Het grote Smart #5 topic

[Gemeni]

HeWie schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 12:03:
Ik heb het eindelijk onder de knie en ben er ook achter gekomen dat je 3 keer op favorieten moet drukken en drie keer bevestigen. Zou Smart Europe dit ook lezen of moeten we het gewoon allen doorgeven dat bij de volgende update deze bug verwijderd moet worden.

Ik zou het zoveel mogelijk doorgeven, kan nooit kwaad. Ik vermoed niet dat ze actief meelezen in Nederland…

[jeeedeee]

Gemeni schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 18:47:
[...]

Ik vraag het me af, bij de #1 en #3 worden ook al tijden kortingen gegeven. Jammer, want de #5 is er zelfs met bijna 10k korting geweest. Hadden ze hem voor die catalogusprijs verkocht dan hadden ze veel meer volume gemaakt.

Ja klopt, een Brabus voor 53k had wel fantastisch geweest 😃 ik vind hem zeker ondergewaardeerd in de huidige markt. Al is het verbruik wel erg aan de hoge kant als je hem vergelijkt met bv de nieuwe iX3.

[Gemeni]

@jeeedeee

Hij is inderdaad niet zuinig, maar ook hoger en breder dan de iX3 en vierkanter. Zeker de Brabus is een baksteen met 600+pk vermogen.

Met eigen oprit + zonnepanelen en snelladen onderweg vind ik dat zelf niet zo’n issue, maar is inderdaad een minder punt van de #5.

[Frie2]

HeWie schreef op dinsdag 30 juni 2026 @ 12:51:
Overigens Smart maakt geen reclame en maakt zich kennelijk geen zorgen.

Gisteren kreeg ik op Amazon Prime Video een Smart commercial met de 5 in de hoofdrol en de 1 en 3 op de achtergrond. Zelfde videootje gisteren ook als reclame pop-up tijdens het browsen.

Zou het dan eindelijk (als mosterd na de maaltijd) doorgedrongen zijn dat bekendheid essentieel is voor verkoop.

[ Voor 11% gewijzigd door Frie2 op 30-06-2026 21:33 ]

[Loei123]

Ik zie de auto ook zeer weinig rijden, ik krijg hem over ongeveer 10 weken en kan echt niet wachten.

Het topic is ook aardig stil trouwens.

[HeWie]

Loei123 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 17:09:
Ik zie de auto ook zeer weinig rijden, ik krijg hem over ongeveer 10 weken en kan echt niet wachten.

Het topic is ook aardig stil trouwens.

Ik heb 8 maanden moeten wachten en had nog steeds geen zicht op levering. Toen maar een andere Pro+ genomen met.een andere kleur. Los van de kleur.ben ik zeer tevreden. 680km naar Frankrijk met één keer laden is niet misselijk. En nog razendsnel laden ook.

[Gemeni]

Loei123 schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 17:09:
Ik zie de auto ook zeer weinig rijden, ik krijg hem over ongeveer 10 weken en kan echt niet wachten.

Het topic is ook aardig stil trouwens.

Op WhatsApp iets meer activiteit 😉, maar het blijft natuurlijk een auto met een beperkte oplage. Dat vind ik zelf juist wel een pluspunt.

[Loei123]

HeWie schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 17:31:
[...]

Ik heb 8 maanden moeten wachten en had nog steeds geen zicht op levering. Toen maar een andere Pro+ genomen met.een andere kleur. Los van de kleur.ben ik zeer tevreden. 680km naar Frankrijk met één keer laden is niet misselijk. En nog razendsnel laden ook.

Wat is de actieradius als je 120 rijdt?

Met mijn huidige ev6 haal ik 300 tot 330 km voordat ik dan ga laden.

Ik krijg zelf een premium.

[HeWie]

Ais je constant 120 rijdt is de Smart #5 relatief zuinig. Zeg maar 20kwh. Bij 100% lading haal ik zo'n 550 km. Onrustig rijden met veel optrekken maakt hem onzuinig.

[Loei123]

HeWie schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 22:53:
Ais je constant 120 rijdt is de Smart #5 relatief zuinig. Zeg maar 20kwh. Bij 100% lading haal ik zo'n 550 km. Onrustig rijden met veel optrekken maakt hem onzuinig.

Wauw, 500km is een hele leuke afstand om af te kunnen leggen tussen laadstops.

[ArnoudN]

HeWie schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 22:53:
Ais je constant 120 rijdt is de Smart #5 relatief zuinig. Zeg maar 20kwh. Bij 100% lading haal ik zo'n 550 km. Onrustig rijden met veel optrekken maakt hem onzuinig.

Ik haal dat met mijn Pro+ niet op 120 km/h. Om 500 km te halen moet ik echt wel rond de 100 blijven hangen.

[Steady]

Het klopt ook niet wat hij zegt. Hoe wil je 550 km halen met 20kWh/100km als de netto capaciteit van de accu 96 kWh is? De auto verbruikt meer dan 20 kWh per 100 km als je 120 kmh zou rijden.

[Loei123]

Vond het zelf ook al vreemd.

Ben ergens wel bang dat het qua vakantie en dan vooral de range niet echt een upgrade zal zijn tov mijn huidige ev6.

[ArnoudN]

Loei123 schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 14:56:
Vond het zelf ook al vreemd.

Ben ergens wel bang dat het qua vakantie en dan vooral de range niet echt een upgrade zal zijn tov mijn huidige ev6.

Ik haal de 400 op zich nog wel hoor met 120 km/h

[Loei123]

ArnoudN schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 15:25:
[...]

Ik haal de 400 op zich nog wel hoor met 120 km/h

Dat is fijn om te lezen, thanks.

[HeWie]

ArnoudN schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 15:25:
[...]

Ik haal de 400 op zich nog wel hoor met 120 km/h

Met mijn vorige EV (Skoda Enyac met warmtepomp) moest ik voor 700 km 3 keer tanken. Met mijn Smart #5 naar hetzelfde adres in Frankrijk geweest. Ik hoefde maar 1 keer te tanken en nog razendsnel ook. Met de Enyac duurde het vaak langer dan een half uur. Ik bedoel maar.

[ArnoudN]

HeWie schreef op woensdag 8 juli 2026 @ 16:30:
[...]

Met mijn vorige EV (Skoda Enyac met warmtepomp) moest ik voor 700 km 3 keer tanken. Met mijn Smart #5 naar hetzelfde adres in Frankrijk geweest. Ik hoefde maar 1 keer te tanken en nog razendsnel ook. Met de Enyac duurde het vaak langer dan een half uur. Ik bedoel maar.

Dit is inderdaad het verhaal. Het laden gaat zo ontzettend snel dat het amper meer tijd kost dan een brandstof auto. Gistermiddag binnen 10 minuten weer 300 km erbij geladen.

[Gemeni]

HeWie schreef op dinsdag 7 juli 2026 @ 22:53:
Ais je constant 120 rijdt is de Smart #5 relatief zuinig. Zeg maar 20kwh. Bij 100% lading haal ik zo'n 550 km. Onrustig rijden met veel optrekken maakt hem onzuinig.

Ik zit zelf rond dit verbruik bij 100-110kmh. Bij 120-130 zit ik wat hoger (Summit). Ik rijd volgens mij rustig, wel in comfort stand.

[HeWie]

Nog een reden om smart #5 te rijden. Hij behoort momenteel tot 5 veiligste SUV's in Europa.

Nog een tip voor de vakantie. Als je naar Frankrijk gaat laad dan bij de Lidl. Tot 31 juli leuke korting op de KW's. Ik heb 29 eurocent betaald per kwh.

[Ruut88]

Gemeni schreef op zondag 12 juli 2026 @ 16:00:
[...]

Ik zit zelf rond dit verbruik bij 100-110kmh. Bij 120-130 zit ik wat hoger (Summit). Ik rijd volgens mij rustig, wel in comfort stand.

Ik rijd sinds vorige week ook #5 en kom hier echt bij lange na niet aan.

Ik zit bij 100 km/h(ECO stand en vrijwel altijd CC) op 22-23 en bij 130 op 27-28 . Verbruik valt me echt vies tegen. Dynamic range (die wel accuraat lijkt) is inmiddels ongeveer 350 km op een volle accu. Met 130 km per dag dus maar 2 dagen zonder laden waar ik toch zeker op 3 gerekend had.

[HeWie]

Na een week is het verbruik absoluut nog niet te beoordelen. Ja, wel over die week. Over een paar duizend kilometer kan je pas echt.een oordeel vormen. Tussen de 20 en 21 kwh per 100 km is normaal. Als het veel hoger ligt zou ik hem laten nakijken.

[ArnoudN]

Ruut88 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 16:28:
[...]

Ik rijd sinds vorige week ook #5 en kom hier echt bij lange na niet aan.

Ik zit bij 100 km/h(ECO stand en vrijwel altijd CC) op 22-33 en bij 130 op 27-28 . Verbruik valt me echt vies tegen. Dynamic range (die wel accuraat lijkt) is inmiddels ongeveer 350 km op een volle accu. Met 130 km per dag dus maar 2 dagen zonder laden waar ik toch zeker op 3 gerekend had.

Je moet inderdaad even geduld hebben. Ik rij stevig door, zeker afgelopen week veel in de avonduren gereden. Rijbereik staat nu op 400 km bij 90%. Als ik wat meer overdag rij komt het rijbereik wel richting de 460 bij 90%.

[StealersWheel]

Ruut88 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 16:28:
[...]

Ik rijd sinds vorige week ook #5 en kom hier echt bij lange na niet aan.

Ik zit bij 100 km/h(ECO stand en vrijwel altijd CC) op 22-33 en bij 130 op 27-28 . Verbruik valt me echt vies tegen. Dynamic range (die wel accuraat lijkt) is inmiddels ongeveer 350 km op een volle accu. Met 130 km per dag dus maar 2 dagen zonder laden waar ik toch zeker op 3 gerekend had.

Dat kan haast niet. Trek je vaak snel op of zo? In premium met sportstand en CC en toch af en toe flink doortrekken kom ik op 21 kWh uit. ECO stand en 100 kmh kom ik op WLTP uit oftewel 560 km op 1 lading.

[HeWie]

StealersWheel schreef op maandag 13 juli 2026 @ 17:34:
[...]

Dat kan haast niet. Trek je vaak snel op of zo? In premium met sportstand en CC en toch af en toe flink doortrekken kom ik op 21 kWh uit. ECO stand en 100 kmh kom ik op WLTP uit oftewel 560 km op 1 lading.

Zo is het. Het is wel een bakbeest van 2200kg. En trouwens, het verbruik maakt niet zoveel uit als je zeer goedkoop kan laden via jouw dynamisch contract en zonnepanelen. Ik scheur er lekker op los. En dan nog maar zo'n 20-21kwh per 100km.

[HeWie]

En een lekkere grote frunk en ook nog veel laadruimte onder de vloer in de achterbak. Veel profijt van gehad tijdens onze vakantie in Frankrijk.

[Loei123]

Ruut88 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 16:28:
[...]

Ik rijd sinds vorige week ook #5 en kom hier echt bij lange na niet aan.

Ik zit bij 100 km/h(ECO stand en vrijwel altijd CC) op 22-33 en bij 130 op 27-28 . Verbruik valt me echt vies tegen. Dynamic range (die wel accuraat lijkt) is inmiddels ongeveer 350 km op een volle accu. Met 130 km per dag dus maar 2 dagen zonder laden waar ik toch zeker op 3 gerekend had.

Maar welke uitvoering heb je?

Oftewel, hoeveel motoren en hoeveel gewicht?

[mm.kool]

in deze test is bijna 250 km op de snelweg gereden (125 heen en 125 terug) met gemiddeld 107 km/u. Verbruik 21.7 kWh.

[Ruut88]

Loei123 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 17:53:
[...]

Maar welke uitvoering heb je?

Oftewel, hoeveel motoren en hoeveel gewicht?

Heb een Pro, meer paste helaas niet in het leasebudget.

Had gedacht dat na 1500km verbruik wel redelijk in te schatten was, maar als ik dit zo lees zal ik het nog even aankijken de komende weken.

[ Voor 23% gewijzigd door Ruut88 op 13-07-2026 20:06 ]

[Loei123]

Ruut88 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 20:04:
[...]

Heb een Pro, meer paste helaas niet in het leasebudget.

Had gedacht dat na 1500km verbruik wel redelijk in te schatten was, maar als ik dit zo lees zal ik het nog even aankijken de komende weken.

Die heeft een kleinere batterij dan de premium toch?

[StealersWheel]

Ruut88 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 20:04:
[...]

Heb een Pro, meer paste helaas niet in het leasebudget.

Had gedacht dat na 1500km verbruik wel redelijk in te schatten was, maar als ik dit zo lees zal ik het nog even aankijken de komende weken.

Voor een pro is 350 kilometer inderdaad het uiterste bereik. Een pro+ had het grotere batterijpakket gehad.

[mm.kool]

Hier zijn de verschillen goed te zien tussen de Pro (400 volt en 74 kWh batterij) en de Pro+ (800 volt en 96 kWh batterij).

https://ev-database.org/nl/side-by-side?i=3141,3142&h=1dc415af6521286f748c3932abc0e3d199ef406538f2a14f4066576623baeffb

[HeWie]

StealersWheel schreef op maandag 13 juli 2026 @ 21:58:
[...]

Voor een pro is 350 kilometer inderdaad het uiterste bereik. Een pro+ had het grotere batterijpakket gehad.

Vandaar dat ik de Pro+ heb genomen. Hij heeft niet het grote dubbele display (maar wie gaat er Netflix zitten kijken tijdens het rijden. Ook gevaarlijk als de passagier wel kijkt). Hij heeft geen warmtepomp (het voordeel is zeer discutabel) maar wel een grote actieradius en razendsnel laden.

[Gemeni]

Ruut88 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 16:28:
[...]

Ik rijd sinds vorige week ook #5 en kom hier echt bij lange na niet aan.

Ik zit bij 100 km/h(ECO stand en vrijwel altijd CC) op 22-23 en bij 130 op 27-28 . Verbruik valt me echt vies tegen. Dynamic range (die wel accuraat lijkt) is inmiddels ongeveer 350 km op een volle accu. Met 130 km per dag dus maar 2 dagen zonder laden waar ik toch zeker op 3 gerekend had.

Gisteren bij erg warm weer de auto eerst een half uur gekoeld, toen 120 op de snelweg. Toen zat ik ook op een verbruik van 24.5 kwh per 100 km. Invloeden als Airco spelen dus ook zeker mee.

[haakjesluiten]

Toch jammer dat de auto zo onzuinig is mijn enyaq zit met dit weer op 16kWh per 100km ik ben aan het zoeken naar een opvolger en de smart tikt alles af behalve punt van verbruik 😅

[ArnoudN]

haakjesluiten schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:45:
Toch jammer dat de auto zo onzuinig is mijn enyaq zit met dit weer op 16kWh per 100km ik ben aan het zoeken naar een opvolger en de smart tikt alles af behalve punt van verbruik 😅

Het verbruik ligt misschien iets hoger, maar het bereik is voor beide gelijk. Het is ook maar net wat je rijstijl is. Dan zou ik het wel weten.

[Frie2]

Als je niet 13 in een dozijn wil rijden dan Smart. En ben je geen kilometervreter bent dan overleef je die meerkosten voor kWh's bij de #5 wel. Nog altijd voor voordeliger dan benzine per km.

[HeWie]

ArnoudN schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 14:07:
[...]

Het verbruik ligt misschien iets hoger, maar het bereik is voor beide gelijk. Het is ook maar net wat je rijstijl is. [Afbeelding] Dan zou ik het wel weten.

De keuze hangt mijns inziens van een aantal factoren af afhankelijk van de afstanden die je rijdt en hoe vaak je langs de snelweg moet laden. Verder of je thuis kunt laden met een dynamisch contract en hoeveel bagageruimte je nodig hebt. Veiligheid kan ook een aspect zijn.
1) mijn rijbereik op de snelweg is 100 km groter dan jouw opgave
2) mijn #5 laadt razendsnel op (zeker bij een 350 of 400 kwh laadpaal)
3) ik laad veel thuis met 21 zonnepanelen en daarnaast nog een dynamisch contract. Over welke zuinigheid hebben wij het dan
4) de #5 behoort tot de top 5 veiligste suv's van Europa. De Enyac komt in dat rijtje niet voor.
5) de #5 is wat groter dan de Enyac. Zie ik aan de bagageruimte en de grote frunk.
Kortom; ik heb na 3 jaar mijn Enyac 85 met warmtepomp de deur uit gedaan en ik rijd nu in een #5 Pro+. Heerlijke wagen. In juni mee naar Frankrijk geweest (680 km heen en 680 km terug). Ik heb genoten van de actieradius en met name het razendsnelle laden en ik hoefde bij de pomp niet in de rij te staan.

[Loei123]

HeWie schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 15:54:
[...]

De keuze hangt mijns inziens van een aantal factoren af afhankelijk van de afstanden die je rijdt en hoe vaak je langs de snelweg moet laden. Verder of je thuis kunt laden met een dynamisch contract en hoeveel bagageruimte je nodig hebt. Veiligheid kan ook een aspect zijn.
1) mijn rijbereik op de snelweg is 100 km groter dan jouw opgave
2) mijn #5 laadt razendsnel op (zeker bij een 350 of 400 kwh laadpaal)
3) ik laad veel thuis met 21 zonnepanelen en daarnaast nog een dynamisch contract. Over welke zuinigheid hebben wij het dan
4) de #5 behoort tot de top 5 veiligste suv's van Europa. De Enyac komt in dat rijtje niet voor.
5) de #5 is wat groter dan de Enyac. Zie ik aan de bagageruimte en de grote frunk.
Kortom; ik heb na 3 jaar mijn Enyac 85 met warmtepomp de deur uit gedaan en ik rijd nu in een #5 Pro+. Heerlijke wagen. In juni mee naar Frankrijk geweest (680 km heen en 680 km terug). Ik heb genoten van de actieradius en met name het razendsnelle laden en ik hoefde bij de pomp niet in de rij te staan.

Wat wil je met die laatste zin zeggen? Dat je met een ev niet hoeft te wachten tot een laadpaal vrij is?

[HeWie]

Klopt. In juni 1 keer geladen heen en 1 keer terug op de A1 en A77. Geen enkel probleem. Op de A1 heb ik auto's zien wachten bij een gewone pomp maar dat kwam waarschijnlijk doordat je binnen moest afrekenen en de parkeerplaatsen bezet waren. Ik weet niet hoe het op Black Saturday is maar er komen steeds meer laadstations en steeds meer snelladende EV's. Bij de aire coeur hauts de France (A1) was dit jaar bijvoorbeeld het aantal laadpunten fors uitgebreid.

[haakjesluiten]

ik vind het vrij bizar dat een enyaq die net zo aerodynamisch is als een baksteen 40% zuiniger is 😅 maar verder lijkt het samen met de ioniq 5/EV6 wel de enige 800V auto te zijn die in het budget past en die smart is dan kwa ruimte eigenlijk wel meest prettig

[Gemeni]

haakjesluiten schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:45:
Toch jammer dat de auto zo onzuinig is mijn enyaq zit met dit weer op 16kWh per 100km ik ben aan het zoeken naar een opvolger en de smart tikt alles af behalve punt van verbruik 😅

Als je aan een publieke laadpaal moet laden dan snap ik het, ik laad alleen 90% van de tijd thuis en heb een slimme laadpaal die bij zonnepanelen overschot laad.

Vanaf volgend jaar krijg je bijna niks voor teruglevering, dus dan maakt het verbruik me wat minder uit.

[Loei123]

HeWie schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 17:09:
Klopt. In juni 1 keer geladen heen en 1 keer terug op de A1 en A77. Geen enkel probleem. Op de A1 heb ik auto's zien wachten bij een gewone pomp maar dat kwam waarschijnlijk doordat je binnen moest afrekenen en de parkeerplaatsen bezet waren. Ik weet niet hoe het op Black Saturday is maar er komen steeds meer laadstations en steeds meer snelladende EV's. Bij de aire coeur hauts de France (A1) was dit jaar bijvoorbeeld het aantal laadpunten fors uitgebreid.

In juni, buiten het seizoen dus.. Wij zijn in juli vertrokken, ben al 1 Ionity voorbij gereden en verder veel stations gezien waar mensen moeten wachten. Ook allemaal onhandig aangelegd waardoor ook mensen met een ICE voertuig moeten wachten, niet snappen waar ze op staan te wachten en daarna beginnen te toeteren.

de groei van het aantal EVs gaat naar mijn idee sneller dan de groei van de laadstations. Ikzelf zou meer range prefereren boven snel laden, ik rij nu een EV6.

Ik hoop met de #5 een goede 400km te kunnen halen bij 120km/u. Dan ben ik wel tevreden.

[Loei123]

haakjesluiten schreef op woensdag 15 juli 2026 @ 13:45:
Toch jammer dat de auto zo onzuinig is mijn enyaq zit met dit weer op 16kWh per 100km ik ben aan het zoeken naar een opvolger en de smart tikt alles af behalve punt van verbruik 😅

Hoe hard, of juist niet, rij je om dat verbruik te halen?

[haakjesluiten]

Loei123 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 14:50:
[...]

Hoe hard, of juist niet, rij je om dat verbruik te halen?

Ik rij meestal gewoon overdag 90% snelweg en dan gewoon beetje vlot doorrijden dus 108-110 op de CC voorzover je niet in de file staat. Vakantie rij ik noodgedwongen 120 om de range nog beetje intact te houden.

vandaag proefgereden in de nieuwe Mercedes GLB en Smart #5. Moet er nog even op kauwen ik zou nooit een Mercedes overwegen maar hij stond er toch en hij beviel stiekem wel. Prijsverschil met de smart is wel pittig als je wat opties aan vinkt

[ Voor 34% gewijzigd door haakjesluiten op 17-07-2026 00:19 ]

[mm.kool]

Gisteren naar het Zwarte Woud gereden. Dik 700 km met 3 files, meerdere baustelles en de laatste 40 km bundesstrasse met oponthoud én naar 800 meter hoogte. 9,5 uur over gedaan (incl 3 keer laden). Verbruik 17,8 kWh over de hele rit. waar het kon 105 km/h op de acc. Het weer was heel ev vriendelijk (nauwelijks wind, 20 tot 35 graden en droog). Alles probleemloos bij Fastned (autocharge) geladen met abonnement. Prima laadsnelheden tot ruim 300 kW gezien.

Ik heb de GLB ook overwogen en proef mee gereden. Prijsverschil voor bijna gelijke specs met de #5 Premium was zo’n 13 k. Moet er wel bij zeggen dat de #5 toen met 10k korting werd aangeboden.

[Gemeni]

@haakjesluiten

Bij Smart is er naast de korting ook nog wel een beetje onderhandelruimte.

Maar dat zal bij de Mercedes niet anders zijn…

[Frie2]

Of er bij Smart te onderhandelen is betwijfel ik. Smart wordt niet via dealership maar via een agentuurmodel verkocht. Een fee per verkochte auto.

[Gemeni]

Ik heb extra korting gekregen, doet de dealer wel in overleg met Smart.

Daarnaast kunnen ze de inruil soms ook iets omhoog doen.

[Frie2]

Voor de inruil bellen ze met een handelaar. Dus daar kunnen ze ook niet echt marge mee maken. Mijn deal viel behalve Smart korting flink tegen. Bij een 'echte' merkdealer was het het bij te betalen bedrag voor een even dure auto veel minder geweest.

Maar ik wilde graag de Smart, dus ga je uiteindelijk toch maar overstag...

[Gemeni]

Frie2 schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 22:42:
Voor de inruil bellen ze met een handelaar. Dus daar kunnen ze ook niet echt marge mee maken. Mijn deal viel behalve Smart korting flink tegen. Bij een 'echte' merkdealer was het het bij te betalen bedrag voor een even dure auto veel minder geweest.

Maar ik wilde graag de Smart, dus ga je uiteindelijk toch maar overstag...

Er zit wel verschil tussen verschillende Smart dealers. Zo heeft Wensink ook veel andere merken en kunnen ze veel auto’s in hun eigen showroom kwijt.

Mocht je nog geen handtekening hebben gezet, dan kan ik je wat informatie per pm geven.

[Frie2]

Gemeni schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 13:27:

Mocht je nog geen handtekening hebben gezet, dan kan ik je wat informatie per pm geven.

Ik heb al een Smart

[haakjesluiten]

Schijnbaar komt er weer een nieuwe actie aan binnenkort die de moeite waard is. Wacht het nog even af

[Gemeni]

haakjesluiten schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 17:48:
Schijnbaar komt er weer een nieuwe actie aan binnenkort die de moeite waard is. Wacht het nog even af

Dan gaat het niet zo goed bij Smart 🙈, als ze gewoon de catalogusprijs naar beneden doen dan hebben ze veel meer verkopen. Niet dat ik daar als koper op zit te wachten, maar iedereen kijkt naar bijtelling in Nederland…

[haakjesluiten]

Gemeni schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 18:30:
[...]

Dan gaat het niet zo goed bij Smart 🙈, als ze gewoon de catalogusprijs naar beneden doen dan hebben ze veel meer verkopen. Niet dat ik daar als koper op zit te wachten, maar iedereen kijkt naar bijtelling in Nederland…

Sterker nog de catalogus prijs gaat schijnbaar omhoog.

[ Voor 16% gewijzigd door haakjesluiten op 23-07-2026 19:00 ]

[jeeedeee]

haakjesluiten schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 17:48:
Schijnbaar komt er weer een nieuwe actie aan binnenkort die de moeite waard is. Wacht het nog even af

Dit was het nieuws een jaar geleden voor de #1 en de #3. Nog even wachten tot september dan. https://www.autoweek.nl/a...-dan-ooit-na-prijsdaling/

[jeeedeee]

haakjesluiten schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 19:00:
[...]

Sterker nog de catalogus prijs gaat schijnbaar omhoog.

Dan wordt het hier geen zakelijke #5 😃

[haakjesluiten]

jeeedeee schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 19:02:
[...]

Dan wordt het hier geen zakelijke #5 😃

Zou het even afwachten, het is al bijna augustus

[Frie2]

Gemeni schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 18:30:
[...]

Dan gaat het niet zo goed bij Smart 🙈

En er is weinig perspectief dat het beter wordt. Ondanks dat er nu 3 modellen zijn daalt de totale verkoop van Smart.

Ik zag trouwens dat Smart maar een heel kleine speler is qua productie aantallen. Dus niet alleen bij Nederlandse verkoop een niche.

[ThAZiP]

Goedemiddag,

Dit topic net even snel volledig doorgegaan (kan makkelijk met slechts ~25 pages). Ben in de markt voor een #5 Brabus en kom af van een Polestar 2 LRDM.

In het begin van dit topic las ik wat Polestar rijders die een #5 overwogen.

Ben benieuwd of er rijders overgestapt zijn en wat hun ervaring is met de #5. Een Brabus versie is mooi meegenomen, maar vooral qua onderstel en stoelen ben ik benieuwd. Nu PS2 is wel een ander soortige auto, maar toch.

Groet!
Peter

[tjib]

ThAZiP schreef op maandag 27 juli 2026 @ 12:21:
Goedemiddag,

Dit topic net even snel volledig doorgegaan (kan makkelijk met slechts ~25 pages). Ben in de markt voor een #5 Brabus en kom af van een Polestar 2 LRDM.

In het begin van dit topic las ik wat Polestar rijders die een #5 overwogen.

Ben benieuwd of er rijders overgestapt zijn en wat hun ervaring is met de #5. Een Brabus versie is mooi meegenomen, maar vooral qua onderstel en stoelen ben ik benieuwd. Nu PS2 is wel een ander soortige auto, maar toch.

Groet!
Peter

We zijn overgestapt van polestar

voordeel Smart

Rijdt zuiniger op lage snelheden

Minder stug geveerd

Heel veel extra beenruimte #5 zou ideale taxi zijn

Nadeel

Infotainment is ronduit slecht tov van Google ervaring polestar

Veel meer piepjes maar onze polestar was net voor Europese verplichting…

[Loei123]

tjib schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 18:27:
[...]

We zijn overgestapt van polestar

voordeel Smart

Rijdt zuiniger op lage snelheden

Minder stug geveerd

Heel veel extra beenruimte #5 zou ideale taxi zijn

Nadeel

Infotainment is ronduit slecht tov van Google ervaring polestar

Veel meer piepjes maar onze polestar was net voor Europese verplichting…

Kun je wat toelichten over de infotainment?

Heb nu een EV6 met een vooral traag systeem, ik zou balen als ik nu weer een slecht infotainment in een auto krijg.

[pjotreke]

Loei123 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:08:
[...]

Kun je wat toelichten over de infotainment?

Heb nu een EV6 met een vooral traag systeem, ik zou balen als ik nu weer een slecht infotainment in een auto krijg.

Het zijn met name de spraakassistent en de navigatie die beduidend minder zijn. Het systeem is wel zoooo veel sneller dan in een Polestar 2 bijvoorbeeld.

[Loei123]

pjotreke schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 15:38:
[...]

Het zijn met name de spraakassistent en de navigatie die beduidend minder zijn. Het systeem is wel zoooo veel sneller dan in een Polestar 2 bijvoorbeeld.

Wat valt er precies tegen aan de navigatie zelf?

[ArnoudN]

Loei123 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:55:
[...]

Wat valt er precies tegen aan de navigatie zelf?

Bij mij gaan adressen meestal wel goed met inspreken, maar locaties doet de navigatie wat minder goed.

[Gemeni]

Loei123 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:55:
[...]

Wat valt er precies tegen aan de navigatie zelf?

Ik vind de navigatie over het algemeen goed werken, gebruik het zelf wel altijd.

Wat alleen een groot nadeel is, is dat het soms adressen weergeeft met de gemeente in plaats van plaatsnaam.

Ik gebruik daarom zelf de Hello# app en zoek een adres op in Google op mijn telefoon en stuur hem met de app naar mijn auto.

Ook worden de nieuwste adressen nog niet altijd herkend (bijvoorbeeld bij nieuwbouw). Een veel gebruikt platform als Google is op dat punt actueler.

[pjotreke]

Loei123 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:55:
[...]

Wat valt er precies tegen aan de navigatie zelf?

Tussen Helmond en Deurne wilde hij me tegen het verkeer in de afslag te laten nemen.

Eindhoven Leenderweg was afgesloten vanaf Leenderheide volgens de navi, klopte ook niet

Eindhoven Heezerweg was afgesloten, klopte ook niet.

Batterij indicatie aankomst klopt voor geen meter.

heb hem nu 5 weken. Al meer issues dan in 4 jaar Google Maps.

[tjib]

Ja navigatie is niet te gebruiken in Europa (2 x vakantie Frankrijk). Dus gewoon CarPlay.

helaas ontvangt carplay geen info over accu dus je moet zelf in de gaten houden wat accu is en zelf dichtbij zijnde laadstations zoeken. Dus bijrijder heeft onderweg ook wat te doen.

met polestar wat dit perfect geïntegreerd

[tjib]

Hopen dat CarPlay api nog een keer uitgebreid wordt met accu info

[tjib]

En eenrichtingsverkeer kent hij ook niet

snelladers langs snelweg stuurt die je binnendoor zodat je aan verkeerde kant van het hek staat

[Steady]

tjib schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 20:08:
Ja navigatie is niet te gebruiken in Europa (2 x vakantie Frankrijk). Dus gewoon CarPlay.

helaas ontvangt carplay geen info over accu dus je moet zelf in de gaten houden wat accu is en zelf dichtbij zijnde laadstations zoeken. Dus bijrijder heeft onderweg ook wat te doen.

met polestar wat dit perfect geïntegreerd

Wij hebben door Europa meerdere verre reizen gemaakt dit jaar. De navigatie van de Smart is slecht. Een keer geprobeerd naar Frankrijk en niet weer.

Wat wel goed werkt is ABRP. Als je ook Hello# gebruikt kan je een token koppelen, zodat ABRP je batterij kan uitlezen. In ABRP hebben wij Ionity als voorkeurspaal ingesteld en sindsdien gaan de vakantieritjes perfect. Het gaat allemaal automagisch, past de route aan terwijl je onderweg bent o.b.v. het percentage. Verder kan je het helemaal afstemmen op je voorkeuren zoals toiletten, eetgelegenheden, percentage bij paal en bij aankomst etc. Kost wel 5 euro per maand, maar wij kopen telkens een maandje voor elke lange reis.

Enige nadeel is dat de batterij niet automatisch op temperatuur komt als je moet laden, maar je kan in het energie menu gewoon het handmatig aanzetten als je nog 10 minuten moet rijden.

[ Voor 8% gewijzigd door Steady op 29-07-2026 21:17 ]

[Loei123]

Steady schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 21:16:
[...]

Wij hebben door Europa meerdere verre reizen gemaakt dit jaar. De navigatie van de Smart is slecht. Een keer geprobeerd naar Frankrijk en niet weer.

Wat wel goed werkt is ABRP. Als je ook Hello# gebruikt kan je een token koppelen, zodat ABRP je batterij kan uitlezen. In ABRP hebben wij Ionity als voorkeurspaal ingesteld en sindsdien gaan de vakantieritjes perfect. Het gaat allemaal automagisch, past de route aan terwijl je onderweg bent o.b.v. het percentage. Verder kan je het helemaal afstemmen op je voorkeuren zoals toiletten, eetgelegenheden, percentage bij paal en bij aankomst etc. Kost wel 5 euro per maand, maar wij kopen telkens een maandje voor elke lange reis.

Enige nadeel is dat de batterij niet automatisch op temperatuur komt als je moet laden, maar je kan in het energie menu gewoon het handmatig aanzetten als je nog 10 minuten moet rijden.

Wat maakt de navigatie van de Smart zo slecht?

[Steady]

Loei123 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 08:07:
[...]

Wat maakt de navigatie van de Smart zo slecht?

Adressen intypen gaat niet altijd even lekker.

Laadroutes kan je geen provider, pas of abonnement als voorkeur instellen. Heb wel eens gehad dat we omreden naar een paal waar onze laadpas niet op werkte of dat we naar een terrein reden waar de paal niet bereikbaar was omdat het bedrijf gesloten was.

Je kan het niet met je agenda koppelen.

Is niet altijd up to date met wegwerkzaamheden.

Ik zie geen enkele reden om de navigatie te gebruiken aangezien ik altijd CarPlay gebruik en die navigatie apps op elk vlak beter zijn. Het is handig als backup voor als je telefoon niet zou werken.

[ Voor 5% gewijzigd door Steady op 30-07-2026 09:31 ]

[Loei123]

Steady schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 09:29:
[...]

Adressen intypen gaat niet altijd even lekker.

Laadroutes kan je geen provider, pas of abonnement als voorkeur instellen. Heb wel eens gehad dat we omreden naar een paal waar onze laadpas niet op werkte of dat we naar een terrein reden waar de paal niet bereikbaar was omdat het bedrijf gesloten was.

Je kan het niet met je agenda koppelen.

Is niet altijd up to date met wegwerkzaamheden.

Ik zie geen enkele reden om de navigatie te gebruiken aangezien ik altijd CarPlay gebruik en die navigatie apps op elk vlak beter zijn. Het is handig als backup voor als je telefoon niet zou werken.

De auto geeft wel aan van welk bedrijf een laadpaal is en aan welke kant van de weg/route deze zit?

[Steady]

Loei123 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 09:54:
[...]

De auto geeft wel aan van welk bedrijf een laadpaal is en aan welke kant van de weg/route deze zit?

Ja dat wel, maar ik ga niet onderweg op de navigatie uitvogelen waar ik het beste dan naartoe kan gaan. ABRP doet dat automatisch allemaal voor ons en dat gaat perfect. Wij hebben inmiddels dit in 6 landen buiten NL getest met ABRP en 2 met Smart. Voor ons is de conclusie duidelijk. In Nederland heb ik mijn werkagenda gekoppeld met mijn navigatie, dat kan Smart ook niet. In NL maakt het mij niet uit waar ik ga laden, aangezien dat zelden nodig is, overal staat een FastNed of ik laad bij een klant als het echt nodig is.

[Gemeni]

Werkt je HUD wel met carplay?

[Steady]

Gemeni schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 10:13:
Werkt je HUD wel met carplay?

Bij de meeste navigatie apps wel, de gangbare zoals Apple Maps en Google Maps is het prima. Zitten hier en daar wel wat verschillen in qua functionaliteit. ABRP doet het wel, als je eerst de Smart navigatie opent.

Vind het HUD wel een gemiste kans in deze auto. Als je kijkt wat een BMW of Mercedes allemaal projecteert, dan had het allemaal zo veel beter gekund.

Bijvoorbeeld je knipperlicht, volume aanpassingen, wisselen in je playlist etc. Vond het zo fijn dat je je media controls en muziek titels etc allemaal op je HUD had in het iDrive systeem.

Ook jammer dat de Smart geen stoplichten detecteert, de auto pilot rijdt gewoon met volle snelheid door rood helaas. Ook een gemiste kans met zo'n moderne computer op wielen.

[Loei123]

Steady schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 10:01:
[...]

Ja dat wel, maar ik ga niet onderweg op de navigatie uitvogelen waar ik het beste dan naartoe kan gaan. ABRP doet dat automatisch allemaal voor ons en dat gaat perfect. Wij hebben inmiddels dit in 6 landen buiten NL getest met ABRP en 2 met Smart. Voor ons is de conclusie duidelijk. In Nederland heb ik mijn werkagenda gekoppeld met mijn navigatie, dat kan Smart ook niet. In NL maakt het mij niet uit waar ik ga laden, aangezien dat zelden nodig is, overal staat een FastNed of ik laad bij een klant als het echt nodig is.

Dat doe ik dus momenteel nog wel op vakantie. De EV6 laat een lijst met laders langs de route zien en de bezetting daarvan, zo kan ik zelf bekijken of ik een laadstation voorbij rij ivm drukte.

[Steady]

Loei123 schreef op donderdag 30 juli 2026 @ 10:55:
[...]

Dat doe ik dus momenteel nog wel op vakantie. De EV6 laat een lijst met laders langs de route zien en de bezetting daarvan, zo kan ik zelf bekijken of ik een laadstation voorbij rij ivm drukte.

Ja dat kan de Smart navi ook, maar je kan niet aangeven dat je bij een FastNed of Ionity wil laden. Dat moet je dan zelf uitzoeken. Dit gaat ten koste van je reistijd. Met 400 kW laden is het wel fijn om een fatsoenlijke laadroute te hebben. Het is allemaal niet heel erg, maar het is dus suboptimaal en een gemiste kans van Smart.

[ThAZiP]

CarPlay integreert dus niet met de auto zelf, is het dan fair to state dat Android Auto en GMaps ook niet integreert? En daarmee bedoel ik dat de auto connect met GMaps en de laadstops meeneemt voor het conditioneren van de accu.

Het is inderdaad wel fijn wanneer de accu condioneert wanneer er een snellader onderweg noodzakelijk is. Alternatief is inderdaad om die specieke lader in het Smart navigatiesysteem te zetten en tegelijkertijd met GMaps gewoon te navigeren. Die kaart is wel te zien in het instrumentencluster? Dat het niet in de HUD zit vind ik jammer, maar niet een groot issue omdat ik eerder niet met een HUD gereden heb.

[ Voor 9% gewijzigd door ThAZiP op 31-07-2026 11:53 ]

[Gemeni]

@ThAZiP

Voor preconditionering kun je ook handmatig even klikken op het icoontje. Daar hoef je niet speciaal het navigatiesysteem voor te gebruiken.

[ThAZiP]

Gemeni schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 13:18:
@ThAZiP

Voor preconditionering kun je ook handmatig even klikken op het icoontje. Daar hoef je niet speciaal het navigatiesysteem voor te gebruiken.

Ja dat las ik, alleen is dat vrij bewerkelijk en mijzelf kennende ga ik er vanuit dat ik dit vergeet om onderweg te doen...

[Steady]

ThAZiP schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 13:42:
[...]

Ja dat las ik, alleen is dat vrij bewerkelijk en mijzelf kennende ga ik er vanuit dat ik dit vergeet om onderweg te doen...

Valt toch mee. Met ABRP vergat ik het de eerste keer. Daarna niet meer. Tijdens langere ritten is die toch al op de juiste temperatuur.

[BarV]

Steady schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 14:45:
[...]

Valt toch mee. Met ABRP vergat ik het de eerste keer. Daarna niet meer. Tijdens langere ritten is die toch al op de juiste temperatuur.

Eens. Ik maak trouwens geen gebruik van het berekenen van de laadstations op vakantie. Onze stops zijn om 2 a 3 uur vanwege de kinderen en ik laad dan op waar het kan als ik daar een abonnement van heb in mijn geval Ionity. Het kost dan geen extra tijd en geeft extra flexibiliteit voor het volgende stuk wat je rijdt vanwege een volle accu. De ene keer heb je veel km gereden en de andere keer weinig ivm files/werkzaamheden. Betekent over de hele rit misschien 1x extra laden, maar het ritme van stoppen wordt bij ons bepaald door de kinderen/ aantal uur wat je hebt gereden.

[PorscheGT2]

Er is nieuws:

smart #5 Premium Adds AWD-version as the Lineup Gets Updated with a New Black Collection and Colors

smart now offers the #5 as a capable and distinctive, premium all-wheel drive vehicle for all seasons  priced at €2.500 more than the rear-wheel drive #5 Premium option. By adding an all-wheel drive option to the line, smart combines the #5 Premium's signature elegance – with features like Sennheiser Sound System, ventilated front and heated rear Duo Leather seats, double pane glass and extended range – with the traction and stability of smart's sovereign dual-motor drivetrain technology.

The result is a more confident drive in all possible weather and road conditions. Whether navigating wet urban roads, Alpine passes or Nordic winters, the smart #5 Premium AWD broadens the model's appeal across Europe's diverse climates and geographies. For those who favor the smart #5 Premium with rear-wheel drive, this option will also remain part of the line-up.

Black Collection: A Monochromatic Design Statement For All Pro+ Lines

Beyond the new AWD option, smart also sharpens the visual presence of its Pro+ lines with the introduction of the Black Collection in the full product portfolio. Available for the smart #1, #3 and #5 at €600 on top of the Pro+ price, it brings a more elevated aesthetic to an already feature-rich line. The Black Collection responds to a growing customer demand for distinctive, more performance-oriented EV styling – translating that desire into a coherent, considered design statement.   

Across the smart #1, #3 and #5 Pro+ lines, the Black Collection pairs coordinated black body details – including the front grille, rear diffuser, side skirts, belt line and roof bars – as well as model-specific black wheel designs. The smart #1 features 18-inch Amps rims in full black with complete Deep Jade Black exterior details, while the smart #3 adds 19-inch Flux rims in full black with the same Deep Jade Black treatment. The smart #5 receives 19-inch Orbit rims in gloss black, complete Meta Black exterior details and concealed door handles for a more refined finish.

Black body color is offered as part of the pack at no additional charge. Privacy glass is another feature available in the Black Collection. It complements the monochromatic look and provides additional privacy and comfort.

Alongside the Black Collection, the whole line-up now includes three new interior trim options designed to complement the curated range of exterior colors (including new Ruby Red and Stellar Blue). Rather than overwhelm with endless options, smart offers a coordinated color palette to help customers create a combination that feels deliberate, not a compromise.

Available Gradually In All European Markets Starting July 30

The updated models, including the Black Collection for all Pro+ lines, the expanded design options, and the smart #5 Premium AWD, will be available for purchase in Italy beginning of August; the rollout will take place gradually across all European markets.

[Jolly001]

Zijn er ervaringen opgedaan met de Smart #5 (Pro+) met een aanhanger / caravan erachter? Hiervoor had ik een Ioniq 5 en de radius werd automatisch aangepast afhankelijk van het trekgewicht. Dat rijdt een stuk vertrouwder (zeker voor de bijrijder) en deze was ook behoorlijk accuraat.

Bij de Smart lijkt dit niet te gebeuren en moet je zelf beetje gaan zitten rekenen gedurende de reis hoe ver je nog kunt. Er is wel een aanhangermodus, maar dat heeft volgens mij alleen betrekking op veiligheidssystemen van de auto en niet op de radius.

Iemand tips hoe een betrouwbaardere radius weer te geven met een aanhanger?

[frvdw]

Jolly001 schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 15:57:
Zijn er ervaringen opgedaan met de Smart #5 (Pro+) met een aanhanger / caravan erachter? Hiervoor had ik een Ioniq 5 en de radius werd automatisch aangepast afhankelijk van het trekgewicht. Dat rijdt een stuk vertrouwder (zeker voor de bijrijder) en deze was ook behoorlijk accuraat.

Bij de Smart lijkt dit niet te gebeuren en moet je zelf beetje gaan zitten rekenen gedurende de reis hoe ver je nog kunt. Er is wel een aanhangermodus, maar dat heeft volgens mij alleen betrekking op veiligheidssystemen van de auto en niet op de radius.

Iemand tips hoe een betrouwbaardere radius weer te geven met een aanhanger?

Het bereik al op dynamisch gezet? Te vinden onder energie.

[mm.kool]

Voor de geïnteresseerden hierbij een beeld vh verbruik in de 1e 3500 km met m’n #5 Premium. Deze km’s heb ik afgelegd tussen 24-6 jl en nu. Goede zomerse omstandigheden dus. Zit een reis naar het Zwarte Woud VV tussen (1500 km) en een rit naar Zeeland VV(420 km). Een zuinigheidswonder is de #5 niet maar ik ben positief verrast door het verbruik. Ik rijd altijd in de ECO modus en met s-pedal (one pedal driving). Oh ja…….ik ben geen strepentrekker. Gewoon vlot met het verkeer mee en op de snelweg rond de 105 km/u.

[HeWie]

mm.kool schreef op zaterdag 8 augustus 2026 @ 13:42:
Voor de geïnteresseerden hierbij een beeld vh verbruik in de 1e 3500 km met m’n #5 Premium. Deze km’s heb ik afgelegd tussen 24-6 jl en nu. Goede zomerse omstandigheden dus. Zit een reis naar het Zwarte Woud VV tussen (1500 km) en een rit naar Zeeland VV(420 km). Een zuinigheidswonder is de #5 niet maar ik ben positief verrast door het verbruik. Ik rijd altijd in de ECO modus en met s-pedal (one pedal driving). Oh ja…….ik ben geen strepentrekker. Gewoon vlot met het verkeer mee en op de snelweg rond de 105 km/u.

[Afbeelding]

Dat is verdraaid zuinig. Mijn Pro+ heeft na 6500 km 20,3 op de teller staan.

[pjotreke]

Brabus 19.0 over de laatste 1050 kilometer ..

[HeWie]

pjotreke schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 10:57:
Brabus 19.0 over de laatste 1050 kilometer ..

De #5 Pro+ heeft geen warmtepomp. De Premium en de Brabus wel. Zou dat het verschil maken?

[Steady]

Zonder een gestandaardiseerde test onder dezelfde omstandigheden blijft dit natuurlijk een beetje appels met peren vergelijken en gissen. Temperatuur, wind, route, snelheid en bestuurder hebben allemaal invloed. Een warmtepomp helpt zeker, maar vooral als er verwarmd moet worden; met dit soort zomerse temperaturen zou ik die niet meteen als doorslaggevende verklaring zien.

Van de dingen die je zelf kunt beïnvloeden is je rechtervoet/snelheid gewoon een van de belangrijkste. Rij je normaal en zuinig, dan kun je prima in de buurt van de fabrieksopgave komen. Rij je harder of veel snelweg, dan zit je er logischerwijs boven. En straks in de winter gaat het verbruik sowieso weer een stuk omhoog; onder minder gunstige omstandigheden zou richting de 25 kWh/100 km mij bij zo'n grote EV echt niet verbazen.

Waar je rijdt maakt dus ook nogal uit. Veel snelweg in NL bij 100-105 km/u is iets totaal anders dan lange stukken 120-130+ buiten NL. Daarom vind ik al die losse verbruikscijfers onderling vergelijken zonder de context erbij niet zo heel zinvol.

Het is nu zomer, lekker warm en EV-vriendelijk weer, dus iedereen blij met z'n lage verbruik. Straks is het koud en hebben we het hier weer over hoe hoog het verbruik ineens is 😄. Hoort gewoon een beetje bij elektrisch rijden.

Die screenshot hierboven is trouwens 3540,2 km in 60u33, dus gemiddeld ongeveer 58,5 km/u. Dan is 17,8 kWh/100 km gewoon netjes, zeker voor een #5, maar gezien de omstandigheden ook niet buitenaards. De poster geeft zelf ook aan dat het zomerse kilometers zijn en dat hij op de snelweg rond de 105 km/u rijdt.

Als diezelfde 3500 km voornamelijk uit snelwegkilometers op 120-130 km/u hadden bestaan, was dat verbruik vanzelfsprekend een stuk hoger geweest. Geen magie dus, gewoon natuurkunde 😉

[Gemeni]

Ik heb zelf een Summit en rijd in comfort. Ik zit gemiddeld vaak meer richting de 20 kWh en heel soms 19 kWh of iets eronder.

Dus die 17 is wel erg netjes.

[pjotreke]

HeWie schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 11:26:
[...]

De #5 Pro+ heeft geen warmtepomp. De Premium en de Brabus wel. Zou dat het verschil maken?

Ik denk dat mijn vrouw erachter zit. Kromme tenen krijg ik als ze rijdt.

[Nougat]

GIsteren in een #5 Brabus gereden, wat er eigenlijk gelijk weg van... op een paar kleine dingetjes na:
- rammel in de stijl waar de gordels in zitten
- weerspiegeling van de HUD rand en de rand die rond het dashboard loopt

Herkennen jullie dit en hebben jullie hier iets aan gedaan?

[Steady]

Nougat schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:55:
GIsteren in een #5 Brabus gereden, wat er eigenlijk gelijk weg van... op een paar kleine dingetjes na:
- rammel in de stijl waar de gordels in zitten
- weerspiegeling van de HUD rand en de rand die rond het dashboard loopt

Herkennen jullie dit en hebben jullie hier iets aan gedaan?

Geen rammel bij ons. Weerspiegeling is inderdaad 's avonds zichtbaar op de ruiten, echter is dit in meer auto's helaas het geval.

[Gemeni]

Nougat schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:55:
GIsteren in een #5 Brabus gereden, wat er eigenlijk gelijk weg van... op een paar kleine dingetjes na:
- rammel in de stijl waar de gordels in zitten
- weerspiegeling van de HUD rand en de rand die rond het dashboard loopt

Herkennen jullie dit en hebben jullie hier iets aan gedaan?

Gerammel herken ik niet, je kunt de gordels in hoogte verstellen, misschien dat daar iets rammelde?


HUD weerspiegeling herken ik, maar enkel als de zon net in de verkeerde hoek staat. Dus wel een probleem dat je alleen in de zomer hebt.

[pjotreke]

Nougat schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:55:
GIsteren in een #5 Brabus gereden, wat er eigenlijk gelijk weg van... op een paar kleine dingetjes na:
- rammel in de stijl waar de gordels in zitten
- weerspiegeling van de HUD rand en de rand die rond het dashboard loopt

Herkennen jullie dit en hebben jullie hier iets aan gedaan?

De rammel bij de passagiersgordel hadden wij ook, opgelost door de sluiting netjes tussen stoel en stijl te hangen ipv hoger.

[HeWie]

pjotreke schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 19:54:
[...]

De rammel bij de passagiersgordel hadden wij ook, opgelost door de sluiting netjes tussen stoel en stijl te hangen ipv hoger.

Weerspiegeling in de voorruit komt bij veel merken en auto's voor. Ook bij de #5. Het valt mij echter niet meer op.

[Mart]

Ik rijd nu al een paar maanden de #5 premium uitvoering. Voorheen kort in de #1 premium en een jaar in de #1 Brabus. Ik heb hierdoor vergelijkingsmateriaal m.b.t. de geluidsinstallatie. In de #1 Brabus zit het Beats audiosysteem. Deze kon echt knoerhard. Zowel in zuiverheid als bass zonder enige vervorming. Midrange was redelijk. Maar ik was toch wel redelijk onder de indruk van het Beats audiosysteem. Voorheen al veel audio-ervaring van Harman Kardon en Bowers & Wilkins in diverse auto's en thuis. Misschien lichtelijk een audiofiel. Nu in de #5 met het Sennheiser systeem ben ik niet onder de indruk. Sterker nog de aanwezige "treble, ingesteld op -3" en de "bass ingesteld op -2" is er is nog steeds veel vervorming in de deur. Een resonantie van trillen waardoor het geluid lijkt op een blazende ventilator. Daarnaast ontbreekt de midrange. Veel bass en treble dus. Bij het instelling van de "treble op -4" vervalt het gehele stereo-effect. De vele speakers (20?) is tevens discutable. Volgens mij zitten er maar 4 of 5 midrange speakers in het voertuig. In mijn vorige auto lagen de bass / wooferspeakers vaak onder de stoel en in de kofferruimte. Met de geluidservaring van #1 brabus en #5 Sennheiser is de plaatsing hetzelfde. Ik heb als test de midrange op het dashboard handmatig uitgeschakeld. Hierdoor is het stereo-effect met een mindere trebleverstrooiing stukken beter geworden. Ik begrijp sowieso niet waarom er een middenspeaker aanwezig is in een auto. Ook in de vorige auto's in het premium segment merkte ik audioverstrooiing. Tot slot zit er een fout in de software. Indien de ruimte-instellingen worden gewijzigd (studio) naar minimaal en / of bass naar minimaal wordt deze gereset naar midden bij het opnieuw instappen.

Hoe ervaren jullie de geluidsinstallatie onder de Sennheiser rijders?

[Frie2]

Middenspeaker zou eigenlijk alleen voor navigatie meldingen moeten werken en voor de rest zwijgen.