Ervaring Balans Energie: TenneT BSP aFRR

[paQ]

hence "op dit moment"

Als je na 3x 300 cycles ziet dat je verschil 1005 / 890 / 721 is, zou ik het minder kies vinden.

[0xygen500]

jeeedeee schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:08:
[...]

Hier ook weer eens gekeken in mijn installatie sinds 27 november afgelopen jaar. Loopt ook wat uit elkaar, maar of het uiteindelijk nou echt erg gaat zijn...

• 282
• 234
• 213

Met een cycle count van 6000 per accu denk ik dat je bot gaat vangen... heb het ook al eens geprobeerd, reactie van Don hieronder. Wellicht dat ik na 5 jaar de onderste en bovenste een keer omwissel, of toch een keer kruislings of met een busbar aansluiten.
[Afbeelding]

Dat is een mooi verhaal, maar dit gaat toch enorm uit de pas lopen? De bovenste blijft veel meer werk leveren dan de onderste. Wat wil Don dan? Dat je nog eens een mail stuurt als het 600 280 200 is? Als zij het zo goed vonden werken, waarom zijn ze dan geswitched naar kruislings aansluiten?

[Schuurman92]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:14:
[...]

Dat is een mooi verhaal, maar dit gaat toch enorm uit de pas lopen? De bovenste blijft veel meer werk leveren dan de onderste. Wat wil Don dan? Dat je nog eens een mail stuurt als het 600 280 200 is? Als zij het zo goed vonden werken, waarom zijn ze dan geswitched naar kruislings aansluiten?

Klopt, dit haalt hun standpunt onderuit. Dat kruislinks prima is, of iig beter geloof ik wel. Als ik zelf een paar tientjes bij moet leggen voor een busbar vind ik dat best.

[0xygen500]

Schuurman92 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:19:
[...]

Klopt, dit haalt hun standpunt onderuit. Dat kruislinks prima is, of iig beter geloof ik wel. Als ik zelf een paar tientjes bij moet leggen voor een busbar vind ik dat best.

Zo kijk ik er precies hetzelfde naar. Ik heb ook foto's van de CC count en de temperaturen meegezonden. Deze waren bij mij 94c bij een laadactie. Dat ik een twee busbars moet kopen is prima, maar ik wil wel dat zij de aansluiting regelen en dat ik daar met twee linkerhanden niet zelf aan hoef te rotzooien.

[scoobs]

@jeeedeee @Schuurman92 Je kunt natuurlijk een punt ervan maken dat een accu die elke keer stopt met laden omdat hij in een beveiligingsmodus schiet (OVP) ergens een configuratiefout heeft. Dat Balans dat betwist, dat mag, en aangezien de trend lijkt te zijn dat er pas gehandeld wordt als iets (zowat letterlijk) in de fik staat, verwacht ik dat je daar dezelfde reactie op krijgt.

Het probleem is dat zodra de fout bij een persoon erkend is, het bij iedereen moet worden opgelost. Dat zijn een hoop service bezoeken.

je hebt pas kans op je gelijk op het moment dat je dit voor gaat leggen aan een kantonrechter onder het mom van non-conformiteit. Dat is veel werk voor iets waarvan mensen hier (en balans ook) weten dat het veel sneller is "om het dan maar zelf te doen".

[paQ]

Schuurman92 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:19:
[...]

Klopt, dit haalt hun standpunt onderuit. Dat kruislinks prima is, of iig beter geloof ik wel. Als ik zelf een paar tientjes bij moet leggen voor een busbar vind ik dat best.

Ik heb het destijds getest en bijgehouden.

Er zit een significant verschil tussen daisy naar kruislings.
Het verschil van kruislings naar busbars is aanwezig, maar veel minder groot, dan bovenstaande regel.

Daisy is op zijn best sub-optimaal.

[jeeedeee]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:14:
[...]

Dat is een mooi verhaal, maar dit gaat toch enorm uit de pas lopen? De bovenste blijft veel meer werk leveren dan de onderste. Wat wil Don dan? Dat je nog eens een mail stuurt als het 600 280 200 is? Als zij het zo goed vonden werken, waarom zijn ze dan geswitched naar kruislings aansluiten?

Maar de vraag is of dat erg is? Het loopt inderdaad wel uit de pas, maar ik vraag me wel af of BE hier wat aan gaat doen. Ik verwacht dat mijn cycles dit jaar vrij aan de hoge kant zijn door veel PV (25 kWp) en een auto. De handel zou wel kunnen toenemen, maar stel ik neem de huidige cycle count als startpunt, en een maximale cycle count van 6.000, dan kom ik op onderstaande levensduur.

Accu 1: 282*12/10 = 338 cycles per jaar, na 17,7 jaar 6.000 cycles bereikt
Accu 2: 234*12/10 = 280 cycles per jaar, na 21,4 jaar 6.000 cycles bereikt
Accu 3: 213*12/10 = 255 cycles per jaar, na 23,5 jaar 6.000 cycles bereikt

Wissel ik na 10 jaar accu 1 en accu 3 om, dan kan ik 21 jaar met de accu doen voordat de max cycle count is bereikt is van alle modules. Dus nee, voor de cycle count zou ik verwachten dat dit niet perse noodzakelijk is. De temperaturen op de aansluitingen vind ik een ander punt, daar zou ik dan eerder wel voor een busbar gaan. Maar het kruislings aansluiten, laat ik persoonlijk zelf in elk geval nog even zitten, tenzij dit soort scheve verhoudingen andere negatieve gevolgen heeft.

[jeeedeee]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:21:
[...]

Zo kijk ik er precies hetzelfde naar. Ik heb ook foto's van de CC count en de temperaturen meegezonden. Deze waren bij mij 94c bij een laadactie. Dat ik een twee busbars moet kopen is prima, maar ik wil wel dat zij de aansluiting regelen en dat ik daar met twee linkerhanden niet zelf aan hoef te rotzooien.

Dat is een valide punt! Dus ik zou dan inderdaad eerder tegelijk naar busbar gaan. Hopelijk krijg je dat voor elkaar, dan wil ik ook

[0xygen500]

scoobs schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:26:
@jeeedeee @Schuurman92 Je kunt natuurlijk een punt ervan maken dat een accu die elke keer stopt met laden omdat hij in een beveiligingsmodus schiet (OVP) ergens een configuratiefout heeft. Dat Balans dat betwist, dat mag, en aangezien de trend lijkt te zijn dat er pas gehandeld wordt als iets (zowat letterlijk) in de fik staat, verwacht ik dat je daar dezelfde reactie op krijgt. Het probleem is dat zodra de fout bij een persoon erkend is, het bij iedereen moet worden opgelost. Dat zijn een hoop service bezoeken.

je hebt pas kans op je gelijk op het moment dat je dit voor gaat leggen aan een kantonrechter onder het mom van non-conformiteit. Dat is veel werk voor iets waarvan mensen hier (en balans ook) weten dat het veel sneller is "om het dan maar zelf te doen".

Dat kan best zijn dat ze servicebezoeken moeten doen, maar dat hoort gewoon bij een pilot waar fouten gemaakt worden. Al denkt balans energie daar soms anders over en zeggen zij dat een pilot juist is dat je fouten kan maken. Dat het fixen ervan er niet perse bij hoort en dat je dus een suboptimal systeem kan hebben.

[paQ]

jeeedeee schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:28:
[...]

Maar de vraag is of dat erg is? Het loopt inderdaad wel uit de pas, maar ik vraag me wel af of BE hier wat aan gaat doen. Ik verwacht dat mijn cycles dit jaar vrij aan de hoge kant zijn door veel PV (25 kWp) en een auto. De handel zou wel kunnen toenemen, maar stel ik neem de huidige cycle count als startpunt, en een maximale cycle count van 6.000, dan kom ik op onderstaande levensduur.

Accu 1: 282*12/10 = 338 cycles per jaar, na 17,7 jaar 6.000 cycles bereikt
Accu 2: 234*12/10 = 280 cycles per jaar, na 21,4 jaar 6.000 cycles bereikt
Accu 3: 213*12/10 = 255 cycles per jaar, na 23,5 jaar 6.000 cycles bereikt

Wissel ik na 10 jaar accu 1 en accu 3 om, dan kan ik 21 jaar met de accu doen voordat de max cycle count is bereikt is van alle modules. Dus nee, voor de cycle count zou ik verwachten dat dit niet perse noodzakelijk is. De temperaturen op de aansluitingen vind ik een ander punt, daar zou ik dan eerder wel voor een busbar gaan. Maar het kruislings aansluiten, laat ik persoonlijk zelf in elk geval nog even zitten, tenzij dit soort scheve verhoudingen andere negatieve gevolgen heeft.

Je kijkt nu alleen naar de cycle count. Maar er gaat ook chemisch onbalans ontstaan op den duur.

[Schuurman92]

Ze zouden toch ook een handleiding kunnen maken zodat lokale elektriciens dit kunnen oppakken voor een vast bedrag? Kost ze dan per installatie misschien een keer 100 euro x 100 systemen. Lijkt me een snelle correcte manier op het op te lossen.

Wat @0xygen500 ook zegt, een pilot is niet een pilot zodat je fouten kan maken en gewoon kan laten liggen. We zitten tijdelijk met een suboptimaal systeem, dat is een "risico" van de pilot, maar dit moet wel opgelost worden.

[Speedy-Andre]

ik vermoed dat een andere oxygen nu een melding krijgt dat ie genoemd is

[ Voor 12% gewijzigd door Speedy-Andre op 09-09-2026 12:08 ]

[Schuurman92]

Speedy-Andre schreef op woensdag 9 september 2026 @ 12:06:
ik vermoed dat een andere oxygen nu een melding krijgt dat ie genoemd is

whoops. gefixed

[KoningSlakkie]

De vooruitzicht voor vanmiddag, 17C buiten dus weinig warmte en koel vraag. Fijnmazige wisselbewolking en lokaal kans op regen. Hier heb ik solarvermogen dat sterk wisselt tussen 2 en 6 kW elke 10 minuten.

Ondertussen doet mijn thuisaccu export pulsjes van 5.5 kW voor ~28 cent/kWh all-in met een SoC van 43%. De prijzen kunnen nog dalen voor een mooie import maar vanwege de wissel-bewolking verwacht ik heel veel volatiliteit op de onbalansmarkt. Dus heel de midddag regeltoestand 2 en veel opregel behoefte en dus minder kans op imports.



Dus mijn advies aan de stagiaire, laat de accu niet leeg exporteren voor slechts 28 cent/kWh. Vanavond weer kans op mogelijk dure energieprijzen. Mijn auto moet ook nog worden geladen komende nacht.

Groetjes de solar/onbalans-weerman 👑🐌

[0xygen500]

Speedy-Andre schreef op woensdag 9 september 2026 @ 12:06:
ik vermoed dat een andere oxygen nu een melding krijgt dat ie genoemd is

Nu wel de notificatie ontvangen 😁

[0xygen500]

jeeedeee schreef op woensdag 9 september 2026 @ 11:31:
[...]

Dat is een valide punt! Dus ik zou dan inderdaad eerder tegelijk naar busbar gaan. Hopelijk krijg je dat voor elkaar, dan wil ik ook

Gisteravond mail gestuurd naar [e-mail].

Nu net teruggebeld door Jelco, servicebezoek wordt ingepland en ze gaan aansluitingen binnen en buiten controleren en installatie op mijn aangeschafte busbar is geen probleem en wordt gewoon gedaan onder garantie.

Kan niet anders zeggen dat ik dit een topreactie vind van Balans Energie!

[Schuurman92]

Dat is zeker netjes. fijn dat het opgepakt wordt. Ik ga ze ook schrijven. Hoop wel dat ze dan niet van de klanten verwachten dat ze zelf een hele analyse maken met warmtebeeldcamera en lilygo grafieken.

[blue eyes]

Jelco reageert vaak snel en goed.

Ik denk dat veel mensen goede ervaringen met hem hebben. Ik iig wel

[paQ]

blue eyes schreef op woensdag 9 september 2026 @ 13:50:
Jelco reageert vaak snel en goed.

Ik denk dat veel mensen goede ervaringen met hem hebben. Ik iig wel

Jelco is super nice

[jacovn]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 13:37:
[...]

Gisteravond mail gestuurd naar [e-mail].

Nu net teruggebeld door Jelco, servicebezoek wordt ingepland en ze gaan aansluitingen binnen en buiten controleren en installatie op busbar is geen probleem en wordt gewoon gedaan onder garantie.

Kan niet anders zeggen dat ik dit een topreactie vind van Balans Energie!

Dat van de busbar is een ander antwoord dan wat ik kreeg

[scoobs]

Ah, interesting! Fijn om te horen dat dat nu wordt opgepakt. Toen ik wat vermeende issues aangaf werd alleen een ticket aangemaakt. (Was wel naar een ander adres.)

[ Voor 46% gewijzigd door scoobs op 09-09-2026 14:09 ]

[Moby]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 13:37:
[...]

Gisteravond mail gestuurd naar [e-mail].

Nu net teruggebeld door Jelco, servicebezoek wordt ingepland en ze gaan aansluitingen binnen en buiten controleren en installatie op busbar is geen probleem en wordt gewoon gedaan onder garantie.

Kan niet anders zeggen dat ik dit een topreactie vind van Balans Energie!

Begrijp ik goed dat de aanschaf van de busbar nu ook door BE gedaan wordt? En de eventuele kabels ook? Maar alleen als de boel te heet wordt?

[0xygen500]

jacovn schreef op woensdag 9 september 2026 @ 14:06:
[...]

Dat van de busbar is een ander antwoord dan wat ik kreeg

Ik lever zelf de busbar en de kabel daarvoor aan, geen idee wat jij toen hebt gevraagd. Kan mij voorstellen dat als kruislings aansluiten voldoende is, dat ze dat doen ipv bij iedereen een busbar installeren.

[0xygen500]

Moby schreef op woensdag 9 september 2026 @ 14:12:
[...]

Begrijp ik goed dat de aanschaf van de busbar nu ook door BE gedaan wordt? En de eventuele kabels ook? Maar alleen als de boel te heet wordt?

Eerste post aangepast, busbar ga ik zelf aanschaffen, net zoals de extra kabel trouwens.

[HellStorm666]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 13:37:
[...]

Gisteravond mail gestuurd naar [e-mail].

Nu net teruggebeld door Jelco, servicebezoek wordt ingepland en ze gaan aansluitingen binnen en buiten controleren en installatie op mijn aangeschafte busbar is geen probleem en wordt gewoon gedaan onder garantie.

Kan niet anders zeggen dat ik dit een topreactie vind van Balans Energie!

Dat is toch wel bijzonder.

Ivm de hoge temperatuur op accu1 ook per mail contact gelegd.

Daarin aangegeven dat 50mm² niet voldoende is met 4 accu's en 12kW. En dat daisychain aansluiten niet verstandig is.

Er daar probeerden ze onderuit te komen met "onze Deye handleiding zegt 35mm², wij doen 50mm², dus niets aan de hand".

Kon wel voor €150,- ze langs laten komen om kruislings aan te laten sluiten.

Daar maar op gereageerd dat die 96gr op accu 1 echt non-conform is. En nu willen ze wel langs komen om te checken en anders aan te sluiten.

Vraag ligt nog uit of we een overeenkomst kunnen bereiken dat ik de busbar koop en zij de installatie verder doen. Al met al een week aan het mailen....

[0xygen500]

HellStorm666 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 14:21:
[...]

Dat is toch wel bijzonder.

Ivm de hoge temperatuur op accu1 ook per mail contact gelegd.

Daarin aangegeven dat 50mm² niet voldoende is met 4 accu's en 12kW. En dat daisychain aansluiten niet verstandig is.

Er daar probeerden ze onderuit te komen met "onze Deye handleiding zegt 35mm², wij doen 50mm², dus niets aan de hand".

Kon wel voor €150,- ze langs laten komen om kruislings aan te laten sluiten.

Daar maar op gereageerd dat die 96gr op accu 1 echt non-conform is. En nu willen ze wel langs komen om te checken en anders aan te sluiten.

Vraag ligt nog uit of we een overeenkomst kunnen bereiken dat ik de busbar koop en zij de installatie verder doen. Al met al een week aan het mailen....

Wie had je gemaild?

In mijn mail wel wat dringende toon gezet en dat ik snel contact wilde hebben en warmtebeeldcamera erbij. Ik heb het verder niet gehad over de 50mm2 aansluiting.

[jacovn]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 14:13:
[...]

Ik lever zelf de busbar en de kabel daarvoor aan, geen idee wat jij toen hebt gevraagd. Kan mij voorstellen dat als kruislings aansluiten voldoende is, dat ze dat doen ipv bij iedereen een busbar installeren.

Dat heb ik ook gevraagd. Ik wil er best een kopen ook wel met kabels. Maar ik kreeg toen te horen niet standaard.


Het was telefonisch met Jelco denk ik.
De monteur vertelde me dat ze voorzichtig zijn met uitspraken omdat op tweakers veeleisende mensen zitten. En dan hebben ze precedent werking.

[ Voor 17% gewijzigd door jacovn op 09-09-2026 14:44 ]

[HellStorm666]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 14:27:
[...]

Wie had je gemaild?

In mijn mail wel wat dringende toon gezet en dat ik snel contact wilde hebben en warmtebeeldcamera erbij. Ik heb het verder niet gehad over de 50mm2 aansluiting.

Info met een cc naar installatie.

[0xygen500]

HellStorm666 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 14:44:
[...]

Info met een cc naar installatie.

Oh, ik heb info geen eens meegenomen in de mailwisseling. Gewoon uit een gezet wat er speelde (temperatuur en CC drift) daarna gevraagd of ze binnen een paar dagen contact op willen nemen wanneer ze langskomen.

[paQ]

Zeker als het gaat smeulen zoals al eens eerder hier gepost is.
Stel het ding staat in een garage, en gezinsleden hebben wat bigshoppers op de stack geparkeerd.... Of een pallet met pellets ernaast ofzo. Je weet het niet he.
Te heet is te heet, en potentieel gevaarlijk.

[ Voor 9% gewijzigd door paQ op 09-09-2026 15:06 ]

[LuPo]

LuPo schreef op woensdag 9 september 2026 @ 09:25:
Ze komen hier binnenkort ook voor de 13% idle bug.

Nou lees ik veel over de busbars hier, maar ik ben niet heel technisch. Zou iemand kunnen sturen wat ik moet bestellen om klaar te leggen zodat Balans gelijk kan aansluiten? Ik zag accu Nord langs komen, kan ik daar alles bestellen?

Super thanks voor degene die me op weg kan helpen!

Ben ik er als ik een meter rood koop en een meter zwart van deze kabel: https://accunoord.nl/accu-accessoires/kabel/accukabel/klasse-6-accukabel-70mm-rood-per-meter/

En dan twee keer zo'n busbar? https://accunoord.nl/accu-accessoires/aansluitmateriaal/aansluitstrips-en-studs/m8-dc-modular-3-stud-busbar-50v-600a/

[jacovn]

Goed aandraaien met juiste moment is een wereld van verschil. Zelf gezien, wel jammer dat het nooit standaard zo opgeleverd is.

[jacovn]

LuPo schreef op woensdag 9 september 2026 @ 15:24:
[...]

Ben ik er als ik een meter rood koop en een meter zwart van deze kabel: https://accunoord.nl/accu-accessoires/kabel/accukabel/klasse-6-accukabel-70mm-rood-per-meter/

En dan twee keer zo'n busbar? https://accunoord.nl/accu-accessoires/aansluitmateriaal/aansluitstrips-en-studs/m8-dc-modular-3-stud-busbar-50v-600a/

Busbar moet 4 aansluitingen hebben voor 3 accus..

Een kabel oog bij accunoord is iets van 3 euro. Persen is €2 dus komt €10 bij voor elke kabel.

[ Voor 6% gewijzigd door jacovn op 09-09-2026 15:31 ]

[Dirkga]

hier komen ze morgen langs voor de firmware, busbars in huis maar de kabels zijn nog niet zover helaas, morgen zou hydraulische krimptang en extra zware ogen binnen komen, maar je zal zien pas eind van de dag of het gaat wederom fout bij postnl...............

ander vraagje ben ik de enige die van 7 september nog geen resultaten ziet of is die twee dagen niet standaard ?

[jacovn]

Dirkga schreef op woensdag 9 september 2026 @ 15:44:
hier komen ze morgen langs voor de firmware, busbars in huis maar de kabels zijn nog niet zover helaas, morgen zou hydraulische krimptang en extra zware ogen binnen komen, maar je zal zien pas eind van de dag of het gaat wederom fout bij postnl...............

ander vraagje ben ik de enige die van 7 september nog geen resultaten ziet of is die twee dagen niet standaard ?

Kun je niet verzoeken het een week uit te stellen ?

[Dirkga]

jacovn schreef op woensdag 9 september 2026 @ 15:48:
[...]

Kun je niet verzoeken het een week uit te stellen ?

Alles kan maar gisteren best wel even met Jelco aan de telefoon gehangen en als ze dan de moeite nemen om zo snel al te reageren dan vindt ik dat heel netjes. Die busbars en de nieuwe kabels komen dan wel. die zou ik zelf ook kunnen doen desnoods. Maar ik baal gewoon enorm omdat de kabels ruim op tijd besteld waren maar de vervoerder het laat afweten. zo zit ik ook al te wachten op het deurbeslag en de onderdelen voor de ventilatie en dat hele pakket is om welke reden dan ook door de vervoerder retour verzonden naar afzender en nu maar weer afwachten hoe dat gaat aflopen. Het is de laatste tijd een absolute ramp, en niet dat het één vervoerder is nee het ene komt via postnl en de rest via DHL en beide hebben ze steeds meer sch*t aan hun klanten en diens pakketten.........................

[jacovn]

Dat is spijtig om te horen. Hier hebben ze de dc schakelaar omgezet en alle kabels eraf gehaald.
Ik dacht dat je nog voorzichtig moest zijn met de plus pool en de accu behuizing maar dat was blijkbaar geen probleem. Alle boutjes aan de binnenkant vaster gezet (letterlijk allemaal)
En buiten met moment sleutel en daarna nog een beetje met de hand extra. Zou je ook een iets hoger moment kunnen kiezen lijkt me..
Maar goed niet mij vakgebied.

[deblaauwesigaar]

LuPo schreef op woensdag 9 september 2026 @ 15:24:
[...]

Ben ik er als ik een meter rood koop en een meter zwart van deze kabel: https://accunoord.nl/accu-accessoires/kabel/accukabel/klasse-6-accukabel-70mm-rood-per-meter/

En dan twee keer zo'n busbar? https://accunoord.nl/accu-accessoires/aansluitmateriaal/aansluitstrips-en-studs/m8-dc-modular-3-stud-busbar-50v-600a/

Deze kunnen denk ik ook

https://amzn.eu/d/0dABCGSR

[Jerra]

jacovn schreef op woensdag 9 september 2026 @ 16:12:
En buiten met moment sleutel en daarna nog een beetje met de hand extra. Zou je ook een iets hoger moment kunnen kiezen lijkt me..
Maar goed niet mij vakgebied.

Daar heb je helemaal gelijk in, alleen rekbouten (die je nooit meer hergebruikt) zet je vast op een moment x en geef je daarna nog een verdraaiing van x.

Iemand die een moer of bout aanhaalt met een momentsleutel, en daarna nog even met de hand natrekt, weet niet waar die eigenlijk mee bezig is...

(edit: laat ik vooral niet doen alsof het mijn vakgebied is; ik ben ook maar een leek)

[ Voor 7% gewijzigd door Jerra op 09-09-2026 16:27 ]

[Source90]

deblaauwesigaar schreef op woensdag 9 september 2026 @ 16:22:
[...]

Deze kunnen denk ik ook

https://amzn.eu/d/0dABCGSR

Blijf dit behoorlijk dicht tegen het maximale wat de Deye kan (240A) aan zitten (doelend op de busbar<>Deye kabel).
Zal vast wel werken, anderzijds betaal je circa 7-9k voor dit systeem, om het daarna allemaal achter een Chinees blokje van 5€/stuk te hangen..
Je ziet het verschil natuurlijk al in de dikte van de distributieplaat.

@LuPo , vergeet ook niet de DIN kabelschoenen en krimpkous, als je het zelf gaat persen. (En bij laten persen, ook aangeven dat je DIN wilt)

@LuPo 2de edit: je hebt nu de 3xM8 gekozen, daar kan je geen 3 batterijen en 1 Deye op aansluiten, je hebt de 5x nodig. Of je moet gaan stapelen.. alternatief is deze met 4xM8

Ik ga zelf voor een Victron Lynx Power In. Met 3 accu’s kan je alles aansluiten op 1 Victron. (Hij heet M10, echter is dat de extern bout. Binnenin is alles M8).
Onderaan de streep ook nog goedkoper dan 2x 5 busbar met afdekkingen voor kabelschoenen.

[ Voor 55% gewijzigd door Source90 op 09-09-2026 16:44 ]

[Moby]

Ideaal om de auto te laden als hij overdag thuis is in deze periode.

Maar ik zit al even vooruit te denken over Laadmoment plannen, de beta die waarschijnlijk snel uitgerold zal worden. Stel je wil dit tactisch gebruiken, wat is dan handig? In je voorspelling kijken en de accu volgooien op dagen dat er weinig PV wordt voorspeld (in deze periode). Wind meenemen? En is er al iets te bedenken voor de winter?


Ik heb zelf deze website gevonden, misschien kan daar iets mee worden gedaan? https://transparency.entsoe.eu/ (Transparency platform Electricity generation, transportation and consumption for the European market.)

Of gewoon het BMS zijn werk laten doen en geen tactisch gebruik maken van laadmomenten inplannen.

[ Voor 6% gewijzigd door Moby op 09-09-2026 16:54 ]

[LuPo]

Source90 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 16:33:
[...]

Blijf dit behoorlijk dicht tegen het maximale wat de Deye kan (240A) aan zitten (doelend op de busbar<>Deye kabel).
Zal vast wel werken, anderzijds betaal je circa 7-9k voor dit systeem, om het daarna allemaal achter een Chinees blokje van 5€/stuk te hangen..
Je ziet het verschil natuurlijk al in de dikte van de distributieplaat.

@LuPo , vergeet ook niet de DIN kabelschoenen en krimpkous, als je het zelf gaat persen. (En bij laten persen, ook aangeven dat je DIN wilt)

@LuPo 2de edit: je hebt nu de 3xM8 gekozen, daar kan je geen 3 batterijen en 1 Deye op aansluiten, je hebt de 5x nodig. Of je moet gaan stapelen.. alternatief is deze met 4xM8

Ik ga zelf voor een Victron Lynx Power In. Met 3 accu’s kan je alles aansluiten op 1 Victron. (Hij heet M10, echter is dat de extern bout. Binnenin is alles M8).
Onderaan de streep ook nog goedkoper dan 2x 5 busbar met afdekkingen voor kabelschoenen.

Thanks voor je hulp, appreciate it

Zou deze ook kunnen? wel 4 studs https://accunoord.nl/accu-accessoires/aansluitmateriaal/aansluitstrips-en-studs/talamex-4-weg-m10-busbar-heavy-duty/

[paQ]

deblaauwesigaar schreef op woensdag 9 september 2026 @ 16:22:
[...]

Deze kunnen denk ik ook

https://amzn.eu/d/0dABCGSR

Ik zie niet in waarom niet.

Die busbar is zowat 4 x zo dik als de busbar waar je daisychain of kruislingse aansluiting doorheen ging

[scoobs]

Source90 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 16:33:
[...]

Blijf dit behoorlijk dicht tegen het maximale wat de Deye kan (240A) aan zitten (doelend op de busbar<>Deye kabel).
Zal vast wel werken, anderzijds betaal je circa 7-9k voor dit systeem, om het daarna allemaal achter een Chinees blokje van 5€/stuk te hangen..
Je ziet het verschil natuurlijk al in de dikte van de distributieplaat.

Ik heb ze zelf (ofja, vergelijkbaar zo te zien, van Ali. Die was geschikt tot 275A volgens de listing). Die chinese blokjes hebben de batterijweerstand - zoals gemeten op de terminals van de deye - verlaagd van 8,5 naar 5,5 mOhm.

Dat is inclusief de weerstand van de accu's, die zo'n 10Mohm/stuk zijn. (dus effectief 3.3Mohm in parallel.)

[Source90]

LuPo schreef op woensdag 9 september 2026 @ 16:58:
[...]

Thanks voor je hulp, appreciate it

Zou deze ook kunnen? wel 4 studs https://accunoord.nl/accu-accessoires/aansluitmateriaal/aansluitstrips-en-studs/talamex-4-weg-m10-busbar-heavy-duty/

Als je de kabels van BE wilt hergebruiken, kan dat niet. Deze is M10 en aan je kabels zit M8.

[Speedy-Andre]

deblaauwesigaar schreef op woensdag 9 september 2026 @ 16:22:
[...]

Deze kunnen denk ik ook

https://amzn.eu/d/0dABCGSR

Misschien handig om te rekenen aan de stroom die door 2 gestapelde messing strips van 2cm breed en 1,5mm dik kan, naar een batterij zal wel goed gaan maar naar de Deye... Ik zou de Deye niet op een bout aan het eind vast zetten

Vergelijkbaar dun denk ik:

Ronald in "Ervaringen met onbalanshandel door Balans Batterij & Energie"

[ Voor 27% gewijzigd door Speedy-Andre op 09-09-2026 17:57 ]

[0xygen500]

iemand enig idee welk formaat dit is? M8 of M10?

[tweakurk]

Dirkga schreef op woensdag 9 september 2026 @ 15:44:
hier komen ze morgen langs voor de firmware, busbars in huis maar de kabels zijn nog niet zover helaas, morgen zou hydraulische krimptang en extra zware ogen binnen komen, maar je zal zien pas eind van de dag of het gaat wederom fout bij postnl...............

ander vraagje ben ik de enige die van 7 september nog geen resultaten ziet of is die twee dagen niet standaard ?

Hier hetzelfde… de cijfers van 7 sept staan nog steeds niet in het dashboard. Ik zie het helaas vaker dat de financiële data niet na de beloofde 2 dagen zichtbaar is.

Daarnaast valt het me op dat nadere bestudering van de data aantoont dat BE op vreemde momenten verkooptransacties initieert. Daarmee bedoel ik dat er verkoop wordt gestart terwijl de invoerprijs dat niet (direct) rechtvaardigt. Maw het kwartier ervoor of erna was de prijs hoger (volgens het BE kwartier overzicht), maar er was bij die hogere prijs geen export. De vraag is dan: Werd de export geïnitieerd vanuit aFRR, terwijl de uiteindelijke afrekening wordt gedaan tegen de ‘normale’ onbalansprijzen? In het overzicht (na 2 dagen) is niet meer te herleiden wat de im- of export heeft geïnitieerd. Het zijn mijnsinziens ‘kleine’ foutjes in de logica van het systeem, die ik graag beter zou willen begrijpen.

[paQ]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 17:32:
[Afbeelding]

[Afbeelding]iemand enig idee welk formaat dit is? M8 of M10?

M8

Alleen aan de Deye zelf zit M10

[Get!em]

tweakurk schreef op woensdag 9 september 2026 @ 17:43:
[...]

Hier hetzelfde… de cijfers van 7 sept staan nog steeds niet in het dashboard. Ik zie het helaas vaker dat de financiële data niet na de beloofde 2 dagen zichtbaar is.

Daarnaast valt het me op dat nadere bestudering van de data aantoont dat BE op vreemde momenten verkooptransacties initieert. Daarmee bedoel ik dat er verkoop wordt gestart terwijl de invoerprijs dat niet (direct) rechtvaardigt. Maw het kwartier ervoor of erna was de prijs hoger (volgens het BE kwartier overzicht), maar er was bij die hogere prijs geen export. De vraag is dan: Werd de export geïnitieerd vanuit aFRR, terwijl de uiteindelijke afrekening wordt gedaan tegen de ‘normale’ onbalansprijzen? In het overzicht (na 2 dagen) is niet meer te herleiden wat de im- of export heeft geïnitieerd. Het zijn mijnsinziens ‘kleine’ foutjes in de logica van het systeem, die ik graag beter zou willen begrijpen.

Als tennet niet activeert richting balans, kan tarief hoog of laag zijn? Maar er gebeurt niks.

Oorzaak kan zijn dat t bod van balans niet passend is of dat er niet zoveel vermogen nodig is om bij te sturen. Of balans is wel geactiveerd, maar verdeeld de load naar een subset van de 700+ batterijen.

[ Voor 4% gewijzigd door Get!em op 09-09-2026 17:49 ]

[tweakurk]

Get!em schreef op woensdag 9 september 2026 @ 17:48:
[...]

Als tennet niet activeert richting balans, kan tarief hoog of laag zijn? Maar er gebeurt niks.

Oorzaak kan zijn dat t bod van balans niet passend is of dat er niet zoveel vermogen nodig is om bij te sturen. Of balans is wel geactiveerd, maar verdeeld de load naar een subset van de 700+ batterijen.

Daarom vraag ik me dus af waarom BE dan op dat moment een export start, als de onbalansprijs op dat moment dat niet rechtvaardigt.

Het lijkt dus op een aFRR transactie (waarbij je dus de betere prijs ontvangt), maar de afrekening laat het tegenovergestelde zien…

1 ding staat vast, ik heb die export niet geïnitieerd en het kwartier ervoor of erna was prijstechnisch gunstiger.

Ik ben benieuwd of jullie een zelfde patroon zien?

[Get!em]

tweakurk schreef op woensdag 9 september 2026 @ 17:57:
[...]

Daarom vraag ik me dus af waarom BE dan op dat moment een export start, als de onbalansprijs op dat moment dat niet rechtvaardigt.

Het lijkt dus op een aFRR transactie (waarbij je dus de betere prijs ontvangt), maar de afrekening laat het tegenovergestelde zien…

1 ding staat vast, ik heb die export niet geïnitieerd en het kwartier ervoor of erna was prijstechnisch gunstiger.

Ik ben benieuwd of jullie een zelfde patroon zien?

Noem eens een kwartier op dag/tijdstip? Screenshot erbij.

[tweakurk]

Get!em schreef op woensdag 9 september 2026 @ 17:59:
[...]

Noem eens een kwartier op dag/tijdstip? Screenshot erbij.

Top!

Ik zal een voorbeeld delen zodra ik vanavond thuis ben.

[Dirkga]

ikzelf kijk (zeker nu ik nog geen aFRR heb) alleen naar de prijzen op de "mijn energie" app en de mijn account omgeving van Balans stroom, puur omdat ik dan zeker weet dat ze me niet meer kunnen factureren dan wat ze daar aangeven (uiteraard incl. E.B. en netbeheer e.d.)

De bedragen op dashboard van Balans Energie met de @paQ plugin zijn erg mooi maar ik weet niet welke bedragen ik nu moet geloven????????







en wat nu die sja e.d. betekend in de legenda weet ik al helemaal niet....................


even editten ik laat meer zien dan nodig is

Dankzij @deejeebv even mijn laatste afbeelding iets moeten aanpassen anders staat straks iedereen hier voor de deur of kan mijn verbruik zien super bedankt dat je me een berichtje stuurde

[ Voor 46% gewijzigd door Dirkga op 09-09-2026 18:29 ]

[0xygen500]

paQ schreef op woensdag 9 september 2026 @ 17:47:
[...]

M8

Alleen aan de Deye zelf zit M10

Hmm ik wilde daar 70mm2 doen, maar ik vraag mij af of dat door de wartel past of dat dit toch max 50mm2 moet zijn.

[Source90]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 18:20:
[...]

Hmm ik wilde daar 70mm2 doen, maar ik vraag mij af of dat door de wartel past of dat dit toch max 50mm2 moet zijn.

Wartel kan natuurlijk ook vervangen worden door een groter exemplaar. Als je op jouw andere foto kijkt (van boven, met de rode schakelknop er naast), zie je dat ze grotere wartels hebben gebruikt in dat kastje, terwijl de opening even groot is. Die kabel is ook een stuk dikker.

[paQ]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 18:20:
[...]

Hmm ik wilde daar 70mm2 doen, maar ik vraag mij af of dat door de wartel past of dat dit toch max 50mm2 moet zijn.

Als je groter gaat, dan hangt het een beetje af van welke ogen je gebruikt.
Het kan goed zijn dat je ze dan omgekeerd moet monteren. Dus met de oplopende kant op de terminal pad van de schakelaar. Hij MOET dan ook wel lang genoeg zijn.
Dat komt omdat de kabel idd dikker wordt en je de knik dan misschien niet meer gemaakt krijg in het kastje.

[paQ]

Dirkga schreef op woensdag 9 september 2026 @ 18:16:
ikzelf kijk (zeker nu ik nog geen aFRR heb) alleen naar de prijzen op de "mijn energie" app en de mijn account omgeving van Balans stroom, puur omdat ik dan zeker weet dat ze me niet meer kunnen factureren dan wat ze daar aangeven (uiteraard incl. E.B. en netbeheer e.d.)

De bedragen op dashboard van Balans Energie met de @paQ plugin zijn erg mooi maar ik weet niet welke bedragen ik nu moet geloven????????


~~~~~~~[Afbeelding]

~~~~~~~[Afbeelding]


en wat nu die sja e.d. betekend in de legenda weet ik al helemaal niet....................


even editten ik laat meer zien dan nodig is

Dankzij @deejeebv even mijn laatste afbeelding iets moeten aanpassen anders staat straks iedereen hier voor de deur of kan mijn verbruik zien super bedankt dat je me een berichtje stuurde

het is eigenlijk "heel simpel"
Wat het BE dashboard toont is al verrekend, en wat je dus afrekent.
Gebruik mijn plugin of niet. Same difference. Als je hem niet gebruikt, dan moet je aan de inkoopzijde nog eb bijrekenen voor zover (of vanaf waar) je niet meer kunt salderen.

het portaal van Balnsstroom is echt een draak van een systeem. Ik had dat vroeg ook van "Energie van ons". ovolgens mij. Er is geen touw aan vast te knopen, het lijkt nogal eens te wijzigen, het is onduidelijk, onoverzichtelijk, traag, onhandig, complex en te klein.

[ Voor 8% gewijzigd door paQ op 09-09-2026 19:12 ]

[The Legend]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 18:20:
[...]

Hmm ik wilde daar 70mm2 doen, maar ik vraag mij af of dat door de wartel past of dat dit toch max 50mm2 moet zijn.

Bij mij paste dit niet. Ik heb de wartels doorgesneden zodat ze er om kunnen na monteren. Niet het meest fraai, wel functioneel.

[0xygen500]

tweakurk schreef op woensdag 9 september 2026 @ 17:43:
[...]

Hier hetzelfde… de cijfers van 7 sept staan nog steeds niet in het dashboard. Ik zie het helaas vaker dat de financiële data niet na de beloofde 2 dagen zichtbaar is.

Daarnaast valt het me op dat nadere bestudering van de data aantoont dat BE op vreemde momenten verkooptransacties initieert. Daarmee bedoel ik dat er verkoop wordt gestart terwijl de invoerprijs dat niet (direct) rechtvaardigt. Maw het kwartier ervoor of erna was de prijs hoger (volgens het BE kwartier overzicht), maar er was bij die hogere prijs geen export. De vraag is dan: Werd de export geïnitieerd vanuit aFRR, terwijl de uiteindelijke afrekening wordt gedaan tegen de ‘normale’ onbalansprijzen? In het overzicht (na 2 dagen) is niet meer te herleiden wat de im- of export heeft geïnitieerd. Het zijn mijnsinziens ‘kleine’ foutjes in de logica van het systeem, die ik graag beter zou willen begrijpen.

Hier staat 7 september er gewoon in?

[Get!em]

Day ahead morgenavond kortstondig 50cent kaal. Zal voor ons waarschijnlijk wel weer tegenvallen.

[scoobs]

Get!em schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:33:
Day ahead morgenavond kortstondig 50cent kaal. Zal voor ons waarschijnlijk wel weer tegenvallen.

Daarom heb je eergisteren 500ct kaal gehad. Daar mogen we nu weer een maand op teren.

[0xygen500]

scoobs schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:34:
[...]

Daarom heb je eergisteren 500ct kaal gehad. Daar mogen we nu weer een maand op teren.

Gisteren , anders stond het al in het dashboard

[scoobs]

Dat het twee dagen is wil niet zeggen dat we de data al hebben.

[Speedy-Andre]

Als je denkt dat we het slecht doen kijk je maar even in het Zonneplan topic, 10, 15 of 20kWh houdt het geen 2 uur achtereen vol

[0xygen500]

scoobs schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:37:
Dat het twee dagen is wil niet zeggen dat we de data al hebben.

Het boeit ook niet echt, maar het was toch 8 september dat we die piek hadden?

[KoningSlakkie]

Nou toch verkeerd ingeschat. Vanmiddag waren er toch hele lage prijzen. Mijn thuisaccu werd 96% vol en ging zelfs mijn solar vermogen op het net gooien omdat waarschijnlijk de accu te vol was.

Nu is de SoC 82%, wellicht genoeg om de EV te laden in de nacht. Ik moet zeggen het gaat heel lekker laatste tijd! De echte test gaat zijn op een dag dat de onbalans prijzen wat hoger zijn, die moet ik nog meemaken. Want dan moet er ook nog steeds ingekocht worden ipv wachten op negatief kale prijzen.

September zou zomaar de beste maand kunnen zijn qua handel tot nu toe.

[ Voor 6% gewijzigd door KoningSlakkie op 09-09-2026 20:15 ]

[0xygen500]

Ik denk dat dit het wordt in combinatie met de Victron Lynx In Power 1000.
De kabels zal ik met de persservice van Accunoord al voor laten persen.

Deze kabels bestel ik voor de accupakketten naar de Victron. Vanaf de Victron naar de schakelaar laat ik de kabel zitten evenals de kabel van de schakelaar naar de Deye.

Iemand hier nog op of aanmerkingen op?

[klavertje3]

Paar dagen weg geweest. BE lijkt wat te hebben aangepast qua inkoop. Nu al meerdere keren de 100% aangetikt met de batterij. De maanden ervoor nooit gehad. Meerdere mensen die dit zien?

[Rick Astley]

Het dashboard loopt sinds vanavond consequent 10-20 seconden achter.



Ook staat er 'Geen actuele data' in beeld. Heeft hier iemand nog meer last van of ligt het aan mij? Ik zie geen foutmelding op de EMS.

[Puppetmaster]

0xygen500 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 21:56:
[Afbeelding]Ik denk dat dit het wordt in combinatie met de Victron Lynx In Power 1000.
De kabels zal ik met de persservice van Accunoord al voor laten persen.

Deze kabels bestel ik voor de accupakketten naar de Victron. Vanaf de Victron naar de schakelaar laat ik de kabel zitten evenals de kabel van de schakelaar naar de Deye.

Iemand hier nog op of aanmerkingen op?

Hoe werkt die Victron en is dat er ook voor 4 accu’s?

[Source90]

Puppetmaster schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:13:
[...]

Hoe werkt die Victron en is dat er ook voor 4 accu’s?

Bij de gele pijl klap je de afscheiding omhoog om bij de Min pool te komen.


Ik ga ook voor de Victron, met vier accu’s kan je in principe de Deye aansluiten op de M10, echter is dat wel een beetje knutselen. De rechterkant is bedoeld voor de lip (zoals te zien aan de linkerkant van deze unit) naar de volgende Victron unit, om die te verbinden. Ik ga daar een rond gat maken.



Met een gatenboor maak ik twee openingen en ga met een afdek voor kabelschoenen naar buiten.
Op deze constructie uitgekomen met AccuNoord en buurman die een Victron systeem heeft.

Ofwel: 4x M8 naar beneden en 1x M10 rechts eruit naar de Deye.

[ Voor 31% gewijzigd door Source90 op 09-09-2026 22:40 ]

[dof]

Rick Astley schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:12:
Het dashboard loopt sinds vanavond consequent 10-20 seconden achter.

[Afbeelding]

Ook staat er 'Geen actuele data' in beeld. Heeft hier iemand nog meer last van of ligt het aan mij? Ik zie geen foutmelding op de EMS.

Nee, hier gewoon de hele tijd "0 seconden geleden" met gewoon de data erbij.

[zunrob]

Source90 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:16:
[...]
Bij de gele pijl klap je de afscheiding omhoog om bij de Min pool te komen.
[Afbeelding]

Ik ga ook voor de Victron, met vier accu’s kan je in principe de Deye aansluiten op de M10, echter is dat wel een beetje knutselen. De rechterkant is bedoeld voor de lip (zoals te zien aan de linkerkant van deze unit) naar de volgende Victron unit, om die te verbinden. Ik ga daar een rond gat maken.

[Afbeelding]

Met een gatenboor maak ik twee openingen en ga met een afdek voor kabelschoenen naar buiten.
Op deze constructie uitgekomen met AccuNoord en buurman die een Victron systeem heeft.

Ofwel: 4x M8 naar beneden en 1x M10 rechts eruit naar de Deye.

Waarom niet een gewone busbar? Dit lijkt me compleet niet handig.
Bovendien ga je dan no way je 50 cm kabels allemaal geplaatst krijgen op 4 modules als je deze Victron gebruikt.

[paQ]

Ik durf het bijna niet te vragen, maar uh... hoe zien jullie zo'n victron distributie doos en denken: JA! dat is de oplossing! (voor maar 122 euro)

[scoobs]

Nou, omdat het victron is natuurlijk!

Even serieus.. damn, wat een prijs. De laatste keer dat ik checkte viel er niets te verbeteren aan mijn busbar van 20 euro van nonkel Ali.

[ Voor 4% gewijzigd door scoobs op 09-09-2026 22:46 ]

[zunrob]

Ter inspiratie:


Die 50 cm kabels gaan te kort zijn. En waar wil je de Victron plaatsen?

[Source90]

zunrob schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:44:
[...]


Waarom niet een gewone busbar? Dit lijkt me compleet niet handig.
Bovendien ga je dan no way je 50 cm kabels allemaal geplaatst krijgen op 4 modules als je deze Victron gebruikt.

Tja, mijn buurman heeft toch echt 4x 50mm² naast elkaar zitten zonder geprop. Er zit meer afstand tussen de bouten dan bij een gemiddelde busbar?

Deze Victron keuze was trouwens goedkoper dan de TBS Electronics 600A busbar (x2) met afdekkingen voor kabelschoenen.
Die Victron units zijn gewoon dicht, vind ik ook wel fijn.

@zunrob Ik bestel nieuwe kabels. Die zijn gelijk langer (140cm). Hergebruik 1x de BE kabel van 150cm (die kort ik in met nieuwe kabelschoenen op 140, zodat alle 4 even lang zijn). En koop 1x 70mm² set.

[ Voor 14% gewijzigd door Source90 op 09-09-2026 22:47 ]

[zunrob]

Source90 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:46:
[...]

Tja, mijn buurman heeft toch echt 4x 50mm² naast elkaar zitten zonder geprop. Er zit meer afstand tussen de bouten dan bij een gemiddelde busbar?

Deze Victron keuze was trouwens goedkoper dan de TBS Electronics 600A busbar (x2) met afdekkingen voor kabelschoenen.
Die Victron units zijn gewoon dicht, vind ik ook wel fijn.

Ja maar het lijkt alsof je een verplichte uitvoer richting hebt. En dat wordt erg lastig, want dat lukte mij al niet met reguliere busbars zonder de kabels te veel te moeten verbuigen.
Zie mijn bovenste module, die had ik nooit bereikt als ik de kabel onder uit zou voeren.

[ Voor 7% gewijzigd door zunrob op 09-09-2026 22:48 ]

[paQ]

Source90 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:46:
[...]

Tja, mijn buurman heeft toch echt 4x 50mm² naast elkaar zitten zonder geprop. Er zit meer afstand tussen de bouten dan bij een gemiddelde busbar?

Deze Victron keuze was trouwens goedkoper dan de TBS Electronics 600A busbar (x2) met afdekkingen voor kabelschoenen.
Die Victron units zijn gewoon dicht, vind ik ook wel fijn.

Ik denk dat de uitdaging zit in, van de doos, door de doos, en dan genoeg lengte om naar 4 accu pods te komen.
En ohja... Dan ook nog een keer met zwart....

[Source90]

zunrob schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:47:
[...]


Ja maar het lijkt alsof je een verplichte uitvoer richting hebt. En dat wordt erg lastig, want dat lukte mij al niet met reguliere busbars zonder de kabels te veel te moeten verbuigen.

Ik plaats de Victron straks op de plek van het noodstroom kastje.

[zunrob]

Source90 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:48:
[...]

[Afbeelding]

Ik plaats de Victron straks op de plek van het noodstroom kastje.

Dan heb je 8 kabels van een meter nodig om bij je packs te komen...

[Source90]

zunrob schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:48:
[...]


Dan heb je 8 kabels van een meter nodig om bij je packs te komen...

..Ja? Van 140cm ga ik ze nemen. De afstand maakt bar weinig uit voor ~60-80A. De kabel van Victron naar Deye wil ik zo kort mogelijk houden, daar gaat de meeste spanning doorheen tenslotte. Die wordt <70cm.

@paQ Deze units zijn wel wat groter dan een gemiddelde busbar. De doorvoer is gemaakt voor 95mm² p/stuk.


---

Mijn lijstje bij AccuNoord is:


3x | M8 – Accukabel 50mm² ROOD 140CM – M8 < Geperst met DIN 46235 kabelschoenen
3x | M8 – Accukabel 50mm² ZWART 140CM – M8 < Geperst met DIN 46235 kabelschoenen

1x | M10 – Accukabel 70mm² ROOD 70cm – M10 < Geperst met DIN 46235 kabelschoenen
1x | M10 – Accukabel 70mm² ZWART 70CM – M10 < Geperst met DIN 46235 kabelschoenen

-------------------

1. 1x Afdekkap voor kabelschoen 70-95-120 mm² Zwart (DG-800228/z)
2. 1x Afdekkap voor kabelschoen 70-95-120 mm² Rood (DG-800228/r)
3. 2x Perskabelschoen DIN 46235 50mm² M8 (DG-3435008)

[ Voor 30% gewijzigd door Source90 op 09-09-2026 22:52 ]

[zunrob]

Source90 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:50:
[...]

..Ja? Van 140cm ga ik ze nemen. De afstand maakt bar weinig uit voor ~60-80A. De kabel van Victron naar Deye wil ik zo kort mogelijk houden, daar gaat de meeste spanning doorheen tenslotte. Die wordt <70cm.

@paQ Deze units zijn wel wat groter dan een gemiddelde busbar. De doorvoer is gemaakt voor 95mm² p/stuk.
~[Afbeelding]

Ja, dan kom je uit. Maar dat is dan wel echt een flinke investering... Beetje overkill?

[scoobs]

Het klinkt zo... Waarom niet gewoon een enkele kabel naar de accu's en de busbars daar monteren? 6x140cm aan kabels is ook niet bepaald gratis. Het lijkt me Voll overkill.

Van het geld wat je dan minder uitgeeft kun je dan 90mm2 kabels laten maken die naar de deye gaan vanaf de busbar. (Als dat al past overigens)

[ Voor 29% gewijzigd door scoobs op 09-09-2026 22:54 ]

[paQ]

@Source90 Hey, jouw feestje

Beetje overkill. Het is een module uit een modulair distributiesysteem.
Om over de kosten van 8 - 10 nieuwe kabels + deze 122 euro nog maar te zwijgen.

_{en raak die afdekkapjes niet kwijt van die doos}

[ Voor 17% gewijzigd door paQ op 09-09-2026 22:54 ]

[Source90]

zunrob schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:51:
[...]


Ja, dan kom je uit. Maar dat is dan wel echt een flinke investering...

Zeker waar! Is hier echter niet al eerder genoemd dat een hobby geld mag kosten? ;-)
Factuur van Accunoord mét perskosten erbij is €370 voor de kabels en busbar.

Voor ieder wat wils. Voor mij persoonlijk vind ik het de meerwaarde waard op de totale hoop van de aanschafprijs van deze installatie en een stukje gemoedsrust dat alles niet aan een busbar van een paar eurie uit China hangt. Dat is alsof je een Mercedes gaat rijden en er dan Ali bandjes onder zet..

Plus dan nog de kabel die enorm heet wordt, dan maar gelijk alles goed laten persen met de juiste kabelschoenen.

[ Voor 10% gewijzigd door Source90 op 09-09-2026 23:19 ]

[dof]

Nadat de accu's voor het eerst 100% aantikten en de accu's daarna even sterk verschilden in SOC, zijn ze nu na 1,5 dag weer netjes gelijkgetrokken met 71-71-73 %.

Dit alles met gewoon kruislings verbonden accu's. Ik laat het voorlopig even zo.



Laatste stukje lijn mist in het plaatje want de 5V adapter van de Lilygo hield er vanmiddag mee op .

[zunrob]

Source90 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:54:
[...]

Zeker waar! Is hier echter niet al eerder genoemd dat een hobby geld mag kosten ;-)
Factuur van Accunoord mét perskosten erbij is €370 voor de kabels en busbar.

Voor ieder wat wils. Voor mij persoonlijk vind ik het de meerwaarde waard op de totale hoop van de aanschafprijs van deze installatie en een stukje gemoedsrust dat alles niet aan een busbar van een paar eurie uit China hangt.

Plus dan nog de kabel die enorm heet wordt, dan maar gelijk alles goed laten persen met de juiste kabelschoenen.

Kijk, zo kun je het idd ook zien, daar heb ik niks tegen in te brengen. Het gaat in ieder geval zeker netjes uitzien zo!

[Source90]

scoobs schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:52:
Het klinkt zo... Waarom niet gewoon een enkele kabel naar de accu's en de busbars daar monteren? 6x140cm aan kabels is ook niet bepaald gratis. Het lijkt me Voll overkill.

Van het geld wat je dan minder uitgeeft kun je dan 90mm2 kabels laten maken die naar de deye gaan vanaf de busbar. (Als dat al past overigens)

Dan is de unit gelijk niet meer verrijdbaar. Als ik de Victron aan de muur monteer (waardoor de hele unit nog verder de garage in komt / naar voren komt en met kleine stukjes naar de accu ga. Dan moet ik sowieso nieuwe kabels halen, want met de 50cm van de Balans kabels kom ik echt niet ver van de muur af.

Plus de kabel naar de Deye wil je volgens mij zo kort mogelijk houden, met 240A erdoorheen.

[markieboy]

Over verrijdbaar: vindt niemand het hier vreemd dat je de accu gewoon kunt wegrijden en dat er dan een gigantische trekkracht ontstaat aan de dc kabels? Ik was verbaasd dat dat zo werd achtergelaten. Naar mijn weten schrijft de NEN voor dat kabels beschermd moeten zijn tegen “trekken”. Ook dacht ik dat (zeker DC) in een extra isolatie/pvc buis horen ivm vlambogen. Ik ben zelf geen elektricien, weet iemand hoe die regels precies zijn?

[Dirkga]

paQ schreef op woensdag 9 september 2026 @ 19:11:
[...]

het is eigenlijk "heel simpel"
Wat het BE dashboard toont is al verrekend, en wat je dus afrekent.
Gebruik mijn plugin of niet. Same difference. Als je hem niet gebruikt, dan moet je aan de inkoopzijde nog eb bijrekenen voor zover (of vanaf waar) je niet meer kunt salderen.

het portaal van Balnsstroom is echt een draak van een systeem. Ik had dat vroeg ook van "Energie van ons". ovolgens mij. Er is geen touw aan vast te knopen, het lijkt nogal eens te wijzigen, het is onduidelijk, onoverzichtelijk, traag, onhandig, complex en te klein.

duidelijk dus gewoon het dashboard gebruiken (uiteraard met jouw plugin)

[paQ]

Source90 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:54:
[...]
Voor ieder wat wils. Voor mij persoonlijk vind ik het de meerwaarde waard op de totale hoop van de aanschafprijs van deze installatie en een stukje gemoedsrust dat alles niet aan een busbar van een paar eurie uit China hangt. Dat is alsof je een dikke Mercedes gaat rijden en er dan Ali bandjes onder zet..

Vind je jouw BE systeem een dikke Mercedes

Maar een busbar, opgeleukt met wat voor een poespas dan ook, blijft gewoon een stuk vernikkeld staal of koper. Het moet een massa hebben en een beetje knappe schroefdraad.

[Source90]

Laten we het erop houden dat de Busbars (zoals de TBS van @zunrob, welke ik eerst voor ogen had) de betere keuze is als je de busbars op de accu's monteert. Bij mij wil ik hem echter bij de Deye hangen, waardoor ik met de TBS modules (2x 70€) duurder uit zou zijn dan deze Victron.
Mocht je dat teveel geld vinden is er de opties voor de Amazon/Ali van een paar tientjes (of nog niet eens). Voor ieder wat wils

De kabels, die mijns inziens los staan van de busbar keuze, ga ik vervangen vanwege de kabelschoenen en de 90--120 graden die één kabel doet. Ik heb geen zin in getouwtrek met de aftersales van BE en ellenlang moeten wachten op reacties. Laat staan BE zover krijgen de kabel(s?) te vervangen als het niet aan de interne busbar in de accupacks ligt.

Had ook een mailtje voor een servicebezoek. Hoop dat ze in ieder geval de interne kabelogen nalopen.

Daarom dan maar iets meer investeren en gelijk met DIN kabelschoenen nieuwe kabels laten persen door een bedrijf die daar haar businesscase van heeft gemaakt. (van die 370, is €60 alleen al DIN kabelschoenen en €32 perskosten ).

[ Voor 15% gewijzigd door Source90 op 09-09-2026 23:21 ]

[scoobs]

Source90 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:56:
[...]

Dan is de unit gelijk niet meer verrijdbaar. Als ik de Victron aan de muur monteer (waardoor de hele unit nog verder de garage in komt / naar voren komt en met kleine stukjes naar de accu ga. Dan moet ik sowieso nieuwe kabels halen, want met de 50cm van de Balans kabels kom ik echt niet ver van de muur af.

Plus de kabel naar de Deye wil je volgens mij zo kort mogelijk houden, met 240A erdoorheen.

Mbt die "wil je volgens mij zo kort mogelijk houden": heb je dit al eens doorgerekend alvorens je gaat bestellen? En vergeleken met wat de weerstand is die je NU hebt?

Hier is de totale packweerstand gedropt van 8,6 naar 5,5mOhm door het monteren van de alibar. Inclusief batterij, inc busbar, inc dc switch, etc. resterende weerstand op kabels, interne busbars etc is 2,2mOhm, ipv 5.3mOhm wat het eerst was. (Dit heb ik bijgehouden in HA) De winst zit hem erin dat je niet meer de volledige stroom door de interne busbars van de batterijen jaagt. Al het andere is gerommel in de marge in verhouding.

Enfin, just saying. Ik snap dat het hobby is, maar je gaat 370 euro en een paar uurtjes werk uitgeven aan iets wat ook voor 50 euro en een half uur opgelost kan worden. Met meetbaar 95% vd resultaten. Zeker als het iets is dat eigenlijk niet jouw probleem is. (En ik denk dat ik hier nog het meeste over val.)

[ Voor 4% gewijzigd door scoobs op 09-09-2026 23:27 ]

[jacovn]

Als je ziet wat voor kabel in de accu zefl zit, 2x een dunnere draad in een soort van krimpkous. Het zag er raar uit.

[ Voor 46% gewijzigd door jacovn op 10-09-2026 06:09 ]

[jacovn]

zunrob schreef op woensdag 9 september 2026 @ 22:46:
Ter inspiratie:

~[Afbeelding]
Die 50 cm kabels gaan te kort zijn. En waar wil je de Victron plaatsen?

Hoe lang zijn jouw accu kabels ?
Bij de standaard kabels heb ik meerdere maten nu volgens mij. Dus her inzetten is niet handig of zelfs mogelijk.

[0xygen500]

*Discussie was al verder

[ Voor 91% gewijzigd door 0xygen500 op 10-09-2026 06:58 ]

[zunrob]

jacovn schreef op donderdag 10 september 2026 @ 06:19:
[...]

Hoe lang zijn jouw accu kabels ?
Bij de standaard kabels heb ik meerdere maten nu volgens mij. Dus her inzetten is niet handig of zelfs mogelijk.

Allemaal 50cm, waarvan 6 de standaard BE kabels en 2 zelf erbij gehaald.

[jacovn]

zunrob schreef op donderdag 10 september 2026 @ 07:03:
[...]


Allemaal 50cm, waarvan 6 de standaard BE kabels en 2 zelf erbij gehaald.

Ok, net gemeten, en ik heb 2 setjes van 50 cm en 1 setje van 30 cm. Dan zou ik 2 setjes van 50 cm moeten bestellen of gelijk 4 met betere ogen.