Het grote Kia EV2 topic

[uray]

We rijden zelf een EV3, en de schoonouders heb ik ook alles uit moeten leggen en instellen van de Inster. Dus dat zal ook wel meegespeeld hebben. Voor ons was dat Uurtje meer dan genoeg...

One Pedal kan ook gewoon ingesteld worden met de flippers bij de EV2 trouwens.

[hjs]

En dan is er opeens de Hyundai IONIQ 3 met hetzelfde onderstel als de EV2 maar een stuk minder vierkant.

Maar goed, mijn huidig contract loopt af in november, deze is er vast te laat.

[olafmol]

Ben wel benieuwd hoe de ICCU van deze Ioniq3 is ontworpen, tov de probleemgevallen.

[cozy59]

olafmol schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:49:
Ben wel benieuwd hoe de ICCU van deze Ioniq3 is ontworpen, tov de probleemgevallen.

Wat heeft dit met een Kia EV2 te maken?

[olafmol]

cozy59 schreef op woensdag 22 april 2026 @ 20:20:
[...]


Wat heeft dit met een Kia EV2 te maken?

Oeps, vrij weinig, excuses. Behalve dat miss. hetzelfde battery-platform gebruikt wordt als de EV6? Want dat is weer hetzelfde als bij de Ioniq5, en die hebben beiden ICCU issues. Al zal het bij de EV2 om een 400v ipv 800v gaan, en dus ws een stuk minder waarschijnlijk. Sorry voor de verwarring!

[Sonicfreak]

olafmol schreef op woensdag 22 april 2026 @ 20:54:
[...]


Oeps, vrij weinig, excuses. Behalve dat miss. hetzelfde battery-platform gebruikt wordt als de EV6? Want dat is weer hetzelfde als bij de Ioniq5, en die hebben beiden ICCU issues. Al zal het bij de EV2 om een 400v ipv 800v gaan, en dus ws een stuk minder waarschijnlijk. Sorry voor de verwarring!

Ook auto's op E-GMP platform met 400V hebben het ICCU issue, zoek maar eens op Google op 'Kia EV3 of Hyundai Inster ICCU issue'. De Kia EV2 en Hyundai Ioniq 3 hebben hetzelfde platform en hoogstwaarschijnlijk dezelfde ICCU.
Ik zou me er alleen niet druk om maken, bij Kia heb je 10 jaar garantie en bij Hyundai 5 jaar. In andere landen zoals Duitsland is de garantie voor de ICCU van de Kia EV6 verlengd tot 15 jaar. Dat zal hier waarschijnlijk ook wel gebeuren.

Zie dit Duitse YouTube filmpje (zet even vertaling aan): YouTube: nextnews: Kia/Hyundai ICCU, E-Auto-Boom, Tesla legt sich mit VW an, ... en deze post in het Kia EV6 topic: petertenboer in "Het grote Kia EV6 topic"

[ Voor 14% gewijzigd door Sonicfreak op 23-04-2026 08:45 ]

[uray]

Nou, we hebben een optie op een EV2 Plus Advanced "Wolf Grey".

[PeVer]

Mbouwmee:

is een Zappi laadpaal geen optie? Ding kan werkelijk alles, van 100% laden vanaf het net tot enkel en alleen pure zonnepanelenstroom. Laad hier sinds jan 2025 mijn EV3 mee, tot volle tevredenheid.
Btw, heb de EV3 ingeruild voor EV2 Plus LR in de kleur Vanilla Blossom.
Verwachte levertijd augustus aanstaande.

[mbouwmee]

PeVer schreef op vrijdag 24 april 2026 @ 08:59:
Mbouwmee:

is een Zappi laadpaal geen optie? Ding kan werkelijk alles, van 100% laden vanaf het net tot enkel en alleen pure zonnepanelenstroom. Laad hier sinds jan 2025 mijn EV3 mee, tot volle tevredenheid.
Btw, heb de EV3 ingeruild voor EV2 Plus LR in de kleur Vanilla Blossom.
Verwachte levertijd augustus aanstaande.

Inmiddels heb ik gekozen voor een Peblar Bussiness. Deze ondersteund ERE certificaten en kan met Homeassistant aangestuurd en gemonitoord worden. Bijvoorbeeld als ik met de auto thuis kom unlock dan automatisch de Peblar. Zo heb je niet echt een RFID key nodig.

[janne_nl]

Zaterdag een proefrit maken in een EV2. Ik wil gaan voor de GT-Line, twijfel alleen of ik moet onderhandelen over de 19"velgen, tenslotte scheelt dat zo'n 8% WLTP.

We hebben nu een e-Niro uit 2022. Echter aangezien we altijd met 2 op vakantie gaan is die grotere bagageruimte minder nodig. En de EV2 laadt 40kW sneller dan Niro en heeft batterij verwarming. Aangezien de Niro een Executive line is, verschillen de gadgets niet heel erg veel, maar is het vooral nieuwere uitgebreidere techniek.

Ik denk dat de vooral de inruilprijs van de Niro invloed gaat hebben

[Dutchmaik]

@janne_nl , waarom niet eerst kijken of de range goed genoeg is voor jou met de 19” GT-line wielen? Wie weet valt het allemaal wel mee. Als ik de WLTP van de verschillende versies met 16-18-19” vergelijk denk ik dat het verschil vooral komt door de breedte van de band (225 voor de 19” vs 215 voor de 18”), dat ga je het meeste merken op de snelweg maar misschien rij je weinig snelweg? + het hogere gewicht van een GT-Line (daar zit je nou eenmaal aan vast). Je kan later bv ook 215 banden laten monteren als je eerste setje op is (wel gedoe, moet je alle 4 de banden gelijk laten afslijten als je het prijsgunstig wil doen).

Je kan later waarschijnlijk ook wel de GT-Line wielen ruilen tegen de 18”, of zelfs de 16” als je die wil hebben, waarschijnlijk lukt dat hier wel op het forum

Succes zaterdag, ben benieuwd naar de verschillen in rijden tov je huidige e-Niro

[ Voor 6% gewijzigd door Dutchmaik op 20-05-2026 17:21 ]

[janne_nl]

Dank je. Volgens alles zit het verschil vooral in de banden. Het gewichtsverschil valt wel mee. De 44kWh accu is lfp en die is wst zwaarder per kWh dan een nmc accu, daarmee houdt KIA de gewichten kort bij elkaar. Volgens de folder van Kia is hey gewichtsverschil ongeveer 40kg. Daar kan dat verschil in verbruik denk ik niet inzitten.

Maar idd, wellicht maak ik me ook te druk. Rond de 200km per stint is op vakantie ook wel genoeg.

Dinsdag met een collega met een ModelY naar Parijs gereden en die komt ook niet veel verder dan 200km van 80 naar 20% (geen longrange).

Het voordeel van meteen wisselen van 18 naar 17" zou kunnen zijn dat het met gesloten beurzen gaat.

Ook eens kijken wat de cijfertjes zeggen. Met de niro blijf ik met max 100 onder de 15kWh/100km. En de ev2 laadt met dik 40kW sneller dan de niro.

Ben benieuwd zaterdag.

[Pandorian]

Morgen ook (weer) een proefrit. De 2e gewoon omdat het kan. Kijken of dat deze verkoper een hogere inruil geeft. Beetje jammer dat op de 42.2 kWh 3000 inruilbonus zit en op de 61kWh maar 1000.

[Magnatic]

Vorige week de knoop doorgehakt. 't Wordt een 61 kWh Plus Advanced met Tech pack. Als alles volgens planning verloopt, dan is de levering medio september. Wat mij over de streep trok is hoe groot de EV2 voelt. Zowel van buiten als van binnen. Ik heb nu een Peugeot E-208 en die is maar een paar centimeter kleiner in de lengte en breedte. De EV2 is wel een stuk hoger, maar daar kwam dat ruimtelijke geval zeker niet allemaal vandaan.

[janne_nl]

Proefrit hier ook prima verlopen en de e-Niro wordt ingeruild voor de GT line. Verder geen extra's, terugverdientijd van de warmte pomp is voor mij te groot. In het ergste geval iets vaker laden.

Levertijd....oktober-november...we gaan het zien. Wolf grey.

[Pandorian]

Ik heb nu al laad stress. 66km per dag, 4 dagen per week. Zou thuis kunnen laden, zonnepanelen, dynamisch contract. Op het werk zou ik binnenkort kunnen laden, zijn ze mee bezig, een 60kw lader staat tegenover mijn werk. over het algemeen niet op vakantie met de auto. dus laadopties genoeg. En toch, twijfel over de accu, 42,2 of 61kWh. De grote accu is meteen 5k duurder, (-2k Inruil en 3,5k voor de grote accu....) maar net dat beetje extra bereik.

[janne_nl]

Zeker als je niet op vakantie gaat zou ik niet voor de 61kWh accu kiezen als je dat te duur vind. En als je thuis kunt laden, wat in het algemeen veel goedkoper is in vergelijking met publiek....Je kunt elke nacht de auto aan de lader hangen. En gezien het een lfp accu is, kun je die prima elke keer naar 100% laden.

Ik ga voor de gtline en maakte me druk over het feit dat oa door de 19" velgen het bereik naar 413km gedaald is. Met mijn e-Niro met een wltp van 450 heb ik ook wel eens 440km gehaald.

Sinds we ooit een outlander phev hadden rijden we nauwelijks harder dan 110km/uur en dan is elke 2 uur stoppen heel relaxed.

[Pandorian]

Rijd zowiezo al zuinig, ga wel voor de warmtepomp voor net dat beetje extra. Moet ook gaan omdenken, van alleen in de weekeinden op zonnestroom willen laden, wat alleen werkt op zomerse dagen. In de winter krijg ik mijn 2.7kw batterij niet eens vol, laat staan een autoaccu.

Maar goed, ook de 2e proefrit, verliep prima, veel stads verkeer, stukje snelweg.

1 pedal driving standje 2 werkt prima voor me. Lane keeping werkt ook prima, aardig rustig aan het stuur.

Vorige week naar Frankrijk op en neer met een Renault automaat, en daar werd ik gek van het geruk aan het stuur

Android Auto mooi op groot scherm.

Dealer kijkt nog eens naar de inruilprijs, we zullen ziet wat het gaat worden. Zo ja dan de advance plus 4zits Hoewel ik de hoedenplank en flapjes van deze versie nix vind, wel duidelijk meer ruimte mogelijkheden, en ik neig ook naar Wolf Grey....

[janne_nl]

Die warmtepomp heb ik dan weer niet voor gekozen. De andere 2 opties in het tech pakket voegen voor mij niks toe en dan is 1999 eur (8000kWh a 25ct/kWh) voor de warmtepomp wel heel veel geld. Het zal in de winter zo´ń 10 a 15% schelen als je 21gr stookt. Ik rij meestal met 18gr en stuur- en stoelverwarming.

Als we hier nou echte winters hadden met weken dik onder 0.....

[Kroonkurk]

Wij hebben een voorraad model van de Plus gekocht. Kleur is wolf grey. Kan de auto over 2 weken ophalen.
Nu nog een laadpaal uitzoeken en laten plaatsen.

[Dutchmaik]

Tech pakket zit veel marge op heb ik gemerkt… daarom heb ik hem wel genomen op mijn standard range EV2.

[Pandorian]

Oh, do elaborate! Een mooie korting kunnen krijgen?

[Dutchmaik]

Ja, en we hadden al een hele mooie inruilprijs gekregen op onze oude auto, boven de koerslijst, dus het was geen sigaar uit eigen doos. Denk aan meer dan 50% korting op die optie.

[gustavson]

Goedemiddag allen, leuk om hier mee te lezen. Ben ook in de markt voor een kleine broer voor onze EV9. Proefrit gedaan vorige week; alsof je in de EV9 stapt. Je rijdt zo weg. Vindt hem wel stevig aan de prijs moet ik zeggen, met name gezien de range. De ID polo lijkt me eigenlijk een beter aanbod op dit moment. Alleen nog niet beschikbaar voor proefrit. Een van jullie deze overwogen?

Andere vraag; meer dan de standaard 3000 euro inruil korting + gratis metallic lak is me nog niet gelukt. Hoe waren jullie ervaringen?

[janne_nl]

Tsja, ik onderhandel niet zo. Ik maak van te voren een inschatting en als de dealer daarbij in de buurt komt vind ik het prima. Denk er aan de de hoogte van de inruil korting afhankelijk is van het model. Zeg maar hoe duurder hoe minder.

[Pandorian]

1.000 kon er net extra van af. (61kWh, ev pakket advance plus)

[janne_nl]

Met wat hulp van de dealer kreeg ik 1600 euro extra inruil bij de gt-line.

[gustavson]

janne_nl schreef op maandag 25 mei 2026 @ 18:00:
Met wat hulp van de dealer kreeg ik 1600 euro extra inruil bij de gt-line.

Nice! Bovenop de 1000 euro actie die ze nu hebben voor de long range?

[janne_nl]

Nee, 600 daarboven op. Maar goed, ik had gerekend op 15 a 16000 bijbetalen en daar zit ik ongeveer aan.

[ Voor 16% gewijzigd door janne_nl op 26-05-2026 08:31 ]

[Pandorian]

Het is dus geworden de Advance plus 61kWh EV pack Wolf Grey.

Nu dus ook nog een laadpaal uitzoeken...

[Dutchmaik]

gustavson schreef op maandag 25 mei 2026 @ 14:52:
Goedemiddag allen, leuk om hier mee te lezen. Ben ook in de markt voor een kleine broer voor onze EV9. Proefrit gedaan vorige week; alsof je in de EV9 stapt. Je rijdt zo weg. Vindt hem wel stevig aan de prijs moet ik zeggen, met name gezien de range. De ID polo lijkt me eigenlijk een beter aanbod op dit moment. Alleen nog niet beschikbaar voor proefrit. Een van jullie deze overwogen?

Andere vraag; meer dan de standaard 3000 euro inruil korting + gratis metallic lak is me nog niet gelukt. Hoe waren jullie ervaringen?

Niet echt overwogen omdat die veel te laat komt. VW heeft weer zijn best gedaan om een EV op een nietszeggende koffieboon te laten lijken. Ik zou dan trouwens eerder naar de Skoda Epiq kijken. Maar die garantie he… ze hebben ook weinig vertrouwen in hun product

De EV2 standard range is nu eigenlijk best wel een sterke aanbieding met die 3000 euro extra inruilkorting (en dus nog meer korting als je een beetje je best doet). Ik denk dat de VAG varianten wat minder marge hebben in de praktijk…

[Dutchmaik]

Pandorian schreef op dinsdag 26 mei 2026 @ 21:31:
Het is dus geworden de Advance plus 61kWh EV pack Wolf Grey.

Nu dus ook nog een laadpaal uitzoeken...

Gefeliciteerd! En bedoel je Tech Pack? Hier goede ervaring met Easee trouwens.

[Pandorian]

euuuhh ja Tech pack.

Easee neem ik mee in het overzicht.

ERE, zonnestroom, dynamische prijzen, homewizard, schakelen 1<>3 fase, losse of vaste kabel etc etc

[Kroonkurk]

Voor de liefhebbers die graag de handleiding van de EV2 willen doorlezen.
https://media.kia.nl/productenDb/documents/311.pdf

[Pandorian]

Of deze Handleiding EV2

[LievenRo]

Ik ben wel benieuwd wat de GT-Line bestellers als leveringstermijn opgekregen hebben van de dealer.

Ik heb zelf half mei een GT-Line met tech-pack besteld. Inclusief trekhaak in de kleur Penta Metal. Expres niet de verschuifbare achterbank. Heb dit in het verleden gehad op m'n Renault Twingo II. De keren dat ik het gebruikt heb zijn op 1 hand te tellen en ik vind de afwerking rond de hoedenplank op z'n zachts gezecht niet mooi.

Ik heb van de dealer te horen gekregen eind september dat de auto geleverd wordt, maar wel met een ruime slag om de arm. Dus was wel benieuwd wat anderen die een GT-Line besteld hebben nou eigenlijk als levertijd gekregen hebben...


Ps. Ik zag dat de brochure nu ook online staat op de site van KIA https://www.kia.com/conte...herlands-EV2-brochure.pdf

[ Voor 21% gewijzigd door LievenRo op 13-06-2026 23:06 ]

[janne_nl]

Hier ook een gtline besteld eind mei. Richtdatum oktober/november. Zonder techpakket, dat gaat me in Nederland niet echt iets opleveren denk ik. En idd, de schuifbare bank ook niet. Alhoewel ik die in de Twingo dan weer wel veel gebruikte.


In juli de dealert maar eens vragen of er al meer zicht is.

[Skieur]

Ik heb de GT-line (zonder tech-pack) besteld op 4 april. Verwachte levering eind juli.

[Ferry34]

Pandorian schreef op zondag 24 mei 2026 @ 09:55:
Ik heb nu al laad stress. 66km per dag, 4 dagen per week. Zou thuis kunnen laden, zonnepanelen, dynamisch contract. Op het werk zou ik binnenkort kunnen laden, zijn ze mee bezig, een 60kw lader staat tegenover mijn werk. over het algemeen niet op vakantie met de auto. dus laadopties genoeg. En toch, twijfel over de accu, 42,2 of 61kWh. De grote accu is meteen 5k duurder, (-2k Inruil en 3,5k voor de grote accu....) maar net dat beetje extra bereik.

Ik heb een 64kwh BMW iX1, maar hiervoor een Kia E Soul 64kwh.
Ik ben taxichauffeur en rij 9 uur per dag ongeveer 300km per dag en hoef onderweg tijdens mn dienst nooit te laden.
Ik neem mn kabel niet mee, die laat ik hangen op mn lader thuis.

De 60kw lader tegenover je werk is een klap duurder dan thuis laden he.
De 42kwh is goedkoper, maar bij inruil verkoop is die moeilijker te verkopen en krijg je minder terug.

[Pandorian]

Het ging me niet specifiek over de laadkosten. Het is uiteindelijk toch de 61kWh geworden met techpack. Ook voor toekomst bestendigheid.

[janne_nl]

Als ik niet af en toe met de auto op vakantie ging weet ik niet of ik de 61kWh gekozen had. Wellicht dan ook geen gt-line.

[MichelK1973]

Lange levertijden lees ik hier, heb EV2 Plus Deluxe white besteld in Den Haag voor mijn vrouw op 22 mei en komt volgende week al. Deal was snel geregeld Stonic ingeruild.

Rij zelf EV6 dus wel bekend met merk, range van 250 in de praktijk is voor stadsgebruik zat, ze rijd nog geen 4000 per jaar dus dat komt wel goed

[ Voor 47% gewijzigd door MichelK1973 op 15-06-2026 17:14 ]

[DeLongie]

MichelK1973 schreef op maandag 15 juni 2026 @ 17:10:
Lange levertijden lees ik hier, heb EV2 Plus Deluxe white besteld in Den Haag voor mijn vrouw op 22 mei en komt volgende week al. Deal was snel geregeld Stonic ingeruild.

Rij zelf EV6 dus wel bekend met merk, range van 250 in de praktijk is voor stadsgebruik zat, ze rijd nog geen 4000 per jaar dus dat komt wel goed

Had je niet beter een elektrische fiets voor haar kunnen kopen? 🫣

[MichelK1973]

DeLongie schreef op maandag 15 juni 2026 @ 17:50:
[...]

Had je niet beter een elektrische fiets voor haar kunnen kopen? 🫣

Heeft ze, eerlijk het is een verrassing zij wil dit NIET zal er echt wel blij mee zijn maar als ik dit bespreekbaar maak is het zonde en zeker niet nodig de Stonic is 5 jaar oud 20k op teller top auto. Dus ja het is meer dat ik het wil Je kan het niet mee je kist in nemen en zij verdient het 100% top vrouw

[ Voor 3% gewijzigd door MichelK1973 op 16-06-2026 08:33 ]

[NeWSJuNK]

Voor zover ik heb kunnen nagaan hebben zowel de Ionic 3 als de EV2 geen wisser achterop? Een onbegrijpelijke keuze. Gelukkig wel 20 soorten piepjes en dat alles voor de " veiligheid"

[janne_nl]

Volgens de specs op de site van Kia hebben alle ev2 modellen een 'rear wiper'.

Bij de proefrit heb ik er niet zo op gelet. Denk er aan de de tests niet noodzakelijk in de uiteindelijke productiemodellen zijn gemaakt.

edit:
Volgens AI zit die aan de bovenkant, onder de dakspoiler. Als dat zo is zul je hem op een foto of filmpje niet zo snel zien.

[ Voor 71% gewijzigd door janne_nl op 17-06-2026 11:09 ]

[Pandorian]

Dacht ik eerst ook, maar de achterwisser zit onder de spoiler verstopt, bovenin dus.


Pagina 894 van de handleiding

[ Voor 17% gewijzigd door Pandorian op 17-06-2026 15:02 ]

[DeLongie]

Ik zit er verdomd goed in met mijn 2 meter, maar god wat is die kont lelijk 🫣 dat zie je natuurlijk niet als je er zelf in zit maarja eenmaal gezien krijg je het niet van het netvlies af.

[Hwesselman]

Vreemd dat de EV2 wordt vergeleken met de Inster. De EV2 is in alle opzichten een stuk groter

[MichelK1973]

Hwesselman schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 21:15:
Vreemd dat de EV2 wordt vergeleken met de Inster. De EV2 is in alle opzichten een stuk groter

en een stuk mooier (achterkant EV2 valt idd wat tegen) als je mij vraagt die inster oogt erg klein en ziet er veel minder volwassen uit.
is ook 18cm korter, de EV2 plaatst zich net tussen 2 segmenten in. Is voor mij wel een stadsauto en geen auto waar je dagelijks 125+ km gaat rijden dan zou ik voor meer batterij en comfort gaan maar dat is persoonlijk.

[ Voor 3% gewijzigd door MichelK1973 op 18-06-2026 09:31 ]

[MichelK1973]

kan iemand trouwens bevestiging dat je lane assist uit kan zetten in de EV2 net als in de EV6? het moet wel iedre rit maar ja het kan in ieder geval uit

vind het een mega irritante optie nl

[janne_nl]

Op de meeste wegen een superoptie way mij betreft. Op de wat smallere 60km wegen idd wat minder. Ik heb er geen last van.

[Kroonkurk]

Ja, lane assist kan uit, er zit een knop voor op het stuur.

[MichelK1973]

Kroonkurk schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 19:45:
Ja, lane assist kan uit, er zit een knop voor op het stuur.

top dank je, heb collega's met Kia Sportage die klagen dat bepaalde assist opties niet uit konden nl

[MichelK1973]

MichelK1973 schreef op maandag 15 juni 2026 @ 17:10:
Lange levertijden lees ik hier, heb EV2 Plus Deluxe white besteld in Den Haag voor mijn vrouw op 22 mei en komt volgende week al. Deal was snel geregeld Stonic ingeruild.

Rij zelf EV6 dus wel bekend met merk, range van 250 in de praktijk is voor stadsgebruik zat, ze rijd nog geen 4000 per jaar dus dat komt wel goed

staat bij distributie centrum afspraak staat 14 juli ophalen dus van 22 mei af besteld

[Pandorian]

Toch iets later dan verwacht dus. Weet je vrouw het al, of kom je er dadelijk gewoon mee voorrijden?

Weet nog nix over de mijne, zal ze eensn navragen of ze al een richtdatum hebben.

[CyberHanz]

Hier afgelopen maandag een belletje gekregen dat de EV2 voor mijn vrouw klaar stond. Was iets mis gegaan met de uitnodiging versturen.
Wel gelukt om de auto in de middag te halen.
We hebben de auto begin mei besteld, oorspronkelijke planning was eind augustus leveren.
EV2 Plus Advanced Magma Red.
Geweldig ding, nu moet ik nog wachten tot oktober voor de EV5 ivm einde lease contract huidige auto.

[MichelK1973]

Pandorian schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 15:55:
Toch iets later dan verwacht dus. Weet je vrouw het al, of kom je er dadelijk gewoon mee voorrijden?

Weet nog nix over de mijne, zal ze eensn navragen of ze al een richtdatum hebben.

nee die weet niks, houd niet van verrassingen maar staat onder kleedje de 14de en ga haar mee lokken met smoes dat de stonic update nodig heeft

[MichelK1973]

CyberHanz schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 19:36:
Hier afgelopen maandag een belletje gekregen dat de EV2 voor mijn vrouw klaar stond. Was iets mis gegaan met de uitnodiging versturen.
Wel gelukt om de auto in de middag te halen.
We hebben de auto begin mei besteld, oorspronkelijke planning was eind augustus leveren.
EV2 Plus Advanced Magma Red.
Geweldig ding, nu moet ik nog wachten tot oktober voor de EV5 ivm einde lease contract huidige auto.

redelijk snel ook inderdaad ook mooi dat rood

[uray]

Wij zijn erg positief verrast door het bereik van de EV2 met 42kWh Accu. in de dagelijkse praktijk zie ik niet meteen het voordeel van de grotere accu. Wij halen makkelijk de 350km, met de kanttekening dat er eigenlijk nooit harder gereden wordt dan 100KmH. Laden gewoon tot 100%, want LFP.

Wat me wel irriteert, als ik de Driver Attention Warning uitzet dat deze na een aantal minuten gewoon weer aan gaat. Dat is in onze EV3 niet het geval. Dacht eerst dat ik gek was. Maar het viel de vrouw ook meteen op.

Voor wat betreft de levertijd, wij hadden hem binnen 2 weken op de oprit staan na bestelling.

[janne_nl]

Das mooi en goed om te horen. Onze gtline zou in augustus komen hoorde ik van de week. De e-Niro (die ingeruild wordt) van nu rijdt met gemak meer dan 400km op een volle accu, ben benieuwd naar het bereik van de ev2.

[Pandorian]

Via een duits forum, een 61kWh reeds in productie met levering naar de dealer eind volgende week. (Eind apr besteld).

Bretreffende de mijne nog geen info... Dealer geeft aan dat ze in Juli met de 61kWh beginnen.. (maar die is de 19 juni reeds begonnen) we wachten maar af.

[Tonny99]

Ik volg dit topic vanaf het begin aangezien we geïnteresseerd zijn in dit model, kwam nog een goede video tegen met interessante items over dit model:

YouTube: KIA EV2 (2026): dit wist je nog NIET! - VERRASSEND ZUINIG - REVIEW - AutoRAI TV

[Kroonkurk]

uray schreef op vrijdag 3 juli 2026 @ 11:13:
Wat me wel irriteert, als ik de Driver Attention Warning uitzet dat deze na een aantal minuten gewoon weer aan gaat.

Driver Attention Warning wordt weer aangezet wanneer je de Smart Cruise Control aanzet.
Nog niet meegemaakt dat DAW aangaat zonder gebruik van de cruise control.

[uray]

hhmmm, dat zou het ook geweest kunnen zijn aangezien ik de Cruise Control best veel gebruik.

Maar dan nog, onze EV3 heeft dat niet. En ik persoonlijk vindt het bloed irritant.

[Kroonkurk]

Dat het irritant is, dat ben ik volkomen met je eens.

[Magnatic]

Zojuist contact gehad met de dealer over de leverdatum van mijn EV2 Plus Advanced 61 kWh en die staat nu voor ergens in de eerste twee weken van augustus. Dat is eerder dan verwacht, want bij bestelling begin mei hield men het nog op medio september. Goed nieuws dus!

[MariekevO]

Ik heb de Plus in Wolf Grey, heerlijke auto en de range valt mij meer dan mee! Is het iemand al gelukt om de leuke thema's te installeren?

[Pandorian]

Moet ik de auto eerst geleverd krijgen..En de knul in me gaat wel even kijken naar het starwars thema!

[Dutchmaik]

Hier is het nog even wachten op de EV2 (42kwh met Tech Pack), verwachte levering staat nu op 30 of 31 juli. Besteld op 15 april. Beetje jammer dat de dealer de vraag niet aankan, de auto staat al sinds 2 juli bij hun centrale depot. Met de EV9 ging het veel sneller 15 maanden geleden, dat was 1 week wachten na aankomst. Dat was wel een andere dealer…

[Pandorian]

Zie links en rechts 61kWh en tech packs uitgeleverd worden, goed nieuws (nog geen datum voor mijn bestelling....)

[MichelK1973]

mission completed, blij mee ziet er gaaf uit dat deluxe white vooral in de zon mooi effect

[cozy59]

MichelK1973 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 14:58:
mission completed, blij mee ziet er gaaf uit dat deluxe white vooral in de zon mooi effect

[Afbeelding]

Als een zonnetje Als een zonnetje zo mooi wit met zwarte accenten. En bij toeval een heel mooi kenteken......eerste en laatste letter komen over een met mijn eerste letter en laatste letter van mijn naam en cijfers van mijn geboortejaar.

[ Voor 12% gewijzigd door cozy59 op 15-07-2026 09:16 ]

[ZuinigeRijder]

Heeft iemand al het onderhoudsschema van de Kia EV2 en kan die deze hier posten? Die kun je raadplegen via MijnKia, zoals ik begreep.

En nog een aantal andere vragen.

Wat is de breedte inclusief buitenspiegels (eventueel opmeten voor iemand die de EV2 al heeft)? Ik kan online alleen maar zonder buitenspiegels vinden (1800 mm) en alleen maar schattingen inclusief buitenspiegels.

Alleen de GT-line heeft:
〉 360°-camera (AVM)
〉 Dodehoekcamera (BVM)
Mijn vragen hierover. Dus alleen bij de GT-line zie bij richting aangeven ook in het dashboard de dode-hoek beeld? En alle andere modellen hebben wel de achteruitrijcamera?

[ Voor 64% gewijzigd door ZuinigeRijder op 15-07-2026 11:34 ]

[janne_nl]

Volgens mij kun/kon je dat goed zien op de site van Kia. Breedte weet ik zo even niet.

[NeWSJuNK]

Deze Kia kan een interessante volgende auto zijn volgend jaar. Ben alleen niet zo overtuigd van de voordelen van een EV als je niet thuis kunt laden. Zijn er hier eigenaren die ook afhankelijk zijn van openbare laadpalen?

[LievenRo]

Ik ben afhankelijk van openbare laadpalen. Daarom ook de grotere 61kw batterij besteld, gezien ik iedere dag 100 km woon-werk verkeer heb en niet de mogelijkheid om op m'n werk te laden. Voordeel is wel dat ik altijd 's avonds werk dus als de laadpalen bezet zijn als ik diep in de nacht thuis kom ze 's ochtends als ik wakker wordt wel vrij zijn als iedereen naar zijn werk is. Dit is ook de reden dat ik het techpack erbij besteld heb dat de auto sneller kan laden op 22kw, laadpalen zijn hier in de buurt meestal 17-22kw en als je daar dan alleen aan staat kan je dit vermogen ten volle benutten (met 2 auto's aan zo'n paal wordt het vermogen verdeeld tussen die 2 auto's)...

[Pandorian]

ZuinigeRijder schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 09:18:
Heeft iemand al het onderhoudsschema van de Kia EV2 en kan die deze hier posten? Die kun je raadplegen via MijnKia, zoals ik begreep.

Op pagina 880 van de handleiding

Alleen de GT-line heeft:
〉 360°-camera (AVM)
〉 Dodehoekcamera (BVM)
Mijn vragen hierover. Dus alleen bij de GT-line zie bij richting aangeven ook in het dashboard de dode-hoek beeld? En alle andere modellen hebben wel de achteruitrijcamera?

Ja (de blackline heeft ook de avm en bvm)

[ Voor 3% gewijzigd door Pandorian op 15-07-2026 19:45 ]

[NeWSJuNK]

LievenRo schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 12:25:
Ik ben afhankelijk van openbare laadpalen. Daarom ook de grotere 61kw batterij besteld, gezien ik iedere dag 100 km woon-werk verkeer heb en niet de mogelijkheid om op m'n werk te laden. Voordeel is wel dat ik altijd 's avonds werk dus als de laadpalen bezet zijn als ik diep in de nacht thuis kom ze 's ochtends als ik wakker wordt wel vrij zijn als iedereen naar zijn werk is. Dit is ook de reden dat ik het techpack erbij besteld heb dat de auto sneller kan laden op 22kw, laadpalen zijn hier in de buurt meestal 17-22kw en als je daar dan alleen aan staat kan je dit vermogen ten volle benutten (met 2 auto's aan zo'n paal wordt het vermogen verdeeld tussen die 2 auto's)...

In een vergelijkbare situatie zit ik dus ook. Maar de prijzen aan openbare laadpalen lopen ook behoorlijk op. Eerst maar afwachten wat de brandstof prijzen gaan doen de komende tijd.

[LievenRo]

NeWSJuNK schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 21:09:
[...]

In een vergelijkbare situatie zit ik dus ook. Maar de prijzen aan openbare laadpalen lopen ook behoorlijk op. Eerst maar afwachten wat de brandstof prijzen gaan doen de komende tijd.

Voor de beste kilometerprijs (wanneer je alleen openbaar kan laden) kan je op dit moment elektrisch alleen evenaren als je een Dacia Sandero op LPG koopt. Als je een beetje zoekt vind je LPG nog voor zo n 80 cent per liter in NL. Vertaal dat naar een verbruik van 7 liter op 100 kilometer is dat €5.60 per 100 kilometer. Als je uit gaat van 14kw per 100 kilometer zit je bij een goedkope laadpaal met 39 cent per kilowatt op €5.46 per 100 kilometer. Door het verschil in gewicht zit je in de verzekering en wegenbelasting bij elkaar opgeteld op ongeveer het zelfde bedrag per maand voor die 2. Maar dankzij Trump en z'n vriendjes blijft het gissen wat de energieprijzen gaan doen de komende tijd...

[janne_nl]

Stijgen, straks komt daar co2 tax bij, net als bij de mrb voor fossiele brandstof auto's. Tenminste ik neem aan dat niet voor niks die optie in de mrb erbij gekomen is.

[Kroonkurk]

ZuinigeRijder schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 09:18:
Mijn vragen hierover. Dus alleen bij de GT-line zie bij richting aangeven ook in het dashboard de dode-hoek beeld? En alle andere modellen hebben wel de achteruitrijcamera?

Bij de andere modellen heb je inderdaad geen "dode-hoek beeld", maar je ziet wel in het dashboard dat er een auto/motor in de "dode-hoek" zit.
In de GT-line zitten er camera's in de spiegels, bij de andere modellen worden er (parkeer)sensoren aan de voor-en achterkant gebruikt voor signalering in de "dode-hoek"

[Kgt123]

Technisch vraagje, zijn er mensen die de auto al rijden en hoe bevalt de software? Geen problemen? Ik hoor namelijk dat er best wel problemen zijn met de multimedia functies.

[Kroonkurk]

Ik rijd de auto al een aantal weken, maar de multimedia heb ik nog niet gebruikt.
Geen problemen met de software. Navigatie werkt op zich wel aardig, maar kaarten zijn niet echt up to date.
Live verkeersinfo, zoals afgesloten wegen, vaste flitspalen werkt ook, al gebruik ik daar FlitsMeister voor (op de telefoon, naast de ingebouwde navigatie, met meldingen via de audio van de auto). Multimedia gebruik is alleen de radio, staat ingesteld op een "vaste" DAB zender en werkt ook goed voor mij. Draadloze Android Auto werkt ook zonder problemen samen met mijn telefoon, maar gebruik ik verder niet. Maar heb ik wel getest. Heb geen abbo op streamingdiensten voor de muziek in de auto, dus dat stuk multimedia kan ik niet beoordelen.

[sdk1985]

Heeft iemand al achterhaald wat het verbruik is bij 130 kmh?

Heb een stukje snelweg gedaan met een proefrit maar was nog niet bekend met de UI. Zag achteraf vreemde waardes; 10km 12.3 en 2km 27.3. Maar de proefrit was 26km obv kilometerstand en ging van 64% naar 54% en de range van 233 naar 212km. Dus die eerdere waardes zal iemand anders op dezelfde dag zijn geweest.

[ Voor 10% gewijzigd door sdk1985 op 16-07-2026 19:16 ]

[Magnatic]

Er zijn inmiddels wat gegevens op Spritmonitor gepubliceerd. Daar zitten ook Duitse snelweg ritten tussen. Zie https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/23-Kia/2304-EV2.html?powerunit=2

De snelheid staat daar helaas niet bij, maar wel de mix van gereden wegtypes.

Dit geeft wel een indruk van in de praktijk gehaalde gemiddelden.

[Kroonkurk]

Op auto(snel)weg verbruik ik zo'n beetje 16 kWh/100 km bij een rijsnelheid van 100 km/h.
Vanaf begin tot heden gemiddeld 13,9 kWh/100 km.

[sdk1985]

Ondertussen een test gevonden;

Kia EV2: actieradius bij 100 km/h

Op 100 km/h komt het gemiddelde stroomverbruik van de Kia EV2 Air uit op 13,4 kWh/100 km. Dat is een indrukwekkend lage score. Zou je een volle batterij leeg rijden, dan kom je 298 kilometer ver. Dat ligt verrassend dicht in de buurt van de WLTP-actieradius van 317 kilometer.

Kia EV2: actieradius bij 130 km/h

Bij 130 km/h klimt het stroomverbruik tot 20,7 kWh/100 km en dat staat gelijk aan een rijbereik van 193 kilometer.

Voor mijn moeder is een bijna dagelijkse typische rit 71,8% snelweg. Waarbij op de terugweg 130 mag worden gereden, wat ook wordt gedaan.

Incidenteel is verder weg maar dan zit je meer richting randstad met 100 kmh en wat met N-wegen van 80. Die 70 km is 58,3% snelweg (21% 130 kmh 37% 100 kmh). Dus dan ben ik er redelijk uit qua rekenen.

Behalve dat het winterverbruik! Kwam een website tegen waar je allerlei variabelen kunt invullen en die kwam dan op een verbruik van 33 kWh/100 km bij 8 graden en 130 Kmh. Dat lijkt mij erg overdreven.

Iemand toevallig iets gevonden over verbruik bij 0-10 graden icm 100 kmh?

[LievenRo]

sdk1985 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 12:01:
Ondertussen een test gevonden;


[...]


Voor mijn moeder is een bijna dagelijkse typische rit 71,8% snelweg. Waarbij op de terugweg 130 mag worden gereden, wat ook wordt gedaan.

Incidenteel is verder weg maar dan zit je meer richting randstad met 100 kmh en wat met N-wegen van 80. Die 70 km is 58,3% snelweg (21% 130 kmh 37% 100 kmh). Dus dan ben ik er redelijk uit qua rekenen.

Behalve dat het winterverbruik! Kwam een website tegen waar je allerlei variabelen kunt invullen en die kwam dan op een verbruik van 33 kWh/100 km bij 8 graden en 130 Kmh. Dat lijkt mij erg overdreven.

Iemand toevallig iets gevonden over verbruik bij 0-10 graden icm 100 kmh?

Kijk hier eens naar

Noorse Automobiel Federatie ziet Kia EV2 als referentie https://share.google/7ATBvg6siKnEIY9um

[arjola]

Gisteren de 5 jaar oude Picanto GT-line van m’n vrouw ingeruild op een EV2 Plus 42 kWh in Frost Blue. Vanwege vakantie is de levering in de 3e week van augustus, auto staat al in de haven klaar voor transport naar de dealer.

Leuk voor naast de EV9, kan ik de EV2 pakken als ik naar een krappe parkeergarage moet 😂

[ZuinigeRijder]

ZuinigeRijder schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 09:18:

Wat is de breedte inclusief buitenspiegels (eventueel opmeten voor iemand die de EV2 al heeft)? Ik kan online alleen maar zonder buitenspiegels vinden (1800 mm) en alleen maar schattingen inclusief buitenspiegels.

Mezelf maar even quoten:
Hier zegt iemand dat de breedte inclusief uitgeklapte buitenspiegels 1,98 meter is.

[boutio]

Ik heb mijn Kia EV2 Plus (Zwart) vorige week woensdag in ontvangst mogen nemen. Wat een ding. Alleen betrap ik mij er regelmatig op dat de auto gewoon nog openstaat, omdat de portieren klaarblijkelijk niet automatisch op slot gaan. Reeds in de instellingen gekeken maar daar zie ik niets van terug. Kijk ik niet goed, of is deze mogelijkheid er simpelweg niet?

[Magnatic]

Op het Duitse forum dat ZuinigeRijder heeft gevonden, staat ook zo'n bericht https://www.ev2forum.de/thread/224-was-nervt-am-ev2/?postID=3397#post3397. Die functie lijkt er inderdaad niet te zijn. Heel vervelend, want dit gaat bij mij in het begin vast ook een paar keer fout. Ben bij mijn Peugeot ondertussen wel heel erg gewend aan die functie.

[janne_nl]

Bij mijn e-Niro gaan ze ook niet automatisch, maar ik krijg een notificatie via de app als de auto nog open is. Werkt dat bij de EV2 wellicht ook zo?

[MariekevO]

janne_nl schreef op maandag 20 juli 2026 @ 11:53:
Bij mijn e-Niro gaan ze ook niet automatisch, maar ik krijg een notificatie via de app als de auto nog open is. Werkt dat bij de EV2 wellicht ook zo?

Ja, je krijgt via de app bericht als de auto niet afgesloten is.

[Pandorian]

Nou dacht ik na mijn proefrit gezien te hebben dat de auto op slot ging nadat ik weg liep, hier nog extra op gelet. Kan het helaas nog niet bevestigen....

[Kroonkurk]

Vrijdag heeft mijn EV2 een tijdje in een ondergrondse parkeergarage gestaan. Daar is de netwerkverbinding verbroken en die werd niet automatisch hersteld bij het verlaten van de parkeergarage. Vanmiddag (na 3 dagen) was er nog steeds geen verbinding met het netwerk. Toen maar met de punt van een paperclip een reset gedaan in de auto. Nu is er weer verbinding met het netwerk en heeft de KIA app ook weer connectie met de auto. Paperclip blijft vanaf nu standaard in de auto.

[MariekevO]

Ik heb inmiddels antwoord van Kia. De Disneythema's zijn voorlopig niet beschikbaar. Er is niet bekend wanneer ze wel beschikbaar komen.

[THE_BASE]

Kia EV3 gaat ook niet automatisch op slot, alleen van het slot bij aan komen lopen. Op zich went het snel genoeg om even op de handgreep te drukken (als dat bij de EV2 ook kan).

[Kroonkurk]

Gisteren heeft Kia navigatie updates uitgebracht. Ben benieuwd wanneer wij de OTA update gaan krijgen, want huidig adres is op de kaart nog onbekend.
Is (helaas) nog niet beschikbaar via de download site voor de EV2.