Het grote trekhaakkoffer-topic

[marcelcee]

doobieters schreef op maandag 1 juni 2026 @ 08:57:
Iemand nog een goed advies voor een betaalbare trekhaak te laten monteren voor een Hyundai Kona EV 2024?

Wil je vanwege garantie op de auto niet sowieso door Hyundai zelf laten monteren? Ook vanwege werkzaamheden aan/met de kabelboom? Was mij een paar honderd euro verschil niet waard om daar voor de komende 5 tot 7 jaar risico mee te lopen.

[SirLct]

Heeft iemand de gouden tip om een kart te vervoeren?
A-la deze

Ik wil alleen niet zelf gaan maken (goedkeuring, gezeik met politie, verzekering, etc)
Maar lijkt me niet dat het zo bijzonder zou moeten zijn?
Ik bedoel, als 4 fietsen naast elkaar gewoon kan (en mag) waarom zou deze een issue zijn.
https://i.imgur.com/zpH7pvn.png

Op dit moment gewoon met aanhanger, maar met EV sowieso funest en voor zo'n beginners kinderkart zou eigenlijk een trekhaakdrager prima oplossing zijn.
Alleen vind ik niet 1,2,3 wat zou passen. Heb ook naar scootmobiel/ atv platform gezocht.
Ik zie veel op ali maar voor een trekhaak vertrouw ik het niet.
Ook veel die werkt met amerikaans trekhaak.
https://www.vevor.nl/scooterlift-c_12413/vevor-rolstoel-en-scooterdrager-met-trekhaak-en-opklapbare-oprit-500-lbs-45-3-x-25-6-inch--p_010756343030?srsltid=AfmBOooQqJljPFvuY5nSJdg-weN6is_fExjSeOiMTZHhZj7NIwcsIMkw
https://www.motionmobility.nl/trekhaak-platform-om-uw-rolstoel-of-scootmobiel-me.html (lijkt op de buzzrack en sowieso te klein)

Maten van de kart:
Lengte: 172.5cm. Kan eventueel terug gebracht worden naar 149cm als ik de bumpers loshalen.
Breedte voor: 98.5cm
Breedte achter: 112cm
Gewicht: +/-60kg

[Eupeodes]

marcelcee schreef op maandag 1 juni 2026 @ 10:15:
[...]

Wil je vanwege garantie op de auto niet sowieso door Hyundai zelf laten monteren? Ook vanwege werkzaamheden aan/met de kabelboom? Was mij een paar honderd euro verschil niet waard om daar voor de komende 5 tot 7 jaar risico mee te lopen.

Hij kwam bij mij bij de dealer uiteindelijk op 1460 inclusief de onderhoudsbeurt (oa nieuwe wisserbladen en interieurfilter) die toch al moest. Geloof niet dat het los van elkaar doen veel goedkoper was geweest

[Stef87]

Door wat hulp hier terecht gekomen. Wij hebben een ModeL Y 2022, performance.

Willen op vakantie met onze 2 kinderen (3 en 1 jaar) maar onze grote Labrador mag ook mee naar Frankrijk.

De kantel/ klapbare Peruzzo lijkt Mij prima(?€

Het probleem zit hem dus in welke koffer nog wat ruimte over laat zodat de hond tijdens superchargen even uit de kofferbak kan.

Er zijn niet zoveel foto’s met open geklapte kofferbak.


(Ik moet de trekhaak nog installeren én alles kopen, maar dan wel Een bak die passend is bij de wens met de hond in/uitladen) Heel groot hoeft de koffer ook niet te zijn.

[Eupeodes]

Stef87 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:47:
Door wat hulp hier terecht gekomen. Wij hebben een ModeL Y 2022, performance.

Willen op vakantie met onze 2 kinderen (3 en 1 jaar) maar onze grote Labrador mag ook mee naar Frankrijk.

De kantel/ klapbare Peruzzo lijkt Mij prima(?€

Het probleem zit hem dus in welke koffer nog wat ruimte over laat zodat de hond tijdens superchargen even uit de kofferbak kan.

Er zijn niet zoveel foto’s met open geklapte kofferbak.


(Ik moet de trekhaak nog installeren én alles kopen, maar dan wel Een bak die passend is bij de wens met de hond in/uitladen) Heel groot hoeft de koffer ook niet te zijn.

Ik heb een Kona SX2 (het huidige model), en daar gisteren de Peruzzo Pure Instinct met Mont Blanc Senja (een opblaasbare trekhaakkoffer waar 300 liter in kan, helemaal opgevouwen is het een grote weekendtas) op gepast. Ik heb natuurlijk ook getest of de kofferbak nog open kon, dit was geen enkel probleem. Met gekantelde drager had ik denk ik een cm of 15 speling om de klep te openen. De onderkant van de koffer loopt naar de zijkanten omhoog op, waardoor bij de gekantelde koffer weer ruimte ontstaat bij de hoeken van de achterklep om in ieder geval te staan. Omdat ik geen hond heb heb ik niet geprobeerd in te schatten of je er makkelijk een hond in- en uit kan laten stappen. En ik ben helaas ook vergeten foto/filmpje te maken van het openen/sluiten van de klep, of een foto met open klep.

Op Peruzzo Pure Instinct 2 fietsendrager - Bepakt.nl zijn trouwens wel een paar foto's te vinden van de drager in gekantelde stand (zowel in de productfoto's als reviews).

[ Voor 10% gewijzigd door Eupeodes op 25-06-2026 14:37 ]

[Stef87]

Eupeodes schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 14:26:
[...]

Ik heb een Kona SX2 (het huidige model), en daar gisteren de Peruzzo Pure Instinct met Mont Blanc Senja (een opblaasbare trekhaakkoffer waar 300 liter in kan, helemaal opgevouwen is het een grote weekendtas) op gepast. Ik heb natuurlijk ook getest of de kofferbak nog open kon, dit was geen enkel probleem. Met gekantelde drager had ik denk ik een cm of 15 speling om de klep te openen. De onderkant van de koffer loopt naar de zijkanten omhoog op, waardoor bij de gekantelde koffer weer ruimte ontstaat bij de hoeken van de achterklep om in ieder geval te staan. Omdat ik geen hond heb heb ik niet geprobeerd in te schatten of je er makkelijk een hond in- en uit kan laten stappen. En ik ben helaas ook vergeten foto/filmpje te maken van het openen/sluiten van de klep, of een foto met open klep.

Op Peruzzo Pure Instinct 2 fietsendrager - Bepakt.nl zijn trouwens wel een paar foto's te vinden van de drager in gekantelde stand (zowel in de productfoto's als reviews).

Dankjewel allemaal! Erg leuk dat zo'n boxen bestaan.

Mijn vraag is nu vooral hoe breed mag een box maximaal zijn, zodat ik nog tussen de V2 supercharters kan steken? Dat is nog het enige puntje waar ik nu mee worstel: Past het tussen alle (of de meeste) superchargers.

Op mijn huidige lijstje heb ik de Peruzio staan (130cm breed) en harpro boxer L (163cm breed), de tweede heeft de voorkeur ivm bagage die er dan makkelijker in past en met de hond er uit is dat makkelijker (denk ik)

[ Voor 7% gewijzigd door Stef87 op 30-06-2026 21:45 ]

[SirLenncelot]

Stef87 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 21:38:
[...]

Dankjewel allemaal! Erg leuk dat zo'n boxen bestaan.

Mijn vraag is nu vooral hoe breed mag een box maximaal zijn, zodat ik nog tussen de V2 supercharters kan steken? Dat is nog het enige puntje waar ik nu mee worstel: Past het tussen alle (of de meeste) superchargers.

Op mijn huidige lijstje heb ik de Peruzio staan (130cm breed) en harpro boxer L (163cm breed), de tweede heeft de voorkeur ivm bagage die er dan makkelijker in past en met de hond er uit is dat makkelijker (denk ik)

Een Tesla model Y is zelf bijna 2 meter breed, die superchargers zullen toch wel minimaal zo ver uit elkaar staan?

[Ophidian]

@Stef87 Hier 2 foto's van de Instinct 2 gekanteld:



Ruim zat om je kofferbak open te doen hoor.

[Stef87]

SirLenncelot schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 21:47:
[...]

Een Tesla model Y is zelf bijna 2 meter breed, die superchargers zullen toch wel minimaal zo ver uit elkaar staan?

Als de superchargers in lijn (in lengte van de auto) staan wel, maar ik dacht dat je soms ook fysiek ''voor'' de palen stond (soms aan 1 van de 2 kanten van je auto)

Zoiets:

| auto tussen laders |

En dan vs. dit:

__..box..__

Waarbij de puntjes dan de box is die tussen die door moet passen, en je net aan met de soms korte kabel nog je lader kan bereiken.

Voorbeeld:



Hoeveel ruimte is er normaliter als “standaard “ tussen deze twee.


@Ophidian Dankjewel! Nice pics


edit: soms staat er bijvoorbeeld ook in het midden een ''Tesla chargers only'' bordje, die dan misschien net wel of niet in de weg zit (tussen laders). Het zijn zulk soort dingen die ik nu moet inschatten van tevoren. (Totale uitgave inc trekhaak plaatsen is toch best veel geld)


Edit 2: Deze besteld https://bepakt.nl/products/hapro-boxer-l-420-sage-green-compleet?variant=50510625079638 dak dat dit 95% van de tijd goed moet komen en net wat beter past dan de Peruzzo

[ Voor 48% gewijzigd door Stef87 op 30-06-2026 23:37 ]

[marcelcee]

Een box mag nooit breder zijn dan de auto inclusief spiegels. Ik zie dus niet voor me hoe dat ooit een beperking met het laden kan opleveren. En zoals op je foto: dan parkeer je toch iets meer naar voren toe? Ben ik nu zo slim

[Blik1984]

Als je met een fietsendrager rijdt met meerdere fietsen achterop heb je in principe hetzelfde "probleem". In feite past het er 9 van de 10 keer gewoon tussen en is er dus helemaal geen enkel probleem. Meestal kun je de auto netjes tussen de palen parkeren en kun je gewoon laden.

Ik ga deze week de Arcos XL bestellen voor de zomervakantie. En dan maar een beetje duimen dat alle kampeerspullen in de auto + trekhaakkoffer passen.

[Eupeodes]

Ik heb gewoon besloten dat alles wel in de auto plus de Mont Blanc Senja past. Vorig jaar paste het nog gewoon in de auto, en ik heb er nu alleen maar een opvouwbare picknicktafel bij, en twee of drie weekendtassen die niet meer bij de voeten van de kinderen mogen (aldus de kinderen).

[DeGallier]

Zojuist een gp saturn base uitgepakt en het viel me op dat deze wat scheef op de trekhaak zit.
Even gemeten. Blijkt de trekhaak 1.5 graden naar links te staan.
Met fietsendrager blijkt het ook zo te zijn maar dat valt amper op.
Verder weinig ervaring met trekhaken en dingen trekken, valt dat onder de marge of is dit iets waar naar gekeken moet worden?

[JanHenk]

marcelcee schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 09:53:
Een box mag nooit breder zijn dan de auto inclusief spiegels. Ik zie dus niet voor me hoe dat ooit een beperking met het laden kan opleveren. En zoals op je foto: dan parkeer je toch iets meer naar voren toe? Ben ik nu zo slim

De zorg is waarschijnlijk dat de kabel dan de kort is, want bij Tesla Supercharger is die relatief kort afhankelijk van V3/V4 stalls. Je auto staat door de trekhaakkoffer immers wat verder van die dwars geplaatste lader af.

Die ervaring heb ik overigens niet, mij lukte het overal om hem te parkeren en te laden, ook bij diverse Superchargers.

[_kilian_]

Hier ook positieve ervaringen wat laden bij superchargers betreft icm een Model 3 en thule arcos. Ritten gingen van Rotterdam naar Karinthië. Af en toe wel handig om even iemand uit te laten stappen om de achterkant goed te kunnen zien. Heb wel een paar SC hand waarbij er een muurtje oid achter de laadpalen stond. Maar met strak parkeren is het me overal gelukt om te laden.

[marcelcee]

Blik1984 schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 09:59:
Als je met een fietsendrager rijdt met meerdere fietsen achterop heb je in principe hetzelfde "probleem". In feite past het er 9 van de 10 keer gewoon tussen en is er dus helemaal geen enkel probleem. Meestal kun je de auto netjes tussen de palen parkeren en kun je gewoon laden.

Ik ga deze week de Arcos XL bestellen voor de zomervakantie. En dan maar een beetje duimen dat alle kampeerspullen in de auto + trekhaakkoffer passen.

Goede keuze, is mijn ervaring na 3 weken Zuid-Frankrijk met de Arcos XL. Ik had er in elk geval ruimte genoeg aan (2 volwassenen, 2 kinderen). Dacht aanvankelijk heenreis en dan meteen koffer afkoppelen. Was plek voor, maar heb 'm eigenlijk gewoon laten zitten. Nooit een issue geweest met parkeren of rijden.

@DeGallier in de handleiding van mijn koffer staat dat je een waterpas moet gebruiken bij het koppelen. Dus dat heb ik maar netjes gedaan. Is dat voor jouw koffer niet voorgeschreven?

[ Voor 9% gewijzigd door marcelcee op 01-07-2026 11:58 ]

[tumble_nl]

iemand een goede aanbieding voor de arcos XL ? laagste wat ik heb gevonden is 1250

[sparow]

Zijn er hier die ervaring hebben met de Spindler Transportbox?




https://www.spinder.com/nl/bx1-transport-box

We hebben iets nodig voor kampeerspullen en dakkoffer is geen optie (er zijn geen dragers beschikbaar voor de nieuwe 5008 zonder dakrails )

Deze koffer lijkt een goed alternatief: veel ruimte en compact opbergbaar.

[Barpij]

Volg dit topic nu al een tijdje en heb onlangs een trekhaak laten plaatsen op mijn Tesla Model Y en ben daarna gaan oriënteren op een trekhaakkoffer.

Vanwege dit topic gecharmeerd geraakt van de GP Saturn modulaire basis met losse componenten. Ook overwogen om voor een tweedehands Pure Instinct fietsendrager van marktplaats te gaan, maar ik zag nu dat GP Online een 15% kortingsactie heeft en vanaf €850 gratis verzenden naar NL.

Dan kun je een Saturn base + 2 ebike dragers, de Calypso trekhaakkoffer en skidragers voor net iets meer dan €900 nieuw aanschaffen.

Wat zijn de gebruikerservaringen hier van de eigenaren met een GP Saturn base met Calypso box? Heb er 1 kunnen vinden in dit topic, maar mogelijk zijn er meer.

[niels2322]

Het is bijna onmogelijk om een fatsoenlijke koffer te vinden waarbij er nog fietsen mee kunnen. Ik heb zelf een farrad koffer aangeschaft maar ben deze vakantie 3 fietsen meegenomen ipv de koffer 😅. Maar we blijven in NL en zijn met 2 auto’s gegaan..

Voor de herfstvakantie ga ik mij oriënteren op het huren van een SeaSucker, dat is eigenlijk de enige manier om fatsoenlijke een koffer én fiets mee te nemen voor degene die een elektrische auto hebben zonder dakdrager mogelijkheden. Ben benieuwd wat dat met de actieradius doet.

[Blik1984]

tumble_nl schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 16:42:
iemand een goede aanbieding voor de arcos XL ? laagste wat ik heb gevonden is 1250

Ik heb hem voor die prijs gekocht, goedkoper heb ik hem ook niet kunnen vinden. Hij komt vandaag binnen

[Blik1984]

niels2322 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 08:48:
Het is bijna onmogelijk om een fatsoenlijke koffer te vinden waarbij er nog fietsen mee kunnen. Ik heb zelf een farrad koffer aangeschaft maar ben deze vakantie 3 fietsen meegenomen ipv de koffer 😅. Maar we blijven in NL en zijn met 2 auto’s gegaan..

Voor de herfstvakantie ga ik mij oriënteren op het huren van een SeaSucker, dat is eigenlijk de enige manier om fatsoenlijke een koffer én fiets mee te nemen voor degene die een elektrische auto hebben zonder dakdrager mogelijkheden. Ben benieuwd wat dat met de actieradius doet.

Er zijn wel tests op gedaan, reken op 20-30% hoger verbruik. Beetje afhankelijk van de snelheid die je aanhoudt, hoe harder je rijdt hoe hoger het extra verbruik. Ik vond het zelfs al tegenvallen met 3 fietsen achterop de fietsendrager. Omdat de fietsen toch uitsteken gaf het aardig wat extra verbruik (plus zwaarbeladen en wat hogere snelheid)

[Jannanas]

Hoi! Ivm aanschaf elektrisch auto willen we ook graag een trekhaakkoffer aanschaffen. Maar…we gaan naar Italië en daar schijnt het (nog) verplicht te zijn om een markeringsbord op uitstekende lading te bevestigen? Zo’n mega ding met rood en witte strepen.

Geen enkele trekhaakkoffer lijkt daar op voorbereid te zijn. Wie heeft hier ervaring mee?

[marcelcee]

Jannanas schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 12:22:
Hoi! Ivm aanschaf elektrisch auto willen we ook graag een trekhaakkoffer aanschaffen. Maar…we gaan naar Italië en daar schijnt het (nog) verplicht te zijn om een markeringsbord op uitstekende lading te bevestigen? Zo’n mega ding met rood en witte strepen.

Geen enkele trekhaakkoffer lijkt daar op voorbereid te zijn. Wie heeft hier ervaring mee?

Ik heb dat in Frankrijk wel eens gezien bij andere auto’s. Was dan met een spanbandje of iets dergelijks vastgemaakt. En volgens mij ook 1 model koffer waar het meer leek alsof het zo moest zijn (dus wellicht meegeleverd). Een hoger model was dat, geen idee welk merk of type.

[Vincent B]

Jannanas schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 12:22:
Hoi! Ivm aanschaf elektrisch auto willen we ook graag een trekhaakkoffer aanschaffen. Maar…we gaan naar Italië en daar schijnt het (nog) verplicht te zijn om een markeringsbord op uitstekende lading te bevestigen? Zo’n mega ding met rood en witte strepen.

Geen enkele trekhaakkoffer lijkt daar op voorbereid te zijn. Wie heeft hier ervaring mee?

Los bord met spanbanden/spinnen? Die van een meter passen weet ik uit eigen ervaring. Bij de grens met Italië dan wel Spanje erop plaatsen en klaar. Meer weten? Contact me even.

[Ophidian]

Jannanas schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 12:22:
Hoi! Ivm aanschaf elektrisch auto willen we ook graag een trekhaakkoffer aanschaffen. Maar…we gaan naar Italië en daar schijnt het (nog) verplicht te zijn om een markeringsbord op uitstekende lading te bevestigen? Zo’n mega ding met rood en witte strepen.

Geen enkele trekhaakkoffer lijkt daar op voorbereid te zijn. Wie heeft hier ervaring mee?

Goede herinnering, was ik even vergeten, dus meteen besteld. Onze koffer is redelijk hoog, dus kan hem tegen de klep zetten en dan 2 snelbinders eromheen. Misschien nog iets opvullen met schuim, maar aankomende week even naar kijken.

[Eupeodes]

Ik denk dat op de Mont Blanc Senja probleemloos zo’n bord met een paar spanbanden vast te zetten is. Midden op de kant richting auto zit een spanband waar makkelijk wat aan te knopen is. Paar van die elastische banden met haken moet ook kunnen.

[ Voor 16% gewijzigd door Eupeodes op 11-07-2026 21:32 ]

[MrManuzz]

Voor wie het interessant vindt, ik heb sinds een paar dagen een Mont Blanc Senja in huis. Heb er een Peruzzo Pure Instinct 2 fietsendrager bij gekocht. Volgens de fabrikant zou die combinatie goed samengaan.

De reden dat ik deze combinatie wilde aanschaffen is dat we sinds lange tijd weer met 4 personen met de auto op zomervakantie gaan. De laatste jaren veel gevlogen naar vakantiebestemming en kinderen zijn nu van volwassen formaat

Maar op vakantie willen we niet constant met een koffer achterop rijden ivm parkeren in bv parkeergarages. Het idee is dus om op de vakantiebestemming de koffer leeg te laten lopen en samen met de fietsendrager in de achterbak te leggen. Ook thuis heb ik liever niet dat het opbergen veel ruimte in beslag neemt.

Mijn eerste ervaringen op een rijtje;

Het uitpakken en opblazen van de Mont Blanc Senja gaat prima. Na de eerste keer snap je welke van de 3 ventielen je de volgende keer als eerste gaat opblazen. Lucht in dat ventiel geeft nl direct al de juiste vorm van de koffer en daardoor kan je makkelijker bij de andere 2 ventielen.

De pomp en plastic slang die erbij geleverd worden zijn goed, maar de slang is van dermate goedkope kwaliteit dat je je afvraagt hoe lang ie mee gaat. Doordat er een speciaal uiteinde aan de slang zit (bajonet aansluiting) dat op de ventielen past is een stukke slang wel een probleem.

Opblazen gaat redelijk snel en redelijk makkelijk. Wat er ontstaat is een verassend stevige box van behoorlijke inhoud.

Dan de fietsendrager. Ik had al een Pro-User Diamond fietsendrager. Ik dacht dat het een weinig bijzondere drager was, maar nu ik de Peruzzo Pure Instinct 2 heb kom ik er pas achter hoe fijn de Pro-User is. M.a.w. de Peruzzo Pure Instinct 2 is een teleurstelling als je het vergelijkt met de Pro-User Diamond.

Bij de Peruzzo Pure Instinct 2 is het veel schroeven en de fietsen staan er instabiel op. Wanneer je je stuur beweegt merk je dat dat te makkelijk gaat. De korte goten met plastic verlengstukjes zijn in mijn ogen echt heel cheap. Standaard krijg je geen knoppen met sloten bij de drager maar een of ander los Aldi of Action slot wat iemand met goede tanden zo doorkauwt. Dus die knoppen met sloten koop je er apart bij. Zit je met verschillende sleuteltjes te klooien. De Pro User Diamond klap je met 2 bewegingen op en haal je van je trekhaak en zet je op z'n pootjes neer (drager staat dan vertikaal en neemt heel weinig ruimte in beslag). Bij de Peruzzo Pure Instinct 2 moet je telkens als je hem op wilt vouwen de U beugel aan 2 kanten losschroeven, de verlichting los schroeven, de boel inklappen en als je 'm dan van je auto af hebt kan het ding eigenlijk niet vertikaal staan. Je kan 'm alleen plat op de grond leggen.

Terug naar de combinatie;

Nadat de fietsendrager op de auto zit en je hebt de 2 stangen eraf die je normaal aan je fietsframe vastmaakt, kan je de bagagebox over de U beugel van de fietsendrager laten zakken.

Door het relatief lichte gewicht van de box gaat dat makkelijk.

Vervolgens moet je met de riempjes waarmee je normaal je fietswielen vasttrekt aan de drager de bagagebox vasttrekken. En dan kom je tot je verbazing tot de conclusie dat die riempjes veel te veel naar het midden van de drager zitten. Het had veel beter gepast wanneer de riempjes meer naar de zijant van de drager hadden gezeten. Dit is echt het enige van de combinatie dat ik niet begrijp. De fabrikant heeft deze Peruzzo Pure Instinct 2 op de lijst staan van compatible fietsendragers, maar de constructie is eigenlijk niet ideaal.

Met het kantelen van de drager kom je wel goed genoeg bij de onderkant om de riempjes zo goed als het gaat vast te zetten. De bagagebox kan echter nog wel te veel wiebelen.Wanneer je vervolgens (en volgens instructies) de U beugel van de drager aan de bagagebox verbindt op de manier die de fabrikant voorschrijft kan de box een stuk minder wiebelen en begin je vertrouwen te krijgen in het geheel. Ook hier merk je bij het sluiten van de ritssluiting (afdekzeiltje in de box dat de U beugel wegwerkt) dat de Peruzzo Pure Instinct 2 eigenlijk net niet geschikt is voor de Senja omdat het afdekzeiltje eigenlijk net te kort is.Nadat de boel gemonteerd is ben ik benieuwd hoeveel de box uitsteekt en wat mijn zicht naar achteren is. Via de binnenspiegel nul zicht. De box neemt al het zicht door de achterruit weg. Ook denk ik dat achterliggers mijn 3e remlicht niet meer zien.

Via de buitenspiegels heb ik echter wel goed zicht. Het valt me op dat wanneer ik 2 fietsen achterop heb, ik ook een heel klein stukje zicht miste (vorm van mijn auto). Datzelfde stukje zicht ben ik nu ook kwijt, maar er blijft meer dan genoeg zicht over voor een veilige rit.Dan de eerste rit om te kijken hoe de combinatie zich gedraagt. Ik gooi een party-tent achterin van ik vermoed 15 tot 20 kg. Opgevouwen past de tent net in de breedte van de box en ik kies nu voor deze bagage zodat ik het niet vast hoef te sjorren. Door het formaat van de tent kan deze niet schuiven in de box.

Ik pak wat rotondes en wat verkeersdrempels die ik ongelijk met m'n wielen neem, expres om de auto te laten wiebelen. De bagagebox houdt zich verassend goed, ondanks dat in stilstand ik de box nog heen en weer kon bewegen. Ik begin vertrouwen te krijgen in het geheel en ik ga de snelweg op. Fabrikant advieseert niet harder dan 130km/u te rijden met het ding.

Ik begin rustig met 100km/u en let op eventueel extra windgeruis. Maar dat is niet waarneembaar. Het is echt erg stil achter me. M'n auto maakt absoluut niet meer herrie dan normaal (en hij is zeker op de electromotor erg stil).

Dan 130km/u rijden. Zelfde verhaal. Je merkt niet dat de box achterop zit door rijgedrag of windgeruis. De box blijft goed op z'n plaats.

Na 10 kilometer weer naar huis, nog wat rotondes en verkeersdrempels. Het vertrouwen dat we zo op vakantie kunnen is er.

Bij het verwijderen van de box valt me wel op dat riempjes waarmee je de box op de fietsendrager trekt hun littekens gaan achterlaten op de (oranje) riempjes van de box. Ik vraag me af hoe lang de riempjes van de box heel blijven (zie fotos met groene cirkels hierboven). Hadden de riempjes van de fietsendrager verder naar de zijkanten gezeten dan was deze twijfel er niet. Dan blijkt het gewoon een goede en betrouwbare combinatie te zijn die opgeborgen weinig ruimte in beslag neemt.

[Ophidian]

Jannanas schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 12:22:
Hoi! Ivm aanschaf elektrisch auto willen we ook graag een trekhaakkoffer aanschaffen. Maar…we gaan naar Italië en daar schijnt het (nog) verplicht te zijn om een markeringsbord op uitstekende lading te bevestigen? Zo’n mega ding met rood en witte strepen.

Geen enkele trekhaakkoffer lijkt daar op voorbereid te zijn. Wie heeft hier ervaring mee?

Bord is binnen. Heb nu spanbanden van 150cm, die zijn net te ruim vind ik. Dus maar even van een meter besteld. Op de grens met Italie er maar op doen dan. Scheelt wel dat deze koffer vrij hoog is.

[franssie]

Dat is wel en heel groot bord. Maar zijn er ook niet verplichtte oranje reflectors verplicht in de vier hoeken?

[Ophidian]

@franssie Klopt, maar dit is de Italiaanse versie en moet 50x50cm zijn. Die met reflectoren is vaak te klein en niet toegestaan in Italië. Spanje heeft weer een eigen variant.

Ook Italië stelt specifieke eisen aan het markeringsbord. Zo moet het metalen en reflecterende bord van 50 x 50 cm beschikken over vijf rode en vier witte diagonale strepen. Verder moet het markeringsbord een Italiaanse goedkeuring hebben en is het ook verplicht bij een leeg of opgeklapt bagagerek. Fietsen op een fietsrek mogen niet uitsteken in de breedte. In Italië geldt dat als de lading de breedte van de camper bereikt, twéé borden verplicht zijn, waarbij de strepen in de vorm van een omgekeerde ‘V ‘ staan.

[ Voor 60% gewijzigd door Ophidian op 13-07-2026 21:26 ]

[franssie]

Ophidian schreef op maandag 13 juli 2026 @ 21:25:
@franssie Klopt, maar dit is de Italiaanse versie en moet 50x50cm zijn. Die met reflectoren is vaak te klein en niet toegestaan in Italië. Spanje heeft weer een eigen variant.


[...]

AH goed te weten!

[jouwheld]

MrManuzz schreef op zondag 12 juli 2026 @ 15:26:
De pomp en plastic slang die erbij geleverd worden zijn goed, maar de slang is van dermate goedkope kwaliteit dat je je afvraagt hoe lang ie mee gaat. Doordat er een speciaal uiteinde aan de slang zit (bajonet aansluiting) dat op de ventielen past is een stukke slang wel een probleem.

Voor het slangetje je zou eens naar kite-pompen of misschien ook wel die voor SUP's kunnen kijken. Die hebben vaak ook zo'n bajonetsluiting.

[--Erik--]

Deze week voor de eerste keer gereden met de Farad Susa 3 in combinatie met de Farad Maky 300L koffer. Prima ervaring!
Verbruik geeft geen verschil, met het rijden merk ik niet dat er iets op de trekhaak zit.

Laden bij Tesla (achteruit inparkeren) gaat ook prima, al moet je wel even goed opletten dat er toch wel wat extra lengte achter de auto bij is gekomen. Desondanks haalt de laadkabel het prima.

[Stef87]

Ik ben ook lid van de club. Hapro boxer L 420 liter.

Klep model Y gaat zelfs net aan open zonder het kantelen van de box (kantelen gaat prima!).


Vraag voor Tesla rijders: als Ik trailer mode aan heb, pakt hij meer (teveel, maar ruimere) laadplek-locaties. Past dit “laadplan” op de route vrij snel aan in de praktijk? Het is natuurlijk geen trailer, maar trailer laadplek stops zijn wel gunstig. Ik zet die modus dus liever niet uit.

[ Voor 25% gewijzigd door Stef87 op 20-07-2026 00:40 ]

[SirLct]

Stef87 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 00:32:
Ik ben ook lid van de club. Hapro boxer L 420 liter.

Klep model Y gaat zelfs net aan open zonder het kantelen van de box (kantelen gaat prima!).


Vraag voor Tesla rijders: als Ik trailer mode aan heb, pakt hij meer (teveel, maar ruimere) laadplek-locaties. Past dit “laadplan” op de route vrij snel aan in de praktijk? Het is natuurlijk geen trailer, maar trailer laadplek stops zijn wel gunstig. Ik zet die modus dus liever niet uit.

[Afbeelding]

Volgens mij is de trailer mode meer een issue dat je dan geen autopilot heb. Althans, om die reden doe ik geen trailer mode aan.

[Barpij]

Heb onlangs de GP Saturn in combinatie met de Calypso box, 2 ebike dragers en skidragers aangeschaft. Bouwkwaliteit viel me allerminst tegen en het wisselen tussen koffer en fietsendrager is met de 4 draaiknoppen een fluitje van een cent. Echte lakmoesproef volgt binnenkort wanneer we de koffer gaan gebruiken op 1 korte (tent en koelbox mee) en mogelijk 1 lange vakantie (mogelijk genoeg ruimte omdat de tent en koelbox dan niet meegaan).

Zijn er Teslarijders hier die ervaring hebben met hoe FSD reageert in combinatie met een trekhaakkoffer (wanneer je de Tow mode uitschakelt)?

[ Voor 12% gewijzigd door Barpij op 20-07-2026 11:38 ]

[Blik1984]

Barpij schreef op maandag 20 juli 2026 @ 11:37:
Heb onlangs de GP Saturn in combinatie met de Calypso box, 2 ebike dragers en skidragers aangeschaft. Bouwkwaliteit viel me allerminst tegen en het wisselen tussen koffer en fietsendrager is met de 4 draaiknoppen een fluitje van een cent. Echte lakmoesproef volgt binnenkort wanneer we de koffer gaan gebruiken op 1 korte (tent en koelbox mee) en mogelijk 1 lange vakantie (mogelijk genoeg ruimte omdat de tent en koelbox dan niet meegaan).

Zijn er Teslarijders hier die ervaring hebben met hoe FSD reageert in combinatie met een trekhaakkoffer (wanneer je de Tow mode uitschakelt)?

Ja, in principe kun je tow mode uitzetten. Maar weet niet in hoeverre dat werkt in jouw geval omdat je achter-camera wel geblokkeerd zal worden door fietsen. Lijkt me voor FSD wel essentieel. Ik heb een Thule Arcos XL en de camera heeft gewoon vrij zicht

Cruise-control zou echter dan wel gewoon moeten werken

[SirLenncelot]

Er staat op YouTube wat beeldmateriaal van mensen ie FSD gebruiken icm een fiets op een drager. Volgens mij kunnen zij alleen niet achteruit rijden met FSD, maar vooruit gaat gewoon.

[Remuzzz]

Dag allemaal,
Sinds vorige week heb ik een Hapro Boxer L 420 liter. Ik mag er ongeveer 40 kilo in beladen. Wat doen jullie erin? En hoe bepak je dat? Ik ga hem gebruiken voor kamperen en dan tellen de kilo's al snel op vrees ik.

[marcelcee]

Remuzzz schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 11:07:
Dag allemaal,
Sinds vorige week heb ik een Hapro Boxer L 420 liter. Ik mag er ongeveer 40 kilo in beladen. Wat doen jullie erin? En hoe bepak je dat? Ik ga hem gebruiken voor kamperen en dan tellen de kilo's al snel op vrees ik.

Ik denk dan aan vooral volumineuze zaken, die weinig wegen. Slaapzakken etc? Speelgoed/zwemaccessoires van kinderen? Ik mocht mijn koffer tot 50kg beladen en liep eigenlijk niet aan tegen de gewichtsgrens.

[Blik1984]

Remuzzz schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 11:07:
Dag allemaal,
Sinds vorige week heb ik een Hapro Boxer L 420 liter. Ik mag er ongeveer 40 kilo in beladen. Wat doen jullie erin? En hoe bepak je dat? Ik ga hem gebruiken voor kamperen en dan tellen de kilo's al snel op vrees ik.

Je hebt ook best wel wat spullen die niet zo zwaar zijn maar wel veel volume gebruiken. Denk aan matjes, matrassen, kussens, slaapzakken, etc. Ik zou daarmee beginnen. ik heb verder ook nog wel wat lichtgewicht zitjes. die ik erin zou doen.

[Puss]

Hallo allemaal,

Ik heb een aantal jaar geleden een Thule Velospace XT3 aangeschaft, onder andere in verband met de mogelijkheid tot een Backspace XT koffer. Daar had ik dat moment nog niet het geld en de noodzaak voor. Inmiddels lijkt het me wel handig, ivm elektrisch rijden en uitbreiding van de familie. Helaas is de backspace een aantal jaar geleden uit het assortiment gehaald. Ik heb Thule en een aantal dealers al gecontact, maar geen oude voorraad kunnen vinden.

Ik weet niet of ik het hier mag vragen (zo nee, excuses en kan mijn bericht verwijderd worden), maar als iemand toevallig een prima tweedehands Backspace XT heeft die er vanaf wil, ik heb interesse en zou graag een berichtje ontvangen. Bij voorbaat dank!

[jeeedeee]

@Puss zin in een ritje naar Duitsland? https://www.kleinanzeigen...-9383/3464246722-223-2115

Vanuit deze link gevonden https://www.kleinanzeigen.de/s-thule-backspace-xt/k0

[ Voor 24% gewijzigd door jeeedeee op 22-07-2026 14:07 ]

[Puss]

jeeedeee schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 14:06:
@Puss zin in een ritje naar Duitsland? https://www.kleinanzeigen...-9383/3464246722-223-2115

Vanuit deze link gevonden https://www.kleinanzeigen.de/s-thule-backspace-xt/k0

Goeie tip, had ik nog niet aan gedacht. Ik woon niet dicht bij de grens maar kan toch de moeite waard zijn als het niet te ver over de grens is 👍🏼

[Eupeodes]

Wij zijn net terug van onze vakantie naar de Vogezen. Dit jaar voor het eerst met de Mont Blanc Senja op de Peruzzo Pure Instinct. We zijn heel blij met deze upgrade van onze uitrusting. We hadden de tent van 20 kilo erin, en verder vooral lichte volumineuze dingen als matjes, slaapzakken, een paar ballen, stoeltjes, etc. De echt zware bagage zet ik altijd zo dicht mogelijk achter de achterbank. Op de camping was het een extra kast op de plek, de waterdichtheid is een aantal keer goed getest, de hele inhoud bleef droog. Qua verbruik was ie op de Kona amper te merken (hij is ook amper te zien in de zijspiegels, alleen onderin de binnenspiegel is ie zichtbaar).

[Barpij]

Barpij schreef op maandag 20 juli 2026 @ 11:37:
Heb onlangs de GP Saturn in combinatie met de Calypso box, 2 ebike dragers en skidragers aangeschaft. Bouwkwaliteit viel me allerminst tegen en het wisselen tussen koffer en fietsendrager is met de 4 draaiknoppen een fluitje van een cent. Echte lakmoesproef volgt binnenkort wanneer we de koffer gaan gebruiken op 1 korte (tent en koelbox mee) en mogelijk 1 lange vakantie (mogelijk genoeg ruimte omdat de tent en koelbox dan niet meegaan).

Zijn er Teslarijders hier die ervaring hebben met hoe FSD reageert in combinatie met een trekhaakkoffer (wanneer je de Tow mode uitschakelt)?

Onlangs een eerste rit gemaakt met Tow Mode disabled en FSD enabled. De auto herkende dat het zicht naar achteren (zeer) beperkt was, maar FSD fungeerde toch behoorlijk normaal. Soms wat schokkeriger dan normaal omdat de auto soms lijkt te denken dat er een notoire bumperklever achter de auto rijdt. Ik denk dat dit op te lossen is door de volledige achtercamera af te dekken, waardoor de box niet wordt aangemerkt als een bumperklevende auto.

Verder erg tevreden over de Saturn-Calypso combi, voelde allemaal erg degelijk aan en kon een hoop extra spullen kwijt zonder echt te merken dat er iets achter je auto hangt. Heb bij de Hornbach een setje haken (https://www.hornbach.nl/p/alfer-wandhaak-met-rubbercoating-verzinkt-staal-rood-d-150-x-h-210-mm/8413829/) gekocht en in de berging aan de muur bevestigd om de Saturn base aan de muur te kunnen hangen.

[GoldenSample]

MrManuzz schreef op zondag 12 juli 2026 @ 15:26:
Voor wie het interessant vindt, ik heb sinds een paar dagen een Mont Blanc Senja in huis. Heb er een Peruzzo Pure Instinct 2 fietsendrager bij gekocht. Volgens de fabrikant zou die combinatie goed samengaan.

De reden dat ik deze combinatie wilde aanschaffen is dat we sinds lange tijd weer met 4 personen met de auto op zomervakantie gaan. De laatste jaren veel gevlogen naar vakantiebestemming en kinderen zijn nu van volwassen formaat

Maar op vakantie willen we niet constant met een koffer achterop rijden ivm parkeren in bv parkeergarages. Het idee is dus om op de vakantiebestemming de koffer leeg te laten lopen en samen met de fietsendrager in de achterbak te leggen. Ook thuis heb ik liever niet dat het opbergen veel ruimte in beslag neemt.

Mijn eerste ervaringen op een rijtje;

Het uitpakken en opblazen van de Mont Blanc Senja gaat prima. Na de eerste keer snap je welke van de 3 ventielen je de volgende keer als eerste gaat opblazen. Lucht in dat ventiel geeft nl direct al de juiste vorm van de koffer en daardoor kan je makkelijker bij de andere 2 ventielen.

De pomp en plastic slang die erbij geleverd worden zijn goed, maar de slang is van dermate goedkope kwaliteit dat je je afvraagt hoe lang ie mee gaat. Doordat er een speciaal uiteinde aan de slang zit (bajonet aansluiting) dat op de ventielen past is een stukke slang wel een probleem.

Opblazen gaat redelijk snel en redelijk makkelijk. Wat er ontstaat is een verassend stevige box van behoorlijke inhoud.

Dan de fietsendrager. Ik had al een Pro-User Diamond fietsendrager. Ik dacht dat het een weinig bijzondere drager was, maar nu ik de Peruzzo Pure Instinct 2 heb kom ik er pas achter hoe fijn de Pro-User is. M.a.w. de Peruzzo Pure Instinct 2 is een teleurstelling als je het vergelijkt met de Pro-User Diamond.

Bij de Peruzzo Pure Instinct 2 is het veel schroeven en de fietsen staan er instabiel op. Wanneer je je stuur beweegt merk je dat dat te makkelijk gaat. De korte goten met plastic verlengstukjes zijn in mijn ogen echt heel cheap. Standaard krijg je geen knoppen met sloten bij de drager maar een of ander los Aldi of Action slot wat iemand met goede tanden zo doorkauwt. Dus die knoppen met sloten koop je er apart bij. Zit je met verschillende sleuteltjes te klooien. De Pro User Diamond klap je met 2 bewegingen op en haal je van je trekhaak en zet je op z'n pootjes neer (drager staat dan vertikaal en neemt heel weinig ruimte in beslag). Bij de Peruzzo Pure Instinct 2 moet je telkens als je hem op wilt vouwen de U beugel aan 2 kanten losschroeven, de verlichting los schroeven, de boel inklappen en als je 'm dan van je auto af hebt kan het ding eigenlijk niet vertikaal staan. Je kan 'm alleen plat op de grond leggen.

Terug naar de combinatie;

Nadat de fietsendrager op de auto zit en je hebt de 2 stangen eraf die je normaal aan je fietsframe vastmaakt, kan je de bagagebox over de U beugel van de fietsendrager laten zakken.

Door het relatief lichte gewicht van de box gaat dat makkelijk.

Vervolgens moet je met de riempjes waarmee je normaal je fietswielen vasttrekt aan de drager de bagagebox vasttrekken. En dan kom je tot je verbazing tot de conclusie dat die riempjes veel te veel naar het midden van de drager zitten. Het had veel beter gepast wanneer de riempjes meer naar de zijant van de drager hadden gezeten. Dit is echt het enige van de combinatie dat ik niet begrijp. De fabrikant heeft deze Peruzzo Pure Instinct 2 op de lijst staan van compatible fietsendragers, maar de constructie is eigenlijk niet ideaal.

Met het kantelen van de drager kom je wel goed genoeg bij de onderkant om de riempjes zo goed als het gaat vast te zetten. De bagagebox kan echter nog wel te veel wiebelen.

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Wanneer je vervolgens (en volgens instructies) de U beugel van de drager aan de bagagebox verbindt op de manier die de fabrikant voorschrijft kan de box een stuk minder wiebelen en begin je vertrouwen te krijgen in het geheel. Ook hier merk je bij het sluiten van de ritssluiting (afdekzeiltje in de box dat de U beugel wegwerkt) dat de Peruzzo Pure Instinct 2 eigenlijk net niet geschikt is voor de Senja omdat het afdekzeiltje eigenlijk net te kort is.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nadat de boel gemonteerd is ben ik benieuwd hoeveel de box uitsteekt en wat mijn zicht naar achteren is. Via de binnenspiegel nul zicht. De box neemt al het zicht door de achterruit weg. Ook denk ik dat achterliggers mijn 3e remlicht niet meer zien.

Via de buitenspiegels heb ik echter wel goed zicht. Het valt me op dat wanneer ik 2 fietsen achterop heb, ik ook een heel klein stukje zicht miste (vorm van mijn auto). Datzelfde stukje zicht ben ik nu ook kwijt, maar er blijft meer dan genoeg zicht over voor een veilige rit.

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dan de eerste rit om te kijken hoe de combinatie zich gedraagt. Ik gooi een party-tent achterin van ik vermoed 15 tot 20 kg. Opgevouwen past de tent net in de breedte van de box en ik kies nu voor deze bagage zodat ik het niet vast hoef te sjorren. Door het formaat van de tent kan deze niet schuiven in de box.

Ik pak wat rotondes en wat verkeersdrempels die ik ongelijk met m'n wielen neem, expres om de auto te laten wiebelen. De bagagebox houdt zich verassend goed, ondanks dat in stilstand ik de box nog heen en weer kon bewegen. Ik begin vertrouwen te krijgen in het geheel en ik ga de snelweg op. Fabrikant advieseert niet harder dan 130km/u te rijden met het ding.

Ik begin rustig met 100km/u en let op eventueel extra windgeruis. Maar dat is niet waarneembaar. Het is echt erg stil achter me. M'n auto maakt absoluut niet meer herrie dan normaal (en hij is zeker op de electromotor erg stil).

Dan 130km/u rijden. Zelfde verhaal. Je merkt niet dat de box achterop zit door rijgedrag of windgeruis. De box blijft goed op z'n plaats.

Na 10 kilometer weer naar huis, nog wat rotondes en verkeersdrempels. Het vertrouwen dat we zo op vakantie kunnen is er.

Bij het verwijderen van de box valt me wel op dat riempjes waarmee je de box op de fietsendrager trekt hun littekens gaan achterlaten op de (oranje) riempjes van de box. Ik vraag me af hoe lang de riempjes van de box heel blijven (zie fotos met groene cirkels hierboven). Hadden de riempjes van de fietsendrager verder naar de zijkanten gezeten dan was deze twijfel er niet. Dan blijkt het gewoon een goede en betrouwbare combinatie te zijn die opgeborgen weinig ruimte in beslag neemt.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Is er een reden dat je hem niet op je Pro-User Diamant hebt gezet? daar zet je hem het zelfde op als in de instructies. Bang voor verzekeringsgerelateerde issues?

De breedte lijkt me wel een ding als je een smallere auto rijd. Als het geen SUV is mis je (net als jij) je binnenspiegel en wordt je zicht naar achter een stuk slechter in je spiegels -> grote dode hoek. Merk zelf al dat met een lange mountainbike (dikke banden) op mijn Mazda 6 het zonder binnenspiegel toch net wat vervelend wordt qua zicht naar achteren.

[2be]

2be schreef op maandag 30 maart 2026 @ 13:32:
De nieuwe trekhaakkoffer van Hapro is binnen. Het is een Hapro Boxer L van 420 liter in het zwart.
Zeer makkelijk te monteren. Met de wielen is de koffer ook makkelijk te verrijden.
Kort proefrondje gereden en geen gekke geluiden of dingen gezien.
Het remlicht werkt alleen linksachter en de achteruitrijd verlichting doet het ook niet.
Ik ga straks even testen met de auto van de buurman of het aan de drager of aan mijn auto ligt.

Hierbij alvast de beelden van de koffer:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Inmiddels een lange reis naar Italië gemaakt met deze trekhaakkoffer:

De Pluspunten:

- Achterklep Ioniq 5 kan open zonder de koffer te kantelen.
- Box zit muurvast en met rijden geen windruis.
- Makkelijk te monteren en demonteren op vakantielocatie.

Het minpunt:

- Bij vertrek piepte mijn auto over een niet werkend remlicht van de trekhaakkoffer. Na het openschroeven van de lichtunit blijkt dit de meest goedkope plastic dunne troep te zijn. Houders van lampen verschuiven makkelijk waardoor contacten los gaan. Gedurende de vakantie heb ik nog enkele malen de lichtunit open moeten maken om spullen terug op de plek te duwen omdat knipperlicht of remlicht storingen gaven. Een moderne led-lichtunit zou wel passen bij een koffer van deze prijs.

[JimBony]

Na een poos meegelezen te hebben, vandaag te knoop doorgehakt en een Thule Epos 3 incl. Santu bagagebox aangeschaft. Klap geld, maar het gebruiksgemak van de EPOS fietsendrager gaf de doorslag

Zal mijn bevindingen na gebruik met de bagagebox zeker posten.

Waar ik nog wel nieuwsgierig naar ben is hoe men doorgaans de box thuis opbergt? Wie weet heeft iemand iets inventiefs wat ik nog niet tegengekomen ben.

[Jarod]

Wij hebben de Santu box op een muurbeugel voor fietsen liggen die we zo hoog mogelijk onder het plafond aan de muur hebben gehangen. Daardoor kunnen er makkelijk fietsen onder staan.

[flaskk]

Ik ben ook aan het oriënteren op een trekhaakkoffer,
September gaan we 1 week weg met een geleende caravan, en waarschijnlijk daarna schaffen we een grote tent aan (ik ben team tent, vrouwlief is team caravan) het is voor mij niet zozeer voor het verbruik maar meer om het zoveel mogelijk meenemen van spullen, dus dak + trekhaakkoffer op een golf station en ik heb een hekel aan sukkelen op de snelweg dus daarom liever geen sleurhut/aanhanger/vouwwagen.


Maar wat voor knutselwerken ik op marktplaats tegen kom is dit toegestaan? wie is er verantwoordelijk als zo'n ding inclusief inhoudt op een tegemoetkomende motorijder klapt?

[Eupeodes]

Voor de tegenpartij maakt het weinig uit of die een als trekhaakkoffer ontworpen bak voor de wielen krijgt, of een zelfbouw. In beide gevallen keert je verzekering wel uit. Wel kan het zijn dat je verzekering er iets van vindt als je het niet deugdelijk vast had zitten, dan loop je risico dat je uiteindelijk zelf mag dokken.

Ik zou hier persoonlijk niet mee willen rijden. Ik vraag me af hoe dit aan het frame zit, ik hoop met meer dan die twee spanbanden. Maar wat ik spannender vindt is of die bak wel goed om kan gaan met de snelheden van een auto, het lijkt me een bak die bedoeld is om in de tuin te staan met bijvoorbeeld tuinkussens.

[Marco-69]

Ik ben nu aan het oriënteren voor een nieuwe trekhaakkoffer en aardig aan het inlezen over alles. Ik gebruikte hiervoor altijd een gewone dakkoffer. Nu heb ik een auto met de uitlaten door de bumper naar achteren blazend wat de keuze alweer bemoeilijkt. Mede door de breedte en de lage montage valt de Thule Arcos al af. Nu ga ik ermee naar Portugal waardoor het bord met de roodwitte strepen ook verplicht is(indien je iets over de volle breedte van de auto achterop monteert is in Spanje officieel twee van deze borden verplicht). Nu heb ik niet de grootste koffer nodig maar is wat extra ruimte altijd lekker. In mijn zoektocht kom ik nu uit bij de Towbox Alpha of Evo, deze zijn middels een mee te bestellen set ook nog 7,5.cm te verhogen op het bevestigingsframe(t.b.v. het uitlaatgas) welke ook naar achteren te schuiven en te kantelen zijn. Maar ik lees al vaker dat deze boxen wat fragiel zijn rond de scharnierpunten. Heeft hier iemand ervaring met deze boxen of een andere box met de hitte van het uitlaatgas door de bumper naar achteren op/langs de box?

[Ophidian]

@Marco-69 Wat is uberhaupt nog de invloed van uitlaatgassen danwel warmte bij een snelheid van 120km/h? Die zijn toch meteen verdund tot de concentratie van al het aanwezige verkeer rondom je heen?

Ik zou mijzelf daar niet druk om maken eerlijk gezegd.

Wij zijn met de koffer naar Italië op het moment. Ideaal de hoeveelheid ruimte. Minder ideaal is de lengte die je echt niet ziet bij achteruit rijden Zeker bij de snelladers.


Nu helaas weer hem eraf gehaald en stekker vergeten. Iets met ezel en 2 keer… Meteen stekker weer hersteld, maar lomp ben ik wel…

[Eupeodes]

Ophidian schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 10:24:
@Marco-69 Wat is uberhaupt nog de invloed van uitlaatgassen danwel warmte bij een snelheid van 120km/h? Die zijn toch meteen verdund tot de concentratie van al het aanwezige verkeer rondom je heen?

Ik zou mijzelf daar niet druk om maken eerlijk gezegd.

Wij zijn met de koffer naar Italië op het moment. Ideaal de hoeveelheid ruimte. Minder ideaal is de lengte die je echt niet ziet bij achteruit rijden Zeker bij de snelladers.
[Afbeelding]

Nu helaas weer hem eraf gehaald en stekker vergeten. Iets met ezel en 2 keer… Meteen stekker weer hersteld, maar lomp ben ik wel…

kan je de kabel niet zo leggen dat je hem tegenkomt als je de drager van de auto wil halen? Ik ben overigens ook nog op zoek naar de beste optie, want ook ik vergeet die stekker steeds bijna eruit te halen (en ook al een keer vergeten aan te sluiten, gelukkig controleer ik altijd op z'n minst de richtingaanwijzers)

[Marco-69]

Ophidian schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 10:24:
@Marco-69 Wat is uberhaupt nog de invloed van uitlaatgassen danwel warmte bij een snelheid van 120km/h? Die zijn toch meteen verdund tot de concentratie van al het aanwezige verkeer rondom je heen?

Ik zou mijzelf daar niet druk om maken eerlijk gezegd.

Wij zijn met de koffer naar Italië op het moment. Ideaal de hoeveelheid ruimte. Minder ideaal is de lengte die je echt niet ziet bij achteruit rijden Zeker bij de snelladers.
[Afbeelding]

Nu helaas weer hem eraf gehaald en stekker vergeten. Iets met ezel en 2 keer… Meteen stekker weer hersteld, maar lomp ben ik wel…

Nu ben ik afgelopen Zondag naar Portugal gereden, en stond thv Bordeaux stevig in de file met een buitentemperatuur van rond de 40 graden dus dan word het wel wat warmer. En laatst stond er een Thule op marktplaats te koop die was dus gerepareerd na schade door het uitlaatgas, was wel een Dodge-Ram dus grotere motor, maar in alle handleidingen dekken de fabrikanten zich in door hier vermelding over te maken.

[flaskk]

Ik denk dat bij een benzine dit toch wel mee valt? of moet echt heel dicht bij de uitlaat zitten. Je kunt er altijd nog een rvs bochtje op je uitlaat schroeven.

Diesel zou ik iets voorzichtiger mee zijn als deze DPF gaat schoonbranden onderweg

[Eupeodes]

flaskk schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 10:48:
Ik denk dat bij een benzine dit toch wel mee valt? of moet echt heel dicht bij de uitlaat zitten. Je kunt er altijd nog een rvs bochtje op je uitlaat schroeven.

Diesel zou ik iets voorzichtiger mee zijn als deze DPF gaat schoonbranden onderweg

wat is heel dicht? Veel meer dan een cm of 10 achter de bumper is het meestal niet. Ik hoef me er overigens geen zorgen om te maken, bij mij zit de bak op een EV.

[flaskk]

Eupeodes schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 10:50:
[...]

Volgens Google is de uitlaat tempratuur aan het einde tussen de 150-200 graden, en volgens google smelt ABS plastic vanaf 200 graden.

Geen garantie natuurlijk, en ligt er een beetje wat voor auto je rijdt, dikke doge hemi 5.7 is wat anders dan onze golf met een 1 litertje peut blokje.

EV heeft daar inderdaad geen last van, maar daar gaan we niet mee op vakantie

[Remuzzz]

Korte vraag vanaf de camping. Waar laten jullie je koffer en frame tijdens de vakantie? Heb alles afgekoppeld en op het gras gelegd naast de tent. Maar vooral het frame van de Hapro Boxer met de elektronica in de stekker, vind ik buiten in de regen niet ideaal. Heb er voor nu een plastic zakje om geknoopt. Hoe doen jullie dat?

[Eupeodes]

Ik heb onze Mont Blanc Senja op de fietsendrager gelaten, en de stekker schuin omlaag onder de koffer gestoken zodat de contacten omlaag stonden, maar de stekker niet op de grond lag. En we hebben de bak ook veel gebruikt als opslag op de camping

[marcelcee]

Remuzzz schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 21:05:
Korte vraag vanaf de camping. Waar laten jullie je koffer en frame tijdens de vakantie? Heb alles afgekoppeld en op het gras gelegd naast de tent. Maar vooral het frame van de Hapro Boxer met de elektronica in de stekker, vind ik buiten in de regen niet ideaal. Heb er voor nu een plastic zakje om geknoopt. Hoe doen jullie dat?

[Afbeelding]

Ik heb ‘m gewoon 3 weken op de trekhaak laten zitten, leeg. En geen enkele keer hoeven te parkeren dat ik dacht: had ik het koffer er maar afgehaald. Tijdens het rijden zelf heb je er sowieso geen omkijken naar.

[JanHenk]

Hier op de camping is de trekhaakkoffer ook populair, ik ben die GP al een paar keer gezien. Vaak gewoon liggend of op z’n zij op de parkeerplek.

Persoonlijk zou ik hem er hier zeker afhalen, maar dat is omdat mijn auto al 5 meter is en van zichzelf vaak al buiten de parkeervakken steekt.

Maar ik gebruik hem alleen voor wintersport, daar liet ik hem erop zitten.

[roofburner]

marcelcee schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 15:14:

Review Thule Arcos L & XL (verbruik EV)

De dakkoffers van Thule staan als goed en degelijk te boek. Maar voor een elektrische auto (EV) betekent het toevoegen van een dakkoffer een (flinke) dip in actieradius. Daar komt bij dat dakkoffers in de regel prima lange voorwerpen kunnen vervoeren; met name ski's en snowboards in de praktijk. Thule lost dit op met de Arcos-serie. Want een trekhaakkoffer zou niet leiden tot een kleinere actieradius van een EV. Er is volgens diverse fabrikanten zelfs sprake van een hoger rijbereik wanneer een trekhaakkoffer is gemonteerd. En met de nieuwste telg, de Thule Arcos XL, kunnen de ski's ook mee. Tijd voor een kleine verbruikstest.

Aanleiding verbruikstest

De handleiding (p. 10) van de Thule Arcos XL is vrij helder. De trekhaakkoffer mag niet uitsteken, buiten de zijspiegels van de auto. En we hebben het over een koffer van 190 cm in de breedte. Mijn eigen auto is volgens de specificaties 187,5 cm breed (exclusief spiegels). Dus ik wil weten en meten of de XL mee mag op vakantie, of dat ik dan een onbedoelde windvanger meezeul. In dat geval is het kleinere broertje (L) misschien de betere keuze. Dit is de afweging die ik wil maken, en de resultaten zijn voor anderen wellicht ook interessant.

Verhuur en route

Het plan was om beide koffers voor een ochtend te huren en zo back-to-back te kunnen testen. Dankzij AB-Cars in Eindhoven was dat echter niet nodig. Zij zijn verhuurlocatie voor Topspace.nl en hebben tal van dakkoffers in het assortiment. Maar dus ook de Thule Arcos L en XL. Erg goede service om mij kosteloos de twee koffers te laten testen. Dank!

Het plan was om een testrondje te rijden met zoveel mogelijk snelweg kilometers. Daar maakt een dak- of trekhaakkoffer uiteindelijk toch de meeste kilometers en is de invloed op de actieradius het grootst (vanwege de hogere snelheid). Mijn route Eindhoven - Vught - Eindhoven is 59,5 kilometer lang waarvan 44,9 snelwegkilometers.

Nulmeting

In de vroege ochtend, nog vóór de spits, reed ik de testroute zonder trekhaakkoffer. Omdat ik zo zuiver mogelijk wilde testen hield ik de snelheidslimiet zoveel mogelijk aan. Op de snelweg wilde ik 105 km/u rijden omdat dit past bij de geldende snelheidslimiet maar ik toch wel een vrachtwagen in kan halen. En het past volgens mij bij het praktijkgebruik op vakanties. In mijn testroute zitten zoals gezegd 44,9 snelwegkilometers. De overige 14,6 km zijn voornamelijk de ringweg rondom Eindhoven waar je 80 mag rijden. En door de woonwijk reed ik 30 km/u. Er waren wel wat stoplichten onderweg. Verschil in wachttijd en dergelijke heb ik niet gekwantificeerd.

Zonder trekhaakkoffer realiseerde ik een verbruik van 16,8 kWh/100km volgens de boordcomputer. Daarbij heb ik genoteerd dat ik op de snelweg redelijk stabiel 105 km/u kon blijven rijden. Het was wel nog vrij koud met 3 graden bij vertrek, en 4 graden bij terugkomst.

Naast de boordcomputer heb ik gebruik gemaakt van de Car Scanner app en de Veepeak OBDCheck ble +. Hiermee krijg je wat meer inzage in bijvoorbeeld de resterende batterijcapaciteit in Wh.

Montage

Een trekhaakkoffer uit de Thule Arcos-serie bestaat uit twee delen: een frame voor op de trekhaak en het daadwerkelijke koffer dat op het frame wordt vastgemaakt. Bij AB-Cars waren beide onderdelen al met elkaar verbonden. Daardoor is de montage zeer snel. Je plaatst de set op de trekhaak, duwt de vergrendelingshendel naar beneden en klaar. Bijna klaar... want je moet nu wel nog even de 13-polige stekker in zien te steken. En dat is met een gemonteerde trekhaakkoffer wat meer gepriegel. Maar ik kon snel genoeg de weg op.

Thule Arcos XL

Als eerste reed ik weg met de XL-variant. Wat opvalt is eigenlijk dat er juist niks opvalt. Aanvankelijk dacht ik dat ik veel windgeruis kon horen. Maar het waaide gewoon flink. Je hoort dus niet meer windgeruis door een koffer op de trekhaak (met een dakkoffer is dat echt wel anders). Dit past mooi bij de stilte van een EV. Dus ook al zou het verbruik er niet toe doen, voor mij is een trekhaakkoffer prettiger onderweg.

Het was met 6 graden al iets warmer tijdens deze rit. De boordcomputer gaf een verbruik van 17,5 kWh/100km. Dit is dus 0,7 kWh/100 km hoger dan tijdens de nulmeting. Onderweg kon ik nog beter dan tijdens de 'lege rit' de streefsnelheid van 105 km/u vasthouden. Dit is ook te zien in de hogere gemiddelde snelheid en dus kortere reistijd (6 minuten korter).

Thule Arcos L

Tot slot was het de beurt aan het kleinere broertje. Ik had vooraf de verwachting dat het voor een zuiniger verbruik van belang is dat de lucht soepeler over de auto en trekhaakkoffer gaat, én ook zijdelings aan de achterkant weer vloeiend samen komt. Daarom dacht ik dat de Arcos L, die 20 cm korter is dan de XL, gunstiger zou scoren. Want de XL is net zo breed als de achterkant van mijn auto (zelfs 1,25 cm per zijde breder).

Dit bleek echter niet te kloppen. De Arcos L liet een verbruik van 17,4 kWh/100 km zien op de boordcomputer. Hierbij moet ik aantekenen dat ik niet zo goed de snelheid op 105 per uur kon houden, vanwege het andere verkeer. Ook was er voor circa 1 kilometer sprake van langzaamrijdend verkeer op de ringweg van Eindhoven. Ik reed toen 50 km/u in plaats van de toegestande 80 km/u. Dus mogelijk blijkt er op een leeg testcircuit een groter verschil tussen de L en de XL. Hier staat tegenover dat de buitentemperatuur inmiddels 8 graden bedroeg. Iets gunstiger verbruik daardoor misschien.

Ik kwam in mijn praktijktest echter op 0,1 kWh/100km uit. Dat is uiteraard verwaarloosbaar.

Conclusie

Mijn doel was om uit te zoeken wat een trekhaakkoffer zo breed als mijn auto, doet met het rijbereik van een EV. Of dat een maat kleiner significant zuiniger presteert. Daarvan lijkt met 0,1 kWh/100 km geen sprake. De reeds geplaatste kanttekening is natuurlijk wel dat de testomstandigheden licht verschillend waren bij het testen van de L en de XL.

De claim dat een trekhaakkoffer zuiniger is dan een EV zonder koffer, kan ik niet herleiden uit de verbruikscijfers. Met 0,7 kWh/100 km is het verschil natuurlijk wel dusdanig klein dat je hier in de praktijk weinig van gaat merken. Voor mijn auto betekent dit tijdens de testochtend een bereik van 464 km (zonder koffer) versus 445 km (XL) of 448 km (L).

	Nulmeting	Arcos L	Arcos XL
Verbruik	16,8 kWh/100 km	17,4 kWh/100 km	17,5 kWh/100 km
Reistijd	54 min	48 min	48 min
Gem. snelheid	66 km/u	74 km/u	74 km/u
Buitentemp.	3°	8°	6°
Rijbereik	464 km	448 km	445 km

Vervolg

Ik heb ervoor gekozen om de Arcos XL te bestellen. Na levering wil ik nog eens een meting doen om beter te kunnen bepalen wat het verbruiksverschil is zonder trekhaakkoffer. Met een eigen koffer wil ik dan ook enkel snelwegkilometers testen, bij gelijke temperatuur en zonder noemenswaardig verkeer. Mogelijk plaats ik er dan ook nog eens een meer hoekige trekhaakkoffer naast. Bijvoorbeeld de Towbox V3. Gewoon om het te kunnen vergelijken.

Foto's

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]


[Afbeelding]

[Afbeelding]

@marcelcee Wegens vreselijke/levensgevaarlijke ervaring met de Peruzzi GP + skidrager begin dit jaar, ben ik op zoek naar een nieuwe trekhaakkoffer.
Ik zie dat jij de Thule Arcos XL getest hebt qua verbruik, maar passen er ook 4 paar ski's (max. 173cm) + 4 paar skibotten (maat 45) + 4 paar skistokken in, denk je?
Gewicht box+platform+lading blijft onder m'n 75kg max. kogeldruk.
Zou het kofferdeksel van onze Skoda Enyaq 85 nog open kunnen?

[Remuzzz]

Eupeodes schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 23:07:
Ik heb onze Mont Blanc Senja op de fietsendrager gelaten, en de stekker schuin omlaag onder de koffer gestoken zodat de contacten omlaag stonden, maar de stekker niet op de grond lag. En we hebben de bak ook veel gebruikt als opslag op de camping

Thanks dat is wel een goed idee inderdaad. Koffer erop scheelt natuurlijk regen, ga ik ook doen

[flaskk]

roofburner schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 10:23:
[...]

@marcelcee Wegens vreselijke/levensgevaarlijke ervaring met de Peruzzi GP + skidrager begin dit jaar

Nu ben ik benieuwd wat er gebeurd is.

[roofburner]

flaskk schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 10:50:
[...]

Nu ben ik benieuwd wat er gebeurd is.

Beide beugels, die het skidraagsysteem op z'n plek houden, waren afgebroken. Ski's + draagsysteem werden gelukkig nog op z'n plaats gehouden door de 2 spankoortjes aan de kunstof trekhaakkoffer.
Ik wil niet weten wat er gebeurd was toen de 4 paar ski's + het volledige skidraagsysteem zouden losgekomen zijn in volle snelheid.
Gelukkig na wat aandringen het "ondeugdelijk product" teruggebracht en m'n centjes teruggekregen.

[flaskk]

Wellicht eens melding doen bij de NVWA of de instantie die hier over gaat? lijkt mij inderdaad een ontwerpfout, ziet er behoorlijk fragiel uit.

[roofburner]

flaskk schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 11:07:
Wellicht eens melding doen bij de NVWA of de instantie die hier over gaat? lijkt mij inderdaad een ontwerpfout, ziet er behoorlijk fragiel uit.

Heb ik gedaan (via https://webgate.ec.europa.eu/consumer-safety-gateway/screen/public/home)

[marcelcee]

roofburner schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 10:23:
[...]

@marcelcee Wegens vreselijke/levensgevaarlijke ervaring met de Peruzzi GP + skidrager begin dit jaar, ben ik op zoek naar een nieuwe trekhaakkoffer.
Ik zie dat jij de Thule Arcos XL getest hebt qua verbruik, maar passen er ook 4 paar ski's (max. 173cm) + 4 paar skibotten (maat 45) + 4 paar skistokken in, denk je?
Gewicht box+platform+lading blijft onder m'n 75kg max. kogeldruk.
Zou het kofferdeksel van onze Skoda Enyaq 85 nog open kunnen?

Zal vanavond eens kijken of ik wat foto’s van de binnenzijde + afmetingen kan maken en doorgeven. Ik meen ergens gezien te hebben dat ski’s tot 180cm passen. Hoeveel paar weet ik niet. Bestaat daar een aparte inlay voor?

[roofburner]

Bedankt!
Technische details vond ik al via https://www.thule.com/nl-nl/cargo-carrier/towbar-cargo-carriers/thule-arcos-box-xl-_-906600
Dat is theorie, net zoals 450l aan luchtinhoud. Als je echter 4 paar ski's + 4 paar botten + 4 paar stokken wil opbergen in de box...

[D.deJong]

Dit jaar in plaats van een dakkoffer omdat op de vorige Enyaq geen trekhaak zat nu de Thule across XL gehuurd en wat een zaligheid. Makkelijk inladen, geen herrie op het dak en ik heb toch wel het idee dat het scheelt in bereik. 4 IKEA bigshoppers en nog wat los spul was geen enkel probleem en je merkt niet dat er wat achter je auto hangt.

[ Voor 13% gewijzigd door D.deJong op 08-08-2026 10:49 ]

[Blik1984]

roofburner schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 10:23:
[...]

@marcelcee Wegens vreselijke/levensgevaarlijke ervaring met de Peruzzi GP + skidrager begin dit jaar, ben ik op zoek naar een nieuwe trekhaakkoffer.
Ik zie dat jij de Thule Arcos XL getest hebt qua verbruik, maar passen er ook 4 paar ski's (max. 173cm) + 4 paar skibotten (maat 45) + 4 paar skistokken in, denk je?
Gewicht box+platform+lading blijft onder m'n 75kg max. kogeldruk.
Zou het kofferdeksel van onze Skoda Enyaq 85 nog open kunnen?

Ik denk wel dat dat past ja, in principe ski’s tot 180 cm zouden erin moeten passen. Wij hebben hem zelf ook gekocht met het meenemen van ski’s in gedachte. De box zelf mag trouwens maar 50 kilo dragen. Bij mijn Tesla gaat de kofferbak gewoon open, dus neem bij de Enyaq ook gewoon, de koffer is vrij laag.

de skischoenen (skibotten, wat is dat voor een naam…) er ook nog bij durf ik niet te zeggen. Ski’s nemen stiekem best wel ruimte in beslag natuurlijk

[ Voor 7% gewijzigd door Blik1984 op 08-08-2026 12:29 ]

[roofburner]

Ja skibot... Gummilaars is hier ook "een bot". Vlaams 😁. Al ze er niet bij passen. Deze winter zette ik de 4 paar in de auto om van en naar de piste te gaan, maar is best wel zeer ruim. Gewicht zou lukken. Alles samen minder dan 50kg.

[Barpij]

roofburner schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 11:03:
[...]

Beide beugels, die het skidraagsysteem op z'n plek houden, waren afgebroken. Ski's + draagsysteem werden gelukkig nog op z'n plaats gehouden door de 2 spankoortjes aan de kunstof trekhaakkoffer.
Ik wil niet weten wat er gebeurd was toen de 4 paar ski's + het volledige skidraagsysteem zouden losgekomen zijn in volle snelheid.
Gelukkig na wat aandringen het "ondeugdelijk product" teruggebracht en m'n centjes teruggekregen.

[Afbeelding]

Heel vervelende situatie zeg!

Wanneer heb je hem aangeschaft?

Ik kan bevestigen dat er bij mijn recente bestelling (incl. skidragers) van paar weken terug een extra metalen plaatje + langere bouten (in een soort omgekeerde T-vorm) zaten, dat precies op die plek die bij jou is afgebroken gemonteerd moest worden. Zal dus wel een erkenning zijn van het probleem. Ik laat dat plaatje er overigens permanent op zitten.

[roofburner]

Aangekocht augustus 2025. Succes met de ´nieuwe´ op oplossing. Wees alerts, want het is levensgevaarlijk voor de voertuigen achter jou.

[Remuzzz]

Ik zit me een beetje te oriënteren op het opbergen van het systeem na de vakantie in mijn schuurtje. De Hapro Boxer neemt nogal wat plek in beslag (hij heeft al heel wat te verduren gehad in mn pogingen om hem naar zolder te krijgen haha).

Ik zie zon soort oplossing wel zitten:
https://www.bol.com/nl/nl...m-zwart/9300000271594001/

Maar vraag me af: kan het kwaad om dat rek 24/7 350 dagen in een jaar aangekoppeld te laten zitten? Wat denken jullie?

[FRANQ]

Remuzzz schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 15:13:
Ik zit me een beetje te oriënteren op het opbergen van het systeem na de vakantie in mijn schuurtje. De Hapro Boxer neemt nogal wat plek in beslag (hij heeft al heel wat te verduren gehad in mn pogingen om hem naar zolder te krijgen haha).

Ik zie zon soort oplossing wel zitten:
https://www.bol.com/nl/nl...m-zwart/9300000271594001/

Maar vraag me af: kan het kwaad om dat rek 24/7 350 dagen in een jaar aangekoppeld te laten zitten? Wat denken jullie?

Ik heb iets dergelijks, voor een fietsendrager.
Je bak komt dan verticaal aan de muur te hangen.
Ik denk dat het moet kunnen, zeker als je fatsoenlijke pluggen en bouten gebruikt.
De bijgeleverde zijn NIET geschikt.

Die uit jouw linkje vind ik er niet zo sterk uitzien.
De las is niet zichtbaar, dus ik twijfel of het met een boutje vast zit.
En de kogel is gelast uit 2 halve bollen.

Deze is met een massieve kogel, en hij lijkt steviger uitgevoerd.
Ondanks dat het gewicht lager is, heb ik hier meer vertrouwen in.
LINKJE

Je kan als je iemand kent in de metaal ook gewoon een trekhaak-kogel op een plaat laten lassen.

Of een disseladapter voor fietsdrager (die voor op een caravandissel) aan de muur schroeven.

Voor de trekhaakkoppeling zelf moet het geen enkel probleem zijn.

[ Voor 28% gewijzigd door FRANQ op 10-08-2026 15:36 ]

[jouwheld]

Kun je niet gewoon twee stevige plankdragers aan de muur schroeven en hem daarop leggen? Andere optie als je stevig plafond of balken hebt, zijn twee fietsenliftjes gebruiken, met haak in iedere hoek.

[Blik1984]

Ik heb zelf 2 grote dragers aan de muur, daar leg ik de koffer dan in op zijn zijkant en dan sluit ik die af. Had ik ook al voor mijn oude dakkoffer

[Blik1984]

Gisteren de eerste lange trip gemaakt met de Thule Arcos XL. Goede eerste ervaring gehad zonder problemen, wat je natuurlijk ook zou mogen verwachten.

geen merkbaar verschil op verbruik gehad. Verbruik was wel hoger als dat ik normaal heb, maar merendeel van de reis ging ook tegen 120/130 km/u aan én met een volledig volgeladen auto.

[FRANQ]

Blik1984 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 10:56:
Gisteren de eerste lange trip gemaakt met de Thule Arcos XL. Goede eerste ervaring gehad zonder problemen, wat je natuurlijk ook zou mogen verwachten.

geen merkbaar verschil op verbruik gehad. Verbruik was wel hoger als dat ik normaal heb, maar merendeel van de reis ging ook tegen 120/130 km/u aan én met een volledig volgeladen auto.

Ben eigenlijk heel benieuwd naar deze box.
Mijn Thule dakkoffer is het aan het begeven, een hoop popnagels zijn doorgerot.
En met oog op een potentiële toekomstige elektrische auto lijkt mij dit de ideale box.

Met wintersport zit ik met dakkoffer op zo'n 11/12 liter per 100km gemiddeld.
zonder dakkoffer doe ik 7,5-8,5 liter per 100km.
Dus ik verdien al bijna 175 euro terug als ik er 1x mee op wintersport ga.

Volgend jaar wil ik er een huren om uit te proberen, en als het bevalt koop ik er een.

[franssie]

@FRANQ popnagels zijn overigens vrij simpel te vervangen. Bestaan ook in RVS - kan je dakkoffer nog een tweede ronde mee bij iemand anders wellicht.

[marcelcee]

FRANQ schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 15:14:
[...]

Ben eigenlijk heel benieuwd naar deze box.
Mijn Thule dakkoffer is het aan het begeven, een hoop popnagels zijn doorgerot.
En met oog op een potentiële toekomstige elektrische auto lijkt mij dit de ideale box.

Met wintersport zit ik met dakkoffer op zo'n 11/12 liter per 100km gemiddeld.
zonder dakkoffer doe ik 7,5-8,5 liter per 100km.
Dus ik verdien al bijna 175 euro terug als ik er 1x mee op wintersport ga.

Volgend jaar wil ik er een huren om uit te proberen, en als het bevalt koop ik er een.

Ik heb hier ergens een korte verbruiksreview geplaatst, met het oog op je toekomstige elektrische auto. Verder zou ik aanraden om de huurkosten ook uit te sparen. Mij bevalt dit koffer erg goed. Stil, groot en degelijk gebouwd. Als je hier je spullen niet in kwijt kunt, dan zijn er volgens mij nauwelijks grotere koffers te koop op het moment.

[FRANQ]

franssie schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 17:04:
@FRANQ popnagels zijn overigens vrij simpel te vervangen. Bestaan ook in RVS - kan je dakkoffer nog een tweede ronde mee bij iemand anders wellicht.

Ja dat was ook wel het plan.
Aan de buitenzijde zit een soort plastic dopje met ik neem aan een metalen ring erin.
Hierin word de popnagel gestoken en dan gekrompen.
Deze dopjes kan ik nergens vinden (ik weet de naam niet)

Waterdichte popnagels zijn ook nog een optie, en dan vanaf de buitenzijde poppen.

[flaskk]

marcelcee schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 17:55:
[...]

Ik heb hier ergens een korte verbruiksreview geplaatst, met het oog op je toekomstige elektrische auto.

Zou bij het uitzoeken van een ev wel de laad gewichten scherp in de gaten houden, sommige Volkswagens kun je nog niet eens 350kg laden, dus met 4 personen kan het zijn dat je dan al overbeladen bent... Dacht onlangs ook te horen dat een elektrische Mercedes dit probleem had.

[FRANQ]

marcelcee schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 17:55:
[...]

Verder zou ik aanraden om de huurkosten ook uit te sparen. Mij bevalt dit koffer erg goed. Stil, groot en degelijk gebouwd. Als je hier je spullen niet in kwijt kunt, dan zijn er volgens mij nauwelijks grotere koffers te koop op het moment.

Klinkt goed

Qua spullen gaat het vooral om ski's, mijne zijn het langst met 176cm en passen dus in een bak van 180cm.

[QFX23]

Deze zomer de trekhaakkoffer Hapro Boxer L van 420 L aangeschaft om naar de camping te gaan. De dakkoffer (Hapro Trivor 640L) had ik al twee jaar. Deze twee boxen samen met de kofferbak van de Volkswagen ID7 was net genoeg om alle spullen mee te krijgen .

De trekhaakkoffer zelf merk je tijdens het rijden niet. Alleen de achteruitrijcamera is niet meer bruikbaar, wat wel lastig is bij het inparkeren bij snelladers. Hiervoor is alle keren iemand uit de auto gestapt om het parkeren te begeleiden, de laadkabels was in alle gevallen wel lang genoeg.

Het frame paste in net in de kofferbak, de box zelf heb ik tijdens het camperen naast de tent gezet. De achterklep kan open zonder de box te kantelen.

Tijdens de heenrit waren er wel twee auto's die tijdens het rijden flitsen / gebaren dat de verlichting niet goed werkte, maar bij controle werkte het wel gewoon. Misschien dat het niet goed zichtbaar is voor busjes of vrachtwagens, omdat de verlichting een beetje aan de onderkant van de box zit. Misschien dat ik er nog wat reflectorsticker op plak.

Het verbruik van deze combinatie tijdens 130 km/u was gemiddeld zo'n 22 kwh per 100 km, waarbij met name de dakkoffer voor extra weerstand zorgt.

Al met al tevreden over deze aanschaf, scheelt natuurlijk best wat geld ten opzichte van een bagagewagen waarbij je ook weer de stalling moet betalen.

[flaskk]

QFX23 schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 16:59:
[Afbeelding]

[Afbeelding]


bagagewagen waarbij je ook weer de stalling moet betalen.

Mooi combi zo! ook zelfde kleurstelling! Enige voordeel van een bagagewagen is dat je qua gewicht meer ruimte hebt.


Gisteren voor wat wisselgeld een norauto 500l stoffen box gekocht, morgen eens aan de golf monteren

[flaskk]

even op de golf gemonteerd, wellicht toch even andere lampen halen want dit ziet er wel heel ouderwets uit. Wel mega veel ruimte!

[crepkon]

@D.deJong toevallig al terug van vakantie en een ervaring die je kan delen mbt de thule arcos? Ik ben vooral benieuwd hoe het bereik naar de kofferbak was mbt de honden achterin.

Ik heb zelf ook een hond in de kofferbak, en vraag mij af hoe lastig het is om de hond in/uit de kofferbak te halen aangezien de arcos niet te kantelen is (maar wel een lekker lang formaat heeft voor bv de snowboards).

[_kilian_]

@crepkon ben dit jaar voor de tweede keer met een Thule Arcos op vakantie geweest. Heb dit keer ook wat foto’s gemaakt. Hier in gebruik met een Tesla M3. Daar kan de achterbak gewoon van open. Laat maar weten of ik wat foto’s moet delen.

[marcelcee]

crepkon schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 12:31:
@D.deJong toevallig al terug van vakantie en een ervaring die je kan delen mbt de thule arcos? Ik ben vooral benieuwd hoe het bereik naar de kofferbak was mbt de honden achterin.

Ik heb zelf ook een hond in de kofferbak, en vraag mij af hoe lastig het is om de hond in/uit de kofferbak te halen aangezien de arcos niet te kantelen is (maar wel een lekker lang formaat heeft voor bv de snowboards).

Ik kan wel een voet/been kwijt tussen de arcos xl en achterbumper. Wat zwaardere spullen kun je dus wel plaatsen/uit de kofferruimte halen. Maar heb geen ervaring met honden. Ze kunnen er niet zelfstandig uitspringen gok ik (over de arcos heen).

Hier een foto van opzij, toen nog een huurexemplaar.

[Blik1984]

crepkon schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 12:31:
@D.deJong toevallig al terug van vakantie en een ervaring die je kan delen mbt de thule arcos? Ik ben vooral benieuwd hoe het bereik naar de kofferbak was mbt de honden achterin.

Ik heb zelf ook een hond in de kofferbak, en vraag mij af hoe lastig het is om de hond in/uit de kofferbak te halen aangezien de arcos niet te kantelen is (maar wel een lekker lang formaat heeft voor bv de snowboards).

Heb zelf de Thule Arcos XL. Denk wel dat je de hond moet helpen met uitstappen, want er is niet heel veel ruimte tussen auto en de box, zoals gezegd hierboven ongeveer de ruimte van 1 been. De box is daarnaast ook vrij glad, dus een hond zal er niet lekker op kunnen staan en waarschijnlijk wegglijden als die op de trekhaakkoffer zou gaan staan

@QFX23 ik heb de standaard van de trekhaakkoffer gewoon op de camping naast de trekhaakkoffer neergelegd. Weinig behoefte aan zo’n gevaarte continue in mijn auto

[crepkon]

@_kilian_ @marcelcee @Blik1984 Bedankt voor de foto/uitleg van jullie, precies wat ik nodig had.

Ik vind de ruimte die daar zit aan de magere kant als ik het zo zie. Ik zag op de amerikaanse website een arcos standaard die wel te kantelen is, maar die is dan met het amerikaanse trekhaak systeem (zo'n vierkant profiel). Ik hoop dat ze die nog een keer in europese variant gaan uitbrengen.

https://www.thule.com/en-us/cargo-carrier/hitch-cargo-carriers/thule-arcos-tilt-platform-125-_-906310

[flaskk]

Towbox v2 is toch speciaal voor honden gemaakt? wissel je het gewoon om, spullen in de auto en hond in de box

[crepkon]

flaskk schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 08:56:
Towbox v2 is toch speciaal voor honden gemaakt? wissel je het gewoon om, spullen in de auto en hond in de box

Iets met 'out of the box' denken haha

[D.deJong]

crepkon schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 12:31:
@D.deJong toevallig al terug van vakantie en een ervaring die je kan delen mbt de thule arcos? Ik ben vooral benieuwd hoe het bereik naar de kofferbak was mbt de honden achterin.

Ik heb zelf ook een hond in de kofferbak, en vraag mij af hoe lastig het is om de hond in/uit de kofferbak te halen aangezien de arcos niet te kantelen is (maar wel een lekker lang formaat heeft voor bv de snowboards).

Ik ben tussen de bumper en de bak in gaan staan en kon zo de honden één voor één eruit tillen, ze wegen maar 25 kilo en het aantal keren bleef beperkt tot 2 keer op de heen en 2 keer op de terugweg. De voordelen wogen voor mij op tegen de nadelen.

[crepkon]

D.deJong schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 16:42:
[...]

Ik ben tussen de bumper en de bak in gaan staan en kon zo de honden één voor één eruit tillen, ze wegen maar 25 kilo en het aantal keren bleef beperkt tot 2 keer op de heen en 2 keer op de terugweg. De voordelen wogen voor mij op tegen de nadelen.

Onze hond weegt ongeveer hetzelfde, maar staat vrij hoog op de poten en is nogal, uhm, enthousiast. Dus dan vind ik het wel prettiger om wat meer ruimte te hebben.

Maar het is fijn om te horen dat het wel gewoon kan en dat jij het als prima hebt ervaren. Het voordeel van zo'n lange box mbt bagage zie ik namelijk ook wel zitten.

Ik twijfel voorlopig nog lekker door en ga waarschijnlijk pas een keuze maken zodra wij een wintersport vakantie boeken