:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
We zien hier natuurlijk roomser dan de paus, appen nooit, hebben geen teamsmeetings achter het stuur etc.
Tuurlijk
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/1677928/crop66000a25a1ab3_cropped.jpg?f=community)
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
/u/284549/crop5c8c1d3ca48d4.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZLxECEYJgwJwRSOFGuafpGbF.jpg?f=user_large)
Tesla: Komt met nieuwe technologie vanuit commercieel belang
RDW: Is streng want verkeersveiligheid is het hoogste belang
Tweaker die graag appt achter het stuur en daardoor anderen in gevaar brengt: stomme regels!!
Nee, het punt is juist het omgekeerde van wat je suggereert.:
[...]
Tesla: Komt met nieuwe technologie vanuit commercieel belang
RDW: Is streng want verkeersveiligheid is het hoogste belang
Tweaker die graag appt achter het stuur en daardoor anderen in gevaar brengt: stomme regels!!
Strengere eisen aan FSD zorgen ervoor dat gebruikers terugvallen op Autopilot een systeem dat aantoonbaar minder capabel is. De regelgeving die veiligheid moet bevorderen, drijft mensen naar het onveiligere alternatief. RDW mag dan verkeersveiligheid als hoogste prioriteit hebben, maar als de uitkomst van die afweging is dat er meer mensen met een minder veilig systeem rijden, is het beleidsdoel niet behaald. De intentie is goed, het effect is contraproductief. Ik vind het bijzonder dat mensen dit niet zien.
Wetgeving is geen doel opzich.
[ Voor 4% gewijzigd door revolution-nl op 19-04-2026 11:28 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_exif()/u/165492/Kerst%252070.gif?f=community)
Je bedoelt die losse trim? Die los moet om bij deze kabel te komen? Die achter 2 lagen plastic, en in een kleine cubby zit?
Ik weet het echt heel zeker
Daar gaat ook geen tak bij komen zonder je halve spatbord te vernielen hoor.
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
/u/271383/crop5e6b72d2a673b_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Iedereen die nog steeds bedenkingen heeft over de RDW. Je wil niet weten hoe jaloers onze oosterburen zijn op ons
/f/image/yxaTOVQKns6zgMp72HDcwVDL.png?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/yxaTOVQKns6zgMp72HDcwVDL.png?f=user_large)
Zeker, maar wel als tijdelijke oplossing. Dit mag Tesla mooi permanenter oplossen
Al is het maar om de knipperlichten weer normaal te laten werken
Edit: de knipperlichten werken in elk geval weer, de camera heel soms, er is vast meer schade.
[ Voor 23% gewijzigd door Mar.tin op 19-04-2026 13:51 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hetYUM8eCsTHXaRS21U9gH3d.jpg?f=user_large)
Je zegt letterlijk dat als je belangrijkere dingen te doen had dan auto rijden dat je de camera afplakt, en je bent bang dat je nu geen Teams meetings meer kan houden in de auto. WTF:
[...]
We zien hier natuurlijk roomser dan de paus, appen nooit, hebben geen teamsmeetings achter het stuur etc.
Tuurlijk
Vrij bizar dat je werkgever het ook goed vind dat je aan Teams meetings deelneemt rijdend vanuit een auto
Vaak bu'j te bang!
A. Het is geen nieuwe technologie.:
[...]
Tesla: Komt met nieuwe technologie vanuit commercieel belang
RDW: Is streng want verkeersveiligheid is het hoogste belang
Tweaker die graag appt achter het stuur en daardoor anderen in gevaar brengt: stomme regels!!
B. Hun acties zorgen voor minder verkeersveiligheid.
C. Bureaucraten die het beter weten dan de beste engineers in de wereld zijn erg in mijn allergie.
Ik app overigens niet achter het stuur. Mijn focus is puur verkeersveiligheid. Als het RDW echt op verkeersveiligheid zou zitten dan hebben ze heel veel andere mogelijkheden tot hun beschikking, maar dit is puur techno fobie. Maar dit is blijkbaar ook op een technologie website lastig uit te leggen.
[ Voor 5% gewijzigd door Ecological op 19-04-2026 12:27 ]
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
Correct.:
[...]
Je zegt letterlijk dat als je belangrijkere dingen te doen had dan auto rijden dat je de camera afplakt, en je bent bang dat je nu geen Teams meetings meer kan houden in de auto. WTF
Vrij bizar dat je werkgever het ook goed vind dat je aan Teams meetings deelneemt rijdend vanuit een auto
Vrij bizar? Ik weet niet in welke sector jij actief bent maar in de IT is dat helemaal niet uitzonderlijk, sterker nog de tijd in de auto word vaak op deze manier benut. Ja, dan is het fijn dat een rijhulp systeem meekijkt. Want het rijhulp systeem uitschakelen omdat de monitoring te strikt is zorgt voor een situatie die daadwerkelijk gevaarlijk word.
We gaan in de praktijk zien hoe werkbaar FSD is. Zo niet, dan vallen we terug op Autopilot, wat voor niemand wenselijk is, want FSD is aantoonbaar veiliger.
[ Voor 6% gewijzigd door revolution-nl op 19-04-2026 12:17 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Voor velen is FSD/externe controleur in hun eigen auto een goede spiegel voor hun eigen rijgedrag die ze liever niet willen zien. Maar het ligt aan het systeem!1!!!1!
:strip_icc():strip_exif()/u/232412/profiel_img_tweakers.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/134183/Barbabeau-5.gif?f=community)
Bikemounts.nl Zelf ontworpen & op maat gemaakte houders voor bikeradars & fietscomputers.
:strip_icc():strip_exif()/u/124357/Tweakers.jpg?f=community)
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
Geen HUD is ook iets wat ik erg jammer vind, er zijn wel steeds meer third party HUD’s op de markt die best wel goed zijn. Ook niet echt slim van het RDW dat je niet op het scherm mag kijken.
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ALxWQbeJXqVWWYyq9P7zxcFC.jpg?f=user_large)
@karel_G_1981
Ja met dat supertrage optrekken en relatief traag rijden schiet het wel op ja het is bijna alsof verbruik gerelateerd is aan optrekken en snelheid 
Ja met dat supertrage optrekken en relatief traag rijden schiet het wel op ja
het is bijna alsof verbruik gerelateerd is aan optrekken en snelheid
UNOX: The worst operating system
:strip_icc():strip_exif()/u/432714/crop6287e94322cf6_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/aedsQXmCRePLva4H3weTlgCP.jpg?f=user_large)
Ik heb hem ook te pakken, al is dit volgens mij nog geen strike? Maar ik had gewoon mijn zonnebril op en keek recht vooruit. Toen kreeg ik de waarschuwing, dus ik een beetje met mijn hoofd bewegen in de hoop dat het zichzelf zou oplossen maar nee hoor.
Dit is echt wel heel irritant.
Even wat anders; Voor FSD hoef je toch je handen niet aan het stuur te houden? Want deze melding zegt van wel?
[ Voor 8% gewijzigd door Luchtbakker op 19-04-2026 14:03 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
/u/58518/crop55c9fb6f4244f_cropped.png?f=community)
Gouden tip dit. Net even geprobeerd. Werkt prima, vreemd dat Tesla niet wat duidelijker hierover communiceert:
Over die max snelheid. Niet zeker of het al is gezegd, maar merk het volgende:
Je rijdt op snelweg waar je 100 mag en de max snelheid is ingesteld op 130. Als de Tesla dan 100 rijdt, je geeft gas naar 110 en laat het gas los dan zakt ie daarna weer terug naar 100.
Als de max snelheid op 110 wordt gezet, je geeft dan gas tot 110 en laat dan het gas los dan blijft de Tesla daarna 110 rijden.
Zoals mijn dochter het zei: de max snelheid instelling is als een magneet: pas als je er tegenaan zit blijft ie daarop vast zitten.
En het vervelende is, als je dan achter een auto komt die 105 rijdt die niet kan worden ingehaald, dan laat de magneet los en gaat ie daarna dus niet meer terug naar 110.
Dus de oplossing is simpel: er moet een sterkere magneet in
:strip_icc():strip_exif()/u/168777/crop68f8f033b4e5f_cropped.jpg?f=community)
Minpuntje gevonden, nummer vooruit of volume aanpassen in een bocht of rotonde is wel een niveautje moeilijker geworden
Alleen als je je auto “FvD Mobiel” hebt genoemd
scheelt maar één letter he.
[ Voor 4% gewijzigd door Odie op 19-04-2026 14:53 ]
Er zijn veel nieuwe mensen die FSD nu ook hebben gekocht en geinteresseerd zijn. Wellicht is het leuk om dit kanaal te delen van iemand die al heel lang diepgaande filmpjes maakt over FSD.Je ziet hier ook echt een verschil met hoe het in NL is, en wellicht is mijn standpunt dan ook wat beter te begrijpen, ik kom hier niet om te trollen maar omdat ik Tesla al heel lang volg en ook 12 jaar geleden mijn eerste aandelen heb gekocht, is het echt een onderwerp waar ik extreem veel over weet, maar ook heel gepassioneerd over ben.
Het punt dat ook gemaakt wordt is dat mensen die op hun telefoon zitten, dat sowieso wel doen. Dit gaat niet om wat ik doe of een andere Tweaker, maar over hoe het in het echte leven is en hoe de gemiddelde automobilist met autorijden omgaat.
Een interessant gedachtenexpirment kan dan ook zijn.
1. Wil je liever dat iemand zijn telefoon gebruikt terwijl die zelf aan het autorijden is?
2. Wil je liever dat iemand zijn telefoon gebruikt terwijl die FSD gebruikt.
Natuurlijk, het liefst willen we helemaal niet dat mensen hun telefoon gebruiken, maar in die wereld leven we niet, en dat is wat de RDW niet snapt.
Als we echt veiligheid belangrijk vinden dan begrenzen we automatisch in de bebouwde kom de snelheid en de 0-50 snelheid. Daarnaast halen we alle auto's van de weg zonder AEB. Dat is hoe je echt zorgt voor minder verkeerslachtoffers. Maar dat is niet populair. We hebben in Europa nog niet zo door dat we zo weinig innovatie hebben door de logge instituties en het techno-exceptionalisme dat mist in onze cultuur. Dat vind ik jammer. Maar goed, in Juni krijg ik mijn nieuwe Model Y Premium AWD geleverd en zal zoveel mogelijk op FSD rijden (zonder telefoon)
Het punt dat ook gemaakt wordt is dat mensen die op hun telefoon zitten, dat sowieso wel doen. Dit gaat niet om wat ik doe of een andere Tweaker, maar over hoe het in het echte leven is en hoe de gemiddelde automobilist met autorijden omgaat.
Een interessant gedachtenexpirment kan dan ook zijn.
1. Wil je liever dat iemand zijn telefoon gebruikt terwijl die zelf aan het autorijden is?
2. Wil je liever dat iemand zijn telefoon gebruikt terwijl die FSD gebruikt.
Natuurlijk, het liefst willen we helemaal niet dat mensen hun telefoon gebruiken, maar in die wereld leven we niet, en dat is wat de RDW niet snapt.
Als we echt veiligheid belangrijk vinden dan begrenzen we automatisch in de bebouwde kom de snelheid en de 0-50 snelheid. Daarnaast halen we alle auto's van de weg zonder AEB. Dat is hoe je echt zorgt voor minder verkeerslachtoffers. Maar dat is niet populair. We hebben in Europa nog niet zo door dat we zo weinig innovatie hebben door de logge instituties en het techno-exceptionalisme dat mist in onze cultuur. Dat vind ik jammer. Maar goed, in Juni krijg ik mijn nieuwe Model Y Premium AWD geleverd en zal zoveel mogelijk op FSD rijden (zonder telefoon)
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
:strip_icc():strip_exif()/u/213438/IMG_1011.jpg?f=community)
Als ik even naar het scherm kijk of de situatie om mij heen wil beoordelen begint de driver monitor al te piepen.
Beetje tegenstrijdig
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Je snapt toch wel dat we pas aan het begin zitten van ontwikkeling FSD? Het uiteindelijke doel is zelfrijdende EVs.:
[...]
Als ik even naar het scherm kijk of de situatie om mij heen wil beoordelen begint de driver monitor al te piepen.
Beetje tegenstrijdig
:strip_icc():strip_exif()/u/47301/anarchy_white_icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/550334/Hearmeroar%2520small.png?f=community)
:strip_exif()/u/48/tosti3.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1318232/crop63c7076d2e470_cropped.jpg?f=community)
Het lijkt mij ook bijzonder onverstandig om in de bebouwde kom de topsnelheid van je auto te gaan testen.
Only two things are infinite, the universe and human stupidity, and I'm not sure about the former
:strip_icc():strip_exif()/u/40983/brian.jpg?f=community)
Maar dan snap je toch ook wel dat dit stap éen is?:
Er zijn veel nieuwe mensen die FSD nu ook hebben gekocht en geinteresseerd zijn. Wellicht is het leuk om dit kanaal te delen van iemand die al heel lang diepgaande filmpjes maakt over FSD.
[YouTube: Tesla FSD 14.3 Update - Worth The Hype?]
Je ziet hier ook echt een verschil met hoe het in NL is, en wellicht is mijn standpunt dan ook wat beter te begrijpen, ik kom hier niet om te trollen maar omdat ik Tesla al heel lang volg en ook 12 jaar geleden mijn eerste aandelen heb gekocht, is het echt een onderwerp waar ik extreem veel over weet, maar ook heel gepassioneerd over ben.
Het punt dat ook gemaakt wordt is dat mensen die op hun telefoon zitten, dat sowieso wel doen. Dit gaat niet om wat ik doe of een andere Tweaker, maar over hoe het in het echte leven is en hoe de gemiddelde automobilist met autorijden omgaat.
Een interessant gedachtenexpirment kan dan ook zijn.
1. Wil je liever dat iemand zijn telefoon gebruikt terwijl die zelf aan het autorijden is?
2. Wil je liever dat iemand zijn telefoon gebruikt terwijl die FSD gebruikt.
Natuurlijk, het liefst willen we helemaal niet dat mensen hun telefoon gebruiken, maar in die wereld leven we niet, en dat is wat de RDW niet snapt.
Als we echt veiligheid belangrijk vinden dan begrenzen we automatisch in de bebouwde kom de snelheid en de 0-50 snelheid. Daarnaast halen we alle auto's van de weg zonder AEB. Dat is hoe je echt zorgt voor minder verkeerslachtoffers. Maar dat is niet populair. We hebben in Europa nog niet zo door dat we zo weinig innovatie hebben door de logge instituties en het techno-exceptionalisme dat mist in onze cultuur. Dat vind ik jammer. Maar goed, in Juni krijg ik mijn nieuwe Model Y Premium AWD geleverd en zal zoveel mogelijk op FSD rijden (zonder telefoon)
Zowel Tesla als RDW is er alles aan gelegen deze eerste introductie met zo weinig mogelijk incidenten te laten verlopen.
Ja dat betekent dat er nu eerst een systeem vrijgegeven wordt waarbij je gedwongen wordt op te letten. Helemaal prima wat mij betreft. Als in de loop der tijd duidelijk wordt uit harde cijfers dat FSD zich goed kan redden hier dan worden de eisen vanzelf bijgesteld en hoeven we wellicht minder op te letten.
Voorlopig moeten we het hiermee doen, en ik ben allang blij dat we hier nu al zijn. Hulde voor het RDW dus.
Stel dat ze een meer op amerika lijkend systeem hadden vrijgegeven en er ontstaan incidenten die voorkomen hadden kunnen worden.... ik denk dat het hele verhaal dan in no-time geannuleerd zou worden om het over een paar jaar nog maar eens te bekijken.
sleep: a completely inadequate substitute for caffeine
/u/13585/crop66dc35d57b464_cropped.png?f=community)
Haha, you get what I mean:
[...]
Het lijkt mij ook bijzonder onverstandig om in de bebouwde kom de topsnelheid van je auto te gaan testen.
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
Vandaag een lichte remactie gehad voor een overwaaiend plastic zakje in de stad. Ik had zo'n situatie al eens bij een USA FSD video gezien dus ik had het al een beetje verwacht dat ie zou remmen. Tja. Better safe than sorry.
Verder langs een serie wegversmallingen zonder dat er een beschreven voorrangssituatie was gereden (Hellendoorn). Tegenligger kwam precies tegelijkertijd aan. De auto was aan het twijfelen tussen ruimte geven en assertief zijn: de blauwe lijn danste en het stuur ook
Uiteindelijk zelf maar overgenomen en de tegenligger voorgelaten.
In een parkeergarage voegt het nog niks toe, rijrichtingen werden daar ook niet altijd begrepen.
Maargoed, je haalt natuurlijk de stukjes eruit waarop het gek was. Los van dat, wel weer 150km+ prima FSD kilometers erbij gereden. Op dit soort 80 wegen is het echt bijzonder ontspannen.
We zijn zeker nog niet bij unsupervised FSD voor alles en overal. Hij komt er (los van parkeren) wel, onveilig is het bij mij nog niet geweest, maar 99,99% is gewoon nog altijd niet voldoende voor deze samenleving zeg maar.
Maar laten we zeggen, alles waarbij de tegenliggende rijstrook is afgezonderd? Of alles buiten de bebouwde kom zelfs? Dat 'voelt' imho echt al heel dichtbij. Daar is het super indrukwekkend. Hetgeen wat Mercedes deed op specifieke wegen als level 3? Dat kan FSD makkelijk imho. De rest zal nog wel even supervised blijven.
Verder langs een serie wegversmallingen zonder dat er een beschreven voorrangssituatie was gereden (Hellendoorn). Tegenligger kwam precies tegelijkertijd aan. De auto was aan het twijfelen tussen ruimte geven en assertief zijn: de blauwe lijn danste en het stuur ook
Uiteindelijk zelf maar overgenomen en de tegenligger voorgelaten.
In een parkeergarage voegt het nog niks toe, rijrichtingen werden daar ook niet altijd begrepen.
Maargoed, je haalt natuurlijk de stukjes eruit waarop het gek was. Los van dat, wel weer 150km+ prima FSD kilometers erbij gereden. Op dit soort 80 wegen is het echt bijzonder ontspannen.
We zijn zeker nog niet bij unsupervised FSD voor alles en overal. Hij komt er (los van parkeren) wel, onveilig is het bij mij nog niet geweest, maar 99,99% is gewoon nog altijd niet voldoende voor deze samenleving zeg maar.
Maar laten we zeggen, alles waarbij de tegenliggende rijstrook is afgezonderd? Of alles buiten de bebouwde kom zelfs? Dat 'voelt' imho echt al heel dichtbij. Daar is het super indrukwekkend. Hetgeen wat Mercedes deed op specifieke wegen als level 3? Dat kan FSD makkelijk imho. De rest zal nog wel even supervised blijven.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model Y '26 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
In eerste instantie flabbergasted. Lekker zelfstandig en zelfs een trekker inhalen op een 60km/u weg. Maar rotondes vind ik maar zozo gaan en wat me toch wel een beetje stoort is het soms overdreven richtingaanwijzer gedrag. Gewoon op de lange rechte weg met een 30km/u hier in de wijk de richtingaanwijzer aan doen en ook weer terug omdat je een op de straat geparkeerde auto voorbij gaat vind ik toch een beetje te...
Heb het gevoel dat het voor buitenstaanders toch een beetje lijkt op iemand die net vorige week zijn rijbewijs heeft gehaald in plaats van iemand die er al ruim 1.000.000km op heeft zitten. En ik vraag me af en toe af waarom ik een auto met 500+ pk heb
Heb het gevoel dat het voor buitenstaanders toch een beetje lijkt op iemand die net vorige week zijn rijbewijs heeft gehaald in plaats van iemand die er al ruim 1.000.000km op heeft zitten. En ik vraag me af en toe af waarom ik een auto met 500+ pk heb
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
Haha ik had vandaag ook wat raars: mijn doorgaande strook heeft geen stoplicht, alleen de strook voor linksaf heeft verkeerslichten en die stonden op rood. FSD be like: “und… HALT!!”. Niet eens een twijfel maar gewoon fullstop. Een druk op het pedaal en ruk aan het stuur was nodig om hem weer op gang te krijgen (de ruk was om FSD te annuleren en zo feedback te kunnen sturen).:
[...]
Ik ben bang dat hij zonder pedalen al heel snel vast zit bij een groen stoplicht.
/u/406249/crop5f58874cb665d_cropped.png?f=community)
Als het goed is dan rij je na je rijexamen nog even goed en correct als tijdens het examen zelf.:
Heb het gevoel dat het voor buitenstaanders toch een beetje lijkt op iemand die net vorige week zijn rijbewijs heeft gehaald in plaats van iemand die er al ruim 1.000.000km op heeft zitten. En ik vraag me af en toe af waarom ik een auto met 500+ pk heb
Dat je na 1.000.000 km denkt sommige verkeersregels wel te kunnen negeren omdat je al zoveel op de weg zit is dus eigenlijk afwijkend gedrag wat je jezelf foutief hebt aangeleerd. En dat gedrag zou ook wel eens strafbaar kunnen zijn, dus ongewenst.
Die 500+ pk mag je gebruiken op een race-dagje op het circuit in Scheveningen of Assen.
Only two things are infinite, the universe and human stupidity, and I'm not sure about the former
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/46703/LOGO1.jpg?f=community){kind=logo}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/7T0R9kyqOKy_HVutaHu895WWrHI=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/n9jSJoIA79xewhDcy5PpRSN4.png?f=user_large){kind=link}