Het grote Leapmotor B10 & B05 topic

[Sypher]

Had net dat de muziek over het "navigatiekanaal" ging. Volumeregeling op het stuur paste die aan, wat effect had op muziek.. geluid klonk vrij beroerd, de EQ settings aanpassen of voor/achter deed niets. Spotify in Android Auto.

Nieuw bugje? Iemand die hier ook al eens tegenaan gelopen is? Kan ook een AA bug zijn wellicht, daar had ik eerder vandaag wel een update voor namelijk.

[Marvin1908]

Bschnitz schreef op zaterdag 17 oktober 2026 @ 20:47:
Hoe snel laad jullie B10 op een normale 3F 16A paal?

Wat ik ook doe, ik kom niet hoger dan 9kW intern en 10kW extern.

Gemiddeld 10kW, soms een uitschieter

[Bschnitz]

Marvin1908 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 07:16:
[...]


Gemiddeld 10kW, soms een uitschieter
[Afbeelding]

Maar is dat de paal power of de interne power, want daar zit sowieso verschil tussen.

Ik gok effe de paal power want dat lijkt erop.

[JosvdD]

Marvin1908 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 07:16:
[...]


Gemiddeld 10kW, soms een uitschieter
[Afbeelding]

Ik heb een Zappi 2.1 en kom niet hoger dan 6.8 kwh. Ik heb ergens gelezen dat het met de rotatierichting van de fasen te maken kan hebben. Maar daar snap ik te weinig van om het aan te passen. Op zich red ik het met deze snelheid wel, maar is irritant dat het niet optimaal is.

[Sircuri]

JosvdD schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 08:39:
[...]

Ik heb een Zappi 2.1 en kom niet hoger dan 6.8 kwh. Ik heb ergens gelezen dat het met de rotatierichting van de fasen te maken kan hebben. Maar daar snap ik te weinig van om het aan te passen. Op zich red ik het met deze snelheid wel, maar is irritant dat het niet optimaal is.

Dan is de rotatierichting in je laadpaal niet goed configureerd en komt inderdaad niet overeen met de rotatierichting van je stroomnet. Zover ik me weet te herinneren (vorige huis had ik zelf een Zappi aangelegd), kan je dat instellen in de Zappi.
Ik heb zo'n fase rotatiemeter gekocht toendertijd.

Wie heeft die paal dan aangesloten voor jou? Als het inderdaad een rotatieprobleem is, dan is je paal gewoon niet correct gecontroleerd bij installatie. Officiele elektricien?

[ Voor 11% gewijzigd door Sircuri op 23-10-2026 08:52 ]

[Erik1805]

Ik heb zelf inmiddels een Zaptec Go 2 en merk dat de B10 moeite heeft met schakelen tussen 1 en 3 fase tijdens laden. Ik had eerst een go-e Charger die wisselt tussen 1 en 3 fasen maar die onderbreekt de laadsessie eerst volledig. De Zaptec gooit de fasen er 'live' bij of haalt ze weg. Dus maar laden op standaard 3 fase

[rscha]

Sypher schreef op donderdag 22 oktober 2026 @ 22:16:
Had net dat de muziek over het "navigatiekanaal" ging... Spotify in Android Auto.

Nieuw bugje? Iemand die hier ook al eens tegenaan gelopen is? Kan ook een AA bug zijn wellicht, daar had ik eerder vandaag wel een update voor namelijk.

Ik heb dit nu ook regelmatig, maar ik heb nog geen B10 maar rij nog in een Renault Kadjar. Ook in een andere auto waar ik soms in rij met Android Auto heb ik af en toe hetzelfde probleem. Ik denk dus dat het meer een AA probleem is dan een B10 probleem.

[Bschnitz]

JosvdD schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 08:39:
[...]

Ik heb een Zappi 2.1 en kom niet hoger dan 6.8 kwh. Ik heb ergens gelezen dat het met de rotatierichting van de fasen te maken kan hebben. Maar daar snap ik te weinig van om het aan te passen. Op zich red ik het met deze snelheid wel, maar is irritant dat het niet optimaal is.

Klinkt meer naar 2F issue. Dit moet gewoon kunnen.

Bij mij krijg ik er gewoon niet meer uit dan 15.5A.

Dus het is of dat de auto niet verder wilt of de paal

[deSenna24]

Ik kom ook mee lurken, vandaag onze B05 besteld in graphite grey. Een Life Pro versie van MY27. We kregen nog van de dealer mee dat er nu een gewone sleutel bij zit, achterruitenwisser en de batterij gaat van 56 naar 60kWh. Levering pas maart/april volgend jaar. Nog even afwachten 😁

[JosvdD]

deSenna24 schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 12:25:
Ik kom ook mee lurken, vandaag onze B05 besteld in graphite grey. Een Life Pro versie van MY27. We kregen nog van de dealer mee dat er nu een gewone sleutel bij zit, achterruitenwisser en de batterij gaat van 56 naar 60kWh. Levering pas maart/april volgend jaar. Nog even afwachten 😁

Dat klinkt heel goed! Het wachten waard. Misschien tegen die tijd eens gaan shoppen voor een officiële sleutel, want mijn dealer kan/wil geen Aliexpress sleutel inleren.

[ Voor 13% gewijzigd door JosvdD op 23-10-2026 14:03 ]

[JosvdD]

Sircuri schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 08:51:
[...]


Dan is de rotatierichting in je laadpaal niet goed configureerd en komt inderdaad niet overeen met de rotatierichting van je stroomnet. Zover ik me weet te herinneren (vorige huis had ik zelf een Zappi aangelegd), kan je dat instellen in de Zappi.
Ik heb zo'n fase rotatiemeter gekocht toendertijd.

Wie heeft die paal dan aangesloten voor jou? Als het inderdaad een rotatieprobleem is, dan is je paal gewoon niet correct gecontroleerd bij installatie. Officiele elektricien?

Ik heb de paal zelf geïnstalleerd, maar hij is aangesloten door mijn zwager. Hij is elektricien in de offshore, dus niet echt een 'laadpaal expert' en zich niet bewust van de noodzaak om de rotatierichting te controleren, denk ik.

[JosvdD]

Bschnitz schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 09:51:
[...]

Klinkt meer naar 2F issue. Dit moet gewoon kunnen.

Bij mij krijg ik er gewoon niet meer uit dan 15.5A.

Dus het is of dat de auto niet verder wilt of de paal

De laadpaal geeft ook aan dat hij op 1-fase staat, ondanks de 3 beschikbare fasen. Maar ergens las ik dat dat effect ontstaat als de draairichting fout staat.

[Sircuri]

JosvdD schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 14:00:
[...]

Ik heb de paal zelf geïnstalleerd, maar hij is aangesloten door mijn zwager. Hij is elektricien in de offshore, dus niet echt een 'laadpaal expert' en zich niet bewust van de noodzaak om de rotatierichting te controleren, denk ik.

Bijzonder. Het is toch een onderdeel van de NEN 1010 volgens mij. Dit is een krachtstroom aansluiting.

[Ies Korpershoek]

Sircuri schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 14:16:
[...]


Bijzonder. Het is toch een onderdeel van de NEN 1010 volgens mij. Dit is een krachtstroom aansluiting.

Dat klopt, ik heb mijn Peblar-business zelf aangelegd en gesloten. Fasevolgorde is wel gecontroleerd. Maar voor een laadpaal zou dat naar mijn inziens niet van belang kunnen/moeten zijn. Volg met belangstelling. Overigens heb ik de stroom op 14 A / fase beperkt. Mijn lader gaat niet hoger dan 12,5 A naar de auto en laadt met net iets boven 8,5 kWh. Heb een P1 voor loadbalance

[Sircuri]

Ies Korpershoek schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 15:34:
[...]

Dat klopt, ik heb mijn Peblar-business zelf aangelegd en gesloten. Fasevolgorde is wel gecontroleerd. Maar voor een laadpaal zou dat naar mijn inziens niet van belang kunnen/moeten zijn. Volg met belangstelling. Overigens heb ik de stroom op 14 A / fase beperkt. Mijn lader gaat niet hoger dan 12,5 A naar de auto en laadt met net iets boven 8,5 kWh. Heb een P1 voor loadbalance

De Zappi maakt gebruik van fase klemmen in de meterkast voor de loadbalancing. En dat moet ie wel weten welke fase bij welke klem hoort. Daarom is het voor de Zappi wel belangrijk om de faserichting te weten.
Ik weet niet of jouw P1 meter samen met je laadpaal uberhaupt geinteresseerd is in welke fase meer gebruikt dan anderen.

[JosvdD]

Sircuri schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 16:04:
[...]


De Zappi maakt gebruik van fase klemmen in de meterkast voor de loadbalancing. En dat moet ie wel weten welke fase bij welke klem hoort. Daarom is het voor de Zappi wel belangrijk om de faserichting te weten.
Ik weet niet of jouw P1 meter samen met je laadpaal uberhaupt geinteresseerd is in welke fase meer gebruikt dan anderen.

Klopt. Daarom wel gekeken hoe ik de juiste klem op de juiste fase kreeg. Maar ik had niet door dat de draairichting ook van belang was. Ik heb een rotatiemeter besteld. Kijken of we daarmee uit gaan komen. Altijd wat te leren

[Veendammer]

Ik heb bij Hedin Assen voor 75 euro een geprogrammeerde ali express afstandsbediening gekocht, kostte 25 euro en programmeren en testen 50 euro. Werkt goed en ben er zeer tevreden mee.
Ik merk overigens dat ik met de acc best wel wat meer ghost braking heb dan voorheen, vandaag ook al 3 keer tijdens een rit. Hebben jullie deze ervaring ook?
Het stuurgedrag is echt wel fors verbeterd, stuurt een heel stuk fijner en centreert ook gelijk weer terug na draaien. Je blijft dus absoluut niet meer in een bocht hangen als voorheen wel eens gebeurde. Ook is het sturen wat zwaarder en voelt directer aan.

[Vircos]

Veendammer schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 21:42:
Ik heb bij Hedin Assen voor 75 euro een geprogrammeerde ali express afstandsbediening gekocht, kostte 25 euro en programmeren en testen 50 euro. Werkt goed en ben er zeer tevreden mee.
Ik merk overigens dat ik met de acc best wel wat meer ghost braking heb dan voorheen, vandaag ook al 3 keer tijdens een rit. Hebben jullie deze ervaring ook?
Het stuurgedrag is echt wel fors verbeterd, stuurt een heel stuk fijner en centreert ook gelijk weer terug na draaien. Je blijft dus absoluut niet meer in een bocht hangen als voorheen wel eens gebeurde. Ook is het sturen wat zwaarder en voelt directer aan.

Hebben ze dat dan bij Hedin liggen? Mijn B10 verwacht ik binnen 2 weken?

[Sircuri]

Veendammer schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 21:42:
Ik heb bij Hedin Assen voor 75 euro een geprogrammeerde ali express afstandsbediening gekocht, kostte 25 euro en programmeren en testen 50 euro. Werkt goed en ben er zeer tevreden mee.

Het kan dus wel? Waarom lees ik hier boven dan dat anderen het niet voor elkaar hebben gekregen? Ik ga ook maar eens de dealer in Nijmegen bellen. Eens kijken of zij dit ook kunnen. Kan die ellendige app uit qua bluetooth.

[BlueFlame]

Veendammer schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 21:42:
Ik heb bij Hedin Assen voor 75 euro een geprogrammeerde ali express afstandsbediening gekocht, kostte 25 euro en programmeren en testen 50 euro. Werkt goed en ben er zeer tevreden mee.

Jammer dat het anderhalf uur bij me vandaan is... Misschien ga ik ze alsnog een belletje geven om te kijken of ze dat ook voor mij willen doen.
Dat ghost remmen heb ik pas 1 x gehad na de update.

[Marvin1908]

Bschnitz schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 08:24:
[...]

Maar is dat de paal power of de interne power, want daar zit sowieso verschil tussen.

Ik gok effe de paal power want dat lijkt erop.

Inderdaad de laadpaal en als ik dan in de app van de auto kijk staat er 9kw. Dus er zit wat verlies in maar ik heb wel een kabel van 10m

[Marvin1908]

JosvdD schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 08:39:
[...]

Ik heb een Zappi 2.1 en kom niet hoger dan 6.8 kwh. Ik heb ergens gelezen dat het met de rotatierichting van de fasen te maken kan hebben. Maar daar snap ik te weinig van om het aan te passen. Op zich red ik het met deze snelheid wel, maar is irritant dat het niet optimaal is.

Dat is opzich niet zo heel ingewikkeld je hoort rechts draaiveld te hebben voor de meeste apparatuur, in sommige delen van het land heb je links draaiveld. Dit kun je controlleren met een draaiveld meter welke L1,L2,L3 meet maar het kan ook met een tweepolige Duspel van Benning.

[Marvin1908]

Ies Korpershoek schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 15:34:
[...]

Dat klopt, ik heb mijn Peblar-business zelf aangelegd en gesloten. Fasevolgorde is wel gecontroleerd. Maar voor een laadpaal zou dat naar mijn inziens niet van belang kunnen/moeten zijn. Volg met belangstelling. Overigens heb ik de stroom op 14 A / fase beperkt. Mijn lader gaat niet hoger dan 12,5 A naar de auto en laadt met net iets boven 8,5 kWh. Heb een P1 voor loadbalance

Draairichting maakt in principe niet zoveel uit al hoewel standaard bij apparatuur rechtsdraaiveld is maar de fases moeten wel overeenkomen voor je loadbalancing om overbelasting te voorkomen.

Sommige zijn beveiligd tegen linksdraaiveld waardoor je een storingsmelding krijgt.

[JosvdD]

Marvin1908 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 08:30:
[...]

Draairichting maakt in principe niet zoveel uit al hoewel standaard bij apparatuur rechtsdraaiveld is maar de fases moeten wel overeenkomen voor je loadbalancing om overbelasting te voorkomen.

Sommige zijn beveiligd tegen linksdraaiveld waardoor je een storingsmelding krijgt.

Ik had ergens gelezen voor dat de Zappi wel rechtsdraaiend van belang is, vandaar

[Marvin1908]

JosvdD schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:05:
[...]

Ik had ergens gelezen voor dat de Zappi wel rechtsdraaiend van belang is, vandaar

Ja zoals ik al zei de meeste moderne apparatuur willen rechtsdraaiveld hebben. Nou is dat op de meeste plekken in Nederland ook wel zo maar mocht het niet zo zijn zul je 2 fases moeten wisselen.

[Veendammer]

Vircos schreef op vrijdag 23 oktober 2026 @ 21:59:
Hebben ze dat dan bij Hedin liggen? Mijn B10 verwacht ik binnen 2 weken?

Even bellen, ze hadden vorige week vrijdag nog maar een paar liggen, niet veel. Ik weet ook niet of ze nog bijbestellen. Ik heb zelf een siliconen hoesje opgezocht op ali, die hadden ze niet op voorraad.

[JosvdD]

Marvin1908 schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:12:
[...]

Ja zoals ik al zei de meeste moderne apparatuur willen rechtsdraaiveld hebben. Nou is dat op de meeste plekken in Nederland ook wel zo maar mocht het niet zo zijn zul je 2 fases moeten wisselen.

Kun je dan gewoon de fasedraden in de Zappi omwisselen? Ik ga er vanuit dat de fasen in de meterkast goed staan.

[BlueFlame]

JosvdD schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 09:58:
[...]

Kun je dan gewoon de fasedraden in de Zappi omwisselen? Ik ga er vanuit dat de fasen in de meterkast goed staan.

Assumption is the mother of all f******.
Oftewel, niets aannemen, altijd controleren als je de mogelijkheid hebt.
Als aanvulling, ja, omdraaien bij je laadpaal zelf kan. Is het makkelijkst. Maar als je later nog meer apparatuur krijgt waarbij het van belang is en het wordt dan in de meterkast aangepast, moet je er wel scherp op zijn dat het bij je paal anders zit.

[ Voor 27% gewijzigd door BlueFlame op 24-10-2026 13:44 ]

[JosvdD]

BlueFlame schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 13:41:
[...]

Assumption is the mother of all f******.
Oftewel, niets aannemen, altijd controleren als je de mogelijkheid hebt.
Als aanvulling, ja, omdraaien bij je laadpaal zelf kan. Is het makkelijkst. Maar als je later nog meer apparatuur krijgt waarbij het van belang is en het wordt dan in de meterkast aangepast, moet je er wel scherp op zijn dat het bij je paal anders zit.

Helemaal mee eens. Ik check de meterkast aansluiting zeker ook. Het is een huis van1976 en ik heb niet het gevoel dat ze heel erg secuur waren. Dus als het nodig is, de meterkast rechtsdraaiend maken en daar de laadpaal op aanpassen. Dank je!

[JosvdD]

Vraagje: bij welke temperatuur zetten jullie de accu voorverwarmen aan? Niet voor snelladen, maar gewoon voor koude ochtenden?

[Gitarist]

Vergeten te vertalen denk ik… (dit kwam in beeld na activeren van de reinigingsmodus)

[Melfice]

JosvdD schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 15:15:
Vraagje: bij welke temperatuur zetten jullie de accu voorverwarmen aan? Niet voor snelladen, maar gewoon voor koude ochtenden?

Dit is een hele goede vraag. Daar ben ik ook wel benieuwd naar.

En wanneer is dit nuttig? Ik heb een rit van 15-20 minuten 's ochtends. Is het dan te doen? En hoeveel spaart dit aan energie tijdens het rijden vergeleken met wat voorverwarmen kost aan energie?

[Ronald.K]

BlueFlame schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 00:26:
[...]

Jammer dat het anderhalf uur bij me vandaan is... Misschien ga ik ze alsnog een belletje geven om te kijken of ze dat ook voor mij willen doen.
Dat ghost remmen heb ik pas 1 x gehad na de update.

Auto Versteeg Buurman heeft verschillende filialen. Ik heb daar in Voorthuizen) mijn op Aliexpress gekochte afstandbedieningen laten inleren voor 60 euro voor twee stuks. Misschien dichterbij voor u.

[deSenna24]

JosvdD schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 15:15:
Vraagje: bij welke temperatuur zetten jullie de accu voorverwarmen aan? Niet voor snelladen, maar gewoon voor koude ochtenden?

Waarom zou je dat doen? Auto is erop voorzien. Je krijgt misschien iets minder piekvermogen, maar dat is met koude temperaturen ook niet nodig om te leveren. Verbruikt naar mijn mening alleen maar stroom als je niet gaat snelladen

[JosvdD]

deSenna24 schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 17:57:
[...]

Waarom zou je dat doen? Auto is erop voorzien. Je krijgt misschien iets minder piekvermogen, maar dat is met koude temperaturen ook niet nodig om te leveren. Verbruikt naar mijn mening alleen maar stroom als je niet gaat snelladen

Misschien beter voor je accu of meer kilometers uit je lading? Was mijn idee.

[mollie]

Volgens mij is accu verwarmen alleen voor het snelladen. Als het koud is gewoon de auto voor jezelf voorverwarmen .. nooit meer krabben

[johnwoo]

Het is wel iets beter voor de accu, maar met een koude accu rijden is lang niet zo erg (qua degradatie) als met een (te) hete accu. Je mist wat vermogen (vooral met een LFP accu) want een koude accu zwaar belasten is wel weer slecht, vandaar dat de auto dat automatisch limiteert. Voor een rit van 20 minuten is de accu voorverwarmen ruimschoots overkill. Ik zou het alleen doen als je een langere rit hebt en je wil je range echt maximaliseren.

Mijn al wat oudere BMW i3 kan de accu wel voorverwarmen voor vertrek, en om een indicatie te geven van het verschil in benodigde energie:
• de cabine voorverwarmen duurt 10-15 minuten, misschien 20-25 als er sneeuw of ijs van de ruiten gesmolten moet worden. Een gemiddeld formaat auto bevat misschien 4 kg aan lucht in het interieur.
• de accu voorverwarmen duurt 3 uur (en doet hij überhaupt enkel als hij aan de lader hangt, anders ben je met die kleinere accu al een noemenswaardig deel kwijt alleen aan dat voorverwarmen). Een beetje accu is 300-500 kg (afhankelijk van capaciteit en NMC/LFP), zo'n cold-soaked massa opwarmen kost gewoon heel veel energie.

[ Voor 10% gewijzigd door johnwoo op 25-10-2026 18:59 ]

[menno30111975]

goedenavond, is de leapmotor B10 nu voorzien van een routeplanner die ook de accu dan voorverwarmd voordat je bij een snellader komt?

[Bschnitz]

menno30111975 schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 19:23:
goedenavond, is de leapmotor B10 nu voorzien van een routeplanner die ook de accu dan voorverwarmd voordat je bij een snellader komt?

Zeker.

[JosvdD]

johnwoo schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 18:50:
Het is wel iets beter voor de accu, maar met een koude accu rijden is lang niet zo erg (qua degradatie) als met een (te) hete accu. Je mist wat vermogen (vooral met een LFP accu) want een koude accu zwaar belasten is wel weer slecht, vandaar dat de auto dat automatisch limiteert. Voor een rit van 20 minuten is de accu voorverwarmen ruimschoots overkill. Ik zou het alleen doen als je een langere rit hebt en je wil je range echt maximaliseren.

Mijn al wat oudere BMW i3 kan de accu wel voorverwarmen voor vertrek, en om een indicatie te geven van het verschil in benodigde energie:
• de cabine voorverwarmen duurt 10-15 minuten, misschien 20-25 als er sneeuw of ijs van de ruiten gesmolten moet worden. Een gemiddeld formaat auto bevat misschien 4 kg aan lucht in het interieur.
• de accu voorverwarmen duurt 3 uur (en doet hij überhaupt enkel als hij aan de lader hangt, anders ben je met die kleinere accu al een noemenswaardig deel kwijt alleen aan dat voorverwarmen). Een beetje accu is 300-500 kg (afhankelijk van capaciteit en NMC/LFP), zo'n cold-soaked massa opwarmen kost gewoon heel veel energie.

Top antwoord!

[FrankoNL]

Bschnitz schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 19:24:
[...]

Zeker.

Ik heb dit al een paar keer voorbij zien komen maar daar is volgens mij nooit daadwerkelijk iets over bevestigd dan via een AI prompt. Heeft iemand dit überhaupt ooit getest?

[Melfice]

johnwoo schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 18:50:
Het is wel iets beter voor de accu, maar met een koude accu rijden is lang niet zo erg (qua degradatie) als met een (te) hete accu. Je mist wat vermogen (vooral met een LFP accu) want een koude accu zwaar belasten is wel weer slecht, vandaar dat de auto dat automatisch limiteert. Voor een rit van 20 minuten is de accu voorverwarmen ruimschoots overkill. Ik zou het alleen doen als je een langere rit hebt en je wil je range echt maximaliseren.

Mijn al wat oudere BMW i3 kan de accu wel voorverwarmen voor vertrek, en om een indicatie te geven van het verschil in benodigde energie:
• de cabine voorverwarmen duurt 10-15 minuten, misschien 20-25 als er sneeuw of ijs van de ruiten gesmolten moet worden. Een gemiddeld formaat auto bevat misschien 4 kg aan lucht in het interieur.
• de accu voorverwarmen duurt 3 uur (en doet hij überhaupt enkel als hij aan de lader hangt, anders ben je met die kleinere accu al een noemenswaardig deel kwijt alleen aan dat voorverwarmen). Een beetje accu is 300-500 kg (afhankelijk van capaciteit en NMC/LFP), zo'n cold-soaked massa opwarmen kost gewoon heel veel energie.

Dank je wel voor een grondig beargumenteerd antwoord.

Geen moeite doen, dus. 😜

Oprecht bedankt.

[Bschnitz]

FrankoNL schreef op zondag 25 oktober 2026 @ 21:29:
[...]

Ik heb dit al een paar keer voorbij zien komen maar daar is volgens mij nooit daadwerkelijk iets over bevestigd dan via een AI prompt. Heeft iemand dit überhaupt ooit getest?

De ingebouwde navi kan dit. Ook al 800x op youtube gezien en wij hier ook zelf gedaan.

Ingebouwde navi openen, route plannen. Toevoegen dat je wilt laden aan de route, keuze maken van snelheid en leveranciers en poef er is een laadplan.

Je kan bijvoorbeeld ook ergens anders laden, als het maar in de buurt is van je laadplan stop.

Weet alleen niet of dit ook werkt via Google/Apple navi, denk het niet.

[rscha]

@Bschnitz dit heb ik inderdaad in filmpjes gezien, maar de vraag was over het voorverwarmen van de accu. Heb je zelf ervaren dat hij dat ook doet? Dus niet alleen plannen waar je kunt laden, maar de accu automatisch voorverwarmen voor het snelladen?

[FrankoNL]

Bschnitz schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 05:06:
[...]

De ingebouwde navi kan dit. Ook al 800x op youtube gezien en wij hier ook zelf gedaan.

Ingebouwde navi openen, route plannen. Toevoegen dat je wilt laden aan de route, keuze maken van snelheid en leveranciers en poef er is een laadplan.

Je kan bijvoorbeeld ook ergens anders laden, als het maar in de buurt is van je laadplan stop.

Weet alleen niet of dit ook werkt via Google/Apple navi, denk het niet.

Ja, maar daar ging de vraag niet over .

de vraag was of de auto dan ook automatisch de accu voorverwarmt. Volgens mij is dat niet het geval, althans er is geen enkele aanwijzing dat dit gebeurt.

[Bschnitz]

FrankoNL schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 07:45:
[...]

Ja, maar daar ging de vraag niet over .

de vraag was of de auto dan ook automatisch de accu voorverwarmt. Volgens mij is dat niet het geval, althans er is geen enkele aanwijzing dat dit gebeurt.

Zou niet weten hoe in anders bij een Tesla lader heb kunnen staan laden met 174kW.

Dat lukt niet zonder voorverwarmen zover ik weet.

[Bschnitz]

rscha schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 07:14:
@Bschnitz dit heb ik inderdaad in filmpjes gezien, maar de vraag was over het voorverwarmen van de accu. Heb je zelf ervaren dat hij dat ook doet? Dus niet alleen plannen waar je kunt laden, maar de accu automatisch voorverwarmen voor het snelladen?

Ja het kon ook eerst niet eens handmatig.... Je moest wel via de routeplanner....

[FrankoNL]

Bschnitz schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 10:52:
[...]

Zou niet weten hoe in anders bij een Tesla lader heb kunnen staan laden met 174kW.

Dat lukt niet zonder voorverwarmen zover ik weet.

Jawel, want dat deed hij ook al voor de update. Dat doet hij al vanaf het begin, zie de reviews, ook toen leapmotor nog aangaf dat het enkel handmatig in de app kon.

[Ies Korpershoek]

FrankoNL schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 07:45:
[...]

Ja, maar daar ging de vraag niet over .

de vraag was of de auto dan ook automatisch de accu voorverwarmt. Volgens mij is dat niet het geval, althans er is geen enkele aanwijzing dat dit gebeurt.

Ik heb een post voorbij zien komen met een beschrijving van de veranderingen in de laatste OTA. Als ik me goed herinner, stond dit er wel bij.

[FrankoNL]

Ies Korpershoek schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 10:55:
[...]

Ik heb een post voorbij zien komen met een beschrijving van de veranderingen in de laatste OTA. Als ik me goed herinner, stond dit er wel bij.

Ja, maar dat was een AI prompt volgens mij. Volgens mij is nooit door leapmotor aangegeven dat dit zo is. Hij geeft ook geen melding in de navigatie.

[Veendammer]

https://www.ad.nl/auto/ch...en-het-nakijken~a08f6685/
Ik zou ze toch meer moeten zien in de provincie Groningen Heb er tot dusver nog geen gezien onderweg, en ook niet buiten de provincie.

[ Voor 18% gewijzigd door Veendammer op 26-10-2026 14:51 ]

[Bschnitz]

FrankoNL schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 10:53:
[...]

Jawel, want dat deed hij ook al voor de update. Dat doet hij al vanaf het begin, zie de reviews, ook toen leapmotor nog aangaf dat het enkel handmatig in de app kon.

Ik rij deze auto nu 1 jaar. Je kan ervoor kiezen om me niet te geloven. Np.

Weet echt wel hoe een auto laad zonder en met voorverwarmde accu 🙃 het is maar mijn 4e elektrische auto ofzo.

Zonder voorverwarmde haal je echt geen max, trust me, i tested this shit myself. Trouwens niet leuk om 20min langer te staan dan nodig, maar dat terzijde.

Zonder voorverwarmde accu krijg je max 80kW ofzo.

[Vircos]

Veendammer schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 14:51:
https://www.ad.nl/auto/ch...en-het-nakijken~a08f6685/
Ik zou ze toch meer moeten zien in de provincie Groningen Heb er tot dusver nog geen gezien onderweg, en ook niet buiten de provincie.

Geef me nog een kleine 2 weken, dan rij ik in ieder geval er wel meer ond in de provincie.

[FrankoNL]

Bschnitz schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 16:00:
[...]

Ik rij deze auto nu 1 jaar. Je kan ervoor kiezen om me niet te geloven. Np.

Weet echt wel hoe een auto laad zonder en met voorverwarmde accu 🙃 het is maar mijn 4e elektrische auto ofzo.

Zonder voorverwarmde haal je echt geen max, trust me, i tested this shit myself. Trouwens niet leuk om 20min langer te staan dan nodig, maar dat terzijde.

Zonder voorverwarmde accu krijg je max 80kW ofzo.

Prima, kijk even de review van InstaAutoVlog uit 2025. Daar heeft hij in aan het te hebben nagevraagd bij leapmotor en die hebben toen aangegeven dat het enkel kon via de app.

hij kon vervolgens, medio oktober, ook gewoon vol laden met 170 kWh en had geen toegang tot de app. Dit was zonder het gebruik van de interne navigatie.

[ Voor 3% gewijzigd door FrankoNL op 26-10-2026 16:24 ]

[Bschnitz]

FrankoNL schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 16:22:
[...]

Prima, kijk even de review van InstaAutoVlog uit 2025. Daar heeft hij in aan het te hebben nagevraagd bij leapmotor en die hebben toen aangegeven dat het enkel kon via de app.

hij kon vervolgens, medio oktober, ook gewoon vol laden met 170 kWh en had geen toegang tot de app. Dit was zonder het gebruik van de interne navigatie.

Het eind 2026, wat zit jij videos te kijken van 2025 🥲 toen de auto met semi beta software geladen was.

Trouwens die functie werkte toen niet eens via de app! Deed helemaal niks.

Als je accu al warm genoeg is dan zal die inderdaad niet verwarmen, dus als je al erg lang stuk heb gereden dan is het niet nodig.

Dus die kans is er idd wel, alleen kan ik je verzekeren dat dit niet werkt vlak na vertrek 🥲

Op lange stukken heb ik nog nooit issues gehad met snelladen en hier op het forum is er tot nu toe maar 1 iemand geweest die ongeacht niet boven de 80kW komt.

Weten we trouwens ook nog steeds niet hoezo.

[FrankoNL]

Bschnitz schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 17:02:
[...]

Het eind 2026, wat zit jij videos te kijken van 2025 🥲 toen de auto met semi beta software geladen was.

Trouwens die functie werkte toen niet eens via de app! Deed helemaal niks.

Als je accu al warm genoeg is dan zal die inderdaad niet verwarmen, dus als je al erg lang stuk heb gereden dan is het niet nodig.

Dus die kans is er idd wel, alleen kan ik je verzekeren dat dit niet werkt vlak na vertrek 🥲

Op lange stukken heb ik nog nooit issues gehad met snelladen en hier op het forum is er tot nu toe maar 1 iemand geweest die ongeacht niet boven de 80kW komt.

Weten we trouwens ook nog steeds niet hoezo.

Nouja goed dit wordt welles-nietus.

feit blijft dat het nergens staat aangegeven, in geen enkele specsheet, niet in een officiële update change log, niet in de handleiding en ook niet in de auto.

[ Voor 4% gewijzigd door FrankoNL op 26-10-2026 17:21 ]

[Melfice]

Veendammer schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 14:51:
https://www.ad.nl/auto/ch...en-het-nakijken~a08f6685/
Ik zou ze toch meer moeten zien in de provincie Groningen Heb er tot dusver nog geen gezien onderweg, en ook niet buiten de provincie.

Als je aankomende zaterdag zo tussen 14:30 en 15:00 in de Laan van de Vrijheid bent dan kun je tenminste zeggen dat je er ééntje (B05) hebt gezien.

[derooke]

Ter info, ik zie nu wel de update info details staan.(Een hele rits) Van de afgelopen update. Helaas nog nergens 1 te bespeuren die de huidige bugs wegwerkt

[Gitarist]

Om een klein beetje (broodnodig als je het mij vraagt ) positiviteit te brengen aan dit topic: ik heb sinds de update geen enkele keer meegemaakt dat de rijstrookhulp en rijstrookhulp bij noodgevallen weer automatisch aansprong. Dus dat is wat mij betreft een vooruitgang te noemen en een verbetering van de rijervaring

[derooke]

Gitarist schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 20:08:
Om een klein beetje (broodnodig als je het mij vraagt ) positiviteit te brengen aan dit topic: ik heb sinds de update geen enkele keer meegemaakt dat de rijstrookhulp en rijstrookhulp bij noodgevallen weer automatisch aansprong. Dus dat is wat mij betreft een vooruitgang te noemen en een verbetering van de rijervaring

Haha dat is idd correct. En ik denk ook behalve de ventilator issues (die ongetwijfeld opgelost gaan worden) is het nog steeds een super goeie prijs kwaliteit wagen

[Gitarist]

De B10 is ook goed bestand tegen diefstal ben nu bij een schadeherstelbedrijf voor een hagelscan (heb in de nacht van 28 op 29 juni -net als heel veel stadsgenoten hier in Hilversum- hagelschade opgelopen) en de beste man wist hem niet te ontgrendelen en ook niet hoe hij moest wegrijden. Zelfs met het pasje

(Wel logisch opzich dus het ik bedoel het niet als klacht)

_{61(!) deukjes geconstateerd. Eind november reparatie.}

[ Voor 8% gewijzigd door Gitarist op 27-10-2026 09:55 ]

[Sircuri]

derooke schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 22:24:
[...]

Haha dat is idd correct. En ik denk ook behalve de ventilator issues (die ongetwijfeld opgelost gaan worden) is het nog steeds een super goeie prijs kwaliteit wagen

En de ACC fixen. Wat is dat frustrerend dat die vaker niet dan wel werkt.

[Gitarist]

Sircuri schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 09:59:
[...]


En de ACC fixen. Wat is dat frustrerend dat die vaker niet dan wel werkt.

Nou zeg dat! Iedere keer even het gas moeten loslaten wanneer je de acc aan wilt zetten. Dat is idd een achteruitgang te noemen sinds de update

[Sircuri]

Gitarist schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 10:01:
[...]

Nou zeg dat! Iedere keer even het gas moeten loslaten wanneer je de acc aan wilt zetten. Dat is idd een achteruitgang te noemen sinds de update

En daarbij dat ik One-Pedel rij, dus dan springt je remlicht aan. Vinden de mensen achter je echt een geweldige actie.

[Marvin1908]

JosvdD schreef op zaterdag 24 oktober 2026 @ 15:21:
[...]

Helemaal mee eens. Ik check de meterkast aansluiting zeker ook. Het is een huis van1976 en ik heb niet het gevoel dat ze heel erg secuur waren. Dus als het nodig is, de meterkast rechtsdraaiend maken en daar de laadpaal op aanpassen. Dank je!

Beter inderdaad even meten welk draaiveld er binnenkomt mocht dat rechts zijn en je hebt bij de laadpaal links kan je daar 2 fases wisselen, anders gelijk bij de hoofdschakelaar omwisselen mocht die links zijn.

[JosvdD]

Marvin1908 schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 10:20:
[...]

Beter inderdaad even meten welk draaiveld er binnenkomt mocht dat rechts zijn en je hebt bij de laadpaal links kan je daar 2 fases wisselen, anders gelijk bij de hoofdschakelaar omwisselen mocht die links zijn.

Rotatiemeter is binnen, gemeten aan de meterkast en die staat goed. Komende dagen eens de laadpaal meten als het lekker weer is.

Gisteren overigens voor het eerst dat een van de fasen in huis er uit sloeg. Waarschijnlijk omdat op dat moment de auto stond te laden én de airco voluit ging om te verwarmen. Normaliter zou de loadbalancer van de laadpaal dat moeten zien en voorkomen, lijkt mij. Dus de aansluiting is niet optimaal. Een leuke puzzel.

[Erwtje59]

Sircuri schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 10:03:
[...]


En daarbij dat ik One-Pedel rij, dus dan springt je remlicht aan. Vinden de mensen achter je echt een geweldige actie.

Ik rij altijd zonder regeneratie op de snelweg, rijdt veel rustiger en soepeler, probeer het maar eens ;-)

[Sircuri]

Erwtje59 schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 12:08:
[...]

Ik rij altijd zonder regeneratie op de snelweg, rijdt veel rustiger en soepeler, probeer het maar eens ;-)

Ik rij al jaren met maximum regeneratie. Wil niet meer zonder. Dus nee, dat hoef ik niet te proberen ;-). Ben juist blij dat deze auto eindelijk ook dat laatste stukje doet, namelijk helemaal stoppen. Mijn vorige auto bleef kruipen en moest je alsnog remmen.

[derooke]

Ik heb mogelijk een workaround gevonden voor het ventilator probleem.

Het is nu de 2 de dag dat ik dit doe en geen ventilator meer.

Als ik bvb naar mijn werk rij . Reset ik het systeem (via de knoppen micro en het linker scrollwiel).de auto begint te herstarten (met de animatie) terwijl gaat de auto op slot.
Als ik 8 uur later naar huis ga en ik plug de wagen in is een geen ventilator te horen. Dit was naar een commentaar van iemand op facebook. De wagen moet na de reset de kans krijgen om in slaap te gaan. Als ik gewoon reset en direct plug dan werkt het niet.

Voorlopig werkt dit voor die persoon ook al een week zo . Ik reset elke dag want de gebuuren hadden al klachten

PS het is maar het proberen waard.

[Gitarist]

derooke schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 14:59:
Ik heb mogelijk een workaround gevonden voor het ventilator probleem.

Het is nu de 2 de dag dat ik dit doe en geen ventilator meer.

Als ik bvb naar mijn werk rij . Reset ik het systeem (via de knoppen micro en het linker scrollwiel).de auto begint te herstarten (met de animatie) terwijl gaat de auto op slot.
Als ik 8 uur later naar huis ga en ik plug de wagen in is een geen ventilator te horen. Dit was naar een commentaar van iemand op facebook. De wagen moet na de reset de kans krijgen om in slaap te gaan. Als ik gewoon reset en direct plug dan werkt het niet.

Voorlopig werkt dit voor die persoon ook al een week zo . Ik reset elke dag want de gebuuren hadden al klachten

PS het is maar het proberen waard.

Domme vraag misschien, maar wordt hetzelfde effect ("diepe slaap") niet ook bereikt als je Quick booth UIT hebt staan? (ik heb dat nl. en vind het blazen bij opladen ook opvallend)

[Arie O]

Veendammer schreef op maandag 26 oktober 2026 @ 14:51:
https://www.ad.nl/auto/ch...en-het-nakijken~a08f6685/
Ik zou ze toch meer moeten zien in de provincie Groningen Heb er tot dusver nog geen gezien onderweg, en ook niet buiten de provincie.

Even over de grens met Drenthe dan zou je er eentje kunnen tegen komen

[Vircos]

Mail gehad van de leasemaatschappij. Levering is vertraagd naar eind november. Zou komende week anders zijn. Gebeld met de dealer en chassisnummer is bekend en lossing wordt verwacht binnen 10 dagen. Ach als het dit jaar nog maar is.

[derooke]

Gitarist schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 17:21:
[...]

Domme vraag misschien, maar wordt hetzelfde effect ("diepe slaap") niet ook bereikt als je Quick booth UIT hebt staan? (ik heb dat nl. en vind het blazen bij opladen ook opvallend)

dat weet ik niet , ik neem aan de het een soort bug is dat hij onthoud ofzo maar ik ken daar te weinig van ?

[Nice Monkey]

Vraagje: Is de meegeleverde oplaadkabel ook geschikt voor 3-fases laden. Vandaag mijn B10 REEV eens aan een publieke paal gehangen, maar hij vertikte 3-fases 11KW te laden. Deed dus net als thuis 3,3 KW netto op 1 fase.

[Bschnitz]

Nice Monkey schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 00:31:
Vraagje: Is de meegeleverde oplaadkabel ook geschikt voor 3-fases laden. Vandaag mijn B10 REEV eens aan een publieke paal gehangen, maar hij vertikte 3-fases 11KW te laden. Deed dus net als thuis 3,3 KW netto op 1 fase.

Ja, waarschijnlijk heb je traag laden nog aan staan in de auto of was de laadpaal niet lekker.

[JosvdD]

JosvdD schreef op dinsdag 27 oktober 2026 @ 10:38:
[...]

Rotatiemeter is binnen, gemeten aan de meterkast en die staat goed. Komende dagen eens de laadpaal meten als het lekker weer is.

Gisteren overigens voor het eerst dat een van de fasen in huis er uit sloeg. Waarschijnlijk omdat op dat moment de auto stond te laden én de airco voluit ging om te verwarmen. Normaliter zou de loadbalancer van de laadpaal dat moeten zien en voorkomen, lijkt mij. Dus de aansluiting is niet optimaal. Een leuke puzzel.

Hij werkt! Zappi was linksdraaiend aangesloten en daar is hij dus inderdaad heel gevoelig voor. 2 draden omgedraaid en de CT klemmen ook daarop aangepast. Nu laadt hij op 10.5 kwh en de CT waarden staan keurig alle drie op 0.99. Heel blij!

[hulskersj]

Ik lees hier veel positive reacties, maar ook negatieve. Onduidelijk is wel een beetje of ze gelden voor zowel de b05 en b10, of dat hier ook nog verschil in zit.

[derooke]

Het enige wat negatief is (en niet onoverkomelijk en nu zeker niet echt een drama. Gewoon een paar qwirks) is de software. Waar updates voor komen om de x maanden. De hardware is ok . Voor zover ik weet dan toch. Ik denk dat beide wagens goed zijn

[ Voor 12% gewijzigd door derooke op 28-10-2026 19:44 ]

[Bschnitz]

hulskersj schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 19:36:
Ik lees hier veel positive reacties, maar ook negatieve. Onduidelijk is wel een beetje of ze gelden voor zowel de b05 en b10, of dat hier ook nog verschil in zit.

Er zit weinig verschil tussen de autos, technisch en issues.

Het zijn voornamelijk verwachtingen....

Er is eigenlijk geen beter auto voor het geld, perfect niet. Maar dat kan ook niet, dus gewoon in rijden en testen.

Als alternatief kan ik je geely E5 pro aanraden om te testen, kost wel iets meer...

[Erik1805]

Zag dat iemand deze had ontvangen. Wellicht komt ie eraan. Is wel een opvolgend nummer

[Ies Korpershoek]

Erik1805 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 21:22:
Zag dat iemand deze had ontvangen. Wellicht komt ie eraan. Is wel een opvolgend nummer

[Afbeelding]

Volgens mij zij de 51 versies voor de C10, die heb ik daar ook voorbij zien komen

[Ies Korpershoek]

Even een vraagje. Ik luister altijd DAB radio. Voor de update begon de radio gewoon te 'spelen' als ik ging rijden. Na de update moet ik nu telkens naar de radio-app om DAB weer op 'Play' te zetten door het '>' in te toetsen. Daarna heb ik weer muziek. Kent iemand dit fenomeen. Ik kan geen instelling vinden om dit te wijzigen.

[Gitarist]

Ies Korpershoek schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 06:47:
Even een vraagje. Ik luister altijd DAB radio. Voor de update begon de radio gewoon te 'spelen' als ik ging rijden. Na de update moet ik nu telkens naar de radio-app om DAB weer op 'Play' te zetten door het '>' in te toetsen. Daarna heb ik weer muziek. Kent iemand dit fenomeen. Ik kan geen instelling vinden om dit te wijzigen.

Mijn audio start altijd in de uit-modus, en kan (idd) weer worden gestart door op play te drukken. Maar onthou dat dat ook kan d.m.v. rechter scrollwiel op het stuur in te drukken.

En je kan het ook automatiseren door een routine aan te maken (bijv. gekoppeld aan het vastklikken van de bestuurdersgordel).

[Ies Korpershoek]

Gitarist schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 06:58:
[...]

Mijn audio start altijd in de uit-modus, en kan (idd) weer worden gestart door op play te drukken. Maar onthou dat dat ook kan d.m.v. rechter scrollwiel op het stuur in te drukken.

En je kan het ook automatiseren door een routine aan te maken (bijv. gekoppeld aan het vastklikken van de bestuurdersgordel).

Super, dat ga ik zeker proberen.

[BlueFlame]

Ies Korpershoek schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 06:47:
Even een vraagje. Ik luister altijd DAB radio. Voor de update begon de radio gewoon te 'spelen' als ik ging rijden. Na de update moet ik nu telkens naar de radio-app om DAB weer op 'Play' te zetten door het '>' in te toetsen. Daarna heb ik weer muziek. Kent iemand dit fenomeen. Ik kan geen instelling vinden om dit te wijzigen.

Ik heb dat soms. Meestal gaat hij door, soms moet ik zelf op play drukken... Geen pijl op te trekken. Ik heb ook snel opstarten uit staan.

[Veendammer]

Erik1805 schreef op woensdag 28 oktober 2026 @ 21:22:
Zag dat iemand deze had ontvangen. Wellicht komt ie eraan. Is wel een opvolgend nummer

In sommige landen is deze versie uitgerold ipv de 3.41.30. Dat is dezelfde update alleen met een hogere versienummer. Lekker consistent ............

[johnwoo]

Mijn ouders overwegen een B05 als eerste EV op mijn aanraden; ze hebben weinig met elektrisch rijden an sich (ze zijn over de 75 en rijden momenteel een 14 jaar oude B-klasse en een nog iets oudere Yaris; een van de twee zou dan vervangen worden), maar hebben wel een moderne huisinstallatie met 30 zonnepanelen, een stevige thuisbatterij, een warmtepomp en een dynamisch energiecontract, dus het is zeker ook een financiële keuze om zoveel mogelijk stroom zelf te gebruiken. De B05 is dan binnen het budget de beste keus qua range, snelladen e.d. -- ze rijden ook nog wel op vakantie, ritten van 1500km over 2 dagen, en hoewel ze dat ook nog met de overgebleven ICE zouden kunnen doen, vermoed ik dat ze EV wel fijn zullen vinden rijden en die wellicht wel de voorkeur zal krijgen ook voor die langere ritten (vandaar de 67kWh accu met de hogere DC laadsnelheid). Maar ik heb nog een paar vragen:

• Ik lees her en der berichten over keyfobs. Die gaan dan over de B10. Is er iets bekend over een keyfob voor de B05, of heeft iemand zelf al zo'n ding uit China besteld en in gebruik? Vader gebruikt zijn smartphone veel dus die zou met de BT software key wel uit kunnen, maar moeder heeft helemaal geen smartphone, en om steeds met die keycard te hannessen zou ze ongetwijfeld gaan tegenstaan (überhaupt uit de tas halen om tegen de spiegel en in de cradle te leggen; moeten omlopen als je met boodschappen bij de achterklep aankomt). Een reguliere keyless-entry/go met een normale sleutelkaart (die in de tas kan blijven) zou het beste zijn, maar een keyfob met knoppen zou ook volstaan (zo doen ze het nu ook en zijn ze gewend).

• Ik lees dat one-pedal-driving na een recente software-update standaard uit staat. Kan het inschakelen daarvan ook aan de custom knop gekoppeld worden? Die zouden ze (zoals vrijwel iedereen) sowieso gebruiken om alle ADAS piepjes uit te zetten (een noodassistent is welkom, maar piepjes en ongewenste correcties trekken ze zeker niet), dus zou het handig zijn om op die manier ook one-pedal mode standaard aan te hebben. Dit is overigens geen dealbreaker; ze hebben nog nooit met one-pedal gereden en zouden best zonder kunnen, maar ik weet uit ervaring (mijn i3 heeft het altijd aan) dat het fijn rijdt en ik vermoed dat ze dat ook zouden willen.

• Wat doet de auto als je de camera afplakt/uitschakelt? Ik weet dat vermoeidheidsdetectie verplicht in elke nieuwe auto zit, maar gezien de berichtgeving over de mate van tracking die autobedrijven doen en hun gezonde achterdocht voor alles elektronisch schat ik de kans groot in dat ze geen camera in de auto willen hebben. Ze zijn gewend om zelf te rijden (reguliere cruise control gebruiken ze al nooit, ACC hebben ze nog nooit gehad) dus ik gok dat het geen probleem voor ze is als daarmee ook bepaalde systemen als ACC uitgeschakeld worden (mogelijk zijn ze daar zelfs blij mee), maar als de auto dan continu blijft piepen is dat ook niet fijn. Heeft iemand al eens geprobeerd wat de auto doet met uitgeschakelde camera?

[Nice Monkey]

johnwoo schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:33:
Mijn ouders overwegen een B05 als eerste EV op mijn aanraden; ze hebben weinig met elektrisch rijden an sich (ze zijn over de 75 en rijden momenteel een 14 jaar oude B-klasse en een nog iets oudere Yaris; een van de twee zou dan vervangen worden), maar hebben wel een moderne huisinstallatie met 30 zonnepanelen, een stevige thuisbatterij, een warmtepomp en een dynamisch energiecontract, dus het is zeker ook een financiële keuze om zoveel mogelijk stroom zelf te gebruiken. De B05 is dan binnen het budget de beste keus qua range, snelladen e.d. -- ze rijden ook nog wel op vakantie, ritten van 1500km over 2 dagen, en hoewel ze dat ook nog met de overgebleven ICE zouden kunnen doen, vermoed ik dat ze EV wel fijn zullen vinden rijden en die wellicht wel de voorkeur zal krijgen ook voor die langere ritten (vandaar de 67kWh accu met de hogere DC laadsnelheid). Maar ik heb nog een paar vragen:

• Ik lees her en der berichten over keyfobs. Die gaan dan over de B10. Is er iets bekend over een keyfob voor de B05, of heeft iemand zelf al zo'n ding uit China besteld en in gebruik? Vader gebruikt zijn smartphone veel dus die zou met de BT software key wel uit kunnen, maar moeder heeft helemaal geen smartphone, en om steeds met die keycard te hannessen zou ze ongetwijfeld gaan tegenstaan (überhaupt uit de tas halen om tegen de spiegel en in de cradle te leggen; moeten omlopen als je met boodschappen bij de achterklep aankomt). Een reguliere keyless-entry/go met een normale sleutelkaart (die in de tas kan blijven) zou het beste zijn, maar een keyfob met knoppen zou ook volstaan (zo doen ze het nu ook en zijn ze gewend).

Zou niet waarom dat niet gaat werken. Zijn Leapmotor in algemeen compatibele modellen.

• Ik lees dat one-pedal-driving na een recente software-update standaard uit staat. Kan het inschakelen daarvan ook aan de custom knop gekoppeld worden? Die zouden ze (zoals vrijwel iedereen) sowieso gebruiken om alle ADAS piepjes uit te zetten (een noodassistent is welkom, maar piepjes en ongewenste correcties trekken ze zeker niet), dus zou het handig zijn om op die manier ook one-pedal mode standaard aan te hebben. Dit is overigens geen dealbreaker; ze hebben nog nooit met one-pedal gereden en zouden best zonder kunnen, maar ik weet uit ervaring (mijn i3 heeft het altijd aan) dat het fijn rijdt en ik vermoed dat ze dat ook zouden willen.

Haha mijn B10 REEV kent nog steeds geen One Pedal Drive (niet te kiezen) maar regeneratief remmen op Strong werkt ook prima hoor en vergt nauwelijks gewenning.

• Wat doet de auto als je de camera afplakt/uitschakelt? Ik weet dat vermoeidheidsdetectie verplicht in elke nieuwe auto zit, maar gezien de berichtgeving over de mate van tracking die autobedrijven doen en hun gezonde achterdocht voor alles elektronisch schat ik de kans groot in dat ze geen camera in de auto willen hebben. Ze zijn gewend om zelf te rijden (reguliere cruise control gebruiken ze al nooit, ACC hebben ze nog nooit gehad) dus ik gok dat het geen probleem voor ze is als daarmee ook bepaalde systemen als ACC uitgeschakeld worden (mogelijk zijn ze daar zelfs blij mee), maar als de auto dan continu blijft piepen is dat ook niet fijn. Heeft iemand al eens geprobeerd wat de auto doet met uitgeschakelde camera?

Met de FW update blijft hij dan terecht piepen. Gewoon aan wennen, ook voor ouderen zeker ook erg nuttig hoor.

[India Sierra]

Zojuist gebeld door de dealer, kan mijn B10 (tundra grey promax) volgende week vrijdag afhalen!

Nog erg geluk gehad met dat er toevallig nog een auto niet assigned was die al in de haven stond. Totale levertijd na bestellen is voor mij slechts 1 maand en 1 dag (5 okt in de avond getekend).

[ajhvdb]

ajhvdb schreef op woensdag 21 oktober 2026 @ 18:25:
[...]

afsluiten, 10 a 15 min. wachten/weglopen werkte.

Laatste week constateer ik dat na indrukken van de parking, de deurklink openen niet meteen werkt. De tweede keer (binnen 1 seconde) gaat de deur open. Iemand hetzelfde ?

[BlueFlame]

johnwoo schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 10:33:
• Ik lees her en der berichten over keyfobs. Die gaan dan over de B10. Is er iets bekend over een keyfob voor de B05, of heeft iemand zelf al zo'n ding uit China besteld en in gebruik? Vader gebruikt zijn smartphone veel dus die zou met de BT software key wel uit kunnen, maar moeder heeft helemaal geen smartphone, en om steeds met die keycard te hannessen zou ze ongetwijfeld gaan tegenstaan (überhaupt uit de tas halen om tegen de spiegel en in de cradle te leggen; moeten omlopen als je met boodschappen bij de achterklep aankomt). Een reguliere keyless-entry/go met een normale sleutelkaart (die in de tas kan blijven) zou het beste zijn, maar een keyfob met knoppen zou ook volstaan (zo doen ze het nu ook en zijn ze gewend).

Let wel dat je naast de keyfob nog steeds de nfc kaart of pincode nodig hebt om te kunnen wegrijden.
De keyfob is alleen een vervanging van je Bluetooth sleutel op je telefoon. (Volgens mij werkt de keyfob nl via Bluetooth).

[BlueFlame]

ajhvdb schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 18:54:
[...]

Laatste week constateer ik dat na indrukken van de parking, de deurklink openen niet meteen werkt. De tweede keer (binnen 1 seconde) gaat de deur open. Iemand hetzelfde ?

Hier geen last van.

[sander1116]

Hoi! Ik heb een Zaptec Go 2. Eerst stond hij op 1-fase (werkte prima), maar nu ik hem weer terugzet naar 3-fase, weigert hij op 3 fasen te laden.

​Iemand tips om dit goed te krijgen?

[oelewiedoederke]

ajhvdb schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 18:54:
[...]

Laatste week constateer ik dat na indrukken van de parking, de deurklink openen niet meteen werkt. De tweede keer (binnen 1 seconde) gaat de deur open. Iemand hetzelfde ?

Bij ons is dit al van bij het begin. Wij vinden het geen probleem. Gewoon een beetje aan wennen.

[oelewiedoederke]

oelewiedoederke schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 21:52:
[...]

Bij ons is dit al van bij het begin. Wij vinden het geen probleem. Gewoon een beetje aan wennen.

Mijn excuses. Het is enkel als hij nog in D staat dat er 2x moet geklikt worden. Als hij in de P staat gaat de deur direct open.

[ajhvdb]

Bij bellen via bluetooth verbonden is het volume te laag (niet te doen). De andere kant hoort mij wel goed. (ik lees dat anderen hier ook wat problemen mee hebben). Als ik word gebeld gaat de ringtoon alleen op mijn mobiel over.

Met een nieuwere iphone hetzelfde. Met carplay aan gaat het beter.

[Uhmazing]

ajhvdb schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 22:53:
Bij bellen via bluetooth verbonden is het volume te laag (niet te doen). De andere kant hoort mij wel goed. (ik lees dat anderen hier ook wat problemen mee hebben). Als ik word gebeld gaat de ringtoon alleen op mijn mobiel over.

Met een nieuwere iphone hetzelfde. Met carplay aan gaat het beter.

Heb je het geluid van je telefoon zelf op het hardste staan?

[JosvdD]

ajhvdb schreef op donderdag 29 oktober 2026 @ 22:53:
Bij bellen via bluetooth verbonden is het volume te laag (niet te doen). De andere kant hoort mij wel goed. (ik lees dat anderen hier ook wat problemen mee hebben). Als ik word gebeld gaat de ringtoon alleen op mijn mobiel over.

Met een nieuwere iphone hetzelfde. Met carplay aan gaat het beter.

Kun je via Bluetooth bellen zonder CarPlay of AndroidAuto, dan? Ik dacht dat deze aan moest staan. Hoe stel je dat in?

[diedie2]

diedie2 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 08:34:
[...]


[...]

Heb het nu ingesteld om 's morgens en 's avonds de temperatuur naar 22° te brengen, ben benieuwd.

Ik heb die precooling/preheating al paar keer gebruikt bij wijze van test. Lijkt wel zijn ding te doen.

Heb nu wel een bug (denk ik) ontdekt bij zowel geplande CC als instellen via de app: De moment dat je instapt en wil vertrekken staat CC gewoon volledig uit. Je moet het dus zelf weer aanzetten. Het nut ontgaat me volledig, vandaar vermoeden van bug.

Als ik instap gaan netjes stoel- en stuurverwarming aan, maar nu ook al een keer of 2-3 gehad dat die 2 zaken gewoon uitvallen tijdens het rijden en zie er geen lijn in (want het is buiten echt niet warmer dan de ochtend ervoor waar het wel de hele rit aanbleef)

Verder wel nice om in een auto te stappen die op zijn minst niet ijskoud is :-)

Nu wel al paar ochtenden gemerkt dat ik de verwarming van de buitenspiegels meerdere keren "moet" aanzetten tijdens het rijden omdat ze gewoon tijdens de rit telkens opnieuw beginnen bedampen. Dat had ik vorige auto's zo goed als nooit (moest al heel erg koud zijn buiten). Ervaren jullie dat ook?

[ajhvdb]

Uhmazing schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 00:24:
[...]

Heb je het geluid van je telefoon zelf op het hardste staan?

Ja.