[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 32

[ND863]

Rateltje schreef op 17 augustus 2002 @ 11:05:
[...]

Ok ik wil er wel IETS van zeggen. De basics van aerodynamica, want anders kan ik net zo goed een tutorial gaan opzetten

Laat ik beginnen met keihard de theoriën van Uncle Sam en ND op de vorige pagina te ontkrachten want die zijn echt zeer onwetenschappelijk, berusten op verkeerde informatie en zijn dus gewoon niet waar.

Ik kom er in de loop van de dag op terug. Kep nog een tutorial over Flightplanning te schrijven

WAAATTTUH!?!?!? Ik zt fout???? Damn jij echt TEVEEL Martini op man! Wat is er dan fout aan?
.
.
.
.
.
.
.
.
.
*en toen werd het stil*
.
.
.
.

[Bolk]

Ok ik ben pleite, ik neem die charts wel mee leonneke. Gegroet

[DroogKloot]

ND schreef:
[...]

WAAATTTUH!?!?!? Ik zt fout???? Damn jij echt TEVEEL Martini op man! Wat is er dan fout aan?

Uhm... een boel

Ik berust mij op Fermat's laatste stelling en volsta met de uitspraak dat dit berichtveld niet genoeg ruimte bevat om bovenstaande bewering volledig te onderbouwen

[Hazel]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 11:30:
[...]

WAAATTTUH!?!?!? Ik zt fout???? Damn jij echt TEVEEL Martini op man! Wat is er dan fout aan?
.
.
.
.
.
.
.
.
.
*en toen werd het stil*
.
.
.
.

toon volledige bericht

Hihihi, nee ik meen het

[ND863]

Rateltje schreef op 17 augustus 2002 @ 11:36:
[...]

Hihihi, nee ik meen het

Zeg dan wat er fout aan is.............

[Hazel]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 11:40:
[...]

Zeg dan wat er fout aan is.............

Nou ik kom er dus later op de dag nog op terug maar een tipje van de sluier:

De vraag van die gast was: waar dient de pitch voor. Begin jij meteen het vermogen erbij te slepen Natuurlijk is het zo dat het vermogen die de stuwkracht veroorzaakt ook van invloed is op de pitch als deze niet constant gehouden wordt door de flightcontrols, maar je slaat een aantal dingen over. Daar kom ik dus nog op terug.

[ND863]

Rateltje schreef op 17 augustus 2002 @ 11:49:
[...]

Nou ik kom er dus later op de dag nog op terug maar een tipje van de sluier:

De vraag van die gast was: waar dient de pitch voor. Begin jij meteen het vermogen erbij te slepen Natuurlijk is het zo dat het vermogen die de stuwkracht veroorzaakt ook van invloed is op de pitch als deze niet constant gehouden wordt door de flightcontrols, maar je slaat een aantal dingen over. Daar kom ik dus nog op terug.

Tsssssskkkkk ik kwoot dit :

Anoniem: 17735 schreef op 16 augustus 2002 @ 23:01:
PNG-afbeelding

Even een vluchtje gedaan boven Afghanistan.

Kan iemand mij trouwens kort uitleggen wat die pitch nou doet? Verander je daarmee nou je snelheid of je hoogte?

Werd gevraagd of je de snelheid of de hoogte verandert, dan geef ik als anwoord wat de snelheid en wat de hoogte veranderd (en die info klopt dus wel........ )
_{.
.
.
.
.
.
.
toch?}

* ND863 denkt dat ie maar beter pics kan posten ipv vragen te bantwoorden

Die Demo van LAGO Terra Mesh Switserland, wat valt er onder Demo? (wat hebben ze eruit gehaald?)

[Hazel]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 11:53:
[...]


Tsssssskkkkk ik kwoot dit :

[...]

Werd gevraagd of je de snelheid of de hoogte verandert, dan geef ik als anwoord wat de snelheid en wat de hoogte veranderd (en die info klopt dus wel........ )
_toch?

* Hazel denkt dat ie maar beter pics kan posten ipv vragen te bantwoorden

LOOL
Nee je hebt de vraag niet goed gelezen Hij vraagt of je de snelheid of de hoogte met de pitch verandert. Niet waardoor deze veroorzaakt wordt.

Je definitie van Angle of Attack klopt trouwens ook van geen velden of wegen

Nou ik ga me nu aankleden en aan de TUT beginnen, dus toedels! en tot vann8 ofzo ergens

P.S. ik heb een goed bestrijdingsmiddel tegen fruitvliegjes gevonden: vlooienspray in de vuilnisemmer spuiten. Geen fruitvlieg in het huis meer te bekennen! Daar ga je, Drosophila Funebris!

P.S.2 Er is 1 fruitvlieg die alles overleeft: ND

[Anoniem: 51137]

Zoals jullie weten ben ik niet helemaal 100 (misschien wel helemaal niet), en aangezien ik zin had in acrobatiek en ik niet werd aangenomen in het circus startte ik mijn Zlin Z-142 nog eens op om ouderwets te gaan stunten...

Dit met slecht gevolg want ik had zin om eens lekker link te gaan doen ("Laten we lekker link gaan doen"), ik ging vliegen, stijgen, optrekken tot AoA=70, wachten tot ik in stall raak, motor uitzetten, lekker laten gaan dat vliegtuig, kurketrekker, halve looping alles, op 500 voet motor aan.... kut! motor start niet, de 4e keer start hij dus, maar op 20 voet Dus ik optrekken, niet genoeg thrust, weer in een stall... crash "We have to inform you that your sons have died because they were stupid") (Ja, ik heb Top Gun weer in huis).

Hier de plaatjes met verslag.

Flying straight out, full throttle


Pull up, power idle, stall....


It's stunting itself, das makkelijk


(mooie textures ) Loop...


Euh, de motor start niet meer, &#*@#&@#&(@


Nog niet!!!


Geen eten vanavond!


Euh mensen, als we crashen krijgt u uw geld terug, dus maak je niet ongerust...


Finally, hij doet het! (op het randje van de dood)


Jippie!


O oh, iets te fanatiek.


Niet weer....


Ja hoor..


Gelukkig, toch nog me geld terug!

[ND863]

Rateltje schreef op 17 augustus 2002 @ 12:12:
[...]

LOOL
Nee je hebt de vraag niet goed gelezen Hij vraagt of je de snelheid of de hoogte met de pitch verandert. Niet waardoor deze veroorzaakt wordt.

Je definitie van Angle of Attack klopt trouwens ook van geen velden of wegen

Nou ik ga me nu aankleden en aan de TUT beginnen, dus toedels! en tot vann8 ofzo ergens

P.S. ik heb een goed bestrijdingsmiddel tegen fruitvliegjes gevonden: vlooienspray in de vuilnisemmer spuiten. Geen fruitvlieg in het huis meer te bekennen! Daar ga je, Drosophila Funebris!

P.S.2 Er is 1 fruitvlieg die alles overleeft: ND

De vraag leek hetzelfde komt op etzelfde neer

Ik ga me ook aankleden, dan F1 quali kieken, en dan ff een flightplan maken 9een leuke) van EHAM-Barcelona

PS2 :

Als ik nou GMAX had kon ik een fruitvlieg vliegtuig maken

[DroogKloot]

Uncle-Sam schreef:
[...]

Volgens mij heeft het te maken met de AoA toch?
De hoek wordt vergroot/verkleind t.o.v. de achterkant van je vleugel, tot dit puntje van je vleugel dus:

[afbeelding]

ND schreef:
Angle Of Attack is de hoek die de HOOFDvleugel maakt ten op zichte van de horizon, en niet ten op zichte van de stabilo

HOEK dus, en niet hoogte, anders zou een langere vliegtuig in dezelfde stand een grotere AoA hebben dan een kortere vliegtuig

***

U gaat beiden NIET door voor de wasmachine. De AOA is de relatieve hoek tussen luchtstroom en vleugelkoorde (zie onderstaand Paint-product voor 'n verduidelijking).

[ Voor 0% gewijzigd door DroogKloot op 17-08-2002 12:42 . Reden: klote tags ]

[Anoniem: 51137]

DroogKloot schreef op 17 augustus 2002 @ 12:37:
[...]


[...]

Dat zei ik!

[ND863]

Anoniem: 51137 schreef op 17 augustus 2002 @ 12:41:
[...]

Dat zei ik!

Ik ook!

Vraagje : Wat valt onder LOW Altitude? (Jeppesen Enroute IFR charts)

[Ensinker]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 12:53:
[...]

Ik ook!

Vraagje : Wat valt onder LOW Altitude? (Jeppesen Enroute IFR charts)

Fruitvliegen

[Ensinker]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 12:53:
[...]

Ik ook!

Vraagje : Wat valt onder LOW Altitude? (Jeppesen Enroute IFR charts)

Fruitvliegjes

[ravw]

Goede middag allemaal
ben net terug van EHRD ( Rotterdamairport )

ik heb natuurlijk wat foto's gemaakt en hier komen ze .
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200201.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200202.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200203.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200204.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200205.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200206.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200207.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200208.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200209.jpg[/img]

[Anoniem: 55387]

Nog ff gauw wat pics geschoten vanmorgen op LFPG




BD107 inbound redfa

[Ensinker]

Mooie pic's Zwartkuil.

Transavia moet is hun wasstraat fixen

[ravw]

Gilly schreef op 17 augustus 2002 @ 13:48:
Mooie pic's Zwartkuil.

Transavia moet is hun wasstraat fixen

JA dat zeker en hij mocht ook wel een beetje bij geverfd worden en op sommige punten een beetje uitduiken ou ook geen kwaad kunnen

Maar acht het vliegt

[Anoniem: 51137]

Weet iemand waar ik een goede F-16 kan downloaden met goede dynamics en een goede cockpit. Want alles wat ik kan vinden is zo brak als het maar kan

[KIMBLE]

Anoniem: 51137 schreef op 17 augustus 2002 @ 14:11:
Weet iemand waar ik een goede F-16 kan downloaden met goede dynamics en een goede cockpit. Want alles wat ik kan vinden is zo brak als het maar kan

warbirds extreme van abacus, heel erg mooi!

[Anoniem: 51137]

Thanx!!!
Heb naast de F-16 ook gelijk de Baron 58 maar ff meegepikt

[Anoniem: 55387]

Nogmaals de circuits boven SCEL dan maar

[ChefChocolateball]

ff een vraagje voor de mensen die hun route plannen met FSNavigator.

Ik laat FSNav altijd een autoroute genereren tussen 2 airports via bijvoorbeeld High-Altitude Airways en met gebruik van Sids en Stars. Hardstikke mooi natuurlijk, alleen als ik de route ga ingeven in mijn MCDU of FMC dan kan ik nergens de gebruikte Airways terugvinden (alleen op de 'map', maar das lastig..). Zie ik iets over het hoofd of moet ik een ander proggie gaan gebruiken om mijn routes te plannen, dus een proggie die in zijn route-data WEL de gebruikte Airways aangeeft... iemand een oplossing voor me?

[Anoniem: 62640]

Ik heb sinds kort FS2002, en ik kan nu redelijk tot goed overweg met een Cesna. Ik heb alleen nog veel problemen met het taxien naar de runway. Als ik bijvoorbeeld op schiphol sta bij een small gate en ik moet taxien naar een runway kan ik hem zelden tot nooit vinden. Dan stijg ik maar gewoon ergens op . Ook vind ik het lastig om precies de gele lijnen te volgen, ik ga al snel te hard zodat ik de bocht never meer haal. Hoe doen jullie dat?, als ik op deze screenies kijk zie ik namelijk de gele lijn precies gevolgt worden...

[rdluca]

ChefChocolateball schreef op 17 augustus 2002 @ 15:14:
ff een vraagje voor de mensen die hun route plannen met FSNavigator.

Ik laat FSNav altijd een autoroute genereren tussen 2 airports via bijvoorbeeld High-Altitude Airways en met gebruik van Sids en Stars. Hardstikke mooi natuurlijk, alleen als ik de route ga ingeven in mijn MCDU of FMC dan kan ik nergens de gebruikte Airways terugvinden (alleen op de 'map', maar das lastig..). Zie ik iets over het hoofd of moet ik een ander proggie gaan gebruiken om mijn routes te plannen, dus een proggie die in zijn route-data WEL de gebruikte Airways aangeeft... iemand een oplossing voor me?

Je moet zorgen dat de FMC/MCDU/FSNav/Squawkbox/FSBuild allemaal dezelfde AIRAC gebruiken. De AIRAC is de database met gebruikte airways, VOR,NDB en ISEC. Iedere maand kan die anders zijn. De huidige is de AIRAC Cycle 0208. Je kan die voor alle progjes vinden op:

http://www.navdata.at/

[ChefChocolateball]

Ja de AIRAC data is up-to date MAAR mijn vraag is: Geeft FSNav ergens een overzicht met de Airways die gebruikt worden?? Dat scheelt met het ingeven van de flightplan in de FMC/MCDU, ik moet nu telkens de gebruikte Airways terug gaan zoeken op de 'map' functie van FSNav...

[rdluca]

ChefChocolateball schreef op 17 augustus 2002 @ 16:09:
Ja de AIRAC data is up-to date MAAR mijn vraag is: Geeft FSNav ergens een overzicht met de Airways die gebruikt worden?? Dat scheelt met het ingeven van de flightplan in de FMC/MCDU, ik moet nu telkens de gebruikte Airways terug gaan zoeken op de 'map' functie van FSNav...

Nee, dat doet FSNav niet. FSNav is sowieso helemaal kut voor het plannen van je route want die houdt geen rekening met bepaalde airway-restricties (Northbound/Southbound etc.).

Voor vluchten binnen Europa kan je het beste op de VACC-site kijken van het betreffende land http://www.vatsim-eur.org/vACCs.htm

Frank van Soldt heeft een site met veel flightplans EHAM-Europese bestemmingen en terug. http://home.wanadoo.nl/~frap/

Voor echte flightplans voor over de hele wereld moet je op het avsim flightplan forum wezen. Daar vindt je waanzinnig veel flightplans die diezelfde dag of week in het echt zijn gevlogen.

[ChefChocolateball]

Ok Dank je voor de links, maar je hebt geen goed alternatief voor me, een proggie dat kan dienen als Flightplan builder?

[rdluca]

ChefChocolateball schreef op 17 augustus 2002 @ 16:22:
Ok

Heb je dan een goed alternatief voor me?

Daar was ik al mee bezig, zie voorgaande post

[ravw]

Zo net ff een rondje ameland gevlogen met een Pilatus Porter Pc6 B2-H2

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND01.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND02.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND03.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND04.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND05.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND06.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND07.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND08.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND09.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND10.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND11.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/AMELAND12.jpg[/img]

Zo en dan zijn we weer veilig op de grond .

[ChefChocolateball]

Ik was idd net te laat of te vroeg

[airwalker_nl]

Ik had nog wat leuks gevonden:
http://www.dutchvacc.nl/Downloads/EHAA-charts.zip

[DocB]

Anoniem: 62640 schreef op 17 augustus 2002 @ 15:58:
Ik heb sinds kort FS2002, en ik kan nu redelijk tot goed overweg met een Cesna. Ik heb alleen nog veel problemen met het taxien naar de runway. Als ik bijvoorbeeld op schiphol sta bij een small gate en ik moet taxien naar een runway kan ik hem zelden tot nooit vinden. Dan stijg ik maar gewoon ergens op . Ook vind ik het lastig om precies de gele lijnen te volgen, ik ga al snel te hard zodat ik de bocht never meer haal. Hoe doen jullie dat?, als ik op deze screenies kijk zie ik namelijk de gele lijn precies gevolgt worden...

Hehe klink me wel bekend in de oren
om de goede runway te vinden kun je bij de atc gewooon vragen om 'prgressive taxi instructions'. Dan worden er paarse pijlen op de grond getekend die precies aangeven waar je heen moet. Om te sturen bij het taxien zijn roerpedaleneigenlijk wel gewenst. Voor de duidelijkheid, je draait je neuswiel met je roeren als je op de grond bent. Zelf heb ik gewoon de pedalen van een oud thustmaster stuurtje aan mn comp gekoppeld, en dat werk prima. Met het toetsenbord is idd klote.
om te zorgen dat je niet te hard gaat moet je eerst het gas hoog genoeg zetten om in beweging te komen, en daarna een stuk omlaag zodat je niet (teveel) meer versnelt. Je kunt trouwens ook nog gewoon je brakes gebruiken om te remmen als je te hard gaat.

Hope this helps...

[Anoniem: 51137]

Wie hebben er zin om vanavond even te gaan vliegen met proppies.
Zelf ben ik waarschijnlijk van de partij met een Baron 58. Ik hoop dat ND dan even zijn server online kan gooien.
Ik dacht eraan om dan op te stijgen vanaf Eelde en dan gewoon een VFR vlucht, ergens een vliegen, niet op de GPS kijken en lekker vliegen en zien waar je uit komt, uiteraard wel achter elkaar aan vliegen
Dus wie hebben er zin?

[DocB]

hmm ik heb tot nu toe nog nooit online gevlogen (moet nog veel leren ) maar dit klinkt niet al te moeilijk ik heb wel zin om het online vliegen eens te proberen...

[ND863]

Anoniem: 51137 schreef op 17 augustus 2002 @ 17:15:
Wie hebben er zin om vanavond even te gaan vliegen met proppies.
Zelf ben ik waarschijnlijk van de partij met een Baron 58. Ik hoop dat ND dan even zijn server online kan gooien.
Ik dacht eraan om dan op te stijgen vanaf Eelde en dan gewoon een VFR vlucht, ergens een vliegen, niet op de GPS kijken en lekker vliegen en zien waar je uit komt, uiteraard wel achter elkaar aan vliegen
Dus wie hebben er zin?

LEUK PLAN!!! Ik heb er zin in!

[ND863]

Goed idee! Das praxis! Ik heb er ook wel zin in jah.....

[Bolk]

Zo, * Bolk terug vanaf schiphol.. Eerst ff met Leon aan de tel gehangen omdat ik de LHS niet kon vinden, daardoor ruim een kwartier weggegooid..

Ik naar RWY 06, waar een paar kisten landden.. wat pics geshoten met de digicam. en ik had nog 5 foto's op mijn analoge nikon. Ik had me voorgenomen die helemaal leeg te schieten, maar de tijd drong.. ik w88te tot 4 uur, en pakte de eerste de beste kist die landde, en jawel.. een Dutchbird dames en heren.. mijn dag was helemaal goed en die pics gaan naar de picmaker

BTW Leon. Jeppensen IFR Terminal Charts for Amsterdam - Schiphol EHAM zijn de goeie eej?

[Anoniem: 43578]

Blackhole schreef op 17 augustus 2002 @ 13:33:
Goede middag allemaal
ben net terug van EHRD ( Rotterdamairport )

ik heb natuurlijk wat foto's gemaakt en hier komen ze .
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200201.jpg ]afbeelding[/url]]
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200202.jpg ]afbeelding[/url]]
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200203.jpg ]afbeelding[/url]]
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200204.jpg ]afbeelding[/url]]
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200205.jpg ]afbeelding[/url]]
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200206.jpg ]afbeelding[/url]]
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200207.jpg ]afbeelding[/url]]
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200208.jpg ]afbeelding[/url]]
[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0702/EHRD200209.jpg ]afbeelding[/url]]

Mooie pics. Ik zie dat je ook nog in het grasveld gestaan heb, dus je zag de vliegtuigen over je heen vliegen zeker?

[Anoniem: 51137]

Hoe laat gaan we vliegen? Voor mij wordt het de Piper Archer II.

[ND863]

Anoniem: 51137 schreef op 17 augustus 2002 @ 18:42:
Hoe laat gaan we vliegen? Voor mij wordt het de Piper Archer II.

Ik ga ook vliegen maar dan alleen als we met meerdere gaan, owjah, we doen gewoon via FS2002 connecten, en niet via SquawkBox, want dat is veel makkelijker

En ik moet ook nog ff en vliegtuig downloaden, en ik ben ff zoeken naar de Office2000CD, ben em kwijt

[Anoniem: 51137]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 18:54:
[...]

Ik ga ook vliegen maar dan alleen als we met meerdere gaan, owjah, we doen gewoon via FS2002 connecten, en niet via SquawkBox, want dat is veel makkelijker

En ik moet ook nog ff en vliegtuig downloaden, en ik ben ff zoeken naar de Office2000CD, ben em kwijt

Ja, bij multiplayer enzo, wat is de IP van die server.

[DocB]

eh ok. Dan heb ik dus geen extra software nodig ofzo?? en hoe kun je in fs2002 cumminiceren? zet als het kan ook niet te kort van tevoren een tijd neer hierzo...

[ND863]

DocB schreef op 17 augustus 2002 @ 19:05:
eh ok. Dan heb ik dus geen extra software nodig ofzo?? en hoe kun je in fs2002 cumminiceren? zet als het kan ook niet te kort van tevoren een tijd neer hierzo...

Nope niets extra's Handig heh? Er is een chatfunctie in FS aanwezig (te bereiken met de ENTER toets) Je moet wel ff van www.avsim.com een fix downloaden (genaamd : FS Chatfix OF FS Autoscroll) In FS zit namelijk een bug die de heletijd als je iets getypt hebt naarboven scrollt, en je dus niets van de nieuwe berichten ziet

[nealzie]

sow, ik is terug van holiday!
ik hoor allemaal dingen over een fs magazine ofzo? wie licht mij in?

ik heb ook nog een vraagje, is er een soort stand alone fsnav progje?
ik heb me laptop naast me en het lijkt me chill om daarop fsnav oid te draaien, zodat ik niet steeds hoef te switchen als ik aan het vatsimmen ben...
ook lijkt het me wel relax om daar ook gps enzo naar toe te slepen, maar dan moet ik die laptop met mn pc verbinden ofzo?
nouja, ik hoop dat iemand een antwoord heeft...

[Anoniem: 51137]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 19:18:
[...]

Nope niets extra's Handig heh? Er is een chatfunctie in FS aanwezig (te bereiken met de ENTER toets) Je moet wel ff van www.avsim.com een fix downloaden (genaamd : FS Chatfix OF FS Autoscroll) In FS zit namelijk een bug die de heletijd als je iets getypt hebt naarboven scrollt, en je dus niets van de nieuwe berichten ziet

Kan niks vinden hoor

Welcome back nealzie

[ND863]

Anoniem: 51137 schreef op 17 augustus 2002 @ 19:30:
[...]

Kan niks vinden hoor

Welcome back nealzie

ftp://205.252.89.41/dynam...6dd95e/fschatscroll16.zip (was idd lastig te vinden op de search)

Nealzie > Misschien dat je iets kunt doen met FS Wide Screen, dan zou je ze via een netwerk moeten verbinden

[Anoniem: 51137]

Kan iedereen om 2100 uur vliegen (degene die mee willen)?

[ND863]

Nou nou, veel animo is er

[Bolk]

neuh, eerst maar eens FS installeren, cursusje vliegen krijgen van Ratel. Charts bestuderen en daarna misschien Vatsimmen

[KIMBLE]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 19:47:
Nou nou, veel animo is er

ik doe mee

zeg ook ff die meedoet welke planes

[Anoniem: 17735]

Ik wil wel meedoen hoor, maar lukt dat wel met ISDN? En ik heb geen extra vliegtuigen nodig?

[Anoniem: 51137]

Uncle Sam -> Piper Archer II

[ND863]

KIMBLE schreef op 17 augustus 2002 @ 19:49:
[...]

ik doe mee

zeg ook ff die meedoet welke planes

Er komen al ietsjes meer, nog 10 te gaan

Ik ga met een Beech Baron van Abacus

Wie host? Waar beginnen we?

[KIMBLE]

ok die heb ik allebei , dus ik zie ze ook allebei

waar gaan we vliege btw?

[Anoniem: 17735]

Ik neem een Cessna C208B Grand Caravan.

[airwalker_nl]

Anoniem: 51137 schreef op 17 augustus 2002 @ 19:38:
Kan iedereen om 2100 uur vliegen (degene die mee willen)?

Ja hoor ik ga ook wel mee

[ND863]

Anoniem: 17735 schreef op 17 augustus 2002 @ 19:57:
Ik neem een Cessna C208B Grand Caravan.

Zullen we vanaf EHRD starten? En dan 1tje die navigeert, en de rest er achterna /ervoor/naast )wat u maar wenst ) vliegt?

[airwalker_nl]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 19:58:
[...]

Zullen we vanaf EHRD starten? En dan 1tje die navigeert, en de rest er achterna /ervoor/naast )wat u maar wenst ) vliegt?

Ik ga wel navigeren kunnen we naar EHLE

[Anoniem: 51137]

Ik dacht eigenlijk aan Eelde (weet de code niet EHEE?)

Waarom gaan we niet gewoon vliegen, achter elkaar, naast elkaar (woei, formatie!) en dan gewoon ergens heen en zien waar we stranden?

[airwalker_nl]

Anoniem: 51137 schreef op 17 augustus 2002 @ 20:00:
Ik dacht eigenlijk aan Eelde (weet de code niet EHEE?)

ook goed
EHGG toch?

Ja dan neemt iedereen dat stuntding kunnen we ook nog smoke

[ND863]

airwalker_nl schreef op 17 augustus 2002 @ 19:59:
[...]

Ik ga wel navigeren kunnen we naar EHLE

En verder? (EHLE welke vliegveld is dat? Lelystad? )

[KIMBLE]

kan het wachten tot +/- 20:45 , ik moet gvd nog ff wat doen

[airwalker_nl]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 20:01:
[...]

En verder? (EHLE welke vliegveld is dat? Lelystad? )

Yup is wel lache vooral als je in real life er bent geweest

KIMBLE schreef op 17 augustus 2002 @ 20:03:
kan het wachten tot +/- 20:45 , ik moet gvd nog ff wat doen

Je kan ook later komen

[Anoniem: 17735]

KIMBLE schreef op 17 augustus 2002 @ 20:03:
kan het wachten tot +/- 20:45 , ik moet gvd nog ff wat doen

We gaan toch pas om 21:00u? Ik ga ook nog ff snel douchen zo.

Edit: Ik ga nu dan ff douchen, sjek het hier over een minuutje of 20 dan wel weer.

[nealzie]

oke, ik doe mee, maarre, hoe en wat? welke server?

[airwalker_nl]

Anoniem: 17735 schreef op 17 augustus 2002 @ 20:04:
[...]


We gaan toch pas om 21:00u? Ik ga ook nog ff snel douchen zo.

Edit: Ik ga nu dan ff douchen, sjek het hier over een minuutje of 20 dan wel weer.

Ja idd
We kunnen ook op IVAO ofzo beetje bevolkt

Anoniem: 51137 schreef op 17 augustus 2002 @ 20:06:
[...]

Tuurlijk niet, hij vliegt toch mee

FF slewen

[Anoniem: 51137]

airwalker_nl schreef op 17 augustus 2002 @ 20:03:
[...]


Je kan ook later komen

Tuurlijk niet, hij vliegt toch mee

En we gaan (toch????) op ND's server.

[ND863]

nealzie schreef op 17 augustus 2002 @ 20:06:
oke, ik doe mee, maarre, hoe en wat? welke server?

Hoe? Via FS2002 connecten (dus niet via SB)
Wat? Een VFR vluchtje door Holland 1 tje navigeert, de rest vliegt mee (in zijn PROP plane )
Wie er host? eumss................ das een goeie vraag next....

[ND863]

Anoniem: 51137 schreef op 17 augustus 2002 @ 20:06:
[...]

Tuurlijk niet, hij vliegt toch mee

En we gaan (toch????) op ND's server.

Neeej, we doen via FS2002 zoals ik al zei

_{owjah, NIET zeiken dat je een keer de connectie verliest, want das nou juist de fun van FS MP als ie disconnect, NIET je flight beeindigen, maar gewoon weer Conencten}

[nealzie]

niet op jou FSD server?

[nealzie]

owja, als ik mijn laptop in orde heb zet ik er ook FSD op en hebben we een 24/7 online fs server

[airwalker_nl]

nealzie schreef op 17 augustus 2002 @ 20:09:
niet op jou FSD server?

Ja is goed, als er dan ook nog wat mensen joinen als observer

[nealzie]

airwalker_nl schreef op 17 augustus 2002 @ 20:09:
[...]

Ja is goed, als er dan ook nog wat mensen joinen als observer

? hoe bedoel je?

[airwalker_nl]

nealzie schreef op 17 augustus 2002 @ 20:15:
[...]


? hoe bedoel je?

ehh tja zoals ik het zeg dat niet alleen degene van de server moet uploaden maar ook andere

[DocB]

oke ik ben er dus ook. Als mensen met planes gaan vliegen die ik niet heb, wat gebeurt er dan? krijg ik ze helemaal niet te zien of komt er een standaard voor in de plaats? Ik ga waarschijnlijk wel gewoon met een van de standaard planes vliegen, tenzij iemand nog ff een mooie freeware prop weet...

[nealzie]

hmmz als we een host hebben..
wil ik ook wel atc zijn, en dan steeds nieuwe VORs enzo doorgeven

[nealzie]

DocB schreef op 17 augustus 2002 @ 20:17:
oke ik ben er dus ook. Als mensen met planes gaan vliegen die ik niet heb, wat gebeurt er dan? krijg ik ze helemaal niet te zien of komt er een standaard voor in de plaats? Ik ga waarschijnlijk wel gewoon met een van de standaard planes vliegen, tenzij iemand nog ff een mooie freeware prop weet...

dan zie je diegene als cessna'tje... nix aan de hand dus

[airwalker_nl]

nealzie schreef op 17 augustus 2002 @ 20:17:
hmmz als we een host hebben..
wil ik ook wel atc zijn, en dan steeds nieuwe VORs enzo doorgeven

Ja ik kan wel hosten hoef je alleen in te loggen met pro controller

[ND863]

Dus we doen nou niet meer via FS???

[airwalker_nl]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 20:19:
Dus we doen nou niet meer via FS???

Ja dat ligt eraan of iemand wil controllen maar sq is wel stabieler

[ND863]

airwalker_nl schreef op 17 augustus 2002 @ 20:20:
[...]

Ja dat ligt eraan of iemand wil controllen maar sq is wel stabieler

Was in eerste instantie niet het idee om een normale MP vlucht te doen, een VFR vlucht?

[Anoniem: 51137]

Het 1e idee was gewoon vliegen en zien waar je uitkomt
Mkaar ik heb problemen met joystick, plane vliegt de hele tijd naar links op de grond. door rudder dus. Maar alles staat goed, kalibratie ook, maarja, je ziet me vanzelf ver naast de baan stijgen

[nealzie]

liever gewoon een normale host: dan kunnen meer mensen meedoen, degene die sb nog niet snappen...
en atc-en via fsnav vind ik ook wel leuk... dus het enige wat er moet komen is een normale host dan...

[ND863]

nealzie schreef op 17 augustus 2002 @ 20:22:
liever gewoon een normale host: dan kunnen meer mensen meedoen, degene die sb nog niet snappen...
en atc-en via fsnav vind ik ook wel leuk... dus het enige wat er moet komen is een normale host dan...

You get my point

[airwalker_nl]

nealzie schreef op 17 augustus 2002 @ 20:22:
liever gewoon een normale host: dan kunnen meer mensen meedoen, degene die sb nog niet snappen...
en atc-en via fsnav vind ik ook wel leuk... dus het enige wat er moet komen is een normale host dan...

0wkeej mij best lekker ouderwets

[Bolk]

Is dat progsel er nou onderhand al voor linux?

[ND863]

Anoniem: 51137 schreef op 17 augustus 2002 @ 20:22:
Het 1e idee was gewoon vliegen en zien waar je uitkomt
Mkaar ik heb problemen met joystick, plane vliegt de hele tijd naar links op de grond. door rudder dus. Maar alles staat goed, kalibratie ook, maarja, je ziet me vanzelf ver naast de baan stijgen

Dat heb ik ook, dan heeft die en kleine afwijking naar links (ongeacht de wind, of met/zonder wind)

[ND863]

Bolk schreef op 17 augustus 2002 @ 20:23:
Is dat progsel er nou onderhand al voor linux?

Al laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaang, die op Linux draaide was eerder klaar dan die voor Windows....alleen kan em niet meer vinden

[DocB]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 20:24:
[...]

Dat heb ik ook, dan heeft die en kleine afwijking naar links (ongeacht de wind, of met/zonder wind)

Die afwijking naar links hoort. Ik weet niet precies hoe het zit, maar door de draairichting van de propeller (en er was nog iets) heeft een propvliegtuig altijd een afwijking naar links...

[ND863]

DocB schreef op 17 augustus 2002 @ 20:27:
[...]


Die afwijking naar links hoort. Ik weet niet precies hoe het zit, maar door de draairichting van de propeller (en er was nog iets) heeft een propvliegtuig altijd een afwijking naar links...

Maar ik heb gyro drift enzo uitgezet, maar eik heb ik er niet zoveel last van

Maarruh wie host?

[Anoniem: 17735]

http://www.majgaj.com/fs2002/downloads.html

http://www.majgaj.com/fs2002/fsscreen.zip

Voor de mensen die dit nog niet hadden, wil na afloop wel wat screens zien natuurlijk.

[DocB]

ook dit weet ik weer niet zeker, maar die gyro drift had iets te maken met de onnauwkeurigheid van je heading indicator. Ik denk dat als je alle realism settings op easy zou zetten dat je er dan geen last meer van zou hebben... maargoed, maakt verder ook niet uit

Enneh... Ik dacht dat jij zou hosten?

[ChefChocolateball]

Zijn er mensen met ervaringen met Flight Deck Companion (FDC)?

Zo ja wat zijn die ervaringen? Ik zit er namelijk over te denken om deze aan te schaffen...

[ND863]

Okeey ik host wel

IP : 217.120.113.162 Waar beginnen we nou? op EHRD?

[Anoniem: 51137]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 20:24:
[...]

Dat heb ik ook, dan heeft die en kleine afwijking naar links (ongeacht de wind, of met/zonder wind)

Een kleine afwijking hoe je altijd door je propellor.
Maar ik heb het al opgelost, ff autorudder uit en het was voorbij

[Anoniem: 51137]

ND schreef op 17 augustus 2002 @ 20:37:
Okeey ik host wel

IP : 217.120.113.162 Waar beginnen we nou? op EHRD?

Oke, ik kom eraan zodra je antwoord.

Voor de mensen die me livery willen zien, de piper archer II met als livery de laatste die je ziet bij avsim als je zoekt op piper archer II, een van een vrouw (ben de naam kwijt).

[Anoniem: 17735]

De laatste die ik zie, is van Dean Barry. Maar ik download die wel een andere keer...

[ND863]

Ik sta op al op EHRD