Het grote trekhaakkoffer-topic

[tj.jackel]

Nog even wat zitten googlen en er zit een behoorlijk verschil in de prijs tussen verschillende merken:
https://alleskanmee.nl/tr...YLJ5RZpAWzE4aApChEALw_wcB
https://www.berger-campin...L21AgyVKgYPAaAh4AEALw_wcB
https://www.halfords.nl/t...s-h-Nh78-fiwaAn2ZEALw_wcB

Hier komt de moving box in terug: https://www.anwb.nl/auto/...aties/trekhaakkoffer-test

[ Voor 4% gewijzigd door tj.jackel op 11-02-2026 21:49 ]

[Savaasj]

Al een tijdje dit topic aan het volgen. Moet binnenkort keuze maken (voor in april een eerste keer te gebruiken).

Zat zelf serieus te twijfelen aan de towbox V5 / New Alpha. Maar zie dat hier veel geneigd wordt naar de GP Calypso. Maar daar is (vind ik) weinig over terug te vinden (weinig filmpjes bvb). Kan je deze (zoals de towbox) behalve het kantelen ook een beetje naar achter schuiven, of is het enkel kantelen (waarbij er toch wel weinig ruimte tussen autokoffer en trekhaakkoffer overblijft)?

Zijn er mensen die voor Spanje/Italie al een markeringsbord V20 hebben gebruikt in combinatie met de GP? Is het deftig de fixeren met snelbinders of kwakkelt het dan verschrikkelijk? De towbox is volledig aangepast om het bord vast te kunnen monteren, maar is mss niet persé nodig.

Jullie mening?

[marvel27]

Savaasj schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 16:30:
Al een tijdje dit topic aan het volgen. Moet binnenkort keuze maken (voor in april een eerste keer te gebruiken).

Zat zelf serieus te twijfelen aan de towbox V5 / New Alpha. Maar zie dat hier veel geneigd wordt naar de GP Calypso. Maar daar is (vind ik) weinig over terug te vinden (weinig filmpjes bvb). Kan je deze (zoals de towbox) behalve het kantelen ook een beetje naar achter schuiven, of is het enkel kantelen (waarbij er toch wel weinig ruimte tussen autokoffer en trekhaakkoffer overblijft)?

Zijn er mensen die voor Spanje/Italie al een markeringsbord V20 hebben gebruikt in combinatie met de GP? Is het deftig de fixeren met snelbinders of kwakkelt het dan verschrikkelijk? De towbox is volledig aangepast om het bord vast te kunnen monteren, maar is mss niet persé nodig.

Jullie mening?

Enkel kantelen helaas! Schuiven is niet mogelijk.

[simontruant]

simontruant schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 20:54:
[...]


Ik zal hem bestellen op de website van GP zelf. Tot 25 januari is er 20% korting waardoor het wel een mooie deal is

Ik ben in het bezit van het modulaire systeem van GP. Het rek voor op de trekhaak is van goede kwaliteit, het voelt stevig aan. Ik heb de rails voor de fietsen en towbar box er bij.
Het is heel eenvoudig om te wisselen tussen fietsrek en trekhaakkoffer, enkel 4 bouten (met de hand) in of uitdraaien, maximum 5 minuten werk.
De box voelt wat wiebelachtig aan maar als die gesloten is, voelt het wel stevig. Ik heb de randen wel versterkt met een lijmkit. Waarschijnlijk is dat niet nodig maar het geeft mij een beter gevoel.
Ik ben tevreden met de aankoop.

[simontruant]

Savaasj schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 16:30:
Al een tijdje dit topic aan het volgen. Moet binnenkort keuze maken (voor in april een eerste keer te gebruiken).

Zat zelf serieus te twijfelen aan de towbox V5 / New Alpha. Maar zie dat hier veel geneigd wordt naar de GP Calypso. Maar daar is (vind ik) weinig over terug te vinden (weinig filmpjes bvb). Kan je deze (zoals de towbox) behalve het kantelen ook een beetje naar achter schuiven, of is het enkel kantelen (waarbij er toch wel weinig ruimte tussen autokoffer en trekhaakkoffer overblijft)?

Zijn er mensen die voor Spanje/Italie al een markeringsbord V20 hebben gebruikt in combinatie met de GP? Is het deftig de fixeren met snelbinders of kwakkelt het dan verschrikkelijk? De towbox is volledig aangepast om het bord vast te kunnen monteren, maar is mss niet persé nodig.

Jullie mening?

Enkel kantelen. Het kantelt wel veel, dus je hebt voldoende ruimte om in de koffer van de auto te kunnen.

Ik zal ten gepaste tijde een aantal foto´s maken en uploaden.

[sjnelle]

Kodess schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 20:43:
Ik heb de Modula Re:Cargo Base met zo'n tas van Amazon.
[Afbeelding]
Kosten totaal 140 euro.
Nadeel: De Re:Cargo kan je gewoon niet goed op de trekhaak klemmen, hij probeert onder de bal een metalen plaat te klemmen. Hierdoor kan hij de trekhaak als scharnierpunt gebruiken en dus aan de linker of rechter kant tegen de bumper aan komen of schuin komen te zitten.
Ook kantelde hij nogal ver omlaag, maar dat kwam vermoedelijk door hoe onze trekhaak was geinstalleerd, dus we hadden even een nieuwe nummerbord houder (~2 euro) geinstalleerd nadat we daar achter waren gekomen

Meerdere vakanties gebruik van gemaakt tot nu toe

Meer mensen die dit soort combinaties gebruiken?
Ben wat zoeken voor model y. Vindt meeste boxen klein en duur

[coen254]

Heeft iemand toevallig ervaring met de Cruz Apex of Cruz Sector? Hij is iets duurder dan de GP die ik hier een paar mensen zie noemen, maar alsnog een van de goedkopere opties. €800 voor 400L lijkt me vrij netjes, en volgens de specs heeft hij 75kg max.

[Autowiel]

Ik was op zoek naar een kantelbare fietsendrager voor drie fietsen en een bijpassende trekhaakkoffer. Uiteindelijk heb ik gekozen voor de Farad Susa 3 in combinatie met de Farad Maky 300L koffer. Deze set was via een Duitse webshop verkrijgbaar voor een totaalprijs van €633,- inclusief verzending naar Nederland, wat een nette prijs is.

Fietsendrager:
https://www.autodachbox.c...raeder-8056209376813.html
Koffer (met optie “Kaufen Sie auch eine passender Fahrradträger (So sparen Sie 250,00 €!)”):
https://www.autodachbox.c...chwarz-8056209376738.html

Voordelen:
De fietsendrager is compact inklapbaar.
De (weinige) beschikbare reviews zijn positief, al is er niet heel veel informatie te vinden.
Laag eigen gewicht maar een hoog maximaal draagvermogen.
De koffer blijft relatief laag en oogt daardoor vrij gestroomlijnd.
Mijn indruk is dat de kofferbak waarschijnlijk geopend kan worden zonder de drager te hoeven kantelen.

[2be]

Ik heb deze week de Hapro Boxer L in Zwart besteld: https://vdlhapro.com/producten/hapro-boxer-l/
Deze komt op de trekhaak van mijn Ioniq 5. Ik zal foto's delen zodra deze binnen is.

Fietsendrager heb ik niet nodig en ik was erg tevreden over de Hapro dakkoffer van mijn vorige auto.
De laadruimte van 420 liter met een soepel kantelsysteem zijn ook belangrijke pluspunten.

[jeeedeee]

Mooi om te zien hoeveel meer aanbod er is gekomen in de afgelopen 4 jaar! Zowel die van @Autowiel en @2be waren er toen ik ging shoppen nog niet. Vind die Hapro Boxer L er wel erg mooi uitzien, en 420 liter! Veel plezier beiden met de koffers!

Zelf ben ik nog steeds tevreden hier met mijn Towbox V1 met skidragers trouwens, nu al 4 jaar in gebruik. Het lipje waarmee de deksel dicht wordt gehouden had een scheurtje gekregen, waarschijnlijk door teveel load load qua ski's er bovenop. Dat is gelukkig netjes onder garantie gerepareerd, zonder kosten. Wel is de box hiervoor een paar weken weg geweest, omdat de reparatie in Spanje werd gedaan... Vanaf nu doe ik voor de lange afstanden een extra spanband om de box heen wat prima werkt.

[marcelcee]

Mooi om de ervaringen hier te lezen. Vóór het hoogseizoen gaan we met twee kleine kindjes richting Zuid-Frankrijk. En dan sjouw je behoorlijk wat mee. We doen rustig aan in onze Kia EV5. Die is volgens specs 187,5cm breed excl. spiegels.

Thule heeft de voorkeur en dan met name de arcos xl (of l). In de handleiding zie ik staan dat deze niet zijdelings mag uitsteken. En de buitenmaat van de xl is 190,0 cm. De snelle rekenaar ziet dus aan weerszijden 1,25cm overschrijding…

Tja en daar twijfel ik (gaat om aanschaf):
- Prijsverschil is er niet, dus ik wil maximale liters.
- Maatje kleiner is 170cm en is dus zeer ruim binnen de breedte van mijn auto.
- Die 50liter minder mis je misschien niet echt.
- Arcos xl ziet er wat frisser en moderner uit (vooral de lichtunits).
- skivakantie nu niet, toekomst mogelijk wel, voordeel van de xl.
- voor gunstig(er) rijbereik is het misschien juist nodig dat de trekhaakkoffer ruim binnen de breedte van de auto valt, dus l kiezen.
- zag een test met een ID4 en ik vermoed de arcos l, dat was prima en kende inderdaad gunstiger EV-bereik dan zonder trekhaakkoffer. Een ID4 is 185,2 cm breed.

Heeft iemand tips of ervaring met een uitstekende (in de breedte) trekhaakkoffer? Duidelijke no-go, ook al is het maar een dikke centimeter?

Edit: ok, op deze golf steekt het behoorlijk uit. Maar is dus misschien ook niet echt best-practice:

[ Voor 8% gewijzigd door marcelcee op 21-03-2026 08:39 ]

[jeeedeee]

@marcelcee en waarom mag het niet uitsteken? Mijn fietsen op de fietsendrager steken ook wat uit. Als ik de ski’s en snowboard op de towbox monteer steekt dat ook iets uit. Alles blijft wel binnen de maat van mijn ix3 met uitgeklapte spiegels(ongeveer 2.10). Dus misschien naar de breedte van je spiegels kijken, en daar vanuit gaan. En accepteren dat als het uitsteekt dat het wat minder zuinig is 🫣

[marcelcee]

jeeedeee schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 19:56:
@marcelcee en waarom mag het niet uitsteken? Mijn fietsen op de fietsendrager steken ook wat uit. Als ik de ski’s en snowboard op de towbox monteer steekt dat ook iets uit. Alles blijft wel binnen de maat van mijn ix3 met uitgeklapte spiegels(ongeveer 2.10). Dus misschien naar de breedte van je spiegels kijken, en daar vanuit gaan. En accepteren dat als het uitsteekt dat het wat minder zuinig is 🫣

Eens dat ik ook gewoon het verbruik kan accepteren. En een centimeter is natuurlijk geen gigantische windvanger.

De reden voor twijfel is ook gelegen in de veiligheid van het geheel. Als je met 100/130 km/u rijdt wil je natuurlijk niet dat het onstabiel wordt. Eraf waaien geloof ik niet direct, maar kantelen of schade wellicht wel.

Heb voor mezelf bedacht dat ik de arcos l en de xl een ochtendje huur. Klein testje er van maken. Meten is weten. Overkill ik weet het, maar vind ik wel leuk.

[JanHenk]

@marcelcee Leuke test, laat je de uitkomst hier even weten?

De XL-variant is betrekkelijk nieuw namelijk en er zijn nog weinig ervaringen van te vinden.

[marcelcee]

JanHenk schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:38:
@marcelcee Leuke test, laat je de uitkomst hier even weten?

De XL-variant is betrekkelijk nieuw namelijk en er zijn nog weinig ervaringen van te vinden.

Zal ik zeker doen. Nu wel nog een geschikte verhuurder vinden. Eentje hier in de buurt verhuurt enkel voor minimaal 8 dagen. Dat is het me ook niet waard.

[Spekkie99]

marcelcee schreef op zondag 22 maart 2026 @ 10:38:
[...]

Zal ik zeker doen. Nu wel nog een geschikte verhuurder vinden. Eentje hier in de buurt verhuurt enkel voor minimaal 8 dagen. Dat is het me ook niet waard.

Dealtje maken, een review met zijn naam er bij en leuke korting voor het forum in ruil voor de testdag?

[marcelcee]

Spekkie99 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 10:41:
[...]


Dealtje maken, een review met zijn naam er bij en leuke korting voor het forum in ruil voor de testdag?

Lijkt er op dat het gaat gebeuren

[2be]

De nieuwe trekhaakkoffer van Hapro is binnen. Het is een Hapro Boxer L van 420 liter in het zwart.
Zeer makkelijk te monteren. Met de wielen is de koffer ook makkelijk te verrijden.
Kort proefrondje gereden en geen gekke geluiden of dingen gezien.
Het remlicht werkt alleen linksachter en de achteruitrijd verlichting doet het ook niet.
Ik ga straks even testen met de auto van de buurman of het aan de drager of aan mijn auto ligt.

Hierbij alvast de beelden van de koffer:

[JanHenk]

Dat is een mooi ding.

Paar vragen en opmerkingen over deze unit

Is het één geheel (dus basis en koffer)?
De achterlicht-unit lijkt wel heel sterk op die ook op de Thule zit. Mogelijk is het ook gewoon dezelfde.
De kantelfunctie niet per se noodzakelijk om te gebruiken als ik je laatste foto bekijk, er is ruimte zat voor jouw kofferklep toch? Dat is een voordeel.
Verder lijkt ie wat achterover te hellen, hoort dat zo of kan ie nog wat 'hoger' aan de achterkant?

[2be]

JanHenk schreef op maandag 30 maart 2026 @ 13:58:
Dat is een mooi ding.

Paar vragen en opmerkingen over deze unit

Is het één geheel (dus basis en koffer)?
De achterlicht-unit lijkt wel heel sterk op die ook op de Thule zit. Mogelijk is het ook gewoon dezelfde.
De kantelfunctie niet per se noodzakelijk om te gebruiken als ik je laatste foto bekijk, er is ruimte zat voor jouw kofferklep toch? Dat is een voordeel.
Verder lijkt ie wat achterover te hellen, hoort dat zo of kan ie nog wat 'hoger' aan de achterkant?

De base is een los onderdeel. Zie ook deze youtubevideo: YouTube: Unboxing Hapro Boxer L 420 liter Dakkoffer Verhuur Zeeland
Ik krijg de achterklep niet open als de koffer niet gekanteld is. Dus helaas niet genoeg ruimte.
De koffer lijkt achterover te hellen, maar dit komt door het ontwerp van de deksel. De base helt juist iets omhoog zoals ook volgens het boekje juist is.

[Blik1984]

Ik zit nu zelf ook in het oriëntatieproces voor een trekhaakkoffer, en ik merk zelf dat ik wat conflicterende eisen heb waar ik volgens mij geen directe oplossing voor heb.

Mijn eisen zijn:
- Geschikt voor wintersport, dus geschikt voor ski's/snowboard met maximale lengte van 175 cm. Mag eventueel ook via een opbouw zijn. De ruimte van de koffer is dan secundair belang, in principe past de rest namelijk in de auto.
- Geschikt voor actieve zomervakantie, het liefste met ruimte voor 1 wielrenfiets, hier is de ruimte van de koffer ook belangrijk omdat we ook kamperen en alle opbergruimte kunnen gebruiken.

Met name de eis voor de trekhaakkoffer i.c.m. de fietsendrager is blijkbaar een lastige. Zijn maar weinig opties die daarin voorzien. Het liefste zet ik vanwege bereik van de EV geen fiets bovenop het dak. Zie ik iets over het hoofd qua opties?

[vanaalten]

2be schreef op maandag 30 maart 2026 @ 13:32:
Het remlicht werkt alleen linksachter en de achteruitrijd verlichting doet het ook niet.
Ik ga straks even testen met de auto van de buurman of het aan de drager of aan mijn auto ligt.

Als enkel het linkerremlicht werkt dan ligt dat volgens mij niet aan jouw auto. Volgens deze site met het aansluitschema voor de stekker op de auto is er niet een losse pin per remlicht - er is 1 pin voor beide remlichten, dus als 1 licht het niet doet ligt dat aan de trekhaakkoffer (inwendige bedrading of lampje).

[Ulster Seedling]

Hé, grappig dat ik dit topic tegenkom!

Wij hebben in januari een Thule Arcos XL gehuurd voor een lang weekend skiën (met onze EV). Via Marktplaats vind je verschillende mensen die hun eigen box zo verhuren.

Het beviel ons zo goed, dat we er deze maand zelf een gekocht hebben, omdat we vorige week weer op wintersport gingen. Ditmaal niet met een EV, maar doordat we met meer mensen dan normaal gingen, had het anders niet in één auto gepast.

Erg blij mee! Werkt goed en makkelijk. Voor nu heb ik niet zoveel meer te delen, maar als iemand vragen heeft, tag me gerust.

[2be]

vanaalten schreef op maandag 30 maart 2026 @ 14:33:
[...]

Als enkel het linkerremlicht werkt dan ligt dat volgens mij niet aan jouw auto. Volgens deze site met het aansluitschema voor de stekker op de auto is er niet een losse pin per remlicht - er is 1 pin voor beide remlichten, dus als 1 licht het niet doet ligt dat aan de trekhaakkoffer (inwendige bedrading of lampje).

Lampje vervangen en het remlicht rechts werkt ook. De achteruitrijdverlichting helaas nog niet. Bij de buurman werkte deze wel, dus dit ligt aan mijn voertuig en niet aan de trekhaakkoffer.

[marcelcee]

Vanochtend heb ik getest met de Thule Arcos L en XL. De eerste resultaten lijken bemoedigend. Ga er een korte review over schrijven, die ziet op het verbruik. Ik heb beide koffers niet eens open gemaakt, dus kan ik niks over zeggen.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[nl0pat]

Autowiel schreef op maandag 16 maart 2026 @ 20:06:
Ik was op zoek naar een kantelbare fietsendrager voor drie fietsen en een bijpassende trekhaakkoffer. Uiteindelijk heb ik gekozen voor de Farad Susa 3 in combinatie met de Farad Maky 300L koffer. Deze set was via een Duitse webshop verkrijgbaar voor een totaalprijs van €633,- inclusief verzending naar Nederland, wat een nette prijs is.

Fietsendrager:
https://www.autodachbox.c...raeder-8056209376813.html
Koffer (met optie “Kaufen Sie auch eine passender Fahrradträger (So sparen Sie 250,00 €!)”):
https://www.autodachbox.c...chwarz-8056209376738.html

Voordelen:
De fietsendrager is compact inklapbaar.
De (weinige) beschikbare reviews zijn positief, al is er niet heel veel informatie te vinden.
Laag eigen gewicht maar een hoog maximaal draagvermogen.
De koffer blijft relatief laag en oogt daardoor vrij gestroomlijnd.
Mijn indruk is dat de kofferbak waarschijnlijk geopend kan worden zonder de drager te hoeven kantelen.

Ik ben ook verkennende en ik lijk te vallen voor de Farad maky/susa combi. Neem aan dat je hem intussen binnen hebt....Hoe bevalt zowel de koffer als de fietsendrager?

[marcelcee]

Review Thule Arcos L & XL (verbruik EV)

De dakkoffers van Thule staan als goed en degelijk te boek. Maar voor een elektrische auto (EV) betekent het toevoegen van een dakkoffer een (flinke) dip in actieradius. Daar komt bij dat dakkoffers in de regel prima lange voorwerpen kunnen vervoeren; met name ski's en snowboards in de praktijk. Thule lost dit op met de Arcos-serie. Want een trekhaakkoffer zou niet leiden tot een kleinere actieradius van een EV. Er is volgens diverse fabrikanten zelfs sprake van een hoger rijbereik wanneer een trekhaakkoffer is gemonteerd. En met de nieuwste telg, de Thule Arcos XL, kunnen de ski's ook mee. Tijd voor een kleine verbruikstest.

Aanleiding verbruikstest

De handleiding (p. 10) van de Thule Arcos XL is vrij helder. De trekhaakkoffer mag niet uitsteken, buiten de zijspiegels van de auto. En we hebben het over een koffer van 190 cm in de breedte. Mijn eigen auto is volgens de specificaties 187,5 cm breed (exclusief spiegels). Dus ik wil weten en meten of de XL mee mag op vakantie, of dat ik dan een onbedoelde windvanger meezeul. In dat geval is het kleinere broertje (L) misschien de betere keuze. Dit is de afweging die ik wil maken, en de resultaten zijn voor anderen wellicht ook interessant.

Verhuur en route

Het plan was om beide koffers voor een ochtend te huren en zo back-to-back te kunnen testen. Dankzij AB-Cars in Eindhoven was dat echter niet nodig. Zij zijn verhuurlocatie voor Topspace.nl en hebben tal van dakkoffers in het assortiment. Maar dus ook de Thule Arcos L en XL. Erg goede service om mij kosteloos de twee koffers te laten testen. Dank!

Het plan was om een testrondje te rijden met zoveel mogelijk snelweg kilometers. Daar maakt een dak- of trekhaakkoffer uiteindelijk toch de meeste kilometers en is de invloed op de actieradius het grootst (vanwege de hogere snelheid). Mijn route Eindhoven - Vught - Eindhoven is 59,5 kilometer lang waarvan 44,9 snelwegkilometers.

Nulmeting

In de vroege ochtend, nog vóór de spits, reed ik de testroute zonder trekhaakkoffer. Omdat ik zo zuiver mogelijk wilde testen hield ik de snelheidslimiet zoveel mogelijk aan. Op de snelweg wilde ik 105 km/u rijden omdat dit past bij de geldende snelheidslimiet maar ik toch wel een vrachtwagen in kan halen. En het past volgens mij bij het praktijkgebruik op vakanties. In mijn testroute zitten zoals gezegd 44,9 snelwegkilometers. De overige 14,6 km zijn voornamelijk de ringweg rondom Eindhoven waar je 80 mag rijden. En door de woonwijk reed ik 30 km/u. Er waren wel wat stoplichten onderweg. Verschil in wachttijd en dergelijke heb ik niet gekwantificeerd.

Zonder trekhaakkoffer realiseerde ik een verbruik van 16,8 kWh/100km volgens de boordcomputer. Daarbij heb ik genoteerd dat ik op de snelweg redelijk stabiel 105 km/u kon blijven rijden. Het was wel nog vrij koud met 3 graden bij vertrek, en 4 graden bij terugkomst.

Naast de boordcomputer heb ik gebruik gemaakt van de Car Scanner app en de Veepeak OBDCheck ble +. Hiermee krijg je wat meer inzage in bijvoorbeeld de resterende batterijcapaciteit in Wh.

Montage

Een trekhaakkoffer uit de Thule Arcos-serie bestaat uit twee delen: een frame voor op de trekhaak en het daadwerkelijke koffer dat op het frame wordt vastgemaakt. Bij AB-Cars waren beide onderdelen al met elkaar verbonden. Daardoor is de montage zeer snel. Je plaatst de set op de trekhaak, duwt de vergrendelingshendel naar beneden en klaar. Bijna klaar... want je moet nu wel nog even de 13-polige stekker in zien te steken. En dat is met een gemonteerde trekhaakkoffer wat meer gepriegel. Maar ik kon snel genoeg de weg op.

Thule Arcos XL

Als eerste reed ik weg met de XL-variant. Wat opvalt is eigenlijk dat er juist niks opvalt. Aanvankelijk dacht ik dat ik veel windgeruis kon horen. Maar het waaide gewoon flink. Je hoort dus niet meer windgeruis door een koffer op de trekhaak (met een dakkoffer is dat echt wel anders). Dit past mooi bij de stilte van een EV. Dus ook al zou het verbruik er niet toe doen, voor mij is een trekhaakkoffer prettiger onderweg.

Het was met 6 graden al iets warmer tijdens deze rit. De boordcomputer gaf een verbruik van 17,5 kWh/100km. Dit is dus 0,7 kWh/100 km hoger dan tijdens de nulmeting. Onderweg kon ik nog beter dan tijdens de 'lege rit' de streefsnelheid van 105 km/u vasthouden. Dit is ook te zien in de hogere gemiddelde snelheid en dus kortere reistijd (6 minuten korter).

Thule Arcos L

Tot slot was het de beurt aan het kleinere broertje. Ik had vooraf de verwachting dat het voor een zuiniger verbruik van belang is dat de lucht soepeler over de auto en trekhaakkoffer gaat, én ook zijdelings aan de achterkant weer vloeiend samen komt. Daarom dacht ik dat de Arcos L, die 20 cm korter is dan de XL, gunstiger zou scoren. Want de XL is net zo breed als de achterkant van mijn auto (zelfs 1,25 cm per zijde breder).

Dit bleek echter niet te kloppen. De Arcos L liet een verbruik van 17,4 kWh/100 km zien op de boordcomputer. Hierbij moet ik aantekenen dat ik niet zo goed de snelheid op 105 per uur kon houden, vanwege het andere verkeer. Ook was er voor circa 1 kilometer sprake van langzaamrijdend verkeer op de ringweg van Eindhoven. Ik reed toen 50 km/u in plaats van de toegestande 80 km/u. Dus mogelijk blijkt er op een leeg testcircuit een groter verschil tussen de L en de XL. Hier staat tegenover dat de buitentemperatuur inmiddels 8 graden bedroeg. Iets gunstiger verbruik daardoor misschien.

Ik kwam in mijn praktijktest echter op 0,1 kWh/100km uit. Dat is uiteraard verwaarloosbaar.

Conclusie

Mijn doel was om uit te zoeken wat een trekhaakkoffer zo breed als mijn auto, doet met het rijbereik van een EV. Of dat een maat kleiner significant zuiniger presteert. Daarvan lijkt met 0,1 kWh/100 km geen sprake. De reeds geplaatste kanttekening is natuurlijk wel dat de testomstandigheden licht verschillend waren bij het testen van de L en de XL.

De claim dat een trekhaakkoffer zuiniger is dan een EV zonder koffer, kan ik niet herleiden uit de verbruikscijfers. Met 0,7 kWh/100 km is het verschil natuurlijk wel dusdanig klein dat je hier in de praktijk weinig van gaat merken. Voor mijn auto betekent dit tijdens de testochtend een bereik van 464 km (zonder koffer) versus 445 km (XL) of 448 km (L).

	Nulmeting	Arcos L	Arcos XL
Verbruik	16,8 kWh/100 km	17,4 kWh/100 km	17,5 kWh/100 km
Reistijd	54 min	48 min	48 min
Gem. snelheid	66 km/u	74 km/u	74 km/u
Buitentemp.	3°	8°	6°
Rijbereik	464 km	448 km	445 km

Vervolg

Ik heb ervoor gekozen om de Arcos XL te bestellen. Na levering wil ik nog eens een meting doen om beter te kunnen bepalen wat het verbruiksverschil is zonder trekhaakkoffer. Met een eigen koffer wil ik dan ook enkel snelwegkilometers testen, bij gelijke temperatuur en zonder noemenswaardig verkeer. Mogelijk plaats ik er dan ook nog eens een meer hoekige trekhaakkoffer naast. Bijvoorbeeld de Towbox V3. Gewoon om het te kunnen vergelijken.

Foto's

[Spekkie99]

Toffe review. Je schrijft ook over wind tijdens de test en als iets invloed heeft op je verbruik is het de wind, nog meer dan temperatuur waar de verschillen relatief klein bleven. Het bewijst maar eens dat de trekhaak koffer een goede EV oplossing is voor extra ruimte.

[vanaalten]

Zou leuk zijn als je ook nog kan vergelijken met een dakkoffer ipv trekhaakkoffer. Maar los daarvan, prima review.

[JanHenk]

Netjes gedaan en kudos ook aan die zaak die jou de koffers liet testen!

Verschil tussen de XL en L is wel echt verwaarloosbaar als ik het zo zie. Ik heb zelf meermaals met de L gereden (de XL was er toen nog niet) en dat is mij heel goed bevallen. Met dit in het achterhoofd zou ik zonder twijfel de XL kopen. Prima besluit

Overigens, wel grappig feitje over de Thule Arcos. Het schijnt dat degene van wie ik de Thule Arcos L meermaals heb gehuurd, hem had uitgeleend aan een vriend met een SUV(-achtige) met dikke plofmotor (volgens mij een Range Rover). Die koffer was door de hitte van de uitlaten echter op een paar plekken gaan smelten Onder garantie door Thule is toen die koffer vervangen. Dat is dan wel weer netjes

[nvll]

Heeft iemand van jullie ervaring met de Mont Blanc Senja?
https://www.montblancgroup.com/en/series/senja

Deze is opblaasbaar en dus na de vakantie een stuk makkelijker op te bergen dan een doos van 300+ liter...
Hij past volgens de leverancier ook op een groot aantal bestaande fietsendragers, zie lijst -> https://www.montblancgrou...ts/senja-cargo-box-205793

Als ik de verdere info bekijk kan ik me voorstellen dat deze gewoon op iedere recente fietsendrager past, als de 'stang' maar aan de kant van de auto zit ipv in het midden.

[Erebos]

nvll schreef op woensdag 8 april 2026 @ 09:42:
Als ik de verdere info bekijk kan ik me voorstellen dat deze gewoon op iedere recente fietsendrager past, als de 'stang' maar aan de kant van de auto zit ipv in het midden.

Of je zet een fiets tussen de auto en de box als je een 3 - 4 voudige dragen hebt.

[db I Delirium]

Mooie review en goed van AB-Cars dat ze je laten testen. Jammer dat topspace zo duur is met hun verhuur.

[Vincent B]

*knip*

[ Voor 99% gewijzigd door twain4me op 18-04-2026 05:06 . Reden: spam ]