Het grote LEAPMOTOR B10 & B05 topic

[Yakolev]

Zaterdag gaan wij test rijden in de B05 en B10. Erg benieuwd, want ik heb nog nooit in een EV gereden. Voornamelijk ook kijken hoeveel ruimte er is met babyzitjes en een kinderwagen.

Ondanks dat ik begrepen heb dat de B05 niet ontzettend veel laadruimte zou hebben, het zou wel al een veelvoud meer moeten zijn dan mijn huidige Suzuki Swift uit 2006, dus dat wil ik ook in het echt zien.

Ik ben heel benieuwd!

[SkiFan]

Ik zag dat je voor de B05 iig voor een paar tientjes een los stuk frunk-plastic koopt op Ali. Dat ze dat er dan niet standaard inzetten voor 5€ kosten, dat snap ik dan weer niet. Handig voor de laadkabel.

[Melfice]

Er zal een reden voor zijn. Toekomst dromen voor een range extender? Qualiteits eisen. Ruimte. Alleen de mensen die aan de auto gewerkt hebben kunnen het met zekerheid zeggen.

Let er ook op dat €5 niet €5 is. Personeelskosten, assemblage, opslag, vervoer.

Edit: betekent niet dat ik het niet met je eens ben. Het zou mooi zijn geweest. Maar de auto wordt geleverd zoals hij wordt geleverd.

[ Voor 20% gewijzigd door Melfice op 14-07-2026 09:32 ]

[Erwtje59]

Ik heb een Chinese video gevonden, met automatische Engelse vertaling, van de upgrade van de B-10 aldaar.
Ik zie een paar flinke wijzigingen t.o.v. het huidige model.

Achterruitwisser (eindelijk), 19 inch wielen, ambiënt lighting in alle deuren en dashboard, nieuwe stoelen met memory en massage, groot HUD, groter centrale display (van 14,6 inch naar 17,3 inch), meer speakers, 34 pk sterkere motor en 800V techniek, waardoor nog sneller laden en waarschijnlijk ook nog iets meer range.

Ik verwacht hem niet meer dit jaar in Europa, maar denk dat hij meteen vanuit de nieuwe fabriek in Zaragoza vanaf 2027 bij ons leverbaar zal worden.
In China verwacht men slechts een geringe meerprijs t.o.v. het huidige model.

Tsja, zijn toch wel best veel verbeteringen en extra's t.o.v. het huidige model.

YouTube: New 2026 Leapmotor B10 Review: Price, Range & Driving Impressions

[ Voor 30% gewijzigd door Erwtje59 op 14-07-2026 18:13 ]

[derooke]

Melfice schreef op maandag 13 juli 2026 @ 14:08:
[...]

Via CosyEV.

Is 'ie snel? Is 'ie langzaam? Is het de juiste grootte die ik besteld heb? Geen idee. Ik moet hem nog aan de PC hangen om te kijken of hij überhaupt geformatteerd is.

En een upgrade naar een microSD is altijd nog mogelijk.

Maar dank voor de heads-up.

EDIT: 512GB besteld, 479GB vrij.
Ik doe het ervoor.

Een USB 3.1 naar micro SD (pny prime)met 150mbs constante dataschrijven of 200mbs lezen. In alu omdat hitte beter kan afgevoerd worden(volgens mij) (bij het net opstarten in deze hitte is het binnen in 45 graden of meer)

En een micro SDXC kaart van Samsung Evo select 256 gig 140mbs constante schrijfsnelheid mogelijk. Door de grootte vd kaart is dit geen probleem.

Heel dit pakketje steekt met moeite 3 CM uit .

Ps de kwalitatieve USB sticks gaan heus wel lang mee maar vele mensen (niet tweakers) gaan naar de Colruyt (supermarkt) en kopen daar een USB. "Het is een USB dus waarom niet 1 van 30 euro' ipv 1 van 100 bvb. Dan zijn ze verwonderd dat als die vol komt niet tegelijk kan schrijven en verwijderen. Ik heb dit onlangs nog met iemand met een dashcam voorgehad 🙂 nieuwe 10 jaar jongere snelle SD kaart er in en hoppa. Geen zorgen de komende jaren.

[Romius]

ronaldm3 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 19:19:
Geen promotie maar gisteren een youtuber op de koffie gehad voor de B05 kijk deze video!

YouTube: Leapmotor B05 Review: De Beste EV Deal van 2026?

Nogmaals moderators dit is geen promotie! (wel toevallig mijn werkgever) ;)

Ik krijg een hoge buurman en buurman vibe van deze video

[codegro]

Ik heb deze usb stick...werkt prima in mijn B10


uitvoering: Kingston DataTraveler SE9 G3 256GB Goud

[Melfice]

derooke schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 17:11:
[...]

Een USB 3.1 naar micro SD (pny prime)met 150mbs constante dataschrijven of 200mbs lezen. In alu omdat hitte beter kan afgevoerd worden(volgens mij) (bij het net opstarten in deze hitte is het binnen in 45 graden of meer)

En een micro SDXC kaart van Samsung Evo select 256 gig 140mbs constante schrijfsnelheid mogelijk. Door de grootte vd kaart is dit geen probleem.

Heel dit pakketje steekt met moeite 3 CM uit .

Ps de kwalitatieve USB sticks gaan heus wel lang mee maar vele mensen (niet tweakers) gaan naar de Colruyt (supermarkt) en kopen daar een USB. "Het is een USB dus waarom niet 1 van 30 euro' ipv 1 van 100 bvb. Dan zijn ze verwonderd dat als die vol komt niet tegelijk kan schrijven en verwijderen. Ik heb dit onlangs nog met iemand met een dashcam voorgehad 🙂 nieuwe 10 jaar jongere snelle SD kaart er in en hoppa. Geen zorgen de komende jaren.

Klein gevalletje van verkeerde persoon gequote, denk ik zo. :P
@Erwtje59 Voor U.

[Ram-G-maN]

Melfice schreef op maandag 13 juli 2026 @ 14:08:
[...]

Via CosyEV.

Is 'ie snel? Is 'ie langzaam? Is het de juiste grootte die ik besteld heb? Geen idee. Ik moet hem nog aan de PC hangen om te kijken of hij überhaupt geformatteerd is.

En een upgrade naar een microSD is altijd nog mogelijk.

Maar dank voor de heads-up.

EDIT: 512GB besteld, 479GB vrij.
Ik doe het ervoor.

Ik had de 256 GB besteld die op 238 FAT geformatteerde GB's uitkomt.
Met een lege schijf haalt die de volgende prestaties:



Wat opvalt is dat het behuizinkje van zink legering met een chroomlaagje als heatsink functioneert en heel erg heet wordt tijdens het benchmarken. Dat zal in de auto hopelijk wel meevallen.

[Erwtje59]

Ik overweeg deze stick te gaan gebruiken voor de dashcam.
Werkt blijkbaar prima op de Tesla's, dus zal deze ook wel goed werken op de B-10, toch?

[Ies Korpershoek]

Erwtje59 schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 01:02:
Ik overweeg deze stick te gaan gebruiken voor de dashcam.
Werkt blijkbaar prima op de Tesla's, dus zal deze ook wel goed werken op de B-10, toch?

[Afbeelding]

Deze zit er bij mij in, werkt super. Let wel op dat hij FAT32 geformateerd moet worden.

[India Sierra]

Vanmiddag gereden in een B05 en wilde deze ook graag kopen. Alle dealers adverteren met GROTE VOORRAAD maar toen puntje bij paaltje kwam werd er over 3 maanden levertijd gesproken. Ook een andere dealer die ik belde had het over dat hij de auto nog 3 maanden niet mocht verkopen? Bijzonder dit.



Lijkt wel alsof de auto nog geen goedkeuring heeft ofzo maar dat kan ook niet gezien het kenteken en de proefrit die ik heb mogen maken haha

[Bschnitz]

India Sierra schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 17:19:
Vanmiddag gereden in een B05 en wilde deze ook graag kopen. Alle dealers adverteren met GROTE VOORRAAD maar toen puntje bij paaltje kwam werd er over 3 maanden levertijd gesproken. Ook een andere dealer die ik belde had het over dat hij de auto nog 3 maanden niet mocht verkopen? Bijzonder dit.

[Afbeelding]

Lijkt wel alsof de auto nog geen goedkeuring heeft ofzo maar dat kan ook niet gezien het kenteken en de proefrit die ik heb mogen maken haha

Op voorraad op een boot ja 🤣

[Ram-G-maN]

India Sierra schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 17:19:
Vanmiddag gereden in een B05 en wilde deze ook graag kopen. Alle dealers adverteren met GROTE VOORRAAD maar toen puntje bij paaltje kwam werd er over 3 maanden levertijd gesproken. Ook een andere dealer die ik belde had het over dat hij de auto nog 3 maanden niet mocht verkopen? Bijzonder dit.

~[Afbeelding]

Lijkt wel alsof de auto nog geen goedkeuring heeft ofzo maar dat kan ook niet gezien het kenteken en de proefrit die ik heb mogen maken haha

Je moet even geduld hebben. Ik heb mijn Starry Night Blue op 5 juni gekocht en deze wordt pas in derde week van augustus verwacht. De eerste lichting zijn showroom en demo auto's en vooral voor Lease Maatschappijen. Grote kans dat ik de B05 op onze wegen ga tegenkomen omdat iemand deze als auto van de zaak heeft nog voordat ik het zelf in ontvangst heb mogen nemen. Trouwens, is het al augustus?

[Sypher]

Er gaan wat geruchten over de inhoud van de OTA van de B05/B10 van augustus/september, dit zou er in zitten:

Nieuwe functies

1. Head-up navigatie met verlengde weergave-informatie
2. Nieuwe AI-taalassistent (LLM) met aanzienlijk meer natuurlijk taalbegrip
3. Arabisch taalbeheer (B10)
4. Verbeterde radiofunctie (B10):
5. Automatische weergave van opgeslagen media
6. Voortzetting van de weergave na een herstart
7. Waarschuwing bij bereik van de app-data limiet
8. 15 nieuwe systeemtaalens (inclusief Oezbek en Kazak)
9. Slimme knop voor snelle toegang (fysieke accessoire vereist)
10. Weergave van de resterende datavolume
11. Persoonlijke Center (B10) voor het bewaren van persoonlijke profielen en voertuiginstellingen
12. Nieuwe energiebesparende modus voor verdere batterioptimalisatie
13. Automatische airconditioningvermindering tijdens telefoongesprekken
14. Automatische batterië-prijscharging bij navigatie naar een oplader

Optimaties

Navigatie

1. - Verbeterde taalherkenning
2. - Toevoeging van bestemmingen tijdens navigatie
3. - Verbeterde opladingsoverwijzingen en routeplanning

Android Auto & Apple CarPlay

1. - Verlengde kaartweergave in de combo-instrument
2. - Verbeterde weergave van de oproep
3. - Verbeterde split-screen

Bestuurhulp

1. - Verbeterde ADAS-weergave
2. - Verbeterde cruise control (ELK)
3. - Verbeterde wegafgangswaarschuwing (RTB)
4. - Verbeterde automatische rijfuncties (B10)

Airconditioning

1. - Verbeterde airconditioning en ventilatiecontrole
2. - Automatische verse airvoorziening bij hoge temperaturen
3. - Verbeterde mistbescherming

Stuur (B10)

1. - Directe stuurgevoel en betere reactietijd

Geen idee of het klopt, daar moeten we nog 1~2 maanden op wachten om dat te zien. Ben benieuwd!

[Veendammer]

Sypher schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 21:00:
Er gaan wat geruchten over de inhoud van de OTA van de B05/B10 van augustus/september, dit zou er in zitten:


[...]


Geen idee of het klopt, daar moeten we nog 1~2 maanden op wachten om dat te zien. Ben benieuwd!

Deze zou in augustus uit moeten komen. Die voor de C10 is eind juni uitgerold. Je kan ook de aanhangwagenmodus weer uit zetten zodat acc/lcc weer beschikbaar komt voor aangesloten aanhangers of fietsendragers.

[WassimGT]

Veendammer schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 21:20:
[...]

Deze zou in augustus uit moeten komen. Die voor de C10 is eind juni uitgerold. Je kan ook de aanhangwagenmodus weer uit zetten zodat acc/lcc weer beschikbaar komt voor aangesloten aanhangers of fietsendragers.

Ik wil vooral heel graag dat ze in een van de OTA's het speakergeluid wat luider maken, voelt bijna alsof er een softwarematige demping op zit vooral bij gebruik van AA/Carplay. (Leapmotor B10)

Kwaliteit, geluid, klank, klinkt verder echt helemaal top, en ik vraag niet om een schreeuwerige speaker maar van een 12 speaker geluidssysteem verwacht ik iets meer ''oompf''.

Verder geniale auto.

[Bschnitz]

WassimGT schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 10:20:
[...]

Ik wil vooral heel graag dat ze in een van de OTA's het speakergeluid wat luider maken, voelt bijna alsof er een softwarematige demping op zit vooral bij gebruik van AA/Carplay. (Leapmotor B10)

Kwaliteit, geluid, klank, klinkt verder echt helemaal top, en ik vraag niet om een schreeuwerige speaker maar van een 12 speaker geluidssysteem verwacht ik iets meer ''oompf''.

Verder geniale auto.

Normalise uitzetten op je telefoon en mijn equalizer instellingen gebruiken. Ik trill bijna uit de auto.

[WassimGT]

Bschnitz schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 10:48:
[...]

Normalise uitzetten op je telefoon en mijn equalizer instellingen gebruiken. Ik trill bijna uit de auto.

Audio normalisatie staat in Spotify (en in de android settings) al tijdig uit.

Zou je mij je equalizer settings kunnen delen?

Ik had al gespeeld met de Equalizer en het geluid en ja dit werd wat luider, maar toch niet wat ik verwacht had.

Kan ook compleet aan mijn oren liggen daar niet van :)

[Hakkie]

Sypher schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 21:00:
Er gaan wat geruchten over de inhoud van de OTA van de B05/B10 van augustus/september, dit zou er in zitten:


[...]


Geen idee of het klopt, daar moeten we nog 1~2 maanden op wachten om dat te zien. Ben benieuwd!

Ben blij als de helft waarheid is, haha. Ik ben benieuwd. Klinkt goed in elk geval. Zou die assistent dan ook Nederlands begrijpen?

[Bschnitz]

Hakkie schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 16:21:
[...]

Ben blij als de helft waarheid is, haha. Ik ben benieuwd. Klinkt goed in elk geval. Zou die assistent dan ook Nederlands begrijpen?

Dat denk ik niet. Maar goed, die voice shit heb ik nog nooit goed werkend gekregen bij geen 1 auto....

[Bschnitz]

WassimGT schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 10:59:
[...]

Audio normalisatie staat in Spotify (en in de android settings) al tijdig uit.

Zou je mij je equalizer settings kunnen delen?

Ik had al gespeeld met de Equalizer en het geluid en ja dit werd wat luider, maar toch niet wat ik verwacht had.

Kan ook compleet aan mijn oren liggen daar niet van :)

[Nice Monkey]

Full Speed Adaptive Cruise Control

============================

In/Uit door de rechter handel naar beneden en boven te doen gedurende "D" Drive modus. Zet de momentane snelheid als ACC (met 30km/h als minimum) en ACC Icon gaat aan.

2x snel achter elkaar naar beneden schakelt ook "Lane Centering Control" =LCC in. LCC Icon gaat daarbij extra aan.

Met ACC aan (ACC Icon aan) nogmaals naar beneden drukken neemt de op dat moment gedetecteerde maximum snelheid over als nieuw ACC maximum (Leapmotor noemt dat Full Speed Cruise Control)! Herhalen zodra er een andere snelheid limiet zichtbaar wordt en/of je een waarschuwing krijgt dat je te hard rijdt.

Vind dat de geniale implementatie en begrijp de vragen rond een gemiste resume of een gemiste snelheid limiter bij ACC niet echt.

Over dat geluidsvolume: Ik ben zelf 73 en best al een beetje hardhorend en ervaar het volume als meer dan voldoende op alle bronnen. Misschien is het aangepast in de productie want mijn auto B10 REEV is recent en staat dan ook op die Hankook ION ECO banden. Is ook erg zuinig in de praktijk.

[ Voor 36% gewijzigd door Nice Monkey op 16-07-2026 19:50 ]

[Sircuri]

Nice Monkey schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 19:26:
Full Speed Adaptive Cruise Control

============================

In/Uit door de rechter handel naar beneden en boven te doen gedurende "D" Drive modus. Zet de momentane snelheid als ACC (met 30km/h als minimum) en ACC Icon gaat aan.

2x snel achter elkaar naar beneden schakelt ook "Lane Centering Control" =LCC in. LCC Icon gaat daarbij extra aan.

Met ACC aan (ACC Icon aan) nogmaals naar beneden drukken neemt de op dat moment gedetecteerde maximum snelheid over als nieuw ACC maximum (Leapmotor noemt dat Full Speed Cruise Control)! Herhalen zodra er een andere snelheid limiet zichtbaar wordt en/of je een waarschuwing krijgt dat je te hard rijdt.

Vind dat de geniale implementatie en begrijp de vragen rond een gemiste resume of een gemiste snelheid limiter bij ACC niet echt.

Het gemist van een resume zit hem in het feit dat je eerst weer de snelheid moet gaan rijden om bij het inschakelen de juiste snelheid vast te houden. Je kan niet zeggen: "terug naar 100 km/h". Nee, je moet eerst weer 100 gaan rijden, en dan ACC aanzetten (of direct aanzetten en met het wieltje op je stuur naar 100 zetten. Kan, maar ik merk dat ik dan te veel moet kijken naar de snelheid i.p.v. op de weg)
Ik vind het echt een gemis.

[Nice Monkey]

Zo werkt Leapmotor ACC niet. Zet ACC aan en doe daarna nog eens die hendel naar beneden dan gaat ACC naar de snelheidslimiet op de plek waar je rijdt ongeacht de snelheid die je dan hebt. OK als je echt langzamer wilt rijden dan de geldende limiet en/of de auto voor je (adaptief werkt dan) dan werkt dat niet voor jou. Maar zo is het ontworpen en bedoeld. Daarom Full Speed ACC als naam bij Leapmotor. Misschien moet je toch maar eens proberen de voordelen van smart ACC te leren waarderen? Mijn vorige auto werkte exact zoals ook jij het gewend was, maar ben zelf inmiddels over qua gewoonte.

Wil je handmatig cruisen op 100 dan is even naar die snelheid gaan zo gepiept, maar inderdaad als het dan ook nog exact 100 moet zijn (wat niet de limiet is, dus waarom) dan zijn die scroll knoppen inderdaad een flink gedoe om dat te bereiken, mee eens. Leapmotor zou de knop (voor P) op de handel kunnen gebruiken maar die heeft een noodfunctie tijdens Drive (D).

[ Voor 101% gewijzigd door Nice Monkey op 16-07-2026 23:09 ]

[Erik1805]

12 dagen op Schiphol geparkeerd en 3% verloren. Valt mee

[derooke]

Erik1805 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 23:09:
12 dagen op Schiphol geparkeerd en 3% verloren. Valt mee

Ligt quick start aan of uit ,ik had ergens gelezen dat dit meer kon verbruiken (geen iedee of dit klopt)

[Nice Monkey]

Een Quick Start is een herstart zonder boot, de CPU draait dan in een standby modus en gebruikt dan de 12V accu. Dat kan problemen geven indien lang niet gebruikt.

[Ram-G-maN]

Romius schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 17:33:
[...]

Ik krijg een hoge buurman en buurman vibe van deze video

Dan heb ik deze video voor je met minder buurman en buurman gehalte.

Main take away op 1:04, achterruitenwisser komt ook op de B05. Zul je zien dat ik net te vroeg mijn auto heb besteld. Ach ja, de refresh cycles bij Chinese auto's zijn toch al extreem kort. Bizar hoe ze in een moordend tempo upgrades uitbrengen!

[ Voor 9% gewijzigd door Ram-G-maN op 17-07-2026 00:10 ]

[Ies Korpershoek]

Nice Monkey schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:35:
Zo werkt Leapmotor ACC niet. Zet ACC aan en doe daarna nog eens die hendel naar beneden dan gaat ACC naar de snelheidslimiet op de plek waar je rijdt ongeacht de snelheid die je dan hebt. OK als je echt langzamer wilt rijden dan de geldende limiet en/of de auto voor je (adaptief werkt dan) dan werkt dat niet voor jou. Maar zo is het ontworpen en bedoeld. Daarom Full Speed ACC als naam bij Leapmotor. Misschien moet je toch maar eens proberen de voordelen van smart ACC te leren waarderen? Mijn vorige auto werkte exact zoals ook jij het gewend was, maar ben zelf inmiddels over qua gewoonte.

Wil je handmatig cruisen op 100 dan is even naar die snelheid gaan zo gepiept, maar inderdaad als het dan ook nog exact 100 moet zijn (wat niet de limiet is, dus waarom) dan zijn die scroll knoppen inderdaad een flink gedoe om dat te bereiken, mee eens. Leapmotor zou de knop (voor P) op de handel kunnen gebruiken maar die heeft een noodfunctie tijdens Drive (D).

Dit heb ik nog nooit ervaren. Kom net terug van een 2000 km trip als ik ACC activeer, gaat hij naar de snelheid die ik dan rij. Met het wieltje links kan ik versnellen of vertragen. Doe ik de ACC-handel nog een keer omlaag, pakt hij de snelheid die ik dan weer rij. Hij gaat/ging nooit naar de snelheidslimiet die dan geldt. Als ik de handel snel tweemaal doe, gaat de LCC in op de snelheid die ik dan rij. Overigens heb ik per ongeluk op de P gedrukt in D ( bij 100 km/h), maar er gebeurde helemaal niets. Bij mijn vorige auto was dit knopje voor resume. Overigens staat verkeersbord herkenning aan.

[ Voor 5% gewijzigd door Ies Korpershoek op 17-07-2026 10:03 ]

[derooke]

Ies Korpershoek schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 07:36:
[...]

Dit heb ik nog nooit ervaren. Kom net terug van een 2000 km trip als ik ACC activeer, gaat hij naar de snelheid die ik dan rij. Met het wieltje links kan ik versnellen of vertragen. Doe ik de ACC-handel nog een keer omlaag, pakt hij de snelheid die ik dan weer rij. Hij gaat/ging nooit naar de snelheidslimiet die dan geldt. Als ik de handel snel tweemaal doe, gaat de LCC in op de snelheid die ik dan rij. Overigens heb ik per ongeluk op de P gedrukt in D ( bij 100 km/h), maar er gebeurde helemaal niets. Bij mijn vorige auto was dit knopje voor resume.

Idd. Deze functie werkt enkel met snelheidsborden herkenning aan en ik LCC denk ik

[derooke]

Nice Monkey schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 23:50:
Een Quick Start is een herstart zonder boot, de CPU draait dan in een standby modus en gebruikt dan de 12V accu. Dat kan problemen geven indien lang niet gebruikt.

Laadt de 400v accu deze niet bij?

[Crunkjuice]

Nice Monkey schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:35:
Zo werkt Leapmotor ACC niet. Zet ACC aan en doe daarna nog eens die hendel naar beneden dan gaat ACC naar de snelheidslimiet op de plek waar je rijdt ongeacht de snelheid die je dan hebt. OK als je echt langzamer wilt rijden dan de geldende limiet en/of de auto voor je (adaptief werkt dan) dan werkt dat niet voor jou. Maar zo is het ontworpen en bedoeld. Daarom Full Speed ACC als naam bij Leapmotor. Misschien moet je toch maar eens proberen de voordelen van smart ACC te leren waarderen? Mijn vorige auto werkte exact zoals ook jij het gewend was, maar ben zelf inmiddels over qua gewoonte.

Wil je handmatig cruisen op 100 dan is even naar die snelheid gaan zo gepiept, maar inderdaad als het dan ook nog exact 100 moet zijn (wat niet de limiet is, dus waarom) dan zijn die scroll knoppen inderdaad een flink gedoe om dat te bereiken, mee eens. Leapmotor zou de knop (voor P) op de handel kunnen gebruiken maar die heeft een noodfunctie tijdens Drive (D).

Borden herkenning uitzetten en dan heb je dat probleem niet. Dan activeer je de ACC gewoon op de snelheid die jezelf rijdt. Veel beter!

[Nice Monkey]

Niet als de auto afgesloten is. De DC/DC omvormer is dan ook uitgeschakeld. Een weekje houdt die accu best vol, maar een maand zou ik niet willen proberen in standby. Gebruik van een druppellader ook bij een EV is dan een aanrader. Ik ervaar die boot trouwens niet als echt hinderlijk en de software start dan altijd netjes schoon op, ook bij PC's heeft dat mijn voorkeur daarom. De auto is dan uiteraard nog steed online met ook GPS/Bluetooth actief. De Leapmotor APP weet nog steeds waar ie staat en ook de Dashcam doet het nog.12V accu gebruik is ook dan niet "0" dus.

Een lege 12V accu is een veel voorkomende storing bij EV's vreemd genoeg. Hij doet dan niets meer. Velen weten niet eens dat ie er echt altijd nog steeds gewoon in zit. Alles in de auto werkt op 12V net als vroeger en gebruikt een 12V accu als buffer. Heb zelf al velen jaren een 12V Plug (was sigarettenaansteker) USB adapter met spanningsweergave in gebruik. Vreemd genoeg rapporteert de auto nagenoeg alles maar dat nou net niet en heb ook die maar overgezet.


Inderdaad de ACC maakt actief gebruik van snelheidsbord herkenning uiteraard. Staat die niet aan dan weet de auto niet wat de limiet is. Bij mij staat die aan op passief en alleen piepjes als waarschuwing. Leert hij me aan me meer aan de snelheid te houden net als tussen de lijntjes te blijven en de richtingwijzer altijd aan te zetten haha. Daarom zijn die dingen ook verplicht aanwezig binnen de EU bij alle nieuwe autos. Alles telkens uitzetten kan nog steeds maar hoe lang nog?

[ Voor 91% gewijzigd door Nice Monkey op 17-07-2026 08:43 ]

[Bschnitz]

derooke schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:03:
[...]

Laadt de 400v accu deze niet bij?

Geen idee, maar ik gebruik deze modus al best lang en soms rij ik 1 week niet en 0 issues en of merkbaar hoger verbruik.

Kom gemiddeld uit op 0.4% verlies per dag. Dat is 300W per dag, dat is 12.5W per uur....

Dat is zeer goed om een auto online te houden en een boordcomputer in slaapstand te houden.

[Sircuri]

Nice Monkey schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:35:
Zo werkt Leapmotor ACC niet. Zet ACC aan en doe daarna nog eens die hendel naar beneden dan gaat ACC naar de snelheidslimiet op de plek waar je rijdt ongeacht de snelheid die je dan hebt. OK als je echt langzamer wilt rijden dan de geldende limiet en/of de auto voor je (adaptief werkt dan) dan werkt dat niet voor jou. Maar zo is het ontworpen en bedoeld. Daarom Full Speed ACC als naam bij Leapmotor. Misschien moet je toch maar eens proberen de voordelen van smart ACC te leren waarderen? Mijn vorige auto werkte exact zoals ook jij het gewend was, maar ben zelf inmiddels over qua gewoonte.

Op deze manier heb ik het nog niet geprobeerd. Ik dacht te ervaren dat die extra keer hendel omlaag alleen werkt als de auto een "snelheidsverandering" ziet op de weg. Dus van 80 naar 100, of 80 naar 50 (dan krijg je ook die melding op je display).
Dat moet ik eens proberen zoals jij het omschrijft. Dank!

[Ies Korpershoek]

Erik1805 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 23:09:
12 dagen op Schiphol geparkeerd en 3% verloren. Valt mee

Das is prima. Had jij snel start aan?. Ik verlies met snelstart 1% per dag.

[Ies Korpershoek]

Sircuri schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:08:
[...]


Op deze manier heb ik het nog niet geprobeerd. Ik dacht te ervaren dat die extra keer hendel omlaag alleen werkt als de auto een "snelheidsverandering" ziet op de weg. Dus van 80 naar 100, of 80 naar 50 (dan krijg je ook die melding op je display).
Dat moet ik eens proberen zoals jij het omschrijft. Dank!

Alleen bij een snelheidsverlaging, niet bij een hogere snelheid. Overigens krijg je ( althans ik hier wel ) een bericht dat je met de handel de nieuwe snelheid kan overnemen.

[Ies Korpershoek]

Crunkjuice schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 08:04:
[...]

Borden herkenning uitzetten en dan heb je dat probleem niet. Dan activeer je de ACC gewoon op de snelheid die jezelf rijdt. Veel beter!

Net terug van een ritje verkeersbordherkenning AAN. De ACC neemt alleen de snelheid die ik rij, bij de tweede keer precies zo. Hij pakt nooit de snelheid van het laatste bord.

[Erik1805]

derooke schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 23:25:
[...]

Ligt quick start aan of uit ,ik had ergens gelezen dat dit meer kon verbruiken (geen iedee of dit klopt)

Staat aan

[Hakkie]

Ies Korpershoek schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 10:06:
[...]

Net terug van een ritje verkeersbordherkenning AAN. De ACC neemt alleen de snelheid die ik rij, bij de tweede keer precies zo. Hij pakt nooit de snelheid van het laatste bord.

Tweede keer is met mijn instellingen LCC erbij, dus ACC (huidige gereden snelheid) en LCC beiden aan.

[Hakkie]

Ies Korpershoek schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:59:
[...]

Alleen bij een snelheidsverlaging, niet bij een hogere snelheid. Overigens krijg je ( althans ik hier wel ) een bericht dat je met de handel de nieuwe snelheid kan overnemen.

Inderaad, zo heb ik het ook, maar geen geluidjes ingesteld. Werkt prima, al leest ie de onderborden niet en gebruikt ie (niet 100% zeker) ook de snelheden die in de navigatiekaarten staan. Jammer dat het bij een hogere toegestane snelheid niet werkt. Dat had mijn vorige Hyundai Bayon wel. Daar kon je ook instellen altijd 5km/u langzamer of sneller te willen.

[Ies Korpershoek]

Hakkie schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 12:23:
[...]

Inderaad, zo heb ik het ook, maar geen geluidjes ingesteld. Werkt prima, al leest ie de onderborden niet en gebruikt ie (niet 100% zeker) ook de snelheden die in de navigatiekaarten staan. Jammer dat het bij een hogere toegestane snelheid niet werkt. Dat had mijn vorige Hyundai Bayon wel. Daar kon je ook instellen altijd 5km/u langzamer of sneller te willen.

Onderborden zijn gewoon een ramp. Geen enkel bord wordt herkend. BV een lagere snelheid bij regen, bepaald hellingspercentage, totaal gewicht van voertuigen bv. > 3500kg of wagens met aanhanger of caravan. Ook worden borden die een afritsnelheid aangeven gezien als snelheid voor de hoofdrijbaan. Natuurlijk kan alles uit, maar het blijft: het systeem moet grondig worden aangepast. En ik weet dat het kan, mijn vorige auto deed dit perfect.

[Ies Korpershoek]

Erik1805 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 11:26:
[...]

Staat aan

Zo dat is echt super laag. Zoals gezegd, ik blijf hangen op 1% per dag.

[Uhmazing]

Voor de mensen met de Tundra Grey kleur (of een andere kleur): hoe zit het bij jullie met swirls/krasjes?

Ik heb onze zojuist voor het eerst gewassen (nieuwe mitt, 2-emmer methode):
- Bug & grime remover
- Foamen, afspoelen
- Handwas, afspoelen, drogen

Desondanks zag ik onder de verlichting dat er nu al best veel krasjes op zitten.

Is dit normaal?
Zo ja, kan ik dan niet gewoon net zo goed door de wasstraat rijden met van die textielborstels?

[Bschnitz]

Uhmazing schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 23:13:
Voor de mensen met de Tundra Grey kleur (of een andere kleur): hoe zit het bij jullie met swirls/krasjes?

Ik heb onze zojuist voor het eerst gewassen (nieuwe mitt, 2-emmer methode):
- Bug & grime remover
- Foamen, afspoelen
- Handwas, afspoelen, drogen

Desondanks zag ik onder de verlichting dat er nu al best veel krasjes op zitten.

Is dit normaal?
Zo ja, kan ik dan niet gewoon net zo goed door de wasstraat rijden met van die textielborstels?

Ja die heb ik ook (licht blauw), maar gaan eigenlijk weg na wat regenbuien, no clue why.

Haal trouwens alleen plekjes met de hand weg zoals vogelpoep, voor de rest doe ik wassen met zo een drukspuit in de wasstraat.

[menno30111975]

Graag jullie advies.

Mijn leasecontract loopt eind van de maand af. Het is een suzuki viratara uit 2023 met 60 K op de teller en rijd zuinig gem 1:18. We rijden zo'n 15k per jaar. Nu ben ik erg gecharmeerd van de B10 en nu nog meer nu ik weet dat er een geüpdatete versie zal komen. Alleen is de vraag wanneer die naar Nederland zal komen.

Nu mijn vraag. zal ik de suzuki na mijn contract overnemen en wachten op de nieuwe geüpdate B10?

[derooke]

menno30111975 schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 13:43:
Graag jullie advies.

Mijn leasecontract loopt eind van de maand af. Het is een suzuki viratara uit 2023 met 60 K op de teller en rijd zuinig gem 1:18. We rijden zo'n 15k per jaar. Nu ben ik erg gecharmeerd van de B10 en nu nog meer nu ik weet dat er een geüpdatete versie zal komen. Alleen is de vraag wanneer die naar Nederland zal komen.

Nu mijn vraag. zal ik de suzuki na mijn contract overnemen en wachten op de nieuwe geüpdate B10?

Er zijn een paar dingen.

Of je neemt een huidig model met mss wat korting (je weet dat er een licht geupdate model aankomt).

Of je wacht. Wat ik in m'n bijna 10.000 KMS het meest mis van al de updates die er aan komen. Is het passagierslichtje achteraan.

De wisser mis ik (ondanks dat ik dat in het begin wel vind) niet .

400V VS 800V de snellaadtijd wordt niet super veel sneller. Hoogstens 3 a 4 minuten per sessie. Of dat de moeite waard is moet je zelf uitmaken.

Efficiënt gewijs rijden met 800v gaat dit over max 2 procent.

Kracht van de motor. De huidige voldoet volgens mijn mening.

HUD dat is idd een interessante maar wat wel nice to have kan zijn maar opnieuw,het is maar wat je zoekt in een wagen.

Software is goed. En zal dezelfde blijven.

Prijs nieuwe versie zal mogelijk ook iets duurder worden . In China is dit hetzelfde gebleven maar aangezien de verkoop stijgt in Europa is het mogelijk. (Niet zeker)

Zoals een aantal keer gezegd,het is maar wat je budget en smaak is. Als je gevoelig bent voor het nieuwste kies dan de nieuwe versie. Indien je een goede bang for buck wagen wil en je hebt nu 1 nodig (lees , kan niet wachten)kies de huidige.

In China vernieuwen de wagens sowieso om de 2 jaar hoe dan ook loop je achter 😄.

[Yakolev]

Yakolev schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 08:47:
Zaterdag gaan wij test rijden in de B05 en B10. Erg benieuwd, want ik heb nog nooit in een EV gereden. Voornamelijk ook kijken hoeveel ruimte er is met babyzitjes en een kinderwagen.

Ondanks dat ik begrepen heb dat de B05 niet ontzettend veel laadruimte zou hebben, het zou wel al een veelvoud meer moeten zijn dan mijn huidige Suzuki Swift uit 2006, dus dat wil ik ook in het echt zien.

Ik ben heel benieuwd!

Heb beide auto's kunnen zien en mogen testrijden.

Ik begon met de B10, komende van een 20 jaar oude Suzuki Swift moest ik vooral even wennen aan de breedte van de wagen. Het rijgedrag vond ik niet ontzettend super, maar ik neem aan dat er nog wat aanpassingen te maken zijn met de verschillende standen. Qua ruimte is de auto overal wel ontzettend top. Mijn partner is gecharmeerd door de B10, en dan de Design variant.

De B05 vond ik zelf echt veel toffer. Qua looks, maar vooral qua rijgedrag vind ik het stukken beter dan de B10. Het voelde een beetje meer aan als de Swift, vooral door de bochten. Qua ruimte voorin en achterin vond ik het zelf echt meer dan voldoende (als bijrijder kon ik met 186cm zelfs strekken, en er was meer dan genoeg ruimte achter mij), alleen ik moet mij wel nog een beetje inbeelden hoeveel bagage je in de kofferbak kwijt kan.

Het gebrek aan fysieke knoppen vond ik bij beide autos eigenlijk geen probleem. De infotainment systeem was ook echt heel responsief.

Binnenkort ook nog de MG4 Urban proberen en dan een beslissing gaan maken. De Swift houden, een occasion voor een jaartje of 5, of toch gewoon iets nieuws kopen. (wat ook af en toe lekker is).

Moeilijk moeilijk.

[p0box4]

Yakolev schreef op zondag 19 juli 2026 @ 10:29:
[...]


Heb beide auto's kunnen zien en mogen testrijden.

Ik begon met de B10, komende van een 20 jaar oude Suzuki Swift moest ik vooral even wennen aan de breedte van de wagen. Het rijgedrag vond ik niet ontzettend super, maar ik neem aan dat er nog wat aanpassingen te maken zijn met de verschillende standen. Qua ruimte is de auto overal wel ontzettend top. Mijn partner is gecharmeerd door de B10, en dan de Design variant.

De B05 vond ik zelf echt veel toffer. Qua looks, maar vooral qua rijgedrag vind ik het stukken beter dan de B10. Het voelde een beetje meer aan als de Swift, vooral door de bochten. Qua ruimte voorin en achterin vond ik het zelf echt meer dan voldoende (als bijrijder kon ik met 186cm zelfs strekken, en er was meer dan genoeg ruimte achter mij), alleen ik moet mij wel nog een beetje inbeelden hoeveel bagage je in de kofferbak kwijt kan.

Het gebrek aan fysieke knoppen vond ik bij beide autos eigenlijk geen probleem. De infotainment systeem was ook echt heel responsief.

Binnenkort ook nog de MG4 Urban proberen en dan een beslissing gaan maken. De Swift houden, een occasion voor een jaartje of 5, of toch gewoon iets nieuws kopen. (wat ook af en toe lekker is).

Moeilijk moeilijk.

Ik ben benieuwd naar de vergelijking tussen de MG4 Urban en de Leapmotor.

Persoonlijk verwacht ik dat de Leapmotor iets luxer zal aanvoelen, hou er ook rekening mee dat de Leapmotor dubbel zo snel kan laden aan de snellader dan de MG4 Urban.

[Yakolev]

p0box4 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 13:36:
[...]

Ik ben benieuwd naar de vergelijking tussen de MG4 Urban en de Leapmotor.

Persoonlijk verwacht ik dat de Leapmotor iets luxer zal aanvoelen, hou er ook rekening mee dat de Leapmotor dubbel zo snel kan laden aan de snellader dan de MG4 Urban.

Dat verwacht ik ook. Ik ben dan ook nog niet heel enthousiast, maar het lijkt meer een hele praktische auto.

[Rode76]

Ik word zelf inmiddels wel redelijk gestoord van de Lane assist. Elke keer gaat deze weer vanzelf aan. Ik rij nu in Frankrijk en hij reageert op strepen die er niet zijn. Elke keer wordt er tegen gestuurd. Zeer vervelend en echt een deal breaker aan het worden.

[Bschnitz]

Rode76 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 17:27:
Ik word zelf inmiddels wel redelijk gestoord van de Lane assist. Elke keer gaat deze weer vanzelf aan. Ik rij nu in Frankrijk en hij reageert op strepen die er niet zijn. Elke keer wordt er tegen gestuurd. Zeer vervelend en echt een deal breaker aan het worden.

Volgens mij gaat die in elke nieuwe auto verplicht aan. Iets met EU regels.

Zijn wel meer dingen die elke keer aan "moeten".

[derooke]

p0box4 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 13:36:
[...]

Ik ben benieuwd naar de vergelijking tussen de MG4 Urban en de Leapmotor.

Persoonlijk verwacht ik dat de Leapmotor iets luxer zal aanvoelen, hou er ook rekening mee dat de Leapmotor dubbel zo snel kan laden aan de snellader dan de MG4 Urban.

Mg4 rijder tot over 4 maand geleden.

MG is niets mis mee maar de kwaliteit (gevoel en materialen)is overduidelijk wel beter bij leapmotor, de mg urban is ook wel de op 1 na goedkoopste wagen in hun electrische assortiment. Dus verwacht je daar ook aan. (Traag(heel traag) infotainment )Verder rijden ze goed en zijn er weinig problemen mee. Enkel van vanmossel (onze lokale dealer toch) service was maar zo zo. Alles goed zolang er geen issues zijn . . . Bvb in de leap heb ik de wagen binnengestoken omdat ik dacht dat er wat mis was. Ze hebben de wagen getest ze hebben dit uitgelegd en getoont met een andere dat het normaal is. Maw ze hebben er tijd in gestoken. Top daar .ps de mg4 staat boven de urban

[Rode76]

Bschnitz schreef op zondag 19 juli 2026 @ 18:02:
[...]

Volgens mij gaat die in elke nieuwe auto verplicht aan. Iets met EU regels.

Zijn wel meer dingen die elke keer aan "moeten".

Één keer per rit uitzetten is geen probleem. Het punt is dat dit systeem zichzelf steeds weer aanzet, binnen 10 seconden. Dit is vlgs mij niet verplicht maar eigen invulling van Leapmotor.

[Sircuri]

Rode76 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 20:07:
[...]

Één keer per rit uitzetten is geen probleem. Het punt is dat dit systeem zichzelf steeds weer aanzet, binnen 10 seconden. Dit is vlgs mij niet verplicht maar eigen invulling van Leapmotor.

Dat heb ik nog nooit gehoord. Zou bijna zeggen dat je eens langs de garage moet dan met dit probleem. Lijkt me niet correct.

[Bschnitz]

Rode76 schreef op zondag 19 juli 2026 @ 20:07:
[...]

Één keer per rit uitzetten is geen probleem. Het punt is dat dit systeem zichzelf steeds weer aanzet, binnen 10 seconden. Dit is vlgs mij niet verplicht maar eigen invulling van Leapmotor.

Ehhhh? Dat is niet iets wat ik ervaar.

Uit is uit, wellicht zet je het zelf per ongeluk weer aan op een of andere manier met ACC ofzo?

Maar in principe zou die uit moeten blijven....

[Gitarist]

Bij mij gaat die lane assist ook af en toe spontaan weer aan, erg irritant. Weliswaar niet al na 10 seconden.
Ik heb met rijles geleerd (bijna 25 jaar geleden) dat je met je kont ongeveer boven het midden van de rijstrook moet zitten, oftewel met de rechterzijde van de auto redelijk dichtbij de kant. Nou, daar denkt mijn B10 anders over…

[ Voor 5% gewijzigd door Gitarist op 19-07-2026 21:25 ]

[Erik1805]

Bij mij als ik de lane assist uitzet blijft ie ook uit.

[derooke]

Het gaat over emergency lane keep assist niet de gewone LA die moeilijk doet. Dit kan je niet met je snelknop uitzetten en is actief boven de 50km per uur en vooral ambetant als je op buitenwegen rijdt . Als deze getriggerd word gaat idd alles weer aan. Hopelijk word dit opgelost met een update.

[Erik1805]

derooke schreef op maandag 20 juli 2026 @ 05:02:
Het gaat over emergency lane keep assist niet de gewone LA die moeilijk doet. Dit kan je niet met je snelknop uitzetten en is actief boven de 50km per uur en vooral ambetant als je op buitenwegen rijdt . Als deze getriggerd word gaat idd alles weer aan. Hopelijk word dit opgelost met een update.

Die bedoel Ik ook. Als ik die voor het rijden uitzet dan blijft deze ook uit.

[Sypher]

Nog geen 1400KM op de teller en de eerste schade is helaas al een feit.

Gisteravond vloog er iets tegen de voorruit (steentje vermoed ik) en helaas heeft dat een mooie schade achtergelaten: een chip uit het glas, praktisch in het midden van de ruit. Geen idee waar die vandaan kwam, mijn voorganger reed ver voor me. Leek eerst vuil te zijn want een deel ging weg met de ruitensproeier maar de duts in het raam helaas niet.

Knap balen.. Dit is de eerste auto waar ik te kampen heb met ruitschade. Geen van mijn vorige auto's hadden hier last van, en heb ze allemaal >5 jaar gereden.

Het ziet er gelukkig naar uit dat die reparatie gewoon gratis uitgevoerd kan worden aangezien ik (vanzelfsprekend) all-risk verzekerd ben.

[Sircuri]

Ruitschade heeft werkelijk niks met de auto te maken. Gewoon domme pech. Ik heb ook een periode regelmatig ruitschade gehad, maar toen reed ik ook +- 65K per jaar. Dus de kans dat je iets tegen je voorruit krijgt is dan ook een stuk groter.

[Sypher]

Sircuri schreef op maandag 20 juli 2026 @ 11:51:
Ruitschade heeft werkelijk niks met de auto te maken. Gewoon domme pech. Ik heb ook een periode regelmatig ruitschade gehad, maar toen reed ik ook +- 65K per jaar. Dus de kans dat je iets tegen je voorruit krijgt is dan ook een stuk groter.

Ja, het is in feite ook domme pech. Maar het viel me gewoon op ik dit de afgelopen 20 jaar nog nooit heb meegemaakt met mijn voorgaande auto's. Dat voelt een beetje alsof dit glas misschien dunner/minder stevig is. Maar het is ook een grotere ruit + rechtere hoek, dus dat zal ook wel iets tegenzitten.

[Callahan]

Ik heb het idee dat de LA weer aangaat als je boven de 100 komt.

[Bschnitz]

Sypher schreef op maandag 20 juli 2026 @ 13:59:
[...]


Ja, het is in feite ook domme pech. Maar het viel me gewoon op ik dit de afgelopen 20 jaar nog nooit heb meegemaakt met mijn voorgaande auto's. Dat voelt een beetje alsof dit glas misschien dunner/minder stevig is. Maar het is ook een grotere ruit + rechtere hoek, dus dat zal ook wel iets tegenzitten.

Ik heb nog steeds een ster in de ruit, na de eerste week bijrijder kant, ze hebben het gevuld maar kwam gewoon weer terug. Wordt niet verder gefixed, wachten op weer steenslag.

[BigSurf]

Rijd nu een paar weken in de B10 - reev. Paar dingen die opvallen:

• Als de generator draait kun je dat goed horen. Zeker op de snelweg. Bromt flink (hebben anderen dit ook met de reev?)
• ACC vind ik onbruikbaar. Auto versneld/vertraagd lichtjes als die aanstaat. Vervelend gevoel. Hoop dat dit met de volgende update verholpen is.
• Passagiersstoel staat hoger dan de berijdersstoel. Daardoor is de gordel lastig in te steken/los te maken.
• Heb nog een dashcam geïnstalleerd. Gebruik wel een USB stick voor de 4 camera's maar daar kun je geen kentekenplaat op lezen.
• Verder rijdt de auto fijn. Groot responsive scherm. Stoelventilatie is top. Veel ruimte voor de achterpassagiers. Knopje op het stuur om de hulpsystemen anders in te stellen is handig.

[Rode76]

derooke schreef op maandag 20 juli 2026 @ 05:02:
Het gaat over emergency lane keep assist niet de gewone LA die moeilijk doet. Dit kan je niet met je snelknop uitzetten en is actief boven de 50km per uur en vooral ambetant als je op buitenwegen rijdt . Als deze getriggerd word gaat idd alles weer aan. Hopelijk word dit opgelost met een update.

Precies dit. Elke keer handmatig uit zetten, binnen 20 seconden weer aan. Lijkt op een bug, dit heeft niets met Brusselse voorschriften te maken lijkt me.

[Hakkie]

Rode76 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 17:31:
[...]

Precies dit. Elke keer handmatig uit zetten, binnen 20 seconden weer aan. Lijkt op een bug, dit heeft niets met Brusselse voorschriften te maken lijkt me.

Ik ervaar dit ook. Allerlei settings geprobeerd inclusief alles uit wat maar uit kon. Maar telkens gaat de boel weer aan bij 'gevaar'. Vooral irritant op wegen zonder belijning of alleen in het midden.

[Erik1805]

Hakkie schreef op maandag 20 juli 2026 @ 22:08:
[...]

Ik ervaar dit ook. Allerlei settings geprobeerd inclusief alles uit wat maar uit kon. Maar telkens gaat de boel weer aan bij 'gevaar'. Vooral irritant op wegen zonder belijning of alleen in het midden.

Bijzonder. Ik heb daar echt nul last van.

[Hakkie]

Erik1805 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 22:13:
[...]

Bijzonder. Ik heb daar echt nul last van.

Ik heb een Deense B10 review gezien waar dit punt aan bod kwam. Kan het helaas niet 1-2-3 terugvinden. Heb Gemini gevraagd, met het volgende als resultaat, wat mijn ervaring goed beschrijft. Misschien toch de settings eens vergelijken?

"Het is lastig om exact die ene specifieke video te pinpointen, omdat deze irritatie over ADAS een zeer bekend en veelbesproken fenomeen is in talloze Deense autovideo's.
De oorzaak van de frustratie
Wat de Deense reviewer beschrijft is de Emergency Lane Keeping (ELK) of Road Edge Detection. Dit systeem is sinds juli 2024 via de Europese GSR-wetgeving verplicht op alle nieuwe auto's. In Denemarken zijn er veel smalle wegen (binnenwegen) zonder midden- of zijlijnen, maar mét een zachte berm of fietspadstrook. De systemen 'lezen' de fysieke wegrand (gras of asfaltwissel) als een doorgetrokken streep. Zodra de bestuurder uitwijkt voor een tegenligger en de wegrand nadert, geeft de auto een harde stuurcorrectie terug de weg op. Dit leidt in reviews vaak tot gevaarlijke situaties en grote frustratie."

EDIT:
Let op. Dit is een AI reactie op mijn vraag, maar ik herken het gedrag hier wel in.

"Ik heb de meest recente versie en met ADDW en alle andere ADAS uitgeschakeld grijpt de auto toch in op zulke wegen."
Dit is momenteel de grootste frustratie binnen de Leapmotor-community, en de oorzaak hiervan ligt dieper in de software-architectuur van het LEAP OS platform. Het feit dat de auto tóch ingrijpt op belijningsloze wegen met de nieuwste softwareversie (waaronder versie 3.41.22 / 3.41.12), komt door een hardnekkige software-loop tussen het Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) systeem en de achterliggende actieve veiligheidssystemen.

Waarom de auto ingrijpt (ondanks "Alles Uit")
Als je in het menu (of via de sneltoets op het stuur) handmatig alle ADAS- en ADDW-functies uitschakelt, gebeurt er op de achtergrond het volgende:

De 'onzichtbare' camera-feed
Hoewel de interface aangeeft dat ADDW is uitgeschakeld en de waarschuwingspiepjes weg zijn, blijft de fysieke camera in de raamstijl/stuurkolom je ogen scannen op de achtergrond. Dit is ingebouwd om te voldoen aan de strenge Europese GSR2-veiligheidseisen.

De interpretatie van afleiding
Zodra je over een hobbelige weg rijdt, in je spiegel kijkt of simpelweg de wegrand nadert, registreert de camera een micro-beweging van je ogen of hoofd.

De automatische overschrijving
De software interpreteert dit als een "noodsituatie" (bestuurder reageert niet of is buiten bewustzijn). Op dat exacte moment treedt de harde veiligheidscrisis-code in werking: de auto negeert jouw handmatige 'uit'-instelling en activeert direct en geruisloos de Emergency Lane Keeping (ELK) om te voorkomen dat je de berm inrijdt. Het icoontje op het dashboard springt rijdend weer van oranje naar groen.

De status van de software-update
Hoewel Leapmotor en moederbedrijf Stellantis officieel hebben toegezegd de ADAS-afstelling voor exportmarkten te versoepelen met een "one-button customer profile", lost de huidige OTA-update (die onder andere One-Pedal driving en Apple CarPlay introduceerde) dit specifieke heractiveringsgedrag op binnenwegen nog niet volledig op. De software blijft de prioriteit geven aan de GSR2-veiligheidsrichtlijn boven de handmatige uitschakeling door de bestuurder.

Wat eigenaren nu noodgedwongen doen
Zolang Stellantis geen gerichte firmware-patch uitrolt die de achtergrond-scans van de ADDW-camera definitief stopt na deactivering, gebruiken veel rijders op Europese binnenwegen de volgende pragmatische 'hacks':
De fysieke camera-afdekking
Het tijdelijk afplakken van de interne camera op de stijl (met een klein stukje zwarte tape of een schuifje). Omdat de camera dan direct na het starten geen oogbewegingen meer kan registreren, triggert het ADDW-systeem de achterliggende nood-heractivatie van de rijstrookassistent niet meer tijdens de rit.
De dealer-kalibratie
Sommige rijders melden dat de camera door de dealer opnieuw gecalibreerd kan worden. Als de camera 'ruimer' staat afgesteld, reageert hij minder nerveus op natuurlijke hoofdbewegingen tijdens het rijden op hobbelige binnenwegen.

[ Voor 75% gewijzigd door Hakkie op 21-07-2026 09:01 ]

[p0box4]

BigSurf schreef op maandag 20 juli 2026

ACC vind ik onbruikbaar. Auto versneld/vertraagd lichtjes als die aanstaat. Vervelend gevoel. Hoop dat dit met de volgende update verholpen is.

Als ik mij niet vergis had iemand hier op het forum dat probleem opgelost door enkele settings aan te passen.

[Sircuri]

p0box4 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 23:02:
[...]

Als ik mij niet vergis had iemand hier op het forum dat probleem opgelost door enkele settings aan te passen.

Niet opgelost, maar verminderd. De "rustig remmen" ondersteuning uitgeschakeld. Wordt daardoor inderdaad minder, maar het blijft aanwezig. Ik merk het vooral wanneer ik gas geef als de ACC aanstaat en de auto eigenlijk meer afstand wil houden. Heel irritant.

[Erik1805]

Kwam deze tegen

[Romius]

Hakkie schreef op maandag 20 juli 2026 @ 22:08:
[...]

Ik ervaar dit ook. Allerlei settings geprobeerd inclusief alles uit wat maar uit kon. Maar telkens gaat de boel weer aan bij 'gevaar'. Vooral irritant op wegen zonder belijning of alleen in het midden.

Afgelopen weekend ook in de B05 proefgereden, de dealer wist mij voorhand al te vertellen dat dit wel degelijk een bug is. De lane assist gaat spontaan direct weer aan, tijdens het rijden. Het zou opgelost worden in een update, als het goed is.

[Ies Korpershoek]

Ik gebruik nu een iPhone met de Leapmotor-app als Bluetooth-key en voor de voertuigstatus. Tijdens het rijden gebruik ik CarPlay met ABRP, maar via CarPlay kan ABRP geen live SoC van de B10 uitlezen.

Ik overweeg daarom een goedkope Android-telefoon aan te schaffen die ik uitsluitend gebruik voor Android Auto en ABRP. De Leapmotor-app wil ik op de iPhone laten staan.

Heeft iemand deze combinatie al getest?

• Werkt de live SoC-uitlezing in ABRP via Android Auto inderdaad?
• Moet de Leapmotor-app ook op de Android-telefoon staan of is alleen Android Auto voldoende?
• En hoe werkt dit met bellen? Blijft de iPhone de telefoon voor handsfree, of neemt de Android-telefoon die functie over zodra Android Auto actief is?

[Sypher]

Ies Korpershoek schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 07:54:
Ik gebruik nu een iPhone met de Leapmotor-app als Bluetooth-key en voor de voertuigstatus. Tijdens het rijden gebruik ik CarPlay met ABRP, maar via CarPlay kan ABRP geen live SoC van de B10 uitlezen.

Ik overweeg daarom een goedkope Android-telefoon aan te schaffen die ik uitsluitend gebruik voor Android Auto en ABRP. De Leapmotor-app wil ik op de iPhone laten staan.

Heeft iemand deze combinatie al getest?

• Werkt de live SoC-uitlezing in ABRP via Android Auto inderdaad?
• Moet de Leapmotor-app ook op de Android-telefoon staan of is alleen Android Auto voldoende?
• En hoe werkt dit met bellen? Blijft de iPhone de telefoon voor handsfree, of neemt de Android-telefoon die functie over zodra Android Auto actief is?

Mocht je HomeAssistant gebruiken: daar is een onofficiële LeapMotor integratie voor die kan data (o.a. SOC & kilometerstand) rechtstreeks sturen naar de ABRP API. Het enige wat je dan nodig hebt is een 2e LM account die je in je HA LM addon instelt en het ABRP token vanuit de app invullen.

[Bschnitz]

Sypher schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 08:54:
[...]


Mocht je HomeAssistant gebruiken: daar is een onofficiële LeapMotor integratie voor die kan data (o.a. SOC & kilometerstand) rechtstreeks sturen naar de ABRP API. Het enige wat je dan nodig hebt is een 2e LM account die je in je HA LM addon instelt en het ABRP token vanuit de app invullen.

Kan je beter de Leapmotor mate gebruiken, die heeft direct alles klaar, ook ABRP koppeling. Maar werkt op dezelfde manier als deze plugin, alleen met een nette UI ipv alleen sensoren.

https://github.com/ProtossBlaster/leapmotor-mate

@Sircuri en ik gebruiken die met veel plezier.

[Ies Korpershoek]

Sypher schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 08:54:
[...]


Mocht je HomeAssistant gebruiken: daar is een onofficiële LeapMotor integratie voor die kan data (o.a. SOC & kilometerstand) rechtstreeks sturen naar de ABRP API. Het enige wat je dan nodig hebt is een 2e LM account die je in je HA LM addon instelt en het ABRP token vanuit de app invullen.

Deze had ik inderdaad gevonden, maar het is mij onduidelijk hoe ik een 2e account aanmaak zonder in de problemen te komen, waar je zoveel van leest. Moet ik daar een tweede telefoon voor gebruiken? Alles werkt nu super met mijn Iphone, Bluetooth-sleutel en carplay. Eigenlijk bang dat ik de zaak 'omzeep' help. HA draait hier en regelt eigenlijk alles in mijn huis. Normaal ben ik niet zo terughoudend, maar met leapmotor!! en wat gebeurd er na een Update?

[ Voor 5% gewijzigd door Ies Korpershoek op 22-07-2026 09:53 ]

[Sypher]

Ies Korpershoek schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 09:51:
[...]

Deze had ik inderdaad gevonden, maar het is mij onduidelijk hoe ik een 2e account aanmaak zonder in de problemen te komen, waar je zoveel van leest. Moet ik daar een tweede telefoon voor gebruiken? Alles werkt nu super met mijn Iphone, Bluetooth-sleutel en carplay. Eigenlijk bang dat ik de zaak 'omzeep' help. HA draait hier en regelt eigenlijk alles in mijn huis. Normaal ben ik niet zo terughoudend, maar met leapmotor!! en wat gebeurd er na een Update?

Heb zelf de app op een ander toestel gezet, daar account aangemaakt en de auto vanaf 1e toestel gedeeld met die account. Die moet vervolgens de invite accepteren en mag dan ook de boel uitlezen.

Die 2e account koppel je vervolgens aan je HA integratie (of Leapmotor-mate aangezien die het ook kan). Zou het overigens wel bij 1 "thirdparty" app tegelijkertijd houden.

Die 2e account voorkomt juist dat het "om zeep" gaat, aangezien als je daar je gewone LM account zou invullen zou je continu van de app uitgelogd worden omdat je maar op 1 apparaat een sessie actief mag hebben.

[ Voor 10% gewijzigd door Sypher op 22-07-2026 13:05 ]

[Bschnitz]

Sypher schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 13:05:
[...]


Heb zelf de app op een ander toestel gezet, daar account aangemaakt en de auto vanaf 1e toestel gedeeld met die account. Die moet vervolgens de invite accepteren en mag dan ook de boel uitlezen.

Die 2e account koppel je vervolgens aan je HA integratie (of Leapmotor-mate aangezien die het ook kan). Zou het overigens wel bij 1 "thirdparty" app tegelijkertijd houden.

Die 2e account voorkomt juist dat het "om zeep" gaat, aangezien als je daar je gewone LM account zou invullen zou je continu van de app uitgelogd worden omdat je maar op 1 apparaat een sessie actief mag hebben.

Ik ben gewoon uitgelogt op mijn huidige phone en ingelogt met het nieuwe account om de voorwaarden te accepteren en dan weer uitloggen en inloggen met je normale account.

[ Voor 16% gewijzigd door Bschnitz op 22-07-2026 13:33 ]

[Melfice]

Ik weet dat ik ongeduldig ben, maar ik ben geneigd om morgen of Vrijdag naar de dealer te bellen voor een update. Misschien zelfs een VIN.

Ik wíl. Nú. Hoe kinderachtig en ongeduldig het ook is.
Geef.

[Bschnitz]

Melfice schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 19:29:
Ik weet dat ik ongeduldig ben, maar ik ben geneigd om morgen of Vrijdag naar de dealer te bellen voor een update. Misschien zelfs een VIN.

Ik wíl. Nú. Hoe kinderachtig en ongeduldig het ook is.
Geef.

Ook al is die binnen, op naam zetten enzo is vaak ook nog 1 week. Helaas....

Bij mij ging het bijvoorbeeld fout met het kenteken en duurde het bijna 2....

[Melfice]

Ik weet het.
Het is een langdurig proces.

Maar het zou zo mooi zijn. Het is bijna mijn verjaardag. Wat mooi zou het zijn.

Ach ja. Laat me me maar lekker zeuren.

[India Sierra]

Melfice schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 19:42:
Ik weet het.
Het is een langdurig proces.

Maar het zou zo mooi zijn. Het is bijna mijn verjaardag. Wat mooi zou het zijn.

Ach ja. Laat me me maar lekker zeuren.

Stel je voor je ziet op autoscout staan dat er voorraad is en verwacht er praktisch dezelfde dag mee weg te rijden

[Hakkie]

Hakkie schreef op maandag 13 juli 2026 @ 19:29:
Ik heb sinds kort een trekhaak, geplaatst door Trekhaakcentrum. Merk is ACS Towbar Systems, vertikaal afneembaar. Op meegeleverde certificaat staat max. kogeldruk 140kg, maar ook dat auto leidend is, dus (nog steeds??) 60kg voor de B10. Onze fietsendrager EN beide e-bikes alles samen (zonder accu, afneembare fietstassen) blijven daar samen nét onder. Gisteren voor 't eerst de fietsen achterop gehad. Na wat 'gekloot' met ADAS was ik aangenaam verrast dat ACC/LCC gewoon werken. Dat had ik niet verwacht! Ik moet nog wel wat vogelen met welke ADAS systemen nog betrouwbaar ingeschakeld kunnen blijven. Komt nog wel een keer. En geloof het of niet, maar wat rijden betreft merkte ik nauwelijks verschil, ook niet wat inzakken van achterophang/vering betreft. Top wat dat betreft. En accu? Heb alleen die van de fietsen in de gaten gehouden.

[Afbeelding]

Ben niet de enige die het rijden met fietsen achterop zo heb ervaren:
https://www.lpmff.de/thre...t/?postID=41454#post41454
Mocht de link niet werken, er staat uit het Duits vertaald en de erbij geposte foto's:
Ik sta versteld van hoe weinig de B10 achterover zakt, zelfs als hij volledig beladen is. De kofferbak zit bomvol bagage en een kinderfiets. Er staan ​​ook nog twee zware e-bikes op de fietsendrager, en de B10 blijft opmerkelijk stabiel. Ook merk ik nauwelijks verschil in wegligging. Dat vind ik fantastisch. Hier is een vergelijking met mijn Seat Ibiza van precies een jaar geleden met een vergelijkbare configuratie...

[Sircuri]

Beetje gek om dit te vergelijken met een Ibiza. Dat is EN geen SUV EN niet elektrisch. Dus die heeft een veel slapper onderstel.

[Hakkie]

Sircuri schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 09:45:
Beetje gek om dit te vergelijken met een Ibiza. Dat is EN geen SUV EN niet elektrisch. Dus die heeft een veel slapper onderstel.

Dat moet je op het Duitse forum plaatsen. Maar wat B10 betreft ben ik het met de rijervaring eens.

[menno30111975]

weet iemand hoelang de laadkabel is die bij de B10 word geleverd?

[Bschnitz]

menno30111975 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 14:43:
weet iemand hoelang de laadkabel is die bij de B10 word geleverd?

Die van mij was iets van 5M.

[Ram-G-maN]

Melfice schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 19:42:
Ik weet het.
Het is een langdurig proces.

Maar het zou zo mooi zijn. Het is bijna mijn verjaardag. Wat mooi zou het zijn.

Ach ja. Laat me me maar lekker zeuren.

Als je lang genoeg wacht krijg je misschien wel eentje met een kentekenreeks LPM-xx-x

[Melfice]

Ram-G-maN schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 20:15:
[...]


Als je lang genoeg wacht krijg je misschien wel eentje met een kentekenreeks LPM-xx-x

Ik zit niet zo diep in de autowereld dat dat meteen wat betekende voor mij, maar ik neem aan dat we een nieuwe kenteken serie gaan beginnen.

Dat zou inderdaad grappig zijn. Één van de eerste mensen in Twente met een B05, én één van de eerste mensen (relatief gezien) met een LPM serie kenteken.

[Melfice]

India Sierra schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 21:55:
[...]

Stel je voor je ziet op autoscout staan dat er voorraad is en verwacht er praktisch dezelfde dag mee weg te rijden

Toon is inderdaad moeilijk te lezen in geschreven woord.

Maar dit is een bijzondere reactie hoe je het wendt of keert. Grote en verkeerde aannames, of gewoon zin om onbeleefd te doen naar iemand. Wat het ook is, het was niet nodig.

[Sendak239]

Bschnitz schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 15:21:
[...]

Die van mij was iets van 5M.

En hoe is dikte/ soepelheid? Ik vind de Kia 2021 kabel best dik en log.

[Erik1805]

Sendak239 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 12:26:
[...]

En hoe is dikte/ soepelheid? Ik vind de Kia 2021 kabel best dik en log.

Ik heb er 1 van Volt gekocht. Zeer soepel en in verschillende lengtes

[Bschnitz]

Sendak239 schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 12:26:
[...]

En hoe is dikte/ soepelheid? Ik vind de Kia 2021 kabel best dik en log.

Dat is die wel ja.

[Gitarist]

menno30111975 schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 14:43:
weet iemand hoelang de laadkabel is die bij de B10 word geleverd?

Ik heb het niet nagemeten en ben slecht in schatten maar ik gok ook een meter of 4/5. Als de laadpaal links achter de auto staat dan kan je prima de laadkabel aansluiten (aansluiting rechtsachter op de auto. De kabel loopt dan over de grond, maar veel extra speling zit er niet op.

De kabel voelt stevig aan en is idd vrij stug.

[Gitarist]

Gitarist schreef op zondag 19 juli 2026 @ 21:25:
Bij mij gaat die lane assist ook af en toe spontaan weer aan, erg irritant. Weliswaar niet al na 10 seconden.
Ik heb met rijles geleerd (bijna 25 jaar geleden) dat je met je kont ongeveer boven het midden van de rijstrook moet zitten, oftewel met de rechterzijde van de auto redelijk dichtbij de kant. Nou, daar denkt mijn B10 anders over…

Ben nu op vakantie in Duitsland en lijk wel extra last te ervaren van deze bug. Vooral bij baustellen waar de rijstrook verschoven is (gele lijnen terwijl de witte lijnen niet zijn weggehaald) wordt ‘ie helemaal gek. Kan me voorstellen dat dat detectie-technisch ook ingewikkeld kan zijn, maar niet als het detecteren handmatig uitgezet geacht te zijn wordt!

[Bschnitz]

Omdat er wat discussie ontstonden langere tijd terug over hoe wel of niet zuinig de B10 onboard charger is vs echt geladen kWhs aan de paal, wat testen gedaan ivm de nieuwe laadpaal welke ik wel kan meten.

De laadpaal en de auto zijn gekoppeld in HA, alle cijfers zijn er dus, geen gok werk meer. Live DC vs AC omzettingen etc.

De Leapmotor mate app in HA kan dan alles berekenen en bijhouden. Hier heb ik nu meerdere laad beurten op verschillende ampère gedaan als test.

3 fase:
6A = 89% efficiënt ~4kW
14A = 92% efficiënt ~8kW
16A = 93% efficiënt ~10kW

Dat zijn echt super cijfers voor een budget auto. De discussie dat er kWhs verdwijnen kan de wereld uit, dat ligt 100% niet aan de auto. 👍

6A 89% efficiënt is zelfs bizar, zonladen kan dus zinvol zijn met de B10!

93% is vrijwel het maximum wat realistisch haalbaar is, 94% is eigenlijk alleen in theorie mogelijk. Wellicht dat een nieuwe BMW van €70K dat zou kunnen halen, geen ervaring mee.

[derooke]

waw dat is idd top,bedankt voor de moeite