[FS2002] Vragen en mooiste screenshots, deel 45

[ravw]

Verwijderd schreef op 23 december 2002 @ 02:33:
Ha mensen,
Ik volg jullie FS2002 draadje al een tijdje, en heb eigenlijk ook een klein vraagje...
Zoals je op de pica's hieronder kan zien, heb ik soms last van "smudges" waar een logo hoort te staan...Hoe kan ik dat verhelpen, anders dan lang genoeg wachten?

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Die ga ik ook even testen

Hier een vluchtje van Maastricht naar Amsterdam
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/NEW-KLM747-01.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/NEW-KLM747-02.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/NEW-KLM747-03.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/NEW-KLM747-04.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/NEW-KLM747-05.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/NEW-KLM747-06.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/NEW-KLM747-07.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/NEW-KLM747-08.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/NEW-KLM747-09.jpg[/img]

Wat is ze mooi he die nieuwe verf doet wel goed

EN voor de mensen die hem ook willen . (2.8 MB)

http://www.simviation.com/files/1jets/mjB744KLMNew.zip

[ Voor 56% gewijzigd door ravw op 23-12-2002 04:40 ]

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 23 december 2002 @ 02:33:
Ha mensen,
Ik volg jullie FS2002 draadje al een tijdje, en heb eigenlijk ook een klein vraagje...
Zoals je op de pica's hieronder kan zien, heb ik soms last van "smudges" waar een logo hoort te staan...Hoe kan ik dat verhelpen, anders dan lang genoeg wachten?

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ik weet niet of dat alleen bij deze kist is, maar voor deze nieuwe paint is een update uit, die textures fixed, is het een algeem probleem dan zou ik is wat stoeien met verschillen drivers voor je videokaart. Heb je ook een HD load tijdens het wachten totdat de textures goed opgebouwd zijn?? defrag dan je FS disk of kijk is voor wat extra geheugen. Anders zou ik het niet weten op de vroege ochtend

[Verwijderd]

Ik heb het wel meer gehad met bijvoorbeeld de 757 van Mike Stone, maar dat hebbik er toen weer uit gekregen met wat geklooi...volgens mij hebbik toen iets met AA gedaan ofzo.

En mn geheugen, tja, als 512@333 niet genoeg is, en mn GF4 4400Ti het niet trekt, dan ister iets niet helemaal APK denk?

Anyway, ik zit net ff een beetje te klooien.....voor zover ik weet heeft momenteel alleen deze het. Vreemde is wel, dat als ik helemaal ingezoomd heb, en ik zoom weer terug uit, dattie het dan wel goed doet...

Verder hebbik ook die update (747klm_fix_109655) eroverheen gedaan...maar nog blijft rechts "The Flying Dutchman" in spiegelbeeld staan...

[ Voor 38% gewijzigd door Verwijderd op 23-12-2002 10:20 ]

[Spotter]

Mooie pics mensen, volgens mij is het erg druk geweest op EHBK

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 23 December 2002 @ 10:03:
Ik heb het wel meer gehad met bijvoorbeeld de 757 van Mike Stone, maar dat hebbik er toen weer uit gekregen met wat geklooi...volgens mij hebbik toen iets met AA gedaan ofzo.

En mn geheugen, tja, als 512@333 niet genoeg is, en mn GF4 4400Ti het niet trekt, dan ister iets niet helemaal APK denk?

Anyway, ik zit net ff een beetje te klooien.....voor zover ik weet heeft momenteel alleen deze het. Vreemde is wel, dat als ik helemaal ingezoomd heb, en ik zoom weer terug uit, dattie het dan wel goed doet...

Verder hebbik ook die update (747klm_fix_109655) eroverheen gedaan...maar nog blijft rechts "The Flying Dutchman" in spiegelbeeld staan...

WTF je hebt een Ti4400? En dan ziet het er ZO belabberd uit!?
Heb je AA in FS2002 UIT en in Windows (display settings -> advanced -> ti4400 _. 3d antialiasing settings) wel op 4x of 4xS? Anisotropic filtering heeft volgens mij geen nut aangezien FS2002 Direct 3D is en AF alleen in OpenGL werkt.
En heb je alle sliders op high in FS2002? Vooral Aircraft texture: massive

[ Voor 3% gewijzigd door McFlipp op 23-12-2002 10:47 ]

[rdluca]

Ben gisteravond ook EHBK wezen bezoeken...

[Verwijderd]

Mooie scenery's zeg, hoe komen jullie daar aan ?
Ik heb hier FS2002Pro maar de scenery's die daar bij zitten zien er akelig kaal uit.

[DroogKloot]

Sloeber schreef:
Anyway, ik zit net ff een beetje te klooien.....voor zover ik weet heeft momenteel alleen deze het. Vreemde is wel, dat als ik helemaal ingezoomd heb, en ik zoom weer terug uit, dattie het dan wel goed doet...

Dit is _niet_ driver gerelateerd maar een algemene issue.

Verder hebbik ook die update (747klm_fix_109655) eroverheen gedaan...maar nog blijft rechts "The Flying Dutchman" in spiegelbeeld staan...

Da's een texturefout.

McFlipp schreef:
[...]

Anisotropic filtering heeft volgens mij geen nut aangezien FS2002 Direct 3D is en AF alleen in OpenGL werkt.

Is ook beschikbaar in D3D met de 40.xx detonators.

[ Voor 21% gewijzigd door DroogKloot op 23-12-2002 11:16 ]

[McFlipp]

DroogKloot schreef op 23 december 2002 @ 11:13:


[...]


Is ook beschikbaar in D3D met de 40.xx detonators.

Euhmm dan mag je mij even komen vertellen waar dan:





Bij OpenGL zie ik het staan, maar bij D3D?

[Verwijderd]

Euhmz.....
Dr zal wel een hoop meer uit gehaald kunnen worden denk...
Dit staater ongeveer aan:

ook hebbik niet zo heel veel scenery staan, en laat ik Screenshooter alles resizen...

[Verwijderd]

idd Flip, hier hetzelfde

[ Voor 12% gewijzigd door Verwijderd op 23-12-2002 11:31 ]

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 23 december 2002 @ 11:30:
Euhmz.....
Dr zal wel een hoop meer uit gehaald kunnen worden denk...
Dit staater ongeveer aan: [afbeelding]

ook hebbik niet zo heel veel scenery staan, en laat ik Screenshooter alles resizen...

Hmmmz hoe laag staat de compressie dan wel niet bij Screenshooter?!

[DroogKloot]

McFlipp schreef:
[...]

Euhmm dan mag je mij even komen vertellen waar dan:

[afbeelding]

[afbeelding]

Bij OpenGL zie ik het staan, maar bij D3D?

[McFlipp]

DroogKloot schreef op 23 december 2002 @ 11:36:
[...]


[afbeelding]

Hmmzz dat heb ik dus niet

Maar gelukkig heb ik Rivatuner:

[Verwijderd]

Euh...
Ik klooi terug van 1024x768 naar 800x600.....dat past bij de meesten wat beter op het beeld....
Verder kijken gaat nou ff niet, moet gaan werken...maar ik zal ook eens wat meer geheugen vrij gaan maken, door ff een standaard panel te gaan gebruiken...als dat scheelt, dan gebruikt dit panel gewoon teveel geheugen o.i.d....(liet ook FS al crashen met dat panel...b747pan.zip van AVSim)

[ravw]

EHBK@EDDR































Jammer dat die foto's niet mooi zijn omgezet van 1600 naar 800

[Ensinker]

Uhhh, EHBK




































Toch ff een vraagje, zie afbeelding 31 en 32.

Waarom kan ik geen VORdme en LOC intercepten, ik stel bijvoorbeel course 269 in voor 111.50 rwy 27, ik kwam van PAM course 300, wat ook niet lukte trouwens, maar met de hand een beetje pielen. De kist buigt in zulke gevallen vol naar rechts om haaks ten opzichte van de ingestelde course te gaan vliegen en de course naald die vrolijk voorbij schuuft op de HSI, lampje LOC springt aan, kist buigt flauw "richting" de course, maar alles behalve de course.

Nu gaarne geen uitleg over 30 graden bla bla, want dat weet ik allemaal vast wel, maar zijn er DASH gebruikers met soortgelijke prob's ??

[ Voor 3% gewijzigd door Ensinker op 23-12-2002 12:19 ]

[The_FrankO]

Kan iemand (jij dus ) mij vertellen welke aircraft.cfg het beste werkt met de dreamfleet?

Ik bedoel dus van welke livery van de ariane 737. Ik begreep dat het bij verschillende liveries verschillende aircraft.cfg zaten en dat de ene beter werkte met de dreamfleet als de ander.

sorry dat het een beetje onduidelijk is

Ik wil namelijk alle liveries in 1 map hebben anders is het zo'n zooi in mijn aircraft dir

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 23 december 2002 @ 12:10:
EHBK@EDDR
Jammer dat die foto's niet mooi zijn omgezet van 1600 naar 800

Probeer eens een keer een oude truc, die soms wekt, hangt van je grafisch programma af, met Paint shop PRO blijft het behelpen, maar ga eens niet in 1 keer van 1600 naar 800 maar met tussenstapjes, dus eerst 1200 en dan 1024 voordat je verkleint naar 800...

@McFlipp, ieder z'n eigen mening...maar ik raad je aan om eens de officiele onderzoeksrapporten van beide incidenten te lezen, vooral wat er na dien verandert is...

[Ensinker]

EDDF-EHAM, Cathay A333, Jammer dat zo'n painter niet ff de Satcom bol en de antennes mee pakt Hij heeft toch een gerespecteerde naam.















































Ging me onderweg 1 zo'n Rolls naar de klote, matig vliegen trouwens op 1 Rolls, maar goed dat mijn T/D niet zo ver was.

[Verwijderd]

Heren, ik heb niet alles doorgelezen omdat er zo veel plaatjes in staan (niet leuk met kabelsloom). Hopelijk krijg ik toch antwoord op mijn vraag.

Wat voor stuurtjes zijn er tekoop (en waar) die je echt naar je toe kan trekken ed. Net als in een echt vliegtuig. Mijn vader wil er graag een maar ik heb ze nog nooit gezien.

Graag ook jullie ervaringen met de kwaliteit ervan.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 23 december 2002 @ 16:28:
Heren, ik heb niet alles doorgelezen omdat er zo veel plaatjes in staan (niet leuk met kabelsloom). Hopelijk krijg ik toch antwoord op mijn vraag.

Wat voor stuurtjes zijn er tekoop (en waar) die je echt naar je toe kan trekken ed. Net als in een echt vliegtuig. Mijn vader wil er graag een maar ik heb ze nog nooit gezien.

Graag ook jullie ervaringen met de kwaliteit ervan.

http://www.lhshop.nl

[ravw]

Verwijderd schreef op 23 December 2002 @ 16:28:
Heren, ik heb niet alles doorgelezen omdat er zo veel plaatjes in staan (niet leuk met kabelsloom). Hopelijk krijg ik toch antwoord op mijn vraag.

Wat voor stuurtjes zijn er tekoop (en waar) die je echt naar je toe kan trekken ed. Net als in een echt vliegtuig. Mijn vader wil er graag een maar ik heb ze nog nooit gezien.

Graag ook jullie ervaringen met de kwaliteit ervan.

Hier heb je er nog een die veel verkoopt van software tot hardware voor alle benodigheden voor het vermakkelijke van het vliegen met FS 2k2

http://www.pilotshop.nl/

[Spotter]

Verwijderd schreef op 23 December 2002 @ 16:28:
Heren, ik heb niet alles doorgelezen omdat er zo veel plaatjes in staan (niet leuk met kabelsloom). Hopelijk krijg ik toch antwoord op mijn vraag.

Wat voor stuurtjes zijn er tekoop (en waar) die je echt naar je toe kan trekken ed. Net als in een echt vliegtuig. Mijn vader wil er graag een maar ik heb ze nog nooit gezien.

Graag ook jullie ervaringen met de kwaliteit ervan.

Ik heb bij de Luchtvaarthobbyshop zo'n stuurtje (Yoke), Pedalen en gashendeltje gekocht, alledrie van CH products, goeie kwaliteit, goeie prijs (voor de LH shop dan) en 3 jaar garantie. Dat dit heel handig is blijkt wel uit het feit dat mijn printplaat van me pedals naar z'n grootje was. No questions, gewoon repareren. Ook zitten er een boel knopjes op je yoke en Throttle (gashendel) en vliegt het gewoon TOP. Ik kan ze echt aanraden, als je nog meer vragen hebt--> MSN: [e-mail]

[Verwijderd]

Spotter schreef op 23 December 2002 @ 16:59:
[...]

Ik heb bij de Luchtvaarthobbyshop zo'n stuurtje (Yoke), Pedalen en gashendeltje gekocht, alledrie van CH products, goeie kwaliteit, goeie prijs (voor de LH shop dan) en 3 jaar garantie. Dat dit heel handig is blijkt wel uit het feit dat mijn printplaat van me pedals naar z'n grootje was. No questions, gewoon repareren. Ook zitten er een boel knopjes op je yoke en Throttle (gashendel) en vliegt het gewoon TOP. Ik kan ze echt aanraden, als je nog meer vragen hebt--> MSN: [e-mail]

Daar betaal je ook voor!

Tis rustig weer vandaag. Net als Delivery gefungeerd op VATSIM.........kwamen 11 mensen tegelijk met airway clearance Super relaxed en alles binnen 10 minuten "weggewerkt". Allemaal richting de Canarische eilanden en gelukkig geen newbies anders blijf je bezig

[Spotter]

Verwijderd schreef op 23 December 2002 @ 17:51:
[...]


Daar betaal je ook voor!

volgens mij stond dat er al in?? (HK reply--->OUD!!)

[Floppie]

Verwijderd schreef op 23 December 2002 @ 17:51:
[...]


Daar betaal je ook voor!

Tis rustig weer vandaag. Net als Delivery gefungeerd op VATSIM.........kwamen 11 mensen tegelijk met airway clearance Super relaxed en alles binnen 10 minuten "weggewerkt". Allemaal richting de Canarische eilanden en gelukkig geen newbies anders blijf je bezig

Niks tegen newbies he. Je bent zelf ook een newbie geweest, en ik ben nu een newbie en daarom ga ik een newbie vraag stellen :::

Hoe krijg je SB Host binnen Fs2002. Ik zie hem niet in Flight Simulator staan.

En stel dat ik een vluchtje wil doen (mijn eerste online vlucht) van EHBK-EHAM en de volgende controllers zijn online : EHAA_W_CTR en EHAM_A_TWR.
Moet ik dan clearance vragen aan EHAA_W_CTR? En pushback en taxi/take-off clearance??
Om het wat algemener te stellen. Wat als er geen Ground of Tower controller is??

[ND863]

rellehenk schreef op 23 december 2002 @ 18:03:
[...]

Niks tegen newbies he. Je bent zelf ook een newbie geweest, en ik ben nu een newbie en daarom ga ik een newbie vraag stellen :::

Hoe krijg je SB Host binnen Fs2002. Ik zie hem niet in Flight Simulator staan.

En stel dat ik een vluchtje wil doen (mijn eerste online vlucht) van EHBK-EHAM en de volgende controllers zijn online : EHAA_W_CTR en EHAM_A_TWR.
Moet ik dan clearance vragen aan EHAA_W_CTR? En pushback en taxi/take-off clearance??
Om het wat algemener te stellen. Wat als er geen Ground of Tower controller is??

Over zulke dingen twijfel ik ook steeds

[Verwijderd]

ND schreef op 23 december 2002 @ 18:05:
[...]

Over zulke dingen twijfel ik ook steeds

Gewoon aan de desbetreffende controller vragen of hij kan/wil controllen voor je. Als je EHAM inbound bent er er is alleen een TWR aanwezig, kan je best vragen of hij ook de EHAA functie heeft. Is leuker voor hem en jou

Rellehenk, kheb nix tegen newbies, maar hoe zou jij het vinden als er op een piekmoment lang gewacht moet worden, omdat er een paar tussen zitten die weer perse op tekst moeten, waarbij je ze ook nog alles moet uitleggen, terwijl ik al tegen 6 man heb gezegd standby voor de clearance?

[ Voor 28% gewijzigd door Verwijderd op 23-12-2002 18:13 ]

[Floppie]

Verwijderd schreef op 23 December 2002 @ 18:10:
[...]


Gewoon aan de desbetreffende controller vragen of hij kan/wil controllen voor je. Als je EHAM inbound bent er er is alleen een TWR aanwezig, kan je best vragen of hij ook de EHAA functie heeft. Is leuker voor hem en jou

Rellehenk, kheb nix tegen newbies, maar hoe zou jij het vinden als er op een piekmoment lang gewacht moet worden, omdat er een paar tussen zitten die weer perse op tekst moeten, waarbij je ze ook nog alles moet uitleggen, terwijl ik al tegen 6 man heb gezegd standby voor de clearance?

Was niet aanvallend bedoeld hoor

Maar kan ik als ik op EHBK sta, clearance en Taxi en take-off vragen aan EHAA?

[SanderTje!]

rellehenk schreef op 23 December 2002 @ 18:49:
[...]

Was niet aanvallend bedoeld hoor

Maar kan ik als ik op EHBK sta, clearance en Taxi en take-off vragen aan EHAA?

Jazeker, EHAA (Radar) heeft in principe de hele EHAA FIR onder z'n hoede. Dus daar kun je clearance vragen. En als er Approach is, gewoon even vragen

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 23 december 2002 @ 18:49:
[...]

Was niet aanvallend bedoeld hoor

Maar kan ik als ik op EHBK sta, clearance en Taxi en take-off vragen aan EHAA?

Omdat jij emile petiet ken en ik ook (helaas ), mag je me msn wel: [e-mail]

Dan kan je alles vragen over Vatsim (Niet dat ik een prof ben hoor............)

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 23-12-2002 19:00 ]

[Roland_EM25]

Ik heb ook een vraag over een joystick, ik heb wel op die twee sites gekeken maar dat vind ik toch wel erg duur. Zoveel geld heb ik echt niet! Ik zoek gewoon een simpel joystickje met een throttle, budget is echt maximaal 70 euro. Iemand tips???

[Floppie]

Zo, mijn eerste online vlucht zit erop. Was erg leuk en is geheel zonder problemen verlopen.

Alleen nu nog SB_host in FS2002 krijgen zodat ik wat makkelijker kan tunen zou wel handig zijn

[Spotter]

Roland_EM25 schreef op 23 December 2002 @ 20:09:
Ik heb ook een vraag over een joystick, ik heb wel op die twee sites gekeken maar dat vind ik toch wel erg duur. Zoveel geld heb ik echt niet! Ik zoek gewoon een simpel joystickje met een throttle, budget is echt maximaal 70 euro. Iemand tips???

Miscrosft Sidewinder (niet de Pro), die heb ik hiervoor ook gehad, 8 knoppen, throttle, hij was ooit 60 guldentjes d8 ik. Ik vond em heerlijk

[ravw]

Roland_EM25 schreef op 23 december 2002 @ 20:09:
Ik heb ook een vraag over een joystick, ik heb wel op die twee sites gekeken maar dat vind ik toch wel erg duur. Zoveel geld heb ik echt niet! Ik zoek gewoon een simpel joystickje met een throttle, budget is echt maximaal 70 euro. Iemand tips???

Kijk dan voor de TM aftherburner (HOTAS)
die zijn nunniet duur meer denk dat je voor 30 euro wel 1 tje kan vinden

[SanderTje!]

Roland_EM25 schreef op 23 december 2002 @ 20:09:
Ik heb ook een vraag over een joystick, ik heb wel op die twee sites gekeken maar dat vind ik toch wel erg duur. Zoveel geld heb ik echt niet! Ik zoek gewoon een simpel joystickje met een throttle, budget is echt maximaal 70 euro. Iemand tips???

Ik raad je de Sidewinder Precision Pro 2 aan, was NLG 120 en tja.. perfect ding..

offtopic:
En ook keyboarder zie ik? I've got the Roland VA-7

[ND863]

Als je na take off je Transition Level passeert, dan moet je qnh toch naar standaard? Wat is de standaard qnh? 29.92/1013?

[SanderTje!]

ND schreef op 23 december 2002 @ 20:47:
Als je na take off je Transition Level passeert, dan moet je qnh toch naar standaard? Wat is de standaard qnh? 29.92/1013?

Standaard QNH boven de TL (en dus niet TA!) is 1013,2 HPa of 29.92" inch.

[nealzie]

ND schreef op 23 December 2002 @ 20:47:
Als je na take off je Transition Level passeert, dan moet je qnh toch naar standaard? Wat is de standaard qnh? 29.92/1013?

jupz

[Roland_EM25]

Bedankt allemaal, ik ga morgen is ff naar de computerzaak.

offtopic:
en idd sander ook een keyboarder hier, die roland sounds zijn echt geweldig!

[Verwijderd]

Nieuwe light night effect voor de Fokkers + 6 nieuwe liveries
Op de Fokkersite uiteraard.

[ Voor 21% gewijzigd door Verwijderd op 23-12-2002 21:28 ]

[rollebol]

Sander, als je zo moeilijk doet over TL en TA, kan je me dan uitleggen waarom het boven de TA niet 1013,2 hPa is?

Ik doel dus op het stukje en dus niet TA! van jou.

[Verwijderd]

Ik wil graag een andere video kaart kopen, heb nu een Geforce 2 64Mb en ik blij als ik rond de 10 frames kan halen, ik zit zelf te denken aan een Asus Ti4600 128 mb, doe ik hier een goede koop mee en zou mijn frames daar behoorlijk omhoog mee gaa, tussen de 20 en 30 frames ?? Mijn system loopt op een AMS 1400Mhz....

[Verwijderd]

rollebol schreef op 23 December 2002 @ 21:29:
Sander, als je zo moeilijk doet over TL en TA, kan je me dan uitleggen waarom het boven de TA niet 1013,2 hPa is?

Ik doel dus op het stukje en dus niet TA! van jou.

Boven TA is het standaard druk, dus 1013. TL wil zeggen vanaf welk FL je moet vliegen voor IFR volgens mij.

[ND863]

TL = volgens een VATSIM ATCer de hoogte waarin je van de locale hPa naar de standaard moet
TA = volgens mij......erms jah, van de maximale hoogte die je zonder ATC toestemming niet mag overschrijden na je take off/tijdens de SID. = wilde gok

[Verwijderd]

DutchVACC CTM manual:

Dit zijn 2 belangrijke termen die de APP-verkeersleider goed uit elkaar moet kunnen houden. Omdat alle vliegtuigen tijdens de cruise op gelijke hoogte moeten vliegen, maar de luchtdruk niet overal gelijk is, heeft men een waarde benoemd tot standaard-luchtdruk (QNE). Dit is 1013,2 HPa of 29.92 in Inches. Echter, indien toestellen dichter bij de grond komen (bij het uitvliegen en het aanvliegen), moet de hoogtemeter weer worden ingesteld op de lokale luchtdruk (QNH) die op dat moment voor die luchthaven geldt.

Hiervoor heeft men de Transition Altitude en het Transition Level ontwikkeld. Het is heel belangrijk te weten dat het om 2 verschillende dingen gaat! De Transition Altitude, verder afgekort tot TA, wordt gebruikt bij vertrekkende toestellen. Het gaat hier om een vastgestelde waarde in Nederland van 3000ft. Het TA is dus altijd 3000ft, onafhankelijk van de luchtdruk. Op dit punt moet de piloot zijn hoogtemeter instellen op de standaardluchtdruk van 1013,2 HPa.

Het Transition Level (TL) is een hoogte die varieert naarmate de lokale luchtdruk (QNH) hoger of lager wordt. Het TL wordt door de luchtverkeersleiding vastgesteld op basis van de actuele QNH en de andere weersomstandigheden. Voor de eenvound houden we op VATSIM alleen rekening met de QNH om het TL te bepalen. De luchtlaag die zich tussen de TA en het TL bevind, wordt de Transition Layer genoemd. Om het actuele TL te kunnen bepalen, kun je het beste gebruik maken van de volgende tabel:

Laat je een kist dalen tot onder het Transition Level, dient de verkeersleider altijd de meest actuele QNH aan het vliegtuig door te geven. Ook dient het actuele TL, omdat het een variabele waarde is die door ATC bepaald wordt, altijd in de Arrival-ATIS genoemd te worden

[Verwijderd]

ND schreef op 23 december 2002 @ 21:47:
TL = volgens een VATSIM ATCer de hoogte waarin je van de locale hPa naar de standaard moet
TA = volgens mij......erms jah, van de maximale hoogte die je zonder ATC toestemming niet mag overschrijden na je take off/tijdens de SID. = wilde gok

negative ND

TL is de hoogte waar vliegtuigen moeten gaan vliegen als ze IFR vliegen. Dus al TL FL 40 is, moeten IFR vliegtuigen minstens deze hoogte vliegen voor cruise.

TA is de hoogte waar je de drukinstellingen verandert, van qnh naar 1013,xxx weet ik niet precies.

Bijv: TL is FL40 en TA=3000 (dit is overal in nederland geloof ik). Dus je stijgt op met de qnh( de lokale drukinstelling dus) en je passeert 3000ft, dan zet je hem op 1013 of 2992 op de amerikaanse manier. En wanneer je FL40 passeert is er niks aan de hand. Andersom:

Je zit op FL70 en wilt landen. De drukinstelling staat gewoon op 1013, want je zit boven de TA. Je moet dalen van de ATC naar FL50, nou niks aan de hand nog. Dan moet je dalen van de ATC naar 3000ft (TA dus) en dan is de ATC VERPLICHT om de qnh te zeggen. Dus je daalt naar 3000ft op 1003 bijvoorbeeld. Hopelijk is het zo duidelijk.

Het gebied tussen de TA en TL: drukinstelling dus gewoon op 1013.

[SanderTje!]

Zie je direct dat ik mezelf heb tegengesproken Excusez moi..

Maar zoals je ziet, ik heb wel de aandacht weten te vestigen op de TA én TL

[ Voor 40% gewijzigd door SanderTje! op 23-12-2002 22:03 ]

[Spotter]

die student van de KLM FA, die Guido, die heeft mijn voorlichting gedaan in leiden.

[Verwijderd]

Even de Ariane Air Holland testen, alsmede EHBK en het nieuwe geheugen in de pc (2 gig). Ging allemaal prima.. totdat ik wilde landen.. loc intercepted... ap aan.. ALS EEN RAKET DE LUCHT IN!! STEIL OMHOOG... Is er iemand die zo 1-2-3 weet waar dit aan ligt? Ik gebruik het DF panel uiteraard.. Ik zag Ricardo nog gewoon landen met die kisten.. waarom doen ze bij mij dan zo weird...? Hier nog even de pics.. totdat het misging.

[SanderTje!]

Ja, en Guido heeft ook mijn voorlichting gegeven op school hier in Hoogeveen.

Hij stuiterde net bij de landing ontzettend. Zegt hij net zelf dat ie zijn examen boven Hoogeveen heeft gedaan

Hmm.. heeft ie het dus toch gehaald

[ Voor 36% gewijzigd door SanderTje! op 23-12-2002 22:34 ]

[Spotter]

-Sander_ schreef op 23 December 2002 @ 22:29:
Ja, en Guido heeft ook mijn voorlichting gegeven op school hier in Hoogeveen.

Hij stuiterde net bij de landing ontzettend. Zegt hij net zelf dat ie zijn examen boven Hoogeveen heeft gedaan

Hmm.. heeft ie het dus toch gehaald

effe allemaal felicitaties richting Guido

Gefeli Guido

[rollebol]

Ik heb hier nu 3 onzinverhalen over QNH gehoord. Fly High heeft volgens mij met zijn citaat van VATSIM gelijk.

[Ensinker]

rollebol schreef op 23 December 2002 @ 22:51:
Ik heb hier nu 3 onzinverhalen over QNH gehoord. Fly High heeft volgens mij met zijn citaat van VATSIM gelijk.

Da's mooi, maar het komt er dus op neer dat als in de ATIS van de ATC staat TL45 dat ik als ik stijgende ben op 4500voeten op STD moet drukken en als ik daal op FL45 en de QNH moet instellen, oke

[Ensinker]

Ik weet niet of hier mensen zijn met een Boeing liefde, lijkt me niet trouwens, anders zou deze Airbus man dit niet als eerste hier melden.




ftp://205.252.89.41/dynam...7/opensky_767_300_klm.zip

[ Voor 12% gewijzigd door Ensinker op 23-12-2002 23:34 ]

[Tourniquet]

Gilly schreef op 23 December 2002 @ 23:19:
Ik weet niet of hier mensen zijn met een Boeing liefde, lijkt me niet trouwens, anders zou deze Airbus man dit niet als eerste hier melden.


[afbeelding]

ftp://205.252.89.41/dynam...7/opensky_767_300_klm.zip

Aaargh, my eyes

De 767 is uiteraard erg mooi, maar die livery!!

[Ensinker]

Tourniquet schreef op 23 December 2002 @ 23:40:
[...]


Aaargh, my eyes

De 767 is uiteraard erg mooi, maar die livery!!

Wie poste aan poosje terug alweer die 3 "toekomstige" liverie's van KLM?? 3 in 1 pic.

Als iemand die nog heeft, laat is zien, want ik moet zeggen dat ik dit ook maar weinig vooruitging vind(t)

[ravw]

Gilly schreef op 23 December 2002 @ 23:19:
Ik weet niet of hier mensen zijn met een Boeing liefde, lijkt me niet trouwens, anders zou deze Airbus man dit niet als eerste hier melden.


[afbeelding]

ftp://205.252.89.41/dynam...7/opensky_767_300_klm.zip

THX waar blijft de eerste FOKKER 70 / 100 met de nieuwe LIV van KLM

Of een DASH 8 zou ook wel leuk zijn

Want hoe meer ik ze ga zien die dingen, hoe mooier ik ze ga vinden

[ Voor 7% gewijzigd door ravw op 23-12-2002 23:44 ]

[Verwijderd]

Kvinnem ook stiekem steeds mooier vinden
Kwestie van wennen denk.

[rollebol]

Gilly schreef op 23 December 2002 @ 23:06:
[...]


Da's mooi, maar het komt er dus op neer dat als in de ATIS van de ATC staat TL45 dat ik als ik stijgende ben op 4500voeten op STD moet drukken en als ik daal op FL45 en de QNH moet instellen, oke

Nee dus. Als je stijgt zet je hem bij 3000 voet op STD, en als je daalt tot onder de transition level die door ATC is aangegeven dan zet je hem bij de TL op de QNH.

Voor omhoog is het dus altijd 3000 voet en omlaag wat ATC zegt.

En dit geldt alleen voor Nederland, in het buitenland is het anders. In Amerika is de TA bijvoorbeeld 18000 voet. Een gigantisch verschil dus.

[bennierex]

Gilly schreef op 23 December 2002 @ 23:06:
[...]


Da's mooi, maar het komt er dus op neer dat als in de ATIS van de ATC staat TL45 dat ik als ik stijgende ben op 4500voeten op STD moet drukken en als ik daal op FL45 en de QNH moet instellen, oke

Bijna goed; als je stijgende bent, dan moet je bij het passeren van 3000ft naar standaard gaan en als je idd daalt bij het passeren van FL45 de locale pressure.

[Ensinker]

Hey dit wist ik niet, leuk, weer wat geleerd vanaaf.

Ik dacht dus altijd dat je de TL moest aanhouden, omhoog en zinkend.

edit:

Toch gek want ik vertrok ooit is vanaf EHAM en moest klimmen naar 4000voet en ik bevestigen met FL40, negatief kreeg ik te horen onder TL dus 4000voet.

Zal Fly High wel ATC zijn geweest dan

[ Voor 47% gewijzigd door Ensinker op 24-12-2002 00:29 ]

[rollebol]

Vroeger (vorige eeuw) had je ook een variabele transition altitude die (meestal?) gelijk was aan de TL maar dat is alweer een paar jaar niet zo. Maar niet iedere controller is perfect natuurlijk, zelfs niet op VATSIM.

[ravw]

Sorry kon het niet laten om hem nog even te posten voor de mensen die er van wakker liggen omdat ze het ZOOO erg vinden dat onze vertrouwde LIV van de KLM aan het verdwijnen is
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/klm4.jpg[/img]

Maar deze is echt om te

[Verwijderd]

tja....
Op de een of andere manier heeft het wel wat....



Maar goedkrijgen doe ik hem nog steeds niet...

[Ensinker]

DE kerstman moest alleen nog wel ff naar Nederland gebracht worden, Helsinky-Amsterdam.







































Ho Ho Ho

Toch een mooi effect daar op de wing, soms heb je het geluk dat je hem net vangt ;9

[ Voor 4% gewijzigd door Ensinker op 24-12-2002 10:11 ]

[Verwijderd]

Mijn combo pic/posky heeft de neiging om naar rechts te trekken als ik accelereer om op te stijgen.... Het komt niet omdat ik scheef op de runway sta, want als ik hem corrigeer, dan trekt ie gewoon weer terug naar rechts op een gegeven moment.. Iemand enig idee wat er aan te doen? Komt denk ik niet door FSCUIP 2.95, want bij .94 deed ie het ook... HELLUP!

edit:
Sjezus, waar is iedereen? Het is toch vakantie?? Ik zit zelfs tijdens mijn werk hier te posten.. kom uit jullie nest! Luie donders....

[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 24-12-2002 10:39 ]

[Spotter]

Verwijderd schreef op 24 December 2002 @ 10:11:
Mijn combo pic/posky heeft de neiging om naar rechts te trekken als ik accelereer om op te stijgen.... Het komt niet omdat ik scheef op de runway sta, want als ik hem corrigeer, dan trekt ie gewoon weer terug naar rechts op een gegeven moment.. Iemand enig idee wat er aan te doen? Komt denk ik niet door FSCUIP 2.95, want bij .94 deed ie het ook... HELLUP!

edit:
Sjezus, waar is iedereen? Het is toch vakantie?? Ik zit zelfs tijdens mijn werk hier te posten.. kom uit jullie nest! Luie donders....

D'r zijn wat settings in het aircraft-realism menu, torque ofzo, moet je effe kijken, want daardoor trekt ie iets naar rechts.

Enneh, ik ben al 2 uur wakker. Kom me anders effe vergezellen op MSN

[rdluca]

Ben al vroeg op, wat speciale vluchtjes doen..

[Verwijderd]

[rdluca]

[Ensinker]

Deel II



























Regeld dat Radar Contact 3 het AI verkeer ook beter, zet hij ze in wel in een lijn neer tijdens approach ??

[ Voor 7% gewijzigd door Ensinker op 24-12-2002 12:25 ]

[Verwijderd]

Gilly schreef op 23 december 2002 @ 23:06:
[...]


Da's mooi, maar het komt er dus op neer dat als in de ATIS van de ATC staat TL45 dat ik als ik stijgende ben op 4500voeten op STD moet drukken en als ik daal op FL45 en de QNH moet instellen, oke

Sommige mensen willen het niet begrijpen...........geldt ook voor rollebol

Mijn verhaal klopt toch echt hoor jongens!!!!
lees het nog maar een keer van mij zou ik zeggen. en natuurlijk de zin: correct me if i'm wrong

Alleen het dalen had ik verkeerd. Ik dacht dat als je daalt pas bij de TA de qnh moet doen, maar dat is dus onder de TL. Maar boeiend, de ATC zegt altijd descent to 3000 ft op eham en dat is de TA, vandaar de fout bij mij.

Maar het eerste stuk had ik wel goed

[ Voor 21% gewijzigd door Verwijderd op 24-12-2002 12:46 ]

[ravw]

Hier 2 foto van EASYJET 2 EASY

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/2EASY-01.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/2EASY-02.jpg[/img]

En hier nog een van KLM @ VLM

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/KLM-VLM.jpg[/img]

[rdluca]

Merry Christmas

[Verwijderd]

Blackhole, als ik zo naar je specs kijk.............vind je de kwaliteit van je FS dan niet een beetje laag? (NOFI).
Of heb jij ook weer AA probs met je Ati?

[Verwijderd]

rdluca schreef op 24 december 2002 @ 13:47:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Merry Christmas

You too a Merry Christmas. Jeetje man, dat ziet er wel heel erg gelikt uit, maar jah, dat zijn we ook van jou gewend

[ravw]

Verwijderd schreef op 24 December 2002 @ 13:50:
Blackhole, als ik zo naar je specs kijk.............vind je de kwaliteit van je FS dan niet een beetje laag? (NOFI).
Of heb jij ook weer AA probs met je Ati?

Hoe wil je dat doen ik draai hem vol open
1600@16 bits met alles op high .

Maar inderdaad dat doe ik ook omdat het anders weer een gezicht is met AA .
Vraag me eerder af welke AA (ATI drivers )
maar nu wordt hij helemaal niet herkend.

dus als iemand met een ATI 8500 hier wel mooie en goede drivers heb voor mijn ATI , die dus wel werken met AA .
wil ik het graag weten .

MAAR het kan ook zijn dat ik mijn foto's heel erg verkleind

[rollebol]

Verwijderd schreef op 24 December 2002 @ 12:40:
[...]

Sommige mensen willen het niet begrijpen...........geldt ook voor rollebol

Ik wil het wel begrijpen, maar er is een verschil tussen verzinnen en weten. Dus vertel mij eens wat ik verkeerd zie.

Edit: Ik heb even je post erbij gepakt. Dan kan je me zelf vertellen waar jij de waarheid spreekt. Ik lees hieronder namelijk alleen maar kolder. Dat is niet erg, dat ben ik hier wel gewend. Maar maak mij dan niet uit voor iemand die niet weet waar hij het over heeft.

TL is de hoogte waar vliegtuigen moeten gaan vliegen als ze IFR vliegen. Dus al TL FL 40 is, moeten IFR vliegtuigen minstens deze hoogte vliegen voor cruise.

TA is de hoogte waar je de drukinstellingen verandert, van qnh naar 1013,xxx weet ik niet precies.

Bijv: TL is FL40 en TA=3000 (dit is overal in nederland geloof ik). Dus je stijgt op met de qnh( de lokale drukinstelling dus) en je passeert 3000ft, dan zet je hem op 1013 of 2992 op de amerikaanse manier. En wanneer je FL40 passeert is er niks aan de hand. Andersom:

Je zit op FL70 en wilt landen. De drukinstelling staat gewoon op 1013, want je zit boven de TA. Je moet dalen van de ATC naar FL50, nou niks aan de hand nog. Dan moet je dalen van de ATC naar 3000ft (TA dus) en dan is de ATC VERPLICHT om de qnh te zeggen. Dus je daalt naar 3000ft op 1003 bijvoorbeeld. Hopelijk is het zo duidelijk.

Het gebied tussen de TA en TL: drukinstelling dus gewoon op 1013.

[ Voor 68% gewijzigd door rollebol op 24-12-2002 15:47 ]

[Verwijderd]

EDDI-EDDP
Mooie shots Incl. een aborted approach

[rollebol]

J-063, nog even over dat bericht van net, je verhaal over het stijgen door de TA klopt wel. De rest is onzin.

[rdluca]

rollebol schreef op 24 december 2002 @ 15:41:
[...]
Edit: Ik heb even je post erbij gepakt. Dan kan je me zelf vertellen waar jij de waarheid spreekt. Ik lees hieronder namelijk alleen maar kolder. Dat is niet erg, dat ben ik hier wel gewend. Maar maak mij dan niet uit voor iemand die niet weet waar hij het over heeft.


[...]

brand los zou ik zeggen...

[ravw]

Hier nog even een foto

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/NEWKLM.JPG[/img]

[Qylos]

Dat is pas laag vliegen

Wielen schoonmaken.

[ Voor 33% gewijzigd door Qylos op 24-12-2002 16:09 ]

[DaFreakR]

Goed.... T lukt me nu dus om via de GPS van t ene vliegveld naar t andere te vliegen.... Maar hoe kan ik nu in godsnaam landen?? Als ik via GPS vlieg kom ik nooit recht op de landingsbaan af.... en als ik handmatig ga sturen gaat dat helemaal fout.... wie kan me aub duidelijk uitleggen hoe ik een goede landing kan maken??

[ravw]

DaFreakR schreef op 24 December 2002 @ 16:36:
Goed.... T lukt me nu dus om via de GPS van t ene vliegveld naar t andere te vliegen.... Maar hoe kan ik nu in godsnaam landen?? Als ik via GPS vlieg kom ik nooit recht op de landingsbaan af.... en als ik handmatig ga sturen gaat dat helemaal fout.... wie kan me aub duidelijk uitleggen hoe ik een goede landing kan maken??

OP het handje landen .
1 tip stap vlieg eerst om het vliegveld heen om te weten waar wat ligt .

2 tip stap vlieg recht op je baan of via dat Groene pijl op je GPS ( vergroot hem des noods.

3 tip stap doe het rustig aan ( stuur niet teveel en laat je vliegtuig door middel van je motoren zakken) .

4 tip veel oefenen van landings is belangrijk voor elke PILOT .

5 tip ga niet gelijk in een B747 of B777 zitten maar ga eerst met en Cessna proberen te landen .

VIA ILS daarzijn zat boeken voor en zelfs KIMBLE heeft er een "makkelijkë" beschrijving van gemaakt

hopelijk heb je hier wat aan .


PS voor de mensen die een RADEON er in hebben hangen ...

Zoek dit R3DTweak36 tooltje even dan gaat het al een stuk beter

tehalen bij
http://www.rage3d.com/

[ Voor 18% gewijzigd door ravw op 24-12-2002 16:52 ]

[Verwijderd]

Hierbij even 41 piccies van EHAM naar EHBK en weer naar EHAM. Het gaat weer goed met het landen met de DF.. fiew. Komende dagen geen pics van mij want ik ga vanavond met Easyjet naar London kerst vieren! Cya friday again.

[ Voor 51% gewijzigd door Verwijderd op 24-12-2002 17:28 ]

[rdluca]

DaFreakR schreef op 24 December 2002 @ 16:36:
Goed.... T lukt me nu dus om via de GPS van t ene vliegveld naar t andere te vliegen.... Maar hoe kan ik nu in godsnaam landen?? Als ik via GPS vlieg kom ik nooit recht op de landingsbaan af.... en als ik handmatig ga sturen gaat dat helemaal fout.... wie kan me aub duidelijk uitleggen hoe ik een goede landing kan maken??

Ik zou eerst de bais leren: navigatie. En het liefst in een cessna ofzo. Dan leer je ook of welke wijze je de instrumenten kan gebruiken bij de landing.

Overal zijn wel beginnersguides te vinden die de basisnavigatie uitleggen.

A Beginners Guide to Navigation

NAVIGATE USING A VOR

The Quick Start Guide For 737 Pilots

[rdluca]

Verwijderd schreef op 24 december 2002 @ 16:48:
Hierbij even 41 piccies van EHAM naar EHBK en weer naar EHAM. Het gaat weer goed met het landen met de DF.. fiew. Komende dagen geen pics van mij want ik ga vanavond met Easyjet naar London kerst vieren! Cya friday again.

flaps vergeten?

[Floppie]

Ik las dat je met VATSIM squawkbox om standby moest zetten op de grond. Wanneer mag hij van standby af en wanneer moet ik weer op standby?

[DaFreakR]

Blackhole schreef op 24 december 2002 @ 16:45:
[...]


OP het handje landen .
1 tip stap vlieg eerst om het vliegveld heen om te weten waar wat ligt .

2 tip stap vlieg recht op je baan of via dat Groene pijl op je GPS ( vergroot hem des noods.

3 tip stap doe het rustig aan ( stuur niet teveel en laat je vliegtuig door middel van je motoren zakken) .

4 tip veel oefenen van landings is belangrijk voor elke PILOT .

5 tip ga niet gelijk in een B747 of B777 zitten maar ga eerst met en Cessna proberen te landen .

VIA ILS daarzijn zat boeken voor en zelfs KIMBLE heeft er een "makkelijkë" beschrijving van gemaakt

hopelijk heb je hier wat aan .


PS voor de mensen die een RADEON er in hebben hangen ...

Zoek dit R3DTweak36 tooltje even dan gaat het al een stuk beter

tehalen bij
http://www.rage3d.com/

Thnx!!

K zag laatst ook al iets over dat r3dTweak.... wat is dat precies???

[ravw]

DaFreakR schreef op 24 december 2002 @ 17:05:
[...]


Thnx!!

K zag laatst ook al iets over dat r3dTweak.... wat is dat precies???

Een twaekproggie

kan je die RAdeon van je beter maken

PS bij de nieuwe versie's It ook een overclocker maar gebruiken op eigen RISK

[DaFreakR]

Blackhole schreef op 24 December 2002 @ 17:11:
[...]


Een twaekproggie

kan je die RAdeon van je beter maken

PS bij de nieuwe versie's It ook een overclocker maar gebruiken op eigen RISK

heheh zal t maar niet gebruiken dan...

[ravw]

DaFreakR schreef op 24 December 2002 @ 17:13:
[...]


heheh zal t maar niet gebruiken dan...

Waarom niet het overclocken hoef je toch niet tegebruiken .
maar de rest is wel handig ..

Zelf met de standaard instellingen (hier dan ) merk je het al .

Ik zou het prooberen als ik jou was ..

[DaFreakR]

Blackhole schreef op 24 December 2002 @ 17:19:
[...]


Waarom niet het overclocken hoef je toch niet tegebruiken .
maar de rest is wel handig ..

Zelf met de standaard instellingen (hier dan ) merk je het al .

Ik zou het prooberen als ik jou was ..

Ok, ga t proberen...

Heb een Nvidia ti 4200 128mb videokaart... daarmee werkt ie dus gewoon?

[Verwijderd]

rdluca schreef op 24 december 2002 @ 17:00:
[...]


flaps vergeten?

JAAHAA!!! GRMBL... toch mooi dat alleen jou het is opgevallen..

[DaFreakR]

DaFreakR schreef op 24 December 2002 @ 17:22:
[...]


Ok, ga t proberen...

Heb een Nvidia ti 4200 128mb videokaart... daarmee werkt ie dus gewoon?

Ok..... ik heb m geinstalleerd..... moet ik nu nog instellingen aan gaan passen?

[DroogKloot]

DaFreakR schreef:
[...]


Ok, ga t proberen...

Heb een Nvidia ti 4200 128mb videokaart... daarmee werkt ie dus gewoon?

R3DTweak... wat denk je zelf?

[ravw]

DaFreakR schreef op 24 December 2002 @ 17:34:
[...]


Ok..... ik heb m geinstalleerd..... moet ik nu nog instellingen aan gaan passen?

PS dit is alleen voor RADEON mensen dus mensen met een GF moeten even kijken voor een ander progiie

ook op die SITE

zo NU weer even ONTOPIC ..

Heb al een tijd een vraag maar vergeet hem steeds te stellen .

Weet iemand of je die PAINTS van die standaard bakken kan verandere in bestaande liv
zo dat ik geen vage toestellen mer zie .