WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Max2000 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 09:11:
[...]
Je hoort en ziet momenteel ook erg veel Leapmotor reclames valt me op. Vooral voor de B10.
:strip_exif()/f/image/iB8P6rKcY5WpomrexiDLT2R2.jpg?f=fotoalbum_large)
In de Mall van Sevilla voor de winkel van AliExpress.
Hele goede service daar.Veendammer schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 12:46:
[...]
Dat duurt wel heel lang bij jou. Ik heb de mijne besteld bij Hedin in Assen op 20 januari, is nu al binnen en wordt klaargemaakt. Ik rij nu nog zakelijk lease, straks prive. We halen hem dus 6 maart op.
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Maar ja het is wat het is.
Staat in r'dam bij zeeuw automotive ( blaauw / lichte bekleding )Max2000 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 09:41:
[...]
Interessant om te zien.
Ben zelf ook wel in de markt voor de blauwe kleur, maar het lichte interieur nog niet gezien in de showroom auto.
En de charging curve van de B10 loopt zo te zien na de 50% erg af.Bschnitz schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 12:51:
[...]
Soms niet eens nodig als je al 2 uur rijd, belangrijkste is dat die zo leeg mogelijk is. 10% of minder het liefste. 10-20% kan ook wel, maar dan liever richting de 10% dan de 20%.
Skip zo veel als je kan Fastned, als je 150kW ziet is dat vaak maar 75kW, die delen altijd 😅.
Dus filter op 300kW of hoger zetten in de auto.
Die max van 168kW is dan alleen het eerste stukje.
[ Voor 7% gewijzigd door Max2000 op 19-02-2026 13:41 ]
Spullekes te koop: https://tweakers.net/aanbod/user/826015/
Ah ik was in Zwijndrecht geweest, daar de blauwe nog niet gezien.Ies Korpershoek schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 13:29:
[...]
Staat in r'dam bij zeeuw automotive ( blaauw / lichte bekleding )
Maar binnenkort eerst nog een proefrit.
Bij mij zal de keuze wel afhangen van welke sneller leverbaar is denk ik
Spullekes te koop: https://tweakers.net/aanbod/user/826015/
Dat is niet alleen bij de B10 het geval. Andere merken hebben dat ook.Max2000 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 13:36:
[...]
En de charging curve van de B10 loopt zo te zien na de 50% erg af.
Die max van 168kW is dan alleen het eerste stukje.
[Afbeelding]
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Dat is voor de update, hij is nog verder geoptimaliseerd. Volgens de Duitse en Zwitserse reviews liep die toen al voor op BMW en Audi als je rekend vanaf 10% is het in realiteit en op papier een monster.Max2000 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 13:36:
[...]
En de charging curve van de B10 loopt zo te zien na de 50% erg af.
Die max van 168kW is dan alleen het eerste stukje.
[Afbeelding]
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Verbruik van is mij is wat hoger dan gemiddeld ivm nieuwe all-seasons en natuurlijk de winter + ik rij 90% snelweg.
Volgende week zal ik eens delen wat de auto doet met 15c.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
jajaja zo kan die wel weer heh het is geen Tsla! komt in een update, weet alleen niet waar en wanneer en LMN weet van niks ahaErik1805 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 19:30:
Wel jammer dat de auto niet iets van een guard mode heeft zoals de tesla. Die van mij laad een paar straten verder omdat ik pas over 2 weken mijn 3 fase aansluiting krijg.
Power to the beat.
- Proper
- Goedkoop
- Technisch in orde
- laden aan beloofde snelheid.
Wel eerst voorverwarmen (15 à 20').
Ken genoeg mensen met een Tesla en 90% is slim en zet de functie uit, hoezo? Omdat je Tesla best snel leeg loopt door de functie 🤣.ronaldm3 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 19:37:
[...]
jajaja zo kan die wel weer heh het is geen Tsla! komt in een update, weet alleen niet waar en wanneer en LMN weet van niks aha
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Gelukkig ben ik all risk verzekerd 🙈😅Bschnitz schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 20:16:
[...]
Ken genoeg mensen met een Tesla en 90% is slim en zet de functie uit, hoezo? Omdat je Tesla best snel leeg loopt door de functie 🤣.
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
ja en bij je vrienden vertellen dat je een leapmotor hebt gestolen enzo is niet echt hip, daar moet minimaal wagen in voorkomen
Power to the beat.
Geloof ook niet dat iemand een Leapmotor jat. Ging mij meer om beschadigingen 😉ronaldm3 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 20:44:
[...]
ja en bij je vrienden vertellen dat je een leapmotor hebt gestolen enzo is niet echt hip, daar moet minimaal wagen in voorkomen
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Bschnitz schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 17:34:
Happy 5K km allemaal!
Verbruik van is mij is wat hoger dan gemiddeld ivm nieuwe all-seasons en natuurlijk de winter + ik rij 90% snelweg.
Volgende week zal ik eens delen wat de auto doet met 15c.
[Afbeelding]
/f/image/WbqVcn6ekjgWyEMq5shPsckF.png?f=fotoalbum_large)
Het totale energieverbruik komt niet overeen met de totale geladen kWh. Als ik mijn totale geladen kWh loslaat op mijn totale gereden km, dan is mijn verbruik: 25kWh/100km.
Hoe meet je die? P1 of op de laadpaal. Wat is je bron cijfer zeg maar.riccard schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 22:00:
[...]
[Afbeelding]
Het totale energieverbruik komt niet overeen met de totale geladen kWh. Als ik mijn totale geladen kWh loslaat op mijn totale gereden km, dan is mijn verbruik: 25kWh/100km.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Mijn huidige contract van de Peugeot 208 GT verloopt pas eind augustus.
Opzegboete bedraagt €390 als ik het contract 2 maanden eerder beëindig (dus eind juni).
Wat zouden jullie doen? Doen of toch gewoon wachten tot augustus?
[ Voor 4% gewijzigd door Uhmazing op 19-02-2026 23:20 ]
Je kan na het verlaten van de auto de camera maximaal 60 minuten opnames laten maken op de memory card in de USB-A. Er is wel enig stroomverbruik aangezien de airco ook blijft draaien.Erik1805 schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 19:30:
Wel jammer dat de auto niet iets van een guard mode heeft zoals de tesla. Die van mij laad een paar straten verder omdat ik pas over 2 weken mijn 3 fase aansluiting krijg.
Op de app van mijn energieleverancier Zonneplan, die ook mijn laadpaal heeft aangelegd.Bschnitz schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 22:09:
[...]
Hoe meet je die? P1 of op de laadpaal. Wat is je bron cijfer zeg maar.
Ok, bijzonder. Bij mij klopt het wel. Dus er is iets aan de hand bij jou.riccard schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 00:30:
[...]
Op de app van mijn energieleverancier Zonneplan, die ook mijn laadpaal heeft aangelegd.
[Afbeelding]
Voorverwarmen elke dag toevallig?
Laad je altijd rond de 10kW of is die lui rond de 1-3kW?
Laten we samen effe kijken wat het kan zijn....
Is wel erg grote afwijking 25 ipv 17...
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Nee, je maakt eerst een route en dan kiez je als optie als je wilt snelladen op die route, dan filter je op snelheid en dan komt die met opties.Erik1805 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 10:59:
Als je een lange route gaat rijden berekent de standaard routeplanner ook wanneer je moet laden en waar?
Dus het toevoegen van snelladen moet je als optionele stap 2 zien nadat je een route hebt gekozen.
Test zelf maar.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Knippjotter34 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 11:10:
Ik lees dat de B10 Led achterlichten met animatie heeft maar kan daar eigenlijk nergens een filmpje van vinden.
[ Voor 8% gewijzigd door Notna op 20-02-2026 22:17 . Reden: Dat kan iemand zelf beslissen, toch? ]
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Ja zal ik zondag doen als ik een rit maak van 300kmBschnitz schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 11:26:
[...]
Nee, je maakt eerst een route en dan kiez je als optie als je wilt snelladen op die route, dan filter je op snelheid en dan komt die met opties.
Dus het toevoegen van snelladen moet je als optionele stap 2 zien nadat je een route hebt gekozen.
Test zelf maar.
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
De C10 weet ik zeker. Night Rider effect.pjotter34 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 11:10:
Ik lees dat de B10 Led achterlichten met animatie heeft maar kan daar eigenlijk nergens een filmpje van vinden.
Stand van vandaag:Bschnitz schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 03:36:
[...]
Ok, bijzonder. Bij mij klopt het wel. Dus er is iets aan de hand bij jou.
Voorverwarmen elke dag toevallig?
Laad je altijd rond de 10kW of is die lui rond de 1-3kW?
Laten we samen effe kijken wat het kan zijn....
Is wel erg grote afwijking 25 ipv 17...
4172km met totaal 1040kWh (thuis647+openb393).
Dat is 24,84kWh/100km.
De LMapp geeft totaal 730kWh met 17.2kWh/100km.
Een verschil van 310kWh.
Rekenfout of kWh-gate?
Een van die 2 moet gewoon niet kloppen, kan niet anders....riccard schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 14:55:
[...]
Stand van vandaag:
4172km met totaal 1040kWh (thuis647+openb393).
Dat is 24,84kWh/100km.
De LMapp geeft totaal 730kWh met 17.2kWh/100km.
Een verschil van 310kWh.
Rekenfout of kWh-gate?
Of je auto heeft toch ergens lopen slapen met registratie.....
Bij mij klopt het zo goed als precies...
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Voorverwarmen zelden.riccard schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 14:55:
[...]
Stand van vandaag:
4172km met totaal 1040kWh (thuis647+openb393).
Dat is 24,84kWh/100km.
De LMapp geeft totaal 730kWh met 17.2kWh/100km.
Een verschil van 310kWh.
Rekenfout of kWh-gate?
Thuis opladen rond de 10kW, openbaar varieert en snelladen heb ik tot nu toe maar één gedaan.
Hou effe elke laadbeurt in de gaten, mag niet meer dan 10% afwijken. Je doet niks wat dit verschil kan verklaren.riccard schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 15:09:
[...]
Voorverwarmen zelden.
Thuis opladen rond de 10kW, openbaar varieert en snelladen heb ik tot nu toe maar één gedaan.
Je moet effe pinpointen waar de error ligt, auto, lokaal of openbaar.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Het nadeel van dit niet doorklikken is dat hij maar 3x knippert, ongeacht hoe lang je het pookje naar beneden "vasthoudt". En dat 3x knipperen is vaak te kort.
Natuurlijk kan ik hem gewoon doorklikken, maar dan moet ik ook weer onthouden dat ik hem uit zet (en omdat het geluidje vrij zacht is, "vergeet" ik dat gemakkelijk).
Dit is zeker niet iets wat in te stellen is?
Vandaag ook de rubber matten erin gegooid die ik had besteld bij Coseyev. Niet zo heel mooi, maar is denk ik wel fijn om het interieur schoon te houden, vooral voor m'n kinderen handig die nogal eens met vieze schoenen/laarzen de auto in stappen.
Ik had op basis van enkele reviews ook tochtstrippen besteld omdat men klaagde over windgeluid. Nou ik moet zeggen dat ik dat probleem eigenlijk niet ervaar. Misschien komt dat omdat ik van een enigszins luidruchtige benzineauto afkom, maar ik vind de B10 juist een oase van rust, ook op de snelweg. Dus die tochtstrippen ga ik toch maar een ander leven geven.
adaptive cruise control afstand kun je instellen. Voor de rest heb ik het meeste uitstaanGitarist schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:09:
En om tóch nog even te ranten; het ligt misschien aan mij maar die ADAS-dingen zijn écht vervelend. Ik dacht "ik probeer het nog een keertje", maar de rijstrookassistentie is echt veel te strak afgesteld, de adaptive cruise control houdt echt belachelijk veel afstand en houdt de wagen verder erg zenuwachtig op snelheid (je voelt hem zeg maar een beetje schokken om hem precies op snelheid te houden). Dus: uitzetten rijdt voor mij het fijnst![]()
Vandaag ook de rubber matten erin gegooid die ik had besteld bij Coseyev. Niet zo heel mooi, maar is denk ik wel fijn om het interieur schoon te houden, vooral voor m'n kinderen handig die nogal eens met vieze schoenen/laarzen de auto in stappen.
Ik had op basis van enkele reviews ook tochtstrippen besteld omdat men klaagde over windgeluid. Nou ik moet zeggen dat ik dat probleem eigenlijk niet ervaar. Misschien komt dat omdat ik van een enigszins luidruchtige benzineauto afkom, maar ik vind de B10 juist een oase van rust, ook op de snelweg. Dus die tochtstrippen ga ik toch maar een ander leven geven.
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Ja, maar zelfs de kleinste afstand is best ver als je gewend bent om te dicht erop te rijden.Erik1805 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:13:
[...]
adaptive cruise control afstand kun je instellen. Voor de rest heb ik het meeste uitstaan
De minimale afstand is simpelweg veilig, maar daar hebben mensen een issue mee in NL.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Oh dat is heel mooi, daar ga ik dan eens naar op zoek!Erik1805 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:13:
[...]
adaptive cruise control afstand kun je instellen. Voor de rest heb ik het meeste uitstaan
Linker wieltje naar links en naar rechts klikkenGitarist schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:15:
[...]
Oh dat is heel mooi, daar ga ik dan eens naar op zoek!
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Wordt niet makkelijk om nauwkeurig te checken.Bschnitz schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 15:13:
[...]
Hou effe elke laadbeurt in de gaten, mag niet meer dan 10% afwijken. Je doet niks wat dit verschil kan verklaren.
Je moet effe pinpointen waar de error ligt, auto, lokaal of openbaar.
Op de app van mijn laadpaal kan ik de kWh aflezen, maar in de auto kan ik geen kWh aflezen, alleen maar percentages en nog te rijden km.
Ik laat ook mijn laadpaal ijken.
Met zo een verschil is nauwkeurig niet eens meer belangrijk, reken gewoon voor elke 10% geladen 7kWh dan heb je zelf marge in verlies.riccard schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:27:
[...]
Wordt niet makkelijk om nauwkeurig te checken.
Op de app van mijn laadpaal kan ik de kWh aflezen, maar in de auto kan ik geen kWh aflezen, alleen maar percentages en nog te rijden km.
Ik laat ook mijn laadpaal ijken.
Dus van 50% naar 100% zou je ongeveer 35kWh moeten kosten op de laadpaal.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Dat is bij veel auto's. Ik krijg 5 keer knipperen bij mijn Nissan . Ook schakelt hij het systeem dat terugstuurd bij overschrijding witte lijn uit. Na je manouvre gaat dat weer aan.Gitarist schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:02:
Ik heb een nadeel(tje) ontdekt aan de auto. Ik ben gewend om bij het rijstrook wisselen m'n richtingaanwijzerpookje licht omlaag te drukken totdat de verplaatsing compleet is. Ik "klik" hem dus niet door, in tegenstelling tot wat ik gebruikelijk doe als ik stilsta voor het stoplicht.
Het nadeel van dit niet doorklikken is dat hij maar 3x knippert, ongeacht hoe lang je het pookje naar beneden "vasthoudt". En dat 3x knipperen is vaak te kort.
Natuurlijk kan ik hem gewoon doorklikken, maar dan moet ik ook weer onthouden dat ik hem uit zet (en omdat het geluidje vrij zacht is, "vergeet" ik dat gemakkelijk).![]()
Dit is zeker niet iets wat in te stellen is?
Vandaag tijdens proefrit dacht ik precies hetzelfde.Gitarist schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:02:
Ik heb een nadeel(tje) ontdekt aan de auto. Ik ben gewend om bij het rijstrook wisselen m'n richtingaanwijzerpookje licht omlaag te drukken totdat de verplaatsing compleet is. Ik "klik" hem dus niet door, in tegenstelling tot wat ik gebruikelijk doe als ik stilsta voor het stoplicht.
Het nadeel van dit niet doorklikken is dat hij maar 3x knippert, ongeacht hoe lang je het pookje naar beneden "vasthoudt". En dat 3x knipperen is vaak te kort.
Natuurlijk kan ik hem gewoon doorklikken, maar dan moet ik ook weer onthouden dat ik hem uit zet (en omdat het geluidje vrij zacht is, "vergeet" ik dat gemakkelijk).![]()
Dit is zeker niet iets wat in te stellen is?
Als je m doorklikt dan heb je niet direct door dat die nog aanstaat, omdat die gelijk al terug in positie springt en alleen afslaat bij een bocht.
Bij mijn huidige ioniq kun je in het menu 3 5 of zelfs 7 blinks kiezen.
Vindt zelf 5 ook wel fijn.
Spullekes te koop: https://tweakers.net/aanbod/user/826015/
Houden jullie ook rekening met laadverliezen? zeker een een LFP accu die je steeds tot 100% laad zijn er normaal 15% of meer laadverlies laad je met weinig vermogen loopt het nog sneller op.riccard schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 14:55:
[...]
Stand van vandaag:
4172km met totaal 1040kWh (thuis647+openb393).
Dat is 24,84kWh/100km.
De LMapp geeft totaal 730kWh met 17.2kWh/100km.
Een verschil van 310kWh.
Rekenfout of kWh-gate?
Ja, dat werkt uitstekend, mits je een snelle memory card in de usb-a port stopt. Er worden opnames gemaakt met de 4 camera's. Dit type werkt goed:zevenhuis010 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 23:07:
Vraagje, klopt het dat als ik een usb stick haal de b10 geen losse dashcam nodig heeft maar de camera van de auto zelf alles opneemt? Scheelt weer honderdje of 2 😉
:strip_exif()/f/image/aLXjCRgzx7aZW2mRJnR7DDTU.png?f=user_large)
Laten we voorop stellen dat het ook geen dashcam is, die neemt namelijk ook op als de auto niet aan staat, dit systeem neemt je ritten op, meer dan dat doet ie nog niet.zevenhuis010 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 23:07:
Vraagje, klopt het dat als ik een usb stick haal de b10 geen losse dashcam nodig heeft maar de camera van de auto zelf alles opneemt? Scheelt weer honderdje of 2 😉
https://www.youtube.com/watch?v=LfZnghasUKg
Tijdje geleden opgenomen met de demo van ons.
Power to the beat.
Ik ben als een kind zo blij :-)
Met de nieuwe upgrade kunnen de opnames na het verlaten de auto nog maximaal 60 minuten doorgaan.ronaldm3 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 08:34:
[...]
Laten we voorop stellen dat het ook geen dashcam is, die neemt namelijk ook op als de auto niet aan staat, dit systeem neemt je ritten op, meer dan dat doet ie nog niet.
https://www.youtube.com/watch?v=LfZnghasUKg
Tijdje geleden opgenomen met de demo van ons.
Gefeliciteerd, en veel veilige kilometerszevenhuis010 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 12:10:
Ik werd net door de dealer gebeld. 6 Maart!!!!!
Ik ben als een kind zo blij :-)
Gefeliciteerd, wij halen hem ook op die dagzevenhuis010 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 12:10:
Ik werd net door de dealer gebeld. 6 Maart!!!!!
Ik ben als een kind zo blij :-)
Niet vergeten bij laden @ 11 kw gaat er ongeveer 10 % verloren. 11 kw wordt 9,9 à 10 kw.riccard schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:27:
[...]
Wordt niet makkelijk om nauwkeurig te checken.
Op de app van mijn laadpaal kan ik de kWh aflezen, maar in de auto kan ik geen kWh aflezen, alleen maar percentages en nog te rijden km.
Ik laat ook mijn laadpaal ijken.
Gewoon aan een stopcontact @ 3 kw kan tot 30 % verlies geven. Voel maar eens aan het omvormbakje.
Het meest efficiënt is DC laden. (verlies van 5 à 6 %). Maar stress voor de batterij!
Reden? Laden kost energie. AC (3 kw en 11 kw) moet ook nog eens omgevormd naar DC
Bekijk het laadproces maar met de app.
Als je het batterij vermogen wilt vergelijken met het vermogen dat de laadpaal levert, moet je dat verlies verrekenen.
[ Voor 8% gewijzigd door Xela Eyot op 21-02-2026 22:35 ]
Gitarist schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 16:02:
Ik heb een nadeel(tje) ontdekt aan de auto. Ik ben gewend om bij het rijstrook wisselen m'n richtingaanwijzerpookje licht omlaag te drukken totdat de verplaatsing compleet is. Ik "klik" hem dus niet door, in tegenstelling tot wat ik gebruikelijk doe als ik stilsta voor het stoplicht.
Het nadeel van dit niet doorklikken is dat hij maar 3x knippert, ongeacht hoe lang je het pookje naar beneden "vasthoudt". En dat 3x knipperen is vaak te kort.
Natuurlijk kan ik hem gewoon doorklikken, maar dan moet ik ook weer onthouden dat ik hem uit zet (en omdat het geluidje vrij zacht is, "vergeet" ik dat gemakkelijk).![]()
Dit is zeker niet iets wat in te stellen is?
[ Voor 13% gewijzigd door Xela Eyot op 21-02-2026 18:39 ]
Bij naar links te drukken gaat de richtingaanwijzer ook uit maar soms knippert hij naar links.
[ Voor 19% gewijzigd door Xela Eyot op 21-02-2026 18:47 ]
Thx. Ik ga de standen van de B10 en de geladen kWh noteren om wat meer inzicht te krijgen de kW-verliezen.Xela Eyot schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 18:30:
[...]
Niet vergeten bij laden @ 11 kw gaat er ongeveer 10 % verloren. 11 kw wordt 9,9 à 10 kw.
Gewoon aan een stopcontact @ 3 kw kan tot 30 % verlies geven. Voel maar eens aan het omvormbakje.![]()
Het meest efficiënt is DC laden. (verlies van 5 à 6 %). Maar stress voor de batterij!
Reden? Laden kost energie. AC (3 kw en 11 kw) moet ook nog eens omgevormd naar DC
Bekijk het laadproces maar met de app.
Als je wil het batterij vermogen wil vergelijken met het vermogen dat de laadpaal levert, moet je dat verlies verrekenen.
Bij Hedin in Assen, prima service daar.zevenhuis010 schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 18:33:
@Veendammer Wat leuk! Waar heb jij hem besteld?
Waar kan je dat instellen? Kon het nu niet vindenriccard schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 15:05:
[...]
Met de nieuwe upgrade kunnen de opnames na het verlaten de auto nog maximaal 60 minuten doorgaan.
Mmaar dat vereist alsnog een extra handeling en dat is voor mij dus "lastig". Zal na verloop van tijd natuurlijk wel erin slijten, maar voor nu vereist het bij dat ik er actief aan moet denken om de ("doorgeklikt" richtingaanwijzer) weer uit te zetten. Mijn vorige auto gaf een duidelijk geluids-knippersignaal (en ging als die te lang aan stond over naar een ander pling-achtig geluid), maar bij de B10 is het volume van het knippersignaal een stuk minder goed hoorbaar.Xela Eyot schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 18:39:
Ik heb gemerkt dat als je de richtingaanwijzer gebruikt, vb.: rechts. Dan is die makkelijkst uitschakelen door nog eens naar rechts te drukken.
Dit herken ik dus (vooralsnog) niet, omdat ik niet gewend ben naar links te drukken om uit te schakelen (als de richtingaanwijzers links aan staan). Ik zie wel dat iemand hetzelfde gedrag heeft ervaren.Bij naar links te drukken gaat de richtingaanwijzer ook uit maar soms knippert hij naar links.
Ik ga iig mijn voorkeur aangeven op de feature-request pagina van Leapmotor.
[ Voor 5% gewijzigd door Gitarist op 22-02-2026 13:49 ]
:strip_exif()/f/image/f0e8Mq8llpmHTpxqXr1jkrDg.jpg?f=fotoalbum_large)
Hier rijden trouwens een overvloed aan Leapmotors rond.
[ Voor 11% gewijzigd door Crunkjuice op 22-02-2026 16:33 ]
Kan dit ook nergens terugvinden. Graag een hint...riccard schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 15:05:
[...]
Met de nieuwe upgrade kunnen de opnames na het verlaten de auto nog maximaal 60 minuten doorgaan.
Beter als in de garage
Doelde meer op het aantal kilometers 😉Ies Korpershoek schreef op zondag 22 februari 2026 @ 17:13:
[...]
Beter als in de garage![]()
Welke snelheid ?
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Dat snap ik, maar was benieuwd naar het verbruik. Die afstand doe ik 5 maanden over.
Verbruik deze maand is nog niet representatief. Garage heeft er veel mee gereden / getest.Ies Korpershoek schreef op zondag 22 februari 2026 @ 17:36:
[...]
Dat snap ik, maar was benieuwd naar het verbruik. Die afstand doe ik 5 maanden over.
Maar ik rij rond de 1600km per maand alleen al woon/werk verkeer. Maand maart kan ik het verbruik goed inzien
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Hehe, in heb vaak dat autos mij bijna aanrijden omdat ze kijken wat voor auto het is. Die trekken dan over de lijn 🤣Erik1805 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 20:50:
Maar wel bijzonder. Vandaag vanuit Friesland naar Utrecht gereden en weer terug maar geen enkele leapmotor gezien 🙈🤣
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Verder idd nog geen andere Leapmotors gezien sinds ik de mijne heb.
Geniet er nog maar even van zolang we een bijzonderheid zijn
Maar goed als de dealers zeggen er zoveel te verkopen waar zijn die dan? 🫣Gitarist schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:15:
Vandaag zowaar een tijdje naast een andere Leapmotor staan laden, een T03 weliswaar![]()
Verder idd nog geen andere Leapmotors gezien sinds ik de mijne heb.
Geniet er nog maar even van zolang we een bijzonderheid zijn
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
luvan schreef op zondag 22 februari 2026 @ 17:07:
[...]
Kan dit ook nergens terugvinden. Graag een hint...
:strip_exif()/f/image/autzoHnjt68XKEBTpymBGKBU.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/f5SzPNCdRkTG8HFQSAvNuoin.jpg?f=fotoalbum_large)
Het lijkt erop dat de airco ook geactiveerd wordt. Cooling memory-card?
Na de zomer.hjs schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:10:
Wat is de verwachting wanneer de B05 in de showroom staat?
Power to the beat.
Misschien interessant om te weten wat het verschil in kWh is tussen het totale energieverbruik van de LMapp en de LaadApp.Erik1805 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 18:11:
[...]
Verbruik deze maand is nog niet representatief. Garage heeft er veel mee gereden / getest.
Maar ik rij rond de 1600km per maand alleen al woon/werk verkeer. Maand maart kan ik het verbruik goed inzien
Daar had ik nu niet gezochtriccard schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:28:
[...]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Het lijkt erop dat de airco ook geactiveerd wordt. Cooling memory-card?
Bedankt voor de tip.
Totaal in NL 1711 leapmotors volgens kenteken.tvErik1805 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:18:
[...]
Maar goed als de dealers zeggen er zoveel te verkopen waar zijn die dan? 🫣
Volgens kenteken.tv 1711 leapmotor's in NLErik1805 schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:18:
[...]
Maar goed als de dealers zeggen er zoveel te verkopen waar zijn die dan? 🫣
Ik heb mijn B10 pas sinds woensdag en slechts rond de 200km op de teller, dus nog niet zo heel veel ervaring met de camera's, maar wat ik ervan heb gemerkt is dat het prima werkt. Je ziet bij het achteruit inparkeren zelfs het aantal centimeters tot de achterliggende auto (of muur).Hakkie schreef op zondag 22 februari 2026 @ 22:33:
Ik volg dit topic met interesse. Heb begrepen dat de Europese B10's geen radar sensoren hebben, maar dat de 360 omgeving volledig met camera's/ultrasoon wordt opgebouwd/gemeten? Ben benieuwd hoe betrouwbaar dat in de praktijk werkt, met name bij obstakels zoals (kleine) paaltjes etc. Heb een YouTube filmpje gezien wat wel een indicatie geeft, maar zou graag een duidelijker beeld zien/lezen. Welke indicaties zie/hoor/voel je en grijpt de auto zelf goed in?
Enige nadeel is hoe de zijkanten weergegeven worden in de 360-view. Er zit een soort grijze dikke streep langs beide zijden van de auto, waardoor ik niet strak genoeg kan inparkeren. Ik zal er de volgende keer dat ik auto rij (over enkele dagen) een foto van maken als ik eraan denk.
De streep is denk ik bedoeld als veiligheidsmarge, maar als je je daaraan houdt sta je wel heel erg ver van de stoep (vind ik).
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Hmm dat is vervelend.Erik1805 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 08:52:
Tot op heden geen noemenswaardige problemen. Hele fijn auto, ook op de wat langere afstanden. Enige is dat Apple Carplay bij mij niet werkt. Telefoon verbind wel voor bellen.
Bij mij komt de bluetoothverbinding helaas ook niet automatisch tot stand (maar dit was in m'n vorige auto ook al, dus kan ook aan m'n telefoon(instelling) liggen), maar zodra ik bv. vanaf het bluetooth icoontje op het scherm de bluetoothverbinding met m'n telefoon tot stand breng, verschijnt enkele seconden ook het Carplay icoontje op het scherm.
Kan het wellicht aan een Carplay instelling op je telefoon liggen?
[ Voor 5% gewijzigd door Gitarist op 23-02-2026 08:59 ]
Ik heb inmiddels de fysieke handleiding in m'n bezitGitarist schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 07:52:
Ik heb de 288 pagina’s tellende PDF handleiding van de B10 gevonden, maar dingen als bv. (geheel willekeurige voorbeelden) hoe de radio werkt en welke instellingen je kan maken of de kampeermodus worden daarin niet uitgelegd. Veel dingen wijzen zich ongetwijfeld vanzelf, maar toch vind ik het handig als er een goede handleiding van dát soort functies zou zijn.
Weet iemand of die bestaat en waar die te vinden is?
Oftewel er ontbreken best wel een boel (vnl.) softwarematige zaken.
Geen idee. Telefoon verbind wel alleen Carplay start dus niet op. Maar goed geen ramp. Gisteren de default routeplanner gebruikt en die is ook meer dan prima. Zeker ook met het aangeven van laadplekken. Mis Carplay niet echt.Gitarist schreef op maandag 23 februari 2026 @ 08:58:
[...]
Hmm dat is vervelend.
Bij mij komt de bluetoothverbinding helaas ook niet automatisch tot stand (maar dit was in m'n vorige auto ook al, dus kan ook aan m'n telefoon(instelling) liggen), maar zodra ik bv. vanaf het bluetooth icoontje op het scherm de bluetoothverbinding met m'n telefoon tot stand breng, verschijnt enkele seconden ook het Carplay icoontje op het scherm.
Kan het wellicht aan een Carplay instelling op je telefoon liggen?
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Mocht je het tóch nog gaan missen: wie weet dat het wel lukt d.m.v. het verwijderen van de bluetoothverbinding en weer opnieuw toevoegen?Erik1805 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 09:12:
[...]
Geen idee. Telefoon verbind wel alleen Carplay start dus niet op. Maar goed geen ramp.
Dat kan ik onderschrijven, die native routeplanner is inderdaad heel behoorlijk! Ik meen gelezen te hebben dat de kaartinformatie (en verkeersinformatie) afkomstig is van TomTom.Gisteren de default routeplanner gebruikt en die is ook meer dan prima. Zeker ook met het aangeven van laadplekken. Mis Carplay niet echt.
En de ingebouwde navigatie heeft (m.i.) ook de beste integratie met het kleine schermpje achter het stuur.
Ben benieuwd. Dank alvast!Gitarist schreef op maandag 23 februari 2026 @ 08:26:
[...]
Ik heb mijn B10 pas sinds woensdag en slechts rond de 200km op de teller, dus nog niet zo heel veel ervaring met de camera's, maar wat ik ervan heb gemerkt is dat het prima werkt. Je ziet bij het achteruit inparkeren zelfs het aantal centimeters tot de achterliggende auto (of muur).
Enige nadeel is hoe de zijkanten weergegeven worden in de 360-view. Er zit een soort grijze dikke streep langs beide zijden van de auto, waardoor ik niet strak genoeg kan inparkeren. Ik zal er de volgende keer dat ik auto rij (over enkele dagen) een foto van maken als ik eraan denk.
De streep is denk ik bedoeld als veiligheidsmarge, maar als je je daaraan houdt sta je wel heel erg ver van de stoep (vind ik).
De eu versie van de B10 heeft geen lidar, zoals momenteel zeker 95% van de EV's op de Europese markt. Voor de rest is deze nagenoeg identiek op parkeersensoren aan de voorkant na, deze ontbreken ook. In de praktijk werkt het dus hetzelfde als bijvoorbeeld bij een TeslaHakkie schreef op zondag 22 februari 2026 @ 22:33:
Ik volg dit topic met interesse. Heb begrepen dat de Europese B10's geen radar sensoren hebben, maar dat de 360 omgeving volledig met camera's/ultrasoon wordt opgebouwd/gemeten? Ben benieuwd hoe betrouwbaar dat in de praktijk werkt, met name bij obstakels zoals (kleine) paaltjes etc. Heb een YouTube filmpje gezien wat wel een indicatie geeft, maar zou graag een duidelijker beeld zien/lezen. Welke indicaties zie/hoor/voel je en grijpt de auto zelf goed in?
Verder werkt de 3D camera en de sensoren perfect en dit gaat alleen maar beter worden. Ik heb zelf geen last van het die strook wat eerder werd benoemd. Ook kan je tijdens parkeren de 'stoeprand, camera aan zetten, hier kan je netjes alle 4 de wielen zien.
Ook jammer dat het scherm dan ook vol aan blijft. Of kan je dat uitschakelen in een automatiericcard schreef op zondag 22 februari 2026 @ 21:28:
[...]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Het lijkt erop dat de airco ook geactiveerd wordt. Cooling memory-card?
Wel een ander vraagje. Kun je de auto ook uitzetten als je bijvoorbeeld ergens moet wachten?
[ Voor 10% gewijzigd door Erik1805 op 23-02-2026 19:08 ]
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
[ Voor 18% gewijzigd door Erik1805 op 23-02-2026 20:13 ]
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Nu niet of bij jou nooit?Erik1805 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 19:52:
Helaas geeft de leapmotor app niet aan dat ie aan het laden is. 🤷♂️ maar auto laad wel
Ik heb al enkele keren gehad dat ik de app even moest sluiten en weer openen om de juiste status weer te geven (laden/niet laden, portieren gesloten/open).
Nee sinds vandaag. Portieren open dicht gaat prima. App sluiten en weer openen heeft geen effectGitarist schreef op maandag 23 februari 2026 @ 20:11:
[...]
Nu niet of bij jou nooit?
Ik heb al enkele keren gehad dat ik de app even moest sluiten en weer openen om de juiste status weer te geven (laden/niet laden, portieren gesloten/open).
[ Voor 10% gewijzigd door Erik1805 op 23-02-2026 20:14 ]
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Erik1805 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 20:13:
[...]
Nee sinds vandaag. Portieren open dicht gaat prima. App sluiten en weer openen heeft geen effect
Geen idee. Hij laadt prima. Ik kijk morgen wel evenGitarist schreef op maandag 23 februari 2026 @ 20:17:
[...]
hmm en aan de kant van de auto de boel opnieuw opstarten?
Probeer even uit en in te loggen. Kijken of dat helpt
[ Voor 10% gewijzigd door Erik1805 op 23-02-2026 21:04 ]
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
Alleen de APPErik1805 schreef op maandag 23 februari 2026 @ 19:52:
Helaas geeft de leapmotor app niet aan dat ie aan het laden is. 🤷♂️ maar auto laad wel. Is sinds vandaag
Ja alleen de leapmotor app
Woning:Hoekwoning uit 1972, HR++ glas, HR++ EPS parels, 109m2 woonoppervlak, radiatoren + HeatBooster(SDI) + eigenbouw ventilatoren, Quatt Mono + Intergas HRE, Tado V3, 5 zonnepanelen. Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1kWh
YouTube: Voiture électrique chinoise VS française - Le vrai match technique (...
:strip_exif()/f/image/zgVCTn30wDC1SLGsF15BgOBN.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/f3kVtCPcgDLhk2XLKHpPbBrL.jpg?f=fotoalbum_large)