Het grote trekhaakkoffer-topic

[gadgetfun]

Autowiel schreef op maandag 16 maart 2026 @ 20:06:
Ik was op zoek naar een kantelbare fietsendrager voor drie fietsen en een bijpassende trekhaakkoffer. Uiteindelijk heb ik gekozen voor de Farad Susa 3 in combinatie met de Farad Maky 300L koffer. Deze set was via een Duitse webshop verkrijgbaar voor een totaalprijs van €633,- inclusief verzending naar Nederland, wat een nette prijs is.

Fietsendrager:
https://www.autodachbox.c...raeder-8056209376813.html
Koffer (met optie “Kaufen Sie auch eine passender Fahrradträger (So sparen Sie 250,00 €!)”):
https://www.autodachbox.c...chwarz-8056209376738.html

Voordelen:
De fietsendrager is compact inklapbaar.
De (weinige) beschikbare reviews zijn positief, al is er niet heel veel informatie te vinden.
Laag eigen gewicht maar een hoog maximaal draagvermogen.
De koffer blijft relatief laag en oogt daardoor vrij gestroomlijnd.
Mijn indruk is dat de kofferbak waarschijnlijk geopend kan worden zonder de drager te hoeven kantelen.

Dag Autowiel,
Ik zit ook naar deze combinatie te kijken ivm de mogelijkheid om 3 fietsen te vervoeren.
Ook weegt de koffer zelf maar 10kg en mag je 50kg laden.
Wat vind je van de kwaliteit van de koffer? Heb je al kunnen testen?

[niels2322]

Belecthor schreef op woensdag 29 april 2026 @ 11:13:
[...]


Ik heb deze combinatie ook op het oog. Ik wil graag 1 racefiets mee kunnen nemen en een koffer. Is dit dan de combinatie die je moet doen? En waarom de duffle en niet de hard plastic Towbar box? of past dat niet in combinatie met een fiets?

Als ik het plaatje bekijk van hun website lijkt het alsof de combinatie Saturn + Bike carrier en de Calypso box niet past, maar ik heb de klantenservice nog even gevraagd.

Edit: past inderdaad niet. Je zou het modulaire systeem kunnen gebruiken. Dit kan wel: https://gponline.it/en/co...bici-1?from=kit-mix-match samen met twee van die duffle bags. Dan heb je een fiets en 120 liter extra ruimte en dat is eigenlijk wel wat weinig naar mijn mening.

Ja eens, helaas kan alleen een hele dure Thule dat icm een koffer. Wellicht dan toch een seasucker op het dak met de fiets erop, maar weet niet wat dat doet met de range (+ een trekhaakkoffer)

[Autowiel]

gadgetfun schreef op woensdag 29 april 2026 @ 17:03:
[...]


Dag Autowiel,
Ik zit ook naar deze combinatie te kijken ivm de mogelijkheid om 3 fietsen te vervoeren.
Ook weegt de koffer zelf maar 10kg en mag je 50kg laden.
Wat vind je van de kwaliteit van de koffer? Heb je al kunnen testen?

De set is al een tijdje binnen maar ben nog niet in de gelegenheid geweest om hem te testen. Het ziet er wel allemaal degelijk sterk uit!

Hier eventueel een promo filmpje van een Nederlandse webshop

YouTube: Farad Maky trekhaakkoffer (met Susa of Zippy onderstel) | Perfect Fi...

[Belecthor]

niels2322 schreef op woensdag 29 april 2026 @ 20:02:
[...]


Ja eens, helaas kan alleen een hele dure Thule dat icm een koffer. Wellicht dan toch een seasucker op het dak met de fiets erop, maar weet niet wat dat doet met de range (+ een trekhaakkoffer)

Ja die Thule zag ik ook, maar is idd te duur. Dat wordt proppen en de fiets mee

[--Erik--]

Autowiel schreef op maandag 16 maart 2026 @ 20:06:
Ik was op zoek naar een kantelbare fietsendrager voor drie fietsen en een bijpassende trekhaakkoffer. Uiteindelijk heb ik gekozen voor de Farad Susa 3 in combinatie met de Farad Maky 300L koffer. Deze set was via een Duitse webshop verkrijgbaar voor een totaalprijs van €633,- inclusief verzending naar Nederland, wat een nette prijs is.

Fietsendrager:
https://www.autodachbox.c...raeder-8056209376813.html
Koffer (met optie “Kaufen Sie auch eine passender Fahrradträger (So sparen Sie 250,00 €!)”):
https://www.autodachbox.c...chwarz-8056209376738.html

Voordelen:
De fietsendrager is compact inklapbaar.
De (weinige) beschikbare reviews zijn positief, al is er niet heel veel informatie te vinden.
Laag eigen gewicht maar een hoog maximaal draagvermogen.
De koffer blijft relatief laag en oogt daardoor vrij gestroomlijnd.
Mijn indruk is dat de kofferbak waarschijnlijk geopend kan worden zonder de drager te hoeven kantelen.

Zojuist heb ik deze set ook besteld, bedankt voor de tip!

@gadgetfun mocht je van plan zijn om ook te gaan bestellen, maak eerst even een account aan. Dan krijg je een kortingscode van 10%, daardoor was de set incl. verzenden € 547,51.

[niels2322]

--Erik-- schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 08:21:
[...]


Zojuist heb ik deze set ook besteld, bedankt voor de tip!

@gadgetfun mocht je van plan zijn om ook te gaan bestellen, maak eerst even een account aan. Dan krijg je een kortingscode van 10%, daardoor was de set incl. verzenden € 547,51.

Ik heb een account aangemeld, maar geen kortingscode gekregen helaas. Heb jij wel zo'n standaard code gekregen die je kan delen?

[--Erik--]

niels2322 schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 23:10:
[...]


Ik heb een account aangemeld, maar geen kortingscode gekregen helaas. Heb jij wel zo'n standaard code gekregen die je kan delen?

Zie nu dat het een 2e mail was, die precies 24 uur na de 1e mail kwam. Nog heel even wachten dus .
De code die ik heb ontvangen was maar 1x te gebruiken.

Wat misschien ook nog belangrijk is, is dat ik de producten al in m'n winkelwagen had zitten toen ik het account had aangemaakt. Misschien ook even doen en dan doorgaan met afrekenen maar op het laatste moment toch nog niet afrekenen.
_{Ik had m'n creditcard niet bij de hand, dus vandaar dat ik de koop (gelukkig) nog niet kon afronden.}

[niels2322]

Top, thanks! Wacht ik even af. Het wordt denk ik deze, of het modulaire systeem van GP. Ik heb een nieuwe en elektrische CLA, dus extra laadruimte is welkom . Ben ook een fietsliefhebber, dus worstel wel met de combi. De keuze tussen extra bagageruimte of een fiets is lastig…., zie mezelf niet op vakantie gaan zonder race of gravelfiets.. GP is dan wel interessant, maar 2x 60 liter (tassen) is ook weer niet zoveel. Maarja, weinig betaalbare alternatieven zijn er niet helaas

[Belecthor]

Autowiel schreef op maandag 16 maart 2026 @ 20:06:
Ik was op zoek naar een kantelbare fietsendrager voor drie fietsen en een bijpassende trekhaakkoffer. Uiteindelijk heb ik gekozen voor de Farad Susa 3 in combinatie met de Farad Maky 300L koffer. Deze set was via een Duitse webshop verkrijgbaar voor een totaalprijs van €633,- inclusief verzending naar Nederland, wat een nette prijs is.

Fietsendrager:
https://www.autodachbox.c...raeder-8056209376813.html
Koffer (met optie “Kaufen Sie auch eine passender Fahrradträger (So sparen Sie 250,00 €!)”):
https://www.autodachbox.c...chwarz-8056209376738.html

Voordelen:
De fietsendrager is compact inklapbaar.
De (weinige) beschikbare reviews zijn positief, al is er niet heel veel informatie te vinden.
Laag eigen gewicht maar een hoog maximaal draagvermogen.
De koffer blijft relatief laag en oogt daardoor vrij gestroomlijnd.
Mijn indruk is dat de kofferbak waarschijnlijk geopend kan worden zonder de drager te hoeven kantelen.

Als ik het goed begrijp kun je bij deze combinatie dus 1 fiets meenemen en deze 300L trekhaakkoffer? Dat is exact wat ik zoek.

[niels2322]

Dat lijkt me niet, want de stang waar het frame aan vast zit moet ook naar beneden (Zie youtube)

[niels2322]

--Erik-- schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 23:32:
[...]


Zie nu dat het een 2e mail was, die precies 24 uur na de 1e mail kwam. Nog heel even wachten dus .
De code die ik heb ontvangen was maar 1x te gebruiken.

Wat misschien ook nog belangrijk is, is dat ik de producten al in m'n winkelwagen had zitten toen ik het account had aangemaakt. Misschien ook even doen en dan doorgaan met afrekenen maar op het laatste moment toch nog niet afrekenen.
_{Ik had m'n creditcard niet bij de hand, dus vandaar dat ik de koop (gelukkig) nog niet kon afronden.}

Inmiddels de code binnen! Had eerst de fout gemaakt om op de Engelstalige versie van de webshop een account aan te maken, maar dat is dan ook een verkoper in de UK. Daarna met een ander mailadres op de Duitse webshop aangemeld, en inderdaad na 24u een 10% kortingscode besteld. Uit eindelijk voor EUR 547,51 een fietsendrager (3 fietsen) + bijpassende box van 300L! koopje wat mij betreft

[niels2322]

--Erik-- schreef op vrijdag 1 mei 2026 @ 23:32:
[...]


Zie nu dat het een 2e mail was, die precies 24 uur na de 1e mail kwam. Nog heel even wachten dus .
De code die ik heb ontvangen was maar 1x te gebruiken.

Wat misschien ook nog belangrijk is, is dat ik de producten al in m'n winkelwagen had zitten toen ik het account had aangemaakt. Misschien ook even doen en dan doorgaan met afrekenen maar op het laatste moment toch nog niet afrekenen.
_{Ik had m'n creditcard niet bij de hand, dus vandaar dat ik de koop (gelukkig) nog niet kon afronden.}

Klein vraagje: wanneer kreeg je de set binnen? Wacht nu al een week en de track&trace is niet veranderd.

[--Erik--]

niels2322 schreef op dinsdag 12 mei 2026 @ 19:30:
[...]

Klein vraagje: wanneer kreeg je de set binnen? Wacht nu al een week en de track&trace is niet veranderd.

1 mei besteld, 5 mei een tracking link gekregen (waar de status niet veranderde..), gisteren om 08:45 een sms dat ze om 08:52 een pallet kwamen brengen (NL koerier). Duurde dus wel even en de communicatie was niet geweldig.

[wiemelen]

Blik1984 schreef op maandag 30 maart 2026 @ 14:23:
Met name de eis voor de trekhaakkoffer i.c.m. de fietsendrager is blijkbaar een lastige. Zijn maar weinig opties die daarin voorzien. Het liefste zet ik vanwege bereik van de EV geen fiets bovenop het dak. Zie ik iets over het hoofd qua opties?

Beetje late reactie, maar ik ben nu zelf ook pas het topic aan het doorlopen.

Je zou ook kunnen kijken naar een gelijkaardig systeem als Yakima aanbiedt. Dus een koffer met daarboven ruimte voor fietsen of een 2de koffer. En daarbij ook nog eens wegklapbaar. De fiets komt dan misschien nog iets boven het dak uit, maar niet zoveel als dat je de fiets op het dat moet plaatsen.

https://yakima.com/pages/exo

[niels2322]

wiemelen schreef op zondag 17 mei 2026 @ 20:18:
[...]

Beetje late reactie, maar ik ben nu zelf ook pas het topic aan het doorlopen.

Je zou ook kunnen kijken naar een gelijkaardig systeem als Yakima aanbiedt. Dus een koffer met daarboven ruimte voor fietsen of een 2de koffer. En daarbij ook nog eens wegklapbaar. De fiets komt dan misschien nog iets boven het dak uit, maar niet zoveel als dat je de fiets op het dat moet plaatsen.

https://yakima.com/pages/exo

Eens met je constatering. Vraag me wel af of dat in de praktijk wel gaat met het aantal kilo’s. Overigens steekt je fiets dan ook weer ver naar boven uit waardoor dat ook weer impact heeft op de range.

voor mij gaat het in principe om 1 (gravel/race) fiets. Ik heb de farad combi besteld en ga voor de zomervakantie kijken naar SeaSucker zuignappen voor de fiets. Dat is redelijk oké qua range omdat er geen dakdragers bij komen kijken, je de fiets dus ver naar achter plaatst én hij in de lengte staat. Blijkbaar (ik weet het niet zeker) krijg dan ook geen dubbele terugval in de range omdat de fiets de wind al deels breekt, en de trekhaakkoffer dus niet veel impact meer heeft.

[Blik1984]

wiemelen schreef op zondag 17 mei 2026 @ 20:18:
[...]

Beetje late reactie, maar ik ben nu zelf ook pas het topic aan het doorlopen.

Je zou ook kunnen kijken naar een gelijkaardig systeem als Yakima aanbiedt. Dus een koffer met daarboven ruimte voor fietsen of een 2de koffer. En daarbij ook nog eens wegklapbaar. De fiets komt dan misschien nog iets boven het dak uit, maar niet zoveel als dat je de fiets op het dat moet plaatsen.

https://yakima.com/pages/exo

Lijkt erop dat dit alleen beschikbaar is in Amerika, als ik naar de Nederlandse website ga is dit allemaal niet beschikbaar. Maar zoiets is wel een beetje wat ik zoek inderdaad

[Eupeodes]

Blik1984 schreef op maandag 18 mei 2026 @ 08:19:
[...]

Lijkt erop dat dit alleen beschikbaar is in Amerika, als ik naar de Nederlandse website ga is dit allemaal niet beschikbaar. Maar zoiets is wel een beetje wat ik zoek inderdaad

dit gaat ook niet op de trekhaak, maar in het vierkante gat dat ze in Amerika veelal hebben om de trekhaak in te monteren.

[wiemelen]

Blik1984 schreef op maandag 18 mei 2026 @ 08:19:
[...]

Lijkt erop dat dit alleen beschikbaar is in Amerika, als ik naar de Nederlandse website ga is dit allemaal niet beschikbaar. Maar zoiets is wel een beetje wat ik zoek inderdaad

Thule zou in theorie een oplossing kunnen hebben met de box die je op een fietsendrager moet plaatsen. Indien de box niet te groot is, kan de fiets er bij.

Dan verkopen ze in de decathlon de Buzzrack van TwinBuzz. Specifiek voor dit doeleinde. 1 fiets + rek. Issue daar is echter dat Twinbuzz zelf geen koffer voorziet, maar een soort dekzeil. Je zou dan zelf een koffer kunnen kopen en die vastmaken via spanriemen. Er zijn in dit topic al meerdere personen die dit zo gedaan hebben.
Decathlon - Twinbuzz

[Blik1984]

wiemelen schreef op maandag 18 mei 2026 @ 10:42:
[...]

Thule zou in theorie een oplossing kunnen hebben met de box die je op een fietsendrager moet plaatsen. Indien de box niet te groot is, kan de fiets er bij.

Dan verkopen ze in de decathlon de Buzzrack van TwinBuzz. Specifiek voor dit doeleinde. 1 fiets + rek. Issue daar is echter dat Twinbuzz zelf geen koffer voorziet, maar een soort dekzeil. Je zou dan zelf een koffer kunnen kopen en die vastmaken via spanriemen. Er zijn in dit topic al meerdere personen die dit zo gedaan hebben.
Decathlon - Twinbuzz

Die laatste is best interessant, voor de wintersport zouden de ski's (in een hoes) vastgemaakt kunnen worden op het rek. Voor de zomer zou de tent die toch al in een grote zak zit vastgegespt kunnen worden achterop en kan er een fiets mee.

Alleen dan even voor mezelf de vraag of de auto dan verder genoeg ruimte biedt voor alle andere spullen die meegaan voor m.n. het kamperen

[Ophidian]

Door @SirLenncelot gewezen op dit topic nav mijn post in het EV topic. Heb onlangs een trekhaakkoffer gehaald voor onze vakanties. Was zelf benieuwd of het verbruik nou iets minder is met de koffer tov zonder, dus dit rustige weekend de proef op de som genomen. Heb een Peruzzo Pure Instinct 2 samen met een Spazio koffer. Voordeel was de vriendelijke prijs (heb de set voor ongeveer 500 euro weten te krijgen) en dat het zowel een fietsendrager is als koffer. Nadeel is dat je hem wel moet ombouwen naar fietsendrager, dat is niet iets wat je vaak zal doen.

Bak is vrij makkelijk te kantelen, dus je kan zo bij je kofferbak. Inhoud 340 liter. Jammer dat ik met mijn lompe hoofd de eerste keer de stekker vergat. Dus trok ik de bekaling los uit de stekker Meteen alle draadjes netjes met een eindaderhulsje in de stekker gemaakt, toch mooier dan losse draadjes onder een schroefje.





De rit die ik dit weekend gedaan heb, bestond uit hoofdzakelijk snelweg, 6km snelweg zuid, 12 km naar oost, 12 km west en weer 6km noord. en dan nog zo'n 1,8km binnendoor. Overal snelheidslimiet op de CC, nergens achter blijven hangen en de auto dmv cc op limiet laten accelereren de snelweg op enzo. Tijdens de rit geen boordcomputer in beeld, zodat je niet toch stiekem ernaar gaat rijden

Ventilatie/verwarming/airco stond uit zodat dit geen invloed had.

Rit 1 zonder koffer: Temperatuur maximaal 15,5 en minimaal 14 graden. Wind 16km/h ZZW. Accu temp start 11,6 graden, bij einde 12,8 graden. Afstand 37,7 km, 1,1 kWh regeneratie.
Rit 2 met koffer: Temperatuur maximaal 14,5 en minimaal 12,5 graden (Net een regenbui over geweest). Wind 16km/h ZZW. Accu temp bij start 12,9, bij einde 14,0 graden. Afstand 37,8km, 1,0 kWh regeneratie.

Tijd van rit 2 was 2 minuten langer, stoplicht de snelweg af ging net op rood en moest daar dus langer wachten en moest iets voorzichtiger de oprit achteruit op draaien Temperatuur was iets in het nadeel van de 2e rit door een regenbui die net overgekomen was, scheelde 1 graad gemiddeld op de rit.

Verbruik zonder koffer 16,1kWh/100km. Verbruik met trekhaakkoffer 15,6kWh/100km, dus 3,2% zuiniger.

[ Voor 4% gewijzigd door Ophidian op 18-05-2026 18:43 ]

[super-joost]

Is hier iemand met ervaring met het plaatsen van een trekhaakbox op een RMC-pin trekhaak?

Ik vind wel geschikte fietsdragers, maar dan weer geen dragers waar ook een box op kan. Eventueel zijn er wel universele zakken die je vast kan zetten, maar ideaal is anders.

Van de losse systemen, zoals bijvoorbeeld de Arcos of Onto2 van Thule is mij ook niet duidelijk of die geschikt zijn. Thule geeft per mail aan van wel, maar online vind ik het tegenovergestelde.

[vanaalten]

super-joost schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 12:34:
Is hier iemand met ervaring met het plaatsen van een trekhaakbox op een RMC-pin trekhaak?

Ik vind wel geschikte fietsdragers, maar dan weer geen dragers waar ook een box op kan. Eventueel zijn er wel universele zakken die je vast kan zetten, maar ideaal is anders.

Van de losse systemen, zoals bijvoorbeeld de Arcos of Onto2 van Thule is mij ook niet duidelijk of die geschikt zijn. Thule geeft per mail aan van wel, maar online vind ik het tegenovergestelde.

Die RMC-pin trekhaak die jij hebt - zit daar zo'n stalen pin aan de zijkant van het bolletje?

Niet dat ik heel veel advies heb, maar ik heb in 2022 een afneembare trekhaak op mijn elektrische auto laten plaatsen. Mijn auto mag dus niet trekken maar een fietsendrager was daarmee wel mogelijk.

Dat is dus een trekhaak met een stalen pin bovenop het bolletje geworden. Als ik google kom ik verschillende varianten tegen: een stalen richel bovenop, of een stalen pin aan de zijkant. Ik kreeg dus een afneembare trekhaak met een pin bovenop de bol.

Wij wilden een Thule Velospace XT er op monteren - en dat lukte niet, juist door die pin. De monteur van trekhaakcentrum heeft dat gelukkig makkelijk kunnen oplossen.

[super-joost]

vanaalten schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 13:14:
Die RMC-pin trekhaak die jij hebt - zit daar zo'n stalen pin aan de zijkant van het bolletje?

Ik heb een RMC met pinnetjes aan de zijkanten. Ook vanwege het 0 kg trekgewicht van onze auto.

Op zich heb ik er ook wel over nagedacht om ze eraf te vijlen/zagen, maar weet niet of dat verzekeringstechnisch nog gedoe geeft bij een ongeval.

Daarom zoek ik eerst een iets 'officiëlere' oplossing

[ThsAdrns]

Ik heb een trekhaak met pinnetje in voorwaartse richting. Dit is voor onze Peruzzo Pure Instinct fietsendrager geen probleem.

[DeGallier]

Wij gaan een GP Calypso bestellen (of misschien toch degene met die losse saturn bases) voor een vakantie naar Italie. Klopt het dat zo'n markeringsbord nog verplicht is en heeft iemand tips om hoe dat deugdelijk te bevestigen?

Je kan op amazon wel sets met van die elastische spanbandjes kopen maar die lijken mij wat kort (50cm).

[Skottelbraai]

Ophidian schreef op maandag 18 mei 2026 @ 18:42:
Door @SirLenncelot gewezen op dit topic nav mijn post in het EV topic. Heb onlangs een trekhaakkoffer gehaald voor onze vakanties. Was zelf benieuwd of het verbruik nou iets minder is met de koffer tov zonder, dus dit rustige weekend de proef op de som genomen. Heb een Peruzzo Pure Instinct 2 samen met een Spazio koffer. Voordeel was de vriendelijke prijs (heb de set voor ongeveer 500 euro weten te krijgen) en dat het zowel een fietsendrager is als koffer. Nadeel is dat je hem wel moet ombouwen naar fietsendrager, dat is niet iets wat je vaak zal doen.

Bak is vrij makkelijk te kantelen, dus je kan zo bij je kofferbak. Inhoud 340 liter. Jammer dat ik met mijn lompe hoofd de eerste keer de stekker vergat. Dus trok ik de bekaling los uit de stekker Meteen alle draadjes netjes met een eindaderhulsje in de stekker gemaakt, toch mooier dan losse draadjes onder een schroefje.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

De rit die ik dit weekend gedaan heb, bestond uit hoofdzakelijk snelweg, 6km snelweg zuid, 12 km naar oost, 12 km west en weer 6km noord. en dan nog zo'n 1,8km binnendoor. Overal snelheidslimiet op de CC, nergens achter blijven hangen en de auto dmv cc op limiet laten accelereren de snelweg op enzo. Tijdens de rit geen boordcomputer in beeld, zodat je niet toch stiekem ernaar gaat rijden

Ventilatie/verwarming/airco stond uit zodat dit geen invloed had.

Rit 1 zonder koffer: Temperatuur maximaal 15,5 en minimaal 14 graden. Wind 16km/h ZZW. Accu temp start 11,6 graden, bij einde 12,8 graden. Afstand 37,7 km, 1,1 kWh regeneratie.
Rit 2 met koffer: Temperatuur maximaal 14,5 en minimaal 12,5 graden (Net een regenbui over geweest). Wind 16km/h ZZW. Accu temp bij start 12,9, bij einde 14,0 graden. Afstand 37,8km, 1,0 kWh regeneratie.

Tijd van rit 2 was 2 minuten langer, stoplicht de snelweg af ging net op rood en moest daar dus langer wachten en moest iets voorzichtiger de oprit achteruit op draaien Temperatuur was iets in het nadeel van de 2e rit door een regenbui die net overgekomen was, scheelde 1 graad gemiddeld op de rit.

Verbruik zonder koffer 16,1kWh/100km. Verbruik met trekhaakkoffer 15,6kWh/100km, dus 3,2% zuiniger.

Interessant! Heb je die fietsendrager tweedehands gekocht voor die prijs? Voor 500,- euro wel een goede deal!

[Blik1984]

wiemelen schreef op maandag 18 mei 2026 @ 10:42:
[...]

Thule zou in theorie een oplossing kunnen hebben met de box die je op een fietsendrager moet plaatsen. Indien de box niet te groot is, kan de fiets er bij.

Dan verkopen ze in de decathlon de Buzzrack van TwinBuzz. Specifiek voor dit doeleinde. 1 fiets + rek. Issue daar is echter dat Twinbuzz zelf geen koffer voorziet, maar een soort dekzeil. Je zou dan zelf een koffer kunnen kopen en die vastmaken via spanriemen. Er zijn in dit topic al meerdere personen die dit zo gedaan hebben.
Decathlon - Twinbuzz

Ik kwam nog een ander negatief aspect tegen van deze combinatie. Hij is niet kantelbaar. Dus de kofferbak kun je dus niet bij tijdens gebruik. Best irritant en maakt me wel aan het twijfelen

[Skottelbraai]

Blik1984 schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 10:53:
[...]

Ik kwam nog een ander negatief aspect tegen van deze combinatie. Hij is niet kantelbaar. Dus de kofferbak kun je dus niet bij tijdens gebruik. Best irritant en maakt me wel aan het twijfelen

Dat lijkt me ook. Ik had mezelf eigenlijk op basis hiervan overtuigd van de pure instinct 3 met de bijbehorende box. Deze kan veruit het verst kantelen (ik geloof 80 graden), dat schijnt nogal uit te maken voor veel (elektrische) auto's met grote achterkleppen.

Het feit dat de Farad dan weer veel goedkoper is via die Duitse website doet me toch twijfelen. Kwaliteit daarvan schijnt ook erg goed te zijn.

Voor de mensen die nog graag een fiets willen plaatsen: Zou je niet een pure instinct 4 kunnen nemen? past daar niet zowel de box als een extra (lichte) fiets op?

[ Voor 10% gewijzigd door Skottelbraai op 27-05-2026 14:16 ]

[BPi]

Heeft iemand ervaring met een koffer achterop een 'bestelwagen'?

Wij hebben een Mercedes V-klasse (W447) Marco Polo bus. Ik vraag mij af of de enorme achterklep wel over de diverse koffers kan opnemen. Natuurlijk uitgaande van een kantelende koffer.

De Towbox modellen schuiven eerst en kantelen dan, maar zijn best groot. Hoe hoog blijven andere koffers zodra ze gekanteld zijn? Ik zal eens meten hoeveel ruimte er is tussen kogel en deur 😏

Plaatjes toegevoegd ivm maten.

[ Voor 55% gewijzigd door BPi op 30-05-2026 13:12 ]

[ASracing]

Naar aanleiding van de vraag van @nvll ben ik op het spoor gekomen van de Mont Blanc Senja.
Ik zag het niet zitten om het hele jaar een koffer ergens op te moeten slaan, deze is als niet in gebruik het formaat van een grotere sporttas.

Ik heb het gecombineerd met een Thule Velocompact 3. Wellicht zou er zelfs nog een (smallere) fiets achter kunnen, eventueel met de optionele 4e fiets adapter.

[Shiro]

Ik zie dat best een aantal mensen hier de Thule Arcos L hebben. Ik ben benieuwd wat de langste skies/snowboard zijn die nog in een Arcos L past , ik zie dat de koffer 170cm breed is, waarbij Thule zelf 140cm aangeeft als binnenmaat, maar dan gaat het wel om de smalste deel, voor de breedste deel kan ik geen duidelijke antwoorden vinden. Op Reddit lees ik dat men 155cm snowboards nog net erin krijgen en hier en daar lees ik ook skies tot 160cm.

Iemand met hands on ervaring die hier wat meer duidelijkheid over kan geven? Worse case zou ik ook de XL kunnen nemen, maar die lijkt mij wat overdreven breed, wat nog wel past achter mijn auto, maar als de L groot genoeg is, heeft dat mijn voorkeur.

[BPi]

ASracing schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 18:08:
Naar aanleiding van de vraag van @nvll ben ik op het spoor gekomen van de Mont Blanc Senja.
Ik zag het niet zitten om het hele jaar een koffer ergens op te moeten slaan, deze is als niet in gebruik het formaat van een grotere sporttas.

Ik heb het gecombineerd met een Thule Velocompact 3. Wellicht zou er zelfs nog een (smallere) fiets achter kunnen, eventueel met de optionele 4e fiets adapter.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Grappig concept. Ik wil toch wel iets hebben wat met dichte wand en slot afsluitbaar is. Hoewel dat ook makkelijk te forceren zal zijn. Daarnaast wel een uitdaging om hoer een lengtebord te plaatsen voor Italië of Spanje. Is ook bij al die lage kisten lastig.

[doobieters]

nl0pat schreef op zondag 5 april 2026 @ 16:18:
[...]

Ik ben ook verkennende en ik lijk te vallen voor de Farad maky/susa combi. Neem aan dat je hem intussen binnen hebt....Hoe bevalt zowel de koffer als de fietsendrager?

Is er iemand die een code heeft ontvangen maar toch niet gaat gebruiken? Ik zou de set graag bestellen maar heb geen code ontvangen.

edit:
het is een universele code

[ Voor 5% gewijzigd door doobieters op 01-06-2026 08:53 ]

[ciperen]

Heeft er iemand ervaring met de Peruzzo Instinct 3 of 4 inclusief bagagebox? Ik vraag me af of daar wel een fiets achter te plaatsen is aangezien de beugel wel rechtop blijft staan. Of dat deze wellicht niet ver genoeg boven de box uitsteekt om de stang overheen te doen om op de juiste plek bij de fiets uit te komen..

Deze afbeelding is met de Instinct 2. Bij de 3 en 4 is er dus nog een fiets bevestiging zichtbaar achter de box.

[ Voor 7% gewijzigd door ciperen op 31-05-2026 09:30 ]

[Ophidian]

Skottelbraai schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 10:43:
[...]

Interessant! Heb je die fietsendrager tweedehands gekocht voor die prijs? Voor 500,- euro wel een goede deal!

Yes. De bak nieuw. Drager tweedehands, maar zeer goede staat. Ze komen regelmatig voor goede prijsjes voorbij, dus de moeite waard om in de gaten te houden.

[doobieters]

Iemand nog een goed advies voor een betaalbare trekhaak te laten monteren voor een Hyundai Kona EV 2024?

[Eupeodes]

doobieters schreef op maandag 1 juni 2026 @ 08:57:
Iemand nog een goed advies voor een betaalbare trekhaak te laten monteren voor een Hyundai Kona EV 2024?

Trekhaakcentrum voor rond de 1000 euro, of via de dealer voor prijzen tussen de 1000 en 1500 (in mijn geval komt ie op 1300 via de dealer, gaat er donderdag onder tijdens de eerste onderhoudsbeurt). Dit is overigens al eens uitgebreid besproken in het Kona Topic

[marcelcee]

doobieters schreef op maandag 1 juni 2026 @ 08:57:
Iemand nog een goed advies voor een betaalbare trekhaak te laten monteren voor een Hyundai Kona EV 2024?

Wil je vanwege garantie op de auto niet sowieso door Hyundai zelf laten monteren? Ook vanwege werkzaamheden aan/met de kabelboom? Was mij een paar honderd euro verschil niet waard om daar voor de komende 5 tot 7 jaar risico mee te lopen.

[SirLct]

Heeft iemand de gouden tip om een kart te vervoeren?
A-la deze

Ik wil alleen niet zelf gaan maken (goedkeuring, gezeik met politie, verzekering, etc)
Maar lijkt me niet dat het zo bijzonder zou moeten zijn?
Ik bedoel, als 4 fietsen naast elkaar gewoon kan (en mag) waarom zou deze een issue zijn.
https://i.imgur.com/zpH7pvn.png

Op dit moment gewoon met aanhanger, maar met EV sowieso funest en voor zo'n beginners kinderkart zou eigenlijk een trekhaakdrager prima oplossing zijn.
Alleen vind ik niet 1,2,3 wat zou passen. Heb ook naar scootmobiel/ atv platform gezocht.
Ik zie veel op ali maar voor een trekhaak vertrouw ik het niet.
Ook veel die werkt met amerikaans trekhaak.
https://www.vevor.nl/scooterlift-c_12413/vevor-rolstoel-en-scooterdrager-met-trekhaak-en-opklapbare-oprit-500-lbs-45-3-x-25-6-inch--p_010756343030?srsltid=AfmBOooQqJljPFvuY5nSJdg-weN6is_fExjSeOiMTZHhZj7NIwcsIMkw
https://www.motionmobility.nl/trekhaak-platform-om-uw-rolstoel-of-scootmobiel-me.html (lijkt op de buzzrack en sowieso te klein)

Maten van de kart:
Lengte: 172.5cm. Kan eventueel terug gebracht worden naar 149cm als ik de bumpers loshalen.
Breedte voor: 98.5cm
Breedte achter: 112cm
Gewicht: +/-60kg

[Eupeodes]

marcelcee schreef op maandag 1 juni 2026 @ 10:15:
[...]

Wil je vanwege garantie op de auto niet sowieso door Hyundai zelf laten monteren? Ook vanwege werkzaamheden aan/met de kabelboom? Was mij een paar honderd euro verschil niet waard om daar voor de komende 5 tot 7 jaar risico mee te lopen.

Hij kwam bij mij bij de dealer uiteindelijk op 1460 inclusief de onderhoudsbeurt (oa nieuwe wisserbladen en interieurfilter) die toch al moest. Geloof niet dat het los van elkaar doen veel goedkoper was geweest

[Stef87]

Door wat hulp hier terecht gekomen. Wij hebben een ModeL Y 2022, performance.

Willen op vakantie met onze 2 kinderen (3 en 1 jaar) maar onze grote Labrador mag ook mee naar Frankrijk.

De kantel/ klapbare Peruzzo lijkt Mij prima(?€

Het probleem zit hem dus in welke koffer nog wat ruimte over laat zodat de hond tijdens superchargen even uit de kofferbak kan.

Er zijn niet zoveel foto’s met open geklapte kofferbak.


(Ik moet de trekhaak nog installeren én alles kopen, maar dan wel Een bak die passend is bij de wens met de hond in/uitladen) Heel groot hoeft de koffer ook niet te zijn.

[Eupeodes]

Stef87 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:47:
Door wat hulp hier terecht gekomen. Wij hebben een ModeL Y 2022, performance.

Willen op vakantie met onze 2 kinderen (3 en 1 jaar) maar onze grote Labrador mag ook mee naar Frankrijk.

De kantel/ klapbare Peruzzo lijkt Mij prima(?€

Het probleem zit hem dus in welke koffer nog wat ruimte over laat zodat de hond tijdens superchargen even uit de kofferbak kan.

Er zijn niet zoveel foto’s met open geklapte kofferbak.


(Ik moet de trekhaak nog installeren én alles kopen, maar dan wel Een bak die passend is bij de wens met de hond in/uitladen) Heel groot hoeft de koffer ook niet te zijn.

Ik heb een Kona SX2 (het huidige model), en daar gisteren de Peruzzo Pure Instinct met Mont Blanc Senja (een opblaasbare trekhaakkoffer waar 300 liter in kan, helemaal opgevouwen is het een grote weekendtas) op gepast. Ik heb natuurlijk ook getest of de kofferbak nog open kon, dit was geen enkel probleem. Met gekantelde drager had ik denk ik een cm of 15 speling om de klep te openen. De onderkant van de koffer loopt naar de zijkanten omhoog op, waardoor bij de gekantelde koffer weer ruimte ontstaat bij de hoeken van de achterklep om in ieder geval te staan. Omdat ik geen hond heb heb ik niet geprobeerd in te schatten of je er makkelijk een hond in- en uit kan laten stappen. En ik ben helaas ook vergeten foto/filmpje te maken van het openen/sluiten van de klep, of een foto met open klep.

Op Peruzzo Pure Instinct 2 fietsendrager - Bepakt.nl zijn trouwens wel een paar foto's te vinden van de drager in gekantelde stand (zowel in de productfoto's als reviews).

[ Voor 10% gewijzigd door Eupeodes op 25-06-2026 14:37 ]

[Stef87]

Eupeodes schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 14:26:
[...]

Ik heb een Kona SX2 (het huidige model), en daar gisteren de Peruzzo Pure Instinct met Mont Blanc Senja (een opblaasbare trekhaakkoffer waar 300 liter in kan, helemaal opgevouwen is het een grote weekendtas) op gepast. Ik heb natuurlijk ook getest of de kofferbak nog open kon, dit was geen enkel probleem. Met gekantelde drager had ik denk ik een cm of 15 speling om de klep te openen. De onderkant van de koffer loopt naar de zijkanten omhoog op, waardoor bij de gekantelde koffer weer ruimte ontstaat bij de hoeken van de achterklep om in ieder geval te staan. Omdat ik geen hond heb heb ik niet geprobeerd in te schatten of je er makkelijk een hond in- en uit kan laten stappen. En ik ben helaas ook vergeten foto/filmpje te maken van het openen/sluiten van de klep, of een foto met open klep.

Op Peruzzo Pure Instinct 2 fietsendrager - Bepakt.nl zijn trouwens wel een paar foto's te vinden van de drager in gekantelde stand (zowel in de productfoto's als reviews).

Dankjewel allemaal! Erg leuk dat zo'n boxen bestaan.

Mijn vraag is nu vooral hoe breed mag een box maximaal zijn, zodat ik nog tussen de V2 supercharters kan steken? Dat is nog het enige puntje waar ik nu mee worstel: Past het tussen alle (of de meeste) superchargers.

Op mijn huidige lijstje heb ik de Peruzio staan (130cm breed) en harpro boxer L (163cm breed), de tweede heeft de voorkeur ivm bagage die er dan makkelijker in past en met de hond er uit is dat makkelijker (denk ik)

[ Voor 7% gewijzigd door Stef87 op 30-06-2026 21:45 ]

[SirLenncelot]

Stef87 schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 21:38:
[...]

Dankjewel allemaal! Erg leuk dat zo'n boxen bestaan.

Mijn vraag is nu vooral hoe breed mag een box maximaal zijn, zodat ik nog tussen de V2 supercharters kan steken? Dat is nog het enige puntje waar ik nu mee worstel: Past het tussen alle (of de meeste) superchargers.

Op mijn huidige lijstje heb ik de Peruzio staan (130cm breed) en harpro boxer L (163cm breed), de tweede heeft de voorkeur ivm bagage die er dan makkelijker in past en met de hond er uit is dat makkelijker (denk ik)

Een Tesla model Y is zelf bijna 2 meter breed, die superchargers zullen toch wel minimaal zo ver uit elkaar staan?

[Ophidian]

@Stef87 Hier 2 foto's van de Instinct 2 gekanteld:



Ruim zat om je kofferbak open te doen hoor.

[Stef87]

SirLenncelot schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 21:47:
[...]

Een Tesla model Y is zelf bijna 2 meter breed, die superchargers zullen toch wel minimaal zo ver uit elkaar staan?

Als de superchargers in lijn (in lengte van de auto) staan wel, maar ik dacht dat je soms ook fysiek ''voor'' de palen stond (soms aan 1 van de 2 kanten van je auto)

Zoiets:

| auto tussen laders |

En dan vs. dit:

__..box..__

Waarbij de puntjes dan de box is die tussen die door moet passen, en je net aan met de soms korte kabel nog je lader kan bereiken.

Voorbeeld:



Hoeveel ruimte is er normaliter als “standaard “ tussen deze twee.


@Ophidian Dankjewel! Nice pics


edit: soms staat er bijvoorbeeld ook in het midden een ''Tesla chargers only'' bordje, die dan misschien net wel of niet in de weg zit (tussen laders). Het zijn zulk soort dingen die ik nu moet inschatten van tevoren. (Totale uitgave inc trekhaak plaatsen is toch best veel geld)


Edit 2: Deze besteld https://bepakt.nl/products/hapro-boxer-l-420-sage-green-compleet?variant=50510625079638 dak dat dit 95% van de tijd goed moet komen en net wat beter past dan de Peruzzo

[ Voor 48% gewijzigd door Stef87 op 30-06-2026 23:37 ]

[marcelcee]

Een box mag nooit breder zijn dan de auto inclusief spiegels. Ik zie dus niet voor me hoe dat ooit een beperking met het laden kan opleveren. En zoals op je foto: dan parkeer je toch iets meer naar voren toe? Ben ik nu zo slim

[Blik1984]

Als je met een fietsendrager rijdt met meerdere fietsen achterop heb je in principe hetzelfde "probleem". In feite past het er 9 van de 10 keer gewoon tussen en is er dus helemaal geen enkel probleem. Meestal kun je de auto netjes tussen de palen parkeren en kun je gewoon laden.

Ik ga deze week de Arcos XL bestellen voor de zomervakantie. En dan maar een beetje duimen dat alle kampeerspullen in de auto + trekhaakkoffer passen.

[Eupeodes]

Ik heb gewoon besloten dat alles wel in de auto plus de Mont Blanc Senja past. Vorig jaar paste het nog gewoon in de auto, en ik heb er nu alleen maar een opvouwbare picknicktafel bij, en twee of drie weekendtassen die niet meer bij de voeten van de kinderen mogen (aldus de kinderen).

[DeGallier]

Zojuist een gp saturn base uitgepakt en het viel me op dat deze wat scheef op de trekhaak zit.
Even gemeten. Blijkt de trekhaak 1.5 graden naar links te staan.
Met fietsendrager blijkt het ook zo te zijn maar dat valt amper op.
Verder weinig ervaring met trekhaken en dingen trekken, valt dat onder de marge of is dit iets waar naar gekeken moet worden?

[JanHenk]

marcelcee schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 09:53:
Een box mag nooit breder zijn dan de auto inclusief spiegels. Ik zie dus niet voor me hoe dat ooit een beperking met het laden kan opleveren. En zoals op je foto: dan parkeer je toch iets meer naar voren toe? Ben ik nu zo slim

De zorg is waarschijnlijk dat de kabel dan de kort is, want bij Tesla Supercharger is die relatief kort afhankelijk van V3/V4 stalls. Je auto staat door de trekhaakkoffer immers wat verder van die dwars geplaatste lader af.

Die ervaring heb ik overigens niet, mij lukte het overal om hem te parkeren en te laden, ook bij diverse Superchargers.

[_kilian_]

Hier ook positieve ervaringen wat laden bij superchargers betreft icm een Model 3 en thule arcos. Ritten gingen van Rotterdam naar Karinthië. Af en toe wel handig om even iemand uit te laten stappen om de achterkant goed te kunnen zien. Heb wel een paar SC hand waarbij er een muurtje oid achter de laadpalen stond. Maar met strak parkeren is het me overal gelukt om te laden.

[marcelcee]

Blik1984 schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 09:59:
Als je met een fietsendrager rijdt met meerdere fietsen achterop heb je in principe hetzelfde "probleem". In feite past het er 9 van de 10 keer gewoon tussen en is er dus helemaal geen enkel probleem. Meestal kun je de auto netjes tussen de palen parkeren en kun je gewoon laden.

Ik ga deze week de Arcos XL bestellen voor de zomervakantie. En dan maar een beetje duimen dat alle kampeerspullen in de auto + trekhaakkoffer passen.

Goede keuze, is mijn ervaring na 3 weken Zuid-Frankrijk met de Arcos XL. Ik had er in elk geval ruimte genoeg aan (2 volwassenen, 2 kinderen). Dacht aanvankelijk heenreis en dan meteen koffer afkoppelen. Was plek voor, maar heb 'm eigenlijk gewoon laten zitten. Nooit een issue geweest met parkeren of rijden.

@DeGallier in de handleiding van mijn koffer staat dat je een waterpas moet gebruiken bij het koppelen. Dus dat heb ik maar netjes gedaan. Is dat voor jouw koffer niet voorgeschreven?

[ Voor 9% gewijzigd door marcelcee op 01-07-2026 11:58 ]

[tumble_nl]

iemand een goede aanbieding voor de arcos XL ? laagste wat ik heb gevonden is 1250

[sparow]

Zijn er hier die ervaring hebben met de Spindler Transportbox?




https://www.spinder.com/nl/bx1-transport-box

We hebben iets nodig voor kampeerspullen en dakkoffer is geen optie (er zijn geen dragers beschikbaar voor de nieuwe 5008 zonder dakrails )

Deze koffer lijkt een goed alternatief: veel ruimte en compact opbergbaar.

[Barpij]

Volg dit topic nu al een tijdje en heb onlangs een trekhaak laten plaatsen op mijn Tesla Model Y en ben daarna gaan oriënteren op een trekhaakkoffer.

Vanwege dit topic gecharmeerd geraakt van de GP Saturn modulaire basis met losse componenten. Ook overwogen om voor een tweedehands Pure Instinct fietsendrager van marktplaats te gaan, maar ik zag nu dat GP Online een 15% kortingsactie heeft en vanaf €850 gratis verzenden naar NL.

Dan kun je een Saturn base + 2 ebike dragers, de Calypso trekhaakkoffer en skidragers voor net iets meer dan €900 nieuw aanschaffen.

Wat zijn de gebruikerservaringen hier van de eigenaren met een GP Saturn base met Calypso box? Heb er 1 kunnen vinden in dit topic, maar mogelijk zijn er meer.

[niels2322]

Het is bijna onmogelijk om een fatsoenlijke koffer te vinden waarbij er nog fietsen mee kunnen. Ik heb zelf een farrad koffer aangeschaft maar ben deze vakantie 3 fietsen meegenomen ipv de koffer 😅. Maar we blijven in NL en zijn met 2 auto’s gegaan..

Voor de herfstvakantie ga ik mij oriënteren op het huren van een SeaSucker, dat is eigenlijk de enige manier om fatsoenlijke een koffer én fiets mee te nemen voor degene die een elektrische auto hebben zonder dakdrager mogelijkheden. Ben benieuwd wat dat met de actieradius doet.

[Blik1984]

tumble_nl schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 16:42:
iemand een goede aanbieding voor de arcos XL ? laagste wat ik heb gevonden is 1250

Ik heb hem voor die prijs gekocht, goedkoper heb ik hem ook niet kunnen vinden. Hij komt vandaag binnen

[Blik1984]

niels2322 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 08:48:
Het is bijna onmogelijk om een fatsoenlijke koffer te vinden waarbij er nog fietsen mee kunnen. Ik heb zelf een farrad koffer aangeschaft maar ben deze vakantie 3 fietsen meegenomen ipv de koffer 😅. Maar we blijven in NL en zijn met 2 auto’s gegaan..

Voor de herfstvakantie ga ik mij oriënteren op het huren van een SeaSucker, dat is eigenlijk de enige manier om fatsoenlijke een koffer én fiets mee te nemen voor degene die een elektrische auto hebben zonder dakdrager mogelijkheden. Ben benieuwd wat dat met de actieradius doet.

Er zijn wel tests op gedaan, reken op 20-30% hoger verbruik. Beetje afhankelijk van de snelheid die je aanhoudt, hoe harder je rijdt hoe hoger het extra verbruik. Ik vond het zelfs al tegenvallen met 3 fietsen achterop de fietsendrager. Omdat de fietsen toch uitsteken gaf het aardig wat extra verbruik (plus zwaarbeladen en wat hogere snelheid)

[Jannanas]

Hoi! Ivm aanschaf elektrisch auto willen we ook graag een trekhaakkoffer aanschaffen. Maar…we gaan naar Italië en daar schijnt het (nog) verplicht te zijn om een markeringsbord op uitstekende lading te bevestigen? Zo’n mega ding met rood en witte strepen.

Geen enkele trekhaakkoffer lijkt daar op voorbereid te zijn. Wie heeft hier ervaring mee?

[marcelcee]

Jannanas schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 12:22:
Hoi! Ivm aanschaf elektrisch auto willen we ook graag een trekhaakkoffer aanschaffen. Maar…we gaan naar Italië en daar schijnt het (nog) verplicht te zijn om een markeringsbord op uitstekende lading te bevestigen? Zo’n mega ding met rood en witte strepen.

Geen enkele trekhaakkoffer lijkt daar op voorbereid te zijn. Wie heeft hier ervaring mee?

Ik heb dat in Frankrijk wel eens gezien bij andere auto’s. Was dan met een spanbandje of iets dergelijks vastgemaakt. En volgens mij ook 1 model koffer waar het meer leek alsof het zo moest zijn (dus wellicht meegeleverd). Een hoger model was dat, geen idee welk merk of type.

[Vincent B]

Jannanas schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 12:22:
Hoi! Ivm aanschaf elektrisch auto willen we ook graag een trekhaakkoffer aanschaffen. Maar…we gaan naar Italië en daar schijnt het (nog) verplicht te zijn om een markeringsbord op uitstekende lading te bevestigen? Zo’n mega ding met rood en witte strepen.

Geen enkele trekhaakkoffer lijkt daar op voorbereid te zijn. Wie heeft hier ervaring mee?

Los bord met spanbanden/spinnen? Die van een meter passen weet ik uit eigen ervaring. Bij de grens met Italië dan wel Spanje erop plaatsen en klaar. Meer weten? Contact me even.

[Ophidian]

Jannanas schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 12:22:
Hoi! Ivm aanschaf elektrisch auto willen we ook graag een trekhaakkoffer aanschaffen. Maar…we gaan naar Italië en daar schijnt het (nog) verplicht te zijn om een markeringsbord op uitstekende lading te bevestigen? Zo’n mega ding met rood en witte strepen.

Geen enkele trekhaakkoffer lijkt daar op voorbereid te zijn. Wie heeft hier ervaring mee?

Goede herinnering, was ik even vergeten, dus meteen besteld. Onze koffer is redelijk hoog, dus kan hem tegen de klep zetten en dan 2 snelbinders eromheen. Misschien nog iets opvullen met schuim, maar aankomende week even naar kijken.

[Eupeodes]

Ik denk dat op de Mont Blanc Senja probleemloos zo’n bord met een paar spanbanden vast te zetten is. Midden op de kant richting auto zit een spanband waar makkelijk wat aan te knopen is. Paar van die elastische banden met haken moet ook kunnen.

[ Voor 16% gewijzigd door Eupeodes op 11-07-2026 21:32 ]

[MrManuzz]

Voor wie het interessant vindt, ik heb sinds een paar dagen een Mont Blanc Senja in huis. Heb er een Peruzzo Pure Instinct 2 fietsendrager bij gekocht. Volgens de fabrikant zou die combinatie goed samengaan.

De reden dat ik deze combinatie wilde aanschaffen is dat we sinds lange tijd weer met 4 personen met de auto op zomervakantie gaan. De laatste jaren veel gevlogen naar vakantiebestemming en kinderen zijn nu van volwassen formaat

Maar op vakantie willen we niet constant met een koffer achterop rijden ivm parkeren in bv parkeergarages. Het idee is dus om op de vakantiebestemming de koffer leeg te laten lopen en samen met de fietsendrager in de achterbak te leggen. Ook thuis heb ik liever niet dat het opbergen veel ruimte in beslag neemt.

Mijn eerste ervaringen op een rijtje;

Het uitpakken en opblazen van de Mont Blanc Senja gaat prima. Na de eerste keer snap je welke van de 3 ventielen je de volgende keer als eerste gaat opblazen. Lucht in dat ventiel geeft nl direct al de juiste vorm van de koffer en daardoor kan je makkelijker bij de andere 2 ventielen.

De pomp en plastic slang die erbij geleverd worden zijn goed, maar de slang is van dermate goedkope kwaliteit dat je je afvraagt hoe lang ie mee gaat. Doordat er een speciaal uiteinde aan de slang zit (bajonet aansluiting) dat op de ventielen past is een stukke slang wel een probleem.

Opblazen gaat redelijk snel en redelijk makkelijk. Wat er ontstaat is een verassend stevige box van behoorlijke inhoud.

Dan de fietsendrager. Ik had al een Pro-User Diamond fietsendrager. Ik dacht dat het een weinig bijzondere drager was, maar nu ik de Peruzzo Pure Instinct 2 heb kom ik er pas achter hoe fijn de Pro-User is. M.a.w. de Peruzzo Pure Instinct 2 is een teleurstelling als je het vergelijkt met de Pro-User Diamond.

Bij de Peruzzo Pure Instinct 2 is het veel schroeven en de fietsen staan er instabiel op. Wanneer je je stuur beweegt merk je dat dat te makkelijk gaat. De korte goten met plastic verlengstukjes zijn in mijn ogen echt heel cheap. Standaard krijg je geen knoppen met sloten bij de drager maar een of ander los Aldi of Action slot wat iemand met goede tanden zo doorkauwt. Dus die knoppen met sloten koop je er apart bij. Zit je met verschillende sleuteltjes te klooien. De Pro User Diamond klap je met 2 bewegingen op en haal je van je trekhaak en zet je op z'n pootjes neer (drager staat dan vertikaal en neemt heel weinig ruimte in beslag). Bij de Peruzzo Pure Instinct 2 moet je telkens als je hem op wilt vouwen de U beugel aan 2 kanten losschroeven, de verlichting los schroeven, de boel inklappen en als je 'm dan van je auto af hebt kan het ding eigenlijk niet vertikaal staan. Je kan 'm alleen plat op de grond leggen.

Terug naar de combinatie;

Nadat de fietsendrager op de auto zit en je hebt de 2 stangen eraf die je normaal aan je fietsframe vastmaakt, kan je de bagagebox over de U beugel van de fietsendrager laten zakken.

Door het relatief lichte gewicht van de box gaat dat makkelijk.

Vervolgens moet je met de riempjes waarmee je normaal je fietswielen vasttrekt aan de drager de bagagebox vasttrekken. En dan kom je tot je verbazing tot de conclusie dat die riempjes veel te veel naar het midden van de drager zitten. Het had veel beter gepast wanneer de riempjes meer naar de zijant van de drager hadden gezeten. Dit is echt het enige van de combinatie dat ik niet begrijp. De fabrikant heeft deze Peruzzo Pure Instinct 2 op de lijst staan van compatible fietsendragers, maar de constructie is eigenlijk niet ideaal.

Met het kantelen van de drager kom je wel goed genoeg bij de onderkant om de riempjes zo goed als het gaat vast te zetten. De bagagebox kan echter nog wel te veel wiebelen.Wanneer je vervolgens (en volgens instructies) de U beugel van de drager aan de bagagebox verbindt op de manier die de fabrikant voorschrijft kan de box een stuk minder wiebelen en begin je vertrouwen te krijgen in het geheel. Ook hier merk je bij het sluiten van de ritssluiting (afdekzeiltje in de box dat de U beugel wegwerkt) dat de Peruzzo Pure Instinct 2 eigenlijk net niet geschikt is voor de Senja omdat het afdekzeiltje eigenlijk net te kort is.Nadat de boel gemonteerd is ben ik benieuwd hoeveel de box uitsteekt en wat mijn zicht naar achteren is. Via de binnenspiegel nul zicht. De box neemt al het zicht door de achterruit weg. Ook denk ik dat achterliggers mijn 3e remlicht niet meer zien.

Via de buitenspiegels heb ik echter wel goed zicht. Het valt me op dat wanneer ik 2 fietsen achterop heb, ik ook een heel klein stukje zicht miste (vorm van mijn auto). Datzelfde stukje zicht ben ik nu ook kwijt, maar er blijft meer dan genoeg zicht over voor een veilige rit.Dan de eerste rit om te kijken hoe de combinatie zich gedraagt. Ik gooi een party-tent achterin van ik vermoed 15 tot 20 kg. Opgevouwen past de tent net in de breedte van de box en ik kies nu voor deze bagage zodat ik het niet vast hoef te sjorren. Door het formaat van de tent kan deze niet schuiven in de box.

Ik pak wat rotondes en wat verkeersdrempels die ik ongelijk met m'n wielen neem, expres om de auto te laten wiebelen. De bagagebox houdt zich verassend goed, ondanks dat in stilstand ik de box nog heen en weer kon bewegen. Ik begin vertrouwen te krijgen in het geheel en ik ga de snelweg op. Fabrikant advieseert niet harder dan 130km/u te rijden met het ding.

Ik begin rustig met 100km/u en let op eventueel extra windgeruis. Maar dat is niet waarneembaar. Het is echt erg stil achter me. M'n auto maakt absoluut niet meer herrie dan normaal (en hij is zeker op de electromotor erg stil).

Dan 130km/u rijden. Zelfde verhaal. Je merkt niet dat de box achterop zit door rijgedrag of windgeruis. De box blijft goed op z'n plaats.

Na 10 kilometer weer naar huis, nog wat rotondes en verkeersdrempels. Het vertrouwen dat we zo op vakantie kunnen is er.

Bij het verwijderen van de box valt me wel op dat riempjes waarmee je de box op de fietsendrager trekt hun littekens gaan achterlaten op de (oranje) riempjes van de box. Ik vraag me af hoe lang de riempjes van de box heel blijven (zie fotos met groene cirkels hierboven). Hadden de riempjes van de fietsendrager verder naar de zijkanten gezeten dan was deze twijfel er niet. Dan blijkt het gewoon een goede en betrouwbare combinatie te zijn die opgeborgen weinig ruimte in beslag neemt.

[Ophidian]

Jannanas schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 12:22:
Hoi! Ivm aanschaf elektrisch auto willen we ook graag een trekhaakkoffer aanschaffen. Maar…we gaan naar Italië en daar schijnt het (nog) verplicht te zijn om een markeringsbord op uitstekende lading te bevestigen? Zo’n mega ding met rood en witte strepen.

Geen enkele trekhaakkoffer lijkt daar op voorbereid te zijn. Wie heeft hier ervaring mee?

Bord is binnen. Heb nu spanbanden van 150cm, die zijn net te ruim vind ik. Dus maar even van een meter besteld. Op de grens met Italie er maar op doen dan. Scheelt wel dat deze koffer vrij hoog is.

[franssie]

Dat is wel en heel groot bord. Maar zijn er ook niet verplichtte oranje reflectors verplicht in de vier hoeken?

[Ophidian]

@franssie Klopt, maar dit is de Italiaanse versie en moet 50x50cm zijn. Die met reflectoren is vaak te klein en niet toegestaan in Italië. Spanje heeft weer een eigen variant.

Ook Italië stelt specifieke eisen aan het markeringsbord. Zo moet het metalen en reflecterende bord van 50 x 50 cm beschikken over vijf rode en vier witte diagonale strepen. Verder moet het markeringsbord een Italiaanse goedkeuring hebben en is het ook verplicht bij een leeg of opgeklapt bagagerek. Fietsen op een fietsrek mogen niet uitsteken in de breedte. In Italië geldt dat als de lading de breedte van de camper bereikt, twéé borden verplicht zijn, waarbij de strepen in de vorm van een omgekeerde ‘V ‘ staan.

[ Voor 60% gewijzigd door Ophidian op 13-07-2026 21:26 ]

[franssie]

Ophidian schreef op maandag 13 juli 2026 @ 21:25:
@franssie Klopt, maar dit is de Italiaanse versie en moet 50x50cm zijn. Die met reflectoren is vaak te klein en niet toegestaan in Italië. Spanje heeft weer een eigen variant.


[...]

AH goed te weten!

[jouwheld]

MrManuzz schreef op zondag 12 juli 2026 @ 15:26:
De pomp en plastic slang die erbij geleverd worden zijn goed, maar de slang is van dermate goedkope kwaliteit dat je je afvraagt hoe lang ie mee gaat. Doordat er een speciaal uiteinde aan de slang zit (bajonet aansluiting) dat op de ventielen past is een stukke slang wel een probleem.

Voor het slangetje je zou eens naar kite-pompen of misschien ook wel die voor SUP's kunnen kijken. Die hebben vaak ook zo'n bajonetsluiting.

[--Erik--]

Deze week voor de eerste keer gereden met de Farad Susa 3 in combinatie met de Farad Maky 300L koffer. Prima ervaring!
Verbruik geeft geen verschil, met het rijden merk ik niet dat er iets op de trekhaak zit.

Laden bij Tesla (achteruit inparkeren) gaat ook prima, al moet je wel even goed opletten dat er toch wel wat extra lengte achter de auto bij is gekomen. Desondanks haalt de laadkabel het prima.

[Stef87]

Ik ben ook lid van de club. Hapro boxer L 420 liter.

Klep model Y gaat zelfs net aan open zonder het kantelen van de box (kantelen gaat prima!).


Vraag voor Tesla rijders: als Ik trailer mode aan heb, pakt hij meer (teveel, maar ruimere) laadplek-locaties. Past dit “laadplan” op de route vrij snel aan in de praktijk? Het is natuurlijk geen trailer, maar trailer laadplek stops zijn wel gunstig. Ik zet die modus dus liever niet uit.

[ Voor 25% gewijzigd door Stef87 op 20-07-2026 00:40 ]

[SirLct]

Stef87 schreef op maandag 20 juli 2026 @ 00:32:
Ik ben ook lid van de club. Hapro boxer L 420 liter.

Klep model Y gaat zelfs net aan open zonder het kantelen van de box (kantelen gaat prima!).


Vraag voor Tesla rijders: als Ik trailer mode aan heb, pakt hij meer (teveel, maar ruimere) laadplek-locaties. Past dit “laadplan” op de route vrij snel aan in de praktijk? Het is natuurlijk geen trailer, maar trailer laadplek stops zijn wel gunstig. Ik zet die modus dus liever niet uit.

[Afbeelding]

Volgens mij is de trailer mode meer een issue dat je dan geen autopilot heb. Althans, om die reden doe ik geen trailer mode aan.

[Barpij]

Heb onlangs de GP Saturn in combinatie met de Calypso box, 2 ebike dragers en skidragers aangeschaft. Bouwkwaliteit viel me allerminst tegen en het wisselen tussen koffer en fietsendrager is met de 4 draaiknoppen een fluitje van een cent. Echte lakmoesproef volgt binnenkort wanneer we de koffer gaan gebruiken op 1 korte (tent en koelbox mee) en mogelijk 1 lange vakantie (mogelijk genoeg ruimte omdat de tent en koelbox dan niet meegaan).

Zijn er Teslarijders hier die ervaring hebben met hoe FSD reageert in combinatie met een trekhaakkoffer (wanneer je de Tow mode uitschakelt)?

[ Voor 12% gewijzigd door Barpij op 20-07-2026 11:38 ]

[Blik1984]

Barpij schreef op maandag 20 juli 2026 @ 11:37:
Heb onlangs de GP Saturn in combinatie met de Calypso box, 2 ebike dragers en skidragers aangeschaft. Bouwkwaliteit viel me allerminst tegen en het wisselen tussen koffer en fietsendrager is met de 4 draaiknoppen een fluitje van een cent. Echte lakmoesproef volgt binnenkort wanneer we de koffer gaan gebruiken op 1 korte (tent en koelbox mee) en mogelijk 1 lange vakantie (mogelijk genoeg ruimte omdat de tent en koelbox dan niet meegaan).

Zijn er Teslarijders hier die ervaring hebben met hoe FSD reageert in combinatie met een trekhaakkoffer (wanneer je de Tow mode uitschakelt)?

Ja, in principe kun je tow mode uitzetten. Maar weet niet in hoeverre dat werkt in jouw geval omdat je achter-camera wel geblokkeerd zal worden door fietsen. Lijkt me voor FSD wel essentieel. Ik heb een Thule Arcos XL en de camera heeft gewoon vrij zicht

Cruise-control zou echter dan wel gewoon moeten werken

[SirLenncelot]

Er staat op YouTube wat beeldmateriaal van mensen ie FSD gebruiken icm een fiets op een drager. Volgens mij kunnen zij alleen niet achteruit rijden met FSD, maar vooruit gaat gewoon.

[Remuzzz]

Dag allemaal,
Sinds vorige week heb ik een Hapro Boxer L 420 liter. Ik mag er ongeveer 40 kilo in beladen. Wat doen jullie erin? En hoe bepak je dat? Ik ga hem gebruiken voor kamperen en dan tellen de kilo's al snel op vrees ik.

[marcelcee]

Remuzzz schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 11:07:
Dag allemaal,
Sinds vorige week heb ik een Hapro Boxer L 420 liter. Ik mag er ongeveer 40 kilo in beladen. Wat doen jullie erin? En hoe bepak je dat? Ik ga hem gebruiken voor kamperen en dan tellen de kilo's al snel op vrees ik.

Ik denk dan aan vooral volumineuze zaken, die weinig wegen. Slaapzakken etc? Speelgoed/zwemaccessoires van kinderen? Ik mocht mijn koffer tot 50kg beladen en liep eigenlijk niet aan tegen de gewichtsgrens.

[Blik1984]

Remuzzz schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 11:07:
Dag allemaal,
Sinds vorige week heb ik een Hapro Boxer L 420 liter. Ik mag er ongeveer 40 kilo in beladen. Wat doen jullie erin? En hoe bepak je dat? Ik ga hem gebruiken voor kamperen en dan tellen de kilo's al snel op vrees ik.

Je hebt ook best wel wat spullen die niet zo zwaar zijn maar wel veel volume gebruiken. Denk aan matjes, matrassen, kussens, slaapzakken, etc. Ik zou daarmee beginnen. ik heb verder ook nog wel wat lichtgewicht zitjes. die ik erin zou doen.

[Puss]

Hallo allemaal,

Ik heb een aantal jaar geleden een Thule Velospace XT3 aangeschaft, onder andere in verband met de mogelijkheid tot een Backspace XT koffer. Daar had ik dat moment nog niet het geld en de noodzaak voor. Inmiddels lijkt het me wel handig, ivm elektrisch rijden en uitbreiding van de familie. Helaas is de backspace een aantal jaar geleden uit het assortiment gehaald. Ik heb Thule en een aantal dealers al gecontact, maar geen oude voorraad kunnen vinden.

Ik weet niet of ik het hier mag vragen (zo nee, excuses en kan mijn bericht verwijderd worden), maar als iemand toevallig een prima tweedehands Backspace XT heeft die er vanaf wil, ik heb interesse en zou graag een berichtje ontvangen. Bij voorbaat dank!

[jeeedeee]

@Puss zin in een ritje naar Duitsland? https://www.kleinanzeigen...-9383/3464246722-223-2115

Vanuit deze link gevonden https://www.kleinanzeigen.de/s-thule-backspace-xt/k0

[ Voor 24% gewijzigd door jeeedeee op 22-07-2026 14:07 ]

[Puss]

jeeedeee schreef op woensdag 22 juli 2026 @ 14:06:
@Puss zin in een ritje naar Duitsland? https://www.kleinanzeigen...-9383/3464246722-223-2115

Vanuit deze link gevonden https://www.kleinanzeigen.de/s-thule-backspace-xt/k0

Goeie tip, had ik nog niet aan gedacht. Ik woon niet dicht bij de grens maar kan toch de moeite waard zijn als het niet te ver over de grens is 👍🏼

[Eupeodes]

Wij zijn net terug van onze vakantie naar de Vogezen. Dit jaar voor het eerst met de Mont Blanc Senja op de Peruzzo Pure Instinct. We zijn heel blij met deze upgrade van onze uitrusting. We hadden de tent van 20 kilo erin, en verder vooral lichte volumineuze dingen als matjes, slaapzakken, een paar ballen, stoeltjes, etc. De echt zware bagage zet ik altijd zo dicht mogelijk achter de achterbank. Op de camping was het een extra kast op de plek, de waterdichtheid is een aantal keer goed getest, de hele inhoud bleef droog. Qua verbruik was ie op de Kona amper te merken (hij is ook amper te zien in de zijspiegels, alleen onderin de binnenspiegel is ie zichtbaar).

[Barpij]

Barpij schreef op maandag 20 juli 2026 @ 11:37:
Heb onlangs de GP Saturn in combinatie met de Calypso box, 2 ebike dragers en skidragers aangeschaft. Bouwkwaliteit viel me allerminst tegen en het wisselen tussen koffer en fietsendrager is met de 4 draaiknoppen een fluitje van een cent. Echte lakmoesproef volgt binnenkort wanneer we de koffer gaan gebruiken op 1 korte (tent en koelbox mee) en mogelijk 1 lange vakantie (mogelijk genoeg ruimte omdat de tent en koelbox dan niet meegaan).

Zijn er Teslarijders hier die ervaring hebben met hoe FSD reageert in combinatie met een trekhaakkoffer (wanneer je de Tow mode uitschakelt)?

Onlangs een eerste rit gemaakt met Tow Mode disabled en FSD enabled. De auto herkende dat het zicht naar achteren (zeer) beperkt was, maar FSD fungeerde toch behoorlijk normaal. Soms wat schokkeriger dan normaal omdat de auto soms lijkt te denken dat er een notoire bumperklever achter de auto rijdt. Ik denk dat dit op te lossen is door de volledige achtercamera af te dekken, waardoor de box niet wordt aangemerkt als een bumperklevende auto.

Verder erg tevreden over de Saturn-Calypso combi, voelde allemaal erg degelijk aan en kon een hoop extra spullen kwijt zonder echt te merken dat er iets achter je auto hangt. Heb bij de Hornbach een setje haken (https://www.hornbach.nl/p/alfer-wandhaak-met-rubbercoating-verzinkt-staal-rood-d-150-x-h-210-mm/8413829/) gekocht en in de berging aan de muur bevestigd om de Saturn base aan de muur te kunnen hangen.

[GoldenSample]

MrManuzz schreef op zondag 12 juli 2026 @ 15:26:
Voor wie het interessant vindt, ik heb sinds een paar dagen een Mont Blanc Senja in huis. Heb er een Peruzzo Pure Instinct 2 fietsendrager bij gekocht. Volgens de fabrikant zou die combinatie goed samengaan.

De reden dat ik deze combinatie wilde aanschaffen is dat we sinds lange tijd weer met 4 personen met de auto op zomervakantie gaan. De laatste jaren veel gevlogen naar vakantiebestemming en kinderen zijn nu van volwassen formaat

Maar op vakantie willen we niet constant met een koffer achterop rijden ivm parkeren in bv parkeergarages. Het idee is dus om op de vakantiebestemming de koffer leeg te laten lopen en samen met de fietsendrager in de achterbak te leggen. Ook thuis heb ik liever niet dat het opbergen veel ruimte in beslag neemt.

Mijn eerste ervaringen op een rijtje;

Het uitpakken en opblazen van de Mont Blanc Senja gaat prima. Na de eerste keer snap je welke van de 3 ventielen je de volgende keer als eerste gaat opblazen. Lucht in dat ventiel geeft nl direct al de juiste vorm van de koffer en daardoor kan je makkelijker bij de andere 2 ventielen.

De pomp en plastic slang die erbij geleverd worden zijn goed, maar de slang is van dermate goedkope kwaliteit dat je je afvraagt hoe lang ie mee gaat. Doordat er een speciaal uiteinde aan de slang zit (bajonet aansluiting) dat op de ventielen past is een stukke slang wel een probleem.

Opblazen gaat redelijk snel en redelijk makkelijk. Wat er ontstaat is een verassend stevige box van behoorlijke inhoud.

Dan de fietsendrager. Ik had al een Pro-User Diamond fietsendrager. Ik dacht dat het een weinig bijzondere drager was, maar nu ik de Peruzzo Pure Instinct 2 heb kom ik er pas achter hoe fijn de Pro-User is. M.a.w. de Peruzzo Pure Instinct 2 is een teleurstelling als je het vergelijkt met de Pro-User Diamond.

Bij de Peruzzo Pure Instinct 2 is het veel schroeven en de fietsen staan er instabiel op. Wanneer je je stuur beweegt merk je dat dat te makkelijk gaat. De korte goten met plastic verlengstukjes zijn in mijn ogen echt heel cheap. Standaard krijg je geen knoppen met sloten bij de drager maar een of ander los Aldi of Action slot wat iemand met goede tanden zo doorkauwt. Dus die knoppen met sloten koop je er apart bij. Zit je met verschillende sleuteltjes te klooien. De Pro User Diamond klap je met 2 bewegingen op en haal je van je trekhaak en zet je op z'n pootjes neer (drager staat dan vertikaal en neemt heel weinig ruimte in beslag). Bij de Peruzzo Pure Instinct 2 moet je telkens als je hem op wilt vouwen de U beugel aan 2 kanten losschroeven, de verlichting los schroeven, de boel inklappen en als je 'm dan van je auto af hebt kan het ding eigenlijk niet vertikaal staan. Je kan 'm alleen plat op de grond leggen.

Terug naar de combinatie;

Nadat de fietsendrager op de auto zit en je hebt de 2 stangen eraf die je normaal aan je fietsframe vastmaakt, kan je de bagagebox over de U beugel van de fietsendrager laten zakken.

Door het relatief lichte gewicht van de box gaat dat makkelijk.

Vervolgens moet je met de riempjes waarmee je normaal je fietswielen vasttrekt aan de drager de bagagebox vasttrekken. En dan kom je tot je verbazing tot de conclusie dat die riempjes veel te veel naar het midden van de drager zitten. Het had veel beter gepast wanneer de riempjes meer naar de zijant van de drager hadden gezeten. Dit is echt het enige van de combinatie dat ik niet begrijp. De fabrikant heeft deze Peruzzo Pure Instinct 2 op de lijst staan van compatible fietsendragers, maar de constructie is eigenlijk niet ideaal.

Met het kantelen van de drager kom je wel goed genoeg bij de onderkant om de riempjes zo goed als het gaat vast te zetten. De bagagebox kan echter nog wel te veel wiebelen.

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Wanneer je vervolgens (en volgens instructies) de U beugel van de drager aan de bagagebox verbindt op de manier die de fabrikant voorschrijft kan de box een stuk minder wiebelen en begin je vertrouwen te krijgen in het geheel. Ook hier merk je bij het sluiten van de ritssluiting (afdekzeiltje in de box dat de U beugel wegwerkt) dat de Peruzzo Pure Instinct 2 eigenlijk net niet geschikt is voor de Senja omdat het afdekzeiltje eigenlijk net te kort is.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Nadat de boel gemonteerd is ben ik benieuwd hoeveel de box uitsteekt en wat mijn zicht naar achteren is. Via de binnenspiegel nul zicht. De box neemt al het zicht door de achterruit weg. Ook denk ik dat achterliggers mijn 3e remlicht niet meer zien.

Via de buitenspiegels heb ik echter wel goed zicht. Het valt me op dat wanneer ik 2 fietsen achterop heb, ik ook een heel klein stukje zicht miste (vorm van mijn auto). Datzelfde stukje zicht ben ik nu ook kwijt, maar er blijft meer dan genoeg zicht over voor een veilige rit.

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dan de eerste rit om te kijken hoe de combinatie zich gedraagt. Ik gooi een party-tent achterin van ik vermoed 15 tot 20 kg. Opgevouwen past de tent net in de breedte van de box en ik kies nu voor deze bagage zodat ik het niet vast hoef te sjorren. Door het formaat van de tent kan deze niet schuiven in de box.

Ik pak wat rotondes en wat verkeersdrempels die ik ongelijk met m'n wielen neem, expres om de auto te laten wiebelen. De bagagebox houdt zich verassend goed, ondanks dat in stilstand ik de box nog heen en weer kon bewegen. Ik begin vertrouwen te krijgen in het geheel en ik ga de snelweg op. Fabrikant advieseert niet harder dan 130km/u te rijden met het ding.

Ik begin rustig met 100km/u en let op eventueel extra windgeruis. Maar dat is niet waarneembaar. Het is echt erg stil achter me. M'n auto maakt absoluut niet meer herrie dan normaal (en hij is zeker op de electromotor erg stil).

Dan 130km/u rijden. Zelfde verhaal. Je merkt niet dat de box achterop zit door rijgedrag of windgeruis. De box blijft goed op z'n plaats.

Na 10 kilometer weer naar huis, nog wat rotondes en verkeersdrempels. Het vertrouwen dat we zo op vakantie kunnen is er.

Bij het verwijderen van de box valt me wel op dat riempjes waarmee je de box op de fietsendrager trekt hun littekens gaan achterlaten op de (oranje) riempjes van de box. Ik vraag me af hoe lang de riempjes van de box heel blijven (zie fotos met groene cirkels hierboven). Hadden de riempjes van de fietsendrager verder naar de zijkanten gezeten dan was deze twijfel er niet. Dan blijkt het gewoon een goede en betrouwbare combinatie te zijn die opgeborgen weinig ruimte in beslag neemt.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Is er een reden dat je hem niet op je Pro-User Diamant hebt gezet? daar zet je hem het zelfde op als in de instructies. Bang voor verzekeringsgerelateerde issues?

De breedte lijkt me wel een ding als je een smallere auto rijd. Als het geen SUV is mis je (net als jij) je binnenspiegel en wordt je zicht naar achter een stuk slechter in je spiegels -> grote dode hoek. Merk zelf al dat met een lange mountainbike (dikke banden) op mijn Mazda 6 het zonder binnenspiegel toch net wat vervelend wordt qua zicht naar achteren.

[2be]

2be schreef op maandag 30 maart 2026 @ 13:32:
De nieuwe trekhaakkoffer van Hapro is binnen. Het is een Hapro Boxer L van 420 liter in het zwart.
Zeer makkelijk te monteren. Met de wielen is de koffer ook makkelijk te verrijden.
Kort proefrondje gereden en geen gekke geluiden of dingen gezien.
Het remlicht werkt alleen linksachter en de achteruitrijd verlichting doet het ook niet.
Ik ga straks even testen met de auto van de buurman of het aan de drager of aan mijn auto ligt.

Hierbij alvast de beelden van de koffer:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Inmiddels een lange reis naar Italië gemaakt met deze trekhaakkoffer:

De Pluspunten:

- Achterklep Ioniq 5 kan open zonder de koffer te kantelen.
- Box zit muurvast en met rijden geen windruis.
- Makkelijk te monteren en demonteren op vakantielocatie.

Het minpunt:

- Bij vertrek piepte mijn auto over een niet werkend remlicht van de trekhaakkoffer. Na het openschroeven van de lichtunit blijkt dit de meest goedkope plastic dunne troep te zijn. Houders van lampen verschuiven makkelijk waardoor contacten los gaan. Gedurende de vakantie heb ik nog enkele malen de lichtunit open moeten maken om spullen terug op de plek te duwen omdat knipperlicht of remlicht storingen gaven. Een moderne led-lichtunit zou wel passen bij een koffer van deze prijs.

[JimBony]

Na een poos meegelezen te hebben, vandaag te knoop doorgehakt en een Thule Epos 3 incl. Santu bagagebox aangeschaft. Klap geld, maar het gebruiksgemak van de EPOS fietsendrager gaf de doorslag

Zal mijn bevindingen na gebruik met de bagagebox zeker posten.

Waar ik nog wel nieuwsgierig naar ben is hoe men doorgaans de box thuis opbergt? Wie weet heeft iemand iets inventiefs wat ik nog niet tegengekomen ben.

[Jarod]

Wij hebben de Santu box op een muurbeugel voor fietsen liggen die we zo hoog mogelijk onder het plafond aan de muur hebben gehangen. Daardoor kunnen er makkelijk fietsen onder staan.

[flaskk]

Ik ben ook aan het oriënteren op een trekhaakkoffer,
September gaan we 1 week weg met een geleende caravan, en waarschijnlijk daarna schaffen we een grote tent aan (ik ben team tent, vrouwlief is team caravan) het is voor mij niet zozeer voor het verbruik maar meer om het zoveel mogelijk meenemen van spullen, dus dak + trekhaakkoffer op een golf station en ik heb een hekel aan sukkelen op de snelweg dus daarom liever geen sleurhut/aanhanger/vouwwagen.


Maar wat voor knutselwerken ik op marktplaats tegen kom is dit toegestaan? wie is er verantwoordelijk als zo'n ding inclusief inhoudt op een tegemoetkomende motorijder klapt?

[Eupeodes]

Voor de tegenpartij maakt het weinig uit of die een als trekhaakkoffer ontworpen bak voor de wielen krijgt, of een zelfbouw. In beide gevallen keert je verzekering wel uit. Wel kan het zijn dat je verzekering er iets van vindt als je het niet deugdelijk vast had zitten, dan loop je risico dat je uiteindelijk zelf mag dokken.

Ik zou hier persoonlijk niet mee willen rijden. Ik vraag me af hoe dit aan het frame zit, ik hoop met meer dan die twee spanbanden. Maar wat ik spannender vindt is of die bak wel goed om kan gaan met de snelheden van een auto, het lijkt me een bak die bedoeld is om in de tuin te staan met bijvoorbeeld tuinkussens.

[Marco-69]

Ik ben nu aan het oriënteren voor een nieuwe trekhaakkoffer en aardig aan het inlezen over alles. Ik gebruikte hiervoor altijd een gewone dakkoffer. Nu heb ik een auto met de uitlaten door de bumper naar achteren blazend wat de keuze alweer bemoeilijkt. Mede door de breedte en de lage montage valt de Thule Arcos al af. Nu ga ik ermee naar Portugal waardoor het bord met de roodwitte strepen ook verplicht is(indien je iets over de volle breedte van de auto achterop monteert is in Spanje officieel twee van deze borden verplicht). Nu heb ik niet de grootste koffer nodig maar is wat extra ruimte altijd lekker. In mijn zoektocht kom ik nu uit bij de Towbox Alpha of Evo, deze zijn middels een mee te bestellen set ook nog 7,5.cm te verhogen op het bevestigingsframe(t.b.v. het uitlaatgas) welke ook naar achteren te schuiven en te kantelen zijn. Maar ik lees al vaker dat deze boxen wat fragiel zijn rond de scharnierpunten. Heeft hier iemand ervaring met deze boxen of een andere box met de hitte van het uitlaatgas door de bumper naar achteren op/langs de box?

[Ophidian]

@Marco-69 Wat is uberhaupt nog de invloed van uitlaatgassen danwel warmte bij een snelheid van 120km/h? Die zijn toch meteen verdund tot de concentratie van al het aanwezige verkeer rondom je heen?

Ik zou mijzelf daar niet druk om maken eerlijk gezegd.

Wij zijn met de koffer naar Italië op het moment. Ideaal de hoeveelheid ruimte. Minder ideaal is de lengte die je echt niet ziet bij achteruit rijden Zeker bij de snelladers.


Nu helaas weer hem eraf gehaald en stekker vergeten. Iets met ezel en 2 keer… Meteen stekker weer hersteld, maar lomp ben ik wel…

[Eupeodes]

Ophidian schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 10:24:
@Marco-69 Wat is uberhaupt nog de invloed van uitlaatgassen danwel warmte bij een snelheid van 120km/h? Die zijn toch meteen verdund tot de concentratie van al het aanwezige verkeer rondom je heen?

Ik zou mijzelf daar niet druk om maken eerlijk gezegd.

Wij zijn met de koffer naar Italië op het moment. Ideaal de hoeveelheid ruimte. Minder ideaal is de lengte die je echt niet ziet bij achteruit rijden Zeker bij de snelladers.
[Afbeelding]

Nu helaas weer hem eraf gehaald en stekker vergeten. Iets met ezel en 2 keer… Meteen stekker weer hersteld, maar lomp ben ik wel…

kan je de kabel niet zo leggen dat je hem tegenkomt als je de drager van de auto wil halen? Ik ben overigens ook nog op zoek naar de beste optie, want ook ik vergeet die stekker steeds bijna eruit te halen (en ook al een keer vergeten aan te sluiten, gelukkig controleer ik altijd op z'n minst de richtingaanwijzers)

[Marco-69]

Ophidian schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 10:24:
@Marco-69 Wat is uberhaupt nog de invloed van uitlaatgassen danwel warmte bij een snelheid van 120km/h? Die zijn toch meteen verdund tot de concentratie van al het aanwezige verkeer rondom je heen?

Ik zou mijzelf daar niet druk om maken eerlijk gezegd.

Wij zijn met de koffer naar Italië op het moment. Ideaal de hoeveelheid ruimte. Minder ideaal is de lengte die je echt niet ziet bij achteruit rijden Zeker bij de snelladers.
[Afbeelding]

Nu helaas weer hem eraf gehaald en stekker vergeten. Iets met ezel en 2 keer… Meteen stekker weer hersteld, maar lomp ben ik wel…

Nu ben ik afgelopen Zondag naar Portugal gereden, en stond thv Bordeaux stevig in de file met een buitentemperatuur van rond de 40 graden dus dan word het wel wat warmer. En laatst stond er een Thule op marktplaats te koop die was dus gerepareerd na schade door het uitlaatgas, was wel een Dodge-Ram dus grotere motor, maar in alle handleidingen dekken de fabrikanten zich in door hier vermelding over te maken.

[flaskk]

Ik denk dat bij een benzine dit toch wel mee valt? of moet echt heel dicht bij de uitlaat zitten. Je kunt er altijd nog een rvs bochtje op je uitlaat schroeven.

Diesel zou ik iets voorzichtiger mee zijn als deze DPF gaat schoonbranden onderweg

[Eupeodes]

flaskk schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 10:48:
Ik denk dat bij een benzine dit toch wel mee valt? of moet echt heel dicht bij de uitlaat zitten. Je kunt er altijd nog een rvs bochtje op je uitlaat schroeven.

Diesel zou ik iets voorzichtiger mee zijn als deze DPF gaat schoonbranden onderweg

wat is heel dicht? Veel meer dan een cm of 10 achter de bumper is het meestal niet. Ik hoef me er overigens geen zorgen om te maken, bij mij zit de bak op een EV.

[flaskk]

Eupeodes schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 10:50:
[...]

Volgens Google is de uitlaat tempratuur aan het einde tussen de 150-200 graden, en volgens google smelt ABS plastic vanaf 200 graden.

Geen garantie natuurlijk, en ligt er een beetje wat voor auto je rijdt, dikke doge hemi 5.7 is wat anders dan onze golf met een 1 litertje peut blokje.

EV heeft daar inderdaad geen last van, maar daar gaan we niet mee op vakantie

[Remuzzz]

Korte vraag vanaf de camping. Waar laten jullie je koffer en frame tijdens de vakantie? Heb alles afgekoppeld en op het gras gelegd naast de tent. Maar vooral het frame van de Hapro Boxer met de elektronica in de stekker, vind ik buiten in de regen niet ideaal. Heb er voor nu een plastic zakje om geknoopt. Hoe doen jullie dat?

[Eupeodes]

Ik heb onze Mont Blanc Senja op de fietsendrager gelaten, en de stekker schuin omlaag onder de koffer gestoken zodat de contacten omlaag stonden, maar de stekker niet op de grond lag. En we hebben de bak ook veel gebruikt als opslag op de camping

[marcelcee]

Remuzzz schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 21:05:
Korte vraag vanaf de camping. Waar laten jullie je koffer en frame tijdens de vakantie? Heb alles afgekoppeld en op het gras gelegd naast de tent. Maar vooral het frame van de Hapro Boxer met de elektronica in de stekker, vind ik buiten in de regen niet ideaal. Heb er voor nu een plastic zakje om geknoopt. Hoe doen jullie dat?

[Afbeelding]

Ik heb ‘m gewoon 3 weken op de trekhaak laten zitten, leeg. En geen enkele keer hoeven te parkeren dat ik dacht: had ik het koffer er maar afgehaald. Tijdens het rijden zelf heb je er sowieso geen omkijken naar.