Als je niet 13 in een dozijn wil rijden dan Smart. En ben je geen kilometervreter bent dan overleef je die meerkosten voor kWh's bij de #5 wel. Nog altijd voor voordeliger dan benzine per km.
De keuze hangt mijns inziens van een aantal factoren af afhankelijk van de afstanden die je rijdt en hoe vaak je langs de snelweg moet laden. Verder of je thuis kunt laden met een dynamisch contract en hoeveel bagageruimte je nodig hebt. Veiligheid kan ook een aspect zijn.ArnoudN schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 14:07:
[...]
Het verbruik ligt misschien iets hoger, maar het bereik is voor beide gelijk. Het is ook maar net wat je rijstijl is. [Afbeelding] Dan zou ik het wel weten.
1) mijn rijbereik op de snelweg is 100 km groter dan jouw opgave
2) mijn #5 laadt razendsnel op (zeker bij een 350 of 400 kwh laadpaal)
3) ik laad veel thuis met 21 zonnepanelen en daarnaast nog een dynamisch contract. Over welke zuinigheid hebben wij het dan
4) de #5 behoort tot de top 5 veiligste suv's van Europa. De Enyac komt in dat rijtje niet voor.
5) de #5 is wat groter dan de Enyac. Zie ik aan de bagageruimte en de grote frunk.
Kortom; ik heb na 3 jaar mijn Enyac 85 met warmtepomp de deur uit gedaan en ik rijd nu in een #5 Pro+. Heerlijke wagen. In juni mee naar Frankrijk geweest (680 km heen en 680 km terug). Ik heb genoten van de actieradius en met name het razendsnelle laden en ik hoefde bij de pomp niet in de rij te staan.
Wat wil je met die laatste zin zeggen? Dat je met een ev niet hoeft te wachten tot een laadpaal vrij is?HeWie schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 15:54:
[...]
De keuze hangt mijns inziens van een aantal factoren af afhankelijk van de afstanden die je rijdt en hoe vaak je langs de snelweg moet laden. Verder of je thuis kunt laden met een dynamisch contract en hoeveel bagageruimte je nodig hebt. Veiligheid kan ook een aspect zijn.
1) mijn rijbereik op de snelweg is 100 km groter dan jouw opgave
2) mijn #5 laadt razendsnel op (zeker bij een 350 of 400 kwh laadpaal)
3) ik laad veel thuis met 21 zonnepanelen en daarnaast nog een dynamisch contract. Over welke zuinigheid hebben wij het dan
4) de #5 behoort tot de top 5 veiligste suv's van Europa. De Enyac komt in dat rijtje niet voor.
5) de #5 is wat groter dan de Enyac. Zie ik aan de bagageruimte en de grote frunk.
Kortom; ik heb na 3 jaar mijn Enyac 85 met warmtepomp de deur uit gedaan en ik rijd nu in een #5 Pro+. Heerlijke wagen. In juni mee naar Frankrijk geweest (680 km heen en 680 km terug). Ik heb genoten van de actieradius en met name het razendsnelle laden en ik hoefde bij de pomp niet in de rij te staan.
Klopt. In juni 1 keer geladen heen en 1 keer terug op de A1 en A77. Geen enkel probleem. Op de A1 heb ik auto's zien wachten bij een gewone pomp maar dat kwam waarschijnlijk doordat je binnen moest afrekenen en de parkeerplaatsen bezet waren. Ik weet niet hoe het op Black Saturday is maar er komen steeds meer laadstations en steeds meer snelladende EV's. Bij de aire coeur hauts de France (A1) was dit jaar bijvoorbeeld het aantal laadpunten fors uitgebreid.
ik vind het vrij bizar dat een enyaq die net zo aerodynamisch is als een baksteen 40% zuiniger is 😅 maar verder lijkt het samen met de ioniq 5/EV6 wel de enige 800V auto te zijn die in het budget past en die smart is dan kwa ruimte eigenlijk wel meest prettig
Als je aan een publieke laadpaal moet laden dan snap ik het, ik laad alleen 90% van de tijd thuis en heb een slimme laadpaal die bij zonnepanelen overschot laad.haakjesluiten schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:45:
Toch jammer dat de auto zo onzuinig is mijn enyaq zit met dit weer op 16kWh per 100km ik ben aan het zoeken naar een opvolger en de smart tikt alles af behalve punt van verbruik 😅
Vanaf volgend jaar krijg je bijna niks voor teruglevering, dus dan maakt het verbruik me wat minder uit.
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
In juni, buiten het seizoen dus.. Wij zijn in juli vertrokken, ben al 1 Ionity voorbij gereden en verder veel stations gezien waar mensen moeten wachten. Ook allemaal onhandig aangelegd waardoor ook mensen met een ICE voertuig moeten wachten, niet snappen waar ze op staan te wachten en daarna beginnen te toeteren.HeWie schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 17:09:
Klopt. In juni 1 keer geladen heen en 1 keer terug op de A1 en A77. Geen enkel probleem. Op de A1 heb ik auto's zien wachten bij een gewone pomp maar dat kwam waarschijnlijk doordat je binnen moest afrekenen en de parkeerplaatsen bezet waren. Ik weet niet hoe het op Black Saturday is maar er komen steeds meer laadstations en steeds meer snelladende EV's. Bij de aire coeur hauts de France (A1) was dit jaar bijvoorbeeld het aantal laadpunten fors uitgebreid.
de groei van het aantal EVs gaat naar mijn idee sneller dan de groei van de laadstations. Ikzelf zou meer range prefereren boven snel laden, ik rij nu een EV6.
Ik hoop met de #5 een goede 400km te kunnen halen bij 120km/u. Dan ben ik wel tevreden.
Hoe hard, of juist niet, rij je om dat verbruik te halen?haakjesluiten schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:45:
Toch jammer dat de auto zo onzuinig is mijn enyaq zit met dit weer op 16kWh per 100km ik ben aan het zoeken naar een opvolger en de smart tikt alles af behalve punt van verbruik 😅
Ik rij meestal gewoon overdag 90% snelweg en dan gewoon beetje vlot doorrijden dus 108-110 op de CC voorzover je niet in de file staat. Vakantie rij ik noodgedwongen 120 om de range nog beetje intact te houden.Loei123 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 14:50:
[...]
Hoe hard, of juist niet, rij je om dat verbruik te halen?
vandaag proefgereden in de nieuwe Mercedes GLB en Smart #5. Moet er nog even op kauwen ik zou nooit een Mercedes overwegen maar hij stond er toch en hij beviel stiekem wel. Prijsverschil met de smart is wel pittig als je wat opties aan vinkt
[ Voor 34% gewijzigd door haakjesluiten op 17-07-2026 00:19 ]
Gisteren naar het Zwarte Woud gereden. Dik 700 km met 3 files, meerdere baustelles en de laatste 40 km bundesstrasse met oponthoud én naar 800 meter hoogte. 9,5 uur over gedaan (incl 3 keer laden). Verbruik 17,8 kWh over de hele rit. waar het kon 105 km/h op de acc. Het weer was heel ev vriendelijk (nauwelijks wind, 20 tot 35 graden en droog). Alles probleemloos bij Fastned (autocharge) geladen met abonnement. Prima laadsnelheden tot ruim 300 kW gezien.
Ik heb de GLB ook overwogen en proef mee gereden. Prijsverschil voor bijna gelijke specs met de #5 Premium was zo’n 13 k. Moet er wel bij zeggen dat de #5 toen met 10k korting werd aangeboden.
Ik heb de GLB ook overwogen en proef mee gereden. Prijsverschil voor bijna gelijke specs met de #5 Premium was zo’n 13 k. Moet er wel bij zeggen dat de #5 toen met 10k korting werd aangeboden.
Smart #5 Premium 2026
@haakjesluiten
Bij Smart is er naast de korting ook nog wel een beetje onderhandelruimte.
Maar dat zal bij de Mercedes niet anders zijn…
Bij Smart is er naast de korting ook nog wel een beetje onderhandelruimte.
Maar dat zal bij de Mercedes niet anders zijn…
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Of er bij Smart te onderhandelen is betwijfel ik. Smart wordt niet via dealership maar via een agentuurmodel verkocht. Een fee per verkochte auto.
Ik heb extra korting gekregen, doet de dealer wel in overleg met Smart.
Daarnaast kunnen ze de inruil soms ook iets omhoog doen.
Daarnaast kunnen ze de inruil soms ook iets omhoog doen.
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Voor de inruil bellen ze met een handelaar. Dus daar kunnen ze ook niet echt marge mee maken. Mijn deal viel behalve Smart korting flink tegen. Bij een 'echte' merkdealer was het het bij te betalen bedrag voor een even dure auto veel minder geweest.
Maar ik wilde graag de Smart, dus ga je uiteindelijk toch maar overstag...
Maar ik wilde graag de Smart, dus ga je uiteindelijk toch maar overstag...
Er zit wel verschil tussen verschillende Smart dealers. Zo heeft Wensink ook veel andere merken en kunnen ze veel auto’s in hun eigen showroom kwijt.Frie2 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 22:42:
Voor de inruil bellen ze met een handelaar. Dus daar kunnen ze ook niet echt marge mee maken. Mijn deal viel behalve Smart korting flink tegen. Bij een 'echte' merkdealer was het het bij te betalen bedrag voor een even dure auto veel minder geweest.
Maar ik wilde graag de Smart, dus ga je uiteindelijk toch maar overstag...
Mocht je nog geen handtekening hebben gezet, dan kan ik je wat informatie per pm geven.
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Ik heb al een SmartMocht je nog geen handtekening hebben gezet, dan kan ik je wat informatie per pm geven.
Schijnbaar komt er weer een nieuwe actie aan binnenkort die de moeite waard is. Wacht het nog even af
Dan gaat het niet zo goed bij Smart 🙈, als ze gewoon de catalogusprijs naar beneden doen dan hebben ze veel meer verkopen. Niet dat ik daar als koper op zit te wachten, maar iedereen kijkt naar bijtelling in Nederland…haakjesluiten schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 17:48:
Schijnbaar komt er weer een nieuwe actie aan binnenkort die de moeite waard is. Wacht het nog even af
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Sterker nog de catalogus prijs gaat schijnbaar omhoog.Gemeni schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 18:30:
[...]
Dan gaat het niet zo goed bij Smart 🙈, als ze gewoon de catalogusprijs naar beneden doen dan hebben ze veel meer verkopen. Niet dat ik daar als koper op zit te wachten, maar iedereen kijkt naar bijtelling in Nederland…
[ Voor 16% gewijzigd door haakjesluiten op 23-07-2026 19:00 ]
Dit was het nieuws een jaar geleden voor de #1 en de #3. Nog even wachten tot september dan. https://www.autoweek.nl/a...-dan-ooit-na-prijsdaling/haakjesluiten schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 17:48:
Schijnbaar komt er weer een nieuwe actie aan binnenkort die de moeite waard is. Wacht het nog even af
Dan wordt het hier geen zakelijke #5 😃haakjesluiten schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 19:00:
[...]
Sterker nog de catalogus prijs gaat schijnbaar omhoog.
Zou het even afwachten, het is al bijna augustus
En er is weinig perspectief dat het beter wordt. Ondanks dat er nu 3 modellen zijn daalt de totale verkoop van Smart.
Ik zag trouwens dat Smart maar een heel kleine speler is qua productie aantallen. Dus niet alleen bij Nederlandse verkoop een niche.
Goedemiddag,
Dit topic net even snel volledig doorgegaan (kan makkelijk met slechts ~25 pages). Ben in de markt voor een #5 Brabus en kom af van een Polestar 2 LRDM.
In het begin van dit topic las ik wat Polestar rijders die een #5 overwogen.
Ben benieuwd of er rijders overgestapt zijn en wat hun ervaring is met de #5. Een Brabus versie is mooi meegenomen, maar vooral qua onderstel en stoelen ben ik benieuwd. Nu PS2 is wel een ander soortige auto, maar toch.
Groet!
Peter
Dit topic net even snel volledig doorgegaan (kan makkelijk met slechts ~25 pages). Ben in de markt voor een #5 Brabus en kom af van een Polestar 2 LRDM.
In het begin van dit topic las ik wat Polestar rijders die een #5 overwogen.
Ben benieuwd of er rijders overgestapt zijn en wat hun ervaring is met de #5. Een Brabus versie is mooi meegenomen, maar vooral qua onderstel en stoelen ben ik benieuwd. Nu PS2 is wel een ander soortige auto, maar toch.
Groet!
Peter
We zijn overgestapt van polestarThAZiP schreef op maandag 27 juli 2026 @ 12:21:
Goedemiddag,
Dit topic net even snel volledig doorgegaan (kan makkelijk met slechts ~25 pages). Ben in de markt voor een #5 Brabus en kom af van een Polestar 2 LRDM.
In het begin van dit topic las ik wat Polestar rijders die een #5 overwogen.
Ben benieuwd of er rijders overgestapt zijn en wat hun ervaring is met de #5. Een Brabus versie is mooi meegenomen, maar vooral qua onderstel en stoelen ben ik benieuwd. Nu PS2 is wel een ander soortige auto, maar toch.
Groet!
Peter
voordeel Smart
Rijdt zuiniger op lage snelheden
Minder stug geveerd
Heel veel extra beenruimte #5 zou ideale taxi zijn
Nadeel
Infotainment is ronduit slecht tov van Google ervaring polestar
Veel meer piepjes maar onze polestar was net voor Europese verplichting…
Kun je wat toelichten over de infotainment?tjib schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 18:27:
[...]
We zijn overgestapt van polestar
voordeel Smart
Rijdt zuiniger op lage snelheden
Minder stug geveerd
Heel veel extra beenruimte #5 zou ideale taxi zijn
Nadeel
Infotainment is ronduit slecht tov van Google ervaring polestar
Veel meer piepjes maar onze polestar was net voor Europese verplichting…
Heb nu een EV6 met een vooral traag systeem, ik zou balen als ik nu weer een slecht infotainment in een auto krijg.
Het zijn met name de spraakassistent en de navigatie die beduidend minder zijn. Het systeem is wel zoooo veel sneller dan in een Polestar 2 bijvoorbeeld.Loei123 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:08:
[...]
Kun je wat toelichten over de infotainment?
Heb nu een EV6 met een vooral traag systeem, ik zou balen als ik nu weer een slecht infotainment in een auto krijg.
Wat valt er precies tegen aan de navigatie zelf?pjotreke schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:38:
[...]
Het zijn met name de spraakassistent en de navigatie die beduidend minder zijn. Het systeem is wel zoooo veel sneller dan in een Polestar 2 bijvoorbeeld.
Bij mij gaan adressen meestal wel goed met inspreken, maar locaties doet de navigatie wat minder goed.Loei123 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:55:
[...]
Wat valt er precies tegen aan de navigatie zelf?
XC40 P8 - Wallbox Copper SB
Ik vind de navigatie over het algemeen goed werken, gebruik het zelf wel altijd.Loei123 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:55:
[...]
Wat valt er precies tegen aan de navigatie zelf?
Wat alleen een groot nadeel is, is dat het soms adressen weergeeft met de gemeente in plaats van plaatsnaam.
Ik gebruik daarom zelf de Hello# app en zoek een adres op in Google op mijn telefoon en stuur hem met de app naar mijn auto.
Ook worden de nieuwste adressen nog niet altijd herkend (bijvoorbeeld bij nieuwbouw). Een veel gebruikt platform als Google is op dat punt actueler.
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Tussen Helmond en Deurne wilde hij me tegen het verkeer in de afslag te laten nemen.Loei123 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:55:
[...]
Wat valt er precies tegen aan de navigatie zelf?
Eindhoven Leenderweg was afgesloten vanaf Leenderheide volgens de navi, klopte ook niet
Eindhoven Heezerweg was afgesloten, klopte ook niet.
Batterij indicatie aankomst klopt voor geen meter.
heb hem nu 5 weken. Al meer issues dan in 4 jaar Google Maps.
Ja navigatie is niet te gebruiken in Europa (2 x vakantie Frankrijk). Dus gewoon CarPlay.
helaas ontvangt carplay geen info over accu dus je moet zelf in de gaten houden wat accu is en zelf dichtbij zijnde laadstations zoeken. Dus bijrijder heeft onderweg ook wat te doen.
met polestar wat dit perfect geïntegreerd
helaas ontvangt carplay geen info over accu dus je moet zelf in de gaten houden wat accu is en zelf dichtbij zijnde laadstations zoeken. Dus bijrijder heeft onderweg ook wat te doen.
met polestar wat dit perfect geïntegreerd
Hopen dat CarPlay api nog een keer uitgebreid wordt met accu info
Wij hebben door Europa meerdere verre reizen gemaakt dit jaar. De navigatie van de Smart is slecht. Een keer geprobeerd naar Frankrijk en niet weer.tjib schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 20:08:
Ja navigatie is niet te gebruiken in Europa (2 x vakantie Frankrijk). Dus gewoon CarPlay.
helaas ontvangt carplay geen info over accu dus je moet zelf in de gaten houden wat accu is en zelf dichtbij zijnde laadstations zoeken. Dus bijrijder heeft onderweg ook wat te doen.
met polestar wat dit perfect geïntegreerd
Wat wel goed werkt is ABRP. Als je ook Hello# gebruikt kan je een token koppelen, zodat ABRP je batterij kan uitlezen. In ABRP hebben wij Ionity als voorkeurspaal ingesteld en sindsdien gaan de vakantieritjes perfect. Het gaat allemaal automagisch, past de route aan terwijl je onderweg bent o.b.v. het percentage. Verder kan je het helemaal afstemmen op je voorkeuren zoals toiletten, eetgelegenheden, percentage bij paal en bij aankomst etc. Kost wel 5 euro per maand, maar wij kopen telkens een maandje voor elke lange reis.
Enige nadeel is dat de batterij niet automatisch op temperatuur komt als je moet laden, maar je kan in het energie menu gewoon het handmatig aanzetten als je nog 10 minuten moet rijden.
[ Voor 8% gewijzigd door Steady op 29-07-2026 21:17 ]
Just Enter Markets, Overcome Every Dump, Enjoy Rewards
Wat maakt de navigatie van de Smart zo slecht?Steady schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 21:16:
[...]
Wij hebben door Europa meerdere verre reizen gemaakt dit jaar. De navigatie van de Smart is slecht. Een keer geprobeerd naar Frankrijk en niet weer.
Wat wel goed werkt is ABRP. Als je ook Hello# gebruikt kan je een token koppelen, zodat ABRP je batterij kan uitlezen. In ABRP hebben wij Ionity als voorkeurspaal ingesteld en sindsdien gaan de vakantieritjes perfect. Het gaat allemaal automagisch, past de route aan terwijl je onderweg bent o.b.v. het percentage. Verder kan je het helemaal afstemmen op je voorkeuren zoals toiletten, eetgelegenheden, percentage bij paal en bij aankomst etc. Kost wel 5 euro per maand, maar wij kopen telkens een maandje voor elke lange reis.
Enige nadeel is dat de batterij niet automatisch op temperatuur komt als je moet laden, maar je kan in het energie menu gewoon het handmatig aanzetten als je nog 10 minuten moet rijden.
Adressen intypen gaat niet altijd even lekker.Loei123 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 08:07:
[...]
Wat maakt de navigatie van de Smart zo slecht?
Laadroutes kan je geen provider, pas of abonnement als voorkeur instellen. Heb wel eens gehad dat we omreden naar een paal waar onze laadpas niet op werkte of dat we naar een terrein reden waar de paal niet bereikbaar was omdat het bedrijf gesloten was.
Je kan het niet met je agenda koppelen.
Is niet altijd up to date met wegwerkzaamheden.
Ik zie geen enkele reden om de navigatie te gebruiken aangezien ik altijd CarPlay gebruik en die navigatie apps op elk vlak beter zijn. Het is handig als backup voor als je telefoon niet zou werken.
[ Voor 5% gewijzigd door Steady op 30-07-2026 09:31 ]
Just Enter Markets, Overcome Every Dump, Enjoy Rewards
De auto geeft wel aan van welk bedrijf een laadpaal is en aan welke kant van de weg/route deze zit?Steady schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 09:29:
[...]
Adressen intypen gaat niet altijd even lekker.
Laadroutes kan je geen provider, pas of abonnement als voorkeur instellen. Heb wel eens gehad dat we omreden naar een paal waar onze laadpas niet op werkte of dat we naar een terrein reden waar de paal niet bereikbaar was omdat het bedrijf gesloten was.
Je kan het niet met je agenda koppelen.
Is niet altijd up to date met wegwerkzaamheden.
Ik zie geen enkele reden om de navigatie te gebruiken aangezien ik altijd CarPlay gebruik en die navigatie apps op elk vlak beter zijn. Het is handig als backup voor als je telefoon niet zou werken.
Ja dat wel, maar ik ga niet onderweg op de navigatie uitvogelen waar ik het beste dan naartoe kan gaan. ABRP doet dat automatisch allemaal voor ons en dat gaat perfect. Wij hebben inmiddels dit in 6 landen buiten NL getest met ABRP en 2 met Smart. Voor ons is de conclusie duidelijk. In Nederland heb ik mijn werkagenda gekoppeld met mijn navigatie, dat kan Smart ook niet. In NL maakt het mij niet uit waar ik ga laden, aangezien dat zelden nodig is, overal staat een FastNed of ik laad bij een klant als het echt nodig is.Loei123 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 09:54:
[...]
De auto geeft wel aan van welk bedrijf een laadpaal is en aan welke kant van de weg/route deze zit?
Just Enter Markets, Overcome Every Dump, Enjoy Rewards
Werkt je HUD wel met carplay?
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Bij de meeste navigatie apps wel, de gangbare zoals Apple Maps en Google Maps is het prima. Zitten hier en daar wel wat verschillen in qua functionaliteit. ABRP doet het wel, als je eerst de Smart navigatie opent.Gemeni schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 10:13:
Werkt je HUD wel met carplay?
Vind het HUD wel een gemiste kans in deze auto. Als je kijkt wat een BMW of Mercedes allemaal projecteert, dan had het allemaal zo veel beter gekund.
Bijvoorbeeld je knipperlicht, volume aanpassingen, wisselen in je playlist etc. Vond het zo fijn dat je je media controls en muziek titels etc allemaal op je HUD had in het iDrive systeem.
Ook jammer dat de Smart geen stoplichten detecteert, de auto pilot rijdt gewoon met volle snelheid door rood helaas. Ook een gemiste kans met zo'n moderne computer op wielen.
Just Enter Markets, Overcome Every Dump, Enjoy Rewards
Dat doe ik dus momenteel nog wel op vakantie. De EV6 laat een lijst met laders langs de route zien en de bezetting daarvan, zo kan ik zelf bekijken of ik een laadstation voorbij rij ivm drukte.Steady schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 10:01:
[...]
Ja dat wel, maar ik ga niet onderweg op de navigatie uitvogelen waar ik het beste dan naartoe kan gaan. ABRP doet dat automatisch allemaal voor ons en dat gaat perfect. Wij hebben inmiddels dit in 6 landen buiten NL getest met ABRP en 2 met Smart. Voor ons is de conclusie duidelijk. In Nederland heb ik mijn werkagenda gekoppeld met mijn navigatie, dat kan Smart ook niet. In NL maakt het mij niet uit waar ik ga laden, aangezien dat zelden nodig is, overal staat een FastNed of ik laad bij een klant als het echt nodig is.
Ja dat kan de Smart navi ook, maar je kan niet aangeven dat je bij een FastNed of Ionity wil laden. Dat moet je dan zelf uitzoeken. Dit gaat ten koste van je reistijd. Met 400 kW laden is het wel fijn om een fatsoenlijke laadroute te hebben. Het is allemaal niet heel erg, maar het is dus suboptimaal en een gemiste kans van Smart.Loei123 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 10:55:
[...]
Dat doe ik dus momenteel nog wel op vakantie. De EV6 laat een lijst met laders langs de route zien en de bezetting daarvan, zo kan ik zelf bekijken of ik een laadstation voorbij rij ivm drukte.
Just Enter Markets, Overcome Every Dump, Enjoy Rewards
CarPlay integreert dus niet met de auto zelf, is het dan fair to state dat Android Auto en GMaps ook niet integreert? En daarmee bedoel ik dat de auto connect met GMaps en de laadstops meeneemt voor het conditioneren van de accu.
Het is inderdaad wel fijn wanneer de accu condioneert wanneer er een snellader onderweg noodzakelijk is. Alternatief is inderdaad om die specieke lader in het Smart navigatiesysteem te zetten en tegelijkertijd met GMaps gewoon te navigeren. Die kaart is wel te zien in het instrumentencluster? Dat het niet in de HUD zit vind ik jammer, maar niet een groot issue omdat ik eerder niet met een HUD gereden heb.
Het is inderdaad wel fijn wanneer de accu condioneert wanneer er een snellader onderweg noodzakelijk is. Alternatief is inderdaad om die specieke lader in het Smart navigatiesysteem te zetten en tegelijkertijd met GMaps gewoon te navigeren. Die kaart is wel te zien in het instrumentencluster? Dat het niet in de HUD zit vind ik jammer, maar niet een groot issue omdat ik eerder niet met een HUD gereden heb.
[ Voor 9% gewijzigd door ThAZiP op 31-07-2026 11:53 ]
@ThAZiP
Voor preconditionering kun je ook handmatig even klikken op het icoontje. Daar hoef je niet speciaal het navigatiesysteem voor te gebruiken.
Voor preconditionering kun je ook handmatig even klikken op het icoontje. Daar hoef je niet speciaal het navigatiesysteem voor te gebruiken.
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Ja dat las ik, alleen is dat vrij bewerkelijk en mijzelf kennende ga ik er vanuit dat ik dit vergeet om onderweg te doen...Gemeni schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 13:18:
@ThAZiP
Voor preconditionering kun je ook handmatig even klikken op het icoontje. Daar hoef je niet speciaal het navigatiesysteem voor te gebruiken.
Valt toch mee. Met ABRP vergat ik het de eerste keer. Daarna niet meer. Tijdens langere ritten is die toch al op de juiste temperatuur.ThAZiP schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 13:42:
[...]
Ja dat las ik, alleen is dat vrij bewerkelijk en mijzelf kennende ga ik er vanuit dat ik dit vergeet om onderweg te doen...
Just Enter Markets, Overcome Every Dump, Enjoy Rewards
Eens. Ik maak trouwens geen gebruik van het berekenen van de laadstations op vakantie. Onze stops zijn om 2 a 3 uur vanwege de kinderen en ik laad dan op waar het kan als ik daar een abonnement van heb in mijn geval Ionity. Het kost dan geen extra tijd en geeft extra flexibiliteit voor het volgende stuk wat je rijdt vanwege een volle accu. De ene keer heb je veel km gereden en de andere keer weinig ivm files/werkzaamheden. Betekent over de hele rit misschien 1x extra laden, maar het ritme van stoppen wordt bij ons bepaald door de kinderen/ aantal uur wat je hebt gereden.Steady schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 14:45:
[...]
Valt toch mee. Met ABRP vergat ik het de eerste keer. Daarna niet meer. Tijdens langere ritten is die toch al op de juiste temperatuur.
Er is nieuws:
smart #5 Premium Adds AWD-version as the Lineup Gets Updated with a New Black Collection and Colors
smart now offers the #5 as a capable and distinctive, premium all-wheel drive vehicle for all seasons priced at €2.500 more than the rear-wheel drive #5 Premium option. By adding an all-wheel drive option to the line, smart combines the #5 Premium's signature elegance – with features like Sennheiser Sound System, ventilated front and heated rear Duo Leather seats, double pane glass and extended range – with the traction and stability of smart's sovereign dual-motor drivetrain technology.
The result is a more confident drive in all possible weather and road conditions. Whether navigating wet urban roads, Alpine passes or Nordic winters, the smart #5 Premium AWD broadens the model's appeal across Europe's diverse climates and geographies. For those who favor the smart #5 Premium with rear-wheel drive, this option will also remain part of the line-up.
Black Collection: A Monochromatic Design Statement For All Pro+ Lines
Beyond the new AWD option, smart also sharpens the visual presence of its Pro+ lines with the introduction of the Black Collection in the full product portfolio. Available for the smart #1, #3 and #5 at €600 on top of the Pro+ price, it brings a more elevated aesthetic to an already feature-rich line. The Black Collection responds to a growing customer demand for distinctive, more performance-oriented EV styling – translating that desire into a coherent, considered design statement.
Across the smart #1, #3 and #5 Pro+ lines, the Black Collection pairs coordinated black body details – including the front grille, rear diffuser, side skirts, belt line and roof bars – as well as model-specific black wheel designs. The smart #1 features 18-inch Amps rims in full black with complete Deep Jade Black exterior details, while the smart #3 adds 19-inch Flux rims in full black with the same Deep Jade Black treatment. The smart #5 receives 19-inch Orbit rims in gloss black, complete Meta Black exterior details and concealed door handles for a more refined finish.
Black body color is offered as part of the pack at no additional charge. Privacy glass is another feature available in the Black Collection. It complements the monochromatic look and provides additional privacy and comfort.
Alongside the Black Collection, the whole line-up now includes three new interior trim options designed to complement the curated range of exterior colors (including new Ruby Red and Stellar Blue). Rather than overwhelm with endless options, smart offers a coordinated color palette to help customers create a combination that feels deliberate, not a compromise.
Available Gradually In All European Markets Starting July 30
The updated models, including the Black Collection for all Pro+ lines, the expanded design options, and the smart #5 Premium AWD, will be available for purchase in Italy beginning of August; the rollout will take place gradually across all European markets.
:strip_exif()/f/image/3sSB7mmrN6V0m6iF1LgzMDcH.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/TLrRPvCUFPV9S3r7rba7B70k.jpg?f=fotoalbum_large)
smart #5 Premium Adds AWD-version as the Lineup Gets Updated with a New Black Collection and Colors
smart now offers the #5 as a capable and distinctive, premium all-wheel drive vehicle for all seasons priced at €2.500 more than the rear-wheel drive #5 Premium option. By adding an all-wheel drive option to the line, smart combines the #5 Premium's signature elegance – with features like Sennheiser Sound System, ventilated front and heated rear Duo Leather seats, double pane glass and extended range – with the traction and stability of smart's sovereign dual-motor drivetrain technology.
The result is a more confident drive in all possible weather and road conditions. Whether navigating wet urban roads, Alpine passes or Nordic winters, the smart #5 Premium AWD broadens the model's appeal across Europe's diverse climates and geographies. For those who favor the smart #5 Premium with rear-wheel drive, this option will also remain part of the line-up.
Black Collection: A Monochromatic Design Statement For All Pro+ Lines
Beyond the new AWD option, smart also sharpens the visual presence of its Pro+ lines with the introduction of the Black Collection in the full product portfolio. Available for the smart #1, #3 and #5 at €600 on top of the Pro+ price, it brings a more elevated aesthetic to an already feature-rich line. The Black Collection responds to a growing customer demand for distinctive, more performance-oriented EV styling – translating that desire into a coherent, considered design statement.
Across the smart #1, #3 and #5 Pro+ lines, the Black Collection pairs coordinated black body details – including the front grille, rear diffuser, side skirts, belt line and roof bars – as well as model-specific black wheel designs. The smart #1 features 18-inch Amps rims in full black with complete Deep Jade Black exterior details, while the smart #3 adds 19-inch Flux rims in full black with the same Deep Jade Black treatment. The smart #5 receives 19-inch Orbit rims in gloss black, complete Meta Black exterior details and concealed door handles for a more refined finish.
Black body color is offered as part of the pack at no additional charge. Privacy glass is another feature available in the Black Collection. It complements the monochromatic look and provides additional privacy and comfort.
Alongside the Black Collection, the whole line-up now includes three new interior trim options designed to complement the curated range of exterior colors (including new Ruby Red and Stellar Blue). Rather than overwhelm with endless options, smart offers a coordinated color palette to help customers create a combination that feels deliberate, not a compromise.
Available Gradually In All European Markets Starting July 30
The updated models, including the Black Collection for all Pro+ lines, the expanded design options, and the smart #5 Premium AWD, will be available for purchase in Italy beginning of August; the rollout will take place gradually across all European markets.
:strip_exif()/f/image/3sSB7mmrN6V0m6iF1LgzMDcH.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/TLrRPvCUFPV9S3r7rba7B70k.jpg?f=fotoalbum_large)
Zijn er ervaringen opgedaan met de Smart #5 (Pro+) met een aanhanger / caravan erachter? Hiervoor had ik een Ioniq 5 en de radius werd automatisch aangepast afhankelijk van het trekgewicht. Dat rijdt een stuk vertrouwder (zeker voor de bijrijder) en deze was ook behoorlijk accuraat.
Bij de Smart lijkt dit niet te gebeuren en moet je zelf beetje gaan zitten rekenen gedurende de reis hoe ver je nog kunt. Er is wel een aanhangermodus, maar dat heeft volgens mij alleen betrekking op veiligheidssystemen van de auto en niet op de radius.
Iemand tips hoe een betrouwbaardere radius weer te geven met een aanhanger?
Bij de Smart lijkt dit niet te gebeuren en moet je zelf beetje gaan zitten rekenen gedurende de reis hoe ver je nog kunt. Er is wel een aanhangermodus, maar dat heeft volgens mij alleen betrekking op veiligheidssystemen van de auto en niet op de radius.
Iemand tips hoe een betrouwbaardere radius weer te geven met een aanhanger?
Het bereik al op dynamisch gezet? Te vinden onder energie.Jolly001 schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 15:57:
Zijn er ervaringen opgedaan met de Smart #5 (Pro+) met een aanhanger / caravan erachter? Hiervoor had ik een Ioniq 5 en de radius werd automatisch aangepast afhankelijk van het trekgewicht. Dat rijdt een stuk vertrouwder (zeker voor de bijrijder) en deze was ook behoorlijk accuraat.
Bij de Smart lijkt dit niet te gebeuren en moet je zelf beetje gaan zitten rekenen gedurende de reis hoe ver je nog kunt. Er is wel een aanhangermodus, maar dat heeft volgens mij alleen betrekking op veiligheidssystemen van de auto en niet op de radius.
Iemand tips hoe een betrouwbaardere radius weer te geven met een aanhanger?
Voor de geïnteresseerden hierbij een beeld vh verbruik in de 1e 3500 km met m’n #5 Premium. Deze km’s heb ik afgelegd tussen 24-6 jl en nu. Goede zomerse omstandigheden dus. Zit een reis naar het Zwarte Woud VV tussen (1500 km) en een rit naar Zeeland VV(420 km). Een zuinigheidswonder is de #5 niet maar ik ben positief verrast door het verbruik. Ik rijd altijd in de ECO modus en met s-pedal (one pedal driving). Oh ja…….ik ben geen strepentrekker. Gewoon vlot met het verkeer mee en op de snelweg rond de 105 km/u.
Smart #5 Premium 2026
Dat is verdraaid zuinig. Mijn Pro+ heeft na 6500 km 20,3 op de teller staan.mm.kool schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 13:42:
Voor de geïnteresseerden hierbij een beeld vh verbruik in de 1e 3500 km met m’n #5 Premium. Deze km’s heb ik afgelegd tussen 24-6 jl en nu. Goede zomerse omstandigheden dus. Zit een reis naar het Zwarte Woud VV tussen (1500 km) en een rit naar Zeeland VV(420 km). Een zuinigheidswonder is de #5 niet maar ik ben positief verrast door het verbruik. Ik rijd altijd in de ECO modus en met s-pedal (one pedal driving). Oh ja…….ik ben geen strepentrekker. Gewoon vlot met het verkeer mee en op de snelweg rond de 105 km/u.
[Afbeelding]
De #5 Pro+ heeft geen warmtepomp. De Premium en de Brabus wel. Zou dat het verschil maken?pjotreke schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 10:57:
Brabus 19.0 over de laatste 1050 kilometer ..
Zonder een gestandaardiseerde test onder dezelfde omstandigheden blijft dit natuurlijk een beetje appels met peren vergelijken en gissen. Temperatuur, wind, route, snelheid en bestuurder hebben allemaal invloed. Een warmtepomp helpt zeker, maar vooral als er verwarmd moet worden; met dit soort zomerse temperaturen zou ik die niet meteen als doorslaggevende verklaring zien.
Van de dingen die je zelf kunt beïnvloeden is je rechtervoet/snelheid gewoon een van de belangrijkste. Rij je normaal en zuinig, dan kun je prima in de buurt van de fabrieksopgave komen. Rij je harder of veel snelweg, dan zit je er logischerwijs boven. En straks in de winter gaat het verbruik sowieso weer een stuk omhoog; onder minder gunstige omstandigheden zou richting de 25 kWh/100 km mij bij zo'n grote EV echt niet verbazen.
Waar je rijdt maakt dus ook nogal uit. Veel snelweg in NL bij 100-105 km/u is iets totaal anders dan lange stukken 120-130+ buiten NL. Daarom vind ik al die losse verbruikscijfers onderling vergelijken zonder de context erbij niet zo heel zinvol.
Het is nu zomer, lekker warm en EV-vriendelijk weer, dus iedereen blij met z'n lage verbruik. Straks is het koud en hebben we het hier weer over hoe hoog het verbruik ineens is 😄. Hoort gewoon een beetje bij elektrisch rijden.
Die screenshot hierboven is trouwens 3540,2 km in 60u33, dus gemiddeld ongeveer 58,5 km/u. Dan is 17,8 kWh/100 km gewoon netjes, zeker voor een #5, maar gezien de omstandigheden ook niet buitenaards. De poster geeft zelf ook aan dat het zomerse kilometers zijn en dat hij op de snelweg rond de 105 km/u rijdt.
Als diezelfde 3500 km voornamelijk uit snelwegkilometers op 120-130 km/u hadden bestaan, was dat verbruik vanzelfsprekend een stuk hoger geweest. Geen magie dus, gewoon natuurkunde 😉
Van de dingen die je zelf kunt beïnvloeden is je rechtervoet/snelheid gewoon een van de belangrijkste. Rij je normaal en zuinig, dan kun je prima in de buurt van de fabrieksopgave komen. Rij je harder of veel snelweg, dan zit je er logischerwijs boven. En straks in de winter gaat het verbruik sowieso weer een stuk omhoog; onder minder gunstige omstandigheden zou richting de 25 kWh/100 km mij bij zo'n grote EV echt niet verbazen.
Waar je rijdt maakt dus ook nogal uit. Veel snelweg in NL bij 100-105 km/u is iets totaal anders dan lange stukken 120-130+ buiten NL. Daarom vind ik al die losse verbruikscijfers onderling vergelijken zonder de context erbij niet zo heel zinvol.
Het is nu zomer, lekker warm en EV-vriendelijk weer, dus iedereen blij met z'n lage verbruik. Straks is het koud en hebben we het hier weer over hoe hoog het verbruik ineens is 😄. Hoort gewoon een beetje bij elektrisch rijden.
Die screenshot hierboven is trouwens 3540,2 km in 60u33, dus gemiddeld ongeveer 58,5 km/u. Dan is 17,8 kWh/100 km gewoon netjes, zeker voor een #5, maar gezien de omstandigheden ook niet buitenaards. De poster geeft zelf ook aan dat het zomerse kilometers zijn en dat hij op de snelweg rond de 105 km/u rijdt.
Als diezelfde 3500 km voornamelijk uit snelwegkilometers op 120-130 km/u hadden bestaan, was dat verbruik vanzelfsprekend een stuk hoger geweest. Geen magie dus, gewoon natuurkunde 😉
Just Enter Markets, Overcome Every Dump, Enjoy Rewards
Ik heb zelf een Summit en rijd in comfort. Ik zit gemiddeld vaak meer richting de 20 kWh en heel soms 19 kWh of iets eronder.
Dus die 17 is wel erg netjes.
Dus die 17 is wel erg netjes.
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Ik denk dat mijn vrouw erachter zit. Kromme tenen krijg ik als ze rijdt.HeWie schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 11:26:
[...]
De #5 Pro+ heeft geen warmtepomp. De Premium en de Brabus wel. Zou dat het verschil maken?
GIsteren in een #5 Brabus gereden, wat er eigenlijk gelijk weg van... op een paar kleine dingetjes na:
- rammel in de stijl waar de gordels in zitten
- weerspiegeling van de HUD rand en de rand die rond het dashboard loopt
Herkennen jullie dit en hebben jullie hier iets aan gedaan?
- rammel in de stijl waar de gordels in zitten
- weerspiegeling van de HUD rand en de rand die rond het dashboard loopt
Herkennen jullie dit en hebben jullie hier iets aan gedaan?
Geen rammel bij ons. Weerspiegeling is inderdaad 's avonds zichtbaar op de ruiten, echter is dit in meer auto's helaas het geval.Nougat schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:55:
GIsteren in een #5 Brabus gereden, wat er eigenlijk gelijk weg van... op een paar kleine dingetjes na:
- rammel in de stijl waar de gordels in zitten
- weerspiegeling van de HUD rand en de rand die rond het dashboard loopt
Herkennen jullie dit en hebben jullie hier iets aan gedaan?
Just Enter Markets, Overcome Every Dump, Enjoy Rewards
Gerammel herken ik niet, je kunt de gordels in hoogte verstellen, misschien dat daar iets rammelde?Nougat schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:55:
GIsteren in een #5 Brabus gereden, wat er eigenlijk gelijk weg van... op een paar kleine dingetjes na:
- rammel in de stijl waar de gordels in zitten
- weerspiegeling van de HUD rand en de rand die rond het dashboard loopt
Herkennen jullie dit en hebben jullie hier iets aan gedaan?
HUD weerspiegeling herken ik, maar enkel als de zon net in de verkeerde hoek staat. Dus wel een probleem dat je alleen in de zomer hebt.
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
De rammel bij de passagiersgordel hadden wij ook, opgelost door de sluiting netjes tussen stoel en stijl te hangen ipv hoger.Nougat schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:55:
GIsteren in een #5 Brabus gereden, wat er eigenlijk gelijk weg van... op een paar kleine dingetjes na:
- rammel in de stijl waar de gordels in zitten
- weerspiegeling van de HUD rand en de rand die rond het dashboard loopt
Herkennen jullie dit en hebben jullie hier iets aan gedaan?
Weerspiegeling in de voorruit komt bij veel merken en auto's voor. Ook bij de #5. Het valt mij echter niet meer op.pjotreke schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 19:54:
[...]
De rammel bij de passagiersgordel hadden wij ook, opgelost door de sluiting netjes tussen stoel en stijl te hangen ipv hoger.
Ik rijd nu al een paar maanden de #5 premium uitvoering. Voorheen kort in de #1 premium en een jaar in de #1 Brabus. Ik heb hierdoor vergelijkingsmateriaal m.b.t. de geluidsinstallatie. In de #1 Brabus zit het Beats audiosysteem. Deze kon echt knoerhard. Zowel in zuiverheid als bass zonder enige vervorming. Midrange was redelijk. Maar ik was toch wel redelijk onder de indruk van het Beats audiosysteem. Voorheen al veel audio-ervaring van Harman Kardon en Bowers & Wilkins in diverse auto's en thuis. Misschien lichtelijk een audiofiel. Nu in de #5 met het Sennheiser systeem ben ik niet onder de indruk. Sterker nog de aanwezige "treble, ingesteld op -3" en de "bass ingesteld op -2" is er is nog steeds veel vervorming in de deur. Een resonantie van trillen waardoor het geluid lijkt op een blazende ventilator. Daarnaast ontbreekt de midrange. Veel bass en treble dus. Bij het instelling van de "treble op -4" vervalt het gehele stereo-effect. De vele speakers (20?) is tevens discutable. Volgens mij zitten er maar 4 of 5 midrange speakers in het voertuig. In mijn vorige auto lagen de bass / wooferspeakers vaak onder de stoel en in de kofferruimte. Met de geluidservaring van #1 brabus en #5 Sennheiser is de plaatsing hetzelfde. Ik heb als test de midrange op het dashboard handmatig uitgeschakeld. Hierdoor is het stereo-effect met een mindere trebleverstrooiing stukken beter geworden. Ik begrijp sowieso niet waarom er een middenspeaker aanwezig is in een auto. Ook in de vorige auto's in het premium segment merkte ik audioverstrooiing. Tot slot zit er een fout in de software. Indien de ruimte-instellingen worden gewijzigd (studio) naar minimaal en / of bass naar minimaal wordt deze gereset naar midden bij het opnieuw instappen.
Hoe ervaren jullie de geluidsinstallatie onder de Sennheiser rijders?
Hoe ervaren jullie de geluidsinstallatie onder de Sennheiser rijders?
Wat mij opviel tijdens een proefrit is dat mijn S24 Ultra heen en weer gleed in de draadloze oplader. Is daar een silicone inleg mat o.i.d. voor?
Ik ben mij aan het oriënteren op de vervanging van onze Tesla model 3 rwd van 2023. Het duurt niet lang meer en de 3 kids gaan klagen over de ruimte/zithouding in de Tesla.
De Tesla bevalt prima en de makkelijkste optie zou dan ook zijn om voor de Tesla model y te gaan. Maar ik vind de instap versie wel erg kaal en de eerst volgende optie is meteen dik 10k duurder.
Eigenlijk kwam ik per toeval de smart #5 tegen. Deze #5 vinkt eigenlijk ook alles wel af en ziet er naar mijn idee leuker uit dan de zoveelste Tesla. Op dit moment krijg je 8k korting op elke uitvoering van de smart #5. Online is alleen de premium en de brabus te bestellen. Ik heb mogelijk wel genoeg aan de pro/pro+ of de summit (aanwezigheid trekhaak).
Nu lees ik dat er al eerder kortingen van 10k zijn geweest. Ook zie ik dat er wel wat voorraad modellen in verschillende uitvoeringen zijn. Zijn er mensen die ervaring hebben met het kopen van een voorraad model? Zijn dezelfde kortingen dan bespreekbaar en is eventueel het later laten monteren van de trekhaak mogelijk?
De Tesla bevalt prima en de makkelijkste optie zou dan ook zijn om voor de Tesla model y te gaan. Maar ik vind de instap versie wel erg kaal en de eerst volgende optie is meteen dik 10k duurder.
Eigenlijk kwam ik per toeval de smart #5 tegen. Deze #5 vinkt eigenlijk ook alles wel af en ziet er naar mijn idee leuker uit dan de zoveelste Tesla. Op dit moment krijg je 8k korting op elke uitvoering van de smart #5. Online is alleen de premium en de brabus te bestellen. Ik heb mogelijk wel genoeg aan de pro/pro+ of de summit (aanwezigheid trekhaak).
Nu lees ik dat er al eerder kortingen van 10k zijn geweest. Ook zie ik dat er wel wat voorraad modellen in verschillende uitvoeringen zijn. Zijn er mensen die ervaring hebben met het kopen van een voorraad model? Zijn dezelfde kortingen dan bespreekbaar en is eventueel het later laten monteren van de trekhaak mogelijk?
Achteraf kan je onder alle modellen een trekhaak laten monteren. Kost wel 2200 eu! Ik heb in april een Premium gekocht met 10k korting maar of dat een voorraadmodel was? Hij werd 2 maanden na koop geleverd.XPS15 schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 00:36:
Ik ben mij aan het oriënteren op de vervanging van onze Tesla model 3 rwd van 2023. Het duurt niet lang meer en de 3 kids gaan klagen over de ruimte/zithouding in de Tesla.
De Tesla bevalt prima en de makkelijkste optie zou dan ook zijn om voor de Tesla model y te gaan. Maar ik vind de instap versie wel erg kaal en de eerst volgende optie is meteen dik 10k duurder.
Eigenlijk kwam ik per toeval de smart #5 tegen. Deze #5 vinkt eigenlijk ook alles wel af en ziet er naar mijn idee leuker uit dan de zoveelste Tesla. Op dit moment krijg je 8k korting op elke uitvoering van de smart #5. Online is alleen de premium en de brabus te bestellen. Ik heb mogelijk wel genoeg aan de pro/pro+ of de summit (aanwezigheid trekhaak).
Nu lees ik dat er al eerder kortingen van 10k zijn geweest. Ook zie ik dat er wel wat voorraad modellen in verschillende uitvoeringen zijn. Zijn er mensen die ervaring hebben met het kopen van een voorraad model? Zijn dezelfde kortingen dan bespreekbaar en is eventueel het later laten monteren van de trekhaak mogelijk?
Smart #5 Premium 2026
Heb je jou smart via een dealer gekocht of online besteld? Ja 2200 euro voor een trekhaak is veel geld, maar heb er sowieso 1 nodig..mm.kool schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 09:20:
[...]
Achteraf kan je onder alle modellen een trekhaak laten monteren. Kost wel 2200 eu! Ik heb in april een Premium gekocht met 10k korting maar of dat een voorraadmodel was? Hij werd 2 maanden na koop geleverd.
Ik heb vorig jaar een Pro+ besteld in lichtgroene kleur. Levertijd 16 weken. Forget it. Ik bleef maar drammen toen ie er nog niet was na 5 maanden, 6 maanden en uiteindelijk 8 maanden. Toen wilde de verkoper kennelijk van mij af en bood mij een uit voorraad zwarte versie aan of een witte. Ik kreeg de bestelde trekhaak ad € 2200 gratis. Ik ben gegaan voor de zwarte versie. Bij koop kreeg ik al de zomertractatie ad € 4500,- en ik kreeg € 5000,- meer voor de inruil van mijn Skoda Enyac dan bij de Skoda dealer zelf. Dus er zit inderdaad wel enige rek in het bedrag dat je uiteindelijk moet betalen (het betrof een privé aankoop). Ik ben overigens zeer tevreden over de Pro+. Hartstikke ruim en hij rijdt als een trein.XPS15 schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 00:36:
Ik ben mij aan het oriënteren op de vervanging van onze Tesla model 3 rwd van 2023. Het duurt niet lang meer en de 3 kids gaan klagen over de ruimte/zithouding in de Tesla.
De Tesla bevalt prima en de makkelijkste optie zou dan ook zijn om voor de Tesla model y te gaan. Maar ik vind de instap versie wel erg kaal en de eerst volgende optie is meteen dik 10k duurder.
Eigenlijk kwam ik per toeval de smart #5 tegen. Deze #5 vinkt eigenlijk ook alles wel af en ziet er naar mijn idee leuker uit dan de zoveelste Tesla. Op dit moment krijg je 8k korting op elke uitvoering van de smart #5. Online is alleen de premium en de brabus te bestellen. Ik heb mogelijk wel genoeg aan de pro/pro+ of de summit (aanwezigheid trekhaak).
Nu lees ik dat er al eerder kortingen van 10k zijn geweest. Ook zie ik dat er wel wat voorraad modellen in verschillende uitvoeringen zijn. Zijn er mensen die ervaring hebben met het kopen van een voorraad model? Zijn dezelfde kortingen dan bespreekbaar en is eventueel het later laten monteren van de trekhaak mogelijk?
Vreemd dat het allemaal zo lang moet duren. Als Smart nu een merk was dat niet aan te slepen is.
Volgens ChatGPT maar 100.000 auto's. Ter vergelijk Zeekr en Nio 3x zoveel Xpeng 4x, MG 10x en BYD 4.6 miljoen.
Op deze manier wordt het nooit wat met Smart.
Volgens ChatGPT maar 100.000 auto's. Ter vergelijk Zeekr en Nio 3x zoveel Xpeng 4x, MG 10x en BYD 4.6 miljoen.
Op deze manier wordt het nooit wat met Smart.
Ik ook, maar houdt rekening met een lange levertijd. Mijn trekhaak komt pas in oktober.XPS15 schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 09:45:
[...]
Heb je jou smart via een dealer gekocht of online besteld? Ja 2200 euro voor een trekhaak is veel geld, maar heb er sowieso 1 nodig..
XC40 P8 - Wallbox Copper SB
Smart zit bij MB in het pand. Daar zijn ze gewend aan hoge prijzen.
Mijn #3 trekhaak kostte € 1485 en dat is geen elektrisch uitklapbare. Ook al een absurd bedrag als ik het vergelijk met wat ik bij de 2 auto's daarvoor heb betaald. En dan is ie ook nog onpraktisch door de slechte bereikbaarheid van de connector.
Mijn #3 trekhaak kostte € 1485 en dat is geen elektrisch uitklapbare. Ook al een absurd bedrag als ik het vergelijk met wat ik bij de 2 auto's daarvoor heb betaald. En dan is ie ook nog onpraktisch door de slechte bereikbaarheid van de connector.
Ja, mijn trekhaak kost nu meer dan mijn eerste 2 auto's bij elkaar
. Zegt natuurlijk ook wat over mijn eerste 2 auto's, maar toch
.
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Mijn probleem tijdens een proefrit is dat mijn telefoon heen en weer schoof in het bakje van de oplader. Is dat een inlay voor verkrijgbaar zodat de telefoon op zijn plek blijft liggen?
Bij mij ligt de telefoon redelijk stevig in het bakje. Ging je soms met 60 km/h over een rotonde?Nougat schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 14:51:
Mijn probleem tijdens een proefrit is dat mijn telefoon heen en weer schoof in het bakje van de oplader. Is dat een inlay voor verkrijgbaar zodat de telefoon op zijn plek blijft liggen?
XC40 P8 - Wallbox Copper SB
Nee, althans misschien wel die richting op, maar de telefoon glijd over het opstaande randje heen. Hij past er ook maar net tussen (Samsung S24 Ultra).ArnoudN schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 16:05:
[...]
Bij mij ligt de telefoon redelijk stevig in het bakje. Ging je soms met 60 km/h over een rotonde?
Van het weekend maar weer even een proefritje gaan inplannen...
Ok, ik heb een S23FE, maar die blijft echt wel stabiel liggen. Misschien komt het door mijn hoesje, maar die is ook niet stroef.Nougat schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 16:09:
[...]
Nee, althans misschien wel die richting op, maar de telefoon glijd over het opstaande randje heen. Hij past er ook maar net tussen (Samsung S24 Ultra).
Van het weekend maar weer even een proefritje gaan inplannen...
XC40 P8 - Wallbox Copper SB
Bij mij triggert het apple pay de hele tijd 🤷
Iemand ervaring met een dashcam? Ik weet dat bijv de Xpgeng's een ingebouwde dashcam hebben waarbij je alleen een usb stick nodig heeft.... voor zover ik weet heeft Smart dit niet, maar wellicht hebben jullie qua netheid wat betreft inbouw en 'wegwerken' van dashcams in de Smart #5 een voorkeur/ervaring.
FitcamX heeft een dashcam die je plaatst op de plek van de spiegelkap. Dan zie je er bijna niets van en kwaliteit is super.Nougat schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 11:03:
Iemand ervaring met een dashcam? Ik weet dat bijv de Xpgeng's een ingebouwde dashcam hebben waarbij je alleen een usb stick nodig heeft.... voor zover ik weet heeft Smart dit niet, maar wellicht hebben jullie qua netheid wat betreft inbouw en 'wegwerken' van dashcams in de Smart #5 een voorkeur/ervaring.
Op de website te vinden onder Mercedes.
XC40 P8 - Wallbox Copper SB
Heb je de FitcamX zelf geplaatst en is jouw bericht gestoeld op eigen ervaring? Ziet er zeker goed uit.
In mijn vorige auto had ik een Fitcam en in de #5 whatsapp groep heeft er iemand een geplaatst en de beelden zijn perfect.HeWie schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 12:39:
Heb je de FitcamX zelf geplaatst en is jouw bericht gestoeld op eigen ervaring? Ziet er zeker goed uit.
Ik heb begin dit jaar een prototype gehad van Fitcam, maar het is mij nog niet gelukt om deze te plaatsen door een combinatie van tijd en een beetje onkunde. Ik heb vorige week een filmpje gezien waarop te zien is hoe het plaatsen gaat en dat is niet moeilijk.
XC40 P8 - Wallbox Copper SB
In de WhatsApp groep zit wel iemand die de FitCamX geplaatst heeft in een Smart #5.
Smart #5 Review of deel je ervaringen met anderen via de WhatsApp groep
Zo te zien zit Fitcam in de VS. Qua prijs kan je zo'n Fitcam dus het beste daar kopen. Douanekosten zitten al in de prijs en voor de eerste koop krijg je nog 10% korting. In vergelijking met Amazon of Ali komt de prijs dan wel zeer aantrekkelijk over. Ook de verzendkosten vallen reuze mee.
Weet iemand of Fitcam USA betrouwbaar is?
Weet iemand of Fitcam USA betrouwbaar is?
Fitcam is uiteindelijk gewoon Chinees. Mijn communicatie over het prototype ging allemaal via China. Maar ze zijn wel gewoon betrouwbaar qua spullen. In hoeverre ze met je meekijken? Geen idee.HeWie schreef op dinsdag 25 augustus 2026 @ 09:28:
Zo te zien zit Fitcam in de VS. Qua prijs kan je zo'n Fitcam dus het beste daar kopen. Douanekosten zitten al in de prijs en voor de eerste koop krijg je nog 10% korting. In vergelijking met Amazon of Ali komt de prijs dan wel zeer aantrekkelijk over. Ook de verzendkosten vallen reuze mee.
Weet iemand of Fitcam USA betrouwbaar is?
XC40 P8 - Wallbox Copper SB