[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 26

[Verwijderd]

Op dinsdag 14 mei 2002 23:04 schreef ND het volgende:

[..]

oooow najah kan ook, kzag op et laatst dat ik verkeerd had getiept, dus ik denk gauw veranderen voordat iemand anders quote of commentaar levert

Waarom wor det pas hier gezellig als ik ga maffen?

Dat komt door mij

[Karlok[JY-616]]

Weet echt niemand hoe je de overhead panel krijgt op de PSS747

[Verwijderd]

Op dinsdag 14 mei 2002 23:28 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Weet echt niemand hoe je de overhead panel krijgt op de PSS747

jawel, volg de instructies van de FS2002 manual van PSS nauwkeurig op en t komt goed.

[Karlok[JY-616]]

oke, dan begin ik nu met lezen, zoveel pagina's blegh..

[Verwijderd]

Op dinsdag 14 mei 2002 23:30 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
oke, dan begin ik nu met lezen, zoveel pagina's blegh..

Niet de manual van de plane zelf he, maar die aparte voor het inbouwen van de PSS747/777 in 2002. Is maar 1 pagina, wel veel werk.

[Karlok[JY-616]]

Ow... ik dacht de manual.
Effe opzoeken dan dat stukje voor overhead

[Karlok[JY-616]]

Op dinsdag 14 mei 2002 23:35 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Ow... ik dacht de manual.
Effe opzoeken dan dat stukje voor overhead

edit:

Thank Rateltje, heb hem

VIEW_DOWN_WINDOWS=37
VIEW_DOWN_DIR=15.0, 0.0, 0.0

[Verwijderd]

Op dinsdag 14 mei 2002 23:54 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

edit:

Thank Rateltje, heb hem

VIEW_DOWN_WINDOWS=37
VIEW_DOWN_DIR=15.0, 0.0, 0.0

Yes! Gefeliciteerd

[Karlok[JY-616]]

Kan ik nu eindelijk vliegen in mijn favo pleen B744, met een FMC, nu nog de hele manuel doorlezen.

Dus eh... tot over een week

[Tallguy]

Wie heeft het eigenlijk al voor elkaar gekregen met een heli te vliegen?

Ik probeer van alles met de FSUIPC, maar dat ding blijft maar van hot naar her tollen. De ene keer naar rechts, dan weer naar links, dan weer naar achteren...en dat terwijl ik de stick gewoon los laat, dus niets bijstuur.

Gek wordt je ervan

Iemand al meer suc6 gehad ?

[Verwijderd]

Ben er (vrij stuntelig) mee van Schiphol naar Rotterdam Airport gevlogen, geen aanrader....waarom stoppen ze dat ding er in hemelsnaam in? Vinden die Amerikanen zeker leuk ofzow...

Wie heeft er een Plane Model gevonden van een Airbus Guppy? Die is zooo 1337, dat wil je niet weten.....

[Bolk]

Ik vanaf Rotterdam naar Amsterdam en heb hem op een werkelijk geweldige manier naast RWY 6 bovenop een 777 gezet

[Tallguy]

maar bleef dat ding bij jullie na take-off uberhaupt netjes recht hangen, of deed ie ook vreemde dingen en moest je constant bijsturen?

[Delphi32]

PICS!

VFR van EHLE naar EDDR, met de Archer II PH-DS03. Die heeft ondertussen aardig wat uren gemaakt dus de eerste Major Overhaul zit er alweer aan te komen
Doel van deze vlucht: zonder GPS window van EHLE naar EDDR, op een hoogte van 5500 ft met een marge van +/- 50, zonder autopilot.

Hier zit ik.. ja waar eigenlijk? En voor de echte theoreticus de volgende vraag: gesteld dat ik op de radial blijf (en dat deed ik), hoe hard was dan de crosswind en uit welke richting?


Hmm, aardig wat wolkjes toch nog, en akelig dichtbij:


Die yoke van de Piper is best mooi, maar hij zit wat gauges in de weg en staat meestal uit.


Wat klopt er niet op dit plaatje?


Na bijna 2 uur non-stop vliegen: destination in sight!


Toch nog aardig wat crosswind on final, jammer dat rudder zo lastig is met het toetsenbord:


Ai, de scenery mist wat textures


En de enige keer dat ik mn GPS opende om te kijken hoe ik gevlogen had:

[Karlok[JY-616]]

Netjes!

[Verwijderd]

ja ziet er allemaal uit

[jos_zwa]

Op dinsdag 14 mei 2002 22:35 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Is dit het knopje voor overhead panel op de pss?
Hij doet het niet bij mij

[afbeelding]

klopt even geduld tot de pss 747 patch er is. dan werkt ie wel. en dan gaan we allemaal massaal met de pss 747/777 vliegen ? toch ?

[djblackbird]

Op dinsdag 14 mei 2002 23:57 schreef Tai-Pan het volgende:
Wie heeft het eigenlijk al voor elkaar gekregen met een heli te vliegen?

Ik probeer van alles met de FSUIPC, maar dat ding blijft maar van hot naar her tollen. De ene keer naar rechts, dan weer naar links, dan weer naar achteren...en dat terwijl ik de stick gewoon los laat, dus niets bijstuur.

Gek wordt je ervan

Iemand al meer suc6 gehad ?

Hmm, ik doe wel vaker een helivlucht met een Bell Jetranger maar kan zeggen dat de mijne niet tolt
Een heli is dan ook heel wat anders maar moeilijker is het niet, mits vaak beoefend.
Eigenlijk vlieg ik ze alleen om nieuwe scenery even mooi rustig te bekijken. (Of om langs de tower te scheuren op een vliegveld )

Bij een heli moet je eigenlijk constant je hand op de throttle hebben en op de stick.
Ben ik even blij niet met het toetsenbord te hoeven vliegen, maar met SFS throttle en ch pedals en of / F15 Thalon stick yoke (SFS rules trouwens)

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 15 mei 2002 08:57 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

klopt even geduld tot de pss 747 patch er is. dan werkt ie wel. en dan gaan we allemaal massaal met de pss 747/777 vliegen ? toch ?

Heb inmiddels wel de overhead panel kunnen krijgen.
Maar als de patch er is werken er waarschijnlijk meer dingen

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 09:34 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Heb inmiddels wel de overhead panel kunnen krijgen.
Maar als de patch er is werken er waarschijnlijk meer dingen

Bij mij werkt alles in FS2002, behalve de CANC button van het EICAS display.

[Verwijderd]

Hallo,
Zit er bij de legale versie van FS2002 een handboek van de groundschool?

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 15 mei 2002 09:40 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hallo,
Zit er bij de legale versie van FS2002 een handboek van de groundschool?

Nee, dat staat ook als je FS2002 Manuel leest.
Is .pdf

[Floppie]

Op woensdag 15 mei 2002 09:40 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hallo,
Zit er bij de legale versie van FS2002 een handboek van de groundschool?

Heb jij geen legale versie dan???

Er zit er een bij in PDF-formaat

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 09:49 schreef rellehenk het volgende:

[..]

Heb jij geen legale versie dan???

Er zit er een bij in PDF-formaat

_{Deze vraag kan ik niet beantwoorden...}

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 15 mei 2002 09:55 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

_{Deze vraag kan ik niet beantwoorden...}

Zucht...

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 09:40 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hallo,
Zit er bij de legale versie van FS2002 een handboek van de groundschool?

Hm, dat je het lef hebt om hier zoveel vragen te stellen zonder dat je het spel legaal hebt. Schande.
Ja, ik weet het: er zijn hier genoeg mensen die stapels add-ons op 'proefbasis' hebben (ik niet, overigens), maar FS 2002 zelf moet je in ieder geval toch echt wel kopen, vind ik.

Zodra je hier een scan van het aankoopbonnetje plaatst, zullen we je weer verder helpen...

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 00:54 schreef Delphi32 het volgende:
Wat klopt er niet op dit plaatje?

Je fps...

[Verwijderd]

Op dinsdag 14 mei 2002 22:30 schreef Uncle-Sam het volgende:
Die Ground School.
Gaan jullie mij nu vertellen dat jullie dit allemaal echter jullie PC hebben zitten lezen??? Ik wil het wel uitprinten maar 188 pagina's wordt me te gek! Hebben jullie dit in een boek gelezen ofzo? Ik denk dat ik maar vierkante ogen moet krijgen, of gewoon uitrpinten...

Moet je maar net zoals ik een baan zoeken (of een school) waar ze een goede printer hebben.

Zo dat waren drie posts op rij met een . Da's voorlopig wel weer genoeg lollig geweest, denk ik... Oops..., ging ik weer...

[Karlok[JY-616]]

Uncle-Sam, ga eerst eens zelf zoeken.
Voordat je een vraag stelt.

[Verwijderd]

Op dinsdag 14 mei 2002 22:30 schreef Uncle-Sam het volgende:
Die Ground School.
Gaan jullie mij nu vertellen dat jullie dit allemaal echter jullie PC hebben zitten lezen??? Ik wil het wel uitprinten maar 188 pagina's wordt me te gek! Hebben jullie dit in een boek gelezen ofzo? Ik denk dat ik maar vierkante ogen moet krijgen, of gewoon uitrpinten...

JA DAT GA IK JE VERTELLEN!!!!!!!!! Lees nou gewoon eens man en stel niet iedere keer die vragen, hebben jullie dit echt gedaan enzo. Net of het zoveel lezen is die groundschool. Als je er nu gewoon twee weken voor neem voor ALLEEN die groundschool en de lessen dan lukt het best en ben je heel wat wijzer!!

FF nog meer afkraken, valt me beetje erg tegen dat je fs2002 illigaal heb en dan ook nog van die vragen stellen ook!!!! Jij wil echt alles meteen weten en zo goedkoop mogelijk volgens mij.....................

[Delphi32]

Op woensdag 15 mei 2002 10:12 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Je fps...

Hmm die was wel errug voorspelbaar

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 10:46 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Hmm die was wel errug voorspelbaar

Nou... 'k vond 'm zelf wel aardig...

Maar... ik ben nu toch wel errug nieuwsgierig wat er fout is! Ik heb een kwartier lang 'zoek de verschillen' gespeeld met jouw screenies, maar ik kan niet zo gauw iets fout ontdekken (wel verschillen, natuurlijk, maar geen opmerkelijke fout). Hint, please!

[Delphi32]

Op woensdag 15 mei 2002 11:05 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Nou... 'k vond 'm zelf wel aardig...

Maar... ik ben nu toch wel errug nieuwsgierig wat er fout is! Ik heb een kwartier lang 'zoek de verschillen' gespeeld met jouw screenies, maar ik kan niet zo gauw iets fout ontdekken (wel verschillen, natuurlijk, maar geen opmerkelijke fout). Hint, please!

Hij is heel flauw hoor, ik was gister erg melig ben ik bang
De oplossing is deze: het is een VFR-vlucht met de Piper PH-DS03.
1. Hoe kan ik die traffic nou in sight hebben in die wolken?
2. VFR en dan in die bewolking? Nou maar hopen dat ik niet geflitst word, want dat mag dus niet.

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 10:12 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Je fps...

Iets anders: Waarom heb je atc als je op die hoogte zit. Tot je in een bepaald gebied komt (TMA) heb je geen atc nodig. Maar moet je zelf uit je doppen kijken of er geen traffic is. Zo gaat het bij zweefvliegen ook: Daar is alleen de radio om te kijken of de baan vrij is.
Got traffic in sight hoef je dus niet aan de atc te melden.

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 10:43 schreef J-063 het volgende:

[..]

JA DAT GA IK JE VERTELLEN!!!!!!!!! Lees nou gewoon eens man en stel niet iedere keer die vragen, hebben jullie dit echt gedaan enzo. Net of het zoveel lezen is die groundschool. Als je er nu gewoon twee weken voor neem voor ALLEEN die groundschool en de lessen dan lukt het best en ben je heel wat wijzer!!

FF nog meer afkraken, valt me beetje erg tegen dat je fs2002 illigaal heb en dan ook nog van die vragen stellen ook!!!! Jij wil echt alles meteen weten en zo goedkoop mogelijk volgens mij.....................

Als je niet wilt leren kan je beter helemaal stoppen met deze hobgby. Hoe wil jij binnenkort je examens halen over een tijdje? dan zal je ook moeten leren...

De geboren flightsimmer = intelligent, leergierig en bereidt veel tijd er in te steken en ..... zelfstandig. Ik heb gesproken.

[Delphi32]

Op woensdag 15 mei 2002 11:41 schreef pilotincommand het volgende:

[..]

Iets anders: Waarom heb je atc als je op die hoogte zit. Tot je in een bepaald gebied komt (TMA) heb je geen atc nodig. Maar moet je zelf uit je doppen kijken of er geen traffic is. Zo gaat het bij zweefvliegen ook: Daar is alleen de radio om te kijken of de baan vrij is.
Got traffic in sight of je dus niet aan de atc te melden.

Ik vloog door een gebied dat gecontroleerd werd door Frankfurt Center, en had om Flight Following gevraagd. Ik was ook zo ver van huis Dus vandaar dat ik wel met Atc in de weer was, maar je krijgt dan echt alleen maar 'kijk uit voor die-en-die'meldingen (die ik in dit geval dus snel heb weggeklikt).

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 11:46 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Ik vloog door een gebied dat gecontroleerd werd door Frankfurt Center, en had om Flight Following gevraagd. Ik was ook zo ver van huis Dus vandaar dat ik wel met Atc in de weer was, maar je krijgt dan echt alleen maar 'kijk uit voor die-en-die'meldingen (die ik in dit geval dus snel heb weggeklikt).

FS2002 atc is toch bagger vind ik, in vergelijking met IRL. Alleen al omdat alles in het Amerikaans is en het is gebaseerd op Amerikaanse atc. Totaal niet te vergelijken met Europa. Probeer eens op VATSIM (www.vatsim.net). Daar kan je in ehaa FIR perfect VFR vliegen. (Alleen soms wat minder verkeer). CU..

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 11:17 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

Hij is heel flauw hoor, ik was gister erg melig ben ik bang
De oplossing is deze: het is een VFR-vlucht met de Piper PH-DS03.
1. Hoe kan ik die traffic nou in sight hebben in die wolken?
2. VFR en dan in die bewolking? Nou maar hopen dat ik niet geflitst word, want dat mag dus niet.

Verdorie! Dat had ik willen zeggen! Serieus! Dat je door de wolken het traffic niet in sight kon hebben!

Trouwens wel errug melig inderdaad...

[The_FrankO]

Op dinsdag 14 mei 2002 23:54 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

edit:

Thank Rateltje, heb hem

VIEW_DOWN_WINDOWS=37
VIEW_DOWN_DIR=15.0, 0.0, 0.0

Moet je dit in de aircraft.cfg doen? En over wat voor manual hebben jullie het waar kan ik die vinden?

[Tallguy]

Op woensdag 15 mei 2002 09:26 schreef djblackbird het volgende:

[..]

Hmm, ik doe wel vaker een helivlucht met een Bell Jetranger maar kan zeggen dat de mijne niet tolt
Een heli is dan ook heel wat anders maar moeilijker is het niet, mits vaak beoefend.
Eigenlijk vlieg ik ze alleen om nieuwe scenery even mooi rustig te bekijken. (Of om langs de tower te scheuren op een vliegveld )

Bij een heli moet je eigenlijk constant je hand op de throttle hebben en op de stick.
Ben ik even blij niet met het toetsenbord te hoeven vliegen, maar met SFS throttle en ch pedals en of / F15 Thalon stick yoke (SFS rules trouwens)

Wat bij mij ' misgaat' is dat wat meer torque te geven de hili om z'n as begint te draaien. Normailtair zou je mogen verwachten dat ie redelijk stabiel blijft hangen en zeker niet zou gaan draaien (totdat ik dat met het rudder doe). Joystick en rudder & throttle calibreren helpt dus niet. Heb jij dat soms anders gedaan?

[djblackbird]

Tai Pan,

Ik heb mijn gear gecalibreerd middels FSUIPC. Waarom? Omdat je daar (vind ik) beter en preciezer kan calibreren.
Zo kun je voor throttles de laatste 10% gaan gebruiken om je reversers mee aan te laten slaan.
Binnen windows zelf zijn ze ook alleen gecalibreerd alleen daar heb ik het vermoeden dat het niet zo goed is gegaan.

Verder heb ik niets aan de instellingen gedaan. Ik vlieg zelfs sinds een week met alle sliders voor realism naar rechts. ("Hard" modus)

Als jij alleen de throttle opengooit, gaat de heli dan ook recht omhoog en dus niet vooruit?

[jos_zwa]

Op woensdag 15 mei 2002 10:10 schreef hellogoodbye het volgende:
maar FS 2002 zelf moet je in ieder geval toch echt wel kopen, vind ik.

ik heb hem lekker ook ILIGAAL lol lekker boeije

[ND863]

als je de heli wilt vliegen is je rudder besturen (ik bedoel dus niet met je trim) een must, het zal je echt anders NIET lukken, want als je gas bijgeeft/afneemt, dan geeft dit torsie, is alleen tegen te werken met je rudders

[Verwijderd]

Er is een update gereleased voor de Piper Archer van Dreamfleet! Check hun site! Onder andere een betere atc.. dus misschien kan je nu visual in de wolken ander traffic niet zien...

[Delphi32]

Op woensdag 15 mei 2002 15:02 schreef terwee het volgende:
Er is een update gereleased voor de Piper Archer van Dreamfleet! Check hun site! Onder andere een betere atc.. dus misschien kan je nu visual in de wolken ander traffic niet zien...

Thnx, dit was idd nodig! Kijk maar wat ze zelf schrijven:

NOTE: When looking at the left wing, it will appear
that there is other traffic visible, while from the right wing it looks correct. This is an FS2002 / video issue that we have no control over. You will find that if you move over to the right seat in the VC, then look at the left wing, that the traffic will now appear correctly, however the problem will then arise on the right wing.

[DroogKloot]

Op woensdag 15 mei 2002 15:18 schreef Delphi32 het volgende:

[..]

NOTE: When looking at the left wing, it will appear
that there is other traffic visible, while from the right wing it looks correct. This is an FS2002 / video issue that we have no control over. You will find that if you move over to the right seat in the VC, then look at the left wing, that the traffic will now appear correctly, however the problem will then arise on the right wing.

Hoezo steenkolen-engels

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 15 mei 2002 14:43 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

ik heb hem lekker ook ILIGAAL lol lekker boeije

Wel netjes houden graag!

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 14:43 schreef jos_zwa het volgende:

[..]

ik heb hem lekker ook ILIGAAL lol lekker boeije

Shame on you!!!

Waar zijn trouwens al die posts over de illegale versie van Uncle Sam gebleven...?

[The_FrankO]

Op woensdag 15 mei 2002 15:47 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Shame on you!!!

Waar zijn trouwens al die posts over de illegale versie van Uncle Sam gebleven...?

Gewoon bij mij op pagina 9 hoor ik weet niet of je dat bedoeld?

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 12:43 schreef hellogoodbye het volgende:

[..]

Verdorie! Dat had ik willen zeggen! Serieus! Dat je door de wolken het traffic niet in sight kon hebben!

Trouwens wel errug melig inderdaad...

Inderdaad ik ook.
Maar ik zat toen op school en er kwam net zo een mens aan die zei dat ik me venster moest sluiten
En daarna was er al gereageerd, maar nu moet het er toch ff uit.

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 15:50 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Gewoon bij mij op pagina 9 hoor ik weet niet of je dat bedoeld?

Shit, laat maar, ik keek scheel. Te hard gewerkt tussen het posten door, vrees ik...

[The_FrankO]

Op woensdag 15 mei 2002 15:53 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Inderdaad ik ook.
Maar ik zat toen op school en er kwam net zo een mens aan die zei dat ik me venster moest sluiten
En daarna was er al gereageerd, maar nu moet het er toch ff uit.

Zo een mens heet een leraar/leraares

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 15 mei 2002 15:53 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Inderdaad ik ook.
Maar ik zat toen op school en er kwam net zo een mens aan die zei dat ik me venster moest sluiten
En daarna was er al gereageerd, maar nu moet het er toch ff uit.

Ja tuurlijk, Uncle Sam wel

[Delphi32]

Guys (girls?),
ik word een beetje moe van dat gehakketak rond Uncle-Sam. Hierbij een voorstel. Negeer postings van Uncle-Sam waar dingen in staan waar je niet op wilt reageren (UTFS/RTFM vragen ed), beantwoord postings waarin hij iets vraagt alleen als je een zinnig antwoord kunt geven.

Want op deze manier krijgen we belachelijk veel posts die alleen maar duidelijk willen maken hoe dom men Uncle-Sam vindt, en dat gaat ten koste van het doel van dit topic.

[ND863]

Op woensdag 15 mei 2002 16:44 schreef Delphi32 het volgende:
*knip*

Oki

Uncle Sam waar blijft jouw beschrijving hoe je denkt te moeten landen met een Cesna?

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 16:15 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

Ja tuurlijk, Uncle Sam wel

Dan toch niet

Zo een mens heet een leraar/leraares

Nee, het was in de mediatheek

[The_FrankO]

Op woensdag 15 mei 2002 16:44 schreef Delphi32 het volgende:
Guys (girls?),
ik word een beetje moe van dat gehakketak rond Uncle-Sam. Hierbij een voorstel. Negeer postings van Uncle-Sam waar dingen in staan waar je niet op wilt reageren (UTFS/RTFM vragen ed), beantwoord postings waarin hij iets vraagt alleen als je een zinnig antwoord kunt geven.

Want op deze manier krijgen we belachelijk veel posts die alleen maar duidelijk willen maken hoe dom men Uncle-Sam vindt, en dat gaat ten koste van het doel van dit topic.

Roger. Ik dacht laat ik ook een opmerking maken zal het niet meer doen

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 15 mei 2002 16:51 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Dan toch niet
[..]

Nee, het was in de mediatheek

En in de mediatheek mag je niet internetten?

[ND863]

Op woensdag 15 mei 2002 16:53 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

En in de mediatheek mag je niet internetten?

misschien hebben ze daar "internet politie" (bij ons wel , ken ik geen pr0n sites bezoeken ) Misschien is GoT een verboden site bij die politie

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 16:49 schreef ND het volgende:

[..]

Oki

Uncle Sam waar blijft jouw beschrijving hoe je denkt te moeten landen met een Cesna?

Oke,
Zoals ik denk dat je moet landen.

Vanf de approach:
Als de runway op 0ft ligt vanaf ongeveer 1nm voor de runway op 500ft gaan vliegen. Dan de flaps alvast op 20 zetten zodat je zo laag kunt blijven vliegen.
Als je bijna bij de runway zit, ongeveer 0,5nm, dan ga je op ongeveer 100 ft boven de grond vliegen. Dan zet je je flaps op 40 en daal je zet je throttle op idle (dat is toch helemaal terug). Je daalt langzaam en op ongeveer 10 voet trek je je neus iets op, een graad of 10, want je hebt dan toch de kracht niet meer om te stijgen en je zet de wielen aan de grond. Dan kan je je gewoon uit laten rollen en wachten tot je tot stilstand bent gekomen.

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 16:53 schreef Karlok[JY-616] het volgende:

[..]

En in de mediatheek mag je niet internetten?

Jawel,
maar niet prive.
Nou zei ik dat het voor Nederlands was en ff snel dit topic bekeek, maar toen ging ze naar de leraar en kwam erachter dat ik dit niet hoefde te doen.

[jos_zwa]

wat ik nog zieliger vind zijn mensen die het niet cool vinden als ze fs2002 wel of niet iligaal hebben. Wat boeit dat nou ? het gaat toch om het spel of niet dan ? vind jij dat he hem origineel wilt hebben dan haal je hem lekker origineel klaar uit...

en mensen die dan toch nog flamen over mensen die hem iligaal hebben zijn gewoon jaloers dat zij veel geld hebben uitgegeven en andere weer niet.

het is gewoon een keuze die je maakt toch ?

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 15 mei 2002 16:56 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Oke,
Zoals ik denk dat je moet landen.

Vanf de approach:
Als de runway op 0ft ligt vanaf ongeveer 1nm voor de runway op 500ft gaan vliegen. Dan de flaps alvast op 20 zetten zodat je zo laag kunt blijven vliegen.
Als je bijna bij de runway zit, ongeveer 0,5nm, dan ga je op ongeveer 100 ft boven de grond vliegen. Dan zet je je flaps op 40 en daal je zet je throttle op idle (dat is toch helemaal terug). Je daalt langzaam en op ongeveer 10 voet trek je je neus iets op, een graad of 10, want je hebt dan toch de kracht niet meer om te stijgen en je zet de wielen aan de grond. Dan kan je je gewoon uit laten rollen en wachten tot je tot stilstand bent gekomen.

Dat is een korte approach.

[The_FrankO]

Op woensdag 15 mei 2002 16:57 schreef jos_zwa het volgende:
wat ik nog zieliger vind zijn mensen die het niet cool vinden als ze fs2002 wel of niet iligaal hebben. Wat boeit dat nou ? het gaat toch om het spel of niet dan ? vind jij dat he hem origineel wilt hebben dan haal je hem lekker origineel klaar uit...

en mensen die dan toch nog flamen over mensen die hem iligaal hebben zijn gewoon jaloers dat zij veel geld hebben uitgegeven en andere weer niet.

het is gewoon een keuze die je maakt toch ?

Ja idd sommige spellen zijn gewoon echt te duur om legaal tekopen. Ja ik heb hem ook illegaal en ik ben er erg trots op

Uncle-Sam is 10 graden niet een beetje erg veel voor een cessna?

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 17:00 schreef The_FrankO het volgende:

[..]

Ja idd sommige spellen zijn gewoon echt te duur om legaal tekopen. Ja ik heb hem ook illegaal en ik ben er erg trots op

Uncle-Sam is 10 graden niet een beetje erg veel voor een cessna?

Moet kunnen toch?
Oke, 5 is misschien wat beter...

[ND863]

Op woensdag 15 mei 2002 16:56 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Oke,
Zoals ik denk dat je moet landen.

Vanf de approach:
Als de runway op 0ft ligt vanaf ongeveer 1nm voor de runway op 500ft gaan vliegen. Dan de flaps alvast op 20 zetten zodat je zo laag kunt blijven vliegen.
Als je bijna bij de runway zit, ongeveer 0,5nm, dan ga je op ongeveer 100 ft boven de grond vliegen. Dan zet je je flaps op 40 en daal je zet je throttle op idle (dat is toch helemaal terug). Je daalt langzaam en op ongeveer 10 voet trek je je neus iets op, een graad of 10, want je hebt dan toch de kracht niet meer om te stijgen en je zet de wielen aan de grond. Dan kan je je gewoon uit laten rollen en wachten tot je tot stilstand bent gekomen.

Dus als ik et goed begrijp is jouw dalingslijn niet een rechte? Das not good

Zoiets :

code:

--------------------\
               \
                \-------------\
                         \
                          -----\
                              \
                               ----touch down

Naast de runway zitten 4 lichtjes, ze kunnen allemaal rood of wit branden, als je 4x rood naast elkaar ziet zit je zwaar te laag (piloten zeggen wel de kreet "red, red, red, red, your DEAD"

Je moet KLEINE correcties utivoeren, en in een dalings lijn zitten, en niet in een "trap" lijn.
De volgende sitauties ff getekend "O" = witte lichtjes, "-" = roode lichtjes

code:

        |          |
        |    |   | runway
        |    |   |
        |          |
        |    |   |
VASI lichten|    |   |
         ---------------

Daar waar VASI lichten staan, staan die vier lichtjes, die geven jowu VERTIKALE positie aan, ten opzichte van de glide slope (ideale vertikale aanvlieglijn)

code:

O O O O Je zit te hoog, vier keer wit "Wite,wite,wite,wite i'm to height"

code:

O O - - of andersom (weet niet meer zeker) je zit op de goede dalingslijn, probeer em zo te houden

code:

- - - - 4x ROOD, je zit te laag, probeer niet te stijgen (als het kan) maar vlieg horizontaal, totdat hij weer wit, wit, rood, rood, aangeeft, en je zit weer goed

Dus als je meer WIT ziet, zit je te hoog,MAAK KLEINE correcties, oefen dit heel vaak, zoals ik zei maak 43 touch and go's, als het je nog niet lukt, nog maals 43x doen

Over flaren, had ik paar post terug al iets over geschreven, moet je maar ff terug kijken

Suc6

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 17:10 schreef ND het volgende:

[..]

Dus als ik et goed begrijp is jouw dalingslijn niet een rechte? Das not good

Zoiets :

code:

--------------------\
               \
                \-------------\
                         \
                          -----\
                              \
                               ----touch down

Naast de runway zitten 4 lichtjes, ze kunnen allemaal rood of wit branden, als je 4x rood naast elkaar ziet zit je zwaar te laag (piloten zeggen wel de kreet "red, red, red, red, your DEAD"

Je moet KLEINE correcties utivoeren, en in een dalings lijn zitten, en niet in een "trap" lijn.
De volgende sitauties ff getekend "O" = witte lichtjes, "-" = roode lichtjes

code:

        |          |
        |    |   | runway
        |    |   |
        |          |
        |    |   |
VASI lichten|    |   |
         ---------------

Daar waar VASI lichten staan, staan die vier lichtjes, die geven jowu VERTIKALE positie aan, ten opzichte van de glide slope (ideale vertikale aanvlieglijn)

code:

O O O O Je zit te hoog, vier keer wit "Wite,wite,wite,wite i'm to height"

code:

O O - - of andersom (weet niet meer zeker) je zit op de goede dalingslijn, probeer em zo te houden

code:

- - - - 4x ROOD, je zit te laag, probeer niet te stijgen (als het kan) maar vlieg horizontaal, totdat hij weer wit, wit, rood, rood, aangeeft, en je zit weer goed

Dus als je meer WIT ziet, zit je te hoog,MAAK KLEINE correcties, oefen dit heel vaak, zoals ik zei maak 43 touch and go's, als het je nog niet lukt, nog maals 43x doen

Over flaren, had ik paar post terug al iets over geschreven, moet je maar ff terug kijken

Suc6

Thnx!

[The_FrankO]

Op woensdag 15 mei 2002 17:19 schreef Uncle-Sam het volgende:

[..]

Thnx!

Wist je dit nog niet? Ga dan maar eerst de eerste les van fs doen want daar wordt het duidelijk in uitgelegd

[Verwijderd]

Op woensdag 15 mei 2002 16:57 schreef jos_zwa het volgende:
wat ik nog zieliger vind zijn mensen die het niet cool vinden als ze fs2002 wel of niet iligaal hebben. Wat boeit dat nou ? het gaat toch om het spel of niet dan ? vind jij dat he hem origineel wilt hebben dan haal je hem lekker origineel klaar uit...

en mensen die dan toch nog flamen over mensen die hem iligaal hebben zijn gewoon jaloers dat zij veel geld hebben uitgegeven en andere weer niet.

het is gewoon een keuze die je maakt toch ?

Wat een ontzettend gezeik is het de laatste 2 weken in dit topic zeg. Op deze manier mag hij van mij wel dicht. En ik weet met mij zijn meerderen, want waar zijn bijvoorbeeld Kimble, Nealzie, Sheikie, McFlipp en nog een aantal regulars... Ik denk dat het niet voor niks is dat ze er niet meer zijn/posten! Gezeik rond Uncle Sam en gezeur over legaal of niet. Man keep it simple en to the point of flikker dit topic dicht, maar dit slaat nergens op!!

[Tallguy]

Op woensdag 15 mei 2002 13:55 schreef djblackbird het volgende:
Tai Pan,

Ik heb mijn gear gecalibreerd middels FSUIPC. Waarom? Omdat je daar (vind ik) beter en preciezer kan calibreren.
Zo kun je voor throttles de laatste 10% gaan gebruiken om je reversers mee aan te laten slaan.
Binnen windows zelf zijn ze ook alleen gecalibreerd alleen daar heb ik het vermoeden dat het niet zo goed is gegaan.

Verder heb ik niets aan de instellingen gedaan. Ik vlieg zelfs sinds een week met alle sliders voor realism naar rechts. ("Hard" modus)

Als jij alleen de throttle opengooit, gaat de heli dan ook recht omhoog en dus niet vooruit?

Ik heb het ook geprobeerd met FSUIPC (Zoals ik in eerdere post had laten weten), maar lukt niet. Als ik de throttle een beetje open doe, zie je (extern) de stofwolken komen. Beetje meer gas en hij komt los van de grond. Dan begint ie al met draaien naar rechts. Ook zit er iets (minimaal) voorwaartse beweging in.

Hoe heb jij 'm dan via FSUIPC gedaan (anders dan ik waarschijnlijk)?

[ND863]

Dat je als je gas opendoet (ook een beetje) dat ie gaat draaien is volledig normaal, omdat de motor torsie afgeeft, en dat is dat draaien

[Tallguy]

Op woensdag 15 mei 2002 18:48 schreef ND het volgende:
Dat je als je gas opendoet (ook een beetje) dat ie gaat draaien is volledig normaal, omdat de motor torsie afgeeft, en dat is dat draaien

Toen ik FS2k2 net had heb ik ook ff met de Bell gevlogen en toen bleef ie wel netjes stabiel hoveren. Nu dus niet meer.
Maar ja...so be it. Ik ga dan wel weer lekker met m'n 737 raggen ;0

[Evilernie933]

terwee is fucking right.

en pic: in een glider gebruik je echt je radio niet om te weten of de landingsbaan vrij is

[Sheik]

Op woensdag 15 mei 2002 18:25 schreef terwee het volgende:

[..]

Wat een ontzettend gezeik is het de laatste 2 weken in dit topic zeg. Op deze manier mag hij van mij wel dicht. En ik weet met mij zijn meerderen, want waar zijn bijvoorbeeld Kimble, Nealzie, Sheikie, McFlipp en nog een aantal regulars... Ik denk dat het niet voor niks is dat ze er niet meer zijn/posten! Gezeik rond Uncle Sam en gezeur over legaal of niet. Man keep it simple en to the point of flikker dit topic dicht, maar dit slaat nergens op!!

Niet dat mensen er iets van aantrekken, maar ik post ook om die reden geen pics en geen commentaar meer. Ik lees dit topic nog wel, maar wacht totdat er een forum (Bolk, Leon of Kimble misschien?) komt waar ik weer met plezier kan posten en de sfeer is zoals ik hem gewend ben van de vorige delen hier.

Terwee, ik ben het dus met je eens.

Dit was mijn laatste bijdrage aan het topic, sorry voor het offtopic gelul van nu...

[Major Carnage]

Tijd voor wat pics
Vandaag, een vluchtje van CdG naar KLAX in een Concorde..

Takeoff van CdG


Boven de oceaan, 45000 ft, mach 2



Groenland


Paar eilandjes in het oosten van Canada


Ergens boven Nevada


En de landing op KLAX


Flight dynamics zijn dus echt 3x niks.. om een beetje snelheid kwijt te raken voor de landing heb ik 2 motoren volledig uit moeten zetten, en zelfs toen duurde het nog vrij lang met trottle op idle

[djblackbird]

Ik heb gewoon gecalibreerd zoals fsuipc het aangeeft. Eerst middenposities "setten" en daarna linkse uitslag, rechtse uitslag, vooruitslag, achteruitslag en dan nog de rudders.

Zo zien mijn waarden na calibratie eruit.


Zo heb ik gedacht mijn gear te calibreren en het is goed gegaan.

Zo, nu even snel een rondje EHGG

[Tallguy]

ailerons gedaan? Huh
Heb jij die dingen inn je HOTAS set? Of heb je je rudders daarvoor weer gebruikt?

Ik heb stick, throttle en rudder. Meer blijft er dacht ik niet over om te calibreren, toch

[rdluca]

Op woensdag 15 mei 2002 20:33 schreef Robin Shrine het volgende:

[..]

Niet dat mensen er iets van aantrekken, maar ik post ook om die reden geen pics en geen commentaar meer. Ik lees dit topic nog wel, maar wacht totdat er een forum (Bolk, Leon of Kimble misschien?) komt waar ik weer met plezier kan posten en de sfeer is zoals ik hem gewend ben van de vorige delen hier.

Terwee, ik ben het dus met je eens.

Dit was mijn laatste bijdrage aan het topic, sorry voor het offtopic gelul van nu...

Terug uit La France en ff alles sinds mijn vertrek doorgelezen waarbij 1 ding direct opviel: de mensen die min of meer de kern van dit topic vormen/vormden (en voor de wat minder begaafde lezers: deel 1 t/m 15 zo ongeveer) ontbreken. Eenmaal bijgelezen is dat vervolgens niet zo verwonderlijk

Jammer maar ben het helemaal met Sheik en Terwee eens.
Hopelijk snel een forum waar het en en ander aan individuen weggebonjourd kan worden.

[djblackbird]

Je bedoeld dat een heli eigenlijk geen ailerons heeft?
Ailerons zijn zeker nodig bij een vliegtuig, anders kan je niet "banken" dus een bocht maken.
Heb jij een ander scherm voor fsuipc?

Ik gebruik de meest recente.

[The_FrankO]

Op woensdag 15 mei 2002 21:02 schreef rdluca het volgende:

[..]

Terug uit La France en ff alles sinds mijn vertrek doorgelezen waarbij 1 ding direct opviel: de mensen die min of meer de kern van dit topic vormen/vormden (en voor de wat minder begaafde lezers: deel 1 t/m 15 zo ongeveer) ontbreken. Eenmaal bijgelezen is dat vervolgens niet zo verwonderlijk

Jammer maar ben het helemaal met Sheik en Terwee eens.
Hopelijk snel een forum waar het en en ander aan individuen weggebonjourd kan worden.

Ik vind dit een beetje verveld te vinden. Het is elke keer na een paar delen dat er weer zo'n actie komt. Jullie gedragen jullie ook wel als kleine kinderen.

ff een voorbeeld.
De pss airbus komt uit. Er zijn een paar mensen anti airbus en meteen gaan ze dreigen dat ze niet meer hier komen als ze niet ophouden over de airbus.

Ik wil geen ruzie ofzo maar als iedereen zo gaat doen dan krijg je nooit een goede sfeer.

Nu wil ik hier geen reactie's op alleen maar result taat zoals dat iedereen gewoon weer gezellig gaat posten en niet uncle-sam gaan afkatten. Ook niet in een ondertitel of sig.

Ik heb gesproken en ik houd hier verder mijn mond over.

[Verwijderd]

Hallo jongens,
Ik heb dit Topic nou al een paar maandjes gevolgd.
Aan het begin vond ik het supergezellig, maar ik merk ook, en vooral nu, dat Kimble en wie dan ook niet meer komen, dat ik volgens jullie een beetje de reden ben van dit gezeik. Als jullie nu eens gaan stemmen dan wil ik best dit topic verlaten... Ik zal niet meer schrijven, alleen lezen, lezen en nog eens lezen.
Ik moet toegeven dat het me niet leuk lijkt en ook inderdaad weer gezelliger met Kimble en de rest van de zooi erbij, dus beslissen jullie het maar...
En jongens, als jullie willen dat ik verlaat, ik zal het Topic trouw blijven volgen en blijven oefenen

[Tallguy]

mijn FSUIPC is ook de laatste (v2.85) en ziet er zo uit:



Ik krijg trouwens wel de F2 werkend hiermee, maar nog niet dat als ik mijn stick helemaal dichtzet dattie op reverse thrust gaat. Dat moet bij mij dus nog handmatig.

Aanpassen Ailerons, Rudder en elevator helpen ook niet voor het heli probleem (net geprobeerd)

[The_FrankO]

Uncle-Sam van mij mag je hier lekker blijven. Het is voor iedereen toegankelijk dit topic.

Als iedereen zich aan de regels houd en normaal reageert en eerst zelf wat gaat uitzoeken voordat ie wat vraagt dan gaat het gewoon goed.

[Tallguy]

Op woensdag 15 mei 2002 21:16 schreef The_FrankO het volgende:
Uncle-Sam van mij mag je hier lekker blijven. Het is voor iedereen toegankelijk dit topic.

Als iedereen zich aan de regels houd en normaal reageert en eerst zelf wat gaat uitzoeken voordat ie wat vraagt dan gaat het gewoon goed.

Mee eens. Het topic heet toch niet voor niets Vragen en mooiste screenshots
Vragen hebben we allemaal, screenshots heeft niet iedereen. Daar zeggen we toch ook niks van?
Ja, vragen mag altijd vind ik. Vindt je zo'n vraag nonsense, dan hoef je niet te reageren hoor ! Niemand verplicht je om dat te doen.

Beetje tolerantie mag wel hiero !

[ND863]

Op woensdag 15 mei 2002 21:09 schreef djblackbird het volgende:
Je bedoeld dat een heli eigenlijk geen ailerons heeft?
Ailerons zijn zeker nodig bij een vliegtuig, anders kan je niet "banken" dus een bocht maken.
Heb jij een ander scherm voor fsuipc?

Ik gebruik de meest recente.

een heli heeft ook een soort van ailerons, alleen dan in de bladen, werkt precies hetzelde, je laat de heli naar links of rechts kantelen (en in FS2002 zijn deze 2 axisen hetzelfde)

* Nd kijkt nog even toe, over de discussie over de sfeer

[Tallguy]

Maar in dit geval 'kant' de heli niet, maar begint om z'n as te draaien. En da's beetje lastig.

[ND863]

Op woensdag 15 mei 2002 21:34 schreef Tai-Pan het volgende:
Maar in dit geval 'kant' de heli niet, maar begint om z'n as te draaien. En da's beetje lastig.

En je wilt dus hebben dat die niet meer gaat draaien als je gas geeft?

[rdluca]

Op woensdag 15 mei 2002 21:11 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hallo jongens,
Ik heb dit Topic nou al een paar maandjes gevolgd.
Aan het begin vond ik het supergezellig, maar ik merk ook, en vooral nu, dat Kimble en wie dan ook niet meer komen, dat ik volgens jullie een beetje de reden ben van dit gezeik. Als jullie nu eens gaan stemmen dan wil ik best dit topic verlaten... Ik zal niet meer schrijven, alleen lezen, lezen en nog eens lezen.
Ik moet toegeven dat het me niet leuk lijkt en ook inderdaad weer gezelliger met Kimble en de rest van de zooi erbij, dus beslissen jullie het maar...
En jongens, als jullie willen dat ik verlaat, ik zal het Topic trouw blijven volgen en blijven oefenen

Ach, iedere relatie kent zijn ups en downs dus waarom niet een FS2002-topic relatie.

Iedereen van de bezoekers vindt het leuk om een nieuwe FS2002 fan te kunnen begroeten in dit forum en meestal wordt iedereen goed geholpen met zijn vragen (zolang iemand daar wel een antwoord op heeft). Dat is toch ook het succes van dit forum; elkaar helpen om beter in flightsimmen te worden met als leuk bijkomstig resultaat mooiere pics die weer worden gepost.

Wat mij betreft hoef je helemaal niet te verdwijnen uit dit topic maar dan moet je ook begrijpen dat anderen een beetje moe worden van wel erge basic-vragen die met een beetje zelfstudie en interesse voor het progje niet nodig zijn. Op die manier raken de moeilijkere vragen ondergesneeuwd door de reacties en opmerkingen en worden die ook niet meer gezien en/of beantwoord.
Niets voor niets zijn opmerkingen als "RTFM" end. op veel forums verboden maar helaas vaak nog wel op zijn plaats.

Je helpt jezelf daar wat mij betreft ook alleen maar mee.
Zelf ontdekken geeft toch net meer voldoening en plezier.
Als je vervolgens eens met een echt probleem zit hoef je niet een half topic met commentaar door te spitten met de kans het antwoord te missen, maar heb je binnen een mum van tijd een uitgebreid antwoord op je vraag ondersteund met pics waarmogelijk.

En laten we wel zijn, waar de dag krijg je nog gratis, snel en deskundig advies.

Dus gewoon proberen vrolijk verder te gaan met zijn allen en wanneer iemand eens zijn grieven kenbaar maakt moet het toch niet zo moeilijk zijn om daar eens van gedachten over te kunnen wisselen.

[KIMBLE]

Op woensdag 15 mei 2002 21:11 schreef Uncle-Sam het volgende:
Hallo jongens,
Ik heb dit Topic nou al een paar maandjes gevolgd.
Aan het begin vond ik het supergezellig, maar ik merk ook, en vooral nu, dat Kimble en wie dan ook niet meer komen, dat ik volgens jullie een beetje de reden ben van dit gezeik. Als jullie nu eens gaan stemmen dan wil ik best dit topic verlaten... Ik zal niet meer schrijven, alleen lezen, lezen en nog eens lezen.
Ik moet toegeven dat het me niet leuk lijkt en ook inderdaad weer gezelliger met Kimble en de rest van de zooi erbij, dus beslissen jullie het maar...
En jongens, als jullie willen dat ik verlaat, ik zal het Topic trouw blijven volgen en blijven oefenen

jij bent nie de rede waarom ik weg ga hoor
ik zit hier nu 26delen , ene ik heb meer andere dingen aan mn kop (zoals mn site die ik met ratel aan het bouwen ben) dus hier intreseert me niet zo , en er zijn veel nieuwe gasten en de "oude-garde" verdwijnt een beetje, en het hoogte punt (rond deel 3-10) is ook totaal voorbij, ik flightsim de laatste tijd ook niet veel ene.. sja het intreseert mij hier nie zo veel meer
ik zal vast nog weleens wat posten maar niet veel meer

[Tallguy]

Op woensdag 15 mei 2002 21:37 schreef ND het volgende:

[..]

En je wilt dus hebben dat die niet meer gaat draaien als je gas geeft?

You're sooo clever Ja, dat wil ik idd niet. Enig idee hoe op te lossen?

[Verwijderd]

vfr flight doen zonder je gps te gebruiken gaat best hoor
zien dat je op je VOR1 indicator kan vliegen.

hij tuned automatisch of volgt de gps lijn.

[Karlok[JY-616]]

Well... Uncle Sam.
We willen je niet weg hebben, maar graag voordat je iets post, zoek of lees de groundschool/manuals eerst.

Verder is Kimble en Rateltje bezig met een FS Support site, waar je in de toekomst veel info vandaan kunt halen. Verder zijn er nog een paar ILS sites en FAQ, geloof van Droogkloot een en van nog iemand ben vergeten.

[KIMBLE]

Op woensdag 15 mei 2002 22:21 schreef Karlok[JY-616] het volgende:
Well... Uncle Sam.
We willen je niet weg hebben, maar graag voordat je iets post, zoek of lees de groundschool/manuals eerst.

Verder is Kimble en Rateltje bezig met een FS Support site, waar je in de toekomst veel info vandaan kunt halen. Verder zijn er nog een paar ILS sites en FAQ, geloof van Droogkloot een en van nog iemand ben vergeten.

oja
wie nog faq's heb contact me _{ik heb geen zin om er zelf nog heel wat te maken}
msn: [e-mail]
icq: 128806794

[DroogKloot]

Op woensdag 15 mei 2002 22:12 schreef Tai-Pan het volgende:

[..]

You're sooo clever Ja, dat wil ik idd niet. Enig idee hoe op te lossen?

Rudderpedals kopen

Heli's zijn maar in 1 situatie stabiel (dwz geen netto resulterend krachtenmoment): in een horizontale vlucht op kruissnelheid. Voor de rest is het continu werken met voeten en collective

[ND863]

Op woensdag 15 mei 2002 22:12 schreef Tai-Pan het volgende:

[..]

You're sooo clever Ja, dat wil ik idd niet. Enig idee hoe op te lossen?

I'm smart
Maar als je et wegwerkt is het niet reallistisch meer, en is het ook heeeeeeeeeeeeeeeeeeel simpel om te vliegen, weet niet hoe je het weg kan werken, sorry

[djblackbird]

Zo, nog even wat meer Dutchbird screenies van mijn vluchtje van EHAM naar EHGG.

Begint al goed met een regionale prop die eerst wilde

Na takeoff hup richting noorden, mooie uitzichten



Rond EHLE wordt nog lekker gevlogen (dacht dat daar EHLe in de buurt is )

Ah, Eelde in de buurt

Atc is er snel bij

Ja, ik zit goed. Approach van het zuiden richting noorden, over de A28, dan draaien en intercepten.

Draaien dan maar om te intercepten

... en vasthouden, alles vanaf hier met het handje gevlogen

On Final, maar, ATC rapporteerd een nog niet van de runway geclearde Cessna.
(Waarschijnlijk van een student KLS die beter een touch and go had kunnen doen )

Ergens op de GPS is te zien dat ik een rondje moest doen

Nog maar een keer dan

Dez moest ik in de replay doen

Korte baan, harder remmen. Kreeg even het 737 van HV gevoel toen ik aldaar (EHGG)
terugkwam vanuit Turkije. Dat ging me toch een partij hard dat remmen toen

En taxi to the gate.


Al met al een leuke leg. Helemaal mooi was die ongeplande Go Around
Had ik nog niet eerder hoeven doen.

[Karlok[JY-616]]

Op woensdag 15 mei 2002 22:23 schreef KIMBLE het volgende:

[..]

oja
wie nog faq's heb contact me _{ik heb geen zin om er zelf nog heel wat te maken}
msn: [e-mail]
icq: 128806794

Ja, neem die van Flightsim zoals How To...Use The FS2002 Instructor Module, How To...Create AI Traffic enz... en vertaal ze in het nederlands.

[Karlok[JY-616]]

*knip*

[The_FrankO]

Jammer dat je aa het niet doet

Nice

Harde landing of niet?

[djblackbird]

sorry, nu is het wel goed

was inderdaad achteraan de / vergeten