Het grote Kia EV2 topic

[Pandorian]

Ja dat kan. Heb maar even een foto gemaakt, kon het in de handleiding niet vinden... (note: dit is met het harman kardon systeem.)

[NelgNL]

Pandorian schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 21:51:
Ja dat kan. Heb maar even een foto gemaakt, kon het in de handleiding niet vinden... (note: dis is met het harman kardon systeem.[Afbeelding]

Dankjewel voor de foto en het nakijken!

[krullenbol]

Net voor het eerst geladen, wat op zich goed ging, maar het lijkt me goed idee om laadstekkervergrendeling AAN te zetten, pag 315 in manual. Maar kan deze optie niet vinden?

[img=800,1067]blob:https://gathering.tweakers.net/746a8f1a-e076-47e2-8313-9ebbf0bdd1c2[/img]

[janne_nl]

De laadstekker vergrendelt toch altijd? Of bedoel je als het laden klaar is.

Wat trouwens tegen het lachwekkende aanzit, we rijden in Frankrijk en de navigatie spreekt zo'n beetje alle Franse namen in het Engels uit.

[hjfrddv]

Wat betreft laadstekker vergrendeling, zie bladzijde 315 van het instructieboek.

[DePruus]

hjfrddv schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 08:25:
Wat betreft laadstekker vergrendeling, zie bladzijde 315 van het instructieboek.

Wat is de

Wat is de beste instelling? Als aan de laadpaal, altijd vergrendeld, wat is jullie advies?

[janne_nl]

Ik moet die pagina eens nakijken. In de niro ging dat met een knopje. Die had ik zo ingesteld dat hij altijd vergrendeld was tot ik hem ontgrendelde (auto van het slot).

[Pandorian]

Bij mij staat hij nu op alrijd vergrendelen (omdat ik alleen thuis laad atm). Maar zou me in kunnen denken dat ik bij extern laden de vergrendeling uit zet zodra hij klaar is met laden. Zodat iemand anders kan gaan laden.

[DePruus]

@Pandorian maar dan kunnen ze de kabel weer jatten. Dank.

[janne_nl]

Dat en aan de paal is de kabel ook nog vergrendeld. Wellicht start het laden weer als er een andere auto wordt ingeplugd.

Als de auto vol is moet je hem wegzetten als dat nirt midden in de nacht is.

[Pandorian]

Ok, dan ontgrendelen bij een openbare laadpaal met kabel, je eigen kabel gelocked laten...

[NelgNL]

janne_nl schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 16:31:
Dat en aan de paal is de kabel ook nog vergrendeld. Wellicht start het laden weer als er een andere auto wordt ingeplugd.

Als de auto vol is moet je hem wegzetten als dat nirt midden in de nacht is.

Als je de kabel uit je auto haalt, stopt de laadsessie op de paal en geeft de paal de laadkabel ook vrij.

[janne_nl]

Dat klopt volgens mij niet. Dat zou ook het stelen van laadkabels wel heel genakkelijk maken he.

In ieder geval niet bij elke openbare laadpaal.

[ Voor 20% gewijzigd door janne_nl op 06-10-2026 22:23 ]

[NelgNL]

janne_nl schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 22:21:
Dat klopt volgens mij niet. Dat zou ook het stelen van laadkabels wel heel genakkelijk maken he.

In ieder geval niet bij elke openbare laadpaal.

Mijn auto houdt de laadkabel vergrendeld als de accu vol is. Zodoende kan de kabel pas afgekoppeld worden als je de auto zelf ontgrendeld.

[DePruus]

@NelgNL De optie vergrendeling is mooi verstopt, maar gevonden. Ik laad meestal bij laadpalen. Dus vanaf nu staat vergrendeld altijd aan. Weer wat geleerd.

[krullenbol]

DePruus schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:06:De optie vergrendeling is mooi verstopt, maar gevonden.[...]

Kan hem nog steeds niet vinden, kun je een simpel stappenplan geven om daar te komen?

[ Voor 17% gewijzigd door krullenbol op 07-10-2026 15:58 ]

[Pandorian]

Bij de ev instellingen en dan ff naar beneden scrollen.

[krullenbol]

Pandorian schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 18:05:
Bij de ev instellingen en dan ff naar beneden scrollen.[Afbeelding]

Yes! Gelukt dankzij jouw foto van display. Wij kunnen niet thuisladen, dus daarom op “altijd vergrendelen” gezet.

[Dorus12]

Kia EV2 42kW, Advanced plus, 4 zits, Morning Haze.

Ik heb sinds eind augustus een EV2 en deel veel positieve ervaringen die ik lees in dit forum.
Maar ik wil ook graag wat mindere zaken (in ieder geval voor mij) delen.

De zitpositie tov de weg is prima maar het zicht door de achteruitrijspiegel is dan niet oké.
Het verzetten van de binnenspiegel helpt niet.
Die binnenspiegel zit overigens ook in het zicht recht vooruit en veroorzaakt een blinde vlek.
Nu moet ik telkenmale bukken om onder de spiegel door te kunnen kijken.
Mijn lengte is 183cm.

Dat de auto altijd in drive mode “Normaal” start is vreemd, mijn voorkeur is “ECO”
Om daar te geraken moet ik via “Normaal”, “Sport”, “Snow” naar “ECO” en dat is niet handig.

Ik heb de 4 zits versie juist gekozen omdat daar de achterstoelen verschoven kunnen worden.
Dit ivm de hond die mee kan in de kofferbak.
Echter ontstaat er een loze ruimte tussen stoelen en plaatbodem van de kofferbak.
Daardoor kan de hond daar geen ondersteuning van de vloer hebben en dat zorgt voor vervelende momenten.
Tevens ligt de vloerplaat in de kofferbak niet vast en klapt om als de hond op het randje staat.
Ik heb dat enigszins op kunnen lossen door een oude deken in het gat te proppen maar wederom niet handig.

Het stuur plakte tijdens de hete dagen.

Het kunststof van de deuren aan de binnenzijde is kwetsbaar.
Zelfs door het openduwen, met de knokkels, zijn er al, weliswaar, lichte beschadigingen.
Ook al een krasje op de deuropener (zwart) door waarschijnlijk een gedragen ring.

Deuren die niet te openen zijn, vanaf de buitenzijde, in crisissituaties.
Hopelijk een nooit voorkomend probleem.

De auto werd afgeleverd met 3,2 bar aan druk in de banden.
Hoe was dat bij jullie?

Misschien dat een van jullie oplossing heeft voor deze problemen.
Ik hoor het graag.
Afsluitend: Het rijdt fantastisch!

[ Voor 6% gewijzigd door Dorus12 op 08-10-2026 17:09 ]

[janne_nl]

Ik heb de ev2 gtline, waardoor het stuur een soort van kunstleer heeft. Bewust niet voor de verschuifbare stoelen gekozen. Ik zag al filmpjes dat Kia dat niet zo handig heeft opgelost, maar wellicht kon dat niet anders. Ik heb geen last van de binnenspiegel bij het voor- en achteruit kijken.

Ik rij eigenlijk altijd (nou ja, heb de auto dik 2 weken, wel al 1800km ivm vakantie) in de normal stand bij snelheden tot 110km is het bereik 450 zegt tie terwijl de wltp 413 is. Bij iets hogere snelheden en wat bergjes loopt het heel snel terug. Dat gezegd hebbende, de Mont Ventoux op en af kostte 10km bereik.

Maar ook zeer tevreden. Ik lees veel reacties op de rijhulpmiddelen, mij storen ze niet en ik zet niks uit (meestal). Ik heb alleen de marge bij de snelheid op 10km gezet, maar hij knippert nog steeds op de snelheid. Alleen....het gepiep als er een andere snelheid is (ook als je langzamer rijdt)

[DePruus]

@Dorus12 Ik herken de beperkte zicht in de achteruitkijk spiegel. Komt ook door de privacy glass, achterin. Middelste kopsteun, op de achterbank, heb ik zo laag mogelijk gezet. Je kunt wel op de cameraknop drukken, dan krijg je verschillende blikvelden. De deuren, kunststof is gevoelig. Gaat wel weg, ik heb, was een tip van een ander, met heel weinig vaseline de puntjes aantippen, dan goed schoonmaken. Lijkt minder te worden. De druk in de band wijkt af van de bandadvies in de portieren. Maar ik heb all seasons, wellicht is dat de reden van een hogere bar. Ben het met je een dat de EV2 gewoon erg lekker rijdt, wel is het stuur iets ongevoelig, geeft weinig feedback, alleen trillen als jeover streep rijdt bv. We moeten nog even wennen, denk ik. Verde prima auto qua afwerking. Netjes gemonteerd, deuren wat zwaar, maar sluiten als een kluis.

[Pandorian]

Ik heb de stoel daarom lager gezet!

[DePruus]

@Pandorian ik heb ook al een paar keer de middelste knop gebruikt bij de armlegger, camera, dan kun je precies zien wat achter je is, zonder de rijrichting te veranderen. Wel wennen.

[Pandorian]

Ja die is leuk, en verdraaid goed beeld ook nog. Moet er wel een keer met een doekje over.

[DePruus]

@Pandorian Zeker met dit weer. Vandaag al twee keer schoongemaakt. Druppeleffect is mooi, maar niet hier.

[Pandorian]

Vandaag voor het eerst meegemaakt dat de auto niet wilde schakelen na het aanzetten.
Veelvuldig besproken in het Duitse forum: https://www.ev2forum.de/t...aesst-sich-nicht-starten/.

Dit gebeurde toen ik de afsluiting video wilde laten zien van het thema, en direct daarna weer wilde wegrijden. Na starten van de auto, wilde hij niet voor of achteruit schakelen. Het startblokkering lampje bleef branden.

De auto uit en aan zetten verhielp dat.

[DePruus]

Pandorian schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 18:56:
Vandaag voor het eerst meegemaakt dat de auto niet wilde schakelen na het aanzetten.
Veelvuldig besproken in het Duitse forum: https://www.ev2forum.de/t...aesst-sich-nicht-starten/.

Dit gebeurde toen ik de afsluiting video wilde laten zien van het thema, en direct daarna weer wilde wegrijden. Na starten van de auto, wilde hij niet voor of achteruit schakelen. Het startblokkering lampje bleef branden.

De auto uit en aan zetten verhielp dat.

Zag jij nog iets in jouw display toen dat gebeurde?

[Pandorian]

Niets, alleen dat de startblokkering aan stond.

[krullenbol]

Pandorian schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 18:56:
Dit gebeurde toen ik de afsluiting video wilde laten zien van het thema

Wat betekent deze zin, wat bedoel je daarmee?

[Pandorian]

Zodra je de auto uitzet, speelt er een animatie op het scherm. Ik heb een ander thema aangeschaft. dat ziet het er zo uit. bv:

[DePruus]

Ons karretje is net door de NCAP getest en heeft 5 sterren gekregen. Hier de video: YouTube: Euro NCAP Crash & Safety Tests of Kia EV2 2026, en hier de NCAP pagina met resultaten: https://www.euroncap.com/assessments/kia/ev2/1265/

[Dorus12]

De EV3 standaard krijgt maar 4 sterren en de EV3 met Safety pack 5 sterren

[DePruus]

@Dorus12 heeft de EV3 in de basis minder systemen aan boord dan de EV2?

[Dorus12]

DePruus schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 19:26:
@Dorus12 heeft de EV3 in de basis minder systemen aan boord dan de EV2?

Geen idee @DePruus, ik zie de testresultaten onderaan de pagina staan die je postte.

[DePruus]

@Dorus12 Dat is de test uit 2025. De EurocapNCAP stelt elk jaar de eisen bij. Even geken bij de standaard EV3. Die heeft ook niet alle voorzieningen.

[MariekevO]

Pandorian schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 21:45:
Zodra je de auto uitzet, speelt er een animatie op het scherm. Ik heb een ander thema aangeschaft. dat ziet het er zo uit. bv:
[YouTube: Kia x National Geographic Display Themes | Space Wonder ​]

Ik ben blij dat de thema's er eindelijk zijn!

[ Voor 11% gewijzigd door MariekevO op 14-10-2026 19:47 ]

[NelgNL]

MariekevO schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 19:41:
[...]

Ik ben blij dat de thema's er eindelijk zijn!

Wat voegt het toe voor jou?

[LievenRo]

NelgNL schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 19:57:
[...]

Wat voegt het toe voor jou?

Voegt alleen €20 toe op de bankrekening van Kia 🫣

[MariekevO]

NelgNL schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 19:57:
[...]

Wat voegt het toe voor jou?

Ik vind het gewoon leuk, meer reden denk ik niet nodig te hebben.

[MariekevO]

LievenRo schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 09:50:
[...]

Voegt alleen €20 toe op de bankrekening van Kia 🫣

Je hoeft het zelf niet te betalen, hè. De een koopt een geurhanger of een duurdere uitvoering, de ander doet het met een thema.

[NelgNL]

MariekevO schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 16:40:
[...]

Ik vind het gewoon leuk, meer reden denk ik niet nodig te hebben.

Helemaal prima hoor, was alleen benieuwd of het naast andere kleuren ook de layout nog aanpast. Ik vind die namelijk zelf wat onoverzichtelijk.

[MariekevO]

NelgNL schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 16:50:
[...]

Helemaal prima hoor, was alleen benieuwd of het naast andere kleuren ook de layout nog aanpast. Ik vind die namelijk zelf wat onoverzichtelijk.

Voor zover ik kan zien wijzigt het de lay-out niet of nauwelijks. Ik heb de National Geographic landschappen geïnstalleerd. Het is dus voornamelijk kleuren/afbeeldingen die wijzigen.

[Pandorian]

Kijk in je kia app, en dan naar kia connect. Dan kun je voorbeelden zien.
Kleuren / iconen, profiel iconen, je auto op het scherm, je navigatie icoon. (alleen daarom zou ik wel het Starwars rebels thema willen, maar ik vind de afbeeldingen niet mooi).
En natuurlijk de opstart en afsluit animatie.

[DePruus]

Wellicht interessant, er is voor de helpende instanties, zoals brandweer, een kaart aanwezig met de belangrijkste informatie van de auto. Er is een service dat je een qr-code kunt laten sturen voor stickers die je op een paar plekken in je auto kunt plakken. Op de B-stijl en in de Oplaadklep. Je kunt zelf ook gemakkelijk stickers maken. De code verwijst naar: https://euroncaprescuesheets.blob.core.windows.net/rescuesheets/Kia/Kia_EV2__SUV_2026_5d_Electric_EN.pdf

De pfd bevat de belangrijke informatie voor de hulpdiensten. Succes.

[Pandorian]

Rij ik net naar huis in de regen, en tot mijn verbazing regent het op ook het scherm! Dat had ik nog niet eerder gezien.

[NelgNL]

DePruus schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 11:18:
Wellicht interessant, er is voor de helpende instanties, zoals brandweer, een kaart aanwezig met de belangrijkste informatie van de auto. Er is een service dat je een qr-code kunt laten sturen voor stickers die je op een paar plekken in je auto kunt plakken. Op de B-stijl en in de Oplaadklep. Je kunt zelf ook gemakkelijk stickers maken. De code verwijst naar: https://euroncaprescuesheets.blob.core.windows.net/rescuesheets/Kia/Kia_EV2__SUV_2026_5d_Electric_EN.pdf

De pfd bevat de belangrijke informatie voor de hulpdiensten. Succes.

Toffe aanvulling, maar weet dat Nederlandse brandweervoertuigen die ingezet worden bij ongevallen voorzien zijn van een tablet met hierop deze voertuiginformatie. Dit doen ze op basis van kenteken of merk/type. Ze zien dan precies hoe ze een auto stroomloos moeten maken en waar ze veilig kunnen knippen. Is in NL dus niet nodig

[DePruus]

NelgNL schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 21:53:
[...]

Toffe aanvulling, maar weet dat Nederlandse brandweervoertuigen die ingezet worden bij ongevallen voorzien zijn van een tablet met hierop deze voertuiginformatie. Dit doen ze op basis van kenteken of merk/type. Ze zien dan precies hoe ze een auto stroomloos moeten maken en waar ze veilig kunnen knippen. Is in NL dus niet nodig

Goede aanvulling. But…You never know. Voor in het buitenland. En het is maar een sticker.

[DePruus]

Pandorian schreef op dinsdag 20 oktober 2026 @ 20:28:
Rij ik net naar huis in de regen, en tot mijn verbazing regent het op ook het scherm! Dat had ik nog niet eerder gezien. [Afbeelding]

Benieuwd wat het met sneeuw wordt.

[uray]

@Pandorian Vindt het wel een leuk Detail, en zoals @DePruus DePruus zegt ben ik ook wel benieuwd naar Sneeuw.

[ZuinigeRijder]

Binnenkort rijd ik ook een Kia EV2 Plus 61 kWh, kleur Morning Haze. Mijn IONIQ 5 Project 45 wordt na iets meer dan 5 jaar ingeruild.

ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

[dolf10]

In hoeverre zijn de levertijden op de site van Kia realistisch? Er staat nu 2-3 weken maar dat lijkt mij erg optimistisch. Of zijn ze echt zo goed leverbaar?

[ZuinigeRijder]

@dolf10 Ik heb een voorraadmodel gekocht, deze moet ergens zijn (stond in hun systeem) en binnen enkele weken op naam gezet kunnen worden.

[ZuinigeRijder]

Ik had in het IONIQ 5 forum een offtopic bericht gepost, maar voor hier is het on-topic, dus naar hier verplaatst.

ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

De CW waarde van de Kia EV2 is 0.29. De CW waarde van de Hyundai IONIQ 5 bedraagt exact 0.288, afgerond dus ook 0.29.

Voor een auto met zo’n uitgesproken stoer, hoekig en 'boxy' SUV-profiel is dat een indrukwekkend laag cijfer. Ter vergelijking: de sportievere, lagere en aerodynamisch ontworpen Hyundai IONIQ 3 heeft een Cw-waarde van 0,263, maar de EV2 compenseert zijn hogere SUV-vorm met een aantal slimme technische trucs om de luchtweerstand te minimaliseren.

Waarom de Kia EV2 'opener' aanvoelt, dan de IONIQ 3.
Kia heeft bij de EV2 bewust gekozen voor een zeer luchtige en minimalistische cockpit layout. Omdat een elektrische auto geen traditionele versnellingsbak of middentunnel nodig heeft, is de vloer tussen de bestuurder en bijrijder zo vlak en vrij mogelijk gehouden. De console tussen de stoelen is relatief laag en compact, waardoor er visueel én fysiek veel meer 'lucht' en bewegingsruimte ontstaat rondom de benen. De voorste zitrij voelt daardoor heel breed en ongedwongen aan. Samen met de hogere ruitpartijen en de rechtere SUV-vorm van de Kia EV2 zorgt deze vlakke vloerindeling ervoor dat de auto vanbinnen groter en lichter aanvoelt dan hij vanbuiten is.

Hyundai kiest bij de IONIQ 3 juist voor hun 'Furnished Space'-concept. De verlengde en hogere middenconsole sluit de bestuurder en de bijrijder iets meer van elkaar af. Hoewel deze console heel functioneel is ingericht - met een ingebouwde armsteun, bekerhouders en een draadloze telefoonlader - werkt het als een visuele en fysieke barrière tussen de stoelen. Het geeft een meer geborgen, 'cockpit-achtig' gevoel, maar het haalt ook een deel van de ruimtelijke openheid weg.

[ZuinigeRijder]

En nog wat informatie verplaatst vanuit het IONIQ 5 topic.
ZuinigeRijder in "Het grote Hyundai Ioniq 5 topic"

De Kia EV2 is wel kleiner dan de IONIQ 5, maar qua grootte/ruimte vergelijkbaar met een Kia Soul EV die ik gereden heb vanaf 2015. Die was al verrassend ruim door zijn boxy carrosserie.

Specificatie Kia Soul EV (2014) Kia EV2 Plus 61 kWh (2026)
Lengte 4.140 mm 4.060 mm
Breedte 1.800 mm 1.800 mm
Hoogte 1.593 mm 1.575 mm
Wielbasis 2.570 mm 2.565 mm
Leeggewicht 1.465 kg 1.525 - 1.545 kg
Massa rijklaar 1.565 kg 1.625 kg
Bagageruimte 281 liter 321 tot 403 liter
Accucapaciteit 30,5 kWh (27 kWh bruikbaar) 61 kWh bruto
Vermogen 81 kW (110 pk) 100 kW (135 pk)
Actieradius ca. 155 km (praktijk) tot 453 km (WLTP)
Trekgewicht (geremd) 0 kg (niet toegestaan) 750 kg

Maar vergeleken met de IONIQ 5 is deze inderdaad veel kleiner:

Specificatie Kia EV2 Plus (61 kWh) Hyundai IONIQ 5 Project 45 (AWD)
Lengte 4.060 mm 4.635 mm (+ 57,5 cm)
Breedte 1.800 mm 1.890 mm (+ 9 cm)
Hoogte 1.575 mm 1.605 mm (+ 3 cm)
Wielbasis 2.565 mm 3.000 mm (+ 43,5 cm)
Leeggewicht ca. 1.615 kg 2.095 kg (+ 480 kg)
Accucapaciteit 61 kWh (bruto) 72,6 kWh (70 kWh bruikbaar) EV Database
Vermogen 100 kW (135 pk) 225 kW (305 pk) EV Database (+ 170 pk)
0-100 km/u ca. 9,5 seconden 5,2 seconden EV Database
Bagageruimte 321 - 403 liter 531 liter (plus 24L frunk)
Actieradius (praktijk) ca. 350 - 400 km ca. 365 km EV Database
Trekgewicht (geremd) 750 kg 1.600 kg

Maar wij denken ruimte genoeg te hebben. We hebben wel een trekhaak erbij besteld, want grote spullen kunnen dan met een aanhanger.

[ivonb]

dolf10 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:52:
In hoeverre zijn de levertijden op de site van Kia realistisch? Er staat nu 2-3 weken maar dat lijkt mij erg optimistisch. Of zijn ze echt zo goed leverbaar?

Ik heb mijn koopcontract getekend op 12 september. Deze week navraag gedaan, auto is nog niet in productie. Levering? Ik ga er van uit dat het januari 2027 gaat worden.

[NelgNL]

dolf10 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 17:52:
In hoeverre zijn de levertijden op de site van Kia realistisch? Er staat nu 2-3 weken maar dat lijkt mij erg optimistisch. Of zijn ze echt zo goed leverbaar?

Ze zijn realistisch. Alleen niet als je het tech pack wilt, dan wordt het januari/februari.

[Pandorian]

Hier ook met een scheef ook naar de I3 gekeken, maar daar waren alleen nog een paar filmpjes van de N versie uit toen. Het zelfde platform maar net iets zuiniger. 100% voor de EV2 gegaan vind het model gewoon mooier, ook het lange scherm tov het centrale scherm.

Binnen ruimte verbaasd me elke keer weer. Kom zelf van een Kia Rio, (2cm korter) En als ik die vergelijk is de EV2 een bakbeest.

De trekhaak komt begin november, had al eerder geïnstalleerd moeten worden, maar aan de balie tijdens het inleveren van de auto, kwamen ze er achter dat er een fout met de planning gemaakt was... Trekhaak was ook niet eens besteld.. Jammer maar helaas.

[NelgNL]

Ik lees in Facebookgroepen dat eigenaren van een EV2 in de UK veel last hebben van ongewilde noodstops, met name op rotondes. Ervaren jullie dat ook?

[ZuinigeRijder]

@NelgNL Toevallig gisteren een Duitstalige youtube video gezien, dat er een instelling is om normaal of laat te reageren (rond minuut 7) op mogelijke obstakels.

[Dorus12]

NelgNL schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 12:48:
Ik lees in Facebookgroepen dat eigenaren van een EV2 in de UK veel last hebben van ongewilde noodstops, met name op rotondes. Ervaren jullie dat ook?

In mijn vorige auto was ik gewend mee te flowen met auto's die al op de rotonde reden.
Dus gewoon "aanhaken" of hoe je het ook wilt noemen.
Maar dat was schrikken toen ik voor het eerst in de EV2 zat, die ging in de ankers inderdaad.
Met een instelling in het menu is in te stellen dat het in de ankers gaan wat minder snel gaat.
Dus rijd ik, sindsdien, wat rustiger 'n rotonde op.

[Pandorian]

Niet perse op een rotonde, wel dat als je op cruise control rijd, waarbij je achter iemand rijd die langzamer rijd dan je ingestelde sneheid. Dat zodra je door een bocht rijd (of de rotonde op) de cruise control de auto voor niet meer ziet (deze is de bocht al in), en dus naar de ingestelde snelheid accelereert. De auto voor je komt dan in de bocht ineens weer in zicht waardoor je ev2 in de ankers gaat om de afstand te bewaren.

[NelgNL]

ZuinigeRijder schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 12:55:
@NelgNL Toevallig gisteren een Duitstalige youtube video gezien, dat er een instelling is om normaal of laat te reageren (rond minuut 7) op mogelijke obstakels.

[YouTube: Kia EV2 im Test: Das Auto willst du - aber nicht in DER FARBE!]

Die setting ken ik idd. De engelsen hebben die inderdaad al op 'late' staan en toch schrikken ze zich een hoedje elke keer. Het is daar nu zelfs zo ver dat Kia UK speciale diagnoseapparatuur aan de dealers levert om te kijken op basis van welke data de noodstop veroorzaakt wordt.

[NelgNL]

Dorus12 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 13:29:
[...]


In mijn vorige auto was ik gewend mee te flowen met auto's die al op de rotonde reden.
Dus gewoon "aanhaken" of hoe je het ook wilt noemen.
Maar dat was schrikken toen ik voor het eerst in de EV2 zat, die ging in de ankers inderdaad.
Met een instelling in het menu is in te stellen dat het in de ankers gaan wat minder snel gaat.
Dus rijd ik, sindsdien, wat rustiger 'n rotonde op.

Oja, zo voeg ik inderdaad ook in. Dankje voor je reactie!

[NelgNL]

Pandorian schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 13:36:
Niet perse op een rotonde, wel dat als je op cruise control rijd, waarbij je achter iemand rijd die langzamer rijd dan je ingestelde sneheid. Dat zodra je door een bocht rijd (of de rotonde op) de cruise control de auto voor niet meer ziet (deze is de bocht al in), en dus naar de ingestelde snelheid accelereert. De auto voor je komt dan in de bocht ineens weer in zicht waardoor je ev2 in de ankers gaat om de afstand te bewaren.

Thanks! Ik ben sowieso geen cruise control rijder

[DePruus]

NelgNL schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 12:48:
Ik lees in Facebookgroepen dat eigenaren van een EV2 in de UK veel last hebben van ongewilde noodstops, met name op rotondes. Ervaren jullie dat ook?

Merkte wel als iemand voor jou de rotonde te langzaam oprijdt, dat de belletjes weer af gaan en dat hij wil remmen. Gelukkig nog geen noodstop gehad.

[janne_nl]

Ligt het aan mij? Maar het is toch niet heel slim om met cruise control aan een rotonde op te rijden. En ja, het gebeurt mij ook wel eens, maar dan moet je niet klagen over onverwachte ingrepen van de hulpsystemen.

[DePruus]

janne_nl schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 19:57:
Ligt het aan mij? Maar het is toch niet heel slim om met cruise control aan een rotonde op te rijden. En ja, het gebeurt mij ook wel eens, maar dan moet je niet klagen over onverwachte ingrepen van de hulpsystemen.

Zet de regeneratie eens op AUTO. De auto gebruikt dan ook de ingebouwde kaarten en remt automatisch af bij nadering rotondes. Ook bij bochten en afremmende auto’s voor je. Perfect? Zeker niet. Maar Cruise control op rotondes lijkt mij vragen om probleemen.

[Pandorian]

Met cruise de rotonde op is zeker niet slim. Maar dat ie aanstaat heb je mogelijk niet meteen in de gaten, vooral als je achter iemand aan rijd. Auto houd netjes afstand, remt zelfs af, maar alleen omdat je achter iemand aan bent gereden. Zodra de auto voor hem niet meer zit, schiet ie meteen in cruisemode.

Standje Auto werkt ook niet in alle gevallen + de navigatie moet aan staan.
1x mee gereden, toen werkte het prima, de volgende dag deed ie het niet meer. (zelfde weg). Geen idee waarom niet.

De ingebouwde flitspaal waarschuwingen indicatie kan soms ook in overdrive geraken.
Op mijn route naar het werk zit op een 80km weg een stuk met wegwerkzaamheden met max 50kmh. Maar dat is maar een klein stukje, en heeft geen borden met einde 50... Een stukje verderop staat een vaste flits paal.

De auto denkt nog aan max 50, terwijl ik al weer 80 rijd. Vind ie niet fijn.
Hij piept, de snelheid indicator op het scherm knippert rood en ook de sfeerverlichting knippert rood. Als je die dan nog mist, ben je zowel doof als blind....

[ivonb]

Pandorian schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 13:36:
Niet perse op een rotonde, wel dat als je op cruise control rijd, waarbij je achter iemand rijd die langzamer rijd dan je ingestelde sneheid. Dat zodra je door een bocht rijd (of de rotonde op) de cruise control de auto voor niet meer ziet (deze is de bocht al in), en dus naar de ingestelde snelheid accelereert. De auto voor je komt dan in de bocht ineens weer in zicht waardoor je ev2 in de ankers gaat om de afstand te bewaren.

Met cruisecontrol een rotonde op rijden… lijkt mij sowieso niet verstandig. Je moet daar altijd afremmen. Het is ook geen autopilot. Geen zelfstandig rijdende auto.

[ZuinigeRijder]

DePruus schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 20:14:
[...]

Zet de regeneratie eens op AUTO. De auto gebruikt dan ook de ingebouwde kaarten en remt automatisch af bij nadering rotondes. Ook bij bochten en afremmende auto’s voor je. Perfect? Zeker niet. Maar Cruise control op rotondes lijkt mij vragen om probleemen.

Vind het jammer dat standje AUTO niet onthouden wordt, bij de volgende start moet je deze weer aanzetten. Bij mijn IONIQ 5 Project 45 uit 2021 werd de AUTO stand wél onthouden.

[janne_nl]

Hm standje auto, wellicht eens naar kijken. Normaal met ipedal en dat werkt voor mij prima.

Sneller rijden dan de autondenkt dat mag geeft wat rood geknipper op het scherm voor me en eennpaar zachte piepjes, maar dat is het wel. De sfeerverlichting heb ik nog nooit zien veranderen. Of moet je daar substantieel te hard voor rijden? Meer dan 15 a 20 overschrijding?

[Pandorian]

Op dat moment, denkt de auto dat ik 30km te hard rijd. (alleen uitproberen als je zeker weet dat je goed zit, volledig op eigen risico!)

[ZuinigeRijder]

Voor diegene die in Dealer mode willen komen, in deze Duitse post is een pdf te vinden, die beschrijft hoe je hier in kan komen: TSB ELE341 CCNC - Dealer Mode, Factory and Network Reset.pdf

Alhoewel het document over de EV9 gaat, lijkt dit ook te werken bij de EV2. Ik kan het (nog) niet testen, omdat ik aan het wachten ben op de EV2.

[Dorus12]

Bedankt voor je post.
Ziet er uit als een interessant probeersel.
Echter ik ga dat niet doen, de kans dat later de dealer en / of Kia kunnen zien hoe en wanneer dat menu is aangesproken is aanwezig.
Dat kan weer gevolgen hebben voor de garantie.

[Pandorian]

NelgNL schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 12:48:
Ik lees in Facebookgroepen dat eigenaren van een EV2 in de UK veel last hebben van ongewilde noodstops, met name op rotondes. Ervaren jullie dat ook?

Daarstraks mijn eerste noodstop op de rotonde gehad!

Stond voor de rotonde te wachten, en net na de laatste auto wilde ik de rotonde oprijden. Meteen schoot de auto in de noodstop! Het was in een oogwenk, zo snel als ik stilstond, reed ie ook weer verder. "Dicht" achter je voorganger rijden vind ie blijkbaar niet prettig. Hoewel de auto welke op de rotonde reed mij al voorbij was, en ik rustig optrok, vond ie het toch nodig om in te grijpen. Alarm ging af, kon niet zien of er een melding op de dash stond, zo snel was het ook weer voorbij. Wel vol in de riemen en een pijnlijke pols (eventjes) door het plotselinge remmen.
Had niet het idee dat de auto achter me er last van gehad heeft, had max een meter gereden.

Ik denk alleen niet dat de afstand tot de voorganger, (die vond ik zelf ruim genoeg), maar meer de verplaatsing van de voorganger op de rotonde de software in de war brengt.

Al meerdere keren op de rotonde gezien dat als je achter iemand rijd, de voorganger op de dash, ineens van links naar rechts beweegt. ie als je op de rotonde rijdt, dat de auto voor je links van je auto op het scherm zichtbaar is, maar als je samen de rotonde verlaat in eens rechts. Hier heb ik wel vaker een melding zien komen om op te passen voor het verkeer. Ik denk dat de software dat dan ziet als verkeer welke ineens voor je langs schiet.

Van het weekend ook op de snelweg. Ik rijd rechts, en word links langzaam ingehaald, op dat moment vertraagt de auto door verkeer voor me. De snelweg maakt een bocht naar rechts, maar de auto blijft afremmen, (de afstand tot de voorganger word groter...) Raar. Zie ik op het scherm dat niet meer de auto op mijn rijbaan wit actief gezien word, maar de auto op de linkse baan.
De software blijkbaar kijkt alleen recht vooruit. en weet niet echt waar de auto's rijden tov de eigen locatie en de weg.

[ZuinigeRijder]

@Pandorian Is het niet zo, dat rechts inhalen niet meer gebeurt met cruise control en dat er daardoor afgeremd wordt?

In mijn IONIQ 5 werd er geen rekening gehouden met auto's op de linkerbaan, dus ging je rechts inhalen, maar bij de Kia EV2 zou daar nu wel rekening mee gehouden worden.

[janne_nl]

Rechts inhalen met de cruise control aan is er idd niet meer bij. Nu mag dat eigenlijk ook niet, maar toch wel eens lastig. Op rotondes nooit wat gehad. En denk je dat er in Nederland veel zijn...in Frankrijk zijn er nog veel meer.

[Pandorian]

Geen idee, Ik reed langzamer dan de auto links van me, hij haalde me in.
Zag alleen dat de auto links voor wit (als actief) gezien werd. Auto's die hij ziet zijn normaal doorzichtig grijs. Ik denk dat doordat we in een bocht reden,de software dacht dat ie voor me reed, als in dezelfde weghelft.

[ Voor 22% gewijzigd door Pandorian op 27-10-2026 21:43 ]

[janne_nl]

De auto's waar hij echt rekening mee houdt zijn wit is mijn ervaring. De rest is grijs, eigenlijk net als bij Tesla

[ Voor 25% gewijzigd door janne_nl op 27-10-2026 21:43 ]

[ZuinigeRijder]

Verborgen functies, eigenschappen en snelkoppelingen voor de Kia EV2, EV3, EV4 en EV5 (Engels-talig). Er zijn er zoveel, dat er zeker enkele bij zijn, die jij nog niet wist......

Bonus: Alles over het nieuwe snelheidsbegrenzingssysteem van de Kia EV2 en de nieuwe Smart Cruise Control-functies.

[ZuinigeRijder]

Magnatic schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 09:06:
Wellicht is het een idee om de vertaling van variant en uitvoeringscode naar uitvoering te "crowd sourcen"?

Mijn bijdrage: F5E22 E11BZ1 = EV2 61 kWh Plus Advanced met Tech pack, 5-zits.

F4E12: 4-zits, Standard Range (42,2 kWh)
F4E22: 4-zits, Long Range (61,0 kWh)
F5E12: 5-zits, Standard Range (42,2 kWh)
F5E22: 5-zits, Long Range (61,0 kWh)

[ZuinigeRijder]

Voor diegene die aan het wachten zijn op de Kia EV2, hier een html pagina die je lokaal kunt uitvoeren. Je kunt kijken welke kentekens (standaard die nog niet op naam staan) er al zijn. De variant is hierboven beschreven. De eerste kleur is natuurlijk afhankelijk van de kleur die je hebt uitgekozen. De catalogusprijs moet je even uitrekenen m.b.v. de prijslijst. Het is de "fiscale waarde" + "prijs lakkleur" + "prijs opties uit prijslijst, zoals EV pack".

Voorbeeld uitvoer:


De door mij bestelde Kia EV2 Plus 61 kWh Morning Haze is al vooringevuld. Maar dat kun je zelf natuurlijk aanpassen. De prijs voor mijn bestelling is fiscale waarde 34645 plus meerprijs exterieurkleuren 795, totaal dus 35440

Sla onderstaande code in een html bestand op (bijvoorbeeld kia-ev2-zoeker.html) en dubbelklik op dit bestand.

code:

<!DOCTYPE html>
<html lang="nl">
<head>
<meta charset="utf-8">
<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1">
<title>Kia EV2 zoeker (RDW)</title>
<style>
  body { font-family: system-ui, sans-serif; margin: 2rem; max-width: 1100px; }
  fieldset { display: flex; gap: 1rem; flex-wrap: wrap; align-items: end; border: 1px solid #aaa; border-radius: 6px; }
  label { display: flex; flex-direction: column; font-size: .85rem; gap: .2rem; }
  input { padding: .3rem; }
  button { padding: .5rem 1rem; cursor: pointer; }
  #status { margin: 1rem 0; }
  table { border-collapse: collapse; width: 100%; font-size: .9rem; }
  th, td { border: 1px solid #ccc; padding: .3rem .5rem; text-align: left; }
  th { background: #eee; }
  .fout { color: #b00020; }
  pre { background: #f5f5f5; padding: .5rem; overflow-x: auto; }
</style>
</head>
<body>
<h1>Kia EV2 zonder tenaamstelling</h1>

<fieldset>
  <legend>Filters (leeg laten = niet filteren)</legend>
  <label>Handelsbenaming <input id="handelsbenaming" value="EV2"></label>
  <label>Variant <input id="variant" value="F5E22"></label>
  <label>Eerste kleur <input id="kleur" value="GROEN"></label>
  <label>Prijs <input id="prijs" value="35440"></label>
  <label><span><input type="checkbox" id="zonderNaam" checked> Alleen zonder tenaamstelling</span></label>
  <button id="zoek">Zoeken</button>
</fieldset>

<div id="status"></div>
<div id="resultaat"></div>

<script>
const URL_RDW = "https://opendata.rdw.nl/api/id/m9d7-ebf2.json";

const KOLOMMEN = [
  "kenteken",
  "registratie_datum_goedkeuring_afschrijvingsmoment_bpm_dt",
  "variant",
  "uitvoering",
  "eerste_kleur",
  "catalogusprijs",
  "datum_eerste_toelating",
  "datum_eerste_afgifte_nederland",
  "datum_eerste_tenaamstelling_in_nederland",
];

const statusEl = document.getElementById("status");
const resultaatEl = document.getElementById("resultaat");

function setStatus(tekst, isFout = false) {
  statusEl.textContent = tekst;
  statusEl.className = isFout ? "fout" : "";
}

function maakTabel(rijen, kolommen) {
  const table = document.createElement("table");
  const thead = table.createTHead().insertRow();
  kolommen.forEach(k => {
    const th = document.createElement("th");
    th.textContent = k;
    thead.appendChild(th);
  });
  const tbody = table.createTBody();
  rijen.forEach(rij => {
    const tr = tbody.insertRow();
    kolommen.forEach(k => {
      tr.insertCell().textContent = rij[k] ?? "";
    });
  });
  return table;
}

async function zoek() {
  resultaatEl.replaceChildren();
  const handelsbenaming = document.getElementById("handelsbenaming").value.trim();
  const variant = document.getElementById("variant").value.trim();
  const kleur = document.getElementById("kleur").value.trim().toUpperCase();
  const prijs = document.getElementById("prijs").value.trim();
  const zonderNaam = document.getElementById("zonderNaam").checked;

  // Veilig quoten van de waarde voor de SoQL-query
  const quote = s => s.replace(/'/g, "''");

  const params = new URLSearchParams({
    "$select": "*",
    "$where": `handelsbenaming = '${quote(handelsbenaming)}'`,
    "$order": ":id ASC",
    "$limit": "15000",
    "$offset": "0",
    "$$read_from_nbe": "true",
    "$$version": "2.1",
  });

  setStatus("Gegevens worden opgehaald bij de RDW... Even geduld.");

  let data;
  try {
    const response = await fetch(`${URL_RDW}?${params}`);
    if (!response.ok) {
      const tekst = await response.text();
      setStatus(`Server fout ${response.status}: ${tekst.slice(0, 300)}`, true);
      return;
    }
    data = await response.json();
  } catch (e) {
    setStatus(`Netwerkfout of ongeldige JSON: ${e.message}`, true);
    return;
  }

  if (!Array.isArray(data) || data.length === 0) {
    setStatus(`De RDW gaf een lege lijst terug voor handelsbenaming '${handelsbenaming}'.`);
    return;
  }

  let gefilterd = data.filter(r =>
    (!variant || r.variant === variant) &&
    (!kleur || (r.eerste_kleur || "").toUpperCase() === kleur) &&
    (!prijs || r.catalogusprijs === prijs) &&
    (!zonderNaam || !r.datum_tenaamstelling)
  );

  if (gefilterd.length === 0) {
    setStatus(`Geen resultaten voor deze configuratie. Er staan in totaal ${data.length} voertuigen in de database.`);
    const kleuren = [...new Set(data.map(r => r.eerste_kleur))].sort();
    const p = document.createElement("p");
    p.textContent = "Unieke kleuren in de database:";
    const pre = document.createElement("pre");
    pre.textContent = kleuren.join(", ");
    resultaatEl.append(p, pre);
    return;
  }

  gefilterd.forEach(r => { if (r.kenteken) r.kenteken = r.kenteken.toUpperCase(); });

  const sleutel = "registratie_datum_goedkeuring_afschrijvingsmoment_bpm_dt";
  gefilterd.sort((a, b) => (b[sleutel] || "").localeCompare(a[sleutel] || ""));

  const beschikbaar = KOLOMMEN.filter(k => gefilterd.some(r => k in r));
  setStatus(`Succes! ${gefilterd.length} voertuigen gevonden (van ${data.length} totaal).`);
  resultaatEl.appendChild(maakTabel(gefilterd, beschikbaar));
}

document.getElementById("zoek").addEventListener("click", zoek);
</script>
</body>
</html>

Hoop dat dit voor iemand nuttig is

[ Voor 9% gewijzigd door ZuinigeRijder op 29-10-2026 13:22 ]

[CeesTax]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 11:03:
[...]


F4E12: 4-zits, Standard Range (42,2 kWh)
F4E22: 4-zits, Long Range (61,0 kWh)
F5E12: 5-zits, Standard Range (42,2 kWh)
F5E22: 5-zits, Long Range (61,0 kWh)

Leuk deze tool. Ik zit ook te wachten op een nieuwe EV2. Mijn model is op voorraad en wordt over ruim twee weken geleverd. Het is een 5-zits GT model geworden.

[Steelo]

Hier nog een aanstaande ev2 rijder. Maandag onderhoudsbeurt gehad van m’n huidige Clio v esprit alpine die nog een ruime twee jaar (22 nov) zou lopen (private lease) maar blijkbaar kon ik bij Ayvens m’n looptermijn aanpassen en dus gelijk gedaan. Maandagavond naar Chinese ev auto’s gekeken, dinsdagavond kwam opeens de ev2 in gedachte en op de ai bot van Kia.nl mijn voorkeur doorgegeven, woensdagochtend door de dealer gebeld, donderdagochtend proefgereden in de ev2 plus advanced, daarna gelijk ja gezegd, smidddags alle docs ingevuld, creditcheck binnen 10 minuten goed bevonden, addendum 14 dagen bedenktermijn afzien ingevuld en diezelfde middag 1645 was alles rond, gisteren had de dealer gebeld, oplevering 13 november.

Het is een ev2 plus advanced 61kwh penta metal geworden. 😀 En eentje die Vaneman nog op voorraad had. 42kwh was voor mij gewoonweg een no-go. De toegevoegde waarde van een gt of black line tov de lease prijs vond ik niet de moeite waard, de plus advanced heeft al veel ‘luxe’.

Het fijne is ook dat de Renault dealer letterlijk naast de Kia dealer zit dus de 13e de Clio dumpen en gelijk bij de buren m’n ev2 ophalen.

[ Voor 20% gewijzigd door Steelo op 31-10-2026 11:20 ]

[DePruus]

@Steelo Snelle keuze, kleur is mooi, heb ik ook, maar je ziet er snel wat op. Heb er nu meer dan duizend kilometer opzitten. En de auto bevalt erg goed. Voor de winter geen zorg om de kleine 12v batterij. Jouw EV2 houdt de spanning met druppelladen uit de grote accu in orde. Daar kunnen een hoop andere merken van leren. Ik heb een Hybride Yaris gehad, en daar heb ik 4x een lege accu gehad. Ja, moet je meer rijden, zegt de garage. Maw. Ze hebben het niet voor elkaar. Maak vele fijne kilometers.

[ZuinigeRijder]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 12:03:
Voor diegene die aan het wachten zijn op de Kia EV2, hier een html pagina die je lokaal kunt uitvoeren. Je kunt kijken welke kentekens (standaard die nog niet op naam staan) er al zijn. De variant is hierboven beschreven. De eerste kleur is natuurlijk afhankelijk van de kleur die je hebt uitgekozen. De catalogusprijs moet je even uitrekenen m.b.v. de prijslijst. Het is de "fiscale waarde" + "prijs lakkleur" + "prijs opties uit prijslijst, zoals EV pack".

Voorbeeld uitvoer:
[Afbeelding]

De door mij bestelde Kia EV2 Plus 61 kWh Morning Haze is al vooringevuld. Maar dat kun je zelf natuurlijk aanpassen. De prijs voor mijn bestelling is fiscale waarde 34645 plus meerprijs exterieurkleuren 795, totaal dus 35440

Sla onderstaande code in een html bestand op (bijvoorbeeld kia-ev2-zoeker.html) en dubbelklik op dit bestand.

code:

<!DOCTYPE html>
<html lang="nl">
<head>
<meta charset="utf-8">
<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1">
<title>Kia EV2 zoeker (RDW)</title>
<style>
  body { font-family: system-ui, sans-serif; margin: 2rem; max-width: 1100px; }
  fieldset { display: flex; gap: 1rem; flex-wrap: wrap; align-items: end; border: 1px solid #aaa; border-radius: 6px; }
  label { display: flex; flex-direction: column; font-size: .85rem; gap: .2rem; }
  input { padding: .3rem; }
  button { padding: .5rem 1rem; cursor: pointer; }
  #status { margin: 1rem 0; }
  table { border-collapse: collapse; width: 100%; font-size: .9rem; }
  th, td { border: 1px solid #ccc; padding: .3rem .5rem; text-align: left; }
  th { background: #eee; }
  .fout { color: #b00020; }
  pre { background: #f5f5f5; padding: .5rem; overflow-x: auto; }
</style>
</head>
<body>
<h1>Kia EV2 zonder tenaamstelling</h1>

<fieldset>
  <legend>Filters (leeg laten = niet filteren)</legend>
  <label>Handelsbenaming <input id="handelsbenaming" value="EV2"></label>
  <label>Variant <input id="variant" value="F5E22"></label>
  <label>Eerste kleur <input id="kleur" value="GROEN"></label>
  <label>Prijs <input id="prijs" value="35440"></label>
  <label><span><input type="checkbox" id="zonderNaam" checked> Alleen zonder tenaamstelling</span></label>
  <button id="zoek">Zoeken</button>
</fieldset>

<div id="status"></div>
<div id="resultaat"></div>

<script>
const URL_RDW = "https://opendata.rdw.nl/api/id/m9d7-ebf2.json";

const KOLOMMEN = [
  "kenteken",
  "registratie_datum_goedkeuring_afschrijvingsmoment_bpm_dt",
  "variant",
  "uitvoering",
  "eerste_kleur",
  "catalogusprijs",
  "datum_eerste_toelating",
  "datum_eerste_afgifte_nederland",
  "datum_eerste_tenaamstelling_in_nederland",
];

const statusEl = document.getElementById("status");
const resultaatEl = document.getElementById("resultaat");

function setStatus(tekst, isFout = false) {
  statusEl.textContent = tekst;
  statusEl.className = isFout ? "fout" : "";
}

function maakTabel(rijen, kolommen) {
  const table = document.createElement("table");
  const thead = table.createTHead().insertRow();
  kolommen.forEach(k => {
    const th = document.createElement("th");
    th.textContent = k;
    thead.appendChild(th);
  });
  const tbody = table.createTBody();
  rijen.forEach(rij => {
    const tr = tbody.insertRow();
    kolommen.forEach(k => {
      tr.insertCell().textContent = rij[k] ?? "";
    });
  });
  return table;
}

async function zoek() {
  resultaatEl.replaceChildren();
  const handelsbenaming = document.getElementById("handelsbenaming").value.trim();
  const variant = document.getElementById("variant").value.trim();
  const kleur = document.getElementById("kleur").value.trim().toUpperCase();
  const prijs = document.getElementById("prijs").value.trim();
  const zonderNaam = document.getElementById("zonderNaam").checked;

  // Veilig quoten van de waarde voor de SoQL-query
  const quote = s => s.replace(/'/g, "''");

  const params = new URLSearchParams({
    "$select": "*",
    "$where": `handelsbenaming = '${quote(handelsbenaming)}'`,
    "$order": ":id ASC",
    "$limit": "15000",
    "$offset": "0",
    "$$read_from_nbe": "true",
    "$$version": "2.1",
  });

  setStatus("Gegevens worden opgehaald bij de RDW... Even geduld.");

  let data;
  try {
    const response = await fetch(`${URL_RDW}?${params}`);
    if (!response.ok) {
      const tekst = await response.text();
      setStatus(`Server fout ${response.status}: ${tekst.slice(0, 300)}`, true);
      return;
    }
    data = await response.json();
  } catch (e) {
    setStatus(`Netwerkfout of ongeldige JSON: ${e.message}`, true);
    return;
  }

  if (!Array.isArray(data) || data.length === 0) {
    setStatus(`De RDW gaf een lege lijst terug voor handelsbenaming '${handelsbenaming}'.`);
    return;
  }

  let gefilterd = data.filter(r =>
    (!variant || r.variant === variant) &&
    (!kleur || (r.eerste_kleur || "").toUpperCase() === kleur) &&
    (!prijs || r.catalogusprijs === prijs) &&
    (!zonderNaam || !r.datum_tenaamstelling)
  );

  if (gefilterd.length === 0) {
    setStatus(`Geen resultaten voor deze configuratie. Er staan in totaal ${data.length} voertuigen in de database.`);
    const kleuren = [...new Set(data.map(r => r.eerste_kleur))].sort();
    const p = document.createElement("p");
    p.textContent = "Unieke kleuren in de database:";
    const pre = document.createElement("pre");
    pre.textContent = kleuren.join(", ");
    resultaatEl.append(p, pre);
    return;
  }

  gefilterd.forEach(r => { if (r.kenteken) r.kenteken = r.kenteken.toUpperCase(); });

  const sleutel = "registratie_datum_goedkeuring_afschrijvingsmoment_bpm_dt";
  gefilterd.sort((a, b) => (b[sleutel] || "").localeCompare(a[sleutel] || ""));

  const beschikbaar = KOLOMMEN.filter(k => gefilterd.some(r => k in r));
  setStatus(`Succes! ${gefilterd.length} voertuigen gevonden (van ${data.length} totaal).`);
  resultaatEl.appendChild(maakTabel(gefilterd, beschikbaar));
}

document.getElementById("zoek").addEventListener("click", zoek);
</script>
</body>
</html>

Hoop dat dit voor iemand nuttig is

Ik heb het RDW zoeker tool iets algemener gemaakt én je kunt filteren op massa rijklaar, bijvoorbeeld om verschil te maken tussen 16, 18 inch en 19 inch wielen.



Je kunt het RDW zoeker tool hier vinden op github.

Je kunt het tool ook direct uitvoeren en de defaults overrulen via parameters, bijvoorbeeld zie deze link:

https://zuinigerijder.github.io/rdw-zoeker/rdw-zoeker.html?handelsbenaming=EV2&variant=F5E22&kleur=GROEN&prijs=35440&massa_rijklaar=1650&zonderTenaamstelling=1&zoek=1

[ Voor 3% gewijzigd door ZuinigeRijder op 01-11-2026 12:28 ]

[uray]

@Steelo Die kleine accu valt wel mee hoor, die van ons laadt eigenlijk altijd tot 100%, terwijl de EV3 eigenlijk meestal maar tot 80% geladen wordt. Tenzij ik weet dat ik meer nodig heb, dan ook 100%.

[ Voor 14% gewijzigd door uray op 31-10-2026 13:00 ]

[Pandorian]

Met de 61kWh accu kan ik (nu nog) met 1x laden de hele week woon/ werk halen. Ik laad dan tot 90% om iets over te houden. 80% zou kunnen , maar de extra 10% is het ruim 5 dagen.
Idee is om in de weekeinden met zonestroom / lagere prijzen te laden. Hoewel dat nu ook niet meer veel uitmaakt. De dynamische prijzen zijn hoger dan het laden op de straat! De ERE's helpen hierbij, maar die opbrengst staat nu ook niet meer vast...

Maar goed, de range was wel het uitgangs punt van de grote accu. Kan thuis laden dus ook de kleine accu zou prima hebben kunnen werken. Maar net dat beetje meer op momenten dat het nodig is is wel prettig.

[CeesTax]

Steelo schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 11:14:
addendum 14 dagen bedenktermijn afzien ingevuld en diezelfde middag 1645 was alles rond, gisteren had de dealer gebeld, oplevering 13 november.

Ik heb deze week ook getekend maar van een addendum betreffende afzien van koop binnen veertien dagen was geen sprake. Opmerkelijk. Ik lees ook in de kleine lettertjes dat het annuleren van de koop 15% van de totale koopprijs van de auto kost. "De consument moet alle schade vanwege het annuleren vergoeden".

[edgarvh]

DePruus schreef op zaterdag 31 oktober 2026 @ 11:31:
Voor de winter geen zorg om de kleine 12v batterij. Jouw EV2 houdt de spanning met druppelladen uit de grote accu in orde. Daar kunnen een hoop andere merken van leren. Ik heb een Hybride Yaris gehad, en daar heb ik 4x een lege accu gehad. Ja, moet je meer rijden, zegt de garage. Maw. Ze hebben het niet voor elkaar. Maak vele fijne kilometers.

Dat is interessant dat de EV2 de 12 Volts accu vanuit de EV accu laadt. Heb je dat ergens gelezen, want ik daar wel meer over weten. Op het Yaris forum las ik dat er veel problemen zijn met een lege 12 Volt accu, al is daar nu een nieuwere versie van die het langer kan volhouden. Maar een nachtmerrie als je auto niet wilt starten omdat de 12 Volt niet genoeg geladen is.

[DePruus]

@edgarvh Ik heb een monitoring screendump gezien van de EV2, van de betterijspanningsmeting en het druppelladen vanuit de hoofdaccu. Hieronder een registratie. De nieuwe 12v accu van de huidige Yaris is beter, maar er wordt continue stroom verbruikt door de app te gebruiken, deuren te openen , gepland. Ik hoop het dat ze dit probleem nu verholpen hebben. Reden voor mij om geen Yaris meer te kopen. Stond net op de verkeerde momenten stil.

[ Voor 30% gewijzigd door DePruus op 01-11-2026 13:33 ]

[Rochefort]

Op basis van de data uit https://kia-ev2-nederland.netlify.app/, het overzicht wat eerder is geplaatst over 4/5 zits en standard en longe range versies ben ik kentekens van de uitvoeringscode in de finnik app gaan opzoeken.

Daar komt uit dat deze uitvoeringscodes te koppelen zijn aan de uitvoeringen van Kia:

• E11DY1 Essential
• E11AZ1 Air
• E11BZ1 Plus Advanced
• E11CX1 GT-Line

Opmerkelijk is dat er voor Plus en Black-Line geen uitvoeringscode lijkt te zijn. Het meest aannemelijk lijkt mij dat de Plus dezelfde code krijgt als de Plus Advance, en dat de Black-Line dezelfde code krijgt als de GT-Line.

Misschien dat eigenaren van een Plus, dus niet de Plus Advance, en eigenaren van de Black-Line hun eigen kenteken via https://kia-ev2-nederland.netlify.app/ opzoeken en hier melden welke uitvoeringscode zij hebben.

[Kroonkurk]

Ik heb de Plus en de app geeft uitvoeringscode E11BZ1.
Dus heeft de Plus en de Plus Advanced dezelfde uitvoeringscode.

[squzzi]

Ook hier Plus : E11BZ1

[DePruus]

Ook hier de E11BZ1

[krullenbol]

Hier een E11AZ1 (witte 5-zits Air, 42kWh)

[ZuinigeRijder]

Rochefort schreef op maandag 2 november 2026 @ 19:15:
Op basis van de data uit https://kia-ev2-nederland.netlify.app/, het overzicht wat eerder is geplaatst over 4/5 zits en standard en longe range versies ben ik kentekens van de uitvoeringscode in de finnik app gaan opzoeken.

Daar komt uit dat deze uitvoeringscodes te koppelen zijn aan de uitvoeringen van Kia:

• E11DY1 Essential
• E11AZ1 Air
• E11BZ1 Plus Advanced
• E11CX1 GT-Line

Opmerkelijk is dat er voor Plus en Black-Line geen uitvoeringscode lijkt te zijn. Het meest aannemelijk lijkt mij dat de Plus dezelfde code krijgt als de Plus Advance, en dat de Black-Line dezelfde code krijgt als de GT-Line.

Misschien dat eigenaren van een Plus, dus niet de Plus Advance, en eigenaren van de Black-Line hun eigen kenteken via https://kia-ev2-nederland.netlify.app/ opzoeken en hier melden welke uitvoeringscode zij hebben.

Ik heb mijn algemeen script om binnen RDW te zoeken ook aangepast, specifiek voor de EV2. Het script houdt rekening met de prijslijst + kleuren + opties, alleen voor EV2.



Zelf uitvoeren: hier

Source code op github.

[DePruus]

@ZuinigeRijder ik heb een pagina gemaakt die de meeste auto’s toont. De EV2 staat in de lijst, net als andere auto’s in de shortlist voor de Auto Van Het Jaar 2027. Staat een sterretje bij. https://rdw-base.free.nf

[ZuinigeRijder]

DePruus schreef op donderdag 5 november 2026 @ 19:00:
@ZuinigeRijder ik heb een pagina gemaakt die de meeste auto’s toont. De EV2 staat in de lijst, net als andere auto’s in de shortlist voor de Auto Van Het Jaar 2027. Staat een sterretje bij. https://rdw-base.free.nf

Leuk overzicht!
Wel een klein foudje gevonden, wanneer je op Cupra RAVAL * klikt, staat er onderaan: Totaal 2026: 2.254 CITROEN ë-C3's (2254 kentekens opgehaald)

[DePruus]

ZuinigeRijder schreef op donderdag 5 november 2026 @ 19:05:
[...]


Leuk overzicht!
Wel een klein foudje gevonden, wanneer je op Cupra RAVAL * klikt, staat er onderaan: Totaal 2026: 2.254 CITROEN ë-C3's (2254 kentekens opgehaald)

Goed gezien. Pas ik aan! Copy paste….😜