Het grote Kia EV2 topic

[janne_nl]

Op mijn (nog een week) e-niro heb ik eigenlijk niks uitgezet. De lane assist is soms lastig op een smallere weg, maar ik heb er geen last van. En ik rij eigenlijk (behalve in een 30km/u zone) altijd 5km sneller dan de limiet.

Ik kan me niet echt voorstellen dat dat aan mijn rijstijl ligt. Die lane assist doet het trouwens niet bij lagere snelheden.

[DePruus]

janne_nl schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 19:18:
Op mijn (nog een week) e-niro heb ik eigenlijk niks uitgezet. De lane assist is soms lastig op een smallere weg, maar ik heb er geen last van. En ik rij eigenlijk (behalve in een 30km/u zone) altijd 5km sneller dan de limiet.

Ik kan me niet echt voorstellen dat dat aan mijn rijstijl ligt. Die lane assist doet het trouwens niet bij lagere snelheden.

Bekijk de handleiding, pagina 599. En inderdaad, alle nieuwe auto’s hebben het nu actief. Handig op 60km wegen met rechts stippellijn en passerende auto’s. Je kunt het uizetten. Zie de handleiding.

[ivonb]

@ZwarteIJsvogel het is ook echt een kleine stadsauto. En dan is deze nog verrassend ruim. Ik ben benieuwd waar jij je vergelijking mee gaat doen. Ik denk dat jij met 192 cm er niet veel auto’s zijn waar jij makkelijk in past als je in het zelfde segment gaat kijken. Zeker achterin. Ik kon met mijn 175 cm niet eens 1 voet achter in een R 5 krijgen als de voorstoel op de juiste positie staat. Veel plezier met je zoektocht.

[ZwarteIJsvogel]

ivonb schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 22:41:
@ZwarteIJsvogel het is ook echt een kleine stadsauto. En dan is deze nog verrassend ruim. Ik ben benieuwd waar jij je vergelijking mee gaat doen.

Morgen staat de Skoda Epiq op het programma. Die heeft een iets grotere wielbasis. Een paar cm maakt een wereld van verschil. De opmerking over de ruimte achterin was overigens puur bedoeld als feitelijke opmerking. De ruimte achterin is voor mij hooguit een aandachtspunt.

Ik denk dat jij met 192 cm er niet veel auto’s zijn waar jij makkelijk in past als je in het zelfde segment gaat kijken. Zeker achterin. Ik kon met mijn 175 cm niet eens 1 voet achter in een R 5 krijgen als de voorstoel op de juiste positie staat.

Op de bestuurdersstoel had ik meer dan genoeg ruimte (ca. 2cm tussen haar en hemel). De EV2 is van binnen geen klein autootje.

Veel plezier met je zoektocht.

Dank je.

[ZwarteIJsvogel]

DePruus schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 19:56:
[...]

Bekijk de handleiding, pagina 599. En inderdaad, alle nieuwe auto’s hebben het nu actief. Handig op 60km wegen met rechts stippellijn en passerende auto’s. Je kunt het uizetten. Zie de handleiding.

Nederlandse wegen zijn overdadig voorzien van belijning. Dat is voor mensen soms al lastig genoeg. Hier in de buurt ligt een grote rotonde waarvoor je als menselijke bestuurder gestudeerd moet hebben. Voor rijhulpsystemen is dat een drama. Daarom is het belangrijk dat je ze effectief de mond kunt snoeren.

[ZwarteIJsvogel]

NelgNL schreef op dinsdag 15 september 2026 @ 19:11:
[...]

Ik heb ook proefgereden in deze versie. Mijn verkoper zette op mijn verzoek alles uit en ik had nergens last van. Geen ingrepen.

Weet je nog wat de verkoper toen heeft gedaan? Voor de LFA zie ik in de handleiding geen instellingen. Die lijkt gekoppeld aan de LKA, maar die had ik dus al uit gezet.

[NelgNL]

ZwarteIJsvogel schreef op woensdag 16 september 2026 @ 05:55:
[...]

Weet je nog wat de verkoper toen heeft gedaan? Voor de LFA zie ik in de handleiding geen instellingen. Die lijkt gekoppeld aan de LKA, maar die had ik dus al uit gezet.

Op het stuur iets lang ingedrukt gehouden. Ging mij even te snel!

[ZwarteIJsvogel]

Dat had ik dus ook gedaan (een knop links aan het stuur). Maar dat was kennelijk niet voldoende (of ik deed iets verkeerd). Misschien moet ik eens in alle rust bij iemand met een EV2 gaan kijken i.p.v. een oordeel vormen onder de tijdsdruk van een proefrit.

[DePruus]

ZwarteIJsvogel schreef op woensdag 16 september 2026 @ 13:10:
Dat had ik dus ook gedaan (een knop links aan het stuur). Maar dat was kennelijk niet voldoende (of ik deed iets verkeerd). Misschien moet ik eens in alle rust bij iemand met een EV2 gaan kijken i.p.v. een oordeel vormen onder de tijdsdruk van een proefrit.

Workaround:

Linksonder op stuur, lane assist, langer, knop even blijven indrukken. En rechts, volumeknop op stuur ook langer vasthouden. Dan ben je verlost van de afleidingsmeldingen omdat je te weinig naar buiten kijkt. Is echter wel tijdelijk, tot je de auto weer opnieuw start.

[janne_nl]

Ik heb echt geen last van die lane assist in de E-Niro, zelfs niet op een 60km weg. Wellicht rij ik stabieler tussen de lijnen 😂. Op 60km weg is het even kijken waar je rijd.

Ik ben 1.80 en ik pas als de bestuurders stoel in de ev2 op mij staat ingesteld heel prima mey genoeg ruimte achterin de ev2. Het enige is dat de bagageruimte kleiner is. De instaphoogte is blijkbaar een paar cm hoger vergeleken met de niro.

4 oktober met de ev2 naar Zuid Frankrijk is het plan. Mits dinsdag alles gewoon doorgaat.

[Pandorian]

Speciaal de 4 zits gekozen om flexibel te zijn met of meer been ruimte of meer kofferbak. Met de stoelen naar voren heb je alleen zo'n vervelend gat achter de stoelen.
Heb de hoedenplank eruit gehaald, maar die in de kofferbak laten zitten, die tussen ruimte zit al vol met klein spul. Zo blijft die ruimte mooi schoon.

Laat zelf alle rijhulpsystemen aan staan, (behalve dan de snelheids waarschuwing, die piep gaat meteen uit.)

Lane assist en dergelijk vind ik wel handig. Maar je moet wel ff opletten of dat de lijnen goed zijn, anders zit je zo op een plek waar je niet wilt zijn.
Het zal ff wennen zijn om deze systemen naar wens aan en uit te zetten. In mijn "domme" Kia Rio, had ik maar 1 syteem, "kijk uit", "niet zo hard", "pas op" en haar kon ik ook niet uitzetten. Maar goed zit toch meestal alleen in de auto.

Ik denk dat je deze systemen flexibel moet gebruiken, lane assist bij goede belijning, en ff uit zetten als dat niet zo is. Recuperatie ook afhankelijk van korte stukken met veel kruisingen, dan iets hoger, en een lagere stand op lange stukken = iets rustiger uitrollen.

Vandaag voor het eerst gereden met cruise control met automatische snelheid aanpassing (+5km). Ook een giller, ding remt automagisch af, en versneld zodra het weer mag. Je hoeft het stuur alleen nog maar lief aan te raken en de auto doet de rest vanzelf.

[ivonb]

@Pandorian Wat leuk om te lezen dat je de functies van de auto aan het ontdekken bent. Ik moet nog een paar maanden geduld hebben. Voor nu ben ik voorzien van alle hulpsystemen die mijn Niro executive uit 2017 mijn biedt. Lane assist is fijn, maar niet op wegen waar je eigenlijk over de streep moet rijden omdat de weg smal is. Dan is het gepiep irritant en zet ik deze functie uit. Adaptieve cruise control ben ik ook al gewend, vind ik een hele fijne functie. De Lane assist in de bochten is ook fijn, nu zit daar niet heel veel dwang in vanuit de auto zelf. In de Volvo van mijn partner, is dat wel anders, stuurt veel tegen. Ik weet even niet meer of de EV2 als hij stil staat, bijvoorbeeld in file, weer vanzelf gaat rijden als de auto ervoor optrekt.

[DePruus]

ivonb schreef op vrijdag 18 september 2026 @ 09:31:
@Pandorian Wat leuk om te lezen dat je de functies van de auto aan het ontdekken bent. Ik moet nog een paar maanden geduld hebben. Voor nu ben ik voorzien van alle hulpsystemen die mijn Niro executive uit 2017 mijn biedt. Lane assist is fijn, maar niet op wegen waar je eigenlijk over de streep moet rijden omdat de weg smal is. Dan is het gepiep irritant en zet ik deze functie uit. Adaptieve cruise control ben ik ook al gewend, vind ik een hele fijne functie. De Lane assist in de bochten is ook fijn, nu zit daar niet heel veel dwang in vanuit de auto zelf. In de Volvo van mijn partner, is dat wel anders, stuurt veel tegen. Ik weet even niet meer of de EV2 als hij stil staat, bijvoorbeeld in file, weer vanzelf gaat rijden als de auto ervoor optrekt.

Als je even moet stoppen, dan gaat hij vanzelf weer rijden. Als het langer duurt, krijg je een signaal dat de voorganger rijdt. Hulpsystemen blijven oppassen. Een rotonde is nog altijd gevaarlijk…..

[DebsL]

Sinds 04-09 heb ik de auto. Afgelopen week roadtrip gedaan. Er staat nu 958 km op de teller. Gemiddeld verbruik 11,9. Merk wel dat als ik de DAW/Forward Attention Warning uitzet, deze op een gegeven moment vanzelf weer aan gaat. Hebben meer daar last van?

[Pandorian]

Die gaat zowiezo bij elke start weer aan, maar dacht ook bij het aanzetten van de cruise control.

[DePruus]

Op pagina 662 van de handleiding staat dat de laatste instellingen worden behouden. Moeten we dus gewoon testen.

[DebsL]

Pandorian schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 11:13:
Die gaat zowiezo bij elke start weer aan, maar dacht ook bij het aanzetten van de cruise control.

Bij starten zet ik het standaard uit. Ik zal eens checken of aanzetten cruise control de “boosdoener” is

[Kroonkurk]

DebsL schreef op zaterdag 19 september 2026 @ 18:08:
[...]

Bij starten zet ik het standaard uit. Ik zal eens checken of aanzetten cruise control de “boosdoener” is

Zeker weten dat dat de boosdoener is.

[cozy59]

Ik vind het heel bijzonder hoe men zich druk maakt om piepjes die mijn inziens in zijn geheeld niet storend zijn. En bedoelt zijn voor een ieder als waarschuwing. Nu wil ik niet iedereen beleren maar dan eens eerlijk, zeg eens hoeveel mensen zitten achter het stuur en zijn wel eens met hun mobieltje bezig? Leidt dat dan niet af???

[Pandorian]

De snelheids piep is vervelend! Met 4 km afwijking op de teller vs GPS en een in stelbare afwijking van 5 of 10 km. Zit je daar dus over en piept het maar deze is gemakkelijk uit te zetten. Het opletten piepje komt ook soms snel al je alleen maar op je navigatie kijkt. Nu is het op de zachtste stand niet echt storend.

[Magnatic]

Inderdaad de snelheidspiep is vervelend, maar gelukkig makkelijk uit te zetten. De piep voor over de lijnen gaan is de meest irritante. Op 60km/u wegen moet je soms je tegenligger (zeker tractoren en vrachtwagens) wat ruimte geven en dan raak je de lijn aan de rechterkant of ga je er een beetje overheen, dat is normaal op dat soort wegen. Er gebeuren ongelukken als je dat niet doet. Daarvoor hoeft de auto dus niet te piepen en ook niet tegen te sturen!

Let wel: Dit heeft niet meer specifiek te maken met de EV2, maar met de, in mijn ogen, doorgeschoten regelgeving.

[ Voor 11% gewijzigd door Magnatic op 20-09-2026 13:14 ]

[DebsL]

cozy59 schreef op zondag 20 september 2026 @ 10:49:
Ik vind het heel bijzonder hoe men zich druk maakt om piepjes die mijn inziens in zijn geheeld niet storend zijn. En bedoelt zijn voor een ieder als waarschuwing. Nu wil ik niet iedereen beleren maar dan eens eerlijk, zeg eens hoeveel mensen zitten achter het stuur en zijn wel eens met hun mobieltje bezig? Leidt dat dan niet af???

Zoals Pandorian aangeeft krijg je al erg snel een melding. Als je naar de navigatie kijkt of naar hetgeen een passagier aanwijst. Dat is dus niet te vergelijken.

En Kroonkurk heeft gelijk; cruise controle activeert het systeem weer (helaas).

[Pandorian]

4 Seconden. Zolang kun je "afgeleid" zijn. Is toch een 90 meter bij 80 kmh.

Overigens wel een zeer satisfying "click" bij het sluiten van de ventilatie roosters, kwam ik vandaag achter.!

[Dutchmaik]

4 seconden? Bij onze EV9 en EV2 is het vaak een stuk korter. Vaak, want het is niet altijd hetzelfde (wat vreemd is).

[Pandorian]

Ik zal straks nog eens tellen dan...

[janne_nl]

Sinds vanmiddag de ev2 gtline. Ziet er mooi en stoer uit met die velgen. Nog niet heel veel gereden. Vooralsnog zijn de standaard instellingen van de rijhulpmiddelen prima, nog nergens last van zeg maar. Ik dacht dat de controle op opletten niet werkte, maar bewust niet kijken gaf wel een signaal naar een tijdje, maar niet hinderlijk voor mij.

O ja, wolf grey is de kleur, verder geen extra zaken.

[ Voor 7% gewijzigd door janne_nl op 22-09-2026 18:55 ]

[hjfrddv]

janne_nl schreef op dinsdag 22 september 2026 @ 18:54:
Sinds vanmiddag de ev2 gtline. Ziet er mooi en stoer uit met die velgen. Nog niet heel veel gereden. Vooralsnog zijn de standaard instellingen van de rijhulpmiddelen prima, nog nergens last van zeg maar. Ik dacht dat de controle op opletten niet werkte, maar bewust niet kijken gaf wel een signaal naar een tijdje, maar niet hinderlijk voor mij.

O ja, wolf grey is de kleur, verder geen extra zaken.

Gefeliciteerd, met je nieuwe auto, wolf grey krijg ik ook in Black Line uitvoering.

[janne_nl]

Mooi. Volgens mij kon ik die blackline begin mei nog niet bestellen.

[hjfrddv]

Klopt, Vanaf juni kon je de black line bestellen, en kon ik de gt line wolf Grey annuleren en alsnog de blackline bestellen, waardoor ik natuurlijk wel weer langer moet wachten.

De verwachting is 1e week oktober.

[Pandorian]

Nee, echt 4 tellen. Duurt vrij lang als je zo bewust naar buiten tuurt (toch fijn dan die hulpsystemem.) Maar 4 tellen op je navigatie lijlt dan een stuk korter.

[janne_nl]

Vamorgen zo'n 150km gereden. De aandachts melding komt af en toe, niet echt heel storend vind ik. Ik vraag me alleen af of het daar bij blijft, na een seconde of 10 gebeurde er niets anders meer. Het knipperen van de snelheidsindicator is ook niet heel erg storend vind ik dan.

Hoe handig het 'automagisch' wisselen van rijbaan is weet ik ik nog net. Wel relaxed dat je het stuur niet meer zo hoeft vast te houden als in de e-Niro.

Weet iemand welke andere velgenmaat evt op een GTLine kan? Dit omdat ik wellicht de winterbanden met een andere velg weer zelf wil gaan wisselen (2 keer dik 160 euro per jaar aan kwikfit....) en een kleine velg/band is wat goedkoper.

[DePruus]

GT-line is alleen 19 inch.

[M4xxtr3m3]

janne_nl schreef op woensdag 23 september 2026 @ 13:40:
Vamorgen zo'n 150km gereden. De aandachts melding komt af en toe, niet echt heel storend vind ik. Ik vraag me alleen af of het daar bij blijft, na een seconde of 10 gebeurde er niets anders meer. Het knipperen van de snelheidsindicator is ook niet heel erg storend vind ik dan.

Hoe handig het 'automagisch' wisselen van rijbaan is weet ik ik nog net. Wel relaxed dat je het stuur niet meer zo hoeft vast te houden als in de e-Niro.

Weet iemand welke andere velgenmaat evt op een GTLine kan? Dit omdat ik wellicht de winterbanden met een andere velg weer zelf wil gaan wisselen (2 keer dik 160 euro per jaar aan kwikfit....) en een kleine velg/band is wat goedkoper.

Ik heb zelf al gekeken om een extra set (19 inch) te bestellen met "All-seasons" Michelin CrossClimate 3. Dan zit ik meestal rond de € 2100,- inclusief Tmps en montage. Hieronder enkele voorbeelden.

[janne_nl]

Ja, precies, maar een kleinere maat is normaal wat goedkoper.

Waarom zou je een set all-seasons op aparte velgen leggen?

[DePruus]

Je kunt all seasons banden op jouw huidige set velgen laten leggen. Scheelt gewoon veel geld. En je hoeft niet meer te wisselen

[janne_nl]

Nee. Ga ik niet doen. Je levert in op de zomer en de winter. In een groot deel van Nederland niet zo'n probleem, maar in Limburg zit je kort bij Belgie en Duitsland. En ja, het os goedgekeurd in die landen.

[ Voor 11% gewijzigd door janne_nl op 24-09-2026 19:27 ]

[janne_nl]

Ik merk dat de camera('s) van de auto de snelheidsborden/matrixborden langs de weg lang niet zo goed (soms traag, soms helemaal niet) oppakt als de niro dat deed.

Is dat ergens een instelling of hebben meerdere daar last van?

[M4xxtr3m3]

DePruus schreef op donderdag 24 september 2026 @ 15:38:
Je kunt all seasons banden op jouw huidige set velgen laten leggen. Scheelt gewoon veel geld. En je hoeft niet meer te wisselen

Persoonlijk vind ik het fijner om een deel van het jaar met zomerbanden te rijden en het andere deel met all-seasons. De extra set maakt het wisselen makkelijker en de slijtage van de sets is minder, waardoor ze langer meegaan.

[M4xxtr3m3]

Wij hebben het Techpack; hierdoor zie ik vaak, als ik alleen aan de laadpaal sta, 21,1 kW aan laadsnelheid. 🥳

[DePruus]

janne_nl schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 07:51:
Ik merk dat de camera('s) van de auto de snelheidsborden/matrixborden langs de weg lang niet zo goed (soms traag, soms helemaal niet) oppakt als de niro dat deed.

Is dat ergens een instelling of hebben meerdere daar last van?

Vandaag gemerkt dat de matrixborden niet gepakt worden. Wellicht lichtinval? Snelheidsborden die wegens wegwerkzaamheden even bijgeplaatst zijn, en die niet helemaal netjes staan, wil hij ook wel eens niet zien.

[janne_nl]

Zal wel met een update worden opgelost. De e-niro zag ze allemaal, 1 van de redenen om nooit de automatische snelheidsaanpassing aan te zetten vind ik.

De matrixborden zijn natuurlijk een verplichte snelheid, maar om nu 50 te gaan rijden terwijl het verkeer om je heen nog veel sneller rijdt....

[M4xxtr3m3]

Hebben mensen hier ervaring met het installeren van een dashcam? Zo ja, hebben jullie deze al in je EV2 zitten.

[Kroonkurk]

M4xxtr3m3 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 12:57:
Hebben mensen hier ervaring met het installeren van een dashcam? Zo ja, hebben jullie deze al in je EV2 zitten.

Op het Duitse forum, ev2forum.de , hebben ze daar een topic over. Ook waar ze de stroomaansluiting hebben en de kabel wegwerken.

[janne_nl]

Iemand al een kastje a la Bip&Go (Franse (etc) tolweg) tegen de voorruit van de EV2 geplakt? Bovenaan rechts naast de binnenspiegel, maar op de stippels (zoals je overal leest) gaat niet echt (te weinig stippels zeg maar).

[krullenbol]

Kwam deze site tegen waar je op vin-code kunt kijken of er updates zijn.
Onze EV2 is geleverd eind sept maar wordt toch model 2027 genoemd. Staat al wel de laatste firmware op.

https://update.kia.com/EU/NL/search

[Pandorian]

Thema's zijn beschikbaar in de connect store!

[ Voor 80% gewijzigd door Pandorian op 02-10-2026 18:47 ]

[AP1]

Wie van de Kia EV2 rijders, weet de breedte, inclusief de spiegels, van de auto. Zonder spiegels is de breedte 180cm. Ik vraag dit omdat mijn garage een beperkte breedte heeft. Alvast een prettig weekend.

[Pandorian]

2,04mtr

[DePruus]

Dan mag je in Duitsland of in Nederland niet bij werkzaamheden op de linkerbaan rijden, bij gele belijning. Wel iets om in de gaten te houden. De politie houdt dit in een database bij van de merken.

[DePruus]

Kroonkurk schreef op woensdag 30 september 2026 @ 14:22:
[...]

Op het Duitse forum, ev2forum.de , hebben ze daar een topic over. Ook waar ze de stroomaansluiting hebben en de kabel wegwerken.

Ik kwam dit tegen op youtube: YouTube: Kia EV2 Dashcam install tips & things to avoid (see updated safety note in description)⚠️‼️👇 👀👇⚠️‼️

[Pandorian]

In NL wel, hier gaat het om de carrosseriebreedte. In DE niet, daar geldt de volledige breedte, inclusief spiegels.

[AP1]

Pandorian, dank voor het antwoord. Vandaag even meten.

[ZuinigeRijder]

Pandorian schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 21:24:
2,04mtr

Iemand anders (in Duitsland) beweerde 1,98 meter
ZuinigeRijder in "Het grote Kia EV2 topic"

[janne_nl]

De auto is 1.80 breed. De spiegels zijn toch wel breder dan 10cm, als het breedste punt daar zit ga je al snel over de 2 meter. Ga er maar vanuit dat bijna geen enkele auto smaller is dan 2 meter.

[ZuinigeRijder]

Waar de spiegels zitten hoeft niet het breedste punt van de auto te zijn. Maar iemand zou het precies kunnen nameten door loodje bij de spiegels naar beneden hangen en met krijtje deze plek aan iedere kant aanstippen. En dan deze breedte opmeten....

[Pandorian]

Heb gewoon een meetlint gebruikt! buitenkant spiegel. nix lood en krijt.

[DePruus]

krullenbol schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 16:54:
Kwam deze site tegen waar je op vin-code kunt kijken of er updates zijn.
Onze EV2 is geleverd eind sept maar wordt toch model 2027 genoemd. Staat al wel de laatste firmware op.

https://update.kia.com/EU/NL/search

Onze ev2 is 21 augustus geleverd, en geeft hetzelfde resultaat. Dus weinig bugs…..

[Kroonkurk]

Toch loopt bij de EV2 de navigatie achter. Bij de EV3 is ccnc navigatie van 07.2026 en bij onze EV2 van 01.2026. Kaartnummer is ook hoger bij de EV3.
Maar gelukkig wordt de navigatie wel regelmatig online bijgewerkt.

[DePruus]

Kroonkurk schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 15:30:
Toch loopt bij de EV2 de navigatie achter. Bij de EV3 is ccnc navigatie van 07.2026 en bij onze EV2 van 01.2026. Kaartnummer is ook hoger bij de EV3.
Maar gelukkig wordt de navigatie wel regelmatig online bijgewerkt.

Mooi gezien! Wellicht lanceren ze de ev2 eerst, kijken dan naar bugs, en binnenkort misschien wel een update. De wegen, drukte etc wordt wel allemaal keurig verwerkt.

[janne_nl]

Het verbruik van de gtline is toch wat hoger dan ik gehoopt had. Met bagage en 2 personen en 110 op de autoweg door Belgie en Frankrijk rond de 19kWh/100km. Thuis gaf hij nog netjes 449 km bereik aan, na 270 km was het 20% en nog iets van 60km.

Verder werken alle 'rijhulpmiddelen' prima, als in geen last van. Het automagisch wisselen van rijstrook werkt lekker.

[ Voor 19% gewijzigd door janne_nl op 04-10-2026 17:41 ]

[Pandorian]

Hier een eerste "echte" 2 volle weken woon/werk gereden.
Dit is 68-72 km per dag, platteland. 80 km en dorpjes te doorkruisen. Advance plus 18" wielen.

De eerste week tot 80% geladen, volgens de auto 332km bereik
in 4 dagen, 62% verbruikt, en volgens de auto 254 km, werkelijke afstand : 289km
Gemiddeld: 16% batterij verbruik heen en terug.
Donderdag middag nog 18% over met resterend 78km bereik.

2e Week begonnen met 90% lading volgens de auto 443km bereik
in 4 dagen, 57% verbruikt, en volgens de auto 285 km, werkelijke afstand : 288km
Gemiddeld: 14% batterij verbruik heen en terug.
Hier een kortere route gereden -2,2km, door 2 dorpen dus iets langzamer, met 1 dag iets verder gereden door een boodschap.
Donderdag middag nog 33% over met resterend 158km bereik.

Vandaag weer geladen tot 90%, met een verwacht bereik van 485km

De auto heeft een eerste week nodig gehad om mijn rijsstijl om te zetten in een betere rijbereik calculatie. Deze was de eerste week een stuk ongunstiger dan werkelijk, de 2e week was deze spot on.

Volgens de energie monitor (stroom verbruik) in de app, voor de eerste week een verbruik van 8,4 tot 7,7kWh per dag (72km).
De tweede week, tussen de 7,5 tot 6,4kWh per dag (68km)

Energie-efficiëntie, tussen de 11,6 en 9,3kWh/100km (voor die 2 weken).

Laatste 30 dagen:
een gemiddelde van 11,1kWh/100km
139,5kWh totaal verbruik. Met een 39,2kWh recuperatie (over een 1400km).

[NelgNL]

@Pandorian Weet jij, of een andere EV2 bezitter, of het audiovolume ook gebalanceerd kan worden naar de achterbank? Ik rij nu een auto die dat niet heeft, waardoor de luisterboeken van mijn kind ook bij de bestuurdersstoel keihard binnenkomen

[Pandorian]

Ja dat kan. Heb maar even een foto gemaakt, kon het in de handleiding niet vinden... (note: dit is met het harman kardon systeem.)

[NelgNL]

Pandorian schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 21:51:
Ja dat kan. Heb maar even een foto gemaakt, kon het in de handleiding niet vinden... (note: dis is met het harman kardon systeem.[Afbeelding]

Dankjewel voor de foto en het nakijken!

[krullenbol]

Net voor het eerst geladen, wat op zich goed ging, maar het lijkt me goed idee om laadstekkervergrendeling AAN te zetten, pag 315 in manual. Maar kan deze optie niet vinden?

[img=800,1067]blob:https://gathering.tweakers.net/746a8f1a-e076-47e2-8313-9ebbf0bdd1c2[/img]

[janne_nl]

De laadstekker vergrendelt toch altijd? Of bedoel je als het laden klaar is.

Wat trouwens tegen het lachwekkende aanzit, we rijden in Frankrijk en de navigatie spreekt zo'n beetje alle Franse namen in het Engels uit.

[hjfrddv]

Wat betreft laadstekker vergrendeling, zie bladzijde 315 van het instructieboek.

[DePruus]

hjfrddv schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 08:25:
Wat betreft laadstekker vergrendeling, zie bladzijde 315 van het instructieboek.

Wat is de

Wat is de beste instelling? Als aan de laadpaal, altijd vergrendeld, wat is jullie advies?

[janne_nl]

Ik moet die pagina eens nakijken. In de niro ging dat met een knopje. Die had ik zo ingesteld dat hij altijd vergrendeld was tot ik hem ontgrendelde (auto van het slot).

[Pandorian]

Bij mij staat hij nu op alrijd vergrendelen (omdat ik alleen thuis laad atm). Maar zou me in kunnen denken dat ik bij extern laden de vergrendeling uit zet zodra hij klaar is met laden. Zodat iemand anders kan gaan laden.

[DePruus]

@Pandorian maar dan kunnen ze de kabel weer jatten. Dank.

[janne_nl]

Dat en aan de paal is de kabel ook nog vergrendeld. Wellicht start het laden weer als er een andere auto wordt ingeplugd.

Als de auto vol is moet je hem wegzetten als dat nirt midden in de nacht is.

[Pandorian]

Ok, dan ontgrendelen bij een openbare laadpaal met kabel, je eigen kabel gelocked laten...

[NelgNL]

janne_nl schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 16:31:
Dat en aan de paal is de kabel ook nog vergrendeld. Wellicht start het laden weer als er een andere auto wordt ingeplugd.

Als de auto vol is moet je hem wegzetten als dat nirt midden in de nacht is.

Als je de kabel uit je auto haalt, stopt de laadsessie op de paal en geeft de paal de laadkabel ook vrij.

[janne_nl]

Dat klopt volgens mij niet. Dat zou ook het stelen van laadkabels wel heel genakkelijk maken he.

In ieder geval niet bij elke openbare laadpaal.

[ Voor 20% gewijzigd door janne_nl op 06-10-2026 22:23 ]

[NelgNL]

janne_nl schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 22:21:
Dat klopt volgens mij niet. Dat zou ook het stelen van laadkabels wel heel genakkelijk maken he.

In ieder geval niet bij elke openbare laadpaal.

Mijn auto houdt de laadkabel vergrendeld als de accu vol is. Zodoende kan de kabel pas afgekoppeld worden als je de auto zelf ontgrendeld.

[DePruus]

@NelgNL De optie vergrendeling is mooi verstopt, maar gevonden. Ik laad meestal bij laadpalen. Dus vanaf nu staat vergrendeld altijd aan. Weer wat geleerd.

[krullenbol]

DePruus schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:06:De optie vergrendeling is mooi verstopt, maar gevonden.[...]

Kan hem nog steeds niet vinden, kun je een simpel stappenplan geven om daar te komen?

[ Voor 17% gewijzigd door krullenbol op 07-10-2026 15:58 ]

[Pandorian]

Bij de ev instellingen en dan ff naar beneden scrollen.

[krullenbol]

Pandorian schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 18:05:
Bij de ev instellingen en dan ff naar beneden scrollen.[Afbeelding]

Yes! Gelukt dankzij jouw foto van display. Wij kunnen niet thuisladen, dus daarom op “altijd vergrendelen” gezet.

[Dorus12]

Kia EV2 42kW, Advanced plus, 4 zits, Morning Haze.

Ik heb sinds eind augustus een EV2 en deel veel positieve ervaringen die ik lees in dit forum.
Maar ik wil ook graag wat mindere zaken (in ieder geval voor mij) delen.

De zitpositie tov de weg is prima maar het zicht door de achteruitrijspiegel is dan niet oké.
Het verzetten van de binnenspiegel helpt niet.
Die binnenspiegel zit overigens ook in het zicht recht vooruit en veroorzaakt een blinde vlek.
Nu moet ik telkenmale bukken om onder de spiegel door te kunnen kijken.
Mijn lengte is 183cm.

Dat de auto altijd in drive mode “Normaal” start is vreemd, mijn voorkeur is “ECO”
Om daar te geraken moet ik via “Normaal”, “Sport”, “Snow” naar “ECO” en dat is niet handig.

Ik heb de 4 zits versie juist gekozen omdat daar de achterstoelen verschoven kunnen worden.
Dit ivm de hond die mee kan in de kofferbak.
Echter ontstaat er een loze ruimte tussen stoelen en plaatbodem van de kofferbak.
Daardoor kan de hond daar geen ondersteuning van de vloer hebben en dat zorgt voor vervelende momenten.
Tevens ligt de vloerplaat in de kofferbak niet vast en klapt om als de hond op het randje staat.
Ik heb dat enigszins op kunnen lossen door een oude deken in het gat te proppen maar wederom niet handig.

Het stuur plakte tijdens de hete dagen.

Het kunststof van de deuren aan de binnenzijde is kwetsbaar.
Zelfs door het openduwen, met de knokkels, zijn er al, weliswaar, lichte beschadigingen.
Ook al een krasje op de deuropener (zwart) door waarschijnlijk een gedragen ring.

Deuren die niet te openen zijn, vanaf de buitenzijde, in crisissituaties.
Hopelijk een nooit voorkomend probleem.

De auto werd afgeleverd met 3,2 bar aan druk in de banden.
Hoe was dat bij jullie?

Misschien dat een van jullie oplossing heeft voor deze problemen.
Ik hoor het graag.
Afsluitend: Het rijdt fantastisch!

[ Voor 6% gewijzigd door Dorus12 op 08-10-2026 17:09 ]

[janne_nl]

Ik heb de ev2 gtline, waardoor het stuur een soort van kunstleer heeft. Bewust niet voor de verschuifbare stoelen gekozen. Ik zag al filmpjes dat Kia dat niet zo handig heeft opgelost, maar wellicht kon dat niet anders. Ik heb geen last van de binnenspiegel bij het voor- en achteruit kijken.

Ik rij eigenlijk altijd (nou ja, heb de auto dik 2 weken, wel al 1800km ivm vakantie) in de normal stand bij snelheden tot 110km is het bereik 450 zegt tie terwijl de wltp 413 is. Bij iets hogere snelheden en wat bergjes loopt het heel snel terug. Dat gezegd hebbende, de Mont Ventoux op en af kostte 10km bereik.

Maar ook zeer tevreden. Ik lees veel reacties op de rijhulpmiddelen, mij storen ze niet en ik zet niks uit (meestal). Ik heb alleen de marge bij de snelheid op 10km gezet, maar hij knippert nog steeds op de snelheid. Alleen....het gepiep als er een andere snelheid is (ook als je langzamer rijdt)

[DePruus]

@Dorus12 Ik herken de beperkte zicht in de achteruitkijk spiegel. Komt ook door de privacy glass, achterin. Middelste kopsteun, op de achterbank, heb ik zo laag mogelijk gezet. Je kunt wel op de cameraknop drukken, dan krijg je verschillende blikvelden. De deuren, kunststof is gevoelig. Gaat wel weg, ik heb, was een tip van een ander, met heel weinig vaseline de puntjes aantippen, dan goed schoonmaken. Lijkt minder te worden. De druk in de band wijkt af van de bandadvies in de portieren. Maar ik heb all seasons, wellicht is dat de reden van een hogere bar. Ben het met je een dat de EV2 gewoon erg lekker rijdt, wel is het stuur iets ongevoelig, geeft weinig feedback, alleen trillen als jeover streep rijdt bv. We moeten nog even wennen, denk ik. Verde prima auto qua afwerking. Netjes gemonteerd, deuren wat zwaar, maar sluiten als een kluis.

[Pandorian]

Ik heb de stoel daarom lager gezet!

[DePruus]

@Pandorian ik heb ook al een paar keer de middelste knop gebruikt bij de armlegger, camera, dan kun je precies zien wat achter je is, zonder de rijrichting te veranderen. Wel wennen.

[Pandorian]

Ja die is leuk, en verdraaid goed beeld ook nog. Moet er wel een keer met een doekje over.

[DePruus]

@Pandorian Zeker met dit weer. Vandaag al twee keer schoongemaakt. Druppeleffect is mooi, maar niet hier.

[Pandorian]

Vandaag voor het eerst meegemaakt dat de auto niet wilde schakelen na het aanzetten.
Veelvuldig besproken in het Duitse forum: https://www.ev2forum.de/t...aesst-sich-nicht-starten/.

Dit gebeurde toen ik de afsluiting video wilde laten zien van het thema, en direct daarna weer wilde wegrijden. Na starten van de auto, wilde hij niet voor of achteruit schakelen. Het startblokkering lampje bleef branden.

De auto uit en aan zetten verhielp dat.

[DePruus]

Pandorian schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 18:56:
Vandaag voor het eerst meegemaakt dat de auto niet wilde schakelen na het aanzetten.
Veelvuldig besproken in het Duitse forum: https://www.ev2forum.de/t...aesst-sich-nicht-starten/.

Dit gebeurde toen ik de afsluiting video wilde laten zien van het thema, en direct daarna weer wilde wegrijden. Na starten van de auto, wilde hij niet voor of achteruit schakelen. Het startblokkering lampje bleef branden.

De auto uit en aan zetten verhielp dat.

Zag jij nog iets in jouw display toen dat gebeurde?

[Pandorian]

Niets, alleen dat de startblokkering aan stond.

[krullenbol]

Pandorian schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 18:56:
Dit gebeurde toen ik de afsluiting video wilde laten zien van het thema

Wat betekent deze zin, wat bedoel je daarmee?

[Pandorian]

Zodra je de auto uitzet, speelt er een animatie op het scherm. Ik heb een ander thema aangeschaft. dat ziet het er zo uit. bv:

[DePruus]

Ons karretje is net door de NCAP getest en heeft 5 sterren gekregen. Hier de video: YouTube: Euro NCAP Crash & Safety Tests of Kia EV2 2026, en hier de NCAP pagina met resultaten: https://www.euroncap.com/assessments/kia/ev2/1265/

[Dorus12]

De EV3 standaard krijgt maar 4 sterren en de EV3 met Safety pack 5 sterren

[DePruus]

@Dorus12 heeft de EV3 in de basis minder systemen aan boord dan de EV2?

[Dorus12]

DePruus schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 19:26:
@Dorus12 heeft de EV3 in de basis minder systemen aan boord dan de EV2?

Geen idee @DePruus, ik zie de testresultaten onderaan de pagina staan die je postte.

[DePruus]

@Dorus12 Dat is de test uit 2025. De EurocapNCAP stelt elk jaar de eisen bij. Even geken bij de standaard EV3. Die heeft ook niet alle voorzieningen.

[MariekevO]

Pandorian schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 21:45:
Zodra je de auto uitzet, speelt er een animatie op het scherm. Ik heb een ander thema aangeschaft. dat ziet het er zo uit. bv:
[YouTube: Kia x National Geographic Display Themes | Space Wonder ​]

Ik ben blij dat de thema's er eindelijk zijn!

[ Voor 11% gewijzigd door MariekevO op 14-10-2026 19:47 ]

[NelgNL]

MariekevO schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 19:41:
[...]

Ik ben blij dat de thema's er eindelijk zijn!

Wat voegt het toe voor jou?

[LievenRo]

NelgNL schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 19:57:
[...]

Wat voegt het toe voor jou?

Voegt alleen €20 toe op de bankrekening van Kia 🫣