[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 37

[Badtothebone]

Gilly schreef op 05 oktober 2002 @ 13:22:
Zijn er nog mensen die belangstelling hebben om de Posky A330-*** in combinatie met het PSS Airbus panel aangaande de flap setting goed te krijgen?? Voor je TOconfig etc.

ikke

[rdluca]

VATSIM 5-10-2002 14:34 UTC

stilte voor de storm...

[Anoniem: 16235]

PROBLEEM

Sinds kort valt het me op dat de groffe scenery textures niet meer worden vervangen door de fijnere.

Laat ik het ff uitleggen... Als je door de bergen vliegt, zie je vlak om je heen mooie textures met veel detail, In de verte is alles wat kaler, waziger, generieker. Probleem is nu dat als ik die 'verte' bereik, de textures niet automatisch vervangen worden door de mooie gedetailleerde textures! Alles blijft een nogal kaal: groffe vage blurred textures. Autogen werkt wel gewoon.
Als ik alles opnieuw laadt (ff versbellen maal 8 en dan weer terug: dan wordt alles weer compleet opnieuw geladen) dan ziet alles er opeens wel prachtig uit!

Heb ik soms een instelling fout...? Komt jullie dit bekend voor?

Het ziet er niet uit zo... Na een paar minuten vliegen is alles lelijk...

Wat is overigens jullie cache instelling (bij de scenery library)?

[Anoniem: 50738]

Anoniem: 62640 schreef op 05 oktober 2002 @ 13:51:
Ik zag laatst(2 delen terug geloof ik) iemand op een motor rijden naar emma field, dat was echt mooi. Wat moet je daarvoor hebben, is dat een of andere add-on van lago ofzo?

Ja dat was ik ehh die motor is geloof ik indian motor cycle co. ofzoiets ik zal ff het bestandnaampje ff opzoeken

[Anoniem: 50738]

Anoniem: 50738 schreef op 05 oktober 2002 @ 17:04:
[...]


Ja dat was ik ehh die motor is geloof ik indian motor cycle co. ofzoiets ik zal ff het bestandnaampje ff opzoeken

je bedoelde de deze toch





dat bestandje heet

indian4.zip op avsim

oh sorry heb de quate knop ingedrukt

[Anoniem: 16235]

Hier: http://ftp.avsim.com/library/sendfile.php?DownloadID=18591

[DroogKloot]

hellogoodbye schreef:
PROBLEEM

*knip*

Klinkt als een te kleine scenery cache (en/of te weinig werkgeheugen). Ideale grootte is anderhalf tot twee keer het aantal megabytejes RAM. Verder kun je FS2002.cfg tweaken om dit probleem tegen te gaan, zie onder.

code:

[Terrain]
Terrain_Error_Factor=10.000000
Terrain_Max_Vertex_Level=19
Terrain_Texture_Size_Exp=8
Terrain_AutoGen_Density=5
Terrain_Use_Gradient_Map=1
Terrain_Extended_Textures=1
Terrain_Default_Radius=50.000000
Terrain_Extended_Radius=75.000000
Terrain_Extended_Levels=5

Wat ook wel 'es wil helpen: defragmenteren, vooral omdat je zegt dat het recent om de hoek is komen kijken.

[Anoniem: 55387]

Poepoe, strax beginnen aan me fly inn vanaf LTBA met de KLM1769.

Was trouwens nog ff langs aviodome geweest. Pffffff ben blij dak nix betaald heb zeg. Was weer geen drol an.

Wie gaan er nog meer VATSIM op zometeen? Vermeld je flightnumber aub

[Anoniem: 37518]

DUBBEL..

[ Voor 0% gewijzigd door Anoniem: 37518 op 05-10-2002 17:37 . Reden: DUBBEL ]

[Anoniem: 37518]

Ok, hier dan maar weer een paar pics. Ik had tenerife net binnen, dus meteen maar even vliegen. Ik heb de vlucht niet afgemaakt, want ik dacht dat ik het zou halen maar had ontzettende wind tegen dankzij FSMETEO.... je zie het wel aan de pics.. ga soms bijna de bocht om door de wind! Geen landing dus, maar goed.. toch pics....

































JEMIG WAT EEN WIND ZEG!!!

[Anoniem: 50413]

Echt coole screens zeg, ik ga het spel maandag ook kopen, en dan bedoel ik ook echt KOPEN, maar wat is nou het verschil tussen de proffesional en de standard versie? Welke hebben jullie allemaal?

[Spotter]

Tjah d'r is dus wat mis gegaan, k heb weer es niemand gezien, maarjah bij NL-2000 zitten kletsen, en wat voorstellen gedaan, en EHAM shit gezien voor v3, uber mooi gewoon.

[65551]

Hehe...
Was weer een dag om te vliegen (regen) maar niet gevlogen. Ben de laatste tijd alleen maar aan het leren wat vliegen betreft.
Als ik Fly High mag geloven moet je om naar een bepaalde intersection te vliegen de FMC gebruiken om te bepalen welk HDG/TRACK je moet nemen.
Dat was het eerste.
Ten tweede:
Kan iemand misschien voor de DF737 een overhead uitleg geven. Waar alles voor staat ecetera want ik zie door de bomen het bos niet meer. Meeste ken ik wel nu.

[65551]

Oh ja, het overhead:

[ravw]

toch even een paar dingen weg gehaald daar zo en

Anoniem: 55387 schreef op 05 oktober 2002 @ 17:29:
Poepoe, strax beginnen aan me fly inn vanaf LTBA met de KLM1769.

Was trouwens nog ff langs aviodome geweest. Pffffff ben blij dak nix betaald heb zeg. Was weer geen drol an.

Ja er was zeker niet echt veel aan . de laaste keer was het veel beter nu waren er veel niet .

Maar toch even een paar dingen weggehaald daar :
en Boek : leren vliegen met FS2k2 van wel 400 PAG en in het Nederlands

En een maat van mij heeft de UPDATE van DAMBUSTER gekocht voor FS2k2 en FSCB2 van Justflight.

En waar ik nu ook van in bezzit van ben .. dus gelijk even wat foto's genomen van een Lancaster .
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Lancaster01.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Lancaster02.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Lancaster03.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Lancaster04.jpg[/img]

Had jlast van een beetje veel wind daarom kom ik ook zo raar aan vliegen .

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Lancaster05.jpg[/img]

[bennierex]

65551 schreef op 05 oktober 2002 @ 18:20:
Oh ja, het overhead:

OK, je snapt het meeste toch wel? Wat wil je nu precies weten. Beetje doelloos om zo ff elk knopje en metertje uit te gaan leggen lijkt me...

Ow jah, Spotter, ik was er een paar minuten over 12, maar heb ook weer eens niemand gezien (had ook eigenlijk niet anders verwacht). Maargoed, was weer niet echt heel boeiend. Daarna nog ff het panoramaterras opgezocht, maar ben dus gewoon straal vergeten foto's te maken

[Evilernie933]

hehehe nice pics!

[bennierex]

Evilernie schreef op 05 oktober 2002 @ 18:33:
hehehe nice pics!

Niet zo lachen heh... had toch wel verwacht jou te zien, maar ligt ie nog gewoon in z'n nest als Ro2 en ik daar staan

[Spotter]

bennierex schreef op 05 oktober 2002 @ 18:35:
[...]


Niet zo lachen heh... had toch wel verwacht jou te zien, maar ligt ie nog gewoon in z'n nest als Ro2 en ik daar staan

kut was jij dat, ik was da lange gassie, lelijk als de nacht , blauwe jas, zwarte rugzak.

[Anoniem: 50413]

Weet iemand of er vliegtuigen van de Turkse maatschappij Pegasus bij zitten? Is er ergens ook een lijst te vinden met alle vliegtuigen en airports?

[bennierex]

Spotter schreef op 05 oktober 2002 @ 18:40:
[...]

kut was jij dat, ik was da lange gassie, lelijk als de nacht , blauwe jas, zwarte rugzak.

Jah, ik heb je wel gezien

[Spotter]

bennierex schreef op 05 oktober 2002 @ 18:48:
[...]


Jah, ik heb je wel gezien

ok dan, najah, dan hebben we elkaar gezien.

[Anoniem: 49857]

Zijn er ook Lago producten te koop met de FS dagen??

[65551]

Even over het DF overhead, worden jullie daar niet moe van! Dat terzijde. Mijn valves boven de cabin pressure gauge staan altijd op cold. Hoe kan ik dat veranderen?

[65551]

Voor Tommy:
Er zijn 1000den add-ons op internet!
Je zal ongetwijfeld krijgen wat je wil!

[Anoniem: 55387]

Jongens wil dit echt ff kwijt. Tis fantastisch op VATSIM nu!!!
Vanaf istanbul vertrokken met TWR, APP en CTR en zit nu op Sofia CTR!!
Dit wordt nog spannend allemaal

tot ltrz voor een report.

[McFlipp]

Anoniem: 50413 schreef op 05 oktober 2002 @ 18:43:
Weet iemand of er vliegtuigen van de Turkse maatschappij Pegasus bij zitten? Is er ergens ook een lijst te vinden met alle vliegtuigen en airports?

Jahoor, die is er
En wel hier te downloaden

Btw AFG heeft een nieuwe livery voor de 737-800 uitebracht, en wel die van Delta

[Major Carnage]

NZAA-VHHH, deel 1 van de Grote Terugtocht Naar EHAM.. tja zelfs een 772ER haalt 't niet in 1 keer

[Anoniem: 55387]

mooie shots iedereen weer

[Spotter]

Anoniem: 49857 schreef op 05 oktober 2002 @ 19:03:
Zijn er ook Lago producten te koop met de FS dagen??

ik heb FSSE en Italian airports gezien bij LH shop

[ravw]

Na een halve dag rond gelopen te hebben op de AVIODOME wil ik zelf ook wel eens weer GOED gaan vliegen ..
ik heb net even een klein vluchtje gedaan van LFPG @ EHAM met een Transaviabak

Wel op low fuel geland zeg maar helemaal GEEN fuel meer

Maar landing was wel gelukt .. had ook geen mijl langer moeten duren
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

En zo als ik al zei niet echt veel meer

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

Dat was wel net op het randje

[Tourniquet]

Lekker druk



Helaas moet ik weg vanavond

[rdluca]

Europe One Sky

AEA647 LEAL-LSZH
lekker druk

vertrek LEAL



company traffic


drukte op de approach rwy 14 moest terug naar final approach speeds vanwege traffic voor me op de ILS 14


rwy 14 te druk dus verzoek of ik rwy 16 nog kon halen, zo geschiedde




en nu verder naar EHAM

[McFlipp]

rdluca schreef op 05 oktober 2002 @ 20:41:
Europe One Sky

AEA647 LEAL-LSZH
lekker druk

vertrek LEAL
[afbeelding]
[afbeelding]

company traffic
[afbeelding]

drukte op de approach rwy 14 moest terug naar final approach speeds vanwege traffic voor me op de ILS 14
[afbeelding]

rwy 14 te druk dus verzoek of ik rwy 16 nog kon halen, zo geschiedde
[afbeelding]

[afbeelding]

en nu verder naar EHAM

Nice shots, maar je zou toch met mij gaan vliegen?
Als je niet kan/gaat, zeg het dan ff, en kom ff op msn, das makkelijker praten.

[ND863]

Ik denk dat dit topic binnenkort naar Spielerei - Discussie gaat

[65551]

Hey, wilde vanaaf even een vluchtje doen.
Hamburg-Frankfurt Deutsche BA 737-300.
Hieronder staat m´n flightplan kan iemand suggesties geven voor de sid en star?
Bedankt!
Shortest route from HAMBURG (HAM, ED) to FRANKFURT (FFM, ED): 8 fixes, 231.9 nautical miles

HAM (0.0nm) -UG5-> AGATI (46.9nm) -UN850-> WRB (137.8nm) -UN850->
EDEGA (166.4nm) -UN850-> AMETU (178.6nm) -UN850-> SOGMI (197.1nm) -UN850->
BOMBI (225.6nm) -L984-> FFM (231.9nm)

Details:
--------------------------------------------------------------------------------


ID FREQ HDG DIST Coords Name/Remarks
HAM 11310 0 0 N53°41'08.08" E010°12'18.00" HAMBURG
AGATI 189 47 N52°54'42.00" E010°01'44.00" AGATI
WRB 11370 203 91 N51°30'20.51" E009°06'39.29" WARBURG
EDEGA 189 29 N51°02'05.00" E009°00'28.00" EDEGA
AMETU 189 12 N50°49'59.00" E008°57'52.00" AMETU
SOGMI 189 19 N50°31'39.00" E008°53'57.00" SOGMI
BOMBI 189 29 N50°03'24.00" E008°48'01.00" BOMBI
FFM 11420 270 6 N50°03'13.54" E008°38'13.52" FRANKFURT

[65551]

Het FP hierboven ben ik dus van plan te vliegen.
Maar wat bedoelen ze met UG5? Is dat de airway die ik tussen die twee waypoints vlieg?
Zoja hoe voer ik dit in in de FMC?

[The_FrankO]

Nice pic's iedereen Altijd weer genieten

ND schreef op 05 oktober 2002 @ 20:52:
Ik denk dat dit topic binnenkort naar Spielerei - Discussie gaat

Dat denk ik ook Dus als mensen dit topic nergens zien staan niet meteen naar SM rennen het kan nl een tijdje duren met verplaatsen Lees anders de FAQ

Bart_Verkennis zou je wat vaker je post kunnen editten zodat je niet elke keer 2 posts onder elkaar hebt thx

[65551]

Ja is goed, was ik van plan maar meestal komt er helemaal geen edit tekentje
Heel raar.

[Anoniem: 50413]

McFlipp schreef op 05 oktober 2002 @ 19:35:
[...]

Jahoor, die is er
En wel hier te downloaden

Btw AFG heeft een nieuwe livery voor de 737-800 uitebracht, en wel die van Delta

[afbeelding]

Heey bedankt!

Ik moet FS2002 nog kopen, maar ik ga morgen ff naar Rotterdam, is dan koopzondag he, en ga dan ff kijken of ze hem bij de mediamarkt nog hebben. Welke zal ik dan nemen, de prof editie of de standard? Ik heb nog nooit FS gespeeld dus wat is het beste voor mij? En de prijs????

[The_FrankO]

Anoniem: 50413 schreef op 05 oktober 2002 @ 21:21:
[...]


Heey bedankt!

Ik moet FS2002 nog kopen, maar ik ga morgen ff naar Rotterdam, is dan koopzondag he, en ga dan ff kijken of ze hem bij de mediamarkt nog hebben. Welke zal ik dan nemen, de prof editie of de standard? Ik heb nog nooit FS gespeeld dus wat is het beste voor mij? En de prijs????

Volgens mij is de standaard versie goedkoper. En als je enkel een paar vliegtuigen minder hebt kun je beter de standaard nemen

Mooie vliegtuigen kun je overal downloaden

[Anoniem: 50413]

The_FrankO schreef op 05 oktober 2002 @ 21:28:
[...]


Volgens mij is de standaard versie goedkoper. En als je enkel een paar vliegtuigen minder hebt kun je beter de standaard nemen

Mooie vliegtuigen kun je overal downloaden

Oke bedankt!
Dan ga ik morgen maar is ff de standard edition kopen.

hoe lang duurt het eigenlijk voordat je een vliegtuig de lucht in krijgt, en houd?

[Badtothebone]

Real-life Olympic Airways flight from KJFK to LGAV.

Ik had net een goede document gevonden op flightsim.com. Het gaat over flight planning voor een vlucht over de grote plas.

Omdat een hoop mensen moeilijkheden hebben om in te loggen bij flightsim.com en omdat het PDF bestand nogal groot is (7.1mb) heb ik even een mirror gemaakt.

Het is echt de moeite waard om te lezen en geeft heel veel inzicht om hoe echte piloten een vlucht moeten plannen als ze van de VS naar Europa moeten vliegen.

Kort samen gevat:

all FlightSimmers who are interested on Atlantic Crossing procedures. Weather, FlightPlans, Fuel Requirements, RVSM, MNPS, OTS, NAT Tracks, NARs, Re-release Procedure and almost anything related to Cross Atlantic Flights is discussed. An example of a Real-life Olympic Airways flight from KJFK to LGAV helps the reader understand the procedures. Also, useful links and voice samples of real HF Communications are included in this pdf tutorial to get the feeling of "As Real As it Gets". Written by real life pilots, Michikian Krikor (real life A340-300 pilot and Vatsim Member) and Vangelis Hassiotis (Private Pilot and Vatsim Europe Instructor).

Geschreven door: Michikian Krikor and Vangelis Hassiotis

Homepage: http://avsim.com/greece/hvacc

Mirror: www.chambers.cistron.nl/CrossAtlanticFlights.pdf

[65551]

Een vliegtuig de lucht in krijgen kan iedereen, houden misschien. Maar ook nog "echt" vliegen is een ander verhaal. Maar ja, de fijne kneepjes leer je nog wel.
Even iets anders:[BOOS] Ik zie dat er nog niet gereageerd is op m´n vorige post[/BOOS]
Nee joh, was maar een grapje, maar als je me kan helpen doe dat dan gewoon.
Trouwens allemaal mooie pics, en Blackhole ik zag dat 737NG panel en dat ziet er beroerd mooi uit. Ook zag ik de LNAV functie op het panel. Kan je met dat panel de DF737 FMC gebruiken? (Zijn nagenoeg hetzelfde)? Of zat er al een FMC bij? Of is het maar een dummy !huilen!. Nou ja, antwoord maar. Mzzls!

[ravw]

rdluca schreef op 05 oktober 2002 @ 20:41:
Europe One Sky

AEA647 LEAL-LSZH
lekker druk

vertrek LEAL
[afbeelding]
[afbeelding]

company traffic
[afbeelding]

drukte op de approach rwy 14 moest terug naar final approach speeds vanwege traffic voor me op de ILS 14
[afbeelding]

rwy 14 te druk dus verzoek of ik rwy 16 nog kon halen, zo geschiedde
[afbeelding]

[afbeelding]

en nu verder naar EHAM

Waar heb jij dat pleentje vandaan, hij is echt

[Anoniem: 50413]

Blackhole schreef op 05 oktober 2002 @ 22:11:
[...]


Waar heb jij dat pleentje vandaan, hij is echt

Ik weet niet precies welke hij heeft maar dat zijn alle DELTA vliegtuigen:

http://www.alliedfsgroup.com/aircraft.php?airline=41

Hoop dat ie hier bij zit!

[DroogKloot]

tommyguy schree:
[...]


Ik weet niet precies welke hij heeft maar dat zijn alle DELTA vliegtuigen:

http://www.alliedfsgroup.com/aircraft.php?airline=41

Hoop dat ie hier bij zit!

Niet echt, want 't is 'n 767 van POSky.

[Anoniem: 50413]

Heb nog 2 leuke plaatjes vanuit een echt vliegtuig:

Pegasus Airlines
AMS-BVJ Amsterdam - Bodrum (Turkije)
TC-APH

Er zat een vleugel in de weg, maar voor de rest mooie pic vind ik!


Boven Amsterdam, wolkenvelden, wolkenvelden, wolkenvelden...

[The_FrankO]

Anoniem: 50413 schreef op 05 oktober 2002 @ 22:34:
Heb nog 2 leuke plaatjes vanuit een echt vliegtuig:

Pegasus Airlines
AMS-BVJ Amsterdam - Bodrum (Turkije)
TC-APH

Er zat een vleugel in de weg, maar voor de rest mooie pic vind ik!
[afbeelding]

Boven Amsterdam, wolkenvelden, wolkenvelden, wolkenvelden...
[afbeelding]

Zie ik het goed? een b737-800 met winglets?

[65551]

Ik zie geen pic Tommyguy...
Wel je onderschrift en ik ben het helemaal met je eens....

Zie ze nu wel.
Mooi hoor die winglets!

[Anoniem: 50413]

Geen pic? Hier doet ie het perfect, ik kijk wel ff op me andere pc, edit komt zo

EDIT: op andere PC doet ie het perfect, hier zijn de links:

http://www.toms-silksite.nl/040_36A.JPG
http://www.toms-silksite.nl/004_01.JPG

[Anoniem: 50413]

The_FrankO schreef op 05 oktober 2002 @ 22:40:
[...]


Zie ik het goed? een b737-800 met winglets?

Ja is idd een boeing 737-800 met winglets

hier even een linkje: http://www.boeing.com/news/releases/2002/q1/nr_020129i.html

[The_FrankO]

Anoniem: 50413 schreef op 05 oktober 2002 @ 22:48:
[...]


Ja is idd een boeing 737-800 met winglets

hier even een linkje: http://www.boeing.com/news/releases/2002/q1/nr_020129i.html

zou nou voel ik me heel knap

Maar nu een andere vraag: Wat is nu het verschil bij de b737-800 en de b737-800 met winglets?

ja de winglets Is dat nou een nieuwer model ofzo dat ze er achter kwamen dat er wat onstabiliteit was? Snap nl het nut er niet van dan. Aangezien er ook zonder zijn.

hoop dat ik duidelijk ben

[rollebol]

Anoniem: 50413 schreef op 05 oktober 2002 @ 21:21:
[...]
Ik moet FS2002 nog kopen, maar ik ga morgen ff naar Rotterdam, is dan koopzondag he, en ga dan ff kijken of ze hem bij de mediamarkt nog hebben. Welke zal ik dan nemen, de prof editie of de standard? Ik heb nog nooit FS gespeeld dus wat is het beste voor mij? En de prijs????

Het verschil tussen standard en professional is (zoals hier al is gezegd, maar niet met zoveel woorden) dat er in de professional meer vliegtuigen zitten. Het gaat dan met name om de 737, 747 en 767, maar dat zijn in hun standaard-FS2002-variant vrij matige vliegtuigen. Je wil daar gewoon een paar alternatieven voor downloaden of kopen. De vliegtuigen die te koop zijn hebben allemaal fijne navigatiecomputers. Ik heb die zelf echter nog nauwelijks geprobeerd, dus daar kan ik je niet veel over vertellen.

Verder zit er bij professional nog een programma waarmee je zelf vliegtuigen en scenery kan maken, en wat tools voor vlieginstructeurs. Heb je vast ook niet nodig.

Als je net begint met FS zou ik beginnen met het doen van alle vlieglessen. Gewoon, elke avond een lesje. Je kan ook een goed boek over FS kopen, kan desnoods een boek over FS5 (1994, of zo) bij De Slegte. De essentie is niet veranderd, en die is het belangrijkst.

Verder moet je al je vragen, hoe dom ook, gewoon hier stellen.

[Anoniem: 50413]

Als een vliegtuig is uitgerust met winglets, heeft het vliegtuig een beter stabiliteit geloof ik, betere/makkelijkere besturing. Maar dat weet ik niet zeker. Misschien hebben ze het ook gedaan om het comfort in het vliegtuig wat te verbeteren, heel aardige cabin crew, maar de stoelen staan heel dicht op elkaar, dus echt lekker zitten is het niet, zeker niet toen ik turbelentie had in een vorige vlucht nar Turkije in een vliegtuig zonder winglets, dan gaat je food van links naar rechts!

---~---------Quote op post van rollebol---------~---

Oke, ik hoop dat ze hem nog hebben morgen. Zijn die vlieglessen een beetje hetzelfde als de lessen bij MS Train Simulator? Want ik denk dat je bij een vliegtuig toch wel iets meer handelingen moet verrichten dan in een trein!

Ik vond Trainsim ook een beetje saai, maar dat komt omdat ik een vliegtuig liefhebber ben en geen trein lief hebber!

[DroogKloot]

The_FrankO schreef:
[...]
ja de winglets Is dat nou een nieuwer model ofzo dat ze er achter kwamen dat er wat onstabiliteit was? Snap nl het nut er niet van dan. Aangezien er ook zonder zijn.

1) Minder induced drag
2) Groter vliegbereik
3) Extra stabiliteit
4) Lagere onderhoudskosten
5) Meer payload
6) Geluidsarmer
7) Hogere cruise altitude

Geloof ik.

[Anoniem: 55387]

LTBA-LSZH-EHAM en errruuuggg veel overload Maar wel top

De KLM1769


Over Oostenrijk




Intercepting localizer rwy14




Cleared to land, winds calm


On final


Touchdown zonder rookwolkjes




Departing for home base EHAM




Left turn at LUL


Passing Zaventem Airport




Tis weer Hollands weer


Base leg for rwy 27


Cleared to land rwy27


Damn wat een wind


Al met al een tijdverslindende maar leuke avond. ATC gehad in Istanbul, Sofia, Craotia, Budapest, Vienna (2x), Munich, Reims en Amsterdam tuurlijk.

edit:

wie heeft er eigenlijk betaald voor dat FS weekend?

[65551]

The_FrankO schreef op 05 oktober 2002 @ 22:53:
[...]


zou nou voel ik me heel knap

Maar nu een andere vraag: Wat is nu het verschil bij de b737-800 en de b737-800 met winglets?

ja de winglets Is dat nou een nieuwer model ofzo dat ze er achter kwamen dat er wat onstabiliteit was? Snap nl het nut er niet van dan. Aangezien er ook zonder zijn.

hoop dat ik duidelijk ben

Het voordeel van winglets is dat ze minder geluid produceren.

[rollebol]

Anoniem: 50413 schreef op 05 oktober 2002 @ 23:00:
Oke, ik hoop dat ze hem nog hebben morgen. Zijn die vlieglessen een beetje hetzelfde als de lessen bij MS Train Simulator? Want ik denk dat je bij een vliegtuig toch wel iets meer handelingen moet verrichten dan in een trein!

Ik vond Trainsim ook een beetje saai, maar dat komt omdat ik een vliegtuig liefhebber ben en geen trein lief hebber!

Ik ga nu vast uitgescholden worden, maar ik vind eigenlijk een modern verkeersvliegtuig een trein die ook opzij en omhoog/omlaag kan, maar dan met een nodeloos ingewikkelde interface.

Als je gewoon van een rondje vliegen houdt kan je je met FS prima vermaken maar wordt het na een tijdje wat suf. Als je het leuk vindt om elke keer iets nieuws te ontdekken, en houdt van het exact nadoen van 'het echt', met echte verkeersleiding erbij (zodat het elke keer anders is) dan blijft het altijd leuk.

Ik ken MS Train Simulator niet, maar het klinkt erg duf.

[Anoniem: 50413]

rollebol schreef op 05 oktober 2002 @ 23:28:
[...]
Ik ga nu vast uitgescholden worden, maar ik vind eigenlijk een modern verkeersvliegtuig een trein die ook opzij en omhoog/omlaag kan, maar dan met een nodeloos ingewikkelde interface.

Als je gewoon van een rondje vliegen houdt kan je je met FS prima vermaken maar wordt het na een tijdje wat suf. Als je het leuk vindt om elke keer iets nieuws te ontdekken, en houdt van het exact nadoen van 'het echt', met echte verkeersleiding erbij (zodat het elke keer anders is) dan blijft het altijd leuk.

Ik ken MS Train Simulator niet, maar het klinkt erg duf.

MS Train Simulator is ook een erg duf spel, het is in het begin erg leuk, maar als je bijvoorbeeld een lange reis moet rijden, kan je 'm net zo goed laten aan staan en ff tv gaan kijken.

Vliegen lijkt me veel leuker. Eigenlijk ben ik op het idee gekomen om 'm te gaan kopen nadat ik gisteren weer Simcopter uit m'n la had gehaald, en ik steeds probeerde aan te vliegen, stijl naar beneden, en dan langzaam tot stilstand komen, maar dat was toch erg afgezaad dus ben ik is wat gaan zoeken op het i-net, en toen kwam ik hier uit!

[achappey]

Heb net weer ff mijn AI verzameling uitgebreid met wat maatschappijen. Onder andere Southwest, waarvan aan lading repaint's gepost staat, daarna ffies langs wat airport's om te checken.
Totaal nu 22000+ fp's, hoeveel hebben jullie zo'n beetje? Ik gebruik alleen PAI repaints en schedules en af en toe worldai2 als er al wel repaints zijn en geen schedules.

[rollebol]

Ik zit trouwens een beetje met het hele er-zijn-nu-twee-spielerij-fora-gedoe. Want moeten we nou voor ieder vraagje een topicje openen in de serieuze spielerij en moeten de foto's en mijn gezwam hier? Dan vrees ik dat er op de serieuze vragen nooit antwoord komt omdat je daar wordt doodgegooid met vragen over UT2003 en zo, en dat de FS-vragen daar niet genoeg opvallen.

Of blijft het wat FS bij de bestaande twee topics en verandert er niks?

[Anoniem: 55387]

The_FrankO schreef op 05 oktober 2002 @ 22:53:
[...]


zou nou voel ik me heel knap

Maar nu een andere vraag: Wat is nu het verschil bij de b737-800 en de b737-800 met winglets?

ja de winglets Is dat nou een nieuwer model ofzo dat ze er achter kwamen dat er wat onstabiliteit was? Snap nl het nut er niet van dan. Aangezien er ook zonder zijn.

hoop dat ik duidelijk ben

Met name uit kostenbesparing zitten de winglets erop. De aerodynamica wordt erdoor 'enorm" verbeterd. Alle 73-NG's hebben vleugels die voorbereid zijn op een winglet.

[rollebol]

Maar ik zie zelden 73NG's met winglets. Als het zo'n besparing is, waarom zitten ze er dan niet gewoon altijd op?

[65551]

Hey jongens!
Ik ga nu pitten.
Weer een vraag waar jullie een nacht de tijd voor hebben.
Hoe weet je als je offline vliegt welke SID er het beste in je flightplan past(goed aansluit op 1e waypoint van flightplan) Nog iets, over VATSIM. Hoe vlieg je daar een SID of een STAR of zelfs je flightplan? Gewoon op LNAV? of wijk je soms nog wel eens af van je officiele flightplan/sid/star.
Trusten!

[Anoniem: 55387]

rollebol schreef op 05 oktober 2002 @ 23:48:
Maar ik zie zelden 73NG's met winglets. Als het zo'n besparing is, waarom zitten ze er dan niet gewoon altijd op?

De winglets leveren pas een rendement op, op vluchten vanaf een X-aantal NM (dat was best een groot getal).

Dus de aanschaf van winglets wordt DENK ik gebaseerd op de operatie van de desbetreffende kist.

[rdluca]

En tweede vluchtje met MCFlipp LEAL-EHAM













en toen kapte FS erbij...

[rollebol]

65551 schreef op 05 oktober 2002 @ 23:49:
Hoe weet je als je offline vliegt welke SID er het beste in je flightplan past(goed aansluit op 1e waypoint van flightplan) Nog iets, over VATSIM. Hoe vlieg je daar een SID of een STAR of zelfs je flightplan? Gewoon op LNAV? of wijk je soms nog wel eens af van je officiele flightplan/sid/star.

Als je offline vliegt dan eh, dan neem je zoals je zelf al zegt gewoon de SID die aansluit op het begin van jouw vliegplan inderdaad. Hetzelfde geldt voor de STAR. Je kiest dan natuurlijk zelf je baan uit, maar verder is het hetzelfde als met ATC.

Je wijkt online nogal eens af van je vliegplan, maar meestal is dat omdat je eerder naar je cruise altitude mag dan het einde van je SID. Bij de start is meestal alleen de vlieghoogte dus variabel, verder maak je wel min of meer zoals het hoort de SID af, uitzonderingen (drukte) daargelaten. En op Schiphol krijg je meestal radar vectoring naar de ILS, zodat je dat niet kan voorprogrammeren.

[KIMBLE]

rdluca schreef op 05 oktober 2002 @ 23:54:

[afbeelding]

en toen kapte FS erbij...

wat was jou fps op dat moment?

[Anoniem: 50413]

oke mensen ga nu ook ff pitten, en morgen naar Rotterdam!!!! Heb ook nog een vraag:

Stel ik heb een vlucht gepland van New York naar Australie, is het dan ook mogelijk om te landen op schiphol, als tussenstop? Dit zal wel een heel stomme vraag zijn, dus niet lachen! :d

Edit nog een vraag, draait ie een beetje lekker op een:

Pentium III 667Mhz
256 MB-Ram
20gb HD - 7gb vrij
Nvidea Riva TNT2 32 MB
Windows XP home edition

???????

[McFlipp]

Nou net dus een vluchtje LEAL - EHAM gedaan met Rdluca.
Ging allemaal prima, totdat ik te horen kreeg: "Turn right 090". Dus ik stel dat in, zet hdg sel aan, maar er gebeurt niets!? Het middelste streepje op me pfd schoof wel helemaal naar rechts, maar hij ging geen bocht maken!
En enige oplossing was om een bocht te maken, a/p uit! Dus ik a/p uit en toen helemaal handmatig gedescend naar 2000ft en uiteindelijk de ILS geintercept met hdg 300. Gelukkig pakte die de ILS wel Toen veilig en netjes geland, alleen 1 probleem, toen ik de grond raakte, kreeg ik opeens een FPS van 1!! En het ging niet meer weg, dus ik alt+tab, zie ik 2x FS2002 staan! En 2 seconden later liep ie vast

[Anoniem: 55387]

McFlipp schreef op 06 oktober 2002 @ 00:11:
Nou net dus een vluchtje LEAL - EHAM gedaan met Rdluca.
Ging allemaal prima, totdat ik te horen kreeg: "Turn right 090". Dus ik stel dat in, zet hdg sel aan, maar er gebeurt niets!? Het middelste streepje op me pfd schoof wel helemaal naar rechts, maar hij ging geen bocht maken!
En enige oplossing was om een bocht te maken, a/p uit! Dus ik a/p uit en toen helemaal handmatig gedescend naar 2000ft en uiteindelijk de ILS geintercept met hdg 300. Gelukkig pakte die de ILS wel Toen veilig en netjes geland, alleen 1 probleem, toen ik de grond raakte, kreeg ik opeens een FPS van 1!! En het ging niet meer weg, dus ik alt+tab, zie ik 2x FS2002 staan! En 2 seconden later liep ie vast

Hehe bij mij dus ook. Toen ik geland was had 1fps en toen liep me SB stront

[rdluca]

KIMBLE schreef op 06 oktober 2002 @ 00:04:
[...]

wat was jou fps op dat moment?

pfoe, zou ik niet weten. Hij liep nog redelijk soepel maar geen idee hoeveel fps ik had.

[McFlipp]

Anoniem: 55387 schreef op 06 oktober 2002 @ 00:13:
[...]


Hehe bij mij dus ook. Toen ik geland was had 1fps en toen liep me SB stront

Is die 1fps een bug ofzo

Ohh en kan iemand me misschien vertellen waarom me hdg niet werkte, maar dat streepje op de PFD dus wel naar rechts ging, maar hij geen bocht "kon maken" ofzo
Btw ik vloog met een 737-800 van Transavia en DF panel.

[achappey]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 00:05:
Edit nog een vraag, draait ie een beetje lekker op een:

Pentium III 667Mhz
256 MB-Ram
20gb HD - 7gb vrij
Nvidea Riva TNT2 32 MB
Windows XP home edition

???????

Als je alles standaard vliegt misschien wel, maar als je ook scenery's, AI, etc. etc. gaat installen (zoals op de meeste picz hier) dan zal je wel snel problemen krijgen, zeker omdat je nog een TNT2 kaart gebruikt.

[nealzie]

*kuch*

[rollebol]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 00:05:
Stel ik heb een vlucht gepland van New York naar Australie, is het dan ook mogelijk om te landen op schiphol, als tussenstop? Dit zal wel een heel stomme vraag zijn, dus niet lachen! :d

Dat zijn natuurlijk twee vluchten.

Los daarvan zou ik eens nagaan of je niet beter via de pacific naar Australië kan vliegen vanuit New York.

draait ie een beetje lekker op een:

Pentium III 667Mhz
256 MB-Ram
20gb HD - 7gb vrij
Nvidea Riva TNT2 32 MB
Windows XP home edition

???????

Dat lijkt heel erg veen op mijn systeem en nee, daar draait het niet erg lekker op. Je wil meer geheugen en een snellere processor. En als je dat eenmaal hebt wil je een nieuwe videokaart. Ik ga dan ook binnenkort maar weer eens shoppen voor wat nieuws.

[ Voor 0% gewijzigd door rollebol op 06-10-2002 00:23 . Reden: ik ben intens dom ]

[Hazel]

Blackhole schreef op 05 oktober 2002 @ 20:08:
Na een halve dag rond gelopen te hebben op de AVIODOME wil ik zelf ook wel eens weer GOED gaan vliegen ..
ik heb net even een klein vluchtje gedaan van LFPG @ EHAM met een Transaviabak

Wel op low fuel geland zeg maar helemaal GEEN fuel meer

Maar landing was wel gelukt .. had ook geen mijl langer moeten duren

Wat voor panel was dat Blacky?

[Hazel]

McFlipp schreef op 06 oktober 2002 @ 00:15:
[...]

Is die 1fps een bug ofzo

Ohh en kan iemand me misschien vertellen waarom me hdg niet werkte, maar dat streepje op de PFD dus wel naar rechts ging, maar hij geen bocht "kon maken" ofzo
Btw ik vloog met een 737-800 van Transavia en DF panel.

MAINTENANCE CALLING
Ik heb hetzelfde probleem met het DF panel. Ook in de originele liveries van DF.
Kan maar 3 graden links/rechts selecten, meer pakt de MCP niet

Iemand?

[Anoniem: 50413]

Ik hoef er niks bij te downloaden ofzo, alleen een paar vliegtuigen. Dat zal toch geen problemen opleveren?

[Anoniem: 50413]

rollebol schreef op 06 oktober 2002 @ 00:22:
[...]
Dat zijn natuurlijk twee vluchten.

Los daarvan zou ik eens nagaan of je niet beter via de pacific naar Australië kan vliegen vanuit New York.


[...]
Dat lijkt heel erg veen op mijn systeem en nee, daar draait het niet erg lekker op. Je wil meer geheugen en een snellere processor. En als je dat eenmaal hebt wil je een nieuwe videokaart. Ik ga dan ook binnenkort maar weer eens shoppen voor wat nieuws.

Ok, dan weet ik dat ook weer Wat voor systemen heeft iedereen hier dan?

[Ensinker]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 00:25:
Ik hoef er niks bij te downloaden ofzo, alleen een paar vliegtuigen. Dat zal toch geen problemen opleveren?

Je hoeft er zeker niks bij te downloaden of te kopen. Maar wil je echte simulatie, mooie vliegvelden etc dan zul je weer extra in de buidel moeten tasten.

FS2002 is eigenlijk een kaal pakket, de basis voor simulatie eigenlijk.


---

Simbluids is weer back, dus de A340 liefhebbers kunnen er binnenkort terecht, de files worden upgeload naar Avsim.

http://www.simubuild.com/

[Evilernie933]

Gilly schreef op 06 oktober 2002 @ 00:31:
[...]


Je hoeft er zeker niks bij te downloaden of te kopen. Maar wil je echte simulatie, mooie vliegvelden etc dan zul je weer extra in de buidel moeten tasten.

FS2002 is eigenlijk een kaal pakket, de basis voor simulatie eigenlijk.


---

Simbluids is weer back, dus de A340 liefhebbers kunnen er binnenkort terecht, de files worden upgeload naar Avsim.

http://www.simubuild.com/

die a340 is echt niet goed voor je FPS zeg nog erger dan met een PSS airbus

[Anoniem: 50413]

Toch vreem dat iedereen zegt dat ie op m'n goude oude systeempje niet goed draait! want dit is de min. config: · OS: Win 9x/Me/XP
· PC: PII-300
· RAM: 64 Mb
· HD: 650 Mb
· Video: 8 MB

maarja ik heb nog een ander pc tje:

AMD athlon 1800+ XP
256mb DDR
40gb harddisk
32MB Geforce 2 videokaart
Windows 98

En hoe zal ie daar op draaien?

[McFlipp]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 00:38:
Toch vreem dat iedereen zegt dat ie op m'n goude oude systeempje niet goed draait! want dit is de min. config: · OS: Win 9x/Me/XP
· PC: PII-300
· RAM: 64 Mb
· HD: 650 Mb
· Video: 8 MB

maarja ik heb nog een ander pc tje:

AMD athlon 1800+ XP
256mb DDR
40gb harddisk
32MB Geforce 2 videokaart
Windows 98

En hoe zal ie daar op draaien?

Die minimum specs zijn, als je alles zo laag zet, dat je met FS5 graphics zit

En op dat 2e systeempje zal het prima draaien, en kan je ook flink wat AI en addon scenery installen icm met goede fps.

[Anoniem: 55387]

Evilernie schreef op 06 oktober 2002 @ 00:36:
[...]


die a340 is echt niet goed voor je FPS zeg nog erger dan met een PSS airbus

en TOCH issie über G3iL

[ravw]

Rateltje schreef op 06 oktober 2002 @ 00:23:
[...]

Wat voor panel was dat Blacky?

als ik het nog goed heb is dat dit ding


http://www.fsfreeware.com...october%2Fb737ngpanel.zip

[Anoniem: 50413]

McFlipp schreef op 06 oktober 2002 @ 00:41:
[...]

Die minimum specs zijn, als je alles zo laag zet, dat je met FS5 graphics zit

En op dat 2e systeempje zal het prima draaien, en kan je ook flink wat AI en addon scenery installen icm met goede fps.

Oke bedankt, dan ga ik 'm toch kopen!

Maar wat zijn dan voorbeelden van dingen die op screenies anders zijn dan die gewoon bij FS2002 zitten?

Ziet schiphol er bijvoorbeeld normaal zonder downloads ofzo, ook zo uit?

[McFlipp]

Rateltje schreef op 06 oktober 2002 @ 00:25:
[...]

MAINTENANCE CALLING
Ik heb hetzelfde probleem met het DF panel. Ook in de originele liveries van DF.
Kan maar 3 graden links/rechts selecten, meer pakt de MCP niet

Iemand?

Woei ik heb het probleem gevonden, en ook de oplossing

Frank,
hopefully ur problem doesn't apply to the default GA 737 and panel, my default GA 737 and panel fly just fine with A/P engaged....however,my issue only applied to my assigning the panel to third party/non-GA 737 aircraft.

Over the weekend, i made an interesting discovery.......The problem lied within the A/P section of the aircraft.cfg file of the third party aircraft. After careful scrutiny of the GA 737 A/P section in the aircraft.cfg file, i realized a few lines were not identical....the difference was here which therefore only made my aircraft turn the 10 or so degrees and nothing more......i simply copied the A/P section in the aircraft.cfg file for the GA 737 and put it in place of the A/P section in the aircraft.cfg file for the third party aircraft. Problem solved....I loaded up FS2002, gave it a go and it was smooth sailing....no more problems.....i repeated the procedure for the rest of my third party aircraft just the same....all now are working just fine, heading selector and all!

so, in short in the aircraft.cfg file for ur third party aircraft, the A/P section should look exactly like this to resolve ur problem:

[autopilot]
use_no_default_pitch=1
use_no_default_bank=1
autopilot_available=1
flight_director_available=1
default_vertical_speed=2000.000000
autothrottle_available=1
autothrottle_arming_required=1
autothrottle_takeoff_ga=1
autothrottle_max_rpm=90.000000
pitch_takeoff_ga=8.000000

Anoniem: 55387 schreef op 06 oktober 2002 @ 00:13:
[...]


Hehe bij mij dus ook. Toen ik geland was had 1fps en toen liep me SB stront

Weet iemand hier trouwens iets meer van? Want wel verdacht dat we allebei landen op EHAM, allebei op Vatsim en allebei 1fps bij touchdown

[rollebol]

Anoniem: 50413 schreef op 06 oktober 2002 @ 00:45:
[...]
Maar wat zijn dan voorbeelden van dingen die op screenies anders zijn dan die gewoon bij FS2002 zitten?

Ziet schiphol er bijvoorbeeld normaal zonder downloads ofzo, ook zo uit?

Een voorbeeld van iets dat wat mager is in de standaard FS is inderdaad Schiphol. De meesten hier gebruiken hiervoor LAGO Schiphol, van (je raadt het al) LAGO. Dat is payware. Er is ook een freeware-project NL2000, die hebben heel Nederland nagemaakt. Is wel wat slechter voor je framerate.

Bijna alle vliegvelden zitten wel in FS, maar sommige velden zijn wat mooier dan andere. Zoals net al eerder gezegd moet je FS 2002 meer zien als de 'engine', waar bovenop nog allemaal andere software draait. Gelukkig is daarvan een heleboel freeware.

[Evilernie933]

nog simmertjes online?

[Bolk]

Evilernie schreef op 06 oktober 2002 @ 03:17:
nog simmertjes online?

Ik

Ik heb wel zin in een vluchtje nu eik. Maar moet eerst de PIC manual doorlezen en daar heb ik op dit tijdstip niet echt zin in.

Overigens lopen alle non-gmax scenery's verrot op mijn pc. hoe het komt weet ik niet

[Hazel]

Bolk schreef op 06 oktober 2002 @ 04:14:
[...]


Ik

Ik heb wel zin in een vluchtje nu eik. Maar moet eerst de PIC manual doorlezen en daar heb ik op dit tijdstip niet echt zin in.

Overigens lopen alle non-gmax scenery's verrot op mijn pc. hoe het komt weet ik niet

Het lukt allemaal niet echt bij jou op vlieggebied he (al heel lang niet), arm Bolkje
Help Bolk de winter door mensen

[Spotter]

Anoniem: 55387 schreef op 05 oktober 2002 @ 23:46:
[...]


Met name uit kostenbesparing zitten de winglets erop. De aerodynamica wordt erdoor 'enorm" verbeterd. Alle 73-NG's hebben vleugels die voorbereid zijn op een winglet.

nee dat is niet waar, pas vanaf de 124e (pin me er niet op vast) 737NG zijn de vleugels erop voorbereid.

[Hyp3rman]

hmmm Als je zon route wilt plennen heb je daar andere programmatjes voor? want ik herinner me dat het in fs 98 een ramp was...

[ Voor 0% gewijzigd door Hyp3rman op 06-10-2002 10:14 . Reden: spelling ]

[rdluca]

En de Zondag begint weer lekker

Een mooie G-Max scenery van Montreal (CYUL), te vinden op AVSIM



En FS-meteo is niet meer nodig aangezien de freeware ActiveSky uitgebracht is.



http://members.cox.net/dzc66/

[Spotter]

rdluca schreef op 06 oktober 2002 @ 10:27:
En de Zondag begint weer lekker

Een mooie G-Max scenery van Montreal (CYUL), te vinden op AVSIM

[afbeelding]

En FS-meteo is niet meer nodig aangezien de freeware ActiveSky uitgebracht is.

[afbeelding]

http://members.cox.net/dzc66/

danku danku danku danku, en zondag word nog beter: Ik ga me cpu zometeen rebooten, dus jullie moeten me een paar uurtjes missen

[Anoniem: 55387]

Bedankt voor de 2 tips Rico,

Was de laatste tijd al een verzameling freeware airports aan het opbouwen en deze mag zeker niet ontbreken! (is dat de CYUL met 5 files)

[achappey]

Thx voor de tips rdluca.
Laptop + WLAN + Winamp = gewekt worden door Schiphol Tower, ook wel eens stoer.

[Anoniem: 43578]

McFlipp schreef op 06 oktober 2002 @ 00:47:
[...]

Woei ik heb het probleem gevonden, en ook de oplossing


[...]


[...]

Weet iemand hier trouwens iets meer van? Want wel verdacht dat we allebei landen op EHAM, allebei op Vatsim en allebei 1fps bij touchdown

Ik heb dat probleem ook met de dreamfleet en bijv de AFG, ik zal dit eens gaan proberen , tnx