Hét grote motortopic - Deel 28 (2026)

[BM]

Vandaag voor het eerst wat groter onderhoud aan mijn motor gedaan, ketting en tandwielen vervangen. Opzich prima te doen, al is het jammer dat er bij mij motor nogal wat los moet voor ik bij het voortandwiel ben.

Alleen... Wat voor onmenselijke hoeveelheid kracht moet je wel niet zetten om die ketting netjes te klinken.... Ik heb alles gegeven wat ik had, maar misschien 0,2/0,3mm wijder geworden. Nu geloof ik wel dat ie er niet zomaar af loopt, maar toch.

Alleen beetje jammer dat nu mijn achterrem aanloopt, en ik geen idee heb waarom. Dat word morgen voorzichtig naar de dealer 'om de hoek' rijden

[__Deathscythe__]

Volgens mij is voor de f450gs voorlopig geen spaak versie te bestellen dit ivm anders de kopers dik half jaar moeten wachten.

Dit werd in 1 van de video reviews genoemd. Het klopt dat je ze ook niet kunt vinden op de configurator pagina als je wil samenstellen.

Zodoende denk ik ook hierdoor geen spaak versie in Elst staat.

[ Voor 12% gewijzigd door __Deathscythe__ op 27-03-2026 22:09 ]

[Pyr0_]

BM schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 21:49:
Vandaag voor het eerst wat groter onderhoud aan mijn motor gedaan, ketting en tandwielen vervangen. Opzich prima te doen, al is het jammer dat er bij mij motor nogal wat los moet voor ik bij het voortandwiel ben.

Alleen... Wat voor onmenselijke hoeveelheid kracht moet je wel niet zetten om die ketting netjes te klinken.... Ik heb alles gegeven wat ik had, maar misschien 0,2/0,3mm wijder geworden. Nu geloof ik wel dat ie er niet zomaar af loopt, maar toch.

Alleen beetje jammer dat nu mijn achterrem aanloopt, en ik geen idee heb waarom. Dat word morgen voorzichtig naar de dealer 'om de hoek' rijden

Dan ben ik niet de enige die moeite had met z'n ketting te klinken. Welke tool heb je gebruikt? In principe hoef je niet eens zó veel kracht te hoeven zetten als het gebruikte gereedschap goed is.

En inderdaad, gewoon op laag tempo na de dealer rijden, wellicht eerst even bellen dan rij je niet voor niks, laat hem ook even je ketting nakijken.

Vraagt natuurlijk wel om foto's he

[DRAFTER86]

BM schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 21:49:
Vandaag voor het eerst wat groter onderhoud aan mijn motor gedaan, ketting en tandwielen vervangen. Opzich prima te doen, al is het jammer dat er bij mij motor nogal wat los moet voor ik bij het voortandwiel ben.

Alleen... Wat voor onmenselijke hoeveelheid kracht moet je wel niet zetten om die ketting netjes te klinken.... Ik heb alles gegeven wat ik had, maar misschien 0,2/0,3mm wijder geworden. Nu geloof ik wel dat ie er niet zomaar af loopt, maar toch.

Alleen beetje jammer dat nu mijn achterrem aanloopt, en ik geen idee heb waarom. Dat word morgen voorzichtig naar de dealer 'om de hoek' rijden

Dat herken ik niet, ik heb die tool van Jos Smit en dat gaat heel gecontroleerd. Wat heb je precies gedaan/gebruikt?

[Pyr0_]

Hier vandaag de motor gaan ophalen bij de garage, met 3 man en wat moeite ding aan weten te duwen en voorzichtig na huis gereden zonder 'm af te laten slaan... Gebeurt me normaal nooit maar je zit toch met geknepen billen bij het wegrijden van het stoplicht Morgen komt de Ducati dealer 'm halen, die hadden toevallig een aflevering hier in de buurt dus bood aan 'm even op te pikken.

Gelijk even gevraagd of ze de wonky benzinemeter ook willen fixen onder garantie, hopelijk kan dat in 1x erbij gefixed worden. Olie (en kvs) moet er uit voor de reparatie aan de startkoppeling dus ga er van uit dat ze die verversen en een nieuwe filter zetten. Dan zelf erna nog eens de rem/koppelingsvloeistoffen verversen en achterrem blokjes vervangen en dan is werkelijk alles gedaan. En ik heb ook al 2 nieuwe Michelin Road 6 bandjes klaar liggen voor de zomervakantie.

Nu alleen nog uitzoeken wie me naar Zolder kan brengen om 'm weer op te halen, toch een kleine 60km enkele reis. Of bijna 3u in de bus zitten...

[BM]

DRAFTER86 schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 22:36:
[...]


Dat herken ik niet, ik heb die tool van Jos Smit en dat gaat heel gecontroleerd. Wat heb je precies gedaan/gebruikt?

Ik heb exact dezelfde tool gebruikt. Laat morgen de dealer er nog wel even naar kijken

[Bo0bz]

Ik zag deze plek al vaker voorbij komen en daar moest ik natuurlijk ook even heen. Voor mij slechts 20km van huis. Eerste meters onverhard gemaakt. De weg die hier langsloopt heeft op zonnige dagen een mooie combinatie van los zand, aangedrukt zand en gravel. Best spannend! Banden zijn niet echt geschikt voor deze paden. Toch een keer banden wisselen als ik dit vaker ga doen.

Heel knullig maar op een leeg kruispunt mijn motor laten vallen. Ik stond stil en wilde wegrijden maar bleef op een of andere manier met mijn voet hangen onder de voetsteun en verloor mijn evenwicht. Dan is een motor van 240kg met volle tank toch zwaar heb mezelf voor genomen dit niet al te vaak te doen

[Bommes]

@Bo0bz welk merk/type motor kijk ik eigenijk naar??

[Bommes]

Oei ik zie dat mijn Vespa nog niet in de OP staat.
Tag voor @harley @LankHoar @Chakotay
Graag mijn Vespa GTS 300 HPE, bj. 2023 aan de OP toevoegen.

[Bo0bz]

@Bommes Het is een CFMoto 700MT Adventure.

[DRAFTER86]

Bo0bz schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 09:12:
[Afbeelding]

Ik zag deze plek al vaker voorbij komen en daar moest ik natuurlijk ook even heen. Voor mij slechts 20km van huis. Eerste meters onverhard gemaakt. De weg die hier langsloopt heeft op zonnige dagen een mooie combinatie van los zand, aangedrukt zand en gravel. Best spannend! Banden zijn niet echt geschikt voor deze paden. Toch een keer banden wisselen als ik dit vaker ga doen.

Heel knullig maar op een leeg kruispunt mijn motor laten vallen. Ik stond stil en wilde wegrijden maar bleef op een of andere manier met mijn voet hangen onder de voetsteun en verloor mijn evenwicht. Dan is een motor van 240kg met volle tank toch zwaar heb mezelf voor genomen dit niet al te vaak te doen

Mooi toeren daar inderdaad! TET is ook vlakbij (of is dit zelfs TET?)

[Bo0bz]

DRAFTER86 schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 12:21:
[...]


Mooi toeren daar inderdaad! TET is ook vlakbij (of is dit zelfs TET?)

Jep

[JL Koppelle]

Gisteren besloot YouTube dat het tijd was om mij kennis te laten maken met Kove, en kreeg ik ineens allerlei video’s van de 800X voorgeschoteld. Ze kennen mij blijkbaar té goed, want vandaag ben ik toch even langs Moto4all in Drouwen gegaan.

Leuke zaak trouwens. Echt iemand met passie voor het merk. Hij was bezig met het prepareren van drie motoren voor een event in Brabant morgen.

Wat meteen opvalt aan de 800X is dat hij merkbaar lichter is dan de Tuareg. Ik kan me voorstellen dat dat een groot voordeel is als je offroad gaat. De 800X Rally is echt gebouwd voor offroad, met bijvoorbeeld maar één schijfrem aan de voorkant. De Kove 800X GT lijkt me het meest geschikt voor wat ik nu met de Tuareg doe, maar die had hij helaas niet staan.

[BM]

BM schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 21:49:
Vandaag voor het eerst wat groter onderhoud aan mijn motor gedaan, ketting en tandwielen vervangen. Opzich prima te doen, al is het jammer dat er bij mij motor nogal wat los moet voor ik bij het voortandwiel ben.

Alleen... Wat voor onmenselijke hoeveelheid kracht moet je wel niet zetten om die ketting netjes te klinken.... Ik heb alles gegeven wat ik had, maar misschien 0,2/0,3mm wijder geworden. Nu geloof ik wel dat ie er niet zomaar af loopt, maar toch.

Alleen beetje jammer dat nu mijn achterrem aanloopt, en ik geen idee heb waarom. Dat word morgen voorzichtig naar de dealer 'om de hoek' rijden

Achterrem gefixed. Dealer had geen tijd, maar nog wel wat suggesties. Wiel er weer uit gehaald, en idd, remcilinder was naar buiten gekomen, dus ook de blokjes. Die heel professioneel terug naar binnen gebeund, alles weer gemonteerd, en nu loopt het weer allemachtig prachtig soepel



Terwijl ik bezig was kwam volgende pakketje binnen, dus dat ook gelijk maar even afgehandeld





Nodig, absoluut niet, maar vond het wel leuk

[Blomminator]

Vanmorgen naar BarTang gereden voor een tas. Aangezien de reeds in t bezit zijnde ongeveer de grootte van een bonbondoosje zijn. Ze ogen leuk, maar onpraktisch.

Deze Turkana MadMules in 2x 15 liter er op geknoopt. Met MOLLE - dus relatief uitbreidbaar. Er is ook 20 liter.. maar dat is echt een hutkoffer. En 10 liter is net wat klein.

Ze komen met een knalgele waterdichte binnenstad. Dit blijft dus aan je frame, en als je arriveert neem je alleen de binnentas mee.

De praktijk gaat uitwijzen of dit alles fijn is. En als het niet zo is.. zal ik er mee moeten leven. Want het is niet goedkoop.

Ook nog een 'Interphone air pump mini' erbij. Een plaksetje had ik al.. maar ja. Zonder frisse lucht ben je nog nergens. Geen idee of het een goede is.. maar t werkt en ik hoop het nimmer nodig te hebben...

[DRAFTER86]

Blomminator schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 17:13:
[Afbeelding]

Vanmorgen naar BarTang gereden voor een tas. Aangezien de reeds in t bezit zijnde ongeveer de grootte van een bonbondoosje zijn. Ze ogen leuk, maar onpraktisch.

Deze Turkana MadMules in 2x 15 liter er op geknoopt. Met MOLLE - dus relatief uitbreidbaar. Er is ook 20 liter.. maar dat is echt een hutkoffer. En 10 liter is net wat klein.

Ze komen met een knalgele waterdichte binnenstad. Dit blijft dus aan je frame, en als je arriveert neem je alleen de binnentas mee.

De praktijk gaat uitwijzen of dit alles fijn is. En als het niet zo is.. zal ik er mee moeten leven. Want het is niet goedkoop.

Ook nog een 'Interphone air pump mini' erbij. Een plaksetje had ik al.. maar ja. Zonder frisse lucht ben je nog nergens. Geen idee of het een goede is.. maar t werkt en ik hoop het nimmer nodig te hebben...

Nice! Is dat echt maar 15L? Lijken gigantisch t.o.v. mijn 2x 25L:

[ibothead]

oeps test rit beviel zo erg dat ik twijfel of ik geen motor inruil en naar italie deze mei ga 12 dagen achter 4 dagen luxemburg of deze kopen MT09 2026 model!

Hij wordt sowieso toch Totaly black ipv ik afgelopen week de grijs baby blauw zou kiezen

[Blomminator]

DRAFTER86 schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 17:20:
[...]
Nice! Is dat echt maar 15L? Lijken gigantisch t.o.v. mijn 2x 25L

Iets met .. "Trimming the Bush to Make the Tree Look Taller" . Ik gok dat jouw motor ook net frutje groter is. Dat oogt anders wellicht.

Ja, tis echt 15L. Althans, dat staat er op. Mag aannemen dat dat klopt. Wat neem jij allemaal mee waarvoor je 50 liter totaal hebt?

Ik wil hier nog een tas bovenop doen, dwars. Van ongeveer 45 liter. Dan heb ik totaal (hopelijk) ruimte genoeg voor alle kampeerspullen, onderbroeken, sokken en tandenborstel.

[Bommes]

Ik wil voor het tripje dit jaar ook eens flink in mijn bagage trimmen.
Less is more zeg maar.
Niet in de laagste plaats uit praktisch oogpunt. Zij tassen aan de Vespa dat ga ik echt niet doen.
Style gaat voor functie op een Italiaanse motor

[_eLMo_]

@Bommes stijl is een keuze ;P

[Bommes]

Dat zeg je in een keer goed @_eLMo_ en ik maak de juiste keuze

[Waaj]

ibothead schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 19:18:
[Afbeelding]

Glijdt die Aygo op de achtergrond nu achteruit of redt hij deze stijgingsgraad omhoog

[ozzynator]

Waaj schreef op zondag 29 maart 2026 @ 13:34:
[...]

Redt hij deze stijgingsgraad omhoog

Dan heeft de eigenaar (m/v) er een NC blok ingeMacGyvert.

[Chevy454]

Ongelofelijk maar waar, vandaag in de voormiddag even een kort rondje gereden met een motor. De BMW F800GT stond als eerste paraat dus werd het die motor.

Even aan de batterijlader gehangen. Ontbeten met het gezin om 10.15 want het was geen 09.15 meer. En om 11.20 een kort ritje van 30 minuten met de F800GT. De nieuwe motorbroek welke al 6 maanden thuis ligt eens geprobeerd en is beter als de vorige.

Ook het schakelen met de laarzen ging beduidend beter als vorig jaar.

* Chevy454 gaat nu achter de kookpotten staan want het is vader zoon namiddag.

[Loei123]

Zijn er hier mensen doe de originele halogeen koplamp hebben vervangen voor een LED lamp?

Het viel me op dat ik in het donker niet super veel licht heb.
Als ik nu ook de motoren zie rijden waar ik op heb gelest, dan is de reflector bak erg fel maar niet verblindend wat naar mijn idee helpt om gezien te worden.

Dit effect wil ik nabootsen met een LED lamp dus ben wel benieuwd naar eventuele ervaringen.

[Destruction]

Geen ervaring met LED op dat vlak, in de koplamp van zowel m'n koekblik als de motorscooter en de Diversion heb ik een White Vision gezet ipv het standaard waxinelichtje. Wel vooraf de voertuigen bij een muur geparkeerd zodat ik het oude lichtbeeld kon vergelijken met het nieuwe. Dat was maar goed ook want in alle gevallen moest ik de verlichting iets bijstellen naar beneden, maar ik ben nu wel heel tevreden over het licht

Mocht je juist de achterkant bedoelen, daar zou ik evt. LED nog wel willen overwegen. Met name om het extra te laten opvallen als ik aan het remmen ben bijvoorbeeld.

[Aikon]

Poe hee... maar het is gelukt, de bandjes liggen er om. Ik had de extra lange Beadpro's lepels gekocht, waarmee je ook de bead kan breken. Bij de voorband kreeg ik een handje van de buurman die toevallig langsliep, toch wel makkelijk als hij de ene lepel beet houdt, en ik de andere verplaats. De achterband ging een stuk makkelijker. Al met al toch wel 2-3 uur bezig geweest, voor een eerste keer niet slecht. Dat is inclusief de voorband proberen op te pompen, wat ook met de spanbanden erom niet lukte. Toen een compressor gefixed, en dat lukte wel. De achterband ging wel makkelijk met het 12v compressortje. En ik ben blij dat m'n velgen er al niet al te fraai meer uitzagen, toch wel wat krassen erbij. Ook niet heel voorzichtig gedaan hoor.

Trouwens, op de band staat zowel E-07+ als Enduro Trail+, de oude en nieuwe naam dus.

Van de week nog wel even balanceren.

[ Voor 18% gewijzigd door Aikon op 29-03-2026 15:05 ]

[harley]

Was getagd door @mr_zippey @LankHoar en @Bommes wegens wijzigingen.
Die zijn toegevoegd als er anderen zijn graag mij even taggen.

heb de laatste 25 pagina's niet actief doorgelezen aangezien ik al anderhalve week thuis met een zware hersenschudding zit.
Vandaag heel klein beetje op de PC gedaan, maar voor nu wel weer genoeg. Lees volgende week (hopelijk) wel weer actief bij !

[Frontysco]

BM schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 22:39:
[...]

Ik heb exact dezelfde tool gebruikt. Laat morgen de dealer er nog wel even naar kijken

Geen idee welke tool ik gebruik, maar ik herken je struggles niet. Ik ben totaal geen Popeye en mij ging het makkelijk af. Ergens iets verkeerd gedaan oid?

[Frontysco]

Aikon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:04:
Poe hee... maar het is gelukt, de bandjes liggen er om. Ik had de extra lange Beadpro's lepels gekocht, waarmee je ook de bead kan breken. Bij de voorband kreeg ik een handje van de buurman die toevallig langsliep, toch wel makkelijk als hij de ene lepel beet houdt, en ik de andere verplaats. De achterband ging een stuk makkelijker. Al met al toch wel 2-3 uur bezig geweest, voor een eerste keer niet slecht. Dat is inclusief de voorband proberen op te pompen, wat ook met de spanbanden erom niet lukte. Toen een compressor gefixed, en dat lukte wel. De achterband ging wel makkelijk met het 12v compressortje. En ik ben blij dat m'n velgen er al niet al te fraai meer uitzagen, toch wel wat krassen erbij. Ook niet heel voorzichtig gedaan hoor.

Trouwens, op de band staat zowel E-07+ als Enduro Trail+, de oude en nieuwe naam dus.

Van de week nog wel even balanceren.

[Afbeelding]

Ik doe dit sinds een paar jaar ook zelf. Om de band er weer op te krijgen werkt de tywrap techniek veruit het makkelijkste. Zo beschadigd je velg ook niet.

[Aikon]

Frontysco schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:16:
[...]

Ik doe dit sinds een paar jaar ook zelf. Om de band er weer op te krijgen werkt de tywrap techniek veruit het makkelijkste. Zo beschadigd je velg ook niet.

Om de bead te zetten bedoel je? Gebruik je een compressor?

[Frontysco]

Aikon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:17:
[...]

Om de bead te zetten bedoel je? Gebruik je een compressor?

Nee, om de band om je velg te leggen.
De bead zetten doe ik met een accu compressortje (Xiaomi)

[ozzynator]

Loei123 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:28:
Zijn er hier mensen doe de originele halogeen koplamp hebben vervangen voor een LED lamp?

Het viel me op dat ik in het donker niet super veel licht heb.
Als ik nu ook de motoren zie rijden waar ik op heb gelest, dan is de reflector bak erg fel maar niet verblindend wat naar mijn idee helpt om gezien te worden.

Dit effect wil ik nabootsen met een LED lamp dus ben wel benieuwd naar eventuele ervaringen.

Ik niet, maar mijn mevrouw heeft de halogeenlamp van haar xsr700 vervangen door een led exemplaar van Philips. Even met je favoriete zoekmachine zoeken, Philips heeft van die overzichten met wat waar in past. Of niet.
Die er bij haar in zit heeft een ingebouwd ventilatortje, dan koelt hij voldoende in een "ouderwetse" koplamp. Dat is ook fijn.

[LankHoar]

harley schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:09:
Was getagd door @mr_zippey @LankHoar en @Bommes wegens wijzigingen.
Die zijn toegevoegd als er anderen zijn graag mij even taggen.

heb de laatste 25 pagina's niet actief doorgelezen aangezien ik al anderhalve week thuis met een zware hersenschudding zit.
Vandaag heel klein beetje op de PC gedaan, maar voor nu wel weer genoeg. Lees volgende week (hopelijk) wel weer actief bij !

Beterschap!

[Kars]

Ook hier tijd voor de bandenwissel

[Bommes]

Aikon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:04:
Poe hee... maar het is gelukt, de bandjes liggen er om. Ik had de extra lange Beadpro's lepels gekocht, waarmee je ook de bead kan breken. Bij de voorband kreeg ik een handje van de buurman die toevallig langsliep, toch wel makkelijk als hij de ene lepel beet houdt, en ik de andere verplaats. De achterband ging een stuk makkelijker. Al met al toch wel 2-3 uur bezig geweest, voor een eerste keer niet slecht. Dat is inclusief de voorband proberen op te pompen, wat ook met de spanbanden erom niet lukte. Toen een compressor gefixed, en dat lukte wel. De achterband ging wel makkelijk met het 12v compressortje. En ik ben blij dat m'n velgen er al niet al te fraai meer uitzagen, toch wel wat krassen erbij. Ook niet heel voorzichtig gedaan hoor.

Trouwens, op de band staat zowel E-07+ als Enduro Trail+, de oude en nieuwe naam dus.

Van de week nog wel even balanceren.

[Afbeelding]

Goed bezig zeg
Om de oude band van de bead af te krijgen heb ik nog wel een tip. Nu te laat..
Een schep, bijvoorkeur een spade als hulpmiddel.
Velg op 2 houten balkjes plat op de grond leggen. Balkjes om je schijf of tandwiel van de grond af te houden.
Schep in de rand tussen band en velg, en dan met alsof je de schep de grond in wil "stampen" er op gaan staan/trappen.

Dat is wat ik thuis altijd doe. Onderweg moet het lukken met mijn cross laarzen en mijn eigen gewicht/lompheid. Gelukkig zijn de banden meestal goed warm onderweg als je ze lek rijd. Dan komen ze er wat makkelijker vanaf.

[Bommes]

Kars schreef op zondag 29 maart 2026 @ 17:02:
Ook hier tijd voor de bandenwissel

[Afbeelding]

Hele gave motor, zeker in die kleur
Als ik voor een sport Tourer zou gaan dan is dat een hele grote kanshebber.

[Chevy454]

Aikon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:04:
Poe hee... maar het is gelukt, de bandjes liggen er om. Ik had de extra lange Beadpro's lepels gekocht, waarmee je ook de bead kan breken.

Ik zat er ook aan te denken om mijn banden zelf te gaan vervangen want moet er 4 tot 6 doen dit jaar. Maar gebruik jij afwasmiddel of bandenvet voor het monteren?

* Chevy454 is nog in dubio (hangt vooral af van de schoonvader zijn XR250R plannen)

[Wild Chocolate]

Loei123 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:28:
Zijn er hier mensen doe de originele halogeen koplamp hebben vervangen voor een LED lamp?

Het viel me op dat ik in het donker niet super veel licht heb.
Als ik nu ook de motoren zie rijden waar ik op heb gelest, dan is de reflector bak erg fel maar niet verblindend wat naar mijn idee helpt om gezien te worden.

Dit effect wil ik nabootsen met een LED lamp dus ben wel benieuwd naar eventuele ervaringen.

Ja, ik heb zelfs mijn eigen dagrijlicht op de K100RS gemaakt. Wat belangrijk is voor een goed lichtbeeld, is dat de lichtbron op de juiste plek zit en goed geconcentreerd is. Dit zodat hij het brandpunt van een originele halogeenlamp goed nabootst. De reflectoren en lens in een halogeen koplamp zijn namelijk daarop gemaakt. Ga je een ledlamp gebruiken waarbij de lichtbron niet goed geconcentreerd is, dan krijg je strooilicht en verblind je het overige verkeer.

Van Osram weet ik dat ze ledlampen hebben die zelfs voor bepaalde auto's zijn goedgekeurd. Het feit dat ze dat niet voor alle auto's zijn, heeft volgens mij meer adminstratieve redenen dan technische (maar ik ben geen expert). Ik had deze zelf in mijn Skoda Fabia (wel projectorlampen, dat is anders dan een gevormde lens). Dat zijn deze: https://www.amazon.nl/dp/B0DBQZVS3W

In de BMW heb ik een Ali lampje zitten. van het merk NovSight, en in onze Skoda Octavia zit daar ook een setje van. Die geven ook geen raar lichtbeeld. De Octavia komt daar al jaren zonder problemen mee door de APK, en er wordt nooit naar ons geseind door tegenliggers.
Ik heb wel bewust de lamp van de BMW niet al te hoog afgesteld, en sowieso gecheckt nadat ik die ledlamp erin gedaan heb. Het laatste wat ik wil is medeweggebruikers verblinden. Ik word daarmee ook niet aangeflitst ofzo door tegenliggers. Ik moet nog ergens foto's hebben, zal ik morgen even naar zoeken, staan niet op deze pc.

EDIT: Ik heb dan niet de goedkoopste lampen van NovSight besteld, maar wel iets wat er degelijk uitziet en goede reviews heeft.

[ Voor 3% gewijzigd door Wild Chocolate op 29-03-2026 18:02 ]

[kneusteun]

YouTube: The Great Adventure Tire Scam!

[Bo0bz]

Philips Ultinon lampen hebben een CE keurmerk en zijn APK-proof. Veel beter dan ze geupgrade lampjes die maar weinig branduren verdragen om zo weet mogelijk licht te krijgen. Die krengen gebruiken veel stroom en worden heet! Ervaring met koplamp van mijn eerste auto een VW Up. Nu Ultinon lampen in auto van vriendin en dat werkt erg goed!

[Bommes]

Chevy454 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 17:34:
[...]


Ik zat er ook aan te denken om mijn banden zelf te gaan vervangen want moet er 4 tot 6 doen dit jaar. Maar gebruik jij afwasmiddel of bandenvet voor het monteren?

Banden vet, lekker met een kwast er goed dik op smoetzen. Heerlijk

[sypie]

Bommes schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:10:
@sypie zijstandaard uitgeklapt?
Of het schakelaartje daarvan stuk?
In de versnelling, koppeling op laten komen en afslaan komt vaak daar door.

Vandaag was ik in de gelegenheid om even wat langer te testen alvorens te (kunnen) gaan rijden.

Na het starten een paar minuten laten draaien, ik weet dat de boel daar niet echt warm van wordt. Ook nu weer een paar keer de koppeling helemaal ingeknepen, in de versnelling tikken en dan op laten komen. Een paar keer afslaan, gecheckt of de standaard en de middenbok in waren getrokken. Beiden waren helemaal omhoog. De koppelingshendel moest écht in het handvat getrokken worden. Ook na het verstellen van het 5-6 standenwieltje op de hendel. Toch voorzichtig vertrokken. Bij het opschakelen goed rekening gehouden dat ik de hendel goed introk en gas bijgaf bij vertrek uit stilstand. Het ging uiteindelijk redelijk.

Een paar keer missers gehad bij het schakelen, dat ik dacht dat ik op- of terugschakelde maar er niets was gebeurd. Dan sta zit je even raar toeren te maken waar dat niet de bedoeling is. Ik zal dus binnenkort naar de koppeling kijken. Het kan zijn dat de hendel afgesteld moet worden, het mechanische deel schoongemaakt en onderhouden moet worden. Over een maand of 3 heb ik mijn heftafel weer in mijn eigen onderkomen staan, dan kan de motor er op. \0/

[Supermuskusrat]

Loei123 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:28:
Zijn er hier mensen doe de originele halogeen koplamp hebben vervangen voor een LED lamp?

Het viel me op dat ik in het donker niet super veel licht heb.
Als ik nu ook de motoren zie rijden waar ik op heb gelest, dan is de reflector bak erg fel maar niet verblindend wat naar mijn idee helpt om gezien te worden.

Dit effect wil ik nabootsen met een LED lamp dus ben wel benieuwd naar eventuele ervaringen.

Check of de LED die je wilt aanschaffen wel geschikt is voor je reflector.

Op mijn XL700v is de dagrijverlichting vervangen door LED door de vorige eigenaar, resultaat is dat ik zelfs met de lamp volledig naar beneden gesteld nog steeds mijn tegenliggers verblind in het donker. Overdag ben ik overigens supergoed zichtbaar, maar zodra de zon onder is seint bijna elke auto naar me. Ik overweeg zelfs om er weer een halogeen peer in te drukken. Check of de LED en reflector geschikt voor elkaar zijn.

[theredone51]

Bommes schreef op zondag 29 maart 2026 @ 17:05:
Dat is wat ik thuis altijd doe. Onderweg moet het lukken met mijn cross laarzen en mijn eigen gewicht/lompheid. Gelukkig zijn de banden meestal goed warm onderweg als je ze lek rijd. Dan komen ze er wat makkelijker vanaf.

Wat onderweg ook werkt: zijstandaard van je eigen of bij voorkeur een andere motorfiets op de band zetten en dan gewicht erop. Met de beperkte oppervlakte van de zijstandaard zorgt dat voor voldoende druk normaal

[Aikon]

Chevy454 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 17:34:
[...]


Ik zat er ook aan te denken om mijn banden zelf te gaan vervangen want moet er 4 tot 6 doen dit jaar. Maar gebruik jij afwasmiddel of bandenvet voor het monteren?

* Chevy454 is nog in dubio (hangt vooral af van de schoonvader zijn XR250R plannen)

Heb zo'n emmertje bandenvet gekocht, met idd zo'n dikke haakse kwast erbij. Net echt. Dit spul is ervoor en is goedkoop.

[Aikon]

Bommes schreef op zondag 29 maart 2026 @ 17:05:
[...]

Goed bezig zeg
Om de oude band van de bead af te krijgen heb ik nog wel een tip. Nu te laat..
Een schep, bijvoorkeur een spade als hulpmiddel.
Velg op 2 houten balkjes plat op de grond leggen. Balkjes om je schijf of tandwiel van de grond af te houden.
Schep in de rand tussen band en velg, en dan met alsof je de schep de grond in wil "stampen" er op gaan staan/trappen.
[YouTube: Tire change with a shovel 🛞👨‍🌾 #jdm #honda #automobile #tools #work #drift #simracing #driving]
Dat is wat ik thuis altijd doe. Onderweg moet het lukken met mijn cross laarzen en mijn eigen gewicht/lompheid. Gelukkig zijn de banden meestal goed warm onderweg als je ze lek rijd. Dan komen ze er wat makkelijker vanaf.

Ja, ken de methode. Lijkt me dat je band er niet van opknapt, mocht je later nog willen gebruiken zoals ik. Maar het ging goed met die Beadpro's. Je hebt ze ook kleiner en van alu voor onderweg. En t zijn tegelijk dus bandenlichters, die heb je toch nodig.

[Bommes]

theredone51 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 21:58:
[...]

Wat onderweg ook werkt: zijstandaard van je eigen of bij voorkeur een andere motorfiets op de band zetten en dan gewicht erop. Met de beperkte oppervlakte van de zijstandaard zorgt dat voor voldoende druk normaal

Succes als je alleen onderweg bent.. en je het betreffende wiel uit je motor hebt liggen
Met meerdere onderweg, inderdaad gouden tip.

Aikon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 22:01:
[...]

Ja, ken de methode. Lijkt me dat je band er niet van opknapt, mocht je later nog willen gebruiken zoals ik. Maar het ging goed met die Beadpro's. Je hebt ze ook kleiner en van alu voor onderweg. En t zijn tegelijk dus bandenlichters, die heb je toch nodig.

Die beadpro's werken inderdaad erg goed van wat ik er van gezien heb.

[Chevy454]

Aikon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 21:58:
Heb zo'n emmertje bandenvet gekocht, met idd zo'n dikke haakse kwast erbij. Net echt. Dit spul is ervoor en is goedkoop.

Ja zo een emmer kost nagenoeg niks voor de hoeveelheid maar nog meer spul?

* Chevy454 moet gaan opruimen en organiseren.

[Chevy454]

Project 40: achterrem monteren.

Een paar weken geleden, misschien zelfs 2 maand geleden, de achterrem uit elkaar getrokken en nu voorbereiden. Het achterwiel is nog bij de bandenboer dus hebben we de klauw provisorisch geklemd met wat karton om het systeem te vullen en te ontluchten. Maar ik liep tegen een probleem aan, het scharnierpunt van het rempedaal ligt nog bij mijn vader . Gelukkig had ik die donor delen nog en heb ik die gereinigd en gemonteerd (wat niet zo evident was want deze moet het pedaal naar boven trekken dus moest goed gemonteerd worden).

Ik zou het liefste verse remvloeistof gebruiken maar ik had een voorgevoel.



Nasty stuff. Er kwam grijze remvloeistof van de hoofdremcilinder en de leidingen uit. Dus zonde om 75ml aan vers remvloeistof te gebruiken. Ik had een potje van 2 jaar oud nog liggen en was nog redelijk voor deze toepassing.

Wanneer de ketting en het achterwiel er is dan kunnen we alles van het subframe afwerken.

We hebben ook de koelwater thermobob bypass van NiceCNC half gemonteerd want ik was niet geheel blij met mijn originele ventilator. Deze was door de vorige eigenaar gebeund, ik heb gelukkig nog de donor ventilator. Dus moet ik wat gaan aanpassen om het in orde te maken alvorens we het koelsysteem kunnen afwerken.

Doel voor volgende week: koelsysteem afwerken. Start relais monteren. Uitlaat eraan hangen.

[kneusteun]

Hier afgelopen weekend niet rijden omdat ik zo nodig mijn hand moest openhalen
En dan zie je al die GOTR foto's...

Nog mensen van hier geweest?

[diabyte]

kneusteun schreef op maandag 30 maart 2026 @ 08:09:
Hier afgelopen weekend niet rijden omdat ik zo nodig mijn hand moest openhalen
En dan zie je al die GOTR foto's...

Nog mensen van hier geweest?

Balen, had je wel een ticket? Instagram staat vol met foto's inderdaad, ziet er gaaf uit. Had graag meegereden. M'n vrouw al medegedeeld dat ik volgend jaar mee doe, en verrassend genoeg zij misschien ook wel nadat ik de aftermovie van 2024 had laten zien

[JanPedaal]

Loei123 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:28:
Zijn er hier mensen doe de originele halogeen koplamp hebben vervangen voor een LED lamp?

Het viel me op dat ik in het donker niet super veel licht heb.
Als ik nu ook de motoren zie rijden waar ik op heb gelest, dan is de reflector bak erg fel maar niet verblindend wat naar mijn idee helpt om gezien te worden.

Dit effect wil ik nabootsen met een LED lamp dus ben wel benieuwd naar eventuele ervaringen.

Ja, zie mijn post in het vorige deel:
JanPedaal in "Hét grote motortopic - Deel 27 (2025)"

Bij mij ging het niet eens om de lichtopbrengst, maar de halogeenlampen gebruikten teveel stroom, waardoor ik (i.c.m. handvatverwarming en/of navigatie) de accu onvoldoende bijlaadde tijdens het rijden. Sinds de wissel geen problemen meer mee gehad.

Verder eens met wat er hier al gezegd is, let goed op dat de lampen geschikt zijn en een zelfde lichtbeeld geven t.o.v. het origineel.

[Loei123]

Bedankt voor alle antwoorden.

Er is een H4 LED onderweg dus we gaan het gewoon proberen.:)

[kneusteun]

diabyte schreef op maandag 30 maart 2026 @ 08:56:
[...]


Balen, had je wel een ticket? Instagram staat vol met foto's inderdaad, ziet er gaaf uit. Had graag meegereden. M'n vrouw al medegedeeld dat ik volgend jaar mee doe, en verrassend genoeg zij misschien ook wel nadat ik de aftermovie van 2024 had laten zien

Had kunnen gaan, maar had er gelukkig niet voor betaald.
Nadeel is dat ik aankomende zaterdag ook nog wou, maar kan momenteel niet eens mijn hand openen zonder dat de boel verder losscheurt 🥲 bidden dat het snel heelt.

[JanPedaal]

kneusteun schreef op maandag 30 maart 2026 @ 10:09:
[...]

Had kunnen gaan, maar had er gelukkig niet voor betaald.
Nadeel is dat ik aankomende zaterdag ook nog wou, maar kan momenteel niet eens mijn hand openen zonder dat de boel verder losscheurt 🥲 bidden dat het snel heelt.

Maar om te bidden moet je je hand weer openen. Wat een catch 22... Beterschap!

[kazzzdafke]

Hey,

Even een update langs mijn kant: zaterdag dus gaan testen met de Multistrada V4S en de R1300GS zoals eerder al aangehaald.
En wat ben ik blij dat dit een test was samen met mijn maat, zodat we onderweg verschillende keren konden wisselen. Ik ben er nu uit.

Even heel kort de indrukken:

V4S:
het vervelendste waren de trillingen in het zadel, duidelijk voelbaar. Het scherm is mooi, maar ook redelijk complex. Wel enorm veel instelmogelijkheden en de quickshifter is boterzacht.
Wat me het meest opviel, is dat deze reed zoals ik van een motor verwacht. Moeilijk uit te leggen, maar echt motorgevoel dus. Comfortabeler dan mijn Speed RS, maar nog steeds lekker rijden.

R1300GS:
ander gevoel, deze voelt minder connectie lijkt te hebben met de ondergrond en dus meer over het asfalt zweeft. Dit voelt natuurlijk enorm comfortabel aan, maar zoals hierboven gezegd: minder motorgevoel. Niet onveiliger, want toch even sportief ook getest en geen enkel issue daar.
Het dashboard is duidelijk en je vindt snel alles terug.
De quickshifter is wel heel clunky. Ten opzichte van de V4S en Speed RS is het echt aan of uit, inclusief een kleine hapering. Dit was vroeger op de S1000R beter, maar dat komt blijkbaar door de boxermotor.

Doordat we deze back to back konden testen, viel ook op dat het verschil in pk’s op papier in de realiteit eigenlijk geen verschil opleverde. De GS kreeg dus echt de voorkeur met het oog op comfortabel rijden en langere ritten met passagier.

Daarna in de garage nog even getwijfeld om de GSA ook te testen, maar toch besloten om het niet te doen.

Dus nu is het nog kleur kiezen. De dealer had daar een 719 staan en ik moet zeggen: die oogt heel stijlvol en heeft een hogere afwerking. Heel netjes.
Wanneer ik dan de nieuwe Trophy zag staan, leek die ineens heel basic en goedkoop, dus deze gaat het wss niet worden.
Dus ik dacht, ik ben eruit! De 719!
Maar toen zag ik dat de dealer ook nog een vorige kleurstelling had staan van de Trophy met gouden spaken en die was echt mooi. Super sportief uitzicht.

Dus nu het dilemma: een vorige stockkleur vinden met mijn opties of voor de 719 gaan.
Donderdag meer, want dan gaan we langs om hopelijk de knoop door te hakken.

[PinusRigida]

Vraagje:

Ik zou m'n 2020 Honda CB125R met 30800 km. willen verkopen;

- volledig schadevrij, heeft nooit neergelegen, alleen banden en zijstand hebben de grond gevoeld.
- heeft zonder uitzondering steeds binnen in inpandige, verwarmde en niet-vochtige garage overnacht.
- heeft telkens mooi op tijd z'n onderhoudsbeurten gehad, door Honda zelf, mét onderhoudsboekje
- als enige extra optie heeft hij een LiFePo4 accu met kabeltje mooi weggewerkt achter chassis om in garage te druppelladen. (die Optimate lader is dus ook inclusief de verkoop)


Wat is een realistische vraagprijs (voor België)?
Online vind ik 3000 Euro tot 4200 Euro voor dit aantal kilometers, is dit realistisch?

Ik twijfel tussen
1) verkoop aan Honda dealer zélf (als ze hem willen kopen natuurlijk)
2) zelf te koop aanbieden

1) heb ik met wat geluk snel m'n geld àls ze 'm overkopen, maar wellicht niet de volle prijs want ze moeten er zelf ook nog iets aan verdienen doordat ze hem natuurlijk tweedehands zullen doorverkopen.
2) kan langer duren en is per opbod, ik zou wat meer kunnen krijgen maar da's afwachten en hopen op een goed bod.

Tips, advies?

[ Voor 3% gewijzigd door PinusRigida op 30-03-2026 10:40 ]

[Willianv]

@kazzzdafke Ik lees uit je verhaal over de QS dat je niet hebt gereden met een 1300 GS met ASA.

Wellicht dat je dit nog zou kunnen overwegen. Ik heb ASA op mijn GS zitten, en ik ben er erg over te spreken. Ik gebruik de vol automatische stand eigenlijk nooit, ik kies ervoor om zelf het op- en afschakelen te verzorgen. Dit gaat door deze ASA boterzacht! Dit is echt een enorm verschil met de QS. Op mijn oude 1250 GS gebruikte ik de QS nooit, gewoon omdat het niet fijn samengaat met het boxerblok.

[_eLMo_]

De ASA schakelt inderdaad soepeler doordat hij de koppeling kan meenemen, maar er is wel sprake van een "disconnect" in gevoel. Ik vond dat zelf minder belangrijk, maar een maat van mij die van een Speed Triple (en nu BMW RS) af komt, die vond het niks.

Kort samengevat: het schakelpedaal is gevoelloos, gewoon een "hendel", het systeem detecteert dat, en schakelt dan. Vroeger had je direct feedback, met ASA 0 feedback, wel hele soepele shift. Dat maakt dat er voor mijn gevoel een kleine vertraging zit in dat je drukt op het schakelpedaal en dat de motor daadwerkelijk schakelt.

Het is echt een meningsding though.

@kazzzdafke ik zou je ten zeerste aanraden proef te rijden met de R1300RS / R1250RS. Dit lijkt precies te zijn wat je zoekt, veel comfortabeler dan een Speed Triple (ja het ziet eruit als sportief, maar je kan er prima 500km op rijden). En in tegenstelling tot de GS is er een conventionele voorvork in plaats van telelever voorvering, waardoor je meer feedback hebt op je voorwiel. Alsmede staat het kardan onder een lagere hoek dan op de GS waardoor de speling in de aandrijflijn, en dus het schakelen, veeeel strakker is.

[ Voor 4% gewijzigd door _eLMo_ op 30-03-2026 11:06 ]

[Willem]

Loei123 schreef op zondag 29 maart 2026 @ 14:28:
Zijn er hier mensen doe de originele halogeen koplamp hebben vervangen voor een LED lamp?

Het viel me op dat ik in het donker niet super veel licht heb.
Als ik nu ook de motoren zie rijden waar ik op heb gelest, dan is de reflector bak erg fel maar niet verblindend wat naar mijn idee helpt om gezien te worden.

Dit effect wil ik nabootsen met een LED lamp dus ben wel benieuwd naar eventuele ervaringen.

Ja, op mijn 1999 Aprilia heb ik nieuwe Osram Leds geplaatst. Er zit wel enorm verschil in kwaliteit van merken. Deze lampen (geloof 1x h7 dimlicht en twee keer h11 voor groot licht) waren dacht ik zo’n 80 eur p/s. Je ziet ze ook op Ali voor een tientje. Mijn tip: doe het niet.

[-tom-562]

Ik wil mijn H4 halogeenlampen ook denk ik vervangen voor LED. Mijn Caponord heeft 2x H4 in helder glas, zonder kapjes o.i.d. ervoor. Goedkope LED lampen hebben vaak een 'open' voorkant van de lamp, die gaan dus niet werken bij mij (aangezien een standaard H4 halogeen een soort van coating aan de voorkant heeft zitten, zodat het licht niet recht naar voren schijnt).
Ik heb nog 2 H4 LED lampen liggen die aan de voorkant een kapje hebben (wat duurdere Chinese lampen van Bullvision). Volgens mij gaat dat echt een bult licht geven

[kazzzdafke]

Willianv schreef op maandag 30 maart 2026 @ 10:40:
@kazzzdafke Ik lees uit je verhaal over de QS dat je niet hebt gereden met een 1300 GS met ASA.

Wellicht dat je dit nog zou kunnen overwegen. Ik heb ASA op mijn GS zitten, en ik ben er erg over te spreken. Ik gebruik de vol automatische stand eigenlijk nooit, ik kies ervoor om zelf het op- en afschakelen te verzorgen. Dit gaat door deze ASA boterzacht! Dit is echt een enorm verschil met de QS. Op mijn oude 1250 GS gebruikte ik de QS nooit, gewoon omdat het niet fijn samengaat met het boxerblok.

_eLMo_ schreef op maandag 30 maart 2026 @ 11:02:
De ASA schakelt inderdaad soepeler doordat hij de koppeling kan meenemen, maar er is wel sprake van een "disconnect" in gevoel. Ik vond dat zelf minder belangrijk, maar een maat van mij die van een Speed Triple (en nu BMW RS) af komt, die vond het niks.

Kort samengevat: het schakelpedaal is gevoelloos, gewoon een "hendel", het systeem detecteert dat, en schakelt dan. Vroeger had je direct feedback, met ASA 0 feedback, wel hele soepele shift. Dat maakt dat er voor mijn gevoel een kleine vertraging zit in dat je drukt op het schakelpedaal en dat de motor daadwerkelijk schakelt.

Het is echt een meningsding though.

@kazzzdafke ik zou je ten zeerste aanraden proef te rijden met de R1300RS / R1250RS. Dit lijkt precies te zijn wat je zoekt, veel comfortabeler dan een Speed Triple (ja het ziet eruit als sportief, maar je kan er prima 500km op rijden). En in tegenstelling tot de GS is er een conventionele voorvork in plaats van telelever voorvering, waardoor je meer feedback hebt op je voorwiel. Alsmede staat het kardan onder een lagere hoek dan op de GS waardoor de speling in de aandrijflijn, en dus het schakelen, veeeel strakker is.

Bedankt voor de feedback.
ASA heb ik vorig jaar al gereden en ik vond er NIETS aan. Zowel in auto stand als manuele stand zei het mij echt niets, beetje het gevoel zoals ELMO hier schrijft.
Ik heb wel de horen gekregen dat de 719 versie, met hun full metal QS lever, dit veel minder heeft. Wss zit er net teveel slack op die standaard alu wat het gevoel kan geven.
Het is geen dealbreaker voor mij moest het uiteindelijk niet opgelost geraken, wel beetje jammer natuurlijk.

En... nee ik ga bewust niet met de R1300RS rijden. Waarom? Gaat me opnieuw teveel dat sportievere motogevoel geven, positie is ook sportiever, dus meer naar voren wat meer druk op schouders en polsen geeft.

Neen, ik hou het bij de GS

[kneusteun]

JanPedaal schreef op maandag 30 maart 2026 @ 10:18:
[...]

Maar om te bidden moet je je hand weer openen. Wat een catch 22... Beterschap!

Nee is heel zuur inderdaad want overdag trekt/korst het dicht en dan s'ochtends in mijn slaap de boel weer losgetroken.
Compeed pleisters hielp ook niet want die zijn te flexibel....

[Fraggert]

Aikon schreef op zondag 29 maart 2026 @ 15:04:
Poe hee... maar het is gelukt, de bandjes liggen er om. Ik had de extra lange Beadpro's lepels gekocht, waarmee je ook de bead kan breken. Bij de voorband kreeg ik een handje van de buurman die toevallig langsliep, toch wel makkelijk als hij de ene lepel beet houdt, en ik de andere verplaats. De achterband ging een stuk makkelijker. Al met al toch wel 2-3 uur bezig geweest, voor een eerste keer niet slecht. Dat is inclusief de voorband proberen op te pompen, wat ook met de spanbanden erom niet lukte. Toen een compressor gefixed, en dat lukte wel. De achterband ging wel makkelijk met het 12v compressortje. En ik ben blij dat m'n velgen er al niet al te fraai meer uitzagen, toch wel wat krassen erbij. Ook niet heel voorzichtig gedaan hoor.

Trouwens, op de band staat zowel E-07+ als Enduro Trail+, de oude en nieuwe naam dus.

Van de week nog wel even balanceren.

[Afbeelding]

Nou, haal het hele spul er maar weer af.........dat zijn geen 21/18 spaakvelgen




Beterschap @kneusteun

edit en jij natuurlijk ook @harley

[RBH]

kneusteun schreef op maandag 30 maart 2026 @ 11:37:
[...]


Nee is heel zuur inderdaad want overdag trekt/korst het dicht en dan s'ochtends in mijn slaap de boel weer losgetroken.
Compeed pleisters hielp ook niet want die zijn te flexibel....

Tegaderm is je vriend. Werkt fantastisch voor dit soort issues.

[kneusteun]

Het was het een beetje waard, want uitbouw muur aangepakt (nieuw raam,spachtwerk en goot werk afwatering) en kan nu weer fatsoenlijk de motor even naar achter brengen en omdraaien zonder gekut. Nog wel weer nieuwe planten maar alles komt op wielen zodat het weg kan.

En nu ook een grasveld om tent te testen 👍

[Jolke]

Beterschap, @harley.
Geen fijn begin van het motorseizoen.

[-tom-562]

Even wat 'tech' in dit topic. Ik heb een Quadlock mount op mijn motor i.c.m. een origineel Quadlock hoesje voor mijn telefoon (Pixel 7). Dat werkt perfect! Nu ben ik in de markt voor een nieuwe telefoon, maar het valt mij op dat je maar voor een handvol telefoons hoesjes kan krijgen (iPhone's, Samsung Galaxy's en Google Pixel's).
Quadlock verkoopt wel 'losse' mounts die je op een bestaand hoesje kan plakken met 3M VHB tape. Zijn er mensen die zoiets wel eens gebruikt hebben?

[Aikon]

-tom-562 schreef op maandag 30 maart 2026 @ 15:31:
Even wat 'tech' in dit topic. Ik heb een Quadlock mount op mijn motor i.c.m. een origineel Quadlock hoesje voor mijn telefoon (Pixel 7). Dat werkt perfect! Nu ben ik in de markt voor een nieuwe telefoon, maar het valt mij op dat je maar voor een handvol telefoons hoesjes kan krijgen (iPhone's, Samsung Galaxy's en Google Pixel's).
Quadlock verkoopt wel 'losse' mounts die je op een bestaand hoesje kan plakken met 3M VHB tape. Zijn er mensen die zoiets wel eens gebruikt hebben?

Ja, maar die van Ali. Werkt perfect.

[A13X]

-tom-562 schreef op maandag 30 maart 2026 @ 15:31:
Even wat 'tech' in dit topic. Ik heb een Quadlock mount op mijn motor i.c.m. een origineel Quadlock hoesje voor mijn telefoon (Pixel 7). Dat werkt perfect! Nu ben ik in de markt voor een nieuwe telefoon, maar het valt mij op dat je maar voor een handvol telefoons hoesjes kan krijgen (iPhone's, Samsung Galaxy's en Google Pixel's).
Quadlock verkoopt wel 'losse' mounts die je op een bestaand hoesje kan plakken met 3M VHB tape. Zijn er mensen die zoiets wel eens gebruikt hebben?

Op mijn vorige telefoon, wees kritisch op je hoesje. De mijne begon na verloop van tijd los te gaan, niet de tape. Maar de randen van het hoesje... Dan zit je hoesje misschien nog wel op de Quadlock, maar dan wel leeg.

[Chevy454]

Godver, ik wist dat ik die remschijf ergens goedkoper zag maar waar toch? Nu dus terug gevonden en is 70 euro goedkoper als vanuit Italië. Kijken of we die kunnen annuleren.

* Chevy454 heeft gelukkig geen haast maar wel vervelend.

CNL Autoparts heeft de radiator ook mooi terugbetaald. Blijf het wel balen vinden dat die niet paste.

[ Voor 32% gewijzigd door Chevy454 op 30-03-2026 20:19 ]

[Blomminator]

Iemand ervaring met deze unit. Of het merk? Met idee voor tourritjes en vakantietripjes.

Ik heb al aardig wat spul van Garmin.. maar deze is erg interessant. Er is ook nog een zusje op de site...

[ozzynator]

-tom-562 schreef op maandag 30 maart 2026 @ 15:31:
Even wat 'tech' in dit topic. Ik heb een Quadlock mount op mijn motor i.c.m. een origineel Quadlock hoesje voor mijn telefoon (Pixel 7). Dat werkt perfect! Nu ben ik in de markt voor een nieuwe telefoon, maar het valt mij op dat je maar voor een handvol telefoons hoesjes kan krijgen (iPhone's, Samsung Galaxy's en Google Pixel's).
Quadlock verkoopt wel 'losse' mounts die je op een bestaand hoesje kan plakken met 3M VHB tape. Zijn er mensen die zoiets wel eens gebruikt hebben?

Ja, had de sticker rechtstreeks op mn telefoon (S10) geplakt. Stom idee. Met eraf halen, na warm fohnen, trok ik de lijm van de achterkant los ipv de mount.

[BvZwolle]

@Loei123 ik heb deze in mijn BMW S1000XR gestopt: https://amzn.eu/d/0giDdCGk

Veel opbrengst. Wel een nadeel: het motormanagementlampje gaat branden als de lampen aan gaan.

[_eLMo_]

Blomminator schreef op maandag 30 maart 2026 @ 20:24:
Iemand ervaring met deze unit. Of het merk? Met idee voor tourritjes en vakantietripjes.

Ik heb al aardig wat spul van Garmin.. maar deze is erg interessant. Er is ook nog een zusje op de site...

Ik heb de DMD T865 en ben er prima tevreden over. Ik zou nu die Nor7e halen als ik iets nieuws moest kopen.

Hiervoor Garmin Zumo gebruiker. Met de DMD tablet inmiddels 12 landen bezocht en vele kilometers.

[ Voor 9% gewijzigd door _eLMo_ op 30-03-2026 22:06 ]

[ollie1965]

Blomminator schreef op maandag 30 maart 2026 @ 20:24:
Iemand ervaring met deze unit. Of het merk? Met idee voor tourritjes en vakantietripjes.

Ik heb al aardig wat spul van Garmin.. maar deze is erg interessant. Er is ook nog een zusje op de site...

Ben zelf ook aan het kijken, waarschijnlijk de T880X, iets groter maar minder helder. Of die helderheid iets uit maakt? Goede vraag @_eLMo_ heb jij last bij fel licht? Of heb je de zonnekap erbij? Maar waarom de Nor7e dan nu?

En als je nog een andere rugged tablet zoekt Carpe-Iter

[_eLMo_]

@ollie1965 omdat ik de 8” wat groot vind op mijn GSA. De 6 inch telefoon zou te klein zijn. Ik denk dat 7” de optimum is. En de extra hardware knoppen lijken me top. Helderheid is nu prima, mag altijd feller voor de zon.

[ Voor 67% gewijzigd door _eLMo_ op 30-03-2026 23:46 ]

[Blomminator]

_eLMo_ schreef op maandag 30 maart 2026 @ 22:05:
[...]


Ik heb de DMD T865 en ben er prima tevreden over. Ik zou nu die Nor7e halen als ik iets nieuws moest kopen.

Hiervoor Garmin Zumo gebruiker. Met de DMD tablet inmiddels 12 landen bezocht en vele kilometers.

Dat klinkt positief. Ik vind het wel een enorme zak met geld om even mezelf te kietelen... Vandaar. Is t niet overkill? Met lora en allemaal gekkigheid die ik niet nodig heb voor de zondagse koffie op de Veluwe. En motorvakantie.. achja.. op vakantie alle tijd.

Gebruik je het ook voor muziek? Connected met je headset? Ik luister wel wat Spotify maar wil men telefoon tijdens de aanstaande motortrip eigenlijk uitschakelen... Lekker disconnected.

En heb je ergens wilde verhalen geblogd over je motorreizen? Ter inspiratie?

[_eLMo_]

@Blomminator Nee, niet publiek. Ik doe niet echt aan socials. Alleen wat Polarsteps voor het gezin thuis.

Ik luister ook muziek soms via Apple Music en Sena headset.

T865 is ook prima voor normaal gebruik hoor, voor mij ging het voornamelijk om de scherm maat die ik mooier vind.

[ Voor 45% gewijzigd door _eLMo_ op 31-03-2026 07:17 ]

[Fraggert]

kneusteun schreef op zondag 29 maart 2026 @ 18:30:
YouTube: The Great Adventure Tire Scam!

Die gaat even op de kijklijst, thx.

[ollie1965]

Ik denk nu juist niet die extra knoppen te gebruiken maar de controller (rijdend) of gewoon als ik stilsta eventueel gewoon mijn vingers.
Maar ik ga ze binnenkort eens langer aanschouwen bij Bartang. Vorig jaar een snelle blik op geworpen toen ik er voor de vorige Ténéré was.......
Ik zit nog wel te denken over een dure powerbox van DMD of een goedkope junctionbox van Oxford, ja dat is een behoorlijk prijsverschil maar met alleen een junctionbox ben ik er ook niet als ik dingen aan/uit wil zetten (ofwel nog schakelaars erbij rekenen).

Yep, er komt weer een nieuwe World Raid, de verzekering gaat uitkeren. Dus morgenavond ga ik mijn lijstje van de vorige erbij halen en aanvullen met wat ik nog allemaal in de planning had.

[Waaj]

-tom-562 schreef op maandag 30 maart 2026 @ 15:31:
Even wat 'tech' in dit topic. Ik heb een Quadlock mount op mijn motor i.c.m. een origineel Quadlock hoesje voor mijn telefoon (Pixel 7). Dat werkt perfect! Nu ben ik in de markt voor een nieuwe telefoon, maar het valt mij op dat je maar voor een handvol telefoons hoesjes kan krijgen (iPhone's, Samsung Galaxy's en Google Pixel's).
Quadlock verkoopt wel 'losse' mounts die je op een bestaand hoesje kan plakken met 3M VHB tape. Zijn er mensen die zoiets wel eens gebruikt hebben?

Yep, die zit op het meegeleverde hoesje van mijn telefoon en dat zit echt muurvast.

[Waaj]

Blomminator schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 07:09:
[...]


Dat klinkt positief. Ik vind het wel een enorme zak met geld om even mezelf te kietelen... Vandaar. Is t niet overkill? Met lora en allemaal gekkigheid die ik niet nodig heb voor de zondagse koffie op de Veluwe. En motorvakantie.. achja.. op vakantie alle tijd.

Gebruik je het ook voor muziek? Connected met je headset? Ik luister wel wat Spotify maar wil men telefoon tijdens de aanstaande motortrip eigenlijk uitschakelen... Lekker disconnected.

[...]

Ik heb vorig jaar de goedkoopste IP-68 rated telefoon gekocht die ik kon vinden en die gebruik ik in combinatie met kurviger (met gedownloade kaarten) als GPS. Eventueel een simkaartje erin als je nog wat data wil gebruiken onderweg. Afgelopen zomer daar ~10.000 km mee gereden, ook in felle zon of stromende regen, en dat werkte prima.

[Fraggert]

Blomminator schreef op maandag 30 maart 2026 @ 20:24:
Iemand ervaring met deze unit. Of het merk? Met idee voor tourritjes en vakantietripjes.

Ik heb al aardig wat spul van Garmin.. maar deze is erg interessant. Er is ook nog een zusje op de site...

wat zoek je precies? Niet dat ik van de hoed en de rand weet mbt navi systemen maar ik zag die eerder al eens op het BMW forum langskomen.

Daar is een zeer lezenswaardige hoek voor GPS/Carplay/AndroidAuto en andere electronica, van DMD tot Thork tot allerlei chineze variantjes.

https://www.bmwgsclub.nl/...m-en-overige-electronica/


Verder zag ik TheMissendenFlyer van de week nog de ultra-budget-hoek induiken, maar ik weet niet of dat is wat je zoekt.

Misschien dan niet voor jou een match maar allicht een leuke tip voor andere rijders hier.

[ Voor 4% gewijzigd door Fraggert op 31-03-2026 09:40 ]

[_eLMo_]

@Waaj let wel op dat je bij Kurviger niet offline kan routen. Ik rij hetzelfde als jou, maar voor mensen die van Garmin af komen die denken bij offline kaarten wellicht dat je ook offline kan routen, maar het is puur alleen weergeven op Kurviger.
Geen probleem als je je route maakt in bereik van wifi / tethering (of simkaart) of een GPX volgt.

Vriend van mij rijd met een Chigee CarPlay / Android Auto unit, dat werkt ook best puik. Ook Kurviger heeft Carplay / Android Auto. Wel zorgen dat je telefoon tijdens het rijden geladen wordt en in bereik is van de headunit (dus niet in een aluminium koffer.

[ Voor 27% gewijzigd door _eLMo_ op 31-03-2026 10:32 ]

[Jampot007]

ozzynator schreef op maandag 30 maart 2026 @ 21:06:
[...]


Ja, had de sticker rechtstreeks op mn telefoon (S10) geplakt. Stom idee. Met eraf halen, na warm fohnen, trok ik de lijm van de achterkant los ipv de mount.

Bij veel 3m vhb tapes werkt verwarmen uberhaupt niet. Ik zag pas een 'lifehack' dat men tandflos achter de tape langs trok om m los te krijgen.

[Waaj]

_eLMo_ schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 10:31:
@Waaj let wel op dat je bij Kurviger niet offline kan routen. Ik rij hetzelfde als jou, maar voor mensen die van Garmin af komen die denken bij offline kaarten wellicht dat je ook offline kan routen, maar het is puur alleen weergeven op Kurviger.
Geen probleem als je je route maakt in bereik van wifi / tethering (of simkaart) of een GPX volgt.

Ik maak de meeste routes vooraf (voorpret ) en heb er inderdaad een simkaart inzitten. Op die manier geen enkele problemen gehad met navigatie / routes maken, ook niet op heel afgelegen plekken.

Vriend van mij rijd met een Chigee CarPlay / Android Auto unit, dat werkt ook best puik. Ook Kurviger heeft Carplay / Android Auto. Wel zorgen dat je telefoon tijdens het rijden geladen wordt en in bereik is van de headunit (dus niet in een aluminium koffer.

Tsja, ik vind dat dus een oplossing van helemaal niets, je sjouwt een extra item mee, je moet dat ding nog van stroom voorzien, en je creëert een extra point of failure in je navigatie setup. Overigens houdt mijn telefoon het ca. 10 uur uit met navigeren dus ik heb geen stroom bij mijn houder nodig. Voor het geval dat het krap wordt heb ik een powerbankje in m'n tanktas en dan gewoon een draadje naar de telefoon.

[edit] Ik heb hier voor met een Garmin Streetpilot 2610 en Zumo (660?) gereden, en daarna met een Tomtom 450. De tomtom vond ik duidelijk superieur aan de Garmins maar daar lijken geen nieuwe modellen meer van te komen. De reden om uiteindelijk over te stappen naar een telefoon met navigatie-app was de mogelijkheid om eventueel makkelijk te kunnen switchen naar een andere app als de navigatie mij niet zou bevallen. In eerste instantie voor Kurviger gekozen omdat ik daar mijn routes al in maakte en dat bevalt me goed genoeg om er voorlopig nog bij te blijven. Ik wil wel Osmand en DMD nog eens proberen.

[ Voor 18% gewijzigd door Waaj op 31-03-2026 14:14 ]

[Bommes]

Blomminator schreef op maandag 30 maart 2026 @ 20:24:
Iemand ervaring met deze unit. Of het merk? Met idee voor tourritjes en vakantietripjes.

Ik heb al aardig wat spul van Garmin.. maar deze is erg interessant. Er is ook nog een zusje op de site...

Oef wat een geld.. daar moet je nog de losse remote bij kopen denk ik? houders?
Voor het serieuze offroad/rally/wereld reizen werk kan ik me er iets bij voorstellen.
Maar gewoon voor de tour ritjes en of een vakantie tripje zou ik dit geld niet uit geven.

Ik heb er overigens geen ervaring mee, en daar vroeg je wel naar, sorry dat ik dus mijn mening geef

Even om te relativeren: Itchy Boots navigeert met een oudere kleine IPhone met daarop Osmand+. Zij woont op haar motor en kiest toch voor zo een simpele, kleine, budget vriendelijke oplossing.
Toevallig ook mijn oplosing dus tja daarom haal ik dat voorbeeld aan
Ik gebruik een oudere IP67 bestendige Samsung S-serie telefoon, simkaartje er in van het werk dus data. Daarop Osmand+ voor GPXen of google maps voor A naar B.
Heb nog een Tom tom Rider 400 serie liggen maar die gebruik ik eigenlijk nooit meer.

[Joris748]

Waaj schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:05:
[...]

Ik maak de meeste routes vooraf (voorpret ) en heb er inderdaad een simkaart inzitten. Op die manier geen enkele problemen gehad met navigatie / routes maken, ook niet op heel afgelegen plekken.

[...]

Tsja, ik vind dat dus een oplossing van helemaal niets, je sjouwt een extra item mee, je moet dat ding nog van stroom voorzien, en je creëert een extra point of failure in je navigatie setup. Overigens houdt mijn telefoon het ca. 10 uur uit met navigeren dus ik heb geen stroom bij mijn houder nodig. Voor het geval dat het krap wordt heb ik een powerbankje in m'n tanktas en dan gewoon een draadje naar de telefoon.

[edit] Ik heb hier voor met een Garmin Streetpilot 2610 en Zumo (660?) gereden, en daarna met een Tomtom 450. De tomtom vond ik duidelijk superieur aan de Garmins maar daar lijken geen nieuwe modellen meer van te komen. De reden om uiteindelijk over te stappen naar een telefoon met navigatie-app was de mogelijkheid om eventueel makkelijk te kunnen switchen naar een andere app als de navigatie mij niet zou bevallen. In eerste instantie voor Kurviger gekozen omdat ik daar mijn routes al in maakte en dat bevalt me goed genoeg om er voorlopig nog bij te blijven. Ik wil wel Osmand en DMD nog eens proberen.

Ja, al die carplay-oplossingen zijn ideaal voor een rondje rond de kerk en wat ritjes naar A en B. Maar niet als navigatie tijdens een meerdaagse trip, daar wil ik niet afhankelijk zijn van een telefoon.

[BvZwolle]

Joris748 schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:21:
[...]

Ja, al die carplay-oplossingen zijn ideaal voor een rondje rond de kerk en wat ritjes naar A en B. Maar niet als navigatie tijdens een meerdaagse trip, daar wil ik niet afhankelijk zijn van een telefoon.

Hier ben ik het helemaal mee eens. Ik heb een Chigee 6 BMW uitvoering. Superapparaat! En toch kan hij niet op tegen een TomTom Rider.
Ik ben dus in de markt voor een Rider 550. De Garmins kunnen me niet bekoren. Ik heb in Italië wat afgescholden op de BMW Navigator 5...

[Joris748]

BvZwolle schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:30:
[...]

Hier ben ik het helemaal mee eens. Ik heb een Chigee 6 BMW uitvoering. Superapparaat! En toch kan hij niet op tegen een TomTom Rider.
Ik ben dus in de markt voor een Rider 550. De Garmins kunnen me niet bekoren. Ik heb in Italië wat afgescholden op de BMW Navigator 5...

Grote nadeel van een TomTom is dat je automatisch herberekenen niet uit kan zetten. Wijk je van de route af, dan gaat de TomTom die opnieuw berekenen. Alleen al om die reden raad ik iedereen een Garmin aan.

De BMW Navigator 5 is afgeleid van de Garmin 590LM, dat is een apparaat uit 2014. Sindsdien heeft Garmin ook stappen gemaakt. Ok, de bediening is nog steeds niet intuïtief en de leercurve is wat steiler. Maar de Garmin XT serie is zeer goed in wat hij moet doen: navigeren via GPX routes, ook adventure routing levert steeds betere routes op. Het niet beschikbaar zijn van een MacOS Tread app, heb ik opgelost met MRA.

Vergeet ook niet dat de TomTom Rider 550 8 jaar geleden geïntroduceerd is en dat TomTom ieder moment de stekker uit de support kan trekken.

[Destruction]

Joris748 schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:21:
[...]

Ja, al die carplay-oplossingen zijn ideaal voor een rondje rond de kerk en wat ritjes naar A en B. Maar niet als navigatie tijdens een meerdaagse trip, daar wil ik niet afhankelijk zijn van een telefoon.

Een vriend van me heeft op zijn motor zo'n carplay/android auto schermpje. Ook wel een mooi compact ding, maar ik zou zoiets toch vooral voor de navigatie aanschaffen en zo'n ding is wel gelijk een verlenging van je telefoon, want meldingen van whatsapp enzo komen ook gewoon voorbij

Doe mij dan maar gewoon de TomTom Rider, die brengt me prima van A naar B (routes plannen en erin zetten doe ik nooit, als ik een random route wil rijden dan rijdt ik die route random en als ik verdwaald raak stel ik de Rider wel in )

Als ik op de motor zit is dat een zeldzaam moment waarop ik even offline ben, imo juist één van de voordelen van motorrijden. Dan wil ik niet door allerlei apps gestalkt worden, daarom heb ik ook geen X mount oid voor mijn telefoon. Ik zie na het motorrijden wel of iemand me heeft willen spreken.

[ Voor 6% gewijzigd door Destruction op 31-03-2026 14:50 ]

[Joris748]

Destruction schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:48:
[...]


Een vriend van me heeft op zijn motor zo'n carplay/android auto schermpje. Ook wel een mooi compact ding, maar ik zou zoiets toch vooral voor de navigatie aanschaffen en zo'n ding is wel gelijk een verlenging van je telefoon, want meldingen van whatsapp enzo komen ook gewoon voorbij

Doe mij dan maar gewoon de TomTom Rider, die brengt me prima van A naar B (routes plannen en erin zetten doe ik nooit, als ik een random route wil rijden dan rijdt ik die route random en als ik verdwaald raak stel ik de Rider wel in )

Als ik op de motor zit is dat een zeldzaam moment waarop ik even offline ben, imo juist één van de voordelen van motorrijden. Dan wil ik niet door allerlei apps gestalkt worden, daarom heb ik ook geen X mount oid voor mijn telefoon. Ik zie na het motorrijden wel of iemand me heeft willen spreken.

Daar ben ik ook allergisch voor. Ik houd tijdens het motorrijden alle meldingen stil, zodat ik lekker in mijn motorrij-bubbel blijf.

Ik rijd 80% van de tijd routes die ik via GPX ontvang, daarom mijn voorkeur voor de Garmin (XT2). En in die andere 20% gebruik ik Adventurous Routing.

[_eLMo_]

Bommes schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:14:
[...]

Oef wat een geld.. daar moet je nog de losse remote bij kopen denk ik? houders?
Voor het serieuze offroad/rally/wereld reizen werk kan ik me er iets bij voorstellen.
Maar gewoon voor de tour ritjes en of een vakantie tripje zou ik dit geld niet uit geven.

Ik heb er overigens geen ervaring mee, en daar vroeg je wel naar, sorry dat ik dus mijn mening geef

Even om te relativeren: Itchy Boots navigeert met een oudere kleine IPhone met daarop Osmand+. Zij woont op haar motor en kiest toch voor zo een simpele, kleine, budget vriendelijke oplossing.
Toevallig ook mijn oplosing dus tja daarom haal ik dat voorbeeld aan
Ik gebruik een oudere IP67 bestendige Samsung S-serie telefoon, simkaartje er in van het werk dus data. Daarop Osmand+ voor GPXen of google maps voor A naar B.
Heb nog een Tom tom Rider 400 serie liggen maar die gebruik ik eigenlijk nooit meer.

ItchyBoots reed altijd op een Android tablet, maar is daar mee gestopt om 2 redenen: 1: het is vaak een custom apparaat die je niet zomaar kan laten repareren (scherm kapot bv), iPhone schermen hebben ze zelfs in Mongolië. 2: op haar “nieuwe” oude Tenere is de cockpit zo klein dat een tablet te groot / kwetsbaar is.

Of je die redenen belangrijk vind kan iedereen voor zich bepalen.

[Waaj]

Joris748 schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:42:
[...]

Grote nadeel van een TomTom is dat je automatisch herberekenen niet uit kan zetten. Wijk je van de route af, dan gaat de TomTom die opnieuw berekenen. Alleen al om die reden raad ik iedereen een Garmin aan.
[...]

Dit herken ik niet van mijn rider 450? Ergens is die optie er wel in de instellingen want bij mij herrekende hij de route niet.
Enige echt grote issue met de rider vond ik dat je niet de optie hebt om het Noorden altijd boven te zetten. Je kan het wel forceren maar als je een nieuwe route begint te rijden (of je bent van de route afgeweken en komtweer terug op de route) dan draait hij altijd naar rijrichting boven. Je kan het wel handmatig terugzetten maar dan zoomt hij eerst uit naar de hele route en moet je daarna weer inzoomen naar voldoende detailniveau.
En wat ik nu mis in de Kurviger app is de zijbalk die de tomtom heeft met afstanden tot de eerste tankstations, veerboten en je eindbestemming. Stiekem gebruikte ik die toch vaak.

[DrivinUCrazy]

Joris748 schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 14:42:
[...]

Grote nadeel van een TomTom is dat je automatisch herberekenen niet uit kan zetten. Wijk je van de route af, dan gaat de TomTom die opnieuw berekenen. Alleen al om die reden raad ik iedereen een Garmin aan.

Imho zijn er voldoende redenen om een Garmin boven een Tomtom te prefereren, maar dit is precies de verkeerde.
En dat komt weer doordat zoveel Garmin gebruikers slechte ervaringen hebben met het herberekenen.* Als je je Tomtom gebruikt op de manier zoals Tomtom het heeft bedoeld, dus met tracks, dan is dit juist perfect.

Vooropgesteld: Tomtom berekent niet de hele route opnieuw.
Wijk je van de track af door een wegversperring, dan word je eerst teruggestuurd naar het punt waar je de track hebt verlaten. En daarna navigeert hij je via een andere weg terug naar het dichtstbijzijnde punt op de track.

Wanneer gaat dit fout op de Tomtom? Als je heen- en terugreis heel dicht bij elkaar liggen, waardoor je kortste route terug naar de track een stuk van de route af snijdt. Maar dat is een kwestie van opletten of je resterende aantal kilometers opeens drastisch vermindert.

Tegelijkertijd: Tomtom gebruikt geen harde routepunten. Dat vind ik prima (maak ik of geen gebruik van, of ik heb een kleine workaround). Echter, als je bepaalde harde routepunten eist, omdat iedereen langs een bepaald checkpoint moet komen, dan worden deze punten dus ook niet zichtbaar en niet afgeroepen. Is dat erg? Ik ben daar nog nooit tegenaan gelopen. Ik heb de Tomtom sinds de Rider 40 en gebruik de 550 nog steeds naar tevredenheid.

is het ding perfect? Nee hoor. Maar dat is Garmin óók niet.

*: Slechte ervaringen van Garmin met herberekenen: Bij een simpele Garmin route is alleen het eindpunt een hard punt. Heb je geen harde punten ertussen zitten, en je wijkt van de route af, dan krijg je de snelste weg naar het volgende harde punt voorgeschoteld. Oftewel "zo snel mogelijk naar huis". Met als gevolg "Mijn Garmin is helemaal van het padje af!!" User error, imho.

[Bartje1983]

Vorige week heb ik mijn eerste rit gemaakt met aliexpress android navigatie. Dat is een scherm, die krachtig genoeg is om full android te draaien. Maar je kan ook Carplay of Android Car starten. Zelf draai ik MRA erop, en loopt erg netjes. Scherm is helder in de volle zon, en reageert vlot. Nadelen zijn er ook. Maar voor nu ben ik tevreden.

[Bommes]

_eLMo_ schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 15:00:
[...]


ItchyBoots reed altijd op een Android tablet, maar is daar mee gestopt om 2 redenen: 1: het is vaak een custom apparaat die je niet zomaar kan laten repareren (scherm kapot bv), iPhone schermen hebben ze zelfs in Mongolië. 2: op haar “nieuwe” oude Tenere is de cockpit zo klein dat een tablet te groot / kwetsbaar is.

Of je die redenen belangrijk vind kan iedereen voor zich bepalen.

Garmin toch vorig seizoen? Zo een geel ding meen ik me te herinneren boven haar tellers toen ze nog met die rode Honda reed?

[Joris748]

DrivinUCrazy schreef op dinsdag 31 maart 2026 @ 15:19:
[...]

Imho zijn er voldoende redenen om een Garmin boven een Tomtom te prefereren, maar dit is precies de verkeerde.
En dat komt weer doordat zoveel Garmin gebruikers slechte ervaringen hebben met het herberekenen.* Als je je Tomtom gebruikt op de manier zoals Tomtom het heeft bedoeld, dus met tracks, dan is dit juist perfect.

Vooropgesteld: Tomtom berekent niet de hele route opnieuw.
Wijk je van de track af door een wegversperring, dan word je eerst teruggestuurd naar het punt waar je de track hebt verlaten. En daarna navigeert hij je via een andere weg terug naar het dichtstbijzijnde punt op de track.

Wanneer gaat dit fout op de Tomtom? Als je heen- en terugreis heel dicht bij elkaar liggen, waardoor je kortste route terug naar de track een stuk van de route af snijdt. Maar dat is een kwestie van opletten of je resterende aantal kilometers opeens drastisch vermindert.

Tegelijkertijd: Tomtom gebruikt geen harde routepunten. Dat vind ik prima (maak ik of geen gebruik van, of ik heb een kleine workaround). Echter, als je bepaalde harde routepunten eist, omdat iedereen langs een bepaald checkpoint moet komen, dan worden deze punten dus ook niet zichtbaar en niet afgeroepen. Is dat erg? Ik ben daar nog nooit tegenaan gelopen. Ik heb de Tomtom sinds de Rider 40 en gebruik de 550 nog steeds naar tevredenheid.

is het ding perfect? Nee hoor. Maar dat is Garmin óók niet.

*: Slechte ervaringen van Garmin met herberekenen: Bij een simpele Garmin route is alleen het eindpunt een hard punt. Heb je geen harde punten ertussen zitten, en je wijkt van de route af, dan krijg je de snelste weg naar het volgende harde punt voorgeschoteld. Oftewel "zo snel mogelijk naar huis". Met als gevolg "Mijn Garmin is helemaal van het padje af!!" User error, imho.

Daarom laat ik de Garmin de track naar een route converteren en zet ik herberekenen uit Werkt altijd