}

[ Voor 21% gewijzigd door Floppie op 30-12-2002 20:22 ]

[Ensinker]

rellehenk schreef op 30 december 2002 @ 19:16:
[...]

Die polderbaan ziet er een beetje brak uit bij mij overdag. 's Nachts is ie wel mooi, zeker de taxibaan er naartoe.
[afbeelding]

Kan je de polderbaan van NL2000 + LAGO EHAM ook combineren met de AFCAD voor LAGO Eham?

Deze 5e baan is niet voor NL200, er zijn 2 versies eentje voor NL2000 en eentje voor de rest.
Die afcad is gewoon voor Lago Eham2000 en daar hebben ze de 5e baan aan toegevoegd.

-----------


DutchCommando -->

Check ff of je het goed volgens de manual doet, of check ff het forum gedeelte op www.projectai.com ik zou het niet weten, nog nooit van gehoord en blijkbaar iemand anders ook niet hier, anders was die wel bij gesprongen.

[ Voor 20% gewijzigd door Ensinker op 30-12-2002 19:33 ]

[Ensinker]

Zo is ff die C-17 gebruikt waar hij voor is, er zaten was vijandige troepen rondom Tenerife north, dus hoog induiken............























Mischien volgende zo'n actie in een Air Force liv

[ravw]

Ik heb even een vraagje ?
hij is wel eens langs gekomen denk ik ....

Weet iemand hoe ik kan te weten komen met hoe veel graden ik MAX maal mag stijgen .

ZO wel bij leeg als bij een volle vliegtuig .

Dus ik zoek zo iets voor de Airbus en Boeing ?

Iemand die mij het kan vertellen ..

Want ik daal en stijg meestal met een graad van 15 en met een zak snelheid van 500 @ 900

Maar kan nou nooit eens na gaan of dat wel echt de goede verhouding is wat ze in het echt mogen doen .
Want het lijkt me dat je een vliegtuig niet mag laten opstijgen met een G van 8 of zo

Zo hierr gelijk weer even wat foto's van Maastricht .










En weet iemand ook of er al andere LIV zij voor deze B737 van AIrport2002 vol 1 ?

Hoe meer ik met die 3D view plane vlieg hoe mooier ik het gaat vinden .

[ Voor 5% gewijzigd door ravw op 30-12-2002 20:49 ]

[biobak]

EGLL - EHAM

EasyJet A319, vers uit de fabriek:


Sfeerimpressie


We laten Londen achter ons


Lekker druk op de aanvliegroute


Schiphol approach ....


Geland


Kwam nog even twee KLM 767's tegen


Cold 'n dark, morgen weer terug

[Ensinker]

Blackhole, die vraag komt toch niet naar aanleiding van mijn C-17 approach he

[Floppie]

biobak schreef op 30 December 2002 @ 20:47:
EGLL - EHAM

EasyJet A319, vers uit de fabriek:
[afbeelding]

Sfeerimpressie
[afbeelding]

We laten Londen achter ons
[afbeelding]

Lekker druk op de aanvliegroute
[afbeelding]

Schiphol approach ....
[afbeelding]

Geland
[afbeelding]

Kwam nog even twee KLM 767's tegen
[afbeelding]

Cold 'n dark, morgen weer terug
[afbeelding]

waar heb je die vandaan?

[biobak]

Van Avsim.com. Even zoeken naar PSS en easyjet. Ik vond de kleuren van de livery niet goed (te rood), dus die heb ik zelf even wat meer oranje gemaakt

[djblackbird]

Ondanks dat ik geen simpics meer kan posten maar wel even heel veel geweldige shots van jullie heb kunnen genieten in deze kerstvakantie, wil ik een ieder alvast een goed en zeker vliegbaar 2003 wensen

Allemaal de groeten vanaf de Dutch Flight Academy te EHGG

[Verwijderd]

Leg 8 Worldtour. KMCO-MDSD (Las America, Dominicaanse Republiek)
En weer heb ik het geluk dat er ATC is. 7 van de 8 legs dus



Taxiing runway 18L for staright out departure.




Climbing initial 5000, expexct "Three One Thousand"


Left 130 for DEARY








Contact Miami Center on 132.25




Super!


De Bahamas in sight


To Be Continued

[Verwijderd]

djblackbird schreef op 30 December 2002 @ 21:27:
Ondanks dat ik geen simpics meer kan posten maar wel even heel veel geweldige shots van jullie heb kunnen genieten in deze kerstvakantie, wil ik een ieder alvast een goed en zeker vliegbaar 2003 wensen

Allemaal de groeten vanaf de Dutch Flight Academy te EHGG

Hmmm hoor jij geen "verlof" te hebben? Maatje van me wel.

[Ensinker]

Fly High , vette ground textures daar man (Y)

djblackbird : Je bent iig de eerste, maar van hetzelfde

[ravw]

Gilly schreef op 30 December 2002 @ 20:47:
Blackhole, die vraag komt toch niet naar aanleiding van mijn C-17 approach he

Grin nee hopelijk had jij geen glas werk achter instaan ...

ach scherven brengen geluk moet je maar zeggen

alvast een goed begin voor het nieuwe jaar in te gaan

[djblackbird]

haha, ja verlof heb ik wel.. 2 wk vrij, maar er moet wel gestudeerd worden he de ATPL vakken zijn niet moeilijk, maar wel ontzettend veel.

[ Voor 16% gewijzigd door djblackbird op 30-12-2002 21:51 . Reden: foutje ]

[Wilde]

BTW volgens mij is er nog helemaal of bijna 0 komma 0 bekend over fs2004... Je kan een vermoeden hebben dat het inderdaad de kant op gaat van 3d panels en waarschijnlijk wordt de 3d engine en atc in de lift gezet..

Da's gegok hoor, volgens mij is er nog helemaal niks bekend

[Wilde]

Trouwens, weet iemand af van een tooltje waarmee je je replays om kan zetten naar bv .avi's ?? Lijkt me wel strak eigenlijk

[Verwijderd]

Er is op de voorpagina van AVSIM een afcad te downen INCLUSIEF de nieuwe 5e baan!

[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 30-12-2002 21:49 ]

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 30 December 2002 @ 21:48:
Er is op de voorpagina van AVSIM een afcad te downen INCLUSIEF de nieuwe 5e baan!

Altijd mooi die mensen die eerst posten en dan straks is het topic van vandaag lezen

[Verwijderd]

Gilly schreef op 30 December 2002 @ 21:50:
[...]


Altijd mooi die mensen die eerst posten en dan straks is het topic van vandaag lezen

ik kan ook gewoon mijn bek houden...

[Tourniquet]

DutchCommando schreef op 30 december 2002 @ 19:12:
[...]


Dewelke dan vervolgens met 1FPS werkt. Nou liever niet

Als het goed is niet, want die bump-maps enz. komen voor rekening van de grafische kaart in combinatie met DirectX, en de processor heeft daar volgens mij nauwelijks last van.

Heeft iemand hier trouwens die mooie gerenderde plaatjes van die KLM MD-11 nog? Ik kan ze nergens meer vinden

Hier zijn ook nog wat foto's van een Antonov 124 die een paar weken gelden het Sierra platform op Schiphol bezocht: (foto's zijn gemaakt door een vriend die daar werkt)

[ Voor 38% gewijzigd door Tourniquet op 30-12-2002 22:36 ]

[Verwijderd]

Mooie pics allemaal.
Ik zal als ik fs2002 weer heb(schijf was gecrashed) ook pics gaan maken tijdens vluchten die ik maak.

[ADMK]

waar moet ik de skins en dergelijk mods plaatsen in me FS2002 root?

[Verwijderd]

Deeltje II KMCO-MDSD.
Bizarre vlucht trouwens





Over Santa Domingo FIR












Ik had de METAR al bekeken: TEMP23/DEW22, dat wordt dus EHAM taferelen, dacht ik


En ja hoor..........maar erg beetje dikke smurrie vinden jullie niet?




Capturing localizer


Fully establised on rwy 17


En nog steed PIKDONKER voor me neus!


BLEHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH


100 IAS. Gaat nog net goed. Ik durfde niet met een hogere vertical descent te "touchen"


Hmmm links of recht? U zegt het maar.


Gaan we van de baan af, wordt het ineens straalhelder


Hmmm heb veel meegemaakt op EHAM qua zicht, maar dit was ultiem

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 30-12-2002 23:36 ]

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 30 december 2002 @ 23:32:
Deeltje II KMCO-MDSD.
Bizarre vlucht trouwens

Gaan we van de baan af, wordt het ineens straalhelder
[afbeelding]

Hmmm heb veel meegemaakt op EHAM qua zicht, maar dit was ultiem

Met een CAT III Stel je toch niet aan man ....

[Verwijderd]

Gilly schreef op 30 December 2002 @ 23:37:
[...]


Met een CAT III Stel je toch niet aan man ....

Ik heb nix met CATX te schaften.

Is het nog gelukt met de C-17 stunts?

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 30-12-2002 23:56 ]

[achappey]

Voor iedereen die last heeft van dit probleem met zijn AI:




Verwijder alle @'s uit je flightplan.txt. Met de @ geef je het vliegtuig een vaste arrival time. Omdat arrival times vaak afgerond worden op 5 minuten
krijg je geregeld grote hoeveelheden AI planes die een airport bestormen...

Zonder @ wordt de arrival time berekend bij het compilen.

Hiero het complete draadje:
http://forums.projectai.c...forum/DCForumID34/39.html

[ Voor 5% gewijzigd door achappey op 31-12-2002 00:32 ]

[Ensinker]

achappey schreef op 31 december 2002 @ 00:30:
Voor iedereen die last heeft van dit probleem met zijn AI:

[afbeelding]


Verwijder alle @'s uit je flightplan.txt. Met de @ geef je het vliegtuig een vaste arrival time. Omdat arrival times vaak afgerond worden op 5 minuten
krijg je geregeld grote hoeveelheden AI planes die een airport bestormen...

Zonder @ wordt de arrival time berekend bij het compilen.

Hiero het complete draadje:
http://forums.projectai.c...forum/DCForumID34/39.html

jemig de t*r*ng, wat een mesh, goede tip.

Ander kun je ook is TToolsCompanion runnen verwijderd al je dubble fp's en zelf als je alleen pai installed heb zul je verbaasd zijn van de dubbele die daarin zitten

[achappey]

Gilly schreef op 31 December 2002 @ 00:35:
[...]


jemig de t*r*ng, wat een mesh, goede tip.

Ander kun je ook is TToolsCompanion runnen verwijderd al je dubble fp's en zelf als je alleen pai installed heb zul je verbaasd zijn van de dubbele die daarin zitten

Yes indeed, met de nieuwste versie kan je ook de ground times en efficiency van AI aircrafts berekenen.

Weet niet of die al eens langsgekomen is maar op deze site worden met grote regelmaat zeer realistische plans gereleased. Alleen maar week schedules, terwijl PAI in sommige packages nog 24hr schedules gebruikt.

[ Voor 3% gewijzigd door achappey op 31-12-2002 00:49 ]

[Verwijderd]

achappey schreef op 31 December 2002 @ 00:47:
[...]

Yes indeed, met de nieuwste versie kan je ook de ground times en efficiency van AI aircrafts berekenen.

Weet niet of die al eens langsgekomen is maar op deze site worden met grote regelmaat zeer realistische plans downloaden. Alleen maar week schedules, terwijl PAI in sommige packages nog 24hr schedules gebruikt.

TX! Superlink. Ik had na een verse install dat AI maar gelaten voor wat het was, maar dit maakt het weer wat leuker

[Ensinker]

achappey schreef op 31 december 2002 @ 00:47:
[...]

Yes indeed, met de nieuwste versie kan je ook de ground times en efficiency van AI aircrafts berekenen.

Weet niet of die al eens langsgekomen is maar op deze site worden met grote regelmaat zeer realistische plans gereleased. Alleen maar week schedules, terwijl PAI in sommige packages nog 24hr schedules gebruikt.

New versie ja goed idee, ik liep nog met 1.3.1 te pielen pijpen.

Heb sinds gisteren trouwens een overlay gemaakt voor Schiphol, al het FokkerKLM verkeer appart, heerlijk nu.

PAI is ook een zooitje zie ik nu hoor, heb 1 ground time van 1234 uur

[ Voor 6% gewijzigd door Ensinker op 31-12-2002 00:56 ]

[Verwijderd]

Gilly schreef op 31 december 2002 @ 00:51:
[...]


New versie ja goed idee, ik liep nog met 1.3.1 te pielen pijpen.

Heb sinds gisteren trouwens een overlay gemaakt voor Schiphol, al het FokkerKLM verkeer appart, heerlijk nu.

PAI is ook een zooitje zie ik nu hoor, heb 1 ground time van 1234 uur

PAI............
laat je niet gek make!!

[Tallguy]

Vraagje over de FMC in de DF 737. Er zit een stukje in de PDF over de FMC waarbij je vliegt van EHAM naar EGLL. Daarbij moet je de transitionhoogte op 6000ft zetten. Dat heb ik tot op de letter gevolgd. ATIS geeft een barometerdruk van 30.15hg, dus heb ik in het panel goed gezet. Na opstijgen van EHAM baan 19L naar EH029 en daarna EH029 stijgt de kist met VNAV en LNAV aan (autopiloot A) maar naar 3400ft en gaat op CRZ. Da's toch niet goed niet??

(Stukje staat op hfdstk 5-5 waarbij de transitionhoogte wordt aangekaart. Op 5-8 zegt de auteur dat de kist dus op 6000ft blijft en pas na VALKO doorstijgt.)

[edit] 01:38u Ook het doorstijgen doet ie niet. Ik ga zo de pdf nog eens erop naslaan, maar ik heb gewoon domweg overgenomen wat er staat.
Hulp is welkom [edit]

[ Voor 34% gewijzigd door Tallguy op 31-12-2002 01:38 . Reden: diverse typo's ]

[Verwijderd]

Zo'n Tomcat tettert ook lekker door hoor...

[ADMK]

ik den gewoon total n00b in deze game, maar ik heb me eerste succesvolle vlucht gemaakt van schiphol naar eindhoven maar nu zit ik in een probleem, want als ik pauze wil nemen net van het landen (Touche and go ) taxie ik altijd naar de gates maar hoe the hell kan ik naar achter rijden!? moet er een speciale wagen ofsow gaan komen or what? zo ja hoe???

[Tallguy]

Shift + P (shift los) en dan de 1 voor een bochtje clockwise en 2 counterclockwise. Stoppen met de pushback is weer shift+P

[ Voor 22% gewijzigd door Tallguy op 31-12-2002 08:41 ]

[Verwijderd]

Even een paar vraagjes! Wat is precies het verschil tussen Flight Simulator 2002 en Flight Simulator 2002 Pro? Zitten er in Pro ook andere vliegtuigen? Welke hebben de meeste mensen hier?

[jos_zwa]

Tourniquet schreef op 30 December 2002 @ 22:23:
[...]

Heeft iemand hier trouwens die mooie gerenderde plaatjes van die KLM MD-11 nog? Ik kan ze nergens meer vinden

deze ?

[Floppie]

Tai-Pan schreef op 31 December 2002 @ 01:20:
Vraagje over de FMC in de DF 737. Er zit een stukje in de PDF over de FMC waarbij je vliegt van EHAM naar EGLL. Daarbij moet je de transitionhoogte op 6000ft zetten. Dat heb ik tot op de letter gevolgd. ATIS geeft een barometerdruk van 30.15hg, dus heb ik in het panel goed gezet. Na opstijgen van EHAM baan 19L naar EH029 en daarna EH029 stijgt de kist met VNAV en LNAV aan (autopiloot A) maar naar 3400ft en gaat op CRZ. Da's toch niet goed niet??

(Stukje staat op hfdstk 5-5 waarbij de transitionhoogte wordt aangekaart. Op 5-8 zegt de auteur dat de kist dus op 6000ft blijft en pas na VALKO doorstijgt.)

[edit] 01:38u Ook het doorstijgen doet ie niet. Ik ga zo de pdf nog eens erop naslaan, maar ik heb gewoon domweg overgenomen wat er staat.
Hulp is welkom [edit]

Je stijgt op, op 400ft zeg je de AP aan dan LNAV + VNAV. Je hebt de hoogte al op 6000ft staan, als het goed zal je plane doorstijgen tot 6000ft zoals staat vermeld in je FMC. Kijk even onder de LEGS-page wat de berekende hoogtes zijn. Bij Valko moet je op FL060 zitten.
Dat er CRZ staat op je panel is idd niet goed. Heb je zelf wel een CRZ-ALT ingevoerd in je FMC?

En dan zeg je, na VALKO wil hij niet doorstijgen. Stel dat je na VALKO door wilt stijgen naar FL150, dan stel je dat in en dan moet ie verder gaan stijgen (als VNAV uit is, weer opnieuw aanzetten).


Edit: Ik zit net in die manual te kijken met die vlucht erbij en daar wordt er bij de departure geen SID gekozen, de restricties worden er dan ook niet automatisch ingezet. Kies dus de VALKO SID voor runway 19L in plaats van zelf een paar legs invullen, vervolg je flightplan vanaf VALKO.

_{ben ook nog geen held met de dreamfleet, dus correct me if i'm wrong}

[ Voor 10% gewijzigd door Floppie op 31-12-2002 10:27 ]

[Floppie]

Verwijderd schreef op 31 December 2002 @ 09:32:
Even een paar vraagjes! Wat is precies het verschil tussen Flight Simulator 2002 en Flight Simulator 2002 Pro? Zitten er in Pro ook andere vliegtuigen? Welke hebben de meeste mensen hier?

http://www.microsoft.com/games/fs2002/features.asp


Ik heb die AFCAD-file gebruikt die gister gepost is, maar volgens mij klopt ie niet. Vliegtuigen taxiien bijvoorbeeld vanuit de E-pier over 'taxiway A' naar 36C. Ze gaan tegen het verkeer in. Behoorlijk lomp dus.

[ Voor 25% gewijzigd door Floppie op 31-12-2002 10:57 ]

[Muyz]

De final release van de B727 van CaptainSim is uit. Installatie klaar, zit te wachten op de activation key... More later...

[Verwijderd]

Ik heb ook 3 overlays voor eham. 1 voor Cargo, 1 voor de fokkertjes en 1 voor de rest. Als is op bijvoorbeeld de g-pier sta en weg wil, moet ik eigenlijk volgens de afcad naar RW09. Maar ik wordt als enige, samen met de fokkertjes naar RW24 gestuurd. Enig idee hoe dit kan? Ik heb de overlays gemaakt door eerst een gehele te nemen en vervolgens de voor de cargo en fokkers onnodige onderdelen te verwijderen. Mijn vraag is nu hoe ik toch gewoon vanaf RW09 vertrek en de fokkers uitsluiten van rw24??

[Tallguy]

rellehenk schreef op 31 December 2002 @ 10:20:
[...]

Je stijgt op, op 400ft zeg je de AP aan dan LNAV + VNAV. Je hebt de hoogte al op 6000ft staan, als het goed zal je plane doorstijgen tot 6000ft zoals staat vermeld in je FMC. Kijk even onder de LEGS-page wat de berekende hoogtes zijn. Bij Valko moet je op FL060 zitten.
Dat er CRZ staat op je panel is idd niet goed. Heb je zelf wel een CRZ-ALT ingevoerd in je FMC?

En dan zeg je, na VALKO wil hij niet doorstijgen. Stel dat je na VALKO door wilt stijgen naar FL150, dan stel je dat in en dan moet ie verder gaan stijgen (als VNAV uit is, weer opnieuw aanzetten).


Edit: Ik zit net in die manual te kijken met die vlucht erbij en daar wordt er bij de departure geen SID gekozen, de restricties worden er dan ook niet automatisch ingezet. Kies dus de VALKO SID voor runway 19L in plaats van zelf een paar legs invullen, vervolg je flightplan vanaf VALKO.

_{ben ook nog geen held met de dreamfleet, dus correct me if i'm wrong}

Ik ben zelf ook maar net begonnen met de DF. Heb 'm zondagnacht gekocht
Ik begrijp dus ook nog niet alles. Heb de manual van de FMC al een paar keer doorgenomen en de grote lijnen begrijp ik het wel.

Maar wat ik niet begrijp is dit. die kerel zegt dat ik mijn AP op 6000ft moet zetten (waarom mag Joost weten, want dat moet de FMC toch bepalen??) Dat doe ik. Na take-off op alt 400ft zet ik de AP met LNAV en VNAV aan. De kist begint meteen te draaien naar het eerste WP, namelijk EH029. De kist stijgt naar 3400ft en blijft daar dan.
Dat is het stuk dat ik niet snap. Ik bedoel...in dat verhaaltje staat toch dat ik op de FMC de trans alt op 6000 moet zetten? Als ik dat doe trekt de FMC er zich schijnbaar niets van aan? Mind you..er branden dus geen andere lampjes op de AP dan VNAV en LNAV (met de FD en A/T en AP-A natuurlijk)

Bedoel je soms dat ik had moeten aangeven bij rwy 19L dat ik via...em...BERGIS had willen vertrekken met BERGIS dus als SID? En omdat ik dat niet heb moeten doen dat de FMC de trans alt niet pakt en daarom ook alle daarop volgende alts niet meer doet (dus de klim naar het definitieve FL)?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 31 December 2002 @ 11:20:
Ik heb ook 3 overlays voor eham. 1 voor Cargo, 1 voor de fokkertjes en 1 voor de rest. Als is op bijvoorbeeld de g-pier sta en weg wil, moet ik eigenlijk volgens de afcad naar RW09. Maar ik wordt als enige, samen met de fokkertjes naar RW24 gestuurd. Enig idee hoe dit kan? Ik heb de overlays gemaakt door eerst een gehele te nemen en vervolgens de voor de cargo en fokkers onnodige onderdelen te verwijderen. Mijn vraag is nu hoe ik toch gewoon vanaf RW09 vertrek en de fokkers uitsluiten van rw24??

Als je FS opstart selecteer je op welk veld je wilt komen te staan EHAM, EHA1 en EHA2 zullen de opties zijn bij jou lijkt, me.

Als je EHAM kiest en in de afcad heb je alleen runway 09/27 toegewezen zul je dus vanaf daar vertrekken. Zelfde geld voor de landing. Kies je EHA1 of EHA2 dan zul je vanaf een andere runway mogen gaan, afhankelijk welke je geactiveerd hebt.

[Verwijderd]

Gilly schreef op 31 december 2002 @ 11:26:
[...]


Als je FS opstart selecteer je op welk veld je wilt komen te staan EHAM, EHA1 en EHA2 zullen de opties zijn bij jou lijkt, me.

Als je EHAM kiest en in de afcad heb je alleen runway 09/27 toegewezen zul je dus vanaf daar vertrekken. Zelfde geld voor de landing. Kies je EHA1 of EHA2 dan zul je vanaf een andere runway mogen gaan, afhankelijk welke je geactiveerd hebt.

Ik kies voor EHAM en niet voor eha1 of ehag.... en toch kom ik op rw24...

[Floppie]

Tai-Pan schreef op 31 December 2002 @ 11:20:
[...]


Ik ben zelf ook maar net begonnen met de DF. Heb 'm zondagnacht gekocht
Ik begrijp dus ook nog niet alles. Heb de manual van de FMC al een paar keer doorgenomen en de grote lijnen begrijp ik het wel.

Maar wat ik niet begrijp is dit. die kerel zegt dat ik mijn AP op 6000ft moet zetten (waarom mag Joost weten, want dat moet de FMC toch bepalen??) Dat doe ik. Na take-off op alt 400ft zet ik de AP met LNAV en VNAV aan. De kist begint meteen te draaien naar het eerste WP, namelijk EH029. De kist stijgt naar 3400ft en blijft daar dan.
Dat is het stuk dat ik niet snap. Ik bedoel...in dat verhaaltje staat toch dat ik op de FMC de trans alt op 6000 moet zetten? Als ik dat doe trekt de FMC er zich schijnbaar niets van aan? Mind you..er branden dus geen andere lampjes op de AP dan VNAV en LNAV (met de FD en A/T en AP-A natuurlijk)

Bedoel je soms dat ik had moeten aangeven bij rwy 19L dat ik via...em...BERGIS had willen vertrekken met BERGIS dus als SID? En omdat ik dat niet heb moeten doen dat de FMC de trans alt niet pakt en daarom ook alle daarop volgende alts niet meer doet (dus de klim naar het definitieve FL)?

Je stelt 6000ft in omdat hij niet daarboven mag komen. Je moet het zien als een restrictie. Stel je hebt ingesteld in je FMC dat je op VALKO op 6000ft wil zitten, maar je stelt in op 5000ft, dan zal hij dus niet naar 6000ft klimmen.

Vertrek van runway 19L met de VALK1E departure.
De TA op Schiphol is 3000ft. (zie charts).

[Tallguy]

rellehenk schreef op 31 December 2002 @ 11:38:
[...]

Je stelt 6000ft in omdat hij niet daarboven mag komen. Je moet het zien als een restrictie. Stel je hebt ingesteld in je FMC dat je op VALKO op 6000ft wil zitten, maar je stelt in op 5000ft, dan zal hij dus niet naar 6000ft klimmen.

Vertrek van runway 19L met de VALK1E departure.
De TA op Schiphol is 3000ft. (zie charts).

Goed....even voor mijn beleving (en anders vanmiddag even op MSN?)
6000ft instellen in de FMC in de PERF INIT waar je de fuel, GW en reserves etc invult...correct?

Bij de EHAM DEPARTURES select van 19L en VALK1E.

Op de AP in de cockpit gewoon nix instellen bij de ALT, dus gewoon op 0 (nul) laten, toch? Als ik nl 6000ft invul bij de ALT kan ik die niet aanzetten omdat VNAV en FNAV al aanstaan. En al vul ik daar 6000ft in, dan trok ie zich er nix van aan.

De charts zijn zeker de Jeppesen nietwaar? Dan zal ik die eens uitprinten en gaan snuffelen voor de TA's

En anders vanmiddag ff op MSN? Anders wordt het hier zo'n praatgroep

[Verwijderd]

Als jij 6000ft invult bij Alt bij dat autopilot gedoe dan ga je niet hoger dan 6000ft, omdat die altijd hogere macht heeft laat maar zeggen...Ik kan het niet echt goed uitleggen maar ja

[The_FrankO]

Voor de mensen die AI Traffic gebruiken en die graag een frame rate willen hebben zodat ze zelf kunnen landen.

Die mensen (waaronder ik ) gebruiken waarschijnlijk de AI Aardvark 733

Nu heb ik vorige week de Deutsche BA liveries gemaakt

Tevinden op www.avsim.com

Het zijn dus de bauhaus, calligraphy en popart uitvoering. De edelweiß versie komt er ook nog aan maar die is wat lastig painten met de tail

De new livery is al tevinden op avsim door iemand anders

Is leuk voor met the most realistic flightplans

edit:

Gebruiken hier al mensen de kansai gmax scenery? Ziet er namelijk erg goed uit

[ Voor 9% gewijzigd door The_FrankO op 31-12-2002 12:06 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 31 december 2002 @ 11:20:
Ik heb ook 3 overlays voor eham. 1 voor Cargo, 1 voor de fokkertjes en 1 voor de rest. Als is op bijvoorbeeld de g-pier sta en weg wil, moet ik eigenlijk volgens de afcad naar RW09. Maar ik wordt als enige, samen met de fokkertjes naar RW24 gestuurd. Enig idee hoe dit kan? Ik heb de overlays gemaakt door eerst een gehele te nemen en vervolgens de voor de cargo en fokkers onnodige onderdelen te verwijderen. Mijn vraag is nu hoe ik toch gewoon vanaf RW09 vertrek en de fokkers uitsluiten van rw24??

Heb je wel de referentiepunten (die roze spikey achtige dingen) verplaatst...??
En je overlays hebben alleen de landingsbanen die voor die overlay gelden?
Ben trouwens nu redelijk ver om al het verkeer te scheiden op EHAM zonder overlays, en toch over de goede taxibanen te leiden...het enige nadeel is dat de landingsafstanden van de kisten moeten kloppen...als een 747 net zo lang nodig heeft voor z'n landingsroll als een F50 in je sim gaat het mis...

EDIT: ben ze aan het downen FrankO! is er al iemand die wat met de CFG file van die AARDVARK heeft zitten spelen? Ze vliegen bij mij redelijk onrustig...

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 31-12-2002 12:10 ]

[Tallguy]

Okay. ik zal het vanmiddag nog wel eens proberen hoewel ik het raar blijf vinden dat ie op 3400 blijft. Misschien dat VALK1E invullen helpt.

Wie o wie zou er bereid zijn vanmiddag op MSN mij hiermee te helpen als het alsnog niet lukt?

Wat is een goede site om makkelijk en gratis kaarten met SIDS en STARS te kunnen downen?

[ Voor 17% gewijzigd door Tallguy op 31-12-2002 12:24 ]

[Floppie]

Tai-Pan schreef op 31 december 2002 @ 12:21:
Okay. ik zal het vanmiddag nog wel eens proberen hoewel ik het raar blijf vinden dat ie op 3400 blijft. Misschien dat VALK1E invullen helpt.

Wie o wie zou er bereid zijn vanmiddag op MSN mij hiermee te helpen als het alsnog niet lukt?

ik ga je pogen te helpen
Ik voeg je toe met [e-mail]

Mijn MSN is [e-mail]

[ Voor 11% gewijzigd door Floppie op 31-12-2002 12:37 ]

[Floppie]

Tai-Pan schreef op 31 december 2002 @ 12:21:
Okay. ik zal het vanmiddag nog wel eens proberen hoewel ik het raar blijf vinden dat ie op 3400 blijft. Misschien dat VALK1E invullen helpt.

Wie o wie zou er bereid zijn vanmiddag op MSN mij hiermee te helpen als het alsnog niet lukt?

Wat is een goede site om makkelijk en gratis kaarten met SIDS en STARS te kunnen downen?

Ik mag hopen dat je de EHAA-charts hebt. www.dutchvacc.nl

EGLL charts http://www.ais.org.uk/aes/pubs/aip/pdf/ad/egll.htm (wel registreren)

[ Voor 9% gewijzigd door Floppie op 31-12-2002 12:34 ]

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 31 december 2002 @ 12:06:
[...]

Heb je wel de referentiepunten (die roze spikey achtige dingen) verplaatst...??
En je overlays hebben alleen de landingsbanen die voor die overlay gelden?
Ben trouwens nu redelijk ver om al het verkeer te scheiden op EHAM zonder overlays, en toch over de goede taxibanen te leiden...het enige nadeel is dat de landingsafstanden van de kisten moeten kloppen...als een 747 net zo lang nodig heeft voor z'n landingsroll als een F50 in je sim gaat het mis...

EDIT: ben ze aan het downen FrankO! is er al iemand die wat met de CFG file van die AARDVARK heeft zitten spelen? Ze vliegen bij mij redelijk onrustig...

Nee die is er niet maar is dat echt nodig dan? Wat ik heb gezien van de aardvarks is dat ze netjes de lucht in gaan. Niet als een trap (bijwijze van...) dit doen een paar planes van pai wel.

Het landen zag er ook goed uit.

[Ensinker]

Mijn eerste succes volle Dash8 vlucht,

EGCC-EHAM




























































Alleen jammer dat de runway niet zichtbaar was, heeft iemand daar een tip voor?? Desnoods branden ze dan maar altijd, maar in deze donkere dagen is het geen doen zo.

[M@NIC]

Wie maakt deel 46 ?

[Floppie]

M@NIC schreef op 31 December 2002 @ 12:46:
Wie maakt deel 46 ?

ik wil hem wel maken

[M@NIC]

[rml][ FS2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 46[/rml]

[M@NIC]

Enkele replies verwijderd op request van High Fly:

ivm belangrijke en gevoelige informatie, moet dit verwijderd worden. Dit is in belang van de LVNL en hun procedures van werken.