:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
/u/284549/crop5c8c1d3ca48d4.png?f=community)
Only two things are infinite, the universe and human stupidity, and I'm not sure about the former
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
/u/406249/crop5f58874cb665d_cropped.png?f=community)
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
Spiegels??? Ik kijk strak vooruit. Ik heb geen spiegels meer nodig
Ja de RDW maakt wel bijzonder zo...
Het FSD systeem wat autonoom moet gaan rijden wordt nu wederom zwaar bestraft, de bestuurder die FSD rijdt moet zelfs verplicht "vooruit" kijken en alert zijn.
Ik snap de angst wel, is denk ik ook wel de verstandige keuze (helaas wel, maar voor nu denk ik niet ander optie voorhanden)
Ik hoop maar dat de fleet data mooi veel FSD kilometers registeren en dat de RDW deze data inziet (dat krijgt de RDW ook aangeleverd )
Ritje van vorige week. Duidelijk nog een onervaren supervisor die op 2 punten even overpakt ipv te laten gaan 
.
11:26 pak ik over om ongemakkelijkheid te voorkomen. Niet geheel succesvol.
12:06 nog een keer, ook al was het vast goed gegaan.
18:20 > Mooi stuk 60 weg met fietsers, wegversmallingen etc
. 11:26 pak ik over om ongemakkelijkheid te voorkomen. Niet geheel succesvol.
12:06 nog een keer, ook al was het vast goed gegaan.
18:20 > Mooi stuk 60 weg met fietsers, wegversmallingen etc
/u/58518/crop55c9fb6f4244f_cropped.png?f=community)
Nu nog een mooie oplossing om beelden uit de auto te trekken.
Er is TeslaUSB (voor een Rpi) maar dat voelt een beetje ouderwets en heb ik nooit lekker werkend gekregen..
Sentry Six heeft ook een tool Sentry USB. Ook met een Rpi, maar geen ervaring mee:
[...]
Nu nog een mooie oplossing om beelden uit de auto te trekken.
Er is TeslaUSB (voor een Rpi) maar dat voelt een beetje ouderwets en heb ik nooit lekker werkend gekregen..
/u/69257/crop5db69f23704c0_cropped.png?f=community)
ATI X300 std @ 324/195 stable @ 432/283 @ 13202 3dmarks http://service.futuremark.com/compare?2k1=8575346
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Grappig ik had een situatie waar ik een woonwijk in draaide maar waar een auto tegemoet kwam er waar er geen ruimte was voor twee auto's. De Tesla begreep dit en besloot achteruit te rijden om zelf ruimte te maken
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_exif()/u/8825/tweakersNEW.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/590826/crop5aec9d19a8add_cropped.jpeg?f=community)
Ik zal dan wel wat fout doen, maar dat lukt me op geen enkele manier
. Geef netjes richting aan met ingesteld navigatiedoel, 1 knipper en dan stop ie en volgt gewoon de "oude" route.
Ook bij geen ingesteld navigatiedoel en dus alleen FSD kan ik niet "sturen" met richtingaanwijzers.
Iemand een idee?
Positie op weghelft is trouwens zoals meerdere aangeven behoorlijk links. Geeft niet echt een comfortabel gevoel.
Heeft iemand een manier gevonden om te voorkomen dat hij constant inhaalt? Ik vind fsd fantastisch rijden overal BEHALVE de snelweg op dit punt. Als op een 4-baans op de rechter drie banen tijdelijk 95 wordt gereden gaat hij direct naar de meest linker baan en haalt ook verder niet assertief in. Dit zorgt voor onnodig links rijden en het verhinderen van de doorstroming. Ik kan gewoon niet relaxed rijden omdat hij constant wil inhalen voor tijdelijke vertragingen, echt heel hinderlijk. Ik rij dan nog liever op autopilot op de snelweg. Een baanwisseling is nog wel te stoppen door de richtingaanwijzer uit te zetten, maar dat levert ook weer zoveel onnodig geknipper op. Ik zou zo graag weer losse driver profiles willen die ik tijdens het rijden kan inschakelen. Dan kan ik lekker op autopilot op de snelweg, en fsd voor files en andere wegen 
:strip_icc():strip_exif()/u/644285/crop56cb3ffbc1c9e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
Eens, ik wil op de snelweg graag kunnen meerijden op de rij in de rechterbaan, op drukke dagen is die vaak zelfs sneller over langere stukken maar in ieder geval veel gelijkmatiger. Maar nee, fsd wil zodra ze links een gat laten vallen opzij. En inderdaad dan vind ik het richtingaanwijzer gebruik bijna beschamend en dus gebruik ik het daar nu alleen als het of heel druk is en hij niet opzij kan, of heel rustig is en het me niks uitmaakt.:
Heeft iemand een manier gevonden om te voorkomen dat hij constant inhaalt? Ik vind fsd fantastisch rijden overal BEHALVE de snelweg op dit punt. Als op een 4-baans op de rechter drie banen tijdelijk 95 wordt gereden gaat hij direct naar de meest linker baan en haalt ook verder niet assertief in. Dit zorgt voor onnodig links rijden en het verhinderen van de doorstroming. Ik kan gewoon niet relaxed rijden omdat hij constant wil inhalen voor tijdelijke vertragingen, echt heel hinderlijk. Ik rij dan nog liever op autopilot op de snelweg. Een baanwisseling is nog wel te stoppen door de richtingaanwijzer uit te zetten, maar dat levert ook weer zoveel onnodig geknipper op. Ik zou zo graag weer losse driver profiles willen die ik tijdens het rijden kan inschakelen. Dan kan ik lekker op autopilot op de snelweg, en fsd voor files en andere wegen
Maar ik ben al afgestapt van het idee om zoveel mogelijk op fsd te rijden en zet het onderweg alleen op stukken aan waar ik het fijn vind zoals file, N-wegen, en niet hier in het dorp etc.
Eigenlijk komt mijn voorspelling voor mezelf ook langzaam uit. Ja, ze zijn verder dan ik had gedacht maar tegelijkertijd nog lang niet op een punt dat ik het bij elke rit comfortabel gebruik, laat staan dat ik er €99 voor ga betalen. Dat is dan zoals eerder al eens genoemd teveel per kilometer die ik er daadwerkelijk gebruik van zou maken. Zelfs €50 zou me alleen voor een vakantiemaand over de streep trekken, en zelfs dat waarschijnlijk niet want dan heb ik meestal iets aan de trekhaak hangen. €25 en ik ben om en ga ik het als een geavanceerde TACC gebruiken.
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
Hij staat context gebonden en rustig ingesteld. Als je je offset hoger zet kun je gewoon gas bijgeven, dan haalt hij ook automatisch in. Hij zal dan terugzakken om de snelheid van je offset. 50% lijkt me wel fors 
. Ik heb m meestal op op een max 10% , dat houdt hij wel aan.
Ik heb mijn stoel een stuk naar achteren gezet. Voet bij het gas en duw bij als dat wat nodig is, maar ga veelal gewoon met de flow me. Ik vind het heerlijk relaxt.
. Ik heb m meestal op op een max 10% , dat houdt hij wel aan. Ik heb mijn stoel een stuk naar achteren gezet. Voet bij het gas en duw bij als dat wat nodig is, maar ga veelal gewoon met de flow me. Ik vind het heerlijk relaxt.
Ja dat hoopte ik eigenlijk ook te zien maar de staredown werd een beetje awkward dus ik heb het na een anderhalve minuut opgegeven omdat de mannen aanstalten maakten om weg te rijden.:
[...]
Grappig ik had een situatie waar ik een woonwijk in draaide maar waar een auto tegemoet kwam er waar er geen ruimte was voor twee auto's. De Tesla begreep dit en besloot achteruit te rijden om zelf ruimte te maken
Ik heb ook al een aantal keren geprobeerd om op de snelweg een afslag eerder dan gepland te nemen door de richting aanwijzer te gebruiken. Richting aangeven en stalk loslaten? Hij zet ‘m gewoon weer uit en rijdt rechtdoor.:
[...]
Ik zal dan wel wat fout doen, maar dat lukt me op geen enkele manier
Geef netjes richting aan met ingesteld navigatiedoel, 1 knipper en dan stop ie en volgt gewoon de "oude" route.
Ook bij geen ingesteld navigatiedoel en dus alleen FSD kan ik niet "sturen" met richtingaanwijzers.
Iemand een idee?
Positie op weghelft is trouwens zoals meerdere aangeven behoorlijk links. Geeft niet echt een comfortabel gevoel.
Richting aangeven en stalk vasthouden? Ook dan rijdt je voor gek met een richting aanwijzer naar rechts terwijl de auto opnieuw gewoon rechtdoor blijft gaan.
Op diverse momenten geprobeerd ( ruim van te voren tot vrij laat) niets helpt.
Mij lukt het, tot op heden niet.
Tesla model Y RWD 2026. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
Tesla model Y RWD 2026. Solar 4500wp, Intergas Xource warmtepomp. Wallbox Ratio Solar. Marstek Venus E
:strip_exif()/u/219320/tweakIcon.gif?f=community)
Zijn er nog mensen die sinds het begin wachten op de update? Ik zie op Tesla-FSD.nl dat er nog een grote groep niet-FSDers is. Wachten jullie al lang? Ondergetekende pas sinds maandag dus ik snap de sentimenten die vorige week dit topic overstemden .
.
Model S Plaid (2023) | AMD Ryzen 7800X3D | ASUS TUF B650-PLUS | 32GB DDR5-6000 | PNY RTX4080 Super
Hier in het Noorden is alleen één baan naar links ook gelijk de meest linker baan en daar wil ik dan dus niet zijn
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
Kwestie van voorkeur denk ik. Ik vind het niet relaxed om constant gas bij te moeten geven. Haal dan gewoon niet in zou ik zeggen, maar fsd lijkt het met me oneens te zijn. Daarnaast heb ik een hekel aan mensen die inhalen om na de inhaalactie direct weer terug te zakken in snelheid (waardoor je weer trager gaat rijden dan je voorganger die fsd leuk wilde inhalen vanwege een tijdelijke vertraging). Ik wil zulk rijgedrag dus ook bij mijzelf zo veel mogelijk beperken.:
Hij staat context gebonden en rustig ingesteld. Als je je offset hoger zet kun je gewoon gas bijgeven, dan haalt hij ook automatisch in. Hij zal dan terugzakken om de snelheid van je offset. 50% lijkt me wel fors
Ik heb mijn stoel een stuk naar achteren gezet. Voet bij het gas en duw bij als dat wat nodig is, maar ga veelal gewoon met de flow me. Ik vind het heerlijk relaxt.
Ik rij zelf 80% van mijn snelwegkilometers op de A12 en daar rijdt men constant een variabele snelheid. Fsd wil dus constant inhalen, en geeft vaak genoeg onnodig richting aan zonder inhaalactie omdat er alweer een nieuwe achterligger aan komt op korte afstand. Ronduit beschamend rijgedrag mijns inziens. Vandaar dat ik het juist ervaar als meer werk dan gewoon op autopilot rijden en zelf kiezen om in te halen. Cruise control was uitgevonden om het zelf gas geven tegen te gaan, het lijkt me een achteruitgang als je bij fsd juist méér zelf moet doen.
[ Voor 3% gewijzigd door Kekboi op 22-04-2026 18:20 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1677928/crop66000a25a1ab3_cropped.jpg?f=community)
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
:strip_icc():strip_exif()/u/47301/anarchy_white_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/122254/crop5c881accac597_cropped.png?f=community)
Op mijn HW3 Model S zonder cabin camera (maar met laaang geleden aangekochte FSD) heb ik 2026.8.3.. Bijzonder dat eenvoudigere software een hoger versienummer heeft?:
2026.3.7 nu ook hier.
:strip_icc():strip_exif()/u/432714/crop6287e94322cf6_cropped.jpg?f=community)
Ik heb sinds de update van 3.7 een verbeterde ervaring. Mijn issue met mijn Apple Watch lijkt verdwenen te zijn. Maar toch heb ik een aantal keren onder een bepaalde zonnestand en zonnebril op valse meldingen gehad dat ik moest opletten. Nu merk ik wel dat als ik met mijn hoofd heen en weer schut de melding wel verdwijnt, dat kon met 3.6 niet.
Ook merk ik dat hij het nu duidelijk accepteert dat ik veel meer naar links en rechts mag kijken zonder meldingen. Een keertje 2 seconden naar de mooie tulpen kijken lijkt het nu gewoon te accepteren.
Ik heb het allemaal nog niet zonder bril geprobeerd, dus wie weet wat daar uit gaat komen.
Ow ja, het gaat ook niet meer vol in de ankers bij oranje licht, wel met rood licht tot gevolg. (laten we het op donker oranje houden, want het scheelde echt een maar paar milliseconden )
En het gaat nog steeds remmen voor platgereden vogels op de weg, al is het wel een stuk minder heftig dan eerder.
Ook merk ik dat hij het nu duidelijk accepteert dat ik veel meer naar links en rechts mag kijken zonder meldingen. Een keertje 2 seconden naar de mooie tulpen kijken lijkt het nu gewoon te accepteren.
Ik heb het allemaal nog niet zonder bril geprobeerd, dus wie weet wat daar uit gaat komen.
Ow ja, het gaat ook niet meer vol in de ankers bij oranje licht, wel met rood licht tot gevolg. (laten we het op donker oranje houden, want het scheelde echt een maar paar milliseconden
)En het gaat nog steeds remmen voor platgereden vogels op de weg, al is het wel een stuk minder heftig dan eerder.
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Slechte dag voor FSD vandaag met de nieuwe .7 release (daarmee niet zeggend dat ik had verwacht dat het perse beter zou zijn hoor maar gewoon feiteiljk dat het met de .7 release gebeurd is).
Bij een verkeersplein aarzelend en met schokkerige stuurbewegingen de juiste baan kiezen. Totaal niet soepel. In De Bilt twee keer stoppen voor een groen verkeerslicht (niemand achter me dus maar gewoon even laten gebeuren). Zelf moeten 'doorduwen'. Rechtsafslaande baan bij verkeersplein Berekuil netjes wachten voor rood maar vervolgens niet gaan rijden bij groen. Oprijden parkeerterrein ook schokkerig de bocht maken en dan de struiken in willen rijden omdat ie de bocht niet wil afmaken om het maar zo te zeggen.
Raam en camera's overigens gewoon schoon. Speciaal nog even gecontroleerd.
Wat wel beter lijkt is de driver monitoring. Ik lijk iets minder snel nags te krijgen over dat ik op de weg moet letten. Kan ook toeval zijn want het is na zo weinig dagen nog lastig om er een echte lijn in te ontdekken.
Ook voor het eerst het FSD 'parkeren' geprobeerd voor de lol gezien alle berichten. Na 4 keer schokkerig steken maar afgebroken aangezien hij hem op de stippellijn tussen twee vakken in wilde neerzetten. Echt hilarisch slecht. Dit doet een lessende blinde nog beter. Was verder geen verrassing gezien de berichten hier maar dat het ZO slecht was had ik niet verwacht. Voor mijn geen punt. Ik gebruik het EAP-parkeren al niet. Useless feature. Je doet het zelf sneller en beter maar dat ze dit so releasen is wel ff ehh... bijzonder
Bij een verkeersplein aarzelend en met schokkerige stuurbewegingen de juiste baan kiezen. Totaal niet soepel. In De Bilt twee keer stoppen voor een groen verkeerslicht (niemand achter me dus maar gewoon even laten gebeuren). Zelf moeten 'doorduwen'. Rechtsafslaande baan bij verkeersplein Berekuil netjes wachten voor rood maar vervolgens niet gaan rijden bij groen. Oprijden parkeerterrein ook schokkerig de bocht maken en dan de struiken in willen rijden omdat ie de bocht niet wil afmaken om het maar zo te zeggen.
Raam en camera's overigens gewoon schoon. Speciaal nog even gecontroleerd.
Wat wel beter lijkt is de driver monitoring. Ik lijk iets minder snel nags te krijgen over dat ik op de weg moet letten. Kan ook toeval zijn want het is na zo weinig dagen nog lastig om er een echte lijn in te ontdekken.
Ook voor het eerst het FSD 'parkeren' geprobeerd voor de lol gezien alle berichten. Na 4 keer schokkerig steken maar afgebroken aangezien hij hem op de stippellijn tussen twee vakken in wilde neerzetten. Echt hilarisch slecht. Dit doet een lessende blinde nog beter. Was verder geen verrassing gezien de berichten hier maar dat het ZO slecht was had ik niet verwacht. Voor mijn geen punt. Ik gebruik het EAP-parkeren al niet. Useless feature. Je doet het zelf sneller en beter maar dat ze dit so releasen is wel ff ehh... bijzonder
[ Voor 32% gewijzigd door Korvaag op 22-04-2026 21:26 ]
UNOX: The worst operating system
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)