[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 26

[djblackbird]

ja, keihard

moest ook wel, die baan is echt kort, maar alles goed gegaan gelukkig.

Eerlijk: moest wel even zweten bij het remmen en reversen. Da's trouwens moeilijker op de baan houden (of het was even de spanning )

[Delphi32]

Op woensdag 15 mei 2002 20:34 schreef Major Carnage het volgende:
Tijd voor wat pics
Vandaag, een vluchtje van CdG naar KLAX in een Concorde..

Gaaf ding maarre, is die neus echt zo scherp als een speld, of is dat een grapje van de fsds designer van die kist

[Delphi32]

Op woensdag 15 mei 2002 22:13 schreef Lifshitz het volgende:
vfr flight doen zonder je gps te gebruiken gaat best hoor
zien dat je op je VOR1 indicator kan vliegen.

hij tuned automatisch of volgt de gps lijn.

Clarify plz, ikke niet snappen.
Tuurlijk gebruik ik NAV1 en NAV2 (en evt ADF) om mn positie en richting te bepalen, en dan heb je geen GPS meer nodig nee. Maar wat bedoel je met die laatste zin? Ik heb geen automatische tuner gevonden

* Delphi32 vermoedt dat er verkiezingsfeestjes gevierd worden onder de forumgangers

[Delphi32]

Op woensdag 15 mei 2002 22:38 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Ja, neem die van Flightsim zoals How To...Use The FS2002 Instructor Module, How To...Create AI Traffic enz... en vertaal ze in het nederlands.

Nog mooier, organiseer flight lessons met de Instructor module! Ik heb dat ding al eens bekeken, en het lijkt me erg grappig om te doen (student & instructor that is), dus als die instructor modus een beetje wil werken, kan dat toch in die support site? Kun je n00bs (ik noem geen namen ) een fatsoenlijke les aanbieden

[Major Carnage]

Op woensdag 15 mei 2002 23:20 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Gaaf ding maarre, is die neus echt zo scherp als een speld, of is dat een grapje van de fsds designer van die kist

Jazeker!
http://www.airliners.net/open.file/232192/M/
Closeup:
http://www.airliners.net/open.file/232088/M/

Overigens... nog terugkomend op de brakke FDE..
Zo moet ie normaal landen
http://www.airliners.net/open.file/232124/M/
Ik landde met iets van 160 kts (wat normaal is) en dat was dus bijna horizontaal, als ik de neus verder optrok dan stijgt ie gewoon

[DroogKloot]

Op donderdag 16 mei 2002 00:42 schreef Major Carnage het volgende:

[..]

Overigens... nog terugkomend op de brakke FDE..
Zo moet ie normaal landen
http://www.airliners.net/open.file/232124/M/
Ik landde met iets van 160 kts (wat normaal is) en dat was dus bijna horizontaal, als ik de neus verder optrok dan stijgt ie gewoon

Klopt. Concordes hebben geen flaps en kunnen niet anders dan met bovengemiddelde snelheid landen. Ga je tijdens de approach te hard dan zorgen de grote deltawings ervoor dat de kist omhoog wil i.p.v. afremt.

[Verwijderd]

Ik krijg langzamerhand weer meer zin in zoiets als de DF Archer, na al het geautomatiseerde PSS Airbus geweld.

Heeft die Archer nou echt heel veel meer mogelijkheden en opties dan bijvoorbeeld de standaard Cessna? Ik bedoel: is het verschil net zo groot als tussen de standaard Boeing en bijv. de DF Boeing? Zo'n Archer heeft geen FMC, wat die add-on Airliners zo interessant maakt. Als die Archer er alleen maar realistischer uitziet, hoeft het eigenlijk niet zo van mij.

Ik heb (natuurlijk) op de DF site gekeken, maar kon nou niet echt iets ontdekken waarvan ik dacht: wow, da's echt anders dan de standaard pplanes!

Ik heb ook nog geen review van die Archer gezien. Jullie wel?

P.S. Mijn excuses als ik met mijn anti-illegale software opmerkingen (en andere flauwe (maar volgens mij toch wel lollige ) posts) dit topic naar beneden heb gehaald en vaste gasten heb weggejaagd. Iedereen moet voor zichzelf maar weten wat 'ie doet. Maar bovenal: neem me nooit en te nimmer al te serieus: dat ben ik namelijk nooit echt... zelfs als ik géén smilies plaats!

[Delphi32]

Op donderdag 16 mei 2002 09:26 schreef hellogoodbye het volgende:
Ik krijg langzamerhand weer meer zin in zoiets als de DF Archer, na al het geautomatiseerde PSS Airbus geweld.

Heeft die Archer nou echt heel veel meer mogelijkheden en opties dan bijvoorbeeld de standaard Cessna? Ik bedoel: is het verschil net zo groot als tussen de standaard Boeing en bijv. de DF Boeing? Zo'n Archer heeft geen FMC, wat die add-on Airliners zo interessant maakt. Als die Archer er alleen maar realistischer uitziet, hoeft het eigenlijk niet zo van mij.

Ik heb (natuurlijk) op de DF site gekeken, maar kon nou niet echt iets ontdekken waarvan ik dacht: wow, da's echt anders dan de standaard pplanes!

Ik heb ook nog geen review van die Archer gezien. Jullie wel?

Hmm ik dacht dat ik al minimaal 1x een heel lang verhaal had geschreven hier over die Archer, zeker over het hoofd gezien

Ok nog een keer dan. Wat biedt de Archer meer dan de Cessna:
1. Sounds
2. FDE is echt een Dream
3. manuals (die je trouwens gratis kan downen)
4. fps beter dan met Cessna
5. Aantal personen in je toestel is direct van belang voor de prestaties; je kunt 1-4 mensen kwijt in dat ding (zichtbaar ook)

Hmm ja ik denk dat een groot deel van de plus verder in de 'buitenkant' zit: als je eenmaal een tijdje naar het archer panel hebt zitten kijken, hoef je geen getekend Cessna panel meer

[Verwijderd]

Gister was ik met een vlucht begonnen van Hawaii naar Maimi met een df737.
Was toch iets te ver. Vandaar een nood tank landing in Mexico moeten doen. En vandaar ben ik vandaag verder gegaan.




en touchdown op 9R op Maimi intl.


Zo dat is weer gelukt

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 09:41 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Hmm ik dacht dat ik al minimaal 1x een heel lang verhaal had geschreven hier over die Archer, zeker over het hoofd gezien

Ok nog een keer dan. Wat biedt de Archer meer dan de Cessna:
1. Sounds
2. FDE is echt een Dream
3. manuals (die je trouwens gratis kan downen)
4. fps beter dan met Cessna
5. Aantal personen in je toestel is direct van belang voor de prestaties; je kunt 1-4 mensen kwijt in dat ding (zichtbaar ook)

Hmm ja ik denk dat een groot deel van de plus verder in de 'buitenkant' zit: als je eenmaal een tijdje naar het archer panel hebt zitten kijken, hoef je geen getekend Cessna panel meer

Da's duidelijk. Maar eh... refresh my memory: wat is FDE ook al weer...? Flight Dynamic Editor? Bedoel je die Config-O-Matic?

[Delphi32]

Op donderdag 16 mei 2002 13:07 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Da's duidelijk. Maar eh... refresh my memory: wat is FDE ook al weer...? Flight Dynamic Editor? Bedoel je die Config-O-Matic?

Flight Dynamics Engine Weet et ook niet precies maar ik bedoel gewoon 'hoe die vliegt'

[DroogKloot]

Op donderdag 16 mei 2002 13:17 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Engine

Envelope

[Verwijderd]

Zo,
Hier dan mijn beloofde foto's van de vlucht: heen om 0400uur naar Rhodos en terug om 2230 naar Amsterdam.
Sommige foto's zijn donker, beetje vaag want ik had wel geflitst...
En eentje van de zonsondergang daar, die mag ik niet weglaten want ik ben heel trots op die foto (die heb ik gemaakt namenlijk )

In de vertrekhal bij schiphol, de Douane.


Instappen in de Boeing 757-200 vluchtnr 231, moest wel bukken met mijn 1.82m


Foto gemaakt door de stewardess, mijn vader en ik.


Foto van de wolken, zoals je ziet was het raampje vies


Nog een foto, beetje slecht, naast me die mensen waren even weg, waarom ben ik niet dichter bij het raampje gaan zitten


Zo, instappen op Rhodos


Zo, dat waren ze.
Ik had er nog twee gemaakt uit raampje van het vliegtuig maar die zijn mislukt, weerspiegeling


En dan de zonsondergang, mijn trots!

Mooi of niet???

ps: Sorry voor de brakke kwaliteit, nog geen digitale (NOG niet, zit eraan te komen )

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 14:47 schreef Uncle-Sam het volgende:
En dan de zonsondergang, mijn trots!
[afbeelding]
Mooi of niet???

Ik dacht dat je een zonsondergang vanuit het vliegtuig had genomen. Dus toen ik de foto zag, was m'n eerste reactie: SHIT ZEG! Was dat tijdens de landing??? Wat doet die piloot daar???

Maar ik begrijp nu dat je 'm vanaf een boot of zo heb genomen...

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 14:58 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Ik dacht dat je een zonsondergang vanuit het vliegtuig had genomen. Dus toen ik de foto zag, was m'n eerste reactie: SHIT ZEG! Was dat tijdens de landing??? Wat doet die piloot daar???

Maar ik begrijp nu dat je 'm vanaf een boot of zo heb genomen...

Gewoon vanaf het strand

[McFlipp]

Op donderdag 16 mei 2002 14:47 schreef Uncle-Sam het volgende:
Zo,
Hier dan mijn beloofde foto's van de vlucht: heen om 0400uur naar Rhodos en terug om 2230 naar Amsterdam.
Sommige foto's zijn donker, beetje vaag want ik had wel geflitst...
En eentje van de zonsondergang daar, die mag ik niet weglaten want ik ben heel trots op die foto (die heb ik gemaakt namenlijk )

In de vertrekhal bij schiphol, de Douane.
[afbeelding]

Instappen in de Boeing 757-200 vluchtnr 231, moest wel bukken met mijn 1.82m
[afbeelding]

Foto gemaakt door de stewardess, mijn vader en ik.
[afbeelding]

Foto van de wolken, zoals je ziet was het raampje vies
[afbeelding]

Nog een foto, beetje slecht, naast me die mensen waren even weg, waarom ben ik niet dichter bij het raampje gaan zitten
[afbeelding]

Zo, instappen op Rhodos


Lekker kontje ( )

Zo, dat waren ze.
Ik had er nog twee gemaakt uit raampje van het vliegtuig maar die zijn mislukt, weerspiegeling


En dan de zonsondergang, mijn trots!

Mooi of niet???

Was het raampje hier ook al vies??! ookal zat je niet eens in een vliegtuig

ps: Sorry voor de brakke kwaliteit, nog geen digitale (NOG niet, zit eraan te komen )

[The_FrankO]

Nice uncle-sam

Je zat wel mooi daar achter de vleugel. Lijkt me mooi met een landing.

Ik heb gehoord dat mijn ouders naar indonesie gaan en dat ze dan een binnelandse vlucht maken met een dc10

Meteen gezegd dat ze foto's moeten maken

Heeft iemand foto's van het vliegveld van Singapore? Mijn ouders willen weten hoe het eruit ziet

[Evilernie933]

ik had me je anders voor gestellt sammie. Lauwe patta's

[Karlok[JY-616]]

Op donderdag 16 mei 2002 15:04 schreef The_FrankO het volgende:
Nice uncle-sam

Je zat wel mooi daar achter de vleugel. Lijkt me mooi met een landing.

Ik heb gehoord dat mijn ouders naar indonesie gaan en dat ze dan een binnelandse vlucht maken met een dc10

Meteen gezegd dat ze foto's moeten maken

Heeft iemand foto's van het vliegveld van Singapore? Mijn ouders willen weten hoe het eruit ziet

Sinagapore Airport [WSSS]

En Uncle-Sam om mooie digitale foto's te maken hoef je niet perse een digitale camera te kopen. Koop een goeie spiegelreflex camera met een 500mm lens ofzo en een goeie filmscanner, dan zijn je mogelijkheden namelijk groter.

Maar natuurlijk aan jouw de keus

[Evilernie933]

Op donderdag 16 mei 2002 16:24 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Sinagapore Airport [WSSS]

En Uncle-Sam om mooie digitale foto's te maken hoef je niet perse een digitale camera te kopen. Koop een goeie spiegelreflex camera met een 500mm lens ofzo en een goeie filmscanner, dan zijn je mogelijkheden namelijk groter.

Maar natuurlijk aan jouw de keus

indeed. Ik wil op dit moment graag een Minolta Dynax 505Si met 300 mm lens, maar ik heb de euro's ff niet

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 16:24 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Sinagapore Airport [WSSS]

En Uncle-Sam om mooie digitale foto's te maken hoef je niet perse een digitale camera te kopen. Koop een goeie spiegelreflex camera met een 500mm lens ofzo en een goeie filmscanner, dan zijn je mogelijkheden namelijk groter.

Maar natuurlijk aan jouw de keus

Me broer (Urf) wilt misschien gaan vliegtuigspotten, en dan dus ook een goede camera, groothoeklens, telelens en dat soort zooi. En ik dacht ook dat hij een spiegelreflex camera wilde ofzo.

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 16:12 schreef Evilernie het volgende:
ik had me je anders voor gestellt sammie. Lauwe patta's

Hoe dan?

[Verwijderd]

PSS Airbus patch uit!!!

Misschien wisten jullie het al, maar ik heb er hier nog niets over gelezen.

Er is tóch een nieuwe patch voor de PSS Airbus uit! Hier lees je er meer over. Ze hebben nu bijvoorbeeld toch een Hold functie toegevoegd!!! En je hoeft niet twee keer op APPR meer te drukken (als Loc actief was). En je kunt nu de FMCG resetten! En nog wat dingetjes.

Nou, da's toch aardig van die lui: schijnbaar is men toch geschrokken van de reacties toen ze bij de release van de vorige patch zeiden dat het absoluut de laatste was...

[Floppie]

Op donderdag 16 mei 2002 16:52 schreef hellogoodbye het volgende:
PSS Airbus patch uit!!!

Misschien wisten jullie het al, maar ik heb er hier nog niets over gelezen.

Er is tóch een nieuwe patch voor de PSS Airbus uit! Hier lees je er meer over. Ze hebben nu bijvoorbeeld toch een Hold functie toegevoegd!!! En je hoeft niet twee keer op APPR meer te drukken (als Loc actief was). En je kunt nu de FMCG resetten! En nog wat dingetjes.

Nou, da's toch aardig van die lui: schijnbaar is men toch geschrokken van de reacties toen ze bij de release van de vorige patch zeiden dat het absoluut de laatste was...

Mooi zo

[Floppie]

Op donderdag 16 mei 2002 15:04 schreef The_FrankO het volgende:
Nice uncle-sam

Je zat wel mooi daar achter de vleugel. Lijkt me mooi met een landing.

Ik heb gehoord dat mijn ouders naar indonesie gaan en dat ze dan een binnelandse vlucht maken met een dc10

Meteen gezegd dat ze foto's moeten maken

Heeft iemand foto's van het vliegveld van Singapore? Mijn ouders willen weten hoe het eruit ziet

Wat vind je zo geweldig aan een DC-10?
Ik vind het een beetje neerstortvliegtuigen eigenlijk

[The_FrankO]

Op donderdag 16 mei 2002 17:00 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Wat vind je zo geweldig aan een DC-10?
Ik vind het een beetje neerstortvliegtuigen eigenlijk

Wat vind je mooi aan een Ferrari? _{ik vind hem ook mooi hoor}

Dit is mijn mening dat ik heb mooi vind. Ik vind het gewoon heel mooi met die moter daar boven op. En voor de rest weet ik het niet.

[Floppie]

Op donderdag 16 mei 2002 17:04 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Wat vind je mooi aan een Ferrari? _{ik vind hem ook mooi hoor}

Dit is mijn mening dat ik heb mooi vind. Ik vind het gewoon heel mooi met die moter daar boven op. En voor de rest weet ik het niet.

Ik bedoelde het niet negatief hoor. Ik vroeg me het gewoon af

[The_FrankO]

Op donderdag 16 mei 2002 17:05 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Ik bedoelde het niet negatief hoor. Ik vroeg me het gewoon af

Zo nam ik het ook niet aan hoor Maar het is gewoon iets wat ik zelf ook niet weet.

[Karlok[JY-616]]

Ik vind de 747-400 heel mooi, daarom zien jullie ook alleen maar 747-400 screenshots van mij.
Als de A340 van Posky uitkomt zien jullie me daarin.

[ND863]

Op donderdag 16 mei 2002 17:06 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Zo nam ik het ook niet aan hoor Maar het is gewoon iets wat ik zelf ook niet weet.

Kvind de contouren en uiterlijk van de plane heel mooi, hij ziet er "echt" uit, een vliegtuig (doh ) Een DC10 heeft iets speciaals, net als een 747, die vorm + zijn "macht" vertoning

[The_FrankO]

Op donderdag 16 mei 2002 17:40 schreef ND het volgende:

[..]

Kvind de contouren en uiterlijk van de plane heel mooi, hij ziet er "echt" uit, een vliegtuig (doh ) Een DC10 heeft iets speciaals, net als een 747, die vorm + zijn "macht" vertoning

Wij begrijpen elkaar

Een a340 weet ik niet zoveel van dus daar kan ik niet over oordelen

[ND863]

Op donderdag 16 mei 2002 18:39 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Wij begrijpen elkaar

Een a340 weet ik niet zoveel van dus daar kan ik niet over oordelen

De A340 is (vind ik) speciaal omdat deze net als een 747 vier motoren heeft, alleen dan zonder bult achter de cockpit (en hij is groot )

De A340-600, past daar nou 600 passagiers in? (staanplaatsen niet inbegrepen )

* Nd gaat ff op flightsim pagina's een mooie prop plane zoeken om ook VFR te vliegen

[The_FrankO]

Op donderdag 16 mei 2002 18:50 schreef ND het volgende:

[..]



De A340 is (vind ik) speciaal omdat deze net als een 747 vier motoren heeft, alleen dan zonder bult achter de cockpit (en hij is groot )

De A340-600, past daar nou 600 passagiers in? (staanplaatsen niet inbegrepen )

* Nd gaat ff op flightsim pagina's een mooie prop plane zoeken om ook VFR te vliegen

600? Das is wel erg veel. In de a380 kunnen er volgens mij iets van 500.

Ik had nog een vraagje omtrent de vakantie van mijn ouders.

Ze gaan dus met garuda indonesië. Heb ik de vlucht nummers van ze door gekregen en op de site van garuda gekeken.

Bij een binnenlandse vlucht gaan ze volgens die site van een V9 Wat is een V9?

[ND863]

Waaaaat met Garuda Airlines, zeg maar tegen je ouders dat ze gerust 1 uur te laat kunnen komen, Garuda is (bijna) nooit op tijd

Een V9, (iieeeuww klinkt als een V2 rocket )

Bestaat er wel een FREEWARE Archer?
Op flightsim.com :
repaint for the Dreamfleet Piper Archer
repaint for the Dreamfleet Piper Archer
repaint for the Dreamfleet Piper Archer
repaint for the Dreamfleet Piper Archer
....

[ND863]

Heeft iemand een kaart van Nederland, met daarop de VOR's en NDB's van Nederland?

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 19:14 schreef ND het volgende:
Heeft iemand een kaart van Nederland, met daarop de VOR's en NDB's van Nederland?

Heb ik wel, alleen die is te groot om in te scannen. Ik heb een DOD kaarten (department of defence) (enroute chart)

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 18:54 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

600? Das is wel erg veel. In de a380 kunnen er volgens mij iets van 500.

Ik had nog een vraagje omtrent de vakantie van mijn ouders.

Ze gaan dus met garuda indonesië. Heb ik de vlucht nummers van ze door gekregen en op de site van garuda gekeken.

Bij een binnenlandse vlucht gaan ze volgens die site van een V9 Wat is een V9?

Ik haat airbus met dit project! Dit heeft toch geen nut man... Douw 500, 600 schapen in een hok en laat ze een dag in de holding vliegen, omdat de autopilot er niet genoeg van kan krijgen.

Ik denk dat ik er wel eentje voor mezelf koop, ik wil namelijk een vliegtuig met zwembad.

[Evilernie933]

Op donderdag 16 mei 2002 19:35 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Ik haat airbus met dit project! Dit heeft toch geen nut man... Douw 500, 600 schapen in een hok en laat ze een dag in de holding vliegen, omdat de autopilot er niet genoeg van kan krijgen.

Ik denk dat ik er wel eentje voor mezelf koop, ik wil namelijk een vliegtuig met zwembad.

dus.

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 17:29 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Ik vind de 747-400 heel mooi, daarom zien jullie ook alleen maar 747-400 screenshots van mij.
Als de A340 van Posky uitkomt zien jullie me daarin.

Mij ook
Dat wordt genieten

[Evilernie933]

het is hier echt zwaar saai aan het worden

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 21:12 schreef Evilernie het volgende:
het is hier echt zwaar saai aan het worden

Klopt, ik ben aan het controllen, en daar is het ook al zo rustig. Zit iedereen in de tuin ofzo?

[ND863]

Op donderdag 16 mei 2002 21:17 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Klopt, ik ben aan het controllen, en daar is het ook al zo rustig. Zit iedereen in de tuin ofzo?

IK WIL OOK OP VATSIM VLIEGEN!!!! (alleen ik heb NOG STEEDS dat probleem met die ID )

[Karlok[JY-616]]

Op donderdag 16 mei 2002 21:25 schreef ND het volgende:

[..]

IK WIL OOK OP VATSIM VLIEGEN!!!! (alleen ik heb NOG STEEDS dat probleem met die ID )

Nou... mail vatsim zou ik zeggen.

Ik ga zo waarschijnlijk op vatsim vliegen.

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 21:25 schreef ND het volgende:

[..]

IK WIL OOK OP VATSIM VLIEGEN!!!! (alleen ik heb NOG STEEDS dat probleem met die ID )

laten we een gewone mp doen?
ik heb daar wel zin in.

Hoe kreeg je in de pss airbus ook alweer een gewone cockpit?

[The_FrankO]

Op donderdag 16 mei 2002 21:27 schreef dutchplanet het volgende:

[..]

laten we een gewone mp doen?
ik heb daar wel zin in.

Hoe kreeg je in de pss airbus ook alweer een gewone cockpit?

Op 2 drukken in het numpad

En om het vast te houden moet je shift + + drukken

[ND863]

Op donderdag 16 mei 2002 21:26 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Nou... mail vatsim zou ik zeggen.

Ik ga zo waarschijnlijk op vatsim vliegen.

Naar welke adres En waarom gooien ze een suspended ID + mail gewoon weg?

[Verwijderd]

En mijn airbus gaat spontaan rijden.
Hoe kan ik dit veranderen?

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 21:27 schreef dutchplanet het volgende:

[..]

Hoe kreeg je in de pss airbus ook alweer een gewone cockpit?

shift + 2 kun je wissellen tussen hoog en laag panel

[Verwijderd]

Ik heb pas een film gemaakt van touch en go.
Zodat jullie kunnen beoordelen.
Waar kan ik deze vinden in FS map zodat ik hem op endoria kan zetten?

[The_FrankO]

Op donderdag 16 mei 2002 22:28 schreef Uncle-Sam het volgende:
Ik heb pas een film gemaakt van touch en go.
Zodat jullie kunnen beoordelen.
Waar kan ik deze vinden in FS map zodat ik hem op endoria kan zetten?

Dat gaat niet. Je moet het doen met tv out en zo. Bolk had dat ooit een keer gedaan begreep ik.

[Karlok[JY-616]]

Op donderdag 16 mei 2002 22:28 schreef Uncle-Sam het volgende:
Ik heb pas een film gemaakt van touch en go.
Zodat jullie kunnen beoordelen.
Waar kan ik deze vinden in FS map zodat ik hem op endoria kan zetten?

<FSDIR>\flights\myflts

Hier staan ook al je saved flight, flight plans etc. in

[ND863]

Eeuh, je moet hem ff op een webspace pleuren (hoe groot is dat bestandje eigenlijk?)

[Verwijderd]

Hier is hij.
Maar het is een .fsr file
Dus waar je hem af moet spelen weet ik niet.
Nog iets, ik was ff op de site van het IAC.
Daar lessen ze aan het begin met Piper Chieftains, nu heb ik die dus gedownload en ff mee geoefend, die vliegt echt fijn. Is het goed als ik hier mee ga oefenen?

Klik hier voor het filmpje.

[Karlok[JY-616]]

Mijn reactie op het filmpje.

1) Flap settings
2) Wel erg scherpe bochten, neem aan dat je die alleen voor het filmpje deed maar toch,
3) Je stijgt een beetje raar op, omhoog, omlaag, omhoog
4) Landen, was natuurlijk niet helemaal netjes op de baan
5) Blijven oefenen, 2 Touch-and-go's zijn natuurlijk niet genoeg

Mocht je ooit goed vliegen op een jet, kom je nog steeds nieuwe dingen tegen, zoals ik ben nu de FMC aan het leren en dat zijn dus echt pagina's tekst doorlezen en bestuderen.

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 23:04 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Mijn reactie op het filmpje.

1) Flap settings
2) Wel erg scherpe bochten, neem aan dat je die alleen voor het filmpje deed maar toch,
3) Je stijgt een beetje raar op, omhoog, omlaag, omhoog
4) Landen, was natuurlijk niet helemaal netjes op de baan
5) Blijven oefenen, 2 Touch-and-go's zijn natuurlijk niet genoeg

Mocht je ooit goed vliegen op een jet, kom je nog steeds nieuwe dingen tegen, zoals ik ben nu de FMC aan het leren en dat zijn dus echt pagina's tekst doorlezen en bestuderen.

2) Dat komt omdat de Cessna heel lastig te besturen is met mijn stick, weet ook niet waarom Daarom ben ik ook begonnen aan de Chieftain, als jullie dat goed vinden, als jullie zeggen van: beter niet. Doe ik het niet namenlijk.

[Evilernie933]

Op donderdag 16 mei 2002 23:10 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

2) Dat komt omdat de Cessna heel lastig te besturen is met mijn stick, weet ook niet waarom Daarom ben ik ook begonnen aan de Chieftain, als jullie dat goed vinden, als jullie zeggen van: beter niet. Doe ik het niet namenlijk.

lastig besturen

[Delphi32]

Op donderdag 16 mei 2002 19:03 schreef ND het volgende:
Bestaat er wel een FREEWARE Archer?
Op flightsim.com :
repaint for the Dreamfleet Piper Archer
....

avsim.com idem, maar wel een Arrow III en wat Malibu's freeware. Fred Choate heeft een Malibu in elkaar gedraaid die best aardig vliegt.

Zoek anders ook eens op Cessna; er zijn heel goede freeware Cessna varianten te vinden (met panel, vc en sound enzo). Ik meen dat ik in deel 23 of daaromtrent een heel setje gereviewd heb.

[Delphi32]

Op donderdag 16 mei 2002 22:46 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hier is hij.
Maar het is een .fsr file
Dus waar je hem af moet spelen weet ik niet.
Nog iets, ik was ff op de site van het IAC.
Daar lessen ze aan het begin met Piper Chieftains, nu heb ik die dus gedownload en ff mee geoefend, die vliegt echt fijn.

Waar te downen Hebbe

[Edit]
Ik had al zo'n donkerbruin vermoeden dat de Chieftain nou niet direct een 'instaptoestel' is Meneer gaat meteen maar multi-engine 6pax vliegen

Wel een aardig panel dan:


Als je een 'normale' vliegopleiding doet begin je bij 1 motor en max 4 personen. Pas daarna ga je multi-engine doen, en als je dat kan (incl IFR en RT) gaan we jet-planes doen.
Maar ik moet toegeven dat de multi-engine toestellen in FS2002 niet veel lastiger zijn dan de singles.

[Delphi32]

Op donderdag 16 mei 2002 23:04 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Mijn reactie op het filmpje.

Grappig dat je een reactie kan leveren; als ik het filmpje afspeel dan zie ik flitsflits runways boven en onder, en dan zwart

3) Je stijgt een beetje raar op, omhoog, omlaag, omhoog

Dat is denk ik te verklaren uit 2 dingen:
De elevator trim staat standaard te ver naar beneden, waardoor je 'verkeerd getrimd' de lucht in gaat als je niet oplet. En de Cessna is van nature al een zenuwachtig toestel.
Mn Archer krijgt altijd 3 tikjes trim up, dan bij 65kts rotate, en dan gaat ie precies in de goeie climb rate omhoog zonder zwabberen

[Delphi32]

Op vrijdag 17 mei 2002 00:09 schreef Delphi32 het volgende:

Check die übertruttige gordijntjes

Ah ja, dat is 4 posts op een rij; blijkbaar mag je een post maar 1x editen

[Major Carnage]

Net een kort nachtvluchtje achter de rug: Santander - Bilbao

Na een bochtje van pak hem beet 170 graden verlaten we Santander


We pakken de outer marker mee... wel ietsje te laag..


..maar dat corrigeren we door wat langzamer te dalen


De bekende design terminal van Bilboa. Het ding schijnt te lijken op een duif

[Delphi32]

Ik had ook nog 2 shots op voorraad van vanavond:
Vanwege het prachtige weer besloot ik van EHLE naar EHAL te vliegen. En ziehier, het was al aan het schemeren:


De route was EHLE-LWD-EHAL. Vanaf LWD moest de descent starten als ik een vs van ongeveer 500 wilde aanhouden, dus dat zie je hier:

De DME geeft aan dat ik net voorbij LWD ben (114.8), dus ik selecteer een descent rate van 500ft/min. Bij de power setting zoals hierboven, ga ik met een snelheid waarbij ik nog net flaps zou mogen zetten keurig naar beneden. Dat hou ik vol, tot ik op de base leg van EHAL zit (700ft). On base doe ik 1 standje flaps erbij, en zorg dat ik 700ft blijf vliegen terwijl mn snelheid gaat dalen naar ongeveer 80. Dan doe ik de turn on final, daar meer flaps en minder gas, dalen met dezelfde snelheid, 1nm voor rwy laatste stukje flap erbij en nog minder gas, dan kom ik ruim onder de maximum touch down speed (66kts) over de threshold. De Archer heeft een stall speed van 44kts, dus ik zit meestal tussen de 50 en 55 bij touch down. Hiervan geen foto's omdat ik door het spelen met Airport for Windows een volledig witte vlakte voor me had in plaats van een aangekleed vliegveld

[djblackbird]

Zo weer een aantal screenshots van mij.

Deze keer deed ik niet een vlucht in een 757-200 van Dutchbird, maar in een van de
standaard 747-400's uit Fs2k2.
Waarom? Omdat iemand mij vroeg of ik een 747 kon landen op Calvi (LFKC).
Dat is een zeer indrukwekkende approach over zee.

De vlucht:

Vertrokken vanuit Alghero en koers richting het noorden gezet om Calvi te passeren
en een linkse bocht te maken om een final te doen.
ILS? Hebben ze niet!
De Runway is 2310 meter (7500 ft.) lang, flink reversers en remmen dus. (Auto spoilers maar even
aangezet )
Voor de vergelijking, Kaagbaan is 11493 ft. lang.

De shots:

On course HDG 001 naar Calvi om het links te passeren

Links gepasseerd en turning for final

on final rwy 18

Even een shotje van bovenaf om te laten zien dat ik niet ver boven de zee hang.
Je kan de runway in de verte al zien.

Zelfde shotje, van de andere kant

On short final. Vasi geeft niet echt een goed beeld hier omdat ik een spot view doe.

Echt alle runway gebruiken

En van de andere kant

Nog een keertje, vlak voor het begin van dat bergje

Levelling off

Reversen en remmen. Hard!

Reversers van de engines staan goed open. Spoilers kan ik helaas niet
ontdekken dat ze omhoog staan. Klein foutje in de replay?

Beetje uitgegleden en wat rubber verbrand, maar een succesvolle landing.


En zo eindigd mij vlucht van Alghero Airport naar Calvi.
Even 300 vakantie Italianen richting Frankrijk gebracht

Voor details van Calvi Airport:
http://www.dangerous-airports.com/airports/l/lfkc.htm


Enjoy!

[Major Carnage]

Heh .. dangerous airports ja.. er zitten echt juweeltjes van approaches bij

VQPR bijvoorbeeld.. aan beide kanten van de rway een vrij hoog stukje rots, en daar achter dan weer een berg

[The_FrankO]

Op vrijdag 17 mei 2002 01:27 schreef Major Carnage het volgende:
Heh .. dangerous airports ja.. er zitten echt juweeltjes van approaches bij

VQPR bijvoorbeeld.. aan beide kanten van de rway een vrij hoog stukje rots, en daar achter dan weer een berg
[afbeelding]

Wanneer had je dit gevlogen?

Waar heb jij die cockpit vandaan van die tour door Spanje?

[Major Carnage]

Op vrijdag 17 mei 2002 08:21 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Wanneer had je dit gevlogen?

Waar heb jij die cockpit vandaan van die tour door Spanje?

donderdag 14 februari 2002
iig da's wat de info van de jpg zegt

Die convair staat ergens op flightsim.com

[Verwijderd]

Gister even vanaf Menorca naar Schiphol gevlogen.
Hier even een kleine indruik van het vakantie eilandje Menorca in de Middelandse zee.



lekker druk


op weg naar de startbaan

[The_FrankO]

Op vrijdag 17 mei 2002 08:51 schreef dutchplanet het volgende:
Gister even vanaf Menorca naar Schiphol gevlogen.
Hier even een kleine indruik van het vakantie eilandje Menorca in de Middelandse zee.

[afbeelding]

lekker druk
[afbeelding]

op weg naar de startbaan
[afbeelding]

Mooi is hij vind je niet

[Verwijderd]

Op vrijdag 17 mei 2002 08:59 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Mooi is hij vind je niet

zeker weten

[Floppie]

Op donderdag 16 mei 2002 21:25 schreef ND het volgende:

[..]

IK WIL OOK OP VATSIM VLIEGEN!!!! (alleen ik heb NOG STEEDS dat probleem met die ID )

Waarom dan??
Ik was (ook) ff alle gegevens kwijt, en ik heb me opnieuw aangemeld en de gegevens + ID kwamen vanzelf weer tevoorschijn.
Of heb je een ander probleem?

[djblackbird]

Hey dutchplanet,

Coole scenery en vooral mooi shot vanuit de (virtual) cockpit

the DJ

[Delphi32]

Voor Uncle-Sam en iedereen die aan het oefenen is:
De MS FS2002 site heeft een stukje over de Baron geschreven met cijfers over de normale configurations om de standaard vluchtonderdelen uit te voeren.

[Karlok[JY-616]]

Op vrijdag 17 mei 2002 00:33 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Check die übertruttige gordijntjes

Ah ja, dat is 4 posts op een rij; blijkbaar mag je een post maar 1x editen

Ik mag een post meerdere keren editen

[Verwijderd]

Op vrijdag 17 mei 2002 09:16 schreef djblackbird het volgende:
Hey dutchplanet,

Coole scenery en vooral mooi shot vanuit de (virtual) cockpit

the DJ

het is een 2d cockpit maar dat geeft niet.
Het is mooi

[Verwijderd]

Op vrijdag 17 mei 2002 09:12 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Waarom dan??
Ik was (ook) ff alle gegevens kwijt, en ik heb me opnieuw aangemeld en de gegevens + ID kwamen vanzelf weer tevoorschijn.
Of heb je een ander probleem?

Vlieg je daar wel eens vanaf eham? Dan heb ik je vast wel eens gehad als controller. Wat is je echte naam?

[Verwijderd]

Van egcc vertrokken naar eham,

Had een beetje last van de wind.
Het is wel een beetje te zien op het plaatje.



Waarom geeft de airbus gelijk vol gas?
En als ik op numpad 2 druk dan blijft scherm niet staan

Verder een goeie vlucht gehad.

[Karlok[JY-616]]

Op vrijdag 17 mei 2002 11:10 schreef dutchplanet het volgende:
Van egcc vertrokken naar eham,

Had een beetje last van de wind.
Het is wel een beetje te zien op het plaatje.

[afbeelding]

Waarom geeft de airbus gelijk vol gas?
En als ik op numpad 2 druk dan blijft scherm niet staan

Verder een goeie vlucht gehad.

Wind, Welke wind 000/00

[Verwijderd]

Op vrijdag 17 mei 2002 11:12 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Wind, Welke wind 000/00

wil je niet zo scherp zijn
oke ik was aan het rubberen

[The_FrankO]

Op vrijdag 17 mei 2002 11:10 schreef dutchplanet het volgende:
Van egcc vertrokken naar eham,

Had een beetje last van de wind.
Het is wel een beetje te zien op het plaatje.

[afbeelding]

Waarom geeft de airbus gelijk vol gas?
En als ik op numpad 2 druk dan blijft scherm niet staan

Verder een goeie vlucht gehad.

Je moet 2 indrukken op het numpad en dan shift + + indrukken en dan de 2 loslaten en daarna de rest.

Zo was het volgens mij. Het kan ook zijn dat je iets kon verandere in de aircraft.cfg maar dat weet ik niet.

Iemand anders wel?

[Verwijderd]

Met SHIFT 2 wissel je tussen hoog en laag panel bij de PSS Airbus

[Verwijderd]

Op vrijdag 17 mei 2002 11:38 schreef Camel het volgende:
Met SHIFT 2 wissel je tussen hoog en laag panel bij de PSS Airbus

Volgens mij heeft 'ie een oudere versie: daar werkt het nog met Numpad 2. Tja, 't is altijd lastig om aan patches voor warez te komen, hè...

[Verwijderd]

Dan dan is het pielen ja, gewoon ff kopen

[jos_zwa]

Op vrijdag 17 mei 2002 11:57 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Volgens mij heeft 'ie een oudere versie: daar werkt het nog met Numpad 2. Tja, 't is altijd lastig om aan patches voor warez te komen, hè...

ik krijg met shift + 1 mijn overhead niet eens...

[Verwijderd]

Tja, voordat die eerste patch uitkom was het ook een zooitje met dat panel en als je warez hebt kun je niet updaten en is het lastig vliegen met die PSS

[Floppie]

Op vrijdag 17 mei 2002 10:41 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Vlieg je daar wel eens vanaf eham? Dan heb ik je vast wel eens gehad als controller. Wat is je echte naam?

Ik heb me een tijdje geleden al aangemeld, maar binnenkort ga ik me er eens in verdiepen. Ik heb nog niet gevlogen op VATSIM. Lijkt me wel cool, maar ik moet er wel ff de tijd voor hebben. Eerst ff examen

[Aphex]

Ik weet niet of dit al eerder besproken is, maar ik vraag het toch. Bij mijn default EHAM mis ik de ILS06 en de VOR AMS is verkeerd geplaatst. Hij staat nu naast SPL! Is hier een fix voor??


zie plaatje:

[Floppie]

Op vrijdag 17 mei 2002 12:17 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

ik krijg met shift + 1 mijn overhead niet eens...

Voor overhead panel druk ik op 5 en om hem te laten staan CTRL ff ingedrukt houden

[Verwijderd]

Op vrijdag 17 mei 2002 12:17 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

ik krijg met shift + 1 mijn overhead niet eens...

Dat klopt: shitf-1 werkt niet met de PSS Airbus. Als je een panel-loos scherm wil, moet je W gebruiken (twee keer klikken, anders zie je akelige Cessna dials: dat vind ik zo'n idioot gezicht!).

[jos_zwa]

Op vrijdag 17 mei 2002 12:29 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Dat klopt: shitf-1 werkt niet met de PSS Airbus. Als je een panel-loos scherm wil, moet je W gebruiken (twee keer klikken, anders zie je akelige Cessna dials: dat vind ik zo'n idioot gezicht!).

thanx ik zal het eens proberen

[Verwijderd]

Die Baron 58 is groter dan de Cessna.
moet ik met de Baron gaan oefenen?

[Karlok[JY-616]]

Op vrijdag 17 mei 2002 12:48 schreef Uncle-Sam het volgende:
Die Baron 58 is groter dan de Cessna.
moet ik met de Baron gaan oefenen?

Wat denk jezelf?
Als je denkt dat je de Cessna goed beheerst neem je toch een iets grotere

[Verwijderd]

Op vrijdag 17 mei 2002 13:03 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Wat denk jezelf?
Als je denkt dat je de Cessna goed beheerst neem je toch een iets grotere

Als ik denk dat ik de Cessna goed beheers.
Dan kan ik toch inplaats van de baron toch ook een Piper Chieftain nemen? Volgens mij zien ze er hetzelfde uit.
Maarre, met die Cessna, gaat dat alleen over de vliegvaardigheid, of is het beter ook eerst met een Cessna ILS te oefen, ik zou het namelijk liever oefenen met een Piper Cieftain omdat die relaxter vliegt.
En dit touch and go's, moet ik die oefenen met de Cessna, Piper, of allebei? Ik denk allebei he?

ps: Ik heb die Piper Chieftain weer gevonden, hier staat hij.

ps2: Met die piper gaat het nu superlekker met landen en stijgen en zo, moet ik een filmpje maken en dat jullie zeggen of ik hier mee door moet gaan met oefenen?

[Verwijderd]

Op donderdag 16 mei 2002 22:35 schreef ND het volgende:
blaat

ND je hebt het meest coole en meest vage en onbegrijpelijke icoon van heel GoT En die ondertitel blijft geweldig

PS: ik vond dat eerste appel icoon met die weirde uitsteeksels toch toffer

[Evilernie933]

Op vrijdag 17 mei 2002 13:10 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Als ik denk dat ik de Cessna goed beheers.
Dan kan ik toch inplaats van de baron toch ook een Piper Chieftain nemen? Volgens mij zien ze er hetzelfde uit.
Maarre, met die Cessna, gaat dat alleen over de vliegvaardigheid, of is het beter ook eerst met een Cessna ILS te oefen, ik zou het namelijk liever oefenen met een Piper Cieftain omdat die relaxter vliegt.
En dit touch and go's, moet ik die oefenen met de Cessna, Piper, of allebei? Ik denk allebei he?

ps: Ik heb die Piper Chieftain weer gevonden, hier staat hij.

ps2: Met die piper gaat het nu superlekker met landen en stijgen en zo, moet ik een filmpje maken en dat jullie zeggen of ik hier mee door moet gaan met oefenen?

neem een pipercub

[Verwijderd]

Ik zat net te vliegen boven Hawai, maar weet iemand waar ik een vulkaan kan vinden daar. Ik weet dat daar de Haleakala vulkaan moet staan, maar ik kan hem niet vinden.

[Evilernie933]

Op vrijdag 17 mei 2002 16:07 schreef J-063 het volgende:
Ik zat net te vliegen boven Hawai, maar weet iemand waar ik een vulkaan kan vinden daar. Ik weet dat daar de Haleakala vulkaan moet staan, maar ik kan hem niet vinden.

zo groot is het niet

[ND863]

Op vrijdag 17 mei 2002 09:12 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Waarom dan??
Ik was (ook) ff alle gegevens kwijt, en ik heb me opnieuw aangemeld en de gegevens + ID kwamen vanzelf weer tevoorschijn.
Of heb je een ander probleem?

Nog maar een keer dan Ik had eerst een ID aangemaakt bij VATSIM, maar toen kwam ik in nood door school etc en had dus geen tijd meer om op VATSIM te vliegen, ook geen 1x dus, nu begint het weer te kriebelen, en wil ik WEL op VATSIM vliegen, maar mijn ID is "SUSPENDED" Als ik een nieuwe wil aanmaken, zegt hij dat mijn e-mail (niet gratis) al gebruikt is, en ik heb geen andere "free mail" (wat wel verplicht is )

Rateltje, dank je, ik ben er met nog 1 bezig, die word duidelijker, alleen zit me ff af te vragen of ik er een APPEL 747-400/Cargo of hem een APPEL DC10 van ga maken

[Verwijderd]

Op vrijdag 17 mei 2002 16:31 schreef ND het volgende:

[..]

Nog maar een keer dan Ik had eerst een ID aangemaakt bij VATSIM, maar toen kwam ik in nood door school etc en had dus geen tijd meer om op VATSIM te vliegen, ook geen 1x dus, nu begint het weer te kriebelen, en wil ik WEL op VATSIM vliegen, maar mijn ID is "SUSPENDED" Als ik een nieuwe wil aanmaken, zegt hij dat mijn e-mail (niet gratis) al gebruikt is, en ik heb geen andere "free mail" (wat wel verplicht is )

Rateltje, dank je, ik ben er met nog 1 bezig, die word duidelijker, alleen zit me ff af te vragen of ik er een APPEL 747-400/Cargo of hem een APPEL DC10 van ga maken

Je moet idd een e-mail hebben van je provider zelf.

[Verwijderd]

Hier, dit is je id: ID: 832124 - Nofri ND

[ND863]

Op vrijdag 17 mei 2002 16:42 schreef pilotincommand het volgende:
Hier, dit is je id: ID: 832124 - Nofri ND

en SUSPENDED ja Naar welke adres moet ik nou mailen?