Endurance/Sportscar race topic 2026 editie

[CH4OS]

[TheBrut3]

Toch wel jammer dat de F1 kwalificatie niet eerder begint, kon ik die mooi kijken voor Spa.
Van de andere kant, nu heb ik morgen lekker veel racen te kijken. Spa, F1 Q, F1 race.

Heb er wel zin in, ben benieuwd. Ook naar het weer daar.

[TheBrut3]

En we zijn los... Green, green, green!
Al loopt de tijd al even Hebben ze slecht getimed hier eigenlijk.

[TheBrut3]

En gelijk de eerste SC.

[TheBrut3]

Auto's om mogelijk op te letten, over het algemeen omdat er een Nederlander in zit;
2 Porsche - Schuring
3 Mercedes - Verstappen.com
4 McLaren - Del Sarte
5 McLaren - Rappange
46 - BMW - Rossi
65 - Ford - Oosten
87 - Mercedes - Arrow
91 - Porsche - van Eijndhoven
93 - Porsche - Jansen
177 - Mercedes - Caresani
992 - BMW - Rappange

[CH4OS]

De livestream, Engels commentaar!

De livestream, Duits commentaar!

YouTube: EN DIRECT | Course | CrowdStrike 24 Hours of Spa | GT World Challeng...
YouTube: LIVE | Gara | CrowdStrike 24 Ore di Spa | GT World Challenge pwd by ...
YouTube: LIVE | Race | CrowdStrike 24 Hours of Spa | GT World Challenge pwd b...
YouTube: LIVE | Corrida | CrowdStrike 24 Horas de Spa | GT World Challenge pw...

[ Voor 94% gewijzigd door CH4OS op 27-06-2026 16:49 ]

[Format-C]

Het is ook live op Ziggo Sport.

[TheBrut3]

Sad... Geen vuurwerk hoor ik net, in verband met brandgevaar.

Perfecte SC timing was het wel, kon precies koken. Alleen de herstart van Verstappen.com loopt niet zo best.

[TheBrut3]

Daar gaat de race van de leidende Ferrari. Dit komt niet meer goed. Lekke band echt 100 meter na de pit entry.

[TheBrut3]

Maxime Martin geeft net in een interview aan dat het in de auto zo'n 65 graden was. Eigenlijk wel lomp dat een airco niet verplicht is in zo'n auto. Dan maar iets meer gewicht en iets minder pk.

[Theetjuh]

TheBrut3 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 21:56:
Maxime Martin geeft net in een interview aan dat het in de auto zo'n 65 graden was. Eigenlijk wel lomp dat een airco niet verplicht is in zo'n auto. Dan maar iets meer gewicht en iets minder pk.

Daar was toch wel een regel voor? Heb daar laatst hier nog wat over gelezen.

[CreativeS]

Theetjuh schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 22:06:
Daar was toch wel een regel voor?

Dan hadden ze het wel gehad

[Theetjuh]

Apart, had nog even de vraag gesteld aan Gemini, maar die geeft aan dat WEC en LeMans een maximum temperatuur hebben vanuit de FIA en blijkbaar zou dat ook moeten gelden voor GT World Challenge.

De technische regels voor deze auto's worden bepaald door de overkoepelende autosportbond FIA (onderdeel van Appendix J, Artikel 257A van het technisch reglement).

De belangrijkste toepassingen binnen de GT World Challenge zijn:
- Dezelfde temperatuurlimiet: Ook in deze klasse mag de cockpittemperatuur maximaal 32 °C zijn (bij een buitentemperatuur tot 25 °C). Wordt het buiten warmer, dan geldt de harde grens van maximaal 7 °C boven de buitentemperatuur.

- Verplichte airconditioning: Alle GT3-auto's die meedoen aan kampioenschappen zoals de Fanatec GT World Challenge Europe zijn uitgerust met een fabriek-af goedgekeurd airconditioningsysteem.

- Constante monitoring: De organisatie (SRO Motorsports Group) controleert de live-data van de auto's via verplichte data loggers. Hierop leest de wedstrijdleiding de exacte cockpittemperatuur realtime af.

[Theetjuh]

Heb Appendix J, Artikel 257A van het technisch reglement nog even doorgebladerd, maar kon er ook zo niets over lezen.

[TheBrut3]

Zo dat leek op een kei harde klapper voor Sarah Bovy.

[TheBrut3]

TheBrut3 schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 21:06:
Daar gaat de race van de leidende Ferrari. Dit komt niet meer goed. Lekke band echt 100 meter na de pit entry.

Zo te zien moet ik deze woorden terugnemen. De Ferrari zit inmiddels op de 3e plek op 2 seconden afstand. Toch knap na bijna 2 ronden achterstand te hebben gehad. Gezien ze gisteren tijdens de warmte zo ongeveer de snelste pace hadden, hebben ze een aardige kans om te winnen.

[TheBrut3]

En de Verstappen.com auto lijkt weer klaar te zijn. Niet echt een lekker track record daar in die omgeving zo

[TheBrut3]

Goede overwinning van de 80 Porsche. Nieuwe motor erin moeten zetten en dus gestart vanuit de pitstraat. Nog nooit gewonnen van zo ver naar achteren, +64 posities.

Gevecht voor het podium was erg spannend de laatste uren. Toch knap hoe Ferrari 51 zich naar die positie heeft gevochten. 3 lekke banden en ook nog 20 seconden straf volgens mij. En de 48 Mercedes had mindere pace, maar als je goed kan verdedigen eindig je toch mooi op dat podium.

[CH4OS]

Een paar dagen te laat wellicht, maar beter laat dan nooit... Extended highlights van 24h of Spa!

En de full race:

[ Voor 25% gewijzigd door CH4OS op 02-07-2026 21:32 ]

[CH4OS]

Ook de 2027 kalender voor de ELMS is aangekondigd:

0. Prologue Test, Barcelona, 8-9 March
1. 4 Hours of Barcelona, Spain, 14th March
2. 4 Hours of Le Castellet, France, 2nd May
3. 4 Hours of Imola, Italy, 4th July
4. 4 Hours of Spa-Francorchamps, Belgium, 22nd August
5. Goodyear 4 Hours of Silverstone, UK, 5th September
6. 4 Hours of Portimao, Portugal, 2nd October

Bron: https://www.dailysportsca...n-set-to-start-early.html

[Illegal_Alien]

Ik ga naar de NLS7, nog wat dingen waar ik rekening mee moet houden? De website van NLS/Nurburgring is wat karig. (Eten e.d. en eventueel koelbox)

Heb overnachting, tickets en een (gereserveerde) parkeerticket voor B1.

[CH4OS]

Ik krijg er nog niet veel over gevonden, maar Ford heeft vandaag in elk geval hun LMDh auto voor volgend jaar geteast:

https://www.instagram.com/p/DaXzLThEhi1/

[CH4OS]

En de gehele race van de 24 Uur vanLle Mans 2026 is terug te kijken:

[Chocoball]

De finale van het WEC kampioenschap in het Midden-Oosten wordt vervangen door races in Europa.

[Chocoball]

asing schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 13:06:
[Afbeelding]

BMW Motorsport begrijpt marketing. Ik dacht dat de "M3 Touring" alleen ingezet zou worden op de Nürburgring, maar #WeBuiltIt is op vakantie naar Spa voor de 24h met zijn eigen BMW Motorport gestylede dakkoffer.

Ik mis de trekhaak. Ze zouden bij de N24 met een neppe of verwijderbare trekhaak komen.

[asing]

Chocoball schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 21:21:
[...]

Ik mis de trekhaak. Ze zouden bij de N24 met een neppe of verwijderbare trekhaak komen.

Ik was iets te enthousiast . Na een docu over dit beest gekeken te hebben: ze hebben een rijke Duitse verzamelaar gevonden die de m3 touring 24h wilde financieren. De m3 touring zou alleen de nbr 24h rijden. Verder komt de auto alleen voor demonstraties uit de prive collectie van deze verzamelaar.

De m3 touring was in spa om de nieuwe m serie dakkoffer reeks te promoten. Ook was de auto afgelopen weekend op Goodwood.

[Chocoball]

In ander nieuws, een andere wereldkampioen motorsport wil volgend jaar meedoen aan de 24-uurs race op de Nordscleife. Valentino Rossi rijdt inmiddels 5 jaar in de GT3-klasse en is volgens de FIA ingedeeld in de zilveren categorie, toch zal hij eerst zijn Nordscleife-Permit moeten halen.

Door vereenvoudiging van de regels hoeft hij alleen 8 ronden in 1 race van een NLS evenement of N24 Qualifiers te rijden. Echter rijdt Rossi een volledig seizoen mee in de GT World Challenge en dat botst met de NLS kalender. In augustus is er 1 NLS race, in september zijn er 2 in 1 weekeinde maar die vallen samen met andere GT World Challenge races. Zijn laatste mogelijkheid dit jaar bij de NLS seizoenfinale op 10 oktober of hij moet eerder een GT World Challenge race overslaan.

Zijn rijbewijs zal hij waarschijnlijk in een BMW M2 moeten afleggen want zijn GT3-wagen is te sterk. Mocht Rossi slagen voor zijn Nordschleife-Permit dan zullen we hem volgend jaar zien wanneer ook Verstappen weer mee zal doen.



https://www.auto-motor-un...-nordschleife-verstappen/

[CH4OS]

Chocoball schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 21:44:
In ander nieuws, een andere wereldkampioen motorsport wil volgend jaar meedoen aan de 24-uurs race op de Nordscleife. Valentino Rossi rijdt inmiddels 5 jaar in de GT3-klasse en is volgens de FIA ingedeeld in de zilveren categorie, toch zal hij eerst zijn Nordscleife-Permit moeten halen.

Door vereenvoudiging van de regels hoeft hij alleen 8 ronden in 1 race van een NLS evenement of N24 Qualifiers te rijden. Echter rijdt Rossi een volledig seizoen mee in de GT World Challenge en dat botst met de NLS kalender. In augustus is er 1 NLS race, in september zijn er 2 in 1 weekeinde maar die vallen samen met andere GT World Challenge races. Zijn laatste mogelijkheid dit jaar bij de NLS seizoenfinale op 10 oktober of hij moet eerder een GT World Challenge race overslaan.

Zijn rijbewijs zal hij waarschijnlijk in een BMW M2 moeten afleggen want zijn GT3-wagen is te sterk. Mocht Rossi slagen voor zijn Nordschleife-Permit dan zullen we hem volgend jaar zien wanneer ook Verstappen weer mee zal doen.

[Afbeelding]

https://www.auto-motor-un...-nordschleife-verstappen/

Volgens mij heeft de FIA weinig van doen met de NLS, eigenlijk… Niet alle raceklassen zijn daar aangesloten in elk geval.

[Chocoball]

CH4OS schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 00:37:
[...]
Volgens mij heeft de FIA weinig van doen met de NLS, eigenlijk… Niet alle raceklassen zijn daar aangesloten in elk geval.

De FIA classificering kan mogelijk helpen om een ontheffing aan te vragen voor een Nordschleife-Permit. Iemand zoals Verstappen met een platinum classificatie heeft dat toen niet gedaan en gewoon de theorie- en praktijkdelen afgelegd.

Misschien dat met zilveren classificatie zo'n ontheffing lastiger te krijgen is maar ze hebben het examen ook vereenvoudigt. Zo moest Verstappen 2 races ongeschonden doorkomen, Rossi nog maar 1. Alleen werd eerder geschreven dat Rossi al die poespas niet wou om te kunnen rijden op de Nordschleife dus een beetje verwarrend is het wel.