Het grote Smart #5 topic

[Frie2]

ReseT schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 09:03:
Naast evidente, is het Mercedes dealernetwerk ideaal

Die vlieger gaat niet op. Er is maar een beperkt aantal Mercedes dealers die Smart voeren, verkoop en onderhoud.
Bijvoorbeeld Breda en Den Bosch wel maar Tilburg niet.

[ReseT]

Frie2 schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 09:31:
[...]

Die vlieger gaat niet op. Er is maar een beperkt aantal Mercedes dealers die Smart voeren, verkoop en onderhoud.
Bijvoorbeeld Breda en Den Bosch wel maar Tilburg niet.

Als ik op de dealer locator kijk is er inderdaad een gat in omg. Tilburg, maar geldt voor de rest van nederland niet. Ik zie grote dealer namen, ASV, Hedin, Louwman, Mossel er tussenstaan. Denk eerder uitzondering dan regel?


https://nl.smart.com/nl/dealer-locator/

[appelstruike]

Net bij de vestiging Breda geweest, staat een zwarte Brabus. Erg mooie auto! Vanaf volgende week hebben ze een Summit om mee proef te rijden.

[Frie2]

@ReseT

Je moet echt mazzel hebben met je woonplaats
Ik heb er nog ff 3 willekeurige plaatsen bij gezocht

Dichtsbijzijnde onderhoudslocatie
Nijmegen: 42km
Venlo: 55km
Leeuwarden: 53km

Testrit en verkoop kan op meer locaties
In Nijmegen zelf kun je dan wel terecht bijvoorbeeld
Venlo en Leeuwarden zelfde afstanden als bij onderhoud

Hopelijk wordt dit nog beter. Toch niet handig als je voor een probleem 100km op en neer moet rijden.

[JustTrying]

appelstruike schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 12:29:
Net bij de vestiging Breda geweest, staat een zwarte Brabus. Erg mooie auto! Vanaf volgende week hebben ze een Summit om mee proef te rijden.

Daar was ik naar op zoek, dat lijkt me de rustigste versie
Toevallig een paar foto's gemaakt?

[appelstruike]

JustTrying schreef op vrijdag 23 mei 2025 @ 15:39:
[...]


Daar was ik naar op zoek, dat lijkt me de rustigste versie
Toevallig een paar foto's gemaakt?

Nee, niet bij stilgestaan.. Hij staat trouwens in een wat donkere hoek in de showroom.

[tjib]

Gemeni schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 11:29:
Ik kan vanaf 3 juni proefrijden in de Summit.

Vanaf a.s. zaterdag verwacht ik ook dat op Youtube de eerste testverslagen verschijnen. Ik heb namelijk 1 Duitse youtuber gevraagd wanneer ik een video kan verwachten, dat is zaterdag. Vaak zit er een embargo op zulke video's, hoop dus ook zaterdag de eerste Nederlandse testverslagen te kunnen kijken.

Inderdaad embargo ofzo, vandaag ineens heel veel nieuwe reviews online (google zoeken op #5 afgelopen 24u)

[tjib]

JustTrying schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 17:59:
[Afbeelding]

Dat kun je zien wanneer je de Smarts met elkaar vergelijkt (op de smart site)

Ja maar in de vergelijking lijkt het net of de goedkope versies geen speakers hebben. Staat helemaal niks

[tjib]

Deze kleur 🚗 in Rotterdam. Wij vonden hem niet zo mooi. Maar waren wel onder indruk van de hoeveel ruimte in de auto!

[appelstruike]

Ik was heel enthousiast, maar nu bedenk ik me dat die introductie korting niet van toepassing is op het leasetarief 🥲. Dat valt tegen, is de ID.7 met vrij vergelijkbare specs toch een stuk goedkoper uiteindelijk.

[Carman1971]

appelstruike schreef op zondag 25 mei 2025 @ 13:16:
Ik was heel enthousiast, maar nu bedenk ik me dat die introductie korting niet van toepassing is op het leasetarief 🥲. Dat valt tegen, is de ID.7 met vrij vergelijkbare specs toch een stuk goedkoper uiteindelijk.

Klopt inderdaad even in leaseconfigurator gegooid en maar 2 K korting. De Brabus versie kost dan zelfs meer dan een Mercedes EQE 350+ basisversie. Ook een Audi A6 kan ik goedkoper configureren. Korting is veel hoger tot 24K op een stockwagen EQE. De EQE is wel oudere tech natuurlijk maar een stuk groter.

[AKO69]

Ik heb zojuist de Premium in bestelling gezet, de indruk van de Brabus die in Den Haag in de showroom stond was dusdanig goed dat, voor mij althans, een proefrit niet meer nodig is.
Leaserijders moeten inderdaad even opletten, een dealerofferte via Smart Mobility is aanzienlijk voordeliger dan de offerte waar Ayvens mee kwam. Je praat dan over 140 Eur per maand verschil. Voor veel rijders zal dit het verschil maken tussen binnen of buiten budget.
Ik heb hier een niet al te groot punt van gemaakt omdat gezien de 17% bijtelling op de eerste 30.000 de totale kosten nagenoeg hetzelfde zijn als voor de Volvo V60 waar ik nu mee rij. Vreemd is het wel natuurlijk.

Nu wachten op wat de levertijd gaat zijn. Smart geeft aan dat eerst de Brabus en Summit modellen naar Europa komen. Ik verwacht ergens rond eind September. Ik ben erg benieuwd!

[Gemeni]

@AKO69
Welke kleur heb je gekozen? En is een proefrit deze of volgende week niet al mogelijk?

[AKO69]

pjotreke schreef op zondag 18 mei 2025 @ 17:54:
Mijn vrouw en ik waren erg onder indruk van de ruimte en het interieur. Hoge instap is ook wel lekker. Wat ik wel jammer vond is dat alleen de Brabus stoelventilatie heeft volgens de verkoper.

Dat heeft de Premium ook.

[AKO69]

Gemeni schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 10:28:
@AKO69
Welke kleur heb je gekozen? En is een proefrit deze of volgende week niet al mogelijk?

Silver, met zwart interieur. Ik sta op de "bel lijst" voor een proefrit. Mochten ze nog bellen ga ik inderdaad wel even rijden alsnog. (Hopelijk bevalt dat dan )

[Gemeni]

Heb een volledig overzicht van de verschillen (afkomstig van de dealer) nu ook in de openingspost gezet, link https://smallpdf.com/file...5c-4529-9769-01fd87f4b91c

Volgens mij geen stoelmassage zoals in sommige eerdere reviews wel genoemd werd?

[appelstruike]

AKO69 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 09:41:
Ik heb zojuist de Premium in bestelling gezet, de indruk van de Brabus die in Den Haag in de showroom stond was dusdanig goed dat, voor mij althans, een proefrit niet meer nodig is.
Leaserijders moeten inderdaad even opletten, een dealerofferte via Smart Mobility is aanzienlijk voordeliger dan de offerte waar Ayvens mee kwam. Je praat dan over 140 Eur per maand verschil. Voor veel rijders zal dit het verschil maken tussen binnen of buiten budget.
Ik heb hier een niet al te groot punt van gemaakt omdat gezien de 17% bijtelling op de eerste 30.000 de totale kosten nagenoeg hetzelfde zijn als voor de Volvo V60 waar ik nu mee rij. Vreemd is het wel natuurlijk.

Nu wachten op wat de levertijd gaat zijn. Smart geeft aan dat eerst de Brabus en Summit modellen naar Europa komen. Ik verwacht ergens rond eind September. Ik ben erg benieuwd!

Dat is een hoop geld. Nu koopt mijn werkgever de auto ipv via leasemaatschappij. Ik ben er niet zo mee bekend qua regelingen, maar voor mij zit er denk ik niets anders op dan de volle mep te betalen?

[Gemeni]

appelstruike schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 11:07:
[...]


Dat is een hoop geld. Nu koopt mijn werkgever de auto ipv via leasemaatschappij. Ik ben er niet zo mee bekend qua regelingen, maar voor mij zit er denk ik niets anders op dan de volle mep te betalen?

Je werkgever krijgt toch ook gewoon die 4.5k introductie korting? Valt misschien nog wel meer te onderhandelen…

[appelstruike]

Gemeni schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 12:27:
[...]


Je werkgever krijgt toch ook gewoon die 4.5k introductie korting? Valt misschien nog wel meer te onderhandelen…

Klopt alleen voor mij qua bijtelling gaan ze nog steeds uit van de cataloguswaarde lijkt me..

[Gemeni]

appelstruike schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 12:56:
[...]


Klopt alleen voor mij qua bijtelling gaan ze nog steeds uit van de cataloguswaarde lijkt me..

Ja, bijtelling gaat over cataloguswaarde helaas…

[Gemeni]

AKO69 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 10:31:
[...]

Silver, met zwart interieur. Ik sta op de "bel lijst" voor een proefrit. Mochten ze nog bellen ga ik inderdaad wel even rijden alsnog. (Hopelijk bevalt dat dan )

Ik twijfel erg tussen de Pro+, Premium en Summit. Ik wil sowieso een trekhaak, die zit standaard al op de Summit, daarmee is het prijsverschil niet zo groot (maar de bijtelling wel).

Eigenlijk heb ik alles wat ik nodig heb ook op de Pro+, maar alleen het missen van een warmtepomp vind ik wel jammer.

Wat zijn jouw overwegingen geweest om voor de Premium te gaan?

[tjib]

appelstruike schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 12:56:
[...]


Klopt alleen voor mij qua bijtelling gaan ze nog steeds uit van de cataloguswaarde lijkt me..

Ja bijtelling via catalogus waarde is een slimme zet geweest van NL overheid.

Ik denk omdat Nederland kleine afzetmarkt, is het voor autofabrikanten niet de moeite om voor z’n introductie korting een extra uitvoering te bedenken en in te schrijven bij de RDW.

Ik zag toen wij nieuwe lease auto zochten ook super interessante voorraad modellen die nog op kenteken gezet moeten worden met wel €20.000 korting!!!

Maar je betaalt gewoon volle mep bijtelling over oorspronkelijke catalogus waarde.

[tjib]

Gemeni schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 10:56:
Heb een volledig overzicht van de verschillen (afkomstig van de dealer) nu ook in de openingspost gezet, link https://smallpdf.com/file...5c-4529-9769-01fd87f4b91c

Volgens mij geen stoelmassage zoals in sommige eerdere reviews wel genoemd werd?

Wat me nu ook nog niet helemaal duidelijk is of je nu met de app je verwarming kan aanzetten, zodat je niet hoeft te ijs krabben ‘s ochtends.

[Gemeni]

tjib schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 20:01:
[...]

Wat me nu ook nog niet helemaal duidelijk is of je nu met de app je verwarming kan aanzetten, zodat je niet hoeft te ijs krabben ‘s ochtends.

Zoals ik het lees wel.

Hier meer over de App:
https://nl.smart.com/nl/connectivity/app/

[ Voor 3% gewijzigd door Gemeni op 27-05-2025 21:21 ]

[NiGeLaToR]

AKO69 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 10:31:
[...]

Silver, met zwart interieur. Ik sta op de "bel lijst" voor een proefrit. Mochten ze nog bellen ga ik inderdaad wel even rijden alsnog. (Hopelijk bevalt dat dan )

Wij hebben sinds december de #3, dus kan wel wat ervaringen delen:

- rijden is fijn, ondanks EV toch goede controle, onderstel is straf en stabiel. RWD (premium versie) is leuk, beetje spelen laat ie wel toe. Stoelen zijn sportief en zitten voor ons erg lekker, ik begrijp alleen van vrienden met dezelfde auto dat de niet verstelbare hoofdsteun boven de 1.90 irritant kan zijn in je nek. Weet niet of de #5 andere stoelen krijgt.
- interieur is veel hard plastic met een laagje, dit werkt goed en zit degelijk in elkaar. Design, incl de kleur leds en verlichte speakers moet je liggen, maar m'n vrouw is er wel blij mee. Veel kleine details: Smart logo op de grond, instaplijsten verlicht, maakt wel luxe indruk.
- audio: Beats audio systeem zit erin, die is voor een premium audio ok. Vindt het vergelijken met Bose systeem en zelfs de JBL in mijn auto niet spectaculair (had ergens meer verwacht), maar het zal voor 95% van de mensen echt genoeg zijn. Tis helder en blijft ook luid goed klinken, maar gek genoeg is vooral het deel 'beats' niet waanzinnig overtuigend. Auto is stil, wat ook fijn is, geen windgeruis of andere geluiden.
- software: ja ik heb er een hekel aan gekregen, de overmaat aan piepjes. Niet alleen het ISA systeem wat je elke keer uit moet zetten omdat het steevast vindt dat je te hard rijdt (alleen al irritant doordat de tellerafwijking tov gps ~ 4km bij 100km/u is, los van verkeerde borden lezen), maar ook de smart pilot en de bestuurderscamera maken je het leven zuur. Op 60 wegen de bekende lane departure ingrepen zijn ook vrij heftig, liefst als er net een tegenligger is. Het is beter geworden met wat updates, maar ik denk dat ik dit in elke nieuwe auto enorm vervelend ga vinden. Blijkt in nieuwe Volvo's niet beter te zijn, begreep ik. Mijn vrouw rijdt meer snelweg en vind dat ik overdrijf - dus je mag zelf wegen, tis een mening

Hiervoor hadden we een model 3 en dit is dan wel een flinke stap vooruit, ook al istie wel een stap kleiner qua baggage. Mensen zitten net zo goed, maar de kofferbak is fors kleiner. #5 zou dat probleem moeten oplossen denk ik. Qua software, als dit de toekomst is, rijdt ik liever oldtimer

[ Voor 4% gewijzigd door NiGeLaToR op 28-05-2025 09:20 ]

[Gemeni]

Bedankt voor je ervaring.

Je ontkomt helaas niet aan al die regels en systemen, maar de usability om ze uit te zetten is wel belangrijk.

Dat vind ik bij Xpeng heel fijn, je krijgt de melding op je scherm en kunt hem direct deactiveren. Benieuwd hoe dat bij Smart werkt.

Smart haalt overigens wel 5 sterren in de EuroNCAP ook met de kleinere #1, iets wat veel Stellantis producten niet lukt…

Ben ik overigens de enige die de velgen op de Pro+ mooier vindt dan op de Premium?

Premium:


Pro/Pro+:

[ Voor 45% gewijzigd door Gemeni op 28-05-2025 12:26 ]

[tjib]

Pro is mooier. Beetje voor suffe lullen die velgen van de premium.

Ik zou voor hetzelfde geld de pulse nemen die heeft wel mooie velgen en 4x4!

[Frie2]

Zijn er op de Premium geen wieldeksels geplaatst voor meer bereik net als bij de #3 Premium. Daar zitten er mooie velgen onder verborgen. Misschien bij de #5 ook het geval?

Voor.aflevering aangeven dat ze eraf gelaten moeten worden. Bij de #3 hebben de velgen beschadigingen als de deksels eenmaal geplaatst zijn geweest!

[ Voor 30% gewijzigd door Frie2 op 28-05-2025 21:45 ]

[JohanRdam]

Gemeni schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 16:51:
[...]


Ik twijfel erg tussen de Pro+, Premium en Summit. Ik wil sowieso een trekhaak, die zit standaard al op de Summit, daarmee is het prijsverschil niet zo groot (maar de bijtelling wel).

Eigenlijk heb ik alles wat ik nodig heb ook op de Pro+, maar alleen het missen van een warmtepomp vind ik wel jammer.

Wat zijn jouw overwegingen geweest om voor de Premium te gaan?

Ik twijfel ook tussen de pro+ en summit en wilde in eerste instantie ook een trekhaak. Totdat ik las dat de assistentiesystemen het niet doen als de trekhaak in gebruik is en de trekhaak zou gebruikt worden op lange ritten waar die systemen juist nut hebben...

Warmtepomp lijkt me niet zo'n groot gemis bij 100kwh en het snel kunnen laden. Het grootste voordeel van de summit voor mij is dat je hem 3 maanden eerder hebt.

[tjib]

We hebben nu polestar 2 ( ook van geely) er worden een paar assistentie systemen uitgezet. Maar alle sensoren aan de voorkant blijven functioneren als stekker van aanhanger is gekoppeld

Welke systemen precies worden afgekoppeld lees ik nooit maar klik ik weg

[ Voor 17% gewijzigd door tjib op 28-05-2025 22:08 ]

[Gemeni]

tjib schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 21:23:
Pro is mooier. Beetje voor suffe lullen die velgen van de premium.

Ik zou voor hetzelfde geld de pulse nemen die heeft wel mooie velgen en 4x4!

Maar dan weer geen Sennheiser Audio, Head Up Display en geventileerde stoelen…

[Gemeni]

JohanRdam schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 22:02:
[...]


Ik Het grootste voordeel van de summit voor mij is dat je hem 3 maanden eerder hebt.

Ja, en best wat extra opties als HUD, extra scherm en AWD, ik twijfel alleen zelf erg over de kleur. Maar die moet ik even in het echt zien…

[ Voor 5% gewijzigd door Gemeni op 28-05-2025 22:15 ]

[Frie2]

JohanRdam schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 22:02:
Ik twijfel ook tussen de pro+ en summit en wilde in eerste instantie ook een trekhaak. Totdat ik las dat de assistentiesystemen het niet doen als de trekhaak in gebruik is en de trekhaak zou gebruikt worden op lange ritten waar die systemen juist nut hebben....

Als je een trekhaak nodig hebt zul je door de zure appel heen moeten bijten of een andere merk auto kiezen.

Ik heb een #3 en ACC werkt niet meer na aansluiten op de trekhaakconnector.
Snelheidsbegrenzer werkt nog wel. Geeft nog een beetje comfort op de lange ritten omdat je dan minder op de snelheidsmeter hoeft te letten.
Welke malloot het zo heeft bedacht... Chinese ingenieurs?
Of het zijn weer nieuwe EU regels. Daar verzinnen ze constant dingen om je humeur te vergallen.

[factor15]

Bij mijn Tesla m3 doet de ACC het ook niet als ik de trekhaak gebruik.

[JohanRdam]

In deze review wordt gezegd dat Smart aan een OTA update werkt dat de ACC het nog wel doet bij gebruik van de trekhaak!

Het is inderdaad zo dat bij verschillende merken de assistentsystemen het ook niet doen icm de trekhaak, maar bij andere merken is het weer niet zo...

[Gemeni]

Frie2 schreef op woensdag 28 mei 2025 @ 21:42:
Zijn er op de Premium geen wieldeksels geplaatst voor meer bereik net als bij de #3 Premium. Daar zitten er mooie velgen onder verborgen. Misschien bij de #5 ook het geval?

Voor.aflevering aangeven dat ze eraf gelaten moeten worden. Bij de #3 hebben de velgen beschadigingen als de deksels eenmaal geplaatst zijn geweest!

De WLTP is niet anders dan de PRO+… Maar ga het dinsdag vragen.

[Ferry34]

YouTube: Smart #5 BRABUS: Abholung & Roadtrip im neuen Klassenkönig

Carmaniac is zeer enthousiast over de brabus

[Gemeni]

Nu ook autovisie review;

YouTube: Smart #5 kan sneller laden en accelereren dan de concurrentie

[Frie2]

JohanRdam schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 10:56:
In deze review wordt gezegd dat Smart aan een OTA update werkt dat de ACC het nog wel doet bij gebruik van de trekhaak!

Heel goed nieuws. Van de week zo'n 100km zonder ACC gereden. Werd ik alles behalve blij van

[Frie2]

Gemeni schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 17:22:
[...]


De WLTP is niet anders dan de PRO+… Maar ga het dinsdag vragen.

Premium heeft bredere banden dus WLTP zou slechter moeten zijn. Door de gladde wielen/wieldeksels gelijk getrokken?

Wil je ook eens vragen/kijken welke software versie de #5 heeft. Als dat in lijn ligt met 1.5.2 dan zal de #5 dezelfde OTA cyclus hebben als de #1 en #3.

[Gemeni]

Frie2 schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 16:33:
[...]

Premium heeft bredere banden dus WLTP zou slechter moeten zijn. Door de gladde wielen/wieldeksels gelijk getrokken?

Wil je ook eens vragen/kijken welke software versie de #5 heeft. Als dat in lijn ligt met 1.5.2 dan zal de #5 dezelfde OTA cyclus hebben als de #1 en #3.

Ga ik nakijken/vragen, zag net trouwens ook in een Duitse video dat er een update van de software gepland staat voor 3 juni…

En de premium heeft natuurlijk ook een warmtepomp, heb het idee dat ze niet alle modellen apart testen voor de WLTP.

[ Voor 10% gewijzigd door Gemeni op 31-05-2025 09:03 ]

[gerard899]

Iemand toevallig enige idee wat het daadwerkelijk verbruik van de smart #5 brabus zal gaan zijn?

540 wltp zou het moeten zijn

Kijkende naar mijn huidige auto zou ik zeggen +/- 100/120km minder

[Gemeni]

gerard899 schreef op maandag 2 juni 2025 @ 18:56:
Iemand toevallig enige idee wat het daadwerkelijk verbruik van de smart #5 brabus zal gaan zijn?

540 wltp zou het moeten zijn

Kijkende naar mijn huidige auto zou ik zeggen +/- 100/120km minder

Als je Googelt op “smart #5 brabus verbrauch” zie je een aantal Duitse reviews. Bijvoorbeeld:
YouTube: So weit kommt er wirklich! Smart #5 Brabus Autobahnreichweite & Ioni...
YouTube: 2025 smart #5 BRABUS Fahrbericht Test Verbrauch Ersteindruck | Elect...

Op https://www.adac.de/rund-...en-modelle/smart/smart-5/ zie ik bijvoorbeeld rond de 25kwh. Fabrieksopgave is 19,9. Reken je dat om kom je inderdaad gemiddeld rond de 430.

Maar alles afhankelijk van omstandigheden. Een auto met 600+ pk is nu eenmaal niet zuinig 😉

[Gemeni]

Frie2 schreef op vrijdag 30 mei 2025 @ 16:33:
[...]

Premium heeft bredere banden dus WLTP zou slechter moeten zijn. Door de gladde wielen/wieldeksels gelijk getrokken?

Wil je ook eens vragen/kijken welke software versie de #5 heeft. Als dat in lijn ligt met 1.5.2 dan zal de #5 dezelfde OTA cyclus hebben als de #1 en #3.

Ik heb vanmorgen mijn proefrit gehad in de Summit edition en ik ben nog steeds erg positief.

Om allereerst je vragen te beantwoorden. De #5 heeft echt andere software dan de #1 en #3:


Ik vind de software fijn werken. Ik ben niet lastig gevallen met allerlei piepjes, wel moest ik even de waarschuwing voor harder rijden uit zetten. Dat moet wel echt in het menu en kan pas als de auto in drive staat. Op dat gebied hoop ik nog op een software update, er is op het menu namelijk wel een knop die je eigen snelkoppeling kan worden. Maar direct de waarschuwingen daarmee uit zetten kan nog niet.

Vind de auto fijn rijden. Ging om de Summit edition die in de praktijk wel sneller dan nodig is. Ik heb een paar keer maximaal opgetrokken en ben nog steeds een beetje misselijk .

De verstandige keuze voor mij zou de Premium of de Pro+ zijn, de Premium heeft daarbij alles, maar ik vind de velgen nog niet echt mooi, gaat hier waarschijnlijk niet om wieldoppen maar echte velgen om het rijbereik te vergroten. Als ik de Metallic groen kleur wil nemen zit je ook met een bruin lederen interieur, wat niet mijn eerste keuze zou zijn.

Maar nu ik de Summit gereden heb vind ik zaken als de HUD wel een fijne extra.

Ik ben dus erg enthousiast over de auto, maar jammer dat er zoveel modellen zijn met elk hun eigen nadelen. Dus nog even een nachtje slapen over wat het gaat worden.

[appelstruike]

Gemeni schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:00:
[...]


Ik heb vanmorgen mijn proefrit gehad in de Summit edition en ik ben nog steeds erg positief.

Om allereerst je vragen te beantwoorden. De #5 heeft echt andere software dan de #1 en #3:
[Afbeelding]

Ik vind de software fijn werken. Ik ben niet lastig gevallen met allerlei piepjes, wel moest ik even de waarschuwing voor harder rijden uit zetten. Dat moet wel echt in het menu en kan pas als de auto in drive staat. Op dat gebied hoop ik nog op een software update, er is op het menu namelijk wel een knop die je eigen snelkoppeling kan worden. Maar direct de waarschuwingen daarmee uit zetten kan nog niet.

Vind de auto fijn rijden. Ging om de Summit edition die in de praktijk wel sneller dan nodig is. Ik heb een paar keer maximaal opgetrokken en ben nog steeds een beetje misselijk .

De verstandige keuze voor mij zou de Premium of de Pro+ zijn, de Premium heeft daarbij alles, maar ik vind de velgen nog niet echt mooi, gaat hier waarschijnlijk niet om wieldoppen maar echte velgen om het rijbereik te vergroten. Als ik de Metallic groen kleur wil nemen zit je ook met een bruin lederen interieur, wat niet mijn eerste keuze zou zijn.

Maar nu ik de Summit gereden heb vind ik zaken als de HUD wel een fijne extra.

Ik ben dus erg enthousiast over de auto, maar jammer dat er zoveel modellen zijn met elk hun eigen nadelen. Dus nog even een nachtje slapen over wat het gaat worden.

Leuk om te lezen, ik ga morgen. Zou het liefst ook de premium willen, vooral voor de speakerset. Maar of dat zoveel bijtelling waard is..

[Gemeni]

appelstruike schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 19:12:
[...]


Leuk om te lezen, ik ga morgen. Zou het liefst ook de premium willen, vooral voor de speakerset. Maar of dat zoveel bijtelling waard is..

Waar ga je? Zelf in Zwolle gereden.

Ik vond het geluid in de Summit ook prima, maar heb niet vergeleken met de Premium/Brabus, dat is waarschijnlijk een niveautje beter.

Omdat het bij mij om koop gaat en ik een trekhaak wil is het verschil in aanschaf tussen de Pro+ en Summit maar 3500. Voor dat geld heb ik dan toch 4x4, warmtepomp, echt leer, HUD, tweede scherm, luchtfilter en nog wat kleinigheidjes.

Maar de bijtelling kost maandelijks wel circa 50 meer.

Premium vind ik de velgen erg jammer en de aanschaf net iets duurder dan Summit (met trekhaak). Bijtelling zon 10 euro goedkoper dan de Summit. Voordeel is wel stoelventilatie, achterbankverwarming en betere speakers…

[Frie2]

Gemeni schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:00:
[...]


Ik heb vanmorgen mijn proefrit gehad in de Summit edition en ik ben nog steeds erg positief.

Om allereerst je vragen te beantwoorden. De #5 heeft echt andere software dan de #1 en #3:

Ik zie hier eigenlijk niet meer dan een andere skin en een hoger software versienummer.

[Gemeni]

Frie2 schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 19:40:
[...]

Ik zie hier eigenlijk niet meer dan een andere skin en een hoger software versienummer.

De verkoper vertelde me dit, maar weet natuurlijk niet in hoeverre dat marketing is…

[Gemeni]

En nog een foto van de demo auto (Summit Edition).

[ Voor 30% gewijzigd door Gemeni op 04-06-2025 12:28 ]

[appelstruike]

Vandaag proefrit in de Summit, nu wachten op de offerte voor de Premium uitvoering om met de chef te onderhandelen of ze de korting die op de auto zit wat willen verrekenen in de bijtelling 😅.

Wat mij opviel:
- standaard geluidsinstallatie klinkt prima.
- je merkt dat die aan de zware kant is. Je gaat er niet sportief mee rijden.
- meer rolgeluid dan bijv. De nieuwe model Y. Dat kan natuurlijk ook aan de banden liggen.
- hulp systemen moet ik of mee leren werken of ze werken slechter dan in mijn huidige auto, een Kia e Niro uit 2020.

Het gaat voor mij sowieso deze auto worden, de pro+ of premium. Afhankelijk van wat het exact gaat kosten.

Trekhaak kan trouwens achteraf geplaatst worden wat fijn is voor de bijtelling. Ze hebben alleen het elektrische type á 2200.

En waar ik helemaal blij mee ben is dat de racefiets rechtop achterin past. Banken plat, dubbele laadbodem eruit en zadel naar beneden en het past precies. Kan die op lange ritten met veel bagage in de auto mee ipv op de fietsendrager.

[Gemeni]

@appelstruike

Grappig, ik rijd nu ook een Kia e-Niro uit 2019 en heb gisteren de Smart #5 Summit besteld.

Mijn bevindingen:
- Standaard geluidsinstallatie voor mij helemaal prima
- Ik vond hem juist niet heel zwaar aanvoelen, maar ben ook geen sportieve rijder. Ik vond hem heel comfortabel rijden, maar als je het stroompedaal helemaal doortrapt ook erg snel. Kan me voorstellen dat hij wel gemaakt is voor comfort en dat je inderdaad op een bochtige weg het gewicht meer merkt.
- Ik vond geluidsisolatie ook goed, gisteren was alleen wel een erg winderige dag en de auto is relatief hoog en vierkant, je hoort dus wel wat windgeluid als je helemaal geen radio aan hebt. Maar het dubbelglas zorgt voor een goede isolatie.
- Hulpsystemen niet uitgebreid getest, maar eerste indruk was voor mij wel goed. Wel dingen die net wat anders werken als in de e-Niro, maar dat heb je ook in de nieuwe Kia modellen.
- Over het algemeen een auto die heel solide en luxe voelt.
- Bagageruimte is op papier 630 liter, maar ik vermoed dat dit in de praktijk iets kleiner uitpakt. De ruimte zit meer in het passagiersgedeelte dan in de bagageruimte. Maar in combinatie met Frunk voor ons meer dan voldoende.

Eigenlijk heb je alles wat je wilt op de Pro+, ik wilde alleen ook een trekhaak en achterruiten tinten. Als je dat achteraf doet valt het buiten de bijtelling, maar de meerprijs van de Summit was daardoor erg klein. Omdat ik hem zakelijk koop vind ik de restwaarde ook een overweging. Maar ook het feit dat ik de Summit al over 4 weken kan rijden en de Pro+ of de Premium over 16 weken speelde voor mij mee.

Ik vond elk model wel wat voor of nadelen hebben:
- Pro+: Bijtelling voordeligste, nadeel ontbreken tweede scherm voor mij geen probleem, maar wat vragen over de afwerking van die plek. Verder jammer dat er geen warmtepomp is, maar allemaal geen groot probleem.
-Premium: De meeste complete en praktische auto. Ik vind alleen de velgen echt niet mooi. Ik zou de premium en Metallic groen nemen, daar heb je alleen een bruin interieur, ook daar wat vraagtekens. Verder voor mij met trekhaak duurste in aanschaf.
-Summit: Snelle levertijden en relatief veel extra's voor de meerprijs (AWD, Warmtepomp, HUD, Leren bekleding, tweede scherm, trekhaak). Ten opzichte van de Premium mist er wel achterbankverwarming en voor stoelventilatie. De kleur moet je aanstaan, ik moest even wennen, maar vond hem daarna erg mooi. Bijtelling is zon 50 euro meer dan de Pro+ en 10 meer dan de premium.

Uiteindelijk ben ik gegaan voor de Summit en neem ik de bijtelling voor lief. Bij mij bleek nog wat extra onderhandelruimte. Mocht je baas hem kopen, dan kun je zelf nog wat onderhandelen, of bijvoorbeeld zaken als een V2L adapter er bij vragen...

Mocht je gaan voor de Pro+, dan kun je nog vragen om op de offerte ook de achterruiten tinten te zetten. Bij mij zou dat ongeveer 250 gaan kosten.

Wat uitgebreidere review heb ik geplaatst op https://www.proefritrevie...c1-4f08-a439-d34951108085

[ Voor 3% gewijzigd door Gemeni op 05-06-2025 09:05 ]

[appelstruike]

Gemeni schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 09:04:
@appelstruike

Grappig, ik rijd nu ook een Kia e-Niro uit 2019 en heb gisteren de Smart #5 Summit besteld.

Mijn bevindingen:
- Standaard geluidsinstallatie voor mij helemaal prima
- Ik vond hem juist niet heel zwaar aanvoelen, maar ben ook geen sportieve rijder. Ik vond hem heel comfortabel rijden, maar als je het stroompedaal helemaal doortrapt ook erg snel. Kan me voorstellen dat hij wel gemaakt is voor comfort en dat je inderdaad op een bochtige weg het gewicht meer merkt.
- Ik vond geluidsisolatie ook goed, gisteren was alleen wel een erg winderige dag en de auto is relatief hoog en vierkant, je hoort dus wel wat windgeluid als je helemaal geen radio aan hebt. Maar het dubbelglas zorgt voor een goede isolatie.
- Hulpsystemen niet uitgebreid getest, maar eerste indruk was voor mij wel goed. Wel dingen die net wat anders werken als in de e-Niro, maar dat heb je ook in de nieuwe Kia modellen.
- Over het algemeen een auto die heel solide en luxe voelt.
- Bagageruimte is op papier 630 liter, maar ik vermoed dat dit in de praktijk iets kleiner uitpakt. De ruimte zit meer in het passagiersgedeelte dan in de bagageruimte. Maar in combinatie met Frunk voor ons meer dan voldoende.

Eigenlijk heb je alles wat je wilt op de Pro+, ik wilde alleen ook een trekhaak en achterruiten tinten. Als je dat achteraf doet valt het buiten de bijtelling, maar de meerprijs van de Summit was daardoor erg klein. Omdat ik hem zakelijk koop vind ik de restwaarde ook een overweging. Maar ook het feit dat ik de Summit al over 4 weken kan rijden en de Pro+ of de Premium over 16 weken speelde voor mij mee.

Ik vond elk model wel wat voor of nadelen hebben:
- Pro+: Bijtelling voordeligste, nadeel ontbreken tweede scherm voor mij geen probleem, maar wat vragen over de afwerking van die plek. Verder jammer dat er geen warmtepomp is, maar allemaal geen groot probleem.
-Premium: De meeste complete en praktische auto. Ik vind alleen de velgen echt niet mooi. Ik zou de premium en Metallic groen nemen, daar heb je alleen een bruin interieur, ook daar wat vraagtekens. Verder voor mij met trekhaak duurste in aanschaf.
-Summit: Snelle levertijden en relatief veel extra's voor de meerprijs (AWD, Warmtepomp, HUD, Leren bekleding, tweede scherm, trekhaak). Ten opzichte van de Premium mist er wel achterbankverwarming en voor stoelventilatie. De kleur moet je aanstaan, ik moest even wennen, maar vond hem daarna erg mooi. Bijtelling is zon 50 euro meer dan de Pro+ en 10 meer dan de premium.

Uiteindelijk ben ik gegaan voor de Summit en neem ik de bijtelling voor lief. Bij mij bleek nog wat extra onderhandelruimte. Mocht je baas hem kopen, dan kun je zelf nog wat onderhandelen, of bijvoorbeeld zaken als een V2L adapter er bij vragen...

Mocht je gaan voor de Pro+, dan kun je nog vragen om op de offerte ook de achterruiten tinten te zetten. Bij mij zou dat ongeveer 250 gaan kosten.

Wat uitgebreidere review heb ik geplaatst op https://www.proefritrevie...c1-4f08-a439-d34951108085

Leuk!

Ben het met je eens dat de pro+ genoeg heeft, maar mocht de baas wat tegemoet willen komen qua korting-bijtelling dan maar de premium

Er is inderdaad vanuit MB een vraag uitgezet aan Smart voor de beste deal, mede doordat mijn werkgever redelijk wat auto’s her en der koopt. Hoop volgende week op duidelijkheid. Mijn lease loopt 1-10 af, met een beetje geluk moet dat lukken qua levering.

[Gemeni]

appelstruike schreef op donderdag 5 juni 2025 @ 09:43:
[...]


Leuk!

Ben het met je eens dat de pro+ genoeg heeft, maar mocht de baas wat tegemoet willen komen qua korting-bijtelling dan maar de premium

Er is inderdaad vanuit MB een vraag uitgezet aan Smart voor de beste deal, mede doordat mijn werkgever redelijk wat auto’s her en der koopt. Hoop volgende week op duidelijkheid. Mijn lease loopt 1-10 af, met een beetje geluk moet dat lukken qua levering.

Je doelt erop dat je baas wat korting aan jou betaalt (bonus) om zo de extra bijtelling te compenseren? Die zou zo'n 40 euro per maand extra zijn, even afgezien van andere gevolgen als kinderopvangtoeslag.

[Gemeni]

Wie het leuk vindt, ik heb ook een Smart #5 WhatsApp community aangemaakt:

https://chat.whatsapp.com/FiENaBgP7FN6ItT64sWAJA

[ Voor 31% gewijzigd door Gemeni op 06-06-2025 12:43 ]

[tjib]

Zouden ze dat tweede scherm ook niet achteraf kunnen inbouwen? (Buiten de bijtelling?) gewoon bestellen als reserveonderdeel en dan plastic eruit.

Ik vond dat wel grappig en z’n groot stuk vlak plastic ziet er beetje gek uit en er is nog ruimte in lease budget. Maar vond scherm niet de extra bijtelling waard.

[ Voor 19% gewijzigd door tjib op 06-06-2025 08:20 ]

[Gemeni]

tjib schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 08:17:
Zouden ze dat tweede scherm ook niet achteraf kunnen inbouwen? (Buiten de bijtelling?) gewoon bestellen als reserveonderdeel en dan plastic eruit.

Ik vond dat wel grappig en z’n groot stuk vlak plastic ziet er beetje gek uit en er is nog ruimte in lease budget. Maar vond scherm niet de extra bijtelling waard.

Je kunt het proberen, geen idee of dat kan. Ook de vraag hoe dat softwarematig allemaal in elkaar steekt en waar de kabels lopen, etc.

Enige voordeel van het scherm dat ik zie is dat de bijrijder de muziek kan bedienen zonder de navigatie te laten verdwijnen. Maar het is natuurlijk vooral een gimmick. Snap de keuze voor de Pro+ helemaal, bevat eigenlijk alles wat je nodig hebt…

[tjib]

ik las ook ergens dat je films kon kijken onderweg op 3e scherm en de ogen van de bestuurder dan geanalyseerd worden als ie meekijkt gaat film op pauze.

[Gemeni]

tjib schreef op vrijdag 6 juni 2025 @ 22:48:
ik las ook ergens dat je films kon kijken onderweg op 3e scherm en de ogen van de bestuurder dan geanalyseerd worden als ie meekijkt gaat film op pauze.

Inderdaad ook in een video review gezien. Ik vond de veiligheidssystemen tijdens de proefrit niet irritant, wel krijg je al snel een melding als je op het scherm kijkt.

Maar eigenlijk is dat wel terecht, want erg veilig is dat ook niet. Tijdens de proefrit moet je alleen iets meer zoeken dan wanneer je de auto al langer rijdt…

[IonniUnique]

JohanRdam schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 10:56:
In deze review wordt gezegd dat Smart aan een OTA update werkt dat de ACC het nog wel doet bij gebruik van de trekhaak!

Het is inderdaad zo dat bij verschillende merken de assistentsystemen het ook niet doen icm de trekhaak, maar bij andere merken is het weer niet zo...

Het is al enige jaren een feature van de Chinese merken (NIO, Zeekr, Xpeng en ik meen ook BYD) dat ze (bijna) alle rijhulpsystemen uitschakelen zodra je een 7- of 13-polige stekker op de auto insteekt. De Duitsers en Koreanen laten dan (bijna) alle rijhulpsystemen aanstaan.

Ik heb er daarom een hard hoofd in dat dit bij de Chinezen op korte termijn gaat veranderen.

[Gemeni]

@IonniUnique
Ook Koreaanse auto’s als de Kia Niro hadden een paar jaar terug problemen met een aanhanger in combinatie met bijvoorbeeld cruisecontrol. Dat is inmiddels softwarematig opgelost.

En merken als Polestar (ook Geely) hebben volgens mij ook gewoon adaptieve cruisecontrol (zonder Pilot Assist) bij een aanhanger?

Ik hoop dus dat Chinese merken die serieus in Europa voet aan wal willen zetten dit ook gaan oplossen. Zeker gezien Smart ook 50% eigendom is van Mercedes, verwacht ik hier wel een oplossing op termijn. De vraag is op welke termijn…

[ Voor 13% gewijzigd door Gemeni op 10-06-2025 12:48 ]

[tjib]

Gemeni schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 12:44:
@IonniUnique
En merken als Polestar (ook Geely) hebben volgens mij ook gewoon adaptieve cruisecontrol (zonder Pilot Assist) bij een aanhanger?

Klopt je krijgt bij onze Polestar 2 uit 2020 een enorme berg met meldingen van hulpsystemen die worden uitgeschakeld (ik lees ze eigenlijk nooit) als je een aanhanger stekker erin doet (ook fietsendrager), maar cruisecontrol blijft wel werken.

[factor15]

tjib schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 13:23:
[...]


Klopt je krijgt bij onze Polestar 2 uit 2020 een enorme berg met meldingen van hulpsystemen die worden uitgeschakeld (ik lees ze eigenlijk nooit) als je een aanhanger stekker erin doet (ook fietsendrager), maar cruisecontrol blijft wel werken.

Als je permanent een met een losse stekker zou rijden, ben je dan van al die systemen af?

[Gemeni]

factor15 schreef op donderdag 12 juni 2025 @ 15:18:
[...]


Als je permanent een met een losse stekker zou rijden, ben je dan van al die systemen af?

Alle Europees vereiste systemen als waarschuwing bij overschrijding snelheid blijven gewoon actief. Alle overige veiligheidssystemen kun je waarschijnlijk ook gewoon in de instellingen uitschakelen voor onbepaalde tijd als je wilt, dus ik zie niet echt een voordeel…

[tjib]

Als je een sticker plakt op bepaalde sensoren zal je ook af zijn van irritante meldingen.

De melding dat sensoren onderhoud nodig hebben is zonder geluid dus minder irritant

[haakjesluiten]

Ik ga kom deze auto net tegen, en ga eens een proefrit boeken. Iemand die een proefrit heeft gemaakt beetje bijgehouden wat het verbruik in de realiteit is? Ziet er gaaf uit maar ziet ook ook niet bijster zuinig uit met dat gewicht en vormgeving.

[factor15]

haakjesluiten schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 15:34:
Ik ga kom deze auto net tegen, en ga eens een proefrit boeken. Iemand die een proefrit heeft gemaakt beetje bijgehouden wat het verbruik in de realiteit is? Ziet er gaaf uit maar ziet ook ook niet bijster zuinig uit met dat gewicht en vormgeving.

Ik heb een proefrit gemaakt in een Summit uitvoering. Toen ik instapte gaf de auto een gemiddeld historisch verbruik van 25 kWh per 100 km aan. Dat is niet gering maar niet iedereen zal even zuinig rijden in een demo. Ik heb er een uur mee gereden en haalde volgens de auto 16 kWh per 100 km. Dat was op de snelweg met een harde tegenwind iets schuin.

Ik heb verschillende filmpjes op Youtube gekeken en denk dat met een combinatie van snelweg, stad en provinciale wegen 20 kWh goed te halen is met een normale rijstijl. Zelf heb ik de Pro+ besteld en die zal iets zuiniger zijn omdat die geen 4wd en kleinere wielen heeft.

[haakjesluiten]

factor15 schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 20:52:
[...]


Ik heb een proefrit gemaakt in een Summit uitvoering. Toen ik instapte gaf de auto een gemiddeld historisch verbruik van 25 kWh per 100 km aan. Dat is niet gering maar niet iedereen zal even zuinig rijden in een demo. Ik heb er een uur mee gereden en haalde volgens de auto 16 kWh per 100 km. Dat was op de snelweg met een harde tegenwind iets schuin.

Ik heb verschillende filmpjes op Youtube gekeken en denk dat met een combinatie van snelweg, stad en provinciale wegen 20 kWh goed te halen is met een normale rijstijl. Zelf heb ik de Pro+ besteld en die zal iets zuiniger zijn omdat die geen 4wd en kleinere wielen heeft.

Dat klinkt redelijk ik zit zelf aan de instapper te denken. Ik was naar occasions aan het kijken van +/- 35k maar dit is veel leuker dan een 3 jaar oude enyaq of Q4

[Gemeni]

haakjesluiten schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 08:18:
[...]


Dat klinkt redelijk ik zit zelf aan de instapper te denken. Ik was naar occasions aan het kijken van +/- 35k maar dit is veel leuker dan een 3 jaar oude enyaq of Q4

Ik heb niet goed opgelet tijdens mijn proefrit op het verbruik, maar volgens mij zat dat rond de 20 kwh. Denk dat dit ook een realistisch verbruik is voor een auto van dit formaat en gewicht. Het is toch een auto met 560pk (awd) en 2400 kilo (Summit waarin je proefrit maakt). Voor mij persoonlijk maakt het verbruik iets minder uit, ik vind sneller laden vooral belangrijk. Ook denk ik dat andere auto's met dit formaat niet heel andere cijfers laten zien in de praktijk. Je rechtervoet is vooral een goede voorspeller van je verbruik.

Persoonlijk zou ik dan ook voor de Pro+ gaan, deze heeft een grote accu en laad sneller dan de Pro. Zeker als je zelf koopt verwacht ik dat deze auto ook net iets waardevaster gaat zijn in de toekomst. De Pro+ heeft daarbij vrijwel alles wat je nodig hebt.

Als je relatief snel kunt beslissen, er is nu een 4.500 euro introductiekorting. Met een beetje onderhandelen kun je daar nog wel iets af krijgen. Denk ik dat je een hele mooie auto hebt voor je geld.

[haakjesluiten]

Gemeni schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 08:57:
[...]


Ik heb niet goed opgelet tijdens mijn proefrit op het verbruik, maar volgens mij zat dat rond de 20 kwh. Denk dat dit ook een realistisch verbruik is voor een auto van dit formaat en gewicht. Het is toch een auto met 560pk (awd) en 2400 kilo (Summit waarin je proefrit maakt). Voor mij persoonlijk maakt het verbruik iets minder uit, ik vind sneller laden vooral belangrijk. Ook denk ik dat andere auto's met dit formaat niet heel andere cijfers laten zien in de praktijk. Je rechtervoet is vooral een goede voorspeller van je verbruik.

Persoonlijk zou ik dan ook voor de Pro+ gaan, deze heeft een grote accu en laad sneller dan de Pro. Zeker als je zelf koopt verwacht ik dat deze auto ook net iets waardevaster gaat zijn in de toekomst. De Pro+ heeft daarbij vrijwel alles wat je nodig hebt.

Als je relatief snel kunt beslissen, er is nu een 4.500 euro introductiekorting. Met een beetje onderhandelen kun je daar nog wel iets af krijgen. Denk ik dat je een hele mooie auto hebt voor je geld.

Ik sta echt nooit aan een snellader want ik kan laden op de oprit, alleen bij vakanties is het fijn dat je niet te lang stil hoeft te staan. Maar goed ik ga eens een rondje sturen volgende week kijken of het wat is

[Frie2]

Gemeni schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 08:57:
[...]
Als je relatief snel kunt beslissen, er is nu een 4.500 euro introductiekorting. Met een beetje onderhandelen kun je daar nog wel iets af krijgen.

Bij de #1 en #3 was er een korting die steeds verlengd werd. Dus denk niet dat je haast hoeft te maken.

Onderhandelen en inruilen is lastig bij Smart.
Wat ik ervan heb begrepen is dat ze per auto een fee krijgen en dat het geen inkoop-verkoop dealership is.
Een verlengde website ahw.

Ik kon 430 'extra klantenvoordeel' krijgen (+de korting vanuit Smart).
De inruilprijs was de prijs die een handelaar aan ze bood. Niet al te hoog en niet onderhandelbaar.

[factor15]

[quote]Gemeni schreef op woensdag 18 juni 2025 @ 08:57:
[...]

Persoonlijk zou ik dan ook voor de Pro+ gaan, deze heeft een grote accu en laad sneller dan de Pro. Zeker als je zelf koopt verwacht ik dat deze auto ook net iets waardevaster gaat zijn in de toekomst. De Pro+ heeft daarbij vrijwel alles wat je nodig hebt.

Als het kan zou ik inderdaad voor de Pro+ kiezen boven de Pro. Meer range, sneller laden en waarschijnlijk betere restwaarde. Ik maak regelmatig meerdaagse reizen door Duitsland en Frankrijk voor mijn werk en dan is dat echt wel fijn.
Het liefst had ik de Premium maar dit paste niet meer in het budget. Ik heb de trekhaak als optie en die telt niet mee in de fiscale waarde.

Als je relatief snel kunt beslissen, er is nu een 4.500 euro introductiekorting. Met een beetje onderhandelen kun je daar nog wel iets af krijgen. Denk ik dat je een hele mooie auto hebt voor je geld.

De kiloprijs van de #5 zit zeker goed. Ik heb overigens van 2 dealers een offerte ontvangen. De eerste dealer had de korting niet opgenomen en de andere wel.

[gerard899]

factor15 schreef op dinsdag 17 juni 2025 @ 20:52:
[...]


Ik heb een proefrit gemaakt in een Summit uitvoering. Toen ik instapte gaf de auto een gemiddeld historisch verbruik van 25 kWh per 100 km aan. Dat is niet gering maar niet iedereen zal even zuinig rijden in een demo. Ik heb er een uur mee gereden en haalde volgens de auto 16 kWh per 100 km. Dat was op de snelweg met een harde tegenwind iets schuin.

Ik heb verschillende filmpjes op Youtube gekeken en denk dat met een combinatie van snelweg, stad en provinciale wegen 20 kWh goed te halen is met een normale rijstijl. Zelf heb ik de Pro+ besteld en die zal iets zuiniger zijn omdat die geen 4wd en kleinere wielen heeft.

Ik heb 3 weken geleden een uurtje gestuurd met de brabus uitvoering. Ik vond het verbruik bij mijn rijstijl aan de hoge kant kwam niet onder de 26kWh

Stoel zat voor mijn gevoel net iet te veel voorover geleend.

Smart#5 wors hem voor mij niet als vervanger voor de polestar

[Gemeni]

@gerard899

Is natuurlijk ook een auto met 647 pk, er zijn sportauto’s met de helft 😉.

Wat de stoel betreft, bedoel je dan de vorm oid? Alles is voor de rest toch verstelbaar?

[factor15]

Gemeni schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 08:57:
@gerard899

Wat de stoel betreft, bedoel je dan de vorm oid? Alles is voor de rest toch verstelbaar?

Van de stoel is de hoek van de zitting niet te verstellen dacht ik. Dat vind ik wel een minpuntje.

[Gemeni]

Zelf niets van gemerkt, zaken als lendesteun zijn volgens mij gewoon verstelbaar?

[MetaalMan]

factor15 schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 11:07:
[...]


Van de stoel is de hoek van de zitting niet te verstellen dacht ik. Dat vind ik wel een minpuntje.

Als dat inderdaad zo is, dan valt dat wel tegen voor een auto in dit segment. De stoel zou dan 4-voudig in plaats van 6-voudig verstelbaar zijn.

[factor15]

MetaalMan schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 13:09:
[...]

Als dat inderdaad zo is, dan valt dat wel tegen voor een auto in dit segment. De stoel zou dan 4-voudig in plaats van 6-voudig verstelbaar zijn.

Hij is 6-voudig: zitting omhoog en omlaag, zitting naar voren en naar achteren en hoek rugleuning kleiner of groet. Elk 2 richtingen is 6.

[gerard899]

De zitting aan de voorkant kan niet apart omhoog en omlaag alleen in 1 geheel zakt de stoel omlaag.

Bij polestar / volvo / passat kun je de achterkant van de stoel omlaag zetten en de voorkant omhoog waar door je wat meer achterover zit.

Zoals gezegd zit voor mijn gevoel de zitting van de stoel dan aan de voorkant te laag tegen over de achterkant van de stoel.

[MetaalMan]

factor15 schreef op donderdag 19 juni 2025 @ 13:46:
[...]
Hij is 6-voudig: zitting omhoog en omlaag, zitting naar voren en naar achteren en hoek rugleuning kleiner of groet. Elk 2 richtingen is 6.

Duidelijk, en klinkt inderdaad logisch. Het apart kunnen kantelen van de voorkant van de stoel zal dan waarschijnlijk niet vaak duidelijk op te maken zijn uit de prijslijst/specificaties. Heb recent meerdere auto's proefgereden waarin dit wel kon, en heb in mijn hoofd de link gelegd met '6-voudig elektrisch verstelbare stoelen'
De enige proefgereden, tegelijk ook voordeligere auto waarin de voorkant van de stoel niet bij te stellen is, was de Lynk & Co 02. Voor mij persoonlijk best een minpunt, daar ik meestal iets hoger zit. In die auto was het vooral de achterkant van de stoel die in hoogte stelt, waardoor je gevoelsmatig op een helling zit als de stoel hoger staat.

Ik heb (nog) niet in de Smart #5 gezeten, dus mogelijk pakt het hier in de praktijk anders uit. Evengoed verbaasd het me stiekem wel, gezien het prijspunt en de verdere afwerking/opties van het model.

[pjotreke]

Afgelopen vrijdag een proefrit gehad in de Summit edition. Het was wel even wennen om zo hoog te zitten t.o.v. onze Polestar 2. Ik kan bevestigen dat de stoelzitting niet kan kantelen zoals dat wel kan in de Polestar. Ook was er geen verlenging van het zitvlak mogelijk. Ik vind dit eigenlijk wel een beetje missers voor een auto in deze prijsklasse. De rijervaring zelf was goed en veel meer op comfort gericht dan de Polestar. Ruimteaanbod is echt zeer behoorlijk al vind ik de kofferruimte veel kleiner ogen dan de opgegeven 600+ liter.

[Frie2]

Die 600liter is inclusief wat er onder de bodemplaat zit.
Dat zie je niet als je alleen de achterklep open doet. Daarom lijkt het niet zo groot.
In hoeverre de ruimte onder de bodemplaat praktisch is te gebruiken is de vraag.

[Gemeni]

En je hebt ook nog een Frunk, zeker in de 2WD versies is die heel bruikbaar 72 liter. Lang niet alle auto’s hebben dit…

De Polestar 2 is een sedan en daar zit je inderdaad een stuk lager. Een hoge zit vind ik zelf erg fijn voor mijn rug. Zelf vond ik de #5 heel comfortabel, met mijn lengte zijn er weinig auto’s waar ik zoveel hoofdruimte heb.

[tjib]

We stappen ook over van Polestar 2 naar Smart #5.

In de kofferbak van de Polestar laten we met vakantie de bodemplaat thuis, zodat we ruimte maximaal benutten. We waren vooral blij met de extra beenruimte achterin in de smart tov polestar. Nu vaak geklaag op de achterbank.

We gaan er vanuit dat de rijervaring minder is dan een lagere sportievere auto als Polestar 2 en vinden de Polestar ook veel mooier! Dus na 5 jaar design en heerlijke wegligging nu 5 jaar praktische gezinbak.

[Gemeni]

Nieuwe review van Insta Autovlog;
YouTube: 800 km in de SMART #5 | Ruime, zuinige & vooral loeisnelle lader

[pjotreke]

Gemeni schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 19:15:
Nieuwe review van Insta Autovlog;
YouTube: 800 km in de SMART #5 | Ruime, zuinige & vooral loeisnelle lader

Ik weet niet of ik het filmpje goed begrepen heb, maar hij geeft aan dat het sennheiser systeem niet zo goed is, maar hij rijdt met de Summit en die heeft dat systeem helemaal niet. Of mis ik iets?

[Gemeni]

pjotreke schreef op donderdag 26 juni 2025 @ 17:59:
[...]


Ik weet niet of ik het filmpje goed begrepen heb, maar hij geeft aan dat het sennheiser systeem niet zo goed is, maar hij rijdt met de Summit en die heeft dat systeem helemaal niet. Of mis ik iets?

Ja, ik vermoed zelf ook een fout. Hij zegt vaak vanaf Premium wat suggereert dat auto’s als de Pulse en Summit overal minstens dezelfde opties hebben als de Premium, maar dat is niet het geval.

Edit: Zie nu reactie in de comments:


Ik vond het basis systeem in de Summit trouwens al erg goed, gevoelsmatig beter dan het systeem nu in mijn Kia Niro Executive Line van JBL. Het Sennheiser systeem zal nog een stuk beter zijn.

Irritaties met de veiligheidssystemen heb ik zelf trouwens ook niet gehad tijdens twee proefritten, maar ik heb natuurlijk geen 800km gereden 😋.

Alles overwegend vind ik het een heel positieve review. Zeker ook het verbruik is fijn, omdat die vaker te positief wordt voorgesteld, maar hier dus meevalt.

[ Voor 16% gewijzigd door Gemeni op 26-06-2025 19:00 ]

[tjib]

De website https://www.carsized.com heeft de smart #5 ingevoerd. Dus je kan hem nu makkelijk vergelijken met je huidige auto of met de oorspronkelijk smart

https://www.carsized.com/...back-vs-smart-5-2024-suv/

[Gemeni]

Ook test van autovisie, helaas alleen voor abonnees:
https://www.autovisie.nl/...en-hoogwaardige-techniek/

[Frie2]

Net als bij de #1 en #3 zijn alle reviewers positief tot zeer positief, maar vervolgens verkopen de auto's voor geen meter.

Er zijn dit jaar t/m juni bijvoorbeeld nog maar 101 #3's op kenteken gezet.
De Kia EV3 deed dat aantal gemiddeld in 3 dagen !!!
6286 t/m juni

[ Voor 3% gewijzigd door Frie2 op 04-07-2025 12:49 ]

[pjotreke]

In de eerste post van dit topic staat dat de premium echt leer heeft. Klopt dit wel? Wij kregen in Eindhoven te horen dat dit kunstleer was.

[Gemeni]

Ik het officiële overzicht van verschillen staat bij de Pro en Pro+ specifiek kunstleer en bij de Premium Duo Leer.

Ik vermoed dat de zitvlakken en dergelijke dus echt leer zijn en elders kunstleer gebruikt wordt.

[ Voor 10% gewijzigd door Gemeni op 04-07-2025 19:39 ]

[pjotreke]

Volgens de (zeer vriendelijke) verkoopster in Den Bosch is het allemaal kunstleer. De premium heeft alleen ander soort kunstleer. Ook liet ze ons de verstelbare bodem van de kofferbak zien waardoor deze ineens een stuk groter werd. Typisch iets waarmee wij anders 3 jaar en 11 maanden zouden hebben rondgereden om er in de laatste maand van het contract zelf achter te komen …

[Gemeni]

pjotreke schreef op zaterdag 5 juli 2025 @ 12:22:
Volgens de (zeer vriendelijke) verkoopster in Den Bosch is het allemaal kunstleer. De premium heeft alleen ander soort kunstleer. Ook liet ze ons de verstelbare bodem van de kofferbak zien waardoor deze ineens een stuk groter werd. Typisch iets waarmee wij anders 3 jaar en 11 maanden zouden hebben rondgereden om er in de laatste maand van het contract zelf achter te komen …

Dat zou wel verwarrend zijn, mijn verkoper in Zwolle vertelde wat anders. Op de site van Smart staat ook:


Kijk ik in de Nederlandse vergelijkingstabel dan staat er zelfs letterlijk dat er een combinatie van echt leer en kunstleer wordt gebruikt:


Ik ga er eigenlijk vanuit dat dat ook het geval is. Zou dus wel erg verwarrend zijn als er helemaal geen echt leer in de premium gebruikt wordt.

Ik krijg vrijdag mijn auto geleverd, zal het dan nog eens navragen.

[ Voor 19% gewijzigd door Gemeni op 06-07-2025 16:10 ]

[pjotreke]

Gemeni schreef op zondag 6 juli 2025 @ 16:06:
[...]


Dat zou wel verwarrend zijn, mijn verkoper in Zwolle vertelde wat anders. Op de site van Smart staat ook:
[Afbeelding]

Kijk ik in de Nederlandse vergelijkingstabel dan staat er zelfs letterlijk dat er een combinatie van echt leer en kunstleer wordt gebruikt:
[Afbeelding]

Ik ga er eigenlijk vanuit dat dat ook het geval is. Zou dus wel erg verwarrend zijn als er helemaal geen echt leer in de premium gebruikt wordt.

Ik krijg vrijdag mijn auto geleverd, zal het dan nog eens navragen.

Die melding over echt en kunstleer krijg je ook als je bij de Summit edition op de ‘i’ klikt.

[Gemeni]

Beginpost in ieder geval aangepast zodat het duidelijk is dat het om duo leer gaat in de Pulse, Premium en Summit edition.

Bedankt voor jullie oplettendheid.

[ Voor 13% gewijzigd door Gemeni op 07-07-2025 09:46 ]

[Gemeni]

Na contact met de verkoper gaat het niet om bijvoorbeeld het zitvlak dat bekleed is met echt leer en andere delen kunstleer, maar een stof die bestaat uit een combinatie van leer en kunstleer.

Het hele interieur heeft dus wel dezelfde stof. Deze is anders dan in de Pro+, maar dus geen volledig echt leer.

[pjotreke]

Gemeni schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 07:16:
Na contact met de verkoper gaat het niet om bijvoorbeeld het zitvlak dat bekleed is met echt leer en andere delen kunstleer, maar een stof die bestaat uit een combinatie van leer en kunstleer.

Het hele interieur heeft dus wel dezelfde stof. Deze is anders dan in de Pro+, maar dus geen volledig echt leer.

Maar hoe bevalt de auto?

[Gemeni]

pjotreke schreef op zaterdag 12 juli 2025 @ 07:52:
[...]


Maar hoe bevalt de auto?

De eerste 100 km zit erop, verbruik is nu zon 17.5 kw op 100 km. Dat valt me mee, mooi weer natuurlijk, maar ook wat sprintjes gedaan.

Het een een ruime auto die vooral erg comfortabel rijdt. Erg blij mee 🙂.

Zijn er dan ook verbeterpunten? Jawel, zo gaat de cruisecontrol standaard naar de maximumsnelheid en moet je die handmatig opplussen als je harder rijdt. Maar zo heeft elke auto iets.

Edit: Er inmiddels achter dat wanneer je twee keer de knop indrukt hij wel de huidige snelheid pakt. Daarmee is deze ergernis verleden tijd…

De verkoper wist me nog te vertellen dat er in augustus waarschijnlijk weer een software update komt.

Zal een wat uitgebreidere review maken als ik wat meer kms gemaakt heb…

[ Voor 9% gewijzigd door Gemeni op 14-07-2025 10:54 ]

[tjib]

@Gemeni Leuk ik heb de auto nog niet zien rijden op de weg! Je bent waarschijnlijk een van de eerste. We krijgen hem pas eind oktober.

@Gemeni En werkt de cruisecontrol nog als je met een aanhanger rijdt?

@Gemeni En kun je met alleen je mobiel op pad? Dus sleutel thuis laten en zit er eigenlijk een fysieke sleutel bij?

[Gemeni]

@tjib

Mooi dat je ook besteld hebt. Nog even geduld dan, maar zeker het wachten waard hoor! Ik heb de Summit besteld de eerste week dat een proefrit mogelijk was, toen stond hij al in Zeebrugge. Dus waarschijnlijk inderdaad de eerste leveringen. Via kenteken.tv zag ik dat er nu iets meer dan 30 op kenteken staan, waaronder natuurlijk ook alle demo en showroom auto's. Zelf heb ik hem ook nog niet in het wild gezien.

Vind ik zelf ook wel leuk, Smart is niet echt een volume merk, dus hij zal wel een beetje bijzonder blijven.

Ik ga er vanuit dat de cruisecontrol niet meer werkt met aanhanger, ik ga binnenkort op vakantie met de fietsen achterop, dus dan kan ik het met zekerheid zeggen. Maar 99% zeker dat de cruisecontrol niet werkt met trekhaak in gebruik.

Met alleen mobiel op pad zou moeten kunnen. In de App kun je een sleutel aanmaken, officieel is dit nog bèta. Ik heb alleen nog wat problemen met het internet in de auto, ik vermoed dat Smart mijn sim-kaart nog niet geactiveerd heeft. Ik kan de sleutel dus nog niet testen, maar dit is gewoon mogelijk.

Verder krijg je 1 fysieke sleutel bij de aflevering en 1 NFC card. Ik heb zelf tot nu toe alleen de fysieke sleutel gebruikt.