Het grote Kia EV5 topic

[FJP84]

marcelcee schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 23:02:
[...]

Dat deed ik inderdaad niet, te naïef dus. Maar wat je beschrijft lijkt me nog wel haalbaar bij het inparkeren. Maar als je dan dus daadwerkelijk je auto in een smal vak hebt staan middels remote parking… hoe doe je dat dan met uitrijden? Want ik stel me voor dat je dan niet fijn instapt om al die handelingen te verrichten. Of weet de auto dan nog dat hij ook via remote parking is weggezet.
Voor mij is dit alles trouwens theoretisch want mijn auto heeft dit niet.

Je kan het met de sleutel dan zelf naar voren of naar achter rijden volgens mij. Dan rijdt de auto naar voren zodat het portier vrijkomt om in te stappen.

[marcelcee]

FJP84 schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 23:30:
[...]


Je kan het met de sleutel dan zelf naar voren of naar achter rijden volgens mij. Dan rijdt de auto naar voren zodat het portier vrijkomt om in te stappen.

Lijkt me ook logisch inderdaad. Maar de (aanvankelijke) activatie ervan kent dus blijkbaar wat handelingen in de auto. Zal het eens in de gaten proberen te houden of het ergens te zien is.

[vinno86]

marcelcee schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 23:33:
[...]

Lijkt me ook logisch inderdaad. Maar de (aanvankelijke) activatie ervan kent dus blijkbaar wat handelingen in de auto. Zal het eens in de gaten proberen te houden of het ergens te zien is.

De auto "weet" inderdaad dat hij gewoon geparkeerd staat en dus dat er niemand in in zit enzo.. dus je kan gelijk de remote start indrukken en dan naar voren drukken om uit te rijden.

Ik had gewoon de stappen van een KIA howto (de Chinese variant) youtube filmpje gevolgd, enigste verschil met het filmpje was dat ik de auto niet in beweging kreeg zonder hem op slot te doen.. wellicht dat het bij de Europese versie anders is of gewoon user error natuurlijk.

Ik zie trouwens ook filmpjes waar de auto vanaf de zijkant helemaal volledig zelfstandig in kan parkeren dus met plek zoeken, draaien en steken en al. Hier heb ik eerlijk gezegd niet naar gekeken en weet ook niet of dat op de Europese variant zit, de software is gewoon hetzelfde lijkt me (RSPA2) ?

[kw_nl]

In Australische reviews zie ik dat het opbergvak (die je kan uitschuiven) bij de achterbank ook kan koelen en verwarmen. Maar volgens mij heeft de Europese variant dat niet? Had wel een mooie optie geweest. Scheelt weer een koelkast meenemen tijdens de vakantie.

[FJP84]

kw_nl schreef op zondag 28 december 2025 @ 09:11:
In Australische reviews zie ik dat het opbergvak (die je kan uitschuiven) bij de achterbank ook kan koelen en verwarmen. Maar volgens mij heeft de Europese variant dat niet? Had wel een mooie optie geweest. Scheelt weer een koelkast meenemen tijdens de vakantie.

Ik zie in die versie ook dat de ventilatieroosters in de deurpost zitten. Ook hebben wij hier niet de klaptafels aan de rugleuning van de stoelen.

Toch wel wat verschillen her en der.

[ Voor 7% gewijzigd door FJP84 op 28-12-2025 13:15 ]

[GWGN]

kw_nl schreef op zaterdag 27 december 2025 @ 14:51:
[...]

Net even in de Scenic en de EV5 gezeten, was wel onder de indruk van de EV5. Dus gaat nog een moeilijke keuze worden. Als de EV5 nou op het 800v platform had gestaan, was het een absolute no brainer geweest.

Volgende week een proefrit gepland van beide auto’s vlak na elkaar. Ben heel benieuwd of het voor mij dan duidelijker wordt.

Ik had ook de afweging tussen Scenic en EV5. Scenic voelt echt veel kleiner vond ik. Vooral de kofferbak valt erg tegen. Is wel diep, maar daar heb je meestal niet zo veel aan.
Ioniq 5 ook nog overwogen, maar die vond ik lelijk

[kw_nl]

GWGN schreef op zondag 28 december 2025 @ 16:09:
[...]


Ik had ook de afweging tussen Scenic en EV5. Scenic voelt echt veel kleiner vond ik. Vooral de kofferbak valt erg tegen. Is wel diep, maar daar heb je meestal niet zo veel aan.
Ioniq 5 ook nog overwogen, maar die vond ik lelijk

Gevoelsmatig had ik al voor de Scenic gekozen, toen ik een afspraak ging maken voor de proefrit er even ingezeten, maar kreeg niet echt het JA gevoel. Lastig uit te leggen. Was ook de goedkoopste uitvoering, helpt misschien ook niet.

Daarna doorgereden naar de KIA dealer, had de EV5 alleen op foto’s gezien. Dacht heel even dat de EV9 er stond (maar die is echt veel groter) maar was dus de EV5. Werd er wel blij van eerlijk gezegd.

Maar goed, moet ze beide nog rijden. Bij de EV5 staat me het verbruik en dus bereik nog wat tegen. In de Australische reviews vallen ze daar terecht best over. Terwijl de Nederlandse vrij kritiekloos zijn.

Nu rij ik ieder jaar met m’n Enyaq naar Griekenland, daar was batterij van de Enyaq net te klein voor eigenlijk. Daarom toch wel wat kritische op het bereik. Aan de andere kan, na 300-400 kilometer wil je eigenlijk al een stop hebben gehad.

Blijft lastig een nieuwe auto kiezen

[FJP84]

kw_nl schreef op zondag 28 december 2025 @ 18:45:
[...]

Gevoelsmatig had ik al voor de Scenic gekozen, toen ik een afspraak ging maken voor de proefrit er even ingezeten, maar kreeg niet echt het JA gevoel. Lastig uit te leggen. Was ook de goedkoopste uitvoering, helpt misschien ook niet.

Daarna doorgereden naar de KIA dealer, had de EV5 alleen op foto’s gezien. Dacht heel even dat de EV9 er stond (maar die is echt veel groter) maar was dus de EV5. Werd er wel blij van eerlijk gezegd.

Maar goed, moet ze beide nog rijden. Bij de EV5 staat me het verbruik en dus bereik nog wat tegen. In de Australische reviews vallen ze daar terecht best over. Terwijl de Nederlandse vrij kritiekloos zijn.

Nu rij ik ieder jaar met m’n Enyaq naar Griekenland, daar was batterij van de Enyaq net te klein voor eigenlijk. Daarom toch wel wat kritische op het bereik. Aan de andere kan, na 300-400 kilometer wil je eigenlijk al een stop hebben gehad.

Blijft lastig een nieuwe auto kiezen

Volgens mij hebben ze in Australië de LFP accu (auto gebouwd in China. Voor Europa gebouwd in Zuid-Korea met NMC batterij. Mogelijk verklaart dat het verschil. NMC heeft een hogere energiedichtheid.

Zelf was ik altijd voornemens voor LFP (schijnt wat duurzamer te zijn qua ontbreken van chemische bestanddelen) te gaan en is de Xpeng G6 nog een optie.

De KIA EV5 GT-Plusline biedt ook wel heel veel en heeft net wat extra's features die ik wel kan waarderen, maar dus wel NMC (wat weer nog beter gerecycled kan worden) dus het is waarschijnlijk een beetje om het even.

[pollekeb]

Ik heb 3 jaar in een Enyaq gereden en was best tevreden, vooral de ACC was super goed.
Nu 1.5 jaar met de Renault Scenic maar beduidend slechter wat acc betreft veel ghost breaking en blijft niet mooi tussen de lijnen.
Maar het ergste waren de stoelen,wel electrisch verstelbaar maar zitvlak kan niet kantelen.
En met 60.000 km/j kreeg ik behoorlijk last van deze stoelen,wel een erg mooie auto en eigenlijk groot genoeg voor mij.
Gelukkig kan ik deze doorschuiven en vanaf eind januari over op de EV5,3 weken geleden nog even proef gereden in de luxe uitvoering.
Wel wat stugger dan de Renault maar stoelen zitten prima.
Kon alleen de business nog snel geleverd krijgen waar ik waarschijnlijk alleen de HUD van ga missen tov de gt plus line.
Wel ga ik de 22kw AC lader erg missen, vergelijking met de Enyaq stond ik bijna nooit meer aan een snellader.
Ben momenteel in Australië waar ik er al verschillende heb zien rondrijden, duidelijk wel ander interieur dan de Europese uitvoering uit Korea.

[ Voor 7% gewijzigd door pollekeb op 29-12-2025 07:24 ]

[Aurora]

kw_nl schreef op zondag 28 december 2025 @ 18:45:
[...]

Maar goed, moet ze beide nog rijden. Bij de EV5 staat me het verbruik en dus bereik nog wat tegen. In de Australische reviews vallen ze daar terecht best over. Terwijl de Nederlandse vrij kritiekloos zijn.

Type batterij kan een verschil zijn, zoals FJP84 reeds heeft aangegeven, maar ik moest eigenlijk gelijk denken aan Nederland vs Australië. Ik denk dat ze in Australië toch iets anders nadenken over afstanden en bereik

[kw_nl]

Klopt het dat er geen snelkoppeling is om hulprijdsystemen uit te schakelen? Bijvoorbeeld de melding bij overschrijding maximale snelheid.

[Pilsch]

kw_nl schreef op maandag 29 december 2025 @ 17:42:
Klopt het dat er geen snelkoppeling is om hulprijdsystemen uit te schakelen? Bijvoorbeeld de melding bij overschrijding maximale snelheid.

Net mijn EV5 ontvangen. 3 sec de volumeknop indrukken en dan zijn de akoestische waarschuwingen uitgeschakeld welke uitgeschakeld mogen worden.

[marcelcee]

kw_nl schreef op maandag 29 december 2025 @ 17:42:
Klopt het dat er geen snelkoppeling is om hulprijdsystemen uit te schakelen? Bijvoorbeeld de melding bij overschrijding maximale snelheid.

Nee dat klopt niet, ingedrukt houden volumeknop op het stuur voor het systeem dat jij bedoelt. Heb hier eerder een link over gedeeld.

[pollekeb]

Aurora schreef op maandag 29 december 2025 @ 12:39:
[...]


Type batterij kan een verschil zijn, zoals FJP84 reeds heeft aangegeven, maar ik moest eigenlijk gelijk denken aan Nederland vs Australië. Ik denk dat ze in Australië toch iets anders nadenken over afstanden en bereik

Het aantal laders in Australië is beduidend lager en afstanden veel groter dan in Nederland.
Dan is een auto die best wat kw per km verbruikt niet praktisch,ziet hier wel veel Tesla's rijden.
Ik ga in ieder geval nooit een Tesla rijden om div redenen.

[Rollo75]

De kogel is door de kerk, vorig weekend een GT Plus line Iceberg Green besteld!

[arjan456]

dabonkie schreef op dinsdag 16 december 2025 @ 13:00:
Vandaag een ervaring rijker en een illusie armer
Om 10:30 uur de auto ophalen, krijg ik te horen dat er "iets" verkeerds is gegaan in de planning. All seasons er niet op, trekhaak nog niet gemonteerd (dat wist ik want dat had ik aangegeven dat dat ook later wel mocht). Maar uiteindelijk hadden ze de auto niet rijklaar gemaakt. Dus konden ze 'm niet meegeven. Verkoper natuurlijk balen en continu aan het nadenken waar dit uberhaupt fout is gegaan. Nu nog een paar dagen wachten maar heb wel een andere EV5 meegekregen. Maar 1e 80 km waren heerlijk. Wat een fijne auto! En de ruimte, man..... dat is echt een verademing

ik rij nu ev6. ik heb vandaag proefrit gedaan met de ev5. toen ik naar de diepte van de kofferbak keek viel mij deze een beetje tegen, zeker gezien, zoals velen zeggen, de grote en ruimte van deze auto. mijn ev6 heeft een diepere kofferbak.maar natuurlijk door zeer schuine daklijn niet erg hoge. dat is 1 van de redenen dat ik nu voor de ev5 wil gaan. nu jij al in bezit bent van de ev5 hoe diep is de kofferbak? rond de 85cm? kan je de achtebank nog wat verschuiven? ander dingentje is misschien van 800V terug naar 400V maar aan de andere kant meeste laad ik thuis op met mijn zonnepanelen. ik heb denk ik gemiddeld 1x per jaar opgeladen langs de weg. lange reizen is met de auto altijd naar schiphol.

[Aurora]

Vandaag proefgereden. Wat mij gelijk opviel is dat de auto nogal zwaar stuurt op lage snelheid. Ik kon niet zo snel ergens een instelling vinden voor het aanpassen van een Drive Mode. Meestal kun je in die hoek instellen hoe zwaar of hoe licht het stuur moet sturen in een bepaalde modus. De dealer had geen flauw benul (want zoals altijd met een nieuwe auto ben jij altijd beter ingelezen dan de verkoper).

Iemand een idee? En ook of een instellingen menu te vinden is voor de camera's, brighness, saturation, etc..?

Ik kon nergens online iets vinden. Is er überhaupt een echt handleidingboekje te vinden (PDF) ipv dat web based handleiding geneuzel?

Momenteel rijd ik een Renault Austral (full hybride) welke ontzettend fijn rijdt, en 500kg lichter, dus misschien is dat het wat betreft sturen. Wel heb ik daaronder 20 inch velgen.

[El_Fregadero]

nu jij al in bezit bent van de ev5 hoe diep is de kofferbak? rond de 85cm? kan je de achtebank nog wat verschuiven?

Ik ben niet in het beIt, maar heb wel proefgereden en heb toen ook de kofferbak opgemeten. Reden daarvan is dat ik nu een stationwagon rijdt (Mazda 6 sportsbreak) en qua liters zou er meer moeten (520 liter in de Mazda vs 566 in de Kia EV5.

Echter als ik de kofferbak meet, lijkt dat niet te kloppen:

• Lengte: 90cm
• Breedte: 97cm
• Hoogte tot bovenkant achterbank: 67cm vanaf de standaard bodem hoogte (volgens mij)

Ik denk dat het aantal liters vooral in de hoogte zit. Daarnaast is de ruimte tussen de achterbank en de voorstoelen ook plat, wat mogelijk ook nog wat opbergruimte kan geven.

De achterbank kan iets rechterop of schuiner gezet worden. Dus dat kan schterbak technisch ook nig wat praktische ruimte opleveren.

Maar al met al herken ik me wel in jouw gevoel dat de achterbak wat klein(er) “voelt”. Dat had ik namelijk ook precies…

Toch vond ik de auto verder heel ruim overkomen en vond ik de auto ook relatief sportief rijden. Dus bij mij staat deze toch wel heel hoog op het lijstje om te gaan leasen via mijn werk…

[ Voor 43% gewijzigd door El_Fregadero op 30-12-2025 22:23 ]

[pollekeb]

https://www.autoblog.nl/n...acelift%20wordt%20gepland.

[marcelcee]

El_Fregadero schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 22:09:
[...]


Ik ben niet in het beIt, maar heb wel proefgereden en heb toen ook de kofferbak opgemeten. Reden daarvan is dat ik nu een stationwagon rijdt (Mazda 6 sportsbreak) en qua liters zou er meer moeten (520 liter in de Mazda vs 566 in de Kia EV5.

Echter als ik de kofferbak meet, lijkt dat niet te kloppen:

• Lengte: 90cm
• Breedte: 97cm
• Hoogte tot bovenkant achterbank: 67cm vanaf de standaard bodem hoogte (volgens mij)

Ik denk dat het aantal liters vooral in de hoogte zit. Daarnaast is de ruimte tussen de achterbank en de voorstoelen ook plat, wat mogelijk ook nog wat opbergruimte kan geven.

De achterbank kan iets rechterop of schuiner gezet worden. Dus dat kan schterbak technisch ook nig wat praktische ruimte opleveren.

Maar al met al herken ik me wel in jouw gevoel dat de achterbak wat klein(er) “voelt”. Dat had ik namelijk ook precies…

Toch vond ik de auto verder heel ruim overkomen en vond ik de auto ook relatief sportief rijden. Dus bij mij staat deze toch wel heel hoog op het lijstje om te gaan leasen via mijn werk…

Maar als ik jouw meting gebruik kom ik op 584 liter uit. Dus dan zou het toch best kunnen kloppen dat de Kia groter is qua kofferruimte? Of gaat hier ergens nog meer dan 60l vanaf (wat niet uit de meting volgt).

Voor mij is een grote kofferruimte ook een must. Heb wat van die rubber matten in bestelling staan om ook met de bank plat uit de voeten te kunnen.

[EN86]

pollekeb schreef op woensdag 31 december 2025 @ 01:34:
https://www.autoblog.nl/n...acelift%20wordt%20gepland.

Ik las deze ook gister. Als ik het goed lees is het toch niet meer dan een kleinere batterij versie die er bijkomt?

[pollekeb]

EN86 schreef op woensdag 31 december 2025 @ 08:33:
[...]

Ik las deze ook gister. Als ik het goed lees is het toch niet meer dan een kleinere batterij versie die er bijkomt?

Vindt de middezit hier in Australië best grappig

[El_Fregadero]

marcelcee schreef op woensdag 31 december 2025 @ 07:12:
[...]

Maar als ik jouw meting gebruik kom ik op 584 liter uit. Dus dan zou het toch best kunnen kloppen dat de Kia groter is qua kofferruimte? Of gaat hier ergens nog meer dan 60l vanaf (wat niet uit de meting volgt).

Voor mij is een grote kofferruimte ook een must. Heb wat van die rubber matten in bestelling staan om ook met de bak plat uit de voeten te kunnen.

Nee het klopt ook wel dat het qua liters groter is. En dat komt met name door het “vierkante” ontwerp, waardoor je vrijwel geen ruimte verliest door een dalende daklijn.

Maar wat ik probeer aan te geven is een onderschrijving van het gevoel dat de kofferbak wat kleiner oogt. Dat gevoel komt voort uit het feit dat de kofferbak minder diep is dan in een stationwagon (mijn Mazda 6 sportsbreak kofferbak is 103cm diep en 101cm breed).

Dus de ruimte zit vooral in de hoogte en niet in de diepte. Als je dan, zoals ik, vaak ook een hond in de kofferbak moet meenemen, verlies je al snel veel ruimte (want de hond kan het maar matig waarderen als er tassen op hem gestapeld worden of als hij op tassen of spullen moet liggen). Maar goed; ik besef me terdege dat dit wel een vrij specifieke afweging is qua kofferbak ;-)

[El_Fregadero]

pollekeb schreef op woensdag 31 december 2025 @ 09:22:
[...]

Vindt de middezit hier in Australië best grappig [Afbeelding]

Ja het ziet er grappig en soort van functioneel voordelig uit, maar uit reviews blijkt dat flink tegen te vallen:

• Er kan niemand op zitten, want geen gordel
• Opbergmogelijkheden zijn minimaal, alleen een inschuifhoesje voor je telefoon, maar dan raak je je telefoon snel kwijt (je vergeet hem) en tijdens het opladen wordt de telefoon snel (te) warm
• De stoel schuift bij het in / uitstappen naar achter, maar daarna vaak naar voren voor een goede zitpositie. De middenzit is aan de bestuurdersstoel bevestigd en schuift dus mee, hierdoor raak je snel kwijt wat je in de middenconsole (onderin) hebt liggen, want de middenzit komt daar overheen

Ik denk dan ook niet dat ze de Australische versie hier neer gaan zetten voor een facelift. Wellicht zetten ze de Europese versie in Australie neer, tezamen met enkele andere optimalisaties?

Ik hoorde in diverse reviews dat er hier ook een awd-versie en / of wen “echte” GT-versie gelanceerd zal worden. Wellicht is dat waar in dit bericht naar verwezen wordt?

[FJP84]

marcelcee schreef op woensdag 31 december 2025 @ 07:12:
[...]

Maar als ik jouw meting gebruik kom ik op 584 liter uit. Dus dan zou het toch best kunnen kloppen dat de Kia groter is qua kofferruimte? Of gaat hier ergens nog meer dan 60l vanaf (wat niet uit de meting volgt).

Voor mij is een grote kofferruimte ook een must. Heb wat van die rubber matten in bestelling staan om ook met de bak plat uit de voeten te kunnen.

Hier is de kofferbak ook een must. Komt doordat ik nu de 585ltr van de Enayq gewend ben. De 566ltr+44ltr frunk (kan toch denk wel een aardige rugzak in) maken totaal 610ltr. Maar op het oog lijkt de kofferruimte in de EV5 kleiner aan, maar dat is vooral de diepte. Met de vloer in hoogste stand, kun ja aan het begin nog best in de breedte wat kwijt (richting de zijkanten - harde kunststof).

Bij de proefrit doe ik dan ook een bagage test 😆. Paar tassen gevuld met dekbedden, twee trollies en zo'n boodschappenkrat. Als dat past komt het wel goed. Zo ga ik ook de Xpeng G6 nog testen die op 571ltr komt maar wel een aflopende daklijn heeft.

[marcelcee]

FJP84 schreef op woensdag 31 december 2025 @ 10:17:
[...]

Hier is de kofferbak ook een must. Komt doordat ik nu de 585ltr van de Enayq gewend ben. De 566ltr+44ltr frunk (kan toch denk wel een aardige rugzak in) maken totaal 610ltr. Maar op het oog lijkt de kofferruimte in de EV5 kleiner aan, maar dat is vooral de diepte. Met de vloer in hoogste stand, kun ja aan het begin nog best in de breedte wat kwijt (richting de zijkanten - harde kunststof).

Bij de proefrit doe ik dan ook een bagage test 😆. Paar tassen gevuld met dekbedden, twee trollies en zo'n boodschappenkrat. Als dat past komt het wel goed. Zo ga ik ook de Xpeng G6 nog testen die op 571ltr komt maar wel een aflopende daklijn heeft.

Best een goed idee ja, om dat tijdens een proefrit te testen. Ik weet van de ‘gezaghebbende’ banana box test. Moet eens opzoeken of de EV5 al getest is.

Edit: nee, nog niet.
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/s/9tDyO02wdJ

[arjan456]

El_Fregadero schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 22:09:
[...]
Echter als ik de kofferbak meet, lijkt dat niet te kloppen:

• Lengte: 90cm
• Breedte: 97cm
• Hoogte tot bovenkant achterbank: 67cm vanaf de standaard bodem hoogte (volgens mij)

bedankt voor je reactie. met lengte 90cm bedoel je neem ik aan "diepte"? als dat zo is dan is dat voor mij goed genoeg.

[Sendak239]

El_Fregadero schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 22:09:
[...]
Echter als ik de kofferbak meet, lijkt dat niet te kloppen:

• Lengte: 90cm
• Breedte: 97cm
• Hoogte tot bovenkant achterbank: 67cm vanaf de standaard bodem hoogte (volgens mij)

Het kan toch niet waar zijn dat zo'n grote hoekige auto minder dan 1 meter breedte heeft. Ik heb in mijn Niro kasten van 1 meter breed vervoerd, ruimte tussen de wielkasten was iets van 104 cm.

[El_Fregadero]

arjan456 schreef op woensdag 31 december 2025 @ 11:51:
[...]


bedankt voor je reactie. met lengte 90cm bedoel je neem ik aan "diepte"? als dat zo is dan is dat voor mij goed genoeg.

Precies ja! 90cm diep en 97cm breed.

[Aurora]

El_Fregadero schreef op woensdag 31 december 2025 @ 09:51:
[...]

Ik denk dan ook niet dat ze de Australische versie hier neer gaan zetten voor een facelift. Wellicht zetten ze de Europese versie in Australie neer, tezamen met enkele andere optimalisaties?

Dat lijkt inderdaad te kloppen volgens het artikel:

Eigenlijk lijkt het er dus meer op dat deze twee markten de andere markten gaan bijbenen, in plaats van dat je nu als Nederlander moet twijfelen of je niet moet wachten op de facelift. Niet schrikken, dus.

[pollekeb]

YouTube: Eindelijk getest! Het effect van een warmtepomp in de praktijk
Blijft jammer dat de business uitvoering geen warmtepomp heeft.
Zeker gezien het verbruik zowiezo hoger ligt dan mijn huidige Renault Scenic komt dit er nog bovenop.
Alleen wordt de warmtepomp bij de Scenic volgens mij niet gebruikt voor de accu verwarming.
Dus 2 zaken die ik straks ga missen is 22kw lader en de warmtepomp, misschien ook wel de Google automotive.

[beschuit]

Ik heb de snelheidswaarschuwing uit staan, ik rij op de snelweg in een traject controle, je mag 100 maar de auto heeft ergens een 70km bord gezien en blijft dus de hele tijd piepen. Hoe zet ik die piep uit?

[FJP84]

Mute/Volume knop 3 seconden inhouden (rechts op stuur), dan schakelen volgens mij alle akoestische signalen omtrent dit soort systemen uit.

[ Voor 6% gewijzigd door FJP84 op 01-01-2026 15:57 ]

[beschuit]

FJP84 schreef op donderdag 1 januari 2026 @ 15:57:
Mute/Volume knop 3 seconden inhouden (rechts op stuur), dan schakelen volgens mij alle akoestische signalen omtrent dit soort systemen uit.

Nee, die stond al uit. Dit is de waarschuwing voor flitsers en trajectcontroles.

[awvink72]

EV5 eind september besteld. Kreeg van de dealer net voor de kerst een bericht dat er een boot vertraagd zou zijn en mijn auto hier op zou staan. Nu lees ik alleen maar berichten van mensen wiens auto wordt uitgeleverd en dat de modellen in de showroom klaar staan voor het maken van een proefrit.

Bij wie is er nog meer bekend dat de levering vertraagd is?

[Pilsch]

awvink72 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 07:56:
EV5 eind september besteld. Kreeg van de dealer net voor de kerst een bericht dat er een boot vertraagd zou zijn en mijn auto hier op zou staan. Nu lees ik alleen maar berichten van mensen wiens auto wordt uitgeleverd en dat de modellen in de showroom klaar staan voor het maken van een proefrit.

Bij wie is er nog meer bekend dat de levering vertraagd is?

Een vertraging op de boot kan maar is vaak geen lange vertraging tenzij er echt technische issues zijn. Verder is het bootschema vaak al voor langere tijd bepaald en zit daar geen extra ruimte in. Welke uitvoering heb je besteld? Er zijn er al honderden op kenteken gezet en geleverd. Ik heb die van mij maandag de 29 gehaald en was op 15 dec al in nederland volgens het RDW.

[awvink72]

Business line besteld. Deze zou dit jaar nog geleverd worden. Geloof dealer ook niet met z’n verhaald. Heb onderbouwing opgevraagd, chassisnummer, welke boot en order datum aan Kia Nederland etc. Fiscaal was belangrijk dat deze nog in 25 geleverd zou worden.

Onderstaande is het letterlijke bericht van de dealer.

“Er was een boot met problemen bij de haven waardoor het heel spannend was of sommige ev5, die eigenlijk wel op tijd zouden moeten komen niet op tijd komt.
Helaas zit de ev5 van u op die boot. Waardoor de ev5 pas begin januari gaat komen.”

[pollekeb]

awvink72 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 10:29:
Business line besteld. Deze zou dit jaar nog geleverd worden. Geloof dealer ook niet met z’n verhaald. Heb onderbouwing opgevraagd, chassisnummer, welke boot en order datum aan Kia Nederland etc. Fiscaal was belangrijk dat deze nog in 25 geleverd zou worden.

Onderstaande is het letterlijke bericht van de dealer.

“Er was een boot met problemen bij de haven waardoor het heel spannend was of sommige ev5, die eigenlijk wel op tijd zouden moeten komen niet op tijd komt.
Helaas zit de ev5 van u op die boot. Waardoor de ev5 pas begin januari gaat komen.”

Mag ik vragen welke Dealer dit is,die van mij zou eerst ook eerder komen.
Maar dit was naar mijn mening een lokkertje daar al vanaf het begin duidelijk was dat deze boot pas de de 7e in Nederland aan zou komen.
Gelukkig is de verhoging naar 22% niet doorgegaan en is het nu 18% geworden, maar toch weer 12 euro om.

[MitchFitch]

awvink72 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 10:29:
Business line besteld. Deze zou dit jaar nog geleverd worden. Geloof dealer ook niet met z’n verhaald. Heb onderbouwing opgevraagd, chassisnummer, welke boot en order datum aan Kia Nederland etc. Fiscaal was belangrijk dat deze nog in 25 geleverd zou worden.

Onderstaande is het letterlijke bericht van de dealer.

“Er was een boot met problemen bij de haven waardoor het heel spannend was of sommige ev5, die eigenlijk wel op tijd zouden moeten komen niet op tijd komt.
Helaas zit de ev5 van u op die boot. Waardoor de ev5 pas begin januari gaat komen.”

Interessant.. en vervelend wel. Wanneer heb jij hem besteld? Ik heb die van mij 26 september besteld, 18 december stond deze op kenteken en 31 december heb ik de auto in ontvangst genomen. Hier niks van een vertraging gehoord.

[MitchFitch]

Ik heb de Kia EV5 nu 3 dagen in bezit. Dit is een business edition in gravity grey. Voorheen had ik een polestar 2.

De EV5 bevalt erg goed! Het went snel en rijdt comfortabel. De ruimte en het zicht vanuit de auto is echt super. Ook de GT-afwerking ziet er mooi uit. De stoelen zitten lekker en het voelt luxe aan.

De piepjes zijn wennen, maar grotendeels uit te zetten. Op de ‘favorite’ button op het stuur kan je makkelijk navigeren naar de extra piepjes en dit uitzetten. Naast de volume knop 3-sec in gehouden te hebben.
De andere favorite button in het midden van de auto heb ik ingesteld op apple carplay. Super handig dat je met 1 knop direct op carplay uitkomt.

Enige wat ik echt mis is een limiter. Ik rij vaak hard en dan wil ik een maximum snelheid kunnen aangeven terwijl ik zelf regie heb op het voetpedaal. EDIT: dit is er wel!!
Dat de motorkap iets gaat bewegen bij 120+ klopt ook, maar het is voor mij niet storend.

[ Voor 4% gewijzigd door MitchFitch op 02-01-2026 17:45 ]

[ptjuh89]

FJP84 schreef op woensdag 31 december 2025 @ 10:17:
[...]

Hier is de kofferbak ook een must. Komt doordat ik nu de 585ltr van de Enayq gewend ben. De 566ltr+44ltr frunk (kan toch denk wel een aardige rugzak in) maken totaal 610ltr. Maar op het oog lijkt de kofferruimte in de EV5 kleiner aan, maar dat is vooral de diepte. Met de vloer in hoogste stand, kun ja aan het begin nog best in de breedte wat kwijt (richting de zijkanten - harde kunststof).

Bij de proefrit doe ik dan ook een bagage test 😆. Paar tassen gevuld met dekbedden, twee trollies en zo'n boodschappenkrat. Als dat past komt het wel goed. Zo ga ik ook de Xpeng G6 nog testen die op 571ltr komt maar wel een aflopende daklijn heeft.

Ik twijfel tussen de EV5 en de XPENG G6, met beide auto's 2x proef gereden maar ben er nog steeds niet over uit. Hoe vond jij de G6 rijden?

[EN86]

MitchFitch schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 14:27:
Ik heb de Kia EV5 nu 3 dagen in bezit. Dit is een business edition in gravity grey. Voorheen had ik een polestar 2.

De EV5 bevalt erg goed! Het went snel en rijdt comfortabel. De ruimte en het zicht vanuit de auto is echt super. Ook de GT-afwerking ziet er mooi uit. De stoelen zitten lekker en het voelt luxe aan.

De piepjes zijn wennen, maar grotendeels uit te zetten. Op de ‘favorite’ button op het stuur kan je makkelijk navigeren naar de extra piepjes en dit uitzetten. Naast de volume knop 3-sec in gehouden te hebben.
De andere favorite button in het midden van de auto heb ik ingesteld op apple carplay. Super handig dat je met 1 knop direct op carplay uitkomt.

Enige wat ik echt mis is een limiter. Ik rij vaak hard en dan wil ik een maximum snelheid kunnen aangeven terwijl ik zelf regie heb op het voetpedaal.
Dat de motorkap iets gaat bewegen bij 120+ klopt ook, maar het is voor mij niet storend.

Mooi om zo al een kleine ervaring te lezen. Hoe bevalt de kleur overdag??

En hoe is hij in de avond als het donker is? Goed verlicht binnen alsook de verlichting buiten?

[Nick v D]

MitchFitch schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 14:27:
Enige wat ik echt mis is een limiter. Ik rij vaak hard en dan wil ik een maximum snelheid kunnen aangeven terwijl ik zelf regie heb op het voetpedaal.
Dat de motorkap iets gaat bewegen bij 120+ klopt ook, maar het is voor mij niet storend.

Bij mijn huidige EV6 kan ik een limiter instellen door de cruise control knop ingedrukt te houden.
Misschien werkt dat ook zo bij de EV5?

[DoubleD1980]

MitchFitch schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 14:27:
Enige wat ik echt mis is een limiter. Ik rij vaak hard en dan wil ik een maximum snelheid kunnen aangeven terwijl ik zelf regie heb op het voetpedaal.

[FJP84]

MitchFitch schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 14:27:
Ik heb de Kia EV5 nu 3 dagen in bezit. Dit is een business edition in gravity grey. Voorheen had ik een polestar 2.

De EV5 bevalt erg goed! Het went snel en rijdt comfortabel. De ruimte en het zicht vanuit de auto is echt super. Ook de GT-afwerking ziet er mooi uit. De stoelen zitten lekker en het voelt luxe aan.

De piepjes zijn wennen, maar grotendeels uit te zetten. Op de ‘favorite’ button op het stuur kan je makkelijk navigeren naar de extra piepjes en dit uitzetten. Naast de volume knop 3-sec in gehouden te hebben.
De andere favorite button in het midden van de auto heb ik ingesteld op apple carplay. Super handig dat je met 1 knop direct op carplay uitkomt.

Enige wat ik echt mis is een limiter. Ik rij vaak hard en dan wil ik een maximum snelheid kunnen aangeven terwijl ik zelf regie heb op het voetpedaal. EDIT: dit is er wel!!
Dat de motorkap iets gaat bewegen bij 120+ klopt ook, maar het is voor mij niet storend.

Ik ben wel benieuwd naar het verbruik/100km. Mijn Skoda Enyaq iV80 zit obv "lange tijd" inclusief zomerperiode op ~19kWh/100km. Nu zal het met de KIA in deze periode nog enigzins vertekend zijn. Maar laag in de 20-21kWh/100km zou denk ik wel netjes zijn. Veel plezier van de auto.

[MitchFitch]

EN86 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 15:31:
[...]

Mooi om zo al een kleine ervaring te lezen. Hoe bevalt de kleur overdag??

En hoe is hij in de avond als het donker is? Goed verlicht binnen alsook de verlichting buiten?

De kleur is mooi. Hier 2 foto’s die ik een uur geleden heb gemaakt. Geeft hopelijk wat beeld.

Heb geen aandacht aan de verlichting besteed, maar ben daarin niks tekort gekomen in ieder geval.

[MitchFitch]

Nick v D schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 15:57:
[...]


Bij mijn huidige EV6 kan ik een limiter instellen door de cruise control knop ingedrukt te houden.
Misschien werkt dat ook zo bij de EV5?

Dank! Het werkt.

[MitchFitch]

DoubleD1980 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 16:54:
[...]


[Afbeelding]

Dankjewel! Het werkt

[MitchFitch]

FJP84 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 17:50:
[...]

Ik ben wel benieuwd naar het verbruik/100km. Mijn Skoda Enyaq iV80 zit obv "lange tijd" inclusief zomerperiode op ~19kWh/100km. Nu zal het met de KIA in deze periode nog enigzins vertekend zijn. Maar laag in de 20-21kWh/100km zou denk ik wel netjes zijn. Veel plezier van de auto.

Daar kom ik op terug. Heb nog geen 200 km gereden dus kan inderdaad een vertekend beeld geven.

[FJP84]

ptjuh89 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 15:25:
[...]


Ik twijfel tussen de EV5 en de XPENG G6, met beide auto's 2x proef gereden maar ben er nog steeds niet over uit. Hoe vond jij de G6 rijden?

Ik heb oude G6LR en G6LR MY25 gereden en 1x de KIA EV5 GT-Plusline. Ik denk dat ik de Xpeng wat strakker vond op de weg, maar moest wel wennen aan het ovalen stuur. Bij de KIA leek bij hogere snelheid het stuur wat te resoneren.

Ik ga de G6 Performance nog een keer rijden (al kijk of ik ga switchen naar de LR aangezien die toch de voorkeur heeft qua lease) en diezelfde dag (in schemering/donker) nog een keer de KIA EV5 GT-Plusline.

Keuze vind ik ook lastig. Mijn plussen t.o.v. beide auto's

KIA EV5
+ HUD
+ Uiterlijk (exterieur)
+ Stoelen (lijken een wat langere zitting te hebben dan de Xpeng G6, waar ik ze vrij kort vind en dat terwijl ik zelf helemaal niet lang ben)
+ Frunk
+ Opbergmogelijkheden (dashboardkastje/en onder ventilatie achterbank)
+ Glazen dak dat open kan met zonnescherm

Xpeng G6
+ Meer vooruitstrevend Infotainment (computer op wielen)
+ OTA beleid
+ Xcombo's
+ LFP Accu
+ Snelladen
+ Minimalistisch en luxe interieur
+ Elektrische trekhaak
+ Native Spotify
+ Digitale achteruitkijkspiegel (voor het geval de achterbak tot de nok toe met bagage is gevuld)

Dingen die ik nog niet onderling goed kan vergelijken
- kwaliteit verlichting (koplampen): ik heb in video's gezien dat bij de Xpeng G6 strooilicht minimaal is en de bundel aan linkerzijde redelijk hard wordt afgekapt.
- Climate control: Bij Xpeng schijnt bij beide modellen (G6/G9) redelijk wispelturig/inconsistent te zijn. Bij KIA EV5 las ik ook berichten van een koudere luchtstroom wanneer doeltemperatuur is bereikt.

Lichte voorkeur nu voor de KIA. Deze heeft eigenlijk alle gimmicks die de Xpeng G6 ook heeft. De looks aan de buitenkant spreken mij meer aan en binnenkant is ook gewoon prima. De grootste plus is met name de HUD. Ik heb dat nu ook en hoewel je het denk ik niet echt mist als je het niet hebt, vind ik het het wel héél erg prettig rijden als je het wel hebt.

Trekhaak gebruiken en snelladen doe eigenlijk alleen op vakantie (en een half uurtje pauze is dan zo voorbij). Als ik in NL aan de snellader moet, dan laad ik wat minimaal nodig is om de bestemming te bereiken.
Trekhaak zal even wennen zijn. Ik heb nu ook elektrisch wegklapbaar. Hopelijk komt die nog beschikbaar medio volgend jaar (die vraag heb ik uitstaan bij de dealer).

Mogelijk gaat straks het leasetarief het besluit wat vereenvoudigen.

Wat vind jij van beide auto's, qua rijeigenschappen en comfort? Mag ook in een PB als het teveel off+topic gaat.

[JuG]

awvink72 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 07:56:
EV5 eind september besteld. Kreeg van de dealer net voor de kerst een bericht dat er een boot vertraagd zou zijn en mijn auto hier op zou staan. Nu lees ik alleen maar berichten van mensen wiens auto wordt uitgeleverd en dat de modellen in de showroom klaar staan voor het maken van een proefrit.

Bij wie is er nog meer bekend dat de levering vertraagd is?

Ik heb op 3 oktober een GT Line in Frost Blue besteld, de leverdatum staat volgens de leasemaatschappij nog steeds op 13/02/2026. Ik heb een maand terug ofzo eens met de dealer gebeld, die zei dat ze pas info krijgen over de leverdatum wanneer de auto effectief in de haven aankomt. Alle andere info is meestal gewoon gokken.

Zelf vond ie februari zelfs nog wat te vroeg, hij dacht dat de wagen waarschijnlijk pas in maart hier zal zijn. Ik moest een maandje op voorhand nog maar eens terug bellen om te vragen of er nog wat veranderd is.

[Lawrentz]

FJP84 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 18:44:
[...]


Ik heb oude G6LR en G6LR MY25 gereden en 1x de KIA EV5 GT-Plusline. Ik denk dat ik de Xpeng wat strakker vond op de weg, maar moest wel wennen aan het ovalen stuur. Bij de KIA leek bij hogere snelheid het stuur wat te resoneren.

Ik ga de G6 Performance nog een keer rijden (al kijk of ik ga switchen naar de LR aangezien die toch de voorkeur heeft qua lease) en diezelfde dag (in schemering/donker) nog een keer de KIA EV5 GT-Plusline.

Keuze vind ik ook lastig. Mijn plussen t.o.v. beide auto's

KIA EV5
+ HUD
+ Uiterlijk (exterieur)
+ Stoelen (lijken een wat langere zitting te hebben dan de Xpeng G6, waar ik ze vrij kort vind en dat terwijl ik zelf helemaal niet lang ben)
+ Frunk
+ Opbergmogelijkheden (dashboardkastje/en onder ventilatie achterbank)
+ Glazen dak dat open kan met zonnescherm

Xpeng G6
+ Meer vooruitstrevend Infotainment (computer op wielen)
+ OTA beleid
+ Xcombo's
+ LFP Accu
+ Snelladen
+ Minimalistisch en luxe interieur
+ Elektrische trekhaak
+ Native Spotify
+ Digitale achteruitkijkspiegel (voor het geval de achterbak tot de nok toe met bagage is gevuld)

Dingen die ik nog niet onderling goed kan vergelijken
- kwaliteit verlichting (koplampen): ik heb in video's gezien dat bij de Xpeng G6 strooilicht minimaal is en de bundel aan linkerzijde redelijk hard wordt afgekapt.
- Climate control: Bij Xpeng schijnt bij beide modellen (G6/G9) redelijk wispelturig/inconsistent te zijn. Bij KIA EV5 las ik ook berichten van een koudere luchtstroom wanneer doeltemperatuur is bereikt.

Lichte voorkeur nu voor de KIA. Deze heeft eigenlijk alle gimmicks die de Xpeng G6 ook heeft. De looks aan de buitenkant spreken mij meer aan en binnenkant is ook gewoon prima. De grootste plus is met name de HUD. Ik heb dat nu ook en hoewel je het denk ik niet echt mist als je het niet hebt, vind ik het het wel héél erg prettig rijden als je het wel hebt.

Trekhaak gebruiken en snelladen doe eigenlijk alleen op vakantie (en een half uurtje pauze is dan zo voorbij). Als ik in NL aan de snellader moet, dan laad ik wat minimaal nodig is om de bestemming te bereiken.
Trekhaak zal even wennen zijn. Ik heb nu ook elektrisch wegklapbaar. Hopelijk komt die nog beschikbaar medio volgend jaar (die vraag heb ik uitstaan bij de dealer).

Mogelijk gaat straks het leasetarief het besluit wat vereenvoudigen.

Wat vind jij van beide auto's, qua rijeigenschappen en comfort? Mag ook in een PB als het teveel off+topic gaat.

Om geopolitieke redenen wil ik zo veel als mogelijk voorkomen dat mijn geld naar China gaat.
Daarnaast heb ik bij die nieuwe Chinese merken nog mijn twijfel over het dealernetwerk, of ze genoeg onderdelen op voorraad hebben en daarmee of ze het onderhoud kunnen uitvoeren.
Mijn voorkeur zou om deze reden naar de Kia gaan.

[FJP84]

Lawrentz schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 20:28:
[...]

Om geopolitieke redenen wil ik zo veel als mogelijk voorkomen dat mijn geld naar China gaat.
Daarnaast heb ik bij die nieuwe Chinese merken nog mijn twijfel over het dealernetwerk, of ze genoeg onderdelen op voorraad hebben en daarmee of ze het onderhoud kunnen uitvoeren.
Mijn voorkeur zou om deze reden naar de Kia gaan.

Klopt, na het nieuws over spanningen tussen China en Taiwan denk ik er ook meer en meer over om te kiezen voor een auto gebouwd in de democratische staat Zuid-Korea.

[Lawrentz]

FJP84 schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 20:57:
[...]


Klopt, na het nieuws over spanningen tussen China en Taiwan denk ik er ook meer en meer over om te kiezen voor een auto gebouwd in de democratische staat Zuid-Korea.

Niet alleen dat.
Denk svp ook aan de Oeigoeren en infrastucturele projecten (havens, spoorlijnen) die ze aannemen/aanleggen in Europa, Afrika en andere delen van de wereld om hun invloed in die landen te vergroten.
Verder wil ik het van mijn kant hier bij laten omdat het dan teveel Off Topic is.

[DoubleD1980]

8 oktober EV5 besteld bij lease maatschappij. Dealer had aangegeven dat hij nog in 2025 op kenteken gezet zou worden. Verder de laatste weken niets gehoord. Kreeg vandaag ineens een nieuwe laadpas opgestuurd van de leasemaatschappij. Ik dacht de oude pas zal wel verlopen zijn maar even goed gekeken en er staat een kenteken op van een zwarte EV5 Business Edition. Volgens de RDW de 16e op kenteken gezet en de 30e op naam. Begin komende week even contact zoeken om na te gaan wanneer ze hem komen leveren!

[pollekeb]

pollekeb schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 11:43:
[...]

Mag ik vragen welke Dealer dit is,die van mij zou eerst ook eerder komen.
Maar dit was naar mijn mening een lokkertje daar al vanaf het begin duidelijk was dat deze boot pas de de 7e in Nederland aan zou komen.
Gelukkig is de verhoging naar 22% niet doorgegaan en is het nu 18% geworden, maar toch weer 12 euro om.

Ben nog steeds nieuwsgierig waar deze auto besteld is, volgens mij is er iets anders fout gegaan.

[FirePuma142]

MitchFitch schreef op vrijdag 2 januari 2026 @ 17:54:
[...]


De kleur is mooi. Hier 2 foto’s die ik een uur geleden heb gemaakt. Geeft hopelijk wat beeld.

Heb geen aandacht aan de verlichting besteed, maar ben daarin niks tekort gekomen in ieder geval.

Ik vind het echt een dikke bak. Mijn EV6 is de 30e afgesleept, heb een EV3 mee als leenauto. Bij de dealer voor het eerst de EV5 in het echt aanschouwd. Hij is echt een stuk groter (hoger vooral) dan ik dacht. Nu ja, ding was al besteld, we doen het er mee

[FJP84]

FirePuma142 schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 12:18:
[...]


Ik vind het echt een dikke bak. Mijn EV6 is de 30e afgesleept, heb een EV3 mee als leenauto. Bij de dealer voor het eerst de EV5 in het echt aanschouwd. Hij is echt een stuk groter (hoger vooral) dan ik dacht. Nu ja, ding was al besteld, we doen het er mee

Welke versie en welke kleur heb je?

[FirePuma142]

FJP84 schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 12:29:
[...]

Welke versie en welke kleur heb je?

De EV5 GT Plusline Magma Red is besteld, maar die komt na afloop van het EV6-contract in maart. De EV6 hebben we in het Forest Green, we houden wel van een kleurtje.

[FJP84]

FirePuma142 schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 12:42:
[...]


De EV5 GT Plusline Magma Red is besteld, maar die komt na afloop van het EV6-contract in maart. De EV6 hebben we in het Forest Green, we houden wel van een kleurtje.

Ja na 9 jaar donkergrijs wordt als het de EV5 wordt Ivory Silver of Iceberg green mogelijk met zwarte logo's/type aanduidingen.

[El_Fregadero]

Vraagje; hoe ervaren jullie het rijden in de EV5 met dit winterse weer? Is hij stabiel in de bochten en is de traction control een beetje goed?

En tot slot; wat doet het verbruik met dit winterse weer?

Ben zeer benieuwd en alvast bedankt voor het delen van de ervaringen!

[Pilsch]

El_Fregadero schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 13:28:
Vraagje; hoe ervaren jullie het rijden in de EV5 met dit winterse weer? Is hij stabiel in de bochten en is de traction control een beetje goed?

En tot slot; wat doet het verbruik met dit winterse weer?

Ben zeer benieuwd en alvast bedankt voor het delen van de ervaringen!

Standaard zomerbanden met dit weer zijn niet goed. Volgende week gelijk een winterset eronder kost bij Kia iets van 3000 euro of bandjes omleggen. Van ingrepen niet veel gemerkt was gewoon een beetje doorglijden zonder echte hulp van het voertuig. Had hem ook niet op de sneeuwstand staan. Winterbanden zijn geen overbodige luxe bij een auto van 2000 plus kilo.

[BazemanKM]

Andere vraag: Is de EV5 op afstand met de app te ontdooien? Zo, ja kan je dit ook vooraf instellen m.b.v. tijdsklok?

[Pilsch]

BazemanKM schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 16:29:
Andere vraag: Is de EV5 op afstand met de app te ontdooien? Zo, ja kan je dit ook vooraf instellen m.b.v. tijdsklok?

Met de app zeker. ook stoel dtuurverwarming aan te zetten. Routines moet via de auto en niet via de app.

[FJP84]

Kun je ook instellen dat de stoel/stuurverwarming aangaat als het onder een bepaald aantal graden is. Mijn Skoda Enyaq doet dat onder 10c en dan kan ik de intensiteit van de verwarming instellen. Best handig.

[beschuit]

Iemand Youtube al aan de praat? Ik krijg het volgende scherm en foutmelding...

[vinno86]

beschuit schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 19:05:
Iemand Youtube al aan de praat? Ik krijg het volgende scherm en foutmelding...

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wellicht een domme vraag, maar heb je het abonnement wel ?

[beschuit]

Nee, goede vraag, want dat kan ik nergens in de Kia App vinden...

[Lawrentz]

beschuit schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 19:05:
Iemand Youtube al aan de praat? Ik krijg het volgende scherm en foutmelding...

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De QR komt uit op kiaconnecteu.page.link/kiastore
Op windows kom ik via deze url uit op https://connect.kia.com/eu/download-app/, en dat is de pagina die verwijst naar de Kia App.
Ben je in de Kia App ingelogd?

Het zou ook goed kunnen dat de QR niet juist is.
Wellicht dat je de QR in een andere taal kan proberen.

[ Voor 6% gewijzigd door Lawrentz op 03-01-2026 21:56 ]

[vinno86]

beschuit schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 21:29:
Nee, goede vraag, want dat kan ik nergens in de Kia App vinden...

http://webmanual.kia.com/...tedservice_subscribe.html

[Lawrentz]

Belangstellende vraag:
Heeft iemand een beeld bij de chemische samenstelling van de NMC batterij in de EV5?
Is het een NMC532, NMC622, NMC811 of Ni94?

Aanvullende vraag:
Bestaat de positieve elektrode uit single crystal particles of uit polycrystalline particles?
Bestaat de positieve elektrode uit single crystal particles dan is Vehicle 2 Grid heel goed mogelijk zonder kans op degradatie doordat de kans op micro cracking minimaal is.

[ Voor 54% gewijzigd door Lawrentz op 04-01-2026 00:19 ]

[awvink72]

pollekeb schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 08:02:
[...]

Ben nog steeds nieuwsgierig waar deze auto besteld is, volgens mij is er iets anders fout gegaan.

Zeeuw en Zeeuw Delft

[D.deJong]

Lawrentz schreef op zaterdag 3 januari 2026 @ 23:15:
Belangstellende vraag:
Heeft iemand een beeld bij de chemische samenstelling van de NMC batterij in de EV5?
Is het een NMC532, NMC622, NMC811 of Ni94?

Aanvullende vraag:
Bestaat de positieve elektrode uit single crystal particles of uit polycrystalline particles?
Bestaat de positieve elektrode uit single crystal particles dan is Vehicle 2 Grid heel goed mogelijk zonder kans op degradatie doordat de kans op micro cracking minimaal is.

Alleen op Tweakers.

[pollekeb]

awvink72 schreef op zondag 4 januari 2026 @ 07:16:
[...]


Zeeuw en Zeeuw Delft

Bij een bezoek eind november bij de Kia dealer in Den Bosch zag ik staan dat ze nog een EV5 dit jaar op kenteken gezet konden krijgen.
Heb meteen een offerte opgevraagd en deze is bij de leasemaatschappij gestuurd en begin december akkoord gegeven door mijn bedrijf waar ik werk.
Opeens kreeg ik een een melding van de leasemaatschappij dat er een auto voor mij besteld was met lever week 9!!
Meteen contact gehad met Dealer ja auto was al vergeven maar kon nog wel een andere kleur krijgen dan wit.maar het op kenteken zetten ging niet meer in 2025.
Natuurlijk was dat ook niet met de witte gelukte deze staat op dezelfde boot als de blauwe die ik nu krijg.
Dealer gaf aan doordat de verhoging nu niet naar 22% was gegaan de auto's niet eerder met de boot binnenkwamen.
Dit is natuurlijk lulkoek zou nooit eerder zijn binnengekomen maar was een lokkertje met dan later het verhaal sorry boot had wat vertraging.
Deze boot komt pas de 7e in Nederland en krijg nu mijne de 23e.
Het maandelijkse verschil van de bijtelling gaat de dealer niet betalen.
Niet echt blij met de gang van zaken,zijn autoverkopers he

[FJP84]

Iemand al de drive mode: Snow uit kunnen proberen?

[JuG]

pollekeb schreef op maandag 5 januari 2026 @ 06:36:
[...]
Bij een bezoek eind november bij de Kia dealer in Den Bosch zag ik staan dat ze nog een EV5 dit jaar op kenteken gezet konden krijgen.
Heb meteen een offerte opgevraagd en deze is bij de leasemaatschappij gestuurd en begin december akkoord gegeven door mijn bedrijf waar ik werk.
Opeens kreeg ik een een melding van de leasemaatschappij dat er een auto voor mij besteld was met lever week 9!!
Meteen contact gehad met Dealer ja auto was al vergeven maar kon nog wel een andere kleur krijgen dan wit.maar het op kenteken zetten ging niet meer in 2025.
Natuurlijk was dat ook niet met de witte gelukte deze staat op dezelfde boot als de blauwe die ik nu krijg.
Dealer gaf aan doordat de verhoging nu niet naar 22% was gegaan de auto's niet eerder met de boot binnenkwamen.
Dit is natuurlijk lulkoek zou nooit eerder zijn binnengekomen maar was een lokkertje met dan later het verhaal sorry boot had wat vertraging.
Deze boot komt pas de 7e in Nederland en krijg nu mijne de 23e.
Het maandelijkse verschil van de bijtelling gaat de dealer niet betalen.
Niet echt blij met de gang van zaken,zijn autoverkopers he

Dit gebeurt echt overal en altijd, dealers weten vaak niets over wanneer een auto geleverd zal worden. Het is nattevingerwerk en in het beste geval een approximatie. Quasi elke nieuwe auto die ik zelf gekocht heb, of via het werk geleaset heb, is nog nooit op tijd geleverd. De enige keer dat het wel lukte was toen ik een stockwagen kocht, 15 jaar geleden of zo. Maar dat is dan ook verrassing want die wagen stond er gewoon.

Zoals je zelf zegt, het zijn verkopers en per definitie zijn ze niet te vertrouwen. Zodra de handtekening binnen is, is het langs hun kant klaar en de eventuele excuses die nodig zijn volgen later wel en nog niet eens odor hen maar via de arme knul of meid die je toevallig er op aanspreekt. Het interesseert hen gewoon niet. In deze tijd doen we als klant ook veel research naar welke features, opties, etc aanwezig zijn en we mogen eigenlijk niet afgaan op wat een verkoper ons vertelt. Eigenlijk is de enige manier om dit tegen te gaan, vragen of ze dat op papier willen zetten zodat je de koop/lease kan annuleren.

[FJP84]

Net vanuit de dealer het bericht dat een elektrische trekhaak niet mogelijk is bij de EV5 vanwege de beperkte ruimte aan de onderkant.

[EN86]

Iemand al wat te melden over de range in de huidige omstandigheden?
Je leest links en rechts verschillende opinies! Van toch best efficiënt naar ook weer helemaal niet...

[FJP84]

EN86 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 10:02:
Iemand al wat te melden over de range in de huidige omstandigheden?
Je leest links en rechts verschillende opinies! Van toch best efficiënt naar ook weer helemaal niet...

Ik ben ook wel benieuwd naar het verbruik in kWh per 100km en ook of er inzicht is in snellaadcurves. Ik weet dat de KIA EV5 niet de meest snelle lader is, maar als de piek wel redelijk stabiel en lang behouden blijft is dat al weer een stap voorwaarts t.o.v. de Enyaq. Half uurtje echtvan 10-80% en dan gaat het bij mij met name om de zomer is dat prima.

De KIA EV5 gaat naar verwachting wel een stuk goedkoper qua lease zijn dan de Chinese alternatieven. Handmatig afneembare trekhaak, wat langzamere laadsnelheid zijn op dit moment de enige "mindere" punten van de EV5. Maar geen enkele auto is perfect 😄

[jjbdelissen]

EN86 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 10:02:
Iemand al wat te melden over de range in de huidige omstandigheden?
Je leest links en rechts verschillende opinies! Van toch best efficiënt naar ook weer helemaal niet...

Ik heb een business line edition, dus geen warmtepomp. Op 2-1 ritje op en neer naar Utrecht (+-180km), op stand normaal en eco.

[FJP84]

jjbdelissen schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 11:46:
[...]

[Afbeelding]

Ik heb een business line edition, dus geen warmtepomp. Op 2-1 ritje op en neer naar Utrecht (+-180km), op stand normaal en eco.

Helemaal niet verkeerd.

[EN86]

FJP84 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 13:23:
[...]

Helemaal niet verkeerd.

Nee dat lijkt mij ook niet, standje verwarming wel aan met dit weer neem ik aan?

[jjbdelissen]

EN86 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 13:38:
[...]

Nee dat lijkt mij ook niet, standje verwarming wel aan met dit weer neem ik aan?

Ja op 20.5, driver only. Heb wel gemerkt dat er heel veel kou door het glazen schuifdak komt, dus als je de 'flap' (hoe heet dat ding?) dicht doet, scheelt het veel in temperatuur (en dus denk ik ook in verbruik)

[Pilsch]

Ik zit op een iets hoger verbruik. Lekker voorverwarmen met dit weer en kachel aan.

[FJP84]

jjbdelissen schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 19:08:
[...]

Ja op 20.5, driver only. Heb wel gemerkt dat er heel veel kou door het glazen schuifdak komt, dus als je de 'flap' (hoe heet dat ding?) dicht doet, scheelt het veel in temperatuur (en dus denk ik ook in verbruik)

Ok, dank voor de info. Slecht geïsoleerd dus dat glazen dak? Ik ben benieuwd hoe dat in de zomer is qua warmte en bij met reguliere omstandigheden.

[Pilsch]

FJP84 schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 20:40:
[...]


Ok, dank voor de info. Slecht geïsoleerd dus dat glazen dak? Ik ben benieuwd hoe dat in de zomer is qua warmte en bij met reguliere omstandigheden.

Daar heb ik niets van gemerkt en zit er toch best dichtbij met een kale kop.

[dabonkie]

Heb de eerste 2000km erop zitten. Aantal zaken waar ik tegenaan gelopen ben

- vloermat bijrijderskant mist bevestiging (dus mat ligt op de drukknop)
waarschijnlijk fabricagefout (wordt opgelost door dealer). Ben benieuwd of dit toevallig ook bij anderen is.

- Middelste zitplek achterin geeft vaak aan dat de riem niet gebruikt wordt
Er staat niks op, geen gewicht of iets dergelijks. Als je er een mep op geeft dan gaat de melding weg

- Ventilatie geeft een gek geluid (geluid klinkt er een blaadje of zo ergens in zit).
gaat dealer nakijken

Wat opvalt is dat het glazen panoramadak (als je het doek open hebt) best wel koude luchtstroom geeft. Niet dat er lucht binnenkomt, maar met dit weer merk je toch wel dat het dan wat koud is haha. Als het doek dicht is dan merk je het overigens niet. Ik heb niet eerder een panoramadak gehad dus wellicht is dat normaal (valt me alleen op).

Snow Mode (rijstand) is wel heel fijn met dit weer. Heb goede all season banden (met normal mode ging het al wel goed). Met de Snow stand trekt hij toch wat gematigder op en de recuperatiesstand kan alleen in standje 1 of 0. Maar al met al is deze stand wel echt fijn. Een collega heeft een Ford Explorer EV en die stoeit (ook met all season banden) toch wat meer om z'n auto in toom te houden. Heeft weliswaar achterwiel aandrijving maar toch....

Actieradius valt met niet tegen met dit weer. Ik haal zeker de 320km. Houdt me wel netjes aan de snelheid en verwarming staat op 21 graden. Stoelverwarming heel af en toe op standje 1 (ben zelf niet zo'n fan van stoelverwarming, mijn wederhelft en kinderen overigens wel, alhoewel met dit weer ik het wel wat meer kan waarderen). Stuurverwarming zet ik soms op standje 1 (maar na een kilometer of 10 zet ik 'm vaak wel uit).

Wat ook opvalt is dat door de huidige weerperikelen soms de autoflush grepen slecht naar buiten komen (met name de achterportieren). Dit zal wss komen door af en toe dooien en dan weer vriezen. Geen heel groot probleem (je kan handmatig nog steeds naar buiten klikken) maar valt me op. Je hoort ook het ijs kraken bij open doen (dus wss wat vocht wat dan ophoopt tot ijs).

Heb nu 1x snelladen gedaan (had de accu niet gepreconditioneerd) maar van 21 procent zat hij na 30 minuten ongeveer op 68 procent. Ik denk dat als ik preconditionering wel had gedaan dat het dan wel zeker op de 80 had gezeten. Helaas was mijn ritje naar de snellader maar 5 minuten en was dus eigenlijk te laat om dit te activeren. De laadcurve daarentegen was heel stabiel (dus dat is fijn).

Trekhaak zit ik nog op te wachten (staat nog in backorder). Wel aangegeven dat ik 'm uiterlijk Maart moet hebben i.v.m. korte vakantie met caravan. Even afwachten nog dus.

Maar al met al nog steeds heel tevreden en nog niet echt tegen issues aangelopen (hopen dat dit zo blijft). Hij geeft (ondanks de vele oplossingen) wel veel piepjes etc.... was ik niet gewend vanuit mijn vorige auto..... ben er nu wel aan gewend en stoor me er niet meer zo aan. Grappige is wel dat ik al veel aangesproken wordt over de auto (je ziet 'm nog niet heel veel) en dat men 'm echt wel gaaf vindt. En dat ben ik roerend met ze eens.

[FJP84]

dabonkie schreef op dinsdag 6 januari 2026 @ 23:36:
Heb de eerste 2000km erop zitten. Aantal zaken waar ik tegenaan gelopen ben

- vloermat bijrijderskant mist bevestiging (dus mat ligt op de drukknop)
waarschijnlijk fabricagefout (wordt opgelost door dealer). Ben benieuwd of dit toevallig ook bij anderen is.

- Middelste zitplek achterin geeft vaak aan dat de riem niet gebruikt wordt
Er staat niks op, geen gewicht of iets dergelijks. Als je er een mep op geeft dan gaat de melding weg

- Ventilatie geeft een gek geluid (geluid klinkt er een blaadje of zo ergens in zit).
gaat dealer nakijken

Wat opvalt is dat het glazen panoramadak (als je het doek open hebt) best wel koude luchtstroom geeft. Niet dat er lucht binnenkomt, maar met dit weer merk je toch wel dat het dan wat koud is haha. Als het doek dicht is dan merk je het overigens niet. Ik heb niet eerder een panoramadak gehad dus wellicht is dat normaal (valt me alleen op).

Snow Mode (rijstand) is wel heel fijn met dit weer. Heb goede all season banden (met normal mode ging het al wel goed). Met de Snow stand trekt hij toch wat gematigder op en de recuperatiesstand kan alleen in standje 1 of 0. Maar al met al is deze stand wel echt fijn. Een collega heeft een Ford Explorer EV en die stoeit (ook met all season banden) toch wat meer om z'n auto in toom te houden. Heeft weliswaar achterwiel aandrijving maar toch....

Actieradius valt met niet tegen met dit weer. Ik haal zeker de 320km. Houdt me wel netjes aan de snelheid en verwarming staat op 21 graden. Stoelverwarming heel af en toe op standje 1 (ben zelf niet zo'n fan van stoelverwarming, mijn wederhelft en kinderen overigens wel, alhoewel met dit weer ik het wel wat meer kan waarderen). Stuurverwarming zet ik soms op standje 1 (maar na een kilometer of 10 zet ik 'm vaak wel uit).

Wat ook opvalt is dat door de huidige weerperikelen soms de autoflush grepen slecht naar buiten komen (met name de achterportieren). Dit zal wss komen door af en toe dooien en dan weer vriezen. Geen heel groot probleem (je kan handmatig nog steeds naar buiten klikken) maar valt me op. Je hoort ook het ijs kraken bij open doen (dus wss wat vocht wat dan ophoopt tot ijs).

Heb nu 1x snelladen gedaan (had de accu niet gepreconditioneerd) maar van 21 procent zat hij na 30 minuten ongeveer op 68 procent. Ik denk dat als ik preconditionering wel had gedaan dat het dan wel zeker op de 80 had gezeten. Helaas was mijn ritje naar de snellader maar 5 minuten en was dus eigenlijk te laat om dit te activeren. De laadcurve daarentegen was heel stabiel (dus dat is fijn).

Trekhaak zit ik nog op te wachten (staat nog in backorder). Wel aangegeven dat ik 'm uiterlijk Maart moet hebben i.v.m. korte vakantie met caravan. Even afwachten nog dus.

Maar al met al nog steeds heel tevreden en nog niet echt tegen issues aangelopen (hopen dat dit zo blijft). Hij geeft (ondanks de vele oplossingen) wel veel piepjes etc.... was ik niet gewend vanuit mijn vorige auto..... ben er nu wel aan gewend en stoor me er niet meer zo aan. Grappige is wel dat ik al veel aangesproken wordt over de auto (je ziet 'm nog niet heel veel) en dat men 'm echt wel gaaf vindt. En dat ben ik roerend met ze eens.

Dank voor het delen van de eerste ervaringen. Heb je een vaste of afneembare trekhaak besteld?

[dabonkie]

FJP84 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 00:14:
[...]


Dank voor het delen van de eerste ervaringen. Heb je een vaste of afneembare trekhaak besteld?

De afneembare trekhaak. Begreep dat de trekhaak zelf niet het probleem is (qua levering). Meer de kabelboom. Even afwachten nog dus

[Pilsch]

dabonkie schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 00:26:
[...]


De afneembare trekhaak. Begreep dat de trekhaak zelf niet het probleem is (qua levering). Meer de kabelboom. Even afwachten nog dus

Kabelsets zijn er genoeg. Ligt echt aan de beschikbaarheid van de haak.

[dabonkie]

Pilsch schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 06:31:
[...]


Kabelsets zijn er genoeg. Ligt echt aan de beschikbaarheid van de haak.

Ow dat is grappig
Dan ga ik toch mijn dealer eens bellen of het toch niet andersom bedoeld.

[Scorpio_King]

Ik ben me aan het oriënteren voor een nieuwe leaseauto en de EV5 staat op de shortlist. Via de prijslijst kun je veel informatie vinden maar niet wat de prijs is van een trekhaak.
Wat vraagt Kia voor een trekhaak als je meeneemt in de offerte voor de auto?

[BlackBurn]

Scorpio_King schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 15:31:
Ik ben me aan het oriënteren voor een nieuwe leaseauto en de EV5 staat op de shortlist. Via de prijslijst kun je veel informatie vinden maar niet wat de prijs is van een trekhaak.
Wat vraagt Kia voor een trekhaak als je meeneemt in de offerte voor de auto?

Ik verwacht dat ze hier vanuit gaan;

- Afneembare trekhaak € 775,33
- Kabelset € 275,23

Dat is dan excl. montage, bij mij op mijn factuur staat € 1.328,- voor het totaal.

p.s. dit is de plus uitvoering, particuliere koop, maar verwacht niet dat dit veel zal uitmaken.

[marcelcee]

BlackBurn schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 15:43:
[...]


Ik verwacht dat ze hier vanuit gaan;

- Afneembare trekhaak € 775,33
- Kabelset € 275,23

Dat is dan excl. montage, bij mij op mijn factuur staat € 1.328,- voor het totaal.

p.s. dit is de plus uitvoering, particuliere koop, maar verwacht niet dat dit veel zal uitmaken.

Ik heb ook gekocht en de trekhaak naar €1100 gekregen (komend vanaf €1400). Bedragen even uit het hoofd (kan ook €1500 om €1200 zijn geweest).

[FJP84]

Wat zijn de ervaring van de EV5 in deze winterse omstandigheden. In het Zeekr 7x topic zijn velen enthousiast over de wegligging en rijeigenschappen in de sneeuw van die specifieke voiture. Dus ik was wel benieuwd de EV5 wordt ervaren.

[dabonkie]

marcelcee schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 18:43:
[...]

Ik heb ook gekocht en de trekhaak naar €1100 gekregen (komend vanaf €1400). Bedragen even uit het hoofd (kan ook €1500 om €1200 zijn geweest).

Bij mij zijn de kosten (inclusief montage) bij offerte geraamd op €1300,-. Dat was wel toen de prijs nog niet bekend was. Ze hebben toen, volgens mij, een gemiddelde prijs gepakt wat het kost bij een ander EV*

[dabonkie]

FJP84 schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 21:48:
Wat zijn de ervaring van de EV5 in deze winterse omstandigheden. In het Zeekr 7x topic zijn velen enthousiast over de wegligging en rijeigenschappen in de sneeuw van die specifieke voiture. Dus ik was wel benieuwd de EV5 wordt ervaren.

Ik vind de wegligging/rijeigenschappen heerlijk. Waar ik menig Teslarijder (en sommige andere EV's) zie schuiven (als ze de linkerbaan pakken) rij ik lekker op het gemakje aan die kant. Ik had tot maandag de rijmodus Snow nog niet gebruikt maar deze vind ik nu wel echt top. Het optrekken doet hij dan geleidelijk en slipt totaal niet (heb wel All Season banden). Met die stand rij je bij het stoplicht, t.o.v. andere weggebruikers, toch nog steeds vlotter weg (maar kan uiteraard ook aan de mensen liggen ).

Heb afgelopen dagen toch zeker 400km gereden en moet zeggen dat die, ondanks het onstuimige weer (en uiteraard slechte wegen), bijzonder prettig waren. Heb veelal regio Brabant en Gelderland gereden (even voor de beeldvorming. Van snelweg tot N-wegen en het dorp waar ik vandaan kom.

[pollekeb]

JuG schreef op maandag 5 januari 2026 @ 09:51:
[...]


Dit gebeurt echt overal en altijd, dealers weten vaak niets over wanneer een auto geleverd zal worden. Het is nattevingerwerk en in het beste geval een approximatie. Quasi elke nieuwe auto die ik zelf gekocht heb, of via het werk geleaset heb, is nog nooit op tijd geleverd. De enige keer dat het wel lukte was toen ik een stockwagen kocht, 15 jaar geleden of zo. Maar dat is dan ook verrassing want die wagen stond er gewoon.

Zoals je zelf zegt, het zijn verkopers en per definitie zijn ze niet te vertrouwen. Zodra de handtekening binnen is, is het langs hun kant klaar en de eventuele excuses die nodig zijn volgen later wel en nog niet eens odor hen maar via de arme knul of meid die je toevallig er op aanspreekt. Het interesseert hen gewoon niet. In deze tijd doen we als klant ook veel research naar welke features, opties, etc aanwezig zijn en we mogen eigenlijk niet afgaan op wat een verkoper ons vertelt. Eigenlijk is de enige manier om dit tegen te gaan, vragen of ze dat op papier willen zetten zodat je de koop/lease kan annuleren.

En ja hoor net bericht ontvangen dat de auto niet 23/1 maar 13/2 geleverd gaat worden.
Waarschijnlijk wordt deze op zomerbanden geleverd en moet ik nog snel voor de wintersport goede winterbanden regelen.
Nu heb ik op mijn Scenic geen fijne winterbanden trillingen die er niet door balanceren eruit te krijgen zijn.
Iemand al goede ervaringen met winterbanden?

[MrGab]

pollekeb schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 22:56:
[...]

En ja hoor net bericht ontvangen dat de auto niet 23/1 maar 13/2 geleverd gaat worden.
Waarschijnlijk wordt deze op zomerbanden geleverd en moet ik nog snel voor de wintersport goede winterbanden regelen.
Nu heb ik op mijn Scenic geen fijne winterbanden trillingen die er niet door balanceren eruit te krijgen zijn.
Iemand al goede ervaringen met winterbanden?

Ik zou deze even kijken: https://youtu.be/9lMTDHcgdO8?si=tE7Bdf9bZnqYJcRC

[pollekeb]

MrGab schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 08:42:
[...]

Ik zou deze even kijken: [Afbeelding]

Link 🔗 niet te openen

Maar al mensen met de EV5 op winterbanden met behoorlijk wat ervaring?

[ Voor 13% gewijzigd door pollekeb op 09-01-2026 09:55 ]