Hét grote motortopic - Deel 28 (2026)

[Aikon]

Volgens mij kon t ook de sensor achter op de bak zijn? Bij mijn 1200gs dan. Maar die voedt ook het display gok ik, dus dan zou je t zien, nogmaals: gs forum. Die zitten er op. Dit zijn echt van die model-specifieke dingetjes.

[ Voor 12% gewijzigd door Aikon op 18-08-2026 21:02 ]

[Gringjammer]

Michel schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 20:45:
[...]


[...]


[...]


[...]


Wat fijn dat jullie allemaal zo snel reageren! De zijstandaard sensor had ik ook nagekeken, maar niet in dit lijstje opgenomen. Sorry!

Zodra ik de motor in de versnelling heb en standaard uit klap valt de motor direct uit, dus die lijkt mij ook gewoon goed te werken toch?


[...]

Alles is standaard aan de handvaten en er is geen schade aan de hendel te zien. Ik ook de sensor ook heel duidelijk klikken, en ik zie ook heel weinig speling tussen het mechaniek wat de sensor indrukt en de sensor zelf. Heb op de oude sensor ook al het plaatje wat gebogen zodat hij sneller contact maakte maar dit maakte weinig verschil helaas.

Ik zal de nieuwe inderdaad voor de zekerheid nog eens doormeten, goeie. Ik kreeg ook al de tip voor contact spray dus dat zal ik ook nog eens proberen.

Bedankt allen!

Mijn F700GS (zelfde blok en techniek) is toevallig vorige week op onderhoud geweest, na het resetten van de adaptieve waardes viel ook direct mijn blok stil na het schakelen naar de 1 of 2. Dit leek te gebeuren door een foutieve afstelling van de gasklep.

Wat doet die als je een beetje gas open houdt en dan schakelt naar z’n 1 met de koppeling in? Uiteraard met de standaard opgeklapt. Blijft die dan lopen of slaat die af?

Zelf zou ik beginnen met doormeten of uitlezen en ECU waardes ophalen, kijken of die ook overeenkomen met de praktijk. Zoals kick-stand status of clutch engaged status maar daar heb je apparatuur voor nodig. Helaas heb ook ik die niet..

[Michel]

Gringjammer schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 21:34:
[...]

Mijn F700GS (zelfde blok en techniek) is toevallig vorige week op onderhoud geweest, na het resetten van de adaptieve waardes viel ook direct mijn blok stil na het schakelen naar de 1 of 2. Dit leek te gebeuren door een foutieve afstelling van de gasklep.

Wat doet die als je een beetje gas open houdt en dan schakelt naar z’n 1 met de koppeling in? Uiteraard met de standaard opgeklapt. Blijft die dan lopen of slaat die af?

Zelf zou ik beginnen met doormeten of uitlezen en ECU waardes ophalen, kijken of die ook overeenkomen met de praktijk. Zoals kick-stand status of clutch engaged status maar daar heb je apparatuur voor nodig. Helaas heb ook ik die niet..

Hij rijdt verder prima, alleen starten van de motor lukt niet in de versnelling. Hij gaat niet eens rond. Dus moet hem in de vrij zetten, starten en dan in de versnelling zetten. Daarna werkt alles prima.


Klinkt denk ik als een iets ander probleem?

Ik wil een obdlink met motoscan halen op termijn, maar wilde daar eigenlijk nog even niet in investeren 😂

[Michel]

Aikon schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 20:59:
Volgens mij kon t ook de sensor achter op de bak zijn? Bij mijn 1200gs dan. Maar die voedt ook het display gok ik, dus dan zou je t zien, nogmaals: gs forum. Die zitten er op. Dit zijn echt van die model-specifieke dingetjes.

Zal mij daar ook eens melden!