[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 35

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 24 september 2002 @ 22:08:
[...]


wat voor model is dat trouwes? PSS?

Project Open Sky

[Evilernie933]

Verwijderd schreef op 24 september 2002 @ 22:09:
[...]


Project Open Sky

sinds wanneer hebben die werkende reversers enzo

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 24 september 2002 @ 22:09:
[...]


sinds wanneer hebben die werkende reversers enzo

Hmmmm......al een tijdje?

[Evilernie933]

Verwijderd schreef op 24 september 2002 @ 22:10:
[...]


Hmmmm......al een tijdje?

hoe kan dat aangezien ze FSDS modellen gebruiken werken de night textures ook onderhand?

[Verwijderd]

Evilernie schreef op 24 september 2002 @ 22:13:
[...]


hoe kan dat aangezien ze FSDS modellen gebruiken werken de night textures ook onderhand?

werkt perfect. Kwil alleen nog wel flexiwings

[Ensinker]

Zijn er trouwens mensen die van plan zijn om de Wilco A320 te kopen, of die een goede review afwachten en hem dan kopen??

Gewoon ff benieuwd na

[DroogKloot]

Evilernie schreef:
[...]


hoe kan dat aangezien ze FSDS modellen gebruiken werken de night textures ook onderhand?

Met FSDS kunnen *ook* thrust reversers gemodelled worden, alleen is dat een &^$*^$#@*# takkewerk (achterlijk programma ) dus kom je ze niet al te vaak tegen.

[Evilernie933]

zeker hun nieuwe versies

[McFlipp]

Gilly schreef op 24 september 2002 @ 22:18:
Zijn er trouwens mensen die van plan zijn om de Wilco A320 te kopen, of die een goede review afwachten en hem dan kopen??

Gewoon ff benieuwd na

Nou ik heb er niet zo veel vertrouwen in eigenlijk. Ik wacht eerst wel ff een review af Nooit te overhaast kopen

[Evilernie933]

McFlipp schreef op 24 september 2002 @ 22:50:
[...]

Nou ik heb er niet zo veel vertrouwen in eigenlijk. Ik wacht eerst wel ff een review af Nooit te overhaast kopen

dat eurowings project is net uit, daar zit ook al een a320 panel bij....We hebben nu echt weer een overload aan a320 panels

[Bolk]

Al die Airbussen.. * Bolk gaat sip kijken

Maarem, wanneer komt PoSky nou eens met een mooie 737, dat lijkt me echt tegekgaaf

[Ensinker]

FF een test rondje met een DASH7, deze blijft in mijn aircraft dir staan, lekker toestel, goed werkend panel en goede sounds.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 24 september 2002 @ 18:36:
Waar slaat dat nou weer op. Het is maar een proefles hoor, en dan zou ik liever een proefles stunten hebben, smaken verschillen nou eenmaal he.

Kijk hier effe, LINK.

Ik weet niet wat je verstaat onder 'stunten', maar als je nog nooit gevlogen hebt is dit al straf genoeg...

[Delphi32]

Gilly schreef op 24 september 2002 @ 23:22:
FF een test rondje met een DASH7, deze blijft in mijn aircraft dir staan, lekker toestel, goed werkend panel en goede sounds.
En wat volgde was een serie mooie shots, maar geen panel

Heb je niet toevallig een mooi shot van dat mooie panel Ik ben erg benieuwd of het wat toevoegt aan mn prop-verzameling

[ravw]

Gilly schreef op 24 september 2002 @ 23:22:
FF een test rondje met een DASH7, deze blijft in mijn aircraft dir staan, lekker toestel, goed werkend panel en goede sounds.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Die is heel mooi


Is dit een PAYWARE ??
Zo nee dan graag even een link

[Evilernie933]

avsim.com

flightsim.com

[Verwijderd]

Gilly schreef op 24 september 2002 @ 22:18:
Zijn er trouwens mensen die van plan zijn om de Wilco A320 te kopen, of die een goede review afwachten en hem dan kopen??

Gewoon ff benieuwd na

Als PSS Airbus fanaat ben ik zeker weten geinteresseerd in deze A320. Maar gezien eerdere reacties hierop Wilco ga ik even zeer zeker weten wachten op reviews voordat ik 'm koop!

Maar ik hoop eigenlijk dat 'ie goed wordt. Alhoewel ik de graphics niet echt heel overtuigend vind (hoekige knopjes en zo, erg duidelijk een 'plat' 3D vectoren geval: haast back to the nineties...).

Evilernie schreef op 24 september 2002 @ 22:53:
dat eurowings project is net uit, daar zit ook al een a320 panel bij....We hebben nu echt weer een overload aan a320 panels

Waar? Waar? Waar?

Bolk schreef op 24 september 2002 @ 23:07:
Al die Airbussen.. * Bolk gaat sip kijken

Al die Airbussen.. /me gaat blij kijken

Zo netjes, hè? Drie reacties in één post: dat zouden meer mensen moeten doen...

[Verwijderd]

Toch moeten jullie mij eens uitleggen hoe ik wat meer vliegtuigen op mijn airports krijg. Ik heb namelijk flightplans van KLM, Easyjet, British Airways en Lufthansa gedownload, TDecompile gedraaid, de flightplans naar traffic.txt gekopieerd, de aircraft nummers in aircraft.txt gezet en TCompile gedraaid. Maar als ik nu FS2002 start en ik ga naar bijvoorbeeld Schiphol, dan sta ik daar nog steeds in mijn eentje
Kan iemand uitleggen wat ik verkeerd doe en hoe het wel moet?

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 11:47:
Toch moeten jullie mij eens uitleggen hoe ik wat meer vliegtuigen op mijn airports krijg. Ik heb namelijk flightplans van KLM, Easyjet, British Airways en Lufthansa gedownload, TDecompile gedraaid, de flightplans naar traffic.txt gekopieerd, de aircraft nummers in aircraft.txt gezet en TCompile gedraaid. Maar als ik nu FS2002 start en ik ga naar bijvoorbeeld Schiphol, dan sta ik daar nog steeds in mijn eentje
Kan iemand uitleggen wat ik verkeerd doe en hoe het wel moet?

_{omg niet weer}

Ga naar www.projectai.com en kijk op het forum. daar zijn ook links tevinden naar sites waar het helemaal is beschreven. En mocht je geen engesl kunnen dan kun je alle delen van dit topic doorlezen en je kunt nog even zoeken naar het ai traffic topic. (weet niet meer precies de naam)

[edit]
[rml][ FS2002] AI Vluchten[/rml]/

[ Voor 0% gewijzigd door The_FrankO op 25-09-2002 12:17 . Reden: link ]

[Verwijderd]

Zijn de vliegtuigen ge-installed?
Zonder dat werkt het niet....
Voor de rest raad ik je www.projectai.com aan. Die hebben auto-installers die al het compile work voor je doen.
Ook al ben je a-technisch met computers.
Mara download wel even wat AFCAD filetjes zodat er meer gates zijn anders staan er nog maar 5...www.avsim.com zoek voor eham dan vind je wel wat afcad files. Ben je bekend met dit programma?

[Verwijderd]

Bedankt, The_FrankO ik zal eens op dat forum kijken.

Afcad heb ik wel op mijn PC staan. Als ik een AFCAD file gedownload heb moet ik die in AFCAD importeren en dan saven, toch?

[achappey]

Hiero weer wat picz, tevens nog de mededeling dat het nieuwe unofficial PAI gedeelte geopend is...

[Verwijderd]

Mooie pics!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 24 september 2002 @ 23:34:
[...]


Kijk hier effe, LINK.

Ik weet niet wat je verstaat onder 'stunten', maar als je nog nooit gevlogen hebt is dit al straf genoeg...

Dank je! Lijkt me zeer vet!
Beetje loopings maken, Split-S!

[The_FrankO]

achappey schreef op 25 september 2002 @ 12:41:
Hiero weer wat picz, tevens nog de mededeling dat het nieuwe unofficial PAI gedeelte geopend is...

+ erg strakke pic's

en ik zie nu dat er weer een nieuwe release is Dit keer gaat het om EL AL, VLM and EVA Released

Ze doen goed werk daar bij PAI binnenkort hoop ik de dash 8 te zien

Voor de luie mensen
http://www.pai.simairport.com/files/airlines/Setup_el_al.zip
http://www.pai.simairport.com/files/airlines/Setup_vlm.zip
http://www.pai.simairport.com/files/airlines/Setup_Eva.zip

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 25 september 2002 @ 14:18:
[...]


en ik zie nu dat er weer een nieuwe release is Dit keer gaat het om EL AL, VLM and EVA Released

Ze doen goed werk daar bij PAI binnenkort hoop ik de dash 8 te zien

Voor de luie mensen
http://www.pai.simairport.com/files/airlines/Setup_el_al.zip
http://www.pai.simairport.com/files/airlines/Setup_vlm.zip
http://www.pai.simairport.com/files/airlines/Setup_Eva.zip

met een beetje mazzel komt dit weekend de dash 8... en ook de ATR

[Ensinker]

Die Dash7 heeft geen mooi panel, maar alles is aanwezig en werkt.

dash7v1.zip op http://www.Flightsim.com

--
Goed werk ja bij PAI, nu nog KLM Excel en Cityhopper

[McFlipp]

Gilly schreef op 25 september 2002 @ 14:41:
Die Dash7 heeft geen mooi panel, maar alles is aanwezig en werkt.

dash7v1.zip op http://www.Flightsim.com

--
Goed werk ja bij PAI, nu nog KLM Excel en Cityhopper

Dan wordt het helemaal een gekkehuis op Schiphol, laat dan die Xp2400+ maar komen
Btw hoeveel flightplans hebben jullie nu allemaal? Ik iig 18068

[Verwijderd]

Waar haal je al die Flightplans vandaan?
Ik heb alle default weggehaald en de PAI packs geinstalled.
Hoe doen jullie dat?

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 16:33:
Waar haal je al die Flightplans vandaan?
Ik heb alle default weggehaald en de PAI packs geinstalled.
Hoe doen jullie dat?

Ik doe world ai en de maatschappijen die PAI uitbrengt en niet bij wolrd ai zitten doe ik erbij

[Verwijderd]

Weet iemand waar ik die AI repaints kan krijgen , want PAI unofficial files doet raar.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 16:52:
Weet iemand waar ik die AI repaints kan krijgen , want PAI unofficial files doet raar.

Doet niet raar! Zijn ze net aan het updaten.. en aangezien het nogal wat MB's zijn, duurt dat even..

[Verwijderd]

Hoe kan ik dan in godsnaam bij die rapaints komen enzo?

[Ensinker]

http://www.anticyclone.be/A340features.html

Komt er dan toch een GOED A340 panel met MCDU ??

[The_FrankO]

Gilly schreef op 25 september 2002 @ 17:53:
http://www.anticyclone.be/A340features.html

Komt er dan toch een GOED A340 panel met MCDU ??

Ik begreep dat dat een hele nieuwe simulator is

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 17:51:
Hoe kan ik dan in godsnaam bij die rapaints komen enzo?

http://www.pai.simairport.com/files/repaints/ (<- officeel)

En nog meer als je dat wilt
http://www.pai.simairport.com/Unofficial%20Files/ (<- onofficeel)

En kijk op het forum bij de sesion repaints daar werden ze gepost. Maar dat zal dus nu veranderen en het word eindelijk duidelijk

[rollebol]

Het multiplayer-topic was vol dus heb ik een nieuwe aangemaakt, alhier te vinden:

Plan hier je online vluchten + IP deel 6

Ik heb al een week niet meer gevlogen omdat mijn joystick echt zo lam als eh, een zwangere sluisdeur is. Ik zie me genoodzaakt een nieuwe te kopen en van deze rudder pedals te maken. Ik wil eigenlijk wel zo'n stuurtje, iemand goeie ideetjes voor weinig geld? Of vliegen jullie allemaal met een joystick?

[ND863]

rollebol schreef op 25 september 2002 @ 18:32:
Het multiplayer-topic was vol dus heb ik een nieuwe aangemaakt, alhier te vinden:

Plan hier je online vluchten + IP deel 6

Ik heb al een week niet meer gevlogen omdat mijn joystick echt zo lam als eh, een zwangere sluisdeur is. Ik zie me genoodzaakt een nieuwe te kopen en van deze rudder pedals te maken. Ik wil eigenlijk wel zo'n stuurtje, iemand goeie ideetjes voor weinig geld? Of vliegen jullie allemaal met een joystick?

Of je koopt een Airbus NOFI maar als je veel op de AP vliegt, kan je ook zonder Bijna elke plane (payware) heeft wel een autoland, en het opstijgen, zet gewoon je trim in een stand (ELEV up) en dan komt ie vanzelf los, airborn? => AP A aan, V/S aan en SPD aan

[rollebol]

ND schreef op 25 september 2002 @ 18:36:
[...]

Of je koopt een Airbus NOFI maar als je veel op de AP vliegt, kan je ook zonder Bijna elke plane (payware) heeft wel een autoland, en het opstijgen, zet gewoon je trim in een stand (ELEV up) en dan komt ie vanzelf los, airborn? => AP A aan, V/S aan en SPD aan

Het heeft de neiging bij het taxien ook erg onhandig te zijn. Het opstijgen lukt nog wel (hoewel het erg lastig is hem in het midden van de baan te houden als de joystick steeds naar links of rechts wil (want het is echt ERG).

Daarbij vind ik dat je de landing gewoon zelf moet doen, al was het alleen maar omdat ik al een paar keer heb gezien dat de autoland hem een paar meter naast de baan in het gras zet. Dan wil je gewoon kunnen ingrijpen. En verder vind ik het juist heel veel voldoening geven als je hem weer zelf op de grond hebt gezet. Als je van begin tot einde alleen maar hoeft te kijken, waarom speel je dan niet gewoon een aquarium-simulator.

[achappey]

McFlipp schreef op 25 september 2002 @ 15:44:
[...]

Dan wordt het helemaal een gekkehuis op Schiphol, laat dan die Xp2400+ maar komen
Btw hoeveel flightplans hebben jullie nu allemaal? Ik iig 18068

Ik zit op de 21000.
KLM Cityhopper is trouwens ook unofficial uit. Tenminste op het forum zijn de F50 repaint en de flightplans voor de F50 te downloaden...

[ND863]

rollebol schreef op 25 september 2002 @ 18:47:
[...]
Het heeft de neiging bij het taxien ook erg onhandig te zijn. Het opstijgen lukt nog wel (hoewel het erg lastig is hem in het midden van de baan te houden als de joystick steeds naar links of rechts wil (want het is echt ERG).

Daarbij vind ik dat je de landing gewoon zelf moet doen, al was het alleen maar omdat ik al een paar keer heb gezien dat de autoland hem een paar meter naast de baan in het gras zet. Dan wil je gewoon kunnen ingrijpen. En verder vind ik het juist heel veel voldoening geven als je hem weer zelf op de grond hebt gezet. Als je van begin tot einde alleen maar hoeft te kijken, waarom speel je dan niet gewoon een aquarium-simulator.

We zitten op dezelfde frequentie Ik vind die Autoland ook maar niets hoor Ik ben nu vluchten (met de 747 ofcourse DUH! ) aan het vliegen, van VOR naar VOR en dan NAV1 handmatig instellen, (of NAV2, en dan zorgen dat de pijl naar voren wijst ) en dan zelf van VOR naar VOR te vliegen, en ook nog eens de hoogte in de gaten houden. Is echt moeilijk hoor (een CO Pilot die mijn frequenties veranderd en de ATC contact zou wel handig zijn jah )

[Verwijderd]

Dus VOR navigatie is niet meer dan freq. in NAV1 en de pijl volgen?

[rollebol]

ND schreef op 25 september 2002 @ 18:52:
[...]
We zitten op dezelfde frequentie Ik vind die Autoland ook maar niets hoor Ik ben nu vluchten (met de 747 ofcourse DUH! ) aan het vliegen, van VOR naar VOR en dan NAV1 handmatig instellen, (of NAV2, en dan zorgen dat de pijl naar voren wijst ) en dan zelf van VOR naar VOR te vliegen, en ook nog eens de hoogte in de gaten houden. Is echt moeilijk hoor (een CO Pilot die mijn frequenties veranderd en de ATC contact zou wel handig zijn jah )

Ik gebruik die ATC nooit, toen ik zag wat een dikke nep dat was wilde ik het niet meer. Hij verft ook nog eens de taxibaan paars. Gelukkig kan je dat met je wielen weer uitgummen.

Ik ben in FS4 begonnen met vliegen (en bij FS5.1 weer opgehouden, tot ongeveer een maandje geleden) en toen had je al die ATC, FMC etc allemaal niet, alleen een Cessna en een learjet, feitelijk. Met 2 VORs en een ADF, daar moest je het mee doen. Oh ja wel ILS, en je had EFIS maar dat vond ik ook maar een neppe toestand. Ik hield me toen ook bezig met de mixture en de propellorhoek (ben de term even kwijt) maar nu wil ik gewoon eerst de boel weer even onder de knie krijgen. Maar dan heb ik wel eerst een fatsoenlijk joystick nodig.

[rollebol]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 19:47:
Dus VOR navigatie is niet meer dan freq. in NAV1 en de pijl volgen?

Als je een panel met een RMI (radio magnetic indicator) hebt wel. En zo werkt een ADF ook. Als er links van jou een baken zit, dan wijst de pijl dus naar links.

Je hebt ook VOR-instrumenten waarbij je eerst een 'radiaal' moet instellen. Is een instrument met horizontale stippellijn, en een verticale streep. Als je bijvoorbeeld 270 graden instelt, en je vliegt precies ten WESTEN (270 graden) van dat VOR-baken, dan staat de streep in het midden, halverwege de stippellijn.

[Evilernie933]

rollebol schreef op 25 september 2002 @ 19:48:
[...]
Ik gebruik die ATC nooit, toen ik zag wat een dikke nep dat was wilde ik het niet meer. Hij verft ook nog eens de taxibaan paars. Gelukkig kan je dat met je wielen weer uitgummen.

Ik ben in FS4 begonnen met vliegen (en bij FS5.1 weer opgehouden, tot ongeveer een maandje geleden) en toen had je al die ATC, FMC etc allemaal niet, alleen een Cessna en een learjet, feitelijk. Met 2 VORs en een ADF, daar moest je het mee doen. Oh ja wel ILS, en je had EFIS maar dat vond ik ook maar een neppe toestand. Ik hield me toen ook bezig met de mixture en de propellorhoek (ben de term even kwijt) maar nu wil ik gewoon eerst de boel weer even onder de knie krijgen. Maar dan heb ik wel eerst een fatsoenlijk joystick nodig.

http://europe.thrustmaster.com/products/dsp_fam.php?fam=39

[Verwijderd]

Zo, even een paar mooie plaatjes, te mooi om te verkleine sorry.




Wat is dit

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 19:47:
Dus VOR navigatie is niet meer dan freq. in NAV1 en de pijl volgen?

Je kan de pijl volgen van je analoge DME jah, maar tuurlijk ook je OBS instellen voor meer nauwkeurigheid

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 20:02:
Zo, even een paar mooie plaatjes, te mooi om te verkleine sorry.

[afbeelding]
[afbeelding]

Wat is dit
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Ehhmmm....tzijn allemaal verkeerde links, simpel toch?

[rollebol]

Evilernie schreef op 25 september 2002 @ 19:54:
[...]
http://europe.thrustmaster.com/products/dsp_fam.php?fam=39

Die heb jij? En hoe bevalt-ie?

[ND863]

Hier de pics van KORD/Chicago O'Hare - KJFK/John F Kennedy Airport

Ik vloog eerst 360 knots, maar een blik op de FMC dat ik dan aangekomen op KJFK een fuel inhoud had van -5,3! (dus ik zou brandstof tekort hebben Speed verminderd naar 340 en problem solved. Omdat ik de Cruise vlucht niet kon meemaken (ik heb hem in de achtergrond laten draaien, ben bezig met ANW ) wask vergeten om te dalen )Snel ff een Hold ingevoerd, en hoplla, naar beneden cirkelen




















Gelukkig toch nog wat fuel overgehouden

[Verwijderd]

Wow! Mooie pics dude!
Maarre, wat dacht je van autobrakes???

[Evilernie933]

rollebol schreef op 25 september 2002 @ 20:10:
[...]
Die heb jij? En hoe bevalt-ie?

ik heb de voorganger ervan, maar dit is gewoon het beste wat er op de markt te krijgen is, het neusje van de zalm

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 20:33:
Wow! Mooie pics dude!
Maarre, wat dacht je van autobrakes???

Sonde, al dat geautomatiseer

[Verwijderd]

http://cougar.frugalsworld.com is een hele informatieve site erover.

[ND863]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 20:33:
Wow! Mooie pics dude!
Maarre, wat dacht je van autobrakes???

Neeeeeeey joh geen autobrakes man! Ik bepaal liever zelf wanneer ik mijn Spoilers omhoog gooi, en reverser aan zet. En autobrakes remt op je wielen VANAF het punt dat je wielen de grond raken, met als gevolg dat het niet reallistisch is (IRL remt men ook niet op de wielen met 120kts)) en ik mijn voorwiel als een debiel debielhard de grond raakt.

Wat ik dus doe is :
Flare
Spoilers up at Touchdown (achterwieltjes heh
Nose gear RUSTIG laten zaken
Engines in Reverse mode als AL mijn wielen op de grond zijn

Ik was een keer op EHAM aan het spotten, en er kwamen 3 747's achter elkaar landen, de laatste was een zwart gekleurde. Deze landing verschilde nog alw at t.o.v de andere Bij Touchdown, METEEN Spoilers Up, Engines Reverse. En dan een HELE lange tijd nog steeds met de nose up Was wel lachuh gezicht......Maar vraag me af---> Waarom? (omdat ie teveel snelheid had? )

[Verwijderd]

Ik weet wel dat een F-16 bij de landing ook altijd heel lang op zijn achterwielen blijft rijden om dan zijn body te gebruiken als Aerobrake, misschien wilde die 737 dat ook.

[McFlipp]

ND schreef op 25 september 2002 @ 20:13:
Hier de pics van KORD/Chicago O'Hare - KJFK/John F Kennedy Airport

Ik vloog eerst 360 knots, maar een blik op de FMC dat ik dan aangekomen op KJFK een fuel inhoud had van -5,3! (dus ik zou brandstof tekort hebben Speed verminderd naar 340 en problem solved. Omdat ik de Cruise vlucht niet kon meemaken (ik heb hem in de achtergrond laten draaien, ben bezig met ANW ) wask vergeten om te dalen )Snel ff een Hold ingevoerd, en hoplla, naar beneden cirkelen

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Gelukkig toch nog wat fuel overgehouden

Woei! Dat ziet er ff gelikt uit zeg!! Damn ik wil snel een Geforce 4 kopen

[Evilernie933]

ND schreef op 25 september 2002 @ 20:41:
[...]


Ik was een keer op EHAM aan het spotten, en er kwamen 3 747's achter elkaar landen, de laatste was een zwart gekleurde. Deze landing verschilde nog alw at t.o.v de andere Bij Touchdown, METEEN Spoilers Up, Engines Reverse. En dan een HELE lange tijd nog steeds met de nose up Was wel lachuh gezicht......Maar vraag me af---> Waarom? (omdat ie teveel snelheid had? )

ik ging laatst bij 06 spotten, en daar deden ze het allemaal zo

[Tourniquet]

Gilly schreef op 25 september 2002 @ 17:53:
http://www.anticyclone.be/A340features.html

Komt er dan toch een GOED A340 panel met MCDU ??

Dat is een stand-alone simulator, maar zo te zien wel een hele goede!!! http://www.anticyclone.be/experience.html

Ziet strak uit hoor! Al die systemen die gesimuleerd worden. Je kan zo te lezen wel een soort koppeling maken tussen de A340 en FS2002

Pricing : less than 200 US Dollars
Other versions to be developed in the future : A320 and A330

A demo version is scheduled in the 1st quarter 2003
Expected release date : 2nd quarter 2003

[Ensinker]

Tourniquet schreef op 25 september 2002 @ 20:51:
[...]


Dat is een stand-alone simulator, maar zo te zien wel een hele goede!!! http://www.anticyclone.be/experience.html

Ziet strak uit hoor! Al die systemen die gesimuleerd worden. Je kan zo te lezen wel een soort koppeling maken tussen de A340 en FS2002


[...]

Ja in mijn enthousiasme had ik dat ff niet gezien, baal er ook zo van dat DF gestopt is met A340

[ND863]

Evilernie schreef op 25 september 2002 @ 20:46:
[...]


ik ging laatst bij 06 spotten, en daar deden ze het allemaal zo

Allemaal? Hms misschien was er een competitie ofzo

*Advertentie die hangt bij de pilots room*

Land short and win!

The Competition starts from 1 August 2002 on Runway 06 Schiphol Airport. The goal is to land and take the runway exit S1. The one that will do this first will get an award of the year. There are also speedtraps that measures the speed and decelleration of the aircraft. The one with the greates decelleration of all will get the "Best-make-your-passengers-sick-Award" and the second price is an "Best braker pilot-Award"

Sign in starts from 1 August 2002
Pilots must be 1 month or older

_{Pilots that takes other runway exits then S1 will given a speed ticket plus a fully Functional Brake set for their aircraft.}

*END*

[rollebol]

Ehm, die HOTAS Cougar is wel een erg mooi apparaat, maar 399 euro is misschien wel wat veel voor een pretpook.

[Verwijderd]

290, check pricewatch (+7 shipping +12 rembours = 309)

[Evilernie933]

ND schreef op 25 september 2002 @ 21:01:
[...]

Allemaal? Hms misschien was er een competitie ofzo

*Advertentie die hangt bij de pilots room*

Land short and win!

The Competition starts from 1 August 2002 on Runway 06 Schiphol Airport. The goal is to land and take the runway exit S1. The one that will do this first will get an award of the year. There are also speedtraps that measures the speed and decelleration of the aircraft. The one with the greates decelleration of all will get the "Best-make-your-passengers-sick-Award" and the second price is an "Best braker pilot-Award"

Sign in starts from 1 August 2002
Pilots must be 1 month or older

_{Pilots that takes other runway exits then S1 will given a speed ticket plus a fully Functional Brake set for their aircraft.}

*END*

ze deden het serieus allemaal hoor...Condor's, Air France en vooral de klm 737's konden er wat van

rollebol schreef op 25 september 2002 @ 21:06:
Ehm, die HOTAS Cougar is wel een erg mooi apparaat, maar 399 euro is misschien wel wat veel voor een pretpook.

alles is relatief he Dan hoef je ook de komende 5 jaar niks anders meer

[ND863]

Evilernie schreef op 25 september 2002 @ 21:15:
[...]


ze deden het serieus allemaal hoor...Condor's, Air France en vooral de klm 737's konden er wat van


[...]


alles is relatief he Dan hoef je ook de komende 5 jaar niks anders meer

Vind et gek dat die KLMers het kunnen? Die weten onderhanden wel waar S1 ligt
Misschien hadden de schoonmakers net het midden van baan 06 schoongemaakt (of de stippelijn opnieuw gewitt) en proberen ze zo lang mogelijk het midden niet te raken

[ravw]

EVEN wat anders TUSSEN doorWEET iemand waar ik wat info kan vinden over de aankomen de FS dagen .

Ik kan niets vinden op de site van de aviodome

En wie komen er allemaal ?

en welke dag ...
Hopelijk kunnen we nu eens iets goed afspreken .
Want het volgende weekend is het al zo ver

[Evilernie933]

ND schreef op 25 september 2002 @ 21:18:
[...]

Vind et gek dat die KLMers het kunnen? Die weten onderhanden wel waar S1 ligt
Misschien hadden de schoonmakers net het midden van baan 06 schoongemaakt (of de stippelijn opnieuw gewitt) en proberen ze zo lang mogelijk het midden niet te raken

ROFLMAO

[Verwijderd]

Voor het eerst sinds een paar maanden weer wat pics van... de PSS Airbus! Van Charles de Gaulle naar Schiphol.

Cold and dark, zoals het hoort.


En zo ziet het eruit als we klaar zijn voor take off.


Nu kunnen we zowat opstijgen (als we bij dat kleine eentje zijn op de PFD links).
Quiz: Ra, ra, hoe kan ik zo opstijgen, dus met een full panel view...?


Dag Charles! (Ja, ik heb geen geld over voor liveries: ik zit zowat toch altijd binnen in de cockpit... )


Voorbeeld van de afwijkingen die de FS ATC soms van mijn plan oplegt... Schande... Je moet soms op de gekste plekken haast haaks op je vluchplan vliegen. Hier mag ik dus al weer terug naar de juiste baan.


Okay, we mogen landen op RW 6. Ff invoegen op de MCDU.


Approach phase geactiveerd! LOC aan, we komen in de buurt.


Schiphol in de verte, landinggestel uit...


Flap full, speedbrake armed...


LAND staat op de FMA...


FLARE! (Heerlijk zo'n ontspannen autolanding...)


We zijn er! Even in de herhaling kijken of de autolanding wel netjes was... Nou, niet onaardig...


Zo. En? Hebben jullie allemaal ook zo genoten van al die full screen grijze panelshots...?

Ff wat anders: ik wil hier mij oprechte bewondering uitspreken voor alle lui die hier regelmatig screenshots posten Wat een klus is dat, zeg!!!

[Verwijderd]

ND schreef op 25 september 2002 @ 20:41:
[...]

Neeeeeeey joh geen autobrakes man! Ik bepaal liever zelf wanneer ik mijn Spoilers omhoog gooi, en reverser aan zet. En autobrakes remt op je wielen VANAF het punt dat je wielen de grond raken, met als gevolg dat het niet reallistisch is (IRL remt men ook niet op de wielen met 120kts)) en ik mijn voorwiel als een debiel debielhard de grond raakt.

De PSS Airbus (sorry hoor) remt met LO 4 seconden na touchdown, met MED na 2 seconden en met MAX meteen. Het is volgens het POH dan ook niet toegestaan op te landen met MAX!

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 22:14:

Ff wat anders: ik wil hier mij oprechte bewondering uitspreken voor alle lui die hier regelmatig screenshots posten Wat een klus is dat, zeg!!!

Erg leuke pic's zeer leerzaam

Tja dat laatste is idd waar. En dan krijg je soms nog commentaar ook dat het zo irr laad Nouja die tijd is voorbij

[Verwijderd]

ND schreef op 25 september 2002 @ 18:52:
[...]

We zitten op dezelfde frequentie Ik vind die Autoland ook maar niets hoor Ik ben nu vluchten (met de 747 ofcourse DUH! ) aan het vliegen, van VOR naar VOR en dan NAV1 handmatig instellen, (of NAV2, en dan zorgen dat de pijl naar voren wijst ) en dan zelf van VOR naar VOR te vliegen, en ook nog eens de hoogte in de gaten houden. Is echt moeilijk hoor (een CO Pilot die mijn frequenties veranderd en de ATC contact zou wel handig zijn jah )

Hm, alsof dat realistisch is... Hoeveel 747 vluchten zullen IRL zo verlopen...?
Voor zulk soort vluchten gebruik ik wel de Cardinal of zo.
Ik denk niet dat er een Airline-boss is (of passagiers!) die zit(ten) te wachten op een piloot die alles 'met de hand' doet!
Maar... je moet het natuurlijk wel kunnen, voor noodgevallen...

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 22:14:
Voor het eerst sinds een paar maanden weer wat pics van... de PSS Airbus! Van Charles de Gaulle naar Schiphol.

Cold and dark, zoals het hoort.
[afbeelding]

En zo ziet het eruit als we klaar zijn voor take off.
[afbeelding]

Nu kunnen we zowat opstijgen (als we bij dat kleine eentje zijn op de PFD links).
Quiz: Ra, ra, hoe kan ik zo opstijgen, dus met een full panel view...?
[afbeelding]

Dag Charles! (Ja, ik heb geen geld over voor liveries: ik zit zowat toch altijd binnen in de cockpit... )
[afbeelding]

Voorbeeld van de afwijkingen die de FS ATC soms van mijn plan oplegt... Schande... Je moet soms op de gekste plekken haast haaks op je vluchplan vliegen. Hier mag ik dus al weer terug naar de juiste baan.
[afbeelding]

Okay, we mogen landen op RW 6. Ff invoegen op de MCDU.
[afbeelding]

Approach phase geactiveerd! LOC aan, we komen in de buurt.
[afbeelding]

Schiphol in de verte, landinggestel uit...
[afbeelding]

Flap full, speedbrake armed...
[afbeelding]

LAND staat op de FMA...
[afbeelding]

FLARE! (Heerlijk zo'n ontspannen autolanding...)
[afbeelding]

We zijn er! Even in de herhaling kijken of de autolanding wel netjes was... Nou, niet onaardig...
[afbeelding]

Zo. En? Hebben jullie allemaal ook zo genoten van al die full screen grijze panelshots...?

Ff wat anders: ik wil hier mij oprechte bewondering uitspreken voor alle lui die hier regelmatig screenshots posten Wat een klus is dat, zeg!!!

IS DIT EHAM???!!! Wat is er in godsnaam met het gras gebeurt?? Het lijkt de woestijn wel..

[Evilernie933]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 22:14:
Piccas


Ff wat anders: ik wil hier mij oprechte bewondering uitspreken voor alle lui die hier regelmatig screenshots posten Wat een klus is dat, zeg!!!

sjek pagina 22 van deel 34 (op standaard settings )

maar zeker lekkere shots

[Ensinker]

Nog ff een keertje met de Dash7
































Nog steeds wel een grappige kist


---------
Hellogoodby; Je kunt zo opstijgen door dat groene center streepje op de PFD.

[Verwijderd]

Die A320 pics waren beroerd mooi.
Vloog je IFR met ATC en een MCDU vluchtplan?
Kan niet goed gegaan zijn!
Ik ben in een vergevord stadium wat de manuals van de bus betreft dus ik ga er binnenkort ook mee vliegen.
Voor nu, weltrusten

[Verwijderd]

Gilly schreef op 25 september 2002 @ 22:42:
Hellogoodby; Je kunt zo opstijgen door dat groene center streepje op de PFD.

Juist.

[ravw]

Gilly schreef op 25 september 2002 @ 22:42:
Nog ff een keertje met de Dash7

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]


Nog steeds wel een grappige kist


---------
Hellogoodby; Je kunt zo opstijgen door dat groene center streepje op de PFD.

Het is zeker een mooie kist om te vliegen
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/DASH701.jpg[/img]
en hij is ook lekker om mee te vliegen

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/DASH702.jpg[/img]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 22:48:
Die A320 pics waren beroerd mooi.
Vloog je IFR met ATC en een MCDU vluchtplan?
Kan niet goed gegaan zijn!
Ik ben in een vergevord stadium wat de manuals van de bus betreft dus ik ga er binnenkort ook mee vliegen.
Voor nu, weltrusten

Ja, IFR met ATC en MCDU plan. In de praktijk komt het er inderdaad op neer dat je een groot gedeelte in manual mode vliegt (HDG). Zelfs op de lange rechte einden willen ze je nog wel eens om laten vliegen! Ze zijn hartstikke achterlijk daar bij de FS ATC!
Maar toch vind ik die combinatie wel leuk. Zo blijft het off-line ook nog gezellig. Helemaal alleen op MCDU vliegen is wel errug saai. En je moet sowieso de MCDU programmeren wil je de goede flapsettings op de PFD krijgen en de juiste APPR PHASE snelheden en zo.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 22:25:
[...]
IS DIT EHAM???!!! Wat is er in godsnaam met het gras gebeurt?? Het lijkt de woestijn wel..

Standaard scenery met herfstkleuren... 't Is inderdaad niet bepaald echt mooi...

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 22:58:
[...]

Standaard scenery met herfstkleuren... 't Is inderdaad niet bepaald echt mooi...

omg

had nog niet eens door dat het herfst was in fs

Nou eens kijken of het met fs scene wat beter eruit ziet dan standaard

Blackhole: JE AA doet het niet met een resolutie van 1280x1024. De Radeon 8500 kan AA alleen bij een max resolutie van 1024x768

[Verwijderd]

[quote]Evilernie schreef op 25 september 2002 @ 22:30:
[...]

sjek pagina 22 van deel 34 (op standaard settings )
quote]
Dat waren er wel heel veel, ja! En nog SCHITTEREND ook! Hoeveel tijd ben je daarmee wel niet bezig geweest...?

[ND863]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 22:25:
[...]

Hm, alsof dat realistisch is... Hoeveel 747 vluchten zullen IRL zo verlopen...?
Voor zulk soort vluchten gebruik ik wel de Cardinal of zo.
Ik denk niet dat er een Airline-boss is (of passagiers!) die zit(ten) te wachten op een piloot die alles 'met de hand' doet!
Maar... je moet het natuurlijk wel kunnen, voor noodgevallen...

Helemaam niet reallistisch I agree, maar ik doe het voor mezelf om meer vertrouwd te raken, stel dat door weer 1 of onhandige reden mijn FMC die bediend krijg, dan switch ik in 1,2,3 over op NAV radios Ik moet wel toegeven dat het klikken om de frequentie te veranderen hoogstens langzaam gaat, en dus irritant. (Ik wil echte draaiknopjes )

Bijna vergeten : Tering zeg, mooie shots man!

Ik wil graag jullie mening : Wat vind je (eerlijk) van DE autoland functie? (hoevaak word deze ILR EN bij goed weer?)

[ravw]

The_FrankO schreef op 25 september 2002 @ 23:03:
[...]


omg

had nog niet eens door dat het herfst was in fs

Nou eens kijken of het met fs scene wat beter eruit ziet dan standaard

Blackhole: JE AA doet het niet met een resolutie van 1280x1024. De Radeon 8500 kan AA alleen bij een max resolutie van 1024x768

MAAR mijn AA doet het helemaal niet in FS2K2 .....

Met mijn ouder drivers wel maar dna loopt het weer gelijk 10 FPS langzamers

[The_FrankO]

Blackhole schreef op 25 september 2002 @ 23:06:
[...]


MAAR mijn AA doet het helemaal niet in FS2K2 .....

Met mijn ouder drivers wel maar dna loopt het weer gelijk 10 FPS langzamers

Ik was nou niet echt iemand die ati zat af te kraken om hun drivers maar ik ga dat nu dus echt wel doen. En ik ben blij dat ik weer bij nvidea ben

Zal is aan een vriend van me vragen hoe de AA in fs is met de Radeon 9700. Als dat geen steek anders is ....

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 22:53:
[...]

Juist.

Ja geen AIRBUS vraag gaat mij te ver hoor

[Evilernie933]

[quote]Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 23:03:

Evilernie schreef op 25 september 2002 @ 22:30:
[...]

sjek pagina 22 van deel 34 (op standaard settings )
quote]
Dat waren er wel heel veel, ja! En nog SCHITTEREND ook! Hoeveel tijd ben je daarmee wel niet bezig geweest...?

wel lang ja maar voor een paar goeie screenshots heb ik dat over was trouwes een leuk vlcuhtje...ik ga binnekort eens een keer RNAV approaches oefenen...

[Tourniquet]

De autoland van de PSS Airbus is best goed jah!!

Wat vinden jullie van mijn versie van de internet-brommer?

( Wat vinden jullie van mijn internetbrommer?
Wat vinden jullie van mijn internetbrommer? deel 2 )


_{Bij nader inzien lijkt hij best op hellogoodbye's icoon!! Hmmmm sorry, maar die van mij zal zeer tijdelijk zijn!}

[ravw]

The_FrankO schreef op 25 september 2002 @ 23:09:
[...]




Ik was nou niet echt iemand die ati zat af te kraken om hun drivers maar ik ga dat nu dus echt wel doen. En ik ben blij dat ik weer bij nvidea ben

Zal is aan een vriend van me vragen hoe de AA in fs is met de Radeon 9700. Als dat geen steek anders is ....

zo even wat getweakt in mijn drivers

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/DASH703.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/DASH704.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/DASH705.jpg[/img]

dit is wel veeel beter AA op 8x

durf te hem nog niet op 16 X tezetten

[Ensinker]

Blackhole schreef op 25 september 2002 @ 23:29:
[...]


zo even wat getweakt in mijn drivers

[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/DASH703.jpg ]afbeelding[/url]]
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/DASH704.jpg ]afbeelding[/url]]
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/DASH705.jpg ]afbeelding[/url]]

dit is wel veeel beter AA op 8x

En over welke videokaart praten we hier ???

[ravw]

Gilly schreef op 25 september 2002 @ 23:30:
[...]


En over welke videokaart praten we hier ???

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/radeon8500LE128mb.JPG[/img]

Zo genoeg info

[Ensinker]

JA, waarom krijg ik mijn beeld nooit zo straks

Heb ook een 8500 met de Catalyst 2.3 driver.

[Verwijderd]

ND schreef op 25 september 2002 @ 23:06:
[...]

Helemaam niet reallistisch I agree, maar ik doe het voor mezelf om meer vertrouwd te raken, stel dat door weer 1 of onhandige reden mijn FMC die bediend krijg, dan switch ik in 1,2,3 over op NAV radios Ik moet wel toegeven dat het klikken om de frequentie te veranderen hoogstens langzaam gaat, en dus irritant. (Ik wil echte draaiknopjes )

Bijna vergeten : Tering zeg, mooie shots man!

Ik wil graag jullie mening : Wat vind je (eerlijk) van DE autoland functie? (hoevaak word deze ILR EN bij goed weer?)

IKZELF vind de autoland maar poep
Tijdens de echte vluchten hoor ik vaak het autopilot-disengage geluidje wanneer we ongeveer op 400ft zitten.

edit:

Ook ff aangeven waarom ik het poep vind tuurlijk: Ik vind het gewoon leuk om alles met de hand te doen, want daar vlieg je tenslotte voor Zo heel af en toe gebruik ik wel de APP, maar puur om de localizer te establishen oid, maar niet om te landen.

[ND863]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 23:38:
[...]


IKZELF vind de autoland maar poep
Tijdens de echte vluchten hoor ik vaak het autopilot-disengage geluidje wanneer we ongeveer op 400ft zitten.

Wat ik me afvraag, waarom is 400ft eik de "standaard" om je AP te disengagen? En waarom niet disengagen als je al Fully ILS established bent?

[Verwijderd]

ND schreef op 25 september 2002 @ 23:40:
[...]

Wat ik me afvraag, waarom is 400ft eik de "standaard" om je AP te disengagen? En waarom niet disengagen als je al Fully ILS established bent?

Ik denk toch om veiligheid en efficiëncy redenen. Rond die hoogte heeft de AP je dusdanig established in landing configuration en hoef je alleen maar rustig te flaren als het erop aankomt.

Dit is mijn idee hoor

[ravw]

Gilly schreef op 25 september 2002 @ 23:37:
JA, waarom krijg ik mijn beeld nooit zo straks

Heb ook een 8500 met de Catalyst 2.3 driver.

Ik gebruik deze Combi

ATI CATALYST RADEON Windows XP ATI RADEON display drivers Win XP 02.2(7.74) build 6.13.10.6118

en

ATI CONTROL PANEL ATI Control panel build 6.13.10.3017

je kan ze hier halen http://www.club-3d.nl/

Gewoon even op dl drukken en dan naar ATI gaan derest wijst van zelf

Onder tussen was je al op de hoogte van de driver maar hier voor de mensen die ook problemen met een RADEON8500 hebben .

[Ensinker]

Blackhole schreef op 25 september 2002 @ 23:51:
[...]


Ik gebruik deze Combi

ATI CATALYST RADEON Windows XP ATI RADEON display drivers Win XP 02.2(7.74) build 6.13.10.6118

en

ATI CONTROL PANEL ATI Control panel build 6.13.10.3017

je kan ze hier halen http://www.club-3d.nl/

Gewoon even op dl drukken en dan naar ATI gaan derest wijst van zelf

Onder tussen was je al op de hoogte van de driver maar hier voor de mensen die ook problemen met een RADEON8500 hebben .

Dubbel genaaid houd beter he, tnx

[ravw]

Gilly schreef op 25 september 2002 @ 23:53:
[...]


Dubbel genaaid houd beter he, tnx

ALs het gelukt is wil ik wel PICs zien

het liefst van nieuwe planes

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 25 september 2002 @ 22:58:
[...]

Standaard scenery met herfstkleuren... 't Is inderdaad niet bepaald echt mooi...

Shit ja.. herfst.....

[The_FrankO]

Blackhole schreef op 25 september 2002 @ 23:36:
[...]


[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/radeon8500LE128mb.JPG ]afbeelding[/url]]

Zo genoeg info

Je AA staat gewoon op 4x hoor

Je hebt alleen je Anisotropic Filtering op 8X gezet. En volgens mij werkt dat niet in FS

Wil je je AA op 6x zetten dan moet je op een resolutie van 800x600 spelen. Maar dan past er weeer niets op je monitor

Kortom: Koop een gf 4 die kan AA op 4XS bij 1280x1024

[edit]
nog wat fs 2004 news http://osbetas.com/forums...5c02166789d75c768a7b995b1

[DroogKloot]

"an 8 cd Flight Sim"

Iemand nog een DVD brandertje en een 80GB schijf liggen?

[Evilernie933]

DroogKloot schreef op 26 september 2002 @ 11:39:
"an 8 cd Flight Sim"

Iemand nog een DVD brandertje en een 80GB schijf liggen?

OMG toc hmaar een p4 voor die tijd aanschaffen

Maar hij gaat er vanuit dat de final release ook 8 cd's heeft. Maar daar geloof ik geen flikker van. De laatste beta release van UT2k3 was tenslotte op je schijf ook 4.3 gig en dat zal de final echt *niet zijn