Het grote Kia EV2 topic

[Pandorian]

In de mail die je gekregen hebt staat een link, daarmee kun je hem toevoegen. Gebruik je wel hetzelfde mail adress?

[janne_nl]

Via 'meer' in de app kun je naar opladen. Daar kun je je contract en laadpas regelen.

[DePruus]

M4xxtr3m3 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 20:45:
[...]

Heb mezelf geregistreerd en de app geinstalleerd. Kan alleen de ontvangen pas nergens toevoegen.

Bij mijn registratie stond de pas al ingevuld in de app. Kun jij in de app ook het dashboard bekijken? Of bij wallet?

[Pandorian]

Had zelf al een druppel aangevraagd, maar kan de gekregen kaart niet ook nog eens registreren omdat deze aan een ander mail adres gelinkt zit.

[DePruus]

Pandorian schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 13:42:
Had zelf al een druppel aangevraagd, maar kan de gekregen kaart niet ook nog eens registreren omdat deze aan een ander mail adres gelinkt zit.

Ja, dat is een probleem. Kan Kia oplossen hoor.

[M4xxtr3m3]

DePruus schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 09:33:
[...]

Bij mijn registratie stond de pas al ingevuld in de app. Kun jij in de app ook het dashboard bekijken? Of bij wallet?

Ondertussen een nieuwe laadpas ontvangen en deze wel kunnen toevoegen. Alles werkt nu.

[Gevami1961]

DePruus schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 19:15:
[...]

Bij mij ging het heel gemakkelijk. Ben je wel ingelogd?

Krijg je die automatisch toegestuurd?

[DePruus]

Gevami1961 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 09:13:
[...]

Krijg je die automatisch toegestuurd?

Ja.

[M4xxtr3m3]

Gevami1961 schreef op woensdag 9 september 2026 @ 09:13:
[...]

Krijg je die automatisch toegestuurd?

Die werkte bij mij juist niet. 😂

[ivonb]

squzzi schreef op woensdag 2 september 2026 @ 15:59:
Zojuist onze EV2 Morning Haze Plus 61kwh opgehaald.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Prachtig. Ik ben zo aan het twijfelen. Dark penta Metal. Of Morning haze. Help, keuze stress

[DePruus]

ivonb schreef op donderdag 10 september 2026 @ 20:36:
[...]

Prachtig. Ik ben zo aan het twijfelen. Dark penta Metal. Of Morning haze. Help, keuze stress

Als je de auto niet zo vaak wilt wassen, dan zou ik Morning Haze nemen. Wij hebben hem in Penta Metal, en hoewel je wel vervuiling ziet, is het een mooie kleur. Maakt de auto af, vinden wij.

[Kroonkurk]

Welke voertuigafstand (1-4) gebruiken jullie bij de smart cruise control ? En is die geschikt voor het rijden in een file ? Want daar wil je ook niet te grote afstand tot de voorganger hebben bij langzaam rijden of bij stilstaan.

[Pandorian]

Heb hem zelf op 2 staan, een prettige afstand tijdens het rijden vind ik zelf. Maar in de file zou ik hem misschien aanpassen.

Zit zelf nog een beetje te klooien met de recuperatie standen en de cruise control. Bij mijn vorige auto reed ik constant op cruise, en zette deze op pauze wanneer ik af zou moeten remmen, voor een bebouwde kom bv, om dat de auto uit te laten rollen. Als ik dat nu doe en heb nog i-pedal stand 2 aan staan gooit ie hem in de ankers. Standje Auto, remt dan regelmatig helemaal niet. Ben daar nog niet helemaal uit.

Kwa snelheid zie ik dat de auto 4km afwijkt van de gps snelheid. 18" wielen. Zet de cruise dan ook +4km, maar dan knippert de snelheidswaarschuwing...
Voor de rest prima auto!

Heb hem nu iets meer dan een week, en onlangs voor het eerst met de fam weg, klaagde mijn dochter over de plaats achterin, (heb de 4 zits) schuif ik haar stoel naar achteren en de leuning ook, ging het ooooh, en heb ze de hele rit niet meer gehoord.

[Kroonkurk]

Je kan een afwijking van de snelheidslimiet ingeven. Ik rijd niet met i-pedal en de recuperatie staat op level 2.
Bij de cruise control op pauze zetten trap ik het stroompedaal in en druk dan op de pauze knop en ga daarna het via het stroompedaal afremmen.

[ivonb]

DePruus schreef op donderdag 10 september 2026 @ 20:57:
[...]

Als je de auto niet zo vaak wilt wassen, dan zou ik Morning Haze nemen. Wij hebben hem in Penta Metal, en hoewel je wel vervuiling ziet, is het een mooie kleur. Maakt de auto af, vinden wij.

Gisteren heb ik de knoop doorgehakt. De bestelling voor de EV2 Plus is gedaan. De kleur morning haze, is het geworden. Ik vind een opvallend kleurtje bij een kleine auto wel passend. Ik noem het nu al een playmobiel auto van buiten en van binnen een echt volwassen wagen. Hij is sober maar ruim. En geeft rust. Heb ook in de R5 gereden. Echt een stoer bakkie, maar echt niet praktisch. Er kan nooit een volwassen mens achterin zitten. En waar ik mij aan stoorde was het geluid wat er in de auto zit als je 30 rijd. Voor mij is dat gezoem echt irritant. (Kia is zo stil…)In een aygoX (hybride)heb je nog meer ruimte. Ook daar in proef gereden. Daar was ik positief verrast over. Maar ook daar kan niets achter in de laadruimte.

In de EV2, met de banken plat past mijn MTB er zelfs in wielen natuurlijk wel uit het frame. Echt fijn dat de vloer zo vlak is.

Nú wachten tot december vrees ik.

[hjfrddv]

Mooie frisse kleur, maar ja, je moet een beetje geduld hebben.

[M4xxtr3m3]

Hebben er al mensen naar andere sets velgen gekeken met all-seasons of winter banden? Ik wil GT line velgen met banden netjes houden, vandaar de dubbele set. Iemand tips?

[DePruus]

M4xxtr3m3 schreef op zondag 13 september 2026 @ 12:24:
Hebben er al mensen naar andere sets velgen gekeken met all-seasons of winter banden? Ik wil GT line velgen met banden netjes houden, vandaar de dubbele set. Iemand tips?

Ik heb er direct all seasons banden laten opleggen, 18 inch. Michelin cross climat. Banden wisselen zie ik niet zitten. En dubbele set. Rij alle langer, meer dan 13 jaar alleen op all season banden. Wel meer slijtage, dus eerder wisselen. Maar weinig gepruts.

[NelgNL]

DePruus schreef op zondag 13 september 2026 @ 12:53:
[...]

Ik heb er direct all seasons banden laten opleggen, 18 inch. Michelin cross climat. Banden wisselen zie ik niet zitten. En dubbele set. Rij alle langer, meer dan 13 jaar alleen op all season banden. Wel meer slijtage, dus eerder wisselen. Maar weinig gepruts.

Wat heb je hier als meerprijs voor betaald?

[DePruus]

NelgNL schreef op maandag 14 september 2026 @ 08:36:
[...]

Wat heb je hier als meerprijs voor betaald?

€ 895,-. Het schijnt dat elke dealer weer iets anders verzint. Maar dit hebben wij betaald.

[M4xxtr3m3]

DePruus schreef op maandag 14 september 2026 @ 10:46:
[...]

€ 895,-. Het schijnt dat elke dealer weer iets anders verzint. Maar dit hebben wij betaald.

Dus hun een set "nieuwe" banden (voor de voorraad) en jij betaald de prijs van een nieuwe set. 🤯

[DePruus]

Dus hun een set "nieuwe" banden (voor de voorraad) en jij betaald de prijs van een nieuwe set. 🤯

ja, dat is de handel. Als je wat wilt, betalen! Ik heb wel een setje verf erbij gekregen, autokleur, gratis.

[janne_nl]

Dan was ik toch naar kwikfit of zo gegaan. Een set nieuwe lichtmetalen velgen van 18 of 19 inch gratis weggeven.....

[DePruus]

janne_nl schreef op maandag 14 september 2026 @ 17:33:
Dan was ik toch naar kwikfit of zo gegaan. Een set nieuwe lichtmetalen velgen van 18 of 19 inch gratis weggeven.....

Alles is wel ergens voordeliger. Alleen heb ik geen zin meer in rond te trekken. Garantie nu op een plek. Geen gezeur.

[ivonb]

NelgNL schreef op maandag 14 september 2026 @ 08:36:
[...]

Wat heb je hier als meerprijs voor betaald?

Ik heb 450 moeten betalen voor 215/50 R18 92H Hankook Kinergy 4S2 x H750. Bij de EV2Plus.

[ZwarteIJsvogel]

Ik heb vandaag proefgereden in een EV2 Plus Advanced. Na de positieve reacties hier waren mijn verwachtingen hooggespannen. De ervaring was echter gemengder dan voorzien.

Positief zijn de rijeigenschappen: meer dan genoeg trekkracht (heel prettig bij inhalen op de snelweg), stabiele wegligging, mooi strak door de bocht en lekker stil. Ook bij lage snelheden had de EV2 geen last van storende geluiden van de vermogenselektronica (dat heb ik wel eens anders gehoord) en bij hogere snelheden hoef je de radio niet hard te zetten om bv. van klassieke muziek te genieten.

Minder blij was ik met een deel van de assistentiesystemen. Hoewel ik de Lane Keeping Assist had uitgeschakeld, bleef de Lane Following Assist (die van het stuurwielsymbool) zich er te pas en te onpas mee bemoeien. Het was alsof er een onzichtbare passagier was die voortdurend met zijn handen aan het stuur zit. Hoogst irritant. Misschien had ik iets verkeerd ingesteld, de verkoper kwam niet verder dan dat ik op het knopje aan het stuur kon drukken om e.e.a. weer uit te schakelen. Maar dan ben je feitelijk bezig met het vechten tegen de auto. Ik hou mijn aandacht liever bij het verkeer. In de handleiding staan ook waslijsten met beperkingen van de rijhulpsystemen. Feitelijk zijn die gewoon niet af (dat geldt denk ik voor alle auto's).

Twee andere zaken vielen in de korte tijd nog op.

Bij lange mensen voorin (ik ben 1,92m) is de ruimte achterin erg beperkt. Dat de achterkant van de voorstoelen van harde kunststof is, helpt in deze niet. Als je regelmatig met volwassen achterin op pad moet, is de optie voor de verschuifbare stoelen achterin bijna een must.

Dan is er het doorlopende display (dat eigenlijk uit 3 displays bestaat). Dat ziet mooi strak uit, maar heeft een nadeel: het deel voor de klimaatregeling zit half verscholen achter het stuur. Om dat te zien moet je je hoofd uitdrukkelijk naar rechts bewegen waardoor je relatief lang niet met het verkeer bezig bent.

Binnenkort is de concurrentie aan de beurt.

[janne_nl]

Tsja, het is een kleinere auto, dan krijg je consessies als je zelf groot bent.

De rijhulpsystemen zijn op nieuwe auto's verplicht, enige manier om daar onderuit te komen is geen nieuwe auto kopen.

[ZwarteIJsvogel]

Welke systemen zijn eigenlijk voorgeschreven door Brussel? Allemaal? Dat mag ik niet hopen.

Geen nieuwe auto kopen is helaas geen optie: de huidige is end-of-life (brakke motor).

[NelgNL]

ZwarteIJsvogel schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 18:24:

Minder blij was ik met een deel van de assistentiesystemen. Hoewel ik de Lane Keeping Assist had uitgeschakeld, bleef de Lane Following Assist (die van het stuurwielsymbool) zich er te pas en te onpas mee bemoeien. Het was alsof er een onzichtbare passagier was die voortdurend met zijn handen aan het stuur zit. Hoogst irritant. Misschien had ik iets verkeerd ingesteld, de verkoper kwam niet verder dan dat ik op het knopje aan het stuur kon drukken om e.e.a. weer uit te schakelen. Maar dan ben je feitelijk bezig met het vechten tegen de auto. Ik hou mijn aandacht liever bij het verkeer. In de handleiding staan ook waslijsten met beperkingen van de rijhulpsystemen. Feitelijk zijn die gewoon niet af (dat geldt denk ik voor alle auto's).

Ik heb ook proefgereden in deze versie. Mijn verkoper zette op mijn verzoek alles uit en ik had nergens last van. Geen ingrepen.

[janne_nl]

Op mijn (nog een week) e-niro heb ik eigenlijk niks uitgezet. De lane assist is soms lastig op een smallere weg, maar ik heb er geen last van. En ik rij eigenlijk (behalve in een 30km/u zone) altijd 5km sneller dan de limiet.

Ik kan me niet echt voorstellen dat dat aan mijn rijstijl ligt. Die lane assist doet het trouwens niet bij lagere snelheden.

[DePruus]

janne_nl schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 19:18:
Op mijn (nog een week) e-niro heb ik eigenlijk niks uitgezet. De lane assist is soms lastig op een smallere weg, maar ik heb er geen last van. En ik rij eigenlijk (behalve in een 30km/u zone) altijd 5km sneller dan de limiet.

Ik kan me niet echt voorstellen dat dat aan mijn rijstijl ligt. Die lane assist doet het trouwens niet bij lagere snelheden.

Bekijk de handleiding, pagina 599. En inderdaad, alle nieuwe auto’s hebben het nu actief. Handig op 60km wegen met rechts stippellijn en passerende auto’s. Je kunt het uizetten. Zie de handleiding.

[ivonb]

@ZwarteIJsvogel het is ook echt een kleine stadsauto. En dan is deze nog verrassend ruim. Ik ben benieuwd waar jij je vergelijking mee gaat doen. Ik denk dat jij met 192 cm er niet veel auto’s zijn waar jij makkelijk in past als je in het zelfde segment gaat kijken. Zeker achterin. Ik kon met mijn 175 cm niet eens 1 voet achter in een R 5 krijgen als de voorstoel op de juiste positie staat. Veel plezier met je zoektocht.

[ZwarteIJsvogel]

ivonb schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 22:41:
@ZwarteIJsvogel het is ook echt een kleine stadsauto. En dan is deze nog verrassend ruim. Ik ben benieuwd waar jij je vergelijking mee gaat doen.

Morgen staat de Skoda Epiq op het programma. Die heeft een iets grotere wielbasis. Een paar cm maakt een wereld van verschil. De opmerking over de ruimte achterin was overigens puur bedoeld als feitelijke opmerking. De ruimte achterin is voor mij hooguit een aandachtspunt.

Ik denk dat jij met 192 cm er niet veel auto’s zijn waar jij makkelijk in past als je in het zelfde segment gaat kijken. Zeker achterin. Ik kon met mijn 175 cm niet eens 1 voet achter in een R 5 krijgen als de voorstoel op de juiste positie staat.

Op de bestuurdersstoel had ik meer dan genoeg ruimte (ca. 2cm tussen haar en hemel). De EV2 is van binnen geen klein autootje.

Veel plezier met je zoektocht.

Dank je.

[ZwarteIJsvogel]

DePruus schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 19:56:
[...]

Bekijk de handleiding, pagina 599. En inderdaad, alle nieuwe auto’s hebben het nu actief. Handig op 60km wegen met rechts stippellijn en passerende auto’s. Je kunt het uizetten. Zie de handleiding.

Nederlandse wegen zijn overdadig voorzien van belijning. Dat is voor mensen soms al lastig genoeg. Hier in de buurt ligt een grote rotonde waarvoor je als menselijke bestuurder gestudeerd moet hebben. Voor rijhulpsystemen is dat een drama. Daarom is het belangrijk dat je ze effectief de mond kunt snoeren.

[ZwarteIJsvogel]

NelgNL schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 19:11:
[...]

Ik heb ook proefgereden in deze versie. Mijn verkoper zette op mijn verzoek alles uit en ik had nergens last van. Geen ingrepen.

Weet je nog wat de verkoper toen heeft gedaan? Voor de LFA zie ik in de handleiding geen instellingen. Die lijkt gekoppeld aan de LKA, maar die had ik dus al uit gezet.

[NelgNL]

ZwarteIJsvogel schreef op woensdag 16 september 2026 @ 05:55:
[...]

Weet je nog wat de verkoper toen heeft gedaan? Voor de LFA zie ik in de handleiding geen instellingen. Die lijkt gekoppeld aan de LKA, maar die had ik dus al uit gezet.

Op het stuur iets lang ingedrukt gehouden. Ging mij even te snel!

[ZwarteIJsvogel]

Dat had ik dus ook gedaan (een knop links aan het stuur). Maar dat was kennelijk niet voldoende (of ik deed iets verkeerd). Misschien moet ik eens in alle rust bij iemand met een EV2 gaan kijken i.p.v. een oordeel vormen onder de tijdsdruk van een proefrit.

[DePruus]

ZwarteIJsvogel schreef op woensdag 16 september 2026 @ 13:10:
Dat had ik dus ook gedaan (een knop links aan het stuur). Maar dat was kennelijk niet voldoende (of ik deed iets verkeerd). Misschien moet ik eens in alle rust bij iemand met een EV2 gaan kijken i.p.v. een oordeel vormen onder de tijdsdruk van een proefrit.

Workaround:

Linksonder op stuur, lane assist, langer, knop even blijven indrukken. En rechts, volumeknop op stuur ook langer vasthouden. Dan ben je verlost van de afleidingsmeldingen omdat je te weinig naar buiten kijkt. Is echter wel tijdelijk, tot je de auto weer opnieuw start.

[janne_nl]

Ik heb echt geen last van die lane assist in de E-Niro, zelfs niet op een 60km weg. Wellicht rij ik stabieler tussen de lijnen 😂. Op 60km weg is het even kijken waar je rijd.

Ik ben 1.80 en ik pas als de bestuurders stoel in de ev2 op mij staat ingesteld heel prima mey genoeg ruimte achterin de ev2. Het enige is dat de bagageruimte kleiner is. De instaphoogte is blijkbaar een paar cm hoger vergeleken met de niro.

4 oktober met de ev2 naar Zuid Frankrijk is het plan. Mits dinsdag alles gewoon doorgaat.

[Pandorian]

Speciaal de 4 zits gekozen om flexibel te zijn met of meer been ruimte of meer kofferbak. Met de stoelen naar voren heb je alleen zo'n vervelend gat achter de stoelen.
Heb de hoedenplank eruit gehaald, maar die in de kofferbak laten zitten, die tussen ruimte zit al vol met klein spul. Zo blijft die ruimte mooi schoon.

Laat zelf alle rijhulpsystemen aan staan, (behalve dan de snelheids waarschuwing, die piep gaat meteen uit.)

Lane assist en dergelijk vind ik wel handig. Maar je moet wel ff opletten of dat de lijnen goed zijn, anders zit je zo op een plek waar je niet wilt zijn.
Het zal ff wennen zijn om deze systemen naar wens aan en uit te zetten. In mijn "domme" Kia Rio, had ik maar 1 syteem, "kijk uit", "niet zo hard", "pas op" en haar kon ik ook niet uitzetten. Maar goed zit toch meestal alleen in de auto.

Ik denk dat je deze systemen flexibel moet gebruiken, lane assist bij goede belijning, en ff uit zetten als dat niet zo is. Recuperatie ook afhankelijk van korte stukken met veel kruisingen, dan iets hoger, en een lagere stand op lange stukken = iets rustiger uitrollen.

Vandaag voor het eerst gereden met cruise control met automatische snelheid aanpassing (+5km). Ook een giller, ding remt automagisch af, en versneld zodra het weer mag. Je hoeft het stuur alleen nog maar lief aan te raken en de auto doet de rest vanzelf.

[ivonb]

@Pandorian Wat leuk om te lezen dat je de functies van de auto aan het ontdekken bent. Ik moet nog een paar maanden geduld hebben. Voor nu ben ik voorzien van alle hulpsystemen die mijn Niro executive uit 2017 mijn biedt. Lane assist is fijn, maar niet op wegen waar je eigenlijk over de streep moet rijden omdat de weg smal is. Dan is het gepiep irritant en zet ik deze functie uit. Adaptieve cruise control ben ik ook al gewend, vind ik een hele fijne functie. De Lane assist in de bochten is ook fijn, nu zit daar niet heel veel dwang in vanuit de auto zelf. In de Volvo van mijn partner, is dat wel anders, stuurt veel tegen. Ik weet even niet meer of de EV2 als hij stil staat, bijvoorbeeld in file, weer vanzelf gaat rijden als de auto ervoor optrekt.

[DePruus]

ivonb schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 09:31:
@Pandorian Wat leuk om te lezen dat je de functies van de auto aan het ontdekken bent. Ik moet nog een paar maanden geduld hebben. Voor nu ben ik voorzien van alle hulpsystemen die mijn Niro executive uit 2017 mijn biedt. Lane assist is fijn, maar niet op wegen waar je eigenlijk over de streep moet rijden omdat de weg smal is. Dan is het gepiep irritant en zet ik deze functie uit. Adaptieve cruise control ben ik ook al gewend, vind ik een hele fijne functie. De Lane assist in de bochten is ook fijn, nu zit daar niet heel veel dwang in vanuit de auto zelf. In de Volvo van mijn partner, is dat wel anders, stuurt veel tegen. Ik weet even niet meer of de EV2 als hij stil staat, bijvoorbeeld in file, weer vanzelf gaat rijden als de auto ervoor optrekt.

Als je even moet stoppen, dan gaat hij vanzelf weer rijden. Als het langer duurt, krijg je een signaal dat de voorganger rijdt. Hulpsystemen blijven oppassen. Een rotonde is nog altijd gevaarlijk…..

[DebsL]

Sinds 04-09 heb ik de auto. Afgelopen week roadtrip gedaan. Er staat nu 958 km op de teller. Gemiddeld verbruik 11,9. Merk wel dat als ik de DAW/Forward Attention Warning uitzet, deze op een gegeven moment vanzelf weer aan gaat. Hebben meer daar last van?

[Pandorian]

Die gaat zowiezo bij elke start weer aan, maar dacht ook bij het aanzetten van de cruise control.

[DePruus]

Op pagina 662 van de handleiding staat dat de laatste instellingen worden behouden. Moeten we dus gewoon testen.

[DebsL]

Pandorian schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 11:13:
Die gaat zowiezo bij elke start weer aan, maar dacht ook bij het aanzetten van de cruise control.

Bij starten zet ik het standaard uit. Ik zal eens checken of aanzetten cruise control de “boosdoener” is

[Kroonkurk]

DebsL schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 18:08:
[...]

Bij starten zet ik het standaard uit. Ik zal eens checken of aanzetten cruise control de “boosdoener” is

Zeker weten dat dat de boosdoener is.

[cozy59]

Ik vind het heel bijzonder hoe men zich druk maakt om piepjes die mijn inziens in zijn geheeld niet storend zijn. En bedoelt zijn voor een ieder als waarschuwing. Nu wil ik niet iedereen beleren maar dan eens eerlijk, zeg eens hoeveel mensen zitten achter het stuur en zijn wel eens met hun mobieltje bezig? Leidt dat dan niet af???

[Pandorian]

De snelheids piep is vervelend! Met 4 km afwijking op de teller vs GPS en een in stelbare afwijking van 5 of 10 km. Zit je daar dus over en piept het maar deze is gemakkelijk uit te zetten. Het opletten piepje komt ook soms snel al je alleen maar op je navigatie kijkt. Nu is het op de zachtste stand niet echt storend.

[Magnatic]

Inderdaad de snelheidspiep is vervelend, maar gelukkig makkelijk uit te zetten. De piep voor over de lijnen gaan is de meest irritante. Op 60km/u wegen moet je soms je tegenligger (zeker tractoren en vrachtwagens) wat ruimte geven en dan raak je de lijn aan de rechterkant of ga je er een beetje overheen, dat is normaal op dat soort wegen. Er gebeuren ongelukken als je dat niet doet. Daarvoor hoeft de auto dus niet te piepen en ook niet tegen te sturen!

Let wel: Dit heeft niet meer specifiek te maken met de EV2, maar met de, in mijn ogen, doorgeschoten regelgeving.

[ Voor 11% gewijzigd door Magnatic op 20-09-2026 13:14 ]

[DebsL]

cozy59 schreef op zondag 20 september 2026 @ 10:49:
Ik vind het heel bijzonder hoe men zich druk maakt om piepjes die mijn inziens in zijn geheeld niet storend zijn. En bedoelt zijn voor een ieder als waarschuwing. Nu wil ik niet iedereen beleren maar dan eens eerlijk, zeg eens hoeveel mensen zitten achter het stuur en zijn wel eens met hun mobieltje bezig? Leidt dat dan niet af???

Zoals Pandorian aangeeft krijg je al erg snel een melding. Als je naar de navigatie kijkt of naar hetgeen een passagier aanwijst. Dat is dus niet te vergelijken.

En Kroonkurk heeft gelijk; cruise controle activeert het systeem weer (helaas).

[Pandorian]

4 Seconden. Zolang kun je "afgeleid" zijn. Is toch een 90 meter bij 80 kmh.

Overigens wel een zeer satisfying "click" bij het sluiten van de ventilatie roosters, kwam ik vandaag achter.!

[Dutchmaik]

4 seconden? Bij onze EV9 en EV2 is het vaak een stuk korter. Vaak, want het is niet altijd hetzelfde (wat vreemd is).

[Pandorian]

Ik zal straks nog eens tellen dan...

[janne_nl]

Sinds vanmiddag de ev2 gtline. Ziet er mooi en stoer uit met die velgen. Nog niet heel veel gereden. Vooralsnog zijn de standaard instellingen van de rijhulpmiddelen prima, nog nergens last van zeg maar. Ik dacht dat de controle op opletten niet werkte, maar bewust niet kijken gaf wel een signaal naar een tijdje, maar niet hinderlijk voor mij.

O ja, wolf grey is de kleur, verder geen extra zaken.

[ Voor 7% gewijzigd door janne_nl op 22-09-2026 18:55 ]

[hjfrddv]

janne_nl schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 18:54:
Sinds vanmiddag de ev2 gtline. Ziet er mooi en stoer uit met die velgen. Nog niet heel veel gereden. Vooralsnog zijn de standaard instellingen van de rijhulpmiddelen prima, nog nergens last van zeg maar. Ik dacht dat de controle op opletten niet werkte, maar bewust niet kijken gaf wel een signaal naar een tijdje, maar niet hinderlijk voor mij.

O ja, wolf grey is de kleur, verder geen extra zaken.

Gefeliciteerd, met je nieuwe auto, wolf grey krijg ik ook in Black Line uitvoering.

[janne_nl]

Mooi. Volgens mij kon ik die blackline begin mei nog niet bestellen.

[hjfrddv]

Klopt, Vanaf juni kon je de black line bestellen, en kon ik de gt line wolf Grey annuleren en alsnog de blackline bestellen, waardoor ik natuurlijk wel weer langer moet wachten.

De verwachting is 1e week oktober.

[Pandorian]

Nee, echt 4 tellen. Duurt vrij lang als je zo bewust naar buiten tuurt (toch fijn dan die hulpsystemem.) Maar 4 tellen op je navigatie lijlt dan een stuk korter.

[janne_nl]

Vamorgen zo'n 150km gereden. De aandachts melding komt af en toe, niet echt heel storend vind ik. Ik vraag me alleen af of het daar bij blijft, na een seconde of 10 gebeurde er niets anders meer. Het knipperen van de snelheidsindicator is ook niet heel erg storend vind ik dan.

Hoe handig het 'automagisch' wisselen van rijbaan is weet ik ik nog net. Wel relaxed dat je het stuur niet meer zo hoeft vast te houden als in de e-Niro.

Weet iemand welke andere velgenmaat evt op een GTLine kan? Dit omdat ik wellicht de winterbanden met een andere velg weer zelf wil gaan wisselen (2 keer dik 160 euro per jaar aan kwikfit....) en een kleine velg/band is wat goedkoper.

[DePruus]

GT-line is alleen 19 inch.

[M4xxtr3m3]

janne_nl schreef op woensdag 23 september 2026 @ 13:40:
Vamorgen zo'n 150km gereden. De aandachts melding komt af en toe, niet echt heel storend vind ik. Ik vraag me alleen af of het daar bij blijft, na een seconde of 10 gebeurde er niets anders meer. Het knipperen van de snelheidsindicator is ook niet heel erg storend vind ik dan.

Hoe handig het 'automagisch' wisselen van rijbaan is weet ik ik nog net. Wel relaxed dat je het stuur niet meer zo hoeft vast te houden als in de e-Niro.

Weet iemand welke andere velgenmaat evt op een GTLine kan? Dit omdat ik wellicht de winterbanden met een andere velg weer zelf wil gaan wisselen (2 keer dik 160 euro per jaar aan kwikfit....) en een kleine velg/band is wat goedkoper.

Ik heb zelf al gekeken om een extra set (19 inch) te bestellen met "All-seasons" Michelin CrossClimate 3. Dan zit ik meestal rond de € 2100,- inclusief Tmps en montage. Hieronder enkele voorbeelden.

[janne_nl]

Ja, precies, maar een kleinere maat is normaal wat goedkoper.

Waarom zou je een set all-seasons op aparte velgen leggen?

[DePruus]

Je kunt all seasons banden op jouw huidige set velgen laten leggen. Scheelt gewoon veel geld. En je hoeft niet meer te wisselen

[janne_nl]

Nee. Ga ik niet doen. Je levert in op de zomer en de winter. In een groot deel van Nederland niet zo'n probleem, maar in Limburg zit je kort bij Belgie en Duitsland. En ja, het os goedgekeurd in die landen.

[ Voor 11% gewijzigd door janne_nl op 24-09-2026 19:27 ]

[janne_nl]

Ik merk dat de camera('s) van de auto de snelheidsborden/matrixborden langs de weg lang niet zo goed (soms traag, soms helemaal niet) oppakt als de niro dat deed.

Is dat ergens een instelling of hebben meerdere daar last van?

[M4xxtr3m3]

DePruus schreef op donderdag 24 september 2026 @ 15:38:
Je kunt all seasons banden op jouw huidige set velgen laten leggen. Scheelt gewoon veel geld. En je hoeft niet meer te wisselen

Persoonlijk vind ik het fijner om een deel van het jaar met zomerbanden te rijden en het andere deel met all-seasons. De extra set maakt het wisselen makkelijker en de slijtage van de sets is minder, waardoor ze langer meegaan.

[M4xxtr3m3]

Wij hebben het Techpack; hierdoor zie ik vaak, als ik alleen aan de laadpaal sta, 21,1 kW aan laadsnelheid. 🥳

[DePruus]

janne_nl schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 07:51:
Ik merk dat de camera('s) van de auto de snelheidsborden/matrixborden langs de weg lang niet zo goed (soms traag, soms helemaal niet) oppakt als de niro dat deed.

Is dat ergens een instelling of hebben meerdere daar last van?

Vandaag gemerkt dat de matrixborden niet gepakt worden. Wellicht lichtinval? Snelheidsborden die wegens wegwerkzaamheden even bijgeplaatst zijn, en die niet helemaal netjes staan, wil hij ook wel eens niet zien.

[janne_nl]

Zal wel met een update worden opgelost. De e-niro zag ze allemaal, 1 van de redenen om nooit de automatische snelheidsaanpassing aan te zetten vind ik.

De matrixborden zijn natuurlijk een verplichte snelheid, maar om nu 50 te gaan rijden terwijl het verkeer om je heen nog veel sneller rijdt....

[M4xxtr3m3]

Hebben mensen hier ervaring met het installeren van een dashcam? Zo ja, hebben jullie deze al in je EV2 zitten.

[Kroonkurk]

M4xxtr3m3 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 12:57:
Hebben mensen hier ervaring met het installeren van een dashcam? Zo ja, hebben jullie deze al in je EV2 zitten.

Op het Duitse forum, ev2forum.de , hebben ze daar een topic over. Ook waar ze de stroomaansluiting hebben en de kabel wegwerken.

[janne_nl]

Iemand al een kastje a la Bip&Go (Franse (etc) tolweg) tegen de voorruit van de EV2 geplakt? Bovenaan rechts naast de binnenspiegel, maar op de stippels (zoals je overal leest) gaat niet echt (te weinig stippels zeg maar).

[krullenbol]

Kwam deze site tegen waar je op vin-code kunt kijken of er updates zijn.
Onze EV2 is geleverd eind sept maar wordt toch model 2027 genoemd. Staat al wel de laatste firmware op.

https://update.kia.com/EU/NL/search

[Pandorian]

Thema's zijn beschikbaar in de connect store!

[ Voor 80% gewijzigd door Pandorian op 02-10-2026 18:47 ]

[AP1]

Wie van de Kia EV2 rijders, weet de breedte, inclusief de spiegels, van de auto. Zonder spiegels is de breedte 180cm. Ik vraag dit omdat mijn garage een beperkte breedte heeft. Alvast een prettig weekend.

[Pandorian]

2,04mtr

[DePruus]

Dan mag je in Duitsland of in Nederland niet bij werkzaamheden op de linkerbaan rijden, bij gele belijning. Wel iets om in de gaten te houden. De politie houdt dit in een database bij van de merken.

[DePruus]

Kroonkurk schreef op woensdag 30 september 2026 @ 14:22:
[...]

Op het Duitse forum, ev2forum.de , hebben ze daar een topic over. Ook waar ze de stroomaansluiting hebben en de kabel wegwerken.

Ik kwam dit tegen op youtube: YouTube: Kia EV2 Dashcam install tips & things to avoid (see updated safety note in description)⚠️‼️👇 👀👇⚠️‼️

[Pandorian]

In NL wel, hier gaat het om de carrosseriebreedte. In DE niet, daar geldt de volledige breedte, inclusief spiegels.

[AP1]

Pandorian, dank voor het antwoord. Vandaag even meten.

[ZuinigeRijder]

Pandorian schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 21:24:
2,04mtr

Iemand anders (in Duitsland) beweerde 1,98 meter
ZuinigeRijder in "Het grote Kia EV2 topic"

[janne_nl]

De auto is 1.80 breed. De spiegels zijn toch wel breder dan 10cm, als het breedste punt daar zit ga je al snel over de 2 meter. Ga er maar vanuit dat bijna geen enkele auto smaller is dan 2 meter.

[ZuinigeRijder]

Waar de spiegels zitten hoeft niet het breedste punt van de auto te zijn. Maar iemand zou het precies kunnen nameten door loodje bij de spiegels naar beneden hangen en met krijtje deze plek aan iedere kant aanstippen. En dan deze breedte opmeten....

[Pandorian]

Heb gewoon een meetlint gebruikt! buitenkant spiegel. nix lood en krijt.

[DePruus]

krullenbol schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 16:54:
Kwam deze site tegen waar je op vin-code kunt kijken of er updates zijn.
Onze EV2 is geleverd eind sept maar wordt toch model 2027 genoemd. Staat al wel de laatste firmware op.

https://update.kia.com/EU/NL/search

Onze ev2 is 21 augustus geleverd, en geeft hetzelfde resultaat. Dus weinig bugs…..

[Kroonkurk]

Toch loopt bij de EV2 de navigatie achter. Bij de EV3 is ccnc navigatie van 07.2026 en bij onze EV2 van 01.2026. Kaartnummer is ook hoger bij de EV3.
Maar gelukkig wordt de navigatie wel regelmatig online bijgewerkt.

[DePruus]

Kroonkurk schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 15:30:
Toch loopt bij de EV2 de navigatie achter. Bij de EV3 is ccnc navigatie van 07.2026 en bij onze EV2 van 01.2026. Kaartnummer is ook hoger bij de EV3.
Maar gelukkig wordt de navigatie wel regelmatig online bijgewerkt.

Mooi gezien! Wellicht lanceren ze de ev2 eerst, kijken dan naar bugs, en binnenkort misschien wel een update. De wegen, drukte etc wordt wel allemaal keurig verwerkt.

[janne_nl]

Het verbruik van de gtline is toch wat hoger dan ik gehoopt had. Met bagage en 2 personen en 110 op de autoweg door Belgie en Frankrijk rond de 19kWh/100km. Thuis gaf hij nog netjes 449 km bereik aan, na 270 km was het 20% en nog iets van 60km.

Verder werken alle 'rijhulpmiddelen' prima, als in geen last van. Het automagisch wisselen van rijstrook werkt lekker.

[ Voor 19% gewijzigd door janne_nl op 04-10-2026 17:41 ]

[Pandorian]

Hier een eerste "echte" 2 volle weken woon/werk gereden.
Dit is 68-72 km per dag, platteland. 80 km en dorpjes te doorkruisen. Advance plus 18" wielen.

De eerste week tot 80% geladen, volgens de auto 332km bereik
in 4 dagen, 62% verbruikt, en volgens de auto 254 km, werkelijke afstand : 289km
Gemiddeld: 16% batterij verbruik heen en terug.
Donderdag middag nog 18% over met resterend 78km bereik.

2e Week begonnen met 90% lading volgens de auto 443km bereik
in 4 dagen, 57% verbruikt, en volgens de auto 285 km, werkelijke afstand : 288km
Gemiddeld: 14% batterij verbruik heen en terug.
Hier een kortere route gereden -2,2km, door 2 dorpen dus iets langzamer, met 1 dag iets verder gereden door een boodschap.
Donderdag middag nog 33% over met resterend 158km bereik.

Vandaag weer geladen tot 90%, met een verwacht bereik van 485km

De auto heeft een eerste week nodig gehad om mijn rijsstijl om te zetten in een betere rijbereik calculatie. Deze was de eerste week een stuk ongunstiger dan werkelijk, de 2e week was deze spot on.

Volgens de energie monitor (stroom verbruik) in de app, voor de eerste week een verbruik van 8,4 tot 7,7kWh per dag (72km).
De tweede week, tussen de 7,5 tot 6,4kWh per dag (68km)

Energie-efficiëntie, tussen de 11,6 en 9,3kWh/100km (voor die 2 weken).

Laatste 30 dagen:
een gemiddelde van 11,1kWh/100km
139,5kWh totaal verbruik. Met een 39,2kWh recuperatie (over een 1400km).

[NelgNL]

@Pandorian Weet jij, of een andere EV2 bezitter, of het audiovolume ook gebalanceerd kan worden naar de achterbank? Ik rij nu een auto die dat niet heeft, waardoor de luisterboeken van mijn kind ook bij de bestuurdersstoel keihard binnenkomen

[Pandorian]

Ja dat kan. Heb maar even een foto gemaakt, kon het in de handleiding niet vinden... (note: dit is met het harman kardon systeem.)

[NelgNL]

Pandorian schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 21:51:
Ja dat kan. Heb maar even een foto gemaakt, kon het in de handleiding niet vinden... (note: dis is met het harman kardon systeem.[Afbeelding]

Dankjewel voor de foto en het nakijken!

[krullenbol]

Net voor het eerst geladen, wat op zich goed ging, maar het lijkt me goed idee om laadstekkervergrendeling AAN te zetten, pag 315 in manual. Maar kan deze optie niet vinden?

[img=800,1067]blob:https://gathering.tweakers.net/746a8f1a-e076-47e2-8313-9ebbf0bdd1c2[/img]

[janne_nl]

De laadstekker vergrendelt toch altijd? Of bedoel je als het laden klaar is.

Wat trouwens tegen het lachwekkende aanzit, we rijden in Frankrijk en de navigatie spreekt zo'n beetje alle Franse namen in het Engels uit.

[hjfrddv]

Wat betreft laadstekker vergrendeling, zie bladzijde 315 van het instructieboek.

[DePruus]

hjfrddv schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 08:25:
Wat betreft laadstekker vergrendeling, zie bladzijde 315 van het instructieboek.

Wat is de

Wat is de beste instelling? Als aan de laadpaal, altijd vergrendeld, wat is jullie advies?

[janne_nl]

Ik moet die pagina eens nakijken. In de niro ging dat met een knopje. Die had ik zo ingesteld dat hij altijd vergrendeld was tot ik hem ontgrendelde (auto van het slot).

[Pandorian]

Bij mij staat hij nu op alrijd vergrendelen (omdat ik alleen thuis laad atm). Maar zou me in kunnen denken dat ik bij extern laden de vergrendeling uit zet zodra hij klaar is met laden. Zodat iemand anders kan gaan laden.

[DePruus]

@Pandorian maar dan kunnen ze de kabel weer jatten. Dank.