[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 37

[Anoniem: 50413]

OK het is nu 11:00 ga zo maar is ff met de trein naar Rotterdam en is ff kijken of ze 'm nog hebben. Mediamarkt is om 12:00 open, als de NS GEEN vertraging heeft, ben ik om ongeveer 12:00 op CS, ff met de metro naar Churchill Plein en dan snel naar binnen!
Tot straks!

Wat zijn trouwends goede sites om scenery etc.. te downloaden?

[rdluca]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 11:02:
OK het is nu 11:00 ga zo maar is ff met de trein naar Rotterdam en is ff kijken of ze 'm nog hebben. Mediamarkt is om 12:00 open, als de NS GEEN vertraging heeft, ben ik om ongeveer 12:00 op CS, ff met de metro naar Churchill Plein en dan snel naar binnen!
Tot straks!

Wat zijn trouwends goede sites om scenery etc.. te downloaden?

www.avsim.com en www.flightsim.com (ff reggen) daar vind je alles wat je voor FS2002 nodig hebt; scenery, planes, AI-stuff noem maar op.

Succes in R'Dam

[dbzfan]

Hoe en waar kan ik de coordinaten voor de autopilot instellen?

[nealzie]

we kwamen daar dus aan.....veel te vroeg, dus we moesten ff wachten, en toen kwam dus die han naar beneden, mijn ouders hadden me gebracht, en han vond dat die ook wel even moesten zien waar ik in zou gaan, dus we gingen naar de simulator ruimte (3x -800 1x -400, 1x crj 1xfokker70 1x fokker 100, en een of andere jet). en we stapte in die -800, hij warpt ons ff naar de localizer, stelt ff alles in en laat mijn ouder ff een ilsje doen (zij zitten op de voorste stoelen te grijnzen hoe dat ding automagisch flared enzo..)
maar die bewegingen zijn echt zooo cool, bij het remmen voel je dat helemaal in je maag, en touchdown enzo... allemaal echt gaaf, maargoed, toen moesten we er uit, en kwamen net die Ieren er aan... die stapte in, ik sta ook weer in, er was nog een Italiaan die kwam kijken...

ik zat dus naast han, die met het touchscreen stiekem wat Windshears maakte terwijl de heren piloten nixvermoedend aan het vliegen waren, dus in de approach, PIEP PIEP windshear warning PIEP PIEP, dus zij huppa vol gas, TOGA! TOGA!, duw die neus naar voren!! (han), want we gingen even met een v//s van 7000 gevolgd door een stall (en geloof me, dat voelt niet prettig aan) dus hij warped ons weer terug, terwlijk ik nog helemaal zit na te spacen, helemaal duizelig enzo toen nog meer windshear oefeinngen gedaan, en wind draaien, bijv. eerst komt de wind van rechts, dus zij sturen de pleen ook naar rechts, met de baan links, maar dan draait de wind ineens naar links, dus zitten ze helemaal aan de verkeerde kant... dus zij willen terug draaien... piep piep wind shear, windshear, hup TOGA!

daarna wat motor storing geoefend, bijv. de Bird strike, dan voel je dus echt dat je een klap krijgt aan de rechter zijkant, en meteen 'MASTER CAUTION' aan, Hydraulic failure, engine failure, dus meteen checklists erbij pakken, wegens de hydraulic failure moesten ze de gear manual laten zakken, dus de co piloot moest een klepje op de grond open doen, en aan drie touwtjes trekken enzo...

vet stressen allemaal, dus ze zijn aan het bespreken wat er allemaal gedaan moet worden, en wat er gaat gebeuren enzo, maar han hoort dat ze het er niet over hebben als ze een go around moeten doen, dus als ze vlak bij de baan zijn vraagtie aan me, Niels, wat zullen we eens op de baan zetten? dus ikke... doe maar een 747, lekker groot...
dus ineens keer, WOW TOGA! TOGA! optrekken... weer te snel.

stall, dus wij kijken naar buiten en zien de schaapjes recht in hun ogen
maargoed, alles goed en wel... laatste oefening een engine seperation... motor valt er af, dus ook weer allemaal problemen enzo...
Al met al 4 uur in dat ding gezeten... laatste landing was zo hard dat je dat hele MCP dinges zag bewegen van de klap, echt dat je denkt dat dat ding zichzelf sloopt...
maar het mooie is dus, dat het absoluut geen gewone beeldschermen zijn, je kan zegmaar echt naar buiten kijken, als in het echt, dus als je je hoofd beweegt, zie je ook andere dingen...
maargoed... toen was de les voorbij, dus nam ik plaats in de Pilot seat in de Boeing 737-400
op stijgen... manual ff draaien, en een manual landing... allemaal op het handje, nix aan de hand... maken er een touch and go van... 2e keer iets te veer rechts van de baan, dus waren we een beetje gecrashed
daarna op het handje een ILS gedaan zegmaar, dus ik zat alleenmaar die flight director te volgen...
ook weer hele nette landing... reversers er in, speed brakes, enz. Toen ff naar de localizer van Kai Tak gewarped...
op het checkerboard af... totdat je allemaal blokjes ziet... draaien naar rechts, en landen maar
tsja, zonder turbulentie is dat dus een eitje...
wat die andere gasten mee hadden gemaakt... alleen maar windkracht tien, met zulke turbulentie dat ik niet normaal meer kon blijven zitten..


nou, nu dan dus even over het besturen ervan...
dat stuurtje, gaat lood, en lood zwaar... alleen naar rechts draaien al.. en dan moet je dus met 1 hand aan de throttle, en een hand aan het stuur... als je dus gaat stijgen, en lang wilt blijven stijgen, hou je dat gewoon na een tijdje niet meer... dus heb je dat trim knopje op je yoke, dat druk je een tijdje naar beneden... die ronde schijven naast
je throttle gaan als een gek bewegen, en langzaam voel je de druk er af komen...
echt... in die sim, draait al het vliegen op gevoel, je voelt wat het vliegtuig wilt door hoeveel druk er op dat ding komt, en dat is iets wat je in fs zooo mist... je geeft dan gewoon een ram aan het stuur en je ziet wel... dat moet je dan niet flikken.. al helemaal niet zonder seatbelts on

dus op de auto pilot vliegen leer je in fs.. maar écht vliegen doe je toch echt in de sim..
en dat soort nood procedures.. tsja, die zal je ook niet zo na kunnen bootsen zoals daar.. achter je pc kan je misschien wel landen, zonder dattie 'crash' zegt, (manual dus) maar in die sim voel je pas dat sommige dingen niet zo prettig zijn om te doen... (zoals veel rudders gebruiken als je nog behoorlijk hard gaat)
dus een ILS'je zal geen moeite kosten... met lnav en vnav enzo... fmc gaat ook gewoon precies hetzelfde, maar manual... NO WAY!

[Bolk]

Rateltje schreef op 06 oktober 2002 @ 09:04:
[...]

Het lukt allemaal niet echt bij jou op vlieggebied he (al heel lang niet), arm Bolkje
Help Bolk de winter door mensen

idd

Vannacht om 5 uur nog ff gevlogen, inbound SPL 091, Inbound PAM 091, outbound PAM 126, Outbound PAM 270, en toen maakte ik een fout. Ik zette de nav op 240. Maar dat moest hdg zijn. Overigens zat ik tever naar links. HDG kon ik op klikken wat ik wilde, maar lukte niet. Toen heb ik die kist maar heel behendig laten crashen op de Cargo ramp. Die VOR/ DME approach ging dus niet echt geweldig

[KIMBLE]

he dat is ons gesprekje in msn daarnet!

[McFlipp]

nealzie schreef op 06 oktober 2002 @ 12:22:
we kwamen daar dus aan.....veel te vroeg, dus we moesten ff wachten, en toen kwam dus die han naar beneden, mijn ouders hadden me gebracht, en han vond dat die ook wel even moesten zien waar ik in zou gaan, dus we gingen naar de simulator ruimte (3x -800 1x -400, 1x crj 1xfokker70 1x fokker 100, en een of andere jet). en we stapte in die -800, hij warpt ons ff naar de localizer, stelt ff alles in en laat mijn ouder ff een ilsje doen (zij zitten op de voorste stoelen te grijnzen hoe dat ding automagisch flared enzo..)
maar die bewegingen zijn echt zooo cool, bij het remmen voel je dat helemaal in je maag, en touchdown enzo... allemaal echt gaaf, maargoed, toen moesten we er uit, en kwamen net die Ieren er aan... die stapte in, ik sta ook weer in, er was nog een Italiaan die kwam kijken...

ik zat dus naast han, die met het touchscreen stiekem wat Windshears maakte terwijl de heren piloten nixvermoedend aan het vliegen waren, dus in de approach, PIEP PIEP windshear warning PIEP PIEP, dus zij huppa vol gas, TOGA! TOGA!, duw die neus naar voren!! (han), want we gingen even met een v//s van 7000 gevolgd door een stall (en geloof me, dat voelt niet prettig aan) dus hij warped ons weer terug, terwlijk ik nog helemaal zit na te spacen, helemaal duizelig enzo toen nog meer windshear oefeinngen gedaan, en wind draaien, bijv. eerst komt de wind van rechts, dus zij sturen de pleen ook naar rechts, met de baan links, maar dan draait de wind ineens naar links, dus zitten ze helemaal aan de verkeerde kant... dus zij willen terug draaien... piep piep wind shear, windshear, hup TOGA!

daarna wat motor storing geoefend, bijv. de Bird strike, dan voel je dus echt dat je een klap krijgt aan de rechter zijkant, en meteen 'MASTER CAUTION' aan, Hydraulic failure, engine failure, dus meteen checklists erbij pakken, wegens de hydraulic failure moesten ze de gear manual laten zakken, dus de co piloot moest een klepje op de grond open doen, en aan drie touwtjes trekken enzo...

vet stressen allemaal, dus ze zijn aan het bespreken wat er allemaal gedaan moet worden, en wat er gaat gebeuren enzo, maar han hoort dat ze het er niet over hebben als ze een go around moeten doen, dus als ze vlak bij de baan zijn vraagtie aan me, Niels, wat zullen we eens op de baan zetten? dus ikke... doe maar een 747, lekker groot...
dus ineens keer, WOW TOGA! TOGA! optrekken... weer te snel.

stall, dus wij kijken naar buiten en zien de schaapjes recht in hun ogen
maargoed, alles goed en wel... laatste oefening een engine seperation... motor valt er af, dus ook weer allemaal problemen enzo...
Al met al 4 uur in dat ding gezeten... laatste landing was zo hard dat je dat hele MCP dinges zag bewegen van de klap, echt dat je denkt dat dat ding zichzelf sloopt...
maar het mooie is dus, dat het absoluut geen gewone beeldschermen zijn, je kan zegmaar echt naar buiten kijken, als in het echt, dus als je je hoofd beweegt, zie je ook andere dingen...
maargoed... toen was de les voorbij, dus nam ik plaats in de Pilot seat in de Boeing 737-400
op stijgen... manual ff draaien, en een manual landing... allemaal op het handje, nix aan de hand... maken er een touch and go van... 2e keer iets te veer rechts van de baan, dus waren we een beetje gecrashed
daarna op het handje een ILS gedaan zegmaar, dus ik zat alleenmaar die flight director te volgen...
ook weer hele nette landing... reversers er in, speed brakes, enz. Toen ff naar de localizer van Kai Tak gewarped...
op het checkerboard af... totdat je allemaal blokjes ziet... draaien naar rechts, en landen maar
tsja, zonder turbulentie is dat dus een eitje...
wat die andere gasten mee hadden gemaakt... alleen maar windkracht tien, met zulke turbulentie dat ik niet normaal meer kon blijven zitten..


nou, nu dan dus even over het besturen ervan...
dat stuurtje, gaat lood, en lood zwaar... alleen naar rechts draaien al.. en dan moet je dus met 1 hand aan de throttle, en een hand aan het stuur... als je dus gaat stijgen, en lang wilt blijven stijgen, hou je dat gewoon na een tijdje niet meer... dus heb je dat trim knopje op je yoke, dat druk je een tijdje naar beneden... die ronde schijven naast
je throttle gaan als een gek bewegen, en langzaam voel je de druk er af komen...
echt... in die sim, draait al het vliegen op gevoel, je voelt wat het vliegtuig wilt door hoeveel druk er op dat ding komt, en dat is iets wat je in fs zooo mist... je geeft dan gewoon een ram aan het stuur en je ziet wel... dat moet je dan niet flikken.. al helemaal niet zonder seatbelts on

dus op de auto pilot vliegen leer je in fs.. maar écht vliegen doe je toch echt in de sim..
en dat soort nood procedures.. tsja, die zal je ook niet zo na kunnen bootsen zoals daar.. achter je pc kan je misschien wel landen, zonder dattie 'crash' zegt, (manual dus) maar in die sim voel je pas dat sommige dingen niet zo prettig zijn om te doen... (zoals veel rudders gebruiken als je nog behoorlijk hard gaat)
dus een ILS'je zal geen moeite kosten... met lnav en vnav enzo... fmc gaat ook gewoon precies hetzelfde, maar manual... NO WAY!

Woei dat zal wel ff cool geweest zijn daar! Maar je plaatjes doen het nog steeds niet (die 4 met *kuch* erboven)

[nealzie]

McFlipp schreef op 06 oktober 2002 @ 12:32:
[...]

Woei dat zal wel ff cool geweest zijn daar! Maar je plaatjes doen het nog steeds niet (die 4 met *kuch* erboven)

ja klopt
iemand die ze kan hosten voor me?

[nealzie]

wa trouwens ook wel l33t is.. je kan gewoon de a0t uitzetten door met je duim aan de zeikant van de throttle te dukken...
en je kan ook op zoon soort manier gewoon de ap uitschakelen..

[The_FrankO]

nealzie schreef op 06 oktober 2002 @ 12:37:
[...]


ja klopt
iemand die ze kan hosten voor me?

interresant verhaal

upload het dan hier http://www.theforumisdown.com/upload/upload.php

[Evilernie933]

cool verhaal nealzie! klasse, en ik ben heeeel jaloers

[Anoniem: 55387]

A346 demonstratie op Le Bourget ff stilletjes over gedaan



en hij blijft maar klimmen




Fly By op een snelheid van 125 IAS




Full throttle en uitklimmen die handel


Very short final


This is what I call an...................aircarft!!!

[Ensinker]

Tenerife - Amsterdam met de Posky A330





































Zo en toen was er koffie.

_{Dat Tenerife textures fuckup zijn, I know}
.

[nealzie]

nijs pics allemaal

ff 2 vraagjes:

in welk deel enzo staat ookalweer die opstart tutorial van rdluca voor de DF?
en, zijn er nou goede progjes die écht random failures maken? dus niet zoals bij fs dat je zegt van, tussen nu en een uur gaat er dat gebeuren, maar echt realistisch, en ook dat dingen niet meer werken als je het sloopt enzo?
en turbulentie gebieden en winddraaingen enzo...

[Bolk]

Misschien kunnen de startup faq's in de gamefaq geplaast worden van SP

[Hazel]

Het is zover, de nieuwe FS Support Site is in de lucht! Check de link onderaan

[Bolk]

Menschen, kan iemand mij exact vertellen hoe FSUIPC werkt? Ik heb gewoon bij FS alleen maar besturingsproblemen. Ik ros op HDG sel, neem spot view, ailerons staan goed, maar ding draait gewoon voor geen meter.

Hoe stel je FSUIPC in en wat doet het ding precies? Toen ik um resetten ging mijn plane verticaal naar beneden

[rollebol]

Als ieder nou even een topic (een deel dus) voor zijn rekening neemt en daaruit de FAQ-waardige posts eruithaalt, dan kan de FAQ gewoon bestaan uit links naar die postings.

Wel een kutwerk natuurlijk. Maar als we het voortaan goed bijhouden hoeft het geen probleem te zijn.

Rateltje schreef op 06 oktober 2002 @ 13:43:
Het is zover, de nieuwe FS Support Site is in de lucht! Check de link onderaan

Hij doet me vaagjes denken aan de site van DutchVACC, ik weet niet hoe blij zij daarmee zijn.

[ Voor 0% gewijzigd door rollebol op 06-10-2002 13:45 . Reden: nog even een quote en een posting samengevoegd ]

[Anoniem: 50413]

kom dus net terug van R'dam, bij Mediamarkt: ALLES uitverkocht standard en prof. editie, vrijdag komen ze weer binnen zij zo'n gast, vrijdag ga ik 'm dan wel ff halen. Dus verwen me maar met lekkere pics!!!!! :d :d

BTW: die Lago Schiphol, heb ik gedownload maar je hebt er een code voor nodig, hoe duur is het om zo'n code te krijgen en waar kan ik 'm krijgen? Ik heb er wel wat voor over maar geen 10 euro ofzo. Want ik heb pics gezien van de standard schiphol en de lago schiphol, what a difference!!! :d

[Anoniem: 55387]

Rateltje schreef op 06 oktober 2002 @ 13:43:
Het is zover, de nieuwe FS Support Site is in de lucht! Check de link onderaan

[afbeelding]

compliment

edit:

worden tut's van derden aanvaard?

[ND863]

Rateltje schreef op 06 oktober 2002 @ 13:43:
Het is zover, de nieuwe FS Support Site is in de lucht! Check de link onderaan

[afbeelding]

Zie ik het goed!?!?!?!???/ JA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Heis mooi heur! Hms, dus kan ik nu mijn Turorial site, de tutorials naar jullie verkassen?

[Evilernie933]

Rateltje schreef op 06 oktober 2002 @ 13:43:
Het is zover, de nieuwe FS Support Site is in de lucht! Check de link onderaan

[afbeelding]

Dit lijkt me een uitstekende plaats voor tutorials

[Anoniem: 50413]

Ohw, ik heb het al gezien, 10 euro. Nou ja dat heb ik er dan wel voor over. Maar hoe gaat dat bestellen enzo in z'n werk? Ik heb 'm al gedownload, maar volgends mij is het als je dat besteld zo dat je er een cd'tje van krijgt???

[rollebol]

Weet iemand (het antwoord kan vast wel in de FAQ *schaam*) wat je moet doen om de LAGO Schiphol te gebruiken met NL-2000 zonder dat er allemaal conflicten met dubbele pieren en zo optreden?

NL-2000 is trouwens hier te vinden, en er komt begin volgend jaar een nieuwe versie uit: http://www.nl-2000.com/

edit:
Hmm, laat maar. Ik heb het zelf al gevonden.

De installatie gaat als volgt. Zet eerst NL2000 en LAGO er op de normale manier op.

Verander dan de regel van LAGO in de scenery.cfg zodat ze er zou uit zien:

[Area.174]
Title=EHAM 2002 by LAGO (for combi with NL2000) Amsterdam Schiphol ©LAGO
Active=TRUE
Required=FALSE
Layer=253
Local=G:\FS2002 Addon Scenery\EHAM2002 LAGO
Remote=
Flatten.0=-9.9,N52 20.22,E4 43,N52 20.22,E4 49,N52 16,E4 49,N52 6,E4 43
Flatten.1=-9.9,N52 26,E4 45,N52 26,E5 01,N52 17,E5 01,N52 17,E4 45

Natuurlijk kunnen de Area en Layer nummers anders zijn, dat maakt niet uit.

Nu moet er nog een wijziging gemaakt worden, het is belangrijk dat de regels voor LAGO onder de regels van NL2000 staan in het scenery.cfg bestand. Zorg er tevens voor dat in de scenery library LAGO boven NL2000 staat.

[ Voor 0% gewijzigd door rollebol op 06-10-2002 14:18 . Reden: zelf vraag beantwoord ]

[ND863]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 14:08:
Ohw, ik heb het al gezien, 10 euro. Nou ja dat heb ik er dan wel voor over. Maar hoe gaat dat bestellen enzo in z'n werk? Ik heb 'm al gedownload, maar volgends mij is het als je dat besteld zo dat je er een cd'tje van krijgt???

Nee, je download (heb je dus al gedaan) dan bestel je van hun een regkey (volgens mij betaal je via creditcard, maar weet ik niet zeker ) vervolgens krijg jij van hun, via e-mail, je regkey, naam, datum

[Anoniem: 50413]

ND schreef op 06 oktober 2002 @ 14:12:
[...]

Nee, je download (heb je dus al gedaan) dan bestel je van hun een regkey (volgens mij betaal je via creditcard, maar weet ik niet zeker ) vervolgens krijg jij van hun, via e-mail, je regkey, naam, datum

Maar waar kan ik daat dan vinden op hun site? Ik zie alleen maar register and pay, maar dan bestel ik zo'n cd. Is zo'n regkey bestellen ook goedkoper?

Is dit ook de versie waar er nog heel veel vliegtuigen geparkeerd staan bij een gate? wat ik bv op heel veel screenies zie

[rollebol]

Tommy, de aan de gate geparkeerde vliegtuigen krijg je daar met Project AI (zie links in eerste posting van dit topic).

[Anoniem: 50413]

rollebol schreef op 06 oktober 2002 @ 14:19:
Tommy, de aan de gate geparkeerde vliegtuigen krijg je daar met Project AI (zie links in eerste posting van dit topic).

ok bedankt!

[Hazel]

Anoniem: 55387 schreef op 06 oktober 2002 @ 14:04:
[...]


compliment

edit:

worden tut's van derden aanvaard?

Bedankt

Ja hoor als de auteur accoord gaat met plaatsing

[Anoniem: 16235]

Ik post her ff een oude post met deze keer een screenshot erbij. Daarop is duidelijk te zien wat het probleem is.

De ene tip die was opgegeven heeft niet geholpen (aanpassen van terrain gedeelte in fs2002.cfg). Defragmenteren heeft ook niet geholpen. Heeft iemand anders nog een idee...?

Hier is de oude vraag:

PROBLEEM

Sinds kort valt het me op dat de groffe scenery textures niet meer worden vervangen door de fijnere.

Laat ik het ff uitleggen... Als je door de bergen vliegt, zie je vlak om je heen mooie textures met veel detail, In de verte is alles wat kaler, waziger, generieker. Probleem is nu dat als ik die 'verte' bereik, de textures niet automatisch vervangen worden door de mooie gedetailleerde textures! Alles blijft een nogal kaal: groffe vage blurred textures. Autogen werkt wel gewoon.
Als ik alles opnieuw laadt (ff versbellen maal 8 en dan weer terug: dan wordt alles weer compleet opnieuw geladen) dan ziet alles er opeens wel prachtig uit!

Heb ik soms een instelling fout...? Komt jullie dit bekend voor?

Het ziet er niet uit zo... Na een paar minuten vliegen is alles lelijk...

En hier is dan het screenshot (uitsnede): in het midden zie je duidelijk de overgang van highres textures naar vage lowres... Ik kwam dus van links en ging naar rechts. En zo ziet alles er dus uit na een paar minuten vliegen...


Ben ik nou de enige met dit probleem...?

[Hazel]

ND schreef op 06 oktober 2002 @ 14:04:
[...]

Zie ik het goed!?!?!?!???/ JA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Heis mooi heur! Hms, dus kan ik nu mijn Turorial site, de tutorials naar jullie verkassen?

Dank je Noof!

Als je wilt zet je ze er bij ons op, maar als het even kan met zo weinig mogelijk screenshots ivm de beperkte webspace die we op dit moment ter beschikking hebben.

[Hazel]

Evilernie schreef op 06 oktober 2002 @ 14:05:
[...]


Dit lijkt me een uitstekende plaats voor tutorials

Mij ook

[ravw]

Zo hier even 2 foto's van de nieuwe baan die bij schiphol komt ..
BAAN 5

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/BAAN500.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/BAAN501.jpg[/img]

PS deze baan zit standaard in de update Eurowings (pro)

[ravw]

Anoniem: 16235 schreef op 06 oktober 2002 @ 14:49:
Ik post her ff een oude post met deze keer een screenshot erbij. Daarop is duidelijk te zien wat het probleem is.

De ene tip die was opgegeven heeft niet geholpen (aanpassen van terrain gedeelte in fs2002.cfg). Defragmenteren heeft ook niet geholpen. Heeft iemand anders nog een idee...?

Hier is de oude vraag:

[...]

En hier is dan het screenshot (uitsnede): in het midden zie je duidelijk de overgang van highres textures naar vage lowres... Ik kwam dus van links en ging naar rechts. En zo ziet alles er dus uit na een paar minuten vliegen...
[afbeelding]

Ben ik nou de enige met dit probleem...?

DAt is te verhelpen doorje Cache teverhogen

Dat is alles

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Cache.JPG[/img]

[Anoniem: 50413]

IS er nog een mooiere freeware versie van Schiphol? Welke hebben jullie allemaal?

[Bolk]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 15:05:
IS er nog een mooiere freeware versie van Schiphol? Welke hebben jullie allemaal?

Freeware: www.nl-2000.com

[ravw]

Bolk schreef op 06 oktober 2002 @ 15:08:
[...]


Freeware: www.nl-2000.com

Zeg er wel even bij dat je een P4 met 3gig nodig heb voor het een beetje normal te laten draaien ...

[rdluca]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 15:05:
IS er nog een mooiere freeware versie van Schiphol? Welke hebben jullie allemaal?

Persoonlijk vind ik Schiphol van NL2000 beter dan die van LAGO, nog gratis ook

[Anoniem: 16235]

Blackhole schreef op 06 oktober 2002 @ 15:02:
[...]


DAt is te verhelpen doorje Cache teverhogen

Dat is alles

Die staat al op 500...

Nog meer tips...?

[rdluca]

Zojuist met MCFlipp vetrokken uit CYUL richting EDDF

[Floppie]

Ik heb al een tijdje geen FS2002 gedaan omdat ik het een beetje zat ben om met 5 frames/sec op te stijgen en te taxiien enzo. Maar toch begin ik het een beetje te missen als ik zo die mooie screenshots zie hier.

Ik heb nu een Geforce 2MX 400, verder P4 1,7 GHZ, 512 RDRAM en 40 GB 7200 rpm

Maar het loopt dus voor geen meter en het ziet er niet uit.

Nu zit ik te denken om een Geforce 4 Ti 4200 aan te schaffen. Gaat dit volgens jullie veel performancewinst opleveren?

Ik hoor wel eens dat vooral je processor nodig is om FS goed te kunnen draaien, maar ik heb zo het idee dat mijn videokaart de bottleneck is.

Kan iemand zijn ervaringen vertellen met Geforce 4 icm FS2002

[Anoniem: 50413]

Dat vroeg ik me ook wel eens af, wat voor sys config iedereen hier heeft???

[Ensinker]

rellehenk schreef op 06 oktober 2002 @ 15:25:
Nu zit ik te denken om een Geforce 4 Ti 4200 aan te schaffen. Gaat dit volgens jullie veel performancewinst opleveren?

Ik hoor wel eens dat vooral je processor nodig is om FS goed te kunnen draaien, maar ik heb zo het idee dat mijn videokaart de bottleneck is.

FS2002

Nee, die videokaart wissel zal 0.0 opleveren wat betreft FS, P4 1.7 is gewoon matig wat betreft FS.

FS is cpupower, cpupower en nog eens cpupower en genoeg MEM, maar je hebt 512 dat is genoeg.

Dus een CPU upgrade naar max mobo spec. zal het enige zijn wat echt helpt.

[Anoniem: 55387]

rellehenk schreef op 06 oktober 2002 @ 15:25:
Ik heb al een tijdje geen FS2002 gedaan omdat ik het een beetje zat ben om met 5 frames/sec op te stijgen en te taxiien enzo. Maar toch begin ik het een beetje te missen als ik zo die mooie screenshots zie hier.

Ik heb nu een Geforce 2MX 400, verder P4 1,7 GHZ, 512 RDRAM en 40 GB 7200 rpm

Maar het loopt dus voor geen meter en het ziet er niet uit.

Nu zit ik te denken om een Geforce 4 Ti 4200 aan te schaffen. Gaat dit volgens jullie veel performancewinst opleveren?

Ik hoor wel eens dat vooral je processor nodig is om FS goed te kunnen draaien, maar ik heb zo het idee dat mijn videokaart de bottleneck is.

Kan iemand zijn ervaringen vertellen met Geforce 4 icm FS2002

Ik draai pas sinds een maandje ofzo een GF4 Ti4200. Hiervoor had ik net als jij een GF2MX 65MB. Met wat tweaken kan je hier al aardig wat eyecandy tevoorschijn toveren, maar je moet niet teveel willen. Ingewikkelde wolkenvelden kun je wel vergeten jah. (Je ziet ze wel...........maar het draait erg poep).

Nu met de Ti4200 draait alles vloeiend.
Let wel, mijn sys specs liggen lager dan die van jou. Ik draai op AMD TB1000@1400 met 256 DDR. Dus het zal jouw zeker een fette boost geven.

edit:

je kaartje is nu sowieso een bottleneck voor je hele systeem

[Anoniem: 55387]

Gilly schreef op 06 oktober 2002 @ 15:31:
[...]


Nee, die videokaart wissel zal 0.0 opleveren wat betreft FS, P4 1.7 is gewoon matig wat betreft FS.

FS is cpupower, cpupower en nog eens cpupower en genoeg MEM, maar je hebt 512 dat is genoeg.

Dus een CPU upgrade naar max mobo spec. zal het enige zijn wat echt helpt.

Je moet niet vergeten dat hij ook nogges RDRAM hep. Ik ben geen Intel fan enzo, maar dat RD roelleert wel

[Ensinker]

Anoniem: 55387 schreef op 06 oktober 2002 @ 15:34:
[...]


Ik draai pas sinds een maandje ofzo een GF4 Ti4200. Hiervoor had ik net als jij een GF2MX 65MB. Met wat tweaken kan je hier al aardig wat eyecandy tevoorschijn toveren, maar je moet niet teveel willen. Ingewikkelde wolkenvelden kun je wel vergeten jah. (Je ziet ze wel...........maar het draait erg poep).

Nu met de Ti4200 draait alles vloeiend.
Let wel, mijn sys specs liggen lager dan die van jou. Ik draai op AMD TB1000@1400 met 256 DDR. Dus het zal jouw zeker een fette boost geven.

edit:

je kaartje is nu sowieso een bottleneck voor je hele systeem

Vergeet niet dat een TB @ 1400 wel ff meer Flight Sim performance levert dan een P4 1700.

[ravw]

Anoniem: 16235 schreef op 06 oktober 2002 @ 15:16:
[...]

Die staat al op 500...

Nog meer tips...?

Staat ook alles op high of niet dan moet je daar eens naar kijken ..
Zo niet met je ven je FPR lager zetten ik heb hem hier op 15 staan en het werkt goed .

[Anoniem: 55387]

Gilly schreef op 06 oktober 2002 @ 15:36:
[...]


Vergeet niet dat een TB @ 1400 wel ff meer Flight Sim performance levert dan een P4 1700.

ook icm RDRAM?

[Ensinker]

Ja, want je MEM bandbreedte en die is bij RDRAM hoog, is niet de traagste factor in dit verhaal.

Oke, ik zal die videokaart upgrade ff onderbouwen.

Ik heb hier een Geforce1 DDR 32mb.
Als ik die erin stop en ik zet hem op FSAA 4X Dan heb ik hoog in de lucht met zonder frame stop tegen de 20 frames, dan is mijn Gforce de traagste factor.
Zit ik op rondom een vliegveld met AI scenry etc, dan zakt mijn performence na zo'n 8 tot 12 frames met diezelfde Gforce 1, met mijn Radeon8500 64 MB fsaa 4X heb ik dan precies hetzelfde, omdat mijn CPU AMD TB@1533 dan zwaar de traagste factor is vanwege de scenery en AI paints en die TB@1533 is in verhouding met de P4 1.7 echt een stuk sneller in FS

Strekking van het verhaal, op het moment dat het echt nodig is, laag bij de grond moet je gewoon niks anders hebben dan een flinke bulk cpu cycles.

[Anoniem: 55387]

Gilly schreef op 06 oktober 2002 @ 15:44:
Ja, want je MEM bandbreedte en die is bij RDRAM hoog, is niet de traagste factor in dit verhaal.

Oke, ik zal die videokaart upgrade ff onderbouwen.

Ik heb hier een Geforce1 DDR 32mb.
Als ik die erin stop en ik zet hem op FSAA 4X Dan heb ik hoog in de lucht met zonder frame stop tegen de 20 frames, dan is mijn Gforce de traagste factor.
Zit ik op rondom een vliegveld met AI scenry etc, dan zakt mijn performence na zo'n 8 tot 12 frames met diezelfde Gforce 1, met mijn Radeon8500 64 MB fsaa 4X heb ik dan precies hetzelfde, omdat mijn CPU AMD TB@1533 dan zwaar de traagste factor is vanwege de scenery en AI paints en die TB@1533 is in verhouding met de P4 1.7 echt een stuk sneller in FS

Strekking van het verhaal, op het moment dat het echt nodig is, laag bij de grond moet je gewoon niks anders hebben dan een flinke bulk cpu cycles.

Daar ben ik het ook mee eens en zelf ook zo ondervonden.

Vind die MHz-tjes van Intel sowieso al een beetje mieterig

[ND863]

Rateltje > Hms is goed, ik plaats de plaatjes die van mijn tutorial afkomen op mijn eigen site, want daar plaats ik ook de pics voor dit topic

[Bolk]

Damn, die DF vliegt VOR echt ubertriest. Dan intercept ik de inbound radial van een VOR (in dit geval PAM). Dan gaat ie over naar outbound, gaat ie slingeren als een gek terwijl tie exact op koers lag. Ik snap echt nix meer van die DF. Midden in de vlucht valt mijn alt hold weg enzo, te maf voor woorden. Misschien toch maar eens die DF aan de kant zetten en een degelijke kist gaan vliegen

[Floppie]

Tja, blijft een beetje moeilijk verhaal voor wat FS2002 betreft. Maar het verhaal van Gilly klinkt op zich wel logisch.
Toch haal ik hem denk ik meer, aangezien die 2MX idd een bottleneck is in het hele systeem en ik er een hoop plezier van kan hebben bij games.

En FS2002 zal er ook mooier uit gaan zien. Ik zie nu alleen maar karteltjes

[65551]

Over die DF737 opstart tutorial:
1.Had ik alles gevolgd deed ie het na een paar keer om vervolgens weer uit te vallen
2.Ik zet BATTEY SWITCH ON, AFT No.1 Fuel pump aan. Klik ik op die twee schakelaartje bij APU GEN BUS. Allebei 1x naar beneden springen ze vervolgens weer terug. En gebeurt er meestal niets. Het panel komt nie tot leven
Wat doe ik fout?

[Ensinker]

rellehenk schreef op 06 oktober 2002 @ 15:50:
Tja, blijft een beetje moeilijk verhaal voor wat FS2002 betreft. Maar het verhaal van Gilly klinkt op zich wel logisch.
Toch haal ik hem denk ik meer, aangezien die 2MX idd een bottleneck is in het hele systeem en ik er een hoop plezier van kan hebben bij games.

En FS2002 zal er ook mooier uit gaan zien. Ik zie nu alleen maar karteltjes

`
Mijn verhaal geld ook voor FS2002, in vele andere games zal het zeker andersom liggen.
En met een nieuwe Nvidea kun je idd wel FSAA gebruiken tegen alle trappetjes. maar wat is mooi beeld waard met een onvliegbare frame rate.

De keus is aan jou, maak er wat leuks van

[Bolk]

Bart_Verkennis: Je moet je APU opstarten (onderaan in het midden)

[65551]

Bolk schreef op 06 oktober 2002 @ 15:56:
Bart_Verkennis: Je moet je APU opstarten (onderaan in het midden)

Hbe ik gedaan HELP!

[Bolk]

65551 schreef op 06 oktober 2002 @ 15:58:
[...]


Hbe ik gedaan HELP!

De APU heeft wel even tijd nodig om op te starten. Dan gaan er 2 lampjes branden bij de APU GEN BUS. en daarna zet je ze om, dan komt je hele electrische systeem tot leven

[rdluca]

65551 schreef op 06 oktober 2002 @ 15:53:
Over die DF737 opstart tutorial:
1.Had ik alles gevolgd deed ie het na een paar keer om vervolgens weer uit te vallen
2.Ik zet BATTEY SWITCH ON, AFT No.1 Fuel pump aan. Klik ik op die twee schakelaartje bij APU GEN BUS. Allebei 1x naar beneden springen ze vervolgens weer terug. En gebeurt er meestal niets. Het panel komt nie tot leven
Wat doe ik fout?

als je APU aan is gaan de twee middelste APU GEN BUS switches branden. Als je die naar benden klikt zodat ze uitspringen moet je panel tot leven komen.

[Anoniem: 55387]

Gilly schreef op 06 oktober 2002 @ 15:55:
[...]

`
Mijn verhaal geld ook voor FS2002, in vele andere games zal het zeker andersom liggen.
En met een nieuwe Nvidea kun je idd wel FSAA gebruiken tegen alle trappetjes. maar wat is mooi beeld waard met een onvliegbare frame rate.

De keus is aan jou, maak er wat leuks van

Ik had van al mijn spellen het minst verbetering met FS2002
De rest liep gewoon absurd hard.

[Evilernie933]

sjeck mijnm specs voor mijn sys...

[Anoniem: 49857]

effe klagen uit frustratie,ik heb net captian speaking 2002 gekocht bij het FS weekend.
Wat een waardeloos programma is dat zeg.
Ben een half uur aan het klote met frequenties ,duwt de pushback me tegen de muur aan.
Kan ik weer opnieuw beginnen.
Btw ze weten daar wel van prijzen bij het Aviodome.

[Anoniem: 50413]

WTF!! hoe kan dat, op www.freerecordshop.nl is de prof. editie goedkoper dan de standard!!!

PROF= http://www.freerecordshop...tview.asp?ProductID=94324

STAND= http://www.freerecordshop...tview.asp?ProductID=93967

Prof= 60 euro
Stand= 69 euro

hoe kan dat dan?

[Anoniem: 55387]

Anoniem: 49857 schreef op 06 oktober 2002 @ 17:24:
effe klagen uit frustratie,ik heb net captian speaking 2002 gekocht bij het FS weekend.
Wat een waardeloos programma is dat zeg.
Ben een half uur aan het klote met frequenties ,duwt de pushback me tegen de muur aan.
Kan ik weer opnieuw beginnen.
Btw ze weten daar wel van prijzen bij het Aviodome.

Hehe net als mij gewoon doorlopen?

[Hazel]

ND schreef op 06 oktober 2002 @ 15:49:
Rateltje > Hms is goed, ik plaats de plaatjes die van mijn tutorial afkomen op mijn eigen site, want daar plaats ik ook de pics voor dit topic

Pwrima

[Spotter]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 17:31:
WTF!! hoe kan dat, op www.freerecordshop.nl is de prof. editie goedkoper dan de standard!!!

PROF= http://www.freerecordshop...tview.asp?ProductID=94324

STAND= http://www.freerecordshop...tview.asp?ProductID=93967

Prof= 60 euro
Stand= 69 euro

hoe kan dat dan?

dit lijkt me een typisch geval van niet vragen maar kopen.

Mensen wie heeft er Gmax 1.1?? kan die even mij op MSN contacten, want het downen lukt hier niet

[Ensinker]

Hier dan de complete vlucht GCTS - EHAM 4uurtjes van Samar naar Helen ovr de UN873.













































































Nice flight, nice combination.

[rollebol]

Nette plaatjes hoor, Gilly. Er zit één dode link tussen.

[McFlipp]

Mooie pics gilly!

Verwacht aan het eind van de dag pics van CYUL - EDDF

[Evilernie933]

McFlipp schreef op 06 oktober 2002 @ 18:34:
Mooie pics gilly!

Verwacht aan het eind van de dag pics van CYUL - EDDF

Dorval is trouwens best een mooie airport. 2 keer geweest 1x in een 747-200 (kan ook een 300 geweest zijn) en een A340 van Air Canada. Mooi vliegveld goeie service, wel jammer dat ze er alleen frans praten

[ND863]

Nealzie > Dat in je maag voelen dat je remd, hoe gaat dat dan? Word de sim dan naar voren gekanteld? (zodat het lijkt dat je naar voren word gedrukt)

[McFlipp]

Evilernie schreef op 06 oktober 2002 @ 18:38:
[...]


Dorval is trouwens best een mooie airport. 2 keer geweest 1x in een 747-200 (kan ook een 300 geweest zijn) en een A340 van Air Canada. Mooi vliegveld goeie service, wel jammer dat ze er alleen frans praten

Ja idd ik moet zeggen, het was een prettig vertrek daar vanmiddag
En damn ik moet zeggen, dat is dus echt wel een van de mooiste freeware airports die ik heb gezien!

[Anoniem: 55387]

ND schreef op 06 oktober 2002 @ 18:52:
Nealzie > Dat in je maag voelen dat je remd, hoe gaat dat dan? Word de sim dan naar voren gekanteld? (zodat het lijkt dat je naar voren word gedrukt)

Ja dat is de truuk, maar het leuke is dat je er helemaal niets vanmerkt dat je gewoon naar voren kantelt

[Anoniem: 50413]

Change of plans! ga morgen maar ff naar de free record shop, ze hebben daar de prof editie voor 60 euro, niet duur toch? Hoeveel hebben jullie ervoor betaald????

[SanderTje!]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 19:13:
Change of plans! ga morgen maar ff naar de free record shop, ze hebben daar de prof editie voor 60 euro, niet duur toch? Hoeveel hebben jullie ervoor betaald????

€89,95 (uit Amsterdam laten komen).. Toen was ie er net de eerste dag

[ND863]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 19:13:
Change of plans! ga morgen maar ff naar de free record shop, ze hebben daar de prof editie voor 60 euro, niet duur toch? Hoeveel hebben jullie ervoor betaald????

WTF!?!? Ik moest 150 gulden neer dokken voor de Standard Edition!

[Anoniem: 50413]

-Sander_ schreef op 06 oktober 2002 @ 19:15:
[...]


€89,95 (uit Amsterdam laten komen).. Toen was ie er net de eerste dag

en draaid ie goed bij jou? Ik heb bijna de zelfde config als jij, alleen een lagere videkaart, 32mb

[DocB]

wel ff bellen of ze hem echt wel hebben bij de FRS. Er staat namelijk tijdelijk niet leverbaar op de site... Zou wel sneaky sijn om iets zo'n mooie prijs te geven en dan niet in huis te hebben

[SanderTje!]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 19:18:
[...]


en draaid ie goed bij jou? Ik heb bijna de zelfde config als jij, alleen een lagere videkaart, 32mb

Hij draait best goed vind ik zelf. Je merkt wel overigens als LAGO EHAM in de buurt is, dan gaat je FPS iets omlaag. Maar zo weinig dat je approach er niet echt slechter op wordt. Waar deze niet echt tegenkan is Project AI. De FPS is mij dat te laag dat ik liever géén Project AI heb.

[rdluca]

ff een berichtje van boven de oceaan. Met ons gaat het goed, nog een kleine 2 uur tot EDDF

[ND863]

Sander > WTF!? Met die PIC767 mis je zelfs de STARs van EGLL! Werelds drukste luchthaven, waar geen STARs bijzitten? Ik dacht dat er weinig bijzat, maar dit slaat egt alles (niet persoonlijk hoor, maar vanwege gesprek @ MSN over de PIC767 database )

[rdluca]

ND schreef op 06 oktober 2002 @ 20:06:
Sander > WTF!? Met die PIC767 mis je zelfs de STARs van EGLL! Werelds drukste luchthaven, waar geen STARs bijzitten? Ik dacht dat er weinig bijzat, maar dit slaat egt alles (niet persoonlijk hoor, maar vanwege gesprek @ MSN over de PIC767 database )

beetje respect voor PIC makker

[ND863]

rdluca schreef op 06 oktober 2002 @ 20:11:
[...]


beetje respect voor PIC makker

Met de PIC767 is er niets aan de hand heur Maar de SID/STAR database is aan de kleine kant (bij mij dan ) Ik neem aan dat de "le version d'original" wel alle SID/STARs heeft?

[Anoniem: 61113]

je moet ze allemaal zelf downloaden

[ND863]

Anoniem: 61113 schreef op 06 oktober 2002 @ 20:43:
je moet ze allemaal zelf downloaden

OMG!
op navdata.at staan ze apart per Airport, maar is er geen bestandje waar het "complete-a-la-complete" is?

[Ensinker]

ND schreef op 06 oktober 2002 @ 20:46:
[...]

OMG!
op navdata.at staan ze apart per Airport, maar is er geen bestandje waar het "complete-a-la-complete" is?

Die heb ik wel, heb ze ooit een keer op een avond allemaal gedownload.

Waarom werkt MSN niet hier

[65551]

rdluca schreef op 06 oktober 2002 @ 16:01:
[...]


als je APU aan is gaan de twee middelste APU GEN BUS switches branden. Als je die naar benden klikt zodat ze uitspringen moet je panel tot leven komen.

Aha, ik moet dus even wachten. Mooi ok!
Help eens:

Shortest route from HAMBURG (HAM, ED) to FRANKFURT (FFM, ED): 8 fixes, 231.9 nautical miles

HAM (0.0nm) -UG5-> AGATI (46.9nm) -UN850-> WRB (137.8nm) -UN850->
EDEGA (166.4nm) -UN850-> AMETU (178.6nm) -UN850-> SOGMI (197.1nm) -UN850->
BOMBI (225.6nm) -L984-> FFM (231.9nm)

Dat is m´n FP van Hamburg naar Frankfurt. Kan iemand mij advies geven over hoe ik kan bepalen welke star/sid het besta op m´n FP aansluit. En wat betekent hier -UG5->? Is dat de airway? Zoja moet ik deze dan bij VIA in m´n FMC legs page invoeren. Bedankt!
Tschus!

MSN werkt hier ook niet
Trouwens iets heel anders, Prins Claus is overleden

MSN doet ut wehr!

[SanderTje!]

ND schreef op 06 oktober 2002 @ 20:06:
Sander > WTF!? Met die PIC767 mis je zelfs de STARs van EGLL! Werelds drukste luchthaven, waar geen STARs bijzitten? Ik dacht dat er weinig bijzat, maar dit slaat egt alles (niet persoonlijk hoor, maar vanwege gesprek @ MSN over de PIC767 database )

Ja, lang geleden dat ik op EGTT FIR heb gevlogen, en toen vloog ik nog met FS Nav i.c.m. PIC767. Tegenwoordig vlieg ik veel richting het (zuid)oosten met de FMC. Dus dát valt te verklaren

[Major Carnage]

Het laatste deel van de NZAA-VHHH vlucht





Nog een klein stukje..


Yep, we got her in sight


Hong Kong in de verte


De dag breekt aan


Go Around.. langs Kai Tak


Dat weather progje werkt op zich wel aardig.. behalve als ie ineens een overflow geeft.. dan gaat de luchtdruk naar 0.. gelukkig was ik op tijd terug, maar de plane was al gedaald naar 16000 ft.. En er lag ook een grensgebied vlak voor de runway.. krijg je ineens een totaal andere wind voor je kiezen, vandaar dus een go around

2e keer was ik voorbereid.. maarja toen had screenshooter er geen zin meer in ofzo
ahwell, morgen VHHH-EHAM.. hopelijk werkt alles dan wel fatsoenlijk

[Anoniem: 16235]

Zijn hier mensen met Terra Mesh van Lago? Mijn IRRITANTE schijnbaar onoplosbare probleem van textures die maar niet willen laden doet zich vooral voor bij die meshes... Hebben jullie problemen met Terra Mesh (South Scandinavia).

[65551]

Iets wat dik zuigt aan Flight Simulator!
Stel, Je koopt een nieuwe computer. Kan FS2002 prachtig draaien (mijn geval).
1,4 Ghz, 256 MB ram, kortom genoeg PC om lekker te vliegen. Maar toch hapert hij nog af en toe (addon scenery)
Met alvast het oog op FS2004 die ik prachtig wil draaien moet ik dus weer een nieuwe computer kopen a 1600/1700 euro. Om de twee jaar!
Mijn vraag is dus, hoe kan ik 2 versies van FS draaien op dezelfde computer zonder veel kwijt te zijn. En goed draaien bedoel ik! FS wordt wel een erg dure hobby...

[Anoniem: 55387]

Whooeiiii, eindelijk een approach waar je met z'n 2-en 2 evenwijdige banen nadert:

[ravw]

Gilly schreef op 06 oktober 2002 @ 20:49:
[...]


Die heb ik wel, heb ze ooit een keer op een avond allemaal gedownload.

Waarom werkt MSN niet hier

Hij deed het hier ook niet maar nu wel

Zo hier gelijk wat mooie FOTO'S van mijn vlucht van vanavond vertrokken vanaf EHEH naar EDDG.
Met RYANIAR.

_{het was wel heel erg druk}

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

Helaas geen geen foto's van de landing zelf ..

Was in alle Slechte nieuws over Claus vergeten even een paar screens temaken

R.I.P. CLAUS

[nealzie]

woei, geile ryan air, waar haal je die?

[ravw]

nealzie schreef op 06 oktober 2002 @ 21:48:
woei, geile ryan air, waar haal je die?

http://www.alliedfsgroup.com/aircraft.php?airline=178

[Anoniem: 55387]

welk panel is dat?

Ik zag erges LNAV, heeft ie een FMC?

[Anoniem: 50413]

Ik heb net op amazon.com flight simulator 2002 prof. besteld donderdag of vrijdag is ie er! was wel 65 euro maar wel inclusief verzendkosten en een gratis strategy guide. Dus vanaf vrijdag ben ik ook "high in the sky" !!

[ravw]

Anoniem: 55387 schreef op 06 oktober 2002 @ 21:55:
welk panel is dat?

Ik zag erges LNAV, heeft ie een FMC?

Nee geen FMC maar wel anders dan andere hij werk bijna wel het zelfde alleen je moet het anders doen


Voor de mensen hier een nieuwe panel voorde B737 800 NG

http://www.fsfreeware.com...october%2Fb737ngpanel.zip


_{lees goed de readme file}

[McFlipp]

Ok hier mijn screenshots van CYUL - EDDF @ Vatsim samen met Rdluca.







































































Het was lekker druk op Vatsim weer

En over de landing, ik was een beetje teveel met de mooie approach bezig waardoor ik m'n hoogte uit het oog verloor en de APP dus niet meer werkte. Toen maar zelf geland, ging prima (netjes in het midden, ondanks de wind en het niet te kunnen gebruiken van rudder) op het ene kleine dingetje na, dat ik a/t was vergeten uit te zetten Gelukkig kwam ik daar "op tijd" achter en met Full Reverse Thrust en Auto brake Max, kon ik nog net optijd stoppen.

[Bolk]

Was dat voor vatsim ding?